DE102021207371A1 - Aufhängungsaxiallagervorrichtung mit Staubmanschettenhalterung - Google Patents

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Bruno Montboeuf
Jordan Renaudon
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Abstract

Die Aufhängungsaxiallagervorrichtung umfasst eine untere Trägerkappe 16, eine obere Lagerkappe 14 und mindestens ein zwischen den Kappen angeordnetes Lager 18. Die untere Trägerkappe 16 umfasst einen starren Hauptkörper 20, der mit dem Lager in Kontakt steht, und einen flexiblen schwingungsdämpfenden Sitz 22, der eine Lagerfläche 40a für das obere Ende eines Aufhängungsrings begrenzt.Der schwingungsdämpfende Sitz 22 der unteren Trägerkappe ist an dem Hauptkörper 20 befestigt und mit mindestens einem Haltehaken 44 ausgestattet, der sich zumindest in radialer Richtung erstreckt und in Bezug auf die Lagerfläche 40a, an der dem Lager 18 gegenüberliegenden Seite, axial versetzt ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der Aufhängungsaxiallagervorrichtung, die insbesondere bei Kraftfahrzeugen an den Federbeinen der gelenkten Straßenräder eingesetzt werden.
  • Eine Aufhängungsaxiallagervorrichtung ist in der Regel mit einem Wälzlager ausgestattet, das einen oberen und einen unteren Ring umfasst, zwischen denen Wälzkörper, z.B. Kugeln oder Rollen, angeordnet sind, sowie mit einer unteren und einer oberen Kappe. Die untere und die obere Kappe bilden Gehäuse für die Ringe des Wälzlagers und stellen die Schnittstelle zwischen diesen Ringen und den benachbarten Elementen bereit.
  • Das Aufhängungsaxiallagervorrichtung ist im oberen Teil des Federbeins zwischen der Fahrzeugkarosserie und einer Aufhängungsfeder angeordnet. Die Aufhängungsfeder ist um eine Dämpfungskolbenstange befestigt, deren Ende mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Die Aufhängungsfeder stützt sich axial an der unteren Kappe der Aufhängungsaxiallagervorrichtung ab.
  • Das Aufhängungsaxiallagervorrichtung ermöglicht die Übertragung von Axial- und Radialkräften zwischen der Aufhängungsfeder und der Fahrzeugkarosserie, während sie eine relative Drehbewegung zwischen der unteren Kappe und der oberen Kappe, die aus einer Einfederung der gelenkten Räder des Fahrzeugs und/oder der Kompression der Aufhängungsfeder resultiert, zulässt.
  • Ansonsten ist, um zu verhindern, dass sich Staub an der Dämpfungskolbenstange oder am Wälzlager der Aufhängungsaxiallagervorrichtung festsetzt, radial zwischen der Kolbenstange und der Aufhängungsfeder eine Staubabdeckung oder -manschette vorgesehen. Die Staubabdeckung ist elastisch verformbar und hat die Form eines Faltenbalgs.
  • Im Allgemeinen ist die Staubmanschette an der starren unteren Kappe der Aufhängungsaxiallagervorrichtung befestigt. Zwischen dem oberen Ende der Aufhängungsfeder und der unteren Kappe kann zusätzlich ein Isolator angeordnet sein. Für weitere Einzelheiten kann z. B. auf das Patent US 9, 440, 505 Bezug genommen werden.
  • Eine solche Aufhängungsaxiallagervorrichtung hat den großen Nachteil, dass sie eine große Anzahl von Arbeitsschritten erfordert, um sie um die Dämpfungskolbenstange herum zu befestigen.
  • Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, diesen Nachteil zu überwinden.
  • Die Erfindung betrifft eine Aufhängungsaxiallagervorrichtung, die eine untere Trägerkappe, eine obere Lagerkappe und mindestens ein Lager, das zwischen den Kappen angeordnet ist, umfasst.
  • Die untere Trägerkappe umfasst einen starren Hauptkörper, der mit dem Lager in Kontakt steht, und einen flexiblen schwingungsdämpfenden Sitz, der eine Lagerfläche für das obere Ende eines Aufhängungsrings begrenzt.
  • Gemäß einem ersten allgemeinen Merkmal ist der schwingungsdämpfende Sitz an dem Hauptkörper befestigt.
