DE102019214512A1 - Drive train for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend:- wenigstens eine als elektrische Maschine ausgebildete oder wenigstens eine solche umfassende Antriebseinrichtung (2),- wenigstens eine als Differential ausgebildete oder wenigstens eine solche umfassende Abtriebseinrichtung (3),- wenigstens eine zwischen die wenigstens eine Antriebseinrichtung (2) und die wenigstens eine Abtriebseinrichtung (3) geschaltet angeordnete Kupplungseinrichtung (4),- eine Drehzahlreduziereinrichtung (5) zur Reduzierung einer von der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) erzeugten Ausgangsdrehzahl auf eine auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung (3) übertragbare oder zu übertragende, im Vergleich zu der jeweiligen Ausgangsdrehzahl reduzierte Drehzahl.Drive train (1) for a motor vehicle, comprising: - at least one drive device (2) configured as an electrical machine or at least one such comprehensive drive device, - at least one output device (3) configured as a differential or at least one such comprehensive drive device, - at least one between the at least one Drive device (2) and the at least one output device (3) arranged switched coupling device (4), - a speed reducing device (5) for reducing an output speed generated by the at least one drive device (2) to an output speed that can be transmitted or transmitted to the at least one output device (3) The speed to be transmitted is reduced compared to the respective output speed.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine als elektrische Maschine ausgebildete oder wenigstens eine solche umfassende Antriebseinrichtung, wenigstens eine als Differential ausgebildete oder wenigstens eine solche umfassende Abtriebseinrichtung sowie wenigstens eine zwischen die wenigstens eine Antriebseinrichtung und die wenigstens eine Abtriebseinrichtung geschaltet angeordnete Kupplungseinrichtung.The invention relates to a drive train for a motor vehicle, comprising at least one drive device configured as an electrical machine or at least one such comprehensive drive device, at least one output device configured as a differential or at least one such comprehensive output device, and at least one clutch device connected between the at least one drive device and the at least one output device .

Entsprechende Antriebsstränge sind aus dem Stand der Technik in einer Vielzahl an unterschiedlichen Ausführungsformen dem Grunde nach bekannt.Corresponding drive trains are basically known from the prior art in a large number of different embodiments.

Da entsprechende Antriebsstränge typischerweise eine fixe Übersetzung zwischen Antriebseinrichtung und Abtriebseinrichtung aufweisen, ist die Fahrgeschwindigkeit jeweiliger mit entsprechenden Antriebssträngen ausgestatteter Kraftfahrzeuge typischerweise direkt mit der Drehzahl der die Antriebseinrichtung bildenden elektrischen Maschine korreliert; die maximale Fahrgeschwindigkeit entspricht damit der maximalen Drehzahl der elektrischen Maschine.Since corresponding drive trains typically have a fixed gear ratio between drive device and output device, the driving speed of respective motor vehicles equipped with corresponding drive trains is typically directly correlated with the speed of the electric machine forming the drive device; the maximum travel speed thus corresponds to the maximum speed of the electrical machine.

Dies stellt einen verbesserungs- bzw. weiterentwicklungswürdigen Zustand dar, als elektrische Maschinen typischerweise in unterhalb deren maximaler Drehzahl liegenden Drehzahlbereichen einen höheren Wirkungsgrad aufweisen.This represents a situation in need of improvement or further development, as electrical machines typically have a higher efficiency in speed ranges below their maximum speed.

Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, einen demgegenüber verbesserten Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug anzugeben.The invention is therefore based on the object of specifying an improved drive train for a motor vehicle.

Die Aufgabe wird durch einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1 gelöst. Die hierzu abhängigen Ansprüche betreffen mögliche Ausführungsformen des Antriebsstrangs gemäß Anspruch 1.The object is achieved by a drive train for a motor vehicle according to claim 1. The dependent claims relate to possible embodiments of the drive train according to claim 1.

Der hierin beschriebene Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug umfasst als funktionelle bzw. konstruktive Bestandteile zunächst wenigstens eine als elektrische Maschine, insbesondere als Elektromotor, ausgebildete oder wenigstens eine solche umfassende Antriebseinrichtung, wenigstens eine als Differential ausgebildete oder wenigstens eine solche umfassende Abtriebseinrichtung sowie wenigstens eine zwischen die wenigstens eine Antriebseinrichtung und die wenigstens eine Abtriebseinrichtung geschaltet angeordnete Kupplungseinrichtung. Die Antriebseinrichtung des Antriebsstrangs wird sonach durch wenigstens eine elektrische Maschine, insbesondere wenigstens einen Elektromotor, gebildet, die Abtriebseinrichtung des Antriebsstrangs wird sonach durch wenigstens ein Differential gebildet. Bei dem hierin beschriebenen Antriebsstrang handelt es sich sonach typischerweise um einen elektrifizierten Antriebsstrang, d. h. um einen Antriebsstrang, bei welchem die Antriebsenergie über wenigstens eine elektrische Maschine, d. h. insbesondere wenigstens einen Elektromotor, bereitstellbar ist bzw. bereitgestellt wird.The drive train described herein for a motor vehicle comprises, as functional or structural components, initially at least one drive device configured as an electrical machine, in particular as an electric motor, or at least one drive device configured as a differential, at least one output device configured as a differential or at least one such comprehensive output device and at least one between the at least a drive device and the at least one output device arranged switched clutch device. The drive device of the drive train is therefore formed by at least one electrical machine, in particular at least one electric motor, and the output device of the drive train is therefore formed by at least one differential. The powertrain described herein is therefore typically an electrified powertrain, i. E. H. a drive train, in which the drive energy is provided by at least one electrical machine, d. H. in particular, at least one electric motor can be provided or is provided.

Der Antriebsstrang umfasst neben den genannten funktionellen bzw. konstruktiven Bestandteilen zusätzlich eine Drehzahlreduziereinrichtung zur Reduzierung einer von der wenigstens einen Antriebseinrichtung erzeugten Ausgangsdrehzahl auf eine auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung übertragbare oder zu übertragende, im Vergleich zu der jeweiligen Ausgangsdrehzahl reduzierte Drehzahl. Die Drehzahlreduziereinrichtung ist zur Reduzierung einer von der wenigstens einen Antriebseinrichtung erzeugten Ausgangsdrehzahl auf eine auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung übertragbare oder zu übertragende, im Vergleich zu der jeweiligen Ausgangsdrehzahl reduzierte Drehzahl eingerichtet.In addition to the functional or structural components mentioned, the drive train also includes a speed reduction device for reducing an output speed generated by the at least one drive device to a speed that can be transmitted or transmitted to the at least one output device and is reduced compared to the respective output speed. The speed reducing device is set up to reduce an output speed generated by the at least one drive device to a speed which can be transmitted or to be transmitted to the at least one output device and is reduced in comparison to the respective output speed.

Die Drehzahlreduziereinrichtung ist mit anderen Worten eingerichtet, bei einer gegebenen Fahrgeschwindigkeit eines mit dem Antriebsstrang ausgestatteten Kraftfahrzeugs die auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung zu übertragende bzw. übertragene Ausgangsdrehzahl der wenigstens einen Antriebseinrichtung zu reduzieren. Insbesondere ist die Drehzahlreduziereinrichtung eingerichtet, die auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung zu übertragende bzw. übertragene Ausgangsdrehzahl der wenigstens einen Antriebseinrichtung bei einer gegebenen Fahrgeschwindigkeit eines mit dem Antriebsstrang ausgestatteten Kraftfahrzeugs zu reduzieren, ohne die Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs zu reduzieren. Derart ist es im Vergleich zu einer, wie eingangs erwähnt, aus dem Stand der Technik bekannten fixen Übersetzung zwischen Antriebseinrichtung und Abtriebseinrichtung möglich, die die Antriebseinrichtung bildende wenigstens eine elektrische Maschine bei einer gegebenen Fahrgeschwindigkeit des mit dem Antriebsstrang ausgestatteten Kraftfahrzeugs mit einem verbesserten Wirkungsgrad zu betreiben.In other words, the speed reduction device is set up to reduce the output speed of the at least one drive device to be transmitted or transmitted to the at least one output device at a given driving speed of a motor vehicle equipped with the drive train. In particular, the speed reduction device is set up to reduce the output speed of the at least one drive device to be transmitted or transmitted to the at least one output device at a given driving speed of a motor vehicle equipped with the drive train, without reducing the driving speed of the motor vehicle. In this way, compared to a fixed ratio between the drive device and the output device known from the prior art, as mentioned at the beginning, it is possible to operate the at least one electrical machine forming the drive device with improved efficiency at a given driving speed of the motor vehicle equipped with the drive train .

Die Drehzahlreduziereinrichtung kann sonach als, insbesondere lastschaltfähige, Getriebeeinrichtung, insbesondere als Achsgetriebeeinrichtung, ausgebildet sein bzw. wenigstens eine solche umfassen, welche eine Übersetzung der seitens der wenigstens einen antriebsseitigen elektrischen Maschine bereitgestellten Drehzahl ermöglicht. Wie sich im Weiteren ergibt, weist eine entsprechende Getriebeeinrichtung insbesondere zwei Gänge auf, sodass eine entsprechende Getriebeeinrichtung insbesondere als Zweigangachsgetriebe bezeichnet bzw. erachtet werden kann.The speed reduction device can therefore be designed as, in particular power-shiftable, transmission device, in particular as an axle drive device, or comprise at least one which enables a step-up of the speed provided by the at least one drive-side electrical machine. As can be seen below, a corresponding transmission device has in particular two gears, so that a corresponding transmission device can be referred to or viewed in particular as a two-speed axle transmission.

Insgesamt liegt damit ein verbesserter Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug vor.Overall, there is thus an improved drive train for a motor vehicle.

Die wenigstens eine Kupplungseinrichtung kann insbesondere eingerichtet sein, eine zugkraftunterbrechungsfreie Kraft- bzw. Momentenübertragung von der wenigstens einen Antriebseinrichtung auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung zu ermöglichen. Die wenigstens eine Kupplungseinrichtung ist demnach insbesondere derart konfiguriert, dass eine zugkraftunterbrechungsfreie Kraft- bzw. Momentenübertragung von der wenigstens einen Antriebseinrichtung auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung möglich ist. Die zugkraftunterbrechungsfreie Kraft- bzw. Momentenübertragung von der wenigstens einen Antriebseinrichtung auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung wirkt sich positiv auf die seitens des Antriebsstrangs bereitgestellte Antriebsenergie bzw. -leistung aus.The at least one clutch device can in particular be set up to enable an interruption-free force or torque transmission from the at least one drive device to the at least one output device. The at least one clutch device is accordingly configured in particular in such a way that an interruption-free force or torque transmission from the at least one drive device to the at least one output device is possible. The transmission of force or torque from the at least one drive device to the at least one output device without interruption of tractive force has a positive effect on the drive energy or power provided by the drive train.

Wie sich im Weiteren ergibt, kann die wenigstens eine Kupplungseinrichtung wenigstens ein Kupplungseingangselement und wenigstens ein Kupplungsausgangselement umfassen.As can also be seen below, the at least one clutch device can comprise at least one clutch input element and at least one clutch output element.

Insbesondere kann die wenigstens eine Kupplungseinrichtung genau ein Kupplungseingangselement und genau zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement koppelbare Kupplungsausgangselemente oder genau ein Kupplungsausgangselement und genau zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungsausgangselement koppelbare Kupplungseingangselemente oder genau zwei Kupplungseingangselemente und genau zwei Kupplungsausgangselemente umfassen.In particular, the at least one clutch device can comprise exactly one clutch input element and exactly two clutch output elements that can be coupled to the clutch input element independently of one another, or exactly one clutch output element and exactly two clutch input elements that can be coupled independently of one another with the clutch output element, or exactly two clutch input elements and exactly two clutch output elements.

Die unabhängige Kopplung jeweiliger Kupplungseingangselemente und Kupplungsausgangselemente, oder umgekehrt, ermöglicht einen Gangwechsel wie in einem Doppelkupplungsgetriebe durch Betätigen, d. h. insbesondere Öffnen und/oder Schließen, der Kupplungseingangselemente und/oder Kupplungsausgangselemente. Die unabhängige Kopplung jeweiliger Kupplungseingangselemente und Kupplungsausgangselemente, oder umgekehrt, ermöglicht zudem die erwähnte zugkraftunterbrechungsfreie Kraft- bzw. Momentenübertragung von der wenigstens einen Antriebseinrichtung auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung.The independent coupling of the respective clutch input elements and clutch output elements, or vice versa, enables a gear change as in a double clutch transmission by actuation, i.e. H. in particular opening and / or closing of the clutch input elements and / or clutch output elements. The independent coupling of the respective clutch input elements and clutch output elements, or vice versa, also enables the aforementioned transmission of force or torque from the at least one drive device to the at least one output device without interruption of traction.

Ein entsprechendes Kupplungseingangselement kann mit einer Kupplungseingangswelle gekoppelt sein. Eine Kupplungseingangswelle kann mit wenigstens einem Zahnrad, d. h. insbesondere wenigstens einem Festrad, versehen sein, welches mit weiteren Zahnrädern des Antriebsstrangs zusammenwirkt. Konkret kann es sich bei einem Kupplungseingangselement beispielsweise um einen Außenlamellenträger handeln.A corresponding clutch input element can be coupled to a clutch input shaft. A clutch input shaft can be provided with at least one gear, i. H. in particular at least one fixed gear, which interacts with further gears of the drive train. Specifically, a clutch input element can be, for example, an outer disk carrier.

Ein entsprechendes Kupplungsausgangselement kann mit einer Kupplungsausgangswelle gekoppelt sein. Eine Kupplungsausgangswelle kann mit wenigstens einem Zahnrad, d. h. insbesondere wenigstens einem Festrad, versehen sein, welches mit weiteren Zahnrädern des Antriebsstrangs zusammenwirkt. Konkret kann es sich bei einem Kupplungsausgangselement beispielsweise um einen Innenlamellenträger handeln.A corresponding clutch output element can be coupled to a clutch output shaft. A clutch output shaft can be provided with at least one gear, i. H. in particular at least one fixed gear, which interacts with further gears of the drive train. Specifically, a clutch output element can be, for example, an inner disk carrier.

In einer ersten beispielhaften Variante, in welcher die wenigstens eine Kupplungseinrichtung ein Kupplungseingangselement und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement koppelbare Kupplungsausgangselemente umfasst, kann die Drehzahlreduziereinrichtung wenigstens ein mit einer Antriebswelle, d. h. typischerweise einer Rotorwelle, der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppeltes erstes Zahnrad, insbesondere in Form eines ersten Stirnrads, umfassen, welches, insbesondere direkt, mit dem Kupplungseingangselement der wenigstens einen Kupplungseinrichtung gekoppelt ist.In a first exemplary variant, in which the at least one clutch device comprises a clutch input element and two clutch output elements that can be coupled to the clutch input element independently of one another, the speed reduction device can have at least one with a drive shaft, i. H. typically a rotor shaft, the at least one drive device coupled first gear, in particular in the form of a first spur gear, which is coupled, in particular directly, to the clutch input element of the at least one clutch device.

Dabei ist es möglich, dass das wenigstens eine mit der Antriebswelle der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppelte, insbesondere als erstes Stirnrad ausgebildete, erste Zahnrad mit wenigstens einem mit dem Kupplungseingangselement gekoppelten, insbesondere als zweites Stirnrad ausgebildeten, zweiten Zahnrad koppelbar oder gekoppelt ist.It is possible that the at least one first gear coupled to the drive shaft of the at least one drive device, in particular designed as a first spur gear, can be coupled or coupled to at least one second gear, which is coupled to the clutch input element, in particular, is designed as a second spur gear.

In einer weiteren beispielhaften Variante, in welcher die wenigstens eine Kupplungseinrichtung ein Kupplungseingangselement und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement koppelbare Kupplungsausgangselemente umfasst, kann eine zwischen das wenigstens eine mit der Antriebswelle der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppelte erste Zahnrad und die wenigstens eine Kupplungseinrichtung geschaltet angeordnete, insbesondere als Planetengetriebe ausgebildete oder wenigstens ein solches umfassende, eine Anzahl an Zahnrädern umfassende Getriebeeinrichtung vorgesehen sein, welche Getriebeeinrichtung über wenigstens ein Zahnrad mit dem Kupplungseingangselement gekoppelt ist. Derart lässt sich eine Drehzahlreduzierung vor der wenigstens einen Kupplungseinrichtung realisieren.In a further exemplary variant, in which the at least one clutch device comprises a clutch input element and two clutch output elements that can be coupled to the clutch input element independently of one another, a first gear wheel coupled to the drive shaft of the at least one drive device and the at least one clutch device can be connected, in particular designed as a planetary gear or at least one such comprehensive gear device comprising a number of gears can be provided, which gear device is coupled to the clutch input element via at least one gear wheel. In this way, a speed reduction can be implemented upstream of the at least one clutch device.

In dieser beispielhaften Variante kann das mit der Antriebswelle der wenigstens Antriebseinrichtung gekoppelte erste Zahnrad mit Zahnrädern in Form von Planetenrädern der, wie erwähnt, insbesondere als Planetengetriebe ausgebildeten oder wenigstens ein solches umfassenden, Getriebeeinrichtung gekoppelt sein. Das mit der Antriebswelle der wenigstens Antriebseinrichtung gekoppelte erste Zahnrad kann das Sonnen- bzw. Zentralrad der Getriebeeinrichtung bzw. des Planetengetriebes bilden.In this exemplary variant, the first gear wheel coupled to the drive shaft of the at least drive device can be coupled to gear wheels in the form of planet wheels of the gear device, as mentioned, in particular designed as a planetary gear or comprising at least one such. The first, which is coupled to the drive shaft of the at least drive device The gear wheel can form the sun or central wheel of the gear mechanism or the planetary gear.

Das Kupplungseingangselement kann, insbesondere drehfest, mit einem Zahnrad in Form eines Hohlrads der Getriebeeinrichtung bzw. des Planetengetriebes gekoppelt sein.The clutch input element can be coupled, in particular non-rotatably, to a gear in the form of a ring gear of the transmission device or the planetary gear.

Die wenigstens eine Antriebseinrichtung und die wenigstens eine Kupplungseinrichtung können in dieser Variante koaxial angeordnet sein.The at least one drive device and the at least one coupling device can be arranged coaxially in this variant.

In einer weiteren beispielhaften Variante, in welcher die wenigstens eine Kupplungseinrichtung ein Kupplungsausgangselement und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungsausgangselement koppelbare Kupplungseingangselemente umfasst, können die zwei Kupplungseingangselemente direkt axial aufeinanderfolgend angeordnet und mit koaxial angeordneten Kupplungseingangswellen gekoppelt sein, wobei die Drehzahlreduziereinrichtung wenigstens ein mit einer Antriebswelle der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppeltes erstes Zahnrad, insbesondere in Form eines ersten Stirnrads, und wenigstens ein mit der Antriebswelle der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppeltes zweites Zahnrad, insbesondere Form eines zweiten Stirnrads, umfasst, wobei das erste Zahnrad mit einer ersten Kupplungseingangswelle der wenigstens einen Kupplungseinrichtung und das zweite Zahnrad mit einer zweiten Kupplungseingangswelle der wenigstens einen Kupplungseinrichtung gekoppelt ist. Derart lässt sich eine zweistufige Drehzahlreduzierung vor der wenigstens einen Kupplungseinrichtung realisieren.In a further exemplary variant, in which the at least one clutch device comprises a clutch output element and two clutch input elements that can be coupled to the clutch output element independently of one another, the two clutch input elements can be arranged in direct axial succession and coupled to coaxially arranged clutch input shafts, the speed reduction device at least one with a drive shaft of the at least one drive device coupled first gear, in particular in the form of a first spur gear, and at least one second gear, in particular in the form of a second spur gear, coupled to the drive shaft of the at least one drive device, wherein the first gear with a first clutch input shaft of the at least one clutch device and the second gear is coupled to a second clutch input shaft of the at least one clutch device. In this way, a two-stage speed reduction can be implemented upstream of the at least one clutch device.

In einer weiteren beispielhaften Variante, in welcher die wenigstens eine Kupplungseinrichtung ein Kupplungsausgangselement und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungsausgangselement koppelbare Kupplungseingangselemente umfasst, können die Kupplungseingangselemente mit koaxial angeordneten Kupplungseingangswellen gekoppelt sein, wobei das Kupplungsausgangselement zwischen den beiden Kupplungseingangselementen angeordnet ist, wobei die Drehzahlreduziereinrichtung wenigstens ein mit einer Antriebswelle der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppeltes erstes Zahnrad), insbesondere in Form eines ersten Stirnrads, und wenigstens ein mit der Antriebswelle der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppeltes zweites Zahnrad, insbesondere Form eines zweiten Stirnrads, umfasst, wobei das erste Zahnrad über eine erste Kupplungseingangswelle mit einem ersten Kupplungseingangselement der wenigstens einen Kupplungseinrichtung und das zweite Zahnrad über eine zweite Kupplungseingangswelle mit einem zweiten Kupplungseingangselement der wenigstens einen Kupplungseinrichtung gekoppelt ist. In a further exemplary variant, in which the at least one clutch device comprises a clutch output element and two clutch input elements that can be coupled to the clutch output element independently of one another, the clutch input elements can be coupled to coaxially arranged clutch input shafts, the clutch output element being arranged between the two clutch input elements, the speed reducing device at least one with a drive shaft of the at least one drive device coupled first gear), in particular in the form of a first spur gear, and at least one second gear coupled to the drive shaft of the at least one drive device, in particular in the form of a second spur gear, wherein the first gear via a first clutch input shaft with a first clutch input element of the at least one clutch device and the second gear via a second clutch input shaft is coupled to a second clutch input element of the at least one clutch device.

Derart lässt sich eine zweistufige Drehzahlreduzierung vor der wenigstens einen Kupplungseinrichtung realisieren.In this way, a two-stage speed reduction can be implemented upstream of the at least one clutch device.

In einer weiteren beispielhaften Variante, in welcher die wenigstens eine Kupplungseinrichtung zwei Kupplungsausgangselemente und zwei unabhängig voneinander mit den Kupplungsausgangselementen koppelbare Kupplungseingangselemente umfasst, kann ein erstes Kupplungseingangselement einem ersten Kupplungsausgangselement und ein zweites Kupplungseingangselement einem zweiten Kupplungsausgangselement zugeordnet sein, wobei die Drehzahlreduziereinrichtung wenigstens ein mit einer Antriebswelle der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppeltes erstes Zahnrad, insbesondere in Form eines ersten Stirnrads, und wenigstens ein mit der Antriebswelle der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppeltes zweites Zahnrad, insbesondere Form eines zweiten Stirnrads, umfasst, wobei das erste Zahnrad mit einem ersten Kupplungseingangselement der wenigstens einen Kupplungseinrichtung und das zweite Zahnrad mit einem zweiten Kupplungseingangselement der wenigstens einen Kupplungseinrichtung gekoppelt ist. Derart lässt sich ebenso eine zweistufige Drehzahlreduzierung vor der wenigstens einen Kupplungseinrichtung realisieren, welche im Vergleich zu der vorstehenden Variante allerdings räumlich voneinander getrennt anordenare bzw. angeordnete Kupplungseingangselemente umfasst.In a further exemplary variant, in which the at least one clutch device comprises two clutch output elements and two clutch input elements that can be coupled to the clutch output elements independently of one another, a first clutch input element can be assigned to a first clutch output element and a second clutch input element can be assigned to a second clutch output element, the speed reducing device at least one being assigned to a drive shaft the at least one drive device coupled first gear, in particular in the form of a first spur gear, and at least one second gear coupled to the drive shaft of the at least one drive device, in particular in the form of a second spur gear, wherein the first gear with a first clutch input element of the at least one clutch device and the second gear is coupled to a second clutch input element of the at least one clutch device. In this way, a two-stage speed reduction can also be implemented upstream of the at least one clutch device, which in comparison to the above variant, however, comprises clutch input elements that are spatially separated from one another.

In einer weiteren beispielhaften Variante, in welcher die wenigstens eine Kupplungseinrichtung ein Kupplungseingangselement und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement koppelbare Kupplungsausgangselemente umfasst, kann das Kupplungseingangselement, insbesondere direkt, mit einer Antriebswelle der wenigstens einen Antriebseinrichtung gekoppelt sein und die Drehzahlreduziereinrichtung als eine zwischen die wenigstens eine Kupplungseinrichtung und die wenigstens eine Abtriebseinrichtung geschaltet angeordnete, eine Anzahl an Zahnrädern umfassende Getriebeeinrichtung, insbesondere in Form eines Stirnradgetriebes, ausgebildet sein, wobei ein erstes Kupplungsausgangselement über eine erste Kupplungsausgangswelle mit einem ersten Zahnrad der Getriebeeinrichtung und ein zweites Kupplungsausgangselement über eine zweite Kupplungsausgangswelle mit einem zweiten Zahnrad der Getriebeeinrichtung gekoppelt ist. Die wenigstens eine Kupplungseingangselement ist in dieser beispielhaften Variante vor den Getriebestufen, d. h. insbesondere den Stirnradstufen, der Getriebeeinrichtung anordenbar bzw. angeordnet.In a further exemplary variant in which the at least one clutch device comprises a clutch input element and two clutch output elements that can be coupled to the clutch input element independently of one another, the clutch input element can be coupled, in particular directly, to a drive shaft of the at least one drive device and the speed reduction device as one between the at least one Coupling device and the at least one output device arranged switched and comprising a number of gears, in particular in the form of a spur gear, be designed, wherein a first clutch output element via a first clutch output shaft with a first gear of the transmission device and a second clutch output element via a second clutch output shaft with a second Gear of the transmission device is coupled. In this exemplary variant, the at least one clutch input element is upstream of the gear stages, i. H. in particular the spur gear stages, the transmission device can be arranged or arranged.

In dieser Variante können die mit jeweiligen Kupplungsausgangselementen gekoppelten Zahnräder der Getriebeeinrichtung über ein mit einer Getriebewelle gekoppeltes Zahnrad mit der wenigstens einen Abtriebseinrichtung koppelbar oder gekoppelt sein.In this variant, the gear wheels of the transmission device coupled to the respective clutch output elements can be connected to a Gear wheel coupled to the transmission shaft can be coupled or coupled to the at least one output device.

Die Erfindung betrifft neben dem Antriebsstrang auch ein Kraftfahrzeug, welches einen wie hierin beschriebenen Antriebsstrang umfasst. Sämtliche Ausführungen im Zusammenhang mit dem Antriebsstrang gelten sonach analog für das Kraftfahrzeug.In addition to the drive train, the invention also relates to a motor vehicle which comprises a drive train as described herein. All statements in connection with the drive train therefore apply analogously to the motor vehicle.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in den Zeichnungsfiguren näher erläutert. Dabei zeigen:

  • 1 - 6 jeweils eine Prinzipdarstellung eines Antriebsstrangs für ein Kraftfahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel.
The invention is explained in more detail by means of exemplary embodiments in the drawing figures. Show:
  • 1 - 6th each a schematic diagram of a drive train for a motor vehicle according to an exemplary embodiment.

