DE102021113747A1 - Hood arrangement for a motor vehicle and motor vehicle - Google Patents

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    • B60J7/185—Locking arrangements
    • B60J7/1855—Locking arrangements for locking or immobilising roof elements when stored

Abstract

Verdeckanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem zumindest teilweise lösbaren Verdeck (16), mit mindestens zwei Verdeckspriegeln (12, 26) von denen der in Fahrtrichtung gesehen vordere Verdeckspriegel (12) als Dachrahmenteil (10) ausgebildet ist, mit front- und heckseitigen Haltevorrichtungen (18, 20), derart, dass das Verdeck (16) im geschlossenen Zustand zumindest durch die Verdeckspriegel (12, 26) gespannt ist und im geöffneten Zustand mittels Feststellmitteln aufgerollt am vorderen Verdeckspriegel (10) gelagert ist, wobei das Dachrahmenteil (10) mindestens einen in Kraftfahrzeug-Längsrichtung verlaufenden Fixierbügel (14, 15) zur Aufnahme des aufgerollten Verdeckes (16) aufweist. Die Erfindung betrifft zudem ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Verdeckanordnung (2).Hood arrangement for a motor vehicle with an at least partially detachable hood (16), with at least two hood bows (12, 26), of which the front hood bow (12) viewed in the direction of travel is designed as a roof frame part (10), with front and rear holding devices (18 , 20) in such a way that the folding top (16) is tensioned at least by the folding top bows (12, 26) when it is closed and is stored rolled up on the front folding top bow (10) in the open state by means of locking means, with the roof frame part (10) having at least one has fixing brackets (14, 15) running in the longitudinal direction of the motor vehicle for receiving the rolled-up top (16). The invention also relates to a motor vehicle with such a convertible top arrangement (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verdeckanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem zumindest teilweise lösbaren Verdeck, mit mindestens zwei Verdeckspriegeln, von denen der in Fahrtrichtung gesehen vordere Verdeckspriegel als Dachrahmenteil ausgebildet ist, mit front- und heckseitigen Haltevorrichtungen, derart, dass das Verdeck im geschlossenen Zustand durch die Verdeckspriegel gespannt ist und im geöffneten Zustand mittels Feststellmitteln aufgerollt am vorderen Verdeckspriegel gelagert ist. Die Erfindung betrifft zudem ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Verdeckanordnung. Hierbei ist anzumerken, dass unter dem Begriff Haltevorrichtung jegliche Art von Fixierung verstanden wird.The invention relates to a folding top arrangement for a motor vehicle with an at least partially detachable folding top, with at least two folding top bows, of which the folding top bow at the front, viewed in the direction of travel, is designed as a roof frame part, with front and rear holding devices, such that the folding top can be held closed by the Top bow is stretched and is stored in the open state by means of locking means rolled up on the front top bow. The invention also relates to a motor vehicle with such a folding top arrangement. It should be noted here that the term holding device means any type of fixation.

Derartige Verdeckanordnungen für Kraftfahrzeuge sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. Nur beispielhaft wird in diesem Zusammenhang auf die deutsche Patentschrift DE 471 065 C verwiesen. Diese Druckschrift offenbart eine Verdeckanordnung, bei der das Verdeck in geöffnetem Zustand aufgerollt am vorderen Verdeckspriegel gelagert ist. Aufgrund der exponierten Lage des aufgerollten Verdeckes ist das Verdeck, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, hohen Belastungen ausgesetzt. Dies kann dazu führen, dass sich das Verdeck aus der frontseitigen Haltevorrichtung löst und/oder sogar beschädigt wird. Zudem wird der Luftwiderstand des Kraftfahrzeuges durch ein derartig aufgerolltes Verdeck wesentlich erhöht.Such hood arrangements for motor vehicles are well known from the prior art. The German patent specification is only used as an example in this context DE 471 065 C referred. This publication discloses a top arrangement in which the top is stored rolled up in the open state on the front top bow. Due to the exposed position of the rolled-up top, the top is exposed to high loads, especially at high speeds. This can result in the convertible top detaching from the front retaining device and/or even being damaged. In addition, the air resistance of the motor vehicle is significantly increased by a convertible top rolled up in this way.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die vorgenannten Nachteile auf einfache und kostengünstige Weise zu vermeiden.The object of the invention is therefore to avoid the aforementioned disadvantages in a simple and cost-effective manner.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, dass das Dachrahmenteil mindestens einen in Kraftfahrzeug-Längsrichtung verlaufenden Fixierbügel zur Aufnahme des aufgerollten Verdeckes aufweist. Hierdurch kann das aufgerollte Verdeck sicher gelagert werden, wobei der Luftwiderstand nur in geringem Maße erhöht wird. Eine Beeinträchtigung des Innenraumes findet hierbei nicht statt.According to the invention, this is achieved in that the roof frame part has at least one fixing bracket running in the longitudinal direction of the motor vehicle for receiving the rolled-up top. As a result, the rolled-up top can be stored safely, with the air resistance being increased only slightly. There is no impairment of the interior.

