DE10226441B3 - Ventilator for motor vehicle interior has vanes connected to common actuator which operates by sliding and-or rotation - Google Patents

Ventilator for motor vehicle interior has vanes connected to common actuator which operates by sliding and-or rotation Download PDF

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Abstract

The ventilator for a motor vehicle interior has an air feed duct (1) in a housing (2) with a closure (3) having a series of flow control vanes (4) connected by common connectors (5) to an actuator (7). The actuator has one position in which it is slidable and another in which it is slidable and rotary. The actuator is a pressure switch knob (8) connected to an axle which has a catch.

Description

Die Erfindung betrifft das Fachgebiet der Belüftungstechnik, vorzugsweise Belüftungseinrichtungen für den Fahrzeuginnenraum. Belüftungseinrichtungen im Fahrzeuginnenraum müssen während der Fahrt eingestellt werden, um Innentemperatur, Luftgüte und Gebläseintensität einstellen zu können.The invention relates to the field ventilation technology, preferably ventilation devices for the Vehicle interior. aerators in the vehicle interior while the ride can be adjusted to adjust indoor temperature, air quality and blower intensity to be able to.

Ein Ausströmen nach dem Stand der Technik weist zur Bewegung der Lamellen und der Klappe einen Drehmechanismus auf. Der Benutzer verschiebt den Drehmechanismus händisch, um so die gewünschte Position der Lamellen und der Klappe einzustellen, womit die Belüftungsintensität und Belüftungsrichtung festgelegt wird. Dieser Drehmechanismus wird entweder durch einen Reiter, der im allgemeinen auf einer der horizontalen Lamellen meist ungefähr in der Mitte der Ausströmfläche angebracht ist, oder durch ein Handrad befestigt. Es existieren auch Kombinationen der beiden Verstellmechanismen.An outflow according to the prior art shows a rotating mechanism for moving the slats and the flap. The user manually shifts the rotating mechanism to the desired position the slats and the flap, with which the ventilation intensity and ventilation direction is set. This rotating mechanism is either by a Rider, generally on one of the horizontal slats mostly approximately is placed in the middle of the outflow surface, or attached by a handwheel. Combinations also exist of the two adjustment mechanisms.

Des weiteren werden aus optischen Gründen die horizontalen Lamellen oftmals bei nicht verwendetem Ausströmer vollkommen geschlossen, bis sie eine glatte Oberfläche bilden. Diese Oberfläche ist je nach Ausführungsart entweder eben oder gewölbt.Furthermore, optical establish the horizontal slats are often perfect when the vent is not used closed until they form a smooth surface. This surface is depending on the design either flat or arched.

Die Verwendung des Drehmechanismus widerspricht dem sich im Innenraum immer mehr durchsetzenden Konzept der Aktivierung einer beliebigen Bedienungsfunktion auf Knopfdruck. Da vor allem der Fahrer in seiner Konzentration auf das Verkehrsgeschehen so weit wie möglich nicht durch die Bedienung der Funktionen auf der Schaltkonsole gestört werden sollte, wird vorgeschlagen, den Drehmechanismus, wie er bei Ausströmern nach dem Stand der Technik vorgesehen wird, durch einen Push-Mechanismus zu ersetzen. Damit werden die Bewegungsabläufe für den Fahrzeuginsassen vereinfacht, indem sie standardisiert werden.The use of the rotating mechanism contradicts the increasingly prevalent concept in the interior the activation of any operating function at the push of a button. Above all, the driver concentrates on the traffic situation as far as possible not be disturbed by the operation of the functions on the switching console should, it is suggested, the rotating mechanism as it is used in air vents the prior art is provided by a push mechanism to replace. This simplifies the movement sequences for the vehicle occupants, by being standardized.

Im Dokument DE 100 57 421 A1 wird ein Bedienelement mit einem Bedienknopf offenbart, welcher die Lamellen eines ersten Satzes durch eine Kippbewegung verschiebt und die Lamellen eines zweiten Satzes durch eine Translationsbewegung verschiebt. Der Bedienknopf ist auch mit einer Gelenkwelle verbunden, an welche über ein weiteres Gelenk eine weitere Gelenkwelle anschließt, welche mit einer Luftdurchflussklappe verbunden ist. Diese Lösung erlaubt das An- und Abschalten der Belüftung mit einem Knopfdruck nicht. Auch Dokument DE2 012 000 B2 offenbart eine Kombination von Kippbewegungen in zwei Raumrichtungen zur Einstellung der Richtung eines Luftstrahls einer Belüftungseinrichtung. Zusätzlich zur Kippbewegung führt das Bedienelement eine Rotationsbewegung aus, um die Luftmenge mittels einer Drosselklappe einzustellen. Somit ermöglicht auch diese Lösung ein An- und Abschalten der Belüftung auf Knopfdruck nicht. Druckknöpfe als Bedienungselemente sind zwar aus der DE 41 35 363 A1 bekannt, allerdings brauchen diese Bedienungselemente zusätzliche (elektrische) Stellmotoren, die dann elektronisch angesteuert werden. Diese Lösung erfordert den Einsatz von elektronischen Schaltkreisen, die nicht nur eine Belüftungseinrichtung, sondern ein gesamtes Fahrzeugklimasystem steuern. Somit wird in keiner der Lösungen aus dem Stand der Technik eine Öffnung oder das Schließen einer Drosselklappe zur mechanischen Steuerung der Luftmenge nahegelegt.In the document DE 100 57 421 A1 discloses an operating element with an operating button which shifts the slats of a first set by a tilting movement and shifts the slats of a second set by a translational movement. The control button is also connected to an articulated shaft, to which a further articulated shaft is connected via a further articulation, which is connected to an air flow flap. This solution does not allow the ventilation to be switched on and off at the push of a button. Also document DE2 012 000 B2 discloses a combination of tilting movements in two spatial directions for adjusting the direction of an air jet of a ventilation device. In addition to the tilting movement, the control element performs a rotary movement in order to adjust the air volume by means of a throttle valve. This solution also does not allow the ventilation to be switched on and off at the push of a button. Push buttons as controls are from the DE 41 35 363 A1 known, however, these controls need additional (electrical) actuators, which are then controlled electronically. This solution requires the use of electronic circuits that control not only a ventilation device, but an entire vehicle air conditioning system. Thus, opening or closing a throttle valve for mechanical control of the air volume is not suggested in any of the solutions from the prior art.

Die Erfindung besteht demnach darin, auf Knopfdruck einen Absperrmechanismus, wie beispielsweise eine Drosselklappe zu öffnen, wobei gleichzeitig oder anschließend durch Manipulation eines Betätigungselements, wie beispielsweise eines Druckknopfes ähnlich wie bei dem aus der Computertechnik bekannten Joystick die gewünschte Lüftungsposition für die gewünschte Belüftungsrichtung oder Belüftungsintensität einzustellen ist.The invention therefore consists in At the push of a button, a locking mechanism, such as one Open throttle valve being simultaneously or subsequently manipulated by a Actuating element, such as a push button similar to that from the Computer technology known joystick the desired ventilation position for the desired ventilation direction or Adjust ventilation intensity is.

Die Manipulation des Druckknopfes während des Öffnungsvorgangs kann dabei aus einem Verschieben entlang einer Führungsschiene bestehen, welches nach dem Entriegeln durch Betätigung des Druckknopfes automatisch abläuft.The manipulation of the push button during the opening process can consist of moving along a guide rail, which after unlocking by actuation of the push button runs automatically.

Sobald der Druckknopf samt seiner in der Führungsschiene gleitenden Verbindungsachse durch die Federkraft aus seiner Aufnahmeöffnung gedrückt wird, ist die Verbindungsachse frei drehbar und somit jede beliebige Position von Lamellen und Lüfterklappe einstellbar. Dieser Mechanismus wird auch als Push-push Mechanismus bezeichnet und findet häufig im Automobilbau Verwendung, beispielsweise zum Öffnen von Aschenbechern, Ausfahren von Cupholdern und dergleichen.As soon as the push button with its in the guide rail sliding connecting axis is pressed out of its receiving opening by the spring force, the connection axis can be freely rotated and thus any position of fins and fan flap adjustable. This mechanism is also called a push-push mechanism denotes and often finds used in automobile construction, for example for opening ashtrays, extending of cupholders and the like.

Alternativ wäre auch denkbar, durch wiederholte Betätigung des Push-Betätigungsknopfes über ein mechanisches Verbindungselement, wie beispielsweise ein Zahnrad, eine schrittweise Öffnung des Lüftungskanals zu veranlassen.Alternatively, it would also be conceivable by repeated activity of the push button via mechanical connecting element, such as a gear, a gradual opening of the ventilation duct to cause.

