DE102021214146A1 - Seat adjustment device and seat - Google Patents

Seat adjustment device and seat Download PDF

Info

Publication number
DE102021214146A1
DE102021214146A1 DE102021214146.3A DE102021214146A DE102021214146A1 DE 102021214146 A1 DE102021214146 A1 DE 102021214146A1 DE 102021214146 A DE102021214146 A DE 102021214146A DE 102021214146 A1 DE102021214146 A1 DE 102021214146A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking element
locking
upper rail
adjustment device
rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102021214146.3A
Other languages
German (de)
Inventor
Joachim Flick
Erik Sprenger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Adient US LLC
Original Assignee
Adient US LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adient US LLC filed Critical Adient US LLC
Priority to PCT/IB2022/056176 priority Critical patent/WO2023281380A1/en
Priority to CN202280047932.4A priority patent/CN117677532A/en
Publication of DE102021214146A1 publication Critical patent/DE102021214146A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/072—Complex cross-section, e.g. obtained by extrusion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0812—Location of the latch
    • B60N2/0818—Location of the latch inside the rail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0831—Movement of the latch
    • B60N2/0862—Movement of the latch sliding
    • B60N2/0868—Movement of the latch sliding in a transversal direction

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sitzlängsverstelleinrichtung (2), umfassend zumindest:- zwei im Abstand voneinander angeordnete Schienenpaare (3) und- mindestens ein Verriegelungselement (4), wobei die Schienenpaare (3) jeweils aus einer Oberschiene (31) und einer Unterschiene (32) gebildet sind, welche relativ zueinander bewegbar sind, wobei das wenigstens eine Verriegelungselement (4) federbelastet und bewegbar an der Oberschiene (31) gehaltert ist und in einer Verriegelungsstellung (S1) eine Bewegung der Oberschiene (31) in der Unterschiene (32) sperrt und in einer Entriegelungsstellung (S2) eine Bewegung freigibt, undwobei eine unerwünschte Bewegung des Verriegelungselements (4) aus der Verriegelungsstellung (S1) heraus mittels eines Blockierelements (98) zumindest begrenzt oder blockiert ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Sitz mit einer solchen Sitzlängsverstelleinrichtung.The invention relates to a longitudinal seat adjustment device (2), comprising at least: - two pairs of rails (3) arranged at a distance from one another and - at least one locking element (4), the pairs of rails (3) each consisting of an upper rail (31) and a lower rail (32) are formed, which can be moved relative to one another, the at least one locking element (4) being spring-loaded and movably held on the upper rail (31) and in a locking position (S1) blocking a movement of the upper rail (31) in the lower rail (32) and in an unlocking position (S2) releases a movement, and wherein an undesired movement of the locking element (4) out of the locking position (S1) is at least limited or blocked by means of a blocking element (98). Furthermore, the invention relates to a seat with such a longitudinal seat adjustment device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzlängsverstelleinrichtung für einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz.The invention relates to a seat adjustment device for a seat, in particular a vehicle seat. Furthermore, the invention relates to a seat, in particular a vehicle seat.

Eine Sitzlängsverstelleinrichtung umfasst im Allgemeinen zwei im Abstand voneinander angeordnete Schienenpaare, die jeweils aus zwei Schienen, einer dem Sitz zugeordneten Oberschiene und einer dem Boden eines Fahrzeuges zugeordneten Unterschiene aufgebaut sind. Die Sitzlängsverstelleinrichtung umfasst darüber hinaus wenigstens ein federbelastetes, bewegbares, plattenförmiges Verriegelungsteil, das an der Oberschiene gehaltert ist und in einer Verriegelungsstellung eine Bewegung der Oberschiene in der Unterschiene sperrt. Dabei kann die Unterschiene Durchbrüche aufweisen, während die Oberschiene mit Öffnungen versehen ist und das Verriegelungsteil an seinen beiden gegenüberliegenden Längsseiten Vorsprünge trägt, die in der Verriegelungsstellung durch eine Feder sowohl in die Öffnungen, als auch in die Durchbrüche bewegbar sind. Eine derartige Sitzlängsverstelleinrichtung ist beispielsweise aus dem Europäischen Patent EP 1 227 950 B1 bekannt.A longitudinal seat adjustment device generally comprises two pairs of rails which are arranged at a distance from one another and are each made up of two rails, an upper rail which is allocated to the seat and a lower rail which is allocated to the floor of a vehicle. The longitudinal seat adjustment device also includes at least one spring-loaded, movable, plate-shaped locking part, which is held on the upper rail and, in a locking position, blocks a movement of the upper rail in the lower rail. The lower rail can have openings, while the upper rail is provided with openings and the locking part has projections on its two opposite longitudinal sides, which can be moved into the openings and openings by a spring in the locking position. Such a longitudinal seat adjustment device is known, for example, from the European patent EP 1 227 950 B1 known.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine verbesserte Sitzlängsverstelleinrichtung sowie einen Sitz mit einer verbesserten Sitzlängsverstelleinrichtung anzugeben.The object of the present invention is to specify an improved seat adjustment device and a seat with an improved seat adjustment device.

Hinsichtlich der Sitzlängsverstelleinrichtung wird die Aufgabe erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.With regard to the longitudinal seat adjustment device, the object is achieved according to the invention with the features of claim 1 .

Hinsichtlich des Sitzes wird die Aufgabe erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst.With regard to the seat, the object is achieved according to the invention with the features of claim 10 .

Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Advantageous developments are the subject of the dependent claims.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Sitzlängsverstelleinrichtung gelöst, welche zumindest zwei im Abstand voneinander angeordnete Schienenpaare und mindestens ein Verriegelungselement umfasst, wobei die Schienenpaare jeweils aus einer Oberschiene und einer Unterschiene gebildet sind, welche relativ zueinander bewegbar sind, und wobei das wenigstens eine Verriegelungselement federbelastet und bewegbar an der Oberschiene gehaltert ist und in einer Verriegelungsstellung eine Bewegung der Oberschiene in der Unterschiene sperrt und in einer Entriegelungsstellung eine Bewegung freigibt, und wobei eine unerwünschte Bewegung des Verriegelungselements aus der Verriegelungsstellung heraus mittels eines Blockierelements begrenzt oder blockiert ist.The object is achieved according to the invention with a longitudinal seat adjustment device which comprises at least two pairs of rails arranged at a distance from one another and at least one locking element, the pairs of rails each being formed from an upper rail and a lower rail which can be moved relative to one another, and the at least one locking element being spring-loaded and movably supported on the upper rail and in a locking position blocks movement of the upper rail in the lower rail and in an unlocking position permits movement, and undesired movement of the locking element out of the locking position is limited or blocked by means of a blocking element.

Ein solches Blockierelement oder Anschlagelement stellt sicher, dass in der Verriegelungsstellung des Verriegelungselements aus mechanischen Beanspruchungen, zum Beispiel aufgrund eines Unfalls, zum Beispiel eines Auffahrunfalls, resultierende Bewegungen, insbesondere Horizontalbewegungen oder Querbewegungen, des Verriegelungselements aus der Verriegelungsstellung zumindest begrenzt oder vollständig blockiert werden. Hierdurch verbleibt das Verriegelungselement in seiner Verriegelungsstellung und damit die Sitzlängsverstelleinrichtung gesperrt sowie der Sitz in seiner eingestellten Längsposition.Such a blocking element or stop element ensures that in the locking position of the locking element from mechanical stresses, for example due to an accident, for example a rear-end collision, resulting movements, in particular horizontal movements or transverse movements, of the locking element from the locking position are at least limited or completely blocked. As a result, the locking element remains in its locking position and thus the longitudinal seat adjustment device remains locked and the seat in its adjusted longitudinal position.

In einer möglichen Ausführungsform ist das Blockierelement derart an einer Innenwand der Oberschiene angeordnet, dass eine unerwünschte Bewegung, insbesondere eine Horizontalbewegung oder Querbewegung, des Verriegelungselements aus der Verriegelungsstellung heraus blockiert ist oder derart begrenzt ist, dass die Verriegelungsstellung des Verriegelungselements gesichert ist.In one possible embodiment, the blocking element is arranged on an inner wall of the upper rail in such a way that an undesired movement, in particular a horizontal movement or transverse movement, of the locking element out of the locking position is blocked or limited in such a way that the locking position of the locking element is secured.

Darüber hinaus sind die Oberschiene und Unterschiene mittels des federbelasteten Verriegelungselements in der Verriegelungsstellung zueinander vorgespannt angeordnet. Mittels eines solchen federbelasteten Verriegelungselements ist eine einfache Spielfreistellung zwischen Oberschiene und Unterschiene erreicht und ein dynamisches Aussteuern des Verriegelungselements verhindert. Ferner kann das Verriegelungselement als eine Doppelverriegelung ausgebildet sein.In addition, the upper rail and lower rail are arranged in a prestressed manner in relation to one another in the locking position by means of the spring-loaded locking element. By means of such a spring-loaded locking element, a simple freedom from play is achieved between the upper rail and lower rail and dynamic modulation of the locking element is prevented. Furthermore, the locking element can be designed as a double lock.

Insbesondere ist das Verriegelungselement derart angeordnet und gestaltet, dass es bei einem Entriegeln zunächst bereichsweise in der Verriegelungsstellung in eine Zwischenstellung drehbar und anschließend aus der Zwischenstellung in eine Entriegelungsstellung stellbar, insbesondere linear oder bogenförmig bewegbar oder herausziehbar, ist.In particular, the locking element is arranged and designed in such a way that when unlocked, it can first be rotated in certain areas in the locking position into an intermediate position and then moved from the intermediate position into an unlocked position, in particular linearly or in an arc, or can be pulled out.

Beispielsweise ist das Verriegelungselement in der Verriegelungsstellung in Querrichtung kraftschlüssig, insbesondere reibschlüssig, gehaltert und in Vertikalrichtung begrenzt bewegbar. Insbesondere sperrt das Verriegelungselement die Oberschiene und Unterschiene in Längsrichtung.For example, in the locking position, the locking element is held in a non-positive manner, in particular frictionally, in the transverse direction and can be moved to a limited extent in the vertical direction. In particular, the locking element locks the upper rail and lower rail in the longitudinal direction.

Zur Entriegelung der Sperre von Oberschiene und Unterschiene ist das Verriegelungselement in der Verriegelungsstellung mittels der Drehung zunächst aus der kraftschlüssigen Halterung bewegbar und mittels einer kombinierten Dreh-Zug-Bewegung oder einer bogenförmigen Bewegung aus der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung bewegbar, insbesondere schwenkbar und herausziehbar.In order to unlock the lock of the upper rail and lower rail, the locking element can be moved in the locking position by means of the rotation, initially out of the non-positive mounting and by means of a combined turning and pulling movement or an arc-shaped movement from the locking position into the unlocking position, in particular pivoting and pulling out.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass das Verriegelungselement in seiner Verriegelungsstellung auch bei unerwünschter mechanischer Beanspruchung, zum Beispiel infolge eines Unfalls, verbleibt. Insbesondere verbleibt das Verriegelungselement bei unerwünschten Anregungen oder Erschütterungen in Horizontalrichtung oder Querrichtung in der Verriegelungsstellung.The advantages achieved with the invention are, in particular, that the locking element remains in its locking position even in the event of undesired mechanical stress, for example as a result of an accident. In particular, the locking element remains in the locked position in the event of undesired excitations or vibrations in the horizontal or transverse direction.

Darüber hinaus sind mittels des federbelasteten Verriegelungselements Bauteiltoleranzen auch bei recht großen Verstellwinkeln kompensierbar und mechanische Beanspruchungen beim Aussteuern des Verriegelungselements zumindest reduziert oder vermieden. Insbesondere kann bei einer hochfrequenten Anregung das Verriegelungselement nur geringfügig aus der Spielfreistellung ausgesteuert werden und dann in einer noch ausreichend verriegelten Verriegelungsstellung durch das Anschlagelement oder Blockierelement, insbesondere einen Horizontalanschlag oder Queranschlag, gestoppt beziehungsweise blockiert werden. Somit ist ein dynamisches Aussteuern des Verriegelungselementes weitgehend verhindert. Zudem ist eine einfache Spielfreistellung zwischen Unterschiene (auch Führungsschiene genannt) und Oberschiene (auch Schienenläufer genannt) mit Hilfe des federbelasteten Verriegelungselements ermöglicht. Darüber hinaus ist eine einfache Spann-Fang-Funktion für das Verriegelungselement ohne zusätzliche Bauteile durch Nutzung einer kombinierten Bewegung aus Drehbewegung und Zugbewegung gegeben.In addition, by means of the spring-loaded locking element, component tolerances can be compensated for even with fairly large adjustment angles, and mechanical stresses when the locking element is actuated can at least be reduced or avoided. In particular, in the case of a high-frequency excitation, the locking element can be controlled only slightly from the clearance release and then stopped or blocked in a still sufficiently locked locking position by the stop element or blocking element, in particular a horizontal stop or transverse stop. Thus, a dynamic modulation of the locking element is largely prevented. In addition, a simple free play between the bottom rail (also called the guide rail) and the top rail (also called the rail runner) is made possible with the help of the spring-loaded locking element. In addition, there is a simple clamping and catching function for the locking element without additional components by using a combined movement of rotary movement and pulling movement.

Beispielsweise wird das Verriegelungselement mittels des Federelements vorgespannt gehalten. Das Federelement ermöglicht die Spannfunktion. Das Blockierelement ermöglicht die Fangfunktion für das Verriegelungselement in der Verriegelungsstellung. Das heißt, das Verriegelungselement wird bei unerwünschten mechanischen Beanspruchungen mittels des Blockierelements in der Verriegelungsstellung blockiert und somit „gefangen“ oder gehalten. Mittels einer kombinierten Drehbewegung und Zugbewegung des Verriegelungselements bei dessen Entriegelung, insbesondere bei einer gewünschten Entriegelungsbewegung aus der Verriegelungsstellung heraus, wird diese Fangfunktion und somit die Blockierung des Verriegelungselements durch das Blockierelement umgangen, so dass das Schienenpaar entsperrt wird und die Oberschiene relativ zur Unterschiene bewegbar, insbesondere verstellbar, ist.For example, the locking element is kept prestressed by means of the spring element. The spring element enables the clamping function. The blocking element enables the catching function for the locking element in the locked position. This means that the locking element is blocked in the locking position by means of the blocking element in the event of undesired mechanical stresses and is thus “captured” or held. By means of a combined rotary movement and pulling movement of the locking element when it is unlocked, in particular with a desired unlocking movement out of the locking position, this catching function and thus the blocking of the locking element by the blocking element is bypassed, so that the pair of rails is unlocked and the upper rail can be moved relative to the lower rail, in particular adjustable.

Das Verriegelungselement ist als eine Horizontalverriegelung ausgebildet und verriegelt dabei Oberschiene und Unterschiene zueinander in einfacher Art und Weise mit Spielfreistellung. Mit anderen Worten: Die Oberschiene und Unterschiene sind mittels des federbelasteten Verriegelungselements in der Verriegelungsstellung zueinander vorgespannt. Beispielsweise ist das Verriegelungselement als eine Verriegelungsplatte, von welcher seitlich zumindest an einer der Seiten, insbesondere einer Längsseite, mehrere Vorsprünge, insbesondere Zähne, abstehen. Das Verriegelungselement kann darüber hinaus als eine Doppelverriegelung ausgebildet sein.The locking element is designed as a horizontal lock and locks the top rail and bottom rail to one another in a simple manner with freedom from play. In other words: the upper rail and lower rail are prestressed in relation to one another in the locking position by means of the spring-loaded locking element. For example, the locking element is in the form of a locking plate from which a plurality of projections, in particular teeth, protrude laterally at least on one of the sides, in particular one longitudinal side. The locking element can also be designed as a double lock.

Eine Weiterbildung sieht ein Betätigungselement für das Verriegelungselement vor, wobei das Betätigungselement in einem zwischen der Oberschiene und der Unterschiene gebildeten Innenraum angeordnet ist. Insbesondere ist das Betätigungselement innerhalb der Oberschiene angeordnet. Eine solche Anordnung des Betätigungselements innerhalb eines jeweiligen Schienenpaares ermöglicht eine besonders kompakte Anordnung.A development provides an actuating element for the locking element, with the actuating element being arranged in an interior space formed between the upper rail and the lower rail. In particular, the actuating element is arranged inside the upper rail. Such an arrangement of the actuating element within a respective pair of rails enables a particularly compact arrangement.

Beispielsweise weist die Oberschiene eine Durchgangsöffnung auf, durch welche das Betätigungselement betätigbar ist.For example, the top rail has a through opening through which the actuating element can be actuated.

Ein weiterer Aspekt sieht vor, dass das Betätigungselement an der Oberschiene bewegbar angeordnet ist, insbesondere drehbar gelagert ist. Beispielsweise ist das Betätigungselement als ein Betätigungshebel ausgebildet. Durch Drehung des Betätigungselements kann das Verriegelungselement in seiner Verriegelungsstellung in eine Zwischenstellung gedreht werden, um anschließend aus dieser Zwischenstellung in die Entriegelungsstellung gestellt, insbesondere gezogen, zum Beispiel linear oder bogenförmig, bewegt zu werden.A further aspect provides that the actuating element is movably arranged on the upper rail, in particular is rotatably mounted. For example, the actuating element is designed as an actuating lever. By rotating the actuating element, the locking element can be rotated in its locking position into an intermediate position in order to then be moved from this intermediate position into the unlocked position, in particular pulled, for example linearly or in an arc.

Darüber hinaus kann das Betätigungselement zumindest einen Betätigungsbereich und einen Kopplungsbereich umfassen.In addition, the actuating element can comprise at least one actuating area and one coupling area.

Beispielsweise ragt der Betätigungsbereich zumindest in die Durchgangsöffnung hinein oder hindurch. Dieser Betätigungsbereich kann in nicht näher dargestellter Art und Weise mittels einer Entriegelungseinrichtung motorisch, insbesondere elektrisch-motorisch, oder manuell betätigt werden.For example, the actuation area protrudes at least into or through the through-opening. This actuating area can be actuated by a motor, in particular an electric motor, or manually in a manner that is not shown in more detail by means of an unlocking device.

Der Kopplungsbereich umfasst zum Beispiel zumindest einen hakenförmigen Vorsprung und einen Steuernocken. Mittels des Steuernockens des Betätigungselements ist das Verriegelungselement mittels einer kombinierten Dreh-Zug-Bewegung zwischen der Verriegelungsstellung und der Entriegelungsstellung verstellbar. Beispielsweise ist das Verriegelungselement in der Verriegelungsstellung durch eine erste Drehbewegung des Betätigungselements derart drehbar, dass das Verriegelungselement in einen für eine Linearbewegung freien Raum gestellt ist. Mittels des hakenförmigen Vorsprungs kann das Verriegelungselement bei weiterer Drehung des Betätigungselements aus der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung linear, insbesondere annähernd linear, bewegt, insbesondere herausgezogen, werden.The coupling area comprises, for example, at least one hook-shaped projection and one control cam. The locking element can be adjusted between the locked position and the unlocked position by means of a combined rotary-pull movement by means of the control cam of the actuating element. For example, in the locking position, the locking element can be rotated by a first rotary movement of the actuating element in such a way that the locking element is placed in a space that is free for a linear movement. By means of the hook-shaped projection, the locking element can be linearly, esp special approximately linear, moved, especially pulled out, are.

Die Erfindung betrifft darüber hinaus einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz, mit der zuvor beschriebenen Sitzlängsverstelleinrichtung.The invention also relates to a seat, in particular a vehicle seat, with the seat adjustment device described above.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:

  • 1 schematisch in perspektivischer Darstellung einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz, mit einer Sitzlängsverstelleinrichtung umfassend zwei Schienenpaare,
  • 2 schematisch eine Schnittdarstellung durch ein Schienenpaar im Bereich eines Verriegelungselements,
  • 3 schematisch eine Schnittdarstellung durch ein weiteres alternatives Schienenpaar im Bereich eines Verriegelungselements,
  • 4 schematisch eine perspektivische Darstellung einer Oberseite einer Oberschiene,
  • 5 schematisch eine perspektivische Darstellung einer Unterseite der Oberschiene, und
  • 6 bis 8 schematisch eine Ablauffolge einer Entriegelung des Verriegelungselements.
Embodiments of the invention are explained in more detail with reference to drawings. show:
  • 1 a schematic perspective view of a seat, in particular a vehicle seat, with a longitudinal seat adjustment device comprising two pairs of rails,
  • 2 a schematic sectional view through a pair of rails in the area of a locking element,
  • 3 a schematic sectional view through another alternative pair of rails in the area of a locking element,
  • 4 schematically a perspective representation of an upper side of a top rail,
  • 5 schematically a perspective view of an underside of the upper rail, and
  • 6 until 8th schematically shows a sequence of unlocking the locking element.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

1 zeigt schematisch in perspektivischer Darstellung einen Sitz 1, insbesondere einen Fahrzeugsitz, mit einer Sitzlängsverstelleinrichtung 2. Der Sitz 1 ist mittels der Sitzlängsverstelleinrichtung 2 beispielsweise an einer nicht näher dargestellten Fahrzeugkarosserie angeordnet. 1 shows a schematic perspective view of a seat 1, in particular a vehicle seat, with a longitudinal seat adjustment device 2. The seat 1 is arranged by means of the longitudinal seat adjustment device 2, for example on a vehicle body, not shown in detail.

