DE102022111042A1

DE102022111042A1 - Fahrzeug mit einer Bedienvorrichtung, welche eine berührungsempfindliche Bedienoberfläche aufweist, sowie Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE102022111042A1
Application number: DE102022111042.7A
Authority: DE
Inventors: Joris Mertens
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2022-05-04
Filing date: 2022-05-04
Publication date: 2023-11-09

Abstract

In der Erfindung geht es um ein Fahrzeug mit einer Bedienvorrichtung (20), die eine berührungsempfindliche Bedienoberfläche (21) aufweist, um in Abhängigkeit von einer berührungsbasierten Bedieneingabe eine vorgegebene Bedienfunktion zum Bedienen eines elektronischen Geräts des Fahrzeugs auszuführen. Dabei weist die berührungsempfindliche Bedienoberfläche (21) einen dreidimensional erhabenen Grundkörper auf. Der Grundkörper umfasst wenigstens zwei voneinander abragende Bedienflächen, die über eine gemeinsame Kante (24) miteinander verbunden sind. Eine der Bedienflächen ist dabei als Frontseite (22) und wenigstens eine weitere der Bedienflächen ist als eine Schmalseite (23a bis 23d) ausgebildet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Bedienvorrichtung, welche eine berührungsempfindliche Bedienoberfläche aufweist. Dadurch ist die Bedienvorrichtung dazu eingerichtet, in Abhängigkeit von einer berührungsbasierten Bedieneingabe zum Anpassen eines Zustands der Bedienvorrichtung und/oder einer Aktoreinrichtung des Fahrzeugs eine vorgegebene Bedienfunktion auszuführen. Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zum Betreiben einer entsprechenden Bedienvorrichtung eines Fahrzeugs.
Ein Fahrzeug kann eine Vielzahl von elektronischen Geräten aufweisen, die eine Bedienperson, wie zum Beispiel ein Insasse des Fahrzeugs, bedienen können soll. Typische Beispiele für ein solches Gerät sind ein Infotainmentsystem, ein Radio, eine Klimaanlage und ein Navigationsgerät. Zum Bedienen eines solchen Geräts kann eine Bedienvorrichtung bereitgestellt werden. Mit der Bedienvorrichtung können Einstellungen des jeweiligen Geräts angepasst werden. So kann zum Beispiel durch Bedienen der Bedienvorrichtung in vorbestimmter Weise eine Lautstärke des Radios verändert und/oder eine Innenraumtemperatur für die Klimaanlage vorgegeben werden.
Es sind verschiedene Ausgestaltungen für eine solche Bedienvorrichtung bekannt. Zum Beispiel kann die Bedienvorrichtung einen Knopf oder einen Taster oder einen Drehregler aufweisen, die mit jeweils zugeordneten Bedienhandlungen betätigt werden können. Eine andere Art einer Bedienvorrichtung ist ein sogenanntes Touchpad (Tastfeld) oder ein sogenannter Touchscreen (Berührbildschirm). Dabei weist die Bedienvorrichtung eine berührungsempfindliche Oberfläche auf und ist dazu eingerichtet, in Abhängigkeit von einer berührungsbasierten Bedieneingabe eine vorgegebene Bedienfunktion auszuführen. Die Bedienfunktion kann zum Beispiel das Steuern des Geräts oder das Anpassen der vorgenannten Einstellung sein. Die Bedieneingabe ein Berühren der Bedienoberfläche, wie zum Beispiel ein Drücken oder ein Streichen über die Oberfläche, umfassen. Die Bedieneingabe kann mittels einer Auswerteelektronik erkannt und der gewünschten Bedienfunktion zugeordnet werden. Die Bedienvorrichtung mit berührungsempfindlicher Bedienoberfläche kann zum Beispiel in eine Innenraumkomponente des Fahrzeugs eingebaut sein.
Zum Beispiel offenbart die DE 10 2009 038 044 A1 ein Touchpad, bei dem die berührungsempfindliche Oberfläche Bestandteil eines Verkleidungsteils oder einer anderen Komponente des Fahrzeugs ist. Zum Beispiel ist die Oberfläche in einer Armlehne des Fahrzeugs integriert.
In der DE 20 2013 007 807 U1 ist ein Fahrzeug mit einer Eingabeschnittstelle zur Bedienung eines Fahrzeugkommunikations-, - informations- und/oder Unterhaltungsmittels offenbart, die in einer Armablageoberfläche integriert ist. Die Eingabeschnittstelle kann als Tastfeld, insbesondere als Touchpad oder Touchscreen, ausgebildet sein.
Aus der EP 3 018 562 A1 ist außerdem ein Fahrzeug mit einem haptischen Tastfeld bekannt. Beim Berühren des Tastfelds wird eine haptische Rückmeldung, wie zum Beispiel eine Vibration, für die Bedienperson erzeugt.
Beim Nutzen einer berührungsempfindlichen Oberfläche in einer Bedienvorrichtung zum Bedienen einer Fahrzeugkomponente kann es unerwünschten Eingaben kommen. Insbesondere ein Fahrer der Fahrzeugs soll sich auf den Straßenverkehr konzentrieren und soll während der Fahrt möglichst nicht auf die Bedienoberfläche blicken müssen, um die passende Bedieneingabe auszuführen.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bedienvorrichtung mit berührungsempfindlicher Bedienoberfläche für ein Fahrzeug bereitzustellen, durch welche Fehlbedienungen vermieden und eine Ablenkung der Bedienperson zum Beispiel vom Straßenverkehr reduziert werden kann.
Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die abhängigen Patentansprüche, die Beschreibung und die Figuren offenbart.
Die Erfindung schlägt hierzu ein Fahrzeug mit einer Bedienvorrichtung vor, die eine berührungsempfindliche Bedienoberfläche aufweist. Die Bedienvorrichtung ist dazu eingerichtet, in Abhängigkeit von einer berührungsbasierten Bedieneingabe, also zum Beispiel einem Berühren der Oberfläche, eine vorgegebene Bedienfunktion auszuführen, also einzuleiten oder auszuführen. Durch Ausführen der Bedienfunktion kann ein Zustand der Bedienvorrichtung selbst und/oder ein Zustand einer Aktoreinrichtung des Fahrzeugs angepasst werden. Um Fehlbedienungen und die Ablenkung bei der Bedienung durch die Bedienperson zu minimieren, umfasst die Bedienoberfläche einen dreidimensional erhabenen Grundkörper. Der Grundkörper weist wenigstens zwei voneinander abragende Bedienflächen oder Seitenflächen auf, die über eine gemeinsame Kante miteinander verbunden sind. Eine der Bedienflächen ist dabei als eine Frontseite und wenigstens eine weitere der Bedienflächen ist als eine Schmalseite ausgebildet.
