DE102022105508A1 - Modular component for a moving part of a vehicle and a method for operating a moving part of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Modulbauteil (100) für ein bewegliches Teil (201) eines Fahrzeuges (200), aufweisend:- ein Trägergehäuse (10) zum Befestigen des Modulbauteils (100) am beweglichen Teil (201) des Fahrzeuges (200),- ein Notöffnungselement (20) für eine Notbetätigung des beweglichen Teils (201) des Fahrzeuges (200),wobei am Notöffnungselement (20) ein Zugmittel (27) zum Betätigen eines Schlosses (202), insbesondere zum Öffnen des beweglichen Teils (201), befestigt ist,und wobei das Notöffnungselement (20) zwischen mindestens zwei Positionen (I, II) bewegbar ist, nämlich:einer Ruheposition (I), in welcher das Notöffnungselement (20) am Trägergehäuse (10) abgestützt ist,und einer Betriebsposition (II), in welcher das Notöffnungselement (20) durch einen Benutzer betätigbar ist, um durch Ziehen am Zugmittel (27) das Schloss (202) zu betätigen,- und eine Auslösevorrichtung (30) für das Notöffnungselement (20), um das Notöffnungselement (20) automatisch aus der Ruheposition (I) in die Betriebsposition (II) zu überführen, wobei das Notöffnungselement (20) derart ausgeführt ist, dass das Notöffnungselement (20) durch eine manuelle Krafteinwirkung des Benutzers aus der Ruheposition (I) in die Betriebsposition (II) überführt werden kann.The invention relates to a modular component (100) for a movable part (201) of a vehicle (200), having: - a carrier housing (10) for fastening the modular component (100) to the movable part (201) of the vehicle (200), Emergency opening element (20) for emergency actuation of the movable part (201) of the vehicle (200), with a traction device (27) for actuating a lock (202), in particular for opening the movable part (201), being attached to the emergency opening element (20). ,and wherein the emergency opening element (20) can be moved between at least two positions (I, II), namely: a rest position (I), in which the emergency opening element (20) is supported on the carrier housing (10), and an operating position (II), in which the emergency opening element (20) can be actuated by a user in order to actuate the lock (202) by pulling on the traction means (27), and a triggering device (30) for the emergency opening element (20) in order to automatically activate the emergency opening element (20). from the resting position (I) into di e operating position (II), wherein the emergency opening element (20) is designed in such a way that the emergency opening element (20) can be transferred from the rest position (I) to the operating position (II) by a manual force exerted by the user.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Modulbauteil für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges, wie z. B. eine Tür oder eine Klappe des Fahrzeuges. Das Modulbauteil ist insbesondere zur Verwendung an einem feststehenden Griff, einer Griffmulde oder einer Außenhaut des beweglichen Teils oder an einem zum beweglichen Teil angrenzenden Bauteil des Fahrzeuges ausgelegt. Das Modulbauteil ist vorzugsweise zum Betätigen, umfassend: Verriegeln, Entriegeln, Öffnen und/oder Schließen, des beweglichen Teils ausgeführt. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betätigen eines beweglichen Teils eines Fahrzeuges mithilfe eines entsprechenden Modulbauteils.The present invention relates to a modular component for a moving part of a vehicle, such as. B. a door or a flap of the vehicle. The modular component is designed in particular for use on a fixed handle, a recessed grip or an outer skin of the movable part or on a component of the vehicle adjoining the movable part. The modular component is preferably designed for actuating, including: locking, unlocking, opening and/or closing the movable part. The invention also relates to a method for actuating a movable part of a vehicle using a corresponding modular component.
Es sind bewegbare Türgriffe für Kraftfahrzeuge bekannt, die zwischen einer Schließstellung und einer ausgezogenen Offenstellung bewegbar sind, um eine Fahrzeugtür manuell zu öffnen. Außerdem sind feststehende Türgriffe mit Sensoren bekannt, die ohne aktive Bewegung des Türgriffs betätigt werden, bspw. durch Eingreifen mit einer Hand in eine Türgriffmulde, um die Fahrzeugtür automatisch zu öffnen. Zum Öffnen der Fahrzeugtür muss zuvor ein Schließsystem betätigt werden, um die Fahrzeugtür zu entriegeln. Dabei sind mechanische Schließsysteme bekannt, die durch Betätigung eines mechanischen Schließzylinders mechanisch verriegelt und/oder entriegelt werden können. Außerdem sind automatische Schließsysteme für Fahrzeugtüren bekannt, die ohne Benutzung eines mechanischen Schließzylinders verriegelt und/oder entriegelt werden können. Solche automatischen Schließsysteme können als aktive oder passive Keyless-Entry-Systeme ausgebildet sein, die es erlauben, die Fahrzeugtür ohne aktives Zutun eines berechtigten Fahrers zu entriegeln. Nach dem Entriegeln der Fahrzeugtür kann diese durch Ziehen an einem beweglichen Türgriff oder durch Betätigung eines Sensors am Türgriff automatisch geöffnet werden. Auch können solche Schließsysteme als Keyless-Go-Systeme ausgebildet sein, die vollautomatisiert sind und zudem ein Starten des Kraftfahrzeuges durch ein einfaches Betätigen eines Startknopfes ermöglichen. Hierzu muss der Fahrer einen elektronischen Schlüssel in Form eines ID-Gebers mit sich tragen, um sich bei einem Sicherheitssystem im Kraftfahrzeug zu identifizieren. Meistens werden in solchen Türgriffen Näherungssensoren verwendet, die zuerst eine Präsenz eines Benutzers detektieren und danach eine Identifizierungsabfrage starten, um die Berechtigung des Benutzers zu verifizieren. Bei der Identifizierungsabfrage kann das Sicherheitssystem des Fahrzeuges mit dem ID-Geber kommunizieren, um einen Identifizierungs-Code abzufragen. Bei einer erfolgreichen Authentisierung des berechtigten Benutzers entriegelt das Schließsystem die Fahrzeugtür automatisch und ermöglicht somit, durch Ziehen an einem beweglichen Türgriff oder durch Aktivieren eines Sensors an einem feststehenden Türgriff die Fahrzeugtür automatisch zu öffnen.Movable door handles for motor vehicles are known which are movable between a closed position and an extended open position in order to manually open a vehicle door. Fixed door handles with sensors are also known, which are actuated without actively moving the door handle, for example by reaching into a door handle recess with one hand, in order to automatically open the vehicle door. To open the vehicle door, a locking system must first be operated in order to unlock the vehicle door. In this case, mechanical locking systems are known which can be mechanically locked and/or unlocked by actuating a mechanical locking cylinder. In addition, automatic locking systems for vehicle doors are known which can be locked and/or unlocked without using a mechanical lock cylinder. Such automatic locking systems can be designed as active or passive keyless entry systems that allow the vehicle door to be unlocked without the active intervention of an authorized driver. After unlocking the vehicle door, it can be opened automatically by pulling a moveable door handle or by actuating a sensor on the door handle. Such locking systems can also be embodied as keyless-go systems, which are fully automated and also enable the motor vehicle to be started by simply pressing a start button. For this purpose, the driver must carry an electronic key in the form of an ID transmitter with him in order to identify himself with a security system in the motor vehicle. Proximity sensors are mostly used in such door handles, which first detect the presence of a user and then start an identification query in order to verify the authorization of the user. During the identification query, the vehicle's security system can communicate with the ID transmitter in order to query an identification code. If the authorized user is successfully authenticated, the locking system unlocks the vehicle door automatically and thus enables the vehicle door to be opened automatically by pulling on a moveable door handle or by activating a sensor on a fixed door handle.
In modernen Kraftfahrzeugen ist meistens ein Notöffnungssystem für die Fahrzeugtür vorgesehen, um in einer Notfallsituation, bspw. bei einem Unfall, das Schließsystem dennoch betätigen und die Fahrzeugtür öffnen zu können. Wenn ein Unfall erkannt wird, wird das Schließsystem automatisch entriegelt. Um die Fahrzeugtür schließlich zu öffnen, kann ein Notöffnungselement am Türgriff der Fahrzeugtür vorgesehen sein, welches mit einem Zugmittel verbunden sein kann. Das Zugmittel kann dabei in einer mechanischen Wirkverbindung mit dem Schließsystem stehen, um durch Ziehen am Notöffnungselement die Fahrzeugtür zu öffnen. Hierzu kann eine Auslösevorrichtung für das Notöffnungselement vorgesehen sein, die das Notöffnungselement automatisch aus der Ruheposition in die Betriebsposition überführt, wenn ein Unfall erkannt wird. Bei den bekannten Systemen haben sich neben den Notfallsituationen, bspw. bei den Unfällen, weitere Situationen herausgestellt, in denen das Schließsystem nicht zuverlässig betätigt werden kann. Diese weiteren Notfallsituationen können sich ergeben, wenn bspw. die Elektronik des Fahrzeuges versagt und/oder die Energieversorgung für die automatische Betätigung des Schließsystems und/oder zum Betreiben der Sensoren ausfällt.In modern motor vehicles, an emergency opening system is usually provided for the vehicle door in order to be able to actuate the locking system and open the vehicle door in an emergency situation, for example in the event of an accident. If an accident is detected, the locking system is automatically unlocked. In order to finally open the vehicle door, an emergency opening element can be provided on the door handle of the vehicle door, which can be connected to a traction mechanism. The traction means can be in a mechanical operative connection with the locking system in order to open the vehicle door by pulling on the emergency opening element. For this purpose, a triggering device for the emergency opening element can be provided, which automatically transfers the emergency opening element from the rest position to the operating position when an accident is detected. In the case of the known systems, in addition to emergency situations, for example in the event of accidents, other situations have emerged in which the locking system cannot be actuated reliably. These other emergency situations can arise if, for example, the electronics of the vehicle fail and/or the power supply for the automatic actuation of the locking system and/or for operating the sensors fails.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Modulbauteil für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges, wie z. B. eine Tür oder eine Klappe des Fahrzeuges, insbesondere zur Verwendung an einem feststehenden Griff, einer Griffmulde oder einer Außenhaut des beweglichen Teils oder an einem zum beweglichen Teil angrenzenden Bauteil des Fahrzeuges, weiterzuentwickeln, welches in unterschiedlichen oder sogar in allen Notfallsituationen ermöglicht, das bewegliche Teil zuverlässig zu betätigen. Insbesondere ist es Aufgabe der Erfindung, ein Modulbauteil für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges bereitzustellen, welches eine verbesserte, einfache, intuitive und zuverlässige Betätigung des beweglichen Teils ermöglicht. Zudem ist es Aufgabe der Erfindung, ein Modulbauteil für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges bereitzustellen, welches einfach aufgebaut ist, welches kompakt und gewichtsreduziert ausgeführt ist und welches einfach am beweglichen Teil, insbesondere an einem feststehenden Griff oder einer Griffmulde, oder einer Außenhaut des beweglichen Teils oder an einem zum beweglichen Teil angrenzenden Bauteil des Fahrzeuges montiert werden kann.It is therefore an object of the present invention to provide a modular component for a moving part of a vehicle, such as. B. a door or a flap of the vehicle, in particular for use on a fixed handle, a recessed grip or an outer skin of the movable part or on a component of the vehicle adjacent to the movable part, which allows in different or even in all emergency situations, the moveable part to operate reliably. In particular, the object of the invention is to provide a modular component for a movable part of a vehicle, which allows an improved, simple, intuitive and reliable actuation of the movable part. In addition, it is an object of the invention to provide a modular component for a moving part of a vehicle which is simple in construction, which is compact and lightweight and which is easily attached to the moving part, in particular to a fixed handle or a recessed grip, or an outer skin of the moving part or can be mounted on a component of the vehicle adjacent to the moving part.