Die 1 - 6 zeigen jeweils eine Prinzipdarstellung eines Antriebsstrangs 1 für ein Kraftfahrzeug (nicht gezeigt) gemäß einem Ausführungsbeispiel.The 1 - 6th each show a schematic diagram of a drive train 1 for a motor vehicle (not shown) according to an embodiment.

Der in den Fig. gezeigte Antriebsstrang 1 umfasst als funktionelle bzw. konstruktive Bestandteile eine als elektrische Maschine, insbesondere als Elektromotor, ausgebildete Antriebseinrichtung 2, eine als Differential ausgebildete Abtriebseinrichtung 3 sowie eine zwischen die Antriebseinrichtung 2 und die Abtriebseinrichtung 3 geschaltet angeordnete Kupplungseinrichtung 4. Die Antriebseinrichtung 2 des Antriebsstrangs 1 ist sonach durch eine elektrische Maschine, insbesondere wenigstens einen Elektromotor, gebildet, die Abtriebseinrichtung 3 des Antriebsstrangs 1 ist sonach durch ein Differential gebildet. Bei dem in den Fig. gezeigten Antriebsstrang 1 handelt es sich sonach um einen elektrifizierten Antriebsstrang 1, d. h. um einen Antriebsstrang 1, bei welchem die Antriebsenergie über eine elektrische Maschine, d. h. insbesondere wenigstens einen Elektromotor, bereitstellbar ist bzw. bereitgestellt wird.The drive train shown in the figures 1 comprises, as functional or structural components, a drive device embodied as an electric machine, in particular as an electric motor 2 , an output device designed as a differential 3rd and one between the drive device 2 and the output device 3rd switched arranged coupling device 4th . The drive device 2 of the drive train 1 is therefore formed by an electrical machine, in particular at least one electric motor, the output device 3rd of the drive train 1 is therefore formed by a differential. In the drive train shown in the figures 1 it is therefore an electrified drive train 1 , ie about a drive train 1 , in which the drive energy can be or is provided via an electrical machine, ie in particular at least one electric motor.

Der Antriebsstrang 1 umfasst neben den genannten funktionellen bzw. konstruktiven Bestandteilen zusätzlich eine Drehzahlreduziereinrichtung 5 zur Reduzierung einer von der Antriebseinrichtung 2 erzeugten Ausgangsdrehzahl auf eine auf die Abtriebseinrichtung 3 übertragbare oder zu übertragende, im Vergleich zu der jeweiligen Ausgangsdrehzahl reduzierte Drehzahl. Die Drehzahlreduziereinrichtung 5 ist zur Reduzierung einer von der Antriebseinrichtung 2 erzeugten Ausgangsdrehzahl auf eine auf die Abtriebseinrichtung 3 übertragbare oder zu übertragende, im Vergleich zu der jeweiligen Ausgangsdrehzahl reduzierte Drehzahl eingerichtet.The powertrain 1 In addition to the functional and structural components mentioned, it also includes a speed reducing device 5 to reduce one of the drive device 2 generated output speed to one on the output device 3rd Transferable or to be transferred, reduced speed compared to the respective output speed. The speed reducer 5 is to reduce one of the drive device 2 generated output speed to one on the output device 3rd Transmittable or to be transmitted, compared to the respective output speed reduced speed set up.

Die Drehzahlreduziereinrichtung 5 ist sonach eingerichtet, bei einer gegebenen Fahrgeschwindigkeit eines mit dem Antriebsstrang 1 ausgestatteten Kraftfahrzeugs die auf die Abtriebseinrichtung 3 zu übertragende bzw. übertragene Ausgangsdrehzahl der Antriebseinrichtung zu reduzieren. Insbesondere ist die Drehzahlreduziereinrichtung 5 eingerichtet, die auf die Abtriebseinrichtung 3 zu übertragende bzw. übertragene Ausgangsdrehzahl der Antriebseinrichtung 2 bei einer gegebenen Fahrgeschwindigkeit eines mit dem Antriebsstrang 1 ausgestatteten Kraftfahrzeugs zu reduzieren, ohne die Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs zu reduzieren. Derart ist es im Vergleich zu einer aus dem Stand der Technik bekannten fixen Übersetzung zwischen der Antriebseinrichtung 2 und der Abtriebseinrichtung 3 möglich, die die Antriebseinrichtung 2 bildende elektrische Maschine bei einer gegebenen Fahrgeschwindigkeit des mit dem Antriebsstrang 1 ausgestatteten Kraftfahrzeugs mit einem verbesserten Wirkungsgrad zu betreiben.The speed reducer 5 is thus set up, at a given driving speed, one with the drive train 1 equipped motor vehicle on the output device 3rd to be transmitted or transmitted output speed of the drive device to reduce. In particular, the speed reducing device 5 set up on the output device 3rd to be transmitted or transmitted output speed of the drive device 2 at a given travel speed one with the powertrain 1 to reduce equipped motor vehicle without reducing the driving speed of the motor vehicle. This is the case in comparison to a fixed translation between the drive device known from the prior art 2 and the output device 3rd possible that the drive device 2 forming electrical machine at a given speed of the with the drive train 1 equipped motor vehicle to operate with an improved efficiency.

Die Drehzahlreduziereinrichtung 5 ist als, insbesondere lastschaltfähige, Getriebeeinrichtung, insbesondere als Achsgetriebeeinrichtung, ausgebildet, welche eine Übersetzung der seitens der antriebsseitigen elektrischen Maschine bereitgestellten Drehzahl ermöglicht. Wie sich im Weiteren ergibt, weist eine entsprechende Getriebeeinrichtung insbesondere zwei Gänge auf, sodass eine entsprechende Getriebeeinrichtung insbesondere als Zweigangachsgetriebe bezeichnet bzw. erachtet werden kann. The speed reducer 5 is designed as a transmission device, in particular capable of power shifting, in particular as an axle transmission device, which enables the speed provided by the drive-side electrical machine to be translated. As can be seen below, a corresponding transmission device has, in particular, two gears, so that a corresponding transmission device can be referred to or viewed in particular as a two-speed axle transmission.

Die Kupplungseinrichtung 4 ist eingerichtet, eine zugkraftunterbrechungsfreie Kraft- bzw. Momentenübertragung von der Antriebseinrichtung 2 auf die Abtriebseinrichtung 3 zu ermöglichen. Die Kupplungseinrichtung 4 ist demnach derart konfiguriert, dass eine zugkraftunterbrechungsfreie Kraft- bzw. Momentenübertragung von der Antriebseinrichtung 2 auf die Abtriebseinrichtung 3 möglich ist, welche sich positiv auf die seitens des Antriebsstrangs 1 bereitgestellte Antriebsenergie bzw.-leistung auswirkt.The coupling device 4th is set up, a traction-free power or torque transmission from the drive device 2 on the output device 3rd to enable. The coupling device 4th is accordingly configured in such a way that an uninterrupted tractive force or torque transmission from the drive device 2 on the output device 3rd is possible, which has a positive effect on the part of the drive train 1 provided drive energy or power.

Wie anhand der nachfolgend im Einzelnen näher beschriebenen Ausführungsbeispiele ersichtlich ist, umfasst die Kupplungseinrichtung 4 typischerweise wenigstens ein Kupplungseingangselement 6a, 6b und wenigstens ein Kupplungsausgangselement 7a, 7b.As can be seen from the exemplary embodiments described in more detail below, the coupling device comprises 4th typically at least one clutch input element 6a , 6b and at least one clutch output element 7a , 7b .

Insbesondere ist anhand der nachfolgend im Einzelnen näher beschriebenen Ausführungsbeispiele ersichtlich, dass die Kupplungseinrichtung 4 genau ein Kupplungseingangselement 6a und genau zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement 6a koppelbare Kupplungsausgangselemente 7a, 7b oder genau ein Kupplungsausgangselement 7a und genau zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungsausgangselement 7a koppelbare Kupplungseingangselemente 6a, 6b oder genau zwei Kupplungseingangselemente 6a, 6b und genau zwei Kupplungsausgangselemente 7a, 7b, wobei ein erstes Kupplungseingangselement 6a einem ersten Kupplungsausgangselement 7a zugeordnet sein kann und ein zweites Kupplungseingangselement 6b einem zweiten Kupplungsausgangselement 7b zugeordnet sein kann, umfassen kann.In particular, it can be seen from the exemplary embodiments described in more detail below that the coupling device 4th exactly one clutch input element 6a and exactly two independently of one another with the clutch input element 6a couplable coupling output elements 7a , 7b or exactly one clutch output element 7a and exactly two independently of one another with the clutch output element 7a couplable coupling input elements 6a , 6b or exactly two clutch input elements 6a , 6b and exactly two Clutch output elements 7a , 7b , wherein a first clutch input element 6a a first clutch output element 7a can be assigned and a second clutch input element 6b a second clutch output element 7b may be assigned, may include.

