DE102021207542A1 - Retaining element for fixing a pane in position, pane with such a retaining element, and vehicle - Google Patents

Retaining element for fixing a pane in position, pane with such a retaining element, and vehicle Download PDF

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Abstract

Vorgeschlagen wird ein Halteelement (5) zur Lagefixierung einer Scheibe (4) an einer Karosserie (1) eines Fahrzeugs (2) während des Abbindens eines Konstruktionshaftmittels (3), wobei das Halteelement (5) einen plattenförmigen Basisteil (7) aufweist, welcher über eine Vorderseite (8) desselben mit der Scheibe (4) verbindbar ist, und wobei sich an einer Rückseite (9) des Basisteils (7) ein Steckteil (11) des Halteelements (5) anschließt, welcher in eine korrespondierende Aufnahmeöffnung (6) der Karosserie (1) des Fahrzeugs (2) einsteckbar ist. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass der Basisteil (7) eine umlaufende Seitenfläche (10) aufweist, welche eine Zwangsführung (13) in Richtung Scheibe (4) für einen zum Trennen einer mit der Karosserie (1) verbundenen Scheibe (4) von der Karosserie (1) vorgesehenen Schneiddraht (12) ausbildet.A holding element (5) is proposed for fixing a pane (4) in position on a body (1) of a vehicle (2) while a construction adhesive (3) is setting, the holding element (5) having a plate-shaped base part (7) which a front side (8) of the latter can be connected to the pane (4), and a plug-in part (11) of the holding element (5) is connected to a rear side (9) of the base part (7) and can be inserted into a corresponding receiving opening (6) in the Body (1) of the vehicle (2) can be inserted. It is advantageously provided that the base part (7) has a peripheral side surface (10) which has a restricted guide (13) in the direction of the pane (4) for a pane (4) connected to the body (1) for separating it from the body ( 1) provided cutting wire (12) forms.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halteelement zur Lagefixierung einer Scheibe an einer Karosserie eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 der Erfindung. Gemäß Anspruch 8 der Erfindung betrifft dieselbe ferner eine Scheibe für ein Fahrzeug mit zumindest einem solchen Haltelement sowie gemäß Anspruch 10 ein Fahrzeug mit einer derart mit einem Halteelement ausgestatteten Scheibe.The invention relates to a holding element for fixing a pane in position on a body of a vehicle according to the preamble of claim 1 of the invention. According to claim 8 of the invention, the same also relates to a window for a vehicle with at least one such holding element, and according to claim 10 to a vehicle with a window equipped with such a holding element.

Aus der Praxis ist es seit geraumer Zeit bekannt, Scheiben für Fahrzeuge, insbesondere Großscheiben, wie Front- und Heckscheiben, mittels eines Konstruktionshaftmittels, insbesondere eines Klebstoffes, an der Karosserie des Fahrzeugs zu befestigen. Um die Scheibe während des Klebeprozesses bis zum Abbinden des verwendeten Klebstoffes an der Karosserie in der gewünschten Lage zu fixieren, weist diese in ihrem Randbereich vorzugweise eine Mehrzahl Halteelemente auf, welche mit der Scheibe fest verbunden, vorzugsweise verklebt sind und von korrespondierenden Aufnahmeöffnungen der Karosserie aufgenommen sind.It has been known from practice for some time to attach panes for vehicles, in particular large panes such as front and rear windows, to the body of the vehicle by means of a construction adhesive, in particular an adhesive. In order to fix the pane in the desired position on the body during the bonding process until the adhesive used has set, the latter preferably has a plurality of retaining elements in its edge region which are firmly connected to the pane, preferably glued, and received by corresponding receiving openings in the body are.

So beschreibt die DE 699 32 435 T2 ein Halteelement, hier als Zentrierer bezeichnet, welcher ein im Wesentlichen längliches Gehäuse mit einem integralen Flansch an einem Ende und einer sich verjüngenden Zentriernase am entgegengesetzten Ende aufweist. Das Gehäuse weist im Inneren einen Haftmittelspeicherraum mit Haftmittel auf. Dem Gehäuse bzw. dessen Haftmittelspeicherraum ist ein Kolben zugeordnet. Zur Befestigung des Zentrierers an der Scheibe wird derselbe in der gewünschten Position gegen die Scheibe gedrückt, wodurch der Kolben in den Haftmittelspeicherraum gedrückt und hierdurch Haftmittel in die Grenzfläche zwischen Scheibe und Gehäuse des Zentrierers eintritt. Nachdem das Haftmittel ausgehärtet ist, wird während der Montage der Scheibe die Zentriernase in einer Öffnung in einem Gehäuseblech um eine Fensteröffnung herum aufgenommen. Konstruktionshaftmittel befindet im Raum zwischen dem Gehäuseblech und der Scheibe. Der Zentrierer hält die Scheibe an Ort und Stelle, während das Konstruktionshaftmittel aushärtet.That's how she describes it DE 699 32 435 T2 a retainer, referred to herein as a centralizer, which has a generally elongate housing with an integral flange at one end and a tapered centralizer lug at the opposite end. The housing has an adhesive storage space with adhesive inside. A piston is assigned to the housing or its adhesive storage space. To attach the centralizer to the disc, the centralizer is pressed in the desired position against the disc, forcing the piston into the adhesive reservoir space and thereby allowing adhesive to enter the interface between the disc and the centralizer housing. After the adhesive has cured, the centering tab is received in an opening in a housing panel around a window opening during assembly of the disc. Engineering adhesive is in the space between the case metal and the disc. The locator holds the washer in place while the construction adhesive cures.

