DE102022110943A1 - Air supply device - Google Patents

Air supply device Download PDF

Info

Publication number
DE102022110943A1
DE102022110943A1 DE102022110943.7A DE102022110943A DE102022110943A1 DE 102022110943 A1 DE102022110943 A1 DE 102022110943A1 DE 102022110943 A DE102022110943 A DE 102022110943A DE 102022110943 A1 DE102022110943 A1 DE 102022110943A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air supply
bearing
supply device
coupling device
collar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102022110943.7A
Other languages
German (de)
Inventor
Sebastian Harter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102022110943.7A priority Critical patent/DE102022110943A1/en
Publication of DE102022110943A1 publication Critical patent/DE102022110943A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
    • F24F13/1486—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by bearings, pivots or hinges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftzuführungsvorrichtung (1) mit einer Lamelle (2), die mit Hilfe einer Schwenklagerung (3) schwenkbar gelagert ist, wobei der Schwenklagerung (3) eine Dichteinrichtung (8) zugeordnet ist.Um die Luftzuführungsvorrichtung (1) funktionell zu verbessern, ist die Dichteinrichtung (8) einem freien Ende (7) eines von der Lamelle (2) ausgehenden Lagerzapfens (4) zugeordnet, der zur Darstellung der Schwenklagerung (3) in einem Durchgangsloch (5) einer Kopplungseinrichtung (10) angeordnet ist, die dazu dient, mindestens zwei Lamellen (2,12) bewegungsmäßig miteinander zu koppeln, wobei die Dichteinrichtung (8) einen ringförmigen Lagerspalt (6) zwischen dem Lagerzapfen (4) und der Kopplungseinrichtung (10) überdeckt.The invention relates to an air supply device (1) with a lamella (2), which is pivotally mounted with the aid of a pivot bearing (3), a sealing device (8) being assigned to the pivot bearing (3).In order to functionally improve the air supply device (1). , the sealing device (8) is assigned to a free end (7) of a bearing pin (4) extending from the lamella (2), which is arranged in a through hole (5) of a coupling device (10) to represent the pivot bearing (3). serves to couple at least two slats (2, 12) to one another in terms of movement, the sealing device (8) covering an annular bearing gap (6) between the bearing pin (4) and the coupling device (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftzuführungsvorrichtung mit einer Lamelle, die mit Hilfe einer Schwenklagerung schwenkbar gelagert ist, wobei der Schwenklagerung eine Dichteinrichtung zugeordnet ist.The invention relates to an air supply device with a slat which is pivotally mounted with the aid of a pivot bearing, a sealing device being assigned to the pivot bearing.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2014 104 499 A1 ist eine Luftklappenbaugruppe eines Fahrzeuglüftungsgeräts mit einer Luftklappe bekannt, die eine Achse und wenigstens einen Flügel aufweist, und mit einem in einem Grundkörper ausgebildeten Lager, in dem die Achse drehbar gelagert ist, wobei an der Achse außerhalb des Lagers eine Dichtung angeordnet ist und zwischen der Dichtung und dem Grundkörper wenigstens ein Vorsprung vorgesehen ist, der sich in Umfangsrichtung abschnittsweise um die Achse erstreckt und der die Luftklappe gegen den Grundkörper abstützt. Aus der schweizerischen Patentschrift CH 676 499 A5 ist eine Reguliervorrichtung für eine Klappenzarge insbesondere für Heizungs-/Lüftungs- und Klimaanlagen bekannt, mit mindestens einer von außen betätigbaren Klappenlamelle, wobei die Klappenlamelle mindestens an ihrem einen Ende lösbar und kraftschlüssig mit ihrem Lagerzapfen verbunden ist, wobei der Kraftschluss durch eine Schraube und eine radial federnde Hülse erfolgt.From the German disclosure document DE 10 2014 104 499 A1 an air flap assembly of a vehicle ventilation device is known with an air flap which has an axle and at least one wing, and with a bearing formed in a base body in which the axle is rotatably mounted, a seal being arranged on the axle outside the bearing and between the Seal and the base body at least one projection is provided, which extends in sections around the axis in the circumferential direction and which supports the air flap against the base body. From the Swiss patent specification CH 676 499 A5 a regulating device for a flap frame is known, in particular for heating/ventilation and air conditioning systems, with at least one flap slat that can be operated from the outside, the flap slat being detachably and non-positively connected to its bearing pin at least at one end, the frictional connection being provided by a screw and a radially resilient sleeve takes place.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Luftzuführungsvorrichtung mit einer Lamelle, die mit Hilfe einer Schwenklagerung schwenkbar gelagert ist, wobei der Schwenklagerung eine Dichteinrichtung zugeordnet ist, funktionell zu verbessern.The object of the invention is to functionally improve an air supply device with a slat which is pivotally mounted with the aid of a pivot bearing, a sealing device being assigned to the pivot bearing.

Dire Aufgabe ist bei einer Luftzuführungsvorrichtung mit einer Lamelle, die mit Hilfe einer Schwenklagerung schwenkbar gelagert ist, wobei der Schwenklagerung eine Dichteinrichtung zugeordnet ist, dadurch gelöst, dass die Dichteinrichtung einem freien Ende eines von der Lamelle ausgehenden Lagerzapfens zugeordnet ist, der zur Darstellung der Schwenklagerung in einem Durchgangsloch einer Kopplungseinrichtung angeordnet ist, die dazu dient, mindestens zwei Lamellen bewegungsmäßig miteinander zu koppeln, wobei die Dichteinrichtung einen ringförmigen Lagerspalt zwischen dem Lagerzapfen und der Kopplungseinrichtung überdeckt. Die Luftzuführungsvorrichtung ist vorzugsweise einer Kühlluftöffnung eines Kraftfahrzeugbugs eines Kraftfahrzeugs zugeordnet. Ein derartiges Kraftfahrzeug ist zum Beispiel in der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2020 115 246 A1 offenbart. Die Kopplungseinrichtung umfasst zum Beispiel mindestens eine Koppelstange, mit deren Hilfe mehrere Lamellen bewegungsmäßig miteinander gekoppelt werden. Das liefert unter anderem den Vorteil, dass alle Lamellen mit Hilfe nur einer Antriebsvorrichtung gleichzeitig verstellt, insbesondere verschwenkt werden können. Eine zu diesem Zweck verwendbare Antriebsvorrichtung ist zum Beispiel in der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2020 120 614 A1 offenbart. Die beanspruchte Dichteinrichtung hat zum Beispiel im Wesentlichen die Gestalt einer Kreisscheibe oder eines geraden Kreiszylinders, die beziehungsweise der so oberhalb des freien Endes des Lagerzapfens und des diesen umgebenden Lagerspalts angeordnet, dass ein unerwünschter Schmutzeintrag in den Lagerspalt im Betrieb eines mit der Luftzuführungsvorrichtung ausgestatteten Kraftfahrzeugs wirksam verhindert wird. So wird vorteilhaft sichergestellt, dass die beanspruchte Luftzuführungsvorrichtung, die zum Beispiel ein Kühlluftklappenmodul in dem Kraftfahrzeug darstellt, unter allen klimatischen Bedingungen und Umwelteinflüssen ordnungsgemäß funktioniert. Verschleiß an der Schwenklagerung, insbesondere ein unerwünschtes Fressen an den Lagerstellen, wird verhindert.The object is achieved in an air supply device with a lamella, which is pivotally mounted with the aid of a pivot bearing, a sealing device being assigned to the pivot bearing, in that the sealing device is assigned to a free end of a bearing pin extending from the lamella, which is used to represent the pivot bearing is arranged in a through hole of a coupling device, which serves to couple at least two slats to one another in terms of movement, the sealing device covering an annular bearing gap between the bearing journal and the coupling device. The air supply device is preferably assigned to a cooling air opening in a motor vehicle nose of a motor vehicle. Such a motor vehicle is, for example, in the German published patent application DE 10 2020 115 246 A1 disclosed. The coupling device comprises, for example, at least one coupling rod, with the help of which several slats are coupled to one another in terms of movement. This provides, among other things, the advantage that all slats can be adjusted, in particular pivoted, at the same time using only one drive device. A drive device that can be used for this purpose is, for example, in the German laid-open application DE 10 2020 120 614 A1 disclosed. The claimed sealing device, for example, essentially has the shape of a circular disk or a straight circular cylinder, which is arranged above the free end of the bearing journal and the bearing gap surrounding it in such a way that an undesirable entry of dirt into the bearing gap is effective during operation of a motor vehicle equipped with the air supply device is prevented. This advantageously ensures that the claimed air supply device, which represents, for example, a cooling air flap module in the motor vehicle, functions properly under all climatic conditions and environmental influences. Wear on the pivot bearing, in particular unwanted seizing at the bearing points, is prevented.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Luftzuführungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung als Schutzhaube ausgeführt ist, die das freie Ende des Lagerzapfens und den ringförmigen Lagerspalt zwischen dem Lagerzapfen und der Kopplungseinrichtung überdeckt. Das freie Ende des Lagerzapfens kann bündig mit einer Oberfläche der Kopplungseinrichtung ausgeführt sein. Das freie Ende des Lagerzapfens kann aber auch geringfügig aus dem Durchgangsloch in der Kopplungseinrichtung herausragen. Die Schutzhaube kann fest mit der Kopplungseinrichtung verbunden sein, zum Beispiel stoffschlüssig oder einstückig.A preferred embodiment of the air supply device is characterized in that the sealing device is designed as a protective hood which covers the free end of the bearing journal and the annular bearing gap between the bearing journal and the coupling device. The free end of the bearing pin can be designed flush with a surface of the coupling device. The free end of the bearing pin can also protrude slightly from the through hole in the coupling device. The protective hood can be firmly connected to the coupling device, for example cohesively or in one piece.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Luftzuführungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzhaube lösbar an der Kopplungseinrichtung angebracht ist. Die Schutzhaube ist zum Beispiel mit Hilfe mindestens einer Clipsverbindung oder Schnappverbindung lösbar an der Kopplungseinrichtung angebracht. Der Begriff lösbar bedeutet im Hinblick auf die Anbringung der Schutzhaube, dass diese wiederholt zerstörungsfrei trennbar mit der Kopplungseinrichtung verbunden ist. Durch die Ausführung der Schutzhaube als separates Bauteil wird die Herstellung und Montage der Luftzuführungsvorrichtung mit der Dichteinrichtung vereinfacht.A further preferred embodiment of the air supply device is characterized in that the protective hood is detachably attached to the coupling device. The protective cover is detachably attached to the coupling device, for example with the aid of at least one clip connection or snap connection. With regard to the attachment of the protective cover, the term releasable means that it is repeatedly connected to the coupling device in a non-destructive manner. By designing the protective cover as a separate component, the production and assembly of the air supply device with the sealing device is simplified.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Luftzuführungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzhaube in eine Ringnut an dem freien Ende des Lagerzapfens eingreift, um eine Verliersicherung für die Kopplungseinrichtung an dem Lagerzapfen, oder umgekehrt, darzustellen. So wird auf einfache Art und Weise ein unerwünschtes Lösen der Lamelle von der Kopplungseinrichtung oder der Kopplungseinrichtung von der Lamelle verhindert.A further preferred embodiment of the air supply device is characterized in that the protective hood engages in an annular groove on the free end of the bearing journal in order to provide a captive device for the coupling device on the bearing journal, or vice versa. In this way, undesirable detachment of the slat from the coupling device or the coupling device from the slat is prevented in a simple manner.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Luftzuführungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung als Kragen ausgeführt ist, der den ringförmigen Lagerspalt zwischen dem Lagerzapfen und der Kopplungseinrichtung überdeckt. So kann effektiv Material zur Darstellung der Dichteinrichtung eingespart werden.A further preferred embodiment of the air supply device is characterized in that the sealing device is designed as a collar which covers the annular bearing gap between the bearing journal and the coupling device. In this way, material for representing the sealing device can be effectively saved.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Luftzuführungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen an der Kopplungseinrichtung befestigt ist und in eine Ringnut an einem freien Ende des Lagerzapfens eingreift, um eine Verliersicherung für die Kopplungseinrichtung an dem Lagerzapfen, oder umgekehrt, darzustellen. Die Befestigung des Kragens an der Kopplungseinrichtung kann stoffschlüssig, kraftschlüssig oder formschlüssig erfolgen. Der Kragen kann auch einstückig mit der Kopplungseinrichtung verbunden sein. Eine separate Verliersicherung kann vorteilhaft entfallen.A further preferred embodiment of the air supply device is characterized in that the collar is attached to the coupling device and engages in an annular groove on a free end of the bearing journal in order to provide a captive device for the coupling device on the bearing journal, or vice versa. The collar can be attached to the coupling device in a cohesive, non-positive or positive manner. The collar can also be connected in one piece to the coupling device. A separate captive device can advantageously be omitted.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Luftzuführungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen einstückig mit der Kopplungseinrichtung verbunden ist. Dadurch wird die Herstellung der Dichteinrichtung vereinfacht. Die Kopplungseinrichtung ist zum Beispiel als Spritzgussteil aus einem geeigneten Kunststoffmaterial ausgeführt. Je nach Ausführung der Kopplungseinrichtung kann der Kragen auch aus einem anderen Material als die Kopplungseinrichtung selbst ausgeführt sein. Eine Herstellung als Zweikomponententeil im Spritzgussverfahren ist dann vorteilhaft.A further preferred embodiment of the air supply device is characterized in that the collar is connected in one piece to the coupling device. This simplifies the production of the sealing device. The coupling device is designed, for example, as an injection-molded part made of a suitable plastic material. Depending on the design of the coupling device, the collar can also be made of a different material than the coupling device itself. Production as a two-component part using injection molding is then advantageous.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Luftzuführungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen, in einem Querschnitt betrachtet, schräg gegen das freie Ende des Lagerzapfens angestellt ist. Der Kragen ist vorteilhaft werkzeugfallend in einem Spritzgussverfahren an der Kopplungseinrichtung erzeugt. So können Kosten bei der Herstellung eingespart werden. Beim Eingriff des Kragens in die Ringnut ist vorteilhaft eine geringe Überdeckung vorgesehen. Die Überdeckung ist vorteilhaft so gewählt, dass bei der Montage der Kopplungseinrichtung mit der Dichteinrichtung auf den Lagerzapfen eine elastische Dehnung des Kragens stattfindet, bis dieser in die Ringnut an dem Lagerzapfen eingreift.A further preferred embodiment of the air supply device is characterized in that the collar, viewed in a cross section, is positioned obliquely against the free end of the bearing pin. The collar is advantageously produced in an injection molding process on the coupling device. This means costs can be saved during production. When the collar engages in the annular groove, a small overlap is advantageously provided. The overlap is advantageously chosen so that when the coupling device with the sealing device is mounted on the bearing journal, an elastic expansion of the collar takes place until it engages in the annular groove on the bearing journal.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Luftzuführungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen mit Federlaschen kombiniert ist, die von der Kopplungseinrichtung ausgehen und die radial gegen das freie Ende des Lagerzapfens vorgespannt sind. Die Federlaschen sorgen dafür, dass der Kragen in die Ringnut eingreift und auch stabil in der Ringnut gehalten wird.A further preferred embodiment of the air supply device is characterized in that the collar is combined with spring tabs which extend from the coupling device and which are biased radially against the free end of the bearing pin. The spring tabs ensure that the collar engages in the annular groove and is also held stably in the annular groove.

Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Lamelle und/oder eine Kopplungseinrichtung für eine vorab beschriebene Luftzuführungsvorrichtung. Die Lamelle und die Kopplungseinrichtung sind separat handelbar.The invention further relates to a slat and/or a coupling device for an air supply device described above. The slat and the coupling device can be traded separately.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:

  • 1 eine schematische Schnittdarstellung einer Luftzuführungsvorrichtung mit zwei verstellbaren Lamellen, die schwenkbar an einer Koppelstange angebracht sind, wobei einer der Schwenklagerungen eine Dichteinrichtung zugeordnet ist, die einen ringförmigen Lagerspalt überdeckt;
  • 2 eine Ausführung der Dichteinrichtung als Schutzhaube;
  • 3 eine Ausführung der Dichteinrichtung als Kragen;
  • 4 eine Variante zu der Ausführung der Schutzhaube aus 2;
  • 5 eine weitere Variante zu der Schutzhaube aus 2;
  • 6 eine perspektivische Darstellung mit einer Verliersicherung, die drei Federlaschen umfasst, die von der Koppelstange ausgehen und in eine Ringnut an einem Lagerzapfen eingreifen;
  • 7 eine perspektivische Schnittdarstellung zu 6;
  • 8 ein Ausführungsbeispiel der Dichteinrichtung, bei dem die Federlaschen mit einem Kragen zur Darstellung der Dichteinrichtung kombiniert sind;
  • 9 eine Schnittdarstellung zu 8;
  • 10 eine Ausführung eines einstückig mit der Koppelstange verbundenen Kragens, der sowohl die Dichteinrichtung als auch eine Verliersicherung darstellt; und
  • 11 eine Schnittdarstellung zu 10.
Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description, in which various exemplary embodiments are described in detail with reference to the drawing. Show it:
  • 1 a schematic sectional view of an air supply device with two adjustable slats which are pivotally attached to a coupling rod, with one of the pivot bearings being assigned a sealing device which covers an annular bearing gap;
  • 2 a version of the sealing device as a protective cover;
  • 3 an embodiment of the sealing device as a collar;
  • 4 a variant of the design of the protective cover 2 ;
  • 5 another variant of the protective cover 2 ;
  • 6 a perspective view with a captive device that includes three spring tabs that extend from the coupling rod and engage in an annular groove on a bearing journal;
  • 7 a perspective sectional view 6 ;
  • 8th an embodiment of the sealing device, in which the spring tabs are combined with a collar to represent the sealing device;
  • 9 a sectional view 8th ;
  • 10 an embodiment of a collar connected in one piece to the coupling rod, which represents both the sealing device and a loss protection; and
  • 11 a sectional view 10 .

In 1 ist eine Luftzuführungsvorrichtung 1 mit einer Kopplungseinrichtung 10 schematisch und im Bereich einer Schwenklagerung 3 im Schnitt dargestellt. Die Luftzuführungsvorrichtung 1 umfasst zwei Lamellen 2, 12, die schwenkbar an der als Koppelstange 11 ausgeführten Kopplungseinrichtung 10 angebracht sind.In 1 an air supply device 1 with a coupling device 10 is shown schematically and in section in the area of a pivot bearing 3. The air supply device 1 comprises two slats 2, 12, which are pivotally attached to the coupling device 10 designed as a coupling rod 11.

Die im Schnitt dargestellte Schwenklagerung 3 umfasst einen Lagerzapfen 4, der in einem Durchgangsloch 5 drehbar angeordnet ist. Zwischen dem Lagerzapfen 4 und dem Durchgangsloch 5 ist ein ringförmiger Lagerspalt 6 ausgebildet.The pivot bearing 3 shown in section includes a bearing pin 4 which is in a through input hole 5 is rotatably arranged. An annular bearing gap 6 is formed between the bearing journal 4 and the through hole 5.

Der Lagerzapfen 4 geht von der Lamelle 2 aus. Ein freies Ende 7 des Lagerzapfens 4 ist in 1 in einer Ebene mit einer Oberfläche 9 der Koppelstange 11 angeordnet. Das freie Ende 7 des Lagerzapfens 4 und der ringförmige Lagerspalt 6 sind mit einer durch ein gestricheltes Rechteck angedeuteten Dichteinrichtung 8 überdeckt.The bearing pin 4 starts from the slat 2. A free end 7 of the bearing pin 4 is in 1 arranged in a plane with a surface 9 of the coupling rod 11. The free end 7 of the bearing pin 4 and the annular bearing gap 6 are covered with a sealing device 8 indicated by a dashed rectangle.

Durch die Dichteinrichtung 8 wird verhindert, dass im Betrieb der Luftzuführungsvorrichtung 1 Schmutz und/oder Medien, wie Salznebel, in den Lagerspalt 6 gelangen. Durch die Dichteinrichtung 8 wird ein dauerhafter und störungsfreier Betrieb der Luftzuführungsvorrichtung 1 im Betrieb sichergestellt.The sealing device 8 prevents dirt and/or media, such as salt mist, from entering the bearing gap 6 during operation of the air supply device 1. The sealing device 8 ensures permanent and trouble-free operation of the air supply device 1 during operation.

Bei der in 2 gezeigten Ausführung ist die Dichteinrichtung 8 als Schutzhaube 14 ausgeführt. Die Schutzhaube 14 überdeckt das freie Ende 7 des Lagerzapfens 4 und den Lagerspalt 6. Die Schutzhaube 14 ist stoffschlüssig, zum Beispiel durch Kleben, an der Oberfläche 9 der Kopplungseinrichtung 10 befestigt. Bei einem anderen Ausführungsbeispiel ist die Schutzhaube 14 einstückig mit der Koppelstange 11 verbunden.At the in 2 In the embodiment shown, the sealing device 8 is designed as a protective cover 14. The protective hood 14 covers the free end 7 of the bearing pin 4 and the bearing gap 6. The protective hood 14 is attached to the surface 9 of the coupling device 10 in a materially bonded manner, for example by gluing. In another exemplary embodiment, the protective hood 14 is connected in one piece to the coupling rod 11.

Eine Verliersicherung 15 verhindert ein unerwünschtes Lösen der Lamelle 2 von der Koppelstange 11, und umgekehrt. Die Verliersicherung 15 umfasst mindestens einen Vorsprung 16, der in dem Durchgangsloch 5 radial nach innen von der Kopplungseinrichtung 10 absteht. Der Vorsprung 16 greift in eine Ringnut 17 ein, die an dem Lagerzapfen 4 ausgebildet ist.A captive device 15 prevents the slat 2 from being undesirably detached from the coupling rod 11, and vice versa. The captive device 15 comprises at least one projection 16, which protrudes radially inwards from the coupling device 10 in the through hole 5. The projection 16 engages in an annular groove 17 which is formed on the bearing pin 4.

Bei der in 3 dargestellten Ausführung ist die Dichteinrichtung 8 als Kragen 20 ausgeführt. Der Kragen 20 ist besonders vorteilhaft einstückig mit der Koppelstange 11 verbunden. Die Koppelstange 11 mit dem Kragen 20 ist besonders vorteilhaft als Spritzgussteil aus einem geeigneten Kunststoffmaterial ausgeführt. Besonders kostengünstig wird die Koppelstange 11 mit dem Kragen 20 werkzeugfallend in einem geeigneten Spritzgusswerkzeug hergestellt.At the in 3 In the embodiment shown, the sealing device 8 is designed as a collar 20. The collar 20 is particularly advantageously connected in one piece to the coupling rod 11. The coupling rod 11 with the collar 20 is particularly advantageously designed as an injection-molded part made of a suitable plastic material. The coupling rod 11 with the collar 20 is manufactured particularly cost-effectively in a suitable injection molding tool.

Der Kragen 20 kann aus dem gleichen Material gebildet sein wie die Koppelstange 11. Je nach Kunststoffmaterial kann es aber auch sinnvoll sein, den Kragen 20 aus einem weicheren und elastischeren Material zu bilden. Das kann dann in einem Zweikomponenten-Spritzgussverfahren ebenfalls kostengünstig ausgeführt werden.The collar 20 can be formed from the same material as the coupling rod 11. Depending on the plastic material, it may also make sense to form the collar 20 from a softer and more elastic material. This can then also be carried out cost-effectively in a two-component injection molding process.

In 3 sieht man, dass der Kragen 20 schräg gegen den Lagerzapfen 4 angestellt ist. Dabei greift der Kragen 20 mit seinem freien in 3 oberen Randbereich in die Ringnut 17 an dem Lagerzapfen 4 ein. So kann mit dem Kragen 20 zusätzlich die Verliersicherung realisiert werden, ohne dass hierfür ein zusätzliches Bauteil benötigt wird.In 3 you can see that the collar 20 is positioned diagonally against the bearing pin 4. The collar 20 engages with its free one 3 upper edge area into the annular groove 17 on the bearing pin 4. In this way, the collar 20 can additionally be used to protect against loss without the need for an additional component.

In 4 ist eine Variante der in 2 dargestellten Ausführung der Dichteinrichtung 8 als Schutzhaube 14 dargestellt. Die Schutzhaube 14 ist mit Hilfe von mehreren Schnapphaken 24, die einstückig mit der Schutzhaube 14 verbunden sind, lösbar an der Koppelstange 11 befestigt. Zu diesem Zweck greifen beziehungsweise schnappen die Schnapphaken 24 in entsprechend gestaltete Ausnehmungen in der Oberfläche 9 der Koppelstange 11 ein.In 4 is a variant of the in 2 illustrated embodiment of the sealing device 8 is shown as a protective cover 14. The protective hood 14 is releasably attached to the coupling rod 11 with the aid of several snap hooks 24, which are connected in one piece to the protective hood 14. For this purpose, the snap hooks 24 engage or snap into correspondingly designed recesses in the surface 9 of the coupling rod 11.

Bei der in 5 dargestellten Variante übt die Schutzhaube 14 zusätzlich die Funktion der Verliersicherung aus. Zu diesem Zweck greift ein nach innen abgewinkelter Umfangsrand 25 der Schutzhaube 14 in die Ringnut 17 an dem Lagerzapfen 4 ein. Somit stellt die Schutzhaube 14 sowohl die Dichteinrichtung 8 als auch die Verliersicherung zwischen der Lamelle 2 und der Kopplungseinrichtung 10 dar.At the in 5 In the variant shown, the protective hood 14 also performs the function of protection against loss. For this purpose, an inwardly angled peripheral edge 25 of the protective hood 14 engages in the annular groove 17 on the bearing pin 4. The protective hood 14 thus represents both the sealing device 8 and the captive device between the lamella 2 and the coupling device 10.

In den 6 und 7 ist gezeigt, dass die Verliersicherung auch zum Beispiel drei Federlaschen 26 umfassen kann, die von der Koppelstange 11 der Kopplungseinrichtung 10 ausgehen. Die Federlaschen 26 sind radial nach innen gegen den Lagerzapfen 4 vorgespannt.In the 6 and 7 is shown that the captive device can also include, for example, three spring tabs 26, which extend from the coupling rod 11 of the coupling device 10. The spring tabs 26 are biased radially inwards against the bearing pin 4.

Mit ihren freien Enden greifen die Federlaschen 26 in die Ringnut 17 an dem Lagerzapfen 4 ein. So wird ein unerwünschtes Lösen der Lamelle 2 von dem Lagerzapfen 4, und umgekehrt, sicher verhindert. Zwischen zwei Federlaschen 26 ergeben sich offene Bereiche 27.With their free ends, the spring tabs 26 engage in the annular groove 17 on the bearing pin 4. This reliably prevents the slat 2 from coming loose from the bearing pin 4 and vice versa. Open areas 27 arise between two spring tabs 26.

In den 8 und 9 ist gezeigt, dass die offenen Bereiche 27 höchst funktionell mit einem Kragen 28 ausgefüllt werden können, der zur Darstellung der Dichteinrichtung 8 dient. Der Kragen 28 ist zum Beispiel als eine Art Film oder Schwimmhaut zwischen den Federlaschen 26 ausgeführt. Mit seinem in den 8 und 9 oberen Umfangsrand greift der Kragen 28 in die Ringnut 17 an dem Lagerzapfen 4 ein.In the 8th and 9 It is shown that the open areas 27 can be filled with a highly functional collar 28, which serves to represent the sealing device 8. The collar 28 is designed, for example, as a kind of film or web between the spring tabs 26. With his in the 8th and 9 The upper peripheral edge of the collar 28 engages in the annular groove 17 on the bearing pin 4.

In den 10 und 11 ist gezeigt, dass die Dichteinrichtung 8 auch einen Kragen 30 ohne Federlaschen umfassen kann. Der Kragen 30 dient besonders vorteilhaft nicht nur als Dichteinrichtung 8 sondern darüber hinaus als Verliersicherung zwischen der Lamelle 2 und der Kopplungseinrichtung 10, und umgekehrt. Mit einem in den 10 und 11 oberen Umfangsrand greift der Kragen 30 zur Darstellung der Verliersicherung in die Ringnut an dem Lagerzapfen 4 ein.In the 10 and 11 it is shown that the sealing device 8 can also include a collar 30 without spring tabs. The collar 30 serves particularly advantageously not only as a sealing device 8 but also as a captive device between the lamella 2 and the coupling device 10, and vice versa. With one in the 10 and 11 The upper peripheral edge of the collar 30 engages in the annular groove on the bearing pin 4 to represent the captive device.

Durch eine ausreichende Überdeckung 31 wird zum einen eine ausreichende Wirksamkeit als Schmutzschutz sowie eine erhöhte Robustheit der Verliersicherung erreicht. Damit steigen jedoch auch die Montagekraft und das Risiko eines Reißens des Kragens 30 bei der Montage. Deshalb ist die Überdeckung 31 vorteilhaft so gewählt, dass eine Dehnung des Kragens 30 bei der Montage im elastischen Bereich stattfindet. Ein geeignetes Überdeckungsmaß liegt im Bereich von 0,1 bis 1, 1 Millimeter.Adequate coverage 31 ensures, on the one hand, sufficient effectiveness as dirt protection and increased robustness of the captive device. However, this also increases the assembly force and the risk of the collar 30 tearing during assembly. Therefore, the cover 31 is advantageously chosen so that the collar 30 is stretched in the elastic range during assembly. A suitable coverage dimension is in the range of 0.1 to 1.1 millimeters.

