DE102021105510A1 - Vehicle with ventilation device - Google Patents

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Sebastian Albl
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
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    • B60H2001/00214—Devices in front of the passenger compartment

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (F) mit Lüftungsvorrichtung (10) aufweisend: einen Frontabschnitt (FA) mit einem Querträger (QT1) zur Befestigung und Abstützung einer Frontscheibe des Fahrzeugs (F) und einem Querträger (QT2) zur Befestigung und Abstützung einer Stirnwand des Fahrzeugs (F); und eine im Frontabschnitt (FA) angeordnete Lüftungsvorrichtung (10) mit einer Luftverteilungseinheit (12), die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft (TL) in einen Innenraum des Fahrzeugs (F) zu verteilen, und einer Luftzuführungseinheit (14), die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit (12) Luft zuzuführen. Dabei ist vorgesehen, das die Luftverteilungseinheit (12) derart in dem Frontabschnitt (FA) angeordnet ist, dass ein in Fahrzeuglängsrichtung (FLR), die sich von dem Frontabschnitt (FA) zu einem Heckabschnitt des Fahrzeugs (F) erstreckt, vorderes Ende (12_1) der Luftverteilungseinheit (12) vor den Querträgern (QT1, QT2) liegt, insbesondere einen Abstand zu den Querträgern (QT1, QT2) von mindestens 10% einer Gesamtlänge der Luftverteilungseinheit (12) aufweist.The invention relates to a vehicle (F) with a ventilation device (10) having: a front section (FA) with a cross member (QT1) for fastening and supporting a windscreen of the vehicle (F) and a cross member (QT2) for fastening and supporting an end wall of the vehicle vehicle (F); and a ventilation device (10) arranged in the front section (FA) with an air distribution unit (12) which is set up to distribute in particular temperature-controlled air (TL) into an interior of the vehicle (F), and an air supply unit (14) which is is set up to supply air to the air distribution unit (12). The air distribution unit (12) is arranged in the front section (FA) in such a way that a front end (12_1 ) of the air distribution unit (12) in front of the cross members (QT1, QT2), in particular at a distance from the cross members (QT1, QT2) of at least 10% of a total length of the air distribution unit (12).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit Lüftungsvorrichtung aufweisend: einen Frontabschnitt mit einem Querträger zur Befestigung und Abstützung einer Frontscheibe des Fahrzeugs und einem Querträger zur Befestigung und Abstützung einer Stirnwand des Fahrzeugs; und eine im Frontabschnitt angeordnete Lüftungsvorrichtung mit einer Luftverteilungseinheit, die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft in einen Innenraum des Fahrzeugs zu verteilen, und einer Luftzuführungseinheit, die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit Luft zuzuführen.The invention relates to a vehicle with a ventilation device, comprising: a front section having a cross member for fastening and supporting a windshield of the vehicle and a cross member for fastening and supporting a cowl of the vehicle; and a ventilation device arranged in the front section, having an air distribution unit which is set up to distribute in particular temperature-controlled air into an interior of the vehicle, and an air supply unit which is set up to supply air to the air distribution unit.

Aus der Druckschrift DE 11 2018 001 353 T5 ist eine Klimaanlage für ein Fahrzeug mit einer Temperatursteuerungseinheit bekannt, die eine Temperatur einer Luft steuert, die in eine Kabine des Fahrzeugs geblasen wird.From the pamphlet DE 11 2018 001 353 T5 there is known an air conditioner for a vehicle including a temperature control unit that controls a temperature of air blown into a cabin of the vehicle.

Aus der Druckschrift JP 2008 126 800 A ist eine Automobilklimaanlage mit einer Kühlkreislaufmoduleinheit bekannt, in der mindestens ein Kondensator und ein Verdampfer, die einen Kältekreislauf der Automobilklimaanlage bilden, einstückig ausgebildet sind.From the pamphlet JP 2008 126 800 A there is known an automotive air conditioner having a refrigeration cycle module unit in which at least a condenser and an evaporator constituting a refrigeration cycle of the automotive air conditioner are integrally formed.

Aus der Druckschrift US 2019/210422 A1 ist eine Klimaanlage bekannt, die in einem vorderen Abschnitt eines Fahrzeugs angeordnet ist und durch eine Armaturenbrettwand vom Kabinenraum getrennt ist.From the pamphlet U.S. 2019/210422 A1 there is known an air conditioner which is arranged in a front portion of a vehicle and is separated from the cabin space by a dash panel.

Ein zentraler Punkt in der Klimatechnik für moderne Fahrzeuge ist die Komfortsteigerung. Neue Fahrzeugkonzepte, wie beispielsweise elektrisch betriebene Fahrzeuge mit Batterie (BEVs) erfordern darauf zugeschnittene Lösungen. Insbesondere autonomes Fahren stellt eine weitere Herausforderung dar.A central point in air conditioning technology for modern vehicles is the increase in comfort. New vehicle concepts, such as electrically powered vehicles with batteries (BEVs), require tailored solutions. Autonomous driving in particular represents another challenge.

Eine herkömmliche Lüftungsvorrichtung (bzw. Klimaanlage) weist eine Luftverteilungseinheit und eine Luftzuführeinheit auf. In Kraftfahrzeugen (KFZs) ist die Luftverteilungseinheit in einem Innenraum des Fahrzeugs, d.h. hinter einer Stirnwand, die den Innenraum von einem Frontabschnitt des Fahrzeugs trennt, angeordnet. Dadurch wird mehr Platz im Innenraum des Fahrzeugs beansprucht, was speziell beim autonomen Fahren den Komfort eines Passagiers beinträchtigen kann.A conventional ventilation device (or air conditioning system) has an air distribution unit and an air supply unit. In motor vehicles (vehicles), the air distribution unit is located in an interior of the vehicle, i.e., behind a bulkhead separating the interior from a front portion of the vehicle. This takes up more space inside the vehicle, which can affect passenger comfort, especially in autonomous driving.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird darin gesehen, ein Fahrzeug mit einer Lüftungsvorrichtung bereitzustellen, die derart in dem Fahrzeug angeordnet ist, dass mehr Innenraum für einen Passagier bereitgestellt wird.The object on which the invention is based is seen as providing a vehicle with a ventilation device which is arranged in the vehicle in such a way that more interior space is provided for a passenger.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeug mit einer Lüftungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch eine Lüftungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 11. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a vehicle with a ventilation device having the features of patent claim 1 and by a ventilation device having the features of claim 11. Advantageous configurations with expedient developments are specified in the dependent patent claims.

Vorgeschlagen wird also ein Fahrzeug mit Lüftungsvorrichtung aufweisend: einen Frontabschnitt mit einem Querträger zur Befestigung und Abstützung einer Frontscheibe des Fahrzeugs und einem Querträger zur Befestigung und Abstützung einer Stirnwand des Fahrzeugs; und eine im Frontabschnitt angeordnete Lüftungsvorrichtung mit einer Luftverteilungseinheit, die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft in einen Innenraum des Fahrzeugs zu verteilen, und einer Luftzuführungseinheit, die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit Luft zuzuführen. Dabei ist vorgesehen, dass die Luftverteilungseinheit derart in dem Frontabschnitt angeordnet ist, dass ein in Fahrzeuglängsrichtung, die sich von dem Frontabschnitt zu einem Heckabschnitt des Fahrzeugs erstreckt, vorderes Ende der Luftverteilungseinheit vor den Querträgern liegt, insbesondere einen Abstand zu den Querträgern von mindestens 10% einer Gesamtlänge der Luftverteilungseinheit aufweist.A vehicle with a ventilation device is therefore proposed, comprising: a front section with a cross member for fastening and supporting a windscreen of the vehicle and a cross member for fastening and supporting an end wall of the vehicle; and a ventilation device arranged in the front section, having an air distribution unit which is set up to distribute in particular temperature-controlled air into an interior of the vehicle, and an air supply unit which is set up to supply air to the air distribution unit. It is provided that the air distribution unit is arranged in the front section in such a way that a front end of the air distribution unit in the longitudinal direction of the vehicle, which extends from the front section to a rear section of the vehicle, is in front of the cross members, in particular at a distance from the cross members of at least 10%. having an overall length of the air distribution unit.

Durch diese Anordnung wird die Luftverteilungseinheit weiter nach vorne, d.h. in den Frontabschnitt des Fahrzeugs verschoben, so dass mehr Innenraum in dem Fahrzeug gebildet wird. Dies bietet einem Passagier insbesondere beim autonomen Fahren mehr Komfort.With this arrangement, the air distribution unit is shifted further forward, i.e. in the front section of the vehicle, so that more interior space is formed in the vehicle. This offers a passenger more comfort, especially in autonomous driving.

Ferner kann sich ein hinteres Ende der Luftverteilungseinheit in den Innenraum des Fahrzeugs erstrecken, so dass die temperierte Luft in den Innenraum geleitet werden kann.Furthermore, a rear end of the air distribution unit can extend into the interior of the vehicle, so that the temperature-controlled air can be guided into the interior.

Die Luftverteilungseinheit kann ein Gehäuse aufweisen, wobei eine vordere Kante des Gehäuses einen Abstand zu den Querträgern von 10% bis 50% einer Gesamtlänge des Gehäuses der Luftverteilungseinheit aufweist. Hierdurch kann, je nach Anforderung, eine optimale „Vorverlagerung“ der Luftverteilungsanlage realisiert werden.The air distribution unit can have a housing, a front edge of the housing being at a distance from the cross members of 10% to 50% of an overall length of the housing of the air distribution unit. Depending on the requirement, this allows the air distribution system to be “moved forward” optimally.

Das Fahrzeug kann ferner eine im Frontabschnitt angeordnete Antriebseinheit aufweisen, wobei die Luftverteilungseinheit ferner derart in dem Frontabschnitt angeordnet ist, dass die vordere Kante des Gehäuses vor einem hinterem Ende der Antriebseinheit liegt.The vehicle may further include a power unit disposed in the front portion, wherein the air distribution unit is further disposed in the front portion such that the front edge of the housing is forward of a rear end of the power unit.

In diesem Zusammenhang kann die Luftzuführungseinheit ferner derart in dem Frontabschnitt angeordnet sein, dass sie in einer Hochrichtung des Fahrzeugs oberhalb von der Antriebseinheit angeordnet ist.In this regard, the air supply unit may be further arranged in the front portion so as to be in a vertical direction of the Vehicle is arranged above the drive unit.

Die Lüftungsvorrichtung kann in Querrichtung des Fahrzeugs im Wesentlichen mittig angeordnet sein, wodurch eine gleichmäßige Verteilung der temperierten Luft ermöglicht wird.The ventilation device can be arranged essentially in the middle in the transverse direction of the vehicle, as a result of which an even distribution of the temperature-controlled air is made possible.

Ferner kann das Fahrzeug einen im Frontabschnitt angeordneten seitlichen Luftkanal mit einer Frischluftklappe und einen im Frontabschnitt angeordneten weiteren Luftkanal mit einer Umluftklappe aufweisen.Furthermore, the vehicle can have a lateral air duct arranged in the front section with a fresh air flap and another air duct arranged in the front section with an air recirculation flap.

Die Luftzuführungseinheit kann mit dem seitlichen Luftkanal und dem weiteren Luftkanal verbunden sein und mittels des seitlichen Luftkanals Frischluft zwischen der Frontscheibe und einer Motorhaube des Fahrzeugs seitlich ansaugen und mittels des weiteren Luftkanals Umluft aus dem Innenraum des Fahrzeugs ansaugen. Dadurch kann eine geschlossene Luftansaugung gebildet werden.The air supply unit can be connected to the side air duct and the further air duct and can suck in fresh air between the windshield and a hood of the vehicle laterally by means of the side air duct and suck in circulating air from the interior of the vehicle by means of the further air duct. As a result, a closed air intake can be formed.

Das Fahrzeug kann auch eine Steuerungseinrichtung zur Steuerung der Frischluftklappe und der Umluftklappe aufweisen. Somit kann eine Zufuhr von Frischluft oder/und Umluft durch Steuerung der jeweiligen Klappe kontrolliert und gegebenenfalls entsprechend angepasst werden.The vehicle can also have a control device for controlling the fresh air flap and the air recirculation flap. A supply of fresh air and/or circulating air can thus be controlled by controlling the respective flap and adjusted accordingly if necessary.

Das Fahrzeug kann eine in dem Frontabschnitt angeordnete Federbeineinrichtung aufweisen, wobei die Luftzuführungseinheit ferner derart in dem Frontabschnitt angeordnet ist, dass ein vorderes Ende der Luftzuführungseinheit vor der Federbeineinrichtung liegt.The vehicle may have a strut device arranged in the front portion, and the air supply unit is further arranged in the front portion such that a front end of the air supply unit is forward of the strut device.

Die obige Aufgabe wird auch gelöst durch eine Lüftungsvorrichtung für ein Fahrzeug mit einer Luftverteilungseinheit, die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft in einen Innenraum des Fahrzeugs zu verteilen; und einer Luftzuführungseinheit, die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit Luft zuzuführen. Dabei ist vorgesehen, das die Luftverteilungseinheit derart dimensioniert ist, dass sie in einem eingebauten Zustand in einem Frontabschnitt des Fahrzeugs so angeordnet ist, dass ein in Fahrzeuglängsrichtung vorderes Ende der Luftverteilungseinheit vor im Frontabschnitt angeordneten Querträgern des Fahrzeugs liegt.The above object is also achieved by a ventilation device for a vehicle with an air distribution unit which is set up to distribute, in particular, temperature-controlled air into an interior of the vehicle; and an air supply unit configured to supply air to the air distribution unit. It is provided that the air distribution unit is dimensioned such that, when installed, it is arranged in a front section of the vehicle such that a front end of the air distribution unit in the vehicle longitudinal direction is in front of cross members of the vehicle arranged in the front section.

Hierdurch wird die Luftverteilungseinheit im Frontabschnitt weiter vorne angeordnet, was mehr Innenraum im Fahrzeug ermöglicht.This places the air distribution unit further forward in the front section, allowing for more interior space in the vehicle.

Dabei kann eine vordere Kante eines der Luftverteilungseinheit zugeordneten Gehäuses einen Abstand zu den Querträgern von 10% bis 50% einer Gesamtlänge des Gehäuses der Luftverteilungseinheit aufweisen. A front edge of a housing assigned to the air distribution unit can have a distance from the crossbeams of 10% to 50% of an overall length of the housing of the air distribution unit.

Die Luftzuführungseinheit kann ferner einen seitlich verbundenen Luftkanal aufweisen, der derart ausgebildet ist, dass in einem eingebauten Zustand Frischluft seitlich von dem Fahrzeug ansaugt wird.The air supply unit can also have an air duct connected at the side, which is designed in such a way that fresh air is sucked in at the side of the vehicle when it is installed.

Die Luftverteilungseinheit kann einen Wärmetauscher und wenigstens einen Luftausströmer aufweisen.The air distribution unit can have a heat exchanger and at least one air vent.

Die Luftzuführungseinheit kann ferner einen Lüfter und einen Filter aufweisen.The air supply unit can also have a fan and a filter.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Figuren. Dabei zeigt:

  • 1a eine vereinfachte schematische Prinzipdarstellung einer Ausführungsform eines Fahrzeugs mit einer Lüftungsvorrichtung; und
  • 1b eine vereinfachte schematische Draufsicht einer Ausführungsform des Fahrzeugs.
Further advantages and details of the invention result from the following description of embodiments with reference to the figures. It shows:
  • 1a a simplified schematic basic illustration of an embodiment of a vehicle with a ventilation device; and
  • 1b 12 is a simplified schematic plan view of an embodiment of the vehicle.

In 1a ist eine vereinfachte schematische Prinzipdarstellung einer Ausführungsform eines Fahrzeugs F mit einer Lüftungsvorrichtung 10 dargestellt. Gezeigt ist hierbei ein Frontabschnitt FA des Fahrzeugs F, der eine Lüftungsvorrichtung 10 aufweist, die eine Luftverteilungseinheit 12 und eine Luftzuführungseinheit 14 umfasst. Die Luftverteilungseinheit 12 verteilt temperierte Luft TL in einem Innenraum des Fahrzeugs F. Dies ist in 1b, die eine schematische Draufsicht des Fahrzeugs F darstellt, vereinfacht durch Pfeile illustriert. Hierbei kann es sich um erwärmte Luft zum Heizen oder um gekühlte Luft zum Klimatisieren des Innenraums handeln.In 1a a simplified schematic basic illustration of an embodiment of a vehicle F with a ventilation device 10 is shown. A front section FA of the vehicle F is shown here, which has a ventilation device 10 which includes an air distribution unit 12 and an air supply unit 14 . The air distribution unit 12 distributes temperature-controlled air TL in an interior of the vehicle F. This is in 1b 12, which represents a schematic plan view of the vehicle F, simplified illustrated by arrows. This can be heated air for heating or cooled air for air conditioning the interior.

Der Frontabschnitt FA des Fahrzeugs umfasst ferner einen Querträger QT1 zur Befestigung und Abstützung einer Frontscheibe des Fahrzeugs F (einen sogenannten Scheibenquerträger) und einen Querträger QT2 zur Befestigung und Abstützung einer Stirnwand des Fahrzeugs F (einen sogenannten Stirnwandquerträger). Der Querträger QT2 ist beispielsweise an seinen jeweiligen Ende mit einer A-Säule des Fahrzeugs F verbunden (nicht in 1a und 1b gezeigt), um eine durchgängige Abstützung in Querrichtung QR des Fahrzeugs F zu schaffen. Die Querträger QT1, QT2 können dabei unterschiedlich ausgestaltet sein und bilden mit weiteren Komponenten (wie beispielsweise einer in 1b gezeigten Federbeineinrichtung 18) die Fahrzeugkarosserie. In 1a ist ferner eine an einer Unterseite des Fahrzeugs F angeordnete Hochvolt-Batterie 20 gezeigt.The vehicle front portion FA further includes a cross member QT1 for attaching and supporting a windshield of the vehicle F (a so-called cross glass member) and a cross member QT2 for attaching and supporting a cowl of the vehicle F (a so-called cowl cross member). For example, the crossmember QT2 is connected at its respective end to an A-pillar of the vehicle F (not in 1a and 1b shown) to create a continuous support in the transverse direction QR of the vehicle F. The cross members QT1, QT2 can be designed differently and with other components (such as an in 1b shown spring strut device 18) the vehicle body. In 1a a high-voltage battery 20 arranged on an underside of the vehicle F is also shown.

Wie aus 1a und 1b ersichtlich ist die Luftverteilungseinheit 12 derart in dem Frontabschnitt FA angeordnet, dass ein in einer Fahrzeuglängsrichtung FLR, die sich von dem Frontabschnitt FA bis zu einem Heckabschnitt (nicht in 1a und 1b gezeigt) des Fahrzeugs erstreckt, vorderes Ende 12_1 der Luftverteilungseinheit 12 vor den Querträgern QT1, QT2, liegt, insbesondere einen Abstand zu den Querträgern von mindestens 10% einer Gesamtlänge der Luftverteilungseinheit 12 aufweist.How out 1a and 1b As can be seen, the air distribution unit 12 is arranged in the front section FA in such a way that in a vehicle longitudinal direction FLR, which extends from the front section FA to a rear section (not in 1a and 1b shown) of the vehicle, the front end 12_1 of the air distribution unit 12 is in front of the cross members QT1, QT2, in particular at a distance from the cross members of at least 10% of an overall length of the air distribution unit 12.

Hierdurch wird die Luftverteilungseinheit 12 weiter in den Frontabschnitt FA des Fahrzeugs F verschoben, d.h. weiter nach vorne verlagert. Dies ermöglicht es mehr Innenraum zu schaffen, was mehr Komfort bietet. Insbesondere beim autonomen Fahren des Fahrzeugs F wird durch diese Anordnung einem Passagier mehr Bewegungsfreiheit geboten.As a result, the air distribution unit 12 is shifted further into the front section FA of the vehicle F, i.e. shifted further forward. This makes it possible to create more interior space, which offers more comfort. In particular when driving the vehicle F autonomously, this arrangement offers a passenger more freedom of movement.

Ein hinteres Ende 12_2 der Luftverteilungseinheit 12 kann sich dabei in den Innenraum des Fahrzeugs F erstrecken, was in 1b schematisch dargestellt ist.A rear end 12_2 of the air distribution unit 12 can extend into the interior of the vehicle F, which is 1b is shown schematically.

In diesem Zusammenhang kann die Luftverteilungseinheit 12 ferner ein Gehäuse aufweisen, wobei eine vordere Kante 12_K1 des Gehäuses einen Abstand zu den Querträgern QT1, QT2 von 10% bis 50% einer Gesamtlänge des Gehäuses der Luftverteilungseinheit 12 aufweist. In 1a und 1b ist die Luftverteilungseinheit 12 bzw. das dieser Einheit zugeordnete Gehäuse vereinfacht illustriert. Das Gehäuse kann je nach Anforderung ausgestaltet sein und verschieden Formen haben. Dasselbe trifft auch auf die Luftzuführeinheit 14 zu.In this context, the air distribution unit 12 can also have a housing, with a front edge 12_K1 of the housing having a distance from the cross members QT1, QT2 of 10% to 50% of an overall length of the housing of the air distribution unit 12. In 1a and 1b the air distribution unit 12 or the housing assigned to this unit is illustrated in simplified form. The housing can be designed according to requirements and have different shapes. The same also applies to the air supply unit 14 .

Das Fahrzeug F kann ferner eine im Frontabschnitt FA angeordnete Antriebseinheit 16 zum Betreiben des Fahrzeugs F umfassen. In einer Ausführungsform ist die Luftverteilungseinheit 12 ferner derart in dem Frontabschnitt FA angeordnet, dass die vordere Kante 12_K1 des Gehäuses vor einem hinterem Ende 16_2 der Antriebseinheit 16 liegt, was vereinfacht in 1a illustriert ist.The vehicle F can also include a drive unit 16 for operating the vehicle F, which is arranged in the front section FA. In one embodiment, the air distribution unit 12 is also arranged in the front section FA in such a way that the front edge 12_K1 of the housing lies in front of a rear end 16_2 of the drive unit 16, which is simplified in 1a is illustrated.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Luftzuführungseinheit 14 derart in dem Frontabschnitt FA angeordnet sein, dass sie in einer Hochrichtung HR des Fahrzeugs F, die in 1b durch einen entsprechenden Pfeil angedeutet ist, oberhalb von der Antriebseinheit 16 angeordnet ist.In a further embodiment, the air supply unit 14 can be arranged in the front section FA in such a way that it runs in a vertical direction HR of the vehicle F, which is shown in FIG 1b indicated by a corresponding arrow, is arranged above the drive unit 16 .

Ebenso kann die Lüftungsvorrichtung 10 in Querrichtung QR des Fahrzeugs F im Wesentlichen mittig angeordnet sein. Die Querrichtung ist in 1b ebenfalls durch einen Pfeil angedeutet. Hierdurch kann eine gleichmäßige Verteilung der temperierten Luft TL in den Innenraum des Fahrzeugs F gewährleistet werden.Likewise, the ventilation device 10 can be arranged essentially centrally in the transverse direction QR of the vehicle F. The transverse direction is in 1b also indicated by an arrow. A uniform distribution of the temperature-controlled air TL into the interior of the vehicle F can thereby be ensured.

Das Fahrzeug F umfasst ferner einen im Frontabschnitt FA angeordneten seitlichen Luftkanal L1 mit einer Frischluftklappe KL1 und einen im Frontabschnitt FA angeordneten weiteren Luftkanal L2 mit einer Umluftklappe KL2. In dem in 1b gezeigten Beispiel sind die Luftkanäle L1 und L2 sowie die Frischluftklappe KL1 und die Umluftklappe KL2 im Bereich der Luftzuführungseinheit 14 angeordnet. Dabei deuten entsprechenden Pfeile eine Öffnungsrichtung der entsprechenden Klappen KL1, KL2 an. Ferner erstreckt sich der zweite Luftkanal L2 in den Innenraum des Fahrzeugs F, um so eine entsprechende Zufuhr von Umluft zu ermöglichen. Die in 1b dargestellte Anordnung der Luftkanäle L1, L2 ist jedoch nur beispielhaft. Weitere Anordnungen sind möglich. Beispielsweise kann der Luftkanal L2 auf einer dem Luftkanal L1 gegenüberliegenden Seite der Luftzuführungseinheit 14 angeordnet sein.The vehicle F also includes a side air duct L1 arranged in the front section FA with a fresh air flap KL1 and another air duct L2 arranged in the front section FA with an air recirculation flap KL2. in the in 1b In the example shown, the air ducts L1 and L2 as well as the fresh air flap KL1 and the air recirculation flap KL2 are arranged in the area of the air supply unit 14 . Corresponding arrows indicate an opening direction of the corresponding flaps KL1, KL2. Furthermore, the second air duct L2 extends into the interior of the vehicle F in order to enable a corresponding supply of circulating air. In the 1b However, the arrangement of the air ducts L1, L2 shown is only an example. Other arrangements are possible. For example, the air duct L2 can be arranged on a side of the air supply unit 14 opposite the air duct L1.

Die Luftzuführungseinheit 14 kann mit dem seitlichen Luftkanal L1 und dem weiteren Luftkanal L2 verbunden sein. Mittels des seitlichen Luftkanals L1 kann Frischluft zwischen der Frontscheibe und einer Motorhaube des Fahrzeugs F seitlich ansaugt werden. Ferner kann mittels des weiteren Luftkanals L2 Umluft aus dem Innenraum des Fahrzeugs F ansaugt werden. Hierdurch wird eine geschlossenen Luftansaugung gebildet, was durch Pfeile in den Luftkanälen L1, L2 vereinfacht illustriert ist.The air supply unit 14 can be connected to the lateral air duct L1 and the further air duct L2. Fresh air can be sucked in laterally between the windshield and a hood of the vehicle F by means of the lateral air duct L1. Furthermore, circulating air can be sucked in from the interior of the vehicle F by means of the additional air duct L2. This forms a closed air intake, which is illustrated in simplified form by arrows in the air ducts L1, L2.

Zur Steuerung der Frischluftklappe KL1 und der Umluftklappe KL2 kann das Fahrzeug F ferner eine Steuerungseinrichtung (nicht in 1a und 1b gezeigt) zur Steuerung der jeweiligen Klappe KL1, KL2 aufweisen.To control the fresh air flap KL1 and the air recirculation flap KL2, the vehicle F can also have a control device (not in 1a and 1b shown) for controlling the respective flap KL1, KL2.

Das Fahrzeug kann auch eine in dem Frontabschnitt FA angeordnete Federbeineinrichtung 18 zur Aufnahme von statischen Kräften in Form des Karosseriegewichts und zur Abstützung fahrdynamischer Kräfte umfassen. Dabei ist die Luftzuführungseinheit 14 ferner derart in dem Frontabschnitt FA angeordnet, dass ein vorderes Ende 14_1 der Luftzuführungseinheit 14 vor der Federbeineinrichtung 18 liegt.The vehicle can also include a spring strut device 18 arranged in the front section FA for absorbing static forces in the form of the body weight and for supporting dynamic driving forces. The air supply unit 14 is also arranged in the front section FA in such a way that a front end 14_1 of the air supply unit 14 is in front of the suspension strut device 18 .

1a und 1b zeigen auch eine Lüftungsvorrichtung 10 für ein Fahrzeug F mit einer Luftverteilungseinheit 12, die insbesondere temperierte Luft TL in einen Innenraum des Fahrzeugs F verteilt. Ferner weist die Lüftungsvorrichtung 10 eine Luftzuführungseinheit 14 auf, die der Luftverteilungseinheit 12 Luft zuführt. 1a and 1b also show a ventilation device 10 for a vehicle F with an air distribution unit 12 which, in particular, distributes temperature-controlled air TL into an interior of the vehicle F. Furthermore, the ventilation device 10 has an air supply unit 14 which supplies air to the air distribution unit 12 .

Dabei ist die Luftverteilungseinheit 12 derart dimensioniert, dass sie in einem eingebauten Zustand in einem Frontabschnitt FA des Fahrzeugs F so angeordnet ist, dass ein in Fahrzeuglängsrichtung FLR vorderes Ende 12_1 der Luftverteilungseinheit 12 vor im Frontabschnitt FA angeordneten Querträgern QT1, QT2 des Fahrzeugs F liegt.The air distribution unit 12 is dimensioned in such a way that, when installed, it is in a front section FA of the vehicle F is arranged such that a front end 12_1 of the air distribution unit 12 in the vehicle longitudinal direction FLR is in front of cross members QT1, QT2 of the vehicle F arranged in the front section FA.

Hierdurch wird eine die Luftverteilungseinheit 12 weiter nach vorne in den Frontabschnitt FA geschoben, wodurch ein Volumengewinn im Innenraum des Fahrzeugs erzielt wird.As a result, the air distribution unit 12 is pushed further forward into the front section FA, as a result of which a gain in volume is achieved in the interior of the vehicle.

Ferner kann eine vordere Kante 12_K1 eines der Luftverteilungseinheit 12 zugeordneten Gehäuses einen Abstand zu den Querträgern QT1, QT2 von 10% bis 50% einer Gesamtlänge des Gehäuses der Luftverteilungseinheit 12 aufweisen. Wie vorhin beschrieben, kann das Gehäuse der Luftverteilungseinheit 12 (wie auch ein der Luftzuführungseinheit 14 zugeordnetes Gehäuse) beliebig ausgestaltet sein.Furthermore, a front edge 12_K1 of a housing assigned to the air distribution unit 12 can have a distance from the cross members QT1, QT2 of 10% to 50% of an overall length of the housing of the air distribution unit 12. As described above, the housing of the air distribution unit 12 (as well as a housing associated with the air supply unit 14) can be configured as desired.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Luftzuführungseinheit 12 einen seitlich verbundenen Luftkanal L1 umfassen, der derart ausgebildet ist, dass in einem eingebauten Zustand Frischluft seitlich von dem Fahrzeug F ansaugt wird.In a further specific embodiment, the air supply unit 12 can include an air duct L1 connected at the side, which is designed in such a way that fresh air is sucked in at the side of the vehicle F when it is installed.

Die Luftverteilungseinheit 12 kann zur Erzeugung und Verteilung der temperierten Luft TL einen Wärmetauscher und wenigstens einen Luftausströmer aufweisen (nicht in 1a und 1b gezeigt).The air distribution unit 12 can have a heat exchanger and at least one air vent (not in 1a and 1b shown).

Die Luftzuführungseinheit 14 kann ferner einen Lüfter und einen Filter aufweisen (nicht in 1a und 1b gezeigt).The air supply unit 14 can also have a fan and a filter (not in 1a and 1b shown).

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Claims (15)

Fahrzeug (F) mit Lüftungsvorrichtung (10) aufweisend: einen Frontabschnitt (FA) mit einem Querträger (QT1) zur Befestigung und Abstützung einer Frontscheibe des Fahrzeugs (F) und einem Querträger (QT2) zur Befestigung und Abstützung einer Stirnwand des Fahrzeugs (F); und eine im Frontabschnitt (FA) angeordnete Lüftungsvorrichtung (10) mit einer Luftverteilungseinheit (12), die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft (TL) in einen Innenraum des Fahrzeugs (F) zu verteilen, und einer Luftzuführungseinheit (14), die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit (12) Luft zuzuführen, dadurch gekennzeichnet, das die Luftverteilungseinheit (12) derart in dem Frontabschnitt (FA) angeordnet ist, dass ein in Fahrzeuglängsrichtung (FLR), die sich von dem Frontabschnitt (FA) zu einem Heckabschnitt des Fahrzeugs (F) erstreckt, vorderes Ende (12_1) der Luftverteilungseinheit (12) vor den Querträgern (QT1, QT2) liegt, insbesondere einen Abstand zu den Querträgern (QT1, QT2) von mindestens 10% einer Gesamtlänge der Luftverteilungseinheit (12) aufweist.Vehicle (F) with ventilation device (10) having: a front section (FA) with a cross member (QT1) for fastening and supporting a windscreen of the vehicle (F) and a cross member (QT2) for fastening and supporting an end wall of the vehicle (F) ; and a ventilation device (10) arranged in the front section (FA) with an air distribution unit (12) which is set up to distribute in particular temperature-controlled air (TL) into an interior of the vehicle (F), and an air supply unit (14) which is is set up to supply air to the air distribution unit (12), characterized in that the air distribution unit (12) is arranged in the front section (FA) in such a way that in the vehicle longitudinal direction (FLR), which extends from the front section (FA) to a rear section of the Vehicle (F), the front end (12_1) of the air distribution unit (12) is in front of the cross members (QT1, QT2), in particular at a distance from the cross members (QT1, QT2) of at least 10% of the total length of the air distribution unit (12). Fahrzeug (F) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein hinteres Ende (E2) der Luftverteilungseinheit (12) in den Innenraum des Fahrzeugs (F) erstreckt.Vehicle (F) to claim 1 , characterized in that a rear end (E2) of the air distribution unit (12) extends into the interior of the vehicle (F). Fahrzeug (F) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftverteilungseinheit (12) ein Gehäuse aufweist, wobei eine vordere Kante (12_K1) des Gehäuses einen Abstand zu den Querträgern (QT1, QT2) von 10% bis 50% einer Gesamtlänge des Gehäuses der Luftverteilungseinheit (12) aufweist.Vehicle (F) to claim 1 or 2 , characterized in that the air distribution unit (12) has a housing, with a front edge (12_K1) of the housing at a distance from the cross members (QT1, QT2) of 10% to 50% of an overall length of the housing of the air distribution unit (12). Fahrzeug (F) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner eine im Frontabschnitt (FA) angeordnete Antriebseinheit (16) aufweist, wobei die Luftverteilungseinheit (12) ferner derart in dem Frontabschnitt (FA) angeordnet ist, dass die vordere Kante (12_K1) des Gehäuses vor einem hinterem Ende (16_2) der Antriebseinheit (16) liegt.Vehicle (F) to claim 3 , characterized in that it also has a drive unit (16) arranged in the front section (FA), the air distribution unit (12) also being arranged in the front section (FA) in such a way that the front edge (12_K1) of the housing is in front of a rear end (16_2) of the drive unit (16). Fahrzeug (F) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzuführungseinheit (14) ferner derart in dem Frontabschnitt (FA) angeordnet ist, dass sie in einer Hochrichtung (HR) des Fahrzeugs (F) oberhalb von der Antriebseinheit (16) angeordnet ist.Vehicle (F) to claim 4 , characterized in that the air supply unit (14) is further arranged in the front section (FA) such that it is arranged in a vertical direction (HR) of the vehicle (F) above the power unit (16). Fahrzeug (F) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lüftungsvorrichtung (10) in Querrichtung (QR) des Fahrzeugs (F) im Wesentlichen mittig angeordnet ist.Vehicle (F) according to one of the preceding claims, characterized in that the ventilation device (10) is arranged essentially centrally in the transverse direction (QR) of the vehicle (F). Fahrzeug (F) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner einen im Frontabschnitt (FA) angeordneten seitlichen Luftkanal (L1) mit einer Frischluftklappe (KL1) und einen im Frontabschnitt (FA) angeordneten weiteren Luftkanal (L2) mit einer Umluftklappe (KL2) aufweist.Vehicle (F) according to one of the preceding claims, characterized in that there is also a lateral air duct (L1) arranged in the front section (FA) with a fresh air flap (KL1) and another air duct (L2) arranged in the front section (FA) with a recirculation flap (KL2) has. Fahrzeug (F) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzuführungseinheit (14) mit dem seitlichen Luftkanal (L1) und dem weiteren Luftkanal (L2) verbunden ist und mittels des seitlichen Luftkanals (L1) Frischluft zwischen der Frontscheibe und einer Motorhaube des Fahrzeugs (F) seitlich ansaugt und mittels des weiteren Luftkanals (L2) Umluft aus dem Innenraum des Fahrzeugs (F) ansaugt.Vehicle (F) to claim 7 , characterized in that the air supply unit (14) is connected to the side air duct (L1) and the further air duct (L2) and by means of the side air duct (L1) fresh air sucks in laterally between the windshield and a hood of the vehicle (F) and by means the other air duct (L2) draws in circulating air from the interior of the vehicle (F). Fahrzeug (F) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner eine Steuerungseinrichtung zur Steuerung der Frischluftklappe (KL1) und der Umluftklappe (KL2) aufweist.Vehicle (F) to claim 8 , characterized in that it further comprises a control device for controlling the fresh air flap (KL1) and the air recirculation flap (KL2). Fahrzeug (F) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner eine in dem Frontabschnitt (FA) angeordnete Federbeineinrichtung (18) aufweist, wobei die Luftzuführungseinheit (14) ferner derart in dem Frontabschnitt (FA) angeordnet ist, dass ein vorderes Ende (14_1) der Luftzuführungseinheit (14) vor der Federbeineinrichtung (18) liegt.Vehicle (F) according to one of the preceding claims, characterized in that it also has a spring strut device (18) arranged in the front section (FA), the air supply unit (14) also being arranged in the front section (FA) in such a way that a front End (14_1) of the air supply unit (14) in front of the spring strut device (18). Lüftungsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug (F) mit einer Luftverteilungseinheit (12), die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft (TL) in einen Innenraum des Fahrzeugs (F) zu verteilen; und einer Luftzuführungseinheit (14), die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit (12) Luft zuzuführen, dadurch gekennzeichnet, das die Luftverteilungseinheit (12) derart dimensioniert ist, dass sie in einem eingebauten Zustand in einem Frontabschnitt (FA) des Fahrzeugs (F) so angeordnet ist, dass ein in Fahrzeuglängsrichtung (FLA) vorderes Ende (12_1) der Luftverteilungseinheit (12) vor im Frontabschnitt (FA) angeordneten Querträgern (QT1, QT2) des Fahrzeugs (F) liegt.Ventilation device (10) for a vehicle (F) with an air distribution unit (12) which is set up to distribute in particular temperature-controlled air (TL) into an interior of the vehicle (F); and an air supply unit (14) which is set up to supply air to the air distribution unit (12), characterized in that the air distribution unit (12) is dimensioned such that it is installed in a front section (FA) of the vehicle (F) is arranged in such a way that a front end (12_1) of the air distribution unit (12) in the vehicle longitudinal direction (FLA) is located in front of cross members (QT1, QT2) of the vehicle (F) arranged in the front section (FA). Lüftungsvorrichtung (10) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine vordere Kante (12_K1) eines der Luftverteilungseinheit (12) zugeordneten Gehäuses einen Abstand zu den Querträgern (QT1, QT2) von 10% bis 50% einer Gesamtlänge des Gehäuses der Luftverteilungseinheit (12) aufweist.Ventilation device (10) after claim 11 , characterized in that a front edge (12_K1) of a housing assigned to the air distribution unit (12) is at a distance from the crossbeams (QT1, QT2) of 10% to 50% of an overall length of the housing of the air distribution unit (12). Lüftungsvorrichtung (10) nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzuführungseinheit (12) einen seitlich verbundenen Luftkanal (L1) aufweist, der derart ausgebildet ist, dass in einem eingebauten Zustand Frischluft seitlich von dem Fahrzeug (F) ansaugt wird.Ventilation device (10) after claim 11 or 12 , characterized in that the air supply unit (12) has a laterally connected air duct (L1), which is designed such that fresh air is sucked in laterally from the vehicle (F) in an installed state. Lüftungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftverteilungseinheit (12) einen Wärmetauscher und wenigstens einen Luftausströmer aufweist.Ventilation device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the air distribution unit (12) has a heat exchanger and at least one air vent. Lüftungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzuführungseinheit (14) ferner einen Lüfter und einen Filter aufweist.Ventilation device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the air supply unit (14) also has a fan and a filter.
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