DE102023100992A1 - Holding device for bicycles - Google Patents

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DE102023100992A1 DE102023100992.3A DE102023100992A DE102023100992A1 DE 102023100992 A1 DE102023100992 A1 DE 102023100992A1 DE 102023100992 A DE102023100992 A DE 102023100992A DE 102023100992 A1 DE102023100992 A1 DE 102023100992A1
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrradhalter (1) umfassend ein Führungsprofil (2) und einen im Führungsprofil (2) beweglichen Schlitten (3), welcher ein Halteelement für ein Rad eines Fahrrades und ein Bremselement (5) umfasst, wobei das hintere Ende des Bremselements (5) gegen das Führungsprofil (2) vorgespannt ist, wobei das hintere Ende vom Führungsprofil abhebbar ist, indem das Rad eines Fahrrades gegen den vorderen Bereich des Bremselements (5) gedrückt wird, wobei der bewegliche Schlitten (3) an einer unteren Position am Führungsprofil (2) durch eine Verriegelungsvorrichtung formschlüssig gehalten ist, wobei ein Fahrrad nach dem Abheben des Bremselements (5) und nach Lösen der Verriegelungsvorrichtung mit dem Schlitten (3) nach oben in eine Lagerposition gebracht werden kann, wobei die Verriegelungsvorrichtung lösbar ist, indem der Schlitten (3) von der unteren Position ausgehend nach unten bewegt wird.The invention relates to a bicycle holder (1) comprising a guide profile (2) and a slide (3) that can be moved in the guide profile (2), which includes a holding element for a bicycle wheel and a braking element (5), the rear end of the brake element (5) being prestressed against the guide profile (2), the rear end being able to be lifted off the guide profile by the wheel of a bicycle being pressed against the front area of the brake element (5), the movable slide (3) passing through the guide profile (2) at a lower position a locking device is held in a form-fitting manner, with a bicycle being able to be brought up into a storage position after lifting the braking element (5) and after releasing the locking device with the carriage (3), the locking device being releasable by the carriage (3) being moved downwards starting from the lower position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für Fahrräder.The invention relates to a holding device for bicycles.

Eine Haltevorrichtung ist ein System zur Aufbewahrung von Fahrrädern, welches einfach an eine Wand montiert werden kann. Die Haltevorrichtung stellt eine sichere sowie bei mehreren Fahrrädern platzsparende Möglichkeit zur Aufbewahrung dar. Dabei werden die Fahrräder mit den Rädern in der Haltevorrichtung fixiert und hängend aufbewahrt.A rack is a bike storage system that can be easily mounted to a wall. The holding device is a safe and space-saving option for storing several bicycles. The bicycles are fixed with the wheels in the holding device and stored hanging.

Die KR100928165B1 zeigt eine Haltevorrichtung für Fahrräder, umfassend eine Führungsschiene und einen darin beweglichen Schlitten, wobei am Schlitten ein Verriegelungselement vorliegt, welches den Schlitten an einer unteren Position an der Führungsschiene hält. Das Lösen der Verriegelung erfolgt durch Andrücken des Vorderrades an einen Hebel. Ein zusätzliches Bremselement scheint nicht vorhanden.The KR100928165B1 shows a holding device for bicycles, comprising a guide rail and a carriage movable therein, with the carriage having a locking element which holds the carriage at a lower position on the guide rail. The lock is released by pressing the front wheel on a lever. An additional braking element does not appear to be available.

Die CN2091768817 zeigt eine Haltevorrichtung für Fahrräder, umfassend eine Führungsschiene und einen darin beweglichen Schlitten, wobei am Schlitten ein schließbares Halteelement für das Vorderrad des Fahrrades vorliegt und ein Verriegelungselement, welches den Schlitten an einer unteren Position an der Führungsschiene hält. Das Schließen des Halteelements und das Lösen der Verriegelung erfolgt durch Andrücken des Vorderrades an eine Drückplatte. Ein zusätzliches Bremselement scheint nicht vorhanden.The CN2091768817 shows a holding device for bicycles, comprising a guide rail and a carriage movable therein, the carriage having a closable holding element for the front wheel of the bicycle and a locking element which holds the carriage at a lower position on the guide rail. The retaining element is closed and the lock is released by pressing the front wheel against a pressure plate. An additional braking element does not appear to be available.

Die JPS63132058U zeigt eine Haltevorrichtung für Fahrräder, umfassend eine Führungsschiene und einen darin beweglichen Schlitten, wobei am Schlitten ein schließbares Halteelement für das Vorderrad des Fahrrades vorliegt. Das Schließen des Halteelements bewirkt ein Lösen des Schlittens. Ein zusätzliches Bremselement scheint nicht vorhanden.The JPS63132058U shows a holding device for bicycles, comprising a guide rail and a carriage movable therein, with a closable holding element for the front wheel of the bicycle being present on the carriage. Closing the retaining element causes the carriage to be released. An additional braking element does not appear to be available.

Die AT523759B1 zeigt eine Haltevorrichtung für Fahrräder, umfassend eine Führungsschiene und einen darin beweglichen Schlitten, wobei am Schlitten ein schließbares Halteelement für das Vorderrad des Fahrrades vorliegt und ein Verriegelungselement, welches den Schlitten an einer unteren Position an der Führungsschiene hält. Das Schließen des Halteelements und das Lösen der Verriegelung erfolgt durch Andrücken des Vorderrades an eine Drückplatte. Ein zusätzliches Bremselement scheint nicht vorhanden.The AT523759B1 shows a holding device for bicycles, comprising a guide rail and a carriage movable therein, the carriage having a closable holding element for the front wheel of the bicycle and a locking element which holds the carriage at a lower position on the guide rail. The retaining element is closed and the lock is released by pressing the front wheel against a pressure plate. An additional braking element does not appear to be available.

Die EP3551525B1 zeigt eine Haltevorrichtung für Fahrräder bei welcher ein Fahrrad mit einem Schlitten entlang einer vertikalen Führung von einer horizontalen Position in eine schräge bis senkrechte Lagerposition gebracht wird. Nachteilig erscheint der komplexe Aufbau mit einer Vielzahl an Komponenten. Nachteilig erscheint zudem die Sicherung des Schlittens am unteren Endpunkt über einen Hebel, da eine unbeabsichtigte Betätigung des Hebels zu einer ungewollten Aufwärtsbewegung führen könnte. Von der EP3551525B1 ist zudem ein Bremshebel am Schlitten bekannt, dessen Bremsbelag durch Andrücken des Rades vom Führungsprofil gelöst wird und bei Wegnahme des Rades wieder gegen das Führungsprofil bewegt wird. Dadurch ist der Schlitten in der momentanen Position gesichert, wenn kein Rad in der Vorrichtung ist. Das geschützte Merkmal der EP3551525B1 umfasst einen von einem zweiten Hebel mechanisch betätigten beweglichen Radhalter und eine Wagenbefestigungseinheit, welche ebenfalls vom zweiten Hebel betätigt wird. Nachteilig ist der komplexe Mechanismus mit zwei Hebeln, welche beide vom Rad betätigt werden müssen.The EP3551525B1 shows a holding device for bicycles in which a bicycle is brought with a carriage along a vertical guide from a horizontal position into an inclined to vertical storage position. The complex structure with a large number of components appears to be disadvantageous. The securing of the carriage at the lower end point via a lever also appears to be disadvantageous, since unintentional actuation of the lever could lead to an unwanted upward movement. Of the EP3551525B1 a brake lever on the carriage is also known, the brake lining of which is released from the guide profile by pressing the wheel and is moved again against the guide profile when the wheel is removed. This secures the carriage in the current position when there is no wheel in the device. The protected characteristic of EP3551525B1 comprises a movable wheel holder mechanically actuated by a second lever and a carriage attachment unit which is also actuated by the second lever. The disadvantage is the complex mechanism with two levers, both of which have to be actuated by the wheel.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe besteht darin, eine verbesserte Haltevorrichtung für Fahrräder bereit zu stellen.The object on which the invention is based is to provide an improved holding device for bicycles.

In einer Ausführungsvariante wird ein Fahrradhalter umfassend ein Führungsprofil und einen im Führungsprofil beweglichen Schlitten vorgeschlagen, welcher Schlitten ein Halteelement für ein Rad eines Fahrrades und ein Bremselement umfasst, wobei das hintere Ende des Bremselements gegen das Führungsprofil vorgespannt ist, wobei das hintere Ende vom Führungsprofil abhebbar ist, indem das Rad eines Fahrrades gegen den vorderen Bereich des Bremselements gedrückt wird, wobei der bewegliche Schlitten an einer unteren Position am Führungsprofil durch eine Verriegelungsvorrichtung formschlüssig gehalten ist, wobei ein Fahrrad nach dem Abheben des hinteren Endes des Bremselements und nach Lösen der Verriegelungsvorrichtung mit dem Schlitten nach oben in eine Lagerposition gebracht werden kann, wobei die Verriegelungsvorrichtung lösbar ist, indem der Schlitten von der unteren Position ausgehend nach unten bewegt wird.In one embodiment variant, a bicycle holder is proposed comprising a guide profile and a carriage that can be moved in the guide profile, which carriage comprises a holding element for a bicycle wheel and a braking element, the rear end of the braking element being prestressed against the guide profile, with the rear end being able to be lifted off the guide profile by the wheel of a bicycle being pressed against the front area of the braking element, with the movable carriage being held in a form-fitting manner at a lower position on the guide profile by a locking device, with a bicycle after lifting the rear end of the braking element and after releasing the locking device with up the carriage to a storage position, the locking device being releasable by moving the carriage down from the lower position.

In einer Ausführungsvariante wird ein Fahrradhalter vorgeschlagen, umfassend ein Führungsprofil und einen im Führungsprofil beweglichen Schlitten, welcher ein Halteelement für ein Rad eines Fahrrades und ein Bremselement umfasst, welches den Schlitten im eingebremsten Zustand an der momentanen Position am Führungsprofil hält, wobei der bewegliche Schlitten an einer unteren Position am Führungsprofil durch eine Verriegelungsvorrichtung formschlüssig gehalten ist, wobei der Mechanismus des Lösen des Bremselements durch eine erste Handlung eines Benutzers ausgelöst wird, welche darin besteht, dass ein Rad des Fahrrads von vorne gegen das Bremselement bewegt wird, wobei der Mechanismus zum Lösen der Verriegelungsvorrichtung unterschiedlich und unabhängig zum Mechanismus des Lösens des Bremselements ist und durch eine zweite Benutzerhandlung ausgelöst wird, welche unterschiedlich zur ersten Benutzerhandlung ist.In one embodiment variant, a bicycle holder is proposed, comprising a guide profile and a slide that can be moved in the guide profile, which includes a holding element for a bicycle wheel and a braking element, which holds the slide in the braked-in state at the current position on the guide profile, with the movable slide stopping a lower position on the guide profile is positively held by a locking device, wherein the mechanism for releasing the braking element is triggered by a first action of a user, which consists in that a wheel of the bicycle from the front against the braking element is moved, the mechanism for releasing the locking device being different and independent of the mechanism for releasing the braking element and being triggered by a second user action which is different from the first user action.

Bevorzugt wird, dass zusätzlich zumindest ein Fangelement am Führungsprofil vorliegt, welches den von unten kommenden Schlitten formschlüssig auffängt, wenn das Bremselement im eingebremsten Zustand ist.It is preferred that there is additionally at least one catch element on the guide profile, which catches the carriage coming from below in a form-fitting manner when the braking element is in the braked-in state.

Bevorzugt wird, dass der Fahrradhalter ein Führungselement und ein in einem Führungspfad des Führungselements geführtes Element umfasst, wobei das Führungselement und das geführte Element getrennt zueinander am Schlitten und am Führungsprofil vorliegen, wobei eine permanent wirkende Kraft danach trachtet den Schlitten zum oberen Ende des Führungsprofils zu bewegen wobei der Führungspfad offen ist und das geführte Element nur einen Teilbereich seiner Bewegung im Führungselement ausführt und das geführte Element zumindest in einem Teilbereich des Führungspfads gegen eine der Nutflanken des Führungspfads in einer Richtung quer, insbesondere normal, zur permanenten Kraft vorgespannt ist, wobei das Führungselement entgegen der permanent wirkenden Kraft durch Aufbringen einer temporären Kraft in das Führungselement bewegt werden kann, wobei das Führungselement im Führungspfad zumindest eine Halteposition aufweist, in welcher das geführte Element an einer Nutflanke des Führungselements in Richtung der permanenten Kraft anliegt und für das Lösen des geführten Elements von der Nutflanke erneut eine temporäre Kraft entgegen der permanent wirkenden Kraft aufzubringen ist.It is preferred that the bicycle holder comprises a guide element and an element guided in a guide path of the guide element, the guide element and the guided element being separate from one another on the carriage and on the guide profile, with a permanently acting force tending towards the carriage towards the upper end of the guide profile move wherein the guide path is open and the guided element only performs a partial area of its movement in the guide element and the guided element is prestressed at least in a partial area of the guide path against one of the groove flanks of the guide path in a direction transverse, in particular normal, to the permanent force, with the The guide element can be moved against the permanently acting force by applying a temporary force to the guide element, with the guide element having at least one holding position in the guide path, in which the guided element rests against a groove flank of the guide element in the direction of the permanent force and for releasing the guided Elements of the groove flank again a temporary force is to be applied against the permanently acting force.

Bevorzugt wird, dass das Führungselement im unteren Endbereich des Führungsprofils vorliegt und das geführte Element über ein längliches Verbindungselement am Schlitten befestigt ist.It is preferred that the guide element is in the lower end area of the guide profile and that the guided element is fastened to the carriage via an elongate connecting element.

Bevorzugt wird, dass das Halteelement am Schlitten in Form eines Hakens vorliegt, welcher sich von einer Seite des Schlittens nach vorne wegerstreckt und wobei ein vorderer Bereich des Hakens in Richtung der zweiten Seite des Schlittens verläuft.It is preferred that the retaining element on the carriage is in the form of a hook which extends forwardly from one side of the carriage and with a front portion of the hook extending towards the second side of the carriage.

Bevorzugt wird, dass am Schlitten unterhalb des Hakens eine Radaufnahme vorliegt, welche sich nach vorne vom Schlitten wegerstreckt.It is preferred that there is a wheel mount on the carriage below the hook which extends forwardly away from the carriage.

Bevorzugt wird, dass im Führungsprofil ein Anschlag vorliegt, welcher entlang des Führungsprofils beweglich ist und vom Schlitten in einem Teilbereich seiner Aufwärtsbewegung mitbewegt wird, wobei an jener Seite des Anschlags ein Sicherungselement vorliegt, welche der Seite des Schlittens gegenüberliegt, von welcher sich der Haken weg erstreckt.It is preferred that there is a stop in the guide profile, which can be moved along the guide profile and is moved by the carriage in part of its upward movement, with a securing element being present on that side of the stop which is opposite the side of the carriage from which the hook is moving away extends.

Bevorzugt wird, dass das Führungsprofil einen Grundkörper und zwei seitlich vom Grundkörper nach vorne abragende Schenkel umfasst, wobei zwischen den Schenkeln ein nach vorne offener Innenraum des Führungsprofils vorliegt, wobei jeder der beiden vom Grundkörper nach vorne abragenden Schenkel zwei Stege aufweist, welche vom jeweiligen Schenkel in Richtung des Innenraumes des Führungsprofils verlaufen, wobei die beiden Stege jedes Schenkels mit Abstand zueinander und mit Abstand zum Grundkörper vorliegen.It is preferred that the guide profile comprises a base body and two legs protruding forwards laterally from the base body, with an interior space of the guide profile open to the front being present between the legs, with each of the two legs protruding forwards from the base body having two webs which extend from the respective leg extend in the direction of the interior of the guide profile, the two webs of each leg being present at a distance from one another and at a distance from the base body.

Bevorzugt wird, dass an den einander zugewandten Flächen der beiden Stege jedes Schenkels Führungsnuten vorliegen, welche eine Längsführung für Gleitelemente oder Rollen des Schlittens bilden.It is preferred that guide grooves are present on the mutually facing surfaces of the two webs of each leg, which grooves form a longitudinal guide for sliding elements or rollers of the carriage.

Bevorzugt wird, dass zwischen jedem der beiden inneren Stege und dem Grundkörper ein Aufnahmeraum vorliegt, in welchen Aufnahmeräumen zumindest ein Zugelement der Vorrichtung verläuft, welches eine permanente Kraft auf den Schlitten nach oben ausübt.It is preferred that there is a receiving space between each of the two inner webs and the base body, in which receiving spaces at least one tension element of the device runs, which exerts a permanent upward force on the carriage.

In einer Ausführungsvariante wird ein Fahrradhalter vorgeschlagen umfassend zumindest ein Schwenkelement, ein Führungsprofil und einen im Führungsprofil beweglichen Schlitten, welcher ein Halteelement für ein Rad eines Fahrrades umfasst, wobei das Führungsprofil mittels zumindest dem einen Schwenkelement an einem Befestigungsort montierbar ist, wobei die Schwenkachse parallel zur Führung des Schlittens des Führungsprofils ausgerichtet ist.In one embodiment variant, a bicycle holder is proposed comprising at least one pivoting element, a guide profile and a carriage that can be moved in the guide profile, which includes a holding element for a bicycle wheel, wherein the guide profile can be mounted at a fastening location by means of at least one pivoting element, with the pivot axis being parallel to the Guide of the carriage of the guide profile is aligned.

Die Haltevorrichtung ist an einer Wand montierbar, wobei Fahrräder auf einfache Art und Weise fixierbar sind.The holding device can be mounted on a wall, with bicycles being able to be fixed in a simple manner.

Die Erfindung wird an Hand von Zeichnungen veranschaulicht:

  • 1: Zeigt eine bevorzugte Ausführungsvariante in perspektivischer Ansicht und von der Seite.
  • 2: Zeigt eine bevorzuge Ausführungsvariante in perspektivischer Ansicht in der oberen Endposition.
  • 3: Zeigt den unteren Abschnitt der Vorrichtung und deren Verriegelungsmechanismus und deren Anschlag in vergrößerter Darstellung.
  • 4: Zeigt den Verriegelungsmechanismus im Detail.
  • 5: Zeigt eine Detailansicht von bevorzugten Ausführungsvarianten von Elementen der gegenständlichen Vorrichtung.
  • 6: zeigt eine Innenansicht des Schlittens der bevorzugten Ausführungsvariante.
  • 7: Zeigt eine ergänzte Ausführungsvariante der Haltevorrichtung von schräg vorne.
  • 8: Zeigt die ergänzte Ausführungsvariante der Haltevorrichtung von der Seite mit einer zusätzlichen Detailansicht.
The invention is illustrated by drawings:
  • 1 : Shows a preferred embodiment in a perspective view and from the side.
  • 2 : Shows a preferred embodiment in a perspective view in the upper end position.
  • 3 : Shows the lower portion of the device and its locking mechanism and stop in an enlarged view.
  • 4 : Shows the locking mechanism in detail.
  • 5 : Shows a detailed view of preferred embodiment variants of elements of the device in question.
  • 6 : shows an internal view of the carriage of the preferred embodiment.
  • 7 : Shows an extended version of the holding device from the front at an angle.
  • 8th : Shows the supplemented version of the holding device from the side with an additional detailed view.

In den 1 bis 5 ist eine bevorzugte Haltevorrichtung 1 für ein Fahrrad dargestellt. Diese umfasst ein Führungsprofil 2 und einen im Führungsprofil 2 geführten Schlitten 3. Der Schlitten 3 ist entlang des Führungsprofils 2 beweglich.In the 1 until 5 a preferred holding device 1 for a bicycle is shown. This comprises a guide profile 2 and a carriage 3 guided in the guide profile 2 . The carriage 3 can be moved along the guide profile 2 .

Das Führungsprofil 2 weist einen Grundkörper auf und zwei seitlich vom Grundkörper nach vorne abragende Schenkel. Zwischen den Schenkeln liegt ein nach vorne offener Innenraum des Führungsprofils 2 vor. Der Schlitten 3 ist im Innenraum des Führungsprofils 2 geführt. Vorne ist im Sinne dieser Schrift jene Richtung, in welche die Schenkel vom Grundkörper abragen. Der Grundkörper und die beiden Schenkel weisen zusammen bevorzugt einen U-förmigen Querschnitt auf.The guide profile 2 has a base body and two legs that project forwards laterally from the base body. Between the legs there is an interior space of the guide profile 2 which is open towards the front. The carriage 3 is guided in the interior of the guide profile 2. In the sense of this document, the front is the direction in which the legs protrude from the base body. The base body and the two legs together preferably have a U-shaped cross section.

Das Führungsprofil 2 ist bestimmungsgemäß zumindest annähernd senkrecht an einer Wand oder einem anderen geeigneten Objekt (z.b. Säule, Mast, Gerüst, Baumstamm, etc.) zu montieren.The guide profile 2 is intended to be mounted at least approximately vertically on a wall or another suitable object (e.g. column, mast, scaffolding, tree trunk, etc.).

Wie bereits aus dem Stand der Technik EP3551525B1 bekannt, kann ein Fahrrad mit dem Vorderreifen am Schlitten 3 platziert werden und mit dem Schlitten 3 nach oben in eine Lagerposition gebracht werden. Am Schlitten 3 der gegenständlichen Vorrichtung ist bevorzugt ein Bremselement 5 angeordnet, welches wie beim obigen Stand der Technik den Schlitten 3 im eingebremsten bzw. unbetätigten Zustand am Führungsprofil 2 sichert und im gelösten bzw. durch ein Rad betätigten Zustand den Schlitten 3 freigibt. Bevorzugt erfolgt das Sichern durch Reibung. Die gegenständliche Halterung unterscheidet sich vom Stand der Technik insbesondere in der Sicherung des Rades am Schlitten und der Sicherung des Schlittens 3 am unteren Ende des Führungsprofils 2.As already from the state of the art EP3551525B1 known, a bicycle can be placed with the front tire on the carriage 3 and placed in a storage position with the carriage 3 upwards. A braking element 5 is preferably arranged on the carriage 3 of the device in question, which, as in the above prior art, secures the carriage 3 on the guide profile 2 when braked or not actuated and releases the carriage 3 when it is released or actuated by a wheel. Securing preferably takes place by friction. The holder in question differs from the prior art in particular in the way in which the wheel is secured on the carriage and the carriage 3 is secured at the lower end of the guide profile 2.

Am Schlitten 3 liegt ein Halteelement für ein Rad des Fahrrades vor, bevorzugt als Haken 4. Der Haken 4 ist an einer ersten Seite des Schlittens 3 angebracht, erstreckt sich von dort weg vom Schlitten 3, wobei ein vorderer Bereich des Hakens 4 in Richtung der zweiten Seite des Schlittens 3 verläuft. Der vom Schlitten 3 weg verlaufende Bereich ist in einer bevorzugten Ausführungsvariante längenverstellbar, insbesondere teleskopierbar, wobei der Haken 4 in der eingestellten Länge fixierbar ist, bzw. bei Verwendung der Vorrichtung in der zuvor eingestellten Länge fixiert ist. Dadurch kann der Haken 4 an unterschiedliche Fahrradgrößen angepasst werden, bevor ein solches eingesetzt wird. Das Halteelement verhindert, dass sich das Rad vom Schlitten 3 löst. Das Halteelement, insbesondere der Haken 4, wird nicht durch das Rad betätigt und ist bei Verwendung der Vorrichtung starr.A holding element for a wheel of the bicycle is present on the carriage 3, preferably as a hook 4. The hook 4 is attached to a first side of the carriage 3, extends from there away from the carriage 3, with a front region of the hook 4 in the direction of the second side of the carriage 3 runs. In a preferred embodiment variant, the area running away from the carriage 3 is adjustable in length, in particular telescopic, with the hook 4 being fixable in the set length or, when using the device, being fixed in the previously set length. As a result, the hook 4 can be adapted to different bicycle sizes before one is used. The retaining element prevents the wheel from detaching from the carriage 3. The holding element, in particular the hook 4, is not actuated by the wheel and is rigid when the device is in use.

Der Sicherungsmechanismus des Schlittens 3 am unteren Ende des Führungsprofils 2 ist unabhängig vom Haltemechanismus des Rades und unabhängig vom Bremselement 5. Dies ist vorteilhaft, da die Entriegelung des Schlittens 3 unterschiedlich bewirkt wird, als das Bremsen des Schlittens 3 am Führungsprofil 2 und unterschiedlich bewirkt wird als das Halten des Rades am Schlitten 3. Vorteilhaft wird bei der gegenständlichen Erfindung zuerst das Rad am Schlitten 3 platziert, wobei das Rad den Bremsmechanismus löst und das Halteelement ein Lösen des Rades zumindest in einer Richtung normal vom Schlitten 3 weg verhindert. Das Platzieren des Rades am Schlitten 3 ist ein erster Betätigungsschritt, welcher ein Benutzer an der Vorrichtung ausführt. Das Lösen des Schlittens 3 erfolgt erst danach durch einen zweiten Betätigungsschritt, welcher vom Benutzer ausgeführt wird. Dadurch gibt der Benutzer den Zeitpunkt des Lösens des Schlittens 3 vor, sodass er sich auf die Aufwärtsbewegung des Schlittens 3 vorbereiten kann. Beim Stand der Technik ist dies nicht der Fall, da bei diesem das Lösen des Schlittens 3 bereits durch das Heranbewegen des Rades erfolgt.The locking mechanism of the carriage 3 at the lower end of the guide profile 2 is independent of the wheel holding mechanism and independent of the braking element 5. This is advantageous because the unlocking of the carriage 3 is effected differently than the braking of the carriage 3 on the guide profile 2 and is effected differently than retaining the wheel on the carriage 3. Advantageously, in the present invention the wheel is placed on the carriage 3 first, the wheel releasing the braking mechanism and the retaining member preventing disengagement of the wheel at least in a direction normal to the carriage 3. Placing the wheel on the carriage 3 is a first operating step that a user performs on the device. The carriage 3 is released only after this by a second actuation step, which is carried out by the user. This allows the user to specify the timing of releasing the carriage 3 so that he can prepare for the upward movement of the carriage 3 . This is not the case with the prior art, since in this case the carriage 3 is already released by the wheel being moved towards it.

Bevorzugt erfolgt das Lösen des Schlittens 3 indem der Benutzer mit dem Fahrrad auf den Schlitten 3 einwirkt, insbesondere indem der Benutzer den Schlitten 3 mit dem Fahrrad nach unten bewegt.The carriage 3 is preferably released by the user acting on the carriage 3 with the bicycle, in particular by the user moving the carriage 3 downwards with the bicycle.

Die Einwirkung kann dabei mittels dem Halteelement erfolgen indem das Rad und/oder eine Speiche des Rades das Halteelement und somit den starr mit dem Halteelement verbundenen Schlitten 3 hinabbewegt.The action can take place by means of the holding element in that the wheel and/or a spoke of the wheel moves the holding element and thus the carriage 3, which is rigidly connected to the holding element, down.

Die Einwirkung kann dabei auf eine zusätzliche Radaufnahme 9 erfolgen, welche unterhalb des Halteelements und unterhalb eines eingesetzten Rades vorliegt. Die Radaufnahme 9 ist am Schlitten 3 befestigt sodass ein Hinabdrücken der Radaufnahme 9 ein Hinabbewegen des Schlittens bewirkt.The action can take place on an additional wheel mount 9, which is present below the holding element and below an inserted wheel. The wheel mount 9 is attached to the carriage 3 so that pressing down on the wheel mount 9 causes the carriage to move down.

Die Einwirkung kann auch reibschlüssig erfolgen, indem das Rad mit seinem Mantel am Schlitten 3 anliegt und das Rad mit angezogener Vorderbremse gegen den Schlitten 3 und hinab gedrückt wird.The action can also take place by friction, in that the wheel rests with its casing on the carriage 3 and the wheel is pressed against the carriage 3 and down with the front brake applied.

Eine Kombination von zwei oder drei dieser Einwirkungsarten ist ebenso möglich.A combination of two or three of these types of action is also possible.

Der Haken 4 und/oder die Radaufnahme 9 weisen einen Abstand zum Boden oder einem optionalen Fußteil 8 der Vorrichtung auf, wobei auch ein am Haken 4 und/oder der Radaufnahme 9 vorliegendes Rad einen Abstand zum Boden oder dem Fußteil 8 aufweist.The hook 4 and/or the wheel mount 9 are at a distance from the floor or an optional foot part 8 of the device, with a wheel present on the hook 4 and/or the wheel mount 9 also being at a distance from the floor or the foot part 8 .

Das optionale Fußteil 8 kann am unteren Ende des Führungsprofils 2 angebracht sein und erstreckt sich von diesem nach vorne weg.The optional foot part 8 can be attached to the lower end of the guide profile 2 and extends forwards away from it.

Am oberen Ende kann das Führungsprofil 2 durch ein Verschlusselement 10 verschlossen sein.The guide profile 2 can be closed by a closure element 10 at the upper end.

Wie rechts in 1 und in 5 erkennbar ist, kann die Radaufnahme 9 schwenkbar am Schlitten 3 befestigt sein, sodass diese nach oben geklappt werden kann, sodass diese weniger weit in den Raum vorragt. Bevorzugt ist die Radaufnahme 9 ein Metallbügel, welcher von einer ersten Seite des Schlittens 3 zunächst von diesem weg verläuft, entfernt vom Schlitten 3 einen Abschnitt aufweist, welcher hin zur zweiten Seite des Schlittens 3 verläuft und nach diesem Abschnitt wieder zurück zum Schlitten 3 verläuft. Der besagte Abschnitt, kann geradlinig ausgeführt sein, oder bevorzugt wie in 1 gut erkennbar ist, von seinen beiden Enden zunächst nach unten, insbesondere schräg unten hin zu seinem mittleren tieferliegenden Bereich verlaufen.As right in 1 and in 5 As can be seen, the wheel mount 9 can be pivotably attached to the carriage 3 so that it can be folded up so that it protrudes less far into the room. The wheel mount 9 is preferably a metal bracket which runs from a first side of the carriage 3 away from the latter, has a section remote from the carriage 3 which runs towards the second side of the carriage 3 and after this section runs back to the carriage 3 again. Said section can be straight, or preferably as in 1 is clearly recognizable, run from its two ends initially downwards, in particular obliquely downwards to its central, lower-lying area.

Bevorzugt weist der Metallbügel an den beiden am Schlitten 3 vorliegenden Enden jeweils einen Bereich auf, welcher am Führungsprofil 2 anliegt, wenn der Bügel in seiner unteren Position ist. Am Ende dieser Bereiche ist der Bügel nach innen geformt, wobei diese nach innen ragenden Enden in Öffnungen des Schlittens 3 eingesteckt sind. Alternativ kann der Bügel an den beiden Enden Löcher aufweisen, sodass dieser am Schlitten verschraubbar oder mit einem Bolzen oder Stift anbringbar ist. Der Bügel kann in einer anderen Ausführungsvariante mit Nieten am Schlitten befestigt sein.The metal bracket preferably has a region at each of the two ends present on the carriage 3 which bears against the guide profile 2 when the bracket is in its lower position. At the end of these areas, the bracket is shaped inwards, with these ends projecting inwards being inserted into openings in the carriage 3 . Alternatively, the bracket can have holes at both ends so that it can be screwed to the carriage or attached with a bolt or pin. In another embodiment variant, the bracket can be fastened to the carriage with rivets.

Die nach vorne verlaufenden Schenkel des Bügels sind bevorzugt nach vorne unten geneigt ausgeführt, wie in 1 gut erkennbar ist.The legs of the bracket running forwards are preferably designed to be inclined downwards, as in 1 is clearly recognizable.

Die Radaufnahme 9, insbesondere in Form des Bügels, kann in einer Ausführungsvariante an einer fixen Position des Schlittens 3 befestigt sein.The wheel mount 9, in particular in the form of the bracket, can be attached to a fixed position of the carriage 3 in one embodiment.

In einer anderen Variante kann der Schlitten 3 an jeder seiner beiden Seiten zumindest zwei Öffnungen aufweisen, sodass der Bügel auf unterschiedlichen Höhen platzierbar ist.In another variant, the carriage 3 can have at least two openings on each of its two sides, so that the bracket can be placed at different heights.

In 5 ist eine bevorzugte Ausführungsvariante des Hakens 4 im Detail dargestellt. Der Haken 4 ist bevorzugt an zumindest zwei Punkten am Schlitten 3 befestigt. Wie dargestellt ist der Haken 4 bevorzugt an einer der beiden Seitenflächen des Schlittens 3 befestigt. Der Haken 4 kann aus einem gebogenen Metallstab gebildet sein. Zwischen den beiden Befestigungspunkten kann der Haken 4 einen nach vorne verlaufenden Bereich aufweisen, wie in 5 gut erkennbar ist. Dadurch, dass der Stab senkrecht über den ersten Befestigungspunkt und waagrecht über den zweiten Befestigungspunkt verläuft, ist dieser verwindungssteif montiert.In 5 a preferred embodiment of the hook 4 is shown in detail. The hook 4 is preferably attached to the carriage 3 at at least two points. As shown, the hook 4 is preferably attached to one of the two side surfaces of the carriage 3. The hook 4 can be formed from a bent metal rod. Between the two attachment points, the hook 4 can have a forwardly extending area, as shown in FIG 5 is clearly recognizable. Because the bar runs vertically over the first attachment point and horizontally over the second attachment point, it is mounted torsionally rigid.

Der Bogen des Hakens 4 zwischen dessen vorderen Bereich und dessen zum Schlitten 3 verlaufenden Bereich ist wie in 5 dargestellt bevorzugt starr ausgeführt. Der Haken 4 ist in einer Ausführungsvariante einteilig ausgeführt. Der Haken 4 weist bevorzugt eine Schutzgummierung auf.The arc of the hook 4 between its front area and the area running towards the carriage 3 is as in FIG 5 shown preferably rigid. In one embodiment variant, the hook 4 is made in one piece. The hook 4 preferably has a protective rubber coating.

Der Haken 4 ist in einer anderen Variante zweiteilig ausgeführt, wobei ein erster Teil umfassend den vorderen Bereich verstellbar am zweiten Teil, umfassend die Befestigungselemente am Schlitten 3, vorliegt.In another variant, the hook 4 is designed in two parts, with a first part comprising the adjustable front area being present on the second part comprising the fastening elements on the carriage 3 .

Bevorzugt kann die Position des Hakens 4 am Schlitten 3 verstellt werden, indem die Befestigungselemente des Hakens 4 an unterschiedlichen Befestigungsorten, insbesondere Öffnungen, des Schlittens 3 angebracht werden können.The position of the hook 4 on the carriage 3 can preferably be adjusted in that the fastening elements of the hook 4 can be attached to different fastening locations, in particular openings, of the carriage 3 .

Wie in 1 erkennbar ist und in 3 im Detail dargestellt, weist die Vorrichtung bevorzugt einen Anschlag 6 auf, welcher am oder im Führungsprofil 2 vorliegt. Der Anschlag 6 begrenzt die Aufwärtsbewegung des Schlittens 3. Bevorzugt weist der Anschlag 6 ein Sicherungselement 7 auf, welches einseitig vom Anschlag 6 nach vorne abragt und zwar gegenüber jener Seite der Vorrichtung an welcher der Haken 4 am Schlitten 3 vorliegt.As in 1 is recognizable and in 3 shown in detail, the device preferably has a stop 6 which is present on or in the guide profile 2 . The stop 6 limits the upward movement of the carriage 3. The stop 6 preferably has a securing element 7 which projects forward on one side from the stop 6, specifically opposite that side of the device on which the hook 4 on the carriage 3 is located.

Bevorzugt ist der Anschlag 6 entlang des Führungsprofils 2 beweglich. Bevorzugt erfolgt die Bewegung des Anschlags 6 automatisch durch den Kontakt mit dem Schlitten 3. In 1 und 3 ist der Anschlag 6 an einer unteren Endposition ersichtlich. In 2 an dessen oberen Endposition. Dadurch, dass sich der Anschlag 6 ab seiner unteren Endposition mit dem Schlitten 3 mitbewegt ist eine Sicherung durch das Sicherungselement 7 bei unterschlichen Fahrradlängen gewährleistet. In der oberen Endposition des Anschlags 6 kann dieser mit Abstand zum Verschlusselement 10 vorliegen. In der oberen und unteren Endposition des Anschlags 6 weist dieser einen Abstand zum Schlitten 3 auf, wenn sich dieser in der unteren Position befindet.The stop 6 is preferably movable along the guide profile 2 . The movement of the stop 6 preferably takes place automatically through contact with the carriage 3. In 1 and 3 the stop 6 can be seen at a lower end position. In 2 at its upper end position. Because the stop 6 moves with the carriage 3 from its lower end position, securing by the securing element 7 is ensured for bicycles of different lengths. In the upper end position of the stop 6, it can be at a distance from the closure element 10. In the upper and lower end position of the stop 6, it is at a distance from the carriage 3 when the latter is in the lower position.

Ein vom Schlitten 3 angehobenes Rad ist dadurch an einer Seite durch den Haken gesichert und an der anderen Seite durch das Sicherungselement 7, sodass das Rad nicht seitlich vom Haken 4 gelöst werden kann, solange der Schlitten 3 am Anschlag 6 anliegt.A wheel lifted from the carriage 3 is thus secured on one side by the hook and on the other side by the securing element ment 7, so that the wheel cannot be detached laterally from the hook 4 as long as the carriage 3 rests against the stop 6.

Weniger bevorzugt kann der Anschlag 6 auch höhenverstellbaren ausgeführt sein, was bedeutet, dass dieser am oder im Führungsprofil 2 auf unterschiedlichen Höhen befestigbar ist und an dieser Position verbleibt, mit dem Nachteil, dass das Rad nur in der Endposition des Schlittens 3 am Anschlag 6 gesichert wäre.Less preferably, the stop 6 can also be height-adjustable, which means that it can be attached to or in the guide profile 2 at different heights and remains in this position, with the disadvantage that the wheel is only secured on the stop 6 in the end position of the carriage 3 were.

Weniger bevorzugt ist es auch möglich das Sicherungselement 7 oder mehrere Sicherungselemente 7 unabhängig vom Anschlag 6 am Führungsprofil 2 vorzusehen. In diesem Fall kann ein längerer Bereich des Führungsprofils 2 von den Sicherungselementen 7 abgedeckt sein, insbesondere auch jener Bereich welcher zwischen den beiden Endposition des in 1 und 2 dargestellten Sicherungselements 7 liegt.Less preferred, it is also possible to provide the securing element 7 or several securing elements 7 independently of the stop 6 on the guide profile 2. In this case, a longer area of the guide profile 2 can be covered by the securing elements 7, in particular also that area which lies between the two end positions of the in 1 and 2 fuse element 7 shown is located.

In 2 ist der entlang des Führungsprofils 2 bewegliche Anschlag 6 in der oberen Endposition veranschaulicht, wobei der Schlitten 3 in der oberen Position am Anschlag 6 anliegend dargestellt ist. Das (nicht dargestellt) Vorderrad eines Fahrrades ist in dieser Position zwischen dem Haken 4 und dem Sicherungselement 7 eingeschlossen, sodass dieses nur mitsamt dem Schlitten 3 abwärts bewegt werden kann. Der Anschlag 6 wird bevorzugt bis zu seinem unteren Endpunkt mitbewegt, beispielsweise durch die Schwerkraft. Der Anschlag 6 wird in seiner unteren Endposition gestoppt, insbesondere indem dieser an einem Anschlagelement zur Anlage kommt. Ab dem unteren Endpunkt bewegt sich der Schlitten 3 alleine weiter, sodass das Vorderrad in der unteren Position des Schlittens 3 unterhalb des Sicherungselements 7 seitlich vom Haken 4 gelöst werden kann.In 2 the stop 6, which can be moved along the guide profile 2, is illustrated in the upper end position, with the carriage 3 being illustrated lying against the stop 6 in the upper position. In this position, the front wheel of a bicycle (not shown) is enclosed between the hook 4 and the securing element 7 so that it can only be moved downwards together with the carriage 3 . The stop 6 is preferably moved along to its lower end point, for example by gravity. The stop 6 is stopped in its lower end position, in particular by coming into contact with a stop element. From the lower end point, the carriage 3 moves on alone, so that the front wheel can be released laterally from the hook 4 in the lower position of the carriage 3 below the securing element 7 .

In der Detailansicht der 3 ist das bevorzugte Profil des Führungsprofils 2 dargestellt. Jeder der beiden vom Grundkörper nach vorne abragenden Schenkel weist zwei weitere Stege auf, welche vom jeweiligen Schenkel in Richtung des Innenraumes des Führungsprofils 2 verlaufen. Die beiden Stege jedes Schenkels liegen mit Abstand zueinander und mit Abstand zum Grundkörper vor. Der innere Steg ragt bevorzugt weiter in den Innenraum vor als der äußere Steg. An den einander zugewandten Flächen der beiden Stege sind bevorzugt Führungsnuten für Gleitelemente oder Rollen des Schlittens 3 vorhanden. Wie in 3 dargestellt, bilden die einander zugewandten Führungsnuten der Stege eine Längsführung 16 für Gleitelemente oder bevorzugt Rollen 17 des Schlittens 3. Bevorzugt liegen mehrere Rollen 17 an jeder der beiden Seiten des Schlittens 3 vor.In the detailed view of the 3 the preferred profile of the guide profile 2 is shown. Each of the two legs protruding forward from the base body has two further webs which run from the respective leg in the direction of the interior of the guide profile 2 . The two webs of each leg are at a distance from one another and at a distance from the base body. The inner web preferably protrudes further into the interior than the outer web. Guide grooves for sliding elements or rollers of the carriage 3 are preferably present on the mutually facing surfaces of the two webs. As in 3 shown, the mutually facing guide grooves of the webs form a longitudinal guide 16 for sliding elements or preferably rollers 17 of the carriage 3. There are preferably several rollers 17 on each of the two sides of the carriage 3.

Zwischen jedem der beiden inneren Stege und dem Grundkörper liegt ein Aufnahmeraum 15 vor, in welchem zumindest ein Zugelement der Vorrichtung verläuft. Das Zugelement wirkt auf den Schlitten 3 und übt eine Kraft nach oben auf diesen aus. Das Zugelement bewirkt oder unterstützt die Aufwärtsbewegung des Schlittens 3 sobald die Verriegelung und Bremse des Schlittens 3 gelöst sind.Between each of the two inner webs and the base body there is a receiving space 15 in which at least one tension element of the device runs. The pulling element acts on the carriage 3 and exerts an upward force on it. The pulling element causes or supports the upward movement of the carriage 3 as soon as the locking and brake of the carriage 3 are released.

Das Zugelement oder ein Zugelement je Aufnahmeraum 15 kann zwischen dem Schlitten 3 und dem Verschlusselement 10 am oberen Ende des Führungsprofils 2 verlaufen. Ein Zugelement kann alternativ am oberen Ende des Führungsprofils 2 umgelenkt werden.The tension element or one tension element for each receiving space 15 can run between the carriage 3 and the closure element 10 at the upper end of the guide profile 2 . Alternatively, a tension element can be deflected at the upper end of the guide profile 2 .

Der innere Steg ist an seinem Endbereich bevorzugt hin zum Grundkörper gebogen oder abgewinkelt ausgeführt. Bevorzugt wird dadurch ein seitliches Entweichen des Zugelements aus dem Aufnahmeraum 15 unterbunden.The end area of the inner web is preferably bent or angled towards the base body. A lateral escape of the pulling element from the receiving space 15 is thereby preferably prevented.

In 3 ist auch die Verriegelungsvorrichtung des Schlittens 3 erkennbar, wobei dieser in 4 nochmals gesondert dargestellt ist. Die bevorzugte Verriegelungsvorrichtung umfasst ein Führungselement 12 und ein in diesem geführtes Element 13, wobei das Führungselement 12 am Führungsprofil 2 vorliegt oder befestigt ist und das geführte Element 13 am Schlitten 3. Dies wäre aber auch umgekehrt möglich.In 3 the locking device of the carriage 3 can also be seen, with this in 4 is again shown separately. The preferred locking device comprises a guide element 12 and an element 13 guided in it, the guide element 12 being present or fastened to the guide profile 2 and the guided element 13 to the carriage 3. However, this would also be possible vice versa.

Das Führungselement 12 weist einen Führungspfad für das geführte Element 13 auf, wobei das Element 13 den Führungspfad bevorzugt nur in einer Richtung durchlaufen kann. Das Führungselement 12 weist einen Führungspfad für das geführte Element 13 auf, wobei das Element 13 den Führungspfad bevorzugt nur in einer Richtung durchlaufen kann. Der Führungspfad liegt bevorzugt als Nut vor, welche einen Nutgrund und eine dem Nutgrund gegenüberliegende Nutöffnung aufweist. Der Nutgrund ist von Nutflanken begrenzt, welche von diesem in Richtung der Nutöffnung ragen. Das geführte Element 13 ragt von der Nutöffnung kommend in die Nut hinein. The guide element 12 has a guide path for the guided element 13, with the element 13 preferably being able to run through the guide path in only one direction. The guide element 12 has a guide path for the guided element 13, with the element 13 preferably being able to run through the guide path in only one direction. The guide path is preferably present as a groove which has a groove base and a groove opening opposite the groove base. The groove base is delimited by groove flanks, which protrude from it in the direction of the groove opening. The guided element 13 projects into the groove coming from the groove opening.

Die Enden der Nut sind offen, sodass das geführte Element an einer Seitenfläche des Führungselements 12 in die Nut gelangen kann und diese auch wieder verlassen kann. Ein Entweichen des geführten Elements 13 senkrecht durch die Nutöffnung ist nicht möglich.The ends of the groove are open, so that the guided element can get into and out of the groove on a side surface of the guide element 12 . It is not possible for the guided element 13 to escape perpendicularly through the slot opening.

Das geführte Element 13 gelangt in den Führungspfad, wenn sich der Schlitten 3 dem unteren Ende des Führungsprofils 2 nähert. Bevorzugt liegt das geführte Element 13 an einem Verbindungselement 14 vor, welches eine seitliche Bewegung des geführten Elements 13 entgegen einer Vorspannung ermöglicht. Die Vorspannung bewirkt, dass das geführte Element 13 im Führungspfad wenn möglich jenen Weg einschlägt, welcher in Richtung der Vorspannung vorliegt. Bevorzugt ist das geführte Element 13 auch zum Nutgrund des Führungspfades vorgespannt. Beide Vorspannungen können durch elastische Rückstellkräfte des Verbindungselements 14 resultieren. Zumindest eine der Vorspannungen (oder beide) kann durch ein zusätzliches Federelement resultieren, welches auf das Verbindungselement 14 oder das geführte Element 13 wirkt.The guided element 13 enters the guide path when the carriage 3 approaches the lower end of the guide profile 2 . The guided element 13 is preferably present on a connecting element 14 which allows a lateral movement of the guided element 13 against a pretension allows. The prestress causes the guided element 13 in the guide path, if possible, to take that path which is in the direction of the prestress. The guided element 13 is preferably also pretensioned towards the bottom of the groove of the guide path. Both pretensions can result from elastic restoring forces of the connecting element 14 . At least one of the pretensions (or both) can result from an additional spring element which acts on the connecting element 14 or the guided element 13 .

Wie in 4 erkennbar ist, ist das Verbindungselement 14 bevorzugt als längliches Element, insbesondere als Metallstab ausgeführt. Der Metallstab weist an einem ersten Ende das geführte Element 13 auf und ist am anderen Ende an einem Befestigungselement 18 befestigt, welches die Ausgangslage des Verbindungselements 14 vorgibt. Die Ausgangslage des Verbindungselements 14 der 4 ist beispielsweise senkrecht oder schräg entgegen der dargestellten Richtung, wobei das dargestellte Verbindungselement 14 bereits durch die Flanke des Führungspfades entgegen der Vorspannung verformt ist. Das geführte Element 13 kann drehbar im Verbindungselement 14 vorliegen, sodass dieses an der Nutflanke abrollt.As in 4 can be seen, the connecting element 14 is preferably designed as an elongate element, in particular as a metal rod. The metal rod has the guided element 13 at a first end and is attached at the other end to a fastening element 18 which specifies the initial position of the connecting element 14 . The starting position of the connecting element 14 of 4 is, for example, perpendicular or obliquely opposite to the direction shown, with the connecting element 14 shown already being deformed by the edge of the guide path against the prestress. The guided element 13 can be rotatable in the connecting element 14 so that it rolls on the flank of the groove.

Auf das geführte Element 13 wirkt eine Kraft, welche danach trachtet das geführte Element 13 aus dem Führungselement 12 herauszuziehen. Bevorzugt wirkt diese Kraft permanent. Bei Verwendung des Führungselements 12 und des geführten Elements 13 im Fahrradhalter 1 wird die Kraft durch das Zugmittel des Schlittens 3 aufgebracht, da das Verbindungselement 14 mit dem Befestigungselement 18 am Schlitten 3 befestigt ist. Durch eine temporär wirkende Kraft, insbesondere Muskelkraft, kann das geführte Element 13 entgegen der permanenten Kraft in das Führungselement 12 bewegt werden. Das Führungselement 12 weist zumindest eine Halteposition auf, in welcher das geführte Element 13 an einer Fläche, insbesondere eines Sattels 21, des Führungselements 12 in Richtung der permanenten Kraft anliegt. Die permanente Kraft zieht dabei das geführte Element 13 gegen die besagte Fläche und unterbindet somit eine weitere Bewegung des geführten Elements 13. Das Führungselement 13 kann in weiterer Folge durch eine temporär wirkende Kraft, insbesondere Muskelkraft, von der besagten Fläche entgegen der permanenten Kraft wegbewegt und entlang des Führungspfades weiterbewegt werden. Sobald der Führungspfad wieder in Richtung der permanenten Kraft ausgerichtet ist, zieht diese das geführte Element 13 aus dem Führungselement 12 heraus. Das bevorzugte Führungselement 12 ist in 4 vergrößert und einzeln dargestellt. Das Führungselement 12 weist einen Führungspfad auf, welcher offen ist. Offen bedeutet, dass das Führungselement 12 eine Öffnung aufweist, in welche ein herankommendes geführtes Element 13 gelangt, wobei das geführte Element 13 nur einen Teilbereich seiner Bewegung im Führungspfad zurücklegt. Der Beginn und das Ende des einseitig offenen Führungspfades sind bevorzugt durch einen sich von der Öffnung aus verjüngenden Bereich 19 gebildet. Die Verjüngung erfolgt dabei im Wesentlichen durch eine schräge Flanke dieses Bereichs. Die andere Flanke kann beispielsweise senkrecht vorliegen, oder ganz weggelassen werden. Das von der Öffnung des Führungselements 12 kommende geführte Element 13 trifft auf die schräge Flanke und wird entlang dieser weiter nach schräg unten (entgegen der permanenten Kraft) bewegt, sodass das geführte Element 13 gegen die Nutflanke vorgespannt wird. Der verjüngende Bereich 19 weist zudem bevorzugt einen von der Öffnung nach schräg außen verlaufenden Nutgrund auf, sodass das geführte Element 13 nach außen verformt und gegen den Nutgrund vorgespannt wird. Alternativ oder zusätzlich dient dieser nach außen verlaufende Nutgrund dazu um ein Anschlagen des geführten Elements 13 an einer oberen Kante des Führungselements 12 zu verhindern.A force acts on the guided element 13 which tends to pull the guided element 13 out of the guide element 12 . This force preferably acts permanently. When using the guide element 12 and the guided element 13 in the bicycle holder 1 , the force is applied by the traction mechanism of the carriage 3 , since the connecting element 14 is fastened to the carriage 3 with the fastening element 18 . The guided element 13 can be moved into the guide element 12 counter to the permanent force by a temporarily acting force, in particular muscle force. The guide element 12 has at least one holding position in which the guided element 13 rests against a surface, in particular a saddle 21, of the guide element 12 in the direction of the permanent force. The permanent force pulls the guided element 13 against said surface and thus prevents further movement of the guided element 13. The guide element 13 can subsequently be moved away from said surface against the permanent force by a temporarily acting force, in particular muscle power, and be moved along the guide path. As soon as the guide path is again aligned in the direction of the permanent force, this pulls the guided element 13 out of the guide element 12 . The preferred guide element 12 is in 4 enlarged and shown separately. The guide member 12 has a guide path which is open. Open means that the guide element 12 has an opening into which an approaching guided element 13 enters, with the guided element 13 covering only part of its movement in the guide path. The beginning and end of the guide path, which is open on one side, are preferably formed by a region 19 tapering from the opening. In this case, the narrowing occurs essentially as a result of a sloping flank in this area. The other flank can be vertical, for example, or can be omitted entirely. The guided element 13 coming from the opening of the guide element 12 hits the sloping flank and is moved along it further obliquely downwards (against the permanent force), so that the guided element 13 is prestressed against the groove flank. The tapering area 19 also preferably has a groove base that runs obliquely outwards from the opening, so that the guided element 13 is deformed outwards and is prestressed against the groove base. Alternatively or additionally, this outwardly running groove base serves to prevent the guided element 13 from hitting an upper edge of the guide element 12 .

Anschließend an den sich verjüngenden Bereich 19 schließt ein schmalerer Bereich des Führungspfades an, welcher im Wesentlichen in Richtung der permanenten Kraft ausgerichtet ist, wobei das geführte Element entgegen der permanenten Kraft bewegt wird. Das geführte Element 13 liegt durch die Vorspannung an einer ersten Nutflanke des schmaleren Bereichs an, sodass die zweite Nutflanke optional ist.Following the tapering area 19 is a narrower area of the guide path, which is essentially aligned in the direction of the permanent force, with the guided element being moved counter to the permanent force. The guided element 13 rests against a first groove flank of the narrower area due to the preload, so that the second groove flank is optional.

Am Ende dieses schmaleren Bereichs ist die erste Nutflanke durch die erste Flanke eines ersten Vorsprungs 20 gebildet, dessen zweite Flanke im Wesentlichen in Richtung der permanenten Kraft ausgerichtet ist. Die zweite Nutflanke des Führungspfades welche der Spitze des ersten Vorsprungs und dessen zweiter Flanke gegenüber liegt, verläuft ebenfalls im wesentliche in Richtung der permanenten Kraft, sodass das geführte Element nach Passieren des ersten Vorsprungs 20 zwangsweise eine Bewegung in Richtung der permanenten Kraft ausführt, bis es nach dem ersten Vorsprung 20 an der Fläche des Sattels 21 zur Anlage kommt und durch die permanente Kraft gegen diese gesichert ist.At the end of this narrower area, the first flank of the groove is formed by the first flank of a first projection 20, the second flank of which is essentially aligned in the direction of the permanent force. The second groove flank of the guide path, which is opposite the tip of the first projection and its second flank, also runs essentially in the direction of the permanent force, so that the guided element, after passing the first projection 20, is forced to move in the direction of the permanent force until it after the first projection 20 comes into contact with the surface of the saddle 21 and is secured against it by the permanent force.

Die Vorspannung bewirkt, dass das geführte Element 13 nach Passieren des ersten Vorsprungs 20 in Richtung der zweiten Nutflanke bewegt wird. Eine Rückwärtsbewegung um den ersten Vorsprung 20 ist danach nicht mehr möglich. In der Halteposition bewirkt die Vorspannung, dass das geführte Element 13 gegen die erste Flanke eines zweiten Vorsprungs 22 gedrückt wird, welche gegenüberliegend der zweiten Flanke des ersten Vorsprungs 20 an der Fläche des Sattels 21 anschließt. Dadurch folgt das geführte Element 13 der ersten Flanke des zweiten Vorsprungs 22, wenn das geführte Element 13 erneut entgegen der permanenten Kraft bewegt wird. Nach Passieren des zweiten Vorsprungs 22 gibt der Bewegungspfad die Bewegung des geführten Elements 13 in Richtung der permanenten Kraft frei, sodass das geführten Element 13 aus dem Führungselement 12 gezogen wird.The pretension causes the guided element 13 to be moved in the direction of the second groove flank after passing the first projection 20 . A backward movement around the first projection 20 is then no longer possible. In the holding position causes the bias that the guided element 13 is pressed against the first edge of a second projection 22, which is opposite the second edge of the first projection 20 on the Surface of the saddle 21 connects. As a result, the guided element 13 follows the first flank of the second projection 22 when the guided element 13 is again moved against the permanent force. After passing the second projection 22 , the movement path releases the movement of the guided element 13 in the direction of the permanent force, so that the guided element 13 is pulled out of the guide element 12 .

Bevorzugt liegt die Spitze des zweiten Vorsprungs 22 weiter entfernt von der Öffnung des Führungselements 12 als die Spitze des ersten Vorsprungs 20.The tip of the second projection 22 is preferably further away from the opening of the guide element 12 than the tip of the first projection 20.

Wie dargestellt, kann der an den Vorsprung 22 folgende Bereich des Bewegungspfades in den schmaleren Bereich münden. Alternativ könnte der an den Vorsprung 22 folgende Bereich des Bewegungspfades auch in den sich verjüngenden Bereich münden. Wie dargestellt wird bevorzugt, dass die Mündung eine Stufe 23 aufweist. Bei der Bewegung in das Führungselement 12 hinein liegt das geführte Element 13 an der Flanke der Stufe 23 an, sodass das geführte Element 13 nicht in entgegen gesetzter Richtung in die Mündung gelangen kann. Die Stufe 23 ist bevorzugt durch eine nach vorne ansteigende Rampe des Nutgrundes des Bewegungspfades gebildet.As illustrated, the portion of the path of travel following the protrusion 22 may flow into the narrower portion. Alternatively, the area of the movement path following the projection 22 could also open into the tapering area. It is preferred that the mouth has a step 23 as shown. During the movement into the guide element 12, the guided element 13 rests against the flank of the step 23, so that the guided element 13 cannot get into the muzzle in the opposite direction. The step 23 is preferably formed by a ramp of the groove bottom of the movement path that rises forward.

Alternativ kann auch ein Weichenelement verwendet werden, welches eine Bewegung des geführten Elements 13 in entgegen gesetzter Richtung in die Mündung hinein blockiert und sich wegbewegen lässt, wenn das geführte Element 13 aus Richtung des zweiten Vorsprungs 22 kommt.Alternatively, a switch element can also be used, which blocks a movement of the guided element 13 in the opposite direction into the muzzle and can be moved away when the guided element 13 comes from the direction of the second projection 22 .

Es kann aber auch neben dem sich verjüngenden Bereich eine zweite Öffnung des Führungselements 12 vorhanden sein, sodass das geführte Element 13 durch eine erste Öffnung in das Führungselement 12 gelangt und dieses durch eine zweite Öffnung verlässt.However, a second opening of the guide element 12 can also be present next to the tapering area, so that the guided element 13 enters the guide element 12 through a first opening and leaves it through a second opening.

Das Führungsprofil 2 des Fahrradhalters 1 kann bei Verwendung der Vorrichtung direkt an einer Mauer oder sonstigen Fläche oder einem sonstigen Element montiert sein. Zwischen dem Fahrradhalters 1 und der Wand, etc. können aber auch Abstandhalter oder andere Montagehilfsmittel vorliegen.The guide profile 2 of the bicycle holder 1 can be mounted directly on a wall or other surface or other element when using the device. However, spacers or other assembly aids can also be present between the bicycle holder 1 and the wall, etc.

In 6 ist eine Innenansicht eines bevorzugten Schlittens 3 dargestellt. Dieser weist bevorzugt an jeder seiner beiden Seiten zumindest zwei Rollen 17 auf, welche im Führungsprofil 2 geführt sind. Bevorzugt weist der Schlitten 3 an jeder seiner zwei Seiten einen Anbringungspunkt 24 für Zugmittel der Vorrichtung auf. Wie dargestellt können die Anbringungspunkte 24 an Winkelelementen vorliegen, welche in den Aufnahmeraum 15 des Führungsprofils 2 ragen. Bevorzugt umgreifen die Winkelelemente jeweils den inneren Steg des jeweiligen Schenkels des Führungsprofils 2, wie in 3 erkennbar ist. In 6 ist die Anbringung des geführten Elements 13 über das Verbindungselement 14 und dem Befestigungselement 18 am Schlitten 3 gut erkennbar. Die genannten Elemente sind bevorzugt im Innenraum des Schlittens 3 aufgenommen, welcher durch einen Grundkörper und zwei Seitenteile definiert ist. Die Seitenteile liegen bevorzugt parallel zu den Schenkeln des Führungsprofils 2 vor. Der Grundkörper des Schlittens liegt parallel zum Grundkörper des Führungsprofils 2 vor.In 6 an interior view of a preferred carriage 3 is shown. This preferably has at least two rollers 17 on each of its two sides, which are guided in the guide profile 2 . The carriage 3 preferably has an attachment point 24 for traction means of the device on each of its two sides. As shown, the attachment points 24 can be present on angle elements which protrude into the receiving space 15 of the guide profile 2 . Preferably, the angle elements each encompass the inner web of the respective leg of the guide profile 2, as in 3 is recognizable. In 6 the attachment of the guided element 13 to the carriage 3 via the connecting element 14 and the fastening element 18 is clearly visible. The elements mentioned are preferably accommodated in the interior of the carriage 3, which is defined by a base body and two side parts. The side parts are preferably parallel to the legs of the guide profile 2 . The base body of the carriage is parallel to the base body of the guide profile 2.

In 6 ist ein beispielhafter innerer Aufbau des Bremselements 5 dargestellt. Der in den 1, 2, 3 und 5 ersichtliche Hebel des Bremselements 5 weist an seinem hinteren innerhalb des Schlittens 3 vorliegenden Ende zumindest ein Bremskörper 25 oder eine Bremsbeschichtung auf. Zwischen dem in den 1, 2, 3 und 5 vorderen Bereich des Hebels und dessen in 6 sichtbaren hinteren Bereich ist der Hebel schwenkbar am Schlitten 3 gelagert, insbesondere um eine horizontale Schwenkachse.In 6 an exemplary internal structure of the braking element 5 is shown. The in the 1 , 2 , 3 and 5 The visible lever of the braking element 5 has at least one braking body 25 or a braking coating on its rear end present within the carriage 3 . Between the in the 1 , 2 , 3 and 5 front area of the lever and its in 6 The visible rear area of the lever is pivotally mounted on the carriage 3, in particular about a horizontal pivot axis.

Das hintere Ende des Bremselements 5 ist gegen das Führungsprofil 2, insbesondere dessen Grundkörper, vorgespannt. Wie dargestellt kann dies durch zumindest ein Zugelement verwirklicht sein, welches das hinter Ende des Hebels in Richtung des Grundkörpers des Schlittens 3 zieht. Wenn der Reifen eines Fahrrades gegen den vorderen Bereich des Hebels gedrückt wird, wird das hintere Ende des Hebels vom Führungsprofil 2 gehoben und der Schlitten 3 kann, sofern dieser entriegelt ist, bewegt werden. Wird der Druck vom vorderen Bereich des Hebels genommen gelangt das hintere Ende des Hebels wieder in Kontakt mit dem Führungsprofil 2 und der Schlitten 3 wird in der aktuellen Position gebremst und gestoppt. Alternativ zu einem Zugelement kann auch ein Druckelement an einer anderen Stelle des Hebels ansetzen, um das hintere Ende des Hebels gegen das Führungsprofil 2 zu drücken. Das Zug- oder Druckelement kann zusätzlich dazu dienen, das Rad des Fahrrads mit dem vorderen Bereich des Hebels in Richtung des Hakens 4 zu drücken, wenn dieses nicht vom Benutzer der Vorrichtung gegen den vorderen Bereich des Hebels gedrückt wird. Indem der Benutzer den Druck vom Hebel nimmt, kann dieser den Schlitten 3 an einer beliebigen Position entlang des Führungsprofils 1 stoppen.The rear end of the braking element 5 is biased against the guide profile 2, in particular its base body. As shown, this can be realized by at least one pulling element, which pulls the rear end of the lever in the direction of the base body of the carriage 3 . If the tire of a bicycle is pressed against the front area of the lever, the rear end of the lever is lifted from the guide profile 2 and the carriage 3 can be moved if it is unlocked. If the pressure is removed from the front area of the lever, the rear end of the lever comes back into contact with the guide profile 2 and the carriage 3 is braked and stopped in the current position. As an alternative to a tension element, a pressure element can also be applied at a different point on the lever in order to press the rear end of the lever against the guide profile 2. The pulling or pushing element can additionally serve to push the wheel of the bicycle with the front part of the lever in the direction of the hook 4, when this is not pressed against the front part of the lever by the user of the device. By releasing the pressure from the lever, the user can stop the carriage 3 at any position along the guide profile 1.

In 1 ist eine bevorzugte Montagevariante eines Fahrradhalters 1 dargestellt, welche ein Schwenken des Fahrradhalters 1 um eine senkrechte Achse ermöglicht. Zwischen dem Führungsprofil 2 und dem Anbringungsort liegen dabei ein oder bevorzugt zumindest zwei Schwenkelemente 11 vor. Die Schwenkelemente 11 liegen bevorzugt als optionale Elemente eines Systems zur Errichtung eines Fahrradhalters 1 vor. Solche Schwenkelemente 11 können aber auch bei bereits bekannten Fahrradhaltern nach dem Stand der Technik erfindungsgemäß eingesetzt werden.In 1 a preferred assembly variant of a bicycle holder 1 is shown, which allows pivoting of the bicycle holder 1 about a vertical axis. Between the guide profile 2 and the place of attachment are a or preferably at least two pivoting elements 11. The pivoting elements 11 are preferably present as optional elements of a system for setting up a bicycle holder 1 . However, such pivoting elements 11 can also be used according to the invention in already known bicycle holders according to the prior art.

Die Schwenkelemente 11 haben den Vorteil, dass die Lage des gehaltenen Fahrrads im Raum verändert werden kann, insbesondere von einer Richtung normal von einer Wand weg zu einer Richtung schräg bis parallel zur Wand.The pivoting elements 11 have the advantage that the position of the bicycle held in space can be changed, in particular from a direction normal away from a wall to a direction at an angle to parallel to the wall.

Eine nicht dargestellte weitere Option besteht darin, parallel oder weniger bevorzugt schräg zum Boden verlaufende Führungsschienen vorzusehen, wobei das Führungsprofil 2 oder die Schwenkelemente 11 verschiebbar an den Führungsschienen vorliegen.A further option, not shown, is to provide guide rails running parallel or less preferably obliquely to the floor, with the guide profile 2 or the pivoting elements 11 being displaceably present on the guide rails.

7 und 8 zeigen optionale Ergänzungen des erfindungsgemäßen Fahrradhalters 1. In 7 und 8 ist ein Abdeckelement 26 dargestellt, welches im Bereich vor dem Führungselement 12 vorliegt. Das geführte Element 13 und dessen Verbindungselement 14 gelangen von oben kommend in den Spalt zwischen Abdeckelement 26 und Führungselement 12. Das Abdeckelement 26 kann am oberen Bereich einen schräg nach außen und oben verlaufenden Bereich aufweisen. Das Abdeckelement 26 schützt das Führungselement 12 und unterstützt die Führung des geführten Elements 13 hin zum Führungselement 12. Zudem verhindert das Abdeckelement 26, dass das geführte Element 13 nach vorne aus der Führung des Führungselements 12 bewegt werden kann. 7 and 8th show optional additions to the bicycle holder according to the invention 1. In 7 and 8th a cover element 26 is shown, which is present in the area in front of the guide element 12 . Coming from above, the guided element 13 and its connecting element 14 enter the gap between the cover element 26 and the guide element 12. The cover element 26 can have an area running obliquely outwards and upwards in the upper area. The cover element 26 protects the guide element 12 and supports the guidance of the guided element 13 towards the guide element 12. In addition, the cover element 26 prevents the guided element 13 from being able to be moved forward out of the guidance of the guide element 12.

In 7 und 8 sind Schlossösen 27 dargestellt, wobei eine Schlossöse 27 am Schlitten 3 vorliegt und zumindest eine weitere Schlossöse 27 am Führungsprofil 2 vorliegt. Die Schlossösen 27 sind bevorzugt so angeordnet, dass ein Vorhängeschloss an diese platzierbar ist, wenn der Schlitten in der unteren Position ist, also das geführte Element 13 am Sattel 21 anliegt.In 7 and 8th lock eyelets 27 are shown, with one lock eyelet 27 being present on the carriage 3 and at least one further lock eyelet 27 being present on the guide profile 2 . The lock eyes 27 are preferably arranged in such a way that a padlock can be placed on them when the carriage is in the lower position, ie the guided element 13 is in contact with the saddle 21 .

Alternativ oder zusätzlich kann eine Schlossöse 27 am oberen Bereich des Führungsprofils 2 vorliegen, wobei ein Vorhängeschloss an dieser und der Schlossöse 27 des Schlittens 3 platzierbar ist, wenn der Schlitten 3 in der oberen Position ist, also am Anschlag 6 anliegt.Alternatively or additionally, there can be a lock eyelet 27 on the upper area of the guide profile 2, with a padlock being able to be placed on this and the lock eyelet 27 of the carriage 3 when the carriage 3 is in the upper position, ie rests against the stop 6.

In 7 und 8 sind zudem zwei Fangelemente 28 dargestellt, welche auf unterschiedlichen Höhen am Grundkörper des Führungsprofils 2 vorliegen. Bevorzugt ist zumindest ein Fangelement 28 vorhanden. Das Fangelement 28 ist so ausgestaltet, dass dieses einen Anschlag für einen Teil des Bremselements 5 bildet, wenn das Bremselement 5 eingebremst bzw. nicht durch ein Rad betätigt ist und somit durch die Bremskörper 25 am Grundkörper des Führungsprofils 2 durch Reibung gehalten werden soll. Dies erfolgt aus dem Grund, dass beobachtet wurde, dass die Bremskörper 25 bei Nässe nicht zuverlässig am Grundkörper halten.In 7 and 8th two catch elements 28 are also shown, which are present at different heights on the base body of the guide profile 2 . At least one catch element 28 is preferably present. The catching element 28 is designed in such a way that it forms a stop for part of the braking element 5 when the braking element 5 is braked or not actuated by a wheel and is therefore to be held by the braking body 25 on the base body of the guide profile 2 by friction. This is because it has been observed that the brake bodies 25 do not reliably hold to the body when wet.

Wenn das Bremselement 5 durch Andrücken des Rades betätigt ist, kann dieses das Fangelement 28 passieren.When the braking element 5 is actuated by pressing the wheel, it can pass the catch element 28 .

Das Fangelement 28 dient also dazu den Schlitten 3 aufzufangen, wenn das geführte Element 13 nicht in der Verriegelungsposition ist und der Benutzer den Schlitten 3 nicht entgegen der Zugelemente nach unten drückt und der Druck des Rades vom Bremselement 5 genommen ist und die Bremskörper 25 aufgrund von Nässe den Schlitten 3 nicht bremsen können.The catching element 28 thus serves to catch the carriage 3 when the guided element 13 is not in the locking position and the user does not push the carriage 3 downwards against the pulling elements and the pressure of the wheel is removed from the braking element 5 and the braking bodies 25 are released due to Wet the sled 3 can not brake.

Wie in der Detailansicht von 8 erkennbar ist, liegt zwischen der unteren Spitze des Fangelements 28 und dem Grundkörper des Führungsprofils 2 ein Spalt vor, in welchen der dem Grundkörper zugwandte Teil des Bremselements 5 im erwähnten Fall gelangt. Um das Bremselement 5 vom Fangelement 28 zu lösen ist eine Abwärtsbewegung des Schlittens 3 notwendig.As in the detail view of 8th As can be seen, there is a gap between the lower tip of the catch element 28 and the base body of the guide profile 2, into which the part of the braking element 5 facing the base body reaches in the mentioned case. In order to release the braking element 5 from the catching element 28, a downward movement of the carriage 3 is necessary.

Das Fangelement 28 kann aus einem Grundkörper bestehen, welcher am Grundkörper des Führungsprofils 2 befestigt ist, wobei vom Grundkörper des Fangelements 28 (bevorzugt beidseits je) ein vertikaler Schenkel nach vorne abragt, welcher Schenkel am unteren Ende die untere Spitze aufweist.The catching element 28 can consist of a base body which is fastened to the base body of the guide profile 2, a vertical limb protruding forward from the base body of the catching element 28 (preferably on both sides), which limb has the lower tip at the lower end.

Am oberen Ende weist der Schenkel bevorzugt eine oben vom Grundkörper des Führungsprofils 2 ausgehende nach unten vorne ansteigende Rampe auf.At the upper end, the leg preferably has a ramp that rises from the base body of the guide profile 2 and rises downwards at the front.

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Claims (15)

Fahrradhalter (1) umfassend ein Führungsprofil (2) und einen im Führungsprofil (2) beweglichen Schlitten (3), welcher ein Halteelement für ein Rad eines Fahrrades und ein Bremselement (5) umfasst, wobei das hintere Ende des Bremselements (5) gegen das Führungsprofil (2) vorgespannt ist, wobei das hintere Ende vom Führungsprofil abhebbar ist, indem das Rad eines Fahrrades gegen den vorderen Bereich des Bremselements (5) gedrückt wird, wobei der bewegliche Schlitten (3) an einer unteren Position am Führungsprofil (2) durch eine Verriegelungsvorrichtung formschlüssig gehalten ist, wobei ein Fahrrad nach dem Abheben des hinteren Endes des Bremselements (5) und nach Lösen der Verriegelungsvorrichtung mit dem Schlitten (3) nach oben in eine Lagerposition gebracht werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung lösbar ist, indem der Schlitten (3) von der unteren Position ausgehend nach unten bewegt wird.Bicycle holder (1) comprising a guide profile (2) and a slide (3) movable in the guide profile (2) and comprising a holding element for a bicycle wheel and a braking element (5), the rear end of the braking element (5) being pressed against the The guide profile (2) is pretensioned, the rear end being able to be lifted off the guide profile by pressing the wheel of a bicycle against the front area of the braking element (5), the movable carriage (3) passing through the guide profile (2) at a lower position a locking device is held in a form-fitting manner, with a bicycle being able to be brought up into a storage position after lifting the rear end of the braking element (5) and after releasing the locking device with the carriage (3), characterized in that the locking device can be released by the carriage (3) is moved downwards from the lower position. Fahrradhalter (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dieser ein Führungselement (12) und ein in einem Führungspfad des Führungselements (12) geführtes Element (13) umfasst, wobei das Führungselement (12) und das geführte Element (13) getrennt zueinander am Schlitten (3) und am Führungsprofil (2) vorliegen, wobei eine permanent wirkende Kraft danach trachtet den Schlitten (3) zum oberen Ende des Führungsprofils (2) zu bewegen wobei der Führungspfad offen ist und das geführte Element (13) nur einen Teilbereich seiner Bewegung im Führungselement (12) ausführt und das geführte Element (13) zumindest in einem Teilbereich des Führungspfads gegen eine der Nutflanken des Führungspfads in einer Richtung quer, insbesondere normal, zur permanenten Kraft vorgespannt ist, wobei das Führungselement (12) entgegen der permanent wirkenden Kraft durch Aufbringen einer temporären Kraft in das Führungselement (12) bewegt werden kann, wobei das Führungselement (12) im Führungspfad zumindest eine Halteposition aufweist, in welcher das geführte Element (13) an einer Nutflanke des Führungselements (12) in Richtung der permanenten Kraft anliegt und für das Lösen des geführten Elements (13) von der Nutflanke erneut eine temporäre Kraft entgegen der permanent wirkenden Kraft aufzubringen ist.Bicycle holder (1) according to claim 1 , characterized in that it comprises a guide element (12) and an element (13) guided in a guide path of the guide element (12), the guide element (12) and the guided element (13) being separate from one another on the carriage (3) and on the Guide profile (2) are present, with a permanently acting force trying to move the carriage (3) to the upper end of the guide profile (2), the guide path being open and the guided element (13) only a part of its movement in the guide element (12) and the guided element (13) is prestressed at least in a partial area of the guide path against one of the groove flanks of the guide path in a direction transverse, in particular normal, to the permanent force, with the guide element (12) counteracting the permanently acting force by applying a temporary force can be moved into the guide element (12), wherein the guide element (12) has at least one holding position in the guide path, in which the guided element (13) rests against a groove flank of the guide element (12) in the direction of the permanent force and for releasing the guided element (13) from the groove flank again a temporary force is to be applied against the permanently acting force. Fahrradhalter (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (12) im unteren Endbereich des Führungsprofils (2) vorliegt und das geführte Element (13) über ein längliches Verbindungselement (14) am Schlitten (3) befestigt ist.Bicycle holder (1) according to claim 2 , characterized in that the guide element (12) is present in the lower end area of the guide profile (2) and the guided element (13) is fastened to the carriage (3) via an elongate connecting element (14). Fahrradhalter (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement am Schlitten (3) in Form eines Hakens (4) vorliegt, welcher sich von einer Seite des Schlittens (3) nach vorne wegerstreckt und wobei ein vorderer Bereich des Hakens (4) in Richtung der zweiten Seite des Schlittens (3) verläuft.Bicycle holder (1) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the retaining element on the carriage (3) is in the form of a hook (4) which extends forwards from one side of the carriage (3) and a front portion of the hook (4) being directed towards the second side of the Slide (3) runs. Fahrradhalter (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass am Schlitten (3) unterhalb des Hakens (4) eine Radaufnahme (9) vorliegt, welche sich nach vorne vom Schlitten wegerstreckt.Bicycle holder (1) according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that on the carriage (3) below the hook (4) there is a wheel mount (9) which extends forwards away from the carriage. Fahrradhalter (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Führungsprofil (2) ein Anschlag (6) vorliegt, welcher entlang des Führungsprofils (2) beweglich ist und vom Schlitten (3) in einem Teilbereich seiner Aufwärtsbewegung mitbewegt wird, wobei an jener Seite des Anschlags (6) ein Sicherungselement (7) vorliegt, welche der Seite des Schlittens (3) gegenüberliegt, von welcher sich der Haken (4) weg erstreckt.Bicycle holder (1) according to claim 4 , characterized in that there is a stop (6) in the guide profile (2) which can be moved along the guide profile (2) and is moved by the carriage (3) in a partial area of its upward movement, on that side of the stop (6) a Securing element (7) is present, which is opposite to the side of the carriage (3) from which the hook (4) extends away. Fahrradhalter (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsprofil (2) einen Grundkörper und zwei seitlich vom Grundkörper nach vorne abragende Schenkel umfasst, wobei zwischen den Schenkeln ein nach vorne offener Innenraum des Führungsprofils (2) vorliegt, wobei jeder der beiden vom Grundkörper nach vorne abragenden Schenkel zwei Stege aufweist, welche vom jeweiligen Schenkel in Richtung des Innenraumes des Führungsprofils (2) verlaufen, wobei die beiden Stege jedes Schenkels mit Abstand zueinander und mit Abstand zum Grundkörper vorliegen.Bicycle holder (1) according to one of Claims 1 until 6 , characterized in that the guide profile (2) comprises a base body and two legs projecting forwards laterally from the base body, with an interior space of the guide profile (2) open to the front being present between the legs, with each of the two legs projecting forwards from the base body having two Has webs which run from the respective leg in the direction of the interior of the guide profile (2), the two webs of each leg being spaced apart from one another and spaced apart from the base body. Fahrradhalter (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass an den einander zugewandten Flächen der beiden Stege jedes Schenkels Führungsnuten vorliegen, welche eine Längsführung (16) für Gleitelemente oder Rollen (17) des Schlittens (3) bilden.Bicycle holder (1) according to claim 7 , characterized in that there are guide grooves on the mutually facing surfaces of the two webs of each leg, which form a longitudinal guide (16) for sliding elements or rollers (17) of the carriage (3). Fahrradhalter (1) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen jedem der beiden inneren Stege und dem Grundkörper ein Aufnahmeraum (15) vorliegt, in welchen Aufnahmeräumen (15) zumindest ein Zugelement der Vorrichtung verläuft, welches eine permanente Kraft auf den Schlitten (3) nach oben ausübt.Bicycle holder (1) according to claim 7 or 8th , characterized in that there is a receiving space (15) between each of the two inner webs and the base body, in which receiving spaces (15) at least one tension element of the device runs, which exerts a permanent upward force on the carriage (3). Fahrradhalter (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zumindest ein Fangelement (28) am Führungsprofil (2) vorliegt, welches den von unten kommenden Schlitten (3) formschlüssig auffängt, wenn das hintere Ende des Bremselements (5) nicht durch das Andrücken eines Rades vom Führungsprofil (2) abgehoben ist.Bicycle holder (1) according to one of Claims 1 or 9 , characterized in that in addition there is at least one catch element (28) on the guide profile (2), which catches the carriage (3) coming from below in a form-fitting manner if the rear end of the braking element (5) does not go through the pressing of a wheel is lifted from the guide profile (2). Fahrradhalter (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselements (5) Bremskörper (25) aufweist, welche das Bremselement (5) und somit den Schlitten (4) durch Reibung am Grundkörper des Führungsprofils (2) halten, wobei das Fangelement (28) einen Anschlag gegen eine Aufwärtsbewegung für einen Teil des Bremselements (5) bildet, wenn das hintere Ende des Bremselements (5) nicht vom Führungsprofil (2) abgehoben ist und wobei das durch das Andrücken eines Rades gelöste Bremselement (5) das Fangelement (28) passieren kann.Bicycle holder (1) according to claim 10 , characterized in that the braking element (5) has braking bodies (25) which hold the braking element (5) and thus the carriage (4) by friction on the base body of the guide profile (2), the catch element (28) having a stop against a upward movement for part of the braking element (5) when the rear end of the braking element (5) is not lifted from the guide profile (2) and the braking element (5) released by pressing a wheel can pass the catch element (28). Fahrradhalter (1) nach einem der Ansprüche 10 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Fangelement (28) aus einem Grundkörper besteht, welcher am Grundkörper des Führungsprofils (2) befestigt ist, wobei vom Grundkörper des Fangelements (28) zumindest ein vertikaler Schenkel nach vorne abragt, welcher Schenkel am unteren Ende eine untere Spitze aufweist, welche eine Spalt zum Grundkörper des Führungsprofils (2) bildet und wobei der Schenkel am oberen Ende eine oben vom Grundkörper des Führungsprofils (2) ausgehende nach unten vorne ansteigende Rampe aufweist.Bicycle holder (1) according to one of Claims 10 until 11 , characterized in that the catching element (28) consists of a base body which is fastened to the base body of the guide profile (2), at least one vertical limb protruding forwards from the base body of the catching element (28), which limb has a lower tip at the lower end has, which forms a gap to the base body of the guide profile (2) and wherein the leg at the top end has a ramp starting at the top of the base body of the guide profile (2) and rising downwards at the front. Fahrradhalter (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abdeckelement (26) am Führungsprofil (2) im Bereich vor dem Führungselement (12) vorliegt, wobei das geführte Element (13) und dessen Verbindungselement (14) von oben kommend in einen Spalt zwischen Abdeckelement (26) und Führungselement (12) gelangen.Bicycle holder (1) according to claim 2 , characterized in that there is a cover element (26) on the guide profile (2) in the area in front of the guide element (12), the guided element (13) and its connecting element (14) coming from above into a gap between the cover element (26) and Access guide element (12). Fahrradhalter (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schlossöse (27) am Schlitten (3) vorliegt und zumindest eine weitere Schlossöse (27) am Führungsprofil (2) vorliegt, wobei der Schlitten (3) in eine Position gebracht werden kann, in welcher ein Vorhängeschloss durch die beiden Schlossöse (27) geführt werden kann.Bicycle holder (1) according to one of Claims 1 until 13 , characterized in that there is a lock eyelet (27) on the carriage (3) and at least one further lock eyelet (27) on the guide profile (2), the carriage (3) being able to be brought into a position in which a padlock can be inserted through the both lock eyelet (27) can be performed. Fahrradhalter (1) umfassend zumindest ein Schwenkelement (11), ein Führungsprofil (2) und einen im Führungsprofil (2) beweglichen Schlitten (3), welcher ein Halteelement für ein Rad eines Fahrrades umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsprofil (2) mittels zumindest dem einen Schwenkelement (11) an einem Befestigungsort montierbar ist, wobei die Schwenkachse parallel zur Führung des Schlittens (3) des Führungsprofils (2) ausgerichtet ist.Bicycle holder (1) comprising at least one pivoting element (11), a guide profile (2) and a slide (3) movable in the guide profile (2) and comprising a holding element for a bicycle wheel, characterized in that the guide profile (2) is at least one pivoting element (11) can be mounted at a fastening location, the pivoting axis being aligned parallel to the guide of the carriage (3) of the guide profile (2).
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