DE10216868A1

DE10216868A1 - Oil deflector for fastening in crankcase is constructed in one piece and fixed before assembly by fitting of at least one fastening element into one of the oil returns or into housing geometry of crankcase

Info

Publication number: DE10216868A1
Application number: DE2002116868
Authority: DE
Inventors: Frank Gerstenberg; Frank Weinert
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2002-04-17
Filing date: 2002-04-17
Publication date: 2003-10-30

Abstract

The oil deflector (1) for fastening in a crankcase (2) is constructed in one piece and is fixed before its assembly by fitting of at least one fastening element (1.5) into one of the oil returns (2.1) or into a housing geometry of the crankcase. The oil deflector has a frame (1.6) and/or fastening devices encompassing it, and the oil deflector is fitted by clamping of the frame between at least two housing components (2,2.2) or by means of the fastening devices which may be protrusions or beads. An Independent claim is included for a procedure for the fitting of an oil deflector.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ölabweiser zur Befestigung in einem Kurbelgehäuse mit Ölrückläufen. Der Ölabweiser ist oberhalb einer Ölwanne vorgesehen und weist Ölleitvorrichtungen auf. The invention relates to an oil deflector for attachment in a crankcase with oil return. The oil deflector is provided above an oil pan and has Ölleitvorrichtungen on.

Es ist bereits ein Ölabweiser für eine Ölwanne einer Brennkraftmaschine aus der DE 199 58 743 A1 bekannt. Dieser Ölabweiser weist eine erste und eine zweite Ölabweisplatte auf und ist zwischen der Kurbelwelle und der Ölwanne montiert. Zur Bildung eines Kanals überlappen sich die Ölabweisplatten in bestimmten Bereichen derart, daß zumindest eine Längskante der zweiten Ölabweisplatte eine Ölhauptabstreifkante bildet. In dem Bereich, in dem sich die Ölabweisplatten überlappen, sind zwischen den Ölabweisplatten Mittel zur Führung von Öl in Richtung auf einen in der Ölwanne gebildeten Saugpunkt angeordnet. It is already an oil deflector for an oil pan Internal combustion engine known from DE 199 58 743 A1. This Ölabweiser has a first and a second Ölabweisplatte and is mounted between the crankshaft and the oil pan. to Formation of a channel overlap the oil deflector plates in certain areas such that at least one longitudinal edge of the second Ölabweisplatte forms a Ölhauptabstreifkante. In that Area where the oil deflector plates overlap are between the oil deflector means for guiding oil in Direction to a suction point formed in the oil sump arranged.

Das Montieren dieser gattungsgemäßen Ölabweisplatten, die Vielzahl von Einzelteilen und das Anpassen dieses Ölabweisers an unterschiedliche Ölsumpfvarianten ist sehr aufwendig. The mounting of these generic Ölabweisplatten, the Variety of items and fitting this oil deflector to different sump variants is very expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ölabweiser derart auszubilden und anzuordnen, daß er einfacher fixiert, justiert und montiert werden kann und kostengünstiger herzustellen ist. The invention is based on the object, an oil deflector form and arrange in such a way that it fixes easier, can be adjusted and mounted and cheaper is to produce.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß der Ölabweiser einstückig ausgebildet ist und durch Einstecken oder Einschieben mindestens einer Ölführung als Befestigungsvorrichtung in einen der Ölrückläufe oder in eine Gehäusegeometrie des Kurbelgehäuses fixier- und justierbar ist. The problem is solved according to the invention in that the Oil deflector is integrally formed and by plugging or Insertion of at least one oil guide than Fastening device in one of the oil returns or in a Housing geometry of the crankcase is fixed and adjustable.

Hierdurch wird erreicht, daß der Ölabweiser einhändig durch Einstecken der Befestigungsvorrichtung ohne Verschraubungen für die weitere Montage fixiert und justiert werden kann. Der Ölabweiser ist somit während der Montage am Band zunächst ausreichend fixiert, so daß seine Endmontage nicht sofort darauf erfolgen muß. Als Befestigungsvorrichtung zum Fixieren dient das Profil eines oder mehrerer verlängerten Ölrückläufe. This ensures that the Ölabweiser one-handed through Inserting the fastening device without screwing for the further assembly can be fixed and adjusted. Of the Oil deflector is thus initially during assembly on the belt sufficiently fixed so that its final assembly is not immediate must be done on it. As a fastening device for fixing serves the profile of one or more extended oil returns.

Zum Montieren des bisher fixierten Ölabweisers es vorteilhaft, daß der Ölabweiser einen Rahmen oder Tragarme aufweist. Durch Klemmen des Rahmens oder der Tragarme zwischen dem Kurbelgehäuse und der Ölwanne ist der Ölabweiser letztendlich für den bestimmungsgemäßen Einsatz montierbar. Zum Klemmen wird die Ölwanne verschraubt. Dabei wird der Rahmen des Ölabweisers zwischen die Ölwanne und das Kurbelgehäuse geklemmt. Der Ölabweiser selbst ist in betriebsgerechtem Zustand nicht verschraubt. Für die Montage sind anstatt des Rahmens Haltenasen, Sicken oder Federelemente einsetzbar. To mount the previously fixed oil deflector it is advantageous that the oil deflector has a frame or support arms. By Clamp the frame or brackets between the Crankcase and the oil pan is the oil deflector in the end mountable for the intended use. For clamping is screwed the oil pan. This is the frame of the oil deflector clamped between the oil pan and the crankcase. Of the Oil deflector itself is not in working order screwed. For mounting are in place of the frame Retaining lugs, beads or spring elements can be used.

Hierzu ist es vorteilhaft, daß das durch den Ölrücklauf zurückfließende Öl durch die Befestigungsvorrichtung des Ölabweisers und eine an die Befestigungsvorrichtung anschließende Ölführung nach unten geführt wird. Je nach Länge dieser Ölführung ist eine einfache Anpassung an verschiedene Ölsumpfvarianten möglich. Zum Führen des rücklaufenden Öls bilden die Befestigungsvorrichtung und die Ölführung eine Art Rohrstück oder Rohrleitungssystem. Das Rücklauföl wird mittels der Ölführung gezielt an eine gewünschte Stelle im Ölsumpf geführt. Es besteht die Möglichkeit, mehrere Ölführungen vor dem Erreichen der gewünschten Stelle trichterartig oder parallel am Kurbelgehäuse zusammenzuführen. Dadurch wird das gesamte vom Zylinderkopf zurückfließende Öl beispielsweise direkt an die Ölpumpe, an den Ölkühler oder in einen Sumpfbereich der Ölwanne geführt. For this it is advantageous that by the oil return backflowing oil through the fastening device of the Ölabweisers and one to the attachment device subsequent oil guide is guided down. Depending on the length This oil guide is a simple adaptation to different Oil sump variants possible. For guiding the returning oil form the fastening device and the oil guide a kind Pipe piece or piping system. The return oil is using the oil guide targeted to a desired location in the oil sump guided. There is the possibility to introduce several oil ducts reaching the desired location funnel-like or parallel to the crankcase merge. This will do that For example, all of the oil flowing back from the cylinder head directly to the oil pump, to the oil cooler or into one Swamp area of the oil pan out.

Der Ölabweiser erstreckt sich vorzugsweise über die gesamte Länge des Kurbelgehäuses. Zumindest erstreckt er sich über einen Großteil des Kurbelgehäuses. Je nach Anzahl der vorhandenen Ölrückläufe weist der Ölabweiser mehrere Befestigungsvorrichtungen auf. Ebenso ist die Anzahl der an die Befestigungsvorrichtungen anschließenden Ölführungen von der Ausbildung der Sumpfschmierung abhängig. Die Ölführungen können untereinander in der Länge, im Verlauf und in der Form unterschiedlich ausgestaltet sein. The oil deflector preferably extends over the entire Length of the crankcase. At least it extends over a large part of the crankcase. Depending on the number of existing oil return, the Ölabweiser has several Fasteners on. Likewise, the number of to the Fasteners subsequent oil ducts of the Training the sump lubrication dependent. The oil guides can with each other in length, in the course and in the form be designed differently.

Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung, daß der Ölabweiser einen durchgehenden oder einen teilweise unterbrochenen Rahmen aufweist. Der Rahmen gibt dem Ölabweiser neben anderen Profilen die nötige Stabilität und dient zu seiner Montage. Der Rahmen wird zum betriebsbedingten Befestigen des Ölabweisers ganz oder teilweise beim Verschrauben der Ölwanne zwischen Ölwanne und Kurbelwelle geklemmt. Neben dieser vorzugsweisen Montageart kann der Rahmen auch mit Hilfe eines oder mehrerer anderer Gehäuseteile geklemmt werden. An additional possibility is according to a development that the oil deflector a continuous or a partial has interrupted frame. The frame gives the oil deflector in addition to other profiles the necessary stability and serves too his montage. The frame becomes operational Attach the oil deflector completely or partially Screw the sump between the sump and the crankshaft clamped. In addition to this preferred installation, the frame also with the help of one or more other housing parts be clamped.

Der Ölabweiser kann auch ohne Rahmen ausgebildet mit Hilfe von Haltenasen, Sicken oder Federelementen in ausreichender Anzahl vor der Montage fixiert werden. The oil deflector can also be designed without frame with the help of Retaining lugs, beads or spring elements in sufficient numbers be fixed before mounting.

Hierzu ist es vorteilhaft, daß mindestens eines der den Ölabweiser klemmenden Gehäuseteile Ausnehmungen zum Klemmen des Ölabweisers aufweist. Die Ölwanne beispielsweise ist an ihrer Montagekante mit einer Ausnehmung versehen, die der Breite des Randes des Ölabweisers entspricht. In der Höhe ist die Ausnehmung etwas kleiner als der Rand des Ölabweisers, um diesen beim Verschrauben der Ölwanne zu klemmen. Die Ausnehmung ist durch eine Rippengestaltung in der Ölwanne ersetzbar, mittels der bei der Montage die Flanschfläche des Ölabweisers geklemmt wird. For this purpose, it is advantageous that at least one of the Oil deflector clamping housing parts recesses for clamping the Oil deflector has. The sump, for example, is on her Mounting edge provided with a recess corresponding to the width of the Edge of the oil deflector corresponds. In height is the Recess slightly smaller than the edge of the oil deflector to to clamp this when screwing the sump. The recess is replaceable by a rib design in the sump, by means of the flange surface of the oil deflector during assembly is clamped.

Vorteilhaft ist es hierzu, daß der Rahmen zwischen einem Anschlag des Kurbelgehäuses und der Ausnehmung der Ölwanne geklemmt wird. Die plane Anschlagfläche des Kurbelgehäuses dient somit zur Montage des Ölabweisers und zum Dichten der Ölwanne. Gegenüber einer konventionellen Dichtfläche eines Kurbelgehäuses ist die Anschlagfläche breiter ausgebildet. Der innere Bereich der Anschlagfläche dient dem Klemmen des Rahmens des Ölabweisers. Der äußere Bereich dient dem Klemmen der Ölwannendichtung. Es ist in diesem Zusammenhang möglich, den Rahmen des Ölabweisers als Dichtmittel für die Ölwanne zu verwenden. Der Rahmen des Ölabweisers ist hierfür nicht unterbrochen und weist eine höhere Standzeit als eine konventionelle Ölwannendichtung auf. Sofern der Rahmen des Ölabweisers nicht als Dichtmittel eingesetzt ist, weist die Ölwanne neben der Ausnehmung ein Profil zur Aufnahme einer festen oder flüssigen Form Ölwannendichtung auf. It is advantageous for this purpose that the frame between a Stop of the crankcase and the recess of the oil sump is clamped. The plane stop surface of the crankcase thus serves to mount the Ölabweisers and for sealing the Oil pan. Compared to a conventional sealing surface of a Crankcase, the stop surface is wider. Of the inner area of the stop surface serves to clamp the frame of the oil deflector. The outer area is used to clamp the Ölwannendichtung. It is possible in this context, the Frame of the oil deflector as a sealant for the oil pan too use. The frame of the oil deflector is not interrupted and has a longer life than one conventional oil pan gasket on. Unless the scope of the Ölabweisers is not used as a sealant, the Oil pan next to the recess a profile for receiving a solid or liquid form oil sump seal on.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist schließlich vorgesehen, daß die an die Ölrückläufe des Kurbelgehäuses anschließende Ölführung das Öl von den Ölrückläufen an einen Saugpunkt einer Ölpumpe führt. Die als Rohrstück ausgebildete Ölführung ist hierfür gerade oder gekrümmt ausgebildet und verläuft je nach Bedarf auch waagrecht oder schräg. Die Ölführung ist als geschlossener oder offener Kanal ausgebildet, womit das Rücklauföl von den Ölrückläufen an einen Saugpunkt einer Ölpumpe oder an einen anderen Punkt des Ölsystems wie zur Ölpumpe selbst geführt wird. Auch Verbindungen von einer Ölpumpensaugstufe zum Absaugpunkt der Hauptölpumpe ist vorgesehen. According to a preferred embodiment of the invention Solution is finally provided that the return to the oil of the crankcase subsequent oil guide the oil of the Oil return leads to a suction point of an oil pump. As Pipe-formed oil guide is straight or curved and runs as needed also horizontally or at an angle. The oil guide is as closed or open Channel formed, bringing the return oil from the oil recirculation a suction point of an oil pump or to another point of the Oil system as led to the oil pump itself. Also Connections from an oil pump suction stage to the suction point of the Main oil pump is provided.

Von besonderer Bedeutung ist für die vorliegende Erfindung, daß der Ölabweiser wahlweise oder in Kombination aus Kunststoff, Metallegierungen oder Keramik gebildet ist und mehrere Ölleitvorrichtungen aufweist. Im Hinblick auf Herstellungskosten und Standzeit ist eine geeignete Auswahl zu treffen. Die Verwendung von Kunststoff hat den Vorteil, daß der Ölabweiser einstückig hergestellt werden kann und in gewissen Bereichen, insbesondere an den Klemmstellen anpassungsfähiger ist und aufgrund seiner Flexibilität weniger genauere Toleranzen aufweisen muß. Zum Einsatz kommen vornehmlich thermoplastische Kunststoffe wie PVC und duroplastische Kunststoffe. Of particular importance for the present invention is that the oil deflector optionally or in combination of plastic, Metal alloys or ceramics is formed and several Has Ölleitvorrichtungen. With regard Manufacturing costs and service life is a suitable choice too to meet. The use of plastic has the advantage that the Oil deflector can be made in one piece and in certain Areas, especially adaptable at the terminal points is less precise due to its flexibility Must have tolerances. Are mainly used Thermoplastic plastics such as PVC and thermosetting Plastics.

Im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausbildung und Anordnung ist es von Vorteil, daß der Ölabweiser aus einem Material gebildet ist, das geräuschdämmend wirkt. Die vorstehend genannten Werkstoffe haben diese Eigenschaften von Flexibilität und Geräuschdämmung zumindest in Kombination zu erfüllen. Zu den bei Kfz-Motoren im Vordergrund stehenden Geräuschquellen zählt der untere Teil des Kurbelgehäuses, in dem keine Kühlflüssigkeit enthalten ist, und die Ölwanne. Durch eine geräuschdämmende Eigenschaft mindert der Ölabweiser die durch die Ölwanne austretenden Motorgeräusche. Hierzu kann das den Ölabweiser bildende Material geräuschdämmende Poren aufweisen. In connection with the embodiment of the invention and Arrangement, it is advantageous that the Ölabweiser from a Material is formed, which acts sound insulating. The The materials mentioned above have these properties Flexibility and noise reduction at least in combination too fulfill. To the standing in motor vehicle engines in the foreground Noise sources counts the lower part of the crankcase, in which does not contain any coolant, and the oil sump. By a sound-absorbing property reduces the Ölabweiser the passing through the oil pan engine noise. This can be the the oil deflector forming material sound insulating pores respectively.

Vorteilhaft ist es ferner, daß der Ölrücklauf des Kurbelgehäuses im Klemmbereich und die Befestigungsvorrichtung des Ölabweiser an ihren mit dem Ölrücklauf korrespondierenden Oberflächen Strukturen aufweisen, welche die Klemmkraft zwischen Ölabweiser und Ölrücklauf erhöhen. Eine solche als Steckverbindung ausgebildete Befestigungsvorrichtung ist leicht konisch ausgebildet und weist Fasen an den Kanten auf. Ein solches Profil erleichtert ähnlich wie eine konventionelle Schlauchverbindung das Einstecken der Befestigungsvorrichtung in den Ölrücklauf und erschwert das Herausziehen dieser. Damit kann der Ölabweiser bis zu seiner Endmontage sicher fixiert werden. It is also advantageous that the oil return of the Crankcase in the clamping area and the fastening device of the oil deflector at its corresponding with the oil return Surfaces have structures which the clamping force between oil deflector and oil return increase. Such as Plug connection formed fastening device is easy conical and has chamfers on the edges. On such profile facilitates similar to a conventional one Hose connection the insertion of the fastening device into the oil return and makes it difficult to pull it out. In order to the oil deflector can be securely fixed until its final assembly become.