Gemäß offenkundiger Vorbenutzung der Anmelderin ist ein gattungsbildendes Halteelement zur Lagefixierung einer Scheibe an einer Karosserie eines Fahrzeugs während des Abbindens des Konstruktionshaftmittels bekannt, wobei das Halteelement einen plattenförmigen Basisteil mit einer Vorderseite, einer Rückseite und einer umlaufenden Seitenfläche aufweist. Die Seitenfläche ist orthogonal zur zumindest Vorderseite des Halteelements orientiert. Das Halteelement ist über besagte Vorderseite desselben mit der Scheibe verbindbar. An der Rückseite des Basisteils schließt sich einstückig ein stiftförmiger Steckteil des Halteelements an, welcher in eine korrespondierende Aufnahmeöffnung der Karosserie des Fahrzeugs einsteckbar ist.According to prior public use by the applicant, a generic retaining element for fixing a pane in position on a vehicle body while the construction adhesive is setting is known, the retaining element having a plate-shaped base part with a front side, a rear side and a peripheral side surface. The side surface is oriented orthogonally to at least the front side of the holding element. The holding element can be connected to the pane via said front side thereof. A pin-shaped plug-in part of the retaining element, which can be inserted into a corresponding receiving opening in the body of the vehicle, is integrally connected to the rear of the base part.

Aus der Praxis ist es ferner bekannt, im Falle eines notwendigen Austausches einer derart an dem Fahrzeug befestigten Scheibe diese mittels eines Schneiddrahtes von der Karosserie des Fahrzeugs zu lösen, wobei besagter Schneiddraht in eine vom Konstruktionshaftmittel eingenommene Beabstandung zwischen der Scheibe und der Karosserie eingeführt wird und im Allgemeinen manuell das ausgehärtete Konstruktionshaftmittel sowie die vorzugsweise Mehrzahl Halteelemente mittels des Schneiddrahtes durchgeschnitten werden, um im Anschluss daran die Scheibe von der Karosserie des Fahrzeugs abheben zu können. In der Praxis hat sich gelegentlich ergeben, dass der Schneiddraht das Halteelement im Bereich des stiftförmigen Steckteils desselben schneidet, indem dieser von der Seitenfläche des Basisteils hin zum Steckteil abrutsch. Hierdurch kann sich der nachteilige Umstand einstellen, dass der sich durch den Schnitt ergebende karosserieseitige Abschnitt des Steckteils durch die Aufnahmeöffnung hindurch in einen von Fahrzeug-außen nicht zugänglichen Hohlraum der Karosserie fällt, welches zu nachteiligen Geräuschentwicklungen, insbesondere Klappergeräuschen führen kann. Hier setzt die nachfolgende Erfindung an.It is also known from practice, in the event that a pane fixed to the vehicle in this way needs to be replaced, to detach it from the body of the vehicle by means of a cutting wire, said cutting wire being inserted into a space occupied by the structural adhesive between the pane and the body and generally the hardened construction adhesive and the preferably plurality of retaining elements are cut through manually using the cutting wire in order to then be able to lift the pane off the body of the vehicle. In practice, it has occasionally happened that the cutting wire cuts the holding element in the area of the pin-shaped plug-in part of the same, in that the latter slips off the side surface of the base part towards the plug-in part. This can result in the disadvantageous circumstance that the body-side section of the plug-in part resulting from the cut falls through the receiving opening into a cavity in the body that is not accessible from the outside of the vehicle, which can lead to disadvantageous noise developments, in particular rattling noises. This is where the following invention comes in.

Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung ist es demnach Aufgabe derselben, ein gattungsgemäßes Halteelement zu schaffen, mit dem der vorstehend beschriebene nachteilige Umstand vermieden ist. Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung ist es Aufgabe derselben, eine Scheibe für ein Fahrzeug mit zumindest einem solchen Haltelement sowie gemäß einem dritten Aspekt der Erfindung ein Fahrzeug mit einer derart mit einem Halteelement ausgestatteten Scheibe zur Verfügung zu stellen.According to a first aspect of the invention, it is therefore the object of the same to create a generic holding element with which the disadvantageous circumstance described above is avoided. According to a second aspect of the invention, the object of the same is to provide a window for a vehicle with at least one such holding element and, according to a third aspect of the invention, a vehicle with a window equipped with such a holding element.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe mit den Merkmalen der nebengeordneten Ansprüche 1, 8 und 10. Bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen.The stated object is achieved with the features of the independent claims 1, 8 and 10. Preferred developments or refinements of the invention result from the respective subclaims.

Gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung wird ausgehend von einem Halteelement zur Lagefixierung einer Scheibe an einer Karosserie eines Fahrzeugs während des Abbindens eines Konstruktionshaftmittels, wobei das Halteelement einen plattenförmigen Basisteil aufweist, welcher über eine Vorderseite desselben mit der Scheibe verbindbar ist, und wobei sich an einer Rückseite des Basisteils ein Steckteil des Halteelements anschließt, welcher in eine korrespondierende Aufnahmeöffnung der Karosserie des Fahrzeugs einsteckbar ist, die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass der Basisteil eine umlaufende Seitenfläche aufweist, welche eine Zwangsführung in Richtung Scheibe für einen zum Trennen einer mit der Karosserie verbundenen Scheibe von der Karosserie vorgesehenen Schneiddraht ausbildet.According to the first aspect of the invention, starting from a holding element for fixing a pane in position on a body of a vehicle during the setting of a construction adhesive, the holding element having a plate-shaped base part which can be connected to the pane via a front side thereof, and wherein on a Back of the base part connects a plug-in part of the holding element, which can be inserted into a corresponding receiving opening of the body of the vehicle, the This object is achieved in that the base part has a peripheral side surface which forms a positive guide in the direction of the window for a cutting wire provided for separating a window connected to the body from the body.

Im Rahmen dieser Erfindung wird unter Zwangsführung verstanden, dass durch dieselbe verhindert, zumindest jedoch die Gefahr wirkungsvoll minimiert ist, dass während des Lösens der Scheibe von der Karosserie des Fahrzeugs mittels Schneiddraht derselbe von der Seitenfläche des Basisteils abrutscht und in der oben beschriebenen nachteiligen Weise den Steckteil schneidet mit dem nachteiligen Umstand, dass der sich daraus ergebende karosserieseitige Teil des Steckteils durch die Aufnahmeöffnung hindurch in die Karosserie hinein rutscht.In the context of this invention, forced guidance is understood to mean that it prevents, or at least effectively minimizes, the risk of the pane slipping off the side surface of the base part while the pane is being detached from the body of the vehicle using the cutting wire and damaging it in the disadvantageous manner described above Plug-in part cuts with the disadvantage that the resulting body-side part of the plug-in part slips through the receiving opening and into the body.

Vielmehr ist durch die erfindungsgemäße Maßnahme eine wirkungsvolle Möglichkeit geschaffen, den Schneiddraht im Bereich des Basisteils so zu positionieren, dass der Basisteil entweder im Bereich der Grenzfläche zwischen Basisteil und Scheibe durch Schnitt eines Haftmittels respektive Klebstoffes gelöst oder das Basisteil unmittelbar geschnitten wird. Da der Basisteil größer der Aufnahmeöffnung ausgebildet ist, ist eine Möglichkeit des vorbeschriebenen nachteiligen Hindurch-Rutschens des Halteelements oder Teile desselben durch die Aufnahmeöffnung verhindert.Rather, the measure according to the invention provides an effective way of positioning the cutting wire in the area of the base part such that the base part is either detached in the area of the interface between the base part and pane by cutting an adhesive or the base part is cut directly. Since the base part is designed to be larger than the receiving opening, a possibility of the previously described disadvantageous slipping of the holding element or parts thereof through the receiving opening is prevented.

Hierzu ist die Seitenfläche des Basisteils derart ausgebildet, dass im Querschnitt des Basisteils gesehen derselbe sich ausgehend von der Rückseite in Richtung Vorderseite desselben zumindest abschnittsweise verjüngt. Trifft der Schneiddraht auf besagte Seitenfläche, wird derselbe zwangsweise in Richtung Scheibe geführt, wo dann auch bevorzugt der Schnitt durchgeführt wird.For this purpose, the side surface of the base part is designed in such a way that, viewed in cross section of the base part, the same tapers at least in sections starting from the rear side in the direction of the front side. If the cutting wire hits said side surface, it is forcibly guided in the direction of the disc, where the cut is then preferably made.

In Fortbildung der Erfindung kann die Seitenfläche derart ausgebildet sein, dass im Querschnitt des Basisteils gesehen derselbe sich ausgehend von der Rückseite in Richtung Vorderseite desselben zumindest abschnittsweise kontinuierlich und/oder diskontinuierlich verjüngt. In a further development of the invention, the side surface can be designed in such a way that, viewed in cross section of the base part, the same tapers continuously and/or discontinuously, at least in sections, starting from the rear side in the direction of the front side.

Hierdurch sind vorteilhaft weitere Möglichkeiten geschaffen, den Schneiddraht definiert zu führen.As a result, further possibilities are advantageously created for guiding the cutting wire in a defined manner.

Um den Schneiddraht an einer definierten Stelle des Basisteils zum Schnitt zu positionieren, kann im Querschnitt des Basisteils gesehen die Seitenfläche wenigstens eine Stufe aufweisen oder ausbilden.In order to position the cutting wire at a defined point of the base part for the cut, the side surface can have or form at least one step, viewed in cross section of the base part.

Gemäß einer praxisnahen Ausführung der Erfindung kann das Steckteil stiftförmig ausgebildet sein.According to a practical embodiment of the invention, the plug-in part can be in the form of a pin.

Wie die Erfindung noch vorsieht, ist das besagten Basisteil und Steckteil aufweisende Halteelement bevorzugt einstückig ausgebildet.As the invention also provides, said base part and plug-in part having holding element is preferably formed in one piece.

Weiter bevorzugt besteht das Halteelement aus einem Kunststoff. Das Halteelement kann insoweit äußerst einfach und kostengünstig nach einem an sich bekannten Kunststoff-Spritzgießverfahren hergestellt sein/werden.More preferably, the holding element consists of a plastic. To this extent, the holding element can be produced extremely simply and inexpensively using a plastic injection molding process known per se.

Gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung betrifft dieselbe auch eine Scheibe, insbesondere Front- oder Heckscheibe, für ein Fahrzeug mit zumindest einem Halteelement der vorbeschriebenen Art.According to the second aspect of the invention, the same also relates to a window, in particular a front or rear window, for a vehicle with at least one retaining element of the type described above.

Gemäß dem dritten Aspekt der Erfindung betrifft dieselbe auch ein Fahrzeug mit einer Scheibe der vorstehend beschriebenen Art.According to the third aspect of the invention, the same also relates to a vehicle with a pane of the type described above.

Nachstehend wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf diese beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Es zeigen:

  • 1 eine Aufsicht auf eine an einem Fahrzeug mittels Halteelemente nach dem Stand der Technik und mittels eines Konstruktionshaftmittels verbaute Scheibe in einer transparenten Darstellung,
  • 2 eine Schnittdarstellung eines solchen Halteelements nach dem Stand der Technik (Schnitt „I-I“ nach 1),
  • 3 eine Aufsicht auf eine an einem Fahrzeug mittels erfindungsgemäßer Halteelemente und mittels eines Konstruktionshaftmittels verbaute Scheibe in einer transparenten Darstellung mit einem erfindungswesentlichen Basisteil des Halteelements gemäß einer ersten Ausführungsform des Basisteils,
  • 4 eine Schnittdarstellung eines solchen erfindungsgemäß ausgebildeten Halteelements mit dem erfindungswesentlichen Basisteil gemäß der ersten Ausführungsform desselben (Schnitt „II-II“ nach 3),
  • 5 eine Schnittdarstellung eines erfindungswesentlichen Basisteils eines Halteelements gemäß einer zweiten Ausführungsform des Basisteils,
  • 6 eine Schnittdarstellung eines erfindungswesentlichen Basisteils eines Halteelements gemäß einer dritten Ausführungsform des Basisteils,
  • 7 eine Aufsicht auf eine an einem Fahrzeug mittels erfindungsgemäßer Halteelemente und mittels eines Konstruktionshaftmittels verbaute Scheibe in einer transparenten Darstellung mit einem erfindungswesentlichen Basisteil des Halteelements gemäß einer vierten Ausführungsform des Basisteils, und
  • 8 eine Schnittdarstellung eines solchen erfindungsgemäß ausgebildeten Halteelements mit dem erfindungswesentlichen Basisteil gemäß der vierten Ausführungsform desselben (Schnitt „III-III“ nach 7).
The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown schematically in the drawings. However, it is not limited to these, but covers all configurations defined by the patent claims. Show it:
  • 1 a top view of a pane installed on a vehicle by means of retaining elements according to the prior art and by means of a construction adhesive in a transparent representation,
  • 2 a sectional view of such a retaining element according to the prior art (section "II" after 1 ),
  • 3 a top view of a pane installed on a vehicle by means of retaining elements according to the invention and by means of a construction adhesive in a transparent representation with a base part of the retaining element that is essential to the invention according to a first embodiment of the base part,
  • 4 a sectional view of such a holding element designed according to the invention with the base part essential to the invention according to the first embodiment thereof (section “II-II” according to 3 ),
  • 5 a sectional view of a base part, which is essential to the invention, of a holding element according to a second embodiment of the base part,
  • 6 a sectional view of a base part of a holding element that is essential to the invention according to a third embodiment of the base part,
  • 7 a top view of a pane installed on a vehicle by means of holding elements according to the invention and by means of a construction adhesive in a transparent representation with a base part of the holding element that is essential to the invention according to a fourth embodiment of the base part, and
  • 8th a sectional view of such an inventively designed holding element with the invention-essential base part according to the fourth embodiment thereof (section "III-III" after 7 ).

