DE1022827B

DE1022827B - Gripping device for vehicle wheels, especially those of agricultural tractors

Info

Publication number: DE1022827B
Application number: DEL13503A
Authority: DE
Inventors: Anton Lentz
Original assignee: Heinrich Lanz AG
Current assignee: Heinrich Lanz AG
Priority date: 1952-10-01
Filing date: 1952-10-01
Publication date: 1958-01-16

Description

Greifvorrichtung für Fahrzeugräder, insbesondere solcher von landwirtschaftlichen Zugmaschinen Die Erfindung betrifft eine Greifvorrichtung für Fahrzeugräder, insbesondere solcher von landwirtschaftlichen Zugmaschinen, bei der die Greifer wahlweise aus einer das Abrollen des Laufrades nicht hindernden Stellung neben dem Laufrad in eine eingreifende Stellung über der Lauffläche des Laufrades gebracht werden können. Die mit dem Erfindungsgegenstand zu lösende Aufgabe wird in erster Linie darin gesehen, die Greifer vielseitiger verwendbar zu machen.Gripping device for vehicle wheels, in particular those of agricultural ones Tractors The invention relates to a gripping device for vehicle wheels, in particular those of agricultural tractors in which the grapple is optional in a position next to the wheel that does not prevent the wheel from rolling an engaging position can be brought over the running surface of the impeller. The task to be solved with the subject matter of the invention is primarily seen as to make the grippers more versatile.

Bis jetzt konnten die an Fahrzeugrädern üblichen Greifer nur ihrem Zweck entsprechend verwendet werden. Es sind Anordnungen bekannt, bei denen die Greifer auch dann am Fahrzeugrad verbleiben können, wenn sie nicht gebraucht werden. Diese bekannten Anordnungen verhindern z. B. das Anbringen einer Radverbreiterung, etwa eines sogenannten Käfiganbaurades, wie sie zusammen mit luftbereiften Rädern landwirtschaftlicher Zugmaschinen verwendet werden, um ein zu tiefes Einsinken zu verhindern. Vor dem Anbauen einer derartigen Radverbreiterung müssen bei den bekannten Anordnungen die Greifer entfernt und es müssen besondere Käfigräder für die Saatbeetbereitung angebaut werden. Es ist auch schon ein Gleitschutz für Automobile bekanntgeworden, bei dem die Greifer mittels einer gemeinsamen Verstelleinrichtung von ihrer unwirksamen Stellung in Arbeitsstellung gebracht werden können, oder umgekehrt. Hierbei sind die Greifer jeweils an einem radial verlaufenden Stift angeordnet, der seinerseits in einem ringsegmentförmigen Block gelagert ist. Die Stifte wiederum sind mit ihrem Kopfende auf die Kegelfläche einer gemeinsamen Muffe abgestützt, welche ihrerseits auf dem Achsgehäuse verschiebbar angeordnet ist. Bei dieser bekannten Anordnung sind die Greifer nicht zur Verbreiterung der Lauffläche des Fahrzeugrades vorgesehen und hierzu auch nicht geeignet, da sie in der unwirksamen Stellung keine Tragfähigkeit besitzen, insofern, als an ihrem freien Ende kein Widerlager vorhanden ist, das etwa auf sie einwirkende Drücke aufnehmen könnte.Until now, the usual grippers on vehicle wheels could only be yours To be used appropriately for the purpose. Arrangements are known in which the Grippers can also remain on the vehicle wheel when they are not needed. These known arrangements prevent z. B. attaching a wheel widening, such as a so-called cage attachment wheel, as it is used together with wheels with pneumatic tires agricultural tractors are used to prevent too deep sinking impede. Before installing such a wheel widening must be with the known Arrangements the grapple removed and there must be special cage wheels for the seedbed preparation be cultivated. Anti-skid protection for automobiles has also become known, in which the gripper is ineffective by means of a common adjusting device Position can be brought into working position, or vice versa. Here are the grippers are each arranged on a radially extending pin, which in turn is mounted in a ring segment-shaped block. The pens, in turn, are with hers Head end supported on the conical surface of a common sleeve, which in turn is arranged displaceably on the axle housing. In this known arrangement the grippers are not intended to widen the running surface of the vehicle wheel and also not suitable for this, as it has no load-bearing capacity in the ineffective position have, insofar as there is no abutment at their free end that could absorb pressures acting on them.

