DE102020102639A1 - Bonnet hinge - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Frontklappenscharnier (F) mit einem Karosserie-Anbindungsblech (1), einem Frontklappenarm (2), wobei der Frontklappenarm (2) an einem Drehpunkt (3) schwenkbar an dem Karosserie-Anbindungsblech (1) angeordnet ist, wobei der Drehpunkt (3) einends an dem Karosserie-Anbindungsblech (1) angeordnet ist und eine Verbindungsstelle (4) andernends an dem Karosserie-Anbindungsblech (1) angeordnet ist, wobei das Karosserie-Anbindungsblech (1) einen Crashfall-Verformbereich (5) aufweist, wobei der Crashfall-Verformbereich (5) eine Ausnehmung (6) aufweist und über die Ausnehmung (6) von einer ersten Seite (7) der Ausnehmung (6) zu einer zweiten Seite (8) der Ausnehmung (6) hinwegreichend ein Zug-/Druckteil angeordnet ist, wobei das Zug-/Druckteil in eine Druckrichtung (9) druckaufnehmend und in eine Zugrichtung (10) zugfest ist.The invention relates to a front flap hinge (F) with a body connection plate (1), a front flap arm (2), the front flap arm (2) being arranged on the body connection plate (1) so as to be pivotable at a pivot point (3), the pivot point (3) is arranged at one end on the body attachment plate (1) and a connection point (4) is arranged on the other end on the body attachment plate (1), the body attachment plate (1) having a deformation area (5) in the event of a crash, wherein the deformation area (5) in the event of a crash has a recess (6) and a push / pull part extending over the recess (6) from a first side (7) of the recess (6) to a second side (8) of the recess (6) is arranged, the tension / compression part being pressure-absorbing in a compression direction (9) and tensile strength in a tension direction (10).
Description
Technisches GebietTechnical area
Die Erfindung betrifft ein Frontklappenscharnier nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a front flap hinge according to the preamble of
Stand der TechnikState of the art
Derartige Frontklappenscharniere sind bereits in vielfältiger Form und Ausgestaltung bekannt und gebräuchlich. So wird beispielsweise in der
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu überwinden. Insbesondere soll ein Frontklappenscharnier bereitgestellt werden, das mit möglichst geringem Material- und Personaleinsatz betriebssicher funktioniert und im Falle eines Unfalls die geforderten Eigenschaften besitzt.The object of the present invention is to overcome the disadvantages of the prior art. In particular, a front flap hinge is to be provided which functions reliably with the least possible use of materials and personnel and has the required properties in the event of an accident.
Lösung der AufgabeSolution of the task
Zur Lösung der Aufgabe führen die Merkmale nach dem Anspruch 1.The features according to
Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous refinements are described in the subclaims.
Ein erfindungsgemässes Frontklappenscharnier weist zunächst ein Karosserie-Anbindungsblech auf, wobei an diesem Karosserie-Anbindungsblech ein Frontklappenarm angeordnet ist. Der Frontklappenarm ist über einen Drehpunkt schwenkbar mit dem Karosserie-Anbindungsblech verbunden. Der Drehpunkt ist einends an dem Karosserie-Anbindungsblech hin zu der Frontklappe angeordnet. Weiter ist eine andernends des Karosserie-Anbindungsblechs angeordnete Verbindungsstelle vorhanden. Die Anzahl der Verbindungsstellen ist beliebig und ist an die Gegebenheiten des Fahrzeugfrontbereichs und der Front- bzw. Motorhaube anzupassen. Bei der Verbindungsstelle handelt es sich in der Regel um Bohrungen, durch welche Schrauben oder Nieten geführt werden können, um das Karosserie-Anbindungsblech mit einer Fahrzeugkarosserie im Frontbereich zu verbinden.A front flap hinge according to the invention initially has a body connection plate, a front flap arm being arranged on this body connection plate. The front flap arm is pivotably connected to the body attachment plate via a pivot point. The pivot point is arranged at one end on the body connection plate towards the front flap. There is also a connection point arranged at the other end of the body connection plate. The number of connection points is arbitrary and must be adapted to the conditions of the vehicle front area and the front or engine hood. The connection point is usually a hole through which screws or rivets can be passed in order to connect the body connecting plate to a vehicle body in the front area.
Das Karosserie-Anbindungsblech weist einen Crashfall-Verformbereich auf. Es handelt sich dabei um einen Bereich, welcher zwischen dem Drehpunkt und der Verbindungsstelle angeordnet ist, bevorzugt in dem Drittel des Karosserie-Anbindungsblechs welches zu dem Drehpunkt hin ausgerichtet ist.The body attachment plate has a deformation area in the event of a crash. This is an area which is arranged between the point of rotation and the connection point, preferably in the third of the body connection plate which is oriented towards the point of rotation.
Teil der Erfindungsidee ist es, dass dieser Crashfall-Verformbereich bewusst und gezielt durch die Einbringung einer Ausnehmung geschwächt wird. Folglich weist der Crashfall-Verformbereich eine Ausnehmung auf.Part of the inventive idea is that this deformation area in the event of a crash is deliberately and specifically weakened by making a recess. Consequently, the deformation area in the event of a crash has a recess.
Um eine kontrollierte Schwächung des Crashfall-Verformbereichs vornehmen zu können reicht über die Ausnehmung hinweg von einer ersten Seite der Ausnehmung zu einer zweiten Seite der Ausnehmung ein Zug-/Druckteil.In order to be able to carry out a controlled weakening of the deformation area in the event of a crash, a pulling / pushing part extends across the recess from a first side of the recess to a second side of the recess.
Dieses Zug-/Druckteil dient dazu, dass in einer Druckrichtung eine durch die Ausnehmung zumindest mitverursachte druckaufnehmende Eigenschaft durch das Zug-Druckteil nicht verhindert wird. In einer Zugrichtung wird weiterhin eine definierte Zugfestigkeit erreicht.This pull / push part is used to ensure that a pressure-absorbing property at least partly caused by the recess is not prevented by the pull / push part in one pushing direction. A defined tensile strength is still achieved in one pulling direction.
Insgesamt handelt es sich hierbei um ein passives Frontklappenscharnier. Es verbindet also die Frontklappe eines Fahrzeuges mit den seitlichen Längsträgern des Fahrzeuges. Pro Frontklappe werden in der Regel zwei solcher Frontklappenscharniere eingesetzt. Zum Öffnen der Frontklappe dient ein Eingelenkscharnier. Die Öffnung der Frontklappe wird durch Gasfedern unterstützt. Dabei kann die Frontklappe sowohl als Motorhaube, wie auch als Kofferraumhaube dienen.Overall, this is a passive front flap hinge. It thus connects the front flap of a vehicle with the side members of the vehicle. As a rule, two such front flap hinges are used per front flap. A single-joint hinge is used to open the front flap. The opening of the front flap is supported by gas springs. The front flap can serve as a hood as well as a trunk hood.
Im Falle eines Unfalls mit Fußgänger- oder Radfahrer-Beteiligung darf das Frontklappenscharnier in Druckrichtung nicht zu steif sein, umgekehrt muss es in Zugrichtung zugfest bzw. aushebesteif sein, um den im Motorraum eventuell auftretenden Überdruck bzw. den bei einem Diebstahlversuch aufgewendeten Kräften zu widerstehen.In the event of an accident involving pedestrians or cyclists, the bonnet hinge must not be too stiff in the direction of pressure; conversely, it must be tensile or stiff in the direction of pull in order to withstand the overpressure that may arise in the engine compartment or the forces exerted in an attempted theft.
Die im Stand der Technik verbauten Frontklappenscharniere sind im Augenblick derart ausgeformt, dass sie in Zugrichtung ausreichende Zugfestigkeit aufweisen, aber in Druckrichtung zu wenig druckaufnehmend sind um die an sie gestellte Forderung zu erfüllen. Der Crashfall-Verformbereich ist zwischen dem Frontklappenarm und den Verbindungsstellen des Karosserie-Abindungsblechs angeordnet. Es wird hier ein Verformweg von etwa 20mm gefordert.The front flap hinges installed in the prior art are currently shaped in such a way that they have sufficient tensile strength in the direction of tension, but do not absorb enough pressure in the direction of pressure to meet the requirement placed on them. The deformation area in the event of a crash is arranged between the bonnet arm and the connection points of the body binding plate. A deformation path of around 20mm is required here.
Die Ausnehmung kann ein geschlossenes oder teilweise offenes Langloch sein. Teilweise offen bedeutet in diesem Zusammenhang, dass es an einer Stelle eine Öffnung aufweist.The recess can be a closed or partially open slot. Partially open in this context means that it has an opening at one point.
Weiter ist die Ausnehmung zwischen dem Drehpunkt und der Verbindungsstelle angeordnet.The recess is also arranged between the pivot point and the connection point.
In einem besonderen Ausführungsbeispiel ist das Zug-/Druckteil ein Haken, wobei der Haken von ersten Seite der Ausnehmung über die Ausnehmung hinwegreicht und in der zweiten Seite der Ausnehmung in eine Hakenaufnahme eingreift, wobei der Haken in der Druckrichtung kontrolliert und definiert bewegungsfrei ist und in der Zugrichtung festgelegt ist. Dabei kann der Haken einstückig aus dem Karosserie-Anbindungsblech herausgeformt sein, um eine entsprechende Festlegung in Zugrichtung zu erreichen. Es ist aber auch denkbar, dass der Haken an der ersten Seite der Ausnehmung durch Nieten oder Schrauben od. dgl. verbunden ist.In a particular embodiment, the pull / push part is a hook, the hook from the first side of the recess over the recess reaches away and engages in a hook receptacle in the second side of the recess, the hook being free of movement in a controlled and defined manner in the pushing direction and being fixed in the pulling direction. In this case, the hook can be formed in one piece out of the body connection plate in order to achieve a corresponding fixation in the pulling direction. However, it is also conceivable that the hook is connected to the first side of the recess by rivets or screws or the like.
In diesem Zusammenhang weist die Ausnehmung in der Regel eine L-Form auf, wobei die Längskante der L-Form im Wesentlichen von dem Drehpunkt zu der Verbindungsstelle angeordnet ist und der Haken an der kürzeren Kante der L-Form aus dem Karosserie-Anbindungsblech heraus angeordnet ist. Vorteilhaft an dieser Ausführungsform ist, dass praktisch keine zusätzlichen Bauteile benötigt werden und während des Herstellungsprozesses des Karosserie-Blechteils alle notwendigen Merkmale eingeschnitten bzw. eingeformt werden können, sodass später weitere Arbeitsschritte wie der Zusammenbau entfallen.In this context, the recess generally has an L-shape, the longitudinal edge of the L-shape being arranged essentially from the pivot point to the connection point and the hook being arranged on the shorter edge of the L-shape out of the body connection plate is. The advantage of this embodiment is that practically no additional components are required and all the necessary features can be cut or molded in during the manufacturing process of the sheet metal body part, so that further work steps such as assembly are not required later.
In einem anderen Ausführungsbeispiel ist das Zug-/Druckteil ein Blechstreifen. Der Blechstreifen ist einends an der ersten Stelle der Ausnehmung fest verbunden bzw. vernietet. Es sind auch andere Verbindungsarten möglich. Grundsätzlich kann auch geschweisst bzw. gefügt oder geklebt werden. In gleicher Weise ist der Blechstreifen in diesem Ausführungsbespiel auch an der zweiten Seite der Ausnehmung fest verbunden bzw. vernietet der auf andere Weise festgelegt.In another embodiment, the pull / push part is a sheet metal strip. The sheet metal strip is firmly connected or riveted at one end to the first point of the recess. Other types of connection are also possible. Basically, it can also be welded, joined or glued. In the same way, the sheet metal strip in this exemplary embodiment is also firmly connected or riveted to the second side of the recess, which is fixed in a different manner.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist der Blechsteifen auf eine der beiden Seiten der Ausnehmung einends an einer Befestigung festgelegt und auf der jeweils anderen Seite der Ausnehmung durch eine Durchführöffnung hindurch zurück zur Befestigung geführt, wobei auch das andere Ende des Blechstreifens an der Befestigung befestigt ist. Dadurch wird der Blechstreifen in Endlage, also in eingebautem Zustand zu einer Blechlasche, welche einmal um die Durchführöffnung herum angeordnet ist.In a further embodiment, the sheet metal stiffener is fixed on one end to a fastening on one of the two sides of the recess and guided back to the fastening on the other side of the recess through a feed-through opening, the other end of the sheet metal strip also being fastened to the fastening. As a result, the sheet metal strip in the end position, that is to say in the installed state, becomes a sheet metal tab which is arranged once around the feed-through opening.
