DE10206161A1

DE10206161A1 - Opening vehicle roof with at least one top and first and second covers has coupling arrangement that can be operated to couple or decouple covers for common adjustment

Info

Publication number: DE10206161A1
Application number: DE2002106161
Authority: DE
Inventors: Manfred Pfalzgraf; Walter Schaetzler
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-02-14
Filing date: 2002-02-14
Publication date: 2003-09-11
Anticipated expiration: 2022-02-15
Also published as: JP2003237371A; JP4171893B2; DE10206161B4

Abstract

The roof has at least one top that closes a roof opening when closed and is adjustable to at least partly expose the roof opening, first and second covers in series beneath the top that are adjustable to cover or at least partly expose the view from the interior to the top or opening. A coupling arrangement (36) is provided that can be operated to couple or decouple the first and second covers for a common adjustment movement.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Öffnungsfähiges Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. The present invention relates to an openable vehicle roof according to the preamble of claim 1.

Ein solches gattungsgemäßes Fahrzeugdach ist aus der DE 197 50 713 C1 bekannt, wo zwei hintereinander angeordnete Rollobahnen mechanisch so gekoppelt sind, dass die Aufwickel- bzw. Abwickelbewegung der einen Rollobahn eine entsprechende Aufwickel- bzw. Abwickelbewegung der anderen Rollobahn bewirkt. Nachteilig dabei ist, dass die beiden Rollobahnen nicht unabhängig voneinander betätigt werden können. Such a generic vehicle roof is known from DE 197 50 713 C1, where two Roller blinds arranged one behind the other are mechanically coupled so that the winding or unwinding movement of a blind sheet a corresponding winding or Unwinding movement of the other blind sheet causes. The disadvantage is that the two Blinds can not be operated independently.

Ein weiteres gattungsgemäßes Fahrzeugdach ist aus der DE 297 27 662 U bekannt, wo unter zwei in Dachlängsrichtung versetzt hintereinander angeordneten verschiebbaren bzw. ausstellbaren Deckeln je ein manuell zu verstellendes Rollo vorgesehen ist. Die von den Deckeln zu verschließenden Dachöffnungen sind durch einen Mittelsteg voneinander getrennt, in dessen Bereich die Wickelwellen der Rollos angeordnet sein können. Nachteilig dabei ist, dass das hintere Rollo nicht von vorne, d. h. vom Beifahrersitz oder vom Fahrersitz aus, bedient werden kann. Another generic vehicle roof is known from DE 297 27 662 U, where under two displaceable or extendable lids a manually adjustable blind is provided. The one from the Roof openings to be closed are separated by a central web separately, in the area of which the winding shafts of the blinds can be arranged. adversely is that the rear blind is not from the front, i. H. from the passenger seat or from the driver's seat off, can be operated.

Aus der DE 197 50 715 C1 ist ein Fahrzeugdach bekannt, bei welchem ein verstellbarer transparenter Deckel und ein fester transparenter Deckel vorgesehen sind, welchen jeweils ein separates Rollo zugeordnet ist. Die beiden Rollos werden von einem gemeinsamen Antrieb über ein Antriebskabel verstellt, das die Auszugsspriegel der Rollos in Aufrollrichtung mitnimmt. Nachteilig hierbei ist, dass keine unabhängige Verstellung der beiden Rollos möglich ist. From DE 197 50 715 C1 a vehicle roof is known in which an adjustable transparent cover and a fixed transparent cover are provided, each one separate roller blind is assigned. The two roller blinds are driven by a common drive Adjusted via a drive cable that pulls out the pull-out bow of the roller blinds in the winding direction entraining. The disadvantage here is that no independent adjustment of the two blinds is possible.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit zwei hintereinander liegenden Abdeckeinrichtungen zu schaffen, welche in bequemer und flexibler Weise verstellt werden können, wobei höchstens ein einziger Antrieb erforderlich sein soll. It is an object of the present invention to have an openable vehicle roof with two to create successive covering devices, which are more convenient and flexible Can be adjusted in this way, whereby at most a single drive should be required.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Fahrzeugdach mit dem in Anspruch 1 genannten Merkmalen. Bei dieser erfindungsgemäßen Lösung ist vorteilhaft, dass dadurch, dass eine betätigbare Kupplungsanordnung vorgesehen ist, um die beiden Abdeckeinrichtungen wahlweise zu kuppeln bzw. zu entkuppeln, durch Betätigen der vorderen Abdeckeinrichtung wahlweise auch die hintere Abdeckeinrichtung verstellt werden kann, ohne dass jedoch die beiden Abdeckeinrichtungen immer zusammen verstellt werden müßten. This object is achieved according to the invention by a vehicle roof with the one in claim 1 mentioned features. With this solution according to the invention it is advantageous that that an actuatable clutch arrangement is provided to the two Optionally to couple or uncouple cover devices by pressing the front cover device can optionally also be adjusted the rear cover device can, but without the two cover devices are always adjusted together would.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen: In the following the invention with reference to the accompanying drawings will be exemplified explained. Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugdaches gemäß einer ersten Ausführungsform mit zwei Rollos, die sich in der Ruhestellung befinden; Figure 1 is a schematic side view of a vehicle roof according to the invention according to a first embodiment with two blinds that are in the rest position.