Die erwähnten Mängel werden gemäß der Erfindung im wesentlichen dadurch behoben, daß die Greifer auch in eine Lage neben der Lauffläche und in gleicher Höhe mit dieser gebracht und in dieser festgestellt werden können, so daß sie die Lauffläche verbreitern. Auf diese Weise läßt sich mit relativ einfachen Mitteln eine weitere Verwendungsmöglichkeit der Greifer erreichen, wodurch diese wirtschaftlicher werden, da auf kostspielige Konstruktionen besonderer Radverbreiterungen verzichtet werden kann. Die den Erfindungsgegenstand bildende Anordnung läßt sich so durchführen, daß die Greifer zum Umstellen von der Greiferstellung in die Stellung, die sie als Radverbreiterung einnehmen, ferner zum Einziehen nach dem Gebrauch vom Fahrzeugrad nicht gelöst zu werden brauchen.The aforementioned shortcomings are essentially eliminated according to the invention fixed that the gripper also in a position next to the tread and in the same Height brought with this and in this can be determined so that they the Widen the running surface. In this way it can be done with relatively simple means achieve another possible use of the gripper, making it more economical because expensive constructions of special wheel extensions are dispensed with can be. The arrangement forming the subject of the invention can be carried out in such a way that that the gripper to switch from the gripper position to the position that it is used as Take wheel widening, also to retract from the vehicle wheel after use need not be resolved.

Gemäß der Erfindung ist die Ausbildung der Greifervorrichtung in konstruktiver Hinsicht so getroffen, daß die Greifer etwa die Form einer Haarnadel mit abgewinkelten Schenkeln bzw. Stielen aufweisen, die ungleich lang ausgebildet sind und voll denen der längere Stiel radial verlaufend die Schwenkachse des Greifers bildet.According to the invention, the design of the gripper device is more constructive Respect in such a way that the gripper roughly the shape of a hairpin with angled Have legs or stems that are of unequal length and full of those the longer handle running radially forms the pivot axis of the gripper.

Die Erfindung sieht ferner vor, die Greifer an einem am Fahrzeugrad lösbar befestigten Ring v erschiebbar und schwenkbar zu lagern und durch eine in Richtung der Radachse wirksame Feder in ihren jeweiligen Stellungen feststellbar zu machen. Dabei kann der als Schwenkachse dieliende Greiferstiel radial verlaufende Anschläge aufweisen, die den Greifer bei seiner Verwendung als Radverbreiterung gegen axiales Verschieben und bei Nichtgebrauch gegen Verschwenken um den Greiferstiel sichern.The invention also provides the gripper on a vehicle wheel releasably attached ring to be slidable and pivotable and supported by an in Direction of the wheel axis effective spring can be determined in their respective positions close. The gripper handle, which acts as a pivot axis, can run radially Have stops that the gripper when used as a wheel widening against axial displacement and, when not in use, against pivoting around the gripper handle to back up.

Einzelheiten der Erfindung sind aus der nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung ersichtlich, :die ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht.Details of the invention are from the description below and the drawing can be seen: the one embodiment of the subject matter of the invention illustrated.

Fig. 1 zeigt die Greiferanordnung in Gesamtansicht, Fig. 2 im Querschnitt, von oben gesehen, und zwar jeweils bei Verwendung der Greifer als Radverbreiterung. Die strichpunktierten Linien in beiden Figuren deuten die Stellung eines Greifers an, in der er quer über die Lauffläche des Rades gelegt ist, Fig. 3 veranschaulicht ebenfalls im Querschnitt die unwirksame Stellung der Greifer, während Fig.4 eine Teilansicht dazu auf das Reifenprofil darstellt. Die gestrichelten Linien zeigen die Greifer bei Verwendung als Radverbreiterung, die strichpunktierten Linien die eigentliche Greiferstellung.Fig. 1 shows the gripper arrangement in overall view, Fig. 2 in cross section, seen from above, in each case when using the gripper as a wheel widening. The dash-dotted lines in both figures indicate the position of a gripper in which it is placed across the tread of the wheel, Fig. 3 illustrates also in cross section the ineffective position of the gripper, while Fig.4 a Partial view to represent this on the tire profile. The dashed lines show the grippers when used as a wheel widening, the dash-dotted lines Lines the actual gripper position.

