DE102021105511B4 - Vehicle with ventilation device - Google Patents

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DE102021105511B4 DE102021105511.3A DE102021105511A DE102021105511B4 DE 102021105511 B4 DE102021105511 B4 DE 102021105511B4 DE 102021105511 A DE102021105511 A DE 102021105511A DE 102021105511 B4 DE102021105511 B4 DE 102021105511B4
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Abstract

Fahrzeug (F) mit Lüftungsvorrichtung (10) aufweisend:eine in einem Frontabschnitt (FA) des Fahrzeugs (F) angeordnete Stirnwand (SW) zur Abgrenzung eines Innenraums (IR) des Fahrzeugs (F) von einem Motorraum (MR) des Fahrzeugs (F), die bezogen auf eine Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) benachbart zueinander sind; wenigstens einen im Motorraum (MR) des Fahrzeugs (F) seitlich von der Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) angeordneten Federbeindom (FD); undeine in dem Frontabschnitt (FA) des Fahrzeugs (F) angeordnete Lüftungsvorrichtung (10) mit:- einer Luftverteilungseinheit (12), die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft (TL) in den Innenraum (IR) des Fahrzeugs (F) zu verteilen,- einer Gebläse-Filtereinheit (14), die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit (12) Luft zuzuführen, und- einer Frischluftansaugeinheit (16), durch die mittels der Gebläse-Filtereinheit (14) Frischluft (FL) aus dem Motorraum (MR) der Luftverteilungseinheit (12) zuführbar ist,wobei die Luftverteilungseinheit (12) und die Gebläse-Filtereinheit (14) an der dem Innenraum (IR) zugewandten Seite der Stirnwand (SW) angeordnet sind und die Frischluftansaugeinheit (16) an der dem Motorraum (MR) zugewandten Seite der Stirnwand (SW) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dass die Frischluftansaugeinheit (16) derart an der dem Motorraum (MR) zugewandten Seite der Stirnwand (SW) angeordnet ist, dass sie in Fahrzeugquerrichtung (FRQ) neben dem Federbeindom (FD) angeordnet ist, so dass sie näher an der Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) liegt als der Federbeindom (FD), wobei der Massenschwerpunkt der Frischluftansaugeinheit (16) in der Fahrzeugquerrichtung (FQR) näher an der Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) liegt als der Massenschwerpunkt der Gebläse-Filtereinheit (14) und weiter entfernt von der Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) liegt als der Massenschwerpunkt der Luftverteilungseinheit (12).Vehicle (F) with ventilation device (10), having: a bulkhead (SW) arranged in a front section (FA) of the vehicle (F) for delimiting an interior space (IR) of the vehicle (F) from an engine compartment (MR) of the vehicle (F ) that are adjacent to each other with respect to a vehicle longitudinal centerline (FLA); at least one spring strut dome (FD) arranged in the engine compartment (MR) of the vehicle (F) to the side of the vehicle longitudinal center axis (FLA); anda ventilation device (10) arranged in the front section (FA) of the vehicle (F) with:- an air distribution unit (12) which is set up to distribute in particular temperature-controlled air (TL) into the interior (IR) of the vehicle (F). ,- a fan filter unit (14), which is set up to supply air to the air distribution unit (12), and- a fresh air intake unit (16), through which fresh air (FL) from the engine compartment (MR ) can be fed to the air distribution unit (12), the air distribution unit (12) and the blower filter unit (14) being arranged on the side of the bulkhead (SW) facing the interior (IR) and the fresh air intake unit (16) on the side of the engine compartment ( MR) is arranged on the side of the bulkhead (SW) facing, characterized in that the fresh air intake unit (16) is arranged on the side of the bulkhead (SW) facing the engine compartment (MR) in such a way that it is next to the Fed in the vehicle transverse direction (FRQ). leg tower (FD) is arranged so that it is closer to the vehicle longitudinal center line (FLA) than the spring strut tower (FD), the center of mass of the fresh air intake unit (16) in the vehicle transverse direction (FQR) being closer to the vehicle longitudinal center line (FLA) than the center of mass of the blower filter unit (14) and further away from the vehicle longitudinal center line (FLA) than the center of mass of the air distribution unit (12).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit Lüftungsvorrichtung aufweisend: eine in einem Frontabschnitt des Fahrzeugs angeordnete Stirnwand zur Abgrenzung eines Innenraums des Fahrzeugs von einem Motorraum des Fahrzeugs, die bezogen auf eine Fahrzeuglängsmittelachse benachbart zueinander sind; wenigstens einen im Motorraum des Fahrzeugs seitlich von der Fahrzeuglängsmittelachse angeordneten Federbeindom; und eine in dem Frontabschnitt des Fahrzeugs angeordnete Lüftungsvorrichtung mit: einer Luftverteilungseinheit, die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft in den Innenraum des Fahrzeugs zu verteilen, einer Gebläse-Filtereinheit, die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit Luft zuzuführen, und einer Frischluftansaugeinheit, durch die mittels der Gebläse-Filtereinheit Frischluft aus dem Motorraum der Luftverteilungseinheit zuführbar ist. Die Luftverteilungseinheit und die Gebläse-Filtereinheit sind an der dem Innenraum zugewandten Seite der Stirnwand angeordnet und die Frischluftansaugeinheit ist an der dem Motorraum zugewandten Seite der Stirnwand angeordnet.The invention relates to a vehicle with a ventilation device, comprising: a bulkhead arranged in a front portion of the vehicle for delimiting an interior of the vehicle from an engine compartment of the vehicle, which are adjacent to each other with respect to a vehicle longitudinal center line; at least one spring strut dome arranged in the engine compartment of the vehicle to the side of the longitudinal center axis of the vehicle; and a ventilation device arranged in the front section of the vehicle, comprising: an air distribution unit, which is set up to distribute in particular temperature-controlled air into the interior of the vehicle, a blower filter unit, which is set up to supply air to the air distribution unit, and a fresh air intake unit, through which can be supplied with fresh air from the engine compartment of the air distribution unit by means of the blower filter unit. The air distribution unit and the blower filter unit are arranged on the side of the bulkhead facing the interior space, and the fresh air intake unit is arranged on the side of the bulkhead facing the engine compartment.

Aus der Druckschrift DE 103 43 695 A1 ist eine Fahrzeug-Klimatisierungsvorrichtung mit einer Fahrzeug-Stirnwand mit einem Durchbruch sowie ein Klimagerät-Gehäuse, welches als tragendes Teil im Bereich des Durchbruchs der Fahrzeug-Stirnwand angeordnet ist, bekannt.From the pamphlet DE 103 43 695 A1 discloses a vehicle air-conditioning device having a vehicle bulkhead with an opening and an air-conditioning unit housing which is arranged as a supporting part in the region of the opening in the vehicle bulkhead.

Aus der Druckschrift US 6 415 856 B1 ist eine Heiz-/Klimatisierungsvorrichtung, die in einer Fahrzeuginstrumententafel unterbringbar ist, bekannt. Die Heiz-/Klimatisierungsvorrichtung umfasst einen Verdampfer, einen Heizungskörper, Luftverteilungsmittel mit ersten und zweiten Ablenkmitteln und ein Gebläse.From the pamphlet U.S. 6,415,856 B1 a heating/air-conditioning device to be accommodated in a vehicle instrument panel is known. The heating/air conditioning device comprises an evaporator, a heater core, air distribution means having first and second deflection means, and a fan.

Aus der DE 103 35 174 A1 ist eine Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug bekannt mit einem in einer Stirnwand angeordneten Verdampfer oder/und Heizkörper.From the DE 103 35 174 A1 an air conditioning system for a motor vehicle is known with an evaporator and/or heating element arranged in a bulkhead.

Aus der Druckschrift JP 2008- 126 800 A ist eine Kühlkreislauf-Moduleinheit mit einem Kondensator und einen Verdampfer bekannt, die über dem Motorraum des Automobils platziert ist.From the pamphlet JP 2008- 126 800 A there is known a refrigeration cycle module unit with a condenser and an evaporator, which is placed above the engine compartment of the automobile.

Aus der Druckschrift US 2019 / 0 210 422 A1 ist eine Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagenkonfiguration (HVAC) für ein Fahrzeug bekannt.From the pamphlet U.S. 2019/0 210 422 A1 a heating, ventilation, and air conditioning (HVAC) configuration for a vehicle is known.

Aus der Druckschrift DE 196 32 714 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einem Wasserkasten- und einem Armaturentafelmodul bekannt.From the pamphlet DE 196 32 714 A1 a motor vehicle with a water tank and a dashboard module is known.

Ein zentraler Punkt in der Klimatechnik für moderne Fahrzeuge ist die Komfortsteigerung. Neue Fahrzeugkonzepte, wie beispielsweise elektrisch betriebene Fahrzeuge mit Batterie (BEVs) erfordern speziell darauf zugeschnittene Lösungen. Insbesondere autonomes Fahren stellt eine weitere Herausforderung dar.A central point in air conditioning technology for modern vehicles is the increase in comfort. New vehicle concepts, such as electrically powered vehicles with batteries (BEVs), require specially tailored solutions. Autonomous driving in particular represents another challenge.

Die aus dem Stand der Technik bekannten Lüftungsvorrichtungen (bzw. Klimaanlagen) beanspruchen viel Platz im Innenraum eines Fahrzeugs. Dies kann insbesondere beim autonomen Fahren den Komfort eines Passagiers beinträchtigen.The ventilation devices (or air conditioning systems) known from the prior art take up a lot of space in the interior of a vehicle. This can impair the comfort of a passenger, particularly in the case of autonomous driving.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird daher darin gesehen, ein Fahrzeug mit einer Lüftungsvorrichtung bereitzustellen, die derart in dem Fahrzeug angeordnet ist, dass mehr Innenraum für einen Passagier bereitgestellt wird.The object on which the invention is based is therefore seen as providing a vehicle with a ventilation device which is arranged in the vehicle in such a way that more interior space is provided for a passenger.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeug mit einer Lüftungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch eine Lüftungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10This object is achieved by a vehicle with a ventilation device having the features of patent claim 1 and by a ventilation device having the features of patent claim 10

Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.Advantageous configurations with expedient developments are specified in the dependent patent claims.

Vorgeschlagen wird also ein Fahrzeug mit Lüftungsvorrichtung aufweisend: eine in einem Frontabschnitt des Fahrzeugs angeordnete Stirnwand zur Abgrenzung eines Innenraums des Fahrzeugs von einem Motorraum des Fahrzeugs, die bezogen auf eine Fahrzeuglängsmittelachse benachbart zueinander sind; wenigstens einen im Motorraum des Fahrzeugs seitlich von der Fahrzeuglängsmittelachse angeordneten Federbeindom; und eine in dem Frontabschnitt des Fahrzeugs angeordnete Lüftungsvorrichtung mit: einer Luftverteilungseinheit, die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft in den Innenraum des Fahrzeugs zu verteilen, einer Gebläse-Filtereinheit, die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit Luft zuzuführen, und einer Frischluftansaugeinheit, durch die mittels der Gebläse-Filtereinheit Frischluft aus dem Motorraum der Luftverteilungseinheit zuführbar ist.A vehicle with a ventilation device is therefore proposed, comprising: a bulkhead arranged in a front section of the vehicle for delimiting an interior of the vehicle from an engine compartment of the vehicle, which are adjacent to one another in relation to a vehicle longitudinal central axis; at least one spring strut dome arranged in the engine compartment of the vehicle to the side of the longitudinal center axis of the vehicle; and a ventilation device arranged in the front section of the vehicle, comprising: an air distribution unit, which is set up to distribute in particular temperature-controlled air into the interior of the vehicle, a blower filter unit, which is set up to supply air to the air distribution unit, and a fresh air intake unit, through which can be supplied with fresh air from the engine compartment of the air distribution unit by means of the blower filter unit.

Die Frischluftansaugeinheit ist ferner dazu eingerichtet, das in der Frischluft vorhandene Wasser abzuscheiden. Dadurch wird verhindert das Nässe in die Gebläse-Filtereinheit gelangt.The fresh air intake unit is also set up to separate the water present in the fresh air. This prevents moisture from getting into the blower filter unit.

Die Luftverteilungseinheit und die Gebläse-Filtereinheit sind an der dem Innenraum zugewandten Seite der Stirnwand angeordnet und die Frischluftansaugeinheit ist an der dem Motorraum zugewandten Seite der Stirnwand angeordnet. Dabei ist vorgesehen, dass die Frischluftansaugeinheit derart an der dem Motorraum zugewandten Seite der Stirnwand angeordnet ist, dass sie in Fahrzeugquerrichtung neben dem Federbeindom angeordnet ist, so dass sie näher an der Fahrzeuglängsmittelachse liegt als der Federbeindom.The air distribution unit and the blower filter unit are arranged on the side of the bulkhead facing the interior space, and the fresh air intake unit is arranged on the side of the bulkhead facing the engine compartment. It is provided that the fresh air intake unit such is arranged on the engine compartment side facing the front wall, that it is arranged in the vehicle transverse direction next to the strut dome, so that it is closer to the vehicle longitudinal center axis than the strut dome.

Durch diese Anordnung wird die Frischluftansaugeinheit weiter nach vorne, d.h. im Bereich neben dem Federbeindom verschoben bzw. verlagert, wodurch mehr Platz im Innenraum des Fahrzeugs entsteht. Somit wird einem Passagier mehr Komfort insbesondere beim autonomen Fahren ermöglicht. With this arrangement, the fresh air intake unit is moved further forward, i.e. in the area next to the spring strut dome, which creates more space in the interior of the vehicle. This allows a passenger more comfort, especially in autonomous driving.

Zusätzlich kann der durch diese Anordnung gewonnene Platz zumindest teilweise für die Integration bzw. Anordnung eines Wärmetauschers genutzt werden, der mit der Gebläse-Filtereinheit verbindbar bzw. verbunden ist und eine Wärmenutzung von Umluft aus dem Innenraum des Fahrzeugs ermöglicht. Mittels des Wärmetauschers kann einerseits Wärme aus der Umluft zurückgewonnen werden, und andererseits neu einströmende Frischluft erwärmt bzw. vorkonditioniert werden, was die Effizienz der Lüftungsvorrichtung weiter steigert. Insbesondere kann durch einen solchen Zusatzwärmetauscher der Verbrauch von elektrischer Energie in der Lüftungsvorrichtung verringert werden, was sich positiv auf die Reichweite eines Elektrofahrzeugs auswirken kann. Ein solcher Wärmetauscher kann beispielsweise einen Aufbau aufweisen, wie dieser in der Druckschrift DE 10 2014 012 706 A1 beschrieben ist.In addition, the space gained by this arrangement can be used at least partially for the integration or arrangement of a heat exchanger which can be or is connected to the blower filter unit and enables heat to be used from circulating air from the interior of the vehicle. By means of the heat exchanger, on the one hand, heat can be recovered from the circulating air and, on the other hand, fresh air that is newly flowing in can be heated or preconditioned, which further increases the efficiency of the ventilation device. In particular, such an additional heat exchanger can reduce the consumption of electrical energy in the ventilation device, which can have a positive effect on the range of an electric vehicle. Such a heat exchanger can, for example, have a structure like that in the publication DE 10 2014 012 706 A1 is described.

Ferner ist die Frischluftansaugeinheit derart an der dem Motorraum zugewandten Seite der Stirnwand angeordnet, dass der Massenschwerpunkt der Frischluftansaugeinheit in der Fahrzeugquerrichtung näher an der Fahrzeuglängsmittelachse liegt als der Massenschwerpunkt der Gebläse-Filtereinheit und weiter entfernt von der Fahrzeuglängsmittelachse liegt als der Massenschwerpunkt der Luftverteilungseinheit. Mittels dieser Massenschwerpunktanordnung wird eine optimale Verteilung der Gewichte der an der Stirnwand angeordneten Luftansaugeinheit, Gebläse-Filtereinheit und Luftverteilungseinheit realisiert.Furthermore, the fresh air intake unit is arranged on the side of the bulkhead facing the engine compartment in such a way that the center of mass of the fresh air intake unit in the vehicle transverse direction is closer to the longitudinal center axis of the vehicle than the center of mass of the blower filter unit and is further away from the longitudinal center axis of the vehicle than the center of mass of the air distribution unit. By means of this center of mass arrangement, an optimal distribution of the weights of the air intake unit, blower filter unit and air distribution unit arranged on the bulkhead is achieved.

Ein Abschnitt der dem Motorraum zugewandten Seite der Stirnwand kann ferner derart in dem Frontabschnitt angeordnet sein, dass er an dem Federbeindom anschließt. Mit anderen Worten, die Stirnwand kann bis zum Federbeindom vorverlagert werden. Wie oben beschrieben kann dadurch mehr Innenraum gewonnen werden.A section of the side of the bulkhead facing the engine compartment can also be arranged in the front section in such a way that it connects to the spring strut tower. In other words, the bulkhead can be moved forward as far as the strut tower. As described above, this allows more interior space to be gained.

Die Luftverteilungseinheit kann dabei in der Fahrzeugquerrichtung im Wesentlichen mittig an der dem Innenraum zugewandten Seite der Stirnwand angeordnet sein. Dies ermöglicht eine gleichmäßige Verteilung der temperierten Luft in den Innenraum.The air distribution unit can be arranged in the transverse direction of the vehicle essentially centrally on the side of the bulkhead facing the interior. This enables the temperature-controlled air to be distributed evenly throughout the interior.

Das Fahrzeug kann ferner einen im Frontabschnitt angeordneten Scheibenquerträger aufweisen, wobei der Scheibenquerträger in Hochrichtung des Fahrzeugs oberhalb des Federbeindoms angeordnet ist.The vehicle can also have a window cross member arranged in the front section, the window cross member being arranged above the spring strut dome in the vertical direction of the vehicle.

Die Gebläse-Filtereinheit kann wenigstens eine Frischluftklappe und wenigstens eine Umluftklappe aufweisen.The fan filter unit can have at least one fresh air flap and at least one air recirculation flap.

Die Frischluftklappe kann ferner im Bereich eines Stirnwandlochs angeordnet sein.The fresh air flap can also be arranged in the area of a front wall hole.

In diesem Zusammenhang kann das Fahrzeug eine Steuerungseinheit zur Steuerung der Frischluftklappe und der Umluftklappe umfassen. Dadurch kann eine entsprechende Zufuhr von Frischluft oder/und Umluft durch Steuerung der jeweiligen Klappe kontrolliert und gegebenenfalls angepasst werden.In this context, the vehicle can include a control unit for controlling the fresh air flap and the air recirculation flap. As a result, a corresponding supply of fresh air and/or circulating air can be controlled and, if necessary, adjusted by controlling the respective flap.

Die Frischluftansaugeinheit kann ferner einen Luftkanal aufweisen, der die Frischluft seitlich um den Federbeindom zur Fahrzeugaußenseite führen kann, um sie dann der Gebläse-Filtereinheit bereitzustellen.The fresh air intake unit can also have an air duct that can guide the fresh air laterally around the spring strut dome to the outside of the vehicle in order to then make it available to the blower filter unit.

Die obige Aufgabe wird auch gelöst durch eine Lüftungsvorrichtung für ein Fahrzeug aufweisend: eine Luftverteilungseinheit, die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft in einen Innenraum eines Fahrzeugs zu verteilen; eine Gebläse-Filtereinheit, die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit Luft zuzuführen; und eine Frischluftansaugeinheit, durch die mittels der Gebläse-Filtereinheit Frischluft der Luftverteilungseinheit zuführbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Frischluftansaugeinheit derart dimensioniert ist, dass der Masseschwerpunkt der Frischluftansaugeinheit in einem eingebauten Zustand zwischen dem Massenschwerpunkt der Gebläse-Filtereinheit und dem Massenschwerpunkt der Luftverteilungseinheit liegt.The above object is also achieved by a ventilation device for a vehicle comprising: an air distribution unit which is set up to distribute, in particular, temperature-controlled air into an interior of a vehicle; a fan filter unit configured to supply air to the air distribution unit; and a fresh air intake unit, through which fresh air can be supplied to the air distribution unit by means of the blower filter unit. It is provided that the fresh air intake unit is dimensioned such that the center of mass of the fresh air intake unit is in an installed state between the center of mass of the fan filter unit and the center of mass of the air distribution unit.

Hierdurch wird eine optimale Gewichtsverteilung der Frischluftansaugeinheit, der Gebläse-Filtereinheit und der Luftverteilungseinheit in dem eingebauten Zustand realisiert.This achieves an optimal weight distribution of the fresh air intake unit, the blower filter unit and the air distribution unit in the installed state.

Die Luftverteilungseinheit kann dabei einen Wärmetauscher und wenigstens einen Luftauströmer aufweisen.The air distribution unit can have a heat exchanger and at least one air vent.

Die Gebläse-Filtereinheit kann eine Frischluftklappe und eine Umluftklappe aufweisen.The blower filter unit can have a fresh air flap and an air recirculation flap.

Die Gebläse-Filtereinheit kann auch eine Akustikkammer aufweisen, um die zugeführte Luft akustisch zu verbessern.The fan filter unit can also have an acoustic chamber in order to acoustically improve the supplied air.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Figuren. Dabei zeigt:

  • 1 a eine vereinfachte schematische Draufsicht einer Ausführungsform eines Fahrzeugs mit einer Lüftungsvorrichtung;
  • 1b eine vereinfachte schematische Prinzipdarstellung einer Ausführungsform des Fahrzeugs; und
  • 2 eine vereinfachte schematische Prinzipdarstellung der Lüftungsvorrichtung.
Further advantages and details of the invention result from the following description of embodiments with reference to the figures. It shows:
  • 1 a a simplified schematic plan view of an embodiment of a vehicle with a ventilation device;
  • 1b a simplified schematic basic illustration of an embodiment of the vehicle; and
  • 2 a simplified schematic diagram of the principle of the ventilation device.

In 1a ist eine vereinfachte schematische Draufsicht einer Ausführungsform eines Fahrzeugs F mit einer Lüftungsvorrichtung 10 dargestellt. Gezeigt ist hierbei eine Draufsicht auf einen Frontabschnitt FA des Fahrzeugs F. Wie aus 1a ersichtlich, weist das Fahrzeug F eine in dem Frontabschnitt FA angeordnete Stirnwand SW zur Abgrenzung eines Innenraums IR des Fahrzeugs F von einem Motorraum MR auf. Der Innenraum IR und der Motorraum MR sind bezogen auf eine Fahrzeuglängsmittelachse FLA, die vereinfacht durch eine strich-punktierte Linie dargestellt ist, benachbart zueinander.In 1a a simplified schematic plan view of an embodiment of a vehicle F with a ventilation device 10 is shown. Shown here is a plan view of a front section FA of the vehicle F. As shown in FIG 1a As can be seen, the vehicle F has an end wall SW arranged in the front section FA to delimit an interior IR of the vehicle F from an engine compartment MR. The interior IR and the engine compartment MR are adjacent to one another in relation to a vehicle longitudinal center axis FLA, which is shown in simplified form by a dot-dash line.

In dem Motorraum MR ist seitlich von der Fahrzeuglängsmittelachse ferner wenigstens ein Federbeindom (FD) angeordnet. In dem in 1a gezeigten Beispiel ist ein zweiter Federbeindom FD auf der gegenüberliegenden Seite dargestellt. Der Federbeindom FD dient zur Aufnahme von statischen sowie zur Abstützung fahrdynamischer Kräfte.In addition, at least one spring strut dome (FD) is arranged in the engine compartment MR to the side of the longitudinal center axis of the vehicle. in the in 1a In the example shown, a second spring strut tower FD is shown on the opposite side. The suspension strut tower FD is used to absorb static forces and to support dynamic driving forces.

Das Fahrzeug F umfasst ferner eine in dem Frontabschnitt FA angeordnete Lüftungsvorrichtung 10 mit einer Luftverteilungseinheit 12, einer Gebläse-Filtereinheit 14 und einer Frischluftansaugeinheit 16. Die Luftverteilungseinheit 12 und die Gebläse-Filtereinheit 14 sind an der dem Innenraum IR des Fahrzeugs F zugewandten der Stirnwand SW angeordnet. Die Frischluftansaugeinheit 16 ist an der dem Motorraum MR zugewandten Seite der Stirnwand SW angeordnet. Dies ist in 1a vereinfacht dargestellt.The vehicle F also includes a ventilation device 10 arranged in the front section FA with an air distribution unit 12, a fan filter unit 14 and a fresh air intake unit 16. The air distribution unit 12 and the fan filter unit 14 are on the front wall SW facing the interior IR of the vehicle F arranged. The fresh air intake unit 16 is arranged on the engine room MR side of the bulkhead SW. this is in 1a shown in simplified form.

Die Luftverteilungseinheit 12 verteilt temperierte Luft TL in den Innenraum IR, was durch entsprechende Pfeile in 1a angedeutet ist. Hierbei kann es sich um erwärmte Luft zum Heizen oder gekühlte Luft zum Klimatisieren des Innenraums IR handeln.The air distribution unit 12 distributes temperature-controlled air TL into the interior IR, which is indicated by corresponding arrows in 1a is indicated. This can be heated air for heating or cooled air for air conditioning of the interior IR.

Die Gebläse-Filtereinheit 14 führt der Luftverteilungseinheit 12 Luft zu. Diese Luft wird von der Gebläse-Filtereinheit 14 zunächst gefiltert, dann durch ein Gebläse beschleunigt und akustisch verbessert bevor sie schließlich über einen entsprechenden Luftkanal der Luftverteilungseinheit 12 zugeführt wird. Der Filter und das Gebläse mit Luftkanal sind in 1a vereinfacht durch gestrichelte Linien illustriert. Die Luftverteilungseinheit 12 und die Gebläse-Filtereinheit 14 können dabei unterschiedlich ausgestaltet sein und verschieden Formen aufweisen. Eine Ausführungsform wird später mit Bezug auf 2 noch im Detail beschrieben.The fan filter unit 14 supplies air to the air distribution unit 12 . This air is first filtered by the fan filter unit 14, then accelerated by a fan and acoustically improved before it is finally fed to the air distribution unit 12 via a corresponding air duct. The filter and the fan with air duct are in 1a simplified illustrated by dashed lines. The air distribution unit 12 and the fan filter unit 14 can be designed differently and have different shapes. An embodiment will be discussed later with reference to FIG 2 described in detail.

Die Frischluftansaugeinheit 16 kann beispielsweise über einen weiteren Luftkanal (nicht in 1a und 1b gezeigt) mit der Gebläse-Filtereinheit 14 verbunden sein und ermöglicht es mittels der Gebläse-Filtereinheit 14 der Luftverteilungseinheit 12 Frischluft FL aus dem Motorraum MR zuzuführen. Zusätzlich scheidet die Frischluftansaugeinheit 16 das in der Frischluft FL vorhandene Wasser ab. Dadurch wird verhindert das Nässe in die Gebläse-Filtereinheit 14 gelangt.The fresh air intake unit 16 can, for example, be connected via another air duct (not in 1a and 1b shown) be connected to the fan filter unit 14 and makes it possible to supply fresh air FL from the engine compartment MR to the air distribution unit 12 by means of the fan filter unit 14 . In addition, the fresh air intake unit 16 separates the water present in the fresh air FL. This prevents moisture from getting into the fan filter unit 14 .

Dabei ist die Frischluftansaugeinheit 16 ferner derart an der dem Motorraum MR zugewandten Seite der Stirnwand SW angeordnet, dass sie in Fahrzeugquerrichtung FRQ neben dem Federbeindom FD angeordnet ist, so dass sie näher an der Fahrzeuglängsmittelachse FLA liegt als der Federbeindom FD. Die Fahrzeugquerrichtung FQR ist in 1a durch einen entsprechenden Pfeil illustriert. Mit anderen Worten, die Frischluftansaugeinheit 16 ist nicht zwischen dem Federbeindom FD und der Stirnwand SW angeordnet, wie beispielsweise in herkömmlichen Lüftungsvorrichtungen, sondern befindet sich auf Höhe des Federbeindoms FD bzw. neben dem Federbeindom FD. Der dadurch entstehende Freiraum ermöglicht einem Passagier mehr Bewegungsfreiheit.The fresh air intake unit 16 is also arranged on the side of the bulkhead SW facing the engine compartment MR in such a way that it is arranged next to the suspension strut dome FD in the vehicle transverse direction FRQ, so that it is closer to the vehicle longitudinal center axis FLA than the suspension strut dome FD. The vehicle transverse direction FQR is in 1a illustrated by a corresponding arrow. In other words, the fresh air intake unit 16 is not arranged between the suspension strut dome FD and the end wall SW, as for example in conventional ventilation devices, but is located at the height of the suspension strut dome FD or next to the suspension strut dome FD. The resulting free space allows a passenger more freedom of movement.

Die Frischluftansaugeinheit 16 kann ferner derart an der dem Motorraum MR zugewandten Seite der Stirnwand SW angeordnet sein, dass der Masseschwerpunkt der Frischluftansaugeinheit 16 in der Fahrzeugquerrichtung FQR näher an der Fahrzeuglängsmittelachse FLA liegt als der Massenschwerpunkt der Gebläse-Filtereinheit 14 und weiter entfernt von der Fahrzeuglängsmittelachse FLA liegt als der Massenschwerpunkt der Luftverteilungseinheit 12. Anders ausgedrückt, der Masseschwerpunkt der Frischluftansaugeinheit 16 kann zwischen dem Massenschwerpunkt der Gebläse-Filtereinheit 14 und der Luftverteilungseinheit 12 liegen. Dadurch kann eine optimale Gewichtsverteilung an der Stirnwand SW realisiert werden.The fresh air intake unit 16 can also be arranged on the side of the bulkhead SW facing the engine compartment MR in such a way that the center of mass of the fresh air intake unit 16 in the vehicle transverse direction FQR is closer to the vehicle longitudinal center axis FLA than the center of mass of the fan filter unit 14 and further away from the vehicle longitudinal center axis FLA lies than the center of mass of the air distribution unit 12. In other words, the center of mass of the fresh air intake unit 16 can lie between the center of mass of the fan filter unit 14 and the air distribution unit 12. As a result, an optimal weight distribution can be realized on the bulkhead SW.

Ein Abschnitt der dem Motorraum MR zugewandten Seite der Stirnwand SW kann dabei derart in dem Frontabschnitt FA angeordnet sein, dass er an dem Federbeindom FD anschließt. Dies ist in 1a vereinfacht dargestellt. Der Abschnitt der Stirnwand SW kann beispielsweise mit dem Federbeindom FD stoffschlüssig verbunden sein. Hierdurch wird die Stirnwand SW mit der an dieser angeordneten Lüftungsvorrichtung 10 weiter in den Frontabschnitt FA des Fahrzeugs F verschoben. Dadurch kann, wie oben ausgeführt, mehr Platz in dem Innenraum IR geschaffen werden.A section of the side of the bulkhead SW facing the engine compartment MR can be arranged in the front section FA in such a way that it connects to the spring strut dome FD. this is in 1a shown in simplified form. The section of the end wall SW can, for example, be cohesively connected to the spring strut tower FD. As a result, the end wall SW with the ventilation device 10 arranged on it is pushed further into the front section FA of the vehicle F. As explained above, this allows more space to be created in the interior IR.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Luftverteilungseinheit 12 im Wesentlichen mittig in der Fahrzeugquerrichtung FQR angeordnet sein. Dies ermöglicht eine gleichmäßige Verteilung der temperierten Luft TL in den Innenraum IR.In a further embodiment, the air distribution unit 12 can be arranged substantially centrally in the vehicle transverse direction FQR. This enables the temperature-controlled air TL to be evenly distributed in the interior IR.

Das Fahrzeug F kann ferner einen im Frontabschnitt FA angeordneten Scheibenquerträger QT1 aufweisen, der in Hochrichtung HR des Fahrzeugs F oberhalb des Federbeindoms FD angeordnet ist. In diesem Zusammenhang zeigt 1b eine schematische Perspektivansicht einer Ausführungsform des Fahrzeugs F, die eine seitliche Ansicht des Fahrzeugs F darstellt. In 1b ist die Anordnung des zweiten Federbeindoms FD, der Stirnwand SW, des Scheibenquerträgers QT1, eines Fußraumquerträgers QT2, sowie der Luftverteilungseinheit 12 zueinander gezeigt. Die Hochrichtung HR ist dabei durch einen entsprechenden Pfeil illustriert. Wie oben beschrieben kann durch die „Vorverlagerung“ des Scheibenquerträgers QT1 auf Höhe des Federbeindoms FD in Verbindung mit der Stirnwand SW und der Lüftungsvorrichtung 10 zusätzlicher Platz gewonnen werden.The vehicle F can also have a windshield cross member QT1 arranged in the front section FA, which is arranged in the vertical direction HR of the vehicle F above the spring strut dome FD. In this context shows 1b FIG. 12 is a schematic perspective view of an embodiment of vehicle F showing a side view of vehicle F. FIG. In 1b shows the arrangement of the second spring strut tower FD, the bulkhead SW, the window cross member QT1, a footwell cross member QT2, and the air distribution unit 12 relative to one another. The vertical direction HR is illustrated by a corresponding arrow. As described above, additional space can be gained by “moving forward” the windshield cross member QT1 at the level of the spring strut tower FD in connection with the bulkhead SW and the ventilation device 10 .

In einer Ausführungsform kann die Gebläse-Filtereinheit 14 ferner wenigstens eine Frischluftklappe FLK und wenigstens eine Umluftklappe ULK aufweisen, was in 1a vereinfacht dargestellt ist.In one specific embodiment, the fan filter unit 14 can also have at least one fresh air flap FLK and at least one air recirculation flap ULK, which in 1a is shown in simplified form.

Die Frischluftklappe FLK kann dabei im Bereich einer Stirnwandlochs angeordnet sein und so die von der Frischluftansaugeinheit 16 aus dem Motorraum MR gewonnene Frischluft FL der Gebläse-Filtereinheit 14 zuführen.The fresh air flap FLK can be arranged in the area of a bulkhead hole and thus supply the fresh air FL obtained from the engine compartment MR by the fresh air intake unit 16 to the fan filter unit 14 .

Ferner kann die Gebläse-Filtereinheit 14 mittels der Umluftklappe ULK der Luftverteilungseinheit 12 Umluft UL aus dem Innenraum IR zuführen.Furthermore, the fan filter unit 14 can supply circulating air UL from the interior IR to the air distribution unit 12 by means of the circulating air flap ULK.

In diesem Zusammenhang kann das Fahrzeug F eine Steuerungseinheit (nicht in 1a und 1b gezeigt) umfassen, um die Frischluftklappe FLK und die Umluftklappe ULK zu steuern und eine entsprechende Zufuhr von Frischluft FL und Umluft UL zu regulieren.In this context, the vehicle F can have a control unit (not in 1a and 1b shown) include to control the fresh air flap FLK and the recirculated air flap ULK and to regulate a corresponding supply of fresh air FL and recirculated air UL.

Wie oben kurz angedeutet kann die Frischluftansaugeinheit 16 ferner einen Luftkanal aufweisen, der die Frischluft FL seitlich um den Federbeindom FD zur Fahrzeugaußenseite führt, um sie dann der Gebläse-Filtereinheit 14 bereitzustellen. In einer Ausführungsform kann die Frischluft FL aus dem Motorraum MR durch den Luftkanal seitlich nach außen geführt und über die Frischluftklappe FLK in die Gebläse-Filtereinheit 14 geleitet werden. Hierdurch ist es möglich, eine geschlossene Frischluftansaugung auszubilden.As briefly indicated above, the fresh air intake unit 16 can also have an air duct, which guides the fresh air FL laterally around the spring strut tower FD to the outside of the vehicle in order to then make it available to the fan filter unit 14 . In one specific embodiment, the fresh air FL can be guided outwards laterally from the engine compartment MR through the air duct and guided into the fan filter unit 14 via the fresh air flap FLK. This makes it possible to form a closed fresh air intake.

In einer weiteren Ausführungsform kann das Fahrzeug F eine im Frontabschnitt FA angeordnete Antriebseinheit 18 umfassen. Dabei kann die Luftverteilungseinheit 12 in der Hochrichtung HR des Fahrzeugs F oberhalb der Antriebseinheit 18 angeordnet sein, wie in 1b dargestellt, und zumindest teilweise die Antriebseinheit 18 in Fahrzeuglängsrichtung FLR überdecken. Die Fahrzeuglängsrichtung FLR, die durch ein Pfeil illustriert ist, erstreckt sich dabei vom Frontabschnitt FA bis zu einem Heckabschnitt (nicht in 1a und 1b gezeigt) des Fahrzeugs F.In a further specific embodiment, the vehicle F can include a drive unit 18 arranged in the front section FA. The air distribution unit 12 can be arranged above the drive unit 18 in the vertical direction HR of the vehicle F, as in FIG 1b shown, and at least partially cover the drive unit 18 in the vehicle longitudinal direction FLR. The vehicle longitudinal direction FLR, which is illustrated by an arrow, extends from the front section FA to a rear section (not in 1a and 1b shown) of vehicle F.

1a und 1b zeigen auch eine Lüftungsvorrichtung 10 für ein Fahrzeug F. Die Lüftungsvorrichtung 10 umfasst eine Luftverteilungseinheit 12, eine Gebläse-Filtereinheit 14 und eine Frischluftansaugeinheit 16. Eine schematische Prinzipdarstellung einer Ausführungsform der Lüftungsvorrichtung 10 ist in 2 dargestellt. Dabei zeigt 2 eine beispielhafte Ausgestaltung der Frischluftansaugeinheit 16 in Verbindung mit der Gebläse-Filtereinheit 14 und der Luftverteilungseinheit 12. Das Gebläse und der Filter sind hierbei durch die gestrichelten Linien angedeutet. 1a and 1b also show a ventilation device 10 for a vehicle F. The ventilation device 10 comprises an air distribution unit 12, a blower filter unit 14 and a fresh air intake unit 16. A schematic basic illustration of an embodiment of the ventilation device 10 is in 2 shown. while showing 2 an exemplary embodiment of the fresh air intake unit 16 in connection with the fan filter unit 14 and the air distribution unit 12. The fan and the filter are indicated here by the dashed lines.

Die Luftverteilungseinheit 12 verteilt insbesondere temperierte Luft TL in einen Innenraum IR eines Fahrzeugs F. Die Gebläse-Filtereinheit 14 führt der Luftverteilungseinheit 12 Luft zu, und die Frischluftansaugeinheit 16 ermöglicht es der Luftverteilungseinheit 12 mittels der Gebläse-Filtereinheit 14 Frischluft FL zuzuführen. Diese geschlossene Frischluftansaugung ist in 2 vereinfacht durch Pfeile illustriert.The air distribution unit 12 distributes, in particular, temperature-controlled air TL into an interior IR of a vehicle F. The fan filter unit 14 supplies air to the air distribution unit 12, and the fresh air intake unit 16 enables the air distribution unit 12 to be supplied with fresh air FL by means of the fan filter unit 14. This closed fresh air intake is in 2 simplified illustrated by arrows.

Dabei ist die Frischluftansaugeinheit 16 derart dimensioniert, dass der Masseschwerpunkt der Frischluftansaugeinheit 16 in einem eingebauten Zustand zwischen dem Massenschwerpunkt der Gebläse-Filtereinheit 14 und dem Massenschwerpunkt der Luftverteilungseinheit 12 liegt. Mittels dieser Schwerpunktanordnung werden die Gewichte der Frischluftansaugeinheit 16, der Gebläse-Filtereinheit 14 und der Luftverteilungseinheit 12 im eingebauten Zustand im Fahrzeug F optimal verteilt.The fresh air intake unit 16 is dimensioned such that the center of mass of the fresh air intake unit 16 in an installed state is between the center of mass of the fan filter unit 14 and the center of mass of the air distribution unit 12 . The weights of the fresh air intake unit 16, the blower filter unit 14 and the air distribution unit 12 when installed in the vehicle F are optimally distributed by means of this center of gravity arrangement.

Die Luftverteilungseinheit 12 kann ferner einen Wärmetauscher und wenigstens einen Luftauströmer aufweisen (nicht in 1a, 1 b und 2 gezeigt).The air distribution unit 12 can also have a heat exchanger and at least one air vent (not in 1a , 1 b and 2 shown).

Die Gebläse-Filtereinheit 14 kann eine Frischluftklappe FLK und eine Umluftklappe ULK umfassen, was in 1a und 2 vereinfacht illustriert ist.The fan filter unit 14 can include a fresh air flap FLK and a recirculation flap ULK, which is 1a and 2 is illustrated in a simplified manner.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Gebläse-Filtereinheit 14 ferner eine Akustikkammer aufweisen, um die zugeführte Luft akustisch zu verbessern (nicht in 1a, 1b und 2 gezeigt).In a further embodiment, the fan filter unit 14 can also have an acoustic chamber in order to acoustically improve the supplied air (not in 1a , 1b and 2 shown).

Claims (13)

Fahrzeug (F) mit Lüftungsvorrichtung (10) aufweisend: eine in einem Frontabschnitt (FA) des Fahrzeugs (F) angeordnete Stirnwand (SW) zur Abgrenzung eines Innenraums (IR) des Fahrzeugs (F) von einem Motorraum (MR) des Fahrzeugs (F), die bezogen auf eine Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) benachbart zueinander sind; wenigstens einen im Motorraum (MR) des Fahrzeugs (F) seitlich von der Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) angeordneten Federbeindom (FD); und eine in dem Frontabschnitt (FA) des Fahrzeugs (F) angeordnete Lüftungsvorrichtung (10) mit: - einer Luftverteilungseinheit (12), die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft (TL) in den Innenraum (IR) des Fahrzeugs (F) zu verteilen, - einer Gebläse-Filtereinheit (14), die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit (12) Luft zuzuführen, und - einer Frischluftansaugeinheit (16), durch die mittels der Gebläse-Filtereinheit (14) Frischluft (FL) aus dem Motorraum (MR) der Luftverteilungseinheit (12) zuführbar ist, wobei die Luftverteilungseinheit (12) und die Gebläse-Filtereinheit (14) an der dem Innenraum (IR) zugewandten Seite der Stirnwand (SW) angeordnet sind und die Frischluftansaugeinheit (16) an der dem Motorraum (MR) zugewandten Seite der Stirnwand (SW) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Frischluftansaugeinheit (16) derart an der dem Motorraum (MR) zugewandten Seite der Stirnwand (SW) angeordnet ist, dass sie in Fahrzeugquerrichtung (FRQ) neben dem Federbeindom (FD) angeordnet ist, so dass sie näher an der Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) liegt als der Federbeindom (FD), wobei der Massenschwerpunkt der Frischluftansaugeinheit (16) in der Fahrzeugquerrichtung (FQR) näher an der Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) liegt als der Massenschwerpunkt der Gebläse-Filtereinheit (14) und weiter entfernt von der Fahrzeuglängsmittelachse (FLA) liegt als der Massenschwerpunkt der Luftverteilungseinheit (12).Vehicle (F) with ventilation device (10) having: a bulkhead (SW) arranged in a front section (FA) of the vehicle (F) to delimit an interior (IR) of the vehicle (F) from an engine compartment (MR) of the vehicle (F ) that are adjacent to each other with respect to a vehicle longitudinal centerline (FLA); at least one spring strut dome (FD) arranged in the engine compartment (MR) of the vehicle (F) to the side of the vehicle longitudinal center axis (FLA); and a ventilation device (10) arranged in the front section (FA) of the vehicle (F) with: - an air distribution unit (12) which is set up to supply, in particular, temperature-controlled air (TL) to the interior (IR) of the vehicle (F). distribute, - a blower filter unit (14), which is set up to supply air to the air distribution unit (12), and - a fresh air intake unit (16), through which fresh air (FL) from the engine compartment ( MR) can be fed to the air distribution unit (12), the air distribution unit (12) and the blower filter unit (14) being arranged on the side of the bulkhead (SW) facing the interior (IR) and the fresh air intake unit (16) being arranged on the side of the engine compartment (MR) facing side of the bulkhead (SW), characterized in that the fresh air intake unit (16) is arranged on the side of the bulkhead (SW) facing the engine compartment (MR) such that it is in the vehicle transverse direction (FRQ) next to the strut dome (FD) is arranged so that it is closer to the vehicle longitudinal centerline (FLA) than the strut dome (FD), wherein the center of mass of the fresh air intake unit (16) in the vehicle transverse direction (FQR) is closer to the vehicle longitudinal centerline (FLA) than the The center of mass of the fan filter unit (14) and further away from the vehicle longitudinal center line (FLA) than the center of mass of the air distribution unit (12). Fahrzeug (F) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt der dem Motorraum (MR) zugewandten Seite der Stirnwand (SW) ferner derart in dem Frontabschnitt (FA) angeordnet ist, dass er an den Federbeindom (FD) anschließt.Vehicle (F) to claim 1 , characterized in that a section of the engine compartment (MR) facing side of the bulkhead (SW) is also arranged in the front section (FA) in such a way that it connects to the strut dome (FD). Fahrzeug (F) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftverteilungseinheit (12) in der Fahrzeugquerrichtung (FRQ) im Wesentlichen mittig an der dem Innenraum (IR) zugewandten Seite der Stirnwand (SW) angeordnet ist.Vehicle (F) according to one of the preceding claims, characterized in that the air distribution unit (12) is arranged in the vehicle transverse direction (FRQ) essentially centrally on the side of the bulkhead (SW) facing the interior (IR). Fahrzeug (F) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner einen im Frontabschnitt (FA) angeordneten Scheibenquerträger (QT) aufweist, wobei der Scheibenquerträger (QT) in Hochrichtung (HR) des Fahrzeugs (F) oberhalb des Federbeindoms (FD) angeordnet ist.Vehicle (F) according to one of the preceding claims, characterized in that it also has a windscreen cross member (QT) arranged in the front section (FA), the windscreen cross member (QT) in the vertical direction (HR) of the vehicle (F) above the spring strut tower (FD ) is arranged. Fahrzeug (F) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebläse-Filtereinheit (14) ferner wenigstens eine Frischluftklappe (FLK) und wenigstens eine Umluftklappe (ULK) aufweist.Vehicle (F) according to one of the preceding claims, characterized in that the blower filter unit (14) also has at least one fresh air flap (FLK) and at least one air recirculation flap (ULK). Fahrzeug (F) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Frischluftklappe (FLK) im Bereich eines Stirnwandlochs angeordnet ist.Vehicle (F) to claim 5 , characterized in that the fresh air flap (FLK) is arranged in the region of a bulkhead hole. Fahrzeug (F) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner eine Steuerungseinheit aufweist, die dazu eingerichtet ist, die Frischluftklappe (FLK) und die Umluftklappe (ULK) zu steuern.Vehicle (F) to claim 5 or 6 , characterized in that it further comprises a control unit which is set up to control the fresh air flap (FLK) and the air recirculation flap (ULK). Fahrzeug (F) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Frischluftansaugeinheit (16) ferner einen Luftkanal aufweist, der dazu eingerichtet ist, die Frischluft (FL) seitlich um den Federbeindom (FD) zur Fahrzeugaußenseite zu führen, um sie der Gebläse-Filtereinheit (14) bereitzustellen.Vehicle (F) according to one of Claims 5 until 7 , characterized in that the fresh air intake unit (16) further comprises an air duct which is set up to guide the fresh air (FL) laterally around the strut tower (FD) to the outside of the vehicle in order to provide it to the blower filter unit (14). Fahrzeug (F) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner eine im Frontabschnitt (FA) angeordnete Antriebseinheit (18) aufweist, wobei die Luftverteilungseinheit (12) in Hochrichtung (HR) des Fahrzeugs (F) oberhalb der Antriebseinheit (18) angeordnet ist und zumindest teilweise die Antriebseinheit (18) in Fahrzeuglängsrichtung (FLR) überdeckt.Vehicle (F) according to one of the preceding claims, characterized in that it also has a drive unit (18) arranged in the front section (FA), the air distribution unit (12) being in the vertical direction (HR) of the vehicle (F) above the drive unit (18 ) is arranged and at least partially covers the drive unit (18) in the vehicle longitudinal direction (FLR). Lüftungsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug (F) aufweisend: eine Luftverteilungseinheit (12), die dazu eingerichtet ist, insbesondere temperierte Luft (TL) in einen Innenraum (IR) eines Fahrzeugs (F) zu verteilen; eine Gebläse-Filtereinheit (14), die dazu eingerichtet ist, der Luftverteilungseinheit (12) Luft zuzuführen; und eine Frischluftansaugeinheit (16), durch die mittels der Gebläse-Filtereinheit (14) Frischluft (FL) der Luftverteilungseinheit (12) zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Frischluftansaugeinheit (16) derart dimensioniert ist, dass der Massenschwerpunkt der Frischluftansaugeinheit (16) in einem eingebauten Zustand zwischen dem Massenschwerpunkt der Gebläse-Filtereinheit (14) und dem Massenschwerpunkt der Luftverteilungseinheit (12) liegt.Ventilation device (10) for a vehicle (F), comprising: an air distribution unit (12) which is set up to distribute in particular temperature-controlled air (TL) into an interior (IR) of a vehicle (F); a fan filter unit (14) arranged to supply air to the air distribution unit (12); and a fresh air intake unit (16) through which fresh air (FL) can be supplied to the air distribution unit (12) by means of the blower filter unit (14), characterized in that the fresh air intake unit (16) is dimensioned in such a way that the center of mass of the fresh air intake unit (16) is in an installed state between the center of mass of the blower filter unit (14) and the center of mass of the air distribution unit (12). Lüftungsvorrichtung (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftverteilungseinheit (12) ferner einen Wärmetauscher und wenigstens einen Luftauströmer aufweist.Ventilation device (10) after claim 10 , characterized in that the air distribution unit (12) further comprises a heat exchanger and at least one air vent. Lüftungsvorrichtung (10) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebläse-Filtereinheit (14) ferner eine Frischluftklappe (FLK) und eine Umluftklappe (ULK) aufweist.Ventilation device (10) after claim 10 or 11 , characterized in that the blower filter unit (14) also has a fresh air flap (FLK) and a recirculation flap (ULK). Lüftungsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebläse-Filtereinheit (14) ferner eine Akustikkammer aufweist, die dazu eingerichtet ist, zugeführte Luft akustisch zu verbessern.Ventilation device (10) according to one of Claims 10 until 12 , characterized in that the fan filter unit (14) further comprises an acoustic chamber, which is adapted to acoustically improve supplied air.
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