Fig. 2 eine Ansicht wie Fig. 1, wobei jedoch das vordere Rollo bei entkoppelter Kupplungsanordnung in ausgezogenem Zustand dargestellt ist; FIG. 2 shows a view like FIG. 1, but with the front roller blind shown in the extended state when the coupling arrangement is decoupled;

Fig. 3 eine Ansicht wie Fig. 2, wobei sich jedoch die Kupplungsanordnung im gekoppelten Zustand befindet; und FIG. 3 is a view like FIG. 2, but with the coupling arrangement in the coupled state; and

Fig. 4 eine Ansicht wie Fig. 3, wobei jedoch eine zweite Ausführungsanordnung der Kupplungsanordnung dargestellt ist. Fig. 4 is a view like Fig. 3, but showing a second embodiment of the clutch assembly.

In Fig. 1 ist ein Fahrzeugdach gezeigt, welches einen vorderen Deckel 10 und einen dahinter angeordneten hinteren Deckel 12 aufweist, welche in der in Fig. 1 gezeigten Schließstellung eine Dachöffnung in einer festen Dachfläche 14 verschließen. Die beiden Deckel 10 und 12 sind transparent ausgebildet und sind vorzugsweise mittels einer nicht dargestellten Verstellmechanik verstellbar, um die Dachöffnung wahlweise mindestens zum Teil freizulegen. Dabei werden die Deckel in an sich bekannter Weise von einem Antrieb (nicht dargestellt) angetrieben. Die Deckel 10 und 12 können beispielsweise beide mit einer Ausstellfunktion versehen sein, wobei der vordere Deckel 10 zusätzlich unter den hinteren Deckel 12 verschiebbar sein kann. Der hintere Deckel 12 könnte jedoch beispielsweise auch als Festelement ausgebildet sein. Grundsätzlich könnten die beiden Deckel 10 und 12 auch durch einen einzigen großen Deckel ersetzt sein. In Fig. 1, a vehicle roof is shown, comprising a front cover 10 and a rear cover arranged behind 12 which close in the position shown in Fig. 1 closed position, a roof opening in a fixed roof surface 14. The two lids 10 and 12 are transparent and are preferably adjustable by means of an adjustment mechanism, not shown, in order to optionally at least partially expose the roof opening. The covers are driven in a manner known per se by a drive (not shown). The covers 10 and 12 can both be provided with an opening function, for example, the front cover 10 being additionally displaceable under the rear cover 12 . However, the rear cover 12 could also be designed as a fixed element, for example. In principle, the two covers 10 and 12 could also be replaced by a single large cover.

In dem Bereich, in welchem die Deckel 10 und 12 aneinander stoßen, könnte ein Mittelsteg (nicht gezeigt) vorgesehen sein, wobei dann die Dachöffnung in zwei kleinere Dachöffnungen unterteilt wäre. In the area in which the covers 10 and 12 abut one another, a central web (not shown) could be provided, in which case the roof opening would be divided into two smaller roof openings.

