DE10206161B4

DE10206161B4 - Openable vehicle roof with at least one lid and two covering devices

Info

Publication number: DE10206161B4
Application number: DE2002106161
Authority: DE
Inventors: Manfred Pfalzgraf; Walter Schätzler
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-02-14
Filing date: 2002-02-14
Publication date: 2005-06-02
Anticipated expiration: 2022-02-15
Also published as: JP2003237371A; JP4171893B2; DE10206161A1

Abstract

Öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit mindestens einem Deckel (10, 12), der in Schließstellung eine Dachöffnung verschließt und verstellbar ist, um die Dachöffnung mindestens zum Teil freizugeben, wobei unterhalb des Deckels bzw. der Deckel hintereinander liegend eine erste (24) und eine zweite Abdeckeinrichtung (26) vorgesehen sind, die verstellbar sind, um die Sicht aus dem Fahrzeuginnenraum auf den oder die Deckel bzw. die Dachöffnung zu verdecken oder mindestens zum Teil freizugeben, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kupplungsanordnung (36, 136) vorgesehen ist, welche betätigbar ist, um die erste Abdeckeinrichtung (24) und die zweite Abdeckeinrichtung (26) für eine gemeinsame Verstellbewegung zu koppeln bzw. voneinander zu entkoppeln, wobei die Kupplungsanordnung (36, 136) so ausgebildet ist, dass im eingekuppelten Zustand beim Verstellen der weiter vorn liegenden Abdeckeinrichtung (24) die in die weiter vorn liegende Abdeckeinrichtung eingeleitete Kraft mittels der Kupplungsanordnung auf die weiter hinten liegende Abdeckeinrichtung (26) übertragen wird.Openable vehicle roof with at least one cover (10, 12), in the closed position a roof opening closes and is adjustable to the roof opening at least partially release, being below the lid or the lid lying one behind the other a first (24) and a second Covering means (26) are provided, which are adjustable to the view from the vehicle interior on the or the lid or the roof opening to obscure or at least partially release, characterized in that a coupling arrangement (36, 136) is provided which is operable to the first cover device (24) and the second cover device (26) for to couple a common adjustment movement or from each other decouple, wherein the coupling arrangement (36, 136) is formed is that in the engaged state when adjusting the forward Covering device (24) in the cover device lying further forward initiated force by means of the coupling arrangement on the next behind covering device (26) is transmitted.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The The present invention relates to an openable vehicle roof according to the preamble of Claim 1.

Ein solches gattungsgemäßes Fahrzeugdach ist aus der DE 197 50 713 C1 bekannt, wo zwei hintereinander angeordnete Rollobahnen mechanisch so gekoppelt sind, dass die Aufwickel- bzw. Abwickelbewegung der einen Rollobahn eine entsprechende Aufwickel- bzw. Abwickelbewegung der anderen Rollobahn bewirkt. Nachteilig dabei ist, dass die beiden Rollobahnen nicht unabhängig voneinander betätigt werden können.Such a generic vehicle roof is from the DE 197 50 713 C1 known, where two roller blinds arranged one behind the other are mechanically coupled so that the winding or unwinding movement of a roller blind causes a corresponding winding or unwinding of the other roller blind. The disadvantage here is that the two roller blinds can not be operated independently.

Ein weiteres gattungsgemäßes Fahrzeugdach ist aus der DE 297 23 662 U bekannt, wo unter zwei in Dachlängsrichtung versetzt hintereinander angeordneten verschiebbaren bzw. ausstellbaren Deckeln je ein manuell zu verstellendes Rollo vorgesehen ist. Die von den Deckeln zu verschließenden Dachöffnungen sind durch einen Mittelsteg voneinander getrennt, in dessen Bereich die Wickelwellen der Rollos angeordnet sein können. Nachteilig dabei ist, dass das hintere Rollo nicht von vorne, d.h. vom Beifahrersitz oder vom Fahrersitz aus, bedient werden kann.Another generic vehicle roof is from the DE 297 23 662 U known, where under two offset in the roof longitudinal direction one behind the other arranged displaceable or hinged lids per a manually adjustable blind is provided. The roof openings to be closed by the covers are separated by a central web, in the region of which the winding shafts of the blinds can be arranged. The disadvantage here is that the rear roller blind can not be operated from the front, ie from the passenger seat or the driver's seat.