Der in der 1 schematisch dargestellte Sitz 1 wird nachfolgend unter Verwendung von drei senkrecht zueinander verlaufenden Raumrichtungen beschrieben. Eine Längsrichtung X verläuft bei einem im Fahrzeug eingebauten Sitz 1 weitgehend horizontal und vorzugsweise parallel zu einer Fahrzeuglängsrichtung, die der gewöhnlichen Fahrtrichtung des Fahrzeugs entspricht. Eine zu der Längsrichtung X senkrecht verlaufende Querrichtung Y ist im Fahrzeug ebenfalls horizontal ausgerichtet und verläuft parallel zu einer Fahrzeugquerrichtung. Eine Vertikalrichtung Z verläuft senkrecht zu der Längsrichtung X und senkrecht zu der Querrichtung Y. Bei einem im Fahrzeug eingebauten Sitz 1 verläuft die Vertikalrichtung Z vorzugsweise parallel zu einer Fahrzeughochachse.The Indian 1 The seat 1 shown schematically is described below using three mutually perpendicular spatial directions. With a seat 1 installed in the vehicle, a longitudinal direction X runs largely horizontally and preferably parallel to a longitudinal direction of the vehicle, which corresponds to the usual direction of travel of the vehicle. A transverse direction Y running perpendicular to the longitudinal direction X is also aligned horizontally in the vehicle and runs parallel to a vehicle transverse direction. A vertical direction Z runs perpendicularly to the longitudinal direction X and perpendicularly to the transverse direction Y. In the case of a seat 1 installed in the vehicle, the vertical direction Z preferably runs parallel to a vertical axis of the vehicle.

Die verwendeten Positionsangaben und Richtungsangaben, wie beispielsweise vorne, hinten, oben und unten beziehen sich auf eine Blickrichtung eines im Sitz 1 sitzenden Insassen in normaler Sitzposition, wobei der Sitz 1 im Fahrzeug eingebaut, in einer zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsposition mit aufrechtstehender Rückenlehne 1.1 und wie üblich in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Der Sitz 1 kann jedoch auch in abweichender Ausrichtung, beispielsweise entgegengesetzt zur Fahrtrichtung, verbaut oder bewegt werden.The position and direction information used, such as front, back, up and down, refers to a viewing direction of an occupant sitting in the seat 1 in a normal sitting position, with the seat 1 installed in the vehicle, in a usage position suitable for passenger transport with the backrest 1.1 upright and how is usually aligned in the direction of travel. However, the seat 1 can also be installed or moved in a different orientation, for example in the opposite direction to the direction of travel.

Die Sitzlängsverstelleinrichtung 2 umfasst beispielsweise zwei Schienenpaare 3, die im Abstand zueinander angeordnet sind. Das jeweilige Schienenpaar 3 umfasst eine Oberschiene 31, auch Schienenläufer oder Sitzschiene genannt, und eine Unterschiene 32, auch Führungsschiene oder Bodenschiene genannt. Die Oberschiene 31 ist zwischen einer vorderen Endlage und einer hinteren Endlage längsverstellbar an der Unterschiene 32 angeordnet. Diese Verstellbarkeit erlaubt eine Längseinstellung der Position des Sitzes 1, wobei der vorderen Endlage der Oberschiene 31 die vorderste Position des Sitzes 1 zugeordnet ist und der hinteren Endlage der Oberschiene 31 die hinterste Position des Sitzes 1 zugeordnet ist.The longitudinal seat adjustment device 2 comprises, for example, two pairs of rails 3 which are arranged at a distance from one another. The respective pair of rails 3 includes an upper rail 31, also called rail runner or seat rail, and a lower rail 32, also called guide rail or bottom rail. The upper rail 31 is arranged on the lower rail 32 so that it can be longitudinally adjusted between a front end position and a rear end position. This adjustability allows a longitudinal adjustment of the position of the seat 1, the front end position of the upper rail 31 being assigned the foremost position of the seat 1 and the rear end position of the upper rail 31 being assigned the rearmost position of the seat 1.

Die Sitzlängsverstelleinrichtung 2 umfasst darüber hinaus mindestens ein Verriegelungselement 4. Dabei kann jedes Schienenpaar 3 ein zugehöriges Verriegelungselement 4 umfassen, wie es nachfolgend anhand der 2 bis 5 näher beschrieben wird.The longitudinal seat adjustment device 2 also includes at least one locking element 4. Each pair of rails 3 can include an associated locking element 4, as is described below with reference to FIG 2 until 5 is described in more detail.

2 zeigt schematisch eine Schnittdarstellung durch eines der Schienenpaare 3 im Bereich des zugehörigen Verriegelungselements 4. 2 shows a schematic sectional view through one of the pairs of rails 3 in the area of the associated locking element 4.

3 zeigt schematisch eine Schnittdarstellung durch ein weiteres alternatives Schienenpaar 3 im Bereich des zugehörigen Verriegelungselements 4. Die beiden Schienenpaare 3 sind im Wesentlichen gleich aufgebaut. 3 shows a schematic sectional view through another alternative pair of rails 3 in the area of the associated locking element 4. The two pairs of rails 3 are constructed essentially the same.

Das jeweilige Verriegelungselement 4 ist als eine Doppelverriegelung ausgebildet.The respective locking element 4 is designed as a double lock.

Das wenigstens eine Verriegelungselement 4 ist federbelastet und bewegbar an der Oberschiene 31 gehaltert oder gehalten, insbesondere drehbar und bewegbar, insbesondere mittels einer kombinierten Dreh-Zug-Bewegung verstellbar oder bogenförmig bewegbar, gelagert. Das Verriegelungselement 4 ist beispielsweise nur direkt in den Rastlöchern oder Öffnungen 34 der Oberschiene 31, insbesondere während einer Schwenkung des Verriegelungselements 4 in der Verriegelungsstellung S1, geführt. Während einer Entriegelungsbewegung aus der Verriegelungsstellung S1 heraus in eine Entriegelungsstellung S2 (in 8 dargestellt) wird das Verrieglungselement 4 mittels einer kombinierten Dreh-Zug-Bewegung gesteuert durch das Betätigungselement 9 entriegelt. Das Verriegelungselement 4 hat keine definierte Drehachse.The at least one locking element 4 is spring-loaded and movably supported or held on the upper rail 31, in particular rotatable and movable, in particular adjustable or arcuately movable by means of a combined rotary-pull movement. The locking element 4 is guided, for example, only directly in the latching holes or openings 34 of the upper rail 31, in particular during a pivoting of the locking element 4 in the locking position S1. During an unlocking movement from the locking position S1 to an unlocking position S2 (in 8th shown), the locking element 4 is controlled by means of a combined twist-pull movement by the actuating element ment 9 unlocked. The locking element 4 has no defined axis of rotation.

Darüber hinaus ist ein in 2 bis 4 gezeigtes Rückstellelement 11 vorgesehen, insbesondere eine Rückstellfeder. Das Rückstellelement 11 ist an einem Ende an der Oberschiene 41 gehalten und am anderen Ende an dem Verriegelungselement 4 gehalten. Das Verriegelungselement 4 sperrt in einer Verriegelungsstellung S1, wie jeweils in 2 und 3 dargestellt, eine Bewegung der Oberschiene 31 in der Unterschiene 32.In addition, an in 2 until 4 shown return element 11 is provided, in particular a return spring. The reset element 11 is held at one end on the upper rail 41 and at the other end on the locking element 4 . The locking element 4 locks in a locking position S1, as shown in FIG 2 and 3 shown, a movement of the upper rail 31 in the lower rail 32.

Beim Entriegeln wird das Rückstellelement 11 gespannt. Beim Wegfall der Entriegelungskraft entspannt das Rückstellelement 11, so dass das Verriegelungselement 4 automatisch mittels des Rückstellelements 11 in die Verriegelungsstellung S1 zurückgestellt wird. Dabei ist das Rückstellelement 11, insbesondere dessen Federkraft, derart ausgestaltet, dass es das Verriegelungselement 4 in die Verriegelungsstellung S1 drückt. Mit anderen Worten: Das Verriegelungselement 4 wird federbelastet in die Verriegelungsstellung S1 gestellt, insbesondere gedrückt, so dass die Oberschiene 31 und die Unterschiene 32 zueinander spielfrei angeordnet sind. Insbesondere sind die Oberschiene 31 und Unterschiene 32 dabei mittels des federbelasteten Verriegelungselements 4 in der Verriegelungsstellung S1 zueinander vorgespannt.When unlocking, the reset element 11 is tensioned. When the unlocking force ceases, the restoring element 11 relaxes, so that the locking element 4 is automatically returned to the locking position S1 by means of the restoring element 11 . The restoring element 11, in particular its spring force, is designed in such a way that it presses the locking element 4 into the locking position S1. In other words: the locking element 4 is spring-loaded into the locking position S1, in particular pressed, so that the upper rail 31 and the lower rail 32 are arranged without play in relation to one another. In particular, the upper rail 31 and lower rail 32 are prestressed in relation to one another in the locking position S1 by means of the spring-loaded locking element 4 .

Insbesondere ist das Verriegelungselement 4 derart angeordnet und gestaltet, dass es bei einem Entriegeln zunächst bereichsweise in der Verriegelungsstellung S1 drehbar und anschließend aus der Verriegelungsstellung S1 in eine Entriegelungsstellung S2 (dargestellt in 8) stellbar, insbesondere linear oder bogenförmig bewegbar oder herausziehbar, ist.In particular, the locking element 4 is arranged and designed in such a way that when it is unlocked, it can first be rotated in certain areas in the locking position S1 and then out of the locking position S1 into an unlocking position S2 (shown in Fig 8th ) adjustable, in particular linearly or arcuately movable or withdrawable.

Beispielsweise ist das Verriegelungselement 4 in der Verriegelungsstellung S1 in Querrichtung Y kraftschlüssig, insbesondere reibschlüssig, gehaltert und in Vertikalrichtung Z begrenzt bewegbar. Insbesondere sperrt das Verriegelungselement 4 die Oberschiene 31 und die Unterschiene 32 in Längsrichtung X.For example, the locking element 4 is held in the locking position S1 in the transverse direction Y with a force fit, in particular a friction fit, and can be moved to a limited extent in the vertical direction Z. In particular, the locking element 4 blocks the upper rail 31 and the lower rail 32 in the longitudinal direction X.

Zur Entriegelung der Sperre von Oberschiene 31 und Unterschiene 32 ist das jeweilige Verriegelungselement 4 nach 2 oder 3 in der Verriegelungsstellung S1 mittels der Drehung um eine Drehachse in Längsrichtung X zunächst aus der kraftschlüssigen Halterung bewegbar, insbesondere in eine Zwischenstellung S3 bewegbar (in 7 dargestellt), und mittels der linearen oder bogenförmig Bewegung aus der Verriegelungsstellung S1 in die Entriegelungsstellung S2 bewegbar, insbesondere herausziehbar.To unlock the lock of the upper rail 31 and lower rail 32, the respective locking element 4 is after 2 or 3 in the locking position S1, by means of rotation about an axis of rotation in the longitudinal direction X, it can initially be moved out of the non-positive holding device, in particular into an intermediate position S3 (in 7 shown), and can be moved, in particular pulled out, from the locking position S1 into the unlocking position S2 by means of the linear or arc-shaped movement.

