DE3839324A1

DE3839324A1 - Clamping sleeve that can be mounted on a shaft, particularly a clamping sleeve of a steering gear

Info

Publication number: DE3839324A1
Application number: DE3839324A
Authority: DE
Inventors: Roland Koenig
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1988-11-22
Filing date: 1988-11-22
Publication date: 1990-05-23

Abstract

A clamping sleeve (1) serving to receive a steering spindle (3) has a transverse hole (5) and a longitudinal slot (6) in which is arranged a two-limb spring element (10). The first limb (10') of the latter is fixed on the clamping sleeve (1) while, in the rest position, the free end portion of its second limb (10'') covers the central area of the transverse hole (5), allowing a clamping screw (4) to be inserted into it only if the steering spindle (3) has been installed correctly, the said clamping screw engaging in a groove (7) in the steering spindle (3). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine an einer Welle befestigbare Klemmhülse der im Oberbegriff des Patent anspruchs 1 genannten und aus dem DE-Gm 87 16 393 hervorgehenden Art.The invention relates to a on a shaft attachable ferrule in the preamble of the patent claims 1 and from DE-Gm 87 16 393 emerging art.

Die aus dieser Druckschrift bekannte Welle hat an ihrem freien Endabschnitt einen Zapfen, an dem ein radial gerichteter, als ein Sicherungselement dienender Fort satz befestigbar ist. Dieser wird beim Einführen der Welle in die Längsbohrung der Klemmhülse längs deren Längsschlitz verlagert, so daß die Klemmschraube nur bei ordnungsgemäß montierter Welle - also bei in die Wel lennut eingreifender Klemmschraube - vollständig in die Querbohrung eingesetzt werden kann. Da das Sicherungs element aus zwei losen Teilen - nämlich einem Fortsatz und einem Haltering - besteht, die vor Montage der Welle an dieser angebracht werden müssen, kann das Montieren des Sicherungselements übersehen werden, so daß die Welle nach wie vor unkorrekt mit der Klemmhülse ver bunden werden kann.The known from this document shaft has at its free end portion a pin on which a radially directed, serving as a securing element Fort set can be attached. This is displaced when inserting the shaft into the longitudinal bore of the clamping sleeve along the longitudinal slot so that the clamping screw only when properly mounted wave - can be fully into the transverse bore used - ie at the Wel lennut engaging clamping screw. Since the fuse element composed of two loose parts - namely, a projection and a retaining ring - is that must be attached to this before mounting the shaft, the mounting can of the fuse element to be overlooked, so that the shaft is still incorrect ver with the clamping sleeve connected can be.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Sicherungsele ment der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Zweckbestimmung so auszubilden und derart anzuordnen, daß an keinem der Montageteile lose Teile vorhanden sind.The object of the invention is therefore to provide a safety element ment mentioned in the preamble of claim 1 To train the purpose and to arrange it in such a way that there are no loose parts on any of the assembly parts are.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem are those in the characterizing part of the features set forth in claim 1.

Durch die erfindungsgemäß unlösbare Anbringung des Sicherungselements an der Klemmhülse ist dieses stets, also unabhängig von der Aufmerksamkeit des Monteurs funktionsbereit, so daß die Klemmschraube nur bei korrekt montierter Welle in die Querbohrung der Klemm hülse eingesetzt werden kann. Dabei ist das Sicherungs element verhältnismäßig preisgünstig herstellbar und hat ein vergleichsweise geringes Gewicht.Due to the inseparable attachment of the The securing element on the clamping sleeve is always independent of the fitter's attention ready for operation, so that the clamping screw only at correctly mounted shaft in the cross hole of the clamp sleeve can be used. This is backup element relatively inexpensive to manufacture and has a comparatively light weight.

Nach den Merkmalen des Patentanspruchs 2 ist das Si cherungselement gegen Federwirkung aus seiner die Querbohrung teilweise überdeckenden Ruhelage durch bloßes Einschieben der Welle in die Klemmhülse verla gerbar, so daß hierfür vorteilhafterweise kein zusätz licher Zeitaufwand entsteht.According to the features of claim 2, the Si hedging element against spring action from its the Cross hole partially covering rest position Simply insert the shaft into the clamping sleeve gerbar, so that advantageously no additional time is incurred.

