DE102021117183A1 - Air intake device and heating, ventilation and/or air conditioning device with air intake device - Google Patents

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Abstract

Eine Lufteinlassvorrichtung (30) für eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung (10) eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Gehäuse (32) mit einem Außenlufteinlasskanal (36), einem Umlufteinlasskanal (38), einem Auslass (40) und einer Luftmischkammer (34), mittels der der Außenlufteinlasskanal (36), der Umlufteinlasskanal (38) und der Auslass (40) strömungsverbunden sind. Ferner hat die Lufteinlassvorrichtung (30) wenigstens eine Umluftklappe (41, 42), die im Umlufteinlasskanal (38) angeordnet ist und eine Steuerklappe bildet, mittels der der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals (38) steuerbar ist, sowie eine mit der wenigstens einen Umluftklappe (41, 42) gekoppelte Kinematik (46), die eine geschlossene Stellung und eine geöffnete Stellung einnehmen kann. Die Kinematik (46) hat hierbei eine freigegebene Stellung, in der die wenigstens eine Umluftklappe (41, 42) von der Kinematik (46) entkoppelt ist und eine Rückschlagklappe bildet. Des Weiteren ist eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer derartigen Lufteinlassvorrichtung (30) vorgesehen.An air intake device (30) for a heating, ventilation and/or air conditioning device (10) of a motor vehicle comprises a housing (32) with an outside air intake duct (36), a recirculated air intake duct (38), an outlet (40) and an air mixing chamber (34 ), by means of which the outside air inlet duct (36), the circulating air inlet duct (38) and the outlet (40) are flow-connected. Furthermore, the air intake device (30) has at least one air recirculation flap (41, 42), which is arranged in the air recirculation inlet duct (38) and forms a control flap, by means of which the opening cross section of the air recirculation inlet duct (38) can be controlled, and one with the at least one air recirculation flap (41 , 42) coupled kinematics (46) which can assume a closed position and an open position. The kinematics (46) has a released position in which the at least one air recirculation flap (41, 42) is decoupled from the kinematics (46) and forms a non-return flap. Furthermore, a heating, ventilation and/or air conditioning device (10) for a motor vehicle is provided with such an air inlet device (30).

Description

Die Erfindung betrifft eine Lufteinlassvorrichtung für eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Gehäuse mit einem Außenlufteinlasskanal, einem Umlufteinlasskanal, einem Auslass und einer Luftmischkammer, mittels der der Außenlufteinlasskanal, der Umlufteinlasskanal und der Auslass strömungsverbunden sind, sowie wenigstens eine Umluftklappe, die im Umlufteinlasskanal angeordnet ist und eine Steuerklappe bildet, mittels der der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals steuerbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einer derartigen Lufteinlassvorrichtung.The invention relates to an air intake device for a heating, ventilation and/or air conditioning device of a motor vehicle, comprising a housing with an outside air intake duct, a circulating air intake duct, an outlet and an air mixing chamber, by means of which the outside air intake duct, the circulating air intake duct and the outlet are flow-connected, and at least a circulating air flap, which is arranged in the circulating air inlet duct and forms a control flap, by means of which the opening cross section of the circulating air inlet duct can be controlled. Furthermore, the invention relates to a heating, ventilation and/or air conditioning device for a motor vehicle, with such an air intake device.

Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtungen mit einer Lufteinlassvorrichtung sind bekannt.Heating, ventilation and/or air conditioning devices with an air inlet device are known.

Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtungen (HLKs) regeln individuell den Luftstrom sowie die Lufttemperatur zu den verschiedenen Klimazonen im Fahrgastraumbereich, insbesondere zu den Fuß- und Körperbereichen, zur Windschutzscheibe, zum Fahrer- oder Beifahrer sowie im Front- oder Fondbereich des Fahrzeugs, und sollen zuverlässig ein angenehmes Raumklima schaffen.Heating, ventilation, and/or air conditioning (HVAC) devices individually control airflow and air temperature to different climate zones in the passenger compartment area, particularly to the foot and body areas, to the windshield, to the driver or passenger, and to the front or rear of the vehicle , and should reliably create a pleasant room climate.

Über die Lufteinlassvorrichtung strömt dabei Außenluft von außerhalb des Fahrzeugs über einen Außenlufteinlasskanal sowie Umluft aus dem Fahrgastraumbereich im Inneren des Fahrzeugs über einen Umlufteinlasskanal in eine Luftmischkammer, in der die beiden Luftströme gemischt und gemeinsam durch die HLK in den Fahrgastraumbereich geleitet werden. Der Anteil der Außenluft und der Anteil der Umluft, die in die Luftmischkammer strömen, wird üblicherweise mittels Steuerklappen in Form von Außenluftklappen und Umluftklappen gesteuert, über die entsprechend der Öffnungsquerschnitt des Außenlufteinlasskanals bzw. des Umlufteinlasskanals einstellbar ist.Outside air from outside the vehicle flows via the air intake device via an outside air intake duct and recirculated air from the passenger compartment area inside the vehicle via a recirculated air intake duct into an air mixing chamber, in which the two air flows are mixed and guided together through the HVAC into the passenger compartment area. The proportion of outside air and the proportion of circulating air that flow into the air mixing chamber is usually controlled by means of control flaps in the form of outside air flaps and circulating air flaps, via which the opening cross section of the outside air inlet duct or the circulating air inlet duct can be adjusted accordingly.

Bei Stellungen, in denen sowohl die Außenluftklappen als auch die Umluftklappen gleichzeitig geöffnet sind, kann es vorkommen, dass in die Lufteinlassvorrichtung einströmende Außenluft aus der Luftmischkammer über den Umlufteinlasskanal in den Fahrgastraum strömt, insbesondere bei schneller Fahrt des Fahrzeugs, wenn die Außenluft unter hohem Druck in die Luftmischkammer einströmt. Hierdurch können für die Fahrzeuginsassen im Fahrgastraum unangenehme Temperatureffekte wie Temperaturschwankungen auftreten, da die über den Umlufteinlasskanal strömende Außenluft unklimatisiert in den Fahrgastraum geleitet wird.In positions in which both the outside air flaps and the recirculation air flaps are open at the same time, it may happen that outside air flowing into the air intake device flows from the air mixing chamber via the recirculation air intake duct into the passenger compartment, especially when the vehicle is traveling at high speed when the outside air is under high pressure flows into the air mixing chamber. As a result, unpleasant temperature effects such as temperature fluctuations can occur for the vehicle occupants in the passenger compartment, since the outside air flowing via the recirculated air inlet duct is conducted into the passenger compartment without being air-conditioned.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lufteinlassvorrichtung für eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, die zuverlässig verhindert, dass Außenluft aus der Luftmischkammer durch den Umlufteinlasskanal strömen kann. Aufgabe der Erfindung ist es ferner, eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Lufteinlassvorrichtung bereitzustellen.The object of the invention is to provide an air intake device for a heating, ventilation and/or air conditioning device of a motor vehicle, which reliably prevents outside air from being able to flow out of the air mixing chamber through the circulating air intake duct. The object of the invention is also to provide a heating, ventilation and/or air conditioning device for a motor vehicle with such an air intake device.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Lufteinlassvorrichtung für eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, die ein Gehäuse mit einem Außenlufteinlasskanal, einem Umlufteinlasskanal, einem Auslass und einer Luftmischkammer aufweist, mittels der der Außenlufteinlasskanal, der Umlufteinlasskanal und der Auslass strömungsverbunden sind. Die Lufteinlassvorrichtung hat ferner wenigstens eine Umluftklappe, die im Umlufteinlasskanal angeordnet ist und eine Steuerklappe bildet, mittels der der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals steuerbar ist, sowie eine mit der wenigstens einen Umluftklappe gekoppelte Kinematik, die eine geschlossene Stellung, in der die Umluftklappe in einer geschlossenen Position ist und der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals gleich null ist, d.h. der Umlufteinlasskanal vollständig verschlossen ist, und eine geöffnete Stellung einnehmen kann, in der die Umluftklappe in einer vollständig geöffneten Position und der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals vollständig geöffnet ist. Die Kinematik hat hierbei eine freigegebene Stellung, in der die wenigstens eine Umluftklappe von der Kinematik entkoppelt ist und eine Rückschlagklappe bildet. Das bedeutet, in der freigegebenen Stellung ist die Umluftklappe zwischen der geschlossenen Position und einer offenen Position durch die Entkoppelung beweglich gelagert.The object is achieved by an air intake device for a heating, ventilation and/or air conditioning device of a motor vehicle, which has a housing with an outside air intake duct, a circulating air intake duct, an outlet and an air mixing chamber, by means of which the outside air intake duct, the circulating air intake duct and the outlet are flow-connected . The air intake device also has at least one air recirculation flap, which is arranged in the air recirculation inlet duct and forms a control flap, by means of which the opening cross section of the air recirculation inlet duct can be controlled, and kinematics coupled to the at least one air recirculation flap, which has a closed position in which the air recirculation flap is in a closed position and the opening cross section of the recirculated air inlet duct is equal to zero, i.e. the recirculated air inlet duct is completely closed and can assume an open position in which the recirculated air flap is in a fully open position and the opening cross section of the recirculated air inlet duct is fully open. In this case, the kinematics have a released position in which the at least one air recirculation flap is decoupled from the kinematics and forms a non-return flap. This means that in the released position the air recirculation flap is movably mounted between the closed position and an open position by the decoupling.

Es wurde erfindungsgemäß erkannt, dass auf diese Weise die Umluftklappe als Rückschlagklappe verwendet werden kann, insbesondere in Stellungen, in denen vorgesehen ist, dass sowohl Außenluft von außerhalb des Fahrzeugs über den Außenlufteinlasskanal sowie Umluft aus dem Fahrgastraumbereich über den Umlufteinlasskanal in die Luftmischkammer strömen, d.h. in Stellungen, in denen vorgesehen ist, dass sowohl der Außenlufteinlasskanal als auch der Umlufteinlasskanal zumindest teilweise und wenigstens zeitweise geöffnet sind.It was recognized according to the invention that in this way the recirculation flap can be used as a non-return flap, particularly in positions in which it is intended that both outside air from outside the vehicle flow via the outside air inlet duct and recirculated air from the passenger compartment area via the recirculated air inlet channel into the air mixing chamber, i.e. in positions in which it is provided that both the outside air inlet duct and the circulating air inlet duct are at least partially and at least temporarily open.

Es ist hierbei von Vorteil, wenn die wenigstens eine Umluftklappe in der freigegebenen Stellung die vollständig geschlossene Position einnehmen kann, da in dieser Position der Umlufteinlasskanal vollständig verschlossen ist und somit sichergestellt ist, dass keine Außenluft aus der Luftmischkammer durch den Umlufteinlasskanal strömen kann.It is advantageous here if the at least one air recirculation flap can assume the fully closed position in the released position, since in this position the air recirculation inlet channel is completely closed and it is thus ensured that no outside air can flow from the air mixing chamber through the air recirculation inlet channel.

Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Umluftklappe in der freigegebenen Stellung die vollständig geöffnete Position einnehmen kann, so dass der Umlufteinlasskanal vollständig geöffnet und der resultierende Luftstrom somit maximal ist.In addition or as an alternative, it can be provided that the at least one air recirculation flap can assume the fully open position in the released position, so that the air recirculation inlet channel is fully open and the resulting air flow is thus at a maximum.

In einer Ausführungsform ist in der geschlossenen Stellung die Umluftklappe durch die Kinematik in der geschlossenen Position festgelegt, insbesondere verriegelt. Auf diese Weise sperrt die Kinematik in der geschlossenen Stellung die Umluftklappe in der geschlossenen Position und stellt damit sicher, dass die Umluftklappe den Umlufteinlasskanal zuverlässig verschließt.In one embodiment, the air recirculation flap is fixed in the closed position by the kinematics, in particular locked. In this way, the kinematics locks the air recirculation flap in the closed position in the closed position and thus ensures that the air recirculation flap reliably closes the air recirculation inlet duct.

Ferner kann vorgesehen sein, dass in der geöffneten Stellung die Umluftklappe durch die Kinematik in der geöffneten Position festgelegt, insbesondere verriegelt ist. Hierdurch sperrt die Kinematik in der geöffneten Stellung die Umluftklappe in der geöffneten Position und stellt damit sicher, dass die Umluftklappe den Umlufteinlasskanal zuverlässig freigibt, insbesondere vollständig freigibt.Furthermore, it can be provided that in the open position the air recirculation flap is fixed, in particular locked, by the kinematics in the open position. As a result, the kinematics in the open position locks the air recirculation flap in the open position and thus ensures that the air recirculation flap reliably releases, in particular completely releases, the air recirculation inlet duct.

Des Weiteren kann die wenigstens eine Umluftklappe in der freigegebenen Stellung frei zwischen der vollständig geöffneten und der vollständig geschlossenen Position beweglich und so angeordnet sein, dass sie sich in Abhängigkeit vom Druck in der Luftmischkammer bewegen kann. Mit anderen Worten ist die Umluftklappe in der freigegebenen Stellung druckgesteuert. Hierdurch richtet sich die Umluftklappe anhand der wirkenden Druck- bzw. Strömungsverhältnisse innerhalb der Lufteinlassvorrichtung aus. Somit ist keine aufwändige Steuereinheit erforderlich, da die Umluftklappe als Rückschlagklappe automatisch schließt und damit verhindert, dass Luft aus der Luftmischkammer durch den Umlufteinlasskanal strömt, wenn die Druckverhältnisse innerhalb der Lufteinlassvorrichtung so sind, dass sich ein derartiger Luftstrom ausbilden würde.Further, in the released position, the at least one recirculation door may be freely movable between the fully open and fully closed positions and arranged to move in response to the pressure in the air mixing chamber. In other words, the air recirculation flap is pressure-controlled in the released position. As a result, the air recirculation flap aligns itself based on the pressure or flow conditions in effect within the air intake device. Thus, no complex control unit is required, since the air recirculation flap closes automatically as a non-return flap and thus prevents air from flowing out of the air mixing chamber through the air recirculation inlet duct when the pressure conditions within the air inlet device are such that such an air flow would form.

Gemäß einer Ausführungsform hat die Lufteinlassvorrichtung eine Außenluftklappe, die im Außenlufteinlasskanal angeordnet ist und eine Steuerklappe bildet, mittels der der Öffnungsquerschnitt des Außenlufteinlasskanals steuerbar ist. Die Außenluftklappe ist dabei zwischen einer geschlossenen Position, in der der Öffnungsquerschnitt des Außenlufteinlasskanals gleich null ist, und einer geöffneten Position verstellbar, in der der Öffnungsquerschnitt des Außenlufteinlasskanals größer null ist. Mittels der Außenluftklappe ist somit der Volumenstrom steuerbar, der durch den Außenlufteinlasskanal in die Luftmischkammer einströmen kann.According to one embodiment, the air intake device has an outside air flap, which is arranged in the outside air inlet duct and forms a control flap, by means of which the opening cross section of the outside air inlet duct can be controlled. The outside air flap can be adjusted between a closed position, in which the opening cross section of the outside air inlet duct is equal to zero, and an open position, in which the opening cross section of the outside air inlet duct is greater than zero. The volume flow that can flow through the outside air inlet duct into the air mixing chamber can thus be controlled by means of the outside air flap.

Hierbei kann die Außenluftklappe mit der Kinematik gekoppelt sein. Die Kinematik ist dabei dazu eingerichtet, die Außenluftklappe zwischen der geschlossenen Position und der geöffneten Position zu verstellen. Somit kann die Außenluftklappe zuverlässig mittels derselben Kinematik verstellt werden wie die wenigstens eine Umluftklappe.Here, the outside air flap can be coupled with the kinematics. The kinematics are set up to adjust the outside air flap between the closed position and the open position. The outside air flap can thus be adjusted reliably using the same kinematics as the at least one air recirculation flap.

Zusätzlich oder alternativ kann die Außenluftklappe mit der Kinematik permanent gekoppelt sein, so dass die Position der Außenluftklappe in jeder Stellung der Kinematik eindeutig festgelegt ist.Additionally or alternatively, the outside air flap can be permanently coupled to the kinematics, so that the position of the outside air flap is clearly defined in every position of the kinematics.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Kinematik zwei einer Umluftklappe zugeordnete Mitnehmer auf. Dabei ist ein Mitnehmer für die Bewegung in die geöffnete Position und ein Mitnehmer für die Bewegung in die geschlossene Position vorgesehen und die Mitnehmer sind in der freigegebenen Stellung von der Umluftklappe entkoppelt. Auf diese Weise ist die Umluftklappe bzw. ein mit der Umluftklappe gekoppeltes Stellelement in der freigegebenen Stellung frei zwischen den beiden Mitnehmern beweglich, so dass die Umluftklappe als Rückschlagklappe wirken und sich entsprechend positionieren kann.According to a further embodiment, the kinematics has two drivers assigned to a recirculation flap. In this case, a driver is provided for the movement into the open position and a driver for the movement into the closed position, and the drivers are decoupled from the air recirculation flap in the released position. In this way, the air recirculation flap or an actuating element coupled to the air recirculation flap can be moved freely between the two carriers in the released position, so that the air recirculation flap can act as a non-return flap and can be positioned accordingly.

Erfindungsgemäß ist zur Lösung der oben genannten Aufgabe auch eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einer erfindungsgemäßen Lufteinlassvorrichtung mit den zuvor genannten Vorteilen vorgesehen.According to the invention, a heating, ventilation and/or air-conditioning device for a motor vehicle is also provided with an air intake device according to the invention with the aforementioned advantages in order to achieve the above-mentioned object.

In einer Ausführungsform ist zwischen der Luftmischkammer und einem einem Fahrgastraum zugeordneten Umlufteinlass, der mit dem Umlufteinlasskanal strömungsverbunden ist, keine separate Rückschlagklappe vorgesehen. Das bedeutet, die Umluftklappe ist die einzige Rückschlagklappe, die in der Umluftleitung zwischen dem Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs und der Luftmischkammer vorgesehen ist. Auf diese Weise ist die HLK besonders einfach und kompakt gestaltet.In one embodiment, no separate non-return flap is provided between the air mixing chamber and a circulating air inlet which is assigned to a passenger compartment and is flow-connected to the circulating air inlet duct. That is, the air recirculation flap is the only non-return flap provided in the air recirculation duct between the passenger compartment of the motor vehicle and the air mixing chamber. In this way, the HVAC is particularly simple and compact.

In einer weiteren Ausführungsform weist die Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung einen Lüfter auf, der mit dem Auslass strömungsverbunden ist. Mittels des Lüfters kann am Auslass ein definierter Unterdruck erzeugt werden, der zu einem entsprechenden Abfluss von Luft aus der Luftmischkammer führt. Somit lassen sich die Luftströmungen durch die HLK sowie die Druckverhältnisse in der Luftmischkammer steuern.In a further embodiment, the heating, ventilation and/or air conditioning device has a fan which is flow-connected to the outlet. A defined negative pressure can be generated at the outlet by means of the fan, which leads to a corresponding outflow of air from the air mixing chamber. Thus, the air flows through the HVAC and the pressure conditions in the air mixing chamber can be controlled.

Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung sowie aus den beigefügten Zeichnungen. In diesen zeigen:

  • - 1 in einer schematischen Schnittansicht eine erfindungsgemäße Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung mit einer erfindungsgemäßen Lufteinlassvorrichtung in einer geschlossenen Stellung,
  • - 2 in einer perspektivischen Ansicht die Lufteinlassvorrichtung aus 1 in der geschlossenen Stellung,
  • - 3 in einer Seitenansicht die Lufteinlassvorrichtung aus 1 in der geschlossenen Stellung,
  • - 4 in einer Seitenansicht die Lufteinlassvorrichtung aus 1 in einer freigegebenen Stellung,
  • - 5 in einer Seitenansicht die Lufteinlassvorrichtung aus 1 in einer geöffneten Stellung,
  • - 6 ein Steuerdiagramm einer Kinematik der Lufteinlassvorrichtung aus 1, und
  • - 7 ein Steuerdiagramm einer Kinematik der Lufteinlassvorrichtung aus 1 gemäß einer weiteren Ausführungsform.
Further advantages and features emerge from the following description and from the accompanying drawings. In these show:
  • - 1 in a schematic sectional view of an inventive heating, ventilation and/or air conditioning device with an air inlet device according to the invention in a closed position,
  • - 2 the air inlet device in a perspective view 1 in the closed position,
  • - 3 the air intake device in a side view 1 in the closed position,
  • - 4 the air intake device in a side view 1 in a released position,
  • - 5 the air intake device in a side view 1 in an open position,
  • - 6 a control diagram of a kinematics of the air intake device 1 , and
  • - 7 a control diagram of a kinematics of the air intake device 1 according to another embodiment.

In 1 ist eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung (nachfolgend „HLK“) 10 für ein Kraftfahrzeug gezeigt, die an einen Fahrgastraum 12 im Fahrzeuginneren angeschlossen ist und eine Lufteinlassvorrichtung 30 aufweist.In 1 1, a heating, ventilation, and/or air conditioning (hereinafter "HVAC") device 10 for a motor vehicle is shown connected to a passenger compartment 12 in the vehicle interior and having an air intake device 30 .

Die HLK 10 hat ferner einen Verteilerabschnitt 14, einen Lüfter 16 und einen Verbindungskanal 18, über den der Lüfter 16 mit dem Verteilerabschnitt 14 strömungsverbunden ist.The HVAC 10 further includes a manifold section 14, a fan 16, and a connecting duct 18 through which the fan 16 is fluidly connected to the manifold section 14. As shown in FIG.

Der Verteilerabschnitt 14 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel einen Wärmetauscher 20, ein Heizelement 22 und mehrere Klappen 24 auf, mittels denen im Betrieb der HLK 10 ein Luftstrom auf unterschiedlichen Wegen durch den Verteilerabschnitt 14 und in verschiedene Bereiche im Fahrgastraum 12 geleitet werden kann.In the exemplary embodiment shown, the distributor section 14 has a heat exchanger 20, a heating element 22 and a plurality of flaps 24, by means of which an air flow can be guided on different paths through the distributor section 14 and into different areas in the passenger compartment 12 during operation of the HVAC 10.

Die Lufteinlassvorrichtung 30 hat ein Gehäuse 32 mit einer Luftmischkammer 34 sowie einem Außenlufteinlasskanal 36, einem Umlufteinlasskanal 38 und einem Auslass 40, die über die Luftmischkammer 34 strömungsverbunden sind.The air intake device 30 has a housing 32 with an air mixing chamber 34 and an outside air inlet duct 36 , a recirculated air inlet duct 38 and an outlet 40 which are flow-connected via the air mixing chamber 34 .

Ferner hat die Lufteinlassvorrichtung 30 eine erste Umluftklappe 41 und eine zweite Umluftklappe 42, die im Umlufteinlasskanal 38 angeordnet sind, eine Außenluftklappe 44, die im Außenlufteinlasskanal 36 angeordnet ist, sowie eine Kinematik 46.Furthermore, the air intake device 30 has a first recirculated air flap 41 and a second recirculated air flap 42, which are arranged in the recirculated air inlet duct 38, an outside air flap 44, which is arranged in the outside air inlet duct 36, and kinematics 46.

Grundsätzlich kann die Lufteinlassvorrichtung 30 eine beliebige Anzahl an Umluftklappen 41, 42 aufweisen, beispielsweise eine einzige Umluftklappe 41, 42.In principle, the air inlet device 30 can have any number of air recirculation flaps 41, 42, for example a single air recirculation flap 41, 42.

Ferner kann die Lufteinlassvorrichtung 30 in einer alternativen Ausführungsform keine oder eine beliebige Anzahl an Außenluftklappen 44 aufweisen.Furthermore, in an alternative embodiment, the air intake device 30 may have no or any number of outside air flaps 44 .

In der dargestellten Ausführungsform weist die Lufteinlassvorrichtung 30 einen optionalen Luftfilter 48 auf, beispielsweise in Form eines Feinstaubfilters, der stromaufwärts des Auslass 40 angeordnet ist.In the illustrated embodiment, the air intake device 30 has an optional air filter 48 , for example in the form of a fine dust filter, which is arranged upstream of the outlet 40 .

Über den Auslass 40 ist die Luftmischkammer 34 mit dem Lüfter 16 und über diesen mit dem Verteilerabschnitt 14 und dem Fahrgastraum 12 strömungsmäßig verbunden.The air mixing chamber 34 is fluidically connected to the fan 16 via the outlet 40 and to the distributor section 14 and the passenger compartment 12 via the latter.

Ferner ist die Luftmischkammer 34 über den Umlufteinlasskanal 38 mit dem Fahrgastraum 12 über eine Umluftleitung 50 strömungsverbunden. Die Umluftleitung 50 verbindet hierbei den Umlufteinlasskanal 38 strömungsmäßig mit einem Umlufteinlass 52, der einen Luftauslass des Fahrgastraums 12 bildet und über den Luft aus dem Fahrgastraums 12 strömen und als Umluft U der HLK 10 bereitgestellt werden kann.Furthermore, the air mixing chamber 34 is flow-connected to the passenger compartment 12 via the circulating air inlet duct 38 via a circulating air line 50 . The circulating air line 50 connects the circulating air inlet duct 38 in terms of flow with a circulating air inlet 52 which forms an air outlet of the passenger compartment 12 and via which air can flow out of the passenger compartment 12 and be made available to the HVAC 10 as circulating air U.

Über den Außenlufteinlasskanal 36 ist die Luftmischkammer 34 mit der Umwelt bzw. der Umgebung des Kraftfahrzeugs stömungsverbunden, beispielsweise über einen Kühlergrill in der Front des Kraftfahrzeugs.The air mixing chamber 34 is flow-connected to the environment or the surroundings of the motor vehicle via the outside air inlet duct 36, for example via a radiator grille in the front of the motor vehicle.

Im Betrieb der HLK 10 ist über die Außenluftklappe 44 und die Umluftklappen 41, 42 der Anteil der Luft steuerbar, der in Form von Außenluft A über den Außenlufteinlasskanal 36 bzw. in Form von Umluft U über den Umlufteinlasskanal 38 in die Luftmischkammer 34 strömt und dort eine Mischluft M mit entsprechenden Anteilen von Außenluft A und Umluft U bildet.During operation of the HVAC 10, the outside air flap 44 and the circulating air flaps 41, 42 can be used to control the proportion of air which flows in the form of outside air A via the outside air inlet duct 36 or in the form of circulating air U via the circulating air inlet duct 38 into the air mixing chamber 34 and there a mixed air M with corresponding proportions of outside air A and circulating air U forms.

In der 1 sind die Luftströme durch Blockpfeile dargestellt, wobei Außenluft A durch einen Pfeil mit durchgezogener Umfangslinie, Umluft U durch einen Pfeil mit gepunkteter Umfangslinie und Mischluft M durch einen Pfeil mit gestrichelter Umfangslinie gekennzeichnet sind.In the 1 the air flows are represented by block arrows, with outside air A being identified by an arrow with a solid perimeter line, circulating air U by an arrow with a dotted perimeter line and mixed air M by an arrow with a dashed perimeter line.

An dieser Stelle wird darauf hingewiesen, dass die HLK 10 in 1 in einer geschlossenen Stellung dargestellt ist, in der die Außenluftklappe 44 geöffnet und die Umluftklappen 41, 42 geschlossen sind, wie später erläutert wird. Somit besteht die Mischluft M hier vollständig aus Außenluft A, während der Anteil der Umluft U im Wesentlichen null beträgt.At this point it is pointed out that the HLK 10 in 1 is shown in a closed position, in which the outside air damper 44 is open and the recirculation dampers 41, 42 are closed, as will be explained later. Thus, the mixed air M here consists entirely of outside air A, while the proportion of circulating air U is essentially zero.

Die Mischluft M wird im Betrieb vom Lüfter 16 aus der Luftmischkammer 34 durch den Auslass 40 abgesaugt und strömt über den Verteilerabschnitt 14 als klimatisierte Luft in den Fahrgastraum 12.During operation, the mixed air M is sucked out of the air mixing chamber 34 by the fan 16 through the outlet 40 and flows via the distributor section 14 as conditioned air into the passenger compartment 12.

Nachfolgend wird anhand der 2 bis 6 genauer erläutert, wie die Lufteinlassvorrichtung 30 gestaltet ist, um die Luftströme zu steuern. In den 3 bis 5 sind die Umluftklappen 41, 42, die in diesen Seitenansichten durch das Gehäuse 32 zumindest teilweise verdeckt sind, gestrichelt dargestellt.The following is based on the 2 until 6 explains in more detail how the air intake device 30 is designed to control the air flows. In the 3 until 5 the recirculation flaps 41, 42, which are at least partially covered by the housing 32 in these side views, are shown in dashed lines.

Die Umluftklappen 41, 42 sind als Steuerklappen für den Umlufteinlasskanal 38 ausgebildet und hierzu zwischen einer geschlossenen Position (siehe 3), in der sie den Umlufteinlasskanal 38 vollständig versperren, und einer vollständig geöffneten Position (siehe 5) verstellbar, in der sie den Umlufteinlasskanal 38 vollständig freigegeben.The circulating air flaps 41, 42 are designed as control flaps for the circulating air inlet duct 38 and for this purpose between a closed position (see 3 ), in which they completely block the recirculated air inlet duct 38, and a fully open position (see 5 ) adjustable, in which they fully released the circulating air inlet channel 38.

In der geschlossenen Position der Umluftklappen 41, 42 ist somit der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals 38 gleich null und ein direkter Luftaustausch zwischen dem Umlufteinlasskanal 38 und der Luftmischkammer 34 unterbunden.In the closed position of the circulating air flaps 41, 42, the opening cross section of the circulating air inlet duct 38 is thus equal to zero and a direct exchange of air between the circulating air inlet duct 38 and the air mixing chamber 34 is prevented.

In der vollständig geöffneten Position der Umluftklappen 41, 42 ist der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals 38 maximal, sodass Umluft U im Wesentlichen ungehindert aus dem Umlufteinlasskanals 38 in die Luftmischkammer 34 strömen kann.In the fully open position of the air recirculation flaps 41, 42, the opening cross section of the air recirculation inlet channel 38 is at its maximum, so that recirculating air U can flow from the air recirculation inlet channel 38 into the air mixing chamber 34 essentially unhindered.

In Zwischenpositionen zwischen der geschlossenen Position und der vollständig geöffneten Position befinden sich die Umluftklappen 41, 42 in geöffneten Positionen, in der sie den Umlufteinlasskanals 38 bzw. dessen Öffnungsquerschnitt entsprechend ihrer Ausrichtung zwischen 0 % und 100 % freigegeben.In intermediate positions between the closed position and the fully open position, the air recirculation flaps 41, 42 are in open positions, in which they release the air recirculation inlet channel 38 or its opening cross section according to their alignment between 0% and 100%.

In der dargestellten Ausführungsform sind die Umluftklappen 41, 42 jeweils als Flügelklappe ausgebildet, die um eine Rotationsachse R schwenkbar ist.In the illustrated embodiment, the air recirculation flaps 41, 42 are each designed as a wing flap which can be pivoted about an axis of rotation R.

Grundsätzlich können die Umluftklappen 41, 42 beliebig gestaltet sein, solange sie ihre Funktion als Steuerklappen erfüllen.In principle, the air recirculation flaps 41, 42 can be of any design, as long as they fulfill their function as control flaps.

Die Außenluftklappe 44 ist als Steuerklappe für den Außenlufteinlasskanal 36 ausgebildet und hierzu zwischen einer geschlossenen Position (siehe 5), in der sie den Außenlufteinlasskanal 36 vollständig versperrt, und einer vollständigen geöffneten Position (siehe 1 und 3) verstellbar, in der sie den Außenlufteinlasskanal 36 vollständig freigibt.The outside air flap 44 is designed as a control flap for the outside air inlet duct 36 and for this purpose between a closed position (see FIG 5 ), in which it completely blocks the outside air intake duct 36, and a fully open position (see 1 and 3 ) adjustable, in which it completely releases the outside air intake duct 36 .