Im Ausführungsbeispiel sind die Greifer an der Außenseite des Laufrades 1 einer landwirtschaftlichen Zugmaschine angeordnet. Jeder Greifer besteht aus einem Rundeisenstab und hat einen längeren Stiel 2, der radial zur Laufradachse verläuft, eine im wesentlichen rechtwinklig zum Stiel 2 abgebogene, etwa haarnadelförmige Schlaufe 3 und einen kürzeren Stiel 4, der parallel zum Stiel 2 gerichtet ist. Die Schlaufe 3 jedes Greifers ist an ihrem freien Ende 5 leicht abgewinkelt.In the exemplary embodiment, the grippers are on the outside of the impeller 1 arranged an agricultural tractor. Each gripper consists of one Round iron rod and has a longer handle 2, which runs radially to the impeller axis, a substantially hairpin-shaped bent substantially at right angles to the handle 2 Loop 3 and a shorter handle 4, which is directed parallel to handle 2. the Loop 3 of each gripper is slightly angled at its free end 5.

Als Träger der Greifer dient eine aus Blech gefertigte Scheibe 6, die am Radkörper 1 lösbar befestigt ist und an ihrer äußeren Ringfläche 7 radiale Bohrungen 8 zum Einstecken der Greif erstiele 2 und 4 aufweist. Jeder Greiferstiel 2 hat zwei sich gegenüberliegende flache Ansätze 9 und 10, während jede der Bohrungen 8, die einen Stiel 2 aufzunehmen hat, zwei Schlitze 11 und 12 aufweist, durch welche die Ansätze 9 und 10 gesteckt werden können. Jeder Stiel 2 hat außerdem eine zweite Lagerstelle, die sich ihm durch die an die Scheibe 6 angeschweißte Lagerplatte 13 bietet. Auch der kürzere Stiel 4 der Greifer kann, wie bereits angedeutet, durch entsprechende Bohrungen 8 des Ringes 7 gesteckt werden. Die hierzu vorgesehenen Bohrungen 8 benötigen keine Schlitze, da der Stiel 4 glatt gelassen ist, d. h. keine Ansätze aufweist. Als zweite Lagerstelle für die Greiferstiele 4 dient je eine Platte 14.A plate 6 made of sheet metal serves as a carrier for the grippers. which is releasably attached to the wheel body 1 and on its outer annular surface 7 radial Bores 8 for inserting the gripping stems 2 and 4. Every grab arm 2 has two opposing flat lugs 9 and 10, while each of the bores 8, which has to receive a stem 2, has two slots 11 and 12 through which approaches 9 and 10 can be plugged. Each stem 2 also has a second one Bearing point, which is located to him by the bearing plate 13 welded to the disk 6 offers. The shorter handle 4 of the gripper can, as already indicated, through corresponding holes 8 of the ring 7 are inserted. The intended Bores 8 do not need any slots, since the stem 4 is left smooth, i. H. no Has approaches. A plate each serves as the second storage point for the gripper handles 4 14th

Auf jedem Greiferstiel 2 ist eine Druckfeder 15 aufgeschoben, die sich mit ihrem einen Ende gegen den Ring 7, mit ihrem anderen Ende gegen den verschiebbar aufgesteckten Federteller 16 anlegt, so daß die Greifer stets in Richtung auf die Laufradachse unter Federwirkung stehen.On each gripper arm 2, a compression spring 15 is pushed, the with its one end against the ring 7, with its other end against the slidable attached spring plate 16 applies so that the gripper is always in the direction of the The impeller axle is under spring action.

Die Handhabung der Greifer ist folgendermaßen: Wenn die Greifer 2 bis 5 nicht benutzt werden sollen, nehmen sie die Stellung gemäß Fig. 3 und 4 ein. Hierzu werden sie um die Längsachse ihres Stieles 2 so gegenüber dem Fahrzeugrad 1 verschwenkt, daß ihre Schlaufe bzw. ihr eigentlicher Greiferteil 3, 5 parallel neben der Lauffläche des Luftreifens 17 steht und der kürzere Stiel 4 sich völlig außerhalb des Rades befindet. Dabei stehen also die Greifer lediglich mit ihrem Stiel 2 in den entsprechenden Bohrungen 8 des Ringes 7 und in den Lagerplatten 13. Ferner sind die Greifer unter Ausnutzung der Spannung der Feder 15 so weit radial nach innen geschoben worden, bis die Ansätze 9 und 10 in die Schlitze 11 und 12 der Bohrungen 8 eingreifen. In dieser Stellung sind die Greifer genügend zurückgezogen, um das Abrollen des Laufrades 1, 17 nicht zu verhindern. Die Federn 15 halten die Greifer in dieser Stellung fest.The handling of the grippers is as follows: If the grippers 2 to 5 are not to be used, they take the position shown in FIGS. For this purpose, they are about the longitudinal axis of their handle 2 in relation to the vehicle wheel 1 pivoted so that its loop or its actual gripper part 3, 5 is parallel is next to the tread of the pneumatic tire 17 and the shorter handle 4 is completely outside of the wheel. So the grippers are only with their Handle 2 in the corresponding bores 8 of the ring 7 and in the bearing plates 13. Furthermore, taking advantage of the tension of the spring 15, the grippers are so far radial has been pushed inward until lugs 9 and 10 fit into slots 11 and 12 the holes 8 engage. In this position the grippers are sufficiently retracted so as not to prevent the impeller 1, 17 from rolling. The springs 15 hold the Gripper firmly in this position.