Ein als ein zweischenkeliges Federelement ausgebildetes Sicherungselement ist sehr preisgünstig herstellbar und kann darüber hinaus in einfacher Weise im Längsschlitz der Klemmhülse angebracht werden. Ein solches Siche rungselement kann bedarfsweise auch in einfacher Weise nachgerüstet werden (Merkmale des Patentanspruchs 3).One designed as a two-leg spring element Fuse element is very inexpensive to manufacture and can also easily in the longitudinal slot the clamping sleeve. Such security Rungselement can if necessary also in a simple manner be retrofitted (features of claim 3).

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in anderen Unteransprüchen gekennzeichnet.Further refinements of the invention are in others Subclaims marked.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt und werden im folgenden erläutert. Es zeigt: In the drawing, two embodiments of the Invention shown and are explained below. It shows:

Fig. 1 eine Klemmhülse mit einem zweischenkeligen Federelement in Ruhelage, Fig. 1 is a clamping sleeve with a two-legged spring element in the rest position,

Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1, Fig. 2 is a side view of FIG. 1,

Fig. 3 eine Klemmhülse mit montierter Welle im Längsschnitt, wobei ein Federschenkel des Federelements weggeschwenkt ist, Fig. 3 is a clamping sleeve with a mounted shaft, in longitudinal section, wherein a spring leg of the spring element is pivoted away,

Fig. 4 eine Klemmhülse im Längsschnitt mit einer Druckfeder und einem von dieser abstehenden Federschenkel, Fig. 4 is a clamping sleeve in a longitudinal section with a compression spring and projecting from this spring leg,

Fig. 5 eine Einzelansicht einer Welle mit einer trichterförmigen Zentrierung, Fig. 5 is a detail view of a shaft with a funnel-shaped centering,

Fig. 6 eine Einzelansicht einer Klemmschraube mit einer Umfangsnut, Fig. 6 is a detail view of a clamping bolt with a circumferential groove,

Fig. 7 eine Darstellung von Klemmhülse und Welle in montiertem Zustand. Fig. 7 is an illustration of the clamping sleeve and shaft in the assembled state.

Eine in den Fig. 1 bis 7 dargestellte Klemmhülse 1 ist an einem nicht näher dargestellten Lenkgetriebe eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, wobei die Klemmhülse 1 eine Längsbohrung 2 aufweist, in die eine Lenkspindel 3 drehfest eingesetzt ist. Hierfür hat die Lenkspindel 3 an ihrem radial gerichteten Wellenbund 3′ eine längs verlaufende Keilverzahnung, die in eine ensprechende Keilverzahnung in der Längsbohrung 2 der Klemmhülse 1 eingreift. Diese hat zur Aufnahme einer Klemmschraube 4 eine Querbohrung 5, in deren Bereich ein Längsschlitz 6 liegt. Wie in den Fig. 3, 5 und 7 ersichtlich, hat die Lenkspindel 3 im Bereich ihres Wellenbundes 3′ eine umlaufende Wellennut 7, in die in montiertem Zustand der Lenkspindel 3 die Klemmschraube 4 eingreift, so daß die Klemmhülse 1 und die Lenkspindel 3 verschiebesicher festgelegt sind.A clamping sleeve 1 shown in FIGS . 1 to 7 is provided on a steering gear of a motor vehicle, not shown, wherein the clamping sleeve 1 has a longitudinal bore 2 , in which a steering spindle 3 is rotatably inserted. For this purpose, the steering shaft 3 has at its radially directed shaft collar 3 'has a longitudinal spline, which engages in to an appropriate spline in the longitudinal bore 2 of the clamping sleeve. 1 This has a transverse bore 5 for receiving a clamping screw 4 , in the area of which there is a longitudinal slot 6 . As can be seen in FIGS. 3, 5 and 7, the steering shaft 3 in the region of the shaft collar 3 ', a circumferential shaft groove 7, engages in the assembled state of the steering shaft 3 the clamping screw 4, so that the clamping sleeve 1 and the steering shaft 3 move sure are set.