Unterhalb des Bereichs, in welchem die Deckel 10 und 12 aneinander stoßen, sind zwei in Dachquerrichtung verlaufende, parallele Wickelwellen 16 und 18 angebracht, welche zum Aufwickeln einer Rollobahn 20 bzw. 22 dienen, um eine vordere Rolloanordnung 24 bzw. eine hintere Rolloanordnung 26 zu bilden. Beneath the area in which the covers 10 and 12 abut one another are two parallel winding shafts 16 and 18 which run in the transverse direction of the roof and which are used to wind up a roller blind web 20 and 22 , respectively, around a front roller blind arrangement 24 and a rear roller blind arrangement 26 form.

Die Rollobahnen 20 und 22 sind an ihrem freien Ende mit einem Auszugsspriegel 28 bzw. 30 versehen. The roller blinds 20 and 22 are provided at their free ends with a pull-out bow 28 and 30 , respectively.

An den beiden Enden der hinteren Wickelwelle 18 ist je eine Wickelspule für einen Seilabschnitt 33 vorgesehen, welcher über eine parallel zu der hinteren Wickelwelle 18 angeordnete Umlenkrolle 34 geführt ist, wobei der entgegengesetzte Seilabschnitt 32 an dem Ausziehspriegel 30 angreift. Eine solche Konstruktion ist beispielsweise in der DE 199 10 830 C1 gezeigt. At each end of the rear winding shaft 18 there is a winding spool for a rope section 33 which is guided over a deflection roller 34 arranged parallel to the rear winding shaft 18 , the opposite rope section 32 engaging the pull-out bow 30 . Such a construction is shown for example in DE 199 10 830 C1.

Die vordere Wickelwelle 16 ist in an sich bekannter Weise mit einer (nicht gezeigten) Rückholfeder versehen, welche der Wickelwelle 16 eine Vorspannung entgegen der Ausziehrichtung des Ausziehspriegels 28 vermittelt. Beim Ausziehen der vorderen Rolloanordnung 24 wird der Ausziehspriegel 28 manuell ergriffen und entgegen der Vorspannung der Rückholfeder nach vorn gezogen, um den Bereich unterhalb des Deckels 10 zu verdecken, um beispielsweise eine zu starke Sonneneinstrahlung durch den transparenten Deckel 10 hindurch zu verhindern. In der ausgezogenen Stellung gemäß Fig. 2 kann der Ausziehspriegel 28 in an sich bekannter Weise verriegelt werden. Soll das vordere Rollo 24 wieder geöffnet werden, wird durch Ergreifen des Ausziehspriegels 28 die Arretierung gelöst und die Rollobahn 20 wird mittels der Vorspannkraft der Wickelwelle 16 wieder auf diese aufgewickelt. The front winding shaft 16 is provided in a manner known per se with a return spring (not shown) which provides the winding shaft 16 with a pretension against the pull-out direction of the pull-out bow 28 . When the front roller blind arrangement 24 is pulled out, the pull-out bow 28 is gripped manually and pulled forward against the pretension of the return spring in order to cover the area underneath the cover 10 in order, for example, to prevent excessive solar radiation through the transparent cover 10 . In the extended position according to FIG. 2, the pull-out bow 28 can be locked in a manner known per se. If the front roller blind 24 is to be opened again, the catch is released by gripping the pull-out bow 28 and the roller blind web 20 is rewound onto the winding shaft 16 by means of the pretensioning force.

Alternativ kann auch die vordere Rolloanordnung 24 mit einem Umlenkmechanismus versehen sein, wie er in Fig. 1 für die hintere Rolloanordnung 26 gezeigt ist. In diesem Fall ist die Betätigungskraft unabhängig von der Rollostellung, da in diesem Fall keine Rückholfeder erforderlich ist. Vielmehr erfolgt das Aufwickeln der Rollobahn dann dadurch, dass der Ausziehspriegel 28 manuell nach hinten geschoben wird. Alternatively, the front roller blind arrangement 24 can also be provided with a deflection mechanism, as is shown in FIG. 1 for the rear roller blind arrangement 26 . In this case, the actuating force is independent of the blind position, since no return spring is required in this case. Rather, the roller blind is then wound up by manually pulling the pull-out bow 28 backwards.

Gemäß Fig. 1 bis 3 können die beiden Wickelwellen 16 und 18 mittels einer Kupplungsanordnung 36 wahlweise miteinander gekoppelt werden. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 bis 3 umfaßt die Kupplungsanordnung 36 einen Reibriemen 38, welcher als Schlaufe über die beiden Wickelwellen 16 und 18 gelegt ist, sowie eine manuell oder elektrisch betätigbare Spanneinrichtung 40, mittels welcher der Reibriemen 38 in einen gespannten Zustand gebracht werden kann (siehe Fig. 3), in welchem er in Reibeeingriff mit beiden Wickelwellen 16 und 18 steht, so dass eine auf die vordere Wickelwelle 16 wirkende Drehkraft auf die hintere Wickelwelle 18 übertragen werden kann. According to Figs. 1 to 3, the two winding shafts can be 16 and 18 coupled by means of a coupling arrangement 36 optionally together. In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, the clutch arrangement 36 comprises a friction belt 38 , which is placed as a loop over the two winding shafts 16 and 18 , and a manually or electrically actuated tensioning device 40 , by means of which the friction belt 38 is brought into a tensioned state can (see FIG. 3), in which it is in frictional engagement with both winding shafts 16 and 18 , so that a rotational force acting on the front winding shaft 16 can be transmitted to the rear winding shaft 18 .

Bei der Stellung gemäß den Fig. 1 und 2 ist die Spanneinrichtung nicht betätigt, so dass der Reibriemen 38 nicht gespannt ist, wodurch die beiden Wickelwellen 16 und 18 voneinander entkoppelt sind, so dass sich die vordere Rolloanordnung und die hintere Rolloanordnung 26 unabhängig voneinander verstellen lassen. In the position according to FIGS. 1 and 2, the tensioning device is not actuated, so that the friction belt 38 is not excited, whereby the two winding shafts 16 and 18 are decoupled from each other, then the front roller blind arrangement and the rear roller blind arrangement 26 that independently adjusted from each other, to let.

In der in Fig. 3 gezeigten Stellung dagegen ist die Spanneinrichtung 40 betätigt, so dass die beiden Wickelwellen 16 und 18 über den gespannten Reibriemen 38 kraftschlüssig miteinander gekoppelt sind, wodurch eine Betätigung bzw. ein Verstellen der vorderen Rolloanordnung 24 über die resultierende Drehung der Wickelwelle 16 zu einer entsprechenden Drehung der Wickelwelle 18 führt. Gemäß Fig. 3 bewirkt dabei ein Ausziehen der vorderen Rollobahn 20, dass über den Reibriemen 38 die hintere Wickelwelle 18 zu einer entsprechenden Drehbewegung veranlaßt wird, was wiederum über die Seilabschnitte 32 und 33 und die Umlenkrolle 34 eine entsprechende Ausziehbewegung des Ausziehspriegels 30 und damit der Rollobahn 22 bewirkt, wodurch eine Abdeckung des hinteren Deckels 12 erzielt werden kann. In contrast, in the position shown in FIG. 3, the tensioning device 40 is actuated, so that the two winding shafts 16 and 18 are non-positively coupled to one another via the tensioned friction belt 38 , as a result of which actuation or adjustment of the front roller blind arrangement 24 via the resulting rotation of the winding shaft 16 leads to a corresponding rotation of the winding shaft 18 . Referring to FIG. 3 thereby effecting a pulling out of the front blind sheet 20 such that the rear winding shaft 18 is caused to a corresponding rotary motion about the friction belt 38, which in turn via the rope portions 32 and 33 and the guide roller 34, a corresponding pull-out movement of the Ausziehspriegels 30 and thus the Roller blind 22 causes a cover of the rear cover 12 can be achieved.

Beim Schließen bzw. Aufwickeln der vorderen Rollobahn 20 laufen die beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Richtung ab, so dass gleichzeitig auch die hintere Rollobahn 22 auf die hintere Wickelwelle 18 aufgewickelt wird. When the front roller blind web 20 is closed or wound up, the processes described proceed in the opposite direction, so that the rear roller blind web 22 is also wound onto the rear winding shaft 18 at the same time.

Durch die beschriebene Kupplungsanordnung 36 kann somit wahlweise eine Kopplung bzw. Entkopplung der beiden Rolloanordnungen 24 und 26 erzielt werden, wodurch diese wahlweise unabhängig voneinander oder in gekoppelter Weise verstellt werden können. In letzterem Fall ist es dabei möglich, die hintere Rolloanordnung 26 mittels Betätigung der vorderen Rolloanordnung 24 zu verstellen. The coupling arrangement 36 described can thus optionally be used to couple or decouple the two roller blind arrangements 24 and 26 , as a result of which they can be adjusted independently of one another or in a coupled manner. In the latter case, it is possible to adjust the rear blind arrangement 26 by actuating the front blind arrangement 24 .

In Fig. 4 ist eine abgewandelte Ausführungsform der Kupplungsanordnung 136 dargestellt, wobei anstelle eines spannbaren Reibriemens 38 zwei Zahnräder 150 und 152 vorgesehen sind, die an der vorderen Wickelwelle 16 bzw. der hinteren Wickelwelle 18 angebracht sind und miteinander kämmen. Das Zahnrad 150 ist dabei drehfest mit der Wickelwelle 16 verbunden, während das Zahnrad 152 über eine betätigbare Kupplungsanordnung wahlweise drehfest oder drehbar bezüglich der Wickelwelle 18 ist. In Fig. 4 ist die ausgezogene Stellung der Rolloanordnungen 24 und 26 mit gestrichelten Linien angedeutet. FIG. 4 shows a modified embodiment of the clutch arrangement 136 , wherein instead of a tensionable friction belt 38, two toothed wheels 150 and 152 are provided, which are attached to the front winding shaft 16 and the rear winding shaft 18 and mesh with one another. The gear 150 is rotatably connected to the winding shaft 16 , while the gear 152 is either rotatable or rotatable with respect to the winding shaft 18 via an actuatable clutch arrangement. In FIG. 4, the extended position of the blind assemblies 24 and 26 is indicated by dashed lines.

Bei allen Ausführungsformen ist die Kupplungsanordnung vorzugsweise so ausgebildet, dass sie bei Reibkräften, welche die normale Reibung zum Verstellen der Rolloanordnungen 24 und 26 übersteigt, durchgeht, um die auf die hintere Rolloanordnung 26 übertragene Kraft zu begrenzen. Wenn die Kupplungsanordnung auf diese Weise als Rutschkupplung ausgebildet ist, können Beschädigungen der hinteren Rolloanordnung 26 vermieden werden. In all of the embodiments, the clutch assembly is preferably configured to undergo frictional forces that exceed normal friction to adjust the shade assemblies 24 and 26 to limit the force transmitted to the rear shade assembly 26 . If the clutch arrangement is designed as a slip clutch in this way, damage to the rear roller blind arrangement 26 can be avoided.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 wird bevorzugt, dass das Zahnrad 152 der hinteren Wickelwelle 18 über eine solche Rutschkupplung mechanisch oder elektrisch im Bedarfsfall zugeschaltet wird, um die beiden Wickelwellen 16 und 18 miteinander zu koppeln. Diese Kupplung ist in Fig. 4 schematisch mit dem Bezugszeichen 154 angedeutet. In the embodiment according to FIG. 4, it is preferred that the gear 152 of the rear winding shaft 18 is switched on mechanically or electrically via such a slip clutch, if necessary, in order to couple the two winding shafts 16 and 18 to one another. This coupling is indicated schematically in FIG. 4 with the reference number 154 .

