DE102021003103B3 - Lufterzeugung aus Federung und Stoßdämpfer zur Energiegewinnung - Google Patents

Lufterzeugung aus Federung und Stoßdämpfer zur Energiegewinnung Download PDF

Info

Publication number
DE102021003103B3
DE102021003103B3 DE102021003103.2A DE102021003103A DE102021003103B3 DE 102021003103 B3 DE102021003103 B3 DE 102021003103B3 DE 102021003103 A DE102021003103 A DE 102021003103A DE 102021003103 B3 DE102021003103 B3 DE 102021003103B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
generator
energy
shock absorber
suspension
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102021003103.2A
Other languages
English (en)
Inventor
gleich Patentinhaber Erfinder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE102021003103.2A priority Critical patent/DE102021003103B3/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102021003103B3 publication Critical patent/DE102021003103B3/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers accumulating utilisable energy, e.g. compressing air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/27—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B60G2202/152—Pneumatic spring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Lufterzeugung aus Federung und Stoßdämpfer zur Energiegewinnung für PKWs und ein Verfahren zur Lufterzeugung. Durch unebene Straßen wird mithilfe dieses Verfahrens Luft erzeugt und in einem Druckbehälter gesammelt. Der Druckbehälter leitet die gesammelte Luft in einen Stromgenerator (muss eingebaut werden). Der sich im PKW befindende Generator erzeugt dadurch neu gewonnene Energie.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Lufterzeugung aus Federung und Stoßdämpfer in einem zur Energiegewinnung für PKWs und ein Verfahren zur Lufterzeugung.
  • Durch unebene Straßen wird mithilfe dieses Verfahrens Luft erzeugt und in einem Druckbehälter gesammelt. Der Druckbehälter leitet die gesammelte Luft in einen Stromgenerator (muss eingebaut werden). Der Stoßdämpfer soll hierbei als herkömmlicher Stoßdämpfer und als separater Lufterzeuger dienen.
  • Der sich im PKW befindende Generator erzeugt dadurch neu gewonnene Energie.
  • Die Erfindung, welche beschrieben wurde, basiert auf der Lufterzeugung mit Federung.
  • Die Integration und der Einbau eines Druckbehälters und eines Stromgenerators wird für diese Funktion selbstverständlich bevorzugt. Die passive Stromerzeugung sollte primär für E- sowie Hybrid-Autos verwendet werden. Zur Energiegewinnung aus Federung und Stoßdämpfer sind aus dem Stand der Technik die DE 10 2006 058 671 A1 , CN 1 05 346 349 A , US 3 688 859 A und die US 3 507 580 A bekannt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Alternativen zur Energiegewinnung aus Federung und Stoßdämpfer für PKWs aufzuzeigen.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale gemäß der unabhängigen Patentansprüche gelöst.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:
    • 1: Manuelle Bedienung mit Gestell und Hebel
    • 2: Seitenansicht Werkstück
    • 3 - 6: Seitenansicht Teile
    • 7 - 9: Obenansicht Teile
    • 10: Obenansicht Stoßdämpfer und Lufterzeuger
    • 11: Schematische Ansicht Werkstück
    • 12: Luftdruckbehälter
    • 13: Generator
    • 14: Vorrichtung zur Lufterzeugung
    • 15: Erklärung Fahrzeugeinbau
  • Die Erfindung dient dem Stromerzeugen für Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Busse usw. Es ist ein Prototyp als Federung, Stoßdämpfer und als Lufterzeuger in einem. Die Straßenunebenheiten sollten ausgenutzt werden, daher ist keine zusätzliche Energie erforderlich für einen umweltschonenden Antrieb. Maße können nicht angegeben werden, je nach Modell kann es angepasst werden. Die Materialien können geändert werden und die Ersatzteile auch. Das Grundprinzip ist wichtig die Straßenunebenheiten in Energie umzuwandeln.
  • 1 zeigt das Gestell mit manueller Bedienung und Hebel (Hoch und Runter für Achse).
  • 2 zeigt die Seitenansicht des Werkstücks. Das Werkstück wird zwischen Achse und Karosserie eingebaut an jedem Rad (4 x siehe 14).
  • 3 zeigt die Seitenansicht der Verbindung an die Karosserie. Das ist das Oberteil wo die Feder angebracht wird und mit einer Bohrung durchgebohrt ist. Für Luft herein und hera us (siehe 10).
  • 4 zeigt die Seitenansicht der Feder für Auto bzw. Fahrzeuge
  • 5 zeigt die Seitenansicht der Verbindung zur Achse 4 mal pro Achse bei Personenkraftwagen. Wird an der Achse befestigt.
  • 6 zeigt Seitenansicht von Stoßdämpfer und Lufterzeuger (ersetzbar auch mit anderen Konstruktionen). Muss immer bestimmte Druckluft haben, dass es als Stoßdämpfer dient, mit einstellbaren Ventilen. Bei bestimmter Druckluft muss das Ventil die Druckluft durchfließen lassen, dass sie in einem Druckluftbehälter gesammelt wird. Das Material (Kunststoff / Elastisches Material) muss angepasst werden und die Stabilität und Größe an die Fahrzeuge. Dient als Stoßdämpfer und Lufterzeuger. Die Teile (3, 4, 5, 6) sind die Zusammensetzung.
  • 7 zeigt die Obenansicht der Verbindung an die Karosserie.
  • 8 zeigt die Obenansicht der Feder für Fahrzeuge.
  • 9 zeigt die Obenansicht der Verbindung zur Achse. 4 x pro Achse bei Personenkraftwagen.
  • 10 zeigt die Obenansicht von Stoßdämpfer und Lufterzeuger. Zwischen Achse und Karosserie. Mit Bohrung für Luft herein und heraus kann geändert werden.
  • 11 zeigt eine schematische Ansicht des Werkstücks mit
    Einlass-Ventil a) Luftzufuhr, kein Luft Ausgang,
    Leitung bzw. Rohr b) zum Luftdruckbehälter
    Fortsetzung 12
  • 12 zeigt den Luftdruckbehälter, dort wird Luft gesammelt, mit
    Einlass-Ventil a) Luftzufuhr, kein Luft Ausgang,
    Leitung bzw. Rohr b) zum Luftdruckbehälter,
    Luftdruckbehälter c) Luft wird gesammelt, bei bestimmter Druckluft wird durch das Auslass-Ventil d) heraus gelassen
    Auslass-Ventil d) kein Einlass
    Leitung bzw. Rohr e) Luftzufuhr zum Generator (Stromerzeugung).
    Fortsetzung 13
  • 13 zeigt den Generator bzw. Stromerzeuger mit
    Leitung bzw. Rohr a),
    Luftströmung Lufteingang b)
    Generatorblätter c) Luft wird hineingeblasen um Generator bzw. Stromerzeuger anzutreiben Leitung bzw. Rohr d)
    Luftausgang e)
    Fortsetzung 14
  • 14 zeigt den Fahrzeugeinbau. Dieser erfolgt an alle Räder bzw. Achsen. Wo es Platz hat.
  • 15 zeigt die Vorrichtung zur Lufterzeugung. Der Fahrzeugeinbau des Werkstücks erfolgt an alle Räder bzw. Achsen. Wo es Platz hat.

Claims (4)

  1. Vorrichtung zur Lufterzeugung aus einer Federung und einem Stoßdämpfer in einem, mit einem Druckbehälter und einem Stromgenerator zur Energiegewinnung für PKWs, wobei die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, dass durch unebene Straßen mithilfe des Stoßdämpfers Luft sowie Energie in einem Druckbehälter gesammelt wird, wobei die gesammelte Luft, welche bei beim Fahren entsteht, mit einstellbaren Ventilen gesteuert wird, und die Einlass- sowie Auslassluft mithilfe mehrerer Ventile kontrolliert wird, wobei der Stoßdämpfer als separater Lufterzeuger dient, wobei der Stoßdämpfer und Lufterzeuger aus elastischem Material ist.
  2. Vorrichtung zur Lufterzeugung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, dass der Druckbehälter die gesammelte Luft in den Stromgenerator leitet, der sich im PKW befindet, und dass der Stromgenerator dadurch neue Energie erzeugt.
  3. Vorrichtung zur Lufterzeugung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ein Gestell für eine manuelle Bedienung mit Hebel umfasst.
  4. Verfahren zur Lufterzeugung unter Anwendung der Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3.
DE102021003103.2A 2021-06-09 2021-06-09 Lufterzeugung aus Federung und Stoßdämpfer zur Energiegewinnung Active DE102021003103B3 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021003103.2A DE102021003103B3 (de) 2021-06-09 2021-06-09 Lufterzeugung aus Federung und Stoßdämpfer zur Energiegewinnung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021003103.2A DE102021003103B3 (de) 2021-06-09 2021-06-09 Lufterzeugung aus Federung und Stoßdämpfer zur Energiegewinnung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102021003103B3 true DE102021003103B3 (de) 2022-06-30

Family

ID=81972144

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102021003103.2A Active DE102021003103B3 (de) 2021-06-09 2021-06-09 Lufterzeugung aus Federung und Stoßdämpfer zur Energiegewinnung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102021003103B3 (de)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3343833A (en) 1965-10-20 1967-09-26 Monroe Belgium Nv Hydraulic shock absorber
US3507580A (en) 1967-05-12 1970-04-21 Landon H Howard Energy generator
US3688859A (en) 1970-10-08 1972-09-05 Fma Inc Vehicular air compression system
DE102006058671A1 (de) 2006-12-13 2008-03-27 Audi Ag Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug
CN105346349A (zh) 2015-11-19 2016-02-24 江苏大学 一种空气悬架的能量回收系统及其方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3343833A (en) 1965-10-20 1967-09-26 Monroe Belgium Nv Hydraulic shock absorber
US3507580A (en) 1967-05-12 1970-04-21 Landon H Howard Energy generator
US3688859A (en) 1970-10-08 1972-09-05 Fma Inc Vehicular air compression system
DE102006058671A1 (de) 2006-12-13 2008-03-27 Audi Ag Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug
CN105346349A (zh) 2015-11-19 2016-02-24 江苏大学 一种空气悬架的能量回收系统及其方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3626497A2 (de) Modular aufgebautes nutzfahrzeug
DE102009035596A1 (de) Energie-Rückgewinnungseinrichtung für Federsysteme
DE102012013901B4 (de) Rahmentragstruktur aus Modulbaugruppen
DE102018202854B4 (de) Verfahren zum Betrieb eines Bordnetzes eines Hybridkraftfahrzeugs und Hybridkraftfahrzeug
DE4206360A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum antreiben eines kraftfahrzeuges
DE102021003103B3 (de) Lufterzeugung aus Federung und Stoßdämpfer zur Energiegewinnung
EP1149242B1 (de) Vorrichtung zur gewinnung elektrischer energie aus kinetischer energie von fahrzeugen
DE69205954T2 (de) Elektro-Auto grosser Reichweite.
EP3616947A2 (de) Druckluftvorrichtung für eine luftfederung eines kraftfahrzeugs, kraftfahrzeug und verfahren zum betrieb einer druckluftvorrichtung
DE102007005797A1 (de) Fahrende Elektrizitätswerke (auf Schienen und Straßen)
EP3831640A1 (de) Elektrisches system zur energieversorgung in einem fahrzeug, fahrzeug und verfahren zum betreiben eines elektrischen systems
DE4123872C2 (de) Transportverbundsystem für schienenungebundene Berg- u. Talfahrt
DE10223257A1 (de) Automatische Reifendruckregelung und Luftfederung
DE102007036402A1 (de) Verfahren zum Betrieb einer Elektromaschine, Steuergerät und Fahrzeug
DE102016221306A1 (de) Verstellbare Radaufhängung
DE102019109550A1 (de) Modularer Fahrzeugaufbau und Montageverfahren
DE4310001A1 (de) Kraftfahrzeug
CN206446599U (zh) 一种带有液压保护的动车组转向架
DE102016111313A1 (de) Verfahren zur Einstellung des Reifendrucks eines Zweirades sowie Zweirad
DE102008062075B4 (de) Reifendruckregelsystem und Verfahren zur Reifendruckregelung
DE102016014138A1 (de) SGRMS Schwingungsenergie-Rückgewinnungs-Transmissions- Module System
DE102023119651B3 (de) Halle zum Erproben von autonomen Fahrzeugen
DE1238344B (de) Kupplungsvorrichtung fuer Sattelfahrzeuge
DE102009058091B4 (de) Kapazitätsmanagement eines Energiespeichers in einem Hybridfahrzeug mit zuschaltbarem Allradantrieb
DE102021004560A1 (de) Energiegewinnung durch Nutzung des Fahrwindes und Solarzellen eingebaut in einer Box für die Montage auf dem Autodach

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R163 Identified publications notified
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final