DE102022203574A1

DE102022203574A1 - Hydraulikmittelversorgungsanordnung für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE102022203574A1
Application number: DE102022203574.7A
Authority: DE
Inventors: Florian Staetter; Florian Langenbacher
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2022-04-08
Filing date: 2022-04-08
Publication date: 2023-10-12

Abstract

Es wird eine Hydraulikmittelversorgungsanordnung mit einem hydraulischen Steuergerät (3) eines Getriebes eines Fahrzeuges (1) vorgeschlagen, wobei das hydraulische Steuergerät (3) ein mit Hydraulikmittel versorgtes Ventilgehäuse (4) und eine Kanalplatte (5) zur Hydraulikversorgung zumindest einer Schalteinheit (6) zum Bewegen einer Schaltgabel (7) zur Schaltbetätigung umfasst, und wobei zumindest eine Schalteinheit (6) in das hydraulische Steuergerät (3) integriert ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hydraulikmittelversorgungsanordnung mit einem hydraulischen Steuergerät eines Getriebes eines Fahrzeuges, wobei das hydraulische Steuergerät ein mit Hydraulikmittel versorgtes Ventilgehäuse und eine Kanalplatte zur Hydraulikversorgung zumindest einer Schalteinheit zum Bewegen einer Schaltgabel zur Schaltbetätigung umfasst. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem Getriebe und mit einer Hydraulikmittelversorgung.
Fahrzeuggetriebe umfassen üblicherweise hydraulische Steuergeräte, mit denen die Hydraulikmittelversorgung einem den Getrieben erfolgt. Hierzu wird ein Ventilgehäuse des hydraulischen Steuergerätes mit Hydraulikmitteln versorgt. Eine Kanalplatte des hydraulischen Steuergerätes dient zur Hydraulikmittelführung, um separate in einem Getriebegehäuse vorgesehene Schalteinheiten mit Hydraulikmittel zu versorgen, um mit den Schalteinheiten zugeordnete Schaltgabeln für eine Schaltbetätigung zu bewegen. Hierfür sind zusätzliche hydraulische Übergabestellen erforderlich, um das Hydraulikmittel von dem hydraulischen Steuergerät zu den Schalteinheiten zu führen. Die zusätzlichen Übergabestellen müssen gegen einen Schmutzeintrag zum Beispiel durch Siebe oder dergleichen geschützt werden. Somit ergibt sich in nachteiliger Weise ein erheblicher Bauraum- und Bauteilbedarf.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hydraulikmittelversorgungsanordnung und ein Fahrzeug mit der Hydraulikmittelversorgung vorzuschlagen, welche einen möglichst geringen Bauraumbedarf aufweisen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruches 1 bzw. 8 gelöst, wobei sich vorteilhafte und beanspruchte Weiterbildungen aus den Unteransprüchen und der Beschreibung sowie den Zeichnungen ergeben.
Somit wird eine Hydraulikmittelversorgungsanordnung mit einem hydraulischen Steuergerät eines Getriebes eines Fahrzeuges vorgeschlagen, wobei das hydraulische Steuergerät ein mit Hydraulikmittel versorgtes Ventilgehäuse und eine Kanalplatte zu Hydraulikmittelversorgung zumindest einer Schalteinheit zum Bewegen einer Schaltgabel oder dergleichen zur Schaltbetätigung in einem Getriebe umfasst. Um eine bauraumsparende Ausführung bei der vorgeschlagenen Hydraulikmittelversorgungsanordnung zu realisieren, ist vorgesehen, dass zumindest eine Schalteinheit in das hydraulische Steuergerät integriert ist.
Durch die Integration der zumindest einen Schalteinheit bzw. -vorrichtung in das hydraulische Steuergerät wird eine sehr kompakte Bauweise realisiert. Zudem können auf zusätzliche hydraulische Übergabestellen und dazugehörige Siebe verzichtet werden. Demzufolge ergibt sich eine bauraumgünstige und kostengünstige Hydraulikm ittelversorgungsanordnung.
Im Rahmen einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist es besonders bevorzugt, wenn zumindest eine der Schalteinheiten in die Kanalplatte des hydraulischen Steuergerätes integriert ist. Auf diese Weise können ohne zusätzliche hydraulische Übergabestellen die Schaltgabeln bzw. Schaltstangen über die in der Kanalplatte integrierten Schalteinheiten hydraulisch angesteuert werden.
Um eine besonders bauraumsparende Anordnung zu realisieren, ist vorgesehen, dass das Ventilgehäuse mit der Kanalplatte und der zumindest einen Schalteinheit eine gemeinsame Gehäuseanordnung bilden.
Vorzugsweise wird jede Schalteinheit durch einen Schaltzylinder mit einem darin axial bewegbaren Schaltkolben realisiert, der mit zumindest einer Schaltgabel bzw. Schaltstange zur Schaltbetätigung gekoppelt ist.
Um eine konstruktiv einfache und bauraumgünstige Hydraulikmittelversorgung zwischen dem Ventilgehäuse und der Schalteinheit über die Kanalplatte zu realisieren, ist vorgesehen, dass die Kanalplatte zumindest eine Kanalzuführung und eine Kanalabführung in den bzw. aus dem zugeordneten Schaltzylinder zur Druckbeaufschlagung des zugeordneten Schaltkolbens aufweist.
Es sind verschiedene konstruktive Möglichkeiten denkbar, um die Kanalzuführung und die Kanalabführung in dem zugeordneten Schaltzylinder zu realisieren.
Besonders bevorzugt ist es, wenn die Kanalzuführung und die Kanalabführung jeweils durch Bohrungen oder Taschen in der Kanalplatte vorgesehen sind, da Bohrungen und Taschen besonders kostengünstig in der Kanalplatte hergestellt werden können.
Bei der vorgeschlagenen Hydraulikmittelversorgungsanordnung ist es besonders vorteilhaft, wenn das hydraulische Steuergerät an einem Getriebegehäuse befestigt ist und mit einer Hydraulikmittelpumpe bzw. mit einer Ölversorgungspumpe verbunden ist. Auf diese Weise wird die Hydraulikmittelversorgungsanordnung besonders bauraumsparend an dem Getriebegehäuse angebracht.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird auch durch ein Fahrzeug mit einem Getriebe und der vorbeschriebenen Hydraulikmittelversorgungsanordnung gelöst. Hieraus ergeben sich die bereits beschriebenen Vorteile und weitere Vorteile.
Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand der Zeichnungen weiter erläutert.
Es zeigen:

1 eine schematische dreidimensionale Ansicht einer möglichen Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Hydraulikmittelversorgungsanordnung für ein Getriebe eines Fahrzeuges;
2 eine schematische dreidimensionale teilgeschnittene Ansicht der Hydraulikmittelversorgungsanordnung; und er
3 eine schematische geschnittene Teilansicht einer Kanalplatte mit Schalteinheiten eines hydraulischen Steuergerätes der erfindungsgemäßen Hydraulikmittelversorgungsanordnung.

In den 1 bis 3 sind verschiedene Ansichten einer erfindungsgemäßen Hydraulikmittelversorgungsanordnung an einem Getriebegehäuse 2 eines Fahrzeuges 1 beispielhaft dargestellt.
Die vorgeschlagene Hydraulikmittelversorgungsanordnung umfasst ein hydraulisches Steuergerät 3, welches ein mit Hydraulikmittel versorgtes Ventilgehäuse 4 mit Steuerventilen und eine Kanalplatte 5 zur Hydraulikmittelversorgung von Schalteinheiten 6 zum Bewegen von zugeordneten Schaltgabeln 7 zur Schaltbetätigung bei dem Getriebe umfasst.
Zur bauraumgünstigen Anordnung sind die Schalteinheiten 6 in das hydraulische Steuergerät 3 integriert. Hierzu sind die Schalteinheiten 6 in die Kanalplatte 5 des hydraulischen Steuergerätes 3 integriert. Dadurch sind keine weiteren hydraulischen Übergabestellen und Siebe bei der vorgeschlagenen Hydraulikmittelversorgungsanordnung notwendig.
Insbesondere aus 1 ist ersichtlich, dass an einer Unterseite des Ventilgehäuses 4 des hydraulischen Steuergerätes eine Hydraulikmittel- bzw. Ölversorgungspumpe 8 vorgesehen ist, mit der Hydraulikmittel in das Ventilgehäuse 4 geführt wird. Ferner ist ersichtlich, dass das Ventilgehäuse 4 mit der Kanalplatte 5 und den Schalteinheiten 6 eine gemeinsame Gehäuseanordnung bilden. Zwischen dem Ventilgehäuse 4 und der Kanalplatte ist ein Zwischenblech 9 angeordnet. Zum seitlichen Abdichten der gebildeten Gehäuseanordnung sind Dichtbleche 14 vorgesehen.
Die Schalteinheiten 6 stehen mit jeweils einer zugeordneten Schaltgabel 7 in Wirkverbindung, sodass mit diesen eine Schaltbetätigung ausgelöst werden kann.
In 2 ist anhand der Schnittansicht verdeutlicht, dass die in die Kanalplatte 5 integrierten Schalteinheiten 6 jeweils einen Schaltzylinder 10 mit einem darin axial bewegbaren Schaltkolben 11 umfassen, wobei durch entsprechende Druckbeaufschlagung des jeweiligen Schaltkolbens 11 die mit den Schaltkolben 11 in Wirkverbindung stehenden Schaltgabeln 7 hydraulisch betätigt werden.
Insbesondere aus 3 ist ersichtlich, wie die Hydraulikmittelversorgung der Schaltzylinder 10 der Schalteinheiten 6 über die Kanalplatte 5 erfolgt. Hierzu ist für jeden Schaltzylinder 10 eine Kanalzuführung 12 und eine Kanalabführung 13 in den Schaltzylinder 10 jeder Schalteinheit 6 vorgesehen. Die Kanalzuführung 12 und die Kanalabführung 13 werden jeweils durch Bohrungen, Taschen oder dergleichen in der Kanalplatte 5 vorgesehen. Auf diese Weise kann das durch die Steuerventile in dem Ventilgehäuse 4 angesteuerte Hydraulikmittel durch die Bohrungen, Taschen oder dergleichen der Kanalplatte 5 in den zugeordneten Schaltzylinder 10 geführt werden, um dadurch den Schaltkolben 11 entsprechend mit Hydraulikmittel zu beauftragen, wodurch eine Schaltbetätigung bei dem Getriebe des Fahrzeuges 1 realisiert wird.
Bezugszeichen

1: Fahrzeug
2: Getriebegehäuse
3: hydraulisches Steuergerät
4: Ventilgehäuse
5: Kanalplatte
6: Schalteinheit
7: Schaltgabel
8: Hydraulikmittel- bzw. Ölversorgungspumpe
9: Zwischenblech
10: Schaltzylinder
11: Schaltkolben
12: Kanalzuführung
13: Kanalabführung
14: Dichtblech

Claims

Hydraulikmittelversorgungsanordnung mit einem hydraulischen Steuergerät (3) eines Getriebes eines Fahrzeuges (1), wobei das hydraulische Steuergerät (3) ein mit Hydraulikmittel versorgtes Ventilgehäuse (4) und eine Kanalplatte (5) zur Hydraulikversorgung zumindest einer Schalteinheit (6) zum Bewegen einer Schaltgabel (7) zur Schaltbetätigung umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Schalteinheit (6) in das hydraulische Steuergerät (3) integriert ist.
Hydraulikmittelversorgungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Schalteinheit (6) in die Kanalplatte (5) des hydraulischen Steuergerätes (3) integriert ist.
Hydraulikmittelversorgungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch kennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (4) mit der Kanalplatte (5) und der zumindest einen Schalteinheit (6) eine gemeinsame Gehäuseanordnung bilden.
Hydraulikmittelversorgungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede Schalteinheit (6) einen Schaltzylinder (10) mit einem axial bewegbaren Schaltkolben (11) aufweist, der mit zumindest einer Schaltgabel (7) zur Schaltbetätigung gekoppelt ist.
Hydraulikmittelversorgungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalplatte (5) zumindest eine Kanalzuführung (12) und eine Kanalabführung (13) in den bzw. aus dem zugeordneten Schaltzylinder (10) (11) zur Druckbeauftragung des Schaltkolben aufweist.
Hydraulikmittelversorgungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalzuführung (12) und die Kanalabführung (13) jeweils durch Bohrungen oder Taschen in der Kanalplatte (5) vorgesehen sind.
Hydraulikmittelversorgungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das hydraulische Steuergerät (3) an einem Getriebegehäuse (2) befestigt ist und mit einer Hydraulikmittelversorgungspumpe (8) verbunden ist.
Fahrzeug (1) mit einem Getriebe und einer Hydraulikmittelversorgungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche.