DE102021120536B3

DE102021120536B3 - Elevated track system with at least two tracks running parallel to each other for agricultural rail vehicles

Info

Publication number: DE102021120536B3
Application number: DE102021120536.0A
Authority: DE
Inventors: gleich Patentinhaber Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-08-06
Filing date: 2021-08-06
Publication date: 2023-02-02
Anticipated expiration: 2041-08-07

Abstract

Bei einer Hochgleisanlage (1) für Schienenfahrzeuge (2) mit einem ersten Gleis (3), einem parallel zu dem ersten Gleis (3) verlaufenden zweiten Gleis (4), zwei Schienen (5, 6; 7, 8) je Gleis (3, 4) und einem Ständerwerk (10), das die Schienen (5-8) und Einrichtungen (21), welche die Schienen (5-8) in der Höhe überragen, in einem vertikalen Abstand zum Boden (9) aufständert, weist das Ständerwerk (10) Ständerreihen (11-13) aufweist, die in Querrichtung zu den Gleisen (3, 4) oberhalb des Bodens (9) in freien seitlichen Abständen zueinander angeordnet sind. Eine mittlere Ständerreihe (11) ständert eine Schiene (6) des ersten Gleises (3) und eine Schiene (7) des zweiten Gleises (4) und zwischen diesen beiden Schienen (6, 7) mehrere der die Schienen (5-8) überragenden Einrichtungen (21) auf. Die andere Schiene (5) des ersten Gleises (3) und die andere Schiene (8) des zweiten Gleises (4) sind auf zwei anderen Ständerreihen (12, 13) aufgeständert, dabei verlaufen die beiden anderen Ständerreihen (12, 13) über Gleislängen von mindestens 50 m oberhalb des Bodens (9) und unterhalb der die Schienen (5-8) überragenden Einrichtungen (21) ohne seitliche Abstützung an der mittleren Ständerreihe (11). Damit ist von einem Schienenfahrzeug (2) aus, das über das erste oder das zweite Gleis (3, 4) fährt, über die Gleislängen hinweg ein kontinuierlicher freier Zugriff auf den Boden (9) oder einen Bewuchs des Bodens (9) zwischen der mittleren Ständerreihe (11) und der jeweiligen anderen Ständerreihe (12, 13) gegeben.In an elevated track system (1) for rail vehicles (2) with a first track (3), a second track (4) running parallel to the first track (3), two rails (5, 6; 7, 8) per track (3 The The stand (10) has rows of stands (11-13) which are arranged in the transverse direction to the tracks (3, 4) above the floor (9) at free lateral distances from one another. A central row of stands (11) supports a rail (6) of the first track (3) and a rail (7) of the second track (4) and between these two rails (6, 7) several of the rails (5-8) projecting beyond facilities (21). The other rail (5) of the first track (3) and the other rail (8) of the second track (4) are elevated on two other rows of posts (12, 13), the other two rows of posts (12, 13) running the length of the track at least 50 m above the ground (9) and below the devices (21) projecting beyond the rails (5-8) without lateral support on the middle row of stands (11). This means that a rail vehicle (2) traveling over the first or second track (3, 4) has continuous free access to the ground (9) or vegetation on the ground (9) between the middle track lengths Column row (11) and the respective other column row (12, 13) given.

Description

TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNGTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Die Erfindung betrifft eine Hochgleisanlage für landwirtschaftliche Schienenfahrzeuge.The invention relates to an elevated track system for agricultural rail vehicles.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Moore machen nur etwa 3 % der weltweiten Landfläche aus. Moore speichern jedoch 30 % des erdgebundenen Kohlenstoffs. In trockengelegtem Zustand entweichen aus Mooren große Mengen an Treibhausgasen wie Kohlendioxid und Methan. Das Erhalten und Wiederherstellen von Mooren sind daher wichtige Klimaschutzmaßnahmen. Zugleich gilt die Landwirtschaft als einer der größten Verursacher des Treibhausgasausstoßes. Die FAO (Food and Agriculture Organization der Vereinigten Nationen) propagiert daher, Moore nicht zu entwässern, um sie anschließend konventionell landwirtschaftlich zu nutzen, sondern sie für Paludikulturen zu nutzen. Unter „Paludikulturen“ versteht man die landwirtschaftliche Nutzung von nassen oder wieder vernässten Mooren. In Paludikulturen können beispielsweise Halmgüter wie Schilf zur Gewinnung von Biomasse oder Torfmoose als Alternative zu Weißtorf in gartenbaulichen Kultursubstraten angebaut werden. Eine Technisierung der Landwirtschaft in Paludikulturen erweist sich jedoch als schwierig. Übliche landwirtschaftliche Maschinen sind zum Einsatz auf nassen oder wieder vernässten Moorböden völlig ungeeignet. Auch Spezialmaschinen zum Einsatz auf Moorböden erfordern, dass die Moorböden zumindest vorübergehend entwässert werden, was die Moorböden bereits schädigen kann, oder dass die Moorböden soweit vereist sind, dass sie tragfähig sind, was auch im Winter nur selten der Fall und nicht planbar ist. Außerdem neigen selbst Spezialmaschinen beim Einsatz auf Moorböden dazu, die Moorböden und insbesondere ihren Bewuchs langfristig zu schädigen.Bogs make up only about 3% of the world's land area. However, peatlands store 30% of the earth's carbon. Large amounts of greenhouse gases such as carbon dioxide and methane escape from peatlands when they are drained. The preservation and restoration of peatlands are therefore important climate protection measures. At the same time, agriculture is considered to be one of the biggest causes of greenhouse gas emissions. The FAO (Food and Agriculture Organization of the United Nations) therefore advocates not draining moors in order to then use them for conventional agriculture, but using them for paludicultures. “Paludiculture” refers to the agricultural use of wet or rewetted moors. In paludicultures, for example, stalks such as reeds for the production of biomass or peat mosses can be cultivated as an alternative to white peat in horticultural culture substrates. However, mechanization of agriculture in Paludikulturen proves to be difficult. Conventional agricultural machines are completely unsuitable for use on wet or re-wetted moorland. Special machines for use on peat soils also require that the peat soils be drained, at least temporarily, which can already damage the peat soils, or that the peat soils are frozen to the point that they are stable, which is rarely the case even in winter and cannot be planned for. In addition, even special machines tend to damage the moor soil and especially its vegetation in the long term when used on moor soil.

AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Weg zur Technisierung der Landwirtschaft in Paludikulturen auf nassen oder wieder vernässten Moorböden aufzuzeigen, der ohne Entwässerung und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt auskommt.The invention is based on the object of demonstrating a way of mechanizing agriculture in paludicultures on wet or re-wetted peat soils, which does not require drainage and temperatures below freezing.

LÖSUNGSOLUTION

Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine Hochgleisanlage mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage sind in den abhängigen Patentansprüchen definiert.The object of the invention is achieved by an elevated track system with the features of independent patent claim 1 . Preferred embodiments of the elevated track system according to the invention are defined in the dependent patent claims.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE INVENTION

Bei einer erfindungsgemäßen Hochgleisanlage für landwirtschaftliche Schienenfahrzeuge mit einem ersten Gleis, mit einem parallel zu dem ersten Gleis verlaufenden zweiten Gleis, mit zwei Schienen je Gleis und mit einem Ständerwerk, das dazu ausgebildet ist, die Schienen und Einrichtungen, welche die Schienen in der Höhe überragen, in einem vertikalen Abstand zu einem Boden aufzuständern, weist das Ständerwerk Ständerreihen auf, die in Querrichtung zu den Gleisen oberhalb des Bodens in freien seitlichen Abständen zueinander angeordnet sind. Eine mittlere Ständerreihe der Ständerreihen ständert eine Schiene des ersten Gleises und eine Schiene des zweiten Gleises und zwischen diesen beiden Schienen mehrere der die Schienen überragenden Einrichtungen auf. Die andere Schiene des ersten Gleises und die andere Schiene des zweiten Gleises sind auf zwei anderen Ständerreihen der Ständerreihen aufgeständert. Dabei sind die zwei anderen Ständerreihen dazu ausgebildet, über Gleislängen von mindestens 50 m oberhalb des Bodens und unterhalb der die Schienen überragenden Einrichtungen ohne seitliche Abstützung an der mittleren Ständerreihe zu verlaufen. Auf diese Weise ist von einem Schienenfahrzeug aus, das über das erste oder das zweite Gleis fährt, über die Gleislängen hinweg ein kontinuierlicher freier Zugriff auf den Boden oder einen Bewuchs des Bodens zwischen der mittleren Ständerreihe und der jeweiligen anderen Ständerreihe gegeben.In an elevated track system for agricultural rail vehicles according to the invention, with a first track, with a second track running parallel to the first track, with two rails per track and with a stud frame that is designed to support the rails and devices that protrude above the rails in height To stand up at a vertical distance from a floor, the stud frame has rows of columns which are arranged in a transverse direction to the tracks above the floor at free lateral distances from one another. A middle column row of column columns stands on a rail of the first track and a rail of the second track and between these two rails several of the rails projecting devices. The other rail of the first track and the other rail of the second track are elevated on two other rows of columns of columns. The two other rows of uprights are designed to run over track lengths of at least 50 m above the ground and below the devices projecting beyond the rails without lateral support on the middle row of uprights. In this way, a rail vehicle traveling over the first or the second track has continuous free access to the ground or growth on the ground between the middle row of stands and the respective other row of stands over the track lengths.

WEITERER STAND DER TECHNIKOTHER PRIOR ART

Hochgleisanlagen sind aus dem Schienenverkehr bekannt. Bekannte Hochgleisanlagen weisen Ständerreihen zum Aufständern von Gleisen auf, deren Schienen durch Schwellen und/oder durch andere Bestandteile der Hochgleisanlagen miteinander verbunden sind, um die Relativlagen der Schienen des Gleises zueinander und gegenüber dem Boden zu stabilisieren. Die auf den Ständerreihen aufgeständerte Gleise verlaufen auf einem Niveau, das gegenüber einem Boden erhöht ist, in welchem die Ständereihen gegründet sind.Elevated tracks are known from rail transport. Known elevated tracks have rows of stands for raising tracks, the rails of which are connected to one another by sleepers and/or by other components of the elevated tracks in order to stabilize the relative positions of the rails of the track to one another and to the ground. The rails elevated on the rows of stands run at a level that is higher than a floor in which the rows of stands are founded.

WEITERE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGFURTHER DESCRIPTION OF THE INVENTION

Bei der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage wird auf eine seitliche Abstützung der Schienen jedes ihrer beiden Gleise über die Hochgleisanlage zumindest im Wesentlichen verzichtet. Die mittlere Ständerreihe ständert zwar zwei Schienen auf. Diese gehören jedoch nicht zu demselben, sondern zu dem ersten Gleis einerseits und dem zweiten Gleis andererseits, d. h. zu unterschiedlichen Gleisen. Indem die beiden Schienen jedes Gleises nicht über die Hochgleisanlage seitlich aneinander abgestützt sind, ist die Voraussetzung dafür geschaffen, dass von einem auf dem jeweiligen Gleis fahrenden Schienenfahrzeug aus ein kontinuierlicher freier Zugriff auf den Boden, gegenüber dem das Gleis aufgeständert ist, oder einen Bewuchs dieses Bodens gegeben ist. Von dem Schienenfahrzeug aus kann also der Boden oder sein Bewuchs bearbeitet werden. Insbesondere kann der Bewuchs abgeerntet werden. Hierbei stützt sich das Schienenfahrzeug nicht direkt, sondern ausschließlich über das Ständerwerk, das das von ihm befahrene Gleis aufständert, an und/oder in dem Boden ab. Dies ist ohne Veränderungen des Bodens möglich. Dies gilt insbesondere auch dann, wenn es sich bei dem Boden um einen Moorboden handelt. Damit ist ein Weg zur Technisierung der Landwirtschaft in Paludikultur aufgezeigt.In the case of the elevated track system according to the invention, lateral support for the rails of each of its two tracks via the elevated track system is at least essentially dispensed with. The middle row of stands supports two rails. However, these do not belong to the same one, but to the first track on the one hand and the second track on the other hand, ie to different tracks. Since the two rails of each track are not supported on each other laterally by the elevated track system, the prerequisite is created for that a rail vehicle traveling on the respective track has continuous free access to the ground opposite which the track is elevated, or that there is vegetation on this ground. So the ground or its vegetation can be processed from the rail vehicle. In particular, the vegetation can be harvested. In this case, the rail vehicle is not supported directly, but exclusively via the stud frame, which supports the track it is traveling on and/or in the ground. This is possible without changing the floor. This also applies in particular if the soil is peat soil. This shows a way to mechanize agriculture in paludiculture.

Bei der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage ist jedoch noch eine weitere Möglichkeit der Verbesserung der Wirtschaftlichkeit der Landwirtschaft in Paludikultur angelegt, und zwar durch die die Schienen überragenden Einrichtungen, die zumindest von der mittleren Ständerreihe aufgeständert werden. Bei diesen Einrichtungen kann es sich zum Beispiel um Solaranlagen mit über Tragstrukturen an dem Ständerwerk abgestützten Solarpanelen handeln. Mit den Solaranlagen wird zum einen eine weitere Quelle zur Generierung von Erträgen erschlossen. Zum anderen verschatten die Solarpaneele den Boden, was seiner Austrocknung entgegenwirken kann, nicht nur wenn es sich um einen Moorboden handelt. Dabei wandeln die Solarpaneele einen wesentlichen Teil der Energie des einfallenden Lichts in elektrische Energie um, so dass dieser Teil nicht mehr in Wärmeenergie umgewandelt werden kann. Damit wird auch einer Erwärmung der Luft über dem Boden entgegengewirkt. Grundsätzlich könnten die die Schienen überragenden und von zumindest der mittleren Ständerreihe aufgeständerten Einrichtungen aber auch passive, beispielsweise reflektierende Verschattungseinrichtungen sein.In the case of the elevated track system according to the invention, however, there is still another possibility of improving the profitability of agriculture in paludiculture, namely through the devices projecting beyond the rails, which are elevated at least from the middle row of stands. These devices can be, for example, solar systems with solar panels supported on the framework by supporting structures. On the one hand, the solar systems open up another source for generating income. On the other hand, the solar panels shade the soil, which can counteract its drying out, not only when it is a peat soil. The solar panels convert a significant part of the energy of the incident light into electrical energy, so that this part can no longer be converted into thermal energy. This also counteracts the warming of the air above the ground. In principle, however, the devices that protrude beyond the rails and are elevated by at least the middle row of stands could also be passive, for example reflective, shading devices.

Auch wenn die beiden anderen Ständerreihen der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage über Gleislängen von mindestens 50 m oberhalb des Bodens und unterhalb der die Schienen überragenden Einrichtungen an der mittleren Ständerreihe nicht seitlich abgestützt sind, ist der Abstand der beiden Schienen jedes der beiden Gleise, d. h. die Spurweite des jeweiligen Gleises, zumindest soweit konstant, dass das Schienenfahrzeug sicher über das jeweilige Gleis fahren kann. Diese Konstanz kann durch ausreichende Abstützung der Ständerreihen am Boden sichergestellt werden. Ist die Abstützung der Ständerreihen am Boden hierfür unzureichend, können die Ständerreihen mit Abstand zu der und unterhalb der Oberfläche des Bodens im Boden seitlich aneinander abgestützt werden. Alternativ oder zusätzlich können die die Schienen überragenden Einrichtungen auch an den beiden anderen Ständerreihen abgestützt sein und so die Ständerreihen oberhalb der Schienen seitlich aneinander abstützen. Zudem können die Ständerreihen in freien Abständen von mindestens 50 m auch oberhalb des Bodens und unterhalb der die Schienen überragenden Einrichtungen lokal aneinander abgestützt sein. Beispielsweise können die Ständerreihen am Beginn und am Ende von geraden Abschnitten der Gleise am Rand einer von den Gleisen überspannten Fläche in dieser Weise seitlich aneinander abgestützt sein. Auch innerhalb solcher geraden Abschnitte ist in den freien Abständen von mindestens 50 m eine solche seitliche Abstützung möglich, aber nicht unbedingt wünschenswert, weil sie den kontinuierlichen freien Zugriff auf den Boden oder dessen Bewuchs von dem Schienenfahrzeug aus behindert. Die Gleislängen ohne seitliche Abstützung der Ständerreihen oberhalb des Bodens und unterhalb der die Schienen überragenden Einrichtungen können auch deutlich mehr als 50 m und beispielsweise mindestens 100 m betragen.Even if the two other rows of uprights of the elevated track system according to the invention are not laterally supported over track lengths of at least 50 m above the ground and below the facilities projecting beyond the rails on the middle row of uprights, the distance between the two rails of each of the two tracks, i. H. the track width of the respective track, at least constant to the extent that the rail vehicle can safely drive over the respective track. This consistency can be ensured by adequately supporting the rows of columns on the ground. If the support of the rows of uprights on the ground is insufficient for this purpose, the rows of uprights can be supported laterally on one another in the ground at a distance from and below the surface of the ground. As an alternative or in addition, the devices projecting beyond the rails can also be supported on the two other rows of uprights and thus laterally support the rows of uprights above the rails against one another. In addition, the rows of stands can also be supported locally on one another at free intervals of at least 50 m above the ground and below the devices projecting beyond the rails. For example, the rows of uprights can be laterally supported on one another in this way at the beginning and at the end of straight sections of the track at the edge of an area spanned by the tracks. Such a lateral support is also possible within such straight sections in the free distances of at least 50 m, but is not necessarily desirable because it prevents continuous free access to the ground or its vegetation from the rail vehicle. The track lengths without lateral support for the rows of stands above the ground and below the devices projecting beyond the rails can also be significantly more than 50 m and, for example, at least 100 m.

Bei der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage können vorteilhaft die freien seitlichen Abstände der Ständerreihen oberhalb des Bodens mindestens 50 % einer Spurweite der Gleise betragen. Dabei bezeichnet die Spurweite wie üblich den inneren Abstand von Schienenköpfen der Schienen des jeweiligen Gleises auf gerader Strecke. Vorzugsweise betragen die freien seitlichen Abstände der Ständerreihen oberhalb des Bodens mindestens 75 % und noch mehr bevorzugt mindestens 90 % der Spurweite der Gleise. Ideal sind freie seitliche Abstände der Ständerreihen, die relativ nah an die Spurweite der Gleise heran kommen.In the elevated track system according to the invention, the free lateral distances between the rows of uprights above the ground can advantageously be at least 50% of a track gauge of the tracks. As usual, the gauge designates the inner distance from the rail heads of the rails of the respective track on a straight line. Preferably, the free lateral distances of the rows of uprights above the ground are at least 75% and more preferably at least 90% of the gauge of the tracks. Free lateral distances between the rows of stands that come relatively close to the gauge of the tracks are ideal.

Der freie Zugriff auf den Boden oder den Bewuchs des Bodens von dem Schienenfahrzeug aus kann vorteilhaft bei der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage über mindestens 50 % einer von der Hochgleisanlage überspannten Fläche gegeben sein. Vorzugsweise beträgt dieser Mindestprozentsatz 75 % und am meisten bevorzugt 90 %. Dabei kann ein freier Schienenabstand der von der mittleren Ständerreihe aufgeständerten Schienen optional maximal 10 % der Spurweite der Gleise oder 0,5 m betragen. Dieser freie Schienenabstand gibt den Bereich vor, in dem sich die die Schienen überragenden Einrichtungen zwischen den Schienen hindurch nach oben erstrecken können, ohne das Schienenfahrzeug zu behindern, wenn dieses auf den mit den Schienen gebildeten Gleisen fährt.In the case of the elevated track system according to the invention, free access to the ground or the vegetation on the ground from the rail vehicle can advantageously be provided over at least 50% of an area spanned by the elevated track system. Preferably this minimum percentage is 75% and most preferably 90%. A free rail spacing of the rails elevated from the middle row of stands can optionally be a maximum of 10% of the gauge of the tracks or 0.5 m. This free rail spacing specifies the area in which the devices projecting beyond the rails can extend upwards between the rails without impeding the rail vehicle when it is running on the tracks formed with the rails.

Bei der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage kann vorteilhaft die Spurweite der Gleise, die bei Gleisen für normale Schienenfahrzeuge weniger als 2 m beträgt, ungewöhnlich groß sein und beträgt typischerweise mindestens 3 m. Vorzugsweise beträgt sie sogar mindesten 5 m und am meisten bevorzugt mindestens 8 m. Maximal kann die Spurweite hingegen in der Regel 12 m und oftmals 10 m betragen. Je größer die Spurweite ist, desto größer sind die freien seitlichen Abstände der Ständerreihen und damit die Breiten der Flächen, auf die ununterbrochen von dem Schienenfahrzeug aus zugegriffen werden kann. Zudem bedeutet eine große Spurweite eine geringere Anzahl von Ständerreihen auf derselben Fläche und damit einen reduzierten Aufwand bei der Errichtung der Hochgleisanlage. Es versteht sich, dass Schienenfahrzeuge mit Spurweiten von mindestens 3 m Spezialfahrzeuge sind, bei denen Maßnahmen zur sicheren Führung an den Schienen getroffen sein müssen.In the case of the elevated track system according to the invention, the track gauge of the tracks, which is less than 2 m for tracks for normal rail vehicles, can advantageously be unusually large and is typically at least 3 m. It is preferably even at least 5 m and most preferably at least 8 m the track wide, however, are usually 12 m and often 10 m. The larger the track width, the larger the free lateral distances between the rows of stands and thus the width of the areas that can be accessed without interruption from the rail vehicle. In addition, a large gauge means a smaller number of rows of columns on the same area and thus reduced effort when erecting the elevated track system. It goes without saying that rail vehicles with a track gauge of at least 3 m are special vehicles that require measures to ensure safe guidance on the rails.

Konkret kann mindestens eine der Schienen jedes Gleises zum Befahren mit Doppelspurkranzrädern und mindestens die jeweils andere Schiene jedes Gleises zum Befahren mit Walzenrädern ausgebildet sein. So kann die seitliche Abstützung und Ausrichtung des jeweiligen Schienenfahrzeugs mit Hilfe von Doppelspurkranzrädern allein an der jeweiligen einen Schiene erfolgen, während mit auf der jeweiligen anderen Schiene aufliegenden Walzenrädern ausschließlich vertikale Kräfte abgestützt werden. Eine Walzenbreite der Walzenräder gibt dabei einen Toleranzbereich vor, über den die Spurweite der Gleise variieren kann, ohne dass die Gefahr eines Abstürzens des Schienenfahrzeugs von der jeweiligen anderen Schiene gegeben ist. Eine gewisse Variation der Spurweite der Gleise ist bei der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage wegen der fehlenden seitlichen Abstützung ihrer Ständerreihen aneinander nicht zu vermeiden. Gewisse Unterschiede der Höhenlagen der Schienen der Gleise über dem Boden sind ebenfalls nicht zu vermeiden. Bei großen Spurweiten sind kleinere Höhenunterschiede der Schienen jedoch unkritisch, weil sie nur zu kleinen Rollwinkeln des Schienenfahrzeugs um seine Längsachse führen. Zudem können die Schienenräder des Schienenfahrzeugs und die Schienenköpfe der Schienen an kleinere Höhenunterschiede der Schienen und resultierende Sturzwinkelvariationen der Schienenräder angepasst sein. Insbesondere können die Schienenköpfe an ihrer Oberseite eine kreisbogenabschnittförmige Querschnittsbegrenzung aufweisen.In concrete terms, at least one of the rails of each track can be designed for driving on double flanged wheels and at least the respective other rail of each track can be designed for driving on roller wheels. Thus, the lateral support and alignment of the respective rail vehicle can be carried out with the aid of double flanged wheels alone on the respective one rail, while only vertical forces are supported with roller wheels resting on the respective other rail. A roller width of the roller wheels specifies a tolerance range over which the gauge of the rails can vary without the risk of the rail vehicle falling off the respective other rail. A certain variation in the track gauge of the tracks cannot be avoided in the case of the elevated track system according to the invention because of the lack of lateral support of their rows of stands on one another. Certain differences in the heights of the rails of the tracks above the ground are also unavoidable. In the case of large gauges, however, small height differences of the rails are not critical because they only lead to small roll angles of the rail vehicle about its longitudinal axis. In addition, the rail wheels of the rail vehicle and the rail heads of the rails can be adapted to smaller height differences of the rails and resulting camber angle variations of the rail wheels. In particular, the top of the rail heads can have a cross-sectional limitation in the shape of a segment of a circular arc.

Dass die die Schienen überragenden Einrichtungen Beschattungsanlagen und/oder Solaranlagen sein können, wurde bereits angesprochen. Alternativ oder zusätzlich kann es sich um Beregnungsanlagen handeln. Derartige Beregnungsanlagen können aber auch unterhalb der Schienen an den Ständerreihen abgestützt sein. Die jeweiligen Einrichtungen können sich oberhalb der Schienen über die Spurweite der Gleise hinweg bis zu der seitlich benachbarten Ständerreihe erstrecken und auch an dieser abgestützt sein.It has already been mentioned that the devices projecting beyond the rails can be shading systems and/or solar systems. Alternatively or additionally, it can be a question of sprinkler systems. However, such sprinkler systems can also be supported below the rails on the rows of stands. The respective devices can extend above the rails over the gauge of the tracks to the laterally adjacent row of columns and can also be supported on this.

Ständer der Ständerreihen der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage können auf Schwimmkörpern gegründet sein, die zur schwimmenden Lagerung in einem Moor- oder Sumpfboden ausgebildet sind. Dabei wird unter „schwimmender Lagerung“ jede Lagerung in dem jeweiligen Moor- oder Sumpfboden verstanden, bei der keine harte Abstützung an einem harten Untergrund des jeweiligen Bodens erfolgt. Es versteht sich, dass die Schwimmkörper zur Gründung der Ständer große Oberflächen aufweisen müssen, mit denen sie sich an dem angrenzenden Moor- oder Sumpfboden abstützen können, um trotz ihrer schwimmenden Lagerung die im Betrieb der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage auf die Ständer einwirkenden Kräfte abstützen zu können, ohne dass es zu anhaltenden Relativverschiebungen der schwimmend gelagerten Schwimmkörper in und gegenüber dem Moor- oder Sumpfboden kommt.Stands of the rows of stands of the elevated track system according to the invention can be founded on floating bodies that are designed for floating storage in a moor or swamp. "Floating storage" is understood to mean any storage in the respective bog or swamp soil where there is no hard support on a hard subsoil of the respective soil. It goes without saying that the floating bodies for the foundation of the stand must have large surfaces with which they can be supported on the adjacent moor or swamp ground in order to be able to support the forces acting on the stand during operation of the elevated track system according to the invention, despite their floating bearing. without permanent relative displacements of the floating bodies in and against the moor or swamp floor.

Vorzugsweise weisen die Schwimmkörper großvolumige Formkörper aus kohlenstoff- und/oder lignocellulosereichem Material auf. Konkret können die Schwimmkörper Pressballen aus dem kohlenstoff- und/oder lignocellulosereichen Material, insbesondere aus Stroh oder Schilf, sein. Noch spezieller kann es sich bei den Pressballen um solche handeln, wie sie mit einer üblichen landwirtschaftlichen Hochdruckballenpresse geformt werden können. Diese Pressballen können zwischen 30 und 90 cm hoch, zwischen 40 und 120 cm breit und zwischen 70 und 250 cm lang sein.The floating bodies preferably have large-volume molded bodies made of carbon-rich and/or lignocellulose-rich material. In concrete terms, the floating bodies can be compressed bales made from the material rich in carbon and/or lignocellulose, in particular from straw or reeds. More specifically, the pressed bales may be of the kind that can be formed with a conventional high pressure agricultural baler. These pressed bales can be between 30 and 90 cm high, between 40 and 120 cm wide and between 70 and 250 cm long.

In einer speziellen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage sind die Pressballen mit Folie abdichtend umwickelt und mit Wasser getränkt. Bei dem Wasser handelt es sich typischerweise nicht um reines Wasser, sondern um ein solches Wasser, mit dem der angrenzende Moor- oder Sumpfboden durchnässt ist. In einem solchen sauerstoffarmen Wasser mit niedrigem pH-Wert weisen Pressballen aus kohlenstoff- und/oder lignocellulosereichem Material lange Lebensdauern auf, über die hinweg sie formstabil bleiben. Die abdichtende Umwicklung der Pressballen mit der Folie bewirkt, dass die konservierende Einbettung der Pressballen in das Wasser nicht verloren geht, wenn der jeweilige Moor- oder Sumpfboden temporär trockenfällt, was ansonsten mit der Gefahr einer beschleunigten Zersetzung der Pressballen verbunden wäre. Als Folie für das abdichtende Umwickeln der Pressballen ist eine in dem jeweiligen Moor- oder Sumpfboden auch bei dessen Trockenfallen ausreichend beständige Folie auszuwählen. Typischerweise handelt es sich um eine Kunststofffolie die so ausgewählt ist, dass sie keine umweltschädlichen Inhaltsstoffe an das Wasser abgibt, mit dem der Moor- oder Sumpfbodens durchnässt ist.In a special embodiment of the elevated track system according to the invention, the pressed bales are wrapped in foil to form a seal and are soaked in water. The water is typically not pure water but rather water that has drenched the adjacent bog or marsh soil. In such low-oxygen water with a low pH value, press balls made of carbon- and/or lignocellulose-rich material have a long service life, over which they remain dimensionally stable. The sealing wrapping of the bales with the film ensures that the preserving embedding of the bales in the water is not lost if the respective moor or swamp soil falls temporarily dry, which would otherwise be associated with the risk of accelerated decomposition of the bales. A film that is sufficiently resistant to the respective moor or swamp soil, even if it dries, should be selected as the film for the sealing wrapping of the pressed bales. Typically, it is a plastic film selected so that it does not leach any polluting ingredients into the water that soaks the bog or marsh soil.

Jeder Ständer der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage kann sich an einem formstabilen Gitterelement abstützen, das oben auf den Formkörper des jeweiligen Schwimmkörpers aufgelegt und mit der Folie spielfrei auf dem Formkörper festgelegt ist. Der Ständer kann an Anbindungspunkten des Gitterelements in dieses eingesteckt und/oder mit diesem verschraubt sein. Insbesondere bei Ausbildung der Schwimmkörper durch große Pressballen von mindestens 70 cm x 100 cm x 150 cm und bei entsprechend großen Gitterelementen ist diese einfache Art der Gründung der Ständer vielfach völlig ausreichend. Durch das Quellen der Pressballen in Folge ihres Tränkens mit dem Wasser, kann das spielfreie Festlegen der Gitterelemente an den Pressballen innerhalb der darum gewickelten Folien unterstützt oder überhaupt erst erreicht werden.Each stand of the elevated track system according to the invention can be supported on a dimensionally stable lattice element that is placed on top of the shaped body of the respective floating body and fixed with the foil without play on the shaped body. The stand can be inserted into the lattice element at connection points and/or screwed to it. In particular when the floating bodies are formed by large bales of at least 70 cm x 100 cm x 150 cm and with correspondingly large lattice elements, this simple type of foundation for the stand is often completely sufficient. Due to the swelling of the pressed bales as a result of their soaking with the water, the play-free fixing of the lattice elements on the pressed bales within the foils wrapped around them can be supported or even achieved in the first place.

Alternativ können sich die Ständer der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage an den Schwimmkörpern über die Schwimmkörper spielfrei aufnehmende Sockel aus Edelstahl abstützen. Edelstahl ist unter den chemischen Bedingungen, die in einem Moor- oder Sumpfboden und insbesondere an dessen Oberfläche bei wechselnden Wasserständen herrschen, ausreichend beständig. Soweit diese Beständigkeit auch mit anderen Materialien, wie beispielsweise mit in geeigneter Weise stabilisiertem Holz, erreicht werden kann, wobei auf eine Bioverträglichkeit der Stabilisierung zu achten ist, kann statt Edelstahl auch Holz für die Sockel zum Einsatz kommen. Alternatively, the uprights of the high-level track system according to the invention can be supported on the floating bodies by means of bases made of stainless steel that accommodate the floating bodies without play. Stainless steel is sufficiently resistant to the chemical conditions that prevail in bog or swamp soil and especially on its surface with changing water levels. If this resistance can also be achieved with other materials, such as suitably stabilized wood, whereby attention must be paid to the biocompatibility of the stabilization, wood can also be used for the base instead of stainless steel.

