DE102019213462A1

DE102019213462A1 - Trunk floor system for a vehicle

Info

Publication number: DE102019213462A1
Application number: DE102019213462.9A
Authority: DE
Inventors: Manuel Stark
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2019-09-05
Filing date: 2019-09-05
Publication date: 2021-03-11

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kofferraumbodensystem (10) für einen Kofferraum (11) eines Fahrzeuges (12) mit einem Kofferraumboden (13) und Kofferraumschienen (14), wobei das Kofferraumbodensystem (10) zumindest zwei Kofferraumschienen (14a, 14b) aufweist, wobei zumindest eine Kofferraumschiene (14a) auf einer Fahrerseite (15) des Fahrzeuges (12) angeordnet ist und zumindest eine Kofferraumschiene (14b) auf einer Beifahrerseite (16) des Fahrzeuges (12) im Kofferraum (11) angeordnet ist und der Kofferraumboden (13) auf den zumindest zwei Kofferraumschienen (14a, 14b) gelagert ist.Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung eine Kofferraumschiene (14) für ein voranstehend beschriebenes Kofferraumbodensystem (10) wobei die Kofferraumschiene (14) zumindest eine Aufnahmenut (17) aufweist, wobei die Aufnahmenut (17) vertikal zu der Kofferraumschiene (14) in die Kofferraumschiene (14) integriert oder separat zu der Kofferraumschiene (14) ausgebildet ist.Ferner betrifft die vorliegende Erfindung einen Kofferraumboden (13) für ein voranstehend beschriebenes Kofferraumbodensystem (10).The present invention relates to a trunk floor system (10) for a trunk (11) of a vehicle (12) with a trunk floor (13) and trunk rails (14), the trunk floor system (10) having at least two trunk rails (14a, 14b), with at least a trunk rail (14a) is arranged on a driver's side (15) of the vehicle (12) and at least one trunk rail (14b) is arranged on a passenger side (16) of the vehicle (12) in the trunk (11) and the trunk floor (13) the at least two trunk rails (14a, 14b) are mounted. Furthermore, the present invention relates to a trunk rail (14) for a trunk floor system (10) described above, the trunk rail (14) having at least one receiving groove (17), the receiving groove (17 ) is integrated vertically to the trunk rail (14) in the trunk rail (14) or is formed separately from the trunk rail (14) Lowing invention a trunk floor (13) for a trunk floor system (10) described above.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kofferraumbodensystem für einen Kofferraum eines Fahrzeuges mit einem Kofferraumboden und Kofferraumsch ienen.The present invention relates to a trunk floor system for a trunk of a vehicle with a trunk floor and trunk rails.

Im Stand der Technik ist es derzeit bekannt, dass ein Kofferraum einen Kofferraumboden umfasst, der in einem Bodenbereich des Kofferraums im Fahrzeug angeordnet ist.It is currently known in the prior art that a trunk comprises a trunk floor which is arranged in a floor area of the trunk in the vehicle.

Aus der DE 10 2005 031 072 A1 ist eine Funktionsvorrichtung für einen Laderaum eines Kraftfahrzeuges mit Führungsschienen zur Führung eines verschiebbaren Ladebodens bekannt. Die Funktionsvorrichtung umfasst eine Trägerplatte, die auf dem Ladeboden angeordnet ist, und zwischen einer horizontalen Bodenposition und einer vertikalen separierten Position verschiebbar und mittels vertikaler Führungsnuten arretierbar ist.From the DE 10 2005 031 072 A1 a functional device for a loading space of a motor vehicle with guide rails for guiding a sliding loading floor is known. The functional device comprises a carrier plate which is arranged on the loading floor and can be displaced between a horizontal floor position and a vertical separated position and locked by means of vertical guide grooves.

Aus der DE 19 721 877 A1 ist eine Ablagevorrichtung für einen Kofferraum eines Fahrzeuges mit einer herausnehmbaren Platte bekannt, die variabel horizontal oder vertikal anordenbar ist. Die Platte ist auf dem Ladeboden angeordnet und ist in ein Schienensystem einsteckbar, welches horizontale Schienen aufweist, die durch vertikale Schienen durchbrochen sind.From the DE 19 721 877 A1 a storage device for a trunk of a vehicle with a removable plate is known, which can be variably arranged horizontally or vertically. The plate is arranged on the loading floor and can be inserted into a rail system which has horizontal rails which are pierced by vertical rails.

Aus der DE 10 2010 020 564 A1 ist ein Ladeboden für ein Fahrzeug bekannt, der einen vorderen und einen hinteren Bodenteil aufweist, wobei der Ladeboden auf Schienen gelagert ist. Der hintere Bodenteil ist für einen Zugang zu einem Reserverad gegenüber dem vorderen Bodenteil in eine vertikale Position schwenkbar.From the DE 10 2010 020 564 A1 a loading floor for a vehicle is known which has a front and a rear floor part, the loading floor being mounted on rails. The rear floor part can be pivoted into a vertical position relative to the front floor part for access to a spare wheel.

Im Stand der Technik sind somit Kofferraumbodensysteme bekannt, die Kofferraumböden umfassen, wobei die Kofferraumböden auf Kofferraumschienen aufliegen und gegebenenfalls verschiebbar sind. Bekannt sind zudem zusätzliche Bodenplatten zur Einteilung von Raum im Kofferraum.In the prior art, trunk floor systems are known which include trunk floors, the trunk floors resting on trunk rails and optionally being displaceable. Additional floor panels for dividing space in the trunk are also known.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Kofferraumbodensystem bereitzustellen, welches eine höhere Flexibilität und eine bessere Transportgutabsicherung bei gleichzeitiger verbesserter Nutzbarkeit von Stauraum gewährleistet.The object of the present invention is to provide a trunk floor system which ensures greater flexibility and better securing of transported goods while at the same time improving the usability of storage space.

Diese Aufgabe wird durch einen Kofferraumbodensystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst sowie durch eine Kofferraumschiene mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9 sowie einen Kofferraumboden mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausführungsformen sind Gegenstand der Beschreibung und Beschreibung der Figuren.This object is achieved by a trunk floor system with the features of claim 1 and by a trunk rail with the features of claim 9 and a trunk floor with the features of claim 10. Advantageous developments and embodiments are the subject of the description and description of the figures.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kofferraumbodensystem für einen Kofferraum eines Fahrzeuges mit einem Kofferraumboden und Kofferraumschienen. Der Kofferraumboden ist in der Regel als Bodenplatte ausgebildet, die auf den Kofferraumschienen aufliegt.The present invention relates to a trunk floor system for a trunk of a vehicle with a trunk floor and trunk rails. The trunk floor is usually designed as a base plate that rests on the trunk rails.

Erfindungsgemäß weist das Kofferraumbodensystem zumindest zwei Kofferraumschienen auf, wobei zumindest eine Kofferraumschiene auf einer Fahrerseite des Fahrzeuges im Kofferraum angeordnet ist und zumindest eine Kofferraumschiene auf einer Beifahrerseite des Fahrzeuges im Kofferraum angeordnet ist und der Kofferraumboden auf den zumindest zwei Kofferraumschienen gelagert ist. Dabei kann der Kofferraumboden auf den Kofferraumschienen verschiebbar gelagert sein.According to the invention, the trunk floor system has at least two trunk rails, at least one trunk rail being arranged on a driver's side of the vehicle in the trunk and at least one trunk rail being arranged on a passenger side of the vehicle in the trunk and the trunk floor being mounted on the at least two trunk rails. The trunk floor can be slidably mounted on the trunk rails.

Die Kofferraumschienen sind in Fahrtrichtung angeordnet, sodass ein erstes Ende einer Kofferraumschiene zur Front des Fahrzeug weist, während ein zweites Ende einer Kofferraumschiene in Richtung eines Hecks des Fahrzeuges weist. Alternativ kann das Kofferraumbodensystem zumindest drei Kofferraumschienen umfassen, wobei im Kofferraum eine erste Kofferraumschiene auf der Fahrerseite des Fahrzeuges ausgebildet ist, eine zweite Kofferraumschiene auf der Beifahrerseite des Fahrzeuges ausgebildet ist und eine dritte Kofferraumschiene beabstandet zwischen der ersten Kofferraumschiene und der zweiten Kofferraumschiene ausgebildet ist. Die Kofferraumschienen sind dabei in der Regel entlang einer Fahrtrichtung des Fahrzeuges angeordnet. Alternativ ist zumindest eine Kofferraumschiene quer zu der Fahrtrichtung des Fahrzeuges angeordnet.The trunk rails are arranged in the direction of travel, so that a first end of a trunk rail points towards the front of the vehicle, while a second end of a trunk rail points towards a rear of the vehicle. Alternatively, the trunk floor system can comprise at least three trunk rails, a first trunk rail being formed in the trunk on the driver's side of the vehicle, a second trunk rail being formed on the passenger side of the vehicle and a third trunk rail being formed at a distance between the first trunk rail and the second trunk rail. The trunk rails are generally arranged along a direction of travel of the vehicle. Alternatively, at least one trunk rail is arranged transversely to the direction of travel of the vehicle.

In einer Weiterbildung umfasst das Kofferraumbodensystem zumindest zwei Aufnahmenuten, wobei eine erste Aufnahmenut im Kofferraum auf einer Fahrerseite des Fahrzeuges angeordnet ist und eine zweite Aufnahmenut im Kofferraum auf einer Beifahrerseite des Fahrzeuges angeordnet ist. Beispielsweise ist eine erste Aufnahmenut in einer ersten Seitenwand des Fahrzeuges ausgebildet, während eine zweite Aufnahmenut in einer zweiten Seitenwand, die der erste Seitenwand gegenüberliegend angeordnet ist, ausgebildet ist. Zumindest eine Aufnahmenut ist in der Regel senkrecht zu dem Kofferraumboden des Kofferraumbodensystems ausgebildet. Die Aufnahmenut kann alternativ in einem Winkel zwischen 1° und 90°, insbesondere zwischen 45° und 85° relativ zum Kofferraumboden bzw. zumindest einer Bodenplatte des Kofferraumbodens ausgebildet sein.In a further development, the trunk floor system comprises at least two receiving grooves, a first receiving groove being arranged in the trunk on a driver's side of the vehicle and a second receiving groove being arranged in the trunk on a passenger side of the vehicle. For example, a first receiving groove is formed in a first side wall of the vehicle, while a second receiving groove is formed in a second side wall which is arranged opposite the first side wall. At least one receiving groove is usually formed perpendicular to the trunk floor of the trunk floor system. The receiving groove can alternatively be formed at an angle between 1 ° and 90 °, in particular between 45 ° and 85 ° relative to the trunk floor or at least one base plate of the trunk floor.