BezugszeichenReference symbols

11
LuftzuführungsvorrichtungAir supply device
22
Lamellelamella
33
SchwenklagerungPivot bearing
44
Lagerzapfenbearing journal
55
Durchgangslochthrough hole
66
LagerspaltBearing gap
77
freies Endefree ending
88th
DichteinrichtungSealing device
99
Oberflächesurface
1010
KopplungseinrichtungCoupling device
1111
KoppelstangeCoupling rod
1212
Lamellelamella
1414
SchutzhaubeProtective cover
1515
VerliersicherungLoss protection
1616
Vorsprunghead Start
1717
RingnutRing groove
2020
Kragencollar
2424
SchnapphakenSnap hook
2525
UmfangsrandCircumferential edge
2626
FederlascheSpring tab
2727
offener Bereichopen area
2828
Kragencollar
3030
Kragencollar
3131
ÜberdeckungCoverage

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102014104499 A1 [0002]DE 102014104499 A1 [0002]
  • CH 676499 A5 [0002]CH 676499 A5 [0002]
  • DE 102020115246 A1 [0004]DE 102020115246 A1 [0004]
  • DE 102020120614 A1 [0004]DE 102020120614 A1 [0004]

Claims (10)

Luftzuführungsvorrichtung (1) mit einer Lamelle (2), die mit Hilfe einer Schwenklagerung (3) schwenkbar gelagert ist, wobei der Schwenklagerung (3) eine Dichteinrichtung (8) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung (8) einem freien Ende (7) eines von der Lamelle (2) ausgehenden Lagerzapfens (4) zugeordnet ist, der zur Darstellung der Schwenklagerung (3) in einem Durchgangsloch (5) einer Kopplungseinrichtung (10) angeordnet ist, die dazu dient, mindestens zwei Lamellen (2,12) bewegungsmäßig miteinander zu koppeln, wobei die Dichteinrichtung (8) einen ringförmigen Lagerspalt (6) zwischen dem Lagerzapfen (4) und der Kopplungseinrichtung (10) überdeckt.Air supply device (1) with a lamella (2), which is pivotally mounted with the aid of a pivot bearing (3), the pivot bearing (3) being assigned a sealing device (8), characterized in that the sealing device (8) has a free end ( 7) is assigned a bearing pin (4) extending from the slat (2), which is arranged in a through hole (5) of a coupling device (10) to represent the pivot bearing (3), which serves to connect at least two slats (2, 12 ) to be coupled to one another in terms of movement, the sealing device (8) covering an annular bearing gap (6) between the bearing pin (4) and the coupling device (10). Luftzuführungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung (8) als Schutzhaube (14) ausgeführt ist, die das freie Ende (7) des Lagerzapfens (4) und den ringförmigen Lagerspalt (6) zwischen dem Lagerzapfen (4) und der Kopplungseinrichtung (10) überdeckt.Air supply device after Claim 1 , characterized in that the sealing device (8) is designed as a protective hood (14) which covers the free end (7) of the bearing pin (4) and the annular bearing gap (6) between the bearing pin (4) and the coupling device (10). . Luftzuführungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzhaube (14) lösbar an der Kopplungseinrichtung (10) angebracht ist.Air supply device after Claim 2 , characterized in that the protective hood (14) is detachably attached to the coupling device (10). Luftzuführungsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzhaube (14) in eine Ringnut (17) an dem freien Ende (7) des Lagerzapfens (4) eingreift, um eine Verliersicherung (15) für die Kopplungseinrichtung (10) an dem Lagerzapfen (4), oder umgekehrt, darzustellen.Air supply device after Claim 2 or 3 , characterized in that the protective cover (14) engages in an annular groove (17) on the free end (7) of the bearing journal (4) in order to provide a captive device (15) for the coupling device (10) on the bearing journal (4), or vice versa, to represent. Luftzuführungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichteinrichtung (8) als Kragen (30) ausgeführt ist, der den ringförmigen Lagerspalt (6) zwischen dem Lagerzapfen (4) und der Kopplungseinrichtung (10) überdeckt.Air supply device after Claim 1 , characterized in that the sealing device (8) is designed as a collar (30) which covers the annular bearing gap (6) between the bearing pin (4) and the coupling device (10). Luftzuführungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (30) an der Kopplungseinrichtung (10) befestigt ist und in eine Ringnut (17) an einem freien Ende (7) des Lagerzapfens (4) eingreift, um eine Verliersicherung für die Kopplungseinrichtung (10) an dem Lagerzapfen (4), oder umgekehrt, darzustellen.Air supply device after Claim 5 , characterized in that the collar (30) is attached to the coupling device (10) and engages in an annular groove (17) on a free end (7) of the bearing pin (4) in order to prevent the coupling device (10) from being lost on the Bearing pin (4), or vice versa. Luftzuführungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (30) einstückig mit der Kopplungseinrichtung (10) verbunden ist.Air supply device after Claim 6 , characterized in that the collar (30) is connected in one piece to the coupling device (10). Luftzuführungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (30), in einem Querschnitt betrachtet, schräg gegen das freie Ende (7) des Lagerzapfens (4) angestellt ist.Air supply device according to one of the Claims 5 until 7 , characterized in that the collar (30), viewed in a cross section, is positioned obliquely against the free end (7) of the bearing pin (4). Luftzuführungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (30) mit Federlaschen (26) kombiniert ist, die von der Kopplungseinrichtung (10) ausgehen und die radial gegen das freie Ende (7) des Lagerzapfens (4) vorgespannt sind.Air supply device according to one of the Claims 2 until 8th , characterized in that the collar (30) is combined with spring tabs (26) which extend from the coupling device (10) and which are biased radially against the free end (7) of the bearing pin (4). Lamelle (2,12) und/oder Kopplungseinrichtung (10) für eine Luftzuführungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Lamella (2, 12) and/or coupling device (10) for an air supply device (1) according to one of the preceding claims.
DE102022110943.7A 2022-05-04 2022-05-04 Air supply device Pending DE102022110943A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022110943.7A DE102022110943A1 (en) 2022-05-04 2022-05-04 Air supply device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022110943.7A DE102022110943A1 (en) 2022-05-04 2022-05-04 Air supply device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102022110943A1 true DE102022110943A1 (en) 2023-11-09

Family

ID=88414362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102022110943.7A Pending DE102022110943A1 (en) 2022-05-04 2022-05-04 Air supply device

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102022110943A1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH676499A5 (en) 1987-08-24 1991-01-31 Seven Air Gebr Meyer Ag Regulator for shutter frame used in heating and ventilating units - consists of number of parallel pivoted slats operated form outside
DE69833474T2 (en) 1997-12-24 2006-10-05 Denso Corp., Kariya Air control arrangement for air conditioning
DE102008023418A1 (en) 2008-05-14 2009-11-19 Behr Gmbh & Co. Kg Flap device, particularly for use in aerating and air conditioning system of motor vehicles, has hatch which is arranged in housing, where hatch has two mounting elements
DE102014104499A1 (en) 2014-03-31 2015-10-01 Valeo Klimasysteme Gmbh Air damper assembly of a vehicle heating / ventilation or air conditioning unit
DE102020115246A1 (en) 2020-06-09 2021-12-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Motor vehicle
DE102020120614A1 (en) 2020-08-05 2022-02-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Drive device for adjusting the slats of a ventilation flap and ventilation flap
US20220080804A1 (en) 2019-01-10 2022-03-17 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh Bearing arrangement and air vent having such a bearing arrangement

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH676499A5 (en) 1987-08-24 1991-01-31 Seven Air Gebr Meyer Ag Regulator for shutter frame used in heating and ventilating units - consists of number of parallel pivoted slats operated form outside
DE69833474T2 (en) 1997-12-24 2006-10-05 Denso Corp., Kariya Air control arrangement for air conditioning
DE102008023418A1 (en) 2008-05-14 2009-11-19 Behr Gmbh & Co. Kg Flap device, particularly for use in aerating and air conditioning system of motor vehicles, has hatch which is arranged in housing, where hatch has two mounting elements
DE102014104499A1 (en) 2014-03-31 2015-10-01 Valeo Klimasysteme Gmbh Air damper assembly of a vehicle heating / ventilation or air conditioning unit
US20220080804A1 (en) 2019-01-10 2022-03-17 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh Bearing arrangement and air vent having such a bearing arrangement
DE102020115246A1 (en) 2020-06-09 2021-12-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Motor vehicle
DE102020120614A1 (en) 2020-08-05 2022-02-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Drive device for adjusting the slats of a ventilation flap and ventilation flap

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007022185B4 (en) Connecting element for articulating a wiper blade with a wiper arm
EP0651177B1 (en) Oscillation damper
DE102007022800A1 (en) Connection of teat rubber and milking cup sleeve
DE10058935B4 (en) Device for fastening a fan screw to a drive shaft
DE102009009002A1 (en) seal
DE3606566C2 (en)
DE10316108B4 (en) Sealing element for a cooling module assembly of a motor vehicle and cooling module assembly with such a sealing element
DE102010020337B4 (en) coupling
DE3011639A1 (en) SUN VISOR, ESPECIALLY FOR VEHICLES
DE2943137C2 (en) Wheel covers, in particular for the wheels of passenger cars
DE102022110943A1 (en) Air supply device
DE1816835A1 (en) Elastic joint for articulating a linkage, especially for windshield wipers
DE10057947A1 (en) Spring clip fixture for aircraft cabin panels to surrounding fuselage, or road vehicle interior panels to surrounding structure has conical bolt tip with circular recess
DE202007001798U1 (en) Connecting element between an air filter housing and an element carrying this
DE3839324A1 (en) Clamping sleeve that can be mounted on a shaft, particularly a clamping sleeve of a steering gear
DE2322253A1 (en) ARTICULATED COUPLING FOR ROD
DE102021204852A1 (en) Wiper, in particular a wiper arm, for a wiper device, and a method for producing such a wiper
EP0713810A1 (en) Windscreen wiper with replaceable wiper blade rubber
DE102005036138A1 (en) Sensor holder for mounting a sensor on a vehicle part
DE69634742T2 (en) Brake motor assembly
DE4322429A1 (en) Guide device for a drive shaft and method for mounting a motor with a drive shaft in a vehicle
DE102008001177A1 (en) Joint protection cap for partial covering of assembled joint, has section for covering bellow seal provided at joint and another section connected to former section for receiving pin-shaped partial area of pin
DE102007032937A1 (en) Protection device for rotor blade of wind turbine, has blade support partially covered in operating position, such that blade support is protected against penetration of humidity, where device is made of rubber material
DE2517822C3 (en) Locking device for a clamping ring
DE102018008780A1 (en) Fastening arrangement for a trim part of a passenger compartment

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication