DE102021110034A1

DE102021110034A1 - Visually appealing fairing part attachment

Info

Publication number: DE102021110034A1
Application number: DE102021110034.8A
Authority: DE
Inventors: Thomas Weiss
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2021-04-21
Filing date: 2021-04-21
Publication date: 2022-10-27

Abstract

Es ist eine Verkleidungsteilbefestigung (10) für eine Kraftfahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer Tragstruktur (16) zur Abtragung mechanischer Lasten, einem mit der Tragstruktur (16) verbundenen Verkleidungsteil (12) zur Ausbildung eines Teils einer Außenhülle der Kraftfahrzeugkarosserie und mindestens einem das Verkleidungsteil (12) mit der Tragstruktur (16) verbindenden Verbindungsmittel (14) wobei das Verbindungsmittel (14) an einer von der Außenhülle (25) wegweisenden Innenseite (23) der Tragstruktur (16) befestigt ist. Da das Verkleidungsteil (12) mit einem Anteil von innen her mit der Tragstruktur (16) verbunden werden kann, kann das Verbindungsmittel (14) für einen äußeren Beobachter (18) unsichtbar positioniert werden, wodurch ein gutes optisches Erscheinungsbild eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.A paneling part attachment (10) for a motor vehicle body of a motor vehicle is provided, with a supporting structure (16) for dissipating mechanical loads, a paneling part (12) connected to the supporting structure (16) for forming part of an outer shell of the motor vehicle body and at least one paneling part ( 12) connecting means (14) connecting to the supporting structure (16), the connecting means (14) being fastened to an inner side (23) of the supporting structure (16) pointing away from the outer shell (25). Since the lining part (12) can be partially connected to the support structure (16) from the inside, the connecting means (14) can be positioned so that it is invisible to an outside observer (18), which enables a motor vehicle to have a good visual appearance.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkleidungsteilbefestigung, mit deren Hilfe ein Verkleidungsteil einer Kraftfahrzeugkarosserie für einen äußeren Beobachter optisch ansprechend befestigt werden kann.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a paneling part attachment, with the aid of which a paneling part of a motor vehicle body can be attached in a way that is visually appealing to an outside observer.

Bei einer in 1 dargestellten vorbekannten Verkleidungsteilbefestigung 10 ist ein Verkleidungsteil 12 über in einer vertikalen Z-Richtung von unten nach oben verlaufendes Befestigungsmittel 14 mit einer Tragstruktur 16 eines Kraftfahrzeugs verbunden, wobei ein außerhalb des Verkleidungsteils 12 liegender Teil des Befestigungsmittels 14 von einem äußeren Beobachter 18 grundsätzlich gesehen werden kann.At an in 1 In the previously known trim part attachment 10 illustrated, a trim part 12 is connected to a support structure 16 of a motor vehicle via fasteners 14 running from bottom to top in a vertical Z-direction, with a part of the fastener 14 lying outside of the trim part 12 being basically visible to an outside observer 18 .

Aus EP 1 284 219 B1 ist es bekannt einen innerhalb eines Schwellers vorgesehenen Winkel mit dem Schweller zu vernieten und über eine Zugangsöffnung in dem Schwelle den Winkel innerhalb des Schwellers mit einer Tragstruktur zu verschrauben, wobei die außerhalb des Schweller liegenden Nietköpfe von einem äußeren Beobachter 18 grundsätzlich gesehen werden können.Out of EP 1 284 219 B1 it is known to rivet an angle provided within a sill to the sill and to screw the angle within the sill to a supporting structure via an access opening in the sill, with the rivet heads lying outside of the sill being basically visible to an outside observer 18 .

Es besteht ein ständiges Bedürfnis das optische Erscheinungsbild eines Kraftfahrzeugs zu verbessern.There is a constant need to improve the visual appearance of a motor vehicle.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die ein gutes optisches Erscheinungsbild eines Kraftfahrzeugs ermöglichen.It is the object of the invention to indicate measures that allow a good visual appearance of a motor vehicle.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Verkleidungsteilbefestigung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved according to the invention by a trim panel attachment having the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims and the following description, which individually or in combination can represent an aspect of the invention.

Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Verkleidungsteilbefestigung für eine Kraftfahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs, mit einer Tragstruktur zur Abtragung mechanischer Lasten, einem mit der Tragstruktur verbundenen Verkleidungsteil zur Ausbildung eines Teils einer Außenhülle der Kraftfahrzeugkarosserie und mindestens einem das Verkleidungsteil mit der Tragstruktur verbindenden Verbindungsmittel, wobei das Verbindungsmittel an einer von der Außenhülle wegweisenden Innenseite der Tragstruktur befestigt ist.One aspect of the invention relates to a trim part attachment for a motor vehicle body of a motor vehicle, with a support structure for dissipating mechanical loads, a trim part connected to the support structure to form part of an outer shell of the motor vehicle body and at least one connecting means connecting the trim part to the support structure, the connecting means being attached to is fastened to an inner side of the supporting structure pointing away from the outer shell.

Anstatt das Verkleidungsteil von unten mit der Tragstruktur an einer Stelle zu befestigen, an der ein Teil des Verbindungsmittel für einen äußeren Beobachter sichtbar wäre, ist das Verkleidungsteil derart ausgeformt, dass das Verkleidungsteil mit einem Anteil von innen her mit der Tragstruktur verbunden werden kann, so dass das Verbindungsmittel für einen äußeren Beobachter unsichtbar ist. Dadurch ist es bereits ausreichend wenn die Befestigung des Verkleidungsteils mit der Tragstruktur an einer Stelle erfolgt, die nur geringfügig höher als der untere Rand des Verkleidungsteils vorgesehen ist, so dass kein Teil des Verbindungsmittels über den unteren Rand des Verkleidungsteils nach unten übersteht. Das einstückige oder mehrstückige Verkleidungsteil kann hierzu am unteren Rand einen gebogenen und/oder U-förmigen Verlauf aufweisen, so dass ein abstehender Teil des Verkleidungsteils von der Außenhülle verdeckt von unten nach oben abstehen und mit Hilfe des Verbindungsmittels mit der Tragstruktur verbunden werden kann. Beispielsweise kann das Verbindungsteil einen Träger der Tragstruktur von unten U-Förmig umgreifen, so dass ein Teil des Verkleidungsteils innerhalb zum Träger vorgesehen ist, wodurch die Befestigung mit Hilfe des Verbindungsmittels vereinfacht ist. Es ist aber auch möglich, dass der nach oben abstehende Teil des Verkleidungsteils außerhalb zum Träger der Tragstruktur verläuft, so dass möglicherweise etwas sperrig ausgeformte Verkleidungsteil leichter für die Montage positioniert werden kann. Da das Verkleidungsteil mit einem Anteil von innen her mit der Tragstruktur verbunden werden kann, kann das Verbindungsmittel für einen äußeren Beobachter unsichtbar positioniert werden, wodurch ein gutes optisches Erscheinungsbild eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.Instead of attaching the trim panel to the support structure from below at a point where part of the connecting means would be visible to an outside observer, the trim panel is shaped in such a way that the trim panel can be connected to a portion of the support structure from the inside, see above that the lanyard is invisible to an outside observer. As a result, it is already sufficient if the paneling part is fastened to the support structure at a point that is only slightly higher than the lower edge of the paneling part, so that no part of the connecting means protrudes downwards over the lower edge of the paneling part. For this purpose, the one-piece or multi-piece trim part can have a curved and/or U-shaped course at the lower edge, so that a protruding part of the trim part, covered by the outer shell, protrudes from bottom to top and can be connected to the supporting structure with the aid of the connecting means. For example, the connecting part can encompass a carrier of the support structure from below in a U-shape, so that part of the covering part is provided inside the carrier, which simplifies attachment using the connecting means. However, it is also possible for the upwardly protruding part of the trim part to run outside of the carrier of the support structure, so that the trim part that is possibly shaped to be somewhat bulky can be positioned more easily for assembly. Since the lining part can be connected to the supporting structure to a certain extent from the inside, the connecting means can be positioned so that it is invisible to an outside observer, as a result of which a good visual appearance of a motor vehicle is made possible.