Zumindest eine Aufnahmenut kann optional als Schiene oder als Leiste ausgebildet sein. Optional ist zumindest eine Aufnahmenut in einem separaten Halteelement, beispielsweise einer Leiste, oder in einer Seitenwand des Fahrzeuges ausgebildet. Die Aufnahmenuten sind zur Aufnahme einer Bodenplatte eingerichtet. Die Aufnahmenuten ermöglichen durch ihre Ausgestaltung eine Arretierung der Bodenplatte in einem Winkel zwischen 1° und 90° in Bezug zu dem Kofferraumboden. Dadurch können transportierte Waren und Güter durch die arretierte Bodenplatte gesichert werden.At least one receiving groove can optionally be designed as a rail or as a bar. Optionally, there is at least one receiving groove in a separate holding element, for example a strip, or in a side wall of the vehicle educated. The grooves are designed to receive a base plate. The design of the receiving grooves enables the floor panel to be locked at an angle between 1 ° and 90 ° in relation to the trunk floor. This means that transported goods and goods can be secured by the locked base plate.

In Ausgestaltung sind die zumindest zwei Aufnahmenuten in den zumindest zwei Kofferraumschienen ausgebildet. Dabei weist jeweils zumindest eine Kofferraumschiene zumindest eine Aufnahmenut auf. In der Regel ist zumindest eine der Aufnahmenuten senkrecht zur Kofferraumschiene in die Kofferraumschiene integriert ausgebildet. Optional sind in jeder Kofferraumschiene zumindest zwei Aufnahmenuten ausgebildet. Dies bietet den Vorteil, dass die Aufnahmenuten verschiedene Steckmöglichkeiten für eine Bodenplatte bereitstellen. Dadurch wird eine hohe Flexibilität bei der Gestaltungsmöglichkeit des Kofferraums gegeben.In one embodiment, the at least two receiving grooves are formed in the at least two trunk rails. In each case, at least one trunk rail has at least one receiving groove. As a rule, at least one of the receiving grooves is designed to be integrated into the trunk rail perpendicular to the trunk rail. Optionally, at least two receiving grooves are formed in each trunk rail. This offers the advantage that the receiving grooves provide various plug-in options for a base plate. This gives a high degree of flexibility in the design options for the trunk.

In einer alternativen Ausgestaltung sind die zumindest zwei Aufnahmenuten separat zu den zumindest zwei Kofferraumschienen ausgebildet. Dies bietet den Vorteil, dass die Aufnahmenuten unabhängig von den Kofferraumschienen im Kofferraum ausgebildet sein können. Dies ermöglicht eine noch flexiblere bzw. variablere Anordnungsmöglichkeit der Aufnahmenuten und damit der Bodenplatte im Kofferraum. Die Aufnahmenuten können optional in separaten Halteelementen angeordnet sein.In an alternative embodiment, the at least two receiving grooves are formed separately from the at least two trunk rails. This offers the advantage that the receiving grooves can be formed independently of the trunk rails in the trunk. This enables an even more flexible or variable possibility of arranging the receiving grooves and thus the floor panel in the trunk. The receiving grooves can optionally be arranged in separate holding elements.

In einer Weiterbildung sind die Aufnahmenuten eingerichtet, den Kofferraumboden zumindest teilweise aufzunehmen, wobei die Aufnahmenuten jeweils im Bereich einer Reserveradmulde ausgebildet sind. Die Aufnahmenuten sind derart eingerichtet, dass der Kofferraumboden in die Aufnahmenuten einbringbar ist. Einbringbar kann dabei Einschieben, Einklinken, Einklicken, Einführen oder Einlegen bedeuten. Die Aufnahmenuten sind in der Regel eckig ausgestaltet, um eine Bodenplatte aufzunehmen. Alternativ weisen die Aufnahmenuten eine runde oder ovale Form auf oder umfassen Hervorhebungen oder Aussparungen, um die Bodenplatte zu arretieren.In a further development, the receiving grooves are designed to at least partially receive the trunk floor, the receiving grooves each being formed in the area of a spare wheel recess. The receiving grooves are set up in such a way that the trunk floor can be introduced into the receiving grooves. Bringable can mean pushing in, latching, clicking in, inserting or inserting. The grooves are usually angular in shape to accommodate a base plate. Alternatively, the receiving grooves have a round or oval shape or include protrusions or recesses in order to lock the base plate.

In einer weiteren Weiterbildung ist der Kofferraumboden zumindest zweiteilig ausgebildet, wobei der Kofferraumboden zumindest eine erste Bodenplatte und eine zweite Bodenplatte umfasst, wobei die zweite Bodenplatte verstellbar zu der ersten Bodenplatte eingerichtet ist. Die zweite Bodenplatte ist dabei in Richtung des Fahrzeughecks angeordnet, während die erste Bodenplatte in Richtung der Fahrzeugfront angeordnet ist. Die zweite Bodenplatte ist in der Regel eingerichtet und ausgebildet, die Reserveradmulde abzudecken.In a further development, the trunk floor is designed in at least two parts, the trunk floor comprising at least a first floor panel and a second floor panel, the second floor panel being adjustable relative to the first floor panel. The second floor plate is arranged in the direction of the rear of the vehicle, while the first floor plate is arranged in the direction of the front of the vehicle. The second floor plate is usually set up and designed to cover the spare wheel well.

In der Regel ist die zweite Bodenplatte in die Aufnahmenuten einbringbar. Somit ist der Kofferraumboden in die Aufnahmenuten einbringbar. Da die zweite Bodenplatte entsprechend der Ausdehnung der Reserveradmulde ausgebildet ist, bietet die Arretierung der zweiten Bodenplatte in den Aufnahmenuten zumindest zwei Vorteile. Zum einen wird durch die Arretierung der Bodenplatte senkrecht zur Auflagefläche der ersten Bodenplatte eine Sicherung transportierter Waren erzielt. Zum anderen wird der Raum der Reserveradmulde als weiteres Staufach freigegeben.As a rule, the second base plate can be introduced into the receiving grooves. The trunk floor can thus be introduced into the receiving grooves. Since the second base plate is designed according to the extent of the spare wheel recess, locking the second base plate in the receiving grooves offers at least two advantages. On the one hand, by locking the base plate perpendicular to the support surface of the first base plate, transported goods are secured. On the other hand, the space for the spare wheel well is released as an additional storage compartment.

Die erste Bodenplatte und die zweite Bodenplatte können aus einem Kunststoff, einem Holz oder einem anderen Material ausgebildet sein. Optional können die erste Bodenplatte und die zweite Bodenplatte aus unterschiedlichen Materialien ausgebildet sein. Beispielsweise ist die erste Bodenplatte aus einem Holz ausgebildet, während die zweite Bodenplatte aus einem leichten Kunststoff ausgebildet ist. Dies bietet den Vorteil, dass die zweite Bodenplatte ein geringeres Gewicht als die erste Bodenplatte aufweist, wodurch die zweite Bodenplatte durch einen Fahrzeugführer leichter bewegbar ist.The first base plate and the second base plate can be formed from a plastic, a wood or another material. Optionally, the first base plate and the second base plate can be formed from different materials. For example, the first base plate is made of wood, while the second base plate is made of a lightweight plastic. This offers the advantage that the second base plate has a lower weight than the first base plate, as a result of which the second base plate can be moved more easily by a vehicle driver.

In einer alternativen Ausgestaltung kann die zweite Bodenplatte als Netz ausgebildet sein, wobei das Netz Einschubleisten umfasst, die eingerichtet sind, in die Aufnahmenuten einbringbar zu sein.In an alternative embodiment, the second base plate can be designed as a network, the network comprising slide-in strips which are designed to be inserted into the receiving grooves.

Der Kofferraumboden ist modular ausgestaltet, wobei die erste Bodenplatte und die zweite Bodenplatte den Kofferraumboden bilden und wobei die erste Bodenplatte und die zweite Bodenplatte des Kofferraumbodens trennbar miteinander verbunden sind.The trunk floor has a modular design, the first floor panel and the second floor panel forming the trunk floor and the first floor panel and the second floor panel of the trunk floor being separably connected to one another.

In Ausgestaltung ist die zweite Bodenplatte trennbar bzw. entnehmbar von dem Kofferraumboden eingerichtet und mittels der Aufnahmenuten senkrecht zu einer Auflagefläche der ersten Bodenplatte anordenbar. Trennbar bedeutet, dass die erste Bodenplatte und die zweite Bodenplatte miteinander verschraubt, ineinander gehakt oder in einer anderen Weise miteinander lösbar verbunden sind. Die zweite Bodenplatte ist somit von der ersten Bodenplatte trennbar, bzw. von dem Kofferraumboden entnehmbar. Die zweite Bodenplatte ist in der Regel über die in die Kofferraumschienen integrierten Aufnahmenuten oder durch die separat angeordneten Aufnahmenuten senkrecht zu der Auflagefläche der ersten Bodenplatte anordenbar. Die Auflagefläche der ersten Bodenplatte ist dabei die Fläche der ersten Bodenplatte, die in den Fahrzeugraum hineinweist und der Fläche gegenüberliegend ausgebildet ist, die zum Fahrzeugboden weist.In one embodiment, the second floor panel is set up separable or removable from the trunk floor and can be arranged perpendicular to a support surface of the first floor panel by means of the receiving grooves. Separable means that the first base plate and the second base plate are screwed to one another, hooked into one another or releasably connected to one another in some other way. The second floor panel can thus be separated from the first floor panel or removed from the trunk floor. The second base plate can generally be arranged perpendicular to the support surface of the first base plate via the receiving grooves integrated in the trunk rails or through the separately arranged receiving grooves. The support surface of the first floor panel is the surface of the first floor panel that faces into the vehicle compartment and is formed opposite the surface that faces the vehicle floor.

In einer alternativen Ausgestaltung ist der Kofferraumboden faltbar ausgestaltet, wobei die erste Bodenplatte zu der zweite Bodenplatte klappbar bzw. faltbar eingerichtet ist. Der Kofferraumboden weist in der Regel zumindest eine Knickstelle auf, die die erste Bodenplatte mit der zweiten Bodenplatte bewegbar verbindet. Der Kofferraumboden kann optional mindestens zwei Knickstellen und zumindest drei Bodenplatten aufweisen, wobei eine Knickstelle jeweils zwei Bodenplatten miteinander verbindet. Die zumindest eine Knickstelle ist in der Regel eingerichtet, die zumindest erste Bodenplatte und die zweite Bodenplatte in einem Winkel zwischen 0° und 180° zueinander zu bewegen bzw. zu knicken. Die zweite zu der ersten Bodenplatte gefaltete Bodenplatte ist eingerichtet, in zumindest eine Aufnahmenut einbringbar zu sein. Beispielsweise ist die gefaltete zweite Bodenplatte in die Aufnahmenut einklickbar.In an alternative embodiment, the trunk floor is designed to be foldable, the The first base plate is designed to be foldable or foldable to the second base plate. The trunk floor generally has at least one kink that movably connects the first floor panel to the second floor panel. The trunk floor can optionally have at least two kinks and at least three floor panels, each kink connecting two floor panels to one another. The at least one kink is generally set up to move or bend the at least first base plate and the second base plate at an angle between 0 ° and 180 ° with respect to one another. The second base plate, which is folded to form the first base plate, is designed to be able to be introduced into at least one receiving groove. For example, the folded second base plate can be clicked into the receiving groove.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Kofferraumschiene für ein voranstehend beschriebenes Kofferraumbodensystem. Die Kofferraumschiene ist in der Regel eingerichtet, eine Bodenplatte aufzunehmen und zu führen. Hierfür kann die Kofferraumschiene einen Führungsbereich aufweisen, auf dem die Bodenplatte bewegbar ist. In der Regel ist der Führungsbereich als Gleitfläche ausgebildet. The present invention also relates to a trunk rail for a trunk floor system as described above. The trunk rail is usually set up to receive and guide a floor panel. For this purpose, the trunk rail can have a guide area on which the floor panel can be moved. As a rule, the guide area is designed as a sliding surface.

Erfindungsgemäß weist die Kofferraumschiene zumindest zwei Aufnahmenuten auf, wobei die Aufnahmenuten vertikal zu der Kofferraumschiene in die Kofferraumschiene integriert ausgebildet sind und zur Aufnahme einer Bodenplatte eingerichtet sind. Die Aufnahmenuten können rund, oval oder eckig ausgestaltet sein. In der Regel sind die Aufnahmenuten eingerichtet, zumindest eine Bodenplatte aufzunehmen. Eine erste Bodenplatte ist dabei derart in die Aufnahmenut einbringbar, dass eine zweite Bodenplatte im Wesentlichen senkrecht zu einer Auflagefläche der ersten Bodenplatte aufstellbar ist. Einbringbar kann dabei unter anderem Einklicken, Einklinken, Einführen, Einschieben oder Einstecken bedeuten. Durch die Ausgestaltung von zumindest zwei Aufnahmenuten in einer Kofferraumschiene ist eine Bodenplatte an zumindest zwei Positionen positionierbar.According to the invention, the trunk rail has at least two receiving grooves, the receiving grooves being formed vertically to the trunk rail integrated into the trunk rail and being set up to receive a base plate. The grooves can be round, oval or angular. As a rule, the receiving grooves are set up to receive at least one base plate. A first base plate can be introduced into the receiving groove in such a way that a second base plate can be set up essentially perpendicular to a support surface of the first base plate. Insertable can mean, among other things, clicking in, latching in, inserting, pushing in or plugging in. By designing at least two receiving grooves in a trunk rail, a base plate can be positioned in at least two positions.

Die vorliegende Erfindung betrifft des Weiteren einen Kofferraumboden für ein voranstehend beschriebenes Kofferraumbodensystem. Der Kofferraumboden ist in der Regel aus einem Holz, einem Metall oder einem Kunststoff ausgebildet.The present invention further relates to a trunk floor for a trunk floor system described above. The trunk floor is usually made of a wood, a metal or a plastic.

Erfindungsgemäß ist der Kofferraumboden faltbar oder teilbar ausgestaltet, wobei der Kofferraumboden eingerichtet ist, zumindest teilweise in zumindest eine Aufnahmenut einbringbar zu sein. In der Regel ist der Kofferraumboden zumindest einmal faltbar. Faltbar bedeutet, dass der Kofferraumboden zumindest zwei Bodenplatten umfasst, eine erste Bodenplatte und eine zweite Bodenplatte, wobei der Kofferraumboden einen Knickbereich umfasst, an dem die zweite Bodenplatte in Bezug zu einer Auflagefläche der ersten Bodenplatte in einem Winkel zwischen 0° und 90° aufstellbar ist. Die zweite Bodenplatte ist dabei in der Regel eingerichtet, eine Reserveradmulde des Fahrzeuges abzudecken. Durch die Einbringung der zweiten Bodenplatte wird der Zugriff auf die Reserveradmulde freigegeben, sodass ein effektiv genutzter Platz/Raum des Kofferraums vergrößert wird.According to the invention, the trunk floor is designed to be foldable or divisible, the trunk floor being designed to be at least partially insertable into at least one receiving groove. As a rule, the trunk floor can be folded at least once. Foldable means that the trunk floor comprises at least two floor panels, a first floor panel and a second floor panel, the trunk floor including a kink area on which the second floor panel can be set up at an angle between 0 ° and 90 ° in relation to a support surface of the first floor panel . The second base plate is usually set up to cover a spare wheel well of the vehicle. The introduction of the second floor plate enables access to the spare wheel well, so that an effectively used space / space in the trunk is increased.

Alternativ weist der Kofferraumboden zumindest eine Trennstelle auf, an der die zweite Bodenplatte von der ersten Bodenplatte abtrennbar ist. Beispielsweise kann die erste Bodenplatte mit der zweiten Bodenplatte über eine Klippverbindung verbunden sein. Optional ist die Trennstelle als Klickverbindung, als Steckverbindung oder als Nut-Feder-Verbindung ausgestaltet.Alternatively, the trunk floor has at least one separation point at which the second floor panel can be separated from the first floor panel. For example, the first base plate can be connected to the second base plate via a clip connection. The separation point is optionally designed as a click connection, a plug connection or a tongue and groove connection.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung weiter beschrieben, wobei gleiche Komponenten mit gleichen Bezugsziffern gekennzeichnet sind. Es zeigt:

1 eine perspektivische Seitenansicht eines Kofferraums mit einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kofferraumbodensystems mit einer Detailansicht einer Kofferraumschiene mit einer Aufnahmenut,
2a eine perspektivische Seitenansicht des - in 1 - gezeigten Kofferraumbodensystems mit einer in die Aufnahmenut eingeführten zweiten Bodenplatte des Kofferraumbodens,
2b zeigt eine perspektivische Seitenansicht des - in den 1 und 2 - gezeigten Kofferraumbodensystems mit der vertikal eingesetzten zweiten Bodenplatte des Kofferraumbodens.

The invention is shown schematically on the basis of embodiments in the drawing and is described further with reference to the drawing, the same components being identified by the same reference numerals. It shows:

1 a perspective side view of a trunk with an embodiment of a trunk floor system according to the invention with a detailed view of a trunk rail with a receiving groove,
2a a perspective side view of the - in 1 - Trunk floor system shown with a second floor panel of the trunk floor inserted into the receiving groove,
2 B shows a perspective side view of the - in the 1 and 2 - Shown trunk floor system with the vertically inserted second floor panel of the trunk floor.

1 zeigt eine perspektivische Seitenansicht eines Kofferraums 11 mit einem erfindungsgemäßen Kofferraumbodensystem 10 mit einer Detailansicht einer Kofferraumschiene 14, 14a mit einer Aufnahmenut 17, 17a. 1 Figure 3 shows a perspective side view of a trunk 11 with a trunk floor system according to the invention 10 with a detailed view of a trunk rail 14th , 14a with a receiving groove 17th , 17a .

Gezeigt ist das Kofferraumbodensystem 10 für den Kofferraum 11 eines Fahrzeuges 12. Das Kofferraumbodensystem 10 umfasst dabei einen Kofferraumboden 13, der in der Regel aus mindestens zwei Bodenplatten 18 aufgebaut ist.The trunk floor system is shown 10 for the trunk 11 of a vehicle 12th . The trunk floor system 10 includes a trunk floor 13th , which usually consists of at least two floor panels 18th is constructed.

In 1 ist eine erste Bodenplatte 18a des Kofferraumbodens 13 gezeigt. Die erste Bodenplatte 18a ist in Richtung der Front des Fahrzeuges 12 angeordnet. Die erste Bodenplatte 18a ist in der vorliegenden Ausführungsform trennbar von einer - nicht gezeigten - zweiten Bodenplatte ausgebildet.In 1 is a first floor slab 18a of the trunk floor 13th shown. The first floor slab 18a is towards the front of the vehicle 12th arranged. The first floor slab 18a In the present embodiment, it is separable from a second base plate (not shown).

In 1 ist ferner die Reserveradmulde 20 dargestellt, die in der Regel durch die - in 1 nicht gezeigte - zweite Bodenplatte abgedeckt ist.In 1 is also the spare wheel recess 20th represented, usually by the - in 1 not shown - second base plate is covered.

Die erste Bodenplatte 18a des Kofferraumbodens 13 ist auf zwei Kofferraumschienen 14 gelagert. Eine erste Kofferraumschiene 14a ist dabei auf einer Beifahrerseite des Fahrzeuges 12 ausgebildet, während eine zweite - in 1 nicht gezeigte - Kofferraumschiene, auf einer Fahrerseite 15 des Fahrzeuges 12 ausgebildet ist.The first floor slab 18a of the trunk floor 13th is on two trunk rails 14th stored. A first trunk rail 14a is on the passenger side of the vehicle 12th trained, while a second - in 1 not shown - trunk rail, on a driver's side 15th of the vehicle 12th is trained.

Die Kofferraumschienen 14 sind eingerichtet, zumindest eine erste Bodenplatte 18a und eine - nicht gezeigte - zweite Bodenplatte des Kofferraumbodens 13 aufzunehmen. Dabei sind die Bodenplatten 18, 18a in der Regel auf die Kofferraumschienen 14 aufgelegt angeordnet und optional entlang der Kofferraumschienen 14 verschiebbar.The trunk rails 14th are set up at least a first base plate 18a and a - not shown - second floor panel of the trunk floor 13th to record. There are the floor panels 18th , 18a usually on the trunk rails 14th arranged on top and optionally along the trunk rails 14th movable.

Das erfindungsgemäße Kofferraumbodensystem 10 umfasst in der Regel zumindest zwei Aufnahmenuten 17. In der vorliegenden Ausführungsform ist dargestellt, dass zumindest eine Aufnahmenut 17a in einer Kofferraumschiene 14 integriert ausgebildet ist. Die Aufnahmenut 17a ist vertikal in der Kofferraumschiene 14a ausgebildet. In der Regel weist eine zweite - in 1 nicht gezeigte - Kofferraumschiene, eine weitere der ersten Aufnahmenut 17a gegenüberliegend ausgebildete zweite Aufnahmenut auf. Die Aufnahmenuten 17 sind dabei jeweils in Höhe der Reserveradmulde 20 ausgebildet. Die Aufnahmenuten 17, 17a sind eingerichtet, zumindest eine Bodenplatte 18 des Kofferraumbodens 13, insbesondere eine - in 1 nicht gezeigte - zweite Bodenplatte, aufzunehmen. The trunk floor system according to the invention 10 usually comprises at least two receiving grooves 17th . In the present embodiment it is shown that at least one receiving groove 17a in a trunk rail 14th is designed integrated. The receiving groove 17a is vertical in the trunk rail 14a educated. Usually has a second - in 1 not shown - trunk rail, another of the first receiving groove 17a opposite formed second receiving groove. The grooves 17th are each in the amount of the spare wheel recess 20th educated. The grooves 17th , 17a are set up, at least one base plate 18th of the trunk floor 13th , especially one - in 1 not shown - second base plate to include.

2a zeigt eine perspektivische Seitenansicht des - in 1 - gezeigten Kofferraumbodensystems 10 mit der in die Aufnahmenut 17, 17a eingeführte zweiten Bodenplatte 18,18b des Kofferraumbodens 13. 2a shows a perspective side view of the - in 1 - shown trunk floor system 10 with the in the receiving groove 17th , 17a introduced second base plate 18th , 18b of the trunk floor 13th .

2a zeigt den Kofferraum 11 des Fahrzeuges 12 mit dem Kofferraumboden 13, wobei der Kofferraumboden 13 eine erste Bodenplatte 18a und eine zweite Bodenplatte 18b aufweist. Ferner sind in der 2a die Kofferraumschienen 14 dargestellt bzw. angedeutet. Zu sehen ist die Kofferraumschiene 14a, die auf einer Beifahrerseite 16 des Fahrzeuges 12 angeordnet ist. Die Kofferraumschiene 14a erstreckt sich dabei von einer Front des Fahrzeuges 12 in Richtung eines Hecks des Fahrzeuges 12. Die Kofferraumschiene 14a weist eine Aussparung in Form einer Aufnahmenut 17a auf. 2a shows the trunk 11 of the vehicle 12th with the trunk floor 13th , with the trunk floor 13th a first base plate 18a and a second floor panel 18b having. Furthermore, in the 2a the trunk rails 14th shown or indicated. You can see the trunk rail 14a that are on a passenger side 16 of the vehicle 12th is arranged. The trunk rail 14a extends from a front of the vehicle 12th towards a rear of the vehicle 12th . The trunk rail 14a has a recess in the form of a receiving groove 17a on.

Ferner ist die Kofferraumschiene 14b angedeutet, die auf einer Fahrerseite 15 des Fahrzeuges 12 ausgebildet ist. Die Kofferraumschiene 14b weist ebenfalls zumindest eine Aufnahmenut 17b auf. Die Aufnahmenuten 17, 17a, 17b sind eingerichtet, die zweite Bodenplatte 18, 18b des Kofferraumbodens 13 aufzunehmen.Furthermore, the trunk rail 14b indicated on a driver's side 15th of the vehicle 12th is trained. The trunk rail 14b also has at least one receiving groove 17b on. The grooves 17th , 17a , 17b are set up, the second floor slab 18th , 18b of the trunk floor 13th to record.

In der 2a wird ein Einschiebevorgang der Bodenplatte 18, 18b in die Aufnahmenuten 17, 17a, 17b dargestellt. Dabei wird die Bodenplatte 18, 18b senkrecht zu einer Auflagefläche 19 der ersten Bodenplatte 18, 18a des Kofferraumbodens 13 in die Aufnahmenuten 17,17a, 17b eingeführt. Die zweite Bodenplatte 18, 18b entspricht dabei der Bodenplatte 18, die eingerichtet ist, die Reserveradmulde 20 abzudecken.In the 2a becomes an insertion process of the base plate 18th , 18b in the grooves 17th , 17a , 17b shown. This is the base plate 18th , 18b perpendicular to a support surface 19th the first floor slab 18th , 18a of the trunk floor 13th in the grooves 17th , 17a , 17b introduced. The second floor slab 18th , 18b corresponds to the base plate 18th that is set up, the spare wheel well 20th to cover.

2b zeigt eine perspektivische Seitenansicht des - in den 1 und 2a - gezeigten Kofferraumbodensystems 10 mit der vertikal eingesetzten zweiten Bodenplatte 18, 18b des Kofferraumbodens 13. 2 B shows a perspective side view of the - in the 1 and 2a - shown trunk floor system 10 with the vertically inserted second base plate 18th , 18b of the trunk floor 13th .

2b zeigt den Kofferraum 11 des Fahrzeuges 12 mit dem Kofferraumboden 13, wobei der Kofferraumboden 13 die erste Bodenplatte 18a und die zweite Bodenplatte 18b aufweist. Ferner sind in der 2b die Kofferraumschienen 14 dargestellt bzw. angedeutet. 2 B shows the trunk 11 of the vehicle 12th with the trunk floor 13th , with the trunk floor 13th the first floor slab 18a and the second floor panel 18b having. Furthermore, in the 2 B the trunk rails 14th shown or indicated.

Zu sehen ist die Kofferraumschiene 14a, die auf der Beifahrerseite 16 des Fahrzeuges 12 angeordnet ist. Die Kofferraumschiene 14a erstreckt sich von der Front des Fahrzeuges 12 in Richtung des Hecks des Fahrzeuges 12. Die Kofferraumschiene 14a weist eine Aussparung in Form der Aufnahmenut 17a auf. Die Kofferraumschiene 14b auf der Fahrerseite ist in der - in 2b gezeigten - Darstellung durch das Fahrzeug 12 verdeckt.You can see the trunk rail 14a that is on the passenger side 16 of the vehicle 12th is arranged. The trunk rail 14a extends from the front of the vehicle 12th towards the rear of the vehicle 12th . The trunk rail 14a has a recess in the form of the receiving groove 17a on. The trunk rail 14b on the driver's side is in the - in 2 B shown - representation by the vehicle 12th covered.

Die Aufnahmenuten 17,17a sind eingerichtet, die zweite Bodenplatte 18b des Kofferraumbodens 13 aufzunehmen. In der 2b ist ein abgeschlossener Einschiebevorgang der Bodenplatte 18b in die Aufnahmenut 17a und die - nicht gezeigte - Aufnahmenut 17b dargestellt. Dabei wird die Bodenplatte 18b senkrecht zu der Auflagefläche 19 der ersten Bodenplatte 18a des Kofferraumbodens 13 in die Aufnahmenuten 17, 17a, 17b eingeführt. Die zweite Bodenplatte 18b entspricht dabei der Bodenplatte 18, die eingerichtet ist, die Reserveradmulde 20 abzudecken.The grooves 17th , 17a are set up, the second floor slab 18b of the trunk floor 13th to record. In the 2 B is a completed pushing-in process of the base plate 18b in the receiving groove 17a and the - not shown - receiving groove 17b shown. This is the base plate 18b perpendicular to the support surface 19th the first floor slab 18a of the trunk floor 13th in the grooves 17th , 17a , 17b introduced. The second floor slab 18b corresponds to the base plate 18th that is set up, the spare wheel well 20th to cover.

In eingesetztem Zustand ist die zweite Bodenplatte 18, 18b senkrecht zu der Auflagefläche 19 der ersten Bodenplatte 18, 18a angeordnet. Die Bodenplatte 18, 18b ist fest in die Aufnahmenuten 17, 17a, 17b eingeschoben. Optional rastet die Bodenplatte 18, 18b in eine Einrastverbindung ein, die an einer Grundfläche der Reserveradmulde 20 ausgebildet ist, ein.The second base plate is in the inserted state 18th , 18b perpendicular to the support surface 19th the first floor slab 18th , 18a arranged. The bottom plate 18th , 18b is firmly in the grooves 17th , 17a , 17b inserted. Optionally, the base plate locks into place 18th , 18b into a snap-in connection on a base of the spare wheel well 20th is trained, a.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010: KofferraumbodensystemTrunk floor system
1111: KofferraumTrunk
1212th: Fahrzeugvehicle
1313th: KofferraumbodenTrunk floor
1414th: KofferraumschienenTrunk rails
14a, 14b14a, 14b: erste und zweite Kofferraumschienefirst and second trunk rails
1515th: Fahrerseitedriver's side
1616: BeifahrerseitePassenger side
1717th: AufnahmenutenGrooves
17a, 17b17a, 17b: erste und zweite Aufnahmenutfirst and second receiving groove
1818th: Bodenplattenfloor tiles
18a, 18b18a, 18b: erste Bodenplatte, zweite Bodenplattefirst base plate, second base plate
1919th: AuflageflächeSupport surface
2020th: ReserveradmuldeSpare wheel well

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102005031072 A1 [0003]
DE 19721877 A1 [0004]
DE 102010020564 A1 [0005]

Claims

Trunk floor system (10) for a trunk (11) of a vehicle (12) with a trunk floor (13) and trunk rails (14), characterized in that the trunk floor system (10) has at least two trunk rails (14a, 14b), wherein in the trunk ( 11) at least one trunk rail (14a) is arranged on a driver's side (15) of the vehicle (12) and at least one trunk rail (14b) is arranged on a passenger side (16) of the vehicle (12) and the trunk floor (13) on the at least two trunk rails (14a, 14b) is mounted.

Trunk floor system (10) Claim 1 , characterized in that the trunk floor system (10) comprises at least two receiving grooves (17a, 17b), a first receiving groove (17a) being arranged in the trunk (11) on a driver's side (15) of the vehicle (11) and a second receiving groove ( 17b) is arranged in the trunk (11) on a passenger side (16) of the vehicle (11).

Trunk floor system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least two receiving grooves (17a, 17b) are formed in the at least two trunk rails (14a, 14b).

Trunk floor system (10) according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the at least two receiving grooves (17a, 17b) are formed separately from the at least two trunk rails (14a, 14b).

Trunk floor system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving grooves (17a, 17b) are set up to at least partially accommodate the trunk floor (11), the receiving grooves (17a, 17b) each being formed in the area of a spare wheel recess (20) are.

Trunk floor system (10) according to one of the preceding Claims 2 to 5 , characterized in that the trunk floor (13) is designed in at least two parts, the trunk floor (13) comprising at least a first floor panel (18a) and a second floor panel (18b), the second floor panel (18b) being received in the receiving grooves ( 17a, 17b) is set up adjustable in relation to the first base plate (18a).

Trunk floor system (10) Claim 6 , characterized in that the second floor plate (18b) is separable or removable from the trunk floor (13) and can be arranged by means of the receiving grooves (17a, 17b) perpendicular to a support surface (19) of the first floor plate (18a).

Trunk floor system (10) Claim 6 , characterized in that the trunk floor (13) is designed to be foldable, the first floor panel (18a) being configured to be foldable or foldable to the second floor panel (18b).

Trunk rail (14) for a trunk floor system (10) according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the trunk rails (14) each have at least one receiving groove (17), wherein the receiving groove (17) is formed vertically to the trunk rail (14) integrated in the trunk rail (14) and is set up to receive a base plate (18) are.

Trunk floor (11) for a trunk floor system (10) according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the trunk floor (11) is designed to be foldable or divisible, the trunk floor (11) being designed to be at least partially insertable into at least one receiving groove (17).