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Die Erfindung betrifft eine Ventil-Verteiler-Anordnung für eine Luftverteilung in einer Luftfederung eines Anhängers oder eines Aufliegers eines Nutzfahrzeugs, umfassend einen Luftverteiler und Ventilkomponenten zur Betätigung einer Liftachse des Anhängers oder Aufliegers des Nutzfahrzeuges, die in einem Verteiler angeordnet sind.
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Nutzfahrzeuge, deren Anhänger oder Auflieger mit drei Achsen ausgerüstet sind, sind heute weit verbreitet. Gleichzeitig setzt sich der Trend durch, solche Nutzfahrzeuge mit einer Liftachse auszustatten. Es ist bekannt, ein zur Betätigung der Liftachse notwendiges Liftachsventil mit einem Luftverteiler für Tragbälge und Liftbälge des Anhängers oder Aufliegers zu kombinieren. Dies ermöglicht einen Anschluss einer konventionellen Luftfederung genauso wie einen Anschluss einer Luftfederung, welche um eine Liftachse erweitert ist.
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Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Ventil-Verteiler-Anordnung für eine Luftverteilung in einer Luftfederung eines Anhängers oder Aufliegers eines Nutzfahrzeuges anzugeben, welche den Aufwand für den Verbau in Nutzfahrzeugen mit oder ohne Liftachse reduziert.
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Diese Aufgabe ist durch eine Ventil-Verteiler-Anordnung nach Anspruch 1 gelöst. Danach umfasst das Ventil einen Luftverteiler und Ventilkomponenten zur Betätigung einer Liftachse des Anhängers oder Aufliegers des Nutzfahrzeuges, wobei die Ventil-Verteiler-Anordnung derart modular ausgebildet ist, dass der Luftverteiler in mindestens einem ersten Verteilermodul und die Ventilkomponenten zur Betätigung der Liftachse in mindestens einem zweiten Verteilermodul angeordnet sind, wobei das den Luftverteiler umfassende Verteilermodul unabhängig von dem die Ventilkomponenten umfassenden weiteren Verteilermodul nutzbar ist. Die Ventil-Verteiler-Anordnung weist das erste und das zweite Verteilermodul auf und kann weitere Verteilermodule aufweisen.
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Das erste Verteilermodul beinhaltet Befestigungen, die zum Anschluss von Luftfederbälgen und Zusatzgeräten benötigt werden. Das zweite Verteilermodul umfasst alle Armaturen, die speziell für die Liftachssteuerung benötigt werden. Durch die separate Gestaltung der mindestens zwei Verteilermodule reduziert sich der Einbauaufwand in den Anhänger oder Auflieger. Gleichzeitig wird eine optimale Luftverteilerlösung für Fahrzeuge ohne Liftachse generiert. Je nachdem, welche Art von Anhänger oder Auflieger mit der Ventil-Verteiler-Anordnung ausgerüstet werden soll, kann entschieden werden, ob nur ein Verteilermodul oder beide Verteilermodule zusammen in dem Fahrzeug verbaut werden sollen, was eine Kostenoptimierung ermöglicht. Gleichzeitig wird der Herstellungsaufwand der Ventil-Verteiler-Anordnung reduziert, da die einzelnen Verteilermodule gezielt hergestellt werden können. Eine solche Ventil-Verteiler-Anordnung kann als separate Einheit ausgeführt sein. Sie lässt sich aber auch in einem Steuergerät eines Anhängers oder Aufliegers des Nutzfahrzeuges integrieren.
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In einer weiteren Ausführung weist das den Luftverteiler umfassende erste Verteilermodul Anschlüsse für Luftkanäle auf, die zu einer Ventilanordnung einer Liftachse führen, die bei unabhängiger Nutzung des ersten Verteilermoduls von einer Verschlussplatte derart verschlossen sind, dass alle Anschlüsse der Luftkanäle pneumatisch miteinander gekoppelt sind. Dieses erste Verteilermodul kann unabhängig vom späteren Einsatzfall montiert werden, was die Kosten für den Herstellungsprozess reduziert. Gleichzeitig wird beim Einsatz einer Ventil-Verteiler-Anordnung mit diesem ersten Verteilermodul gewährleistet, dass dieses dicht gegenüber der Umgebung abgeschlossen ist und kein Druckverlust der durch die Luftkanäle strömenden Luft erfolgt.