Die Erfindung wird vorteilhafterweise bei Ausströmern eingesetzt, wie sie im Innenraum von Fahrzeugen zum Einsatz kommen. Der Einsatz eines Push-push Mechanismus erlaubt eine Verbesserung der Bedienungsfreundlichkeit und kann zwei Funktionen mit einem Bedienungselement zusammenfassen, nämlich die Regelung der Luftzufuhr über die Manipulation der Absperrvorrichtung und die Einstellung von Umlenkvorrichtungen, wie Lamellen. Wahlweise können auch Serien von Umlenkelementen, die unterschiedliche Winkelanordnungen aufweisen, im Luftkanal enthalten sein, die gemeinsam oder unabhängig voneinander angesteuert werden können.The invention is advantageous with air vents used as they are used in the interior of vehicles. The use of a push-push mechanism allows an improvement of the Ease of use and can perform two functions with one control summarize, namely the regulation of the air supply via the manipulation of the shut-off device and the setting of Deflection devices, such as slats. Optionally, series of deflection elements can also have different angular arrangements, contained in the air duct be that together or independently can be controlled from each other.

1 stellt eine erste Position einer Belüftungsvorrichtung dar 1 represents a first position of a ventilation device

2 stellt eine zweite Position einer Belüftungsvorrichtung dar 2 represents a second position of a ventilation device

3 stellt eine drifte Position einer Belüftungsvorrichtung dar 3 represents a drift position of a ventilation device

4 stellt eine vierte Position einer Belüftungsvorrichtung dar 4 represents a fourth position of a ventilation device

5 stellt eine fünfte Position einer Belüftungsvorrichtung dar 5 represents a fifth position of a ventilation device

6 stellt eine sechste Position einer Belüftungsvorrichtung dar 6 represents a sixth position of a ventilation device

7 stellt eine Ausführungsvariante einer Belüftungsvorrichtung dar 7 represents an embodiment of a ventilation device

8 zeigt eine perspektivische Darstellung des Betätigungselements und der Ansteuerung der Umlenkvorrichtungen 8th shows a perspective view of the actuating element and the control of the deflection devices

1 stellt den Betriebszustand für die erfindungsgemäße Belüftungsvorrichtung oder den Ausströmer dar. Die Luft wird über den Luftkanal 1 zugeführt, der in einem Gehäuse 2 eingebaut ist. Den Abschluss des Gehäuses gegen den Fahrzeuginnenraum bildet eine Serie von Umlenkvorrichtungen, die beispielsweise als Lamellen ausgeführt sein können. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel liegen 2 vorzugsweise im Winkel von ungefähr 90 ° angeordnete Serien von Umlenkvorrichtungen 4, 24 vor. Diese Umlenkvorrichtungen können in eine beliebige Position gebracht werden, um die Belüftungsrichtung und die Belüftungsmenge regulieren zu können. Die Umlenkvorrichtungen sind in dem in 1 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiel manuell über ein Betätigungselement 7 steuerbar. Das Betätigungselement 7 ist dabei vorzugsweise als Druckknopf ausgebildet, der in einer nur teilweise dargestellten Führungsschiene 17 verschiebbar gelagert ist. Eine zweite Lagerung wird durch die Halterung 14 vorgesehen. Solange das Betätigungselement 7 sich sowohl in der Führungsschiene 17, als auch in der Halterung 14 befindet, kann es nur eine Bewegung in einer einzigen Bewegungsrichtung, im Normalfall einer horizontalen Bewegungsrichtung, ausführen. In einer ersten Ausführungsart ist das Betätigungselement mit einem sogenannten Push-push Mechanismus ausgestattet. Durch die erstmalige Ausübung einer Druckkraft auf das Betätigungselement 7 wird selbst durch eine geringe Bewegung ein nicht dargestellter Verriegelungsmechanismus gelöst, wodurch das Betätigungselement selbsttätig aus der Halterung 14 hinausgedrückt wird. Dazu ist ein mit der Achse des Betätigungselements 14 verbundenes Federelement erforderlich. 1 represents the operating state for the ventilation device according to the invention or the vent. The air is via the air duct 1 fed that in a housing 2 is installed. The end of the housing against the vehicle interior is formed by a series of deflection devices, which can be designed, for example, as slats. In the present exemplary embodiment there are 2 series of deflection devices preferably arranged at an angle of approximately 90 ° 4 . 24 in front. These deflection devices can be brought into any position in order to be able to regulate the ventilation direction and the ventilation quantity. The deflection devices are in the 1 to 6 illustrated embodiment manually via an actuator 7 controllable. The actuator 7 is preferably designed as a push button in a guide rail shown only partially 17 is slidably mounted. A second storage is through the bracket 14 intended. As long as the actuator 7 itself both in the guide rail 17 , as well as in the bracket 14 located, it can only move in one direction, usually a horizontal direction. In a first embodiment, the actuating element is equipped with a so-called push-push mechanism. By exerting a compressive force on the actuating element for the first time 7 a locking mechanism, not shown, is released even by a slight movement, as a result of which the actuating element automatically moves out of the holder 14 is pushed out. For this is one with the axis of the actuator 14 connected spring element required.

