DE102022003458A1 - Airbag arrangement for a vehicle - Google Patents

Airbag arrangement for a vehicle Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Airbaganordnung für ein Fahrzeug (1) mit zumindest einem Airbag (5). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- der zumindest eine Airbag (5) in einem einen Fondbereich des Fahrzeuges (1) begrenzenden Seitenbereich angeordnet ist und- ein mit dem zumindest einen Airbag (5) gekoppeltes Airbagsteuergerät ausgebildet ist, den zumindest einen Airbag (5) zur Einnahme seiner Wirkstellung bei einer erfassten Seitenkollision des Fahrzeuges (1) und einer erfassten Liegeposition eines im Frontbereich des Fahrzeuges (1) positionierten Fahrzeugsitzes (2) anzusteuern.The invention relates to an airbag arrangement for a vehicle (1) with at least one airbag (5). According to the invention, - the at least one airbag (5) is arranged in a side area delimiting a rear area of the vehicle (1), and - an airbag control device coupled to the at least one airbag (5) is configured to control the at least one airbag (5). taking its operative position in the event of a detected side collision of the vehicle (1) and a detected reclining position of a vehicle seat (2) positioned in the front area of the vehicle (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbaganordung für ein Fahrzeug mit zumindest einem Airbag.The invention relates to an airbag arrangement for a vehicle with at least one airbag.

Aus der DE 10 2011 051 338 A1 ist eine integrierte Airbagvorrichtung eines Kraftfahrzeuges bekannt. Die Airbagvorrichtung weist einen Gasgenerator, welcher in einer B-Säule einer Kraftfahrzeugkarosserie an einer Stelle installiert ist, die einer Brust eines Insassen entspricht, einen Brustschutzairbag, der bei einer Kraftfahrzeugkollision mit Luft aufgeblasen wird, die von dem Gasgenerator zugeführt wird, und in Richtung zu der Brust des Insassen expandiert, und einen Kopfschutzairbag auf, der bei der Kraftfahrzeugkollision mit Luft aufgeblasen wird, die über ein Luftrohr zugeführt wird, das sich von dem Gasgenerator zu einem oberen Abschnitt der B-Säule erstreckt, und zu einem Kopf des Insassen expandiert.From the DE 10 2011 051 338 A1 an integrated airbag device of a motor vehicle is known. The airbag device includes an inflator installed in a center pillar of an automobile body at a location corresponding to an occupant's chest, a chest protection airbag inflated at an automobile collision with air supplied from the inflator, and toward of the occupant's chest, and a head-protecting airbag that is inflated at the automobile collision with air supplied via an air tube extending from the inflator to an upper portion of the center pillar and expands to a head of the occupant.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Airbaganordnung mit zumindest einem Airbag anzugeben.The invention is based on the object of specifying an airbag arrangement with at least one airbag.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Airbaganordnung gelöst, welche die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.The object is achieved according to the invention by an airbag arrangement which has the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous configurations of the invention are the subject matter of the dependent claims.

Eine Airbaganordnung für ein Fahrzeug mit zumindest einem Airbag sieht erfindungsgemäß vor, dass der zumindest eine Airbag in einem einen Fondbereich des Fahrzeuges begrenzenden Seitenbereich des Fahrzeuges angeordnet ist. Darüber hinaus ist ein mit dem zumindest einen Airbag gekoppeltes Airbagsteuergerät ausgebildet, den zumindest einen Airbag zur Einnahme seiner Wirkstellung bei einer erfassten Seitenkollision des Fahrzeuges und einer erfassten Liegeposition eines im Frontbereich des Fahrzeuges positionierten Fahrzeugsitzes anzusteuern.According to the invention, an airbag arrangement for a vehicle with at least one airbag provides that the at least one airbag is arranged in a side area of the vehicle delimiting a rear area of the vehicle. In addition, an airbag control unit coupled to the at least one airbag is designed to control the at least one airbag to assume its active position in the event of a detected side collision of the vehicle and a detected reclining position of a vehicle seat positioned in the front area of the vehicle.

Mittels des zumindest einen derart angeordneten Airbags kann eine Belastung eines Insassen auf dem Fahrzeugsitz im Frontbereich des Fahrzeuges bei erfasster Liegeposition, das heißt bei in Richtung Fondbereich geneigter Sitzlehne des Fahrzeugsitzes, bei einer Seitenkollision erheblich verringert werden. Insbesondere kann mittels des zumindest einen Airbags das Risiko einer Kopfverletzung des Insassen auf dem Fahrzeugsitz mit eingestellter Liegeposition erheblich verringert werden.The at least one airbag arranged in this way can significantly reduce the load on an occupant on the vehicle seat in the front area of the vehicle when the lying position is detected, ie when the backrest of the vehicle seat is inclined towards the rear area, in the event of a side collision. In particular, the risk of a head injury to the occupant on the vehicle seat with the reclining position set can be significantly reduced by means of the at least one airbag.

Mittels des zumindest einen Airbags in seiner Wirkstellung kann ein Kopfanprall des Insassen an den den Fondbereich begrenzenden Seitenbereich des Fahrzeuges weitestgehend verhindert werden.By means of the at least one airbag in its active position, a head impact of the occupant on the side area of the vehicle delimiting the rear area can be largely prevented.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:

  • 1 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Ausschnittes eines Fahrzeuges,
  • 2 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Ausschnittes des Fahrzeuges mit einem Fahrzeugsitz in einer Liegeposition und einen aus einer B-Säule entfalteten Airbag,
  • 3 schematisch eine perspektivische Ansicht des Ausschnittes des Fahrzeuges mit dem Fahrzeugsitz in der Liegeposition und einen aus einer Türverkleidung entfalteten Airbag,
  • 4 schematisch eine Schnittdarstellung eines Verkleidungsteiles mit Kaschierung und
  • 5 schematisch eine Schnittdarstellung des Verkleidungsteiles mit der Kaschierung und einem aufgeblasenen Luftpolster.
show:
  • 1 schematically a perspective view of a section of a vehicle,
  • 2 schematically a perspective view of a section of the vehicle with a vehicle seat in a reclining position and an airbag deployed from a B-pillar,
  • 3 schematically a perspective view of the section of the vehicle with the vehicle seat in the reclining position and an airbag deployed from a door panel,
  • 4 schematically shows a sectional view of a trim part with lamination and
  • 5 schematically shows a sectional view of the trim part with the lamination and an inflated air cushion.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Ausschnittes eines Fahrzeuges 1. Insbesondere sind in 1 ein Fahrzeugsitz 2, insbesondere ein Fahrersitz, in einem Frontbereich, ein Ausschnitt einer B-Säule 3 und eine Fahrzeugtür 4 im Fondbereich des Fahrzeuges 1 dargestellt. 1 shows a perspective view of a section of a vehicle 1. In particular, in 1 a vehicle seat 2, in particular a driver's seat, in a front area, a section of a B-pillar 3 and a vehicle door 4 in the rear area of the vehicle 1 are shown.

Das Fahrzeug 1 verfügt beispielsweise über ein Assistenzsystem zum automatisierten, insbesondere autonomen, Fahrbetrieb, so dass ein Insasse, das heißt ein Fahrer, des Fahrzeuges 1 während des autonomen Fahrbetriebes einer anderen Tätigkeit nachgehen kann. Beispielsweise stellt der Insasse zum Entspannen eine Liegeposition des Fahrzeugsitzes 2 ein, wie in 2 und 3 gezeigt ist.The vehicle 1 has, for example, an assistance system for automated, in particular autonomous, driving operation, so that an occupant, ie a driver, of the vehicle 1 can pursue another activity during the autonomous driving operation. For example, the occupant adjusts the vehicle seat 2 to a lying position to relax, as shown in FIG 2 and 3 is shown.

Im Fall einer rückverlagerten Sitzposition des Fahrzeugsitzes 2, das heißt bei eingestellter Liegeposition, besteht die Gefahr, dass ein nicht näher gezeigter Insasse auf dem Fahrzeugsitz 2 bei einer Seitenkollision des Fahrzeuges 1 nicht ausreichend geschützt ist. Ein gegebenenfalls vorhandener Fensterairbag bietet bei in der Liegeposition positioniertem Fahrzeugsitz 2 im Wesentlichen keinen Verletzungsschutz für den Insassen auf dem Fahrzeugsitz 2.If the vehicle seat 2 is in a rearward position, ie when the lying position is set, there is a risk that an occupant (not shown in detail) on the vehicle seat 2 will not be adequately protected in the event of a side collision of the vehicle 1 . A window airbag that may be present offers essentially no protection against injury for the occupant on the vehicle seat 2 when the vehicle seat 2 is in the reclining position.