In der in 8 dargestellten Entriegelungsstellung S2 gibt das Verriegelungselement 4 eine Bewegung der Oberschiene 31 zur Unterschiene 32 frei. Das Verriegelungselement 4 ist dabei derart angeordnet und gestaltet, dass es bei einem Entriegeln zunächst bereichsweise in der Verriegelungsstellung S1 drehbar und anschließend aus der Verriegelungsstellung S1 in die Entriegelungsstellung S2 (auch Freigabestellung genannt) stellbar, insbesondere herausziehbar, ist.in the in 8th unlocking position S2 shown, the locking element 4 releases a movement of the upper rail 31 to the lower rail 32 . The locking element 4 is arranged and designed in such a way that, when unlocked, it can initially be rotated in certain areas in the locking position S1 and then adjusted, in particular pulled out, from the locking position S1 into the unlocked position S2 (also called the release position).

Der Bewegungsablauf während des Entriegelns wird nachfolgend anhand der 6 bis 8 im Detail beschrieben. Hierdurch ist eine einfache Spann-Fang-Funktion für das Verriegelungselement 4 ohne zusätzliche Bauteile durch Nutzung einer kombinierten Bewegung des Verriegelungselements 4 aus Drehbewegung und Zugbewegung gegeben.The sequence of movements during unlocking is based on the below 6 until 8th described in detail. This provides a simple clamping and catching function for the locking element 4 without additional components by using a combined movement of the locking element 4 from a rotary movement and a pulling movement.

Das Verriegelungselement 4 ist als eine Horizontalverriegelung in Längsrichtung X ausgebildet. Darüber hinaus ist das Verriegelungselement 4 reibschlüssig zumindest an einer der Schienen 31, 32, insbesondere der Oberschiene 31, gehaltert. Mit Hilfe des federbelasteten Verriegelungselements 4 ist eine einfache Spielfreistellung zwischen Unterschiene 32 und Oberschiene 31 erreicht.The locking element 4 is designed as a horizontal locking in the longitudinal direction X. In addition, the locking element 4 is frictionally held at least on one of the rails 31, 32, in particular the upper rail 31. With the help of the spring-loaded locking element 4, a simple release from play between the bottom rail 32 and the top rail 31 is achieved.

Zusätzlich umfasst die Sitzlängsverstelleinrichtung 2 ein Anschlagelement oder Blockierelement 98, welches unerwünschte Bewegungen des Verriegelungselements 4 aus der Verriegelungsstellung S1 heraus zumindest begrenzt oder blockiert. Das Blockierelement 98 ist beispielsweise als ein Profilkörper ausgebildet, der sich entlang der Längsrichtung X erstreckt. Das Blockierelement 98 ist innerhalb der Oberschiene 31 angeordnet und an dieser befestigt, insbesondere geschweißt. Das Blockierelement 98 kann zusätzlich als Lager für des Betätigungselement 9 ausgebildet sein.In addition, the longitudinal seat adjustment device 2 includes a stop element or blocking element 98, which at least limits or blocks undesired movements of the locking element 4 out of the locking position S1. The blocking element 98 is designed, for example, as a profile body that extends along the longitudinal direction X. The blocking element 98 is arranged within the upper rail 31 and attached to it, in particular welded. The blocking element 98 can also be designed as a bearing for the actuating element 9 .

Das Blockierelement 98 ist innerhalb der Oberschiene 31 parallel zum Verriegelungselement 4 angeordnet. Das Blockierelement 98 erstreckt sich in Längsrichtung X zumindest über die gesamte Länge des Verriegelungselements 4. Das Blockierelement 98 kann eine größere Länge aufweisen als das Verriegelungselement 4. Das Blockierelement 98 weist entlang der Seite, welche zum Verriegelungselement 4 gerichtet ist, eine entsprechend geformte Anschlagfläche 99 auf. Somit ist ein dynamisches Aussteuern des Verriegelungselements 4 aus seiner Verriegelungsstellung S1 verhindert. Mittels des Blockierelements 98 ist eine Fangfunktion für das Verriegelungselement 4 in dessen Verriegelungsstellung S1 ermöglicht.The blocking element 98 is arranged parallel to the locking element 4 within the upper rail 31 . The blocking element 98 extends in the longitudinal direction X at least over the entire length of the locking element 4. The blocking element 98 can have a greater length than the locking element 4. The blocking element 98 has a correspondingly shaped stop surface 99 along the side that faces the locking element 4 on. A dynamic modulation of the locking element 4 out of its locking position S1 is thus prevented. A catching function for the locking element 4 in its locking position S1 is made possible by means of the blocking element 98 .

Mittels einer kombinierten Drehbewegung und Zugbewegung des Verriegelungselements 4 bei dessen Entriegelung wird diese Fangfunktion und somit die Blockierung des Verriegelungselements 4 durch das Blockierelement 98 umgangen, so dass das Schienenpaar 3 entsperrt wird und die Oberschiene 31 relativ zur Unterschiene 32 bewegbar, insbesondere verstellbar, ist.By means of a combined rotary movement and pulling movement of the locking element 4 when it is unlocked, this catching function and thus bypassing the blocking of the locking element 4 by the blocking element 98 so that the pair of rails 3 is unlocked and the upper rail 31 can be moved, in particular adjusted, relative to the lower rail 32 .

Zur Bewegungssperrung der Oberschiene 31 zur Unterschiene 32, um eine Sitzverschiebung zu verhindern, ist die Unterschiene 32 mit einer Anzahl von Durchbrüchen 33 und die Oberschiene 31 mit einer Anzahl von Öffnungen 34 versehen. In diese Durchbrüche 33, insbesondere schlitzförmige Durchgangsöffnungen, und Öffnungen 34, insbesondere schlitzförmige oder kammartige Öffnungen, greifen Vorsprünge 41, insbesondere zahnförmige Vorsprünge 41, des Verriegelungselements 4 in der Verriegelungsstellung S1 ein, so dass eine Bewegung zwischen Oberschiene 31 und Unterschiene 32 gesperrt wird. Insbesondere sind die Vorsprünge 41 des Verriegelungselements 4 reibschlüssig zumindest an einer der Schienen 31, 32, insbesondere in den Durchbrüchen 33 der Oberschiene 31, gehaltert.The lower rail 32 is provided with a number of openings 33 and the upper rail 31 with a number of openings 34 in order to block the movement of the upper rail 31 in relation to the lower rail 32 in order to prevent the seat from being displaced. Projections 41, in particular tooth-shaped projections 41, of the locking element 4 engage in these openings 33, in particular slit-shaped passage openings, and openings 34, in particular slit-shaped or comb-like openings, in the locking position S1, so that a movement between the upper rail 31 and lower rail 32 is blocked. In particular, the projections 41 of the locking element 4 are frictionally held at least on one of the rails 31, 32, in particular in the openings 33 of the upper rail 31.

Die Oberschiene 31 ist aus einem U-förmig gebogenen Blechprofil gebildet. Die Unterschiene 32 ist beispielsweise aus einem gepressten Aluminiumprofil gebildet. Dabei können die Profile derart ausgestaltet sein, dass die im Querschnitt freien Enden 35 der Oberschiene 31 und der Unterschiene 32 ineinandergreifen, wodurch die Oberschiene 31 in Vertikalrichtung Z (Z-Achsenrichtung) weitgehend festgelegt ist.The upper rail 31 is formed from a U-shaped sheet metal profile. The bottom rail 32 is formed from a pressed aluminum profile, for example. The profiles can be designed in such a way that the ends 35 of the upper rail 31 and the lower rail 32 which are free in cross-section engage in one another, as a result of which the upper rail 31 is largely fixed in the vertical direction Z (Z-axis direction).

In der montierten Lage der Oberschiene 31 an der Unterschiene 32 grenzen diese einen Hohlraum 5 im Inneren der Sitzlängsverstelleinrichtung 2 ab.In the mounted position of the upper rail 31 on the lower rail 32 , these delimit a cavity 5 inside the longitudinal seat adjustment device 2 .

Eine Längseinstellung des Sitzes 1 gegenüber dem Fahrzeugboden erfolgt über eine Längsverschiebung der Oberschiene 31 gegenüber der Unterschiene 32. Dabei stehen die Oberschiene 31 und die Unterschiene 32 nur in bestimmten Führungsbereichen über Rollelemente 6 miteinander in Kontakt. Durch mindestens ein oder mehrere dieser Rollelemente 6 ist die Oberschiene 31 (auch Schienenläufer genannt) im Normalbetrieb bei einer Sitzlängsverstellung in Vertikalrichtung Z (Z-Achsenrichtung) gegenüber der Unterschiene 32 federnd vorgespannt festgelegt und in Längsrichtung X (X-Achsenrichtung) beweglich. Im übrigen Bereich sind die Unterschiene 32 und die Oberschiene 31 aufgrund der Lagerung über die Rollelemente 6 federvorgespannt und damit spielfrei im Abstand voneinander angeordnet.A longitudinal adjustment of the seat 1 relative to the vehicle floor takes place via a longitudinal displacement of the upper rail 31 relative to the lower rail 32. The upper rail 31 and the lower rail 32 are in contact with each other via rolling elements 6 only in certain guide areas. By means of at least one or more of these rolling elements 6, the upper rail 31 (also called rail runner) is resiliently pretensioned in normal operation when the seat is adjusted longitudinally in the vertical direction Z (Z-axis direction) relative to the lower rail 32 and is movable in the longitudinal direction X (X-axis direction). In the rest of the area, the lower rail 32 and the upper rail 31 are spring-loaded due to the bearing via the rolling elements 6 and are therefore arranged at a distance from one another without play.

Zur Federvorspannung der Oberschiene 31 zur Unterschiene 32 über das mindestens eine Rollelement 6 ist ein Vorspannelement 7 vorgesehen, das innerhalb der Oberschiene 31 angeordnet ist. Insbesondere ist das Vorspannelement 7 im Hohlraum 5 angeordnet.A prestressing element 7 , which is arranged within the upper rail 31 , is provided for spring prestressing of the upper rail 31 in relation to the lower rail 32 via the at least one rolling element 6 . In particular, the pretensioning element 7 is arranged in the cavity 5 .

Das Vorspannelement 7 ermöglicht eine einfache Spielfreistellung zwischen der Unterschiene 32 und der Oberschiene 31 auch während einer Längsverstellung des Sitzes 1. Dabei wird die bewegbare Oberschiene 31 federvorgespannt in der Unterschiene 32 bewegt.The pretensioning element 7 enables a simple release of play between the lower rail 32 and the upper rail 31 even during a longitudinal adjustment of the seat 1. The movable upper rail 31 is moved in the lower rail 32 under spring pretension.

Dazu ist das Vorspannelement 7 als ein Multifunktionsbauteil ausgeführt, welches gleichzeitig als Träger, Feder und Lager für mindestens ein oder mehrere der Rollelemente 6 ausgebildet ist. Das Vorspannelement 7 ist insbesondere ein Profilelement, ein Blechformteil oder ein Blechstanzteil.For this purpose, the pretensioning element 7 is designed as a multifunctional component, which is simultaneously designed as a carrier, spring and bearing for at least one or more of the rolling elements 6 . The prestressing element 7 is in particular a profile element, a shaped sheet metal part or a stamped sheet metal part.