Es kann vorgesehen sein, dass sämtliche das identische Verkleidungsteil im unteren Bereich mit der identischen Tragstruktur unmittelbar verbindende Verbindungsmittel gleichartig, insbesondere wie vorstehend und nachfolgend beschrieben, vorgesehen sind, so dass sämtliche für die Befestigung des Verkleidungsteils am unteren Ende vorgesehene Verbindungsmittel für einen äußeren Beobachter nicht sichtbar sind. Grundsätzlich ist es möglich, dass für die Befestigung des Verkleidungsteils an einem oberen Ende eine andere Befestigungstechnik verwendet wird, sofern überhaupt. Die Befestigung des Verkleidungsteils am oberen Ende kann jedoch sehr viel leichter durch ein anderes Bauteil unsichtbar kaschiert werden, als dies an einem zum Untergrund weisenden unteren Ende der Kraftfahrzeugkarosserie möglich wäre. Da das Verbindungsmittel insbesondere zur Befestigung eines den Unterboden der Kraftfahrzeugkarosserie teilweise ausbildenden Verkleidungsteils, insbesondere Heckteil, Frontteil, Schweller öder ähnliches, verwendet werden kann, kann das Verbindungsmittel auch leicht zugänglich von der Unterseite des Kraftfahrzeugs her montiert werden. Da das Verbindungsmittel nicht über das Höhenniveau des Unterbodens nach unten absteht, ist die Aerodynamik des Unterbodens verbessert sowie der Strömungswiderstand des Unterbodens verringert.It can be provided that all the connecting means directly connecting the identical trim part in the lower area to the identical support structure are provided in the same way, in particular as described above and below, so that all the connecting means provided for fastening the trim part at the lower end are not visible to an outside observer are visible. In principle, it is possible for a different fastening technique to be used for fastening the covering part at an upper end, if at all. However, the fastening of the covering part at the upper end can be concealed invisibly much more easily by another component than would be possible at a lower end of the motor vehicle body pointing towards the ground. Since the connecting means can be used in particular to fasten a trim part forming part of the underbody of the motor vehicle body, in particular a rear part, front part, rocker panel or the like, the connecting means can also be mounted so that it is easily accessible from the underside of the motor vehicle. Since the connecting means does not protrude below the level of the underbody, the aerodynamics of the underbody are improved and the flow resistance of the underbody is reduced.

Die Tragstruktur kann insbesondere aus Stahlträgern, beispielsweise zu einem Tragrahmen, zusammengesetzt sein, die ausgestaltet sind, die im Betrieb zu erwartenden lasten und Gewichtskräfte abtragen zu können. Das Verkleidungsteil kann insbesondere aus einem Kunststoffmaterial hergestellt sein, das insbesondere mit einem der übrigen Außenhülle der Kraftfahrzeugkarosserie entsprechenden Lack beschichtet ist. Das Verkleidungsteil kann insbesondere einen unteren Rand der Außenhülle der Kraftfahrzeugkarosserie ausbilden. Das Verkleidungsteil kann vorzugsweise den Übergang einer zu einem Großteil in horizontaler Richtung weisenden seitlichen Außenhülle zu einem nach unten weisenden Unterboden der Kraftfahrzeugkarosserie ausbilden. Das Verbindungsmittel ist insbesondere als Schraube ausgestaltet, die mit einem korrespondierenden Innengewinde, das vorzugsweise von einer Mutter ausgebildet wird, zusammenwirken kann, um das Verkleidungsteil mit der Tragstruktur zu befestigen. Das Verbindungsmittel kann dadurch insbesondere eine lösbare Befestigung ausbilden, die einen leichten Austausch des Verkleidungsteils bei einer Beschädigung, beispielsweise bei einem Aufsetzen des Verkleidungsteils auf ein Hindernis des Untergrunds, ermöglicht.The supporting structure can in particular be composed of steel girders, for example to form a supporting frame, which are designed to be able to transfer the loads and weight forces to be expected during operation. The lining part can in particular be made of a plastic material which is coated in particular with a paint corresponding to the rest of the outer shell of the motor vehicle body. The trim part can in particular form a lower edge of the outer shell of the motor vehicle body. The trim part can preferably form the transition from a lateral outer shell, which largely points in the horizontal direction, to a downward-pointing underbody of the motor vehicle body. The connecting means is designed in particular as a screw which can interact with a corresponding internal thread, which is preferably formed by a nut, in order to fasten the covering part to the supporting structure. As a result, the connecting means can in particular form a releasable fastening which enables easy replacement of the trim part in the event of damage, for example when the trim part is placed on an obstacle on the ground.

Insbesondere ist das Verbindungsmittel in einer horizontalen Richtung von außen betrachtet vollständig von der Tragstruktur und/oder dem Verkleidungsteil abgedeckt. Die Tragstruktur selber kann das Verbindungsmittel optisch abdecken, so dass das Verbindungsmittel von einem äußeren Beobachter nicht gesehen werden kann. Die Tragstruktur wiederum kann von dem Verkleidungsteil optisch abgedeckt sein, so dass durch die Tragstruktur hindurchgeführte Teile des Verbindungsmittels von dem Verkleidungsteil abgedeckt sein können. Wenn in einer ungünstige Lage des Kraftfahrzeugs der äußere Beobachter etwas stärker unter das Kraftfahrzeug blicken kann, beispielsweise wenn das Kraftfahrzeug auf einem erhöhten Bordstein halbseitig abgestellt ist, kann der äußere Beobachter allenfalls noch die Tragstruktur, aber nicht das Verbindungsmittel sehen. Dadurch ist auch in anderenfalls unvorteilhaften Lagen des Kraftfahrzeugs ein gutes Erscheinungsbild gegeben.In particular, the connecting means is completely covered by the support structure and/or the cladding part in a horizontal direction when viewed from the outside. The support structure itself can optically cover the connection means, so that the connection means cannot be seen by an outside observer. The supporting structure in turn can be optically covered by the covering part, so that parts of the connecting means that are routed through the supporting structure can be covered by the covering part. If the vehicle is in an unfavorable position, the outside observer can see a little more under the vehicle, for example if the vehicle is parked halfway on a raised curb, the outside observer can at most still see the supporting structure but not the connecting means. As a result, a good appearance is also given in otherwise unfavorable positions of the motor vehicle.

Vorzugsweise verläuft eine Verbindungsrichtung, insbesondere Einschraubrichtung, des Verbindungsmittels zu einer Vertikalebene angeschrägt. Das Verbindungsmittel kann von außen betrachtet hinter dem Verkleidungsteil und hinter der Tragstruktur aus einer zur Fahrzeugmitte hin gerichteten Richtung mit einem Anteil nach oben zur Horizontalebene und zur Vertikalebene angeschrägt verlagert werden, um das Verkleidungsteil mit der Tragstruktur zu befestigen. Die Verbindungsstelle ist dadurch leicht zu erreichen, wenn das Kraftfahrzeug auf einer Hebebühne angehoben ist. Ein Monteur oder eine Monteurin kann in dieser Situation unter dem mit der Hebebühne angehobenen Kraftfahrzeug stehen und leicht das Verbindungsmittel lösen beziehungsweise befestigen, insbesondere verschrauben.A connection direction, in particular a screwing-in direction, of the connection means preferably runs at an angle to a vertical plane. Viewed from the outside, the connecting means can be shifted behind the paneling part and behind the support structure from a direction directed toward the center of the vehicle with a portion inclined upwards to the horizontal plane and to the vertical plane in order to fasten the paneling part to the support structure. This makes it easy to reach the connection point when the motor vehicle is raised on a lifting platform. In this situation, a fitter can stand under the motor vehicle raised with the lifting platform and easily loosen or fasten the connecting means, in particular screw it.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass eine entgegen einer Verbindungsrichtung, insbesondere Einschraubrichtung, des Verbindungsmittels mit einem Anteil nach unten verlaufende Gerade frei zugänglich, insbesondere einbautenfrei, verläuft. Das insbesondere als Schraube ausgestaltete Verbindungsmittel kann dadurch leicht mit einem Schraubendreher erreicht werden, ohne dass das Werkzeug zum Betätigen des Verbindungsmittels an einer Einbaute anschlagen kann. Es ist sogar möglich das Verbindungsmittel in einem vertieften und/oder taschenartigen Bereich vorzusehen, wodurch die Sichtbarkeit des Verbindungsmittels für einen äußeren Beobachter noch weiter eingeschränkt wird. Der Winkel, zu dem die Verbindungsrichtung des Verbindungsmittel zur Horizontalebene und zur Vertikalebene angeschrägt verläuft, kann leicht derart gewählt werden, dass das Werkzeug an den die Tasche oder die Vertiefung begrenzenden Einbauten vorbeigeführt werden kann.Provision is particularly preferably made for a straight line which runs counter to a connection direction, in particular the screwing-in direction, of the connecting means with a portion downwards to be freely accessible, in particular without built-in components. The connecting means, which is designed in particular as a screw, can thus be easily reached with a screwdriver without the tool for actuating the connecting means being able to strike an installed component. It is even possible to provide the connection means in a recessed and/or pocket-like area, which further restricts the visibility of the connection means for an outside observer. The angle at which the connecting direction of the connecting means is inclined to the horizontal plane and to the vertical plane can easily be selected in such a way that the tool can be guided past the built-in components delimiting the pocket or the recess.

Insbesondere ist in eine Verbindungsrichtung, insbesondere Einschraubrichtung, des Verbindungsmittels betrachtet die Tragstruktur vor dem Verkleidungsteil angeordnet, wobei insbesondere die Tragstruktur zwischen einem Schraubenkopf des als Schraube ausgestalteten Verbindungsmittels und dem Verkleidungsteil vorgesehen ist. Dies ermöglicht es das Verbindungsteil von außen an die Tragstruktur anzudrücken und das Verbindungsmittel von innen durch die Tragstruktur hindurch bis zum Verkleidungsteil zu führen. Das möglicherweise etwas sperrig ausgeformte Verkleidungsteil kann dadurch leichter für die Montage positioniert werden.In particular, viewed in a connection direction, in particular screwing-in direction, of the connection means, the support structure is arranged in front of the trim part, with the support structure being provided between a screw head of the connection means designed as a screw and the trim part. This makes it possible to press the connecting part against the supporting structure from the outside and to guide the connecting means from the inside through the supporting structure to the lining part. This means that the trim panel, which may be somewhat bulky, can be positioned more easily for assembly.

Vorzugsweise ist das Verkleidungsteil an einer nach unten weisenden Unterseite zur Ausbildung eines Böschungswinkels zu einer Horizontalebene angeschrägt, insbesondere im Querschnitt im Wesentlichen keilförmig, ausgeformt. Durch den Böschungswinkel ist das Verkleidungsteil am unteren Rand noch außen hin höher als nach innen hin. Wenn das Verkleidungsteil auf ein Hindernis trifft, beispielsweise ein erhöhter Bordstein, ist ein flaches Anschlagen an dem Hindernis vermieden. Stattdessen kann das Verkleidungsteil mit dem äußeren Rand oberhalb des Hindernisses ankommen, so dass das Hindernis an der durch den Böschungswinkel definierten schiefen Ebene anschlägt. Dies führt jedoch nicht unmittelbar zu einer Beschädigung des Verkleidungsteils, sondern zunächst eher zu einem Klemmen des Hindernisses zwischen der angeschrägten Unterseite des Verkleidungsteils und dem Untergrund, was sich leichter ohne eine Beschädigung des Verkleidungsteils rückgängig machen lässt. Durch den Böschungswinkel kann jedoch ein äußerer Beobachter weiter nach innen an der Unterseite des Kraftfahrzeugs blicken. Durch die versteckte Positionierung des Verbindungsmittels ist jedoch auch bei einem Verkleidungsteil mit einer einen Böschungswinkel aufweisenden Unterseite das Verbindungsmittel für den äußeren Beobachter nicht sichtbar.Preferably, the covering part is beveled on a downward-pointing underside to form an angle of repose to a horizontal plane, in particular in a substantially wedge-shaped cross-section. Due to the angle of departure, the paneling part is higher on the outside at the lower edge than on the inside. If the trim panel hits an obstacle, such as a raised curb, a flat hitting the obstacle is avoided. Instead, the trim part can arrive with the outer edge above the obstacle, so that the obstacle strikes the inclined plane defined by the angle of departure. However, this does not lead directly to damage to the trim part, but rather to the obstacle jamming between the beveled underside of the trim part and the ground, which can be reversed more easily without damaging the trim part leaves. However, the angle of departure allows an outside observer to see further inward at the underside of the motor vehicle. Due to the hidden positioning of the connecting means, however, the connecting means is not visible to the outside observer even in the case of a paneling part with an underside having an angle of repose.

Besonders bevorzugt weist das Verkleidungsteil ein die Außenhülle ausbildendes Außenteil und ein von dem Außenteil verdecktes und innerhalb zum Außenteil verlaufendes mit dem Außenteil befestigtes Innenteil auf, wobei das Befestigungsmittel mit dem Innenteil des Verkleidungsteils befestigt ist. Das Innenteil kann zu dem Außenteil in horizontaler Richtung beabstandet verlaufen, so dass eine durch das Innenteil ausgebildete Befestigungstechnik mit dem Verbindungsmittel von dem Außenteil abgedeckt ist und für einen äußeren Beobachter nicht sichtbar ist. Die von dem Außenteil ausgebildete Außenhülle der Kraftfahrzeugkarosserie kann makellos ausgebildet sein.The lining part particularly preferably has an outer part forming the outer shell and an inner part covered by the outer part and running inside the outer part and fastened to the outer part, with the fastening means being fastened to the inner part of the lining part. The inner part can run at a distance from the outer part in the horizontal direction, so that a fastening technique formed by the inner part with the connecting means is covered by the outer part and is not visible to an outside observer. The outer shell of the motor vehicle body formed by the outer part can be flawlessly formed.

Insbesondere sind das Außenteil über ein nach unten weisendes, insbesondere im Wesentlichen U-förmiges, Übergangsteil miteinander verbunden. Durch das Übergangsteil, des insbesondere einstückig mit dem Außenteil oder einstückig mit dem Innenteil ausgebildet ist, kann ein horizontaler Abstand des Innenteils zum Außenteil bereitgestellt werden. Zudem kann das Übergangsteil eine ausreichende Erstreckung in horizontaler Richtung aufweisen, dass das Übergangsteil ein signifikante schiefe Ebne mit einem Böschungswinkel ausbilden kann.In particular, the outer part is connected to one another via a downward-pointing, in particular essentially U-shaped, transition part. A horizontal distance between the inner part and the outer part can be provided by the transition part, which is in particular formed in one piece with the outer part or in one piece with the inner part. In addition, the transition part can have a sufficient extent in the horizontal direction that the transition part can form a significant inclined plane with an angle of repose.

Vorzugsweise sind das Außenteil und das Innenteil als separate mit einander verbundene, insbesondere verklemmte und/oder verklippste, Bauteile ausgestaltet. Das Außenteil und das Innenteil können dadurch jeweils einfache Formen aufweisen, die leicht durch Kunststoffspritzguss erzeugt werden können. The outer part and the inner part are preferably designed as separate components that are connected to one another, in particular clamped and/or clipped. As a result, the outer part and the inner part can each have simple shapes that can easily be produced by plastic injection molding.

Insbesondere kann das Außenteil zwischen einer oberen Befestigung und dem Innenteil in vertikaler Richtung verklemmt oder verkeilt sein, so dass zur Befestigung des Innenteils mit dem Außenteil eine einfache Befestigungstechnik, beispielsweise Clip-Verbindungen, vorgesehen werden können. Die formstabile Positionierung kann durch die das Innenteil mit der Tragstruktur verbindenden Verbindungsmittel alleine und/oder in Kombination mit einer Verbindungstechnik am oberen Rand des Außenteils erfolgen.In particular, the outer part can be clamped or wedged in the vertical direction between an upper fastening and the inner part, so that a simple fastening technique, for example clip connections, can be provided for fastening the inner part to the outer part. The dimensionally stable positioning can be achieved by the connecting means connecting the inner part to the supporting structure alone and/or in combination with a connecting technique at the upper edge of the outer part.

Besonders bevorzugt ist das Verbindungsmittel als Schraube ausgestaltet, wobei das Innenteil eine drehfest befestigte Mutter aufweist. Das von außen auf die Tragstruktur gedrückte Verkleidungsteil kann von dem von innen eingeschraubten Verbindungsmittel leicht blind montiert werden. Beispielsweise ist die Mutter in dem Material des Innenteils eingelegt und umspritzt, um einen drehfesten Verbund zu erzeugen.The connecting means is particularly preferably configured as a screw, with the inner part having a nut which is fastened in a torque-proof manner. The paneling part, which is pressed onto the supporting structure from the outside, can easily be fitted blindly using the connecting means screwed in from the inside. For example, the nut is inserted and overmoulded in the material of the inner part in order to create a non-rotatable connection.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:

1: eine schematische Schnittansicht einer vorbekannten Verkleidungsteilbefestigung und
2: eine schematische Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Verkleidungsteilbefestigung.

In the following, the invention is explained by way of example with reference to the attached drawings using preferred exemplary embodiments, it being possible for the features presented below to represent an aspect of the invention both individually and in combination. Show it:

1 : a schematic sectional view of a previously known trim part attachment and
2 : a schematic sectional view of a trim panel attachment according to the invention.

Bei einer in 2 dargestellten Verkleidungsteilbefestigung 10 für eine Kraftfahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs ist ein Verkleidungsteil 12 über Befestigungsmittel 14 mit einer Tragstruktur 16 eines Kraftfahrzeugs verbunden, wobei ein äußerer Beobachter 18 das Befestigungsmittel 14 nicht sehen soll. Hierzu ist das als Schraube ausgestalte Befestigungsmittel 14 entlang einer Verbindungsrichtung 21 zur Horizontalebene angeschrägt mit einem Anteil nach oben durch die Tragstruktur 16 hindurchgeführt und in eine Mutter 20 des Verkleidungsteils 12 eingeschraubt, wodurch die Tragstruktur 16 zwischen einem an einer Innenseite 23 der Tragstruktur 16 anliegenden Schraubenkopf 22 und der Mutter 20 verklemmt ist. Die Verbindungsrichtung 21 ist an Einbauten des Kraftfahrzeugs, insbesondere an der übrigen Tragstruktur 16 und dem Verkleidungsteil 12 vorbei geführt, so dass an dem Verbindungsmittel 22 leicht ein Schraubendreher oder sonstiges Werkzeug angesetzt werden kann.At an in 2 In the paneling part fastening 10 shown for a motor vehicle body of a motor vehicle, a paneling part 12 is connected to a supporting structure 16 of a motor vehicle via fastening means 14, with an outside observer 18 not wanting to see the fastening means 14. For this purpose, the fastening means 14 designed as a screw is slanted along a connecting direction 21 to the horizontal plane and is passed through the supporting structure 16 with a portion upwards and is screwed into a nut 20 of the trim part 12, as a result of which the supporting structure 16 is held between a screw head resting on an inner side 23 of the supporting structure 16 22 and the mother 20 is stuck. The connection direction 21 is guided past the built-in components of the motor vehicle, in particular the rest of the support structure 16 and the trim part 12 , so that a screwdriver or other tool can easily be attached to the connection means 22 .

Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Verkleidungsteil 12 ein einen Teil der Außenhülle 25 der Kraftfahrzeugkarosserie ausbildendes Außenteil 24 und ein in horizontaler Richtung beabstandetes Innenteil 26 auf, die über ein eine Klemm- oder Clip-Verbindung ausbildendes Übergangsteil 28 miteinander verbunden sind. Das Außenteil 24 kann das Innenteil 24 abdecken, so dass auch das Verbindungsmittel 14 und die Mutter 20 des Innenteils 24 von dem äußeren Beobachter 18 nicht zu sehen sind.In the exemplary embodiment shown, the lining part 12 has an outer part 24 forming part of the outer shell 25 of the motor vehicle body and an inner part 26 spaced apart in the horizontal direction, which are connected to one another via a transition part 28 forming a clamp or clip connection. The outer part 24 can cover the inner part 24 so that the connecting means 14 and the nut 20 of the inner part 24 cannot be seen by the observer 18 from the outside either.

Das Außenteil 24 ist im Querschnitt im Wesentlichen keilförmig ausgebildet und bildet eine nach unten weisende um einen Böschungswinkel zur Horizontalebene angeschrägte schiefe Ebene 30 aus, die einen tieferen Einblick des äußeren Beobachters 18 zulässt. Allerdings sind auch bei dieser Ausgestaltung die Verbindungsmittel 22 für den äußeren Beobachter nicht zu sehen, so dass ein gutes optisches Erscheinungsbild sichergestellt ist.The outer part 24 has an essentially wedge-shaped cross-section and forms a downward-pointing inclined plane 30 which is inclined at an angle of repose to the horizontal plane and which allows the observer 18 from outside to look deeper. However, in this embodiment, the connecting means 22 for the not visible to outside observers, so that a good visual appearance is ensured.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

EP 1284219 B1 [0003]

Claims

Paneling part attachment for a motor vehicle body of a motor vehicle, with a supporting structure (16) for dissipating mechanical loads, a paneling part (12) connected to the supporting structure (16) to form part of an outer shell of the motor vehicle body and at least one paneling part (12) with the supporting structure ( 16) connecting connecting means (14) , characterized in that the connecting means (14) is attached to an inner side (23) of the supporting structure (16) pointing away from the outer shell (25).

Panel attachment after claim 1 characterized in that the connecting means (14) is completely covered by the support structure (16) and/or the lining part (12) in a horizontal direction when viewed from the outside.

Panel attachment after claim 1 or 2 characterized in that a connecting direction (21), in particular a screwing-in direction, of the connecting means (14) runs at an angle to a vertical plane.

Panel attachment according to one of Claims 1 until 3 characterized in that a straight line running counter to a connection direction (21), in particular the screwing-in direction, of the connection means (14) with a portion running downwards is freely accessible, in particular without built-in components.

Panel attachment according to one of Claims 1 until 4 characterized in that viewed in a connection direction (21), in particular screwing-in direction, of the connecting means (14), the support structure (16) is arranged in front of the covering part (12), with the support structure (16) in particular being between a screw head (22) of the screw configured connecting means (14) and the lining part (12) is provided.

Panel attachment according to one of Claims 1 until 5 characterized in that the cladding part (12) is beveled on a downward-pointing underside to form an angle of repose to a horizontal plane, in particular in a substantially wedge-shaped cross-section.

Panel attachment according to one of Claims 1 until 6 characterized in that the lining part (12) has an outer part (24) forming the outer shell (25) and an inner part (26) covered by the outer part (24) and running inside the outer part (24) and fastened to the outer part (24), wherein the fastener (14) is secured to the interior portion (26) of the trim panel (12).

Panel attachment after claim 7 characterized in that the outer part (24) is connected to one another via a downward-pointing, in particular essentially U-shaped, transition part (28).

Panel attachment after claim 7 or 8th characterized in that the outer part (24) and the inner part (26) are designed as separate components which are connected to one another, in particular clamped and/or clipped.

Panel attachment according to one of Claims 7 until 9 characterized in that the connecting means (14) is in the form of a screw, with the inner part (26) having a nut (20) fixed in a torque-proof manner.