DE102020108651A1 - Brennstoffzellenstapel mit verzweigtem Einlassverteiler und Kraftfahrzeug - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Brennstoffzellenstapel (100) mit einer Mehrzahl von Brennstoffzellen, denen ein eine Verzweigung (12) aufweisender Einlassverteiler (11) zur Zufuhr zumindest eines der Reaktanten zugeordnet ist, von dem ein erster Leitungsteil (13) strömungsmechanisch an einer ersten Einlassstelle (15) der gestapelten Brennstoffzellen angeschlossen ist, und von dem ein zweiter Leitungsteil (16) strömungsmechanisch an einer zweiten Einlassstelle (18) der gestapelten Brennstoffzellen angeschlossen ist. In dem ersten Leitungsteil (13) und/oder in dem zweiten Leitungsteil (16) ist ein Stellglied (14, 17) zum zumindest teilweisen Inaktivstellen des jeweiligen Leitungsteils (13, 16) angeordnet. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer einen Brennstoffzellenstapel (100) aufweisender Brennstoffzellenvorrichtung.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Brennstoffzellenstapel mit einem verzweigten Einlassverteiler, von dem ein erster Leitungsteil strömungsmechanisch an einer ersten Einlassstelle der gestapelten Brennstoffzellen angeschlossen ist, und von dem ein zweiter Leitungsteil strömungsmechanisch an einer zweiten Einlassstelle der gestapelten Brennstoffzelle angeschlossen ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug.
- Brennstoffzellen dienen der Bereitstellung elektrischer Energie aus einer elektrochemischen Reaktion, in der ein Brennstoff, in der Regel Wasserstoff, mit einem Oxidationsmittel, in der Regel aus Luft entnommener Sauerstoff, reagiert. Zur Leistungssteigerung ist es dabei möglich, eine Mehrzahl von Brennstoffzellen zu einem Brennstoffzellenstapel zusammenzufassen, um insbesondere den Leistungsanforderungen zu genügen, die in Kraftfahrzeugen bestehen. Brennstoffzellen enthalten als Kernkomponente einen Elektrolyten und zugeordnete Elektroden. Im Betrieb der Brennstoffzellenvorrichtung mit einer Mehrzahl zu einem Brennstoffzellenstapel zusammengefasster Brennstoffzellen wird der Brennstoff, insbesondere Wasserstoff (H2) oder ein wasserstoffhaltiges Gasgemisch der Anode zugeführt. In Falle eines wasserstoffhaltigen Gases wird dieses zunächst reformiert und so Wasserstoff bereit gestellt. An der Anode findet eine elektrochemische Oxidation von H2 zu H+ unter Abgabe von Elektronen statt. Die an der Anode bereitgestellten Elektronen werden über eine elektrische Leitung der Kathode zugeleitet. Der Kathode wird Sauerstoff oder ein sauerstoffhaltiges Gasgemisch zugeführt, so dass eine Reduktion von O2 zu O2- unter Aufnahme der Elektronen stattfindet.
- Die
KR101547130 B1 - In der
US 2004/0038114 A1 - In der
US 2009/0098435 A1 - Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen verbesserten Brennstoffzellenstapel zur Minderung des Druckverlusts von Medien bereitzustellen. Es ist darüber hinaus die Aufgabe, ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Brennstoffzellenstapel bereitzustellen.
- Diese Aufgabe wird durch einen Brennstoffzellenstapel mit dem Merkmalsbestand des Anspruchs 1 und durch ein Kraftfahrzeug mit dem Merkmal des Anspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
- Der Brennstoffzellenstapel sieht also einen eine Verzweigung aufweisenden Einlassverteiler zur Zufuhr zumindest eines der Reaktanten vor, wobei an die Brennstoffzellen ein erster und zweiter Leitungsteil strömungsmechanisch angeschlossen sind. In wenigstens einem der Leitungsteile ist ein Stellglied angeordnet zum zumindest teilweise Inaktivstellen, vorzugsweise zum vollständigen Inaktivstellen des jeweiligen Leitungsteils. Auf diese Weise lässt sich Wasser gezielt austragen, aufgrund der Verstellbarkeit des Stellglieds.
- Vorzugsweise ist in jedem der Leitungsteile ein Stellglied zum Inaktivstellen des jeweiligen Leitungsteils ausgebildet. Damit kann der Druckverlust insgesamt reduziert und ein robusteres Betriebsverhalten erreicht werden.
- Insbesondere erfolgt die Zufuhr der Reaktanten über einen ersten Leitungsteil und eine erste Einlassstelle, sowie über einen zweiten Leitungsteil und eine zweite Einlassstelle, die an gegenüberliegenden Seiten des Brennstoffstapels angeordnet sind, wodurch eine Gleichverteilung der Zufuhr der Reaktanten garantiert wird.
- Vorzugsweise wird der Brennstoffzellenstapel mit jeweils einem Stellglied pro Leitungsteil ausgebildet, um den Durchmesser der Zuführung zu reduzieren, da die aktive Fläche der Platte vergrößert werden kann. Zudem kann jeder Leitungsteil auch separat inaktiv gestellt werden, um eine nur einseitige Durchströmung zu realisieren und den Flüssigwasseranteil an Randzellen von der einen bzw. anderen Seite wechselnd zu durchströmen.
- In diesem Zusammenhang hat es sich als sinnvoll erwiesen, wenn die Stellglieder als Klappen und/oder Ventile ausgebildet sind, wodurch eine gezielte Anpassung und schnelle Änderung der Verteilung der Reaktanten erfolgen kann.
- Vorzugsweise ist ferner ein Auslasssammler vorhanden und strömungsmechanisch mit jedem der Leitungsteile des Einlassverteilers verbunden. Das System oder die gestapelte Brennstoffzelle weisen eine erste Auslassstelle und eine zweite Auslassstelle auf, so dass der verzweigte Auslasssammler mit einem ersten Leitungsteil an der ersten Auslassstelle strömungsmechanisch angeschlossen ist, und so, der verzweigte Auslasssammler an die zweite Auslassstelle mit einem zweiten Leitungsteil strömungsmechanisch angeschlossen ist. Dadurch ist die Vorrichtung noch kompakter gebildet und eine größere aktive Fläche bei gleichem Bauraum wird ermöglicht.
- Es hat sich als besonders sinnvoll erwiesen, wenn die erste Auslassstelle und die zweite Auslassstelle auf gegenüberliegenden Seiten des Brennstoffstapels angeordnet sind. Für den verbesserten Austrag der Reaktanten ist es vorteilhaft, wenn den Auslassstellen bzw. dem Auslasssammler keine Stellglieder zugeordnet sind. In diesem Zusammenhang ist es sinnvoll, wenn die Leitungsteile des Auslasssammlers stellgliederfrei oder frei von Stellgliedern sind. Der Brennstoffzellenstapel wird optimiert hinsichtlich seiner Eigenschaften und besitzt insbesondere eine höhere Effizienz, da die Brennstoffnutzung und das Wassermanagement verbessert werden können.
- Der erfindungsgemäße Brennstoffzellenstapel entfaltet seine Wirkung und Vorteile beim Einsatz in einem Kraftfahrzeug, das eine deutlich verbesserte Effizienz aufweist.
- Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Es sind somit auch Ausführungen als von der Erfindung umfasst und offenbart anzusehen, die in den Figuren nicht explizit gezeigt oder erläutert sind, jedoch durch separierte Merkmalskombinationen aus den erläuterten Ausführungen hervorgehen und erzeugbar sind.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigt:
-
1 eine Draufsicht auf einen Brennstoffzellenstapel, mit dem verzweigten Einlassverteiler, Stellgliedern und Auslasssammler. - In
1 ist eine schematische Schnittansicht eines Brennstoffzellenstapels100 gezeigt. Hierbei ist eine Mehrzahl an übereinander gestapelten Brennstoffzellen vorhanden. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Zellen parallel zueinander angeordnet. Der Brennstoffzellenstapel100 umfasst einen Einlass der Reaktanten über einen verzweigten Einlassverteiler11 und einen Auslasssammler21 . Der Einlassverteiler11 teilt sich an einer Verzweigung12 in einen ersten Leitungsteil13 , der strömungsmechanisch an einer ersten Einlassstelle15 der gestapelten Brennstoffzellen angeschlossen ist, und einen zweiten Leitungsteil16 , der strömungsmechanisch an einer zweiten Einlassstelle18 der gestapelten Brennstoffzellen angeschlossen ist. - Der Brennstoffzellenstapel in
1 zeigt zudem, dass die erste Einlassstelle15 und die zweite Einlassstelle18 an gegenüberliegenden Seiten des Brennstoffstapels angeordnet sind, und dass im ersten Leitungsteil13 ein erstes Stellglied14 und im zweiten Leitungsteil16 ein zweites Stellglied17 vorhanden sind. Vorzugsweise sind die Stellglieder16 ,17 als Klappen und/oder Ventile, insbesondere als Druckregelventile gebildet. - Zudem zeigt
1 einen verzweigten Auslasssammler21 , der strömungsmechanisch mit jedem der Leitungsteile13 ,16 des Einlassverteilers11 verbunden ist. Der Auslasssammler21 ist dabei mittels eines ersten Leitungsteils22 mit einer ersten Auslassstelle23 der Brennstoffzellen und mittels eines zweiten Leitungsteils24 mit einer zweiten Auslassstelle25 verbunden. Insbesondere sind die erste Auslassstelle23 und die zweite Auslassstelle25 an gegenüberliegenden Seiten des Brennstoffstapels100 angeordnet. Die Leitungsteile22 ,23 des Auslasssammlers21 sind frei von Stellgliedern. - Der Brennstoffzellenstapel
100 kann insbesondere in einer Brennstoffzellenvorrichtung eines Kraftfahrzeugs genutzt werden, was zur Effizienzsteigerung führt - Bezugszeichenliste
-
- 100
- Brennstoffzellenstapel
- 11
- Einlassverteiler
- 12
- Verzweigung
- 13
- Erster Leitungsteil (Einlassverteiler)
- 14
- Stellglied
- 15
- Erste Einlassstelle
- 16
- Zweiter Leitungsteil (Einlassverteiler)
- 17
- Stellglied
- 18
- Zweite Einlassstelle
- 21
- Auslasssammler
- 22
- Erster Leitungsteil (Auslasssammler)
- 23
- Erste Auslassstelle
- 24
- Zweiter Leitungsteil (Auslasssammler)
- 25
- Zweite Auslassstelle
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- KR 101547130 B1 [0003]
- US 2004/0038114 A1 [0004]
- US 2009/0098435 A1 [0005]
Claims (10)
- Brennstoffzellenstapel (100) mit einer Mehrzahl von Brennstoffzellen, denen ein eine Verzweigung (12) aufweisender Einlassverteiler (11) zur Zufuhr zumindest eines der Reaktanten zugeordnet ist, von dem ein erster Leitungsteil (13) strömungsmechanisch an einer ersten Einlassstelle (15) der gestapelten Brennstoffzellen angeschlossen ist, und von dem ein zweiter Leitungsteil (16) strömungsmechanisch an einer zweiten Einlassstelle (18) der gestapelten Brennstoffzellen angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem ersten Leitungsteil (13) und/oder in dem zweiten Leitungsteil (16) ein Stellglied (14,17) zum zumindest teilweisen Inaktivstellen des jeweiligen Leitungsteils (13, 16), angeordnet ist.
- Brennstoffzellenstapel (100) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die erste Einlassstelle (15) und die zweite Einlassstelle (18) an gegenüberliegenden Seiten des Brennstoffstapels (100) angeordnet sind. - Brennstoffzellenstapel (100) nach einem der
Ansprüche 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass in jedem der Leitungsteile (13, 16) jeweils ein Stellglied (14,17) vorgesehen ist. - Brennstoffzellenstapel (100) nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied (14, 17) durch eine Klappe gebildet ist. - Brennstoffzellenstapel (100) nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied (14, 17) durch ein Ventil, insbesondere ein Druckregelventil, gebildet ist. - Brennstoffzellenstapel (100) nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , dadurch gekennzeichnet, dass ein Auslasssammler (21) vorhanden und strömungsmechanisch mit jedem der Leitungsteile (13, 16) des Einlassverteilers (11) verbunden ist. - Brennstoffzellenstapel (100) nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass die gestapelten Brennstoffzellen eine erste Auslassstelle (23) und eine zweite Auslassstelle (25) aufweisen, dass der verzweigte Auslasssammler (21) mit einem ersten Leitungsteil (22) an die erste Auslassstelle (23) strömungsmechanisch angeschlossen ist, und dass der verzweigte Auslasssammler (21) an die zweite Auslassstelle (25) mit einem zweiten Leitungsteil (24) strömungsmechanisch angeschlossen ist. - Brennstoffzellenstapel (100) nach einem der
Ansprüche 5 oder6 , dadurch gekennzeichnet, dass die erste Auslassstelle (23) und die zweite Auslassstelle (25) auf gegenüberliegenden Seiten des Brennstoffstapels (100) angeordnet sind. - Brennstoffzellenstapel (100) nach einem der
Ansprüche 6 bis8 , dadurch gekennzeichnet, dass die Leitungsteile (22, 24) des Auslasssammlers (21) frei von Stellgliedern gebildet sind. - Kraftfahrzeug mit einer einen Brennstoffzellenstapel (100) nach einem der
Ansprüche 1 bis9 aufweisenden Brennstoffzellenvorrichtung.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE102020108651.2A DE102020108651A1 (de) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | Brennstoffzellenstapel mit verzweigtem Einlassverteiler und Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
DE102020108651.2A DE102020108651A1 (de) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | Brennstoffzellenstapel mit verzweigtem Einlassverteiler und Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102020108651A1 true DE102020108651A1 (de) | 2021-09-30 |
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ID=77658534
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102020108651.2A Pending DE102020108651A1 (de) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | Brennstoffzellenstapel mit verzweigtem Einlassverteiler und Kraftfahrzeug |
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Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102020108651A1 (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040038114A1 (en) | 2002-08-21 | 2004-02-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel cell and method of operating the same |
US20090098435A1 (en) | 2006-01-19 | 2009-04-16 | Kazunori Shibata | Fuel cells |
KR101547130B1 (ko) | 2013-12-24 | 2015-08-26 | 주식회사 포스코 | 연료전지 |
-
2020
- 2020-03-30 DE DE102020108651.2A patent/DE102020108651A1/de active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US20040038114A1 (en) | 2002-08-21 | 2004-02-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel cell and method of operating the same |
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KR101547130B1 (ko) | 2013-12-24 | 2015-08-26 | 주식회사 포스코 | 연료전지 |
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