Die unabhängige Kopplung jeweiliger Kupplungseingangselemente 6a, 6b und Kupplungsausgangselemente 7a, 7b, oder umgekehrt, ermöglicht einen Gangwechsel wie in einem Doppelkupplungsgetriebe durch nahezu gleichzeitiges Betätigen, d. h. insbesondere Öffnen und/oder Schließen, der jeweiligen Kupplungseingangselemente 6a, 6b und Kupplungsausgangselemente 7a, 7b. Die unabhängige Kopplung jeweiliger Kupplungseingangselemente 6a, 6b und Kupplungsausgangselemente 7a, 7b, oder umgekehrt, ermöglicht zudem die erwähnte zugkraftunterbrechungsfreie Kraft- bzw. Momentenübertragung von der Antriebseinrichtung 2 auf die Abtriebseinrichtung 3.The independent coupling of the respective coupling input elements 6a , 6b and clutch output elements 7a , 7b , or vice versa, enables a gear change as in a dual clutch transmission by almost simultaneous actuation, ie in particular opening and / or closing, of the respective clutch input elements 6a , 6b and clutch output elements 7a , 7b . The independent coupling of the respective coupling input elements 6a , 6b and clutch output elements 7a , 7b , or vice versa, also enables the aforementioned transmission of force or torque from the drive device without interruption of traction 2 on the output device 3rd .

In allen Ausführungsbeispielen kann ein entsprechendes Kupplungseingangselement 6a, 6b mit einer Kupplungseingangswelle 19, 20 gekoppelt sein. Eine Kupplungseingangswelle 19, 20 kann mit wenigstens einem Zahnrad, d. h. insbesondere wenigstens einem Festrad, versehen sein, welches mit weiteren Zahnrädern des Antriebsstrangs 1 zusammenwirkt. Konkret kann es sich bei einem Kupplungseingangselement 6a, 6b um einen Außenlamellenträger handeln.In all exemplary embodiments, a corresponding clutch input element 6a , 6b with a clutch input shaft 19th , 20th be coupled. A clutch input shaft 19th , 20th can be provided with at least one gear, ie in particular at least one fixed gear, which is provided with further gearwheels of the drive train 1 cooperates. Specifically, it can be a clutch input element 6a , 6b be an outer disk carrier.

Ein entsprechendes Kupplungsausgangselement 7a, 7b kann in allen Ausführungsbeispielen mit einer Kupplungsausgangswelle 11, 13 gekoppelt sein. Eine Kupplungsausgangswelle 11, 13 kann ebenso mit wenigstens einem Zahnrad, d. h. insbesondere wenigstens einem Festrad, versehen sein, welches mit weiteren Zahnrädern des Antriebsstrangs 1 zusammenwirkt. Konkret kann es sich bei einem Kupplungsausgangselement 7a, 7b um einen Innenlamellenträger handeln.A corresponding clutch output element 7a , 7b can in all embodiments with a clutch output shaft 11 , 13th be coupled. A clutch output shaft 11 , 13th can also be provided with at least one gear, ie in particular at least one fixed gear, which is provided with further gearwheels of the drive train 1 cooperates. Specifically, it can be a clutch output element 7a , 7b be an inner disc carrier.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 umfasst der Antriebsstrang 1 eine Kupplungseinrichtung 4 mit genau einem Kupplungseingangselement 6a und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement 6a koppelbare Kupplungsausgangselemente 7a, 7b.In the embodiment according to 1 includes the powertrain 1 a coupling device 4th with exactly one clutch input element 6a and two independently of one another with the clutch input element 6a couplable coupling output elements 7a , 7b .

Das erste Kupplungsausgangselement 7a ist mit einer ersten Kupplungsausgangswelle 11, das zweite Kupplungsausgangselement 7b ist mit einer zweiten Kupplungsausgangswelle 13 gekoppelt.The first clutch output element 7a is with a first clutch output shaft 11 , the second clutch output element 7b is with a second clutch output shaft 13th coupled.

Die Drehzahlreduziereinrichtung 5 umfasst ein mit einer Antriebswelle 8, d. h. typischerweise einer Rotorwelle, der Antriebseinrichtung 2 gekoppeltes erstes Zahnrad 9 in Form eines drehfest auf der Antriebswelle 8 angeordneten ersten Stirnrads, welches über ein Zahnrad 10 mit dem Kupplungseingangselement 6a der Kupplungseinrichtung 4 gekoppelt ist.The speed reducer 5 includes one with a drive shaft 8th , ie typically a rotor shaft, the drive device 2 coupled first gear 9 in the form of a non-rotatable on the drive shaft 8th arranged first spur gear, which has a gear 10 with the clutch input element 6a the coupling device 4th is coupled.

Ersichtlich ist das mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppelte erste Zahnrad 9 mit einem direkt mit dem Kupplungseingangselement 6a gekoppelten, als zweites Stirnrad ausgebildeten zweiten Zahnrad 10 gekoppelt.This can be seen with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled first gear 9 with one directly to the clutch input element 6a coupled, designed as a second spur gear second gear 10 coupled.

Abtriebsseitig ist das erste Kupplungsausgangselement 7a über die Kupplungsausgangswelle 11 und ein drehfest auf dieser angeordnetes Zahnrad 12 mit der Abtriebseinrichtung 3, d. h. einem Zahnrad 15 der Abtriebseinrichtung 3, und das zweite Kupplungsausgangselement 7b über die Kupplungsausgangswelle 13 und ein drehfest auf dieser angeordnetes Zahnrad 14 mit der Abtriebseinrichtung 3, d. h. einem Zahnrad 16 der Abtriebseinrichtung 3, gekoppelt.The first clutch output element is on the output side 7a via the clutch output shaft 11 and a non-rotatably arranged on this gear 12th with the output device 3rd , ie a gear 15th the output device 3rd , and the second clutch output element 7b via the clutch output shaft 13th and a non-rotatably arranged on this gear 14th with the output device 3rd , ie a gear 16 the output device 3rd , coupled.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 umfasst die Kupplungseinrichtung 4 genau ein Kupplungseingangselement 6a und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement 6a koppelbare Kupplungsausgangselemente 7a, 7b.In the embodiment according to 2 comprises the coupling device 4th exactly one clutch input element 6a and two independently of one another with the clutch input element 6a couplable coupling output elements 7a , 7b .

Das erste Kupplungsausgangselement 7a ist mit einer ersten Kupplungsausgangswelle 11, das zweite Kupplungsausgangselement 7b ist mit einer zweiten Kupplungsausgangswelle 13 gekoppelt.The first clutch output element 7a is with a first clutch output shaft 11 , the second clutch output element 7b is with a second clutch output shaft 13th coupled.

Abtriebsseitig ist das erste Kupplungsausgangselement 7a über die erste Kupplungsausgangswelle 11 und ein drehfest auf dieser angeordnetes Zahnrad 12 mit der Abtriebseinrichtung 3, d. h. einem Zahnrad 15 der Abtriebseinrichtung 3, und das zweite Kupplungsausgangselement 7b über die zweite Kupplungsausgangswelle 13 und ein drehfest auf dieser angeordnetes Zahnrad 14 mit der Abtriebseinrichtung 3, d. h. einem Zahnrad 16 der Abtriebseinrichtung 3, gekoppelt.The first clutch output element is on the output side 7a via the first clutch output shaft 11 and a non-rotatably arranged on this gear 12th with the output device 3rd , ie a gear 15th the output device 3rd , and the second clutch output element 7b via the second clutch output shaft 13th and a non-rotatably arranged on this gear 14th with the output device 3rd , ie a gear 16 the output device 3rd , coupled.

Im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 ist in dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 eine zwischen das mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppelte erste Zahnrad 9 und die Kupplungseinrichtung 4 geschaltet angeordnete Getriebeeinrichtung 18 vorgesehen. Die Getriebeeinrichtung 18 ist sonach als Planetengetriebe ausgebildet und umfasst eine Anzahl an Zahnrädern 18a, 18b. Derart lässt sich eine Drehzahlreduzierung vor der Kupplungseinrichtung 4 realisieren.In contrast to the exemplary embodiment according to FIG 1 is in the embodiment according to 2 one between the one with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled first gear 9 and the coupling device 4th switched arranged transmission device 18th intended. The transmission device 18th is therefore designed as a planetary gear and comprises a number of gears 18a , 18b . In this way, it is possible to reduce the speed in front of the clutch device 4th realize.

Das mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppelte erste Zahnrad 9 ist mit Zahnrädern 18a, 18b in Form von Planetenrädern der Getriebeeinrichtung 18 gekoppelt. Das erste Zahnrad 9 bildet sonach das Sonnen- bzw. Zentralrad der Getriebeeinrichtung 18.The one with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled first gear 9 is with gears 18a , 18b in the form of planetary gears of the transmission device 18th coupled. The first gear 9 therefore forms the sun or central wheel of the transmission device 18th .

Die Kupplungseingangselement 6a ist drehfest mit einem Zahnrad 18c in Form des Hohlrads der Getriebeeinrichtung 18 gekoppelt.The clutch input element 6a is non-rotatably with a gear 18c in the form of the ring gear of the transmission device 18th coupled.

Ersichtlich ist die Antriebseinrichtung 2 und die Kupplungseinrichtung 4 in diesem Ausführungsbeispiel koaxial angeordnet.The drive device can be seen 2 and the coupling device 4th arranged coaxially in this embodiment.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 3 umfasst die Kupplungseinrichtung 4 ein Kupplungsausgangselement 7a und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungsausgangselement 7a koppelbare Kupplungseingangselemente 6a, 6b.In the embodiment according to 3rd comprises the coupling device 4th a clutch output element 7a and two independently of one another with the clutch output element 7a couplable coupling input elements 6a , 6b .

Das erste Kupplungseingangselement 6a ist mit einer ersten Kupplungseingangswelle 19, das zweite Kupplungseingangselement 6b ist mit einer zweiten Kupplungseingangswelle 20 gekoppelt.The first clutch input element 6a is with a first clutch input shaft 19th , the second clutch input element 6b is with a second clutch input shaft 20th coupled.

Die zwei Kupplungseingangselemente 6a ,6b sind direkt axial aufeinanderfolgend angeordnet und mit den koaxial angeordneten Kupplungseingangswellen 19, 20 gekoppelt.The two clutch input elements 6a , 6b are arranged directly axially one after the other and with the coaxially arranged clutch input shafts 19th , 20th coupled.

Die Drehzahlreduziereinrichtung 5 umfasst ein mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppeltes erstes Zahnrad 9 in Form eines ersten Stirnrads und ein mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppeltes zweites Zahnrad 21 in Form eines zweiten Stirnrads.The speed reducer 5 includes one with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled first gear 9 in the form of a first spur gear and one with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled second gear 21 in the form of a second spur gear.

Ersichtlich ist das erste Zahnrad 8 mit einem drehfest auf der ersten Kupplungseingangswelle 19 angeordneten Zahnrad 22 und das zweite Zahnrad mit einem drehfest auf der zweiten Kupplungseingangswelle 20 angeordneten Zahnrad 23 gekoppelt. The first gear can be seen 8th with a non-rotatable on the first clutch input shaft 19th arranged gear 22nd and the second gear with a rotationally fixed on the second clutch input shaft 20th arranged gear 23 coupled.

Derart lässt sich eine zweistufige Drehzahlreduzierung vor der Kupplungseinrichtung 4 realisieren.In this way, a two-stage speed reduction can be achieved in front of the clutch device 4th realize.

Abtriebsseitig ist das Kupplungsausgangselement 7a über eine Kupplungsausgangswelle 11 und ein drehfest auf dieser angeordnetes Zahnrad 12 mit der Abtriebseinrichtung 3, d. h. einem Zahnrad 15 der Abtriebseinrichtung 3, gekoppelt.The clutch output element is on the output side 7a via a clutch output shaft 11 and a non-rotatably arranged on this gear 12th with the output device 3rd , ie a gear 15th the output device 3rd , coupled.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 umfasst die Kupplungseinrichtung 4 ebenso ein Kupplungsausgangselement 7a und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungsausgangselement 7a koppelbare Kupplungseingangselemente 6a, 6b.In the embodiment according to 4th comprises the coupling device 4th likewise a clutch output element 7a and two independently of one another with the clutch output element 7a couplable coupling input elements 6a , 6b .

Das erste Kupplungseingangselement 6a ist mit einer ersten Kupplungseingangswelle 19, das zweite Kupplungseingangselement 6b ist mit einer zweiten Kupplungseingangswelle 20 gekoppelt.The first clutch input element 6a is with a first clutch input shaft 19th , the second clutch input element 6b is with a second clutch input shaft 20th coupled.

Das Kupplungsausgangselement 7a ist zwischen den beiden Kupplungseingangselementen 6a, 6b angeordnet. Die beiden Kupplungseingangselemente 6a, 6b sind dem Kupplungsausgangselement 7a sonach gemeinsam zuordenbar bzw. zugeordnet.The clutch output element 7a is between the two clutch input elements 6a , 6b arranged. The two clutch input elements 6a , 6b are the clutch output element 7a can therefore be assigned or assigned jointly.

Die Drehzahlreduziereinrichtung 5 umfasst ein mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppeltes erstes Zahnrad 8 in Form eines ersten Stirnrads 9 und ein mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppeltes zweites Zahnrad 21 in Form eines zweiten Stirnrads.The speed reducer 5 includes one with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled first gear 8th in the form of a first spur gear 9 and one with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled second gear 21 in the form of a second spur gear.

Ersichtlich ist das erste Zahnrad 8 mit dem drehfest auf der ersten Kupplungseingangswelle 19 angeordneten Zahnrad 22 und das zweite Zahnrad mit dem drehfest auf der zweiten Kupplungseingangswelle 20 angeordneten Zahnrad 23 gekoppelt.The first gear can be seen 8th with the non-rotatable on the first clutch input shaft 19th arranged gear 22nd and the second gear with the non-rotatable on the second clutch input shaft 20th arranged gear 23 coupled.

Derart lässt sich ebenso eine zweistufige Drehzahlreduzierung vor der Kupplungseinrichtung 4 realisieren.A two-stage speed reduction in front of the clutch device can also be achieved in this way 4th realize.

Abtriebsseitig ist das Kupplungsausgangselement 7a wiederum über eine Kupplungsausgangswelle 11 und ein drehfest auf dieser angeordnetes Zahnrad 12 mit der Abtriebseinrichtung 3, d. h. einem Zahnrad 15 der Abtriebseinrichtung 3, gekoppelt.The clutch output element is on the output side 7a again via a clutch output shaft 11 and a non-rotatably arranged on this gear 12th with the output device 3rd , ie a gear 15th the output device 3rd , coupled.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 5 umfasst die Kupplungseinrichtung 4 zwei Kupplungsausgangselemente 7a, 7b und zwei unabhängig voneinander mit einem der beiden Kupplungsausgangselemente 7a, 7b koppelbare Kupplungseingangselemente 6a, 6b, wobei ein erstes Kupplungseingangselement 6a einem ersten Kupplungsausgangselement 7a und ein zweites Kupplungseingangselement 6b einem zweiten Kupplungsausgangselement 7b zugeordnet ist.In the embodiment according to 5 comprises the coupling device 4th two clutch output elements 7a , 7b and two independently of one another with one of the two clutch output elements 7a , 7b couplable coupling input elements 6a , 6b , wherein a first clutch input element 6a a first clutch output element 7a and a second clutch input element 6b a second clutch output element 7b assigned.

Die Kupplungsausgangselemente 7a, 7b ist zwischen den beiden Kupplungseingangselementen 6a, 6b angeordnet. Die beiden Kupplungseingangselemente 6a, 6b sind räumlich getrennt angeordnet.The clutch output elements 7a , 7b is between the two clutch input elements 6a , 6b arranged. The two clutch input elements 6a , 6b are spatially separated.

Das erste Kupplungseingangselement 6a ist mit einer ersten Kupplungseingangswelle 19, das zweite Kupplungseingangselement 6b ist mit einer zweiten Kupplungseingangswelle 20 gekoppelt.The first clutch input element 6a is with a first clutch input shaft 19th , the second clutch input element 6b is with a second clutch input shaft 20th coupled.

Die beiden Kupplungsausgangselemente 7a, 7b sind mit einer gemeinsamen Kupplungsausgangswelle 11 gekoppelt.The two clutch output elements 7a , 7b are with a common clutch output shaft 11 coupled.

Die Drehzahlreduziereinrichtung 5 umfasst ein mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppeltes erstes Zahnrad 9 in Form eines ersten Stirnrads und ein mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppeltes zweites Zahnrad 21 in Form eines zweiten Stirnrads.The speed reducer 5 includes one with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled first gear 9 in the form of a first spur gear and one with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled second gear 21 in the form of a second spur gear.

Ersichtlich ist das erste Zahnrad 8 mit einem drehfest auf der ersten Kupplungseingangswelle 19 angeordneten Zahnrad 22 und das zweite Zahnrad 21 mit einem drehfest auf der zweiten Kupplungseingangswelle 20 angeordneten Zahnrad 23 gekoppelt.The first gear can be seen 8th with a non-rotatable on the first clutch input shaft 19th arranged gear 22nd and the second gear 21 with one non-rotatably on the second clutch input shaft 20th arranged gear 23 coupled.

Derart lässt sich ebenso eine zweistufige Drehzahlreduzierung vor der Kupplungseinrichtung 4 realisieren, welche im Vergleich zu dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 allerdings räumlich voneinander getrennt angeordnete Kupplungseingangselemente 6a, 6b umfasst.A two-stage speed reduction in front of the clutch device can also be achieved in this way 4th realize which in comparison to the embodiment according to 4th however, clutch input elements that are spatially separated from one another 6a , 6b includes.

Abtriebsseitig ist das Kupplungsausgangselement 7a wiederum über eine Kupplungsausgangswelle 11 und ein drehfest auf dieser angeordnetes Zahnrad 12 mit der Abtriebseinrichtung 3, d. h. einem Zahnrad 15 der Abtriebseinrichtung 3, gekoppelt.The clutch output element is on the output side 7a again via a clutch output shaft 11 and a non-rotatably arranged on this gear 12th with the output device 3rd , ie a gear 15th the output device 3rd , coupled.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß 6 umfasst die Kupplungseinrichtung 4 ein Kupplungseingangselement 6a und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement 6a koppelbare Kupplungsausgangselemente 7a, 7b.In the embodiment according to 6th comprises the coupling device 4th a clutch input element 6a and two independently of one another with the clutch input element 6a couplable coupling output elements 7a , 7b .

Das erste Kupplungsausgangselement 7a ist mit einer ersten Kupplungsausgangswelle 11, das zweite Kupplungsausgangselement 7b ist mit einer zweiten Kupplungsausgangswelle 13 gekoppelt.The first clutch output element 7a is with a first clutch output shaft 11 , the second clutch output element 7b is with a second clutch output shaft 13th coupled.

Das Kupplungseingangselement 6a ist direkt mit der Antriebswelle 8 der Antriebseinrichtung 2 gekoppeltThe clutch input element 6a is directly with the drive shaft 8th the drive device 2 coupled

Die Drehzahlreduziereinrichtung 5 ist als eine zwischen die Kupplungseinrichtung 4 und die Abtriebseinrichtung 3 geschaltet angeordnete, eine Anzahl an Zahnrädern 25 - 28 umfassende Getriebeeinrichtung 24 in Form eines Stirnradgetriebes ausgebildet.The speed reducer 5 is as one between the coupling device 4th and the output device 3rd switched arranged, a number of gears 25th - 28 comprehensive transmission facility 24 designed in the form of a spur gear.

Ersichtlich ist das erste Kupplungsausgangselement 7a mit einem ersten Zahnrad 25 der Getriebeeinrichtung 24 und das zweite Kupplungsausgangselement 7b mit einem zweiten Zahnrad 26 der Getriebeeinrichtung 24 gekoppelt. Die Kupplungseinrichtung 4 ist in diesem Ausführungsbeispiel vor den Getriebestufen, d. h. den Stirnradstufen, der Getriebeeinrichtung 24 angeordnet.The first clutch output element can be seen 7a with a first gear 25th the gear mechanism 24 and the second clutch output element 7b with a second gear 26th the gear mechanism 24 coupled. The coupling device 4th is in this embodiment before the gear stages, ie the spur gear stages, of the transmission device 24 arranged.

Die drehfest auf einer Getriebewelle 27 angeordneten Zahnräder 25, 26 der Getriebeeinrichtung 24 sind über jeweilige Kupplungsausgangswellen 19, 20 mit jeweiligen Kupplungsausgangselementen 7a, 7b gekoppelt.The rotatably on a gear shaft 27 arranged gears 25th , 26th the gear mechanism 24 are via respective clutch output shafts 19th , 20th with respective clutch output elements 7a , 7b coupled.

Abtriebsseitig ist die Getriebewelle 27 über ein drehfest auf dieser angeordnetes Zahnrad 28 mit der Abtriebseinrichtung 3, d. h. einem Zahnrad 15 der Abtriebseinrichtung 3, gekoppelt.The gear shaft is on the output side 27 via a non-rotatably arranged on this gear 28 with the output device 3rd , ie a gear 15th the output device 3rd , coupled.

Die der Abtriebseinrichtung 3 zugeordnete Abtriebswelle ist in allen Ausführungsbeispielen mit dem Bezugszeichen 17 versehen.The output device 3rd assigned output shaft is in all exemplary embodiments with the reference symbol 17th Mistake.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
AntriebsstrangPowertrain
22
AntriebseinrichtungDrive device
33
AbtriebseinrichtungOutput device
44th
KupplungseinrichtungCoupling device
55
DrehzahlreduziereinrichtungSpeed reduction device
6a, 6b6a, 6b
KupplungseingangselementClutch input element
7a, 7b7a, 7b
KupplungsausgangselementClutch output element
88th
Antriebswelledrive shaft
99
Zahnradgear
1010
Zahnradgear
1111
KupplungsausgangswelleClutch output shaft
1212th
Zahnradgear
1313th
KupplungsausgangswelleClutch output shaft
1414th
Zahnradgear
1515th
Zahnradgear
1616
Zahnradgear
1717th
AbtriebswelleOutput shaft
1818th
GetriebeeinrichtungTransmission device
18a. - n18a. - n
Zahnradgear
1919th
KupplungseingangswelleClutch input shaft
2020th
KupplungseingangswelleClutch input shaft
2121st
Zahnradgear
2222nd
Zahnradgear
2323
Zahnradgear
2424
GetriebeeinrichtungTransmission device
2525th
Zahnradgear
2626th
Zahnradgear
2727
Zahnradgear
2828
Zahnradgear

Claims (14)

Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend: - wenigstens eine als elektrische Maschine ausgebildete oder wenigstens eine solche umfassende Antriebseinrichtung (2), - wenigstens eine als Differential ausgebildete oder wenigstens eine solche umfassende Abtriebseinrichtung (3), - wenigstens eine zwischen die wenigstens eine Antriebseinrichtung (2) und die wenigstens eine Abtriebseinrichtung (3) geschaltet angeordnete Kupplungseinrichtung (4), gekennzeichnet durch eine Drehzahlreduziereinrichtung (5) zur Reduzierung einer von der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) erzeugten Ausgangsdrehzahl auf eine auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung (3) übertragbare oder zu übertragende, im Vergleich zu der jeweiligen Ausgangsdrehzahl reduzierte Drehzahl.Drive train (1) for a motor vehicle, comprising: - at least one drive device (2) configured as an electrical machine or at least one such comprehensive drive device, - at least one output device (3) configured as a differential or at least one such comprehensive drive device, - at least one between the at least one Drive device (2) and the at least one output device (3) arranged switched coupling device (4), characterized by a speed reducing device (5) for reducing an output speed generated by the at least one drive device (2) to an output speed that can be transmitted to the at least one output device (3) or the speed to be transmitted which is reduced in comparison to the respective output speed. Antriebsstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) eingerichtet ist, eine zugkraftunterbrechungsfreie Kraftübertragung von der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) auf die wenigstens eine Abtriebseinrichtung (3) zu ermöglichen.Powertrain after Claim 1 , characterized in that the at least one coupling device (4) is set up to enable power transmission from the at least one drive device (2) to the at least one output device (3) without interruption of tractive force. Antriebsstrang nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) ein Kupplungseingangselement (6a) und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement (6a) koppelbare Kupplungsausgangselemente (7a, 7b) umfasst, oder die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) ein Kupplungsausgangselement (7a) und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungsausgangselement (7a) koppelbare Kupplungseingangselemente (6a, 6b) umfasst, oder die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) zwei Kupplungseingangselemente (6a, 6b) und zwei Kupplungsausgangselemente (7a, 7) umfasst.Powertrain after Claim 1 or 2 , characterized in that the at least one coupling device (4) comprises a coupling input element (6a) and two coupling output elements (7a, 7b) which can be coupled independently of one another to the coupling input element (6a), or the at least one coupling device (4) comprises a coupling output element (7a) and comprises two clutch input elements (6a, 6b) that can be coupled independently of one another to the clutch output element (7a), or the at least one clutch device (4) comprises two clutch input elements (6a, 6b) and two clutch output elements (7a, 7). Antriebsstrang nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) ein Kupplungseingangselement (6a) und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement (6a) koppelbare Kupplungsausgangselemente (7a, 7b) umfasst, wobei die Drehzahlreduziereinrichtung (5) wenigstens ein mit einer Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppeltes erstes Zahnrad (9), insbesondere in Form eines ersten Stirnrads, umfasst, welches, insbesondere direkt, mit dem Kupplungseingangselement (6a) der wenigstens einen Kupplungseinrichtung (4) gekoppelt ist.Powertrain after Claim 3 , characterized in that the at least one clutch device (4) comprises a clutch input element (6a) and two clutch output elements (7a, 7b) which can be coupled independently of one another to the clutch input element (6a), the speed reducing device (5) at least one having a drive shaft (8) the at least one drive device (2) coupled first gear (9), in particular in the form of a first spur gear, which is coupled, in particular directly, to the clutch input element (6a) of the at least one clutch device (4). Antriebsstrang nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine mit der Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppelte, insbesondere als erstes Stirnrad ausgebildete, erste Zahnrad (9) mit wenigstens einem mit dem Kupplungseingangselement (6a) gekoppelten, insbesondere als zweites Stirnrad ausgebildeten, zweiten Zahnrad (10) koppelbar oder gekoppelt ist.Powertrain after Claim 4 , characterized in that the at least one first gear (9) coupled to the drive shaft (8) of the at least one drive device (2), in particular designed as a first spur gear, with at least one, in particular designed as a second spur gear, coupled to the clutch input element (6a) , second gear (10) can be coupled or coupled. Antriebsstrang nach Anspruch 4 oder 5, gekennzeichnet durch eine zwischen das wenigstens eine mit der Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppelte erste Zahnrad (9) und die Kupplungseinrichtung (4) geschaltet angeordnete, insbesondere als Planetengetriebe ausgebildete oder wenigstens ein solches umfassende, eine Anzahl an Zahnrädern (18a - 18.n) umfassende Getriebeeinrichtung (18), welche Getriebeeinrichtung (18) über wenigstens ein Zahnrad (18b) mit dem Kupplungseingangselement (6a) gekoppelt ist.Powertrain after Claim 4 or 5 , characterized by a number of gearwheels arranged between the at least one first gearwheel (9) coupled to the drive shaft (8) of the at least one drive device (2) and the coupling device (4), in particular designed as a planetary gear or comprising at least one such (18a-18.n) comprising transmission device (18), which transmission device (18) is coupled to the clutch input element (6a) via at least one gearwheel (18b). Antriebsstrang nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine mit der Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppelte erste Zahnrad (9) mit einem Zahnrad (18a) der Getriebeeinrichtung (18), insbesondere einem Sonnenrad einer als Planetengetriebe ausgebildeten Getriebeeinrichtung (18), gekoppelt ist.Powertrain after Claim 6 , characterized in that the at least one first gear (9) coupled to the drive shaft (8) of the at least one drive device (2) has a gear (18a) of the gear device (18), in particular a sun gear of a gear device (18) designed as a planetary gear. , is coupled. Antriebsstrang nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Antriebseinrichtung (2) und die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) koaxial angeordnet sind.Powertrain after Claim 6 or 7th , characterized in that the at least one drive device (2) and the at least one coupling device (4) are arranged coaxially. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) ein Kupplungsausgangselement (7a) und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungsausgangselement (7a) koppelbare Kupplungseingangselemente (6a, 6b) umfasst, wobei die zwei Kupplungseingangselemente (6a, 6b) direkt axial aufeinanderfolgend angeordnet und mit koaxial angeordneten Kupplungseingangswellen (19, 20) gekoppelt sind, wobei die Drehzahlreduziereinrichtung (5) wenigstens ein mit einer Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppeltes erstes Zahnrad (9), insbesondere in Form eines ersten Stirnrads, und wenigstens ein mit der Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppeltes zweites Zahnrad (21), insbesondere Form eines zweiten Stirnrads, umfasst, wobei das erste Zahnrad (8) mit einer ersten Kupplungseingangswelle (19) der wenigstens einen Kupplungseinrichtung (4) und das zweite Zahnrad (23) mit einer zweiten Kupplungseingangswelle (20) der wenigstens einen Kupplungseinrichtung (4) gekoppelt ist.Powertrain according to one of the Claims 2 to 8th , characterized in that the at least one clutch device (4) comprises a clutch output element (7a) and two clutch input elements (6a, 6b) which can be coupled independently of one another to the clutch output element (7a), the two clutch input elements (6a, 6b) being arranged in direct axial succession and are coupled to coaxially arranged clutch input shafts (19, 20), the speed reducing device (5) having at least one first gear (9) coupled to a drive shaft (8) of the at least one drive device (2), in particular in the form of a first spur gear, and at least one with the drive shaft (8) of the at least one drive device (2) coupled second gear (21), in particular in the form of a second spur gear, wherein the first gear (8) with a first clutch input shaft (19) of the at least one clutch device (4) and the second gear (23) with a second clutch input shaft (20) of the at least egg NEN coupling device (4) is coupled. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) ein Kupplungsausgangselement (7a) und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungsausgangselement (7a) koppelbare Kupplungseingangselemente (6a, 6b), umfasst, wobei die Kupplungseingangselemente (6a, 6b) mit koaxial angeordneten Kupplungseingangswellen (19, 20) gekoppelt sind, wobei das Kupplungsausgangselement (7a) zwischen den beiden Kupplungseingangselementen (6a, 6b) angeordnet ist, wobei die Drehzahlreduziereinrichtung (5) wenigstens ein mit einer Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppeltes erstes Zahnrad (9), insbesondere in Form eines ersten Stirnrads, und wenigstens ein mit der Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppeltes zweites Zahnrad (21), insbesondere Form eines zweiten Stirnrads, umfasst, wobei das erste Zahnrad (9) über eine erste Kupplungseingangswelle (19) mit einem ersten Kupplungseingangselement (6a) der wenigstens einen Kupplungseinrichtung (4) und das zweite Zahnrad (21) über eine zweite Kupplungseingangswelle (20) mit einem zweiten Kupplungseingangselement (6b) der wenigstens einen Kupplungseinrichtung (4) gekoppelt ist.Powertrain according to one of the Claims 2 to 9 , characterized in that the at least one clutch device (4) comprises a clutch output element (7a) and two clutch input elements (6a, 6b) which can be coupled independently of one another to the clutch output element (7a), the clutch input elements (6a, 6b) having coaxially arranged clutch input shafts ( 19, 20) are coupled, the clutch output element (7a) being arranged between the two clutch input elements (6a, 6b), the speed reducing device (5) having at least one first gear (2) coupled to a drive shaft (8) of the at least one drive device (2). 9), in particular in the form of a first spur gear, and at least one second gear (21), in particular in the form of a second spur gear, coupled to the drive shaft (8) of the at least one drive device (2), the first gear (9) having a first clutch input shaft (19) with a first clutch input element (6a) of the at least one clutch device (4) and the second gear (21) is coupled via a second clutch input shaft (20) to a second clutch input element (6b) of the at least one clutch device (4). Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) zwei Kupplungsausgangselemente (7a, 7b) und zwei unabhängig voneinander mit den Kupplungsausgangselementen (7a, 7b) koppelbare Kupplungseingangselemente (6a, 6b) umfasst, wobei ein erstes Kupplungseingangselement (6a) einem ersten Kupplungsausgangselement (7a) und ein zweites Kupplungseingangselement (6b) einem zweiten Kupplungsausgangselement (7b) zugeordnet ist, wobei die Drehzahlreduziereinrichtung (5) wenigstens ein mit einer Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppeltes erstes Zahnrad (9), insbesondere in Form eines ersten Stirnrads, und wenigstens ein mit der Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppeltes zweites Zahnrad (21), insbesondere Form eines zweiten Stirnrads, umfasst, wobei das erste Zahnrad (9) mit einem ersten Kupplungseingangselement (6a) der wenigstens einen Kupplungseinrichtung (4) und das zweite Zahnrad (21) mit einem zweiten Kupplungseingangselement (6b) der wenigstens einen Kupplungseinrichtung (4) gekoppelt ist.Powertrain according to one of the Claims 2 to 10 , characterized in that the at least one clutch device (4) comprises two clutch output elements (7a, 7b) and two clutch input elements (6a, 6b) which can be coupled independently of one another to the clutch output elements (7a, 7b), a first clutch input element (6a) being a first clutch output element (7a) and a second clutch input element (6b) is assigned to a second clutch output element (7b), the speed reducing device (5) having at least one first gear (9), in particular in the form, coupled to a drive shaft (8) of the at least one drive device (2) a first spur gear, and at least one second gear (21), in particular in the form of a second spur gear, coupled to the drive shaft (8) of the at least one drive device (2), the first gear (9) having a first clutch input element (6a) of the at least one clutch device (4) and the second gear (21) with a second clutch The input element (6b) of the at least one coupling device (4) is coupled. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) ein Kupplungseingangselement (6a) und zwei unabhängig voneinander mit dem Kupplungseingangselement (6a) koppelbare Kupplungsausgangselemente (7a, 7b) umfasst, wobei das Kupplungseingangselement (6a), insbesondere direkt, mit einer Antriebswelle (8) der wenigstens einen Antriebseinrichtung (2) gekoppelt ist und die Drehzahlreduziereinrichtung (5) als eine zwischen die wenigstens eine Kupplungseinrichtung (4) und die wenigstens eine Abtriebseinrichtung (3) geschaltet angeordnete, eine Anzahl an Zahnrädern (25, 26, 28) umfassende Getriebeeinrichtung (24), insbesondere in Form eines Stirnradgetriebes, ausgebildet ist, wobei ein erstes Kupplungsausgangselement (7a) über eine erste Kupplungsausgangswelle (11) mit einem ersten Zahnrad (25) der Getriebeeinrichtung (24) und ein zweites Kupplungsausgangselement (7b) über eine zweite Kupplungsausgangswelle (13) mit einem zweiten Zahnrad (26) der Getriebeeinrichtung (24) gekoppelt ist.Powertrain according to one of the Claims 2 to 11 , characterized in that the at least one clutch device (4) comprises a clutch input element (6a) and two clutch output elements (7a, 7b) which can be coupled independently of one another to the clutch input element (6a), the clutch input element (6a), in particular directly, with a drive shaft ( 8) the at least one drive device (2) is coupled and the speed reduction device (5) as a number of gear wheels (25, 26, 28) arranged between the at least one clutch device (4) and the at least one output device (3) Transmission device (24), in particular in the form of a spur gear, is designed, wherein a first clutch output element (7a) via a first clutch output shaft (11) with a first gear (25) of the transmission device (24) and a second clutch output element (7b) via a second Clutch output shaft (13) with a second gear (26) of the transmission device (24) is coupled. Antriebsstrang nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die mit jeweiligen Kupplungsausgangselementen (7a, 7b) gekoppelten Zahnräder (25, 26) der Getriebeeinrichtung (24) über ein mit einer Getriebewelle (27) gekoppeltes Zahnrad (28) mit der wenigstens einen Abtriebseinrichtung (3) koppelbar oder gekoppelt sind.Powertrain after Claim 12 , characterized in that the gear wheels (25, 26) of the transmission device (24) coupled to the respective clutch output elements (7a, 7b) can be coupled or coupled to the at least one output device (3) via a gear wheel (28) coupled to a transmission shaft (27) are. Kraftfahrzeug, umfassend einen Antriebsstrang (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle, comprising a drive train (1) according to one of the preceding claims.
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