Statt, wie bisher beschrieben, manuell betätigbar zu sein, kann die vordere Rolloanordnung 24 mittels eines elektrischen Antriebs betätigbar sein. Auch in diesem Fall sorgt die Kupplungsanordnung 36, 136 dafür, dass bei Betätigung der vorderen Rolloanordnung 24 die hintere Rolloanordnung 26 wahlweise zusammen mit der vorderen Rolloanordnung 24 verstellt wird oder von einer Verstellung der vorderen Rolloanordnung 24 unbeeinflusst bleibt. Bezugszeichenliste 10 vorderer Deckel
12 hinterer Deckel
14 feste Dachfläche
16, 18 Wickelwellen
20, 22 Rollobahnen
24, 26 Rolloanordnungen
28, 30 Ausziehspriegel
32, 33 Umlenkseilabschnitte
34 Umlenkrolle
36, 136 Kupplungsanordnung
38 Reibriemen .
40 Spanneinrichtung
150, 152 Zahnräder
154 Kupplungselement
Instead of being manually operable, as previously described, the front roller blind arrangement 24 can be actuated by means of an electric drive. In this case too, the coupling arrangement 36 , 136 ensures that when the front roller blind arrangement 24 is actuated, the rear roller blind arrangement 26 is optionally adjusted together with the front roller blind arrangement 24 or remains unaffected by an adjustment of the front roller blind arrangement 24 . LIST OF REFERENCE NUMERALS 10 front cover
12 rear cover
14 fixed roof area
16 , 18 winding shafts
20 , 22 blinds
24 , 26 blind arrangements
28 , 30 pull-out bow
32 , 33 deflecting rope sections
34 pulley
36 , 136 clutch assembly
38 friction belt.
40 tensioning device
150 , 152 gears
154 coupling element

Claims

1. Openable vehicle roof with at least one cover ( 10 , 12 ) which closes a roof opening in the closed position and is adjustable to at least partially open the roof opening, with a first ( 24 ) and a second lying one behind the other, one behind the other Covering devices ( 26 ) are provided which are adjustable in order to cover the view from the vehicle interior onto the cover or covers or the roof opening or at least partially to expose them, characterized in that a coupling arrangement ( 36 , 136 ) is provided which can be actuated in order to couple or decouple the first covering device ( 24 ) and the second covering device ( 26 ) for a common adjustment movement.

2. Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the coupling arrangement ( 36 , 136 ) is designed such that in the coupled state when adjusting the further forward covering device ( 24 ), the force introduced into the further forward covering device by means of the coupling arrangement on the covering device ( 26 ) located further back is transmitted.

3. The vehicle roof according to claim 2, characterized in that the cover device ( 24 ) located further forward is adjustable manually or by means of an electric drive.

4. The vehicle roof according to claim 2 or 3, characterized in that the coupling arrangement ( 36 , 136 ) is designed as a slip clutch in order to limit the force transmitted to the cover device ( 26 ) further back in order to prevent damage to the cover device lying further back.

5. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling arrangement ( 36 , 136 ) can be actuated mechanically or electrically.

6. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that two of the covers ( 10 , 12 ) are provided, the first ( 24 ) below the first cover ( 10 ) and the second covering device ( 26 ) below the second cover ( 12 ) ) are provided.

7. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the first and the second covering device are each designed as a blind arrangement ( 24 , 26 ), in which a blind sheet ( 20 , 22 ) can be wound onto a winding shaft ( 16 , 18 ).

8. The vehicle roof according to claim 7, characterized in that the free end ( 28 ) of the front roller blind ( 20 ) is manually operable to unwind the roller blind from the winding shaft ( 16 ).

9. The vehicle roof according to claim 8, characterized in that a return spring is provided in order to wind up the roller blind web ( 20 ) on the front winding shaft ( 16 ).

10. Vehicle roof according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rear winding shaft ( 18 ) via ropes ( 32 ) with a parallel to the rear winding shaft arranged deflection roller ( 34 ) is in drive connection.

11. Vehicle roof according to one of claims 7 to 10, characterized in that the two winding shafts ( 16 , 18 ) are arranged in a parallel orientation in the area between the two covers ( 10 , 12 ).

12. Vehicle roof according to claim 11, characterized in that the coupling arrangement ( 36 ) has a friction belt ( 38 ) which can be tensioned by means of a tensioning device ( 40 ), the friction belt in the tensioned state in frictional engagement with the two winding shafts ( 16 , 18th ) stands in order to transmit torque acting on the front winding shaft to the rear winding shaft.

13. Vehicle roof according to claim 12, characterized in that the tensioning device ( 40 ) can be actuated manually.

14. Vehicle roof according to one of claims 7 to 10, characterized in that the coupling arrangement ( 136 ) comprises two meshing gears ( 150 , 152 ), wherein the first gear ( 150 ) with the front winding shaft ( 16 ) is rotatably connected and that second gear can be brought into rotationally fixed engagement with the rear winding shaft ( 18 ) by means of an actuatable coupling element ( 154 ) in order to couple the winding shafts to one another.