Durch Lösung der Arretierung kann die Federkraft auf das Betätigungselement wirken und eine Verschiebung desselben einleiten. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel wird zur Verwirklichung des Push-Push Effekts eine herzkurvenförmige Führungsnut auf der Achse 9 oder an einer Seitenfläche der Halterung 14 vorgesehen. In die herzkurvenförmige Führungsnut greift ein drehbar gelagertes Gegenelement ein, welches durch die auf das Betätigungselement 7 ausgeübte Druckkraft aus seiner Rastposition springt. Ein Eingriffselement analog zu dem als Eingriffselement 10 bezeichneten durchfährt einen Teil der herzförmigen Nut.By releasing the lock, the spring force can act on the actuating element and initiate a displacement thereof. In a preferred embodiment, a heart-shaped guide groove on the axis is used to achieve the push-push effect 9 or on a side surface of the bracket 14 intended. A rotatably mounted counter element engages in the heart-shaped guide groove, which acts on the actuating element 7 applied pressure force jumps out of its rest position. An engagement element analogous to that as an engagement element 10 designated passes through part of the heart-shaped groove.

In einem weiteren, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel bewirkt die Ausübung der Druckkraft auf das Betätigungselement die Aktivierung und das Einrasten eines Rastklinkenmechanismus in die Öffnung einer Zahnscheibe, Zahnstange oder eines Zahnrades. Jeder Druckimpuls setzt eine Drehung um den Winkel in Gang, der bis zum Einrasten in die nächste Öffnung überstrichen wird. Im Fall einer Zahnstange ergibt sich sinngemäß eine Verschiebung um den Weg, der bis zum Einrasten in die nächstfolgende Öffnung zurückgelegt wird.In another, not shown embodiment causes exercise the pressure force on the actuator the activation and engagement of a ratchet mechanism in the opening a toothed disc, rack or gear. Every pressure pulse starts a rotation by the angle until it clicks into place swept into the next opening becomes. In the case of a rack, there is a corresponding shift the path covered until it snaps into the next opening becomes.

2 stellt die Position des Ausströmers dar, in welcher die Luftzufuhr durch die Absperrvorrichtung vollkommen unterbrochen ist. In dieser Figur wird gerade der Moment festgehalten, in welchem es zur Ausübung einer Druckkraft auf das Betätigungselement 7 kommt. Die Achse 9 befindet sich noch in der Halterung 14, somit kann die Achse in dieser Position keine Bewegung um das Drehgelenk 15 ausführen. Ebenso nimmt der Koppelungsmechanismus 6 seine Ausgangslage ein, das bedeutet, dass das Eingriffselement 10 sich am Ende der Führungsnut 11 befindet. Die Führungsnut 11 kann eine beliebige Krümmung aufweisen, je nach gewünschter Öffnungsmechanik. 2 represents the position of the vent in which the air supply through the shut-off device is completely interrupted. In this figure, the moment is recorded in which it is to exert a compressive force on the actuating element 7 comes. The axis 9 is still in the holder 14 , so the axis cannot move around the swivel in this position 15 To run. The coupling mechanism also takes off 6 its starting position, which means that the engaging element 10 itself at the end of the guide groove 11 located. The guide groove 11 can have any curvature, depending on the desired opening mechanism.

Durch den Druck wird das Eingriffselement 18, welches die Verschiebung der Achse 9 einleitet, aus seiner Rastposition ausgefahren. Es bewegt sich dann längs des vorgesehenen Astes der Herzkurve 19 unter dem Druck bis zur ersten Umlenkung. Solange bleibt die Absperrvorrichtung noch geschlossen, da der Versteilmechanismus noch nicht zum Einsatz kommt.Due to the pressure, the engagement element 18 which is the displacement of the axis 9 initiates, extended from its rest position. It then moves along the intended branch of the heart curve 19 under pressure until the first deflection. The shut-off device will remain closed as long as the adjustment mechanism is not yet in use.

