DE102021110540A1 - Wärmevorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer derartigen Wärmevorrichtung - Google Patents

Wärmevorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer derartigen Wärmevorrichtung Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Wärmevorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (4) mit mindestens einer Kühleinrichtung (6) zum Kühlen eines Wärme erzeugenden Arbeitsaggregats (8), wie Brennkraftmaschine, die mindestens eine Fluidleitung (10) und eine Kühleinheit (12) umfasst, wobei Fluidleitung (10) und Kühleinheit (12) einen Kreislauf für ein in der Fluidleitung (10) transportierbares erstes Fluid bilden, das durch einen ersten Abschnitt (14) der Fluidleitung (10) von der Kühleinheit (12) gekühlt dem Arbeitsaggregat (8) zuführbar ist, um Wärme des Arbeitsaggregats (8) aufzunehmen, und das durch einen zweiten Abschnitt (16) der Fluidleitung (10) von dem Arbeitsaggregat (8) erwärmt der Kühleinheit (12) zuführbar ist, um Wärme aus dem ersten Fluid abzugeben, und mit mindestens einer Verbrauchereinrichtung (18), die mindestens ein Koppelmittel (20) umfasst, mit dem die Verbrauchereinrichtung (18) mit dem zweiten Abschnitt (16) der Fluidleitung (10) mittelbar oder unmittelbar verbindbar ist und durch das Wärme des ersten Fluids der Kühleinrichtung (6) an die Verbrauchereinrichtung (18) übertragbar ist, und die mindestens einen Wärmeübertragungsbereich (22) umfasst, an dem oder in dem ein Verbraucher anordenbar oder angeordnet ist und durch den die durch das Koppelmittel (20) in die Verbrauchereinrichtung (18) eingeleitete Wärme an den Verbraucher übertragbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Wärmevorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Wärmevorrichtung.
  • Brennkraftbetriebene Kraftfahrzeuge, die ein Arbeitsaggregat, wie Verbrennungsmotor, umfassen, besitzen zum Kühlen des Arbeitsaggregats eine Kühleinrichtung. In dieser fließt ein Kühlfluid zum Arbeitsaggregat, um dort Wärme aufzunehmen und in einer Kühleinheit an die Umgebung abzugeben. Hierdurch ist das Arbeitsaggregat vor Überhitzung schützbar.
  • Nachdem das Kühlfluid in der Kühleinheit gekühlt wurde, fließt es erneut zum Arbeitsaggregat. Es sind Wärmevorrichtungen für Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen die Abwärme der Kühleinheit, beispielsweise in Form eines Gebläses, in Richtung auf einen Fahrer oder Beifahrer des Kraftfahrzeugs leitbar ist.
  • Aufgabe eines Ausführungsbeispiels der Erfindung ist, eine Wärmevorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Wärmevorrichtung vorzuschlagen, bei der die Abwärme eines Arbeitsaggregats verbessert nutzbar ist.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Wärmevorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Kühleinrichtung zum Kühlen eines Arbeitsaggregats, wie Brennkraftmaschine, die mindestens eine Fluidleitung und eine Kühleinheit umfasst, wobei Fluidleitung und Kühleinheit einen Kreislauf für ein in der Fluidleitung transportierbares erstes Fluid bilden, das durch einen ersten Abschnitt der Fluidleitung von der Kühleinheit gekühlt dem Arbeitsaggregat zuführbar ist, um Wärme des Arbeitsaggregats aufzunehmen, und das durch einen zweiten Abschnitt der Fluidleitung von dem Arbeitsaggregat erwärmt der Kühleinheit zuführbar ist, um Wärme aus dem ersten Fluid abzugeben, und mit mindestens einer Verbrauchereinrichtung, die mindestens ein Koppelmittel umfasst, mit dem die Verbrauchereinrichtung mit dem zweiten Abschnitt der Fluidleitung mittelbar oder unmittelbar verbindbar ist und durch das Wärme des ersten Fluids der Kühleinrichtung an die Verbrauchereinrichtung übertragbar ist, und die mindestens einen Wärmeübertragungsbereich umfasst, an dem oder in dem ein Verbraucher anordenbar oder angeordnet ist und durch den die durch das Koppelmittel in die Verbrauchereinrichtung eingeleitete Wärme an den Verbraucher übertragbar ist.
  • Dadurch, dass die Wärmevorrichtung eine Verbrauchereinrichtung umfasst, die mit der Fluidleitung der Kühleinrichtung koppelbar ist, kann Wärme des ersten Fluids durch die Verbrauchereinrichtung einem Verbraucher zugeführt werden, bevor das erste Fluid in der Kühleinheit runtergekühlt wird. Hierdurch ist die durch das erste Fluid von dem Arbeitsaggregat aufgenommene Wärme erweitert nutzbar.
  • Das Arbeitsaggregat kann einen Verbrennungsmotor, einen Elektromotor, eine Brennstoffzelle, eine Recheneinheit oder ein sonstiges Aggregat umfassen, bei dessen Betrieb Wärme entsteht.
  • Die Verbrauchereinrichtung kann in oder an einem Fahrerbereich oder außerhalb eines Fahrerbereichs anordenbar oder angeordnet sein. Ferner kann die Verbrauchereinrichtung bezüglich des Fahrerbereichs thermisch von diesem isoliert sein. Wenn das Kraftfahrzeug beispielsweise einen Personenkraftwagen umfasst, kann solchenfalls die Verbrauchereinrichtung vom Fahrzeuginnenraum getrennt und bezüglich des Fahrzeuginnenraums thermisch isoliert sein.
  • Bei dem Kraftfahrzeug kann es sich um ein beliebiges Kraftfahrzeug handeln, insbesondere um einen Personenkraftwagen, um einen Lastkraftwagen, um ein Nutzfahrzeug und/oder um ein Neigefahrzeug. Unter einem Neigefahrzeug werden Fahrräder, Motorräder oder motorradähnliche Kraftfahrzeuge, wie Motorroller, insbesondere zwei-, drei- oder vierrädrige Motorroller, Scooter, neigbare Trikes, Quads oder Dergleichen verstanden.
  • Es sind Ausführungsformen der Wärmevorrichtung denkbar, bei denen das Koppelmittel ein Ventilmittel umfasst, durch das das erste Fluid der Kühleinrichtung in die Verbrauchereinrichtung strömbar ist, und/oder bei denen das Koppelmittel einen Wärmetauscher umfasst, durch den Wärme des ersten Fluids auf ein in der Verbrauchereinrichtung angeordnetes und stofflich sowie räumlich vom ersten Fluid getrenntes zweites Fluid übertragbar ist.
  • Wenn das Koppelmittel ein Ventilmittel umfasst, durch das das erste Fluid der Kühleinrichtung in die Verbrauchereinrichtung strömbar ist, kann solchenfalls ein Bypass gebildet sein und lediglich ein Fluid vorgehalten werden müssen. Wenn das Koppelmittel einen Wärmetauscher umfasst, durch den Wärme des ersten Fluids auf einen in der Verbrauchereinrichtung angeordnetes und stofflich sowie räumlich vom ersten Fluid getrenntes zweites Fluid übertragbar ist, können zwei voneinander unabhängige Kreisläufe gebildet sein. Hierdurch kann die Wärmevorrichtung auf einfache Weise bei bereits existierenden Kraftfahrzeugen nachinstalliert werden und die Verbrauchereinrichtung als nachrüstbares Aggregat ausgebildet sein.
  • Bei dem Wärmetauscher kann es sich um einen Wärmeübertrager handeln, wobei im Folgenden beide Begriffe synonym verwendet werden.
  • Um eine auf die Verbrauchereinrichtung übertragbare Wärmemenge einstellen zu können, erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Koppelmittel mindestens ein manuell und/oder automatisch betätigbares Regelelement umfasst, durch das die von der Kühleinrichtung auf die Verbrauchereinrichtung übertragbare Wärmemenge in Stufen oder stufenlos einstellbar ist.