In besonders vorteilhafter Weise sind zwei in Kraftfahrzeug-Querrichtung beabstandet zueinander angeordnete Fixierbügel vorgesehen.In a particularly advantageous manner, two fixing brackets are provided which are spaced apart from one another in the transverse direction of the motor vehicle.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist der mindestens eine Fixierbügel eine teilringförmige Aufnahmefläche auf, die im Wesentlichen unterhalb einer Horizontallinie des Dachrahmenteils verläuft. Der mindestens eine Fixierbügel gewährleisten hierdurch eine einfache und sichere Lagerung des Verdeckes ohne den Luftwiderstand wesentlich zu erhöhen. Im Fall, dass lediglich ein einzelner Fixierbügel vorgesehen ist, sollte hierbei die Aufnahmefläche breiter ausgeführt sein. Der Vorteil eines einzelnen Fixierbügels ist jedoch, dass dieser einfacher durch einen Fahrer von der Fahrerposition aus zu betätigen ist.In a particularly advantageous embodiment, the at least one fixing bracket has a partially ring-shaped receiving surface that runs essentially below a horizontal line of the roof frame part. The at least one fixing bracket thereby ensures a simple and secure storage of the top without significantly increasing the air resistance. In the event that only a single fixing bracket is provided, the receiving surface should be made wider. However, the advantage of a single fixing bracket is that it is easier to operate by a driver from the driver's position.

Bei geschlossenem Verdeck ist es besonders vorteilhaft, wenn der mindestens eine Fixierbügel über Lagermittel verschiebbar oder einklappbar am Dachrahmenteil gelagert ist, so dass diese in eine Einklapp-Position verlagert werden können.When the top is closed, it is particularly advantageous if the at least one fixing bracket is mounted on the roof frame part so that it can be displaced or folded in via bearing means, so that it can be shifted into a folded-in position.

In besonders vorteilhafter Weise ist das Dachrahmenteil Bestandteil eines Windschutzscheibenkarosserieteils. Hierdurch ist das Dachrahmenteil als Bestandteil dieses Karosserieteils in besonders einfacher Art und Weise herzustellen.In a particularly advantageous manner, the roof frame part is part of a windshield body part. As a result, the roof frame part can be produced in a particularly simple manner as part of this body part.

Um ein besonders einfaches Lagern des aufgerollten Verdeckes zu ermöglichen, weist das Dachrahmenteil für den mindestens einen Fixierbügel in einer Ausführungsform einen verdrehbar gelagerten Feststellbügel als Feststellmittel für das aufgerollte Verdeck auf. Der jeweilige Feststellbügel kann dann vom Innenraum des Kraftfahrzeuges bedienbare Bedienelemente aufweisen, sodass es für den Nutzer besonders einfach ist diese zu betätigen.In order to enable particularly simple storage of the rolled-up top, the roof frame part for the at least one fixing bracket has, in one embodiment, a rotatably mounted fixing bracket as a fixing means for the rolled-up top. The respective locking bracket can then have operating elements that can be operated from the interior of the motor vehicle, so that it is particularly easy for the user to actuate them.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist zumindest ein in Fahrtrichtung gesehen hinterster Verdeckspriegel lösbare Befestigungsmittel auf, derart, dass dieser im geschlossenen Zustand des Verdeckes an zumindest einem Karosserieteil befestigt ist und im geöffneten Zustand des Verdeckes als Aufrollhilfe für das Verdeck dient.In a particularly advantageous embodiment, at least one rear top bow seen in the direction of travel has detachable fastening means such that it is fastened to at least one body part when the top is closed and serves as a roll-up aid for the top when the top is open.

Auch ist es vorteilhaft, wenn zwei heckseitige Haltevorrichtungen als spannmittelaufweisende Verriegelungsanordnungen ausgeführt sind. Es kann aber natürlich auch lediglich eine heckseitige Haltevorrichtung vorgesehen sein.It is also advantageous if two rear holding devices are designed as locking arrangements having clamping means. However, it is of course also possible for only one rear holding device to be provided.

Die Aufgabe wird ebenfalls gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Verdeckanordnung.The object is also achieved by a motor vehicle with such a convertible top arrangement.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierbei zeigt:

  • 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Verdeckanordnung für ein Kraftfahrzeug,
  • 2 eine perspektivische Unteransicht eines Dachrahmenteils, und
  • 3 eine perspektivische Seitenansicht des Dachrahmenteils aus 2 mit aufgerolltem Verdeck.
The invention is explained in more detail with reference to a drawing. This shows:
  • 1 a perspective view of a folding top arrangement according to the invention for a motor vehicle,
  • 2 a bottom perspective view of a roof frame part, and
  • 3 a perspective side view of the roof frame part 2 with the top rolled up.

1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung die erfindungsgemäße Verdeckanordnung 2 mit einem Windschutzscheiben-Karosserieteil 4, dass Teil einer nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeuges ist. Zudem sind eine Windschutzscheibe 6 sowie zwei Seitenscheiben 8 dargestellt. Ein Dachrahmenteil 10, dass Bestandteil des Windschutzscheiben-Karosserieteils 4 ist, weist einen vordersten Verdeckspriegel 12 und in diesem Ausführungsbeispiel zwei, in Kraftfahrzeug-Längsrichtung verlaufende Fixierbügel 14, 15 auf, die in FahrzeugQuerrichtung beabstandet voneinander angeordnet sind. Die Verdeckanordnung 2 ist hier im geschlossenen Zustand dargestellt, wobei ein Verdeck 16 transparent dargestellt ist und durch front- und heckseitige Haltevorrichtungen 18, 20 gehalten wird. Die frontseitige Haltevorrichtung 18 ist hierbei am Dachrahmenteil 10 vorgesehen. Die heckseitigen Haltevorrichtungen 20 weisen auch Spannmittel auf und sind an einem schematisch dargestellten Heckkarosserieteil 22 befestigt. Die Haltevorrichtungen 20 dienen zudem als Verriegelungsanordnungen 24. Das Verdeck 16 ist hierbei durch den vordersten Verdeckspriegel 12 und einen hintersten Verdeckspriegel 26 auf bekannte Weise gespannt. Der hinterste Verdeckspriegel 26 weist hierbei schematisch dargestellte, lösbare Befestigungsmittel 28 auf, die es ermöglichen, dass der hinterste Verdeckspriegel 26 an als Überrollbügel 30 ausgebildeten Karosserieteilen lösbar befestigt ist. Der hinterste Verdeckspriegel 26 kann somit beim Aufrollen des Verdeckes 16 als Aufrollhilfe dienen, um das Verdeck 16 dann in den Fixierbügeln 14, 15 zu lagern. Hierzu ist es vorteilhaft, wenn der hinterste Verdeckspriegel 26 aus einem Mittelteil 38 sowie zwei ausklappbaren Seitenteilen 40, 42 besteht, damit dieser im Wesentlichen eine durchgehende horizontale Erstreckung aufweist. Es sei noch angemerkt, dass im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Heckfenster-Verdeckteil 43 fest mit dem Verdeck 16 verbunden ist. Dies kann jedoch auch separat vorgesehen werden. 1 shows a perspective view of the top assembly 2 according to the invention with a windshield body part 4, that Is part of a motor vehicle body of a motor vehicle, not shown. A windshield 6 and two side windows 8 are also shown. A roof frame part 10, which is part of the windshield body part 4, has a front top bow 12 and, in this exemplary embodiment, two fixing brackets 14, 15 running in the longitudinal direction of the motor vehicle, which are spaced apart from one another in the transverse direction of the vehicle. The folding top arrangement 2 is shown here in the closed state, with a folding top 16 being shown transparent and being held by holding devices 18, 20 on the front and rear. The front holding device 18 is provided on the roof frame part 10 . The rear holding devices 20 also have clamping means and are fastened to a rear body part 22 shown schematically. The holding devices 20 also serve as locking arrangements 24. The folding top 16 is stretched here in a known manner by the foremost folding top bow 12 and a rearmost folding top bow 26. The rearmost top bow 26 here has detachable fastening means 28 shown schematically, which make it possible for the rearmost top bow 26 to be detachably fastened to body parts designed as a roll bar 30 . The rearmost top bow 26 can thus serve as a roll-up aid when the top 16 is rolled up, in order to then store the top 16 in the fixing brackets 14 , 15 . For this purpose, it is advantageous if the rearmost roof bow 26 consists of a central part 38 and two side parts 40, 42 that can be folded out, so that it essentially has a continuous horizontal extension. It should also be noted that in the present exemplary embodiment, a rear window top part 43 is firmly connected to the top 16 . However, this can also be provided separately.

2 zeigt nun in einer perspektivischen Unteransicht das Dachrahmenteil 10 mit den zwei Fixierbügeln 14, 15 im ausgestellten Zustand sowie dem vorderen Verdeckspriegel 12. Zudem sind zwei Feststellbügel 32, 34 dargestellt, mit denen ein hier nicht weiter aufgerolltes Verdeck 16 in den Fixierbügeln 14, 15 fixiert werden kann. Der Feststellbügel 32 ist im ausgefahrenen und der Feststellbügel 34 im eingefahrenen Zustand dargestellt. Zudem sind bei den Feststellbügeln 32, 34 jeweils ein vom Innenraum des Kraftfahrzeugs zu bedienendes Bedienelement 36 gezeigt. Über am Fixierbügel 15 lediglich schematisch dargestellte Lagermittel 37 können die Fixierbügel 14, 15 in eine Einklapp- oder Einschub-Position überführt werden. 2 1 shows a perspective view from below of the roof frame part 10 with the two fixing brackets 14, 15 in the raised state and the front folding top bow 12. Two fixing brackets 32, 34 are also shown, with which a folding top 16 that is not further rolled up here is fixed in the fixing brackets 14, 15 can be. The locking bracket 32 is shown in the extended state and the locking bracket 34 in the retracted state. In addition, a control element 36 to be operated from the interior of the motor vehicle is shown for each of the locking brackets 32, 34. The fixing brackets 14, 15 can be transferred to a folded-in or pushed-in position by means of bearing means 37, which are shown only schematically on the fixing bracket 15.

3 zeigt nun in einer perspektivischen Seitenansicht das Dachrahmenteil 10 mit dem aufgerollten Verdeck 16. Das Verdeck 16 ist hier in den Fixierbügeln 14, 15 gehalten und mittels der Feststellbügel 32, 34 sicher gelagert. Hierbei ist das Verdeck 16 um den hinteren Verdeckspriegel 26 aufgerollt, wovon in der vorliegenden Ansicht lediglich das Ende des Seitenteiles 42 zu sehen ist. 3 12 now shows the roof frame part 10 with the rolled-up top 16 in a perspective side view. In this case, the top 16 is rolled up around the rear top bow 26, of which only the end of the side part 42 can be seen in the present view.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 471065 C [0002]DE 471065 C [0002]

Claims (10)

Verdeckanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem zumindest teilweise lösbaren Verdeck (16), mit mindestens zwei Verdeckspriegeln (12, 26) von denen der in Fahrtrichtung gesehen vordere Verdeckspriegel (12) als Dachrahmenteil (10) ausgebildet ist, mit front- und heckseitigen Haltevorrichtungen (18, 20), derart, dass das Verdeck (16) im geschlossenen Zustand zumindest durch die Verdeckspriegel (12, 26) gespannt ist und im geöffneten Zustand mittels Feststellmitteln aufgerollt am vorderen Verdeckspriegel (10) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachrahmenteil (10) mindestens einen in Kraftfahrzeug-Längsrichtung verlaufenden Fixierbügel (14, 15) zur Aufnahme des aufgerollten Verdeckes (16) aufweist.Top arrangement for a motor vehicle with an at least partially detachable top (16), with at least two top bows (12, 26), of which the front top bow (12) viewed in the direction of travel is designed as a roof frame part (10), with front and rear holding devices (18 , 20) in such a way that the folding top (16) is tensioned at least by the folding top bows (12, 26) in the closed state and is stored rolled up on the front folding top bow (10) in the open state by means of locking means, characterized in that the roof frame part (10 ) has at least one fixing bracket (14, 15) running in the longitudinal direction of the motor vehicle for receiving the rolled-up top (16). Verdeckanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei in Kraftfahrzeug-Querrichtung beabstandet zueinander angeordnete Fixierbügel (14, 15) vorgesehen sind.Top arrangement according to claim 1 , characterized in that two in the vehicle transverse direction spaced apart fixing brackets (14, 15) are provided. Verdeckanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Fixierbügel (14, 15) eine teilringförmige Aufnahmefläche aufweist, die im Wesentlichen unterhalb einer Horizontallinie des Dachrahmenteils (10) verläuft.Top arrangement according to claim 1 , characterized in that the at least one fixing bracket (14, 15) has a partially ring-shaped receiving surface which runs essentially below a horizontal line of the roof frame part (10). Verdeckanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Fixierbügel (14, 15) über Lagermittel (37) verschiebbar oder einklappbar am Dachrahmenteil (10) gelagert ist.Top arrangement according to claim 1 or 2 , characterized in that the at least one fixing bracket (14, 15) is mounted on the roof frame part (10) such that it can be displaced or folded in via bearing means (37). Verdeckanordnung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachrahmenteil (10) Bestandteil eines Windschutzscheiben-Karosserieteiles (4) ist.Top assembly according to one of Claims 1 - 3 , characterized in that the roof frame part (10) is part of a windshield body part (4). Verdeckanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachrahmenteil (10) für den mindestens einen Fixierbügel (14, 15) einen verdrehbar gelagerten Feststellbügel (32, 34) als Feststellmittel für das aufgerollte Verdeck (16) aufweist.Top arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the roof frame part (10) for the at least one fixing bracket (14, 15) has a rotatably mounted fixing bracket (32, 34) as a fixing means for the rolled-up top (16). Verdeckanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Feststellbügel (32, 34) vom Innenraum des Kraftfahrzeuges bedienbare Bedienelemente (36) aufweist.Top arrangement according to claim 6 , characterized in that the respective fixing bracket (32, 34) has operating elements (36) which can be operated from the interior of the motor vehicle. Verdeckanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein in Fahrtrichtung gesehen hinterster Verdeckspriegel (26) lösbare Befestigungsmittel (28) aufweist, derart, dass dieser im geschlossenen Zustand des Verdeckes (16) an zumindest einem Karosserieteil (30) befestigt ist und im geöffneten Zustand des Verdeckes (16) als Aufrollhilfe für das Verdeck (16) dient.Top arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least one top bow (26) which is the rearmost, viewed in the direction of travel, has detachable fastening means (28) such that when the top (16) is in the closed state it is fastened to at least one body part (30) and when the top (16) is open, serves as a roll-up aid for the top (16). Verdeckanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die heckseitigen Haltevorrichtungen (20) als Spannmittel aufweisende Verriegelungsanordnungen (24) ausgeführt sind.Top arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the rear holding devices (20) are designed as locking arrangements (24) having tensioning means. Kraftfahrzeug mit einer Verdeckanordnung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle with a folding top arrangement (2) according to one of the preceding claims.
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