Die nächste Phase der Öffnung des Absperrmechanismus 3 wird durch die sich fortsetzend Verschiebung der Achse 9, wie in 3 dargestellt, eingeleitet. Durch den Federdruck verschiebt sich die Achse 9 und öffnet auf dem Verschiebeweg zuerst die Umlenkvorrichtungen 4 und ungefähr zur selben Zeit auch die Absperrvorrichtung 3. Es kann vorteilhaft sein, die Umlenkvorrichtungen zeitlich schon früher zu öffnen, damit nicht ein zu hoher Luftdruck auf die Umlenkvorrichtungen aufgebracht wird, wenn die Absperrvorrichtung 3 plötzlich geöffnet wird. Durch die Formgebung der Führungsnut 11 kann dem zeitlichen Öffnungsverhalten Rechnung getragen werden. Eine andere Möglichkeit, das Zeitverhalten zu beeinflussen, besteht in der Wahl der Hebellängen des Versteilmechanismus 12. In einer bevorzugten Ausführungsform besteht der Verstellmechanismus 12 aus 3 gelenkig miteinander verbundenen Gliedern, je nach Abstand der Absperrvorrichtung 3 von dem Druckknopf können auch mehr oder weniger Glieder zum Einsatz kommen. Wichtig ist, dass die Entriegelung der Achse durch Entkopplung von der Halterung 14 die Drehung des Absperrmechanismus um einen Winkel von ungefähr 90° auslöst.The next phase of opening the shut-off mechanism 3 is caused by the continued displacement of the axis 9 , as in 3 shown, initiated. The axis shifts due to the spring pressure 9 and first opens the deflection devices on the displacement path 4 and at about the same time the shut-off device 3 , It may be advantageous to open the deflection devices earlier in time so that too high an air pressure is not applied to the deflection devices when the shut-off device 3 suddenly opens. Due to the shape of the guide groove 11 the opening behavior can be taken into account. Another way of influencing the time behavior is to choose the lever lengths of the adjusting mechanism 12 , In a preferred embodiment there is the adjustment mechanism 12 of 3 articulated links, depending on the distance of the shut-off device 3 of the push button can also more or less Limbs are used. It is important that the axis is unlocked by decoupling it from the bracket 14 triggers the rotation of the locking mechanism through an angle of approximately 90 °.

Betrachtet man den Verschiebeweg entlang der Herzkurve in dem in 3 dargestellten Detail, kommt es zur Bewegungsumkehr der Achse 9 ab dem Umkehrpunkt 20. Die Arretierung der Feder ist nun überwunden, auf der Herzkurve bewegt sich das Eingriffselement nun auf einem Ast, der zur gedachten Spitze der Herzform führt. Die Federkraft muss stark genug sein, um den Verstellmechanismus so zu verschieben, dass es zu einer Öffnung der beispielsweise als Drosselklappe ausgebildeten Umlenkvorrichtung kommt. In etwa zur gleichen Zeit erfolgt die Bewegung der Verbindungselemente 5 oder ist schon abgeschlossen. Sie wird bestimmt durch die Bahnkurve der Führungsnut 11, die sich auf dem Koppelungsmechanismus 6 befindet. In die Führungsnut 11 greift ein Eingriffselement 10 ein, welches wiederum Teil der Achse ist.If you look at the displacement along the heart curve in the 3 shown detail, the axis is reversed 9 from the turning point 20 , The locking of the spring has now been overcome, the engagement element now moves on a branch on the heart curve, which leads to the imaginary tip of the heart shape. The spring force must be strong enough to move the adjustment mechanism in such a way that the deflection device, which is designed as a throttle valve, for example, is opened. The movement of the connecting elements takes place at approximately the same time 5 or has already been completed. It is determined by the path curve of the guide groove 11 that are based on the coupling mechanism 6 located. In the guide groove 11 engages an engaging element 10 one, which in turn is part of the axis.

In 4 besteht keine Verbindung der Achse mit der Halterung mehr und das Drehgelenk 15 befindet sich an einem Anschlag 21. Es ist möglich, in dieser Position einen (nicht dargestellten) Arretierungsmechanismus, wie beispielsweise einen ausfahrbaren Stift oder ähnliches vorzusehen, um bei der Manipulation des Betätigungselements 7 Verschiebungen des Drehgelenks 5 zu vermeiden. Alternativ dazu kann die Führungsnut 11, wie in 4 dargestellt, auch so gestaltet sein, dass das Eingriffselement 10 spielbehaftet ist. Durch die Manipulation des Betätigungselements kann jede beliebige Position der Umlenkvorrichtungen 4 eingestellt werden. Die Drehung der Achse 9 des Betätigungselements 7 wird in eine Verschiebung, in den meisten Anwendungsfällen in vertikaler Richtung, umgewandelt. Das Verbindungselement 5 ist an jede der Umlenkvorrichtungen angelenkt, und zwar in exzentrischer Position. Wäre die Exzentrizität des Anlenkpunktes 22 in bezug auf den Querschnitt der Umlenkvorrichtung nicht gegeben, könnten die Umlenkvorrichtungen 4 in ihrer Schließstellung nicht so vollständig übereinander zu liegen kommen, dass sie eine glatte Oberfläche, wie in 2 dargestellt wurde, bilden.In 4 there is no longer any connection between the axis and the bracket and the swivel joint 15 is at a stop 21 , In this position it is possible to provide a locking mechanism (not shown), such as an extendable pin or the like, in order to manipulate the actuating element 7 Rotations of the swivel 5 to avoid. Alternatively, the guide groove 11 , as in 4 shown, also be designed so that the engaging element 10 is playful. By manipulating the actuating element, any position of the deflection devices can 4 can be set. The rotation of the axis 9 of the actuator 7 is converted to a shift, in most applications in the vertical direction. The connecting element 5 is articulated to each of the deflection devices, in an eccentric position. Would be the eccentricity of the articulation point 22 given in relation to the cross section of the deflection device, the deflection devices could 4 in their closed position do not come across each other so completely that they have a smooth surface, as in 2 was shown form.

5 stellt eine weitere mögliche Position der Umlenkvorrichtungen 4 dar. Wird die Position der Umlenkvorrichtungen 4 einmal vorgegeben, verbleiben diese in dieser vom Benutzer vorgegebenen Position, bis das Bedienungselement 7 erneut betätigt wird. 5 represents another possible position of the deflection devices 4 represents the position of the deflection devices 4 once specified, these remain in this position specified by the user until the control element 7 is pressed again.

In 6 wird eine weitere mögliche Position der Umlenkvorrichtungen 4 dargestellt. Soll die Belüftung beendet werden, wird der Druckknopf 8 des Bedienungselements 7 erneut betätigt.In 6 will be another possible position of the deflection devices 4 shown. If the ventilation is to be stopped, the push button is pressed 8th of the control element 7 pressed again.

In 7 wird eine Variante dargestellt, bei welcher die Position der Umlenkvorrichtungen 4 nicht verändert werden soll. Der Betätigungsmechanismus bewirkt in diesem Fall die Winkelverstellung der Absperrvorrichtung. Wiederum kann entweder durch einen Push-push Mechanismus die Einstellung der beiden Positionen „offen" oder „geschlossen" vorgenommen werden. Alternativ können durch einen Rastklinkenmechanismus auf Knopfdruck beliebige Zwischenstellungen eingestellt werden, wobei von jeder Position aus die Grundstellung mit einem Knopfdruck anzufahren ist, beispielsweise durch eine länger anhaltende Druckausübung auf das Betätigungselement.In 7 a variant is shown in which the position of the deflection devices 4 should not be changed. In this case, the actuating mechanism effects the angular adjustment of the shut-off device. Again, the setting of the two positions "open" or "closed" can be made either by a push-push mechanism. Alternatively, any intermediate positions can be set at the push of a button by means of a ratchet mechanism, the basic position being able to be reached from any position at the push of a button, for example by prolonged pressure on the actuating element.