Die voranstehende Aufgabe wird gelöst durch ein Modulbauteil für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges mit den Merkmalen des unabhängigen Vorrichtungsanspruches und durch ein Verfahren zum Betätigen eines beweglichen Teils eines Fahrzeuges mithilfe eines solchen Modulbauteils mit den Merkmalen des unabhängigen Verfahrensanspruches. Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Modulbauteil beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und jeweils umgekehrt, sodass bzgl. der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann.The above object is achieved by a modular component for a movable part of a vehicle with the features of the independent device claim and by a method ren for operating a moving part of a vehicle using such a modular component with the features of the independent method claim. Further features and details of the invention result from the respective dependent claims, the description and the drawings. Features and details that are described in connection with the modular component according to the invention naturally also apply in connection with the method according to the invention and vice versa, so that the disclosure of the individual aspects of the invention is or can always be referred to mutually.
Die Aufgabe wird insbesondere durch ein Modulbauteil für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges, wie z. B. eine Tür oder eine Klappe des Fahrzeuges, gelöst, welches insbesondere zur Verwendung an einem feststehenden Griff, einer Griffmulde oder einer Außenhaut des beweglichen Teils oder an einem zum beweglichen Teil angrenzenden Bauteil des Fahrzeuges ausgelegt ist, und welches vorzugsweise zum Betätigen, umfassend: Verriegeln, Entriegeln, Öffnen und/oder Schließen, des beweglichen Teils ausgeführt ist. Das Modulbauteil aufweisend:
- - ein Trägergehäuse, welches ebenfalls als ein Montageträger bezeichnet werden kann, zum Befestigen des Modulbauteils am beweglichen Teil des Fahrzeuges und zum Abstützen eines bewegbaren Notöffnungselementes,
- - das Notöffnungselement für eine Notbetätigung des beweglichen Teils des Fahrzeuges bei einem Unfall und/oder bei einem Stromausfall, gemeint ist insbesondere sowohl als auch,
wobei am Notöffnungselement ein Zugmittel zum Betätigen eines Schlosses, insbesondere zum Öffnen des beweglichen Teils befestigt ist,
und wobei das Notöffnungselement zwischen mindestens zwei Positionen bewegbar ist, nämlich:
- einer Ruheposition, in welcher das Notöffnungselement am Trägergehäuse abgestützt ist,
- und einer Betriebsposition, in welcher das Notöffnungselement durch einen Benutzer betätigbar ist, um durch Ziehen am Zugmittel das Schloss zu betätigen,
- - und eine Auslösevorrichtung für das Notöffnungselement, um das Notöffnungselement, insbesondere bei einem Unfall, automatisch aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu überführen,
- - a support housing, which can also be referred to as a mounting support, for attaching the modular component to the moving part of the vehicle and for supporting a movable emergency opening element,
- - the emergency opening element for emergency actuation of the moving part of the vehicle in the event of an accident and/or a power failure, meaning in particular both and, with a traction device for actuating a lock, in particular for opening the moving part, being attached to the emergency opening element, and with the Emergency opening element is movable between at least two positions, namely:
- a rest position in which the emergency opening element is supported on the carrier housing,
- and an operating position in which the emergency opening element can be actuated by a user in order to actuate the lock by pulling on the traction mechanism,
- - and a triggering device for the emergency opening element, in order to automatically transfer the emergency opening element, in particular in the event of an accident, from the rest position to the operating position,
Der Erfindungsgedanke liegt dabei darin, dass bei einem Unfall des Fahrzeuges die Auslösevorrichtung das Notöffnungselement automatisch aus der Ruheposition in die Betriebsposition überführt. Zudem liegt der Erfindungsgedanke darin, dass bei einem Stromausfall, insbesondere umfassend: einen Elektronikausfall, einen Energieversorgungsausfall und/oder Sensorausfall, d. h. sämtliche Notfallsituationen, die mit elektrischen und/oder elektronischen Ausfällen im Fahrzeug zu tun haben, das Notöffnungselement durch eine manuelle Krafteinwirkung des Benutzers, bspw. durch ein einfaches Drücken am Notöffnungselement aus der Ruheposition in die Betriebsposition überführt werden kann.The idea of the invention is that in the event of an accident of the vehicle, the triggering device automatically transfers the emergency opening element from the rest position to the operating position. In addition, the idea of the invention is that in the event of a power failure, in particular including: an electronics failure, a power supply failure and/or sensor failure, i. H. all emergency situations that have to do with electrical and/or electronic failures in the vehicle, the emergency opening element can be transferred from the rest position to the operating position by manual force on the part of the user, e.g. by simply pressing the emergency opening element.
Vorteilhafterweise ist das erfindungsgemäße Modulbauteil mit den Schließsystemen kompatibel, die als Keyless-Entry-Systeme oder Keyless-Go-Systeme ausgebildet sein können. Gemäß beider Alternativen können entsprechende Sensoren für eine Präsenzerfassung, wie z. B. kapazitive Sensoren, und/oder Sensoren für eine Aktivierungshandlungserfassung, wie z. B. induktive Sensoren, im Modulbauteil integriert sein. Nach einem weiteren Vorteil kann im Modulbauteil neben den Sensoren auch eine Beleuchtungseinheit für eine bessere Auffindbarkeit des Modulbauteils, bspw. an bzw. in einer Griffmulde des Fahrzeuges, integriert sein. Ferner kann im Modulbauteil eine Elektronikeinheit integriert sein, die das entsprechende Schließsystem steuert und mit einem Sicherheitssystem des Fahrzeuges kommuniziert.Advantageously, the modular component according to the invention is compatible with locking systems that can be designed as keyless entry systems or keyless go systems. According to both alternatives, appropriate sensors for presence detection, such. B. capacitive sensors, and / or sensors for an activation action detection, such. B. inductive sensors can be integrated in the module component. According to a further advantage, in addition to the sensors, a lighting unit can also be integrated in the module component to make it easier to find the module component, for example on or in a recessed grip of the vehicle. Furthermore, an electronic unit can be integrated in the module component, which controls the corresponding locking system and communicates with a security system of the vehicle.
Das Sicherheitssystem des Fahrzeuges kann dabei auf einer Funkbasis oder einer NFC-Basis für eine Identifizierungsabfrage ausgeführt sein. Das Schließsystem des Fahrzeuges kann vorzugsweise ohne einen mechanischen Schließzylinder zum Verriegeln und/oder Entriegeln des beweglichen Teils ausgeführt sein. Das Schließsystem kann das bewegliche Teil entriegeln, wenn ein berechtigter Benutzer sich beim Sicherheitssystem des Fahrzeuges erfolgreich identifiziert hat. Danach kann das Schließsystem die Fahrzeugtür automatisch öffnen, wenn entsprechende Sensoren am Modulbauteil betätigt wurden. Bei solchen Schließsystemen ist es normalerweise vorgesehen, dass das Schließsystem in einer Notfallsituation automatisch alle Fahrzeugtüren entriegelt.The security system of the vehicle can be implemented on a radio basis or an NFC basis for an identification query. The locking system of the vehicle can preferably be designed without a mechanical lock cylinder for locking and/or unlocking the movable part. The locking system can unlock the moving part when an authorized user has successfully identified themselves to the vehicle's security system. After that, the locking system can open the vehicle door automatically when corresponding sensors on the module component have been actuated. With such locking systems, it is normally provided that the locking system automatically unlocks all vehicle doors in an emergency situation.
Sollte jedoch die Elektronik oder die Energieversorgung eines solchen Schließsystems versagen, so steht kein mechanischer Schließzylinder zum Öffnen des beweglichen Teils bereit. Erfindungsgemäß wird der Vorteil erreicht, dass trotz eines Energieausfalls dennoch eine Möglichkeit geschaffen wird, das Schließsystem manuell zu betätigen, um das bewegliche Teil zu öffnen. Hierzu braucht der Benutzer nur am Notöffnungselement zu drücken, bspw. mit einer Kraft von ung. 15 N, um das Notöffnungselement aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu überführen. In der Betriebsposition ist das Notöffnungselement leicht greifbar, es hängt bspw. aus einer Griffmulde heraus. In der Betriebsposition kann der Benutzer bequem am Notöffnungselement greifen, um am Notöffnungselement zu ziehen. Durch Ziehen am Notöffnungselement, bspw. mit einer Kraft von ung. 1000 N, kann schließlich das Schließsystem betätigt werden, um das bewegliche Teil zu öffnen.However, should the electronics or the power supply of such a locking system fail, there is no mechanical locking cylinder available to open the moving part. According to the invention, the advantage is achieved that despite a power out if nevertheless a possibility is created to operate the locking system manually in order to open the moving part. To do this, the user only needs to press the emergency opening element, for example with a force of approximately 15 N, in order to transfer the emergency opening element from the rest position to the operating position. In the operating position, the emergency opening element is easy to grasp, for example it hangs out of a recessed grip. In the operating position, the user can comfortably grasp the emergency opening element in order to pull on the emergency opening element. Finally, by pulling on the emergency opening element, for example with a force of around 1000 N, the locking system can be actuated in order to open the moving part.