1 zeigt zunächst eine Aufsicht auf eine an einer Karosserie 1 eines Fahrzeug 2 mittels eines Konstruktionshaftmittels 3, wie eines Klebstoffes, verbaute Scheibe 4 in einer transparenten Darstellung. Bei der Scheibe 4 handelt es sich bevorzugt um eine sogenannte Großscheibe, wie eine Front- oder Heckscheibe. Um die Scheibe 4 während des Klebeprozesses bis zum Abbinden des verwendeten Konstruktionshaftmittels 3 respektive Klebstoffes an der Karosserie 1 in der gewünschten Lage zu fixieren, weist diese in ihrem Randbereich vorzugweise eine Mehrzahl Halteelemente 5 auf, welche mit der Scheibe 4 fest verbunden sind und von korrespondierenden Aufnahmeöffnungen 6 der Karosserie 1 aufgenommen sind. 1 1 shows a top view of a pane 4 installed on a body 1 of a vehicle 2 by means of a construction adhesive 3, such as an adhesive, in a transparent representation. The pane 4 is preferably a so-called large pane, such as a front or rear pane. In order to fix the pane 4 in the desired position during the bonding process until the construction adhesive 3 or adhesive used has set on the body 1, the latter preferably has a plurality of holding elements 5 in its edge region, which are firmly connected to the pane 4 and have corresponding Receiving openings 6 of the body 1 are added.

Gemäß 1 und 2 weist ein jedes Halteelement 5 einen plattenförmigen Basisteil 7 mit einer Vorderseite 8 und einer Rückseite 9 sowie einer umlaufenden Seitenfläche 10 auf. Mittels besagter Vorderseite 8 des Basisteils 7 ist das Halteelement 5 an der Scheibe 4 befestigt. Hierzu findet bevorzugt ein an sich bekanntes, nicht zeichnerisch dargestelltes Haftmittel, wie ein Klebstoff, Anwendung. Die umlaufende Seitenfläche 10 ist im Querschnitt des Basisteils 7 gesehen nach dem Stand der Technik orthogonal zur zumindest Vorderseite 8 des Basisteils 7 angeordnet bzw. ausgebildet. An die Rückseite 9 des Basisteils 7 schließt sich einstückig ein stiftförmiger Steckteil 11 des Halteelements 5 an, welcher wie in 1 gezeigt im Zusammenbau von der Aufnahmeöffnung 6 der Karosserie 1 des Fahrzeugs 2 vorzugsweise formschlüssig aufgenommen bzw. in die Aufnahmeöffnung 6 eingesteckt ist. Bevorzugt besteht ein solches Halteelement 5 aus einem Kunststoff und ist weiter bevorzugt nach einem an sich bekannten Kunststoff-Spritzgießverfahren hergestellt.According to 1 and 2 each holding element 5 has a plate-shaped base part 7 with a front side 8 and a rear side 9 as well as a peripheral side surface 10 . The retaining element 5 is fastened to the pane 4 by means of said front side 8 of the base part 7 . For this purpose, an adhesive that is known per se and is not shown in the drawing, such as an adhesive, is preferably used. According to the prior art, the peripheral side surface 10 is arranged or formed orthogonally to at least the front side 8 of the base part 7 as seen in the cross section of the base part 7 . A pin-shaped plug-in part 11 of the holding element 5 is connected in one piece to the rear side 9 of the base part 7, which as in 1 shown in the assembly of the receiving opening 6 of the body 1 of the vehicle 2 is preferably positively received or inserted into the receiving opening 6. Such a holding element 5 preferably consists of a plastic and is more preferably produced by a plastic injection molding process known per se.

Wie bereits einleitend ausgeführt, wird im Falle eines notwendigen Austausches einer derart an dem Fahrzeug 2 befestigten Scheibe 4 diese mittels eines in 2 schematisch dargestellten Schneiddrahtes 12 (gestrichelte Linienführung) von der Karosserie 1 des Fahrzeugs 2 gelöst, wobei besagter Schneiddraht 12 in eine vom Konstruktionshaftmittel 3 eingenommene Beabstandung zwischen der Scheibe 4 und der Karosserie 1 eingeführt wird und mittels desselben im Allgemeinen manuell das ausgehärtete Konstruktionshaftmittel 3 sowie die vorzugsweise Mehrzahl Halteelemente 5 durchgeschnitten werden, um im Anschluss daran die Scheibe 4 von der Karosserie 1 des Fahrzeugs 2 abheben zu können. In der Praxis hat sich gelegentlich ergeben, dass der Schneiddraht 12 wie in 2 gezeigt das Halteelement 5 im Bereich des stiftförmigen Steckteils 11 desselben schneidet. Hierdurch kann sich der nachteilige Umstand einstellen, dass der sich durch den Schnitt ergebende karosserieseitige Abschnitt des Steckteils 11 durch die Aufnahmeöffnung 6 hindurch in einen von Fahrzeug-außen nicht zugänglichen Hohlraum der Karosserie 1 fällt, welches zu nachteiligen Geräuschentwicklungen, insbesondere Klappergeräuschen führen kann.As already explained in the introduction, if it is necessary to replace a pane 4 that is attached to the vehicle 2 in this way, it is replaced by means of an in 2 schematically illustrated cutting wire 12 (dashed lines) is detached from the body 1 of the vehicle 2, said cutting wire 12 being inserted into a space occupied by the structural adhesive 3 between the pane 4 and the body 1 and by means of the same generally manually removing the hardened structural adhesive 3 and the preferably a plurality of holding elements 5 are cut through in order to then be able to lift the pane 4 from the body 1 of the vehicle 2 . In practice it has occasionally happened that the cutting wire 12 as in 2 shown the holding element 5 in the region of the pin-shaped plug-in part 11 thereof intersects. This can result in the disadvantageous circumstance that the body-side section of the plug-in part 11 resulting from the cut falls through the receiving opening 6 into a cavity in the body 1 that is not accessible from the outside of the vehicle, which can lead to disadvantageous noise developments, in particular rattling noises.

Um diesem nachteiligen Umstand zu begegnen, weist gemäß den 3 und 4 der Basisteil 7 des Halteelements 5 eine umlaufende Seitenfläche 10 auf, welche ein Zwangsführung 13 für den Schneiddraht 12 ausbildet. Hierzu ist die Seitenfläche 10 des Basisteils 7 bevorzugt derart ausgebildet, dass im Querschnitt des Basisteils 7 gesehen derselbe sich ausgehend von der Rückseite 9 in Richtung Vorderseite 8 desselben zumindest abschnittsweise verjüngt. Die Verjüngung kann kontinuierlich oder diskontinuierlich ausgebildet sein. Trifft der Schneiddraht 12 auf besagte Seitenfläche 10, wird derselbe zwangsweise in Richtung Scheibe 4 geführt, wo dann auch der Schnitt bevorzugt durchgeführt wird.To counteract this adverse circumstance, according to the 3 and 4 the base part 7 of the holding element 5 has a peripheral side surface 10 which forms a restricted guide 13 for the cutting wire 12 . For this purpose, the side face 10 of the base part 7 is preferably designed in such a way that, viewed in cross section of the base part 7 , the same tapers at least in sections starting from the rear side 9 in the direction of the front side 8 . The taper can be continuous or discontinuous. If the cutting wire 12 hits said side surface 10, it is forced to be guided in the direction of the disc 4, where the cut is then preferably carried out.

Gemäß der in den 3 und 4 gezeigten ersten Ausführungsform des erfindungswesentlichen Basisteils 7 verjüngt sich derselbe kontinuierlich und geradlinig von der Rückseite 9 zur Vorderseite 8 hin. Es ist sozusagen eine Schräge ausgebildet, welche den Schneiddraht 12 zur Scheibe 4 hin führt. Die Schräge weist bevorzugt einen Winkel von 30° bis 60°, weiter bevorzugt einen Winkel von 45° auf.According to the in the 3 and 4 shown first embodiment of the invention-essential base part 7 tapers the same continuously and straight from the back 9 to the front 8 out. A bevel is formed, so to speak, which leads the cutting wire 12 to the disk 4 . The slope preferably has an angle of 30° to 60°, more preferably an angle of 45°.

Alternativ oder in Kombination mit der vorstehend beschriebenen Ausführungsform kann sich der Basisteil 7 zumindest abschnittsweise auch diskontinuierlich verjüngen. 5 zeigt insoweit eine zweite Ausführungsform der Erfindung, wonach im Querschnitt des Basisteils 7 gesehen ausgehend von der Rückseite 9 des Basisteils 7 ein geradliniger sowie schräger, erster Abschnitt 10a der Seitenfläche 10 in einen gerundeten, zweiten Abschnitt 10b hin zur Vorderseite 8 übergeht, wodurch ebenfalls besagte Zwangsführung 13 für den Schneiddraht 12 in Richtung Scheibe 4 geschaffen ist.Alternatively or in combination with the embodiment described above, the base part 7 can also taper discontinuously, at least in sections. 5 shows a second embodiment of the invention, according to which, viewed in cross section of the base part 7, starting from the rear 9 of the base part 7, a straight and sloping, first section 10a of the side surface 10 merges into a rounded, second section 10b towards the front 8, whereby said Forced guidance 13 for the cutting wire 12 in the direction of disc 4 is created.

Die Ausführungsform nach 6 unterscheidet sich zu den vorstehend beschriebenen dadurch, dass im Querschnitt des Basisteils 7 gesehen ausgehend von der Rückseite 9 des Basisteils 7 ein geradliniger sowie schräger, erster Abschnitt 10a der Seitenfläche 10 über eine Stufe 14 in einen geradlinigen sowie schrägen, zweiten Abschnitt 10b der Seitenfläche 10 hin zur Vorderseite 8 des Basisteils 7 übergeht. Hierdurch ist vorteilhaft verhindert, dass, hat der Schneiddraht 12 erst einmal die Stufe 14 erreicht und ist in dieser positioniert, die Gefahr, dass der Schneiddraht 12 undefiniert in Richtung Rückseite 9 des Basisteils 7 zurück rutscht, zumindest wirkungsvoll gemindert ist. Hierdurch wird der Schneiddraht 12 vorteilhaft in einer definierten Stellung oberhalb des Steckteils 11 auf der Seitenfläche 10 zum Schnitt positioniert bzw. gehalten.The embodiment after 6 differs from those described above in that, seen in the cross section of the base part 7, starting from the rear side 9 of the base part 7, a straight and sloping first section 10a of the side surface 10 via a step 14 into a straight and sloping second section 10b of the side surface 10 towards the front 8 of the base part 7 merges. This advantageously prevents, once the cutting wire 12 has reached the step 14 and is positioned in it, the risk of the cutting wire 12 slipping back in an undefined manner in the direction of the rear side 9 of the base part 7 is at least effectively reduced. As a result, the cutting wire 12 is advantageously positioned or held in a defined position above the plug-in part 11 on the side surface 10 for the cut.

Das in den 7 und 8 gezeigte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich zu den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen bzw. Ausführungsformen des erfindungswesentlichen Basisteils 7, insbesondere zum Ausführungsbeispiel nach 6 dahingehend, dass im Querschnitt des Basisteils 7 gesehen ausgehend von der Rückseite 9 des Basisteils 7 ein geradliniger sowie schräger, erster Abschnitt 10a der Seitenfläche 10 über eine Stufe 14 in einen geradlinigen, zweiten Abschnitt 10b der Seitenfläche 10 hin zur Vorderseite 8 des Basisteils 7 übergeht, wobei der zweite Abschnitt 10b orthogonal (90°-Winkel) zur zumindest Vorderseite 8 angeordnet oder ausgebildet ist. Auch hierdurch wird der Schneiddraht 12 vorteilhaft in einer definierten Stellung oberhalb des Steckteils 11 auf der Seitenfläche 10 zum Schnitt positioniert bzw. gehalten.That in the 7 and 8th The embodiment shown differs from the above-described embodiments or embodiments of the base part 7, which is essential to the invention, in particular from the embodiment according to FIG 6 to the extent that viewed in the cross section of the base part 7, starting from the rear 9 of the base part 7, a rectilinear and sloping, first section 10a of the side surface 10 merges via a step 14 into a rectilinear, second section 10b of the side surface 10 towards the front 8 of the base part 7 , wherein the second section 10b is arranged or formed orthogonally (90° angle) to at least the front side 8 . In this way, too, the cutting wire 12 is advantageously positioned or held in a defined position above the plug-in part 11 on the side surface 10 for the cut.

Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf eine einzige derartige Stufe 14, sondern erfasst auch zwei oder mehr derartige Stufen 14, die im Querschnitt des Basisteils 7 gesehen nacheinander in Richtung Vorderseite 8 des Basisteils 7 an der Seitenfläche 10 ausgebildet sind, um die Gefahr des Abrutschens des Schneiddrahtes 12 hin zum Steckteil 11 noch wirkungsvoller zu mindern (nicht zeichnerisch dargestellt).However, the invention is not limited to a single step 14 of this type, but also includes two or more such steps 14 which, viewed in cross section of the base part 7, are formed one after the other in the direction of the front side 8 of the base part 7 on the side surface 10 in order to reduce the risk of slipping of the cutting wire 12 towards the plug part 11 to reduce even more effectively (not shown in the drawing).