8 ist ein Ausführungsbeispiel für die Ausführung eines Betätigungselements 7, das über zwei Drehgelenke (15, 26) mit je einer Serie von Umlenkvorrichtungen (4, 24) verbunden ist, die unabhängig voneinander durch Bewegung des Betätigungselements in ihrem Winkel verstellt werden können. Ein Druckschaltknopf 8 ist über eine Achse 9 mit dem Drehgelenk 15 für horizontal angeordnete Umlenkvorrichtungen 4 und über dieselbe Achse 9 mit dem Drehgelenk 26 verbunden. In der dargestellten Lage ist das Ende der Achse 13 von der Halterung entkoppelt, sodass Bewegungen des Betätigungselements in alle 3 Raumrichtungen erfolgen können. Nicht dargestellt ist aus Gründen der Übersichtlichkeit ein möglicher weiterer Verstellmechanismus 12, der, wie in den vorhergehenden Figuren gezeigt, die Luftmenge über eine Absperreinrichtung, wie beispielsweise einer Drosselklappe regeln kann. Dazu wird Vorteilhafterweise auch mindestens eine Führungsschiene 17 vorgesehen, entlang derer das Betätigungselement samt dem Drehgelenk 27 und dem Übertragungsglied 28, verschoben werden kann, wenn auf den Druckschaltknopf eine Druckkraft aufgebracht wird. In diesem Fall wird das Achsenende 13, so weit in Richtung der Halterung verschoben, dass ein nicht dargestellter Eingriffsmechanismus greifen kann. Als Eingriffsmechanismus kann beispielsweise der schon erwähnte Herzkurvenmechanismus dienen. 8th is an embodiment for the execution of an actuator 7 which has two swivel joints ( 15 . 26 ) with a series of deflecting devices ( 4 . 24 ) is connected, which can be adjusted in angle independently of one another by moving the actuating element. A push button 8th is about an axis 9 with the swivel 15 for horizontally arranged deflection devices 4 and on the same axis 9 with the swivel 26 connected. In the position shown is the end of the axis 13 decoupled from the bracket so that movements of the actuating element can take place in all 3 spatial directions. For the sake of clarity, a possible further adjustment mechanism is not shown 12 which, as shown in the previous figures, can regulate the amount of air via a shut-off device, such as a throttle valve. At least one guide rail is also advantageously used for this purpose 17 provided along which the actuating element together with the swivel 27 and the transmission link 28 , can be moved when a pressure force is applied to the push button. In this case, the axis end 13 , so far in the direction of the holder that an engagement mechanism, not shown, can grip. The already mentioned cardiac curve mechanism can serve as an engagement mechanism, for example.

Wird das Betätigungselement in der 8 in vertikaler Richtung bewegt, löst es eine Drehbewegung im Drehgelenk 15 aus. Mit dem Drehgelenk 15 ist ein Übertragungsglied 28 verbunden, welches einen Arm 29 mit einer Führungsnut 11 enthält. Durch die Drehbewegung des Übertragungsglieds 28 wird ein Eingriffselement 10 entlang der Führungsnut 11 verschoben. Das Eingriffselement 10 ist Bestandteil des Verbindungselementes 5, welches die Verschiebung der Anlenkpunkte 22 bewirkt, wodurch wiederum der Winkel der Umlenkvorrichtungen 4 bestimmt wird. Die Drehpunkte 16 der Umlenkvorrichtungen sind die Verbindungspunkte mit einem nicht dargestellten ortsfesten Gehäuse.If the actuator in the 8th Moved in the vertical direction, it triggers a rotary movement in the swivel joint 15 out. With the swivel 15 is a transmission link 28 connected, which is an arm 29 with a guide groove 11 contains. By the rotation of the transmission link 28 becomes an engaging element 10 along the guide groove 11 postponed. The engaging element 10 is part of the connecting element 5 which is the displacement of the articulation points 22 causes, in turn, the angle of the deflection devices 4 is determined. The pivots 16 the deflection devices are the connection points with a stationary housing, not shown.

Wird das Betätigungselement in der 8 um die Drehachse des Drehgelenks 26 bewegt, wird über das Verbindungselement 25 die Stellung der Umlenkvorrichtungen 24 verändert. Die Umlenkvorrichtungen 24 haben Ausnehmungen 30 zur Aufnahme der Klammervorrichtungen 31 des Verbindungselements 25. Alternativ könnten auch exzentrisch angeordnete Anlenkpunkte wie bei den Umlenkvorrichtungen 4 vorgesehen werden, die Auswahl richtet sich nach Platzbedarf und Kostengesichtspunkten.If the actuator in the 8th about the axis of rotation of the swivel 26 is moved over the connecting element 25 the position of the deflection devices 24 changed. The deflection devices 24 have recesses 30 to hold the clamps 31 of the connecting element 25 , Alternatively, eccentrically arranged articulation points could also be used, as with the deflection device obligations 4 be provided, the selection is based on space requirements and cost considerations.

