DE1020245B

DE1020245B - Steering wheel lift-off lock for motor vehicles

Info

Publication number: DE1020245B
Application number: DEG19069A
Authority: DE
Inventors: Artur Glauber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-02-25
Filing date: 1956-02-25
Publication date: 1957-11-28

Description

Lenkrad-Abhebeverschluß für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Lenkrad-Abhe:beverschluß für Kraftfahrzeuge:, der von dem Zweck ausgeht, das Innere des Kraftfahrzeugs für die Bewohnung des Wagens im Campingfalle od. dgl. besser ausnutzen zu können.Steering wheel lift-off lock for motor vehicles The invention relates to on a steering wheel lock for motor vehicles: which is based on the purpose, the interior of the motor vehicle for the occupancy of the car in the camping trap or the like. to be able to make better use of it.

Es sind für das Kraftfahrzeug bereits Lenkrad-Abhebeverschlüsse in verschiedenen Ausführungen bekanntgeworden. So ist beispielsweise ein elektrischer Schalter bekannt, der zum Zwecke der Erzielung der Lenkradabhebung eine größere Zahl von. Einzelteilen bedingt und darum höhere Gestehungskosten fordert, somit: für ein im Preis niedrigeres Kraftfahrzeug ein ungeeignetes Sicherungsmittel für das Lenkrad darstellt. Es wurde außerdem eine Lenkvorrichtung bekannt, bei welcher besondere Hülsen- und. Zapfenteile mit besonderen axialen. Riefen ineinandergrenfen und durch eine: Lösung bzw. Anklemmung des Hülsenteils auf dem Zapfen gegeneinander in der jeweils gewünschten Lage festgestellt werden können. Diese Ausführungsweise bezieht sich aber auf eine Lenkvorrichtung mit einer längs verstellbaren Befestigung des Lenkrades gegenüber der Steuersäule mittels der Hülsen.- und Zapfenteile. Diese Vorrichtung hat nicht die leichte Abnahme und Wiederaufbringung des Lenkrades zum Geigenstand. Schließlich ist noch ein Lenkhandrad für Kraftfahrzeuge bekanntgeworden, das mit der Lenksäule bzw. einem an. dieser befestigten Steuerkopf auf Drehung kuppelbar ist, wobei der Steuerkopf besondere Ankerhaken trägt, welche einerseits das Lenkrad nach dem Aufschrauben gegen ein Abheben nach oben verankern und es andererseits durch ein seitliches Auseinanderziehen wieder freigeben, so daß es mühelos abgezogen werden kann. Wenn bei dieser Ausführung die hierzu erforderlichen Schließfedern in ihrer Federkraft allmählich erlahmen, dann kann es unter Umständen vorkommen, daß Griffteile und Ankerhaken nach außen hin ausklinken und damit die Steuersicherheit eines solchen Kraftwagens gefährdet ist.There are already steering wheel lift-off locks in for the motor vehicle different versions became known. For example, there is an electric Known switch, which for the purpose of achieving the steering wheel lift-off a larger Number of. Requires individual parts and therefore requires higher production costs, thus: an unsuitable means of securing for a motor vehicle that is lower in price represents the steering wheel. There has also been known a steering device in which special sleeve and. Journal parts with special axial. Grooves intermesh and by a: solution or clamping of the sleeve part on the pin against each other can be determined in the desired position. This way of execution but relates to a steering device with a longitudinally adjustable attachment of the steering wheel opposite the control column by means of the sleeve and pin parts. These Device does not have the easy removal and reassembly of the steering wheel for Violin stand. Finally, a steering handwheel for motor vehicles has become known, the one with the steering column or one on. this attached control head can be coupled to rotate is, the steering head carries special anchor hooks, which on the one hand the steering wheel after unscrewing, anchor it against lifting upwards and on the other hand Release it again by pulling it sideways, so that it can be pulled off effortlessly can be. If in this version the closing springs required for this gradually weaken in their spring force, then it can happen under certain circumstances that handle parts and anchor hooks notch outwards and thus control security such a motor vehicle is at risk.

Bei der Erfindung wurde dem Bekannten gegenüber von dem Gedanken. ausgegangen, einen Lenkrad-Abhebeverschluß zu schaffen., der rein mechanisch betätigt werden kann und dabei infolge seiner einfacheren Ausführungsweise nur niedrige Gestehungskosten fordert sowie besonders eine leichte und einfache Abnahme: und Wiederaufbringung des Lenkrades zuläßt und vor allem. eine das Fahrzeug vollkommen sichernde Lenkung gewährleistet.In the invention, the idea was turned towards the known. assumed to create a steering wheel lift-off lock., which is operated purely mechanically can be and only low production costs due to its simpler design as well as especially an easy and simple removal: and reapplication of the steering wheel and above all. a steering that completely secures the vehicle guaranteed.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß der die Lenksäule tragenden Verkleidungssäule die Nabe eines Lenkrades aufgesetzt ist, in. deren Ausnehmung eine: von Hand, abnehmbare, das Gewinde tragende Druckmutter an dem Gegengewinde der Lenksäule befestigt ist - wie dieses an sich bekannt ist -, wobei die Druckmutter derart gestaltet ist, daß sie den Kontaktring und den den Hupenknopf tragenden und innerhalb der Schale für den Hupenkontakt auslaufenden Führungsbolzen. und schließlich am unteren Umfangsrand ihres Halses einen Federring aufweist, der mittig durch ein einander gegenüberliegendes Schraubenpaar mit der Druckmutter in Verbindung steht, wobei die über die Schrauben vorstehenden Umfangsenden dieses geschlossenen Sicherungsringes zum Zwecke der federnden Sicherung nach unten, hin leicht abgekröpft sind.This is achieved according to the invention in that the steering column supporting cladding column, the hub of a steering wheel is placed in. Its recess one: by hand, detachable, the thread bearing pressure nut on the mating thread the steering column is attached - as this is known per se -, with the pressure nut is designed such that it carries the contact ring and the horn button and Guide pins running out within the shell for the horn contact. and finally at the lower peripheral edge of her neck has a spring ring, which is centered by a opposing pair of screws is connected to the pressure nut, the circumferential ends of this closed locking ring projecting over the screws for the purpose of resilient protection downwards, are slightly bent.

Die übrigen Kennzeichnungsmerkmale sind. aus dein am. Schluß angeführten Patentansprüchen ersichtlich. Die Zeichnung gibt den Erfindungsgegenstand lediglich in einem Ausführungsbeispiel wieder, das nachfolgend beschrieben ist, ohne dabei aber die Erfindung auf dasselbe zu beschränken. Es zeigt Abb. 1 das obere Ende der Steuersäule samt Lenkrad, und zwar zur Hälfte, im Schnitt und zur Hälfte in Ansicht, Abb. 2 die: Verschlußmutter samt Hupenknopf in Draufsicht, Abh. 3 die- Draufsicht auf die Steuersäule nach Schnitt A-B in. Abb. 1 und Abb. 4 das Lenkraid in Draufsicht.The other identifying features are. from your at the end cited Claims apparent. The drawing only gives the subject matter of the invention again in an embodiment that is described below, without but to limit the invention to the same. It shows Fig. 1 the upper end of the Steering column including steering wheel, half in section and half in view, Fig. 2 die: Lock nut including horn button in plan view, Dep. 3 die - plan view on the control column according to section A-B in. Fig. 1 and Fig. 4 the steering rack in plan view.

In der Verkleidungssäule a ist die nach unten hin verlaufende Lenksäule b gelagert, welche nach oben hin, die Umfangsverzahnung c aufweist und darüber in das Säulen,ge.winde. d ausläuft, in deren: Gewindehals die Büchse e für den Hupenkon:takt eingelagert ist. Der Verkleidungssäule ca ist über ihrem oberen Ende. div Nabe f aufgesetzt, von deren Umfang aus die Speichen.- zum inneren Umfang des Lenkrades da verlaufen.. Die Nabe selbst weist eine entsprechende Ausweitung f' auf. Zur sicheren Vereinigung dieser Nabe mit der Lenksäule bzw. der Verkleidungssäule ist die Nabe nach unten hin mit der die Verkleidungssäule aufnehmenden Ausnehmung i versehen, wobei letztere in das Führungsrohr k ausläuft, das mit der Innenverzahnung c verbunden ist, welche in die Außenverzahnung c' der Lenksäule b paßt.In the cladding column a is the downward steering column b stored, which at the top, has the circumferential toothing c and above it in the pillars, threaded. d expires, in whose: threaded neck the bushing e for the horn contact: clock is stored. The fairing pillar ca is above its upper end. div hub f placed, from the circumference of the spokes - to the inner circumference of the steering wheel there run .. The hub itself shows a corresponding expansion f 'on. For the safe union of this hub with the steering column or the fairing column is the hub downwards with the recess receiving the cladding column i provided, the latter running out into the guide tube k with the internal toothing c is connected, which fits into the external toothing c 'of the steering column b.

Auf das Außengewinde d der Lenksäule: b dreht sich leicht das zugehörige Innengewinde der Druckmutter l auf, die nach oben hin. mit einer entsprechenden Vertiefung in versehen ist. Diese Druckmutter zeigt über ihrem unteren, nach Form eines Halses H gestalteten Umfangsrand einen mittig durch ein gegenüberliegendes Schraubenpaar gehaltenen Federring n, dessen über das Schraubenpaar vorstehende Ringenden nach unten hin zum Zwecke der leicht federnden Sicherung etwas durchgekröpft sind. Auf dem oberen Umfangsrand dieser Druckmutter lagert die Schale o mit dem eingesetzten Zierring p, dem als Abschluß nach oben, hin schließlich der Druckknopf q übergesetzt ist. Dieser erhält seine; Führung durch den dem inneren Druckknopfmittel angearbeiteten Führungsbolzen r, der innerhalb der Büchse e für den Hupenkontakt ausläuft. Zwischen der Schale und dem Zierring ist schließlich der eigentliche Kontaktring s gelagert.On the external thread d of the steering column: b the associated one turns slightly Internal thread of the pressure nut l on the upwards. with a corresponding Recess is provided in. This compression nut points above its lower, according to shape of a neck H shaped circumferential edge one centered by an opposite one Pair of screws held spring washer n, the protruding over the pair of screws Ring ends slightly cranked towards the bottom for the purpose of a slightly resilient fuse are. On the upper peripheral edge of this pressure nut, the shell rests with the o inserted decorative ring p, which as a conclusion to the top, finally the push button q is translated. This receives his; Guided by the inner push button means attached guide pin r, the one inside the bushing e for the horn contact expires. The actual contact ring is located between the shell and the decorative ring s stored.