Anders ausgedrückt, erhebt sich die Bedienoberfläche zum Beispiel senkrecht aus einer Ebene in die die Bedienoberfläche eingebaut oder integriert ist. Dabei sind die Bedienflächen oder Seitenflächen um die jeweilige Kante als Rotationsachse so weit rotiert, bis sich ein vorgegebener Winkel zwischen den beiden Flächen einstellt. Die Kante kann somit ein Scheitel und die Bedienflächen jeweilige Schenkel sein, die den Winkel begrenzen oder einschließen. Das heißt, die berührungsempfindliche Bedienoberfläche kann im Randbereich entlang der vorgegebenen Kante umgeknickt oder umgebogen sein. An einer Seite der Kante grenzt die Frontseite und an einer anderen Seite der Kante grenzt die Schmalseite an. Die beiden Bedienflächen, also die Frontseite und die zumindest eine Schmalseite, sind einstückig miteinander ausgebildet. Das heißt, die Bedienoberfläche setzt sich zwar geometrisch betrachtet aus zwei oder mehreren Teilflächen oder Bedienflächen zusammen, diese bilden aber gemeinsam die berührungsempfindliche Bedienoberfläche.
Somit kann ein dreidimensionales Touchpad oder ein dreidimensionaler Touchscreen realisiert werden kann, um eine verbesserte oder vereinfachte Bedienung zu ermöglichen. Dabei ist die berührungsempfindliche Oberfläche in mehrere Ebenen unterteilt, die der Bedienperson zur Orientierung dienen können. Insbesondere die Kanten können als Übergänge zwischen den Ebenen einen Orientierungspunkt bieten. Somit weiß die Bedienperson immer genau, an welcher Stelle der berührungsempfindlichen Oberfläche die Bedieneingabe gerade durchgeführt wird. Im Gegensatz zu einer vollständig planaren Bedienoberfläche braucht die Bedienperson deshalb nicht auf die Bedienoberfläche blicken, um die Position der Bedieneingabe auf der Oberfläche und somit die zugehörige auszulösende Bedienfunktion nachzuvollziehen.
Die vorgenannte Bedienvorrichtung ist vorzugsweise integraler Bestandteil des Fahrzeugs. Das heißt, die Bedienvorrichtung kann fest im Fahrzeug verbaut sein und weist zum Beispiel keine eigenständige Energieversorgung oder Steuerelektronik auf. Das heißt, die Bedienvorrichtung ist nicht mobil oder portabel, insbesondere kann sie außerhalb des Kraftfahrzeugs nicht eigenständig genutzt werden. Die Bedienvorrichtung kann zum Beispiel in eine Innenraumkomponente eingebaut oder integriert sein. Durch den dreidimensional erhabenen Grundkörper weist die Bedienoberfläche der Bedienvorrichtung keine planare Fläche auf. Die Bedienoberfläche kann sich somit aus einer Ebene oder Fläche erheben, die die Innenraumkomponente zum Einbau für die Bedienvorrichtung bereitstellt. Die jeweilige Kante der Bedienoberfläche kann spitz zulaufen oder abgerundet sein.
Eine Bedienvorrichtung mit berührungsempfindlicher (Bedien-)Oberfläche ist an sich bekannt. Die berührungsempfindliche Oberfläche kann beispielweise als Tastfeld oder Touchpad ausgebildet sein. Falls die Bedienvorrichtung mit einer Anzeigevorrichtung kombiniert ist, also zum Beispiel einem Bildschirm oder Display, wobei die berührungsempfindliche Bedienoberfläche gleichzeitig die Anzeigefläche der Anzeigevorrichtung ist, kann die Bedienvorrichtung als Berührbildschirm oder Touchscreen ausgebildet sein. Die Bedienvorrichtung kann zum Bedienen eines elektronischen Geräts des Fahrzeugs eingesetzt werden. Die Bedienung mittels der Bedienvorrichtung ist an sich bekannt und kann beispielhaft wie folgt umgesetzt sein: Zur Berührungserkennung kann die Bedienvorrichtung ein taktiles Sensorsystem aufweisen. Das Sensorsystem kann zum Beispiel mittels optischer, resistiver, kapazitiver oder induktiver Sensoren oder einer beliebigen Kombination davon die Bedieneingabe detektieren oder erfassen. Dabei können insbesondere ein Ort, also eine Position und Verlauf, also eine Bahnkurve oder Trajektorie, der Bedieneingabe auf der Bedienoberfläche erfasst werden. Mittels einer Steuereinrichtung der Bedienvorrichtung können der erfasste Ort und Verlauf einem hinterlegten Bedienmuster zugeordnet werden. Das Bedienmuster kann zum Beispiel eine Einfachberührung oder eine Mehrfachberührung oder ein Streichen in einem vorbestimmten Muster oder Verlauf über die Bedienoberfläche sein.
Dem Bedienmuster kann eine Bedienfunktion zugeordnet sein, welches durch die Bedieneingabe ausgelöst oder aktiviert werden kann. Die Bedienfunktion gibt die gewünschte Zustandsänderung an, also welche Einstellung oder Anpassung am System Fahrzeug vorgenommen werden soll. Um die Bedienfunktion auszuführen, kann die Steuereinrichtung ein Steuersignal an das zugeordnete Gerät des Fahrzeugs bereitstellen und dieses ansteuern. Das Gerät kann zum Beispiel eine Aktoreinrichtung des Fahrzeugs oder die Bedienvorrichtung selbst sein. Durch das Ansteuern wird der Zustand der Bedienvorrichtung beziehungsweise der Aktoreinrichtung des Fahrzeugs angepasst.
Ein Beispiel für die Bedienfunktion kann das Ausgeben eines haptischen Feedbacks oder einer haptischen Rückmeldung der Bedienvorrichtung sein. Entsprechend kann zum Beispiel ein Vibrationsmotor als Aktoreinrichtung der Bedienvorrichtung zum Ausgeben eines vorgegebenen der Bedieneingabe zugeordneten Vibrationsmusters bereitgestellt werden. Ein weiteres Beispiel einer Bedienfunktion kann das Anpassen einer Einstellung des angesteuerten Geräts sein. Zum Beispiel kann eine Helligkeit eines Bildschirms angepasst oder ein Ausschnitt durch Scrollen verändert oder der Bildschirm an sich aktiviert werden. Zusätzlich oder alternativ kann zum Beispiel eine Lautstärke eines Lautsprechersystems zum Beispiel eines Radios verändert oder beispielsweise eine gewünschte Raumtemperatur für eine Klimaanlage des Fahrzeugs eingestellt werden.
Um die Bedieneingabe auszuführen, kann die Bedienperson zum Beispiel einen Finger oder ein vorgegebenes Eingabegerät, wie zum Beispiel einen Eingabestift oder Touchpen, nutzen.
Das Fahrzeug ist vorzugsweise als Kraftfahrzeug, insbesondere als Kraftwagen, bevorzugt als Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen oder als Personenbus oder Motorrad ausgestaltet.
Zu der Erfindung gehören auch Ausführungsformen, durch die sich zusätzliche Vorteile ergeben.
Gemäß einer Ausführungsform ist die Bedienoberfläche in eine Armlehne oder eine Armablagefläche und/oder eine Mittelkonsole des Fahrzeugs integriert oder eingebaut. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass die Bedienoberfläche für einen Insassen des Fahrzeugs als Bedienperson besonders einfach zu erreichen und somit zu bedienen ist.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Bedienvorrichtung mit einer Anzeigevorrichtung gekoppelt, welche eine Anzeigefläche mit zumindest zwei Anzeigebereichen umfasst. Jeder der Anzeigebereiche ist dabei auf einer oder mehreren der Bedienflächen abgebildet.
Es geht also darum, die Positionen der Anzeigefläche, also zum Beispiel ein Raster aus Positionen, auf die Positionen der Bedienoberfläche, also zum Beispiel deren Raster aus Positionen, zu spiegeln oder zu mappen. Somit kann eine Bedieneingabe an einer vorbestimmten Position der Bedienoberfläche auf genau eine Position in der Anzeigefläche zurückgeführt werden. Dabei brauchen die Anzeigefläche und die Bedienoberfläche nicht als sich überlagernde Flächen oder Flächenbereiche ausgebildet sein, wie es zum Beispiel von einem Touchscreen bekannt ist. Stattdessen können die Anzeigevorrichtung und die Bedienvorrichtung als separate Bauteile an verschiedenen Positionen im Innenraum des Fahrzeugs verbaut sein.
Die Anzeigevorrichtung kann einen Bildschirm oder ein Display umfassen, welches die Anzeigefläche bereitstellt. Die Anzeigevorrichtung kann eine grafische Benutzeroberfläche (GUI - graphical user interface) umfassen. Eine GUI ist eine bekannte Schnittstelle, die ein Eingabegerät mit einem andren Gerät verknüpft oder koppelt. Über die Anzeigefläche können dabei grafische Symbole oder Steuerelemente, im folgenden auch Anzeigeelemente genannt, angezeigt werden. Die Anzeigeelemente können ausgewählt oder bedient werden. Jedem Anzeigeelement ist eine vorbestimmte Bedienfunktion zugeordnet oder hinterlegt, die ausgeführt wird, wenn das zugeordnete Anzeigeelement bedient wird. Die Bedienperson kann das Anzeigeelement mit der Bedieneingabe bedienen, zum Beispiel indem die dem Anzeigeelement zugeordnete Position auf der Bedienoberfläche berührt wird.
Vorzugsweise kann ein Anzeigebereich der Anzeigefläche genau auf einer der Bedienflächen der berührungsempfindlichen Bedienoberfläche zugeordnet sein. Um die Bedienung zum Beispiel möglichst intuitiv zu gestalten, kann zum Beispiel ein Randbereich der Anzeigefläche als ein Anzeigebereich auf eine Schmalseite abgebildet werden. Ein von dem Randbereich eingefasster Mittelbereich kann als weiterer Anzeigebereich zum Beispiel auf die Frontseite der Bedienoberfläche abgebildet sein.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform umfasst die Bedienvorrichtung ein Auflageelement mit einer Auflagefläche zum Auflegen einer Hand beziehungsweise zumindest eines Mittelhandbereichs einer Bedienperson. Die Hand kann zum Beispiel zum Ausführen der Bedieneingabe eingesetzt werden, insbesondere zum Beispiel die Finger der Hand. Das Auflageelement ist in einer Fahrzeuglängsrichtung hinter der Bedienoberfläche angeordnet. Die Auflagefläche ist in einer Fahrzeughochrichtung oberhalb der Frontseite angeordnet. Zumindest eine der Schmalseiten erstreckt sich zumindest bereichsweise in einem Bereich zwischen der Frontseite und der Auflagefläche. Das heißt, die Schmalseite kann die Frontseite und die Auflagefläche zumindest mittelbar miteinander verbinden. Bevorzugt sind die Bedienoberfläche und die Auflagefläche mittels der Schmalseite direkt miteinander verbunden oder aneinander angeschlossen. Mittels der Schmalseite kann somit eine Rampe bereitgestellt werden, um den Versatz oder Zwischenraum in Fahrzeughochrichtung zwischen der Frontseite und der Auflagefläche zu überbrücken. Insgesamt kann die Bedienoberfläche mit der Auflagefläche somit ein stufenförmiges Profil aufweisen. Die Frontseite kann dabei als Trittfläche und die Schmalseite kann als Setz- oder Stoßstufe verstanden werden. Die Frontseite und die Auflagefläche sind vorzugsweise parallel zueinander ausgerichtet. Somit ergibt sich eine ergonomische Anordnung der Bedienvorrichtung, durch welche die Bedienung vereinfacht und eine verbesserte Erreichbarkeit der Bedienoberfläche realisiert werden kann.
Die Dimension der Bedienoberfläche kann zum Beispiel an einen vorgegebenen Erreichbarkeitswert, der eine durchschnittliche Reichweite einer Bedienperson beziehungsweise derer Finger im abgelegten Zustand der Hand auf der Auflagefläche angibt, abgestimmt sein. Der Erreichbarkeitswert kann zum Beispiel durch Testversuche ermittelt werden. So kann sichergestellt werden, dass die Bedienperson mit den Fingern die Bedienfläche, zumindest deren Frontseite, berühren kann, ohne die Hand von der Auflagefläche lösen zu müssen.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann die Bedienvorrichtung zumindest zwei Schmalseiten aufweisen, die relativ zu einer Ebene, die die Frontseite aufspannt, in verschiedene Richtungen abragen. So kann zum Beispiel eine der Schmalseiten in Fahrzeughochrichtung und die andere entgegen der Fahrzeughochrichtung ausgerichtet sein. Insgesamt kann sich so zum Beispiel ein stufenförmiges oder ein S- oder ein Z-Profil für die Bedienoberfläche ergeben.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist zumindest zwei der aneinander angrenzenden Bedienflächen eine gemeinsame Bedienfunktion zugeordnet ist. Die Bedienvorrichtung ist ausgerichtet, die Bedienfunktion nur dann auszuführen, wenn die Bedieneingabe einen Bedienverlauf umfasst, der zumindest über die aneinander angrenzenden Bedienflächen verläuft.