1.1.
Luftkanalair duct
2.Second
Gehäusecasing
3.Third
AbsperrvorrichtungShut-off
4.4th
UmlenkvorrichtungenBaffles
5.5th
Verbindungselementconnecting element
6.6th
Koppelungsmechanismuscoupling mechanism
7.7th
Betätigungselementactuator
8.8th.
DruckschaltknopfSwitch button
9.9th
Achseaxis
10.10th
Eingriffselementengaging member
11.11th
Führungsnutguide
12.12th
Versteilmechanismusadjusting mechanism
13.13th
Achsenendeaxle end
14.14th
Halterungbracket
15.15th
Drehgelenkswivel
16.16th
Drehpunktpivot point
17.17th
Führungsschieneguide rail
18.18th
Eingriffselementengaging member
19.19th
Herzkurvecardioid
20.20th
Umkehrpunktturning point
21.21st
Anschlagattack
22.22nd
Anlenkpunktarticulation
23.23rd
Drehpunktpivot point
24.24th
Umlenkvorrichtungdeflecting
25.25th
Verbindungselementconnecting element
26.26th
Koppelungsmechanismuscoupling mechanism
27.27th
Drehgelenkswivel
28.28th
Übertragungsgliedtransmission member
29.29th
Armpoor
30.30th
Ausnehmungrecess
31.31st
Klammervorrichtungstapler

Claims (8)

Vorrichtung zur Umleitung und Verteilung von Luft bestehend aus mindestens einem Luftzufuhrkanal (1) in einem Gehäuse (2), einer Absperrvorrichtung (3), mindestens einer Serie von Umlenkvorrichtungen (4, 24), die über ein gemeinsames Verbindungselement (5, 25) in ihrer Position veränderbar sind, wobei ein Betätigungselement (7) eine erste Stellung aufweist, in welcher es verschiebbar gelagert ist und eine zweite Stellung aufweist, in welcher es drehbar und verschiebbar gelagert ist, gekennzeichnet dadurch, dass das Betätigungselement einen Druckschaltknopf (8) aufweist, welcher mit einer Achse (9) verbunden ist, die ein Eingriffselement (10) aufweist.Device for diverting and distributing air consisting of at least one air supply duct ( 1 ) in a housing ( 2 ), a shut-off device ( 3 ), at least one series of deflection devices ( 4 . 24 ) that have a common connecting element ( 5 . 25 ) their position can be changed, an actuating element ( 7 ) has a first position in which it is slidably mounted and has a second position in which it is rotatably and slidably mounted, characterized in that the actuating element has a push-button ( 8th ) which has an axis ( 9 ) which is an engagement element ( 10 ) having. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass zusätzlich ein Koppelungsmechanismus (6) vorgesehen ist, welcher das Verbindungselement (5) mit einem Betätigungselement (7) verbindet.Device according to claim 1, characterized in that in addition a coupling mechanism ( 6 ) is provided, which the connecting element ( 5 ) with an actuator ( 7 ) connects. Vorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet dadurch, dass mindestens ein weiterer Koppelungsmechanismus (6) vorgesehen ist, welcher das Verbindungselement (5) mit einem Betätigungselement (7) verbindet.Device according to claim 2, characterized in that at least one further coupling mechanism ( 6 ) is provided, which the connecting element ( 5 ) with an actuator ( 7 ) connects. Vorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet dadurch, dass das Eingriffselement (10) entlang einer Führungsnut (11), die zum Koppelungsmechanismus (6) gehört, verschiebbar gelagert ist.Device according to claim 2, characterized in that the engagement element ( 10 ) along a guide groove ( 11 ) leading to the coupling mechanism ( 6 ) heard, is slidably mounted. Vorrichtung nach Anspruch 4, gekennzeichnet dadurch, dass an die Achse (9) ein zweiter Verstellmechanismus (12) angelenkt ist, welcher mit einer Absperrvorrichtung (3) verbunden ist.Device according to claim 4, characterized in that on the axis ( 9 ) a second adjustment mechanism ( 12 ) is articulated, which with a shut-off device ( 3 ) connected is. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass das Betätigungselement (7) durch Fingerdruck aus seiner Ruheposition entriegelt wird.Device according to claim 1, characterized in that the actuating element ( 7 ) is unlocked from its rest position by finger pressure. Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet dadurch, dass durch den Fingerdruck ein Federelement aktiviert wird, welches das Achsenende (13) aus seiner Halterung (14) hinausschiebt, wodurch die Achse (9) um das Drehgelenk (15) frei drehbar gelagert ist.Apparatus according to claim 6, characterized in that a spring element is activated by the finger pressure, which the axis end ( 13 ) from its holder ( 14 ) pushes out, causing the axis ( 9 ) around the swivel joint ( 15 ) is freely rotatable. Vorrichtung nach Anspruch 7, gekennzeichnet dadurch, dass bei ausgeschobenem Achsenende (13) die Position der Umlenkvorrichtungen (4, 24) frei einstellbar ist.Apparatus according to claim 7, characterized in that when the axis end is pushed out ( 13 ) the position of the deflection devices ( 4 . 24 ) is freely adjustable.
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