Beispielsweise umfasst das Vorspannelement 7 einen Trägerbereich 71, der aus einem Trägerblech gebildet ist. Der Trägerbereich 71 ist derart geformt, insbesondere gebogen, dass ein Lagerbereich 72 und ein Federbereich 73 gebildet sind. Der Federbereich 73 kann beispielsweise als eine Blattfeder mit einem innenliegenden Loch, beispielsweise in Form eines Langlochs, ausgebildet sein. Der Federbereich 73 kann mehrfach gebogen sein. Der Lagerbereich 72 ist zur Aufnahme eines Lagerbolzens 60 für ein erstes Rollelement 61 oder zwei erste Rollelemente 61 (wie dargestellt) ausgebildet.For example, the pretensioning element 7 comprises a carrier area 71 which is formed from a carrier plate. The support area 71 is shaped, in particular curved, in such a way that a bearing area 72 and a spring area 73 are formed. The spring area 73 can be designed, for example, as a leaf spring with an internal hole, for example in the form of an elongated hole. The spring area 73 can be bent several times. The bearing area 72 is designed to receive a bearing pin 60 for a first rolling element 61 or two first rolling elements 61 (as illustrated).

Mittels des Vorspannelements 7, welches sich über die ersten Rollelemente 61 an der Unterschiene 32 und über den Federbereich 73 an der Oberschiene 31 abstützt, wird die entsprechende Vorspannung erzeugt, um die Spielfreistellung zwischen den Schienen 31, 32 des jeweiligen Schienenpaares 3 zu erreichen. Mit anderen Worten: Die Erfindung ermöglicht eine bewegbare Oberschiene 31 mit mindestens einem oder mehreren federnd vorgespannten ersten Rollelement/en 61 zur Unterschiene 32 zur Vermeidung von freiem Spiel in der Unterschiene 32 beziehungsweise in der Führungsschiene.By means of the prestressing element 7, which is supported via the first rolling elements 61 on the lower rail 32 and via the spring area 73 on the upper rail 31, the corresponding pretension is generated in order to achieve clearance clearance between the rails 31, 32 of the respective pair of rails 3. In other words: the invention enables a movable upper rail 31 with at least one or more spring-biased first rolling element(s) 61 towards the lower rail 32 in order to avoid free play in the lower rail 32 or in the guide rail.

Beispielsweise sind die ersten Rollelemente 61 am Vorspannelement 7 drehbar gelagert und mittels diesen federvorgespannt an der Oberschiene 31, insbesondere dem Schienenläufer, angeordnet. Dabei überträgt der an der Oberschiene 31 (Schienenläufer) abgestützte Federbereich 73 des Vorspannelements 7 die Vorspannung auf den Lagerbereich 72 und über diesen auf das oder die erste/n Rollelement/e 61, welche/s über Öffnungen oder Ausnehmungen 381 in der Oberschiene 31 an der Unterschiene 32 in der Verriegelungsstellung S1 federnd vorgespannt angeordnet sind und/oder in der Entriegelungsstellung S2 oder Freigabestellung federnd vorgespannt an einer Kontaktfläche der Unterschiene 32 rollen/rollt.For example, the first rolling elements 61 are rotatably mounted on the pretensioning element 7 and, by means of these, are arranged in a spring-pretensioned manner on the upper rail 31, in particular the rail runner. The spring area 73 of the pretensioning element 7 supported on the upper rail 31 (rail runner) transmits the pretension to the bearing area 72 and via this to the first rolling element(s) 61, which is/are applied via openings or recesses 381 in the upper rail 31 of the lower rail 32 are arranged in a spring-loaded manner in the locking position S1 and/or in the unlocking position S2 or release position roll/rolls in a spring-loaded manner on a contact surface of the bottom rail 32 .

Darüber hinaus umfasst die Sitzlängsverstelleinrichtung 2 zur Längsverstellung des Sitzes 1 als mindestens ein zweites Rollelement 62 Gleitrollen oder Gleitzylinder.In addition, the longitudinal seat adjustment device 2 for the longitudinal adjustment of the seat 1 comprises sliding rollers or sliding cylinders as at least one second rolling element 62 .

Je nach Anordnung des Vorspannelements 7 können die ersten Rollelemente 61 (wie dargestellt) oder die zweiten Rollelemente 62 (nicht dargestellt) federnd vorgespannt an der Oberschiene 31 angeordnet sein und an der Unterschiene 32 federnd abrollen. Somit sind entweder die oberen Rollelemente 61 fest und die unteren Rollelemente 62 mittels des Vorspannelements 7 abgefedert oder umgekehrt.Depending on the arrangement of the pretensioning element 7 , the first rolling elements 61 (as shown) or the second rolling elements 62 (not shown) can be arranged on the upper rail 31 in a resiliently pretensioned manner and roll resiliently on the lower rail 32 . Thus, either the upper rolling elements 61 are fixed and the lower rolling elements 62 are cushioned by means of the pretensioning element 7 or vice versa.

Zur Befestigung der Unterschiene 32 an der Fahrzeugkarosserie, zum Beispiel einen Fahrzeugboden, ist ein Befestigungsbolzen 8 vorgesehen, der durch eine Durchgangsöffnung eines Bodenabschnitts der Unterschiene 32 durchgeführt ist, um an der Fahrzeugkarosserie befestigt zu werden.In order to fix the lower rail 32 to the vehicle body such as a vehicle floor, a fixing bolt 8 is provided, which is passed through a through hole of a floor portion of the lower rail 32 to be fixed to the vehicle body.

Zur Längseinstellung des Sitzes 1 umfasst die Sitzlängsverstelleinrichtung 2 darüber hinaus ein Betätigungselement 9.For longitudinal adjustment of the seat 1, the longitudinal seat adjustment device 2 also includes an actuating element 9.

Das Betätigungselement 9 ist in dem zwischen der Oberschiene 31 und der Unterschiene 32 gebildeten Hohlraum 5 (auch Innenraum genannt) angeordnet.The actuating element 9 is arranged in the cavity 5 formed between the upper rail 31 and the lower rail 32 (also called interior space).

Die Oberschiene 31 weist eine Durchgangsöffnung 36 auf, durch welche das Betätigungselement 9 betätigbar ist.The upper rail 31 has a through opening 36 through which the actuating element 9 can be actuated.

Im Ausführungsbeispiel ist das Betätigungselement 9 als ein Betätigungshebel, insbesondere ein Drehhebel, ausgebildet, der drehbar an der Oberschiene 31 gelagert ist. Dazu umfasst das Betätigungselement 9 ein Drehlager 95 (dargestellt beispielsweise in 2), das an der Oberschiene 31 angeordnet ist. Das Betätigungselement 9 umfasst darüber hinaus zumindest einen Betätigungsbereich 91 und einen Kopplungsbereich 92. Der Betätigungsbereich 91 ist als ein Betätigungsarm oder Betätigungsvorsprung ausgebildet.In the exemplary embodiment, the actuating element 9 is designed as an actuating lever, in particular a rotary lever, which is rotatably mounted on the upper rail 31 . For this purpose, the actuating element 9 comprises a rotary bearing 95 (shown, for example, in 2 ), which is arranged on the upper rail 31. The actuating element 9 also includes at least one actuating area 91 and a coupling area 92. The actuating area 91 is designed as an actuating arm or actuating projection.

In der Ausführungsform nach 2 ragt der Betätigungsbereich 91 in der Verriegelungsstellung S1 durch die Durchgangsöffnung 36 hindurch und über die Oberschiene 31 hinaus und in den offenen Schenkelbereich 37 der u-förmigen Unterschiene 32 hinein, so dass der Betätigungsbereich 91 zur Entriegelung des Verriegelungselements 4 betätigbar ist.In the embodiment after 2 the actuation area 91 protrudes in the locking position S1 through the through opening 36 and beyond the upper rail 31 and into the open leg area 37 of the U-shaped lower rail 32, so that the actuation area 91 can be actuated to unlock the locking element 4.

In der alternativen Ausführungsform nach 3 ragt der Betätigungsbereich 91 des Betätigungselements 9 in die Durchgangsöffnung 36 hinein und ist von oben durch den offenen Schenkelbereich 37 der u-förmigen Unterschiene 32 zur Entriegelung des Verriegelungselements 4 betätigbar. In the alternate embodiment 3 the actuating area 91 of the actuating element 9 protrudes into the through-opening 36 and can be actuated from above through the open leg area 37 of the U-shaped lower rail 32 to unlock the locking element 4 .

Der Kopplungsbereich 92 ist korrespondierend zum Kontaktbereich des Verriegelungselements 4 ausgebildet. Der Kopplungsbereich 92 umfasst zumindest einen hakenförmigen Vorsprung 93 und einen Steuernocken 94. Beispielsweise umfasst das Verriegelungselement 4 eine Eingriffsöffnung 42, in welche der hakenförmige Vorsprung 93 des Kopplungsbereichs 92 eingreift. Der Steuernocken 94 liegt an einer Oberseite des, insbesondere plattenförmigen, Verriegelungselements 4 an.The coupling area 92 is designed to correspond to the contact area of the locking element 4 . The coupling area 92 includes at least one hook-shaped projection 93 and a control cam 94. For example, the locking element 4 includes an engagement opening 42, in which the hook-shaped projection 93 of the coupling area 92 engages. The control cam 94 bears against an upper side of the locking element 4, which is in particular plate-shaped.

Zur Entriegelung des Verriegelungselements 4 wird das Betätigungselement 9 betätigt, wobei der Betätigungsbereich 91 in Richtung der Durchgangsöffnung 36 und in diese hinein betätigt, insbesondere gemäß Pfeil P1 gedrückt, wird, um dabei um eine Betätigungsachse BA geschwenkt zu werden gemäß Pfeil P2, so dass der mit dem Verriegelungselement 4 im Eingriff stehende Steuernocken 94 zunächst das plattenförmige Verriegelungselement 4 nach unten kippt oder dreht gemäß Pfeil P31. Dabei sowie durch weitere Betätigung des Betätigungsbereiches 91 in den Hohlraum 5 hinein, gelangt der hakenförmige Vorsprung 93 in die Eingriffsöffnung 42 hinein, bis der hakenförmige Vorsprung 93 das Verriegelungselement 4 umgreift und bei weiterer Betätigung dessen Vorsprünge 41 vollständig aus den Durchbrüchen 33 der Unterschiene 32 gemäß Pfeil P32 herauszieht. Hierdurch gelangt das Verriegelungselement 4 mit seinen insbesondere zahnartigen Vorsprüngen 41 außer Eingriff mit den kammförmigen oder schlitzförmigen Durchbrüchen 33 der Unterschiene 32, so dass eine nicht dargestellte Freigabestellung ermöglicht ist und die Oberschiene 31 relativ zur Unterschiene 32 bewegbar, insbesondere längsverstellbar, ist.To unlock the locking element 4, the actuating element 9 is actuated, with the actuating area 91 being actuated in the direction of the through opening 36 and into it, in particular pressed according to arrow P1, in order to be pivoted about an actuating axis BA according to arrow P2, so that the control cam 94 which is in engagement with the locking element 4 first tilts the plate-shaped locking element 4 downwards or rotates it in accordance with arrow P31. In doing so and by further actuation of the actuation area 91 into the cavity 5, the hook-shaped projection 93 moves into the engagement opening 42 until the hook-shaped projection 93 encompasses the locking element 4 and, with further actuation, its projections 41 completely protrude from the openings 33 of the lower rail 32 Arrow P32 pulls out. As a result, the locking element 4 with its in particular tooth-like projections 41 disengages from the comb-shaped or slot-shaped openings 33 of the lower rail 32, so that a release position (not shown) is made possible and the upper rail 31 can be moved, in particular longitudinally adjusted, relative to the lower rail 32.