BezugszeichenlisteReference List

11
Karosseriebody
22
Fahrzeugvehicle
33
Konstruktionshaftmittelconstruction adhesive
44
Scheibedisc
55
Halteelementholding element
66
Aufnahmeöffnungintake opening
77
Basisteilbase part
88th
Vorderseitefront
99
Rückseiteback
1010
Seitenflächeside face
10a10a
erster Abschnittfirst section
10b10b
zweiter Abschnittsecond part
1111
Steckteilmale part
1212
Schneiddrahtcutting wire
1313
Zwangsführungrestraint
1414
StufeStep

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 69932435 T2 [0003]DE 69932435 T2 [0003]

Claims (10)

Halteelement (5) zur Lagefixierung einer Scheibe (4) an einer Karosserie (1) eines Fahrzeugs (2) während des Abbindens eines Konstruktionshaftmittels (3), wobei das Halteelement (5) einen plattenförmigen Basisteil (7) aufweist, welcher über eine Vorderseite (8) desselben mit der Scheibe (4) verbindbar ist, und wobei sich an einer Rückseite (9) des Basisteils (7) ein Steckteil (11) des Halteelements (5) anschließt, welcher in eine korrespondierende Aufnahmeöffnung (6) der Karosserie (1) des Fahrzeugs (2) einsteckbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Basisteil (7) eine umlaufende Seitenfläche (10) aufweist, welche eine Zwangsführung (13) in Richtung Scheibe (4) für einen zum Trennen einer mit der Karosserie (1) verbundenen Scheibe (4) von der Karosserie (1) vorgesehenen Schneiddraht (12) ausbildet.Holding element (5) for fixing a pane (4) in position on a body (1) of a vehicle (2) while a construction adhesive (3) is setting, the holding element (5) having a plate-shaped base part (7) which has a front side ( 8) of the same can be connected to the pane (4), and a plug-in part (11) of the holding element (5) is connected to a rear side (9) of the base part (7), which plug-in part (11) can be inserted into a corresponding receiving opening (6) in the body (1st ) of the vehicle (2) can be inserted, characterized in that the base part (7) has a peripheral side surface (10) which has a positive guide (13) in the direction of the pane (4) for a one connected to the body (1) for separating Disc (4) of the body (1) provided cutting wire (12) forms. Halteelement (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass hierzu die Seitenfläche (10) des Basisteils (7) derart ausgebildet ist, dass im Querschnitt des Basisteils (7) gesehen derselbe sich ausgehend von der Rückseite (9) in Richtung Vorderseite (8) desselben zumindest abschnittsweise verjüngt.Retaining element (5) after claim 1 , characterized in that for this purpose the side surface (10) of the base part (7) is designed in such a way that viewed in cross section of the base part (7) the same tapers at least in sections starting from the rear side (9) in the direction of the front side (8). Halteelement (5) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenfläche (10) derart ausgebildet ist, dass im Querschnitt des Basisteils (7) gesehen derselbe sich ausgehend von der Rückseite (9) in Richtung Vorderseite (8) desselben zumindest abschnittsweise kontinuierlich und/oder diskontinuierlich verjüngt.Retaining element (5) after claim 2 , characterized in that the side surface (10) is designed in such a way that viewed in cross section of the base part (7) the same tapers continuously and/or discontinuously starting from the rear (9) in the direction of the front (8) of the same, at least in sections. Halteelement (5) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Querschnitt des Basisteils (7) gesehen die Seitenfläche (10) wenigstens eine Stufe (14) aufweist oder ausbildet.Retaining element (5) after claim 2 or 3 , characterized in that viewed in cross section of the base part (7), the side surface (10) has or forms at least one step (14). Halteelement (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Steckteil (11) stiftförmig ausgebildet ist.Retaining element (5) according to one of the preceding claims, characterized in that the plug-in part (11) is in the form of a pin. Halteelement (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das besagten Basisteil (7) und Steckteil (11) aufweisende Halteelement (5) einstückig ausgebildet ist.Retaining element (5) according to one of the preceding claims, characterized in that said retaining element (5) having said base part (7) and plug-in part (11) is constructed in one piece. Halteelement (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (5) aus einem Kunststoff besteht.Holding element (5) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding element (5) consists of a plastic. Scheibe (4) für ein Fahrzeug (2) mit zumindest einem Halteelement (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Pane (4) for a vehicle (2) with at least one holding element (5) according to one of the preceding claims. Scheibe (4) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass diese durch eine Front- oder Heckscheibe des Fahrzeugs (2) gebildet ist.disc (4) after claim 8 , characterized in that it is formed by a front or rear window of the vehicle (2). Fahrzeug (2) mit einer Scheibe (4) nach Anspruch 8 oder 9.Vehicle (2) with a disc (4). claim 8 or 9 .
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