Sollen die Greifer beispielsweise als Radverbreiterung verwendet werden, wie in Fig. 1 und 2 dargestellt, so wird jeder Greifer einzeln entgegen der Wirkung seiner Feder 15 von Hand radial nach außen gezogen, bis sich die Ansätze 9 und 10 nicht mehr in den Schlitzen 11 bzw. 12 führen, Hierauf werden die Greifer um ihren Stiel 2 in die in Fig. 4 gestrichelt eingezeichnete Stellung geschwenkt, so daß auch der kürzere Greiferstiel 4 in je eine Bohrung 8 des Ringes 7 und der Platte 14 eingesteckt werden kann. In diesem Falle begrenzen die Ansätze 9 und 10 die Greiferstellung in Richtung der Radachse, während die Feder 15 den Greifer in dieser Stellung hält.If the grippers are to be used, for example, as a wheel widening, as shown in Fig. 1 and 2, each gripper is individually counter to the action its spring 15 is pulled radially outward by hand until the lugs 9 and 10 no longer lead in the slots 11 or 12, then the grippers are around their Handle 2 pivoted into the position shown in dashed lines in FIG. 4, so that also the shorter gripper handle 4 in each one hole 8 of the ring 7 and the plate 14 can be inserted. In this case, the approaches 9 and 10 limit the gripper position in the direction of the wheel axis, while the spring 15 holds the gripper in this position.

Um sie in die Greiferstellung zu bringen, werden die Greifer entgegen der Federwirkung so weit nach außen gezogen, bis ihr kürzerer Stiel 4 sich völlig aus der Bohrung 8 heraushebt. Hierauf kann -der Greifer um den Stiel 2 in die in den Fig. 2 und 4 strichpunktiert angedeutete Stellung geschwenkt werden. Auch in dieser Stellung arretiert sich der Greifer unter dem Druck seiner Feder 15 im Ring 7 und in der Lagerplatte 13 selbsttätig, und zwar kann er sich mittels der Feder 15 nur bis zur Lauffläche des Reifens 17 zurückziehen. Bei den in Luftreifen auftretenden Druckbeanspruchungen hat der Greifer die Möglichkeit, sich mit dem Luftreifen radial zu bewegen.In order to bring them into the gripper position, the grippers are opposed the spring action so far outward until its shorter handle 4 is completely lifts out of the bore 8. The gripper can then move around the handle 2 into the in 2 and 4 are pivoted position indicated by dash-dotted lines. Also in In this position, the gripper locks itself under the pressure of its spring 15 in the ring 7 and automatically in the bearing plate 13, namely he can by means of the spring Pull back 15 only up to the tread of tire 17. With those occurring in pneumatic tires The gripper has the option of applying pressure loads radially with the pneumatic tire to move.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Gripping device for vehicle wheels, especially those of agricultural tractors, in which the grippers can be brought from a position next to the running wheel that does not prevent the running wheel from rolling into an engagement position above the running surface of the running wheel, characterized in that the grippers also brought into a position next to the tread and at the same level with this and can be determined in this so that they widen the tread.

2. Gripping device according to claim 1, characterized characterized in that the grippers (2 to 5) have approximately the shape of a hairpin with angled Legs or stems (2 and 4) which are of unequal length and of which the longer handle (2) extends radially the pivot axis of the gripper forms.

3. Gripping device according to claim 1 or 2, characterized in that the gripper (2 to 5) on a ring (7) releasably attached to the vehicle wheel (1, 17) is slidably and pivotably mounted and by a known per se, in the direction of the wheel axis radially effective spring (15) can be locked in their respective positions. 1. Gripping device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the gripper handle serving as a pivot axis (2) has radially extending lugs (9 and 10) which the gripper (2 to 5) when used as a wheel widening against axial displacement and Secure it against swiveling around the hook handle (2) when not in use. Considered publications: German Patent Nos. 741 760, 645 791, 733 101; French Patent Nos. 813 291, 763 034, 987 113; USA. Patent No. 1385 171, 2453273, 2221838, 2229251. The Farmers Weeklv, February 15, 1952, p. 25.