4 zeigt schematisch eine perspektivische Darstellung einer Oberseite 38 der Oberschiene 31. 4 shows a schematic perspective representation of an upper side 38 of the upper rail 31.

In die Durchgangsöffnung 36 ragt der Betätigungsbereich 91 des Betätigungselements 9 hinein. Die zahnförmigen Vorsprünge 41 des Verriegelungselements 4 sind in der Verriegelungsstellung S1 und ragen durch die Durchbrüche 33 in der Oberschiene 31 hindurch.The actuation area 91 of the actuation element 9 protrudes into the passage opening 36 . The tooth-shaped projections 41 of the locking element 4 are in the locking position S1 and protrude through the openings 33 in the upper rail 31 .

Stirnseitig können an der Oberschiene 31 Befestigungselemente 10 vorgesehen sein. Die Befestigungselemente 10 können in Abhängigkeit von der Art der Sitzbefestigung unterschiedlich ausgebildet sein. Im gezeigten Ausführungsbeispiel nach 4 sind die Befestigungselemente 10 als Klauenbefestigungen ausgebildet, die jeweils eine Aufnahmeöffnung 101 umfassen, in welche nicht näher dargestellte Klauen des Sitzes 1 haltend eingreifen. Alternativ kann das Befestigungselement 10 ausgelegt sein, um den Sitz 1 an der Oberschiene 31 mittels einer Schraubverbindung oder Schweißverbindung zu befestigen. Das jeweilige Befestigungselement 10 ist kraftschlüssig, formschlüssig und/oder stoffschlüssig an der Oberschiene 31 befestigt. Beispielsweise ist das jeweilige Befestigungselement 10 mittels einer Schweißverbindung 102 an der Oberschiene 31 befestigt.Fastening elements 10 can be provided on the upper rail 31 at the front. The fastening elements 10 can be designed differently depending on the type of seat attachment. In the embodiment shown after 4 the fastening elements 10 are designed as claw fasteners, each of which comprises a receiving opening 101 into which claws of the seat 1, not shown in detail, hold a to grab. Alternatively, the fastening element 10 can be designed to fasten the seat 1 to the upper rail 31 by means of a screw connection or a welded connection. The respective fastening element 10 is fastened to the upper rail 31 in a force-fitting, form-fitting and/or cohesive manner. For example, the respective fastening element 10 is fastened to the upper rail 31 by means of a welded connection 102 .

Zur federvorgespannten Rollenführung umfasst die Oberschiene 31 an ihrer Oberseite 38 Ausnehmungen 381 (dargestellt in 4), aus welchen zumindest die ersten Rollelemente 61 herausragen, um an der Unterschiene 32, wie in 2 und 3 gezeigt, abzurollen. Dabei sind die ersten Rollelemente 61 mittels des Vorspannelements 7 an der Oberschiene 31 federnd vorgespannt und beweglich angeordnet und rollen federnd an einer Kontaktfläche der Unterschiene 32 ab.For spring-loaded roller guidance, the top rail 31 has recesses 381 on its upper side 38 (shown in Fig 4 ), from which at least the first rolling elements 61 protrude in order to be attached to the lower rail 32, as in FIG 2 and 3 shown to roll. The first rolling elements 61 are resiliently prestressed and movably arranged on the upper rail 31 by means of the prestressing element 7 and roll resiliently on a contact surface of the lower rail 32 .

Darüber hinaus kann die Oberschiene 31 an ihrer Oberseite 38 weitere Ausnehmungen 382 umfassen, in welche die zweiten Rollelemente 62 zumindest hineinragen und „frei“ laufen.In addition, the top rail 31 can include further recesses 382 on its upper side 38, into which the second rolling elements 62 at least protrude and run “freely”.

Darüber hinaus weist die Oberschiene 31 im Bereich des Verriegelungselements 4 mindestens eine weitere Ausnehmung 383 auf, in welche ein Ende des Rückstellelements 11 gehalten ist.In addition, the upper rail 31 has at least one further recess 383 in the area of the locking element 4, in which one end of the restoring element 11 is held.

Weitere Ausnehmungen 384 dienen der Aufnahme des Drehlagers 95 für das Betätigungselement 9.Further recesses 384 serve to accommodate the pivot bearing 95 for the actuating element 9.

5 zeigt schematisch eine perspektivische Darstellung einer Unterseite 39 der Oberschiene 31. 5 shows a schematic perspective view of an underside 39 of the upper rail 31.

Das Rückstellelement 11, insbesondere eine Feder, wie eine Drahtfeder oder Bügelfeder, ist am anderen Ende an dem Verriegelungselement 4 in einer Aufnahme 43 gehalten.The restoring element 11, in particular a spring, such as a wire spring or clip spring, is held in a receptacle 43 on the locking element 4 at the other end.

Wie in dieser Ansicht gezeigt, kann das Verriegelungselement 4 zwei Eingriffsöffnungen 42 umfassen. Dazu korrespondierend weist dann das Betätigungselement 9 zwei hakenförmige Vorsprünge 93 auf, die im Eingriff mit diesen Eingriffsöffnungen 42 stehen.As shown in this view, the locking element 4 can include two engagement openings 42 . Corresponding to this, the actuating element 9 then has two hook-shaped projections 93 which are in engagement with these engagement openings 42 .

Dabei umfasst die Sitzlängsverstelleinrichtung 2 zwei zweite Rollelemente 62, die jeweils an einem Ende der Oberschiene 31 angeordnet sind. Die zweiten Rollelemente 62, insbesondere die Gleitelemente zur Längsverstellung des Sitzes 1, sind beispielsweise als Rollzylinder oder Garnrollen ausgebildet. Die zweiten Rollelemente 62 weisen eine feststehende Achse auf, die an der Oberschiene 31 befestigt ist und auf welcher sich die zweiten Rollelemente 62 drehen.In this case, the longitudinal seat adjustment device 2 comprises two second rolling elements 62 which are each arranged at one end of the upper rail 31 . The second rolling elements 62, in particular the sliding elements for the longitudinal adjustment of the seat 1, are designed, for example, as rolling cylinders or spools. The second rolling elements 62 have a fixed axle which is fixed to the head rail 31 and on which the second rolling elements 62 rotate.

Darüber hinaus umfasst die Sitzlängsverstelleinrichtung 2 zwei Vorspannelemente 7, die jeweils zwischen einem der zweiten Rollelemente 62 und dem mittigen Verriegelungselement 4 angeordnet sind.In addition, the longitudinal seat adjustment device 2 comprises two prestressing elements 7 which are each arranged between one of the second rolling elements 62 and the central locking element 4 .

Der Trägerbereich 71 des jeweiligen Vorspannelements 7 ist flächig und eben ausgebildet.The support area 71 of the respective prestressing element 7 is flat and flat.

Der jeweilige Federbereich 73 ist als eine Bügelfeder oder Stanzfeder oder Blattfeder ausgebildet.The respective spring area 73 is designed as a clip spring or punch spring or leaf spring.

An dem jeweiligen Vorspannelement 7 sind jeweils ein Paar von ersten Rollelementen 61 drehend gelagert. Dazu umfasst das jeweilige Vorspannelement 7 im zugehörigen Lagerbereich 72 die Lagerbolzen 60, welche in 5 dargestellt sind.A pair of first rolling elements 61 are rotatably mounted on the respective prestressing element 7 . For this purpose, the respective prestressing element 7 in the associated bearing area 72 includes the bearing bolts 60, which 5 are shown.

Das Drehlager 95 des Betätigungselements 9 umfasst eine feststehende Achse 96. Das Drehlager 95 ist innenseitig an der Oberschiene 31 befestigt, insbesondere mittels einer Schweißnaht 97 geschweißt.The pivot bearing 95 of the actuating element 9 comprises a stationary axle 96. The pivot bearing 95 is attached to the upper rail 31 on the inside, in particular welded by means of a weld seam 97.

Das Drehlager 95 ist beispielsweise als ein stabförmiges Formteil zum Tragen und Lagern des schwenkbaren Betätigungselements 9 ausgebildet.The pivot bearing 95 is designed, for example, as a rod-shaped molded part for supporting and storing the pivotable actuating element 9 .

Das Drehlager 95 kann gleichzeitig ein Anschlagelement oder das Blockierelement 98, insbesondere einen Horizontalanschlag oder Queranschlag, für das Verriegelungselement 4 bilden. Alternativ können das Drehlager 95 und das Blockierelement 98 als separate Bauteile ausgebildet sein. Das Blockierelement 98 ist innenseitig an der Oberschiene 31 befestigt, insbesondere mittels der Schweißnaht 97 mit der Oberschiene 31 stoffschlüssig verbunden.The rotary bearing 95 can simultaneously form a stop element or the blocking element 98, in particular a horizontal stop or transverse stop, for the locking element 4. Alternatively, the pivot bearing 95 and the blocking element 98 can be designed as separate components. The blocking element 98 is fastened on the inside to the upper rail 31 , in particular connected to the upper rail 31 by means of the welded seam 97 in a materially bonded manner.

Mittels des Blockierelements 98 sind unerwünschte Bewegungen des Verriegelungselements 4 aus der Verriegelungsstellung S1 heraus begrenzt oder blockiert.Undesirable movements of the locking element 4 out of the locking position S1 are limited or blocked by means of the blocking element 98 .

Mittels des Blockierelements 98 können insbesondere Horizontalbewegungen oder Querbewegungen des Verriegelungselements 4 zum Beispiel aufgrund mechanischer Beanspruchungen des Verriegelungselements 4, insbesondere bei Anregungen oder Erschütterungen in Horizontalrichtung oder Querrichtung Y (Y-Achsenrichtung), zum Beispiel aufgrund eines Unfalls, zumindest begrenzt oder vollständig blockiert werden. Dabei ist das Blockierelement 98 derart angeordnet und ausgestaltet, dass das Verriegelungselement 4 trotz möglicher unerwünschter Horizontalbewegungen oder Querbewegungen in der Verriegelungsstellung S1 verbleibt. Somit ist die Sitzlängsverstelleinrichtung 2 gesperrt und der Sitz 1 in seiner eingestellten Längsposition fixiert.Blocking element 98 can be used to at least limit or completely block horizontal movements or transverse movements of the locking element 4, for example due to mechanical stresses on the locking element 4, in particular in the event of excitations or vibrations in the horizontal direction or transverse direction Y (Y-axis direction), for example due to an accident. The blocking element 98 is arranged and designed in such a way that the locking element 4, despite possible undesirable horizontal movements or Querbewe ments remains in the locked position S1. Thus, the longitudinal seat adjustment device 2 is blocked and the seat 1 is fixed in its adjusted longitudinal position.