  • Gemäß einem zweiten allgemeinen Merkmal ist der schwingungsdämpfende Sitz mit mindestens einem Haltehaken ausgestattet, der sich zumindest in radialer Richtung erstreckt und axial zur Lagerfläche an der dem Lager gegenüberliegenden Seite versetzt ist.
  • Der schwingungsdämpfende Sitz ist in den starren Hauptkörper integriert. Zur Dämpfung der Schwingungen der Aufhängungsfeder ist kein zusätzlich zu montierendes Bauteil erforderlich. Außerdem ermöglichen der (die) Haltehaken des schwingungsdämpfenden Sitzes die axiale Halterung der Staubmanschette.
  • Vorzugsweise ist der Hauptkörper der unteren Trägerkappe aus starrem Material hergestellt und der schwingungsdämpfende Sitz ist aus flexiblem Material hergestellt.
  • In einem Ausführungsbeispiel ist der schwingungsdämpfende Sitz der unteren Trägerkappe mit einem radialen Abschnitt, der mit dem Hauptkörper in Kontakt kommt und die Lagerfläche begrenzt, und mit einem axialen Abschnitt, der mit dem Hauptkörper in Kontakt kommt und mit dem Haltehaken ausgestattet ist, ausgestattet.
  • Der (die) Haltehaken führen zu einer besseren Anbindungsmöglichkeit zwischen dem flexiblen Material des schwingungsdämpfenden Sitzes und dem starren Material des Hauptkörpers. Tatsächlich wird mit einem solchen Haltehaken die axiale Länge des axialen Abschnitts vergrößert, was daher zu einer größeren Kontaktfläche zwischen dem Hauptkörper und dem axialen Abschnitt führt.
  • Der axiale Abschnitt des schwingungsdämpfenden Sitzes kann zumindest teilweise einen axialen Kragen des Hauptkörpers radial abdecken.
  • Der Haltehaken des schwingungsdämpfenden Sitzes kann ein freies Ende des axialen Abschnitts des schwingungsdämpfenden Sitzes verlängern.
  • In einem Ausführungsbeispiel erstreckt sich der Haltehaken des schwingungsdämpfenden Sitzes der unteren Trägerkappe nach außen. Der Haltehaken kann sich vom axialen Abschnitt des schwingungsdämpfenden Sitzes radial nach außen erstrecken.
  • Der Haltehaken kann bündig oder radial nach innen in Bezug auf die Außenfläche eines Zentrierteils des axialen Abschnitts versetzt sein, um die Aufhängungsfeder zu zentrieren. Zu diesem Zweck kann der axiale Abschnitt des schwingungsdämpfenden Sitzes mit einem Teil, das eine reduzierte radiale Dicke hat, ausgestattet sein, wobei dieser Teil mit dem Haltehaken ausgestattet ist. Alternativ oder in Kombination kann der axiale Abschnitt des schwingungsdämpfenden Sitzes einen schrägen Teil umfassen, von dem aus sich ein Teil erstreckt, das mit dem Haltehaken ausgestattet ist.
  • Dementsprechend wirkt der äußere Haltehaken nicht mit der Aufhängungsfeder zusammen.
  • In einem anderen Ausführungsbeispiel kann sich der Haltehaken nach innen erstrecken. In diesem Fall kann der Haltehaken nach innen in Bezug auf die Bohrung des axialen Abschnitts des Hauptkörpers der unteren Trägerkappe auskragen. Der Haltehaken kann einen radialen Absatz umfassen, der das freie Ende des axialen Abschnitts des Hauptkörpers der unteren Trägerkappe abdeckt. Die Anbindung zwischen dem schwingungsdämpfenden Sitz und dem Hauptkörper wird weiter verstärkt.
  • In einem Ausführungsbeispiel kann der schwingungsdämpfende Sitz der unteren Trägerkappe an den Hauptkörper angeformt sein.
  • Die Erfindung betrifft auch eine Federbeinlagereinheit, die eine Stange, eine um die Stange befestigte Aufhängungsfeder, eine Aufhängungsaxiallagervorrichtung, wie zuvor definiert, und eine um die Stange montierte Staubmanschette umfasst. Die Staubabdeckung ist axial an der Aufhängungsaxiallagervorrichtung befestigt, indem sie mit dem Haltehaken des schwingungsdämpfenden Sitzes der unteren Trägerkappe zusammenwirkt.
  • Die vorliegende Erfindung und ihre Vorteile werden besser verstanden, wenn man die detaillierte Beschreibung spezifischer Ausführungsbeispiele studiert, die in Form von nicht einschränkenden Beispielen gegeben und durch die beigefügten Zeichnungen veranschaulicht werden, bei denen:
    • - 1 ein Querschnitt einer Aufhängungsaxiallagervorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist,
    • - 2 ein Querschnitt durch ein hängendes Aufhängungsaxiallagervorrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist, und
    • - 3 und 4 Querschnitte von Aufhängungsaxiallagervorrichtung gemäß einem dritten und vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind.
  • Die in 1 dargestellte Aufhängungsaxiallagervorrichtung 10 ist dazu ausgelegt, zwischen einem oberen Haltesitz, der dazu geeignet ist, direkt oder indirekt in einem Element des Fahrgestells des Kraftfahrzeugs zu ruhen, und einer Aufhängungsfeder angeordnet zu werden.
  • Die Vorrichtung 10 mit einer Achse 12 umfasst eine obere Lagerkappe 14, eine untere Trägerkappe 16 und ein Wälzlager 18, das axial zwischen den Kappen 14, 16 angeordnet ist. Im dargestellten Beispiel sind die Kappen 14, 16 ohne Zwischenanordnung eines Zwischenelements in direktem Kontakt mit dem Wälzlager 18 angebracht. Alternativ können die Kappen 14, 16 auch in indirektem Kontakt mit dem Wälzlager 18 unter Zwischenanordnung eines Zwischenelements angebracht sein.
  • Wie später beschrieben wird, umfasst die untere Trägerkappe 16 einen starren Hauptkörper 20 in Kontakt mit dem Wälzlager 18, und einen flexiblen Isolator oder schwingungsdämpfenden Sitz 22, der an dem Hauptkörper befestigt ist. Der schwingungsdämpfende Sitz 22 begrenzt eine Lagerfläche für die Aufhängungsfeder und ermöglicht die axiale Halterung einer Staubmanschette oder -abdeckung (nicht dargestellt).
  • Die obere Lagerkappe 14 kann aus einem Teil bestehen, beispielsweise aus starrem Kunststoff, wie Polyamid PA 6.6, der mit Glasfasern verstärkt sein kann oder nicht. In dem offenbarten Beispiel ist die Achse 24 der oberen Lagerkappe 14 gegenüber der Achse 12 der Vorrichtung geneigt. Alternativ kann die Achse 24 auch koaxial zur Achse 12 verlaufen.
  • Das Wälzlager 18 umfasst einen oberen Ring 26 in Kontakt mit der oberen Lagerkappe 14, einen unteren Ring 28 in Kontakt mit der unteren Trägerkappe 16 , und eine Reihe von Wälzkörpern 30, hier Kugeln, die zwischen Laufbahnen, die an den Ringen gebildet sind, angeordnet sind. Im gezeigten Beispiel ist das Lager 18 als Schrägkugellager ausgeführt, um sowohl die radialen als auch die axialen Kräfte, die auf die Vorrichtung wirken, aufzunehmen. Das Wälzlager 18 umfasst auch einen Käfig (nicht dargestellt) zwischen dem oberen und dem unteren Ring 20, 22, um eine gleichmäßige umfängliche Beabstandung zwischen den Wälzkörpern 24 zu gewährleisten.
  • Der untere Ring 22 des Wälzlagers steht in Kontakt mit einer oberen Fläche des Hauptkörpers 20 der unteren Trägerkappe.
  • Der Hauptkörper 20 kann in einem Stück hergestellt werden. Der Hauptkörper 20 ist aus einem starren Kunststoff hergestellt, z. B. aus Polyamid PA 6.6, das mit Glasfasern verstärkt sein kann oder nicht.
  • Der Hauptkörper 20 der unteren Trägerkappe 16 umfasst einen ringförmigen radialen Abschnitt 32 in Form einer Platte und einen ringförmigen axialen Kragen 34, der einen Rand mit kleinem Durchmesser des radialen Abschnitts 32 verlängert. Der Kragen 34 erstreckt sich axial an der Seite, die der oberen Lagerkappe 14 und dem Wälzlager 18 gegenüberliegt. Der untere Ring 28 des Wälzlagers steht mit der oberen Fläche des radialen Abschnitts 32 in Kontakt.