Zur Erhöhung eines Insassenschutzes im Fall einer Seitenkollision und bei, wie in 2 gezeigter, in Richtung Fondbereich geneigter Sitzlehne 2.1 des Fahrzeugsitzes 2, das heißt bei eingestellter Liegeposition, ist vorgesehen, dass zumindest ein Airbag 5 in einem den Fondbereich des Fahrzeuges 1 begrenzenden Seitenbereich angeordnet ist. Dabei sind die Sitzlehne 2.1 und der Airbag 5 teiltransparent dargestellt.To increase occupant protection in the event of a side collision and, as in 2 seat backrest 2.1 of the vehicle seat 2, which is inclined towards the rear area, i.e. when the reclining position is set, it is provided that at least one airbag 5 is deployed in the rear area of the Vehicle 1 delimiting side area is arranged. The backrest 2.1 and the airbag 5 are shown partially transparent.

Gemäß dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel entfaltet sich der Airbag 5 aus der B-Säule 3, insbesondere aus einem Verkleidungsteil derselben, heraus. Der Airbag 5 nimmt dann seine Wirkstellung ein und verdeckt in dieser zumindest einen Abschnitt der B-Säule 3.According to the 2 The exemplary embodiment shown unfolds the airbag 5 out of the B-pillar 3, in particular out of a paneling part thereof. The airbag 5 then assumes its active position and in this position covers at least a section of the B-pillar 3.

Kollidiert das Fahrzeug 1 seitlich mit einem Kollisionsobjekt, beispielsweise einem weiteren Fahrzeug, und der Fahrzeugsitz 2 weist eine in Richtung Fondbereich geneigte Sitzlehne 2.1 auf, wobei eine Lehnenneigung einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet, steuert ein mit dem Airbag 5 gekoppeltes, nicht gezeigtes Airbagsteuergerät den Airbag 5 an, so dass dieser ausgelöst wird und seine Wirkstellung einnimmt. Zur Einnahme der Wirkstellung wird der Airbag 5 beispielsweise mit einem Gas zumindest eines nicht näher dargestellten Gasgenerators befüllt, wodurch sich der Airbag 5 entfaltet. Hierzu ist der Airbag 5 mit dem Gasgenerator fluidisch verbunden. If the vehicle 1 collides sideways with a collision object, for example another vehicle, and the vehicle seat 2 has a seat backrest 2.1 inclined in the direction of the rear area, with a backrest inclination exceeding a predetermined threshold value, an airbag control unit (not shown) coupled to the airbag 5 controls the airbag 5 so that it is triggered and assumes its active position. To assume the operative position, the airbag 5 is filled, for example, with a gas from at least one gas generator (not shown in detail), as a result of which the airbag 5 unfolds. For this purpose, the airbag 5 is fluidically connected to the gas generator.

Durch die aus der Befüllung resultierende Entfaltung des Airbags 5 wirkt eine Kraft auf das Verkleidungsteil und insbesondere auf eine in dieses eingebrachte Sollbruchstelle. Die Sollbruchstelle bricht auf, wenn der Airbag 5 ausreichend befüllt ist, so dass sich der Airbag 5 aus einer somit freigegebenen Öffnung heraus und außerhalb der B-Säule 3 vollständig entfaltet und so seine Wirkstellung einnimmt.Due to the deployment of the airbag 5 resulting from the filling, a force acts on the trim part and in particular on a predetermined breaking point introduced into it. The predetermined breaking point breaks open when the airbag 5 is sufficiently inflated, so that the airbag 5 unfolds completely out of an opening thus released and outside of the B-pillar 3 and thus assumes its operative position.

In der Wirkstellung des Airbags 5 verdeckt dieser den Abschnitt der B-Säule 3, welcher mit einer Position eines Kopfes des Insassen auf dem Fahrzeugsitz 2 in der Liegeposition korrespondiert. Das heißt, dass zwischen dem Kopf des Insassen und der B-Säule 3 der Airbag 5 in seiner Wirkstellung positioniert ist, wodurch ein Kopfanprall an die B-Säule 3 und ein mit diesem verbundenes Verletzungsrisiko bei einer Seitenkollision des Fahrzeuges 1 weitestgehend vermieden werden kann.In the operative position of the airbag 5, it covers the section of the B-pillar 3 which corresponds to a position of a head of the occupant on the vehicle seat 2 in the reclining position. This means that the airbag 5 is positioned in its active position between the head of the occupant and the B-pillar 3, whereby a head impact on the B-pillar 3 and an associated risk of injury in the event of a side collision of the vehicle 1 can be largely avoided.

In einer in 3 gezeigten zusätzlichen oder alternativen Ausführungsform ist der Airbag 5 in einer Türverkleidung 4.1 der Fahrzeugtür 4 im Fondbereich des Fahrzeuges 1 angeordnet und entfaltet sich nach seiner Auslösung aus der Türverkleidung 4.1 heraus, um seine Wirkstellung zwischen Insassen, insbesondere dessen Kopf, und Fahrzeugtür 4 einzunehmen. Auch hier sind die Sitzlehne 2.1 und der Airbag 5 teiltransparent dargestellt.in a 3 In the additional or alternative embodiment shown, the airbag 5 is arranged in a door panel 4.1 of the vehicle door 4 in the rear area of the vehicle 1 and, after it has been triggered, unfolds out of the door panel 4.1 in order to assume its active position between the occupant, in particular his head, and the vehicle door 4. Here, too, the seat back 2.1 and the airbag 5 are shown partially transparent.

Auch hier ist der Airbag 5 mit zumindest einem Gasgenerator fluidisch gekoppelt, so dass der Airbag 5 bei erfasster Seitenkollision mit dem Gas beaufschlagt wird und sich entfaltet. Eine in die Türverkleidung 4.1 eingebrachte Sollbruchstelle bricht auf, so dass sich der Airbag 5 außerhalb der Fahrzeugtür 4 entfalten und seine Wirkstellung einnehmen kann.Here, too, the airbag 5 is fluidically coupled to at least one gas generator, so that the airbag 5 is acted upon by the gas and unfolds when a side collision is detected. A predetermined breaking point introduced into the door lining 4.1 breaks open, so that the airbag 5 can unfold outside the vehicle door 4 and assume its active position.

Die 4 und 5 zeigen jeweils eine Schnittdarstellung eines Fondbauteiles 6, insbesondere eines Verkleidungsteiles, bei welchem es sich auch um die Türverkleidung 4.1 handeln kann, mit einer Kaschierung K. Die Kaschierung K kann beispielsweise Leder, Kunststoff und/oder Stoff, also ein Textil, umfassen.the 4 and 5 each show a sectional view of a rear component 6, in particular a trim part, which can also be the door trim 4.1, with a lining K. The lining K can, for example, include leather, plastic and/or fabric, i.e. a textile.

In das Fondbauteil 6 ist ein als aufblasbares Luftpolster 7 oder Luftkissen ausgebildeter Airbag 5 angeordnet, wobei das Luftpolster 7 in 5 im aufgeblasenen Zustand gezeigt ist. Hierzu ist das Luftpolster 7 zum Beispiel mit zumindest einem Gasgenerator fluidisch gekoppelt, welcher bei erfasster Seitenkollision des Fahrzeuges 1 aktivierbar ist und ein Gas zum Befüllen des Luftpolsters 7 freisetzt.An airbag 5 designed as an inflatable air cushion 7 or air cushion is arranged in the rear component 6, with the air cushion 7 in 5 shown in the inflated condition. For this purpose, the air cushion 7 is fluidically coupled, for example, to at least one gas generator, which can be activated when a side collision of the vehicle 1 is detected and releases a gas to fill the air cushion 7 .

Die Kaschierung K des Fondbauteiles 6 ist derart ausgebildet, dass sich das Luftpolster 7 unterhalb der Kaschierung K aufbläst, wobei ein Kopfanprall an das Fondbauteil 6 mittels des Luftpolsters 7 im aufgeblasenen Zustand gedämpft wird. Beispielsweise ist ein Material der Kaschierung K hierzu elastisch verformbar und/oder ist im Ausgangszustand des Luftpolsters 7 derart gefaltet, dass eine Volumenzunahme des Luftpolsters 7 durch dessen Beaufschlagung mit dem Gas kompensiert werden kann.The lining K of the rear component 6 is designed in such a way that the air cushion 7 inflates below the lining K, a head impact on the rear component 6 being cushioned by the air cushion 7 in the inflated state. For example, a material of the lining K is elastically deformable for this purpose and/or is folded in the initial state of the air cushion 7 in such a way that an increase in volume of the air cushion 7 can be compensated for by the gas being applied to it.

Mittels des Airbags 5 und mittels des als kaschiertes Luftpolster 7 ausgebildeten Airbags 5 kann ein Verletzungsschutz für den Insasse auf dem im Frontbereich des Fahrzeuges 1 angeordneten Fahrzeugsitz 2, welcher eine rückverlagerte Position aufweist, im autonomen Fahrbetrieb optimiert werden.By means of the airbag 5 and by means of the airbag 5 designed as a laminated air cushion 7, protection against injury for the occupant on the vehicle seat 2 arranged in the front area of the vehicle 1 and having a rearward position can be optimized during autonomous driving.

Insbesondere kann mittels des Airbags 5 und des Luftpolsters 7 in seiner jeweiligen Wirkstellung ein Abstand zwischen dem Insassen und einem jeweiligen Fahrzeugteil verringert werden, so dass eine Belastung des Insassen bei einer Seitenkollision aufgrund des optimierten Verletzungsschutzes verringert werden kann.In particular, by means of the airbag 5 and the air cushion 7 in its respective active position, a distance between the occupant and a respective vehicle part can be reduced, so that stress on the occupant in the event of a side collision can be reduced due to the optimized protection against injury.

Bezugszeichenlistereference list

11
Fahrzeugvehicle
22
Fahrzeugsitzvehicle seat
2.12.1
Sitzlehneseat back
33
B-SäuleB pillar
44
Fahrzeugtürvehicle door
4.14.1
Türverkleidungdoor panel
55
Airbagair bag
66
Fondbauteilrear component
77
Luftpolster air cushion
KK
Kaschierunglamination

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 102011051338 A1 [0002]DE 102011051338 A1 [0002]

Claims (3)

Airbaganordnung für ein Fahrzeug (1) mit zumindest einem Airbag (5), dadurch gekennzeichnet, dass - der zumindest eine Airbag (5) in einem einen Fondbereich des Fahrzeuges (1) begrenzenden Seitenbereich angeordnet ist und - ein mit dem zumindest einen Airbag (5) gekoppeltes Airbagsteuergerät ausgebildet ist, den zumindest einen Airbag (5) zur Einnahme seiner Wirkstellung bei einer erfassten Seitenkollision des Fahrzeuges (1) und einer erfassten Liegeposition eines im Frontbereich des Fahrzeuges (1) positionierten Fahrzeugsitzes (2) anzusteuern.Airbag arrangement for a vehicle (1) with at least one airbag (5), characterized in that - the at least one airbag (5) is arranged in a side region delimiting a rear region of the vehicle (1) and - a with the at least one airbag (5 ) coupled airbag control unit is designed to control the at least one airbag (5) to assume its active position in the event of a detected side collision of the vehicle (1) and a detected reclining position of a vehicle seat (2) positioned in the front area of the vehicle (1). Airbaganordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Airbag (5) an einer B-Säule (3), in einer Türverkleidung (4.1) einer im Fondbereich angeordneten Fahrzeugtür (4) angeordnet ist und/oder der Airbag (5) als aufblasbares Luftpolster (7) einer kaschierten Oberfläche eines Fondbauteiles (6) ausgebildet ist.Airbag arrangement according to claim 1 , characterized in that the at least one airbag (5) is arranged on a B-pillar (3), in a door lining (4.1) of a vehicle door (4) arranged in the rear area and/or the airbag (5) as an inflatable air cushion (7 ) a laminated surface of a rear component (6) is formed. Airbaganordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Airbagsteuergerät ausgebildet ist, den zumindest einen Airbag (5) zur Einnahme seiner Wirkstellung bei einer erfassten, einen Schwellwert überschreitenden Lehnenneigung einer Sitzlehne (2.1) des Fahrzeugsitzes (2) im Frontbereich anzusteuern.Airbag arrangement according to claim 1 or 2 , characterized in that the airbag control device is designed to control the at least one airbag (5) to assume its active position when a backrest inclination of a seat backrest (2.1) of the vehicle seat (2) in the front area is detected and exceeds a threshold value.
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