Aus der DE 197 50 715 C1 ist ein Fahrzeugdach bekannt, bei welchem ein verstellbarer transparenter Deckel und ein fester transparenter Deckel vorgesehen sind, welchen jeweils ein separates Rollo zugeordnet ist. Die beiden Rollos werden von einem gemeinsamen Antrieb über ein Antriebskabel verstellt, das die Auszugsspriegel der Rollos in Aufrollrichtung mitnimmt. Nachteilig hierbei ist, dass keine unabhängige Verstellung der beiden Rollos möglich ist.From the DE 197 50 715 C1 a vehicle roof is known in which an adjustable transparent lid and a solid transparent lid are provided, which is associated with a separate roller blind. The two blinds are adjusted by a common drive via a drive cable, which takes the Auszugsspriegel the blinds in the winding direction. The disadvantage here is that no independent adjustment of the two blinds is possible.

Aus der DE 100 19 664 A1 ist ein Fahrzeugdach bekannt, bei welchem zwei gegenläufig ausziehbare Rolloanordnungen hintereinander unterhalb eines transparenten Dachabschnitts angeordnet sind, wobei ein in Dachlänsrichtung verschiebbarer Querträger vorgesehen ist, an welchem die Wickelwellen der beiden Rolloanordnungen Rücken an Rücken befestigt sind.From the DE 100 19 664 A1 a vehicle roof is known, in which two counter-extendable blind arrangements are arranged behind one another below a transparent roof section, wherein a displaceable in Dachlänsrichtung cross member is provided, to which the winding shafts of the two blind assemblies are attached back to back.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit zwei hintereinander liegenden Abdeckeinrichtungen zu schaffen, welche in bequemer und flexibler Weise verstellt werden können, wobei höchstens ein einziger Antrieb erforderlich sein soll.It Object of the present invention, an openable vehicle roof with two to provide successive covering devices, which be adjusted in a convenient and flexible manner, wherein at the most a single drive should be required.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Fahrzeugdach mit dem in Anspruch 1 genannten Merkmalen. Bei dieser erfindungsgemäßen Lösung ist vorteilhaft, dass dadurch, dass eine betätigbare Kupplungsanordnung vorgesehen ist, um die beiden Abdeckeinrichtungen wahlweise zu kuppeln bzw. zu entkuppeln, die so ausgebildet ist, dass im eingekuppelten Zustand beim Verstellen der weiter vorn liegenden Abdeckeinrichtung die in die weiter vorn liegende Abdeckeinrichtung eingeleitete Kraft mittels der Kupplungsanordnung auf die weiter hinten liegende Abdeckeinrichtung übertragen wird, durch Betätigen der vorderen Abdeckeinrichtung wahlweise auch die hintere Abdeckeinrichtung verstellt werden kann, ohne dass jedoch die beiden Abdeckeinrichtungen immer zusammen verstellt werden müßten.These The object is achieved by a vehicle roof with the features mentioned in claim 1. at this solution according to the invention is advantageous in that characterized in that an operable coupling arrangement is provided to couple the two cover devices either to uncouple, which is designed so that in the engaged state when adjusting the front cover device the in the forward cover device introduced force means the coupling assembly transferred to the cover device located further back is, by pressing the front cover optionally also the rear cover can be adjusted without, however, the two covering devices always have to be adjusted together.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.preferred Embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:in the The following is an example of the invention with reference to the accompanying drawings explained in more detail. It demonstrate:

1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugdaches gemäß einer ersten Ausführungsform mit zwei Rollos, die sich in der Ruhestellung befinden; 1 a schematic side view of a vehicle roof according to the invention according to a first embodiment with two blinds, which are in the rest position;

2 eine Ansicht wie 1, wobei jedoch das vordere Rollo bei entkoppelter Kupplungsanordnung in ausgezogenem Zustand dargestellt ist; 2 a view like 1 However, wherein the front roller blind is shown in decoupled coupling arrangement in the extended state;

3 eine Ansicht wie 2, wobei sich jedoch die Kupplungsanordnung im gekoppelten Zustand befindet; und 3 a view like 2 but with the clutch assembly in the coupled state; and

4 eine Ansicht wie 3, wobei jedoch eine zweite Ausführungsanordnung der Kupplungsanordnung dargestellt ist. 4 a view like 3 However, wherein a second embodiment of the clutch assembly is shown.

In 1 ist ein Fahrzeugdach gezeigt, welches einen vorderen Deckel 10 und einen dahinter angeordneten hinteren Deckel 12 aufweist, welche in der in 1 gezeigten Schließstellung eine Dachöffnung in einer festen Dachfläche 14 verschließen. Die beiden Deckel 10 und 12 sind transparent ausgebildet und sind vorzugsweise mittels einer nicht dargestellten Verstellmechanik verstellbar, um die Dachöffnung wahlweise mindestens zum Teil freizulegen. Dabei werden die Deckel in an sich bekannter Weise von einem Antrieb (nicht dargestellt) angetrieben. Die Deckel 10 und 12 können beispielsweise beide mit einer Ausstellfunktion versehen sein, wobei der vordere Deckel 10 zusätzlich unter den hinteren Deckel 12 verschiebbar sein kann. Der hintere Deckel 12 könnte jedoch beispielsweise auch als Festelement ausgebildet sein. Grundsätzlich könnten die beiden Deckel 10 und 12 auch durch einen einzigen großen Deckel ersetzt sein.In 1 a vehicle roof is shown, which has a front lid 10 and a rear lid arranged behind 12 which is in the in 1 shown closed position a roof opening in a fixed roof area 14 close. The two lids 10 and 12 are transparent and are preferably adjustable by means of an adjustment mechanism, not shown, to expose the roof opening optionally at least in part. The lid (not shown) are driven in a conventional manner by a drive. The lids 10 and 12 For example, both may be provided with a Ausstellfunktion, the front lid 10 additionally under the back cover 12 can be displaced. The back cover 12 could, however, for example, as a solid element be formed. Basically, the two lids could 10 and 12 also be replaced by a single large lid.

In dem Bereich, in welchem die Deckel 10 und 12 aneinander stoßen, könnte ein Mittelsteg (nicht gezeigt) vorgesehen sein, wobei dann die Dachöffnung in zwei kleinere Dachöffnungen unterteilt wäre.In the area where the lids 10 and 12 abut each other, a central web (not shown) could be provided, in which case the roof opening would be divided into two smaller roof openings.

Unterhalb des Bereichs, in welchem die Deckel 10 und 12 aneinander stoßen, sind zwei in Dachquerrichtung verlaufende, parallele Wickelwellen 16 und 18 angebracht, welche zum Aufwickeln einer Rollobahn 20 bzw. 22 dienen, um eine vordere Rolloanordnung 24 bzw. eine hintere Rolloanordnung 26 zu bilden.Below the area in which the lids 10 and 12 abutting one another, are two parallel winding shafts running in the roof transverse direction 16 and 18 attached, which for winding a roller blind 20 respectively. 22 serve to a front roller blind arrangement 24 or a rear roller blind arrangement 26 to build.

Die Rollobahnen 20 und 22 sind an ihrem freien Ende mit einem Auszugsspriegel 28 bzw. 30 versehen.The roller blinds 20 and 22 are at their free end with a pullout swipe 28 respectively. 30 Mistake.

An den beiden Enden der hinteren Wickelwelle 18 ist je eine Wickelspule für einen Seilabschnitt 33 vorgesehen, welcher über eine parallel zu der hinteren Wickelwelle 18 angeordnete Umlenkrolle 34 geführt ist, wobei der entgegengesetzte Seilabschnitt 32 an dem Ausziehspriegel 30 angreift. Eine solche Konstruktion ist beispielsweise in der DE 199 10 830 C1 gezeigtAt the two ends of the rear winding shaft 18 is ever a winding spool for a rope section 33 provided, which via a parallel to the rear winding shaft 18 arranged deflection roller 34 is guided, wherein the opposite cable section 32 on the pull-out bow 30 attacks. Such a construction is for example in the DE 199 10 830 C1 shown

Die vordere Wickelwelle 16 ist in an sich bekannter Weise mit einer (nicht gezeigten) Rückholfeder versehen, welche der Wickelwelle 16 eine Vorspannung entgegen der Ausziehrichtung des Ausziehspriegels 28 vermittelt. Beim Ausziehen der vorderen Rolloanordnung 24 wird der Ausziehspriegel 28 manuell ergriffen und entgegen der Vorspannung der Rückholfeder nach vorn gezogen, um den Bereich unterhalb des Deckels 10 zu verdecken, um beispielsweise eine zu starke Sonneneinstrahlung durch den transparenten Deckel 10 hindurch zu verhindern. In der ausgezogenen Stellung gemäß 2 kann der Ausziehspriegel 28 in an sich bekannter Weise verriegelt werden. Soll das vordere Rollo 24 Nieder geöffnet werden, wird durch Ergreifen des Ausziehspriegels 28 die Arretierung gelöst und die Rollobahn 20 wird mittels der Vorspannkraft der Wickelwelle 16 wieder auf diese aufgewickelt.The front winding shaft 16 is provided in a conventional manner with a (not shown) return spring, which is the winding shaft 16 a bias against the pull-out of Ausziehspriegels 28 taught. When removing the front roller blind assembly 24 becomes the pull-out bow 28 Manually gripped and pulled forward against the bias of the return spring to the area below the lid 10 to cover, for example, too strong sunlight through the transparent lid 10 through it. In the extended position according to 2 can the pull-out bow 28 be locked in a conventional manner. Should the front roller blind 24 Be opened low by grabbing the pull-out bow 28 the lock released and the roller blind 20 is by means of the biasing force of the winding shaft 16 wrapped up again on this.

Alternativ kann auch die vordere Rolloanordnung 24 mit einem Umlenkmechanismus versehen sein, wie er in 1 für die hintere Rolloanordnung 26 gezeigt ist. In diesem Fall ist die Betätigungskraft unabhängig von der Rollostellung, da in diesem Fall keine Rückholfeder erforderlich ist. Vielmehr erfolgt das Aufwickeln der Rollobahn dann dadurch, dass der Ausziehspriegel 28 manuell nach hinten geschoben wird.Alternatively, the front roller blind arrangement 24 be provided with a deflection mechanism, as in 1 for the rear roller blind arrangement 26 is shown. In this case, the actuation force is independent of the Rollostellung, since in this case no return spring is required. Rather, the winding of the roller blind is then carried out in that the Ausziehspriegel 28 manually pushed backwards.

Gemäß 1 bis 3 können die beiden Wickelwellen 16 und 18 mittels einer Kupplungsanordnung 36 wahlweise miteinander gekoppelt werden. Bei der Ausführungsform gemäß 1 bis 3 umfaßt die Kupplungsanordnung 36 einen Reibriemen 38, welcher als Schlaufe über die beiden Wickelwellen 16 und 18 gelegt ist, sowie eine manuell oder elektrisch betätigbare Spanneinrichtung 40, mittels welcher der Reibriemen 38 in einen gespannten Zustand gebracht werden kann (siehe 3), in welchem er in Reibeeingriff mit beiden Wickelwellen 16 und 18 steht, so dass eine auf die vordere Wickelwelle 16 wirkende Drehkraft auf die hintere Wickelwelle 18 übertragen werden kann.According to 1 to 3 can the two winding shafts 16 and 18 by means of a coupling arrangement 36 optionally coupled together. In the embodiment according to 1 to 3 includes the clutch assembly 36 a friction belt 38 , which as a loop over the two winding shafts 16 and 18 is laid, and a manually or electrically actuated clamping device 40 , by means of which the friction belt 38 can be brought into a tensioned state (see 3 ) in which it frictionally engages with both winding shafts 16 and 18 stands, so that one on the front winding shaft 16 acting torque on the rear winding shaft 18 can be transferred.

Bei der Stellung gemäß den 1 und 2 ist die Spanneinrichtung nicht betätigt, so dass der Reibriemen 38 nicht gespannt ist, wodurch die beiden Wickelwellen 16 und 18 voneinander entkoppelt sind, so dass sich die vordere Rolloanordnung und die hintere Rolloanordnung 26 unabhängig voneinander verstellen lassen.In the position according to 1 and 2 the tensioning device is not actuated, so that the friction belt 38 not curious, causing the two winding shafts 16 and 18 are decoupled from each other so that the front roller blind assembly and the rear roller blind assembly 26 independently adjustable.

In der in 3 gezeigten Stellung dagegen ist die Spanneinrichtung 40 betätigt, so dass die beiden Wickelwellen 16 und 18 über den gespannten Reibriemen 38 kraftschlüssig miteinander gekoppelt sind, wodurch eine Betätigung bzw. ein Verstellen der vorderen Rolloanordnung 24 über die resultierende Drehung der Wickelwelle 16 zu einer entsprechenden Drehung der Wickelwelle 18 führt. Gemäß 3 bewirkt dabei ein Ausziehen der vorderen Rollobahn 20, dass über den Reibriemen 38 die hintere Wickelwelle 18 zu einer entsprechenden Drehbewegung veranlaßt wird, was wiederum über die Seilabschnitte 32 und 33 und die Umlenkrolle 34 eine entsprechende Ausziehbewegung des Ausziehspriegels 30 und damit der Rollobahn 22 bewirkt, wodurch eine Abdeckung des hinteren Deckels 12 erzielt werden kann.In the in 3 shown position, however, is the clamping device 40 pressed so that the two winding shafts 16 and 18 over the tensioned friction belt 38 frictionally coupled to each other, whereby an operation or an adjustment of the front roller blind assembly 24 about the resulting rotation of the winding shaft 16 to a corresponding rotation of the winding shaft 18 leads. According to 3 causes it to take off the front roller blind 20 that over the friction belt 38 the rear winding shaft 18 is caused to a corresponding rotational movement, which in turn via the cable sections 32 and 33 and the pulley 34 a corresponding pull-out of Ausziehspriegels 30 and thus the roller blind 22 causes, whereby a cover of the rear cover 12 can be achieved.

Beim Schließen bzw. Aufwickeln der vorderen Rollobahn 20 laufen die beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Richtung ab, so dass gleichzeitig auch die hintere Rollobahn 22 auf die hintere Wickelwelle 18 aufgewickelt wird.When closing or winding up the front roller blind 20 run the described processes in the opposite direction, so that at the same time the rear roller blind 22 on the rear winding shaft 18 is wound up.

Durch die beschriebene Kupplungsanordnung 36 kann somit wahlweise eine Kopplung bzw. Entkopplung der beiden Rolloanordnungen 24 und 26 erzielt werden, wodurch diese wahlweise unabhängig voneinander oder in gekoppelter Weise verstellt werden können. In letzterem Fall ist es dabei möglich, die hintere Rolloanordnung 26 mittels Betätigung der vorderen Rolloanordnung 24 zu verstellen.By the described coupling arrangement 36 Thus, optionally, a coupling or decoupling of the two roller blind assemblies 24 and 26 be achieved, whereby these can be adjusted either independently or in a coupled manner. In the latter case, it is possible, the rear roller blind 26 by actuation of the front roller blind arrangement 24 to adjust.

In 4 ist eine abgewandelte Ausführungsform der Kupplungsanordnung 136 dargestellt, wobei anstelle eines spannbaren Reibriemens 38 zwei Zahnräder 150 und 152 vorgesehen sind, die an der vorderen Wickelwelle 16 bzw. der hinteren Wickelwelle 18 angebracht sind und miteinander kämmen. Das Zahnrad 150 ist dabei drehfest mit der Wickelwelle 16 verbunden, während das Zahnrad 152 über eine betätigbare Kupplungsanordnung wahlweise drehfest oder drehbar bezüglich der Wickelwelle 18 ist. In 4 ist die ausgezogene Stellung der Rolloanordnungen 24 und 26 mit gestrichelten Linien angedeutet.In 4 is a modified embodiment of the clutch assembly 136 shown, wherein instead of a tensionable friction belt 38 two gears 150 and 152 are provided, which at the front winding shaft 16 or the rear winding wave 18 are attached and mesh with each other. The gear 150 is rotatably with the winding shaft 16 connected while the gear 152 selectively rotatable or rotatable relative to the winding shaft via an actuatable clutch assembly 18 is. In 4 is the extended position of the blind arrangements 24 and 26 indicated by dashed lines.

Bei allen Ausführungsformen ist die Kupplungsanordnung vorzugsweise so ausgebildet, dass sie bei Reibkräften, welche die normale Reibung zum Verstellen der Rolloanordnungen 24 und 26 übersteigt, durchgeht, um die auf die hintere Rolloanordnung 26 übertragene Kraft zu begrenzen. Wenn die Kupplungsanordnung auf diese Weise als Rutschkupplung ausgebildet ist, können Beschädigungen der hinteren Rolloanordnung 26 vermieden werden.In all embodiments, the clutch assembly is preferably designed so that it at frictional forces, which is the normal friction for adjusting the shade arrangements 24 and 26 passes, passes to the rear roller blind arrangement 26 limit transmitted force. If the clutch assembly is formed in this way as a slip clutch, damage to the rear roller blind 26 be avoided.

Bei der Ausführungsform gemäß 4 wird bevorzugt, dass das Zahnrad 152 der hinteren Wickelwelle 18 über eine solche Rutschkupplung mechanisch oder elektrisch im Bedarfsfall zugeschaltet wird, um die beiden Wickelwellen 16 und 18 miteinander zu koppeln. Diese Kupplung ist in 4 schematisch mit dem Bezugszeichen 154 angedeutet.In the embodiment according to 4 it is preferred that the gear 152 the rear winding shaft 18 is mechanically or electrically switched in case of need via such a slip clutch to the two winding shafts 16 and 18 to couple with each other. This clutch is in 4 schematically with the reference numeral 154 indicated.

Statt, wie bisher beschrieben, manuell betätigbar zu sein, kann die vordere Rolloanordnung 24 mittels eines elektrischen Antriebs betätigbar sein. Auch in diesem Fall sorgt die Kupplungsanordnung 36, 136 dafür, dass bei Betätigung der vorderen Rolloanordnung 24 die hintere Rolloanordnung 26 wahlweise zusammen mit der vorderen Rolloanordnung 24 verstellt wird oder von einer Verstellung der vorderen Rolloanordnung 24 unbeeinflusst bleibt.Instead, as previously described, to be manually operable, the front roller blind assembly 24 be actuated by means of an electric drive. Also in this case provides the clutch assembly 36 . 136 for that when operating the front roller blind assembly 24 the rear roller blind arrangement 26 optionally together with the front roller blind arrangement 24 is adjusted or by an adjustment of the front roller blind assembly 24 unaffected.

1010: vorderer Deckelfront cover
1212: hinterer Deckelrear cover
1414: feste Dachflächefirm roof
15, 1815 18: Wickelwellenwinding shafts
20, 2220 22: Rollobahnenroller blinds
24, 2624 26: Rolloanordnungenshade arrangements
28, 3028 30: AusziehspriegelAusziehspriegel
32, 3332 33: UmlenkseilabschnitteUmlenkseilabschnitte
3131: Umlenkrolleidler pulley
36, 13636 136: Kupplungsanordnungclutch assembly
3838: Reibriemenfriction belt
4040: Spanneinrichtungtensioning device
150, 152150 152: Zahnrädergears
154154: Kupplungselementcoupling member

Claims

Openable vehicle roof with at least one cover ( 10 . 12 ), which closes a roof opening in the closed position and is adjustable in order to release the roof opening at least in part, wherein below the lid or the lid one behind the other lying a first ( 24 ) and a second covering device ( 26 ) are provided, which are adjustable in order to cover the view from the vehicle interior to the one or more covers or the roof opening or at least partially release, characterized in that a coupling arrangement ( 36 . 136 ) which is operable to move the first cover device ( 24 ) and the second covering device ( 26 ) for a common adjustment or to decouple from each other, wherein the clutch assembly ( 36 . 136 ) is designed so that in the engaged state when adjusting the further front cover ( 24 ) introduced into the forward cover device force by means of the coupling arrangement on the cover device located further back ( 26 ) is transmitted.

Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the covering device ( 24 ) is adjustable manually or by means of an electric drive.

Vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling arrangement ( 36 . 136 ) is designed as a slip clutch to the lying on the rear cover ( 26 ) to limit transmitted force in order to prevent damage to the cover device located further back.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling arrangement ( 36 . 136 ) is mechanically or electrically actuated.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that two of the covers ( 10 . 12 ) are provided, wherein below the first lid ( 10 ) the first ( 24 ) and below the second lid ( 12 ) the second covering device ( 26 ) are provided.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the first and the second cover device in each case as a roller blind arrangement ( 24 . 26 ) are formed, in which a roller blind ( 20 . 22 ) on a winding shaft ( 16 . 18 ) can be wound up.

Vehicle roof according to claim 6, characterized in that the free end ( 28 ) of the front roller blind ( 20 ) is manually operable to the roller blind from the winding shaft ( 16 ).

Vehicle roof according to claim 7, characterized in that a return spring is provided to the roller blind ( 20 ) on the front winding shaft ( 16 ) to wind up.

Vehicle roof according to one of claims 1 to 7, characterized in that the rear winding shaft ( 18 ) over ropes ( 32 ) with a pulley parallel to the rear winding shaft ( 34 ) is in drive connection.

Vehicle roof according to one of claims 6 to 9, characterized in that the two winding shafts ( 16 . 18 ) in parallel alignment in the area between the two covers ( 10 . 12 ) are arranged.

Vehicle roof according to claim 10, characterized in that the coupling arrangement ( 36 ) a friction belt ( 38 ), which by means of a clamping device ( 40 ), wherein the friction belt in the tensioned state in frictional engagement with the two winding shafts ( 16 . 18 ) is to transmit torque acting on the front winding shaft to the rear winding shaft.

Vehicle roof according to claim 11, characterized in that the tensioning device ( 40 ) is manually operable.

Vehicle roof according to one of claims 6 to 9, characterized in that the coupling arrangement ( 136 ) two intermeshing gears ( 150 . 152 ), wherein the first gear ( 150 ) with the front winding shaft ( 16 ) is rotatably connected and the second gear by means of an actuatable coupling element ( 154 ) with the rear winding shaft ( 18 ) can be brought into rotationally fixed engagement to couple the winding shafts together.