Die Schwimmkörper können durch gegeneinander Verspannen von Teilen des Sockels eingespannt sein. Hier kann durch das Quellen der als Schwimmkörper verwendeten Pressballen, welches in Folge ihres Tränkens mit dem Wasser auftritt, das spielfreie Einspannen der Pressballen in den Sockel unterstützt oder überhaupt erst erreicht werden.The floating bodies can be clamped by bracing parts of the base against one another. Here, the swelling of the pressed balls used as floating bodies, which occurs as a result of their soaking with water, can support or even achieve the play-free clamping of the pressed balls in the base.

Jeder Sockel kann mindestens zwei seitlich nebeneinander liegende Schwimmkörper spielfrei aufnehmen, um eine möglichst hohe seitliche Stabilität der daran abgestützten Ständer zu erreichen. In jedem Fall ist jeder Ständer vorzugsweise über mindestens zwei in Querrichtung zu den Gleisen seitlich beabstandete Schwimmkörper im Boden gegründet.Each base can accommodate at least two floating bodies lying side by side without play in order to achieve the highest possible lateral stability of the stand supported on it. In any case, each stand is preferably founded on at least two floating bodies that are laterally spaced in the direction transverse to the tracks in the ground.

Die Schwimmkörper sind vorzugsweise vollständig in den jeweiligen Moor- oder Sumpfboden eingebettet, wobei die sie aufnehmenden Sockel und/oder die auf den Schwimmkörpern gegründeten Ständer bis über einen höchsten zu erwartenden Wasserstand des Moor- oder Sumpfbodens hinaus aus Edelstahl oder aus ausreichend stabilisiertem Holz ausgebildet sind.The floating bodies are preferably completely embedded in the respective moor or swamp soil, with the bases receiving them and/or the stands founded on the floating bodies being made of stainless steel or of sufficiently stabilized wood up to a maximum expected water level of the moor or swamp soil .

Die Ständer der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage können beispielsweise als Doppel- oder Mehrfachständer mit zwei oder mehr parallel zueinander angeordneten Vertikalträgern oder als Gitter-oder Rohrmasten ausgebildet sein.The stands of the elevated track system according to the invention can be designed, for example, as double or multiple stands with two or more vertical supports arranged parallel to one another, or as lattice or tubular masts.

Der Boden, über dem das Ständerwerk der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage die Gleise aufständert und der von dem auf den Gleisen fahrenden Schienenfahrzeug aus nahezu vollflächig zugänglich ist, kann mit einer Paludikultur bewachsen sein. Hierbei kann es sich beispielsweise um irgendein Halmgewächs zur Gewinnung von Biomasse handeln. Vorzugsweise handelt es sich um ein Torfmoos.The ground over which the stud frame of the elevated track system according to the invention supports the tracks and which is accessible from the rail vehicle traveling on the tracks from almost the entire surface can be overgrown with a paludiculture. This can be, for example, any stalk plant for the production of biomass. It is preferably a peat moss.

Der vertikale Abstand zu dem Boden, in dem das Ständerwerk der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage die Schienen der Gleise aufständert, hängt von der Paludikultur ab, die auf dem Boden angebaut wird oder werden soll. Bei einem Torfmoos reicht ein vergleichsweise kleiner vertikaler Abstand von einigen Dezimetern bis einen Meter aus. Bei anderen Paludikulturen, die vor ihrer Ernte höher wachsen, kann ein größerer vertikaler Abstand von mehr als einen Meter bis zu wenigen Metern sinnvoll sein. Vorteilhaft beträgt der vertikale Abstand zwischen mindestens 0,2 m und maximal 2m, häufig liegt der vertikale Abstand zwischen 0,35 m und 1 m.The vertical distance to the ground, in which the support structure of the elevated track system according to the invention supports the rails of the tracks, depends on the paludiculture that is or is to be grown on the ground. With a peat moss, a comparatively small vertical distance of a few decimetres to one meter is sufficient. For other paludicultures that grow taller before harvest, a larger vertical spacing of more than a meter to a few meters may be useful. The vertical distance is advantageously between at least 0.2 m and a maximum of 2 m, and the vertical distance is often between 0.35 m and 1 m.

Es versteht sich, dass bei einer erfindungsgemäßen Hochgleisanlage die anderen Ständerreihen genauso wie die mittlere Ständerreihe ausgebildet sein können, also auch jeweils zwei Schienen und zwischen diesen Schienen mehrere die Schienen überragende Einrichtungen aufständern können. In weiteren freien seitlichen Abständen können sich dann weitere Ständerreihen anschließen, um weitere seitlich benachbarte Gleise auszubilden.It goes without saying that in an elevated track system according to the invention, the other rows of uprights can be designed in the same way as the middle row of uprights, ie two rails each and between these rails several devices projecting beyond the rails can be upright. Further rows of stands can then be connected in further free lateral distances in order to form further laterally adjacent tracks.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.Advantageous developments of the invention result from the patent claims, the description and the drawings.

Figurenlistecharacter list

Im Folgenden wird die Erfindung anhand in den Figuren dargestellter bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert und beschrieben.

1 ist eine Ansicht von oben auf einen Bereich einer erfindungsgemäßen Hochgleisanlage, wobei ein Schienenfahrzeug auf einem Gleis der Hochgleisanlage fährt.
2 ist eine axiale Draufsicht auf einen Bereich einer erfindungsgemäßen Hochgleisanlage.
3 zeigt eine erste Ausführungsform eines Ständers eines Ständerwerks der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage.
4 zeigt eine zweite Ausführungsform des Ständers.
5 ist ein Querschnitt durch einen Schwimmkörper zur Gründung der Ständer der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage in trockenem Zustand.
6 ist ein Querschnitt durch den Schwimmkörper gemäß 5 in mit Wasser getränktem Zustand.
7 ist eine Ansicht von oben eines Pressballens mit darauf angeordnetem Gitterelement zur Gründung der Ständer einer anderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage.

The invention is further explained and described below with reference to preferred exemplary embodiments illustrated in the figures.

1 12 is a view from above of a portion of an elevated railway system according to the invention, with a rail vehicle traveling on a track of the elevated railway system.
2 Figure 12 is an axial plan view of a portion of an elevated track system in accordance with the invention.
3 shows a first embodiment of a stand of a stand of the elevated track system according to the invention.
4 shows a second embodiment of the stand.
5 is a cross section through a floating body for the foundation of the stand of the elevated track system according to the invention in the dry state.
6 is a cross-section through the float according to 5 in a water-soaked state.
7 Figure 12 is a top plan view of a bale with a lattice member thereon for the foundation of the uprights of another embodiment of the overhead rail system of the present invention.

FIGURENBESCHREIBUNGFIGURE DESCRIPTION

Die Hochgleisanlage 1, von der ein Bereich in 1 dargestellt ist, ist für Schienenfahrzeuge mit großer Spurweite vorgesehen. Ein solches Schienenfahrzeug 2 ist in 1 gezeigt. Die Hochgleisanlage 1 umfasst mindestens zwei Gleise 3 und 4 mit jeweils zwei Schienen 5 und 6 bzw. 7 und 8. Die Gleise 3 und 4 der Hochgleisanlage 1 verlaufen mit vertikalem Abstand oberhalb eines Bodens 9 und sind dazu mit einem Ständerwerk 10 aufgeständert, von dem in 1 allerdings wenig zu erkennen ist. Das Ständerwerk 10 umfasst eine mittlere Ständerreihe 11 und dazu in Querrichtung zu den Gleisen 3 und 4 oberhalb des Bodens 9 in freien seitlichen Abständen angeordnete weitere Ständerreihen 12 und 13. Die mittlere Ständerreihe 11 ständert die Schiene 6 des Gleises 3 und die Schiene 7 des Gleises 4 auf. Die Ständerreihe 12 ständert die Schiene 5 des Gleises 3 und eine weitere Schiene 14 eines weiteren Gleises auf. Die Ständerreihe 13 ständert die Schiene 8 des Gleises 4 und eine weitere Schiene 15 eines weiteren Gleises auf. Die von einer der Ständerreihen 11-13 aufgeständerten Schienen 6 und 7, 5 und 14 bzw. 8 und 15 sind durch Querstreben 16, 17 bzw. 18 miteinander verstrebt. Die Querstreben 16-18 sind längs der Ständerreihen 11-13 in kürzeren Abständen angeordnet als im Boden 9 gegründete Ständer der Ständerreihen 11-13. Das Schienenfahrzeug 2 rollt auf der Schiene 5 des Gleises 3 mit Doppelspurkranzrädern 19. Auf der anderen Schiene 6 des Gleises 3 rollt das Schienenfahrzeug 2 mit Walzenrädern 20. Bezüglich seiner Fahrtrichtung wird das Schienenfahrzeug 2 nur durch die Schiene 5 geführt. An der Schiene 6 werden ausschließlich vertikale Kräfte abgestützt. Durch die Walzenräder 20 auf der einen Seite des Schienenfahrzeugs 2 ist das Schienenfahrzeug 2 gegenüber Variationen der tatsächlichen Spurweite des Gleises 3 in gewissen Grenzen tolerant, die durch die Walzenbreite der Walzenräder 20 definiert sind. Bei der Hochgleisanlage 1 sind gewisse Variationen der Spurweiten der Gleise 3 und 4 kaum vermeidbar, weil die beiden Schienen 5 und 6 bzw. 7 und 8 jedes der beiden Gleise 3 und 4 nicht seitlich aneinander abgestützt sind und weil zudem selbst eine prozentual kleine Variation der großen Spurweite der Gleise 3 und 4 eine große absolute Variation der Spurweite zur Folge hat. Die Führung des Schienenfahrzeugs 2 an der einen Schiene 5 über Doppelspurkranzräder 19 stellt zudem die sichere Führung des Schienenfahrzeugs 2 auch dann sicher, wenn dieses bezogen auf seine Spurweite einen nur vergleichsweise kurzen Abstand seiner starr zueinander ausgerichteten Achsen in Fahrtrichtung aufweist. Neben den Schienen 5-8 sowie 14 und 15 ständern die Ständerreihen 11-13 in 1 nur sehr schematisch dargestellte Einrichtungen 21 auf, die die Schienen 5-8 sowie 14 und 15 in der Höhe überragen. Die Einrichtungen 21 sind dabei jeweils so zwischen den beiden von den Ständerreihen 11-13 aufgeständerten Schienen 6 und 7, 5 und 14 bzw. 8 und 15 angeordnet, dass sie das Schienenfahrzeug 2 bei seiner Fahrt auf den Gleisen 3 und 4 nicht behindern und insbesondere nicht mit dessen Doppelspurkranzrädern 19 oder Walzenrädern 20 kollidieren.The elevated track system 1, of which an area in 1 is shown is intended for rail vehicles with large gauge. Such a rail vehicle 2 is in 1 shown. The elevated track system 1 comprises at least two tracks 3 and 4, each with two rails 5 and 6 or 7 and 8. The tracks 3 and 4 of the elevated track system 1 run at a vertical distance above a floor 9 and are elevated with a stud frame 10, from which in 1 however, little can be seen. The stud frame 10 comprises a middle row of studs 11 and further rows of studs 12 and 13 arranged at free lateral distances in the transverse direction to the tracks 3 and 4 above the floor 9. The middle row of studs 11 supports the rail 6 of the track 3 and the rail 7 of the track 4 on. The row of stands 12 supports the rail 5 of the track 3 and another rail 14 of another track. The row of stands 13 supports the rail 8 of the track 4 and another rail 15 of another track. The rails 6 and 7, 5 and 14 or 8 and 15, which are elevated from one of the rows of stands 11-13, are braced together by cross braces 16, 17 and 18, respectively. The cross braces 16-18 are arranged along the column rows 11-13 at shorter distances than in the ground 9 founded columns of the column rows 11-13. The rail vehicle 2 rolls on the rail 5 of the track 3 with double flanged wheels 19. On the other rail 6 of the track 3, the rail vehicle 2 rolls with roller wheels 20. The rail vehicle 2 is only guided by the rail 5 with regard to its direction of travel. Only vertical forces are supported on the rail 6 . The roller wheels 20 on one side of the rail vehicle 2 allow the rail vehicle 2 to tolerate variations in the actual gauge of the track 3 within certain limits, which are defined by the roller width of the roller wheels 20 . Certain variations in the track widths of tracks 3 and 4 can hardly be avoided in the elevated track system 1, because the two rails 5 and 6 or 7 and 8 of each of the two tracks 3 and 4 are not laterally supported on each other and because even a small percentage variation in the large gauge of tracks 3 and 4 results in a large absolute variation of the gauge. The guidance of the rail vehicle 2 on one rail 5 via double flanged wheels 19 also ensures the safe guidance of the rail vehicle 2 even if the distance between its rigidly aligned axes in the direction of travel is comparatively short relative to its track width. In addition to rails 5-8 and 14 and 15, stand rows 11-13 in 1 devices 21, shown only very schematically, which tower above the rails 5-8 and 14 and 15 in height. The devices 21 are each arranged between the two rails 6 and 7, 5 and 14 or 8 and 15, which are elevated by the rows of stands 11-13, in such a way that they do not impede the rail vehicle 2 when it travels on the tracks 3 and 4, and in particular not collide with its double flanged wheels 19 or roller wheels 20.

2 ist ein Blick in Richtung des Gleises 3 auf die die Schienen 5 und 6 des Gleises 3 aufständernden Ständerreihen 11 und 12 und bis in das Innere des Bodens 9. Dabei ist zu sehen, dass Ständer 22 und 23 der Ständerreihen 11 und 12 jeweils als Doppelständer ausgebildet sind und auf Schwimmkörpern 24 im Boden gegründet sind. Näheres zur Ausführung der Ständer 22 und 23 und ihrer Gründung wird unter Bezugnahme auf die 3 und 4 ausgeführt werden. Die Einrichtungen 21, die neben den Schienen 6 und 7 bzw. 5 und 14 von den Ständerreihen 11 und 12 aufgeständert sind, sind hier Solaranlagen 25 mit Solarpaneelen 26 auf Untergestellen 27. Die Querstreben 16 und 17, die die Schienen 6 und 7 bzw. 5 und 14 im Bereich des jeweiligen Ständers 22 bzw. 23 seitlich aneinander abstützen, bilden Konsolen 28 und 29 der Ständer 22 und 23, an denen die Untergestelle 27 der Einrichtungen 21 befestigt sind. 2 is a view in the direction of track 3 of the rows of stands 11 and 12 supporting the rails 5 and 6 of track 3 and into the interior of the floor 9. It can be seen that the stands 22 and 23 of the rows of stands 11 and 12 each as a double stand are formed and are founded on floats 24 in the ground. Details of the design of the stand 22 and 23 and their foundation is made with reference to the 3 and 4 to be executed. The devices 21, which are elevated by the rows of stands 11 and 12 next to the rails 6 and 7 or 5 and 14, are here solar systems 25 with solar panels 26 on subframes 27. The cross braces 16 and 17, which connect the rails 6 and 7 or 5 and 14 in the area of the respective stand 22 and 23 support each other laterally, form brackets 28 and 29 of the stand 22 and 23, to which the underframes 27 of the devices 21 are attached.

3 zeigt eine Ausführungsform des Ständers 22 gemäß 2. Der als Doppelständer ausgebildete Ständer 22 stützt seine Konsole 28 über zwei Vertikalträger 30 und 31 an einem Sockel 32 ab, der über die Schwimmkörper 24 in dem hier nicht dargestellten Boden 9 gegründet ist. Gemäß 3 sind die Schienen 6 und 7 nicht direkt an der Konsole 28, sondern an den Vertikalträgern 30 und 31 befestigt. Dennoch dient die Konsole 28 als Querstrebe 16 zwischen den Schienen 6 und 7. Im Querschnitt weisen die Schienen 6 und 7 die Form eines auf den Kopf stehenden „L“ auf, wobei beide horizontal verlaufenden Balken des Querschnitts nach innen gerichtet sind. Dies ist aber nur eine mögliche Querschnittsform der Schienen 6 und 7. Die Schwimmkörper 24 sind in Aufnahmen 33-35 des Sockels 32 spielfrei angeordnet. Dabei können die Schwimmkörper 24 in die Aufnahmen 33-35 eingepresst sein, oder die Aufnahmen 33-35 können um die Schwimmkörper 24 herum zusammengedrückt sein, wie dies in 3 für die Aufnahmen 33 und 35 durch Spannelemente 36 angedeutet ist. Die Schwimmkörper 24 basieren insbesondere auf Pressballen 37 aus Stroh oder Schilf, die durch eine übliche landwirtschaftliche Hochdruckballenpresse geformt sein können. Auch die Abmessungen der Pressballen 37 entsprechen denjenigen typischer quaderförmiger Pressballen aus einer solchen Hochdruckballenpresse. So können die Pressballen zwischen 30 und 90 cm hoch, zwischen 40 und 120 cm breit und zwischen 70 und 250 cm lang sein. Durch Tränken dieser Pressballen mit Wasser kommt es zu einer Quellung, die das Volumen der Pressballen 37 vergrößert, wodurch ihre Verspannung und ihr spielfreier Sitz in den Aufnahmen 33-35 gefördert wird. 3 shows an embodiment of the stand 22 according to FIG 2 . The stand 22 designed as a double stand supports its console 28 via two vertical supports 30 and 31 on a base 32 which is founded on the floating body 24 in the floor 9 (not shown here). According to 3 the rails 6 and 7 are not attached directly to the bracket 28 but to the vertical supports 30 and 31. Nevertheless, bracket 28 serves as a cross brace 16 between rails 6 and 7. In cross section, rails 6 and 7 are in the shape of an inverted "L" with both horizontal bars of the cross section pointing inward. However, this is only one possible cross-sectional shape of the rails 6 and 7. The floating bodies 24 are arranged without play in receptacles 33-35 of the base 32. The floating bodies can per 24 can be pressed into the sockets 33-35, or the sockets 33-35 can be pressed together around the floats 24, as in FIG 3 is indicated for the recordings 33 and 35 by clamping elements 36. The floats 24 are based in particular on pressed bales 37 made of straw or reeds, which can be formed by a conventional high-pressure agricultural baler. The dimensions of the pressed bales 37 also correspond to those of typical cuboid pressed bales from such a high-pressure baling press. The pressed bales can be between 30 and 90 cm high, between 40 and 120 cm wide and between 70 and 250 cm long. By soaking these pressed balls with water, swelling occurs, which increases the volume of the pressed balls 37, which promotes their bracing and their play-free seat in the receptacles 33-35.

Die Ausführungsform des Ständers 22, die in 4 gezeigt ist, unterscheidet sich von derjenigen des Ständers 22 gemäß 3 in folgenden Details. Die Schienen 6 und 7 sind hier direkt an der Konsole 28 befestigt, die auch als Querstrebe 16 dient. Die Konsole 28 des Ständers 22 ist über die hier nicht exakt vertikal ausgerichteten Vertikalträger 30 und 31 an dem Sockel 32 abgestützt. Dabei kann zwischen den Vertikalträgern 30 und 31 und der Konsole 28 ein hier nicht dargestellter Verstellmechanismus vorhanden sein, der eine Höhen- und Winkeljustierung der Konsole 28 gegenüber den oberen Enden der Vertikalträger 30 und 31 ermöglicht. Damit können unterschiedliche Positionen des Sockels 32 im Boden 9 ausgeglichen werden. Letztlich ist die Form der Spannelemente 36 gemäß 4 gegenüber derjenigen der Spannelemente 36 gemäß 3 modifiziert, ohne dass sich hierdurch eine grundsätzlich andere Funktion ergibt.The embodiment of stand 22 shown in 4 shown differs from that of the stand 22 according to FIG 3 in the following details. The rails 6 and 7 are attached here directly to the console 28, which also serves as a cross brace 16. The bracket 28 of the stand 22 is supported on the base 32 via the vertical supports 30 and 31, which are not exactly vertically aligned here. An adjustment mechanism, not shown here, can be present between the vertical supports 30 and 31 and the bracket 28 , which enables the bracket 28 to be adjusted in height and angle relative to the upper ends of the vertical supports 30 and 31 . This allows different positions of the base 32 in the floor 9 to be compensated. Ultimately, the shape of the clamping elements 36 according to 4 compared to that of the clamping elements 36 according to 3 modified without resulting in a fundamentally different function.

Der Querschnitt durch einen Schwimmkörper 24 gemäß 5 illustriert, dass dieser im Kern den Pressballen 37 aufweist, der mit einer Folie 38 abdichtend umwickelt ist. Innerhalb der Folie 38 ist der Pressballen 37 mit Wasser 39 getränkt. Dies zeigt der Querschnitt gemäß 6. Das Einbetten des Pressballens 37 in das Wasser 39 geht daher auch dann nicht verloren, wenn der Boden 9, bei dem es sich insbesondere um einen Moor- oder Sumpfboden handelt, vorübergehend trockenfällt. Dies gilt selbst dann, wenn die Folie 38 nicht absolut wasserdicht ist, aber zumindest das Wasser 39 über längere Zeiträume zurückhält. Auf diese Weise wird ein Zersetzen des Pressballens 37 bzw. seiner Bestandteile unter Einwirkung von Luftsauerstoff unter den chemischen Bedingungen des Bodens 9 verhindert. Um eine Zersetzung des Materials der Vertikalständer 30 und 31 gemäß 3 und 4 gerade an der Oberfläche des Bodens 9 oder einem diese übersteigenden Wasserspiegel zu verhindern, sind die Vertikalständer vorzugsweise aus Edelstahl ausgebildet. Grundsätzlich können sie aber auch aus einem stabilisierten Holz ausgebildet sein.The cross section through a floating body 24 according to 5 illustrated that this has the pressed bale 37 in the core, which is wrapped in a sealing film 38 . The pressed bale 37 is soaked with water 39 within the film 38 . This is shown by the cross section according to 6 . The embedding of the pressed bale 37 in the water 39 is therefore not lost even if the ground 9, which is in particular a moor or swamp ground, temporarily dries up. This applies even if the film 38 is not absolutely watertight, but at least holds back the water 39 over longer periods of time. In this way, the compressed bale 37 or its components are prevented from decomposing under the action of atmospheric oxygen under the chemical conditions of the soil 9 . According to a decomposition of the material of the vertical stand 30 and 31 3 and 4 To prevent straight on the surface of the floor 9 or a water level exceeding this, the vertical posts are preferably made of stainless steel. In principle, however, they can also be made of stabilized wood.

7 illustriert eine andere Möglichkeit der Gründung der Ständer 22, 23 der erfindungsgemäßen Hochgleisanlage 1 mit Hilfe von Pressballen 37. Gezeigt ist die Oberseite eines Pressballens 37. Auf dieser ist ein Gitterelement 40 angeordnet. Das leiterförmige Gitterelement 40 weist in einer gemeinsamen Haupterstreckungsebene verlaufende und fest miteinander verbundene Längsholme 41 und Querholme 42 auf. Das Gitterelement 40 wird mit dem Pressballen 37 in die hier nicht dargestellte Folie 38 eingewickelt. Spätestens, dann wenn der Pressballen 37 anschließend mit dem Wasser 39 getränkt wird und er in der Folge quillt, ist das Gitterelement 40 spielfrei auf der Oberseite des Pressballens 37 fixiert. Der jeweilige Ständer 22, 23 kann an Anbindungspunkten 43 durch die Folie 38 hindurch an dem Gitterelement befestigt werden. Dabei kann der Ständer 22, 23 beispielsweise als Gittermast aus Edelstahl ausgebildet sein. Diese Art der Gründung der Ständer 22, 23 ist besonders belastbar bei Verwendung großer Pressballen mit Mindestabmessungen von 70 cm Höhe, 100 cm Breite und 150 cm Länge. 7 12 illustrates another possibility of founding the stand 22, 23 of the elevated track system 1 according to the invention with the aid of press blocks 37. The upper side of a press block 37 is shown. A lattice element 40 is arranged on this. The ladder-shaped lattice element 40 has longitudinal bars 41 and transverse bars 42 which run in a common main extension plane and are firmly connected to one another. The lattice element 40 is wrapped with the bale 37 in the film 38 not shown here. At the latest when the pressed bale 37 is then soaked with the water 39 and it swells as a result, the grid element 40 is fixed without play on the upper side of the pressed bale 37 . The respective stand 22, 23 can be attached to the grid element at connection points 43 through the film 38. FIG. The stand 22, 23 can be designed, for example, as a lattice mast made of stainless steel. This type of foundation of the stands 22, 23 is particularly resilient when using large pressed bales with minimum dimensions of 70 cm in height, 100 cm in width and 150 cm in length.

Die Hochgleisanlage 1 gemäß den 1 und 2 ermöglicht es, Landwirtschaft auf dem Boden 9 zu betreiben, auch wenn es sich bei diesem um einen durchnässten Moor- oder Sumpfboden handelt. Insbesondere können Paludikulturen auf einem solchen durchnässten Moor- oder Sumpfboden angebaut werden. Die Bearbeitung, insbesondere das Abernten der Paludikulturen erfolgt von dem Schienenfahrzeug 2 aus, das zwischen den Schienen 5 und 6 bzw. 7 und 8 der Gleise 3 und 4 einen weiträumigen ungehinderten Zugriff auf den Boden 9 bzw. die darauf wachsenden Paludikulturen hat. Das Fahren des Schienenfahrzeugs 2 auf den Gleisen 3 und 4 führt zu keiner Schädigung des Bodens 9, auch wenn es sich um einen empfindlichen gewachsenen Moorboden handelt.The elevated track system 1 according to the 1 and 2 allows farming on soil 9, even if it is a sodden bog or swamp soil. In particular, paludicultures can be grown on such waterlogged bog or swamp soil. The processing, in particular the harvesting of the paludicultures, is carried out from the rail vehicle 2, which between the rails 5 and 6 or 7 and 8 of the tracks 3 and 4 has extensive unimpeded access to the ground 9 and the paludicultures growing thereon. Driving the rail vehicle 2 on the tracks 3 and 4 does not cause any damage to the ground 9, even if it is a sensitive boggy ground.

Mit Hilfe der Schwimmkörper 24 ist der Ständer 22 in dem Boden 9 gründbar, ohne dass eine harte Abstützung des Ständers 22 an einem harten Untergrund des Bodens 9 erforderlich ist.The stand 22 can be founded in the floor 9 with the aid of the floating bodies 24 without the stand 22 having to be supported hard on a hard subsoil of the floor 9 .

BezugszeichenlisteReference List

11: Hochgleisanlageelevated track system
22: Schienenfahrzeugrail vehicle
33: GleisTrack
44: GleisTrack
55: Schienerail
66: Schienerail
77: Schienerail
88th: Schienerail
99: BodenFloor
1010: Ständerwerkstud frame
1111: Ständerreihestand row
1212: Ständerreihestand row
1313: Ständerreihestand row
1414: Schienerail
1515: Schienerail
1616: Querstrebecross brace
1717: Querstrebecross brace
1818: Querstrebecross brace
1919: Doppelspurkranzraddouble flanged wheel
2020: Walzenradreel wheel
2121: EinrichtungFurnishings
2222: Ständerstand
2323: Ständerstand
2424: Schwimmkörperfloat
2525: Solaranlagesolar system
2626: Solarpaneelsolar panel
2727: Untergestellbase
2828: Konsoleconsole
2929: Konsoleconsole
3030: Vertikalträgervertical beam
3131: Vertikalträgervertical beam
3232: Sockelbase
3333: AufnahmeRecording
3434: AufnahmeRecording
3535: AufnahmeRecording
3636: Spannelementclamping element
3737: Pressballenpress bale
3838: Foliefoil
3939: WasserWater
4040: Gitterelementgrid element
4141: Längsholmlongitudinal beam
4242: Querholmcross bar
4343: Anbindungspunktconnection point

Claims

Elevated track system (1) for agricultural rail vehicles (2) - with a first track (3), - with a parallel to the first track (3) running second track (4), - With two rails (5, 6; 7, 8) per track (3, 4) and - With a framework (10), which is designed to the rails (5, 6; 7, 8) and devices (21), which tower above the rails (5, 6; 7, 8) in height, in a vertical stand up distance to a floor (9), - The stud frame (10) has rows of studs (11-13) which are arranged in a transverse direction to the tracks (3, 4) above the floor (9) at free lateral distances from one another, wherein - a middle row of uprights (11) of the rows of uprights (11-13), a rail (6) of the first track (3) and a rail (7) of the second track (4) and between these two rails several of the rails (5-8 ) towering facilities (21), - the other rail (5) of the first track (3) and the other rail (8) of the second track (4) are elevated on two other rows of posts (12, 13) of the rows of posts (11-13), the other two rows of posts (12, 13) are designed to run over track lengths of at least 50 m above the floor (9) and below the devices (21) projecting beyond the rails (5-8) without lateral support on the middle row of stands (11), see above that from a rail vehicle (2) traveling over the first or the second track (3, 4), there is continuous free access to the floor (9) or growth on the floor (9) between the middle row of stands over the length of the track (11) and the respective other column row (12, 13) is given.

Elevated track system (1) after claim 1 , characterized in that the other rows of uprights (12, 13) over the track lengths are only used for lateral support on the middle row of uprights (11) over natural ground (9) and optionally over the devices (21 ) are trained.

Elevated track system (1) after claim 1 or 2 , characterized in that the free lateral distances between the rows of uprights (11-13) above the floor (9) are at least 50%, preferably at least 75% and most preferably at least 90% of a track width of the tracks (3, 4).

Elevated track system (1) after claim 3 , characterized in that from the rail vehicle (2) the free access to the ground (9) or the vegetation on the ground (9) over at least 50%, preferably at least 75% and most preferably at least 90% of the elevated track system ( 1) spanned area is given, with a free rail spacing of rails (6, 7) raised from the central row of stands (11) is optionally a maximum of 10% of the gauge of the tracks (3, 4) or 0.5 m.

Elevated track system (1) after claim 3 or 4 , characterized in that the gauge of the tracks (3, 4) is at least 3 m, preferably at least 5 m and most preferably at least 8 m.

Elevated track system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the rails (5-8) of each track (3, 4) for driving on with double flanged wheels (19) and at least the respective other rail (5-8) of the track (3, 4) is designed to be driven over with roller wheels (20).

Elevated track system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the devices projecting beyond the rails (5-8) are selected from shading systems, solar systems (25) and sprinkler systems, the devices (21) projecting beyond the rails (5-8) are optionally connected to each other above the tracks (3, 4).

Elevated track system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the uprights (22, 23) of the rows of uprights (11-13) are founded on floating bodies (24) which are designed for floating storage in a moor or swamp bottom, the Floating bodies (24) are preferably embedded in the moor or swamp soil.

Elevated track system (1) after claim 8 , characterized in that the floating bodies (24) have shaped bodies made of high-carbon and/or lignocellulose-rich material, the shaped bodies preferably being pressed bales (37) made of the high-carbon and/or lignocellulose-rich material, in particular straw or reeds.

Elevated track system (1) after claim 9 , characterized in that the shaped bodies are wrapped with foil (38) to form a seal and are soaked with water (39).

Elevated track system (1) after claim 10 , characterized in that each stand (22, 23) is supported on a lattice element which is placed on top of the shaped body of the respective floating body (24) and fixed to the shaped body with the film (38).

Elevated track system (1) according to one of Claims 8 until 10 , characterized in that each stand (22, 23) is supported on the floating bodies (24) via a base (32) which accommodates the floating bodies without play, each base (32) optionally accommodating two floating bodies (24) lying laterally next to one another, and/ or that each stand (22, 23) is founded on two floating bodies (24) lying laterally next to one another, the stands (22, 23) optionally being made of stainless steel up to a maximum expected water level of the moor or swamp floor.

Elevated rail system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the ground (9) is overgrown with a paludiculture, preferably a peat moss.

Elevated track system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the stud frame (10) is designed to support the rails (5-8) at a vertical distance of 0.2 m to 2.0 m and preferably at a vertical distance of 0.35 m to 1.0 m to stand up to the ground (9).