Das Drehlager 95 und das Blockierelement 98 können als ein Bauteil oder als separate Bauteile ausgebildet sein. In einer möglichen Ausführungsform ist das Blockierelement 98 als ein Formbauteil mit der ebenen Anschlagfläche 99 ausgebildet.The pivot bearing 95 and the blocking element 98 can be designed as one component or as separate components. In one possible embodiment, the blocking element 98 is designed as a molded component with the flat stop surface 99 .

6 bis 8 zeigen schematisch eine Ablauffolge einer Entriegelung des Verriegelungselements 4, die nachfolgend näher beschrieben wird:

  • 6 entspricht der Ausführungsform nach 2. Es wird auf die Beschreibung zu 2 verwiesen.
6 until 8th schematically show a sequence of an unlocking of the locking element 4, which is described in more detail below:
  • 6 corresponds to the embodiment 2 . It is related to the description 2 referred.

In dieser Ausführungsform ist das Drehlager 95 und das Blockierelement 98 separat ausgebildet.In this embodiment, the pivot bearing 95 and the blocking element 98 are formed separately.

Zu Beginn einer Entriegelungsbewegung des Verriegelungselements 4 kann das Betätigungselement 9 gemäß Pfeil P1 mechanisch oder elektromechanisch betätigt werden. Alternativ oder zusätzlich kann das Betätigungselement 9 elektromechanisch gedreht werden gemäß Pfeil P2.At the beginning of an unlocking movement of the locking element 4, the actuating element 9 can be actuated mechanically or electromechanically in accordance with arrow P1. Alternatively or additionally, the actuating element 9 can be rotated electromechanically according to arrow P2.

Dabei wird der Betätigungsbereich 91 in Richtung der Durchgangsöffnung 36 der Oberschiene 31 bewegt und in diese hinein betätigt, insbesondere gemäß Pfeil P1 gedrückt, um dabei um eine Betätigungsachse BA gedreht oder geschwenkt zu werden gemäß Pfeil P2, so dass der mit dem Verriegelungselement 4 im Eingriff stehende Steuernocken 94 zunächst das plattenförmige Verriegelungselement 4 nach unten kippt oder dreht gemäß Pfeil P31. Die Betätigungsachse BA ist identisch mit der Achse 96. Dabei wird das Betätigungselement 9 in den Hohlraum 5 hineingedreht. Das Verriegelungselement 4 führt dabei noch in der Verriegelungsstellung S1 bereichsweise die Drehbewegung oder Kippbewegung gemäß Pfeil P31, insbesondere nur eine geringe Drehbewegung oder Kippbewegung, aus. Infolge der Drehbewegung des Verriegelungselements 4 an seinem inneren Ende nach unten gemäß Pfeil P31 werden die Vorsprünge 41 gemäß Pfeil P33 in der Verriegelungsstellung S1 innerhalb der Öffnungen 33 und der Durchbrüche 34 nach oben geschwenkt, wie in 2 und 3 gezeigt. Die Vorsprünge 41 durchgreifen weiterhin sowohl die Öffnungen 33 der Unterschiene 32 als auch die Durchbrüche 34 der Oberschiene 31.The actuating area 91 is moved in the direction of the through opening 36 of the upper rail 31 and actuated into it, in particular pressed according to arrow P1, in order to be rotated or pivoted about an actuating axis BA according to arrow P2, so that it engages with the locking element 4 stationary control cam 94 first tilts the plate-shaped locking element 4 downwards or rotates according to arrow P31. The actuation axis BA is identical to the axis 96. The actuation element 9 is rotated into the cavity 5. In the locking position S1, the locking element 4 partially executes the rotary movement or tilting movement according to arrow P31, in particular only a small rotary movement or tilting movement. As a result of the rotary movement of the locking element 4 at its inner end downwards according to arrow P31, the projections 41 are pivoted upwards according to arrow P33 in the locking position S1 within the openings 33 and the openings 34, as in FIG 2 and 3 shown. The projections 41 continue to reach through both the openings 33 in the lower rail 32 and the openings 34 in the upper rail 31.

Das Verriegelungselement 4 ist in eine Zwischenstellung S3 gestellt. Dies ist keine feste Stellung, sondern eine Zwischenstellung S3 einer mittels des Betätigungselements 9 gesteuerten kontinuierlichen Entriegelungsbewegung des Verriegelungselements 4, wobei die Entriegelungsbewegung eine kombinierte Dreh-Zug-Bewegung ist. Bei der Entriegelungsbewegung wird das Verriegelungselement 3 innerhalb der Oberschiene 31 zunächst nach unten gedrückt, um aus dem Blockierbereich des Blockierelements 98 zu gelangen. Anschließend wird das Verriegelungselement 4 mittels einer Zugkraft an dem Blockierelement 98 vorbei und in die Oberschiene 31 zumindest bereichsweise gemäß Pfeil P32 hineingezogen, wie in 2 und 3 gezeigt.The locking element 4 is placed in an intermediate position S3. This is not a fixed position, but an intermediate position S3 of a continuous unlocking movement of the locking element 4 controlled by the actuating element 9, the unlocking movement being a combined rotary-pull movement. During the unlocking movement, the locking element 3 is first pressed down within the upper rail 31 in order to get out of the blocking area of the blocking element 98 . The locking element 4 is then pulled past the blocking element 98 by means of a tensile force and into the upper rail 31 at least in some areas according to arrow P32, as in FIG 2 and 3 shown.

Durch eine weitere Betätigung des Betätigungsbereiches 91, insbesondere durch ein Drehen gemäß Pfeil P2, in den Hohlraum 5 hinein, gelangt der hakenförmige Vorsprung 93 in die Eingriffsöffnung 42 des Verriegelungselements 4 hinein, bis der hakenförmige Vorsprung 93 das Verriegelungselement 4 umgreift oder hintergreift.By further actuation of the actuating area 91, in particular by turning according to arrow P2, into the cavity 5, the hook-shaped projection 93 enters the engagement opening 42 of the locking element 4 until the hook-shaped projection 93 engages around or behind the locking element 4.

Bei weiterer Betätigung des Betätigungselements 9, insbesondere durch ein weiteres Drehen gemäß Pfeil P2, wird das Verriegelungselement 4, insbesondere dessen Vorsprünge 41 vollständig zumindest aus den Durchbrüchen 33 der Unterschiene 32 gemäß Pfeil P32 herausbewegt, insbesondere herausgezogen. Hierdurch gelangt das Verriegelungselement 4 mit seinen insbesondere zahnartigen Vorsprüngen 41 außer Eingriff mit den kammförmigen oder schlitzförmigen Durchbrüchen 33 der Unterschiene 32, so dass das Verriegelungselement 4 in seine Freigabestellung oder Entriegelungsstellung S2 gestellt ist und die Oberschiene 31 relativ zur Unterschiene 32 bewegbar, insbesondere längsverstellbar, ist. Hierdurch ist eine einfache Spann-Fang-Funktion für das federbelastete Verriegelungselement 4 ohne zusätzliche Bauteile durch Nutzung einer kombinierten Bewegung aus Drehbewegung und Zugbewegung gegeben.Upon further actuation of the actuating element 9, in particular by turning it further according to arrow P2, the locking element 4, in particular its projections 41, is completely moved out, in particular pulled out, at least out of the openings 33 of the lower rail 32 according to arrow P32. As a result, the locking element 4 with its in particular tooth-like projections 41 disengages from the comb-shaped or slot-shaped openings 33 of the lower rail 32, so that the locking element 4 is placed in its release position or unlocked position S2 and the upper rail 31 can be moved, in particular longitudinally adjusted, relative to the lower rail 32. is. This provides a simple clamping and catching function for the spring-loaded locking element 4 without additional components by using a combined movement of rotary movement and pulling movement.

Die Betätigung des Betätigungselements 9 wird als eine kontinuierliche Bewegung ausgeführt, so dass das Verriegelungselement 4 von der Verriegelungsstellung S1 über die Zwischenstellung S3 in die Entriegelungsstellung S2 über eine kontinuierliche kombinierte Drehbewegung und Zugbewegung verstellt wird.The actuation of the actuating element 9 is carried out as a continuous movement, so that the locking element 4 is adjusted from the locking position S1 via the intermediate position S3 into the unlocking position S2 via a continuous combined turning and pulling movement.

Zusätzlich zur Blockierung des Verriegelungselements 4 in der Verriegelungsstellung S1 mittels des Blockierelements 98 kann dieses auch als ein Anschlagelement ausgebildet sein und beispielsweise derart an der Oberschiene 31 angeordnet sein, dass die Betätigungsbewegung des Betätigungselements 9 in die Entriegelungsstellung S2 zumindest begrenzt oder blockiert ist. Insbesondere ist diese Bewegung des Betätigungselements 9 in die Entriegelungsstellung S2 derart mittels des Blockierelements 98 begrenzt oder blockiert, dass die Vorsprünge 41 des Verriegelungselements 4 in seiner Entriegelungsstellung S2 weiterhin in die Öffnungen 34 der Oberschiene 31 eingreifen. Das Betätigungselement 9 schlägt in Betätigungsrichtung gemäß Pfeil P2 an das Blockierelement 98 an.In addition to blocking the locking element 4 in the locking position S1 by means of the blocking element 98, this can also be designed as a stop element and, for example, be arranged on the upper rail 31 in such a way that the actuating movement of the actuating element 9 into the unlocking position S2 is at least limited or blocked. In particular, this movement of the actuating element 9 into the unlocking position S2 is limited or blocked by the blocking element 98 in such a way that the projections 41 of the locking element 4 continue to engage in the openings 34 of the upper rail 31 in its unlocked position S2. The actuation element 9 strikes the blocking element 98 in the direction of actuation according to arrow P2.

