DE102021001181A1

DE102021001181A1 - Belüftungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz

Info

Publication number: DE102021001181A1
Application number: DE102021001181.3A
Authority: DE
Inventors: Jian Hang Ma; Yan Liu
Original assignee: Gentherm GmbH
Current assignee: Gentherm GmbH
Priority date: 2020-10-28
Filing date: 2021-03-05
Publication date: 2022-04-28

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Belüftungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, aufweisend:- eine Luftführungsvorrichtung, die mindestens teilweise in einem Sitzpolster und/oder unterhalb eines Sitzbezugs angeordnet ist, und- eine Luftbewegungseinrichtung, die• mit der Luftführungsvorrichtung verbunden ist, um einen Luftstrom durch die Luftführungsvorrichtung zu bewegen,• unterhalb des belüfteten Sitzpolsters angeordnet ist und• an dem Sitz oder einer seiner Komponenten befestigt ist.Es ist vorgesehen, dass die Luftbewegungseinrichtung über mindestens einen Stift, der aus einem elastischen Polymermaterial hergestellt ist, an dem Sitz befestigt ist, wobeio ein Ende des Stifts an dem Sitz oder einer seiner Komponenten befestigt ist,o an einem anderen Ende des Stifts oder an einer Stelle dazwischen der Stift mindestens eine Verdickung hat,o der Stift in einer entsprechenden Montageöffnung der Luftbewegungseinrichtung angeordnet ist, wobei die Montageöffnung eine kleinere Querschnittsfläche als die Verdickung des Stifts hat.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugsitz.
Ein solcher Fahrzeugsitz ist mit mindestens einem belüfteten Sitzpolster ausgestattet.
Mindestens dieses Sitzpolster ist mit einer Belüftungsvorrichtung ausgestattet.
Die Belüftungsvorrichtung weist auf:

- eine Luftführungsvorrichtung, die mindestens teilweise innerhalb eines Sitzpolsters und/oder unterhalb eines Sitzbezugs angeordnet ist, und
- eine Luftbewegungseinrichtung, die
- • mit der Luftführungsvorrichtung verbunden ist, um einen Luftstrom durch die Luftführungsvorrichtung zu bewegen,
- • unterhalb des belüfteten Sitzpolsters angeordnet ist und
- • an dem Sitz oder einer seiner Komponenten befestigt ist.

Solche Luftbewegungseinrichtungen sind üblicherweise Lüfter, die über Schrauben oder Klammern an dem Fahrzeugsitz befestigt sind. Der Einbau solcher Lüfter ist relativ mühsam und führt zu bestimmten Kosten. Der Raum unter dem Sitz ist eingeschränkt, was seinerseits den Einbau schwieriger macht. Ferner verursachen Lüfter im Betrieb unerwünschte Schwingungen.
Daher ist es wünschenswert, diese Belüftungsvorrichtung zu verbessern.
Dies kann dadurch erfolgen, dass die Luftbewegungseinrichtung mit mindestens einem der folgenden Merkmale ausgestattet wird:

- Die Luftbewegungseinrichtung ist über mindestens einen Stift, der aus einem elastischen Polymermaterial hergestellt ist, an dem Sitz befestigt.
- o Ein Ende des Stifts ist an dem Sitz oder einer seiner Komponenten befestigt, vorzugsweise über einen vergrößerten Durchmesser, wie der Kopf eines Nagels oder einer Schraube. Am anderen Ende des Stifts oder an einer Stelle dazwischen hat der Stift mindestens eine Verdickung. Diese Verdickung wird durch eine entsprechende Montageöffnung des Lüfters gedrückt, wobei die Montageöffnung einen kleineren Durchmesser als die Verdickung des Stifts hat. Aufgrund des elastischen Materials dehnt sich die Verdickung auf ihre normale Größe aus, nachdem sie durch die Öffnung gelangt ist. Auf diese Weise hält der elastische Stift wie ein Nagel den Lüfter an dem Sitz fest. Der Stift ist vorzugsweise aus einem Polymermaterial, vorzugsweise einem Elastomer, vorzugsweise Kautschuk oder Silikon.
- o Vorzugsweise ist die Luftbewegungseinrichtung über mindestens drei Stifte an dem Sitz befestigt.
- o Vorzugsweise ist die Luftbewegungseinrichtung über derartige Stifte an Federn festgehalten, die das Sitzpolster tragen.
- o Vorzugsweise ist die Luftbewegungseinrichtung durch derartige Stifte an einer Montageplatte festgehalten. Die Montageplatte ist an Federn befestigt, die das Sitzpolster tragen. In einer vereinfachten Version kann die Montageplatte einfach oben auf die Federn gelegt werden.
- o Vorzugsweise ist zwischen der Luftbewegungseinrichtung und der Montageplatte ein Dichtungsring. Der Dichtungsring ist vorzugsweise aus einem Vliesmaterial und wird durch eine Spannung innerhalb des elastischen Stifts ständig unter Druck gehalten.

Die Montage über Stifte ist viel schneller als über Schrauben. Außerdem wird dadurch Gewicht eingespart. Und das elastische Material verringert eine Übertragung von Schwingungen auf den Sitz und auf den Fahrgast. Darüber hinaus schützt es die Luftbewegungseinrichtung vor mechanischen Stößen, die durch schwere Fahrgäste oder plötzliche Belastungsspitzen hervorgerufen werden.

- Die Luftbewegungseinrichtung ist ein Radiallüfter, der ein Laufrad in einer Arbeitskammer hat.
- o Der Lüfter hat einen Lufteinlass und zwei Luftauslässe.
- o Der Lufteinlass ist vorzugsweise konzentrisch um eine Drehachse des Laufrads angeordnet. Der Lufteinlass ist mit einer Luftführungsvorrichtung innerhalb des Sitzes verbunden.
- o Die Luftauslässe sind vorzugsweise in einer Rotationsebene des Laufrads angeordnet.
- o Die Luftauslässe sind vorzugsweise einander gegenüber auf gegenüberliegenden Seiten der Drehachse des Laufrads angeordnet.
- Die Luftbewegungseinrichtung und ihr Betriebsmodus sind vorzugsweise so, dass:
- o Luft von der Sitzoberfläche in das Sitzpolster und seine Luftführungsvorrichtung eingezogen wird;
- o die Luftführungsvorrichtung die Luft zu der Luftbewegungseinrichtung hin führt;
- o Luft den mittigen Lufteinlass passierend in die Luftbewegungseinrichtung eintritt;
- o Luft durch beide Luftauslässe auf der Seite des Luftbewegungseinrichtung aus dieser austritt;
- o die zwei (oder mehr) Luftauslässe es Abluft erlauben, aus dem Lüfter in die Umgebung des Sitzes, vorzugsweise unterhalb des Sitzes oder hinter dem Sitz, auszutreten.

Dies hat zwei Vorteile:

a) Der Lüfter kann auf die Hälfte seiner normalen Höhe reduziert werden.
b) Der Lüfter verursacht beträchtlich weniger Geräusch, da die Öffnungen in der Größe kleiner sind und in entgegengesetzte Richtungen weisen.

Eine Verbesserung kann ferner dadurch erreicht werden, dass die Luftführungsvorrichtung mit mindestens einem der folgenden Merkmale ausgestattet wird:

Die Luftführungsvorrichtung weist auf:
- - mindestens einen Kanal innerhalb des Sitzpolsters. Vorzugsweise gibt es mehrere Kanäle, die mindestens teilweise durch Öffnungen innerhalb eines Materials des Polsters, vorzugsweise eine Vielzahl von Kanälen, vorgesehen sind, die senkrecht durch Polsterschaum von der Ober- oder der Vorderseite (A-Seite) des Polsters zur Unter- oder Rückseite des Polsters (B-Seite) führen.
- - mindestens eine Luftsammelschicht, die auf der B-Seite vorgesehen ist, um die Vielzahl von Luftkanälen mit der Luftbewegungseinrichtung zu verbinden.

Die Sammelschicht ist vorzugsweise aus einem Abstandsstoff hergestellt, der durch eine luftundurchlässige äußere Schicht mindestens teilweise abgedichtet ist. Die äußere Schicht kann aus einem Kunststofffilm oder einem Vliesmaterial bestehen. Die äußere Schicht kann lediglich auf der Seite des Abstandsstoffs sein, die von dem Polster weg weist. Vorzugsweise ist die äußere Schicht auf beiden Seiten der Schicht, wobei sie diese vorzugsweise vollständig umgibt. Die äußere Schicht kann Polsterverbindungsöffnungen zu dem Polster hin haben, um die Luftführungsschicht mit den vielen senkrechten Kanälen zu verbinden.
Alternativ dazu kann die Sammelschicht aus einer geschlossenen Schicht aus Polymermaterial hergestellt werden, die viele Fortsätze hat, um die Sammelschicht für entlang der Ebene der Sammelschicht strömende Luft durchlässig zu halten.

- vorzugsweise eine Dichtungs-Abdeckschicht, wenn die Sammelschicht nicht schon mit der geschlossenen Schicht der Sammelschicht ausgestattet und durch diese abgedichtet ist.

Die Dichtungs-Abdeckschicht ist vorzugsweise aus einem steifen Material, wie zum Beispiel steifem Kunststoff.
Die Dichtungs-Abdeckschicht und/oder die äußere Schicht sollten zu der Luftbewegungseinrichtung hin eine Lüfter-Verbindungsöffnung aufweisen, um zwischen der Luftsammelschicht und der Luftbewegungseinrichtung Luft auszutauschen. Der Lufteinlass der Luftbewegungseinrichtung ist an der Lüfter-Verbindungsöffnung der Dichtungsschicht befestigt.

Claims

Belüftungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, aufweisend: - eine Luftführungsvorrichtung, die mindestens teilweise in einem Sitzpolster und/oder unterhalb eines Sitzbezugs angeordnet ist, und - eine Luftbewegungseinrichtung, die • mit der Luftführungsvorrichtung verbunden ist, um einen Luftstrom durch die Luftführungsvorrichtung zu bewegen, • unterhalb des belüfteten Sitzpolsters angeordnet ist und • an dem Sitz oder einer seiner Komponenten befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftbewegungseinrichtung über mindestens einen Stift, der aus einem elastischen Polymermaterial hergestellt ist, an dem Sitz befestigt ist, wobei o ein Ende des Stifts an dem Sitz oder einer seiner Komponenten befestigt ist, o an einem anderen Ende des Stifts oder an einer Stelle dazwischen der Stift mindestens eine Verdickung hat, o der Stift in einer entsprechenden Montageöffnung der Luftbewegungseinrichtung angeordnet ist, wobei die Montageöffnung eine kleinere Querschnittsfläche als die Verdickung des Stifts hat.
Belüftungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, gemäß Anspruch 1, wobei die Luftbewegungseinrichtung ein Radiallüfter ist, der aufweist: o einen Lufteinlass und mindestens zwei Luftauslässe, oder Lufteinlass mit einer Luftführungsvorrichtung innerhalb des Sitzes verbunden ist, und o die beiden Luftauslässe es Abluft erlauben, aus dem Lüfter in die Umgebung des Sitzes auszutreten.
Fahrzeugsitz, der eine Belüftungsvorrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist.