DE10214510A1

DE10214510A1 - Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Aluroller oder Inline-Scates

Info

Publication number: DE10214510A1
Application number: DE2002114510
Authority: DE
Inventors: Kastriot Merlaku
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-04-02
Filing date: 2002-04-02
Publication date: 2003-10-23

Abstract

Das Antriebs-System für den Alu-Roller oder Inline-Scates besteht aus einem Zusatzteil, der an Alu-Roller oder Inline-Scates anbringbar ist. Es besteht aus einem kleinen Chassis, in dem die Elemente angebracht sind. Es weist mindestens eine Rolle auf, die als Antriebsrad dient. Ein Elektromotor ist direkt oder über ein Getriebe mit der Rolle oder Rad verbunden. Dieses Teil ist mit einerBefestigungs-Vorrichtung verbunden, durch die nahezu jeder Alu-Roller problemlos gekoppelt werden kann. Dadurch bekommt der Alu-Roller ein Zusatzrad hinzu, der als Antriebsrad konzipiert ist. Die Steuerung kann direkt im Lenkrad oder in der Lenk-Stange des Alu-Rollers angebracht werden. Sie kommuniziert durch ein Kabel mit den Antriebselementen. Auch eine Funksteuerung kann eingebaut werden. Das Chassis kann mit Hilfe eines Gurts oder Schrauben mit dem Roller verbunden werden. Das dritte Rad (Antriebsrad) wird durch eine Feder/Blattfeder nach unten gedrückt, um einen Bodenkontakt zu erreichen. Der Akku ist in dem Zusatzteil integriert. Eine LED-Beleuchtung kann für eine Nachtfahrt behilflich sein.

Description

Die Tretroller oder Alu-Roller sind heutzutage sehr weit verbreitet. Mit denen flitzen junge und ältere Leute durch die Gegend. Alu-Roller werden immer besser ausgestattet. Es gibt jetzt welche, die ein gefedertes Rad vorne haben oder die eine Bremsleuchte aufweisen. Die Alu-Roller, die eine Federung auf das erste Rad aufweisen, zeigen etwa bessere Fahreigenschaften als die herkömmlichen. Eine Variante weist einen Elektromotor auf. Der Akku reicht für mehrere km Fahrt.
Der in den Patentansprüchen 1 bis 38 angegeben Erfindung liegt das Problem zugrunde ein Antriebs-Teil für Tretroller oder Alu-Roller zu schaffen, der sehr einfach gebaut ist und an jedem Roller leicht anzubringen ist.
Dieses Problem wird mit den in den Patentansprüchen 1 bis 38 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Vorteile der Erfindung sind:

- sie ist sehr komfortabel,
- sehr einfach gebaut,
- sie ist sehr leicht an fast jedem Alu-Roller, Street-Board oder Inline- Scates/Fahrrad abnehmbar anzubringen, etc.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Fig. 1 bis 8 erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen separates Antriebs-Teil für Alu-Roller,
Fig. 2 eine schematische Darstellung der Antriebs-Teil,
Fig. 3 eine Variante mit einem Direkt-Antrieb,
Fig. 4 eine Variante mit Rad- zu Rad-Kontakt,
Fig. 5 eine Variante, dass mit Kettenantrieb ausgestattet ist,
Fig. 6 und 7 einen Zusatz-Antriebsteil, dass mit Leuchtdioden ausgestattet ist,
Fig. 8 das Zusatz-Antriebsteil, das mit Inline-Scates-Schuh gekoppelt ist.
Das Antriebs-System für den Alu-Roller oder Inline-Scates besteht aus einem Zusatzteil 1, der an Alu-Roller 2 oder Inline-Scates anbringbar ist. Es besteht aus einem kleinen Chassis 3 in der die Elemente angebracht sind. Er weist mindestens eine Rolle 4 auf, die als Antriebsrad dient. Das Antriebsrad kann ein Gummi-Rad oder ein Luftbefülltes Rad sein. Ein Elektromotor 5 ist direkt oder über ein Getriebe 6 mit der Rolle oder Rad verbunden. Dieses Teil ist mit eine Befestigungs-Vorrichtung 7, durch den mit nahezu jedem Alu-Roller problemlos gekoppelt werden kann. Dadurch bekommt der Alu-Roller ein Zusatzrad hinzu, der als Antriebsrad konzipiert ist. Die Steuerung kann direkt im Lenkrad 8 oder Lenk-Stange des Alu- Rollers angebracht werden. Sie kommuniziert durch einem Kabel 9 mit dem Antriebselemente. Auch eine Funksteuerung kann eingebaut werden. Die Chassis oder das Gestell kann mit Hilfe eines Gurts 10 oder Schrauben 19 mit dem Roller verbunden werden. Allerdings muss der Alu- Roller aufgebohrt werden. Das dritte Rad (Antriebsrad) wird durch eine Feder/Blattfeder 11 nach unten gedrückt, um eine Bodenkontakt zu erreichen. Der Akku 12 ist in dem Zusatzteil integriert. Das Zusatzteil weist eine Ladebuchse 13 auf, durch die der Akku aufgeladen werden kann. Das Antriebsrad braucht nicht unbedingt Bodenkontakt zu haben. Es kann einen der Räder kraftübertragend berühren (Fig. 4). Derselbe Prinzip kann auch mit einem Verbrennungsmotor realisiert werden.
Eine Variante weist anstatt der Rolle oder des Rads eine Antriebs-Kette 14 auf. Diese ist ähnlich wie beim Ketten-Fahrzeugen gebaut und eignet sich sehr gut für die Schneefahrt. Daher kann das Antriebs-System sogar für einen speziellen Alu-Roller, der statt Rollen Kufen aufweist, verwendet werden. Das Antriebs-Rad wird einfach hinten mit dem Schnee-Flitzer gekoppelt und als Fortbewegungs-Mittel benutzt werden. Die Antriebs- Rolle soll dann griffig gebaut werden. Auch eine Verwendung beim Fahrrädern kann dadurch möglich sein. Die Steuerung wird einfach an das Fahrrad-Lenkrad angebracht.
Die Fig. 3 zeigt eine Variante mit einem Direkt-Antriebs-System. Das System besteht aus mehreren Magneten 15 oder einem Magnetring 16, die/der in die Antriebsrolle integriert sind oder angeordnet sind. Ein Elektromagnet 17 wechselt gesteuert sein Magnetfeld und dadurch dreht das Antriebs-Rad. Das Rad oder die Antriebsrolle verhält sich wie ein Rotor in einem Elektromotor. Das Wechsel-Magnetfeld des Elektromagnets wird optisch durch eine Lichtschranke 18 oder magnetisch (durch einem Magnet-Sensor) synchron mit der Antriebs-Rad-Drehung gesteuert. Mehrere kleine Reflektoren können ebenfalls für die Steuerung verwendet werden. Die Reflektoren 28 sind auf das Antriebsrad angebracht. Sie reflektieren das einfallende Licht des Lichtsenders zurück auf den Lichtsensor und dadurch wird der Elektromagnet gesteuert.
Auch ein elektromotor-ähnliches Bürsten-Prinzip kann verwendet werden.
Die Fig. 6 zeigt eine Variante, die mit Beleuchtung ausgestattet ist. Die Beleuchtung besteht aus Leuchtdioden, die verschiedene Lichtfarben abgeben können. Als Frontlicht 24, werden die weissen LED-s eingesetzt. Das Rücklicht 20 besteht aus roten LED-s. Seitliches Licht 21 kann aus grüne oder gelbe LED-s bestehen. Ebenfalls ein Blinker 22 ist vorgesehen. Er kann aus selbstblinkenden Leuchtdioden bestehen. Dadurch entfällt eine Blinkschaltung. Dadurch, dass das Zusatz- Antriebsteil hinten am Alu-Roller/Inline-Scates befestigt ist, soll das Frontlicht seitlich mit der Strahlrichtung nach vorne eingebaut werden. Auf diese Weise, würde das Licht ungestört nach vorne abgegeben. Ein Wähl- Schalter 23 oder ein ganz einfaches Schalter kann mit der Beleuchtung gekoppelt werden. Die Energie-Versorgung erfolgt über den Akku. Auch eine Variante, wobei die Beleuchtung mit eigenem Akku ausgestattet ist, kann gebaut werden.
Das Zusatz-Antriebsteil ist universal an Fortbewegungs-Vorrichtungen anbringbar. Die Fig. 7 zeigt ein Antriebs-Teil, das mit ein Inline-Scates- Schuh 25 gekoppelt ist. Die Steuerung erfolgt über einem Kabel und einem Schalter 26, der in der Handschuh 27 des Inline-Scaters angebracht ist. Der Schalter kann ein Potentiometer, für eine stufenlose Steuerung sein. Auch das Bremsen kann dadurch gesteuert werden. Eine Funksteuerung ist eine ideale Lösung: Sie kann in einem Handschuh integriert werden. Dadurch können die Fahrgeschwindigkeit und Bremsvorgänge gesteuert werden. Auch die Lichtfunktionen können per Funksteuerung gesteuert werden.

Claims

1. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens
einem Antriebs-Rad oder Antriebs-Rolle,
einem Elektromotor, der direkt oder über ein Getriebe die Rolle oder das Rad dreht,
einer Energie-Quelle oder einem Akku, der mit dem Elektromotor elektrisch gekoppelt ist,
ein Steuerungs-System, das mindestens aus einem Schalter oder Potentiometer besteht,
einem Befestigungs-Mechanismus, der den separaten Antriebsteil mit dem Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates abnehmbar ankoppelt oder verbindet,
einem Chassis oder ein einfaches Gestell in der die Elemente mechanisch befestigt sind und der mit dem Alu-Roller oder Inline-Scates mechanisch verbindbar ist,
aufweist.

2. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Drehgeschwindigkeitsregler für den Elektromotor aufweist.

3. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass es Ketten- oder Raupen als Fortbewegungsmittel anstatt der Rolle oder Rad aufweist.

4. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Feder oder Luftfeder, die das Antriebs-Teil und damit die Rolle nach unten drückt und ihr einen Bodenkontakt verleiht, aufweist.

5. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Blattfeder, die ihn nach unten drückt und ihm eine Bodenkontakt verleiht, aufweist.

6. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Bremse, die das Antriebsrad bremst, aufweist.

7. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse eine elektrische/elektromotor-Bremse ist.

8. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es einem Umpolschalter für eine Rückwärtsfahrt aufweist.

9. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Akku abnehmbar ist.

10. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Ladebuchse für den Akku aufweist.

11. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens ein Befestigungs-Band/Gurt oder Schraube durch den mit dem Alu-Roller befestigt werden kann, aufweist.

12. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungs-Elemente an einem separatem Gehäuse, die mit einem Kabel mit dem Antriebs-System gekoppelt ist, angebracht sind.

13. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse mit Steuerungs-Elementen ein Gürtel oder ein Klettverschluss-Befestigungs-Band, durch den es mit dem Lenkrad oder Lenk-Stange des Alu-Rollers befestigt werden kann, aufweist.

14. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungselemente per Funk mit dem Antriebs-Elementen kommunizieren.

15. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass es anstatt des Elektromotors, mehrere Dauermagneten, die an der Antriebs-Rolle oder Antriebs-Rad angebracht sind oder in einem Ring angeordnet sind und mindestens einem Elektromagnet, der wie ein Stator an das Gehäuse angebracht ist, der so angeordnet und gesteuert ist, dass die Antriebs-Rolle oder Antriebsrad wie ein Rotor eines Elektromotors durch Elektromagnet-Feld-Wechselwirkung gedreht wird, aufweist.

16. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektromagnet-Steuerung, eine optische/oder IR-Steuerung mit Lichtsensor und Lichtsender ist, oder eine magnetische Steuerung mit einen Magnet-/Induktions-Sensor ist.

17. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebs-Rad anstatt mit Dauermagneten, mit mehrere Elektromagneten, die gesteuert ihren Magnet-Feld wie ein Rotor eines Elektromotors nach Elektromotor-Prinzip wechseln, ausgestattet ist.

18. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass es einen bogenförmigen Teil, das über das Antriebsrad wie eine Stator eines Elektromotors angebracht ist und das mit mindestens einem Elektromagnet oder Dauermagnet ausgestattet ist, aufweist.

19. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass es anstatt des Elektromotors einen Verbrennungsmotor und einen Kraftstoff-Tank aufweist.

20. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass es hinten oder vorne an dem Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates anbringbar oder anzudocken ist.

21. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass es so konzipiert ist, dass das Antriebsrad statt auf dem Boden auf einem der Rollen oder Räder des Tretrollers/Alu-Rollers oder Inline- Scates kraftübertragend berührt.

22. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 1 oder 2 oder einem der Ansprüchen 4 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsrad ein Gummi-Rad oder ein pneumatisches Rad ist.

23. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebs-Rad ballförmig ist.

24. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass es mit eine Beleuchtung ausgestattet ist.

25. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtung aus mindestens einer Leuchtdiode, die mit der Energie-Quelle über eine Schalter gekoppelt ist, besteht.

26. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 24 oder 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtung als Frontlicht und/oder Rücklicht/oder Seitenlicht konzipiert ist.

27. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtdioden, die das Rücklicht erzeugen, rotes/oder gelbes Licht abgeben.

28. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtdioden, die das Frontlicht erzeugen, weisses oder bläuliches Licht abgeben.

29. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 1 bis 28, dadurch gekennzeichnet, dass es mit Leuchtdioden, die verschiedene Licht-Farben/Grün, Orange/abgeben, ausgestattet ist.

30. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 24 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtdioden Blinklicht-Dioden sind oder mit einer Blinkvorrichtung gekoppelt sind.

31. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einem gelblicht Leuchtdioden-Blinker ausgestattet ist.

32. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 24 bis 31, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtung abnehmbar eingebaut ist.

33. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der Ansprüchen 24 bis 32, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtung mit einer eigenen Energie-Quelle ausgestattet ist.

34. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die optische/IR-Steuerung aus einem Lichtsender/Empfänger und mindestens einem auf das Antriebsrad angebrachten Lichtreflektor besteht.

35. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mit eine elektrische oder mechanische Bremse ausgestattet ist.

36. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mit eine stufenlosen oder stufenweise Fahr-Geschwindigkeits- Steuerung ausgestattet ist.

37. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einer Funksteuerung, die eine Steuerung der Funktionen des Antriebs-Teils vom Fahrer ermöglicht, ausgestattet ist.

38. Separates Antriebs-Teil für Tretroller/Alu-Roller oder Inline-Scates nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, dass die Funksteuerung aus einem Empfänger, der an dem Antriebs-Teil eingebaut ist und einem Sender, der mit einem Armband ausgestattet ist oder in einem Handschuh integriert ist, besteht.