  • Wenn das Koppelmittel ein manuell betätigbares Regelelement umfasst, kann durch einen Benutzer des Neigefahrzeugs die durch den Wärmeübertragungsbereich übertragbare Menge eingestellt werden. Wenn das Koppelmittel ein automatisch betätigbares Regelelement umfasst, kann die durch den Wärmeübertragungsbereich übertragbare Wärmemenge automatisch vorgegeben werden. Bei Ausführungsformen der Wärmevorrichtungen umfasst dieser mindestens ein Sensormittel, das dem Regelelement funktional zuordenbar oder zugeordnet ist. Wenn es sich beispielsweise bei dem Kraftfahrzeug um ein Neigefahrzeug handelt, kann hierdurch die Außentemperatur durch das Sensormittel erfasst werden und hierdurch eine dem Fahrer des Neigefahrzeugs zuführbare Wärmemenge automatisch eingestellt werden. Solchenfalls ist die dem Fahrer zuführbare Wärmemenge bei einer niedrigen Außentemperatur höher als bei einer hohen Außentemperatur.
  • Um die Wärme dem Wärmeübertragungsbereich vereinfacht zuzuführen, ist bei einer Weiterbildung der Wärmevorrichtung vorgesehen, dass die Verbrauchereinrichtung mindestens einen Fluidkanal umfasst, in dem das erste Fluid oder das zweite Fluid anordenbar ist, wobei der Fluidkanal einen Kreislauf zwischen Koppelmittel und Wärmeübertragungsbereich bildet.
  • Der Fluidkanal kann beispielsweise einen Bypass der Fluidleitung bilden, wenn das erste Fluid in die Verbrauchereinrichtung einfließbar ist.
  • Um ein Zirkulieren des ersten Fluids und/oder des zweiten Fluids zu unterstützen, erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Verbrauchereinrichtung und/oder Kühleinrichtung mindestens ein Pumpenmittel umfasst, durch das das erste Fluid und/oder das zweite Fluid durch die Fluidleitung und/oder den Fluidkanal bewegbar ist.
  • Wenn der Fluidkanal mit der Fluidleitung über ein als Ventilmittel ausgebildetes Koppelmittel verbindbar ist, also wenn das erste Fluid sowohl in der Fluidleitung als auch durch den Fluidkanal fließt, kann ein einziges Pumpenmittel für Verbrauchereinrichtung und Kühleinrichtung vorgesehen sein. Wenn Verbrauchereinrichtung und Kühleinrichtung jeweils einen voneinander separierten Kreislauf umfassen, kann sowohl die Verbrauchereinrichtung als auch die Kühleinrichtung jeweils ein Pumpenmittel umfassen.
  • Bei Ausführungsformen der Wärmevorrichtung ist vorgesehen, dass die Verbrauchereinrichtung mindestens einen Gehäusekörper umfasst, in dem oder an dem der Fluidkanal ausgebildet bzw. angeordnet ist und der zumindest abschnittsweise den Wärmeübertragungsbereich bildet.
  • Wenn der Fluidkanal im Gehäusekörper angeordnet ist, kann die Wärmevorrichtung kompakt und bauteilreduziert ausgebildet sein. Wenn der Fluidkanal am Gehäusekörper anordenbar ist, können bestehende Gehäusekörper auf einfache Weise nachgerüstet werden.
  • Bei dem Gehäusekörper kann es sich um einen beliebigen Körper handeln. Die Wärmevorrichtung lässt sich kompakt und bauteilreduziert ausbilden, wenn mindestens einer des mindestens einen Gehäusekörpers ein gemeinsames Bauteil mit einer Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs umfasst und/oder wenn mindestens einer des mindestens einen Gehäusekörpers ein von der Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs separates oder separierbares Bauteil umfasst, das an der Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs lösbar oder unlösbar festlegbar oder festgelegt ist.
  • Wenn der Gehäusekörper ein gemeinsames Bauteil mit einer Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs umfasst, kann die Wärmevorrichtung, bzw. das Kraftfahrzeug bauteilreduziert ausgebildet werden. Wenn der Gehäusekörper als separates oder separierbares Bauteil an der Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs anordenbar ist, können bestehende Kraftfahrzeuge auf einfache Weise nachgerüstet werden.
  • Bei einer Weiterbildung der letztgenannten Ausführungsform erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs eine Verkleidung des Kraftfahrzeugs, ein Fahrgestell, einen Fahrzeugrahmen und/oder einen Fahrzeugsitz des Kraftfahrzeugs umfasst.
  • Wenn die Fahrzeugkomponente beispielsweise einen Fahrzeugsitz umfasst, kann die Fahrzeugkomponente beispielsweise eine Sitzbank eines Neigefahrzeugs umfassen. Darüber hinaus kann die Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs eine Verkleidung, insbesondere ein Chassis des Kraftfahrzeugs umfassen. Wenn das Kraftfahrzeug ein Neigefahrzeug umfasst, kann solchenfalls ein unmittelbar an der Verkleidung anliegendes Körperteil des Fahrzeugfahrers oder ein zumindest gering zu diesem Fahrzeugteil beabstandetes Körperteil des Fahrzeugfahrers durch den Wärmeübertragungsbereichs erwärmt werden. Hierdurch sind Fahrten mit einem Neigefahrzeug auch bei geringen Außentemperaturen bezüglich des Komforts für den Nutzer steigerbar.
  • Bei dem ersten Fluid bzw. dem zweiten Fluid kann es sich um ein beliebiges Medium handeln, durch das Wärme aufnehmbar und wieder abgebbar ist.
  • Bei Ausführungsformen der Wärmevorrichtung ist vorgesehen, dass das erste Fluid und/oder das zweite Fluid eine Flüssigkeit, insbesondere Wasser oder Kühlmittel, oder ein Gas, insbesondere Luft, umfasst.
  • Schließlich wird die Aufgabe gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Arbeitsaggregat, einer Kühleinrichtung zum Kühlen des Arbeitsaggregats und mit mindestens einer Wärmevorrichtung mit mindestens einem der zuvor genannten Merkmale.
  • Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Wärmevorrichtung.
  • In der Zeichnung zeigt:
    • 1 Ein schematisches Schaltdiagramm einer Ausführungsform der Wärmevorrichtung;
    • 2 Eine schematische Darstellung der Anordnung einer Wärmevorrichtung an einem Kraftfahrzeug.
  • 1 zeigt eine insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 versehene Wärmevorrichtung für ein Kraftfahrzeug 4 (in 2 dargestellt). Die Wärmevorrichtung 2 umfasst eine Kühleinrichtung 6 zum Kühlen eines wärmeerzeugenden Arbeitsaggregats 8. Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispielen umfasst das Arbeitsaggregat 8 eine Brennkraftmaschine.
  • Die Kühleinrichtung 6 umfasst eine Fluidleitung 10 und eine Kühleinheit 12. Die Fluidleitung 10 und die Kühleinheit 12 bilden einen Kreislauf für ein in der Fluidleitung 10 transportierbares erstes Fluid. Das erste Fluid fließt durch einen ersten Abschnitt 14 der Fluidleitung 10 von der Kühleinheit 12 in Richtung auf das Arbeitsaggregat 8. Am Arbeitsaggregat 8 nimmt das erste Fluid Wärme vom Arbeitsaggregat 8 auf. Über einen zweiten Abschnitt 16 der Fluidleitung 10 wird das erste Fluid der Kühleinheit 12 zugeführt, um Wärme abzugeben.
  • Darüber hinaus umfasst die Wärmevorrichtung 2 eine oder mehrere Verbrauchereinrichtungen 18, die jeweils mindestens ein Koppelmittel 20 umfassen, mit dem die Verbrauchereinrichtung 18 mit dem zweiten Abschnitt 16 der Fluidleitung 10 mittelbar oder unmittelbar verbindbar sind. Durch das Koppelmittel 20 ist Wärme des ersten Fluids der Kühleinrichtung 6 auf die Verbrauchereinrichtung 18 übertragbar. Ferner umfasst die Verbrauchereinrichtung 18 der Wärmevorrichtung 2 einen Wärmeübertragungsbereich 22, an dem oder in dem ein Verbraucher anordenbar ist. Bei dem Verbraucher kann es sich beispielsweise um einen Benutzer des Kraftfahrzeugs 4 handeln. Durch das Koppelmittel 20 ist dem Wärmeübertragungsbereich 22 in die Verbrauchereinrichtung 18 eingeleitete Wärme zuführbar und an den Verbraucher übertragbar.
  • Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel umfasst das Koppelmittel 20 einen Wärmetauscher, durch den Wärme des ersten Fluids auf ein in der Verbrauchereinrichtung 18 angeordnetes und stofflich sowie räumlich vom ersten Fluid getrenntes zweite Fluid übertragbar ist. Das zweite Fluid ist in einem Fluidkanal 24 führbar. Der Fluidkanal 24 bildet einen Kreislauf zwischen dem Koppelmittel 20 und dem Wärmeübertragungsbereich 22.
  • Die schematische Darstellung gemäß 1 wird an einem konkreten Ausführungsbeispiel gemäß 2 weiter erläutert. Bei der Darstellung gemäß 2 umfasst das dargestellte Kraftfahrzeug 4 ein Neigefahrzeug. Die Verbrauchereinrichtung 18 umfasst einen Gehäusekörper 26, der ein gemeinsames Bauteil mit einer Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs 4 bildet. Die gemeinsame Fahrzeugkomponente umfasst bei dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel einen Fahrzeugsitz.
  • Im Folgenden wird die Wirkungsweise der Wärmevorrichtung 2 kurz dargeste llt:
    • Zum Kühlen eines Arbeitsaggregats 8 wird durch eine Kühleinrichtung 6 erstes Fluid über eine Fluidleitung 10 dem Arbeitsaggregat 8 zugeführt. Dort nimmt das erste Fluid Wärme auf. Nach Passieren des Arbeitsaggregats 8 fließt das durch das Arbeitsaggregat 8 erwärmte Fluid an ein Koppelmittel 20 der Verbrauchereinrichtung 19. Dort wird Wärme über das Koppelmittel 20 auf die Verbrauchereinrichtung 18 übertragen. Konkret wird Wärme des ersten Fluids auf das zweite Fluid übertragen. Das zweite Fluid wird durch den Fluidkanal 24 bewegt und transportiert so die durch das erste Fluid übertragene Wärme an den Wärmeübertragungsbereich 22.
  • Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen sowie in der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung, können sowohl einzeln, als auch in jeder beliebigen Kombination bei der Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
  • Bezugszeichenliste
    • 2
    Wärmevorrichtung
    4
    Kraftfahrzeug
    6
    Kühleinrichtung
    8
    Arbeitsaggregat
    10
    Fluidleitung
    12
    Kühleinheit
    14
    erster Abschnitt
    16
    zweiter Abschnitt
    18
    Verbrauchereinrichtung
    20
    Koppelmittel
    22
    Wärmeübertragungsbereich
    24
    Fluidkanal
    26
    Gehäusekörper

Claims (10)

  1. Wärmevorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (4) mit mindestens einer Kühleinrichtung (6) zum Kühlen eines Wärme erzeugenden Arbeitsaggregats (8), wie Brennkraftmaschine, die mindestens eine Fluidleitung (10) und eine Kühleinheit (12) umfasst, wobei Fluidleitung (10) und Kühleinheit (12) einen Kreislauf für ein in der Fluidleitung (10) transportierbares erstes Fluid bilden, das durch einen ersten Abschnitt (14) der Fluidleitung (10) von der Kühleinheit (12) gekühlt dem Arbeitsaggregat (8) zuführbar ist, um Wärme des Arbeitsaggregats (8) aufzunehmen, und das durch einen zweiten Abschnitt (16) der Fluidleitung (10) von dem Arbeitsaggregat (8) erwärmt der Kühleinheit (12) zuführbar ist, um Wärme aus dem ersten Fluid abzugeben, und mit mindestens einer Verbrauchereinrichtung (18), die mindestens ein Koppelmittel (20) umfasst, mit dem die Verbrauchereinrichtung (18) mit dem zweiten Abschnitt (16) der Fluidleitung (10) mittelbar oder unmittelbar verbindbar ist und durch das Wärme des ersten Fluids der Kühleinrichtung (6) an die Verbrauchereinrichtung (18) übertragbar ist, und die mindestens einen Wärmeübertragungsbereich (22) umfasst, an dem oder in dem ein Verbraucher anordenbar oder angeordnet ist und durch den die durch das Koppelmittel (20) in die Verbrauchereinrichtung (18) eingeleitete Wärme an den Verbraucher übertragbar ist.
  2. Wärmevorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelmittel (20) ein Ventilmittel umfasst, durch das das erste Fluid der Kühleinrichtung (6) in die Verbrauchereinrichtung (18) strömbar ist, und/oder dass das Koppelmittel (20) einen Wärmetauscher umfasst, durch den Wärme des ersten Fluids auf ein in der Verbrauchereinrichtung (18) angeordnetes und stofflich sowie räumlich vom ersten Fluid getrenntes zweites Fluid übertragbar ist.
  3. Wärmevorrichtung (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelmittel (20) mindestens ein manuell und/oder automatisch betätigbares Regelelement umfasst, durch das die von der Kühleinrichtung (6) auf die Verbrauchereinrichtung (18) übertragbare Wärmemenge in Stufen oder stufenlos einstellbar ist.
  4. Wärmevorrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrauchereinrichtung (18) mindestens einen Fluidkanal (24) umfasst, in dem das erste Fluid oder das zweite Fluid anordenbar ist, wobei der Fluidkanal (24) einen Kreislauf zwischen Koppelmittel (20) und Wärmeübertragungsbereich (22) bildet.
  5. Wärmevorrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrauchereinrichtung (18) und/oder Kühleinrichtung (6) mindestens ein Pumpenmittel umfasst, durch das das erste Fluid und/oder das zweite Fluid durch die Fluidleitung (10) und/oder den Fluidkanal (24) bewegbar ist.
  6. Wärmevorrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrauchereinrichtung (18) mindestens einen Gehäusekörper (26) umfasst, in dem oder an dem der Fluidkanal (24) ausgebildet, bzw. angeordnet ist und der zumindest abschnittsweise den Wärmeübertragungsbereich (22) bildet.
  7. Wärmevorrichtung (2) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer des mindestens einen Gehäusekörpers (26) ein gemeinsames Bauteil mit einer Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs (4) umfasst und/oder dass mindestens einer des mindestens einen Gehäusekörpers (26) ein von der Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs (4) separates oder separierbares Bauteil umfasst, das an der Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs (4) lösbar oder unlösbar festlegbar oder festgelegt ist.
  8. Wärmevorrichtung (2) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs (4) eine Verkleidung des Kraftfahrzeugs (4), ein Fahrgestell, einen Fahrzeugrahmen und/oder einen Fahrzeugsitz des Kraftfahrzeugs (4) umfasst.
  9. Wärmevorrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Fluid und/oder das zweite Fluid eine Flüssigkeit, insbesondere Wasser oder Kühlmittel, oder ein Gas, insbesondere Luft, umfasst.
  10. Kraftfahrzeug (4) mit mindestens einem Arbeitsaggregat (8), einer Kühleinrichtung (6) zum Kühlen eines Arbeitsaggregats (8) und mit mindestens einer Wärmevorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
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