Bezugszeichenlistereference list

11
SitzSeat
1.11.1
Rückenlehnebackrest
22
Sitzlängsverstelleinrichtungseat adjustment device
33
Schienenpaarpair of rails
3131
Oberschienetop rail
3232
Unterschienebottom rail
3333
Durchbrüchebreakthroughs
3434
Öffnungenopenings
3535
freie Endenfree ends
3636
Durchgangsöffnungpassage opening
3737
Schenkelbereichthigh area
3838
Oberseite der Oberschienetop of the top rail
381 bis 384381 to 384
Ausnehmungenrecesses
3939
Unterseite der Oberschieneunderside of the top rail
44
Verriegelungselementlocking element
4141
Vorsprunghead Start
4242
Eingriffsöffnungaccess opening
4343
Aufnahmerecording
55
Hohlraumcavity
66
Rollelementrolling element
6060
Lagerbolzenbearing pin
6161
erstes Rollelementfirst rolling element
6262
zweites Rollelementsecond rolling element
77
Vorspannelementbiasing element
7171
Trägerbereichcarrier area
7272
Lagerbereichstorage area
7373
Federbereichspring range
88th
Befestigungsbolzenmounting bolts
99
Betätigungselementactuator
9191
Betätigungsbereichoperating range
9292
Kopplungsbereichcoupling area
9393
hakenförmiger Vorsprunghooked projection
9494
Steuernockencontrol cam
9595
Drehlagerpivot bearing
9696
Achseaxis
9797
SchweißnahtWeld
9898
Blockierelementblocking element
9999
Anschlagflächestop surface
1010
Befestigungselementfastener
101101
Aufnahmeöffnungintake opening
102102
Schweißverbindungwelded joint
1111
Rückstellelement return element
BAB.A
Betätigungsachseactuation axis
P1, P2, P31, P32, P33P1, P2, P31, P32, P33
Pfeilearrows
S1S1
Verriegelungsstellunglocked position
S2S2
Entriegelungsstellungunlocked position
S3S3
Zwischenstellungintermediate position
XX
Längsrichtung, X-AchsenrichtungLongitudinal, X-axis direction
YY
Querrrichtung, Y-AchsenrichtungTransverse direction, Y-axis direction
ZZ
Vertikalrichtung, Z-AchsenrichtungVertical direction, Z-axis direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • EP 1227950 B1 [0002]EP 1227950 B1 [0002]

Claims (10)

Sitzlängsverstelleinrichtung (2), umfassend zumindest: - zwei im Abstand voneinander angeordnete Schienenpaare (3) und - mindestens ein Verriegelungselement (4), wobei die Schienenpaare (3) jeweils aus einer Oberschiene (31) und einer Unterschiene (32) gebildet sind, welche relativ zueinander bewegbar sind, wobei das wenigstens eine Verriegelungselement (4) federbelastet und bewegbar an der Oberschiene (31) gehaltert ist und in einer Verriegelungsstellung (S1) eine Bewegung der Oberschiene (31) in der Unterschiene (32) sperrt und in einer Entriegelungsstellung (S2) eine Bewegung freigibt, und wobei eine unerwünschte Bewegung des Verriegelungselements (4) aus der Verriegelungsstellung (S1) heraus mittels eines Blockierelements (98) zumindest begrenzt oder blockiert ist.Longitudinal seat adjustment device (2), comprising at least: - Two spaced pairs of rails (3) and - at least one locking element (4), the pairs of rails (3) each being formed from an upper rail (31) and a lower rail (32), which can be moved relative to one another, wherein the at least one locking element (4) is spring-loaded and movably mounted on the upper rail (31) and in a locking position (S1) blocks a movement of the upper rail (31) in the lower rail (32) and in an unlocking position (S2) releases a movement , and wherein an undesired movement of the locking element (4) out of the locking position (S1) is at least limited or blocked by means of a blocking element (98). Sitzlängsverstelleinrichtung (2) nach Anspruch 1, wobei das Blockierelement (98) derart an einer Innenwand der Oberschiene (31) angeordnet ist, dass unerwünschte Bewegungen des Verriegelungselements (4) aus der Verriegelungsstellung (S1) heraus blockiert sind oder zumindest derart begrenzt sind, dass die Verriegelungsstellung (S1) des Verriegelungselements (4) gesichert ist.Longitudinal seat adjustment device (2). claim 1 , wherein the blocking element (98) is arranged on an inner wall of the upper rail (31) in such a way that undesired movements of the locking element (4) out of the locking position (S1) are blocked or at least limited in such a way that the locking position (S1) of the locking element (4) is secured. Sitzlängsverstelleinrichtung (2) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Verriegelungselement (4) derart angeordnet und gestaltet ist, dass es bei einem Entriegeln zunächst bereichsweise in der Verriegelungsstellung (S1) drehbar und anschließend in die Entriegelungsstellung (S2) stellbar, insbesondere ziehbar, ist.Longitudinal seat adjustment device (2). claim 1 or 2 , wherein the locking element (4) is arranged and designed in such a way that when it is unlocked, it can initially be rotated in certain areas in the locking position (S1) and then moved, in particular pulled, into the unlocked position (S2). Sitzlängsverstelleinrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Verriegelungselement (2) aus der Verriegelungsstellung (S1) in die Entriegelungsstellung (S2) mittels einer kombinierte Dreh-Zug-Bewegung stellbar oder bogenförmig bewegbar ist.Longitudinal seat adjustment device (2) according to one of the preceding claims, wherein the locking element (2) can be adjusted or moved in an arc from the locking position (S1) into the unlocking position (S2) by means of a combined rotary-pull movement. Sitzlängsverstelleinrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Betätigungselement (9) vorgesehen ist, das in einem zwischen der Oberschiene (31) und der Unterschiene (32) gebildeten Hohlraum (5) angeordnet ist.Longitudinal seat adjustment device (2) according to one of the preceding claims, wherein an actuating element (9) is provided which is arranged in a cavity (5) formed between the upper rail (31) and the lower rail (32). Sitzlängsverstelleinrichtung (2) nach Anspruch 5, wobei die Oberschiene (31) eine Durchgangsöffnung (36) aufweist, durch welche das Betätigungselement (9) betätigbar ist.Longitudinal seat adjustment device (2). claim 5 , wherein the upper rail (31) has a through opening (36) through which the actuating element (9) can be actuated. Sitzlängsverstelleinrichtung (2) nach Anspruch 5 oder 6, wobei das Betätigungselement (9) an der Oberschiene (31) bewegbar angeordnet ist, insbesondere drehbar gelagert ist.Longitudinal seat adjustment device (2). claim 5 or 6 , wherein the actuating element (9) is movably arranged on the upper rail (31), in particular is rotatably mounted. Sitzlängsverstelleinrichtung (2) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, wobei das Betätigungselement (9) zumindest einen Betätigungsbereich (91) und eine Kopplungsbereich (92) umfasst.Seat longitudinal adjustment device (2) according to one of Claims 5 until 7 , wherein the actuating element (9) comprises at least one actuating area (91) and a coupling area (92). Sitzlängsverstelleinrichtung (2) nach Anspruch 8, wobei der Betätigungsbereich (91) zumindest in die Durchgangsöffnung (36) hineinragt oder hindurchragt und der Kopplungsbereich (92) zumindest einen hakenförmigen Vorsprung (93) und einen Steuernocken (94) umfasst.Longitudinal seat adjustment device (2). claim 8 , wherein the actuating area (91) at least projects into or through the through-opening (36) and the coupling area (92) comprises at least one hook-shaped projection (93) and a control cam (94). Sitz (1), insbesondere Fahrzeugsitz, mit einer Sitzlängsverstelleinrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Seat (1), in particular a vehicle seat, with a seat adjustment device (2) according to one of the preceding claims.
DE102021214146.3A 2021-07-07 2021-12-10 Seat adjustment device and seat Pending DE102021214146A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/IB2022/056176 WO2023281380A1 (en) 2021-07-07 2022-07-04 Device for longitudinally adjusting a seat, and seat
CN202280047932.4A CN117677532A (en) 2021-07-07 2022-07-04 Device for longitudinally adjusting a seat and seat

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021207168.6 2021-07-07
DE102021207168 2021-07-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102021214146A1 true DE102021214146A1 (en) 2023-01-12

Family

ID=84533967

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102021214146.3A Pending DE102021214146A1 (en) 2021-07-07 2021-12-10 Seat adjustment device and seat

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102021214146A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4436221C1 (en) 1994-10-11 1996-02-22 Keiper Recaro Gmbh Co Locking device for vehicle seats
DE19824038C1 (en) 1998-05-29 1999-07-22 Keiper Gmbh & Co Adjuster for motor vehicle seat
EP1227950B1 (en) 2000-10-13 2007-12-05 KEIPER GmbH & Co. KG Longitudinal adjustment system for seats
US20200276919A1 (en) 2017-12-27 2020-09-03 Shiroki Corporation Seat slide device for vehicles
WO2021193608A1 (en) 2020-03-27 2021-09-30 デルタ工業株式会社 Sliding device

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4436221C1 (en) 1994-10-11 1996-02-22 Keiper Recaro Gmbh Co Locking device for vehicle seats
DE19824038C1 (en) 1998-05-29 1999-07-22 Keiper Gmbh & Co Adjuster for motor vehicle seat
EP1227950B1 (en) 2000-10-13 2007-12-05 KEIPER GmbH & Co. KG Longitudinal adjustment system for seats
US20200276919A1 (en) 2017-12-27 2020-09-03 Shiroki Corporation Seat slide device for vehicles
WO2021193608A1 (en) 2020-03-27 2021-09-30 デルタ工業株式会社 Sliding device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1663700B1 (en) Memory device for a rail longitudinal guide for a motor vehicle seat
DE3726711C2 (en)
DE19912267C2 (en) Locking device for connecting two components of a motor vehicle
WO2012055698A1 (en) Vehicle seat comprising a seat depth adjusting device
EP1401675A1 (en) Fitting for a vehicle seat
DE2800908A1 (en) SEAT ADJUSTMENT DEVICE FOR VEHICLES
EP1704069A2 (en) Locking device for a vehicle seat
DE10157211A1 (en) Adjuster for a vehicle seat
DE10048127A1 (en) Car seat mounting allowing back rest to recline has pawl pivoted on first part cooperating with teeth on second part to lock components in place, eccentric which holds pawl in locked position pivoting against locking component in crash
EP1107878B1 (en) Child seat fixing device
WO1999059837A1 (en) Device for fixing a child seat to the seat of a motor vehicle
DE19750693A1 (en) Extendable roll bar for motor vehicles
DE10040593A1 (en) Locking mechanism for car seat mounted on rails which slide in guide rails comprises catches mounted on swivel bearings on seat rails whose axis is parallel to the rails and which are spring loaded to engage in slots in guide rails
DE10206780B4 (en) Fastening device for a child seat
DE102021214144A1 (en) seat adjustment device
DE102013217226A1 (en) VEHICLE SEAT, ESPECIALLY FOR A REAR SEAT SERIES
DE102021214146A1 (en) Seat adjustment device and seat
DE10332912B3 (en) Unlocking device for vehicle seat has unlocking lever with cam lying against locking bolt fixed to safety element
DE102009022979B3 (en) Length adjuster for seat of two-door motor vehicle, has control device releasing fitting of backrest based on relative movement of memory device, spring provided with two ends, and latch for indirectly locking end of spring
DE102021214147A1 (en) Seat adjustment device and seat
DE102005028962B4 (en) Rollover protection system with latching device for a motor vehicle
DE102021214158A1 (en) Rail element and seat adjustment device
DE102010042880A1 (en) Vehicle seat has guide units with guidance device, which has cavity molded in seat tray, where guide assembly has guiding ridge connected with support element
WO2023281380A1 (en) Device for longitudinally adjusting a seat, and seat
DE4414027C1 (en) Rear seat bench for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication