DE102019135430A1 - Passenger car with adjustable control panel and bench - Google Patents

Passenger car with adjustable control panel and bench Download PDF

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DE102019135430A1
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Udo Ochner
Roland König
Elsa Davy
Ralf Stroph
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Bayerische Motoren Werke AG
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Abstract

Zum Zwecke eines verbesserten Komforts bei einem Personenkraftwagen (1), mit mindestens einer im Fahrzeuginnenraum (15) befindlichen Sitzbank (35), einer in Fahrzeuglängsrichtung (L) betrachtet vor der Sitzbank (35) und von dieser beabstandeten Bedientafel (20) und einer wahlweise schließbaren oder öffnenbaren Zugangsöffnung (5), ist vorgesehen, dass mindestens ein Teil der Bedientafel (20) in mindestens einer der drei Raumrichtungen verschieblich und/oder verschwenkbar gelagert ist.For the purpose of improved comfort in a passenger vehicle (1), with at least one seat bench (35) located in the vehicle interior (15), one in front of the seat bench (35) viewed in the longitudinal direction (L) and an operator panel (20) at a distance therefrom, and one optionally closable or openable access opening (5), it is provided that at least part of the control panel (20) is mounted displaceably and / or pivotably in at least one of the three spatial directions.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit einer verstellbaren Bedientafel und einer Sitzbank gemäß Anspruch 1.The present invention relates to a passenger car with an adjustable control panel and a bench according to claim 1.

Bekanntermaßen weisen die Innenräume von Personenkraftwagen des Standes der Technik jeweils eine im Frontbereich befestigte Bedientafel auf. Der Bedientafel benachbart ist jeweils eine Sitzbank platziert, so dass sich an der Bedientafel angeordnete Elemente, wie beispielsweise ein Lenkrad, Schalter, Hebel u.dgl., im Griffbereich eines auf der Sitzbank befindlichen Fahrzeuginsassen befinden. Dabei sind die bekannten Sitzbänke nicht nur als Bänke im engeren Sinne, sondern auch als nebeneinander angeordnete Sitze bekannt. Bei modernen Fahrzeugkonzepten jedoch können sich die Sitzbänke derart weit entfernt von den jeweiligen Bedientafeln befinden, dass die an ihnen angeordneten Elemente von einem Fahrzeuginsassen auch bei bestem Willen nicht erreichbar sind.It is known that the interiors of passenger cars of the prior art each have a control panel fastened in the front area. A seat bench is placed adjacent to the control panel so that elements arranged on the control panel, such as a steering wheel, switches, levers and the like, are in the grip area of a vehicle occupant who is on the seat bench. The known bench seats are not only known as benches in the narrower sense, but also as seats arranged next to one another. In modern vehicle concepts, however, the bench seats can be located so far away from the respective control panels that the elements arranged on them cannot be reached by a vehicle occupant, even with the best of intentions.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Nachteil zu überwinden.It is the object of the present invention to overcome this disadvantage.

Diese Aufgabe wird durch den unabhängigen Anspruch gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.This problem is solved by the independent claim. Advantageous further developments are defined in the dependent claims.

Erfindungsgemäß zeichnet sich ein Personenkraftwagen, insbesondere ein autonomer Personenkraftwagen, mit mindestens einer im Fahrzeuginnenraum befindlichen Sitzbank, einer in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet vor der Sitzbank und von dieser beabstandeten Bedientafel und einer wahlweise schließbaren oder öffnenbaren Zugangsöffnung dadurch aus, dass mindestens ein Teil der Bedientafel in mindestens einer der drei Raumrichtungen verschieblich und/oder verschwenkbar, besonders bevorzugt in Fahrzeuglängsrichtung, gelagert ist. In vorteilhafter Weise ist hierdurch sichergestellt, dass sich die Bedientafel auf Wunsch eines Fahrzeuginsassen stets in dessen Reichweite befindet. Es sei angemerkt, dass der erfindungsgemäße Personenkraftwagen mit oder auch ohne Kofferraum ausgebildet sein kann. Die Sitzbank kann eine, zwei oder sogar mehr Sitzgelegenheiten bieten, von denen eine, mehrere oder alle unbeweglich oder verstellbar oder beweglich, insbesondere zur Einnahme einer bettähnlichen Stellung, ausgebildet sein können.According to the invention, a passenger car, in particular an autonomous passenger car, with at least one seat bench located in the vehicle interior, an operating panel in front of the seat bench when viewed in the longitudinal direction of the vehicle and at a distance from it and an optionally closable or openable access opening is characterized in that at least part of the operating panel is in at least one the three spatial directions displaceably and / or pivotably, particularly preferably in the vehicle longitudinal direction, is mounted. This advantageously ensures that the control panel is always within reach of a vehicle occupant at the request of a vehicle occupant. It should be noted that the passenger car according to the invention can be designed with or without a trunk. The bench can offer one, two or even more seating, of which one, several or all can be designed to be immobile or adjustable or movable, in particular for taking up a bed-like position.

Der Bedienkomfort der Bedientafel wird in vorteilhafter Weise weiter verbessert, wenn sich diese auf ihrer der Zugangsöffnung entfernten Seite weiter in Richtung Sitzbank erstreckt als an ihrer der Zugangsöffnung benachbarten Seite.The operating comfort of the control panel is advantageously further improved if it extends further in the direction of the bench on its side remote from the access opening than on its side adjacent to the access opening.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist die Bedientafel in einer ersten Position, bei welcher die Zugangsöffnung geöffnet ist, einen ersten Abstand von der Sitzbank auf, und in einer zweiten Position, bei welcher die Zugangsöffnung geschlossen ist, einen gegenüber dem ersten Abstand verringerten Abstand auf. Hierdurch kann in vorteilhafter Weise ein einfacher Zugang von außen in den Personenkraftwagen hinein oder nach außen aus dem Personenkraftwagen hinaus gewährleistet werden. Dies gilt besonders bevorzugt bei Personenkraftwagen, die über lediglich eine einzige Zugangsöffnung verfügen.According to a preferred embodiment, the control panel is in a first position, in which the access opening is open, a first distance from the bench seat, and in a second position, in which the access opening is closed, a distance which is reduced compared to the first distance. In this way, simple access from the outside into the passenger vehicle or to the outside from the passenger vehicle can be ensured in an advantageous manner. This applies particularly preferably to passenger vehicles that only have a single access opening.

Der zuvor genannte Vorteil gilt umso mehr, wenn sich die Sitzbank im Bereich der Zugangsöffnung in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet nach vorne verjüngt.The aforementioned advantage applies all the more if the bench in the area of the access opening tapers towards the front, viewed in the longitudinal direction of the vehicle.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Sitzbank eine der Zugangsöffnung benachbarte erste Sitzfläche und eine dieser benachbarten, von der Zugangsöffnung entfernte zweite Sitzfläche auf, die jeweils in Fahrzeuglängsrichtung, Fahrzeugquerrichtung und/oder Fahrzeughochrichtung verstellbar ausgebildet sind. Hierdurch kann der Sitzkomfort des erfindungsgemäßen Personenkraftwagens weiter erhöht werden.According to a further preferred embodiment, the seat bench has a first seat surface adjacent to the access opening and a second seat surface adjacent to this, remote from the access opening, which are each adjustable in the vehicle longitudinal direction, vehicle transverse direction and / or vehicle vertical direction. As a result, the seating comfort of the passenger car according to the invention can be increased further.

In vorteilhafter Weise sind die erste Sitzfläche und/oder die zweite Sitzfläche um eine zu der Längsrichtung parallele virtuelle Schwenkachse, um eine zu der Querrichtung parallele virtuelle Schwenkachse und/oder um eine zu der Hochrichtung parallele virtuelle Schwenkachse verschwenkbar gelagert, wodurch der Komfort des erfindungsgemäßen Personenkraftwagens weiter erhöht werden kann.Advantageously, the first seat surface and / or the second seat surface can be pivoted about a virtual pivot axis parallel to the longitudinal direction, about a virtual pivot axis parallel to the transverse direction and / or about a virtual pivot axis parallel to the vertical direction, thereby increasing the comfort of the passenger car according to the invention can be increased further.

Dem Grundsatz nach können die erste Sitzfläche und die zweite Sitzfläche jede geeignete Oberfläche aufweisen. So ist es insbesondere denkbar, diese mit optisch verschiedenen Oberflächen auszubilden, um einen bestimmten Sichteindruck bei einem Betrachter zu erzielen. Alternativ kann vorgesehen sein, die erste Sitzfläche und die zweite Sitzfläche derart auszubilden, dass sie auch im verfahrenen oder verschwenkten Zustand eine optisch einheitliche Oberfläche aufweisen. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise ein ansprechender, optisch ruhiger Eindruck der Sitzbank und des Fahrzeuginnenraumes erzielt.In principle, the first seat surface and the second seat surface can have any suitable surface. It is thus particularly conceivable to design these with optically different surfaces in order to achieve a certain visual impression for an observer. Alternatively, it can be provided that the first seat surface and the second seat surface are designed in such a way that they also have an optically uniform surface in the moved or pivoted state. In this way, an attractive, visually calm impression of the seat bench and the vehicle interior is achieved in an advantageous manner.

Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf die beigefügten, nicht maßstäblichen Figuren eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung von Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung.

  • 1 zeigt einen symbolisch dargestellten erfindungsgemäßen Personenkraftwagen in Draufsicht.
  • 2 zeigt eine gegenüber der 1 alternative Ausführungsform eines Teils eines Personenkraftwagens in perspektivischer Seitenansicht.
  • 3 zeigt eine gegenüber der 2 alternative Ausführungsform eines Teils eines Personenkraftwagens in Seitenansicht.
A detailed, non-prejudicial, in particular restrictive, description of exemplary embodiments of the present invention is given below with reference to the attached figures, which are not to scale.
  • 1 shows a symbolically represented passenger car according to the invention in plan view.
  • 2 shows one opposite the 1 alternative embodiment of part of a passenger car in perspective side view.
  • 3 shows one opposite the 2 alternative embodiment of part of a passenger car in side view.

In 1 ist ein symbolisch dargestellter Personenkraftwagen 1 gezeigt, dessen Frontbereich F sich in der 1 rechts und dessen Heckbereich H in der 1 links abgebildet ist. Der Personenkraftwagen 1 ist als autonomes Fahrzeug ausgebildet und weist lediglich eine einzige für Personen (nicht gezeigt) geeignete Zugangsöffnung 5 auf, die ihrerseits durch eine Fahrzeugtür 10 geschlossen ist.In 1 is a symbolically represented passenger car 1 shown, its front area F. in the 1 right and its stern area H in the 1 is shown on the left. The car 1 is designed as an autonomous vehicle and has only a single access opening suitable for people (not shown) 5 on, in turn, through a vehicle door 10 closed is.

Im Frontbereich F des Fahrzeuginnenraumes 15 befindet sich eine Bedientafel 20, an der eine Reihe von Bedienelementen 25 angeordnet ist. Über die Bedienelemente 25 lassen sich verschiedene hier nicht weiter gezeigte Einrichtungen zur Durchführung von Funktionen, wie beispielsweise zur Eingabe von Informationen, Steuerbefehlen o.dgl., anstellen, verändern oder ausstellen. Darüber hinaus können an der Bedientafel 20 weitere hier nicht gezeigte Einrichtungen zur Anzeige von Informationen, beispielsweise ein Monitor oder ein Head-up-Display, oder zur Abgabe von Licht und/oder Schall, sowie eine Ablage angeordnet sein.In the front area F. of the vehicle interior 15th there is an operator panel 20th at which a number of controls 25th is arranged. Via the controls 25th various devices (not shown here) for performing functions, such as entering information, control commands, or the like, can be turned on, changed or switched off. In addition, on the control panel 20th further devices, not shown here, for displaying information, for example a monitor or a head-up display, or for emitting light and / or sound, and a shelf can be arranged.

Die Bedientafel 25 ist in dem Fahrzeuginnenraum 15 derart gelagert, dass sie um eine im Frontbereich F in Fahrtrichtung rechts befindliche Schwenkachse 30 verschwenkt und/oder in Fahrzeuglängsrichtung L translatorisch bewegt werden kann, wie durch die Pfeile I bzw. II symbolisiert ist.The control panel 25th is in the vehicle interior 15th stored in such a way that they are around one in the front area F. Pivot axis located on the right in the direction of travel 30th pivoted and / or in the vehicle longitudinal direction L. can be moved translationally, as indicated by the arrows I. or. II is symbolized.

In Fahrzeuglängsrichtung L (d.h. in x-Richtung gemäß der in der ISO 4130-1978 geltenden Konvention) betrachtet hinter der Bedientafel 20 und mit reichlichem Abstand zu dieser ist eine Sitzbank 35 positioniert, die eine zu der Zugangsöffnung 5 benachbarte erste Sitzfläche 40 und eine hierzu in Fahrzeugquerrichtung benachbarte, von der Zugangsöffnung 5 weiter beabstandete zweite Sitzfläche 45 aufweist. Die erste Sitzfläche 40 umfasst eine erste Auflagefläche 40-2, eine erste Rückenlehne 40-4 sowie eine erste Kopfstütze 40-6. Die zweite Sitzfläche 45 umfasst eine zweite Auflagefläche 45-2, eine zweite Rückenlehne 45-4 sowie eine zweite Kopfstütze 45-6. Jede der Auflageflächen 40-2 bzw. 45-2 und jeder der Rückenlehnen 40-4 bzw. 45-4 ist in jeder Raumrichtung x, y bzw. z (d.h. in jede Raumrichtung gemäß der in der ISO 4130-1978 geltenden Konvention) frei beweglich, mithin rotatorisch, translatorisch oder gemischt rotatorischtranslatorisch verfahrbar ausgebildet, wie durch die Pfeile III bzw. IV symbolisiert ist. Es versteht sich, dass dies auch für die genannten Auflageflächen 40-2 bzw. 45-2 und Rückenlehnen 40-4 bzw. 45-4 insgesamt, aber auch für deren Einzelteile gilt. So ist es möglich, lediglich einen Teil der Auflagefläche 40-2, der Auflagefläche 45-2, der Rückenlehne 40-4 und der Rückenlehne 45-4 in sich entsprechend zu bewegen. So ist es möglich, jede einzelne der beiden Sitzflächen 40 bzw. 45 oder alle beide zusammen in beliebige Stellungen zu verfahren, beispielsweise nach Art eines Sessels, einer Bank, einer Chaiselongue, einer Recamiere, einer Têteà-tête, eines Liegestuhles, eines Bettes oder dergleichen.In the longitudinal direction of the vehicle L. (ie in the x-direction in accordance with the convention applicable in ISO 4130-1978) viewed behind the control panel 20th and at a good distance from this is a bench 35 positioned, the one to the access opening 5 adjacent first seat 40 and one adjacent to this in the transverse direction of the vehicle from the access opening 5 further spaced second seat 45 having. The first seat 40 comprises a first support surface 40-2 , a first backrest 40-4 as well as a first headrest 40-6 . The second seat 45 comprises a second support surface 45-2 , a second backrest 45-4 as well as a second headrest 45-6 . Each of the bearing surfaces 40-2 or. 45-2 and each of the backrests 40-4 or. 45-4 is in every spatial direction x , y or. z (ie in every spatial direction in accordance with the convention applicable in ISO 4130-1978) freely movable, thus designed to be rotatory, translatory or mixed rotatory-translationally movable, as indicated by the arrows III or. IV is symbolized. It goes without saying that this also applies to the mentioned support surfaces 40-2 or. 45-2 and backrests 40-4 or. 45-4 applies overall, but also to their individual parts. So it is possible to use only part of the support surface 40-2 , the support surface 45-2 , the backrest 40-4 and the backrest 45-4 to move accordingly. So it is possible to use each of the two seats 40 or. 45 or to move both together in any position, for example in the manner of an armchair, a bench, a chaise longue, a chaise longue, a têteà-tête, a deck chair, a bed or the like.

Wie der 1 entnommen werden kann weist die zweite Auflagefläche 45-2 in Draufsicht eine im Wesentlichen rechteckige Fläche auf. Die erste Auflagefläche 40-2 hingegen weist im Bereich der Zugangsöffnung 5 eine sich, vom Heckbereich H in Richtung Frontbereich F blickend, verjüngende Gestalt auf, wodurch einer hier nicht gezeigten Person der Zutritt zu der ersten Sitzfläche 40, aber auch der zweiten Sitzfläche 45, stark erleichtert ist. Dieser Zutritt wird zusätzlich dadurch erleichtert, dass sich die Bedientafel 20 auf der der Zugangsöffnung 5 entfernten Seite weiter in Richtung Sitzbank 35 erstreckt als an ihrer der Zugangsöffnung 5 benachbarten Seite.Again 1 can be removed has the second support surface 45-2 in plan view a substantially rectangular area. The first contact surface 40-2 however, points in the area of the access opening 5 one up, from the stern area H towards the front F. looking, tapering shape, whereby a person not shown here access to the first seat 40 , but also the second seat 45 , is greatly relieved. This access is also facilitated by the fact that the control panel 20th on that of the access opening 5 the far side towards the bench 35 extends than at their the access opening 5 adjacent side.

In 2 ist nunmehr eine gegenüber der in 1 gezeigten Ausführungsform alternative Ausführungsform eines Teils eines Personenkraftwagens 1 in perspektivischer Seitenansicht dargestellt. Während sich die in 1 dargestellte Verjüngung der ersten Auflagefläche 40-2 auch bei der in 2 gezeigten ersten Auflagefläche 40-2 wiederfindet, weisen die erste Rückenlehne 40-2 und die zweite Rückenlehne 45-2 eine optisch einheitliche Oberfläche auf.In 2 is now one compared to the in 1 embodiment shown alternative embodiment of a part of a passenger car 1 shown in perspective side view. While the in 1 shown tapering of the first bearing surface 40-2 also with the in 2 shown first support surface 40-2 finds the first backrest 40-2 and the second backrest 45-2 an optically uniform surface.

In 3 ist eine weitere alternative Ausführungsform eines Teils eines Personenkraftwagens 1 in Seitenansicht gezeigt. Dieser weist eine erste Sitzfläche 40 und eine zweite Sitzfläche 45, wobei die erste Auflagefläche 40-2 eine Verjüngung der zuvor beschriebenen Art aufweist. Darüber hinaus werden die Seitenbereiche, die Rückenlehnen 40-4, 45-4 und die Kopfstützen 40-6, 45-6 seitlich und oberhalb von einer baldachinartigen oder strandkorbartigen Umwandung 50 derart umgeben, dass zum einen eine gewisse Form der Privatsphäre für die Nutzer der Sitzbank 35, zum anderen eine Bewegung der ersten Sitzfläche 40 und der zweiten Sitzfläche 45 gegenüber der Umwandung 50 möglich ist.In 3 Figure 3 is another alternative embodiment of a portion of a passenger car 1 shown in side view. This has a first seat 40 and a second seat 45 , the first bearing surface 40-2 has a taper of the type described above. In addition, the side areas, the backrests 40-4 , 45-4 and the headrests 40-6 , 45-6 to the side and above of a canopy-like or beach chair-like wall 50 surrounded in such a way that on the one hand a certain form of privacy for the users of the bench 35 on the other hand, a movement of the first seat surface 40 and the second seat 45 versus the conversion 50 is possible.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
PersonenkraftwagenPassenger cars
55
ZugangsöffnungAccess opening
1010
FahrzeugtürVehicle door
1515th
FahrzeuginnenraumVehicle interior
2020th
BedientafelControl panel
2525th
BedienelementeControls
3030th
SchwenkachseSwivel axis
3535
SitzbankBench
4040
erste Sitzflächefirst seat
40-240-2
erste Auflageflächefirst contact surface
40-440-4
erste Rückenlehnefirst backrest
40-640-6
erste Kopfstützefirst headrest
4545
zweite Sitzflächesecond seat
45-245-2
zweite Auflageflächesecond support surface
45-445-4
zweite Rückenlehnesecond backrest
45-645-6
zweite Kopfstützesecond headrest
5050
Umwandung Conversion
I, II, III, IVI, II, III, IV
Bewegungsrichtungen Directions of movement
FF.
FrontbereichFront area
HH
HeckbereichStern area
LL.
Fahrzeuglängsrichtung Vehicle longitudinal direction
x, y, zx, y, z
Koordinaten eines fahrzeugeigenen Koordinatensystems gemäß ISO 4130-1978Coordinates of a vehicle's own coordinate system in accordance with ISO 4130-1978

Claims (7)

Personenkraftwagen (1), mit mindestens einer im Fahrzeuginnenraum (15) befindlichen Sitzbank (35), einer in Fahrzeuglängsrichtung (L) betrachtet vor der Sitzbank (35) und von dieser beabstandeten Bedientafel (20) und einer wahlweise schließbaren oder öffnenbaren Zugangsöffnung (5), dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Teil der Bedientafel (20) in mindestens einer der drei Raumrichtungen verschieblich und/oder verschwenkbar gelagert ist.Passenger vehicle (1), with at least one seat bench (35) located in the vehicle interior (15), one in front of the seat bench (35) viewed in the longitudinal direction (L) of the vehicle and a control panel (20) spaced from it and an optionally closable or openable access opening (5) , characterized in that at least a part of the control panel (20) is mounted displaceably and / or pivotably in at least one of the three spatial directions. Personenkraftwagen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Bedientafel (20) auf der der Zugangsöffnung (5) entfernten Seite weiter in Richtung Sitzbank (35) erstreckt als an ihrer der Zugangsöffnung (5) benachbarten Seite.Passenger cars (1) according to Claim 1 , characterized in that the control panel (20) extends further in the direction of the bench seat (35) on the side remote from the access opening (5) than on its side adjacent to the access opening (5). Personenkraftwagen (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedientafel (20) in einer ersten Position, bei welcher die Zugangsöffnung (5) geöffnet ist, einen ersten Abstand von der Sitzbank (35) aufweist, und in einer zweiten Position, bei welcher die Zugangsöffnung (5) geschlossen ist, einen gegenüber dem ersten Abstand verringerten Abstand aufweist.Passenger cars (1) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the control panel (20) in a first position, in which the access opening (5) is open, has a first distance from the bench (35), and in a second position, in which the access opening (5) is closed is, compared to the first distance has a reduced distance. Personenkraftwagen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Sitzbank (35) im Bereich der Zugangsöffnung (5), ausgehend von dem Heckbereich (H) des Personenkraftwagens (1), in Fahrzeuglängsrichtung (L) verjüngt.Passenger car (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the bench (35) tapers in the area of the access opening (5), starting from the rear area (H) of the passenger car (1), in the longitudinal direction (L) of the vehicle. Personenkraftwagen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzbank (35) eine der Zugangsöffnung (5) benachbarte erste Sitzfläche (40) und eine dieser benachbarten, von der Zugangsöffnung (5) entfernte zweite Sitzfläche (45) aufweist, die jeweils in Fahrzeuglängsrichtung (L), Fahrzeugquerrichtung und/oder Fahrzeughochrichtung verstellbar ausgebildet sind.Passenger vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the bench seat (35) has a first seat surface (40) adjacent to the access opening (5) and a second seat surface (45) adjacent to this and remote from the access opening (5), which are each designed to be adjustable in the vehicle longitudinal direction (L), vehicle transverse direction and / or vehicle vertical direction. Personenkraftwagen (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Sitzfläche (40) und/oder die zweite Sitzfläche (45) um eine zu der Fahrzeuglängsrichtung (L) parallele virtuelle Schwenkachse, um eine zu der Querrichtung parallele virtuelle Schwenkachse und/oder um eine zu der Hochrichtung parallele virtuelle Schwenkachse verschwenkbar gelagert sind.Passenger cars (1) according to Claim 5 , characterized in that the first seat surface (40) and / or the second seat surface (45) around a virtual pivot axis parallel to the vehicle longitudinal direction (L), around a virtual pivot axis parallel to the transverse direction and / or around a virtual pivot axis parallel to the vertical direction Pivot axis are pivotably mounted. Personenkraftwagen (1) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Sitzfläche (40) und die zweite Sitzfläche (45) auch im verfahrenen oder verschwenkten Zustand eine optisch einheitliche Oberfläche aufweisen.Passenger cars (1) according to Claim 4 or 5 , characterized in that the first seat surface (40) and the second seat surface (45) have an optically uniform surface even in the moved or pivoted state.
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