Neben dem Einstecken und der dadurch vornehmlich durch Klemmen erzeugten Haltekraft besteht die Möglichkeit, die Befestigungsvorrichtung durch Einklipsen in eine Nut oder Nase des Ölrücklaufs für die weitere Montage zu fixieren. In addition to plugging in and thereby primarily by clamping generated holding force is the possibility of the Fastening device by clipping in a groove or nose to fix the oil return for further assembly.

Ferner ist es vorteilhaft, ein Verfahren zur Montage eines Ölabweisers anzuwenden, das während der Montage eines den Ölabweiser aufnehmenden Kfz-Motors angewendet wird. Der Ölabweiser wird an einer ersten Montagestation oder in einem ersten Montageschritt durch Einstecken der Befestigungsvorrichtung in den Ölrücklauf sicher fixiert. Einer weiteren Fixierung des Ölabweisers bedarf es zunächst nicht. Furthermore, it is advantageous to provide a method for assembling a Ölabweisers apply that during assembly of the Oil deflector receiving automotive engine is applied. Of the Ölabweiser is at a first assembly station or in a first assembly step by inserting the Fastening device securely fixed in the oil return. one further fixation of the oil deflector is not necessary at first.

In einer weiteren Ausführungsform wird der Ölabweiser zusätzlich oder ausschließlich an anderen Gehäuseteilen oder - geometrien des Kurbelgehäuses durch Stecken oder Klipsen von den entsprechenden Vorrichtungen wie Hakennasen, Sicken oder Federelementen fixiert. In another embodiment, the oil deflector additionally or exclusively on other housing parts or Geometries of the crankcase by plugging or clipping of the corresponding devices such as hooked noses, beads or Fixed spring elements.

In einem der folgenden Montageschritte, an der gleichen oder an einer der folgenden Montagestationen des Kfz-Motors wird der Ölabweiser durch Verschrauben der Ölwanne am Kurbelgehäuse zwischen Kurbelgehäuse und Ölwanne geklemmt. Zwischen dem Fixieren des Ölabweisers und seiner Montage können andere Montagen am Kfz-Motor oder am Kraftfahrzeug vorgenommen werden. In one of the following assembly steps, at the same or on one of the following assembly stations of the motor vehicle is the Oil deflector by screwing the oil sump to the crankcase clamped between crankcase and oil sump. Between the Others can fix the oil deflector and its mounting Mounts are made on the vehicle engine or on the motor vehicle.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in Fig. 1 dargestellt. Further advantages and details of the invention are explained in the patent claims and in the description and illustrated in FIG .

Diese zeigt einen Ölabweiser 1 im Schnitt. Der Ölabweiser 1 weist mehrere Ölleitvorrichtungen 1.1 auf. Die Ölleitvorrichtungen 1.1 weisen nach innen, in Richtung der Drehachse der nicht dargestellten Kurbelwelle. Der Ölabweiser und die Ölleitvorrichtungen 1.1 erstrecken sich entlang der Kurbelwelle über die gesamte Länge eines Kurbelgehäuses 2. Die Ölleitvorrichtungen 1.1 liegen bei stillstehender Kurbelwelle teilweise unterhalb und teilweise oberhalb eines Ölstands 5 der Sumpfschmierung. Die Kurbelwelle dreht sich in einer mit einem Pfeil gekennzeichneten Drehrichtung 4. This shows an oil deflector 1 in section. The oil deflector 1 has several Ölleitvorrichtungen 1.1 . The Ölleitvorrichtungen 1.1 point inwards, in the direction of the axis of rotation of the crankshaft, not shown. The oil deflector and the Ölleitvorrichtungen 1.1 extend along the crankshaft over the entire length of a crankcase. 2 The Ölleitvorrichtungen 1.1 are at a standstill crankshaft partially below and partially above an oil level 5 of the sump lubrication. The crankshaft rotates in a direction of rotation 4 indicated by an arrow.

