DE10220576A1

DE10220576A1 - Kraftfahrzeug, insbesondere Kombifahrzeug

Info

Publication number: DE10220576A1
Application number: DE2002120576
Authority: DE
Inventors: Ute Rank; Ulrich Graber; Siegfried Stoeckl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2002-05-08
Filing date: 2002-05-08
Publication date: 2003-12-04

Abstract

An der Rückenlehne (3) einer Rücksitzbank (2) ist eine nach oben offene Aufnahmetasche (5) vorgesehen. Diese besteht aus einem am Rückenlehnenteil (3') durch Schrauben (9) befestigten Halterahmen (6), in den ein seinerseits mit einem Gepäcknetz (8) versehener Führungsrahmen (7) einschiebbar ist (Richtungen des Doppelpfeils b).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE 78 18 692 U1 hervorgehenden Art.

Die an der Rückenlehne der Rücksitzbank, welche aus dieser Druckschrift hervorgeht, vorgesehene Aufnahmetasche dient speziell zum Anordnen einer losen, zusammenklappbaren Abdeckung, mit der ein sich an die Rückenlehne anschließender Laderaum überdeckt wird. Da die Abdeckung verhältnismäßig dünn ist, hat auch die Aufnahmetasche eine entsprechend geringe Tiefe und kann daher nur für die vorgesehene Zweckbestimmung und nicht zum Anordnen von anderen kleinen Transportgütern verwendet werden. Nachdem ferner die Rückenlehne einer Rücksitzbank zur Vergrößerung des Laderaums nach vorne verschwenkt wird, wäre die Anbringung einer aus flexiblem Material bestehenden Aufnahmetasche an der Rückseite der Rückenlehne beim Betreten des Laderaums hinderlich und es könnte hierbei auch die Aufnahmetasche beschädigt werden.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Aufnahmetasche der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart anzuordnen, dass sie insbesondere bei nach vorne verschwenkter Rückenlehne nicht hinderlich ist.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.

Durch das erfindungsgemäße lösbare Anbringen der Aufnahmetasche an der Rückseite der Rückenlehne ist nach dem Entfernen der Aufnahmetasche die Rückseite einer nach vorne geschwenkten Rückenlehne behinderungsfrei zugänglich, was insbesondere bei einem kurzen Laderaum eines Kraftfahrzeugs sehr vorteilhaft ist. Dabei ist speziell die ebenflächige Rückseite einer Rückenlehne optimal zum Anbringen einer Aufnahmetasche geeignet. Schließlich ist auch das lösbare Anbringen der Aufnahmetasche kostengünstig und ohne nennenswerten Mehraufwand durchführbar.

Zweckmäßigerweise ist an der Rückseite der Rückenlehne einer Rücksitzbank ein U-förmiger Halterahmen lösbar befestigt, in den von oben ein Führungsrahmen einschiebbar ist, der mit einem Gepäcknetz, einer Kunststoff-Folie oder dergleichen flexiblen Flächenabschnitt versehen ist. Dabei wird der U-förmige Halterahmen in einfacher Weise durch Schrauben oder Klipse an der Rückenlehne befestigt (Merkmale der Patentansprüche 2 bis 4).

Schließlich hat der U-förmige Halterahmen an seinen Umfangsseiten jeweils eine zum Außenrand verlaufende Abschrägung, durch die gewährleistet ist, dass bei nicht entferntem Halterahmen dieser beim Beladen des Laderaums mit Transportgütern nicht hinderlich ist (Merkmale des Patentanspruchs 5).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Rückansicht des Laderaums eines Kombifahrzeugs, wobei an der Rückenlehne eine als Gepäcknetz ausgebildete Aufnahmetasche halb eingeschoben (rechte Hälfte) und halb herausgezogen (linke Hälfte) dargestellt ist,
Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 in größerer Darstellung.
Der in Fig. 1 bei hochgeschwenkter Gepäckraumklappe ersichtliche Laderaum 1 eines Kombifahrzeugs ist von einer Rücksitzbank 2 begrenzt, deren in Fahrzeuglängsrichtung schwenkbar gelagerte Rückenlehne 3 aus einem langen Rückenlehnenteil 3' und einem kurzen Rückenlehnenteil 3" besteht. Dabei befindet sich die Rückenlehne 3 in Fig. 1 in einer etwa lotrechten Gebrauchslage a, wobei zur Vergrößerung des Laderaums 1 die beiden Rückenlehnenteile 3' und 3" der Rückenlehne 3 in eine nicht dargestellte, etwa waagrecht verlaufende Niederschwenklage verschwenkbar sind, wodurch der Laderaum 1 längenmäßig vergrößert wird.
Wie in Fig. 1 ferner ersichtlich, ist an der Rückseite 30' des langen Rückenlehnenteils 3' eine zu dessen freiem Rand hin offene Aufnahmetasche 5 vorgesehen. Für diese ist an der Rückseite 30' des Rückenlehnenteils 3' ein U-förmiger Halterahmen 6 durch mehrere, im Abstand voneinander liegende Schrauben 9 befestigt. Der Halterahmen 6 hat ein etwa U-förmiges Querschnittsprofil, wie Fig. 2 zeigt, so dass in die Längsnut 6' ein rechteckförmiger Führungsrahmen 7 von oben her einschiebbar und dabei in den Richtungen des Doppelpfeils b verschiebbar ist. Dabei ist der Führungsrahmen 7 mit einem Gepäcknetz 8 versehen, so dass in die Aufnahmetasche 5 vom freien Rand der Rückenlehne 3 her bequem lose Gegenstände einführbar und entnehmbar sind. Da der Halterahmen 6 mit mehreren Schrauben 9 an der Rückseite 30' des langen Rückenlehnenteils 3' befestigt ist, kann er bedarfsweise - insbesondere zum Betreten des Laderaums 1 - entfernt werden.
In Fig. 2 ist schließlich zu ersehen, dass der U-förmige Halterahmen 6 an seinen drei Umfangsseiten jeweils eine zu den Umfangskanten verlaufende Abschrägung 6" aufweist, die gewährleisten, dass bei nicht entferntem Halterahmen 6 dieser beim Betreten des Laderaums 1 keine "Stolperschwelle" bildet.

Claims

1. Kraftfahrzeug, insbesondere Kombifahrzeug, dessen Rücksitz wenigstens eine, zwischen einer etwa lotrechten Gebrauchslage und einer etwa waagrechten Niederschwenklage verlagerbare, einem Laderaum zugewandte Rückenlehne aufweist, an deren Rückseite eine zu ihrem freien Ende hin offene Aufnahmetasche vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmetasche (5) lösbar an der Rückseite (30') der Rückenlehne (3) des Rücksitzes (Rücksitzbank 2) anbringbar ist.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite (30') der Rückenlehne (3) einer Rücksitzbank (2) ein U-förmiger Halterahmen (6) lösbar befestigt ist, in den ein seinerseits einen flexiblen Flächenabschnitt umgebender Führungsrahmen (7) einschiebbar ist (Richtungen des Doppelpfeils b).

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsrahmen (7) mit einem Gepäcknetz (8) versehen ist.

4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der U-förmige Halterahmen (6) an der Rückseite (30') der Rückenlehne (Rückenlehnenteil 3') der Rücksitzbank (2) durch Schrauben (9) oder durch Klipse befestigt ist.

5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der U-förmige Halterahmen (6) an seinen drei Umfangsseiten jeweils eine zu den Umfangskanten verlaufende Abschrägung (6") aufweist.