In der geschlossenen Position der Außenluftklappe 44 ist somit der Öffnungsquerschnitt des Außenlufteinlasskanals 36 gleich 0, sodass keine Außenluft A über den Außenlufteinlasskanal 36 in die Luftmischkammer 34 strömen kann.In the closed position of the outside air flap 44 the opening cross section of the outside air inlet duct 36 is thus equal to 0, so that no outside air A can flow into the air mixing chamber 34 via the outside air inlet duct 36 .

In der vollständig geöffneten Position der Außenluftklappe 44 ist der Öffnungsquerschnitt des Außenlufteinlasskanals 36 maximal, sodass Außenluft A im Wesentlichen ungehindert über den Außenlufteinlasskanals 36 in die Luftmischkammer 34 strömen kann.In the fully open position of the outside air flap 44 , the opening cross section of the outside air inlet duct 36 is at its maximum, so that outside air A can flow essentially unhindered via the outside air inlet duct 36 into the air mixing chamber 34 .

In Zwischenpositionen zwischen der geschlossenen Position und der vollständig geöffneten Position befindet sich die Außenluftklappe 44 in geöffneten Positionen, in der sie den Außenlufteinlasskanal 36 bzw. dessen Öffnungsquerschnitt entsprechend ihrer Ausrichtung zwischen 0 % und 100 % freigibt.In intermediate positions between the closed position and the fully open position, the outside air flap 44 is in the open position in which it releases the outside air inlet duct 36 or its opening cross section according to its alignment between 0% and 100%.

In der dargestellten Ausführungsform ist die Außenluftklappe 44 als Doppelflügelklappe ausgebildet, die um eine Drehachse D schwenkbar ist.In the illustrated embodiment, the outside air flap 44 is designed as a double-leaf flap that can be pivoted about an axis of rotation D.

Grundsätzlich kann die Außenluftklappe 44 beliebig gestaltet sein, solange sie ihre Funktion als Steuerklappe erfüllt.In principle, the external air flap 44 can have any design, as long as it fulfills its function as a control flap.

Zur Steuerung der Umluftklappen 41, 42 sind die Umluftklappen 41, 42 mit der Kinematik 46 gekoppelt.To control the air recirculation flaps 41, 42, the air recirculation flaps 41, 42 are coupled to the kinematics 46.

Hierzu weist die Kinematik 46 einen Steuerhebel 54 mit einem ersten Mitnehmer 56, einem zweiten Mitnehmer 58 und einem dritten Mitnehmer 60 auf. Zwischen dem ersten Mitnehmer 56 und dem zweiten Mitnehmer 58 ist hierbei ein erster Zwischenraum 62 gebildet, während zwischen dem zweiten Mitnehmer 58 und dem dritten Mitnehmer 60 ein zweiter Zwischenraum 64 gebildet ist.For this purpose, the kinematics 46 has a control lever 54 with a first driver 56 , a second driver 58 and a third driver 60 . A first intermediate space 62 is formed between the first driver 56 and the second driver 58 , while a second intermediate space 64 is formed between the second driver 58 and the third driver 60 .

Ferner weisen die Umluftklappen 41, 42 hierzu jeweils einen Hebel 66 mit einem Stellelement 68 auf, das von der Rotationsachse R der entsprechenden Umluftklappe 41, 42 beabstandet ist.Furthermore, the air recirculation flaps 41, 42 each have a lever 66 with an actuating element 68 which is spaced from the axis of rotation R of the corresponding air recirculation flap 41, 42.

Das Stellelement 68 der ersten Umluftklappe 41 ist hierbei im ersten Zwischenraum 62 und das Stellelement 68 der zweiten Umluftklappe 42 im zweiten Zwischenraum 64 angeordnet.The actuating element 68 of the first air recirculation flap 41 is arranged in the first intermediate space 62 and the actuating element 68 of the second air recirculation flap 42 is arranged in the second intermediate space 64 .

Grundsätzlich können die Kinematik 46 und die Umluftklappen 41, 42 beliebig gestaltet und/oder auf beliebige Weise gekoppelt sein, solange sie die nachfolgend beschriebenen Stellungen und zugehörigen Positionen aufweisen.In principle, the kinematics 46 and the air recirculation flaps 41, 42 can be designed in any way and/or coupled in any way, as long as they have the settings and associated positions described below.

Beispielsweise können anstelle des einzelnen zweiten Mitnehmers 58, der sowohl den ersten Zwischenraum 62 als auch den zweiten Zwischenraum 64 begrenzt, zwei separate Mitnehmer 58 vorgesehen sein, die jeweils einen der Zwischenräume 62, 64 begrenzen.For example, instead of the single second driver 58, which delimits both the first intermediate space 62 and the second intermediate space 64, two separate drivers 58 can be provided, each delimiting one of the intermediate spaces 62, 64.

Die Kinematik 46 weist eine geschlossene Stellung (siehe 2 und 3), eine freigegebene Stellung (siehe 4) und eine geöffnete Stellung (siehe 5) auf.The kinematics 46 has a closed position (see 2 and 3 ), a released position (see 4 ) and an open position (see 5 ) on.

In der geschlossenen Stellung sind die Umluftklappen 41, 42 in der geschlossenen Position und liegen über die Stellelemente 68 an dem Steuerhebel 54 an. Das Stellelement 68 der ersten Umluftklappe 41 liegt hierbei an dem ersten Mitnehmer 56 und das Stellelement 68 der zweiten Umluftklappe 42 an dem zweiten Mitnehmer 58 an.In the closed position, the air recirculation flaps 41 , 42 are in the closed position and are in contact with the control lever 54 via the actuating elements 68 . The actuating element 68 of the first air recirculation flap 41 rests on the first driver 56 and the actuating element 68 of the second air recirculation flap 42 on the second driver 58 .

Die Mitnehmer 56, 58 bilden hierbei Riegel, die die Umluftklappen 41, 42 zwischen sich und einem Anschlag sperren, der beispielsweise durch das Gehäuse 32 gebildet ist.The drivers 56, 58 here form bolts that block the recirculation flaps 41, 42 between themselves and a stop which is formed by the housing 32, for example.

Auf diese Weise sind in der geschlossenen Stellung die Umluftklappen 41, 42 durch die Kinematik 46 in der geschlossenen Position festgelegt und verriegelt.In this way, in the closed position, the air recirculation flaps 41, 42 are fixed and locked in the closed position by the kinematics 46.

In der geöffneten Stellung sind die Umluftklappen 41, 42 in der geöffneten Position und liegen über die Stellelemente 68 an dem Steuerhebel 54 an. Das Stellelement 68 der ersten Umluftklappe 41 liegt hierbei an dem zweiten Mitnehmer 58 und das Stellelement 68 der zweiten Umluftklappe 42 an dem dritten Mitnehmer 60 an.In the open position, the air recirculation flaps 41 , 42 are in the open position and are in contact with the control lever 54 via the actuating elements 68 . The actuating element 68 of the first air recirculation flap 41 rests on the second driver 58 and the actuating element 68 of the second air recirculation flap 42 on the third driver 60 .

Die Mitnehmer 58, 60 bilden hierbei Riegel, die die Umluftklappen 41, 42 zwischen sich und einem Anschlag sperren, der beispielsweise durch das Gehäuse 32 gebildet ist.The drivers 58, 60 here form bolts that block the recirculation flaps 41, 42 between them and a stop which is formed by the housing 32, for example.

Auf diese Weise sind in der geöffneten Stellung die Umluftklappen 41, 42 durch die Kinematik 46 in der geöffneten Position festgelegt und verriegelt.In this way, in the open position, the recirculation flaps 41, 42 are fixed and locked in the open position by the kinematics 46.

In der freigegebenen Stellung sind die Umluftklappen 41, 42 frei zwischen der geschlossenen Position und der vollständig geöffneten Position verstellbar. Hierbei sind die Stellelemente 68 in den Zwischenräumen 62, 64 derart aufgenommen, dass die Mitnehmer 56, 58 die Beweglichkeit bzw. Verstellbarkeit der Umluftklappen 41, 42 nicht einschränken. Somit sind die Umluftklappen 41, 42 in der freigegebenen Stellung von der Kinematik 46 entkoppelt.In the released position, the recirculation flaps 41, 42 are freely adjustable between the closed position and the fully open position. The adjusting elements 68 are accommodated in the intermediate spaces 62, 64 in such a way that the drivers 56, 58 do not restrict the mobility or adjustability of the recirculation flaps 41, 42. The air recirculation flaps 41, 42 are thus decoupled from the kinematics 46 in the released position.

