DE102016002592A1 - Modular 1- or 2-speed transmission device for an electric vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (10) für ein Fahrzeug, insbesondere Elektrofahrzeug, vorzugsweise 1- oder 2-Gang-Getrietriebevorrichtung (10) und/oder mit modularem Aufbau, aufweisend eine Getriebekonstruktion (1) und einen elektrischen Fahrantrieb (2) zum Antreiben des Fahrzeugs, wobei die Getriebekonstruktion (1) als Getriebemodul ausgebildet ist und antriebsseitig vorzugsweise direkt mit dem Fahrantrieb (2) verbunden ist.The invention relates to a transmission device (10) for a vehicle, in particular an electric vehicle, preferably a 1- or 2-speed transmission device (10) and / or with a modular construction, comprising a transmission construction (1) and an electric traction drive (2) for driving the Vehicle, wherein the transmission construction (1) is designed as a transmission module and the drive side is preferably connected directly to the traction drive (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Elektrofahrzeug.The invention relates to a transmission device for a vehicle, in particular an electric vehicle.

Elektrofahrzeuge mit ausschließlich elektrischem Fahrantrieb und zugehöriger Getriebekonstruktion sind im Stand der Technik in den unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt. Dabei werden für die unterschiedlichen Ausführungsformen üblicherweise spezielle, eigens konstruierte Getriebekonstruktionen eingesetzt, wodurch die Kombinationsmöglichkeit der verschiedenen Komponenten stark begrenzt ist und deren Stückzahlen relativ klein bleiben.Electric vehicles with exclusively electric traction drive and associated transmission design are known in the prior art in a variety of embodiments. In this case, special, specially designed gear structures are usually used for the different embodiments, whereby the possibility of combining the various components is severely limited and their numbers remain relatively small.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine Möglichkeit zu schaffen, mittels der Getriebekonstruktionen für Elektrofahrzeuge freier miteinander kombinierbar sind, so dass damit z. B. unterschiedliche Getriebevarianten darstellbar sind und/oder größere Stückzahlen realisierbar werden.An object of the invention is to provide a way by means of gearboxes for electric vehicles are more freely combined with each other, so that z. B. different transmission variants can be displayed and / or larger quantities can be realized.

Diese Aufgabe kann mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst werden. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung können den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung entnommen werden.This object can be achieved with the features of the main claim. Advantageous developments of the invention can be taken from the subclaims and the following description of preferred embodiments of the invention.

Die Erfindung schafft eine Getriebevorrichtung für ein Fahrzeug, vorzugsweise ein Elektrofahrzeug, das zum Antrieb insbesondere nur elektrische Energie nutzt. Das Fahrzeug kann z. B. ein Personenkraftwagen oder ein Nutzfahrzeug sein, z. B. ein Lastkraftwagen oder ein Omnibus, aber auch jedweder andere Fahrzeugtyp.The invention provides a transmission device for a vehicle, preferably an electric vehicle, which uses in particular only electrical energy for driving. The vehicle can z. B. be a passenger car or a commercial vehicle, for. As a truck or a bus, but also any other type of vehicle.

Die Getriebevorrichtung ist vorzugsweise als 1- oder 2-Gang-Getrietriebevorrichtung ausgeführt und weist alternativ oder ergänzend einen modularen Aufbau auf.The transmission device is preferably designed as a 1- or 2-speed transmission device and has alternatively or additionally a modular structure.

Die Getriebevorrichtung umfasst eine Getriebekonstruktion und einen damit verbundenen elektrischen Fahrantrieb zum Antreiben des Fahrzeugs, z. B. einem Elektromotor.The transmission device includes a transmission construction and an associated electric traction drive for driving the vehicle, for. B. an electric motor.

Die Getriebevorrichtung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass die Getriebekonstruktion als Getriebemodul ausgebildet ist und antriebsseitig, vorzugsweise direkt, mit dem Fahrantrieb verbunden ist, also z. B. ohne dazwischengeschaltetes Schaltelement und/oder Kupplung, etc.The transmission device is characterized in particular by the fact that the transmission construction is designed as a transmission module and the drive side, preferably directly connected to the drive, so z. B. without interposed switching element and / or coupling, etc.