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In einer weiteren Ausführung ist das den Luftverteiler umfassende erste Verteilermodul als Verteilerplatte ausgebildet, auf welche die Verschlussplatte aufbringbar ist. Dadurch wird der Bauraum, den ein solches Ventil beansprucht, reduziert. Es lässt sich dabei besonders gut in ein Steuergerät eines Anhängers oder Aufliegers des Nutzfahrzeuges integrieren.
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In einer weiteren Ausführung ist die Verschlussplatte auf die Rückseite des den Luftverteiler umfassenden ersten Verteilermoduls aufgesetzt. Die Ventil-Verteiler-Anordnung bildet somit eine kompakte und robuste Einheit, welche besonders gut für den Einsatz in einem Niveauregelsystem geeignet ist.
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In einer weiteren Ausführung weist das den Luftverteiler umfassende erste Verteilermodul neben den Anschlüssen der Luftkanäle für die Liftachse alle Anschlüsse der Luftkanäle für die an den weiteren Achsen des Anhängers oder Aufliegers des Nutzfahrzeuges positionierten Tragbälge auf. Die Luftverteilung für alle Achsen des Anhängers oder Aufliegers des Nutzfahrzeuges kann somit über diesen einen Luftverteiler der Ventil-Verteiler-Anordnung erfolgen, weshalb auf zusätzliche Luftverteiler verzichtet werden kann.
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In einer weiteren Ausführung weist das den Luftverteiler aufweisende erste Verteilermodul einen pneumatischen Eingang eines Niveauregelungssystems des Anhängers oder Aufliegers des Nutzfahrzeuges und einen Ausgang zu einem Bremssystem zur Balgdruckmessung auf. Eine konventionelle Luftfederung kann auf die bekannte Art und Weise angeschlossen werden. Bei einer Integration in ein Steuergerät ist der Anschluss zur Messung des Balgdrucks für die Bestimmung einer Achslast besonders vorteilhaft.
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In einer weiteren Ausführung umfasst das Ventilkomponenten zur Betätigung der Liftachse umfassende zweite Verteilermodul eine Ventilanordnung für die Liftachse, welche mit einem pneumatischen Eingangsanschluss für einen Luftfedervorrat verbunden ist. Dieses zweite Verteilermodul stellt die Kernanordnung für das Anheben und Absenken der Liftachse dar. Die angehobene Liftachse läuft nicht dauernd auf der Fahrbahn mit, weshalb diese bei geringer Beladung des Anhängers oder Aufliegers eines Nutzfahrzeuges angehoben wird. Aus dem Luftfedervorrat kann entwichene Luft in das System nachgefüllt werden.
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In einer weiteren Ausführung weist das Ventilkomponenten zur Betätigung der Liftachse umfassende zweite Verteilermodul Ausgänge für Luftkanäle zu den Hubbälgen der Liftachse auf. Dadurch wird die pneumatische Betätigung der Hubbälge zum Heben und Absenken der Liftachse durch einen einfachen Anschluss an die pneumatische Druckluftversorgung realisiert.
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In einer weiteren Ausführungsform sind das erste und das zweite Verteilermodul zur Niveauregelung der Achsen und zur Betätigung der Liftachse kraftschlüssig miteinander verbunden. Durch die Anordnung der verschiedenen Ausgänge für die Luftkanäle an unterschiedlichen Seiten des den Luftverteiler umfassenden ersten Verteilermoduls lässt sich die Ventil-Verteiler-Anordnung sowohl für den konventionellen Anschluss als auch für den Anschluss zum Betätigen der Liftachse platzsparend gestalten.
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Weitere Merkmale, Vorteile und Eigenschaften der Erfindung werden anhand der Beschreibung bevorzugter Ausführungen der Erfindung unter Verweis auf die Figuren erklärt, die zeigen:
- 1: eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Ventil-Verteiler-Anordnung,
- 2 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels des ersten den Luftverteiler enthaltenden Verteilermoduls.
- 3 eine schematische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Ventil-Verteiler-Anordnung,
- 4 eine schematische Darstellung für die Verwendung des erfindungsgemäßen Ventil-Verteiler-Anordnung in einer Luftfederungsanlage eines Anhängers oder Aufliegers eines Nutzfahrzeuges.
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In 1 ist eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Ventil-Verteiler-Anordnung dargestellt. Die Ventil-Verteiler-Anordnung 1 besteht aus zwei Verteilermodulen 2, 3. Das erste Verteilermodul 2 ist als Verteilerplatte mit einem integrierten Luftverteiler 4 ausgebildet. Das zweite Verteilermodul 3 umfasst das Liftachsventil 6 und Anschlüsse 7, 8 für die Hubbälge 34 der Liftachse 25. Zusätzlich ist ein Anschluss 9 für einen Luftfedervorrat vorgesehen.
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Das als Verteilerplatte ausgebildete erste Ventilmodul 2 ist genauer in 2 gezeigt. An einer Stirnseite 10 des Verteilermoduls 2 ist ein Magnetventil 5 angeordnet, welches mit einem im ersten Verteilermodul 2 verlaufenden Kolben 35 zur Luftförderung zusammenwirkt. Das pneumatisch vorgesteuerte Magnetventil 5 bildet mit dem Kolben 35 ein Luftsteuerventil. Auf der gegenüberliegenden Stirnseite 11 des Verteilermoduls 2 ist ein Entlüftungsanschluss 12 positioniert. Auf der Basisseite 13 der Verteilerplatte sind Anschlüsse für die Leitungen verschiedener Luftverbraucher und Fahrzeugsysteme ausgebildet. So sind Anschlüsse 14 a - f für sechs Tragbälge 23 der Hauptachsen 24 des Anhängers 20 oder Aufliegers des Nutzfahrzeuges ausgebildet. Diese sechs Anschlüsse 14 a - f werden für drei Hauptachsen 24 des Anhängers 20 oder Aufliegers benötigt. Darüber hinaus besitzt die Verteilerplatte 2 einen Eingangsanschluss 15 zu einem Niveauregelungssystem 21 und einen Anschluss 16 für ein Bremssystem 27. In einem rechten Winkel zu diesen Anschlüssen 14 a - f, 15, 16 sind an einer Seitenwand 17 zwei Anschlüsse 18a, b vorgesehen, welche über Luftleitungen 32a, 32b mit den Tragbälgen 36 der Liftachse 25 verbunden sind. Das zweite Verteilermodul 3 wird auf das erste Verteilermodul 2 aufgesetzt, vorteilhafterweise geschraubt, so dass die beiden Verteilermodule 2, 3 schnell aneinander zu montieren sind. Das zweite Verteilermodul 3 wird so aufgesetzt, dass die Anschlüsse 14 a - f, 15, 16 des ersten Verteilermoduls 2 unbeeinträchtigt weiter genutzt werden können.
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Der Vorteil dieser Aufteilung besteht darin, dass das erste Verteilermodul 2 auch für Nutzfahrzeuge ohne Liftachse verwendet werden kann. Zu diesem Zweck wird eine Verschlussplatte 19 auf die Rückseite der Verteilerplatte 2 aufgesetzt (3), welche sicherstellt, dass die Anschlüsse 18a, b der Luftkanäle, die ursprünglich von der Verteilerplatte 2 zur Liftachse 25 führen, verschlossen werden. Durch das Verschließen werden alle Anschlüsse des Luftverteilers 4 in der Verteilerplatte 2 miteinander gekoppelt.
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In 4 ist eine schematische Darstellung für die Verwendung der erfindungsgemäßen Ventil-Verteiler-Anordnung in einer Luftfederungsanlage eines dreiachsigen Anhängers 20 oder Aufliegers eines Nutzfahrzeuges gezeigt. Das das Magnetventil 5 tragende erste Verteilermodul 2 ist mit den von den Anschlüssen 14 a - f ausgehenden Luftleitungen 22 a - f zu den Tragbälgen 23 a - f der drei Achsen 24a - c geführt. Eine zusätzliche Liftachse 25 ist hinter den konventionellen Achsen 24 a - c hinter den Rädern 26 des Anhängers 20 bzw. Aufliegers gelagert.
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Über eine pneumatische Balgdruckmessleitung 37 werden Informationen zur Messung des Balgdruckes an das Bremssystem 27 weitergeleitet. Das Magnetventil 5 ist über eine elektrische Leitung 30 mit dem Bremssystem 27 gekoppelt. Das Bremssystem 27 führt über eine pneumatische Vorratsleitung 28 und eine elektrische Leitung 29 an ein elektrisches Niveauregelungssystem 21. Dieses elektrische Niveauregelungssystem 21 ist über eine pneumatischen Luftleitung 31 mit dem Eingangsanschluss 15 der Ventil-Verteiler-Anordnung 1 verbunden. Dieses Niveauregelungssystem 21 stellt sicher, dass die Reifen der Räder 26 des Anhängers 20 oder Aufliegers sich immer auf dem Boden halten.
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Diese beschriebene Lösung bietet eine maximale Flexibilität bei der Wahl der Niveauregelsysteme 21, da die Schnittstelle zwischen Liftachsventil 6 mit Luftverteiler 4 und Niveauregelsystem 21 nur aus einer pneumatischen Luftkanal 32 besteht. Alternativ zu dem elektrischen Niveauregelungssystem 21 kann der pneumatische Luftkanal 32 auch an eine Luftfedersteuerung angeschlossen werden, mittels deren Hilfe der Aufbau des Anhängers 20 oder der Aufliegers nach Fahrtantritt durch Anheben oder Absenken automatisch in ein sicheres Fahrniveau gebracht wird. Dies kann auch vor Fahrtantritt durch manuelle Betätigung einer Hebel-Senkeinheit 33 eingestellt werden.
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Bezugszeichen
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- 1
- Ventil-Verteiler-Anordnung
- 2
- erstes Verteilermodul/Verteilerplatte
- 3
- zweites Verteilermodul
- 4
- Luftverteiler
- 5
- Magnetventil
- 6
- Liftachsventil
- 7
- Anschluss für Hubbalg der Liftachse
- 8
- Abschluss für Hubbalg der Liftachse
- 9
- Anschluss für Luftfedervorrat
- 10
- erste Stirnseite des ersten Gehäusemoduls
- 11
- zweite Stirnseite des ersten Gehäusemoduls
- 12
- Entlüftungsanschluss
- 13
- Basisseite des ersten Gehäusemoduls
- 14
- Anschluss für Tragbalg einer Hauptachse
- 15
- Eingangsanschluss für Niveauregelventil
- 16
- Anschluss für Bremssystem
- 17
- Seitenwand des ersten Gehäusemoduls
- 18
- Anschluss für Tragbalg der Liftachse
- 19
- Verschlussplatte
- 20
- Anhänger oder Auflieger
- 21
- elektrisches Niveauregelungssystem
- 22
- Luftleitung
- 23
- Tragbalg einer Hauptachse
- 24
- Hauptachse
- 25
- Liftachse
- 26
- Rad
- 27
- Bremssystem
- 28
- pneumatische Vorratsleitung
- 29
- elektrische Leitung
- 30
- elektrische Leitung
- 31
- Luftleitung
- 32
- Luftleitung
- 33
- Hebel-Senkeinheit
- 34
- Hubbalg der Liftachse
- 35
- Kolben
- 36
- Tragbalg der Liftachse
- 37
- Balgdruckmessleitung
