DE10208111A1 - Beleuchtungs-System für das Flugzeug - Google Patents
Beleuchtungs-System für das FlugzeugInfo
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Abstract
Dieses Flugzeug-Innenbeleuchtungs-System besteht aus mehreren Leuchtdioden, die intensiv weißes Licht ausstrahlen. Optimale Ergebnisse werden allerdings mit einer hohen Anzahl von weißen Leuchtdioden erreicht (500 bis 10000 Stück). Die LEDs können überall im Flugzeug verteilt werden, sodass ein diffuses Licht entsteht. Die Helligkeit der weißen Leuchtdioden ist sehr gut und entspricht nahezu der Helligkeit des Tageslichts. Sie verbrauchen dementsprechend weniger Energie für die gleiche Lichtleistung im Vergleich zu den herkömmlichen Glühbirnen oder Leuchtstoffröhren. DOLLAR A Die Variante mit den Lichtleitern ist nur für Tagesflüge geeignet, da sie Licht aus der Umgebung in das Flugzeug hineinbringen. Ein ausgeklügeltes System aus Metall-Glas-Scheiben, die elektrisch gesteuert sind und die je nach Steuerung sich aufhellen oder verdunkeln können, steuert das Licht, das in das Innere des Flugzeugs eindringt.
Description
- Die Flugzeug-Innen-Beleuchtung besteht aus mehreren Glühbirnen oder Leuchtstoffröhren, die in Gehäusen angebracht sind.
- Diese Art von Beleuchtung hat sich seit mehreren Jahrzehnten bewährt. Trotz der Zuverlässigkeit und den günstigen Preis, hat dieses Beleuchtungs-System auch einige Nachteile. Sie ist erschütterungsempfindlich und hat eine relativ kurze Lebensdauer. Ausserdem ist das System ziemlich schwer und diese Beleuchtungsart verbraucht verhältnismässig ziemlich viel Energie.
- Der in den Patentansprüchen 1 bis 34 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde ein Beleuchtungs-System für Flugzeuge zu schaffen, das sehr sparsam und heller als die herkömmliche Beleuchtung ist.
- Dieses Problem wird mit den in den Patentansprüchen 1 bis 34 aufgeführten Merkmalen gelöst.
- Vorteile der Erfindung sind vielfältig. Diese Beleuchtungssystem ist
- - umweltfreundlich, da sie eine extrem hohe Lebensdauer hat,
- - sparsam,
- - unempfindlich gegen Erschütterungen,
- - heller als die herkömmliche Beleuchtung,
- - kleiner,
- - und das wichtigste für Flugzeuge: sie ist sehr leicht.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Fig. 1 und 2 erläutert: Es zeigen:
- Fig. 1 das neue Beleuchtungs-System in einem Flugzeug,
- Fig. 2 eine Variante mit mehreren Lichtleitern, die im Flugzeug verteilt sind.
- Dieses Flugzeug-Innenbeleuchtungs-System besteht aus mehreren Leuchtdioden 1, die intensiv weisses Licht ausstrahlen. Optimale Ergebnisse werden allerdings mit einer hohen Anzahl von weissen Leuchtdioden erreicht (500 bis 10.000 Stück). Die LED-s können überall im Flugzeug verteilt werden, sodass eine diffuse Licht entsteht. Die Helligkeit der weissen Leuchtdioden ist sehr gut und entspricht nahezu der Helligkeit des Tageslichts. Auch dimmbare Systeme können problemlos eingebaut werden. Sie verbrauchen dementsprechend weniger Energie für die gleiche Lichtleistung im Vergleich zu den herkömmlichen Glühbirnen oder Leuchtstoffröhren.
- Die Variante mit den Lichtleitern 2 ist nur für Tagesflüge geeignet, da sie Licht aus der Umgebung in das Flugzeug 4 hineinbringen. Ein ausgeklügeltes System aus Metall-Glas-Scheiben 3, die elektrisch gesteuert sind und die je nach Steuerung sich aufhellen oder verdunkeln können, steuert das Licht, die in das innere des Flugzeugs eindringen.
Claims (34)
1. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug,
dadurch gekennzeichnet,
dass es aus hellen weissen LED-Dioden besteht.
2. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass es mehrere helle weisse lichtstrahlende Leuchtdioden, die in Glass-
Röhren oder hinter Abdeckscheiben angebracht sind, aufweist.
3. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug,
dadurch gekennzeichnet,
dass es aus mehreren Leuchtdioden, die verschiedene Lichtfarben
ausstrahlen, deren Gesamtlichtfarbe weiss oder nahezu weiss ist, besteht.
4. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Leuchtdioden der gleichen Farbe zusammengeschaltet sind.
5. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass es mit einen Stromregler oder Dimmer gekoppelt ist.
6. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass es für jede Leuchtdioden-Farb-Gruppe einen separaten
Schalter/Stromregler oder Dimmer aufweist.
7. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Farbspektrum der Leuchtdioden in Weiss-Blau oder Weiss-Lila
Bereich liegt.
8. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass es eine Facetten-Anordnung der Leuchtdioden aufweist.
9. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass jede oder nahezu jede einzelne Leuchtdiode mit einem kleinem
Reflektor ausgestattet ist.
10. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass jede oder nahezu jede Leuchtdiode mit einer kleinen Linse
ausgestattet ist.
11. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass es eine Abdeckscheibe mit kleinen linsenartigen Verformungen
aufweist.
12. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die linsenartigen Verformungen der Abdeckscheibe exakt vor jede
Leuchtdiode in ihren Lichtstrahlbereich angeordnet sind.
13. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass es ringförmige Glass-Röhren, in der mehrere Leuchtdioden
angebracht sind, aufweist.
14. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Leuchtdioden in Gehäusen angebracht sind, die über eine
Andockstelle im Flugzeug angedockt sind.
15. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Andockstelle des Flugzeugs mechanische und elektrische
Andockelemente für die Innenbeleuchtung aufweist.
16. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass alle oder nur bestimmte Beleuchtungs-Gehäuse mit Leuchtdioden-
Gruppen abnehmbar und für Aussenbetrieb geeignet oder konzipiert sind.
17. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug Anspruch 16,
dadurch gekennzeichnet,
dass nur die Beleuchtungs-Gehäuse mit Leuchtdioden im Cockpit
abnehmbar sind.
18. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass sie eine eigene und über den Flugzeug-Generator oder die
Flugzeugbatterie aufladbare Energie-Quelle/Akku aufweist.
19. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass sie eine Ladevorrichtung, die mit der Flugzeugstromversorgung
gekoppelt ist, aufweist.
20. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass sie ein Batteriefach oder einen 9-V-Block-Batterieclip zum Andocken
an eine 9-V-Block-Batterie oder ein Akku aufweist.
21. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass sie einen Stecker oder eine Buchse für eine Externen-
Stromversorgung aufweist.
22. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass sie eine elektronische Schutzschaltung für die Leuchtdioden aufweist.
23. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Leuchtdioden grossflächig auf die Flugzeug-Decke oder Wand
verteilt sind.
24. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Leuchtdioden in der Decke oder den Wänden integriert sind.
25. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Leuchtdioden unauffällig oder unsichtbar unter einer klaren oder
diffusen und durchsichtigen Decken-Überzug angebracht sind.
26. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Decken-Überzug diffus-lichtdurchlässig ist.
27. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Decken-Überzug weiss ist.
28. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass es mit einer Dimm-Vorrichtung gekoppelt ist.
29. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass es über die Fernbedienung steuerbar ist.
30. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug,
dadurch gekennzeichnet,
dass es aus Lichtleitern oder Glasfasern, die so ausgerichtet oder
angeordnet sind, dass sie die Lichtenergie von aussen in das Flugzeug-
Innere oder zu den Passagieren- und/oder dem Cockpit-Raum leiten,
besteht.
31. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach Anspruch 30,
dadurch gekennzeichnet,
dass es bewegliche Abdeckplatten, die für die Lichtsteuerung, die in das
Innere des Flugzeugs über die Lichtleiter oder Glasfaser eindringt,
aufweist.
32. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach Anspruch 31,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bewegungen der Lichtsteuerungs-Abdeckplatten elektrisch
gesteuert sind.
33. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
Ansprüche 30 bis 32,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Lichtleiter oder die Glasfasern mindestens in einem Teil mit einer
elektrisch gesteuerten dimmbaren Material oder einer TFT- oder LCD-
Scheibe, die elektrisch gesteuert sich verdunkeln oder aufhellen kann,
bestückt sind.
34. Innen-Beleuchtungs-System für das Flugzeug nach einem der
Ansprüche 30 bis 32,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Lichtleiter oder die Glasfasern mindestens in einem Teil mit
elektrisch gesteuerter dimmbarer Metall-Glas-Scheibe, die elektrisch
gesteuert sich verdunkeln oder aufhellen kann, bestückt sind.
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