  • Im dargestellten Beispiel umfasst die untere Trägerkappe 16 auch mehrere innere Haken 36, die am radialen Abschnitt 32 angeordnet sind und sich radial nach innen erstrecken. Die Haken 36 erstrecken sich von der Bohrung des radialen Abschnitts 32 radial nach innen in Richtung der oberen Lagerkappe 14. Die Haken 36 sind in Umfangsrichtung voneinander beabstandet, vorzugsweise gleichmäßig. Alternativ kann die untere Trägerkappe 16 einen ringförmigen, d.h. in Umfangsrichtung durchgehenden, inneren Haken umfassen. Die Haken 36 sind axial oberhalb von Haken (nicht referenziert) der oberen Lagerkappe 14 angeordnet und derart ausgebildet, dass sie bei einer relativen Axialverschiebung der Lagerkappe 14 und der Trägerkappe 16 diametral mit diesem Haken in Eingriff treten können.
  • Im dargestellten Beispiel ist die untere Trägerkappe 16 mit einem Verstärkungseinsatz 38, der in den Hauptkörper 20 eingebettet ist, ausgestattet. Der Verstärkungseinsatz 38 kann aus Kunststoff oder Metall hergestellt sein. Alternativ kann die untere Trägerkappe 16 auch ohne eine solche Verstärkungseinlage 38 ausgeführt sein.
  • Wie bereits erwähnt, ist der schwingungsdämpfende Sitz 22 der unteren Trägerkappe an dem Hauptkörper 20 befestigt. Der schwingungsdämpfende Sitz 22 kann an den Hauptkörper 20 angeformt sein. Alternativ dazu kann der schwingungsdämpfende Sitz 22 mit dem schwingungsdämpfenden Sitz 22 durch ein anderes geeignetes Mittel, z. B. durch Kleben, verbunden sein. Der schwingungsdämpfende Sitz 22 ist aus einem flexiblen Material hergestellt, z. B. aus natürlichem oder synthetischem Gummi, Polyurethan oder thermoplastischem Elastomer (TPE). Der schwingungsdämpfende Sitz 22 ist einstückig hergestellt.
  • Der schwingungsdämpfende Sitz 22 umfasst einen ringförmigen radialen Abschnitt 40 und einen ringförmigen axialen Kragen oder Abschnitt 42. Der radiale Abschnitt 40 kommt axial mit dem radialen Abschnitt 32 des Hauptkörpers in Kontakt. Der radiale Abschnitt 40 ist mit einer unteren radialen Lagerfläche 40a für die Aufhängungsfeder ausgestattet. Im dargestellten Beispiel hat die Lagerfläche 40a eine Ringform. Die Lagerfläche 40a ist axial nach unten gerichtet, d. h. axial auf der Seite, die dem radialen Abschnitt 32 des Hauptkörpers gegenüberliegt. Der radiale Abschnitt 40 ist außerdem mit einer oberen radialen Fläche 40b ausgestattet, die in axialem Kontakt mit dem radialen Abschnitt 32 des Hauptkörpers steht. Die radialen Flächen 40a, 40b begrenzen die axiale Dicke des radialen Abschnitts 40.
  • Der axiale Abschnitt 42 kommt in radialen Kontakt mit dem axialen Kragen 34 des Hauptkörpers. Der axiale Abschnitt 42 umschließt den axialen Kragen 34 radial. Im dargestellten Beispiel ist das freie untere Ende des axialen Abschnitts 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes bündig mit dem freien unteren Ende des axialen Kragens 34 des Hauptkörpers. Der axiale Abschnitt 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes verlängert den radialen Abschnitt 40. Der axiale Abschnitt 42 verlängert eine Kante mit kleinem Durchmesser des radialen Abschnitts 40. Der axiale Abschnitt 42 erstreckt sich axial auf der Seite, die der oberen Lagerkappe 14 und dem Wälzlager 18 gegenüberliegt. Im dargestellten Beispiel hat die Außenfläche des axialen Abschnitts 42 einen einzigen Durchmesser.
  • Wie bereits erwähnt, ermöglicht der schwingungsdämpfende Sitz 22 der unteren Trägerkappe die axiale Halterung der Staubmanschette der zugehörigen Federbeinlagereinheit.