Um zu gewährleisten, daß bei Montage von Klemmhülse 1 und Lenkspindel 3 die Klemmschraube 4 in die Wellennut 7 eingreift (also daß die Lenkspindel 3 fälschlicherweise nicht etwa nur an ihrem freien Endbereich gespannt wird) trägt die Klemmhülse 1 im Bereich ihres Längsschlitzes 6 jeweils ein Sicherungselement, das beim Ausführungs beispiel nach den Fig. 1 bis 3 aus einem zweischenke ligen Federelement 10 besteht. Dieses ist über einen in die Klemmhülse 1 eingesetzten Lagerzapfen 11 derart in deren Längsschlitz 6 angeordnet (Fig. 2), daß ihr zweiter Federschenkel 10′′ in seiner Ruhelage den Mittel bereich der Querbohrung 5 überdeckt und sich dabei mit seinem freien Ende bis etwa zur Längsmittelachse der Längsbohrung 2 erstreckt. An den zweiten Federschenkel 10′′ schließt sich einstückig ein erster Federschenkel 10′ an, dessen freier Endabschnitt in eine Aufnahme bohrung 12 der Klemmhülse 1 eingesetzt ist. Da wie erwähnt und wie in Fig. 1 ersichtlich, der zweite Federschenkel 10′′ in seiner Ruhelage die Querbohrung 5 teilweise überdeckt, kann in diese nur dann die Klemm schraube 4 eingesetzt werden, wenn der zweite Feder schenkel 10′′ durch bloßes Einschieben der Lenkspindel 3 in die Längsbohrung 2 (Pfeilrichtung a) gegen Feder wirkung, also unter höherer Vorspannung des Federele ments 10, weggeschwenkt wird, so daß dadurch die Quer bohrung 5 für ein vollständiges Durchführen der Klemm schraube 4 freigegeben ist (Fig. 3).In order to ensure that when mounting the clamping sleeve 1 and the steering spindle 3, the clamping screw 4 engages in the shaft groove 7 (that is to say that the steering spindle 3 is not erroneously clamped, for example, only at its free end area), the clamping sleeve 1 carries a securing element in the region of its longitudinal slot 6 that during execution example 1 according to FIGS. 3 to a two-legged spring member 10 is composed. This is arranged in the clamping sleeve 1 bearing pin 11 in such a way in the longitudinal slot 6 ( Fig. 2) that its second spring leg 10 '' in its rest position covers the central area of the transverse bore 5 and with its free end to about Longitudinal central axis of the longitudinal bore 2 extends. At the second spring leg 10 '' integrally connects a first spring leg 10 ', the free end portion in a receiving bore 12 of the clamping sleeve 1 is inserted. Since, as mentioned and as can be seen in Fig. 1, the second spring leg 10 '' partially covers the transverse bore 5 in its rest position, the clamping screw 4 can only be used in this if the second spring leg 10 '' by simply inserting the Steering spindle 3 in the longitudinal bore 2 (direction of arrow a ) against spring action, that is under higher bias of the Federele element 10 , is pivoted away, so that thereby the transverse bore 5 is released for a complete implementation of the clamping screw 4 ( Fig. 3).

Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 4 bis 7 ist das Sicherungselement durch eine im Endbereich der Längs bohrung 2 und der Klemmhülse 1 angeordnete Druckfeder 14 gebildet, die an ihrer rückwärtigen Stirnseite über eine Aufnahmescheibe 15 mit der Klemmhülse 1 verbunden ist, während an ihrer freien Stirnseite ein symmetrisch zu ihrer Mittelachse angeordneter, trapezförmiger Zen trierfortsatz 16 ausgebildet ist. An diesen schließt sich einstückig ein in den Längsschlitz 6 eingreifender Federschenkel 17 an, der in Ruhelage der Druckfeder 14 den Mittelbereich der Querbohrung 5 überdeckt. Am Federschenkel 17 ist schließlich einstückig ein Arre tierabschnitt 17′ ausgebildet, der achsparallel zur Mittelachse der Druckfeder 14 verläuft und dabei in einem solchen radialen Abstand angeordnet ist, daß er bei in die Querbohrung 5 eingesetzter Klemmschraube 4 in eine an dieser vorgesehene Umfangsnut 18 federnd ein greift. Hierdurch ist die Klemmschraube 4 gegen Heraus fallen aus der Klemmhülse 1 gesichert. Durch den kegel stumpfförmigen Endabschnitt 4′ (Fig. 6) der Klemm schraube 4 ist bei deren Einsetzen in die Querbohrung 5 gewährleistet, daß der Arretierabschnitt 17′ zunächst radial etwas nach außen verlagert wird um schließlich bestimmungsgemäß in die Umfangsnut 18 der Klemmschraube 4 einrasten zu können. Wie in Fig. 5 ersichtlich, ist im Bereich der Stirnseite der Lenkspindel 3 eine trichter förmige Zentrierung 19 ausgebildet, die beim Einschieben der Lenkspindel 3 in Pfeilrichtung a in die Längsbohrung 2 der Klemmhülse 1 mit dem Zentrierfortsatz 16 der Druckfeder 14 zusammenwirkt, wodurch diese sowie der Fe derschenkel 17 und der Arretierabschnitt 17′ exakt längsverlagert werden (Fig. 7). Die Klemmschraube 4 wird beim Demontieren gegen ihre Einsteckrichtung herausge schlagen, wobei der Arretierabschnitt 17′ radial nach außen verlagert wird, so daß schließlich die Klemm schraube 4 und die Lenkspindel 3 entfernt werden können.In the embodiment according to FIGS. 4 to 7, the securing element is formed by a compression spring 14 arranged in the end region of the longitudinal bore 2 and the clamping sleeve 1 , which is connected on its rear end face via a receiving disk 15 to the clamping sleeve 1 , while on its free end face a symmetrical to its central axis, trapezoidal Zen trier extension 16 is formed. This is adjoined in one piece by a spring leg 17 which engages in the longitudinal slot 6 and which, when the compression spring 14 is at rest, covers the central region of the transverse bore 5 . On the spring leg 17 is finally integrally a Arre animal section formed 17 ', the axis parallel to the central axis of the compression spring 14 extends and is arranged at such a radial distance that it resiliently in inserted into the transverse bore 5 clamping screw 4 in an opening provided in this circumferential groove 18, a takes hold. As a result, the clamping screw 4 is secured against falling out of the clamping sleeve 1 . Due to the frustoconical end portion 4 '( Fig. 6) of the clamping screw 4 is ensured when they are inserted into the transverse bore 5 that the locking portion 17 ' is initially displaced radially somewhat outwards to finally snap into the circumferential groove 18 of the clamping screw 4 as intended can. As seen in Fig. 5, in the region of the end side of the steering shaft is formed a funnel-shaped centering 19 3 which cooperates during the insertion of the steering shaft 3 in the direction of arrow a in the longitudinal hole 2 of the ferrule 1 with the centering projection 16 of the compression spring 14, whereby these, as well as the Fe of the legs 17 and the locking portion 17 'can be longitudinally displaced accurately (Fig. 7). The clamping screw 4 will beat out when disassembling against its insertion direction, the locking portion 17 'being displaced radially outwards, so that the clamping screw 4 and the steering spindle 3 can finally be removed.

Claims

1. On a shaft attachable clamping sleeve, in particular clamping sleeve of a steering gear, the clamping sleeve for receiving the shaft has a longitudinal bore and for a clamping screw has a transverse bore, which partially covers a locking element in the case of an incorrectly mounted shaft, on the other hand, if the shaft is correctly mounted is released for the clamping screw, characterized in that the securing element (spring leg 10 '' , 17 ) is attached to the clamping sleeve ( 1 ).

2. Clamping sleeve according to claim 1, with a longitudinal slot provided in the region of the clamping screw, in which the securing element is arranged to be longitudinally displaceable, characterized in that the securing element (spring legs 10 '' , 17 ) against spring action from its transverse bore ( 5 ) partially opaque rest position by simply inserting the shaft (steering spindle 3 ) into the clamping sleeve ( 1 ) can be stored ver.

3. Clamping sleeve according to claim 2, characterized in that the securing element is designed as a two-legged spring element ( 10 ), the first spring leg ( 10 ') on the clamping sleeve ( 1 ) festge, while its second spring leg ( 10 '') in The peripheral region of the transverse bore ( 5 ) is pivotally mounted and partially covers it with its free end section in the rest position.

4. Clamping sleeve according to claim 2, wherein the clamping screw engages with a mounted shaft in a shaft groove, characterized by a in the longitudinal bore ( 2 ) of the clamping sleeve ( 1 ) arranged compression spring ( 14 ) which is fixed in this with its rear end region, while a spring leg ( 17 ), which partially covers the transverse bore ( 5 ) in its rest position, projects radially from its free end region.

5. Clamping sleeve according to claim 4, characterized in that on the radially projecting spring leg ( 17 ) of the compression spring ( 14 ) an approximately axially parallel to its central axis locking portion ( 17 ') is integrally formed, which engages in the umlau fende shaft groove ( 7 ) Clamping screw ( 4 ) engages resiliently in a circumferential groove ( 18 ) provided thereon, an end-side centering extension ( 16 ) also being integrally formed on the compression spring, which engages in a funnel-shaped centering ( 19 ) on the shaft (steering spindle 3 ).