Somit bedarf es zu Bedienung eine Bedieneingabe, die über eine Kante verläuft beziehungsweise die Kante der Bedienoberfläche schneidet. Die Bedienung über die Kante kann für die Bedienperson eine sehr gute haptische Referenz sein. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass die Bedienperson bewusst auf die Bedienhandlung hingewiesen und diese bewusst durchführen muss, um die gewünschte Bedienfunktion durchzuführen.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Bedienvorrichtung ausgebildet, die Bedienfunktion nur dann auszuführen, wenn die Bedieneingabe zumindest zwei simultane Berührvorgänge umfasst, deren Ort und Verlauf einem vorgegebenen, insbesondere einem gemeinsamen Bedienmuster zugeordnet sind. Die Bedienoberfläche kann somit für einen Multitouch oder eine Mehrfachberührung ausgelegt sein. Zum Durchführen der Bedienfunktion kann die Bedienvorrichtung somit die relative Verlaufsrichtung von zwei simultanen Berührungen auswerten und dem vorgegebenen Bedienmuster zuordnen.
Beispiele für ein solches Bedienmuster sind zum Beispiel das Auseinanderziehen des Daumen und Zeigefingers in zwei verschiedene Richtungen, um zum Beispiel zu Zoomen, also einen Bildausschnitt zu vergrößern, oder das Drehen von zwei Fingern in einem vorgegebenen Abstand zueinander, um zum Beispiel einen Bildausschnitt zu drehen oder zu rotieren.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Bedienvorrichtung in diesem Zusammenhang zudem ausgebildet, die Bedienfunktion nur dann auszuführen, wenn die Bedieneingabe zumindest zwei simultane Berührungsvorgänge umfasst, deren Ort und Verlauf einem vorgegebenen Bedienmuster zugeordnet sind und die Berührvorgänge an verschiedenen der Bedienflächen erfasst sind. So kann zum Beispiel ein Multitouch an zwei verschiedenen Bedienflächen, also zum Beispiel der Frontseite und einer der Schmalseiten, umgesetzt werden. Bevorzugt kann es sich um zwei aneinander angrenzende der Bedienflächen handeln. Dadurch kann die Orientierung der Bedienperson bei der Bedienung weiter verbessert werden.
In diesem Zusammenhang ist in einer weiteren Ausführungsform vorgesehen, dass die Berührvorgänge einen gegensätzlichen Bedienverlauf aufweisen. Das heißt, die Berührvorgänge können relativ zueinander in unterschiedliche Richtungen verlaufen. Zum Beispiel kann ein Daumen in Fahrzeuglängsrichtung und ein Zeigefinger entgegen der Fahrzeuglängsrichtung auf der Frontseite bewegt werden, um zum Beispiel eine Lautstärke oder eine Helligkeit oder eine Temperatureinstellung einzustellen. Somit kann zum Beispiel die Funktion eines an sich bekannten Drehreglers nachgestellt werden. Dadurch können besonders einfach Bedienfunktionen für Einstellungen zur Feinjustierung von elektronischen Geräten umgesetzt werden.
Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung eines Fahrzeugs, wie es zuvor beschrieben wurde. Das Verfahren umfasst dabei die folgenden Schritte: Zunächst wird eine berührungsbasierte Eingabe an zumindest einer der Bedienflächen der Bedienoberfläche erfasst. Anschließend wird der berührungsbasierten Bedieneingabe eine vorgegebene Bedienfunktion zugeordnet. Schließlich wird ein Steuersignal zum Anpassen eines Zustands der Bedienvorrichtung und/oder einer Aktoreinrichtung des Fahrzeugs zum Ausführen der vorgegebenen Bedienfunktion bereitgestellt.
Für Anwendungsfälle oder Anwendungssituationen, die sich bei dem Verfahren ergeben können und die hier nicht explizit beschrieben sind, kann vorgesehen sein, dass gemäß dem Verfahren eine Fehlermeldung und/oder eine Aufforderung zur Eingabe einer Nutzerrückmeldung ausgegeben und/oder eine Standardeinstellung und/oder ein vorbestimmter Initialzustand eingestellt wird.
Zumindest zum Zuordnen der Bedienfunktion und zum Ansteuern mit dem Steuersignal kann die Bedienvorrichtung eine Steuereinrichtung umfassen. Die Steuereinrichtung kann eine Datenverarbeitungseinrichtung oder eine Prozessoreinrichtung aufweisen, die dazu eingerichtet ist, eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens durchzuführen. Die Prozessoreinrichtung kann hierzu zumindest einen Mikroprozessor und/oder zumindest einen Mikrocontroller und/oder zumindest einen FPGA (Field Programmable Gate Array) und/oder zumindest einen DSP (Digital Signal Processor) aufweisen. Des Weiteren kann die Prozessoreinrichtung Programmcode aufweisen, der dazu eingerichtet ist, bei Ausführen durch die Prozessoreinrichtung die Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens durchzuführen. Der Programmcode kann in einem Datenspeicher der Prozessoreinrichtung gespeichert sein.
Der Datenspeicher kann ein computerlesbares Speichermedium sein, umfassend Befehle, die bei der Ausführung durch einen Computer oder einen Computerverbund, wie beispielweise die zuvor genannte Stuereinrichtung, diesen veranlassen, eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens auszuführen. Das Speichermedium kann z.B. zumindest teilweise als ein nicht-flüchtiger Datenspeicher (z.B. als eine Flash-Speicher und/oder als SSD - solid state drive) und/oder zumindest teilweise als ein flüchtiger Datenspeicher (z.B. als ein RAM - random access memory) ausgestaltet sein. Durch den Computer oder Computerverbund kann eine Prozessorschaltung mit zumindest einem Mikroprozessor bereitgestellt sein. Die Befehle können als Binärcode oder Assembler und/oder als Quellcode einer Programmiersprache (z.B. C) bereitgestellt sein.
Zu der Erfindung gehören auch Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens, die Merkmale aufweisen, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung beschrieben worden sind. Aus diesem Grund sind die entsprechenden Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens hier nicht noch einmal beschrieben.
Die Erfindung umfasst auch die Kombinationen der Merkmale der beschriebenen Ausführungsformen. Die Erfindung umfasst also auch Realisierungen, die jeweils eine Kombination der Merkmale mehrerer der beschriebenen Ausführungsformen aufweisen, sofern die Ausführungsformen nicht als sich gegenseitig ausschließend beschrieben wurden.
Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt:

1 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts aus einem Innenraum eines Fahrzeugs mit einer Bedienvorrichtung mit berührungsempfindlicher Bedienoberfläche zum Bedienen einer Anzeigevorrichtung,
2 eine schematische Darstellung für verschiedene beispielhafte Bedieneingaben durch Berührung der berührungsempfindlichen Bedienoberfläche der Bedienvorrichtung gemäß 1,
3 eine schematische Darstellung einer weiteren beispielhaften Bedieneingabe für die Bedienvorrichtung gemäß 1,
4 eine schematische Darstellung einer weiteren beispielhaften Bedieneingabe für die Bedienvorrichtung gemäß 1, und
5 eine schematische Darstellung einer Bedienvorrichtung gemäß einem alternativen Ausführungsbeispiel mit einem zugeordneten Auflageelement.

Bei den im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispielen handelt es sich um bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. Bei den Ausführungsbeispielen stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsformen jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden. Daher soll die Offenbarung auch andere als die dargestellten Kombinationen der Merkmale der Ausführungsformen umfassen. Des Weiteren sind die beschriebenen Ausführungsformen auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.
In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen jeweils funktionsgleiche Elemente.
1 zeigt in schematischer Darstellung einen Ausschnitt aus einem Innenraum 10 eines Fahrzeugs, wie zum Beispiel eines Personenkraftwagens. Der Ausschnitt zeigt den Innenraum 10 im Bereich eines Fahrersitzes des Fahrzeugs. In 1 sind beispielhaft zwei Innenraumelemente des Fahrzeugs oder Fahrzeugkomponenten, nämlich eine Armlehne 11, also eine Armauflagefläche, und eine Anzeigevorrichtung 30 des Fahrzeugs dargestellt. Die Anzeigevorrichtung 30 umfasst einen Bildschirm (Display) mit einer Anzeigefläche 35. Über den Bildschirm ist für eine Bedienperson 50, also zum Beispiel einen Insassen des Fahrzeugs, eine grafische Benutzeroberfläche (GUI - Graphical User Interface, grafische Benutzerschnittstelle) bereitgestellt. Dadurch kann eine Anwendungssoftware, also ein Computerprogramm auf einem Rechner, wie zum Beispiel einer Aktoreinrichtung, mittels grafischer Symbole oder Anzeigeelemente bedienbar gemacht werden. Die Anzeigeelemente können somit als Bedienelemente bezeichnet werden. Anders ausgedrückt, kann durch Bedienen der Bedienelemente eine zugeordnete Bedienfunktion aktiviert und ausgeführt werden, indem die zugeordnete Aktoreinrichtung angesteuert wird. Beim Durchführen der Bedienfunktion kann ein Zustand oder eine Einstellung der Aktoreinrichtung angepasst oder verändert werden. Die Aktoreinrichtung kann zum Beispiel ein Steuergerät eines elektronischen Geräts des Fahrzeugs sein. Es kann sich zum Beispiel um ein Radio, eine Klimaanlage, eine Sitzheizung, ein Infotainmentsystem oder ein anderes vorgegebenes elektronisches Gerät des Fahrzeugs handeln. In 1 ist beispielsweise die grafische Benutzeroberfläche zum Bedienen eines Radio des Fahrzeugs dargestellt. Die Anzeigevorrichtung 30 kann somit von einem Radio des Fahrzeugs umfasst oder diesem zugeordnet sein. Die Funktion und Umsetzung einer Anzeigevorrichtung 30 mit einer grafischen Benutzeroberfläche ist an sich bekannt.
In 1 ist die Anzeigefläche 35 über die die grafische Benutzeroberfläche bereitgestellt ist, in mehrere Anzeigebereiche 31, 32, 33, 34 unterteilt. Jeder der Anzeigebereiche 31 bis 34 umfasst verschiedene Bedienelemente oder Bedienelementegruppen, durch deren Bedienung eine zugeordnete Funktion des Radios ausgeführt werden kann. Der erste Anzeigebereich 31 (in 1 ein oberer Randbereich der Anzeigefläche 35) umfasst zum Beispiel verschiedene Bedienelemente, um zwischen den verschiedenen Registerkarten oder Tabs für die Anzeige von bestimmten Bildinhalten in einem Hauptanzeigebereich 34 zu wechseln. Des Weiteren umfasst der Anzeigebereich 31 zum Beispiel ein Bedienelement zum Durchführen einer Suchfunktion. Der Anzeigebereich 32 (in 1 ein rechter Randbereich der Anzeigefläche 35) umfasst zum Beispiel ein Bedienelement, durch dessen Bedienung ein Bildlauf eines Anzeigebilds des Hauptanzeigebereichs 34 eingestellt werden kann. Durch Bedienung des Bedienelements kann somit gescrollt werden. Der Anzeigebereich 33 (in 1 ein unterer Randbereich der Anzeigefläche 35) umfasst zum Beispiel mehrere Bedienelemente, deren Bedienung den jeweils aktuell gespielten oder wiedergegebenen Titel pausieren oder spielen und/oder weiterschalten. Der Anzeigebereich 34 (in 1 ein von den Randbereichen eingefasster Mittelbereich der Anzeigefläche 35) bildet den Hauptanzeigebereich, in dem zum Beispiel zu der jeweilig ausgewählten Registerkarte aktuelle Bildinhalte, wie zum Beispiel eine Liste an Radiosendern, angezeigt werden kann.
Das Bedienen der grafischen Benutzeroberfläche der Anzeigevorrichtung 30 erfolgt in bekannter Weise mittels eines Eingabegeräts. Gemäß dem Ausführungsbeispiel in 1 ist das Eingabegerät eine Bedienvorrichtung 20, die beispielsweise als Touchpad, also als sogenanntes Tastfeld oder Berührfeld, ausgebildet ist. Dazu umfasst die Bedienvorrichtung 20 eine berührungsempfindliche Bedienoberfläche 21 und zum Beispiel eine entsprechende, in 1 nicht dargestellte Steuereinrichtung oder Steuerelektronik. Die Bedienvorrichtung 20 ist dazu ausgebildet, eine berührungsbasierte Bedieneingabe 40, wie zum Beispiel ein Berühren der Oberfläche der berührungsempfindlichen Bedienoberfläche 21, durch die Bedienperson 50 zu erfassen und ausgehend davon die gewünschte Bedienfunktion auszuführen oder zum Ausführen auszulösen. Die Bedieneingabe 40 kann zum Beispiel ein Berühren der Bedienoberfläche 21 beispielsweise mit einer vorbestimmten Anpresskraft oder zum Beispiel einem Wischen oder Streichen über die Oberfläche 21 umfassen. Um die Bedieneingabe 40 durchzuführen, kann die Bedienperson 50, wie in 1 gezeigt, zum Beispiel ihren Finger benutzen. Alternativ kann in an sich bekannter Weise zum Beispiel auch ein Eingabestift oder ein anderer vorgegebener Eingabegegenstand verwendet werden.
Zum Erfassen der Bedieneingabe 40 kann die Bedienvorrichtung 20 eine taktile Sensoreinrichtung zum Beispiel mit optischen, resistiven, kapazitiven und/oder induktiven Sensoren umfassen. Mittels der Sensoreinrichtung kann in bekannter Weise ein Ort und/oder ein Verlauf der Bedieneingabe 40 entlang der Bedienoberfläche 21 zum Beispiel basierend auf einer Veränderung von gemessenen elektrischen Signalen der Sensoren erfasst werden. Mittels der Steuereinrichtung der Bedienvorrichtung 20 kann dem erfassten Ort und/oder Verlauf ein vorgegebenes Bedienmuster zugeordnet werden. Mehrere verschiedene Bedienmuster, die eine gültige Eingabe darstellen, können zum Beispiel in einem Datenspeicher der Bedienvorrichtung 20 hinterlegt sein.
Zu dem ermittelten Bedienmuster kann anschließend die zugeordnete Bedienfunktion bestimmt werden. Dazu kann anhand des Bedienmusters im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein dem Bedienmuster zugeordnetes oder verknüpftes Bedienelement ermittelt werden, welches bedient werden soll. Um die Bedienung und Zuordnung intuitiv zu gestalten, kann die Anzeigefläche 35, insbesondere die Positionen der Anzeigebereiche 31 bis 34 auf die Bedienoberfläche 21 abgebildet oder gespiegelt sein. Die Positionen der Anzeigefläche 35 sind somit auf die Positionen der Bedienoberfläche 21 gemappt, also mittels einer vorbestimmten Mappingfunktion miteinander verknüpft. Bevorzugt ist ein symmetrisches Mapping umgesetzt. Ein Bedienelement oben rechts auf der Anzeigefläche 35 kann somit durch Berühren der Bedienoberfläche 21 oben rechts bedient werden. Das Mapping kann zum Beispiel linear oder nicht-linear sein. Bei einem linearen Mapping können die Positionen auf der Anzeigefläche 35 auf Positionen der Bedienoberfläche 21 dimensioniert oder reduziert sein. Bei einem nicht-linearen Mapping kann die Bedienoberfläche 21 zum Beispiel zwei verschiedene Bedienbereich aufweisen, die eine unterschiedliche Auflösung zur Bedienung der Anzeigefläche 35 aufweisen.
Die Bedienvorrichtung 20 ist gemäß dem Ausführungsbeispiel in 1 in die Armlehne 11 des Fahrzeugs eingebaut oder integriert. So kann die Bedienperson 50, also zum Beispiel ein Fahrer, die Bedienvorrichtung 20 während der Nutzung des Fahrzeugs besonders einfach erreichen. Dabei erweitert die Bedienoberfläche 21 eine Auflagefläche der Armauflage 11. Wie in 1 gezeigt, ist die Bedienoberfläche 21 der Bedienvorrichtung 20 jedoch nicht planar ober eben ausgebildet. Stattdessen weist die Bedienoberfläche 21 einen dreidimensionalen Grundkörper auf, der sich in einer Fahrzeughochrichtung H und einer Fahrzeuglängsrichtung L aus der Auflagefläche der Armauflage 11 erlebt.
Der Grundkörper weist wenigstens zwei, vorliegend beispielhaft fünf voneinander abragende Bedienflächen 22, 23a, 23b, 23c, 23d auf, die den dreidimensionalen Grundkörper bilden. Dabei ist diejenige Bedienfläche zu der die Fahrzeughochrichtung vorliegend beispielhaft senkrecht verläuft, eine Fronseite 22 der Bedienoberfläche und die übrigen Bedienflächen bilden jeweilige Schmalseiten 23a bis 23d der Bedienoberfläche 21. Die Schmalseiten 23a bis 23d sind jeweils über eine Kante 24 mit der Frontseite 22 verbunden. Die Bedienoberfläche 21 ist somit an einem Randbereich entlang der Kanten 24 umgebogen, sodass sich die gewünschte dreidimensionale Form der Bedienoberfläche 21 ergibt. Durch die Ausgestaltung der Bedienoberfläche 21 mit einer dreidimensionalen Form ergibt sich der Vorteil, dass die Orientierung der Bedienperson 50 bei der Bedienung der berührungsempfindlichen Bedienoberfläche 21 vereinfacht und dadurch zum Beispiel Fehleingaben vermieden werden können. Die Kanten 24 können nämlich als Orientierungspunkte dienen.
Wie in 1 gezeigt, sind die zwei gegenüberliegenden Schmalseiten 23a und 23b relativ zu einer Ebene, die die Frontseite 22 aufspannt, in verschiedene Richtungen abragend ausgebildet. Die Schmalseite 23a erstreckt sich zum Beispiel entgegen der Fahrzeughochrichtung H, während die Schmalseite 23b in die Fahrzeughochrichtung H umgebogen ist. Die übrigen beiden Schmalseiten 23c und 23d, die einander bezüglich der Frontseite 22 ebenfalls gegenüberliegen, sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel analog zu der Schmalseite 23a ebenfalls entgegen der Fahrzeughochrichtung umgebogen.
Um die Bedienung der Anzeigevorrichtung 30 für die Bedienperson 50 zu erleichtern, kann jeder der Anzeigebereiche 31 bis 34 zumindest einer der Bedienflächen, also der Frontseite 22 und/oder einer der Schmalseiten 23a bis 23d, zugeordnet. In 1 ist beispielhaft ein entsprechendes Zuordnungsschema 25 dargestellt. Das Zuordnungsschema zeigt, wie die Anzeigebereiche 31 bis 34 auf die verschiedenen Bedienflächen gemappt oder abgebildet sind. Dabei ist der Anzeigebereich 31 in dem Zuordnungsschema auf einen Zuordnungsbereich 31a abgebildet, der der Schmalseite 23a zugeordnet ist. Der Anzeigebereich 32 ist auf einen Zuordnungsbereich 32a abgebildet, der der Schmalseite 23c zugeordnet ist. Der Anzeigebereich 33 ist auf einen Zuordnungsbereich 33a abgebildet, der der Schmalseite 23b zugeordnet ist. Der Anzeigebereich 34 ist auf einen Zuordnungsbereich 34a abgebildet, der der Frontseite 22 zugeordnet ist. Die Schmalseite 23d ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel nicht gemappt oder belegt. Durch Berühren oder Bedienen der Schmalseite 23d wird somit keine Bedienfunktion ausgeführt.
Für die Bedienvorrichtung 20 kann bevorzugt für zumindest eine der Bedienflächen 22, 23a bis 23d in Abhängigkeit von einer von einer Bedienperson vorgegebenen Konfigurationseinstellung die zugeordnete Bedienfunktion angepasst werden. Somit können die Bedienfunktionen für die einzelnen Bedienflächen 22, 23a bis 23d frei konfigurierbar sein. Die Bedienperson 50 kann somit selbst entscheiden, welche Bedieneingabe an welcher der Bedienflächen 22, 23a bis 23d zum Ausführen welcher Bedienfunktion führen soll. Zum Beispiel kann die Bedienperson 50 die Lautstärkeregelung gemäß 2 von der Schmalseite 23c auf die Schmalseite 23d verlegen.
In 1 wurde die Bedienung der Bedienvorrichtung 20 beispielhaft am Ausführungsbeispiel der Anzeigevorrichtung 30 des Radios des Fahrzeugs erläutert. Alternativ kann mittels der Bedienvorrichtung 20 jedes andere beliebige elektronische Gerät oder jede andere Aktoreinrichtung des Fahrzeugs bedient werden. Zum Beispiel kann neben der Anzeigevorrichtung 30 ein Lautsprechersystem des Radios bedient werden. Ein weiteres bedienbares Geräte kann zum Beispiel eine Klimaanlage, ein Infotainmentsystem, eine Sitzheizung oder ein anderes elektronisches Gerät des Fahrzeugs sein.
2 zeigt verschiedene Beispiele für mögliche Bedieneingaben 40, die zum Bedienen des Radios durchgeführt werden können. Zum Beispiel kann durch Berühren der Schmalseite 23c und Bewegen des Fingers der Bedienperson 50 in oder entgegen der Fahrzeuglängsrichtung L (Sidetouch) der Bildlauf der grafischen Benutzeroberfläche aktiviert werden. Es kann zum Beispiel gescrollt werden. Alternativ ist zum Beispiel denkbar, durch die derartige Bedieneingabe 40 eine Lautstärke des Radios einzustellen. Eine weitere Bedieneingabe kann zum Beispiel ein Fronttouch, also zum Beispiel ein Berühren oder Tippen auf die Schmalseite 23a sein. Eine weitere Bedieneingabe 40 kann zum Beispiel ein Backtouch, also ein Berühren oder Tippen auf die Schmalseite 23b sein. Solche Bedieneingaben, bei denen die Bedienung durch einen einzigen Berührvorgang, also zum Beispiel nur mit einem Finger oder einem Eingabegegenstand, erfolgt, werden auch als Singletouch bezeichnet.
Die Bedienvorrichtung 20 kann, wie in 2 gezeigt zusätzlich oder alternativ dazu ausgebildet sein, einen sogenannten Multitouch zu erfassen oder zu erkennen. Das heißt, die Bedienvorrichtung 20 kann zwei simultane Berührvorgänge 41 erfassen, deren relativer Verlauf und Ort zueinander einem gemeinsamen vorgegebenen Bedienmuster zugeordnet sind. Dabei wird die Bedienfunktion nur dann ausgeführt, wenn ein solcher Multitouch erfasst wird. Ein Multitouch kann zum Beispiel das Berühren der Bedienoberfläche 21 gleichzeitig mit zwei Fingern, beispielsweise Zeigefinger und Daumen, umfassen. Indem die Finger relativ zueinander in entgegengesetzte Richtungen bewegt werden, kann zum Beispiel das Anzeigebild vergrößert, also gezoomt werden. 2 zeigt beispielhaft das Durchführen des Multitouches als Bedieneingabe 40, 41 durch Berühren der Frontseite 22.
3 zeigt ein weiteres Beispiel für eine Bedieneingabe 40, um ein Bedienelement 35 der grafischen Benutzeroberfläche der Anzeigevorrichtung 30 zu bedienen. Das Bedienelement 35 ist im Ausführungsbeispiel von 3 beispielsweise ein Schieberegler (Slidebar). Ein Bedienbereich des Schiebereglers erstreckt sich dabei über zwei der angrenzenden Anzeigebereiche 32, 34 der Anzeigevorrichtung 30. Das Bedienelement 35 weist somit einen Bedienbereich auf, der sich vom Anzeigebereiche 32 in den Anzeigebereiche 34 erstreckt. Die Bedienung des Schiebereglers erfolgt dadurch, dass ein Schieber des Schiebereglers entlang eines Balken von dem Anzeigebereiche 32 in den Anzeigebereiche 34 oder umgekehrt verschoben wird. Dem Bedienelement 35 kann als eine Bedienfunktion zum Beispiel das Ein- oder Ausschalten einer Einstellung des Radios zugeordnet sein. Durch die zuvor beschriebene Zuordnung der Anzeigebereiche 31 bis 34 zu den Bedienflächen 22 und 23a bis 23d ist somit zwei der aneinander angrenzenden Bedienflächen, nämlich der Schmalseite 23c und der Frontseite 22, die Bedienfunktion, die durch das Bedienelement 35 vorgegeben ist, zugeordnet. Die Bedienvorrichtung 20 führt die Bedienfunktion somit nur dann aus, wenn die Bedieneingabe einen Bedienverlauf umfasst, der zumindest über die aneinander angrenzenden Bedienflächen 22, 23c, verläuft, also zum Beispiel dann, wenn der Bedienverlauf die zwischen den Bedienflächen 23c, 22 liegende Kante 24 schneidet. So kann eine Bedienung über die Kante 24 umgesetzt sein.
4 zeigt ein weiteres Beispiel für eine Bedieneingabe 40. Bei der Bedieneingabe 40 handelt es sich um den zuvor beschriebenen Multitouch. Anstelle von zwei simultanen Berührvorgängen an einer der Bedienflächen 22, 23a bis 23d wird die Bedienfunktion aber nur dann ausgeführt, wenn die Bedieneingabe 40 beziehungsweise deren Berührvorgänge 41 an verschiedenen der Bedienflächen 22, 23a bis 23d ausgeführt wird. 4 zeigt dazu, wie als Multitouch-Bedieneingabe 40 in einem ersten Berührvorgang 41 zum Beispiel zum Beispiel der Daumen entlang Frontseite 22 in Richtung der Fahrzeuglängsrichtung L bewegt wird, während in einem simultanen zweiten Berührvorgang 41 der Zeigefinger entlang die Schmalseite 23d entgegen der Fahrzeuglängsrichtung L bewegt wird. Die Berührvorgänge 41 verlaufen somit in entgegengesetzte Richtungen. So kann zum Beispiel ein Lautstärkeregler oder Volumenregler nachgebildet werden. Dabei stellen die beiden Bewegungsverläufe 41 Vektoren dar, die mittels der Steuereinrichtung zusammengerechnet werden können, um die Lautstärkeänderung zu bestimmen und zu verstellen. Dadurch, dass die Lautstärkeänderung aus zwei Komponenten, nämlich den zwei verschiedenen Bewegungsverläufen 41, zusammengesetzt ist, kann besonders einfach und schnell feinjustieren werden. Bevorzugt werden für zum Erfassen des Multitouch zwei aneinandergrenzende Bedienflächen genutzt. So kann die Bedienperson 50 zusätzlich durch eine sehr gute haptische Führung unterstützt werden.
In den vorangegangenen Ausführungsbeispielen war die Bedienoberfläche 21 beispielhaft in die Armlehne 11 als Innenraumkomponente des Fahrzeugs integriert. Natürlich kann die Bedienoberfläche 21 beispielsweise in andere Innenraumkomponenten des Fahrzeugs eingebaut sein. 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei der die Bedienoberfläche 21 in eine Mittelkonsole 12 des Fahrzeugs als Innenraumelement eingebaut ist. Die Mittelkonsole 12 ist vorliegend ein Innenraumelement, das sich im Fahrzeug zwischen einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz befindet. Dabei ist Bedienvorrichtung 20 an sich analog zu vorangegangenen Ausführungsbeispielen ausgebildet. Zusätzlich umfasst die Bedienvorrichtung 20 aber ein Auflageelement 26 mit einer Auflagefläche 27 zum Auflegen einer Hand der Bedienperson 50. Die Hand kann die Bedienperson, wie zuvor beschrieben, zum Durchführen der Bedieneingabe einsetzen.
Das Auflageelement 26 ist in der Fahrzeuglängsrichtung L hinter der Bedienoberfläche 21 angeordnet. Zudem ist die Auflagefläche 27 des Auflageelements 26 in der Fahrzeughochrichtung H oberhalb der Frontseite 22 angeordnet. Die Schmalseite 23b erstreckt sich in dem Bereich zwischen der Frontseite 22 und der Auflagefläche 27. Somit ergibt sich für die Bedienvorrichtung 20, wie in der Seitansicht A in 5 gezeigt, im Wesentlichen ein stufenförmiges Profil, bei dem die Frontseite 22 und die Auflagefläche 27 Trittflächen ausbilden und die Schmalseiten 23a und 23b Setz- oder Stoßstufen, also Rampen, ausbilden. So kann ein Versatz oder Zwischenraum zwischen einer Ebene der Mittelkonsole 12 einerseits und einem Bereich zwischen der Frontseite 22 und der Auflagefläche 27 überbrückt werden. Hierdurch ergibt sich eine besonders ergonomische Anordnung der Bedienvorrichtung 20.
Wie in 5 gezeigt, kann die Armlehne 11 in Fahrzeuglängsrichtung L zum Beispiel hinter der Bedienvorrichtung 20 angeordnet sein. Für eine besonders komfortable oder ergonomische Bedienung der Bedienoberfläche 21 kann die Bedienperson 50 somit zum Beispiel einen Ellbogen auf der Armlehne abstützen, während die Hand auf der Auflagefläche 27 der Handauflage abgelegt ist.
Insgesamt zeigen die Ausführungsbeispiele, wie ein dreidimensional geformtes Touchpad zur Gerätebedienung in einem Fahrzeug eingesetzt werden kann.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102009038044 A1 [0004]
DE 202013007807 U1 [0005]
EP 3018562 A1 [0006]

Claims

Fahrzeug mit einer Bedienvorrichtung (20), welche eine berührungsempfindliche Bedienoberfläche (21) aufweist und dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit von einer berührungsbasierten Bedieneingabe (40) zum Anpassen eines Zustands der Bedienvorrichtung (20) und/oder einer Aktoreinrichtung des Fahrzeugs eine vorgegebene Bedienfunktion auszuführen, wobei die Bedienoberfläche (21) einen dreidimensional erhabenen Grundkörper umfasst, wobei der Grundkörper wenigstens zwei voneinander abragende Bedienflächen aufweist, die über eine gemeinsame Kante (24) miteinander verbunden sind, wobei eine der Bedienflächen eine Frontseite (22) und die wenigstens eine weitere Bedienfläche eine Schmalseite (23a, 23b, 23c, 23d) ausbildet.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei die Bedienoberfläche (21) in eine Armlehne (11) und/oder eine Mittelkonsole (12) des Fahrzeugs integriert ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Bedienvorrichtung (20) mit einer Anzeigevorrichtung (30) gekoppelt ist, welche eine Anzeigefläche (35) zumindest zwei Anzeigebereichen (31, 32, 33, 34) umfasst, wobei jeder Anzeigebereich (31, 32, 33, 34) auf eine der Bedienflächen abgebildet ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Bedienvorrichtung (20) ein Auflageelement (26) mit einer Auflagefläche (27) zum Auflegen einer Hand einer Bedienperson (50) umfasst, und wobei das Auflageelement (26) in einer Fahrzeuglängsrichtung (L) hinter der Bedienoberfläche (21) angeordnet ist, und die Auflagefläche (27) in einer Fahrzeughochrichtung (H) oberhalb der Frontseite (22) angeordnet ist, wobei sich zumindest eine der Schmalseiten (23a, 23b, 23c, 23d) wenigstens bereichsweise in einem Bereich zwischen der Frontseite (22) und der Auflagefläche (27) erstreckt.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zumindest zwei Schmalseiten (23a, 23b, 23c, 23d) vorgesehen sind, die relativ zu einer Ebene, die die Frontseite (22) aufspannt, in verschiedene Richtungen abragen.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zumindest zwei der aneinander angrenzenden Bedienflächen eine gemeinsame Bedienfunktion zugeordnet ist, und die Bedienvorrichtung (20) ausgebildet ist, die Bedienfunktion nur dann auszuführen, wenn die Bedieneingabe (40) einen Bedienverlauf umfasst, der zumindest über die aneinander angrenzenden Bedienflächen verläuft.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Bedienvorrichtung (20) ausgebildet ist, die Bedienfunktion nur dann auszuführen, wenn die Bedieneingabe (40) zumindest zwei simultane Berührvorgänge (41) umfasst, deren Ort und relativer Verlauf zueinander einem vorgegebenem Bedienmuster zugeordnet sind.
Fahrzeug nach Anspruch 7, wobei die Bedienvorrichtung (20) ausgebildet ist, die Bedienfunktion nur dann auszuführen, wenn die Bedieneingabe die zumindest zwei simultanen Berührvorgänge (41), deren Ort und Verlauf einem vorgegebenem Bedienmuster zugeordnet sind, an verschiedenen der Bedienflächen umfasst.
Fahrzeug nach Anspruch 8, wobei die Berührvorgänge (41) einen gegensätzlichen Verlauf aufweisen.
Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung (20) eines Fahrzeugs nach einem der vorhergehenden Ansprüche, folgende Schritte umfassend: - Erfassen einer berührungsbasierten Bedieneingabe (40) an zumindest einer der Bedienflächen der Bedienoberfläche (21), - Zuordnen der berührungsbasierten Bedieneingabe (40) zu einer vorgegebenen Bedienfunktion, - Bereitstellen eines Steuersignals zum Anpassen eines Zustands der Bedienvorrichtung (20) und/oder einer Aktoreinrichtung des Fahrzeugs zum Ausführen der vorgegebenen Bedienfunktion.