DE10214375C1 - Heckladeraum eines Kraftfahrzeuges mit einem in dessen Boden versenkbaren Zusatzsitz - Google Patents

Heckladeraum eines Kraftfahrzeuges mit einem in dessen Boden versenkbaren Zusatzsitz

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Abstract

Bei einem Heckladeraum eines Kraftfahrzeuges mit einem in dessen Boden versenkbaren Zusatzsitz, bei dem DOLLAR A - der Zusatzsitz in benutzbarem Zustand mit seiner Rückenlehne direkt an einen in Fahrtrichtung am weitesten hinten gelegenen, für ein Sitzen in Fahrtrichtung vorgesehenen Sitz, angrenzt und für ein Sitzen entgegen der Fahrtrichtung ausgelegt ist, DOLLAR A - in versenktem Zustand des Zusatzsitzes jeweils die Rückseite von dessen Sitzkissen und dessen Rückenlehne zumindest einen Teilbereich des zum Laderaum hinweisenden Laderaumbodens bilden, DOLLAR A - das Sitzkissen und die Rückenlehne des Zusatzsitzes jeweils um eine horizontale quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Drechachse; sechs klappbar sind, DOLLAR A - das Sitzkissen des Zusatzsitzes in dessen versenktem Zustand eine Bodenwanne abdeckt und DOLLAR A - in versenktem Zustand des Zusatzkissens in Fahrtrichtung gesehen, die Rückenlehne vor dem Sitzkissen liegt, DOLLAR A soll ein Stauraum unterhalb der Bodenwanne von einer hinteren Öffnung des Heckladeraumes aus einfach zugänglich sein. DOLLAR A Zu diesem Zweck ist die Bodenwanne um eine im Bereich der versenkten Rückenlehne quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Drehachse aufklappbar gelagert.

Description

Die Erfindung betrifft einen Heckladeraum eines Kraftfahrzeuges mit einem in eine horizontale Lage verschwenkbaren Zusatzsitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein Heckladeraum mit einem derart verschwenkbaren Zusatzsitz ist aus DE 30 18 735 A1 bekannt. In benutzbarem Zustand dieses Zusatzsitzes ist in dem Laderaum dem Sitzkissen in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach hinten für die Aufnahme der Füße einer den Zusatzsitz belegenden Person eine Bodenwanne zugeordnet. Diese Bodenwanne ist bei verschwenktem Zusatzsitz durch die verschwenkten Teile des Zusatzsitzes abgedeckt. Diese Bodenwanne ist karosseriefest angeordnet.
Die Erfindung beschäftigt sich bei einem gattungsgemäßen Heckladeraum mit einem in eine horizontale Lage verschwenkbaren Zusatzsitz mit dem Problem, unterhalb der Bodenwanne einen Stauraum vorzusehen, der von einer Hecköffnung an dem Heckladeraum einfach zugänglich sein soll. In dem Stauraum soll beispielsweise ein Reserverad gelagert werden können.
Eine Lösung dieses Problemes zeigt eine Ausgestaltung des gattungsgemäßen Heckladeraumes nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 auf. Bei einem in die horizontale Lage verschwenkten Zusatzsitz ist dieser praktisch in dem Boden des Heckladeraumes versenkt.
Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen eines solchen Laderaumes sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, außer den verschwenkbaren Teilen des Zusatzsitzes, nämlich dem Sitzkissen und der Rückenlehne dieses Sitzes auch die Bodenwanne klappbar zu lagern, um dadurch zu einem unterhalb der Bodenwanne gelegenen Stauraum einen einfachen Zugang durch ein Hochklappen der Bodenwanne zu ermöglichen. Im Bereich zwischen dem Sitzkissen und der Rückenlehne des Zusatzsitzes in verschwenktem Zustand ist für die Bodenwanne eine karosserieseitige Lagerung über ein an der Karosserie anbringbares Auflager vorgesehen. Der von diesem karosserieseitigen Auflager gestützte Randbereich der Bodenwanne dient wiederum als Auflager für die aneinander angrenzenden Kanten des Sitzkissens und der Rückenlehne des Zusatzsitzes.
Das vorgenannte Auflager ist zusätzlich mit einem Gelenkelement versehen, in dem das Sitzkissen klappbar gelagert werden kann. Die klappbare Lagerung des Sitzkissens ist dabei derart gestaltet, dass das Gelenk zum Herausnehmen des Sitzkissens aus dessen verschwenktem beziehungsweise versenktem Zustand auftrennbar ist.
Das Auflager kann insbesondere Teil einer sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Längsstrebe sein, die fest mit der Karosserie des Fahrzeuges verbunden ist und zwar in einem Bereich, der in Fahrtrichtung vor der Anlenkung des Sitzkissens liegt. Dadurch kann diese Längsstrebe mit dem integrierten Auflager bei einem von hinten erfolgenden Aufprallunfall als Aufprallenergie verzehrendes Element durch eine entsprechende Verformung wirken.
Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
In dieser zeigen
Fig. 1 in schematischer Darstellung einen Längsschnitt durch einen Heckladeraum mit einem in dessen Boden versenkten Zusatzsitz,
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines karosserieseitigen Auflagers für eine direkte Auflage der Bodenwanne und eine indirekte, über die Bodenwanne erfolgende Auflage angrenzender Randbereiche der Sitzfläche und der Rückenlehne des Zusatzsitzes.
In einem von hinten über eine nicht gezeichnete Hecktür oder Klappe zugänglichen Heckladeraum eines Personenkraftfahrzeuges ist hinter dem letzten in Fahrrichtung liegenden Sitz ein in den Laderaumboden versenkbarer Zusatzsitz 2 gelagert.
Der Heckladeraum soll grundsätzlich mit oder ohne einen versenkbaren Zusatzsitz gestaltbar sein, das heißt, eine Fahrzeuggrundvariante ohne einen Zusatzsitz in dem Heckladeraum soll auf einfache Weise in einen Laderaum mit Zusatzsitz umwandelbar sein. Dabei soll der Boden des Laderaumes bei versenktem Zusatzsitz zum Laderaum hin möglichst die gleiche Oberflächengestalt und die gleiche Höhe besitzen, wie bei einer Laderaumvariante ohne einen versenkbaren Zusatzsitz. Unterhalb des Laderaumbodens soll bei beiden Laderaumvarianten unterhalb des Laderaumbodens ein Stauraum 3 vorhanden und von der Hecköffnung des Fahrzeuges aus zugänglich sein. In diesem Stauraum 3 soll beispielsweise ein Reserverad gelagert werden können.
In der Fig. 1 ist der Zusatzsitz 2, der aus einem Sitzkissen 4 und einer Rückenlehne 5 besteht, die jeweils klappbar gelagert sind, in versenktem Zustand gezeichnet. Klappbar sind die Rückenlehne 5 und das Sitzkissen 4 jeweils um horizontale, quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Drehachsen, nämlich eine Rückenlehnen-Drehachse 6 und eine Sitzkissen-Drehachse 7. Beide Drehachsen 6, 7 sind karosserieseitig fest. Wie das Sitzkissen 4 und die Rückenlehne 5 aus dem versenkten Zustand zu einem benutzbaren Zusatzsitz aufgeklappt werden können, deuten die Drehpfeile bei den Drehachsen 6 und 7 an.
In versenktem Zustand deckt das Sitzkissen 4 eine Bodenwanne 8 ab, die nach unten hin wiederum den Stauraum 3 verdeckt.
Für eine Zugänglichkeit des Stauraumes 3 von hinten durch eine Hecköffnung des Heckladeraumes ist die Bodenwanne 8 bei versenktem Zusatzsitz 2 nach oben um eine horizontale Bodenwanne-Drehachse 9, an die sie über eine Strebe 16 angelenkt ist, schwenkbar. Je nach spezieller Ausgestaltung des Schwenkmechanismus für die Bodenwanne 8 kann es erforderlich sein, das Sitzkissen 4 vor einem Aufschwenken der Bodenwanne 8 vollständig entfernen zu müssen. Zu diesem Zweck ist das mindestens eine sich in der Sitzkissen-Drehachse 7 befindliche Gelenk einfach auftrennbar gestaltet. Eine solche Variante ist in der Fig. 1 als Beispiel dargestellt.
Die Bodenwanne 8 stützt sich in ihrem in Fahrtrichtung vorne gelegenen Bereich an einem karosserieseitig befestigten speziellen Auflager 10 in Fahrzeughochachse ab. Dieses Auflager ist in eine Längsstrebe 11 integriert.
Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel einer solchen Längsstrebe 11 mit einem integrierten Auflager 10 ist in Fig. 2 dargestellt. Von der dargestellten Art der Längssstrebe 11 sind jeweils zu jeder Querseite des Zusatzsitzes 2 eine karosserieseitig befestigt. Die Längsstreben 11 besitzen das Auflager 10 jeweils an einem Ende, in dessen Bereich eine Stütze 12 für eine zentrierte Auflage an der Karosserie zur Aufnahme von Auflagekräften in Fahrzeughochachse vorgesehen bzw. angeformt ist. An dem anderen Ende der Längsstrebe 11 sind Schraubverbindungsmittel 13 für ein horizontales Anschrauben an die Fahrzeugkarosserie vorgesehen. In montiertem Zustand liegt das mit den Schraubverbindungsmitteln 13 versehene Ende der Längsstrebe 11 in Fahrtrichtung vorne.
In dem Bereich des Auflagers 10 ist ein Gelenkelement 14 vorgesehen, das zusammen mit einem komplementär ausgebildeten Gegengelenkelement ein Gelenk für das Sitzkissen 4 in der Sitzkissen-Drehachse 7 bildet. Dieses Gelenk ist auftrennbar, damit das Sitzkissen 4 beispielsweise zum Hochklappen der Bodenwanne 9 abgenommen werden kann.
Die Lage des Auflagers 10 ist in montiertem Zustand derart, dass der von diesem Auflager 10 gestützte Rand der Bodenwanne 8 als Auflager für die angrenzenden Randbereiche des Sitzkissens 4 und der Rückenlehne 5 dienen kann.
Die Längsstrebe 11, von der an jeder Karosserieseitenwand jeweils eine angebracht ist, ist in Längsrichtung in einem Bereich 15 abgewinkelt ausgeführt. Insbesondere durch diese Abwinklung eignet sich diese Längsstrebe 11 bei einem Aufprall im Heckbereich des Fahrzeuges als ein Aufprallenergie absorbierendes Element. Denn bei einem Aufprall von hinten wird durch die Bodenwanne 8 über das Auflager 10 und das Sitzkissen 4 über das Gelenkelement 14 Aufprallenergie in die Längsstrebe 11 eingeleitet, wodurch diese Längsstrebe 11 ausknickt und dabei Aufprallenergie verzehrt.