Der Ölabweiser 1 ist von einem Rahmen 1.6 umgeben. Zusammen mit Versteifungen 1.3 dient der Rahmen 1.6 auch als Profil zur Stabilisierung des Ölabweisers 1. Zur Montage des Ölabweisers 1 wird der Rahmen 1.6 zwischen einer im Schnitt dargestellten Ölwanne 2.2 und dem ebenfalls im Schnitt dargestellten Kurbelgehäuse 2 geklemmt. Die Klemmung erfolgt durch Verschrauben der Ölwanne 2.2 mit dem Kurbelgehäuse 2. The oil deflector 1 is surrounded by a frame 1.6 . Together with stiffeners 1.3 , the frame 1.6 also serves as a profile for stabilizing the oil deflector 1 . For mounting of the oil deflector 1 , the frame 1.6 is clamped between an oil pan 2.2 shown in section and the crankcase 2, also shown in section. The clamping is done by screwing the oil pan 2.2 with the crankcase. 2

Vor der Montage der Ölwanne 2.2 wird der Ölabweiser 1 zum Fixieren mit einer Befestigungsvorrichtung 1.5 in einen Ölrücklauf 2.1 des Kurbelgehäuse 2 eingesteckt. Der Ölabweiser 1 wird beim Fixieren mit seiner Befestigungsvorrichtung 1.5 soweit in den Ölrücklauf 2.1 eingesteckt, bis der Rahmen 1.6 an einen Anschlag 1.4 des Kurbelgehäuses 2 anschlägt. An der zur Kurbelwelle gerichteten Seite der Befestigungsvorrichtung 1.5 ist kein Anschlag vorgesehen. Before mounting the oil pan 2.2 , the oil deflector 1 is inserted for fixing with a fastening device 1.5 in an oil return 2.1 of the crankcase 2 . The oil deflector 1 is inserted as far as fixing in the oil return 2.1 with its fastening device 1.5 until the frame 1.6 abuts against a stop 1.4 of the crankcase 2 . At the side facing the crankshaft of the fastening device 1.5 no stop is provided.

An die Befestigungsvorrichtung 1.5 schließt sich rohrartig eine Ölführung 1.2 an. Diese dient dazu, das durch den Ölrücklauf 2.1 zurückfließende Öl an einen bestimmten Punkt in der Ölwanne 2.2 zu führen. Die Ölführung 1.2 verläuft parallel zur äußeren senkrechten Wand der Ölwanne 2.2. Die Befestigungsvorrichtung 1.5, die Ölführung 1.2 und der Ölrücklauf 2.1 weisen eine gleiche Mittelachse 6 auf. At the fastening device 1.5 is an oil guide 1.2 closes like a tube. This serves to guide the oil flowing back through the oil return 2.1 to a certain point in the oil sump 2.2 . The oil guide 1.2 extends parallel to the outer vertical wall of the oil pan 2.2 . The fastening device 1.5 , the oil guide 1.2 and the oil return 2.1 have a same central axis 6 .

Der Ölabweiser 1 erstreckt sich über die gesamte Länge des Kurbelgehäuses 2 und weist mehrere in der Schnittzeichnung nicht dargestellte Befestigungsvorrichtungen 1.5 auf. Das Kurbelgehäuse 2 weist ebenfalls mehrere in der Schnittzeichnung nicht dargestellte Ölrückläufe 2.1 auf. Zum Fixieren des Ölabweisers 1 werden alle Befestigungsvorrichtungen 1.5 in den jeweiligen Ölrücklauf 2.1 eingesteckt. The oil deflector 1 extends over the entire length of the crankcase 2 and has a plurality of fastening devices 1.5 not shown in the sectional drawing. The crankcase 2 also has a plurality of oil returns 2.1 not shown in the sectional drawing. To fix the Ölabweisers 1 all fasteners 1.5 are inserted into the respective oil return 2.1 .

Zum Montieren und betriebsbedingten Befestigen wird der Rahmen 1.6 des Ölabweisers 1 zwischen der Ölwanne 2.2 und dem Kurbelgehäuse 2 geklemmt. Die Ölwanne 2.2 weist hierfür eine Ausnehmung 2.3 auf. Die Ausnehmung 2.3 erfaßt in der Breite den Rahmen 1.6. In der Höhe ist die Ausnehmung 2.3 kleiner als der Rahmen 1.6 des Ölabweisers 1. Durch den geringen Höhenunterschied wird die Klemmkraft beim Verschrauben der Ölwanne 2.2 am Kurbelgehäuse 2 erzeugt. Der Rahmen 1.6 des Ölabweisers 1 dient gleichzeitig als Dichtung der Ölwanne 2.2. For mounting and operational fastening of the frame 1.6 of the oil deflector 1 between the oil pan 2.2 and the crankcase 2 is clamped. The oil pan 2.2 has for this purpose a recess 2.3 . The recess 2.3 detects in width the frame 1.6 . In height, the recess 2.3 is smaller than the frame 1.6 of the oil deflector. 1 Due to the small height difference, the clamping force when screwing the oil pan 2.2 on the crankcase 2 is generated. The frame 1.6 of the oil deflector 1 also serves as a seal of the oil pan 2.2 .