  • Zu diesem Zweck ist der schwingungsdämpfende Sitz 22 mit einem ringförmigen Vorsprung oder Haken 44 ausgestattet, der sich radial nach außen erstreckt. Der axiale Abschnitt 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes umfasst den Haken 44. Der Haken 44 erstreckt sich von dem axialen Abschnitt 42. Der Haken 44 erstreckt sich von der Außenfläche des axialen Abschnitts 42. Der Haken 44 kragt in Bezug auf die Außenfläche des axialen Abschnitts 42 nach außen aus. Im dargestellten Beispiel befindet sich der Haken 44 axial am unteren Ende des axialen Abschnitts 42. Alternativ kann der Haken 44 auch axial versetzt in Bezug auf das untere Ende des axialen Abschnitts 42 angeordnet sein.
  • Der Haken 44 ist mit einer oberen radialen Anlagefläche 44a ausgestattet, die axial nach oben, d. h. axial zur Lagerfläche 40a des radialen Abschnitts des schwingungsdämpfenden Sitzes, ausgerichtet ist.
  • Der Haken 44 ist derart ausgestaltet, dass er diametral mit der Staubmanschette zusammenwirkt. Der Haken 44 wirkt mit einem Halteteil der Staubmanschette, z. B. einer ringförmigen Klammer oder mehreren beabstandeten Klammern.
  • Der Haken 44 des schwingungsdämpfenden Sitzes kann einen Außendurchmesser haben, der größer ist als der Innendurchmesser des Halteteils der Staubmanschette, so dass die Anlagefläche 44a bei einer relativen Axialverschiebung der Staubmanschette und der unteren Trägerkappe 16 diametral mit diesem Halteteil zusammenwirken kann.
  • Im dargestellten Beispiel ist der Innendurchmesser der Aufhängungsfeder wesentlich größer als der Außendurchmesser des axialen Abschnitts 42 und der Außendurchmesser des Hakens 44. Dementsprechend gibt es kein Zusammenwirken zwischen dem Haken 44 des schwingungsdämpfenden Sitzes 22 und der Aufhängungsfeder.
  • Das in 2 gezeigte Beispiel, in dem identische Teile mit identischen Bezeichnungen versehen sind, unterscheidet sich vom ersten Beispiel nur dadurch, dass das untere Ende des axialen Abschnitts 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes eine geringere radiale Dicke aufweist. Daher ist der axiale Abschnitt 42 mit einem ersten Teil 42a und einem zweiten Teil 42b, der einen reduzierten Außendurchmesser hat, ausgestattet. Der zweite Teil 42b verlängert den ersten Teil 42a axial. Der erste Teil 42a verlängert den radialen Abschnitt 40 axial.
  • In diesem Beispiel erstreckt sich der Haken 44 von dem zweiten Teil 42b des axialen Abschnitts 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes. Der Haken 44 erstreckt sich von der Außenfläche des zweiten Teils 42b. Dabei ist der Haken 44 bündig mit der Außenfläche des ersten Teils 42a. Alternativ kann der Haken 44 in Bezug auf die Außenfläche des ersten Teils 42a radial nach innen versetzt sein.
  • Der erste Teil 42a des axialen Abschnitts 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes ermöglicht die Zentrierung der Aufhängungsfeder. Diese Zentrierung wird durch die Außenfläche des ersten Teils 42a erreicht. In diesem Fall ist der Innendurchmesser der Aufhängungsfeder im Wesentlichen gleich dem Außendurchmesser des ersten Teils 42a des axialen Abschnitts 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes.
  • In diesen beiden zuvor dargestellten Beispielen erstrecken sich sowohl der axiale Abschnitt 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes als auch der axiale Kragen 34 des Hauptkörpers rein axial. Alternativ können der axiale Abschnitt 42 und der Kragen 34 eine abgestufte Form aufweisen, wie in dem in 3 dargestellten Beispiel, in dem identische Teile mit identischen Bezeichnungen versehen sind.
  • In diesem Beispiel ist der axiale Abschnitt 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes mit einem ersten axialen Teil 42c, der den radialen Abschnitt 40 verlängert, wobei ein kegelstumpfförmiger Teil 42d, der sich schräg nach innen in den ersten axialen Teil 42c erstreckt, und mit einem zweiten axialen Teil 42e, der den kegelstumpfförmigen Teil 42d axial auf der Seite, die dem ersten axialen Teil 42c gegenüberliegt, verlängert, ausgestattet. Der kegelstumpfförmige Teil 42d ist axial zwischen dem ersten und dem zweiten axialen Teil 42c, 42e angeordnet. Dabei ist die Dicke des axialen Teils 42 konstant.
  • Der Haken 44 erstreckt sich von dem zweiten axialen Teil 42e des axialen Abschnitts 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes. Der Haken 44 erstreckt sich von der Außenfläche des zweiten axialen Teils 42e. Dabei ist der Haken 44 in Bezug auf die Außenfläche des ersten axialen Teils 42c radial nach innen versetzt. Alternativ kann der Haken 44 mit der Außenfläche des ersten axialen Teils 42c bündig sein. Der erste axiale Teil 42c des axialen Abschnitts 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes ermöglicht die Zentrierung der Aufhängungsfeder.
  • Das in 4 dargestellte Beispiel, bei dem identische Teile mit identischen Bezeichnungen versehen sind, unterscheidet sich vom ersten Beispiel dadurch, dass der schwingungsdämpfende Sitz 22 mit einem ringförmigen Vorsprung oder Haken 48 ausgestattet ist, der sich radial nach innen erstreckt. Der axiale Abschnitt 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes umfasst den Haken 48. Der Haken 48 erstreckt sich von dem axialen Abschnitt 42. Der Haken 48 kragt in Bezug auf die Bohrung des axialen Abschnitts 40 des Hauptkörpers nach innen aus. In diesem Beispiel verlängert der Haken 48 das untere Ende des axialen Abschnitts 42 nach innen.
  • In diesem Beispiel umfasst der Haken 48 einen Absatz 48a, der sich von dem axialen Teil 42 radial nach innen erstreckt und von dem eine ringförmige Rippe 48b ausgeht, die sich schräg nach innen erstreckt.
  • Der Absatz 48a verlängert den axialen Abschnitt 42 des schwingungsdämpfenden Sitzes radial nach innen. Der Absatz 48a erstreckt sich radial von der Bohrung des axialen Abschnitts 42. Der Absatz 48a bedeckt das freie Ende des axialen Abschnitts 34 des Hauptkörpers ab.
  • Die ringförmige Rippe 48b erstreckt sich von der Bohrung des Absatzes 48a. Die Rippe 48b erstreckt sich sowohl radial nach innen als auch axial nach oben. Der Absatz 48a kragt in Bezug auf die Bohrung des axialen Teils 40 des Hauptkörpers nach innen aus.
  • Die Rippe 48b des Hakens ist mit einer oberen Anlagefläche 48c ausgestattet, die axial nach oben, d.h. axial zur oberen Lagerkappe 14 hin, ausgerichtet ist.
  • Der Haken 48b ist so gestaltet, dass er diametral mit der Staubmanschette zusammenwirkt. Der Haken 48b wirkt mit einem Halteteil der Staubmanschette, z. B. in einer ringförmigen Klammer oder mehreren beabstandeten Klammern zusammen.
  • Der Haken 48b des schwingungsdämpfenden Sitzes kann einen Innendurchmesser haben, der kleiner ist als der Außendurchmesser des Halteteils der Staubmanschette, so dass die Anlagefläche 48c bei einer relativen axialen Verschiebung der Staubmanschette und der unteren Trägerkappe 16 diametral mit diesem Halteteil zusammenwirken kann.
  • In den dargestellten Beispielen ist der schwingungsdämpfende Sitz 22 der unteren Trägerkappe mit einem ringförmigen Haken 44, 48 ausgestattet. Alternativ kann der schwingungsdämpfende Sitz 22 der unteren Trägerkappe mit mehreren in Umfangsrichtung voneinander, vorzugsweise gleichmäßigen, beabstandeten, Haken ausgestattet sein.
  • In den beschriebenen Beispielen ist (sind) der (die) Haken des schwingungsdämpfenden Sitzes 22 bereitgestellt, um durch Einklipsen mit den zugehörigen Staubmanschetten zusammenzuwirken. Alternativ können, anstelle des Einklipsens, der (die) Haken des schwingungsdämpfenden Sitzes auch durch radialen Reibungskontakt mit der Staubmanschette zusammenwirken.
  • In den dargestellten Beispielen umfasst das Aufhängungsaxiallagervorrichtung ein Schrägkugellager, das mit einer Reihe von Kugeln ausgestattet ist. Die Aufhängungsaxiallagervorrichtung kann auch andere Arten von Wälzlagern umfassen, z. B. Lager mit vier Kontaktpunkten und/oder mit mindestens zwei Reihen von Kugeln. Das Wälzlager der Vorrichtung kann auch andere Arten von Wälzkörpern umfassen, z. B. Rollen. In einer anderen Variante kann das Lager der Vorrichtung auch ein Gleitlager ohne Wälzkörper sein, das mit zwei Ringen oder nur mit einem Ring ausgestattet ist.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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  • Zitierte Patentliteratur
    • US 9440505 [0006]

Claims (10)

  1. Aufhängungsaxiallagervorrichtung, umfassend eine untere Trägerkappe (16), eine obere Lagerkappe (14) und mindestens ein zwischen den Kappen angeordnetes Lager (18), wobei die untere Trägerkappe (16) einen starren Hauptkörper (20), der mit dem genannten Lager in Kontakt steht, und einen flexiblen schwingungsdämpfenden Sitz (22) umfasst, der eine Lagerfläche (40a) für ein oberes Ende eines Aufhängungsrings begrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass der schwingungsdämpfende Sitz (22) der unteren Trägerkappe an dem Hauptkörper (20) befestigt und mit mindestens einem Haltehaken (44; 48) ausgestattet ist, der sich zumindest in radialer Richtung und axial versetzt in Bezug auf die Lagerfläche (40a), an der dem Lager (18) gegenüberliegenden Seite, erstreckt.
  2. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei der Hauptkörper (20) der unteren Trägerkappe (16) aus starrem Material und der schwingungsdämpfende Sitz (22) aus flexiblem Material hergestellt ist.
  3. Vorrichtung gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei der schwingungsdämpfende Sitz (22) der unteren Trägerkappe mit einem radialen Abschnitt (40) ausgestattet ist, der mit dem Hauptkörper (20) in Kontakt kommt und die Lagerfläche (40a) begrenzt, und mit einem axialen Abschnitt (42) ausgestattet ist, der mit dem Hauptkörper (20) in Kontakt kommt und mit dem Haltehaken (44; 48) ausgestattet ist.
  4. Vorrichtung gemäß Anspruch 3, wobei der axiale Abschnitt (42) des schwingungsdämpfenden Sitzes der unteren Trägerkappe zumindest teilweise einen axialen Kragen (34) des Hauptkörpers (20) radial abdeckt.
  5. Vorrichtung gemäß Anspruch 3 oder 4, wobei der genannte Haltehaken (44; 48) des schwingungsdämpfenden Sitzes der unteren Trägerkappe ein freies Ende des axialen Abschnitts (42) verlängert.
  6. Vorrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 3 bis 5, wobei sich der Haltehaken (44) des schwingungsdämpfenden Sitzes der unteren Trägerkappe vom axialen Abschnitt (42) radial nach außen erstreckt, wobei der Haltehaken (44) mit der Außenfläche eines Zentrierteils (42a, 42c) des axialen Abschnitts (42) bündig oder zu ihr radial nach innen versetzt ist, um die Aufhängungsfeder zu zentrieren.
  7. Vorrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5, wobei der Haltehaken (48) des schwingungsdämpfenden Sitzes der unteren Trägerkappe in Bezug auf die Bohrung des axialen Abschnitts (34) des Hauptkörpers der unteren Trägerkappe nach innen auskragt.
  8. Vorrichtung gemäß Anspruch 7, wobei der Haltehaken (48) des schwingungsdämpfenden Sitzes (22) der unteren Trägerkappe einen radialen Absatz (48a) umfasst, der das freie Ende des axialen Abschnitts (34) des Hauptkörpers der unteren Trägerkappe trägt.
  9. Vorrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der schwingungsdämpfende Sitz (22) der unteren Trägerkappe an den Hauptkörper (20) angeformt ist.
  10. Federbeinlagereinheit, die eine Stange, eine um die Stange befestigte Aufhängungsfeder, eine Aufhängungsaxiallagervorrichtung (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche und eine um die Stange befestigte Staubmanschette umfasst, wobei die Staubabdeckung axial an der Aufhängungsaxiallagervorrichtung befestigt ist, indem sie mit dem Haltehaken (44; 48) des Schwingungsdämpfungssitzes der unteren Trägerkappe zusammenwirkt.
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