Claims (5)

1. Heckladeraum eines Kraftfahrzeuges mit einem in eine horizontale Lage verschwenkbaren Zusatzsitz (2), bei dem
der Zusatzsitz (2) in benutzbarem Zustand mit seiner Rückenlehne (5) direkt an einen in Fahrtrichtung am weitesten hinten gelegenen, für ein Sitzen in Fahrtrichtung vorgesehenen Sitz (1), angrenzt und für ein Sitzen entgegen der Fahrtrichtung ausgelegt ist,
in horizontal verschwenktem Zustand des Zusatzsitzes (2) jeweils die Rückseite von dessen Sitzkissen (4) und dessen Rückenlehne (5) zumindest einen Teilbereich des zum Laderaum hinweisenden Laderaumbodens bilden,
das Sitzkissen (4) und die Rückenlehne (5) des Zusatzsitzes (2) jeweils um eine horizontale quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Drehachse (7, 6) klappbar sind,
das Sitzkissen (4) des Zusatzsitzes (2) in dessen horizontal verschwenkten Zustand eine Bodenwanne (8) abdeckt, und
in horizontal verschwenktem Zustand des Zusatzsitzes (2) in Fahrtrichtung gesehen die Rückenlehne (5) vor dem Sitzkissen (4) liegt,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bodenwanne (8) um eine im Bereich der horizontal verschwenkten Rückenlehne (5) quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Bodenwannen-Drehachse (9) aufklappbar gelagert ist.
2. Heckladeraum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenwannen-Drehachse (9) unterhalb der versenkten Rückenlehne (5) liegt, wobei die Bodenwanne (8) über eine Strebe (16) an diese Drehachse (9) angelenkt ist.
3. Heckladeraum nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Bereich zwischen dem Sitzkissen (4) und der Rückenlehne (5) in deren versenktem Zustand ein die Bodenwanne (8) in Fahrzeughochachse abstützendes Auflager (10) karosserieseitig angebunden ist, wobei das Sitzkissen (4) und die Rückenlehne (5) im versenkten Zustand in diesem Bereich auf dem sich auf dem Auflager (10) abstützenden Bereich der Bodenwanne (8) aufliegen.
4. Heckladeraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Auflager (10) als eine sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende, mit der Fahrzeugskarosserie verbindbare Längsstrebe (11) mit einem Gelenkelement (14) für das klappbare Anlenken des Sitzkissens (4) ausgebildet ist.
5. Heckladeraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk, in dem das Sitzkissen (4) aufklappbar gelagert ist, auftrennbar ausgebildet ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10260277A1 (de) * 2002-12-20 2004-07-01 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3018735A1 (de) * 1980-05-16 1981-12-03 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Fahrzeugruecksitz fuer beifahrer mit blick nach rueckwaerts

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