Die Befestigungsvorrichtung 1.5 des Ölabweisers 1 ist dazu geeignet, mehrfach verwendet zu werden. Nach der Demontage des Ölabweisers 1 kann dieser wieder mittels der Befestigungsvorrichtung 1.5 ausreichend sicher fixiert werden. The fastening device 1.5 of the oil deflector 1 is suitable for multiple use. After disassembly of the oil deflector 1 this can be fixed sufficiently secure again by means of the fastening device 1.5 .

Claims

1. oil deflector ( 1 ) for attachment in a crankcase ( 2 ) with oil recirculation ( 2.1 ), wherein the Ölabweiser ( 1 ) above an oil pan ( 2.2 ) is provided and at least one Ölleitvorrichtung ( 1.1 ), characterized in that the Ölabweiser ( 1 ) is formed in one piece and by inserting or inserting at least one fastening device ( 1.5 ) in one of the oil returns ( 2.1 ) or in a housing geometry of the crankcase ( 2 ) is fixable prior to its installation.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the Ölabweiser ( 1 ) has a surrounding frame ( 1.6 ) and / or fastening devices such as retaining lugs or beads and the Ölabweiser ( 1 ) by clamping the frame ( 1.6 ) between at least two housing parts ( 2 , 2.2 ) or by means of retaining lugs or beads can be mounted.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that by the oil return ( 2.1 ) back flowing oil through the fastening device ( 1.5 ) of the Ölabweisers ( 1 ) and by a to the fastening device ( 1.5 ) subsequent oil guide ( 1.2 ) down in an oil sump is feasible.

4. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 1.6 ) of the Ölabweisers ( 1 ) is interrupted continuously or partially and the frame ( 1.6 ) for operational mounting of the Ölabweisers ( 1 ) wholly or partially between the crankcase ( 2 ) and the oil pan ( 2.2 ) is clamped.

5. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one of the Ölabweiser ( 1 ) clamping housing parts ( 2 , 2.2 ) has a recess ( 2.3 ), a rib or a profile for receiving and / or clamping the Ölabweisers ( 1 ) having.

6. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the oil pan ( 2.2 ) has the recess ( 2.3 ) through which the frame ( 1.6 ) between a stop ( 1.4 ) of the crankcase ( 2 ) and the oil pan ( 2.2 ) is clamped.

7. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the oil return ( 2.1 ) of the crankcase ( 2 ) subsequent oil guide ( 1.2 ) consists of a system of one or more, optionally branched tubes.

8. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the Ölabweiser ( 1 ) is integrally formed of the same material of plastic, metal alloys or ceramics and the Ölabweiser ( 1 ) optionally sound-insulating pores in the interior and / or on its surface.

9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the oil return ( 2.1 ) of the crankcase ( 2 ) in the clamping region and / or the fastening device ( 1.5 ) of the Ölabweisers ( 1 ) at their with the oil return ( 2.1 ) corresponding surfaces structures which increase the clamping force between oil deflector (1) and oil return line (2.1) selectively or in combination, to facilitate the insertion of the fixing device (1.5) into the oil return line (2.1) and make it difficult to pull out.

10. A method for assembling an oil deflector ( 1 ) according to claim 1, characterized by the following method steps:

a) during assembly of an assembly, the oil deflector ( 1 ) at a first assembly station or in a first assembly step by inserting at least one fastening device ( 1.5 ) in at least one oil return ( 2.1 ) or housing geometry of the crankcase ( 2 ) fixed,

b) in one of the following assembly steps at the same or at one of the following assembly stations of the unit, clamp the oil deflector ( 1 ) between the crankcase ( 2 ) and oil sump ( 2.2 ) by screwing the sump ( 2.2 ) on the crankcase ( 2 ).,