Es ist möglich, dass die Getriebekonstruktion eine z. B. konstante Übersetzung aufweist.It is possible that the gear design a z. B. has constant translation.

Der Getriebekonstruktion kann z. B. eine zusätzliche Getriebekonstruktion mit Schaltelement nachgeschaltet sein, um vorzugsweise ein nicht-lastschaltbares 2-Gang-Getriebe zu schaffen.The gear design can z. B. an additional gear design with switching element downstream, to preferably provide a non-power shiftable 2-speed transmission.

Die zusätzliche Getriebekonstruktion mit Schaltelement kann als Getriebemodul ausgebildet sein.The additional gear design with switching element can be designed as a transmission module.

Der Getriebekonstruktion kann z. B. eine Doppelkupplungseinrichtung nachgeschaltet sein, wobei der Doppelkupplungseinrichtung eine zusätzliche Getriebekonstruktion zweckmäßig ohne Schaltelement nachgeschaltet sein kann, um vorzugsweise ein lastschaltbares 2-Gang-Getriebe zu schaffen. Hierbei ist zweckmäßig die Doppelkupplungseinrichtung zwischen der Getriebekonstruktion und der zusätzlichen Getriebekonstruktion angeordnet.The gear design can z. B. a dual clutch device, wherein the dual clutch device may be connected downstream of an additional gear design expedient without switching element, preferably to provide a power shiftable 2-speed transmission. Here, the dual clutch device is expediently arranged between the gearbox construction and the additional gearbox construction.

Es ist ebenfalls möglich, dass der Getriebekonstruktion eine Doppelkupplungseinrichtung nachgeschaltet ist und der Doppelkupplungseinrichtung eine zusätzliche Getriebekonstruktion mit Schaltelement nachgeschaltet ist, um vorzugsweise ein lastschaltbares 2-Gang-Getriebe mit z. B. Entkopplungsfunktion der zusätzlichen Getriebekonstruktion zu schaffen. Hierbei ist zweckmäßig die Doppelkupplungseinrichtung zwischen der Getriebekonstruktion und der zusätzlichen Getriebekonstruktion angeordnet.It is also possible that the transmission construction is followed by a dual clutch device and the dual clutch device is followed by an additional gear construction with switching element to preferably a power shiftable 2-speed transmission with z. B. decoupling function of the additional gear design to create. Here, the dual clutch device is expediently arranged between the gearbox construction and the additional gearbox construction.

Das Schaltelement in der zusätzlichen Getriebekonstruktion ermöglicht es vorzugsweise, die zusätzliche Getriebekonstruktion vollständig zu entkoppeln, insbesondere, wenn gleichzeitig die damit verbundene Kupplung der Doppelkupplungseinrichtung geöffnet ist.The switching element in the additional gear design preferably makes it possible to completely decouple the additional gear construction, in particular, when at the same time the associated coupling of the dual clutch device is opened.

Die Doppelkupplungseinrichtung kann eine erste Kupplung und eine zweite Kupplung umfassen.The dual clutch device may comprise a first clutch and a second clutch.

Die erste Kupplung ist vorzugsweise im Normalfall geschlossen (Ausführungsform auch bekannt als ”normally closed”) und dient dazu, die Getriebekonstruktion mit einer Antriebswelle eines Achsgetriebes vorzugsweise direkt zu verbinden, also z. B. ohne dazwischengeschaltetes Schaltelement und/oder Kupplung, etc., da der 2. Gang, bei dem nur die Getriebekonstruktion im Kraftfluss ist, der Hauptfahrgang ist. Dadurch kann die erste Kupplung ohne Energieaufwand geschlossen gehalten werden können.The first clutch is preferably closed normally (embodiment also known as "normally closed") and serves to connect the gearbox construction preferably directly to a drive shaft of a transaxle, so z. B. without intervening switching element and / or coupling, etc., since the 2nd gear, in which only the gearbox construction in the power flow, the main gear is. This allows the first clutch can be kept closed without energy.

Die zweite Kupplung ist vorzugsweise im Normalfall geöffnet (Ausführungsform auch bekannt als ”normally open”), so dass sie im Hauptfahrgang nicht mit Energieaufwand geöffnet gehalten werden muss. Die Doppelkupplungseinrichtung kann z. B. als Scheiben- oder Lamellenkupplung ausgeführt sein, zweckmäßig nass- oder trockenlaufend. Es kann sich dabei auch um z. B. zwei einzelne Kupplungen handeln, die miteinander kombinierbar sind.The second clutch is preferably normally open (embodiment also known as "normally open"), so that it does not have to be kept open in the main drive with energy. The dual clutch device can, for. B. be designed as a disc or multi-plate clutch, expedient wet or dry running. It may be while also z. B. two individual couplings, which can be combined with each other.

Es ist möglich, dass die zusätzliche Getriebekonstruktion mit Schaltelement als Getriebemodul ausgebildet ist, die Doppelkupplungseinrichtung als Kupplungsmodul ausgebildet ist, die zusätzliche Getriebekonstruktion zweckmäßig ohne Schaltelement als Getriebemodul ausgebildet ist und/oder die zusätzliche Getriebekonstruktion mit Schaltelement als Getriebemodul ausgebildet ist. Die einzelnen Module können zweckmäßig als voneinander separate, aneinander montierbare Einheiten ausgebildet sein.It is possible that the additional gear design with switching element is designed as a transmission module, the dual clutch device is designed as a clutch module, the additional gear design is expediently designed without a switching element as a gear module and / or the additional gear design with switching element is designed as a gear module. The individual modules may expediently be designed as units which are separate from one another and can be mounted on one another.

Es ist möglich, dass die Getriebekonstruktion ein Planetengetriebe oder ein Stirnradgetriebe umfasst.It is possible that the gear construction comprises a planetary gear or a spur gear.

Es ist möglich, dass die zusätzliche Getriebekonstruktion, zweckmäßig mit oder ohne Schaltelement, ein Planetengetriebe oder ein Stirnradgetriebe umfasst.It is possible that the additional gear construction, expediently with or without switching element, comprises a planetary gear or a spur gear.

Das Planetengetriebe kann vorzugsweise zwei Planetenradsätze aufweisen.The planetary gear may preferably have two planetary gear sets.

Die Getriebevorrichtung kann Reibkupplungs-frei ausgebildet sein, also ohne Reibkupplung auskommen. Alternativ oder ergänzend kann der Fahrantrieb zur Drehzahlsynchronisierung während eines Schaltvorgangs dienen.The transmission device can be frictional clutch-free, so get along without friction clutch. Alternatively or additionally, the travel drive can serve for speed synchronization during a shift operation.

Es ist möglich, dass die Getriebekonstruktion, die zusätzliche Getriebekonstruktion mit Schaltelement, die Doppelkupplungseinrichtung, die zusätzliche Getriebekonstruktion zweckmäßig ohne Schaltelement und/oder die zusätzliche Getriebekonstruktion mit Schaltelement in einem gemeinsamen Gehäuse oder in separaten, aneinander montierbaren Gehäusen untergebracht sind.It is possible that the gear construction, the additional gear design with switching element, the dual clutch device, the additional gear design expedient without switching element and / or the additional gear design with switching element are housed in a common housing or in separate, mountable housings.

Die einzelnen Gehäuse können zweckmäßig aneinander montiert sind, z. B. mittels Schraub- oder Rastverbindungen oder irgend einer anderen geeigneten Befestigungsmaßnahme.The individual housing can be conveniently mounted together, z. B. by means of screw or locking connections or any other suitable fastening measure.

Die Getriebevorrichtung kann mit einem z. B. nachgeschalteten Achsgetriebe verbunden sein, das zweckmäßig der Kraftübertragung auf eine angetriebene Achse dient.The transmission device can with a z. B. downstream axle, which expediently serves to transmit power to a driven axle.

Mittels des modularen Aufbaus können mit im Wesentlichen gleichen Bauteileinheiten 1- oder 2-Gang-Getriebe geschaffen werden, zweckmäßig nicht-lastschaltbar, lastschaltbar oder lastschaltbar mit Entkopplung einer zusätzlichen Getriebekonstruktion. Die einzelnen Bauteileinheiten lassen sich zweckmäßig frei miteinander kombinieren, so dass damit unterschiedliche Getriebevarianten darstellbar sind und zudem eine Stückzahlerhöhung möglich wird.By means of the modular structure can be created with essentially the same component units 1- or 2-speed gearbox, useful non-power switchable, powershift or power shift with decoupling of an additional gear design. The individual component units can be suitably freely combine with each other, so that so different transmission variants can be displayed and also an increase in the number of units is possible.

Die vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen und Merkmale der Erfindung sind miteinander kombinierbar. Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart oder ergeben sich aus der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung in Verbindung mit den beigefügten Figuren.The preferred embodiments and features of the invention described above can be combined with one another. Other advantageous developments of the invention are disclosed in the dependent claims or will become apparent from the following description of preferred embodiments of the invention in conjunction with the accompanying drawings.

1 zeigt eine 1-Gang-Getriebevariante gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, 1 shows a 1-speed transmission variant according to an embodiment of the invention,

2 zeigt eine nicht-lastschaltbare 2-Gang-Getriebevariante gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, 2 shows a non-power shift 2-speed transmission variant according to an embodiment of the invention,

3 zeigt eine lastschaltbare 2-Gang-Getriebevariante gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, und 3 shows a power shift 2-speed transmission variant according to an embodiment of the invention, and

4 zeigt eine lastschaltbare 2-Gang-Getriebevariante mit Entkopplungsmöglichkeit einer zusätzlichen Getriebekonstruktion. 4 shows a power shift 2-speed transmission variant with decoupling possibility of an additional gear design.

Die in den Figuren dargestellten Ausführungsformen stimmen teilweise überein, so dass ähnliche oder gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind und zu deren Erläuterung auch auf die Beschreibung der anderen Ausführungsformen verwiesen wird, um Wiederholungen zu vermeiden.The embodiments shown in the figures are partially identical, so that similar or identical parts are provided with the same reference numerals and to the explanation of which reference is also made to the description of the other embodiments in order to avoid repetition.

1 zeigt eine Getriebevorrichtung 10 für ein Fahrzeug, insbesondere eine 1-Gang-Getriebevariante gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Das Fahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das zweckmäßig ausschließlich elektrisch antreibbar ist. 1 shows a transmission device 10 for a vehicle, in particular a 1-speed transmission variant according to an embodiment of the invention. The vehicle is an electric vehicle, which is expediently only electrically driven.

Die Getriebevorrichtung 10 umfasst eine Getriebekonstruktion 1 und einen mit der Getriebekonstruktion 1 verbundenen elektrischen Fahrantrieb 2, z. B. einen Elektromotor, zum Antreiben des Fahrzeugs. Die Getriebevorrichtung 10 steht mit einem zweckmäßig nachgeschalteten Achsgetriebe D in Verbindung, wobei das Achsgetriebe D der Kraftübertragung auf eine angetriebene Achse dient.The transmission device 10 includes a gearbox design 1 and one with the gearbox design 1 connected electric traction drive 2 , z. B. an electric motor, for driving the vehicle. The transmission device 10 is connected to a suitably downstream axle D in conjunction, the axle D of power transmission is used on a driven axle.

Die Getriebekonstruktion 1 ist als Getriebemodul ausgebildet, das antriebsseitig direkt, also ohne Zwischenschaltung eines Schaltelements, einer Kupplung, etc., mit dem Fahrantrieb 2 verbunden ist und eine konstante Übersetzung ermöglicht. Abtriebsseitig ist die Getriebekonstruktion 1 mit dem Achsgetriebe D verbunden.The gear design 1 is designed as a transmission module, the drive side directly, so without the interposition of a switching element, a clutch, etc., with the drive 2 connected and allows a constant translation. On the output side is the gearbox construction 1 connected to the axle D.

2 zeigt eine Getriebevorrichtung 10 für Fahrzeug, insbesondere eine nicht-lastschaltbare 2-Gang-Getriebevariante gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. 2 shows a transmission device 10 for vehicle, in particular a non-power shiftable 2 Gear transmission variant according to an embodiment of the invention.

Die Getriebevorrichtung 10 umfasst eine Getriebekonstruktion 1, die mit dem elektrischen Fahrantrieb 2 zum Antreiben des Fahrzeugs verbunden ist. Die Getriebekonstruktionen 1 der 1 und 2 sind im Wesentlichen baugleich, wobei lediglich deren Gehäuse zweckmäßig unterschiedlich ausgebildet sein kann.The transmission device 10 includes a gearbox design 1 that with the electric traction drive 2 connected to drive the vehicle. The transmission designs 1 of the 1 and 2 are essentially identical, with only their housing may be suitably designed differently.

Der Getriebekonstruktion 1 ist eine zusätzliche Getriebekonstruktion 3 mit Schaltelement nachgeschaltet, um ein nicht-lastschaltbares 2-Gang-Getriebe zu ermöglichen. Die Schaltung erfolgt über das Schaltelement der zusätzlichen Getriebekonstruktion 3.The gear design 1 is an additional gear design 3 followed by switching element to allow a non-power shift 2-speed transmission. The switching takes place via the switching element of the additional gear construction 3 ,

Der elektrische Fahrantrieb 2 kann auch zur Synchronisierung der Drehzahlen beim Schaltvorgang dienen.The electric traction drive 2 can also be used to synchronize the speeds during the switching process.

Die Getriebekonstruktion 1 ist als Getriebemodul ausgebildet, während die zusätzliche Getriebekonstruktion 3 ebenfalls als Getriebemodul ausgebildet ist.The gear design 1 is designed as a gear module, while the additional gear design 3 also designed as a transmission module.

3 zeigt eine Getriebevorrichtung 10 für ein Fahrzeug, insbesondere ein lastschaltbares 2-Gang-Getriebe gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. 3 shows a transmission device 10 for a vehicle, in particular a power shiftable 2-speed transmission according to an embodiment of the invention.

Die in 2 gezeigte 2-Gang-Getriebevariante kann, wie in 3 gezeigt, um eine Lastschaltbarkeit erweitert werden.In the 2 shown 2-speed transmission variant can, as in 3 shown to be extended to a load connectivity.

Der Getriebekonstruktion 1 kann zu diesem Zweck eine als Kupplungsmodul ausgeführte Doppelkupplungseinrichtung 4 nachgeschaltet sein, wobei der Doppelkupplungseinrichtung 4 eine zusätzliche, als Getriebemodul ausgebildete Getriebekonstruktion 5 nachgeschaltet ist, um ein lastschaltbares 2-Gang-Getriebe zu schaffen.The gear design 1 For this purpose, a double clutch device designed as a clutch module 4 be downstream, the dual clutch device 4 an additional, designed as a transmission module gear design 5 is downstream to create a power shift 2-speed transmission.

Die Doppelkupplungseinrichtung 4 ist zwischen der Getriebekonstruktion 1 und der zusätzlichen Getriebekonstruktion 5 angeordnet und kann z. B. eine Scheiben- oder Lamellenkupplung sein, und alternativ oder ergänzend nass- oder trockenlaufend. Ebenfalls kann es sich hierbei auch um zwei einzelne Kupplungen handeln, die miteinander kombinierbar sind. Auch andere Bauarten für die Doppelkupplungseinrichtung 4 sind möglich.The double clutch device 4 is between the gearbox design 1 and the additional gear design 5 arranged and can z. Example, a disc or multi-plate clutch, and alternatively or additionally wet or dry running. Likewise, these can also be two individual clutches which can be combined with one another. Also other types for the dual clutch device 4 are possible.

Die Lastschaltbarkeit wird insbesondere dadurch erzielt, dass der Kraftfluss von der Abtriebswelle der Getriebekonstruktion 1 über eine erste Kupplung zur Antriebswelle der zusätzlichen Getriebekonstruktion 5 leitbar ist und über eine zweite Kupplung zur Antriebswelle des Achsgetriebes D, welche ebenfalls mit der Abtriebswelle der zusätzlichen Getriebekonstruktion 5 verbunden ist.The power shiftability is achieved in particular by the fact that the power flow from the output shaft of the gearbox construction 1 via a first clutch to the drive shaft of the additional gear construction 5 is conductive and via a second clutch to the drive shaft of the transaxle D, which also with the output shaft of the additional gear design 5 connected is.

Die Doppelkupplungseinrichtung 4 ist zweckmäßig so ausgelegt, dass im Normalfall die Kupplung geschlossen ist (auch bekannt als „normally closed”; n. c.), die die Getriebekonstruktion 1 mit der Antriebswelle des Achsgetriebes D vorzugsweise direkt verbindet, da der 2. Gang, bei dem nur die Getriebekonstruktion 1 im Kraftfluss ist, der Hauptfahrgang sein soll. Dadurch soll diese Kupplung ohne Energieaufwand geschlossen werden können.The double clutch device 4 is suitably designed so that normally the clutch is closed (also known as "normally closed", nc), the gear design 1 preferably directly connected to the drive shaft of the axle D, since the 2nd gear, in which only the gearbox construction 1 in the power flow is to be the main gear. As a result, this clutch should be able to be closed without energy consumption.

Die andere Kupplung soll entsprechend im Normalfall geöffnet sein (auch bekannt als „normally open”; n. o.), so dass sie im Hauptfahrbetrieb nicht mit Energieaufwand geöffnet gehalten werden muss.The other clutch should accordingly be normally open (also known as "normally open", n o.), So that it does not have to be kept open in the main driving mode with energy expenditure.

4 zeigt eine Getriebevorrichtung 10 für ein Fahrzeug, insbesondere ein lastschaltbares 2-Gang-Getriebe mit Entkopplung einer zusätzlichen Getriebekonstruktion 6 mit Schaltelement. 4 shows a transmission device 10 for a vehicle, in particular a power-shiftable 2-speed transmission with decoupling of an additional transmission construction 6 with switching element.

Die in 4 gezeigte Ausführungsform ist im Wesentlichen identisch zu der in 3 gezeigten Ausführungsform, jedoch um das Schaltelement in der zusätzlichen Getriebekonstruktion 6 erweitert. Die Getriebekonstruktion 6 mit Schaltelement ist als Getriebemodul ausgeführt.In the 4 The embodiment shown is essentially identical to that in FIG 3 shown embodiment, but to the switching element in the additional gear design 6 extended. The gear design 6 with switching element is designed as a gear module.

Das Schaltelement in der zusätzlichen Getriebekonstruktion 6 ermöglicht es, die zusätzliche Getriebekonstruktion 6 vollständig zu entkoppeln, wenn gleichzeitig die damit verbundene Kupplung der Doppelkupplungseinrichtung 4 geöffnet ist. Dadurch ergeben sich zwei Zustände: Bei Kopplung der Abtriebswellen sowohl der Getriebekonstruktion 1 als auch der zusätzlichen Getriebekonstruktion 6 mit der Antriebswelle des Achsgetriebes D ist derselbe Zustand wie in 3 herstellbar.The switching element in the additional gear design 6 allows the extra gear design 6 completely decouple, if at the same time the associated coupling of the dual clutch device 4 is open. This results in two states: When coupling the output shafts of both the gearbox construction 1 as well as the additional gear design 6 with the drive shaft of the transaxle D is the same state as in 3 produced.

Bei Entkopplung der Abtriebswelle sowohl der Getriebekonstruktion 1 als auch der zusätzlichen Getriebekonstruktion 6 bei beibehaltener Kopplung der Antriebswelle der Getriebekonstruktion 1 mit der Antriebswelle des Achsgetriebes D ist die zusätzliche Getriebekonstruktion 6 vollständig aus dem Kraftfluss entnehmbar. Voraussetzung dafür ist insbesondere eine geöffnete Kupplung der Doppelkupplungseinrichtung 4, die mit der Antriebswelle der zusätzlichen Getriebekonstruktion 6 verbunden ist.When decoupling the output shaft of both the gearbox construction 1 as well as the additional gear design 6 with maintained coupling of the drive shaft of the transmission construction 1 with the drive shaft of the transaxle D is the additional gear design 6 completely removable from the power flow. Prerequisite for this is in particular an open clutch of the dual clutch device 4 connected to the drive shaft of the additional gear design 6 connected is.

Die einzelnen Bauteilkonstruktionen 1, 3, 4, 5 und/oder 6 können zweckmäßig in separaten, aneinander montierbaren Gehäusen angeordnet sein, oder aber in einem gemeinsamen Gehäuse.The individual component constructions 1 . 3 . 4 . 5 and or 6 may conveniently be arranged in separate, mountable housings, or in a common housing.

Aus den 1 bis 4 wird ersichtlich, dass mit im Wesentlichen baugleichen, frei miteinander kombinierbaren Modulen 1, 3, 4, 5 und/oder 6 unterschiedliche Getriebevarianten darstellbar sind.From the 1 to 4 It can be seen that with essentially identical, freely combinable modules 1 . 3 . 4 . 5 and or 6 different transmission variants can be displayed.

Die Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen beschränkt. Vielmehr ist eine Vielzahl von Varianten und Abwandlungen möglich, die ebenfalls von dem Erfindungsgedanken Gebrauch machen und deshalb in den Schutzbereich fallen. Darüber hinaus beansprucht die Erfindung auch Schutz für den Gegenstand und die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von den in Bezug genommenen Merkmalen und Ansprüchen.The invention is not limited to the preferred embodiments described above. Rather, a variety of variants and modifications is possible, which also make use of the inventive idea and therefore fall within the scope. Moreover, the invention also claims protection of the subject matter and the features of the subclaims independently of the features and claims referred to.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Getriebekonstruktion, insbesondere GetriebemodulGear design, in particular gear module
22
Elektrischer Fahrantrieb, insbesondere ElektromotorElectric traction drive, in particular electric motor
33
Zusätzliche Getriebekonstruktion mit Schaltelement, insbesondere GetriebemodulAdditional gear design with switching element, in particular gear module
44
Doppelkupplungseinrichtung, insbesondere KupplungsmodulDouble clutch device, in particular clutch module
55
Zusätzliche Getriebekonstruktion ohne Schaltelement, insbesondere GetriebemodulAdditional gear design without switching element, in particular gear module
66
Zusätzliche Getriebekonstruktion mit Schaltelement, insbesondere GetriebemodulAdditional gear design with switching element, in particular gear module
1010
Getriebevorrichtungtransmission device
DD
Achsgetriebetransaxles
n. o.n. o.
Kupplung „normally open”Clutch "normally open"
n. c.n. c.
Kupplung „normally closed”Clutch "normally closed"

Claims (13)

Getriebevorrichtung (10) für ein Fahrzeug, insbesondere Elektrofahrzeug, vorzugsweise 1- oder 2-Gang-Getriebevorrichtung (10) und/oder mit modularem Aufbau, aufweisend eine Getriebekonstruktion (1) und einen elektrischen Fahrantrieb (2) zum Antreiben des Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebekonstruktion (1) als Getriebemodul ausgebildet ist und antriebsseitig vorzugsweise direkt mit dem Fahrantrieb (2) verbunden ist.Transmission device ( 10 ) for a vehicle, in particular electric vehicle, preferably 1- or 2-speed transmission device ( 10 ) and / or of modular construction, comprising a gear construction ( 1 ) and an electric traction drive ( 2 ) for driving the vehicle, characterized in that the gear construction ( 1 ) is designed as a transmission module and the drive side preferably directly to the drive ( 2 ) connected is. Getriebevorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Getriebekonstruktion (1) eine zusätzliche Getriebekonstruktion (3) mit Schaltelement nachgeschaltet ist, um vorzugsweise ein nicht-lastschaltbares 2-Gang-Getriebe zu schaffen.Transmission device ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the gear construction ( 1 ) an additional gear construction ( 3 ) is connected downstream of switching element, preferably to provide a non-power shiftable 2-speed transmission. Getriebevorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Getriebekonstruktion (1) eine Doppelkupplungseinrichtung (4) nachgeschaltet ist und der Doppelkupplungseinrichtung (4) eine zusätzliche Getriebekonstruktion (5) nachgeschaltet ist, um vorzugsweise ein lastschaltbares 2-Gang-Getriebe zu schaffen.Transmission device ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the gear construction ( 1 ) a dual clutch device ( 4 ) and the double clutch device ( 4 ) an additional gear construction ( 5 ) is connected downstream to provide preferably a power shift 2-speed transmission. Getriebevorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Getriebekonstruktion (1) eine Doppelkupplungseinrichtung (4) nachgeschaltet ist und der Doppelkupplungseinrichtung (4) eine zusätzliche Getriebekonstruktion (6) mit Schaltelement nachgeschaltet ist, um vorzugsweise ein lastschaltbares 2-Gang-Getriebe mit Entkopplungsfunktion der zusätzlichen Getriebekonstruktion (6) zu schaffen.Transmission device ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the gear construction ( 1 ) a dual clutch device ( 4 ) and the double clutch device ( 4 ) an additional gear construction ( 6 ) is connected downstream of switching element, preferably a power shiftable 2-speed transmission with decoupling function of the additional transmission construction ( 6 ) to accomplish. Getriebevorrichtung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement ermöglicht, die zusätzliche Getriebekonstruktion (6) zu entkoppeln, wenn die damit verbundene Kupplung der Doppelkupplungseinrichtung (4) geöffnet ist.Transmission device ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the switching element allows the additional gear construction ( 6 ) to decouple when the coupling of the double clutch device ( 4 ) is open. Getriebevorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Doppelkupplungseinrichtung (4) eine erste Kupplung umfasst, wobei die erste Kupplung im Normalfall geschlossen ist (n. c.) und die Getriebekonstruktion (1) mit einer Antriebswelle eines Achsgetriebes (D) insbesondere direkt verbindet, und eine zweite Kupplung umfasst, wobei die zweite Kupplung im Normalfall geöffnet ist (n. o.).Transmission device ( 10 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the double clutch device ( 4 ) comprises a first clutch, wherein the first clutch is normally closed (nc) and the gearbox construction ( 1 ) with a drive shaft of a transaxle (D) in particular directly connects, and comprises a second clutch, wherein the second clutch is normally open (no). Getriebevorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Getriebekonstruktion (3) mit Schaltelement als Getriebemodul ausgebildet ist, die Doppelkupplungseinrichtung (4) als Kupplungsmodul ausgebildet ist, die zusätzliche Getriebekonstruktion (5) als Getriebemodul ausgebildet ist und/oder die zusätzliche Getriebekonstruktion (6) mit Schaltelement als Getriebemodul ausgebildet ist.Transmission device ( 10 ) according to one of claims 2 to 6, characterized in that the additional gear construction ( 3 ) is formed with a switching element as a transmission module, the double clutch device ( 4 ) is designed as a coupling module, the additional gear construction ( 5 ) is designed as a transmission module and / or the additional gear construction ( 6 ) is formed with switching element as a transmission module. Getriebevorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebekonstruktion (1) eine konstante Übersetzung aufweist.Transmission device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the gear construction ( 1 ) has a constant translation. Getriebevorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebekonstruktion (1), die zusätzliche Getriebekonstruktion (3) mit Schaltelement, die zusätzliche Getriebekonstruktion (5) und/oder die zusätzliche Getriebekonstruktion (6) mit Schaltelement ein Planetengetriebe oder ein Stirnradgetriebe umfasst.Transmission device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the gear construction ( 1 ), the additional gear construction ( 3 ) with switching element, the additional gear construction ( 5 ) and / or the additional gear construction ( 6 ) comprising a planetary gear or a spur gear with switching element. Getriebevorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebevorrichtung (10) Reibkupplungs-frei ausgebildet ist und/oder der Fahrantrieb zur Drehzahlsynchronisierung während eines Schaltvorgangs dient. Transmission device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission device ( 10 ) Friction clutch-free and / or the drive for speed synchronization during a switching operation is used. Getriebevorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebekonstruktion (1), die zusätzliche Getriebekonstruktion (3) mit Schaltelement, die Doppelkupplungseinrichtung (4), die zusätzliche Getriebekonstruktion (5) und/oder die zusätzliche Getriebekonstruktion (6) mit Schaltelement in einem gemeinsamen Gehäuse oder in separaten, aneinander montierbaren Gehäusen untergebracht sind.Transmission device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the gear construction ( 1 ), the additional gear construction ( 3 ) with switching element, the double clutch device ( 4 ), the additional gear construction ( 5 ) and / or the additional gear construction ( 6 ) are housed with switching element in a common housing or in separate, mountable housings. Getriebevorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebevorrichtung (10) mit einem zweckmäßig nachgeschalteten Achsgetriebe (D) verbunden ist, wobei das Achsgetriebe (D) der Kraftübertragung auf eine angetriebene Achse dient.Transmission device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission device ( 10 ) is connected to a suitably connected axle drive (D), wherein the axle drive (D) is used to transmit power to a driven axle. Fahrzeug, insbesondere Elektrofahrzeug, mit einer Getriebevorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle, in particular electric vehicle, with a transmission device ( 10 ) according to any one of the preceding claims.
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