In 4 ist diese Beweglichkeit bzw. Verstellbarkeit der Umluftklappen 41, 42 durch Pfeile illustriert. Hierbei ist jeweils ein Pfeil für den verdeckten Teil und ein Pfeil für den sichtbaren Teil der Umluftklappen 41, 42 dargestellt. Der verdeckte Teil ist mit dem sichtbaren Teil drehfest verbunden, sodass sich der verdeckte Teil und der sichtbare Teil jeder Umluftklappe 41, 42 synchron bewegen.In 4 this mobility or adjustability of the recirculation flaps 41, 42 is illustrated by arrows. Here, an arrow for the covered part and an arrow for the visible part of the recirculation flaps 41, 42 are shown. The hidden part is non-rotatably connected to the visible part, so that the hidden part and the visible part of each recirculation flap 41, 42 move synchronously.

In einer alternativen Ausführungsform sind die Umluftklappen 41, 42 in der freigegebenen Stellung zwischen der geschlossenen Position und einer offenen Position verstellbar, die nicht die vollständig geöffnete Position ist. Mit anderen Worten sind die Umluftklappen 41, 42 in diesem Fall nur so weit von der Kinematik 46 entkoppelt, dass sie den Umlufteinlasskanal 38 zwar nicht vollständig öffnen, jedoch (vollständig) verschließen können.In an alternative embodiment, the recirculation doors 41, 42 are adjustable in the released position between the closed position and an open position other than the fully open position. In other words, in this case the air recirculation flaps 41, 42 are decoupled from the kinematics 46 only to such an extent that although they cannot open the air recirculation inlet channel 38 completely, they can (completely) close it.

In allen Fällen sind die Umluftklappen 41, 42 derart gestaltet und gelagert, dass sie sich in der freigegebenen Stellung in Abhängigkeit der Druck- bzw. Strömungsverhältnisse in der Luftmischkammer 34 so verstellen können, dass sie eine Rückschlagklappe bilden.In all cases, the air recirculation flaps 41, 42 are designed and mounted in such a way that, in the released position, they can be adjusted as a function of the pressure or flow conditions in the air mixing chamber 34 so that they form a non-return flap.

Insbesondere bildet hierbei die geschlossene Position eine Grundposition, in die die Umluftklappen 41, 42 automatisch zurückkehren, wenn der Luftdruck der Luftmischkammer 34 größer ist als im Umlufteinlasskanal 38, beispielsweise durch die Gewichtskraft, die in einer vorgesehenen Einbauposition der HLK 10 bzw. der Lufteinlassvorrichtung 30 auf die Umluftklappen 41, 42 wirkt.In particular, the closed position forms a basic position into which the air recirculation flaps 41, 42 automatically return if the air pressure in the air mixing chamber 34 is greater than in the air recirculation inlet duct 38, for example due to the weight of the HVAC 10 or the air inlet device 30 in an intended installation position on the recirculation flaps 41, 42 acts.

In der vorliegenden Ausführungsform sind die Umluftklappen 41, 42 gemeinsam mit der Außenluftklappe 44 mittels der Kinematik 46 verstellbar. Mit anderen Worten ist die Außenluftklappe 44 über dieselbe Kinematik 46 steuerbar, die auch zur Steuerung der Umluftklappen 41, 42 vorgesehen ist.In the present embodiment, the air recirculation flaps 41, 42 can be adjusted together with the outside air flap 44 by means of the kinematics 46. In other words, the outside air flap 44 can be controlled via the same kinematics 46 that are also provided for controlling the air recirculation flaps 41 , 42 .

Hierbei ist die Kinematik 46 so gestaltet, dass sie die Außenluftklappe 44 zwischen der geschlossenen Position und einer geöffneten Position der Außenluftklappe 44, insbesondere der vollständig geöffneten Position, verstellen kann.In this case, the kinematics 46 are designed in such a way that they can adjust the outside air flap 44 between the closed position and an open position of the outside air flap 44, in particular the fully open position.

Ferner ist die Außenluftklappe 44 zu jedem Zeitpunkt mit der Kinematik 46 gekoppelt, sodass die Position der Außenluftklappe 44 stets durch die Kinematik 46 eindeutig vorgegeben wird.Furthermore, the outside air flap 44 is coupled to the kinematics 46 at all times, so that the position of the outside air flap 44 is always clearly specified by the kinematics 46 .

Selbstverständlich kann in einer alternativen Ausführungsform eine zur Kinematik 46 der Umluftklappen 41, 42 separate Kinematik zur Steuerung der Außenluftklappe 44 vorgesehen sein.Of course, in an alternative embodiment, kinematics that are separate from the kinematics 46 of the air recirculation flaps 41, 42 can be provided for controlling the outside air flap 44.

Zusätzlich oder alternativ kann die Außenluftklappe 44 auf beliebige Weise mit der Kinematik 46 bzw. der ihr zugeordneten separaten Kinematik gekoppelt sein.Additionally or alternatively, the outside air flap 44 can be coupled in any way with the kinematics 46 or the separate kinematics assigned to it.

In einer weiteren alternativen Ausführungsform kann die Außenluftklappe 44 zwischen beliebigen Positionen mittels der Kinematik 46 bzw. der ihr zugeordneten separaten Kinematik verstellbar sein.In a further alternative embodiment, the outside air flap 44 can be adjusted between any positions by means of the kinematics 46 or the separate kinematics assigned to it.

Die Kinematik 46 ist beispielsweise als Kulissensteuerung ausgebildet.The kinematics 46 is designed, for example, as a link control.

In 6 ist das Steuerdiagramm der Kinematik 46 gezeigt. Die Abszisse gibt hier den Stellgrad der Kinematik 46 an, während die Ordinate der Öffnungsgrad der Klappen 41, 42, 44 angibt, wobei 0% der geschlossenen Position und 100% der vollständig geöffneten Position entspricht. Die durchgezogene Linie 70 ist hierbei der Außenluftklappe 44 zugeordnet, während die gestrichelte Linie 72 den Umluftklappen 41, 42 zugeordnet ist. Die strichpunktierte Linie 74 veranschaulicht die Kopplung zwischen dem Steuerhebel 54 und den Umluftklappen 41, 42.In 6 the control diagram of the kinematics 46 is shown. The abscissa here indicates the degree of manipulating of the kinematics 46, while the ordinate indicates the degree of opening of the flaps 41, 42, 44, with 0% corresponding to the closed position and 100% corresponding to the fully open position. The solid line 70 is here assigned to the outside air flap 44, while the dashed line 72 is assigned to the air recirculation flaps 41, 42. The dot-dash line 74 illustrates the coupling between the control lever 54 and the air recirculation flaps 41, 42.

In der dargestellten Ausführungsform weist die Kinematik 46 einen Außenluftmodus 76 und einen Mischluftmodus 78 auf.In the illustrated embodiment, the kinematics 46 has an outside air mode 76 and a mixed air mode 78 .

Ferner hat die Kinematik 46 eine Außenluftstellung 80, in der die Umluftklappen 41, 42 in der geschlossenen Position sind und die Außenluftklappe 44 in der vollständig geöffneten Position ist, und eine Umluftstellung 82, in der die Umluftklappen 41, 42 in der vollständig geöffneten Position sind und die Außenluftklappe 44 in der geschlossenen Position ist.Furthermore, the kinematics 46 has an outside air position 80, in which the air recirculation flaps 41, 42 are in the closed position and the outside air flap 44 is in the fully open position, and an air recirculation position 82, in which the air recirculation flaps 41, 42 are in the fully open position and the outside air damper 44 is in the closed position.

In diesem Zusammenhang bildet der Außenluftmodus 76 zusammen mit der Außenluftstellung 80 eine geschlossene Stellung der Kinematik 46, während die Umluftstellung 82 eine geöffnete Stellung der Kinematik 46 bildet.In this context, the outside air mode 76 together with the outside air position 80 forms a closed position of the kinematics 46 , while the recirculated air position 82 forms an open position of the kinematics 46 .

Ferner bildet die Außenluftstellung 80 im vorliegenden Ausführungsbeispiel den Übergang von dem Außenluftmodus 76 in den Mischluftmodus 78, was selbstverständlich auch anders sein kann.Furthermore, the outside air position 80 in the present exemplary embodiment forms the transition from the outside air mode 76 to the mixed air mode 78, which of course can also be different.

Im Außenluftmodus 76 sind die Umluftklappen 41, 42 in der geschlossenen Position, während die Außenluftklappe 44 zwischen der geschlossenen Position und der vollständig geöffneten Position verstellbar ist. Somit strömt im Außenluftmodus 76 ausschließlich Außenluft A in die Luftmischkammer 34, wobei der Volumenstrom mittels der Außenluftklappe 44 gesteuert wird.In the outside air mode 76, the recirculation dampers 41, 42 are in the closed position while the outside air damper 44 is adjustable between the closed position and the fully open position. Thus, in the outside air mode 76 , only outside air A flows into the air mixing chamber 34 , with the volume flow being controlled by means of the outside air flap 44 .

Im Mischluftmodus 78 ist die Außenluftklappe 44 zwischen der geschlossenen Position und der vollständig geöffneten Position verstellbar, wobei der Volumenstrom mittels der Außenluftklappe 44 gesteuert wird.In the mixed air mode 78 , the outside air damper 44 is adjustable between the closed position and the fully open position, with the volume flow being controlled by the outside air damper 44 .

Für die Umluftklappen 41, 42 weist die Kinematik 46 im Mischluftmodus 78 einen vollständig entkoppelten Bereich 84, in dem die Umluftklappen 41, 42 vollständig entkoppelt sind, sowie einen geschlossenen Übergangsbereich 86 und einen geöffneten Übergangsbereich 88 auf, in dem die Umluftklappen 41, 42 nur teilweise entkoppelt sind.For the air recirculation flaps 41, 42, the kinematics 46 in the mixed air mode 78 has a completely decoupled area 84 in which the air recirculation flaps 41, 42 are completely decoupled, as well as a closed transition area 86 and an open transition area 88 in which the air recirculation flaps 41, 42 only are partially decoupled.

Ausgehend von der Außenluftstellung 80, in dem die Umluftklappen 41, 42 vom Steuerhebel 54 in der geschlossenen Position festgelegt sind, löst sich der Steuerhebel 54 im geschlossenen Übergangsbereich 86 zunehmend von den Umluftklappen 41, 42 bis sie im vollständig entkoppelten Bereich 84 vollständig freigegeben sind.Starting from the outside air position 80, in which the air recirculation flaps 41, 42 are fixed in the closed position by the control lever 54, the control lever 54 increasingly disengages from the air recirculation flaps 41, 42 in the closed transition area 86 until they are completely released in the completely decoupled area 84.

Beim Übergang vom vollständig entkoppelten Bereich 84 in den geöffneten Übergangsbereich 88 gelangt der Steuerhebel 54 wieder in Kontakt mit den Umluftklappen 41, 42 und drückt diese zunehmend in die vollständig geöffnete Position bis die Umluftklappen 41, 42 in der Umluftstellung 82 schließlich von dem Steuerhebel 54 in der vollständig geöffneten Position festgelegt sind.During the transition from the completely decoupled area 84 to the open transition area 88, the control lever 54 again comes into contact with the air recirculation flaps 41, 42 and increasingly presses them into the fully open position until the air recirculation flaps 41, 42 in the air recirculation position 82 are finally pushed by the control lever 54 in the fully open position.

Hierdurch können sich die Umluftklappen 41, 42 im geschlossenen Übergangsbereich 86 zwischen der geschlossenen Position und einer geöffneten Position, im vollständig entkoppelten Bereich 84 zwischen der geschlossenen Position und der vollständig geöffneten Position sowie im geöffneten Übergangsbereich 88 zwischen einer geöffneten Position und der vollständig geöffneten Position frei positionieren und entsprechend der wirkenden Druck- bzw. Strömungsverhältnisse ausrichten.This allows the air recirculation flaps 41, 42 to move freely in the closed transition area 86 between the closed position and an open position, in the fully decoupled area 84 between the closed position and the fully open position, and in the open transition area 88 between an open position and the fully open position position and align according to the effective pressure or flow conditions.

Die Fläche 90, die durch die zweigeteilte gestrichelte Linie 72 begrenzt wird, kennzeichnet hierbei den möglichen Öffnungsgrad der Umluftklappen 41, 42.The area 90, which is delimited by the two-part dashed line 72, indicates the possible degree of opening of the air recirculation flaps 41, 42.

Der geschlossene Übergangsbereich 86 und der vollständig entkoppelte Bereich 84 bilden hierbei die freigegebene Stellung der Kinematik 46, in der sich die Umluftklappen 41, 42 zwischen der geschlossenen Position und einer zumindest teilweise geöffneten Position ausrichten und somit als Rückschlagklappe wirken können.The closed transition area 86 and the completely decoupled area 84 form the released position of the kinematics 46 in which the recirculation flaps 41, 42 align themselves between the closed position and an at least partially open position and can thus act as a non-return flap.

Somit strömen im Mischluftmodus 78 je nach Ausrichtung der Umluftklappen 41, 42 und Außenluftklappe 44 Umluft U bzw. Außenluft A in die Luftmischkammer 34, wobei der Volumenstrom der Außenluft A mittels der Außenluftklappe 44 gesteuert wird und sich der Volumenstrom der Umluft U in Abhängigkeit der wirkenden Druck- bzw. Strömungsverhältnisse einstellt.Thus, in the mixed air mode 78, depending on the orientation of the circulating air flaps 41, 42 and the outside air flap 44, circulating air U or outside air A flows into the air mixing chamber 34, with the volume flow of the outside air A being controlled by means of the outside air flap 44 and the volume flow of the circulating air U depending on the acting Pressure or flow conditions set.

Selbstverständlich kann die Kinematik 46 in einer alternativen Ausführungsform beliebig gestaltet sein, solange sie eine geschlossene Stellung, eine geöffnete Stellung und eine freigegebene Stellung hat, in der die Umluftklappen 41, 42 als Rückschlagklappe wirken können.Of course, in an alternative embodiment, the kinematics 46 can be designed as desired, as long as they have a closed position, an open position and a released position in which the air recirculation flaps 41, 42 can act as non-return flaps.

Beispielsweise kann die Kinematik 46 in einer alternativen Ausführungsform keinen Außenluftmodus 76 haben, wie in 7 dargestellt ist.For example, in an alternative embodiment, the kinematics 46 may not have an outside air mode 76 as shown in FIG 7 is shown.

Ferner kann die Steuerung bzw. die Steuerkurve der Außenluftklappe 44 beliebig gestaltet und/oder auf beliebige Weise mit der Steuerung bzw. der Steuerkurve der Umluftklappen 41, 42 überlagert sein.Furthermore, the control or the control curve of the outside air flap 44 can be designed as desired and/or superimposed in any way with the control or the control curve of the air recirculation flaps 41, 42.

Auf diese Weise sind eine HLK 10 sowie eine Lufteinlassvorrichtung 30 bereitgestellt, bei der die Umluftklappen 41, 42 eine Rückschlagklappe bilden und somit sicherstellen, dass keine Außenluft A aus der Luftmischkammer 34 durch den Umlufteinlasskanal 38 strömen kann.In this way, an HVAC 10 and an air intake device 30 are provided, in which the recirculation flaps 41, 42 form a non-return flap and thus ensure that no outside air A can flow from the air mixing chamber 34 through the recirculation air intake duct 38.

Hierdurch ist keine separate Rückschlagklappe erforderlich, insbesondere weder in der Umluftleitung 50 noch im Umlufteinlasskanal 38.As a result, no separate non-return flap is required, in particular neither in the circulating air line 50 nor in the circulating air inlet duct 38.

Ferner ist die HLK 10 bzw. die Lufteinlassvorrichtung 30 besonders einfach gestaltet, da sich die Umluftklappen 41, 42 anhand der wirkenden Druck- bzw. Strömungsverhältnisse von selbst ausrichten.Furthermore, the HVAC 10 or the air intake device 30 is designed in a particularly simple manner, since the air recirculation flaps 41, 42 align themselves automatically based on the pressure or flow conditions in effect.

Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsformen beschränkt. Insbesondere können einzelne Merkmale einer Ausführungsform beliebig mit Merkmalen anderer Ausführungsformen kombiniert werden, insbesondere unabhängig von den anderen Merkmalen der entsprechenden Ausführungsformen.The invention is not limited to the embodiments shown. In particular, individual features of an embodiment can be combined as desired with features of other embodiments, in particular independently of the other features of the corresponding embodiments.

Claims (12)

Lufteinlassvorrichtung (30) für eine Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung (10) eines Kraftfahrzeugs, umfassend: ein Gehäuse (32) mit einem Außenlufteinlasskanal (36), einem Umlufteinlasskanal (38), einem Auslass (40) und einer Luftmischkammer (34), mittels der der Außenlufteinlasskanal (36), der Umlufteinlasskanal (38) und der Auslass (40) strömungsverbunden sind, wenigstens eine Umluftklappe (41, 42), die im Umlufteinlasskanal (38) angeordnet ist und eine Steuerklappe bildet, mittels der der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals (38) steuerbar ist, eine mit der wenigstens einen Umluftklappe (41, 42) gekoppelte Kinematik (46), die eine geschlossene Stellung einnehmen kann, in der die Umluftklappe (41, 42) in einer geschlossenen Position ist und der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals (38) gleich null ist, und eine geöffnete Stellung, in der die Umluftklappe (41, 42) in einer vollständig geöffneten Position und der Öffnungsquerschnitt des Umlufteinlasskanals (38) vollständig geöffnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kinematik (46) eine freigegebene Stellung hat, in der die wenigstens eine Umluftklappe (41, 42) von der Kinematik (46) entkoppelt ist und eine Rückschlagklappe bildet.Air intake device (30) for a heating, ventilation and/or air conditioning device (10) of a motor vehicle, comprising: a housing (32) with an outside air intake duct (36), a recirculated air intake duct (38), an outlet (40) and an air mixing chamber ( 34), by means of which the outside air inlet duct (36), the circulating air inlet duct (38) and the outlet (40) are flow-connected, at least one circulating air flap (41, 42), which is arranged in the circulating air inlet duct (38) and forms a control flap, by means of which the opening cross section of the recirculated air inlet duct (38) can be controlled, kinematics (46) which are coupled to the at least one recirculated air flap (41, 42) and which can assume a closed position in which the recirculated air flap (41, 42) is in a closed position and the opening cross section of the circulating air inlet duct (38) is equal to zero, and an open position in which the circulating air flap (41, 42) is in a fully open position and the opening cross-section of the circulating air inlet duct anals (38) is fully open, characterized in that the kinematics (46) has a released position in which the at least one air recirculation flap (41, 42) is decoupled from the kinematics (46) and forms a non-return flap. Lufteinlassvorrichtung (30) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Umluftklappe (41, 42) in der freigegebenen Stellung die vollständig geöffnete Position und/oder die vollständig geschlossene Position einnehmen kann.Air inlet device (30) after claim 1 , characterized in that the at least one recirculation flap (41, 42) can assume the fully open position and/or the fully closed position in the released position. Lufteinlassvorrichtung (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der geschlossenen Stellung die Umluftklappe (41, 42) durch die Kinematik (46) in der geschlossenen Position festgelegt, insbesondere verriegelt ist.Air inlet device (30) according to one of the preceding claims, characterized in that in the closed position the air recirculation flap (41, 42) is fixed, in particular locked, by the kinematics (46) in the closed position. Lufteinlassvorrichtung (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der geöffneten Stellung die Umluftklappe (41, 42) durch die Kinematik (46) in der geöffneten Position festgelegt, insbesondere verriegelt ist.Air inlet device (30) according to one of the preceding claims, characterized in that in the open position the air recirculation flap (41, 42) is fixed, in particular locked, by the kinematics (46) in the open position. Lufteinlassvorrichtung (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Umluftklappe (41, 42) in der freigegebenen Stellung frei zwischen der vollständig geöffneten und der vollständig geschlossenen Position beweglich und so angeordnet ist, dass sie sich in Abhängigkeit vom Druck in der Luftmischkammer (34) bewegen kann.Air intake device (30) according to any one of the preceding claims, characterized in that the at least one recirculation flap (41, 42) in the released position is freely movable between the fully open and the fully closed position and is arranged to move in dependence on the pressure can move in the air mixing chamber (34). Lufteinlassvorrichtung (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteinlassvorrichtung (30) eine Außenluftklappe (44) hat, die im Außenlufteinlasskanal (36) angeordnet ist und eine Steuerklappe bildet, mittels der der Öffnungsquerschnitt des Außenlufteinlasskanals (36) steuerbar ist, wobei die Außenluftklappe (44) zwischen einer geschlossenen Position, in der der Öffnungsquerschnitt des Außenlufteinlasskanals (36) gleich null ist, und einer geöffneten Position verstellbar ist, in der der Öffnungsquerschnitt des Außenlufteinlasskanals (36) größer null ist.Air intake device (30) according to one of the preceding claims, characterized in that the air intake device (30) has an outside air flap (44) which is arranged in the outside air intake duct (36) and forms a control flap by means of which the opening cross section of the outside air intake duct (36) can be controlled , wherein the outside air damper (44) can be adjusted between a closed position in which the opening cross section of the outside air inlet channel (36) is equal to zero and an open position in which the opening cross section of the outside air inlet channel (36) is greater than zero. Lufteinlassvorrichtung (30) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenluftklappe (44) mit der Kinematik (46) gekoppelt ist, wobei die Kinematik (46) dazu eingerichtet ist, die Außenluftklappe (44) zwischen der geschlossenen Position und der geöffneten Position zu verstellen.Air inlet device (30) after claim 6 , characterized in that the outside air flap (44) is coupled to the kinematics (46), the kinematics (46) being set up to adjust the outside air flap (44) between the closed position and the open position. Lufteinlassvorrichtung (30) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenluftklappe (44) mit der Kinematik (46) permanent gekoppelt ist.Air inlet device (30) after claim 6 or 7 , characterized in that the outside air flap (44) is permanently coupled to the kinematics (46). Lufteinlassvorrichtung (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kinematik (46) zwei einer Umluftklappe (41, 42) zugeordnete Mitnehmer (56, 58, 60) aufweist, wobei ein Mitnehmer (56, 58, 60) für die Bewegung in die geöffnete Position und ein Mitnehmer (56, 58, 60) für die Bewegung in die geschlossene Position vorgesehen ist und die Mitnehmer (56, 58, 60) in der freigegebenen Stellung von der Umluftklappe (41, 42) entkoppelt sind.Air intake device (30) according to one of the preceding claims, characterized in that the kinematics (46) has two drivers (56, 58, 60) assigned to a recirculation flap (41, 42), one driver (56, 58, 60) for the Movement into the open position and a driver (56, 58, 60) for movement into the closed position is provided and the drivers (56, 58, 60) are decoupled from the recirculation flap (41, 42) in the released position. Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Lufteinlassvorrichtung (30) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.Heating, ventilation and/or air conditioning device (10) for a motor vehicle, with an air inlet device (30) according to one of the preceding claims. Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Luftmischkammer (34) und einem einem Fahrgastraum (12) zugeordneten Umlufteinlass (52), der mit dem Umlufteinlasskanal (38) strömungsverbunden ist, keine separate Rückschlagklappe vorgesehen ist.Heating, ventilation and / or air conditioning device (10). claim 10 , characterized in that no separate non-return flap is provided between the air mixing chamber (34) and a passenger compartment (12) assigned to the circulating air inlet (52) which is flow-connected to the circulating air inlet duct (38). Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung (10) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimatisierungsvorrichtung (10) einen Lüfter (16) aufweist, der mit dem Auslass (40) strömungsverbunden ist.Heating, ventilation and / or air conditioning device (10). claim 10 or 11 , characterized in that the heating, ventilation and / or air conditioning device (10) has a fan (16) which is flow-connected to the outlet (40).
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