Ferner kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement in der Ruheposition durch eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung, insbesondere eine Rast-Verbindung, an dem Trägergehäuse abgestützt ist. Somit kann eine schnell sowie einfach herstellbare und vorteilhafterweise lösbare sowie reversible, mechanische Verbindung zum Abstützen des Notöffnungselementes am Trägergehäuse bereitgestellt werden. Die Rast-Verbindung kann bspw. zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse, insbesondere einem Rastnocken am Notöffnungselement und einem Halteelement am Trägergehäuse hergestellt werden.Furthermore, in a modular unit it can be provided that the emergency opening element is supported in the rest position by a positive and/or non-positive connection, in particular a snap-in connection, on the carrier housing. A mechanical connection for supporting the emergency opening element on the carrier housing can thus be provided that can be produced quickly and easily and is advantageously detachable and reversible. The latching connection can be made, for example, between the emergency opening element and the support housing, in particular a latching cam on the emergency opening element and a holding element on the support housing.
Weiterhin kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement durch eine Bajonett-Verbindung mit dem Trägergehäuse aus einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Rast-Verbindung, mit dem Trägergehäuse lösbar ist, um insbesondere das Notöffnungselement aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu überführen. Hierbei ist es denkbar, dass das Notöffnungselement zylinderförmig ausgeführt und in einer komplementären zylinderförmigen Führung am Trägergehäuse entlang seiner Längsachse aufgenommen ist. Zwischen dem zylinderförmigen Notöffnungselement und der zylinderförmigen Führung im Trägergehäuse ist die Bajonett-Verbindung hergestellt. Zum Abstützen des Notöffnungselementes am Trägergehäuse wird das Notöffnungselement einfach in die Führung am Trägergehäuse eingeschoben bis ein Rastelement, bspw. in Form eines Rastnockens, am Notöffnungselement mit einem korrespondierenden Halteelement in einen, vorzugsweise form- und/oder kraftschlüssigen, Eingriff kommt, um eine Rast-Verbindung zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse herzustellen. Zum Lösen der Rast-Verbindung kann vorteilhafterweise die Bajonett-Verbindung benutzt werden, die ein Verdrehen des Notöffnungselementes beim Drücken am Notöffnungselement ermöglicht. Durch das Verdrehen des Notöffnungselementes kann der Rastnocken am Notöffnungselement aus dem Eingriff mit dem korrespondierenden Halteelement am Trägergehäuse herausgedreht werden, um das Notöffnungselement aus der Rast-Verbindung zu befreien. Nachdem die Rast-Verbindung aufgehoben wurde, kann das Notöffnungselement mithilfe eines vorgespannten Federelementes aus der Ruheposition in die Betriebsposition befördert werden.Furthermore, in a modular unit it can be provided that the emergency opening element can be detached from a positive and/or non-positive connection, in particular a latching connection, with the carrier housing by means of a bayonet connection with the carrier housing, in order in particular to move the emergency opening element from the rest position into the to transfer operating position. It is conceivable here that the emergency opening element is designed in the shape of a cylinder and is accommodated in a complementary cylindrical guide on the carrier housing along its longitudinal axis. The bayonet connection is made between the cylindrical emergency opening element and the cylindrical guide in the carrier housing. To support the emergency opening element on the carrier housing, the emergency opening element is simply pushed into the guide on the carrier housing until a latching element, e.g. in the form of a latching cam, on the emergency opening element engages with a corresponding retaining element, preferably in a form-fitting and/or non-positive manner, in order to achieve a latching -Establish connection between the emergency opening element and the carrier housing. The bayonet connection can advantageously be used to release the snap-in connection, which allows the emergency opening element to rotate when the emergency opening element is pressed. By rotating the emergency opening element, the latching cam on the emergency opening element can be rotated out of engagement with the corresponding holding element on the carrier housing in order to free the emergency opening element from the latching connection. After the locking connection has been released, the emergency opening element can be moved from the rest position to the operating position with the aid of a prestressed spring element.
Des Weiteren kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement derart ausgeführt ist, dass das Notöffnungselement durch ein Drücken des Benutzers, insbesondere ein stirnseitiges Drücken an einer Stirnseite des Notöffnungselementes, in eine Richtung entgegen der Betriebsposition aus der Ruheposition in eine Freigabeposition überführt werden kann. In der Freigabeposition des Notöffnungselementes kann vorteilhafterweise eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung, insbesondere eine Rast-Verbindung, zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse gelöst werden, sodass das Notöffnungselement durch ein vorgespanntes Federelement in die Betriebsposition überführt werden kann.Furthermore, it can be provided in a modular unit that the emergency opening element is designed in such a way that the emergency opening element can be transferred from the rest position to a release position by the user pressing, in particular by pressing on the end face of an end face of the emergency opening element, in a direction opposite to the operating position . In the release position of the emergency opening element, a positive and/or non-positive connection, in particular a latching connection, can advantageously be released between the emergency opening element and the support housing, so that the emergency opening element can be transferred into the operating position by a prestressed spring element.
Zudem kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement derart ausgeführt ist, dass das Notöffnungselement durch ein Drücken des Benutzers am Notöffnungselement in eine Richtung entgegen der Betriebsposition aus der Ruheposition in eine Freigabeposition axial verschoben und durch eine axiale Verschiebung automatisch verdreht werden kann. Durch das Verdrehen des Notöffnungselementes kann das Notöffnungselement aus einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Rast-Verbindung, mit dem Trägergehäuse befreit werden. Dadurch kann das Notöffnungselement zum Überführen aus der Ruheposition in die Betriebsposition durch ein vorgespanntes Federelement freigegeben werden.In addition, it can be provided in a modular unit that the emergency opening element is designed in such a way that the emergency opening element can be axially displaced from the rest position into a release position by the user pressing the emergency opening element in a direction opposite to the operating position and can be automatically rotated by an axial displacement. By rotating the emergency opening element, the emergency opening element can be freed from a positive and/or non-positive connection, in particular a latching connection, with the carrier housing. As a result, the emergency opening element can be released for transfer from the rest position to the operating position by a prestressed spring element.
Außerdem kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement ein, insbesondere monolithisch, materialeinheitlich und/oder einstückig angeformtes Rastelement, vorzugsweise in Form eines Rastnockens, aufweist, welches in der Ruheposition des Notöffnungselementes mit einem, insbesondere federelastisch beaufschlagten, Halteelement am Trägergehäuse zusammenwirkt. Durch das Rastelement und das Halteelement kann in der Ruheposition des Notöffnungselementes eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung, insbesondere eine Rast-Verbindung, zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse hergestellt werden. Durch die form- und/oder kraftschlüssige Verbindung, insbesondere Rast-Verbindung, zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse kann das Notöffnungselement in der Ruheposition am Trägergehäuse abgestützt werden.In addition, in a modular unit it can be provided that the emergency opening element has a latching element, in particular monolithic, made of the same material and/or in one piece, preferably in the form of a latching cam, which in the rest position of the emergency opening element interacts with a holding element on the carrier housing, which is in particular acted upon in a spring-elastic manner. In the rest position of the emergency opening element, the latching element and the holding element can be used to produce a positive and/or non-positive connection, in particular a latching connection, between the emergency opening element and the carrier housing. The emergency opening element can be supported on the support housing in the rest position by means of the positive and/or non-positive connection, in particular snap-in connection, between the emergency opening element and the support housing.
Ferner kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass am Trägergehäuse ein, insbesondere federelastisch beaufschlagtes, Halteelement vorgesehen ist, um das Notöffnungselement in der Ruheposition am Trägergehäuse, insbesondere form- und/oder kraftschlüssig, abzustützen. Das Halteelement kann bspw. in Form einer Blattfeder, vorzugsweise mit einem Hinterschnitt für ein Rastelement, insbesondere für einen Rastnocken, am Notöffnungselement ausgeführt sein. Zudem ist es denkbar, dass das Halteelement eine, insbesondere drehbar am Trägergehäuse gelagerte, Klinke mit einer Rückstellfeder aufweisen kann. Grundsätzlich sind unterschiedliche Ausgestaltungen des Rastelementes und des Halteelementes denkbar, um eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung, insbesondere eine Rast-Verbindung, zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse herzustellen.Furthermore, in a modular unit it can be provided that a holding element, in particular a spring-elastic one, is provided on the carrier housing in order to support the emergency opening element in the rest position on the carrier housing, in particular in a positive and/or non-positive manner. The retaining element can be designed, for example, in the form of a leaf spring, preferably with an undercut for a latching element, in particular for a latching cam, on the emergency opening element. In addition, it is conceivable that the holding element can have a pawl with a restoring spring, which is in particular rotatably mounted on the carrier housing. In principle, different configurations of the latching element and the holding element are conceivable in order to produce a positive and/or non-positive connection, in particular a latching connection, between the emergency opening element and the carrier housing.
Weiterhin kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement eine, insbesondere integral ausgeformte, Steuerkulisse aufweist, welche mit einem Steuernocken in einer Führung am Trägergehäuse zusammenwirkt, um eine axiale Verschiebung des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in eine Freigabeposition bei einem Drücken des Benutzers am Notöffnungselement in eine Richtung entgegen der Betriebsposition in eine Drehbewegung zu überführen. Vorteilhafterweise können die Steuerkulisse am Notöffnungselement und der Steuernocken in einer Führung am Trägergehäuse eine Bajonett-Verbindung bilden. Mithilfe der Bajonett-Verbindung kann auf eine einfache Art und Weise ein Lösen des Notöffnungselementes aus einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Rast-Verbindung mit dem Trägergehäuse bewirkt werden. Somit kann das Notöffnungselement zum Überführen aus der Ruheposition in die Betriebsposition durch ein vorgespanntes Federelement freigegeben werden.Furthermore, it can be provided in a modular unit that the emergency opening element has a control link, in particular an integrally formed control link, which interacts with a control cam in a guide on the carrier housing in order to axially shift the emergency opening element from the rest position into a release position when the user presses on the emergency opening element in a direction opposite to the operating position in a rotational movement. Advantageously, the control link on the emergency opening element and the control cam can form a bayonet connection in a guide on the support housing. With the aid of the bayonet connection, the emergency opening element can be released from a form-fitting and/or non-positive connection, in particular a latching connection, with the carrier housing in a simple manner. Thus, the emergency opening element can be released for transfer from the rest position to the operating position by a prestressed spring element.
Des Weiteren kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass die Steuerkulisse eine Steuerrippe, insbesondere mit einer Neigung zu einer axialen Erstreckung des Notöffnungselementes, aufweist, um das Notöffnungselement durch eine axiale Verschiebung des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in eine Freigabeposition bei einem Drücken des Benutzers am Notöffnungselement in eine Richtung entgegen der Betriebsposition zu verdrehen. Auf diese Weise kann eine axiale Verschiebung des Notöffnungselementes einfach in eine Drehbewegung übersetzt werden.Furthermore, it can be provided in a modular unit that the control link has a control rib, in particular with an inclination towards an axial extension of the emergency opening element, in order to release the emergency opening element by axial displacement of the emergency opening element from the rest position into a release position when the user presses on the emergency opening element in a direction opposite to the operating position. In this way, an axial displacement of the emergency opening element can easily be translated into a rotary movement.
Zudem kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass die Steuerkulisse eine Rückführrippe, insbesondere mit einer Neigung zu einer axialen Erstreckung des Notöffnungselementes, aufweist, um das Notöffnungselement beim Überführen aus einer Freigabeposition in die Betriebsposition in eine anfängliche Drehausrichtung zurück zu verdrehen. Auf diese Weise kann ermöglicht werden, dass beim automatischen Überführen des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Betriebsposition, insbesondere bei einem Unfall, das Notöffnungselement im Wesentlichen translatorisch bewegt werden kann, und/oder dass bei einem manuellen Überführen des Notöffnungselementes aus der Betriebsposition in die Ruheposition, nachdem das Notöffnungselement zum Betätigen des beweglichen Teils benutzt wurde, das Notöffnungselement im Wesentlichen translatorisch bewegt werden kann.In addition, it can be provided in a modular unit that the control link has a return rib, in particular with an incline towards an axial extension of the emergency opening element, in order to twist the emergency opening element back into an initial rotational orientation when transferring from a release position to the operating position. In this way, it can be made possible that when the emergency opening element is automatically transferred from the rest position to the operating position, in particular in the event of an accident, the emergency opening element can be moved essentially in a translatory manner, and/or that when the emergency opening element is manually transferred from the operating position to the rest position After the emergency opening element has been used to actuate the movable part, the emergency opening element can be moved essentially in a translatory manner.
Außerdem kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass die Steuerkulisse einen, insbesondere trichterförmigen, Einfangbereich aufweist, um einen Steuernocken in einer Führung am Trägergehäuse einzufangen. Auf diese Weise kann das Notöffnungselement in der Führung am Trägergehäuse, vorteilhafterweise in der richtigen Drehausrichtung, aufgenommen werden. Aufgenommen in der Führung am Trägergehäuse kann das Notöffnungselement solange in die Führung eingeschoben werden, bis eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung, insbesondere eine Rast-Verbindung, zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse hergestellt wird. Hierzu kann das Halteelement am Trägergehäuse durch das Notöffnungselement angehoben werden und hinter dem Rastelement am Notöffnungselement einschnappen. Somit kann das Notöffnungselement in der Ruheposition am Trägergehäuse abgestützt werden.In addition, in a modular unit it can be provided that the control link has a catch area, in particular a funnel-shaped catch area, in order to catch a control cam in a guide on the carrier housing. In this way, the emergency opening element can be accommodated in the guide on the carrier housing, advantageously in the correct rotational orientation. Received in the guide on the support housing, the emergency opening element can be pushed into the guide until a positive and/or non-positive connection, in particular a latching connection, is established between the emergency opening element and the support housing. For this purpose, the retaining element on the carrier housing can be raised by the emergency opening element and snap in behind the latching element on the emergency opening element. The emergency opening element can thus be supported on the carrier housing in the rest position.
Vorteilhafterweise können/kann die Länge und/oder die Steigung der Steuerrippe in Abhängigkeit von einem (nach den gegebenen Bauraumumständen) möglichen Verstellweg zum Drücken am Notöffnungselement und/oder einem möglichen Drehwinkel des Notöffnungselementes zum Lösen einer Bajonett-Verbindung mit dem Trägergehäuse eingestellt werden. Der Verstellweg entspricht einer axialen Verschiebung des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Freigabeposition. Auf diese Weise kann das Modulbauteil an die gegebenen Bauraumumstände leicht angepasst werden. Die Einsatzmöglichkeiten des Modulbauteils an unterschiedlichen Orten können dadurch erweitert werden.Advantageously, the length and/or the pitch of the control rib can be adjusted as a function of a possible adjustment path (depending on the given installation space conditions) for pressing on the emergency opening element and/or a possible angle of rotation of the emergency opening element for releasing a bayonet connection with the carrier housing. The adjustment path corresponds to an axial displacement of the emergency opening element from the rest position to the release position. In this way, the modular component can be easily adapted to the given space conditions. The possible uses of the modular component at different locations can be expanded as a result.
Denkbar ist es bspw., dass ein Verstellweg des Notöffnungselementes, insbesondere von der Ruheposition in die Freigabeposition, vorzugsweise zum Drücken am Notöffnungselement zwischen 2 mm und 10 mm, insbesondere zwischen 3 mm und 8 mm, vorzugsweise 5 mm, eingestellt werden kann. Auf diese Weise kann ein relativ kurzer Verstellweg ermöglicht werden, der ein zuverlässiges Lösen einer Form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Rast-Verbindung zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse mithilfe einer Bajonett-Verbindung ermöglichen kann. Auf diese Weise kann eine einfache und bequeme Möglichkeit geschaffen werden, um das Notöffnungselement, insbesondere bei einem Stromausfall, durch eine manuelle Krafteinwirkung des Benutzers aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu überführen.It is conceivable, for example, that an adjustment path of the emergency opening element, in particular from the rest position to the release position, can be set between 2 mm and 10 mm, in particular between 3 mm and 8 mm, preferably 5 mm, for pressing on the emergency opening element. In this way, a relatively short adjustment path can be made possible, which reliably releases a positive and/or non-positive connection, in particular a snap-in connection between the Can allow emergency opening element and the carrier housing using a bayonet connection. In this way, a simple and convenient way can be created to convert the emergency opening element, especially in the event of a power failure, by manual force on the part of the user from the rest position to the operating position.
Darüber hinaus ist es denkbar, dass ein Drehwinkel des Notöffnungselementes zum Lösen einer Bajonett-Verbindung mit dem Trägergehäuse zwischen 15° und 60°, insbesondere zwischen 30° und 45°, vorzugsweise 45°, eingestellt werden kann. Somit kann ein relativ kurzer Verstellweg mit einer zuverlässig wirkenden Bajonett-Verbindung zum Lösen einer Form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Rast-Verbindung zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse geschaffen werden.In addition, it is conceivable that a rotation angle of the emergency opening element for releasing a bayonet connection with the carrier housing can be set between 15° and 60°, in particular between 30° and 45°, preferably 45°. A relatively short adjustment path can thus be created with a reliably acting bayonet connection for releasing a form-fitting and/or non-positive connection, in particular a snap-in connection, between the emergency opening element and the carrier housing.
Ferner kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement derart in der Ruheposition am Trägergehäuse angeordnet ist, dass das Notöffnungselement mit einem Abstand zwischen 2 mm und 4 mm, insbesondere 3 mm, aus einer Aufnahmeöffnung in einer Führung im Trägergehäuse hervorsteht und bspw. in eine Griffmulde am Trägergehäuse hineinragt. Auf diese Weise kann das Notöffnungselement, bspw. in einer Griffmulde, einfach ertastet werden. Zudem kann durch das Hervorstehen des Notöffnungselementes aus der Führung im Trägergehäuse der Verstellweg des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Freigabeposition verlängert werden.Furthermore, in a modular unit it can be provided that the emergency opening element is arranged in the rest position on the support housing in such a way that the emergency opening element protrudes at a distance of between 2 mm and 4 mm, in particular 3 mm, from a receiving opening in a guide in the support housing and, for example, in a recessed grip protrudes into the carrier housing. In this way, the emergency opening element, e.g. in a recessed grip, can be felt easily. In addition, the adjustment path of the emergency opening element from the rest position to the release position can be lengthened by the emergency opening element protruding from the guide in the carrier housing.
Weiterhin kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement derart in einer Freigabeposition am Trägergehäuse angeordnet ist, dass das Notöffnungselement mit einer Tiefe zwischen 1 mm und 3 mm, insbesondere 2 mm, in eine Aufnahmeöffnung in einer Führung im Trägergehäuse eintauchen kann. Auf diese Weise kann der erforderliche Verstellweg des Notöffnungselementes zum Überführen des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Freigabeposition bereitgestellt werden, um insbesondere eine zuverlässig wirkende Bajonett-Verbindung zum Lösen einer Form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Rast-Verbindung zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse zu schaffen.Furthermore, in a modular unit it can be provided that the emergency opening element is arranged in a release position on the carrier housing in such a way that the emergency opening element can enter a receiving opening in a guide in the carrier housing at a depth of between 1 mm and 3 mm, in particular 2 mm. In this way, the necessary adjustment path of the emergency opening element for transferring the emergency opening element from the rest position to the release position can be provided, in particular in order to create a reliably acting bayonet connection for releasing a positive and/or non-positive connection, in particular a snap-in connection between the emergency opening element and to create the carrier housing.
Vorteilhafterweise kann in einer Führung im Trägergehäuse für das Notöffnungselement ein Anschlag vorgesehen sein, um eine Freigabeposition des Notöffnungselementes zum Lösen einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Rast-Verbindung mit dem Trägergehäuse zu markieren. Auf diese Weise kann eine haptische Rückmeldung für den Benutzer bereitgestellt werden, um zu signalisieren, dass die Rast-Verbindung gelöst ist und der Benutzer loslassen kann, sodass das Notöffnungselement mithilfe eines vorgespannten Federelementes nun ohne die Hilfe des Benutzers herausfahren kann. Anstelle des Anschlages oder zusätzlich zum Anschlag kann eine Krafterhöhung oder ein Kraftabfall vorgesehen sein oder ein Knackgeräusch bereitgestellt werden, um die Freigabeposition des Notöffnungselementes zum Lösen einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Rast-Verbindung mit dem Trägergehäuse zu markieren. Somit kann eine intuitive Betätigung des Notöffnungselementes ermöglicht werden, um das Notöffnungselement, insbesondere bei einem Stromausfall, durch eine manuelle Krafteinwirkung des Benutzers aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu überführen.Advantageously, a stop can be provided in a guide in the support housing for the emergency opening element in order to mark a release position of the emergency opening element for releasing a positive and/or non-positive connection, in particular a latching connection, with the support housing. In this way, haptic feedback can be provided for the user to signal that the snap-in connection is released and the user can let go, so that the emergency opening element can now be moved out with the aid of a prestressed spring element without the user's help. Instead of the stop or in addition to the stop, an increase in force or a decrease in force can be provided or a clicking sound can be provided in order to mark the release position of the emergency opening element for releasing a positive and/or non-positive connection, in particular a snap-in connection with the carrier housing. In this way, an intuitive actuation of the emergency opening element can be made possible in order to transfer the emergency opening element, in particular in the event of a power failure, from the rest position to the operating position by means of a manual force exerted by the user.
Des Weiteren kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement eine, insbesondere konvexe, Stirnseite aufweist, die dazu ausgeführt ist, eine manuelle Krafteinwirkung des Benutzers aufzunehmen. Dadurch kann die Krafteinwirkung des Benutzers in die Mitte der Stirnseite eingeleitet werden, um möglichst entlang der Längsachse am Notöffnungselement zu drücken. Auf diese Weise kann ein zuverlässiges Betätigen des Notöffnungselementes ermöglicht werden, welches mit einer reduzierten Reibung in einer Führung im Trägergehäuse einhergeht.Furthermore, in a modular unit it can be provided that the emergency opening element has an end face, in particular a convex one, which is designed to absorb a manual force exerted by the user. As a result, the force exerted by the user can be applied to the middle of the end face in order to press on the emergency opening element as far as possible along the longitudinal axis. In this way, reliable actuation of the emergency opening element can be made possible, which is associated with reduced friction in a guide in the carrier housing.
Zudem kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement eine aufgeraute Oberfläche an einer Stirnseite aufweist, um ein Positionieren eines Fingers am Notöffnungselement zu stabilisieren. Somit kann ein Abrutschen des Fingers des Benutzers beim Drücken am Notöffnungselement verhindert werden.In addition, in a modular unit it can be provided that the emergency opening element has a roughened surface on one end face in order to stabilize positioning of a finger on the emergency opening element. This prevents the user's finger from slipping when the emergency opening element is pressed.
Vorteilhafterweise ist es denkbar, dass das Notöffnungselement aus einem formstabilen und insbesondere faserverstärktem Material, vorzugsweise aus einem Polyamid mit einer Glasfaserverstärkung, ausgeführt sein kann. Auf diese Weise kann das Notöffnungselement bereitgestellt werden, welches lange im Betrieb bleiben kann und mehrmals benutzt werden kann.Advantageously, it is conceivable that the emergency opening element can be made from a dimensionally stable and in particular fiber-reinforced material, preferably from a polyamide with glass fiber reinforcement. In this way, the emergency opening element can be provided, which can remain in operation for a long time and can be used several times.
Zudem kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement eine, insbesondere integral ausgeformte, Schlitzführung für das Zugmittel aufweist, um das Zugmittel lösbar, insbesondere form- und/oder kraftschlüssig, am Notöffnungselement zu befestigen. Auf diese Weise kann eine einfache Verbindung zum Zugmittel geschaffen werden. Auch kann dadurch ermöglicht werden, dass das Notöffnungselement ausgetauscht werden kann, ohne das Zugmittel zu entfernen.In addition, it can be provided in a modular unit that the emergency opening element has a slot guide, in particular an integrally formed slot guide, for the traction means in order to attach the traction means in a detachable manner, in particular with a positive and/or non-positive fit, to the emergency opening element. In this way, a simple connection to the traction device can be created. This also makes it possible for the emergency opening element to be replaced without removing the traction mechanism.
Außerdem kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Zugmittel eine Befestigungstonne aufweist, die beweglich, insbesondere drehbar, in einer, insbesondere zylinderförmigen, Kammer im Notöffnungselement angeordnet ist. Dabei ist es denkbar, dass die Schlitzführung im Wesentlichen L-förmig ausgeführt ist und vorzugsweise in die Kammer mündet. Folglich kann das Zugmittel einfach und bequem, vorteilhafterweise lösbar, insbesondere form- und/oder kraftschlüssig, am Notöffnungselement befestigt werden. Auch kann dadurch ermöglicht werden, dass zum Ziehen am Zugmittel in der Betriebsposition des Notöffnungselementes das Zugmittel aus einer Schlitzführung am Notöffnungselement zumindest zum Teil herausgelöst werden kann, und/oder dass zu einem manuellen Überführen des Notöffnungselementes aus der Betriebsposition in die Ruheposition das Zugmittel in eine Schlitzführung am Notöffnungselement wieder hineingelegt werden kann.In addition, in a modular unit it can be provided that the traction means has a fastening barrel which is arranged in a movable, in particular rotatable, manner in a, in particular cylindrical, chamber in the emergency opening element. It is conceivable that the slot guide is essentially L-shaped and preferably opens into the chamber. Consequently, the traction means can be attached to the emergency opening element easily and conveniently, advantageously in a detachable manner, in particular with a positive and/or non-positive fit. This can also make it possible for the traction means to be at least partially detached from a slot guide on the emergency opening element in order to pull the traction means in the operating position of the emergency opening element, and/or for manual transfer of the emergency opening element from the operating position to the rest position to move the traction means into a Slot guide can be put back into the emergency opening element.
Ferner kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Zugmittel in Form eines Zugseils, eines, insbesondere faserverstärkten, Kunststoffseils oder einer Kette ausgeführt ist. Auf diese Weise kann ein stabiles Zugmittel bereitgestellt werden, um hohe Kräfte, bspw. von ung. 1000 N, zum Schloss zu übertragen.Furthermore, in a modular unit it can be provided that the traction means is designed in the form of a traction rope, a particularly fiber-reinforced plastic rope or a chain. In this way, a stable traction device can be provided in order to transmit high forces, for example of around 1000 N, to the lock.
Weiterhin kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Zugmittel über eine Hebelkinematik mit einem Bowdenzug in einer Wirkverbindung ist. Hierbei ist es außerdem denkbar, dass der Bowdenzug mit dem Schloss in einer Wirkverbindung stehen kann, um durch Ziehen am Zugmittel das Schloss zu betätigen. Somit kann eine mechanische Wirkverbindung zum Schloss auf eine vorteilhafte Weise geschaffen werden.Furthermore, it can be provided in a modular unit that the traction mechanism is in an operative connection with a Bowden cable via lever kinematics. It is also conceivable here for the Bowden cable to be in an operative connection with the lock in order to actuate the lock by pulling on the traction mechanism. A mechanical active connection to the lock can thus be created in an advantageous manner.
Des Weiteren kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass das Notöffnungselement federelastisch aus der Ruheposition in die Betriebsposition beaufschlagt ist. Auf diese Weise kann das Notöffnungselement nach dem Lösen der Rast-Verbindung ohne die Hilfe des Benutzers in die Betriebsposition herausfahren.Furthermore, it can be provided in a modular unit that the emergency opening element is acted upon in a spring-elastic manner from the rest position into the operating position. In this way, the emergency opening element can move out into the operating position after the detent connection has been released without the help of the user.
Zudem kann bei einer Moduleinheit ein Federelement vorgesehen sein, welches am Trägergehäuse abgestützt ist, um das Notöffnungselement aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu beaufschlagen. Denkbar ist insbesondere, dass das Federelement in Form einer Schenkelfeder ausgeführt sein kann. Alternativ kann das Federelement in Form einer Druckfeder ausgeführt sein. Auf diese Weise kann ein einfacher Aktuator bereitgestellt werden, um das Notöffnungselement aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu überführen.In addition, a spring element can be provided in a modular unit, which is supported on the carrier housing in order to act on the emergency opening element from the rest position into the operating position. In particular, it is conceivable that the spring element can be designed in the form of a torsion spring. Alternatively, the spring element can be designed in the form of a compression spring. In this way, a simple actuator can be provided in order to transfer the emergency opening element from the rest position to the operating position.
Außerdem ist es denkbar, dass das Federelement einen Federschenkel aufweisen kann, welcher in der Ruheposition des Notöffnungselementes am Notöffnungselement federelastisch zur Auflage bringbar ist. Der Federschenkel kann vorteilhafterweise derart ausgeführt sein und/oder mindestens eine Biegestelle aufweisen, um einen effektiven Hebel zu vergrößern, mit welchem das Federelement auf das Notöffnungselement bei der Überführung aus der Ruheposition in die Betriebsposition einwirkt, und/oder einen Betätigungsweg des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu verlängern. Somit kann der erforderliche Bauraum für das Modulbauteil reduziert werden.In addition, it is conceivable that the spring element can have a spring leg which can be brought to bear on the emergency opening element in a spring-elastic manner when the emergency opening element is in the rest position. The spring leg can advantageously be designed and/or have at least one bending point in order to increase an effective lever with which the spring element acts on the emergency opening element during the transfer from the rest position to the operating position, and/or an actuation path of the emergency opening element from the rest position to extend to the operating position. The space required for the modular component can thus be reduced.
Vorteilhafterweise kann das Federelement, insbesondere an einem Federschenkel, welcher federelastisch am Notöffnungselement zur Auflage kommt, einen, vorzugsweise abgewinkelten, Biegeabschnitt zu einer länglichen Auflage am Notöffnungselement (20) aufweisen. Durch den Biegeabschnitt kann eine stabile Auflage des Federelementes am Notöffnungselement ermöglicht werden. Zudem kann durch den Biegeabschnitt sichergestellt werden, dass ein Zugmittel, welches am Notöffnungselement befestigt ist und zum Betätigen eines Schlosses dient, an einer Seite des Federelementes verbleibt und sich nicht am Federelement verheddert.Advantageously, the spring element, in particular on a spring leg which rests resiliently on the emergency opening element, can have a preferably angled bent section to form an elongate bearing on the emergency opening element (20). The flexible section allows the spring element to rest stably on the emergency opening element. In addition, the bending section can ensure that a traction mechanism, which is attached to the emergency opening element and is used to actuate a lock, remains on one side of the spring element and does not get tangled up on the spring element.
Darüber hinaus ist es denkbar, dass das Federelement einen Stützschenkel aufweisen kann, welcher an einem Anschlag am Trägergehäuse abgestützt ist. Auf diese Weise kann das Federelement einfach vorgespannt werden.In addition, it is conceivable that the spring element can have a support leg which is supported on a stop on the carrier housing. In this way, the spring element can be easily prestressed.
Ferner ist es denkbar, dass das Federelement einen schraubenförmig gewickelten Federkern aufweisen kann, welcher an einem Federdom am Trägergehäuse angeordnet sein kann. Auf diese Weise kann das Federelement einfach am Trägergehäuse abgestützt werden.Furthermore, it is conceivable that the spring element can have a helically wound spring core, which can be arranged on a spring dome on the carrier housing. In this way, the spring element can be easily supported on the carrier housing.
Weiterhin kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass am Trägergehäuse eine, insbesondere zylinderförmige, Führung für das Notöffnungselement vorgesehen ist, die dazu ausgeführt ist, das Notöffnungselement beim Bewegen des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in eine Freigabeposition und aus der Freigabeposition in die Betriebsposition zu führen. Auf diese Weise kann eine stabile Bewegung des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in eine Freigabeposition und aus der Freigabeposition in die Betriebsposition ermöglicht werden. Eine zylinderförmige Führung kann vorteilhaft sein, um eine Bajonett-Verbindung zwischen dem Notöffnungselement und dem Trägergehäuse herzustellen.Furthermore, in a modular unit it can be provided that a guide, in particular cylindrical, is provided for the emergency opening element on the carrier housing, which is designed to guide the emergency opening element when the emergency opening element is moved from the rest position to a release position and from the release position to the operating position. In this way, a stable movement of the emergency opening element from the rest position into a release position and from the release position into the operating position can be made possible. A cylindrical guide can be advantageous in order to produce a bayonet connection between the emergency opening element and the carrier housing.
Des Weiteren kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass am Trägergehäuse eine, insbesondere schachtartige, Führung für das Federelement vorgesehen ist, die dazu dient, das Federelement beim federelastischen Entspannen zum Überführen des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu führen. Somit kann eine stabile Rückfederung des Federelementes ermöglicht werden, um das Notöffnungselement aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu befördern.Furthermore, it can be provided in a modular unit that a, in particular shaft-like, guide for the spring element is provided on the carrier housing, which serves to guide the spring element during spring-elastic relaxation for transferring the emergency opening element from the rest position to the operating position. A stable springback of the spring element can thus be made possible in order to move the emergency opening element from the rest position into the operating position.
Zudem ist es insbesondere denkbar, dass die Führung für das Federelement in die Führung für das Notöffnungselement münden kann. Auf diese Weise kann der Federweg bis in die Führung für das Notöffnungselement verlängert werden.In addition, it is particularly conceivable that the guide for the spring element can open into the guide for the emergency opening element. In this way, the spring deflection can be extended into the guide for the emergency opening element.
Vorteilhafterweise können/kann am Trägergehäuse, insbesondere in der Führung für das Federelement, mindestens ein Federführungselement, bspw. in Form einer Nut oder einer Stützrippe, vorzugsweise zwei, bevorzugt gegenüberliegende, Federführungselemente vorgesehen sein, um das Federelement in der Ruheposition am Notöffnungselement zu positionieren. Auf diese Weise kann ein Abrutschen des Federelementes vom Notöffnungselement verhindert werden.Advantageously, at least one spring guide element, e.g. in the form of a groove or a support rib, preferably two, preferably opposite, spring guide elements can be provided on the carrier housing, in particular in the guide for the spring element, in order to position the spring element in the rest position on the emergency opening element. In this way, the spring element can be prevented from slipping off the emergency opening element.
Außerdem ist es denkbar, dass am Trägergehäuse ein Schirmelement (kann ebenfalls als ein Deckelelement bezeichnet werden) vorgesehen sein kann, um insbesondere eine Überlänge des Zugmittels aufzunehmen und/oder die Elemente des Modulbauteils zumindest zum Teil abzudecken.It is also conceivable that a shielding element (can also be referred to as a cover element) can be provided on the carrier housing, in order in particular to accommodate an excess length of the traction mechanism and/or to at least partially cover the elements of the module component.
Ferner kann bei einer Moduleinheit vorgesehen sein, dass die Auslösevorrichtung für das Notöffnungselement einen, insbesondere elektromechanischen, elektromagnetischen, pneumatischen und/oder hydraulischen, Antrieb, vorzugsweise in Form eines Elektromotors, aufweist, um das Notöffnungselement, insbesondere bei einem Unfall, automatisch aus der Ruheposition in die Betriebsposition zu überführen.Furthermore, in a modular unit it can be provided that the triggering device for the emergency opening element has a drive, in particular an electromechanical, electromagnetic, pneumatic and/or hydraulic drive, preferably in the form of an electric motor, in order to automatically move the emergency opening element out of the rest position, in particular in the event of an accident to be transferred to the operating position.
Die Auslösevorrichtung kann ein, insbesondere translatorisch bewegbares, Antriebselement zum Einwirken auf ein, insbesondere federelastisch beaufschlagtes, Halteelement am Trägergehäuse oder direkt auf das Notöffnungselement aufweisen, um das Notöffnungselement zum Überführen, insbesondere durch ein Federelement, aus der Ruheposition in die Betriebsposition freizugeben.The triggering device can have a drive element, in particular a translationally movable drive element, for acting on a holding element, in particular a spring-elastic one, on the carrier housing or directly on the emergency opening element, in order to release the emergency opening element for transfer, in particular by a spring element, from the rest position to the operating position.
Die Auslösevorrichtung kann, insbesondere an einem translatorisch bewegbaren Antriebselement, ein Eisbruchelement aufweisen, das vorzugsweise mit einer Gegenkante am Notöffnungselement zusammenwirkt, um einen Vereisungsschutz bereitzustellen. Das Eisbruchelement kann das Notöffnungselement derart in die Betriebsposition anschieben, dass eine Eisschicht zwischen dem Notöffnungselement und einer Aufnahmeöffnung in einer Führung im Trägergehäuse gelöst werden kann und die Auslösevorrichtung das Notöffnungselement betätigen kann.The triggering device can have an ice-breaking element, in particular on a translationally movable drive element, which preferably interacts with a counter-edge on the emergency opening element in order to provide protection against ice. The ice-breaking element can push the emergency opening element into the operating position in such a way that a layer of ice between the emergency opening element and a receiving opening in a guide in the carrier housing can be detached and the triggering device can actuate the emergency opening element.
Die Aufgabe wird ferner durch ein Verfahren zum Betätigen eines beweglichen Teils eines Fahrzeuges mithilfe eines Modulbauteils gelöst, welches wie oben beschrieben ausgeführt sein kann,
aufweisend folgende Schritte:
- - automatisches Überführen des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Betriebsposition, insbesondere bei einem Unfall, durch eine Auslösevorrichtung, und/oder
- - manuelles Überführen des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Betriebsposition, insbesondere bei einem Stromausfall, durch eine manuelle Krafteinwirkung eines Benutzers.
comprising the following steps:
- - Automatic transfer of the emergency opening element from the rest position to the operating position, in particular in the event of an accident, by a triggering device, and/or
- - Manual transfer of the emergency opening element from the rest position to the operating position, especially in the event of a power failure, by manual force exerted by a user.
Mithilfe des erfindungsgemäßen Verfahrens können die gleichen Vorteile erreicht werden, die oben im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Modulbauteil beschrieben wurden. Auf diese Vorteile wird vorliegend vollumfänglich Bezug genommen.With the aid of the method according to the invention, the same advantages can be achieved that were described above in connection with the modular component according to the invention. Reference is made in full to these advantages here.
Vorteilhafterweise kann bei einem Verfahren vorgesehen sein, dass nachdem das Notöffnungselement zum Betätigen des beweglichen Teils benutzt wurde, das Verfahren mindestens einen weiteren Schritt vorsieht:
- - manuelles Überführen des Notöffnungselementes aus der Betriebsposition in die Ruheposition.
- - Manual transfer of the emergency opening element from the operating position to the rest position.
Ein Verfahren kann zudem vorsehen, dass beim automatischen Überführen des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Betriebsposition, insbesondere bei einem Unfall, das Notöffnungselement im Wesentlichen translatorisch bewegt wird. Auf diese Weise kann ein reibungsarmes Überführen des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Betriebsposition ermöglicht werden.A method can also provide that when the emergency opening element is automatically transferred from the rest position to the operating position, in particular in the event of an accident, the emergency opening element is moved essentially in a translatory manner. In this way, a low-friction transfer of the emergency opening element from the rest position to the operating position can be made possible.
Ein Verfahren kann außerdem vorsehen, dass beim manuellen Überführen des Notöffnungselementes aus der Ruheposition in die Betriebsposition, insbesondere bei einem Stromausfall, das Notöffnungselement durch ein Drücken des Benutzers am Notöffnungselement in eine Richtung entgegen der Betriebsposition aus der Ruheposition in eine Freigabeposition axial verschoben und durch eine axiale Verschiebung automatisch verdreht wird. Auf diese Weise kann ermöglicht werden, dass das Notöffnungselement durch ein einfaches Drücken des Benutzers aus der Ruheposition in die Betriebsposition überführt werden kann.A method can also provide that when the emergency opening element is manually transferred from the rest position to the operating position, in particular in the event of a power failure, the emergency opening element is moved in the opposite direction by the user pressing the emergency opening element the operating position is axially displaced from the rest position to a release position and is automatically rotated by an axial displacement. In this way it can be made possible that the emergency opening element can be transferred from the rest position to the operating position by simply pressing the user.
Ein Verfahren kann darüber hinaus vorsehen, dass bei einem manuellen Überführen des Notöffnungselementes aus der Betriebsposition in die Ruheposition, nachdem das Notöffnungselement zum Betätigen des beweglichen Teils benutzt wurde, das Notöffnungselement im Wesentlichen translatorisch bewegt wird. Auf diese Weise kann ein reibungsarmes Überführen des Notöffnungselementes aus der Betriebsposition in die Ruheposition beim Wiedereinsetzen des Notöffnungselementes am Trägergehäuse ermöglicht werden.A method can also provide that when the emergency opening element is manually transferred from the operating position to the rest position after the emergency opening element has been used to actuate the movable part, the emergency opening element is moved essentially in a translatory manner. In this way, a low-friction transfer of the emergency opening element from the operating position into the rest position can be made possible when the emergency opening element is reinserted on the carrier housing.
Vorteilhafterweise kann zum Ziehen am Zugmittel in der Betriebsposition des Notöffnungselementes das Zugmittel aus einer Schlitzführung am Notöffnungselement zumindest zum Teil herausgelöst werden. Auf diese Weise kann ein einfaches Greifen am Notöffnungselement nach Art eines Korkenziehers ermöglicht werden.Advantageously, in order to pull on the traction means in the operating position of the emergency opening element, the traction means can be at least partially detached from a slot guide on the emergency opening element. In this way, it is possible to simply grip the emergency opening element in the manner of a corkscrew.
Ferner kann es vorteilhaft sein, dass zu einem manuellen Überführen des Notöffnungselementes aus der Betriebsposition in die Ruheposition das Zugmittel in eine Schlitzführung (28) am Notöffnungselement hineingelegt werden kann. Auf diese Weise kann das Notöffnungselement einfach in die zylinderförmige Führung am Trägergehäuse eingeschoben werden, ohne dass das Zugmittel dem im Wege steht.Furthermore, it can be advantageous that for manual transfer of the emergency opening element from the operating position to the rest position, the traction means can be placed in a slot guide (28) on the emergency opening element. In this way, the emergency opening element can simply be pushed into the cylindrical guide on the support housing without the traction means getting in the way.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:
-
1 eine Ansicht auf eine Griffmulde an einem beweglichen Teil eines Fahrzeuges, in welcher ein Modulbauteil im Sinne der Erfindung angeordnet ist, -
2 eine Querschnittdarstellung durch eine Griffmulde an einem beweglichen Teil eines Fahrzeuges, in welcher ein Modulbauteil im Sinne der Erfindung angeordnet ist, mit dem Blick auf ein Notöffnungselement im Sinne der Erfindung, -
3 eine schematische Ansicht auf ein Modulbauteil im Sinne der Erfindung durch ein Schirmelement, welches am Trägergehäuse befestigt ist und das Modulbauteil zumindest zum Teil abdeckt, -
4 eine schematische Ansicht auf ein Modulbauteil gemäß der3 mit einem abgenommenen Schirmelement, -
5 eine schematische Ansicht auf ein Modulbauteil im Sinne der Erfindung in einer Ruheposition eines Notöffnungselementes, -
6 eine schematische Ansicht auf ein Notöffnungselement in einer Ruheposition, -
7 eine schematische Ansicht auf ein Notöffnungselement in einer Freigabeposition, -
8 eine schematische Ansicht auf eine Führung für ein Notöffnungselement und auf eine Führung für ein Federelement, die im Trägergehäuse ausgebildet sind, -
9 eine perspektivische Ansicht auf ein Notöffnungselement in Alleinstellung, -
10 eine perspektivische Ansicht auf ein Notöffnungselement in Alleinstellung, -
11 eine schematische Ansicht auf ein Notöffnungselement in einer Ruheposition gesichert durch ein Halteelement, -
12 eine schematische Ansicht auf ein Notöffnungselement in einer Ruheposition freigegeben durch ein Halteelement, welches durch ein Antriebselement angehoben ist, -
13a eine schematische Ansicht auf ein Notöffnungselement in einer Ruheposition, -
13b eine schematische Ansicht auf ein Notöffnungselement in einer Freigabeposition, -
13c eine schematische Ansicht auf ein Notöffnungselement in einer Ruheposition freigegeben durch ein Halteelement, welches durch eine Auslösevorrichtung betätigt ist, -
14 eine schematische Ansicht auf ein mögliches Modulbauteil im Sinne der Erfindung mit einem beispielhaften Halteelement, -
15 eine schematische Ansicht auf ein mögliches Modulbauteil im Sinne der Erfindung mit einem weiteren beispielhaften Halteelement, und -
16 eine schematische Ansicht auf ein mögliches Modulbauteil im Sinne der Erfindung mit einem weiteren beispielhaften Halteelement.
-
1 a view of a recessed grip on a movable part of a vehicle, in which a modular component according to the invention is arranged, -
2 a cross-sectional view through a recessed grip on a movable part of a vehicle, in which a modular component according to the invention is arranged, with a view of an emergency opening element according to the invention, -
3 a schematic view of a module component within the meaning of the invention through a shielding element which is attached to the carrier housing and at least partially covers the module component, -
4 a schematic view of a module component according to3 with a removed screen element, -
5 a schematic view of a modular component according to the invention in a rest position of an emergency opening element, -
6 a schematic view of an emergency opening element in a rest position, -
7 a schematic view of an emergency opening element in a release position, -
8th a schematic view of a guide for an emergency opening element and a guide for a spring element, which are formed in the carrier housing, -
9 a perspective view of an emergency opening element on its own, -
10 a perspective view of an emergency opening element on its own, -
11 a schematic view of an emergency opening element in a rest position secured by a holding element, -
12 a schematic view of an emergency opening element in a rest position released by a holding element which is raised by a drive element, -
13a a schematic view of an emergency opening element in a rest position, -
13b a schematic view of an emergency opening element in a release position, -
13c a schematic view of an emergency opening element released in a rest position by a holding element which is actuated by a triggering device, -
14 a schematic view of a possible module component within the meaning of the invention with an exemplary holding element, -
15 a schematic view of a possible module component within the meaning of the invention with a further exemplary holding element, and -
16 a schematic view of a possible module component according to the invention with a further exemplary holding element.
In den nachfolgenden Figuren werden für die gleichen technischen Merkmale auch zu unterschiedlichen Ausführungsbeispielen die identischen Bezugszeichen verwendet. In der Regel werden die Bezugszeichen zu den gleichen Ausführungsbeispielen nur einmal beschrieben.In the following figures, the same reference numbers are used for the same technical features, also for different exemplary embodiments. As a rule, the reference symbols for the same exemplary embodiments are only described once.
Die
Wie es die
- -
ein Trägergehäuse 10, welches ebenfalls als ein Montageträger bezeichnet werden kann, zum Befestigen desModulbauteils 100am beweglichen Teil 201 desFahrzeuges 200 und zum Abstützen eines bewegbar gelagerten Notöffnungselementes 20, - -
das Notöffnungselement 20 für eine Notbetätigung des beweglichen Teils 201 desFahrzeuges 200 sowohl bei einem Unfall als auch bei einem Stromausfall,wobei am Notöffnungselement 20ein Zugmittel 27 zum Betätigen eines Schlosses 202 des beweglichen Teils 201, insbesondere zum Öffnen des beweglichen Teils 201, befestigt ist, und wobeidas Notöffnungselement 20 zwischen mindestens zwei Positionen I, II bewegbar ist, nämlich:- einer Ruheposition I (siehe bspw. die gezeigte Position in der
1 ), inwelcher das Notöffnungselement 20am Trägergehäuse 10 abgestützt ist, - und einer Betriebsposition II (siehe bspw. die mit gestrichelten Linien angedeutete Position in der
1 ), inwelcher das Notöffnungselement 20 durch einen Benutzer betätigbar ist, um durchZiehen am Zugmittel 27das Schloss 202 zu betätigen,
- einer Ruheposition I (siehe bspw. die gezeigte Position in der
- - und einer Auslösevorrichtung 30
für das Notöffnungselement 20, umdas Notöffnungselement 20, insbesondere bei einem Unfall, automatisch aus der Ruheposition I in die Betriebsposition II zu überführen.
- - A
support housing 10, which can also be referred to as an assembly support, for fastening themodular component 100 to themovable part 201 of thevehicle 200 and for supporting a movably mountedemergency opening element 20, - - The
emergency opening element 20 for emergency actuation of themovable part 201 of thevehicle 200 both in the event of an accident and in the event of a power failure, with atraction device 27 for actuating alock 202 of themovable part 201, in particular for opening themovable part 201, being attached to theemergency opening element 20 and wherein theemergency opening element 20 can be moved between at least two positions I, II, namely:- a rest position I (see, for example, the position shown in the
1 ), in which theemergency opening element 20 is supported on thecarrier housing 10, - and an operating position II (see, for example, the position indicated by dashed lines in FIG
1 ), in which theemergency opening element 20 can be actuated by a user in order to actuate thelock 202 by pulling on thetraction mechanism 27,
- a rest position I (see, for example, the position shown in the
- - And a triggering
device 30 for theemergency opening element 20 in order to automatically transfer theemergency opening element 20 from the rest position I to the operating position II, in particular in the event of an accident.
Erfindungsgemäß ist das Notöffnungselement 20 derart ausgeführt, dass das Notöffnungselement 20, insbesondere bei einem Stromausfall bzw. bei einem elektrischen und/oder elektronischen Ausfall im Fahrzeug 200, insbesondere umfassend: einen Elektronikausfall, einem Energieversorgungsausfall und/oder Sensorausfall, durch eine manuelle Krafteinwirkung des Benutzers aus der Ruheposition I in die Betriebsposition II überführt werden kann.According to the invention, the
Hierzu kann der Benutzer zuerst am Notöffnungselement 20 drücken, um das Notöffnungselement 20 aus der Ruheposition I (siehe bspw. die
Wie es die
Wie es die
Wie es die
Wie es zumindest die
Wie es zumindest die
Zum Befestigen des Notöffnungselementes 20 im Trägergehäuse 10 kann das Notöffnungselement 20 einfach in die Führung F1 am Trägergehäuse 10 eingeschoben werden, bis ein Rastelement, bspw. in Form eines Rastnockens 21, am Notöffnungselement 20 mit einem korrespondierenden Halteelement 11 in einen, vorzugsweise form- und/oder kraftschlüssigen, Eingriff kommt, wie es zumindest die
Zum Lösen der Rast-Verbindung 11, 21 kann vorteilhafterweise die Bajonett-Verbindung 17, 22 benutzt werden, die ein Verdrehen des Notöffnungselementes 20 beim Drücken am Notöffnungselement ermöglicht, wie es zumindest die
Mit anderen Worten kann das Notöffnungselement 20 durch ein Drücken des Benutzers in Richtung des Pfeils, welcher in der
Wenn die Rast-Verbindung 11, 21 zwischen dem Notöffnungselement 20 und dem Trägergehäuse 10 aufgehoben wurde, kann das Halteelement 11 an einer Auflagefläche 21b des Notöffnungselementes 20 anliegen, die in der
Durch ein Drücken des Benutzers am Notöffnungselement 20 in eine Richtung entgegen der Betriebsposition II (siehe den Pfeil in der
Wie es die
Komplementär zum Rastnocken 21 am Notöffnungselement 20 kann am Trägergehäuse 10 ein, insbesondere federelastisch beaufschlagtes, Halteelement 11 vorgesehen sein, um das Notöffnungselement 20 in der Ruheposition I am Trägergehäuse 10, insbesondere form- und/oder kraftschlüssig, abzustützen.Complementary to the locking
Das Halteelement 11 kann mithilfe eines Befestigungselementes 10a, z. b. in Form einer Schraube, am Trägergehäuse 10 befestigt werden.The holding
Wenn die Rast-Verbindung 11, 21 zwischen dem Notöffnungselement 20 und dem Trägergehäuse 10, insbesondere einem Rastnocken 21 am Notöffnungselement 20 und einem Halteelement 11 am Trägergehäuse 10, hergestellt ist, kann das Halteelement 11 an einer Auflagefläche 21a des Notöffnungselementes 20 anliegen, die in den
Das Halteelement 11 gemäß den
In den
Weitere mögliche Ausgestaltungen des Halteelementes 11 sind nicht abschließend in den
Die
Wie es zumindest die
In der Ansicht der
Ferner zeigen die
Wie es zudem die
Wie es außerdem die
Weiterhin zeigen die
Vorteilhafterweise können/kann die Länge und/oder die Steigung der Steuerrippe 22a in Abhängigkeit von einem (nach den gegebenen Bauraumerfordernissen am beweglichen Teil 201) möglichen Verstellweg W zum Drücken am Notöffnungselement 20 und/oder einem möglichen Drehwinkel V des Notöffnungselementes 20 zum Lösen einer Bajonett-Verbindung 17, 22 mit dem Trägergehäuse 10 eingestellt werden.Advantageously, the length and/or the slope of the
Denkbar ist es bspw., dass ein Verstellweg W des Notöffnungselementes 20, insbesondere von der Ruheposition in die Freigabeposition, vorzugsweise zum Drücken am Notöffnungselement 20 auf ung. 5 mm eingestellt werden kann. Ferner kann ein Drehwinkel V des Notöffnungselementes 20 zum Lösen einer Bajonett-Verbindung 17, 22 mit dem Trägergehäuse 10 bspw. zwischen 30° und 45° eingestellt werden.It is conceivable, for example, that an adjustment path W of the
Wie es die
Wie es die
Wie es zumindest die
Wie es die
Wie es die
Das Zugmittel 27 kann bspw. in Form eines Zugseils, eines, z. B. faserverstärkten, Kunststoffseils oder einer Kette ausgeführt sein. Das Zugmittel 27 kann eine Kraft von ung. 1000 N auf das Schloss 202 übertragen, um das Schloss 202 zu betätigen und somit das bewegliche Teil 201 zu öffnen.The traction means 27 can, for example, in the form of a traction cable, a z. B. fiber-reinforced plastic rope or chain. The
Wie es zumindest die
Wie oben bereits erwähnt und wie es zumindest die
In den
Am Ende des Federschenkels 41 kann eine spezielle, bspw. abgewinkelte, Kontaktstelle 41b zur Auflage an einem Ende des Notöffnungselementes 20 vorgesehen sein (vgl. die
Der Federschenkel 41 kann ferner mindestens eine Biegestelle 41a aufweisen, um einen effektiven Hebel zu vergrößern, mit welchem das Federelement 40 auf das Notöffnungselement 20 bei der Überführung aus der Ruheposition I in die Betriebsposition II einwirkt, und um einen Betätigungsweg des Notöffnungselementes 20 aus der Ruheposition I in die Betriebsposition II zu verlängern.The
Darüber hinaus zeigen zumindest die
Ferner zeigen zumindest die
Wie es zumindest die
Die
Wie es die
Wie es die Figur darüber hinaus zeigt, kann am Trägergehäuse 10, insbesondere in der Führung F2 für das Federelement 40, mindestens ein Federführungselement 18, bspw. einer Stützrippe, vorgesehen sein, um ein Abrutschen des Federelementes 40 vom Notöffnungselement 20 zu verhindern.As the figure also shows, at least one
Wie es die
Ferner zeigen zumindest die
Zudem kann die Auslösevorrichtung 30 ein, insbesondere translatorisch bewegbares, Antriebselement 32 zum Einwirken auf das Halteelement 11 am Trägergehäuse 10 oder direkt auf das Notöffnungselement 20 (siehe das Beispiel in der
Vorteilhafterweise kann am Antriebselement 3 ein Eisbruchelement 33 ausgebildet sein (vgl. die
In einigen Figuren sind außerdem eine Tasteneinheit 50 und eine Elektronikeinheit 60 gezeigt, die dazu dienen können, das erfindungsgemäße Modulbauteil 100 mit den Schließsystemen, wie z. B. Keyless-Entry-Systemen oder Keyless-Go-Systemen, kompatibel zu machen. Gemäß beider Alternativen können entsprechende Sensoren für eine Präsenzerfassung, wie z. B. kapazitive Sensoren, und/oder Sensoren für eine Aktivierungshandlungserfassung, wie z. B. induktive Sensoren, im Modulbauteil 100, mithilfe der Tasteneinheit 50 und der Elektronikeinheit 60, bereitgestellt werden. Die Elektronikeinheit 60 kann zudem das entsprechende Schließsystem ansteuern und mit einem Sicherheitssystem des Fahrzeuges kommunizieren.In some figures, a
Die voranstehende Erläuterung der Ausführungsformen beschreibt die vorliegende Erfindung ausschließlich im Rahmen von Beispielen. Selbstverständlich können einzelne Merkmale der Ausführungsformen, sofern technisch sinnvoll, frei miteinander kombiniert werden, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.The above explanation of the embodiments describes the present invention exclusively in the context of examples. It goes without saying that individual features of the embodiments can be freely combined with one another, insofar as this makes technical sense, without departing from the scope of the present invention.
BezugszeichenlisteReference List
- 200200
- Fahrzeugvehicle
- 201201
- bewegliches Teilmoving part
- 202202
- Schloss lock
- 100100
- Modulbauteil module component
- 1010
- Trägergehäusecarrier housing
- 10a10a
- Befestigungselement für das HalteelementFastening element for the holding element
- 1111
- Halteelementholding element
- 11h11 a.m
- Hinterschnitt am HalteelementUndercut on the holding element
- 11k11k
- Kontaktabschnitt des HalteelementesContact section of the holding element
- 11n11n
- Biegeabschnitt des HalteelementesBending section of the holding element
- 11m11m
- Montageabschnitt des HalteelementesMounting section of the holding element
- 11a11a
- Klinkepawl
- 11b11b
- Rückstellfederreturn spring
- 1212
- Anschlag für ein FederelementStop for a spring element
- 1313
- Federdomspring dome
- 1414
- Griffmulderecessed grip
- 1515
- Aufnahmeöffnungintake opening
- 1616
- Anschlag zum Befestigen des NotöffnungselementesStop for attaching the emergency opening element
- 1717
- Steuernockencontrol cam
- 1818
- Federführungselementspring guide element
- 1919
- Schirmelement screen element
- 2020
- Notöffnungselementemergency opening element
- 2121
- Rastnockenlocking cam
- 21a21a
- Auflagefläche für ein Halteelement beim Arretieren des NotöffnungselementesSupport surface for a holding element when locking the emergency opening element
- 21b21b
- Auflagefläche für ein Halteelement beim Freigeben des NotöffnungselementesSupport surface for a holding element when releasing the emergency opening element
- 2222
- Steuerkulissecontrol backdrop
- 22a22a
- Steuerrippecontrol rib
- 22b22b
- Rückführrippereturn rib
- 22.122.1
- Aktivierungsbereich der SteuerkulisseActivation area of the control backdrop
- 22.222.2
- Montagebereich der SteuerkulisseMounting area of the control gate
- 22.322.3
- Einfangbereich der SteuerkulisseCapture area of the control backdrop
- 2323
- Gegenkanteopposite edge
- 2424
- Stirnseiteface
- 2525
- Hebelkinematiklever kinematics
- 2626
- Bowdenzugbowden cable
- 2727
- Zugmitteltraction means
- 27a27a
- Befestigungstonnefastening barrel
- 2828
- Schlitzführungslot guide
- 28a28a
- Kammer für die Befestigungstonne Chamber for the attachment barrel
- 3030
- Auslösevorrichtungrelease device
- 3131
- Antriebdrive
- 3232
- Antriebselementdrive element
- 3333
- Eisbruchelement ice breaking element
- 4040
- Federelementspring element
- 4141
- Federschenkelfeather leg
- 41a41a
- Biegestellebending point
- 41b41b
- Kontaktstellecontact point
- 4242
- Stützschenkelsupport legs
- 4343
- Federkern spring core
- 5050
- Tasteneinheitbutton unit
- 6060
- Elektronikeinheit electronics unit
- F1F1
- Führungguide
- F2F2
- Führungguide
- 17, 2217, 22
- Bajonett-Verbindungbayonet connection
- 11, 2111, 21
- Rast-Verbindung latching connection
- 00
- Freigabepositionrelease position
- II
- Ruhepositionrest position
- IIII
- Betriebsposition operating position
- di.e
- AbstandDistance
- tt
- Tiefedepth
Claims (23)
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