Zum Zwecke der Entfernung des Lenkrades h von der Verkleidungssäule a bzw. Lenksäule b ist lediglich das von Hand leicht auszuführende Abschrauben der Druckmutter Z erforderlich, die durch den am Fuß angeordneten, Federring n im angezogenen Zustand gegen Drehung gesichert ist. Damit kann also das Lenkrad von der Verkleidungssäule abgezogen bzw. abgehoben. werden, und es verbleiben damit lediglich die Enden von der Verkleidungssäule und Lenksäule, während das Raum beanspruchende Lenkrad fortfällt, so daß der damit gewonnene Raum beim Campinglager ausgenutzt werden kann.For the purpose of removing the steering wheel h from the fairing pillar a or steering column b is simply the unscrewing of the, which can easily be carried out by hand Pressure nut Z required, which is tightened by the spring ring n located on the foot State is secured against rotation. This means that the steering wheel can be removed from the fairing pillar withdrawn or withdrawn. and all that remains is the ends of the trim pillar and steering column, while the space-consuming steering wheel is omitted, so that the space gained can be used at the camp site.

Die Demontage des Lenkrades hat außer der besseren Ausnutzbarkeit des Kraftfahrzeuginnenraumes gerade zum Zwecke der Lagerung noch den Vorteil des Diebstahlschutzes des Fahrzeugs, was aber naturgemäß bei irgendwelchen Ausflügen die Mitnahme des Lenkrades erfordert. An Stelle eines solchen Transportes kann. auch die Überlassung des Lenkrades an dritte Personen, erfolgen., oder es kann im Kofferraum od. dgl. eingeschlossen werden.The dismantling of the steering wheel has besides the better usability the motor vehicle interior just for the purpose of storage still has the advantage of Theft protection of the vehicle, which naturally occurs on any excursions requires taking the steering wheel with you. Instead of such a transport. the steering wheel can also be handed over to third parties., or it can be done in Trunk or the like. Be included.

An die Stelle der in. der Zeichnung und Beschreibung veranschaulichten Ausführung könnte statt dieser Normalgestaltung auch eine weitere Sonderausführung treten., die von dem Zweck ausgeht, eine drehbare Fixierung der Druckmutter dadurch zu erzielen, daß diese mittels eines auf ihr fest aufgebrachten Rastringes, der nach innen hin mit einer Rehre von gleichen. Ausbohrungen ausgestattet ist, versehen ist. Dieser Rastring mit seinen Ausnehmungen liegt im Bereich von beispielsweise einander gegenüberliegenden Kugeln, die am Umfang des Halses H der Druckmutter l federnd angeordnet sind:In place of that illustrated in the drawing and description Instead of this normal design, a further special design could also be used occur., which is based on the purpose of a rotatable fixation of the pressure nut thereby to achieve that this by means of a locking ring firmly attached to it, the towards the inside with a turn of equals. Bores is provided is. This locking ring with its recesses is in the range of, for example opposing balls on the circumference of the neck H of the compression nut l are resiliently arranged:

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Steering wheel lift-off lock for motor vehicles, thereby characterized in that the cladding column (a) carrying the steering column (b) is the hub (f) a steering wheel (h) is placed, in the recess (f ') of which a manually removable, the pressure nut (L) carrying the thread (d) is attached to the mating thread of the steering column is - as this is known per se -, wherein the pressure nut is designed in such a way that they carry the contact ring (s) and the horn button (q) and within the Shell (o) for the horn contact, and finally the guide pins (r) that run out has a spring ring (s) on the lower peripheral edge of its neck (H), which is centered by an opposing pair of screws with the pressure nut stands, the circumferential ends protruding over the screws, this closed Circlip slightly bent downwards for the purpose of resilient protection are.

2. Steering wheel lift-off lock according to claim 1, characterized in that the Guide pin (r) in the bushing in the upper part of the steering column (b): (e) for the horn contact ends.

3. Steering wheel lift-off lock after the. Claims 1 and 2, characterized in that the pressure nut (L) is fixed by means of a locking ring surrounding it, the locking ring provided with corresponding recesses being supported in the area of action of balls which are resilient on the circumference of the neck (H) of the pressure nut are arranged. In. Considered: Publications: German Patent No. 924 190; Austrian Patent No. 154 251; USA. Patent Nos. 2,555,510 1922 493rd