Weitere Ausführungsbeispiele für Zug-/Druckteile sind Kabelbinder, Stahlseile oder Kunststoffteile. Dabei können diese weiteren Ausführungsbeispiele ebenfalls an nur einer der beiden Seite der Ausnehmung fest verbunden und an der der jeweils anderen Seite beweglich angeordnet sein oder sie können auf beiden Seiten der Ausnehmung fest verbunden sein. Dabei kommt es nicht in erster Linie darauf an, welche Form der Verbindung oder Beweglichkeit hier gewählt wird. Letztendlich ist es wichtig, dass in Druckrichtung druckaufnehmende Eigenschaften vorhanden sind und in Zugrichtung zugfeste Eigenschaften vorhanden sind.Further embodiments for pull / push parts are cable ties, steel cables or plastic parts. These further exemplary embodiments can also be fixedly connected to only one of the two sides of the recess and movably arranged on the respective other side, or they can be fixedly connected to both sides of the recess. It does not primarily depend on which form of connection or mobility is chosen here. Ultimately, it is important that there are pressure-absorbing properties in the compression direction and tensile properties are available in the tensile direction.
FigurenlisteFigure list
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:
-
1 ein Frontlappenscharnier nach dem Stand der Technik; -
2 Tabulator einen Ausschnitt eines erfindungs gemässen Frontklappenscharniers; -
3 eine vergrösserte Ansicht eines Teils der2 ; -
4 eine Gesamtansicht des Karosserie-Anbindungsblechs nach den2 und3 ; -
5 ein weiteres Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemässes F rontklappenscharnier; -
6a eine Seitenansicht eines weiteren erfindungsgemässen Frontklappenscharniers; -
6b eine geschnittene Ansicht der6a ; -
7 verschiedene Zug-/Druckteile; -
8 ein Zug-/Druckteil in einer weiteren Ausführungsform.
-
1 a prior art front flap hinge; -
2 Tab a section of a fiction, according to the front flap hinge; -
3 an enlarged view of part of FIG2 ; -
4th a general view of the body attachment plate according to the2 and3 ; -
5 a further embodiment of a front flap hinge according to the invention; -
6a a side view of a further inventive front flap hinge; -
6b a sectioned view of the6a ; -
7th various pull / push parts; -
8th a pull / push part in a further embodiment.
AusführungsbeispielEmbodiment
In
In
In
Der Haken
In
In erster Linie sind beide Enden des Blechstreifens
Die
Die
Die
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- Karosserie-AnbindungsblechBody connection plate
- 22
- FrontklappenarmFront flap arm
- 33
- Drehpunktpivot point
- 44th
- VerbindungsstelleJunction
- 55
- Crashfall-VerformbereichCrash case deformation area
- 66th
- AusnehmungRecess
- 77th
- Erste SeiteFirst page
- 88th
- Zweite SeiteSecond page
- 99
- DruckrichtungPrint direction
- 1010
- ZugrichtungDirection of pull
- 1111
- Hakenhook
- 1212th
- HakenaufnahmeHook mount
- 1313th
- BlechstreifenSheet metal strips
- 1414th
- BefestigungAttachment
- 1515th
- DurchführöffnungFeed-through opening
- 1616
- Kabelbindercable ties
- 1717th
- StahlseilSteel cable
- 1818th
- KunststoffteilPlastic part
- 1919th
- LanglochausnehmungSlot recess
- 2020th
- Nietrivet
- 2121
- Stabelement Rod element
- FF.
- FrontklappenscharnierBonnet hinge
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
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Claims (13)
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2020
- 2020-02-03 DE DE102020102639.0A patent/DE102020102639B4/en active Active
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Legal Events
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