DE102023002704A1

DE102023002704A1 - Center console for a motor vehicle and method

Info

Publication number: DE102023002704A1
Application number: DE102023002704.9A
Authority: DE
Inventors: Valentin Maier; Benno Stamp
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2023-07-03
Filing date: 2023-07-03
Publication date: 2024-04-18

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Mittelkonsole (10) für einen Innenraum eines Kraftwagens, mit einem fahrzeugfesten Unterteil (12) und mit einem relativ zum Unterteil (12) verfahrbaren Oberteil (14), welches aus einer ersten Startposition (P1) in eine Verstellposition (P2) in Fahrzeuglängsrichtung (x) nach hinten verstellbar ist, wobei an der Mittelkonsole (10) ein drittes Bauteil (16) angeordnet ist, welches zur Erweiterung einer ersten Ablagefläche (A1) des Oberteils (14) zum Oberteil (14) hin verstellbar ist, wodurch mittels der ersten Ablagefläche (A1) und mittels einer zweiten Ablagefläche (A2) des dritten Bauteils (16) eine gesamte Ablagefläche (A) der Mittelkonsole (10) in der Verstellposition (P2) bereitstellbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Mittelkonsole (10).The invention relates to a center console (10) for the interior of a motor vehicle, with a lower part (12) fixed to the vehicle and with an upper part (14) which can be moved relative to the lower part (12) and which can be adjusted backwards in the vehicle's longitudinal direction (x) from a first starting position (P1) to an adjustment position (P2), wherein a third component (16) is arranged on the center console (10) which can be adjusted towards the upper part (14) to extend a first storage area (A1) of the upper part (14), whereby an entire storage area (A) of the center console (10) can be provided in the adjustment position (P2) by means of the first storage area (A1) and by means of a second storage area (A2) of the third component (16). The invention further relates to a method for operating such a center console (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Mittekonsole gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Mittelkonsole.The invention relates to a center console according to the preamble of patent claim 1. Furthermore, the invention relates to a method for operating such a center console.

Aus der DE10 2006 005 951 B3 ist es Innenausstattung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug offenbart, welche einen Fahrzeugsitz und eine sich längsseits des Fahrzeugsitzes, insbesondere des Fahrzeugsitzes, erstreckende Tunnelkonsole aufweist, welche zumindest in Teilen im Fahrzeuginnenraum verlagerbar angeordnet sind. Es ist vorgesehen, dass die Position der Tunnelkonsole oder von Teilen derselben in Abhängigkeit von der Position des Fahrzeugsitzes veränderbar ist.From the DE10 2006 005 951 B3 It discloses interior fittings for a vehicle, in particular for a motor vehicle, which have a vehicle seat and a tunnel console extending alongside the vehicle seat, in particular the vehicle seat, which are arranged at least in parts so as to be displaceable in the vehicle interior. It is provided that the position of the tunnel console or parts thereof can be changed depending on the position of the vehicle seat.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Mittelkonsole sowie ein Verfahren derart weiterzuentwickeln, dass eine Ergonomie und eine Flexibilität des autonomen Fahrens für einen Insassen erweitert werden.The object of the invention is to further develop a center console and a method in such a way that the ergonomics and flexibility of autonomous driving for an occupant are enhanced.

Diese Aufgabe wird mittels einer Mittelkonsole mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie mittels eines erfindungsgemäßen Verfahrens gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Mittelkonsole sind als vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens anzusehen, wobei die Mittel der Mittelkonsole zur Durchführung der Verfahrensschritte eingesetzt sind. Ferner sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung durch die abhängigen Patentansprüche, die folgende Beschreibung sowie durch die Figuren beschrieben.This object is achieved by means of a center console with the features of patent claim 1 and by means of a method according to the invention. Advantageous embodiments of the center console according to the invention are to be regarded as advantageous embodiments of the method according to the invention, wherein the means of the center console are used to carry out the method steps. Furthermore, advantageous developments of the invention are described by the dependent patent claims, the following description and by the figures.

Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Mittelkonsole für einen Innenraum eines Kraftwagens, mit einem fahrzeugfesten Unterteil und mit einem relativ zum Unterteil verfahrbaren Oberteil, welches aus einer ersten Startposition in eine Verstellposition in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten verstellbar ist.One aspect of the invention relates to a center console for an interior of a motor vehicle, with a lower part fixed to the vehicle and with an upper part which can be moved relative to the lower part and which can be adjusted rearward from a first starting position into an adjustment position in the longitudinal direction of the vehicle.

Um die Aufgabe der Erfindung zu lösen, ist es vorgesehen, dass an der Mittelkonsole ein drittes Bauteil angeordnet ist, welches zur Erweiterung einer ersten Ablagefläche des Oberteils zum Oberteil hin verstellbar ist, wodurch mittels der ersten Ablagefläche und mittels einer zweiten Ablagefläche des dritten Bauteils eine gesamte Ablagefläche der Mittelkonsole in der Verstellposition bereitstellbar ist. Diese zusätzliche größere Ablagefläche bietet dem Insassen des Kraftwagens eine erhöhte Flexibilität und ergonomische Vorteile insbesondere während des autonomen Fahrens. Der Insasse kann persönliche Gegenstände wie Mobiltelefone, Brieftaschen oder andere kleine Objekte, bequem und sicher auf der erweiterten Ablagefläche platzieren. Durch die Verstellbarkeit des dritten Bauteils kann die Größe der Ablagefläche an die individuellen Bedürfnisse und Vorlieben des Insassen angepasst werden. Darüber hinaus könnten weitere Komponenten oder Funktionen in die Mittelkonsole integriert werden, um die Ergonomie und Flexibilität weiter zu verbessern. Beispielsweise könnte ein kabelloses Ladepad in die Ablagefläche eingebaut werden, um Smartphones oder andere elektronische Geräte während der Fahrt aufzuladen. Zusätzliche USB-Anschlüsse oder Steckdosen könnten ebenfalls in die Mittelkonsole integriert werden, um den Insassen verschiedene Möglichkeiten zur Stromversorgung zu bieten. Des Weiteren könnten weitere Stauraumlösungen wie kleine Schubladen oder Fächer in die Mittelkonsole integriert werden, um die Organisation und Aufbewahrung von Gegenständen zu verbessern. Eine Beleuchtung in der Mittelkonsole könnte den Insassen dabei helfen, Gegenstände leichter zu finden, insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen im Kraftwagen.In order to achieve the object of the invention, it is provided that a third component is arranged on the center console, which can be adjusted to extend a first storage area of the upper part towards the upper part, whereby an entire storage area of the center console can be provided in the adjustment position by means of the first storage area and by means of a second storage area of the third component. This additional larger storage area offers the occupants of the motor vehicle increased flexibility and ergonomic advantages, especially during autonomous driving. The occupant can place personal items such as cell phones, wallets or other small objects comfortably and safely on the extended storage area. The adjustability of the third component means that the size of the storage area can be adapted to the individual needs and preferences of the occupant. In addition, other components or functions could be integrated into the center console to further improve ergonomics and flexibility. For example, a wireless charging pad could be built into the storage area to charge smartphones or other electronic devices while driving. Additional USB ports or sockets could also be integrated into the center console to offer the occupants various options for power supply. Furthermore, additional storage solutions such as small drawers or compartments could be integrated into the center console to improve the organization and storage of items. Lighting in the center console could help passengers find items more easily, especially in poor lighting conditions in the vehicle.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das dritte Bauteil aus der Startposition in Fahrzeughochrichtung unterhalb des Oberteils in die Verstellposition in Fahrzuglängsrichtung vor dem Oberteil nach oben verstellbar ist. Diese Anordnung bietet mehrere Vorteile. In Situationen, in denen zusätzlicher Raum benötigt wird, kann das dritte Bauteil nach oben bewegt werden, um eine größere freie Fläche auf der Mittelkonsole bereitzustellen. Bei Bedarf kann es dann wieder nach unten bewegt werden, um wieder eine zusammengesetzte Mittelkonsole bereitzustellen und Platz zu sparen.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the third component can be adjusted upwards from the starting position in the vehicle vertical direction below the upper part to the adjustment position in the vehicle longitudinal direction in front of the upper part. This arrangement offers several advantages. In situations where additional space is required, the third component can be moved upwards to provide a larger free area on the center console. If necessary, it can then be moved down again to provide an assembled center console again and save space.

In noch einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Verstellung des Oberteils und des dritten Bauteils linear und zeitlich abgestimmt durchführbar sind. Durch die lineare und zeitlich abgestimmte Verstellung können das Oberteil und das dritte Bauteil harmonisch und gleichmäßig bewegt werden. Dies verleiht der Mittelkonsole ein ästhetisches Erscheinungsbild und sorgt für eine nahtlose Integration der Komponenten. Diese Synchronisierung der Bewegungen beziehungsweise Verstellungen erzeugt zudem beispielsweise einen visuellen Effekt.In another advantageous embodiment of the invention, it is provided that the adjustment of the upper part and the third component can be carried out linearly and in a time-coordinated manner. The linear and time-coordinated adjustment allows the upper part and the third component to be moved harmoniously and evenly. This gives the center console an aesthetic appearance and ensures seamless integration of the components. This synchronization of the movements or adjustments also creates a visual effect, for example.

In noch einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Ablageflächen in der Verstellposition übergangslos aneinander angeordnet sind. Diese nahtlose Anordnung bietet mehrere Vorteile und trägt zur verbesserten Funktionalität und Ästhetik bei. Durch die nahtlose Anordnung der Ablageflächen entsteht eine durchgängige und glatte Oberfläche, auf der der Insasse seine Gegenstände ablegen kann. Es gibt keine störenden Spalten oder Kanten zwischen den Ablageflächen, die das Platzieren oder Aufnehmen von Gegenständen erschweren könnten. Dies erleichtert die Handhabung und sorgt für einen reibungslosen Ablauf beim Nutzen der Mittelkonsole in der Verstellposition.In yet another advantageous embodiment of the invention, it is provided that the storage areas are arranged seamlessly next to one another in the adjustment position. This seamless arrangement offers several advantages and contributes to improved functionality and aesthetics. The seamless arrangement of the storage areas creates a continuous and smooth surface on which the occupant can place his or her objects. There are no annoying gaps or edges between the storage areas that could make it difficult to place or pick up objects. This makes handling easier and ensures a clean Smooth process when using the center console in the adjustment position.

Zudem ist es in noch einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das dritte Bauteil Aufnahmen für mobile Geräte und/oder Becherhalter aufweist. Durch die Aufnahmen auf dem dritten Bauteil können mobile Geräte wie Smartphones, Tablets oder andere elektronische Geräte sicher und bequem platziert werden. Dies ermöglicht es den Insassen, ihre Geräte in greifbarer Nähe zu haben und gleichzeitig eine stabile Positionierung bereitzustellen. Die Aufnahmen können speziell gestaltet sein, um verschiedene Größen von Geräten aufzunehmen und ein Verrutschen oder Umkippen zu verhindern.In addition, in yet another advantageous embodiment of the invention, the third component has holders for mobile devices and/or cup holders. The holders on the third component allow mobile devices such as smartphones, tablets or other electronic devices to be placed safely and conveniently. This allows the occupants to have their devices within easy reach while providing stable positioning. The holders can be specially designed to accommodate different sizes of devices and prevent them from slipping or tipping over.

Ebenso vorteilhaft hat sich eine Ausgestaltung der Erfindung erwiesen, in welcher das dritte Bauteil in der Startposition Aufnahmen für mobile Geräte und/oder Becherhalter aufweist, welche relativ zur ersten Auflagefläche des Oberteils in einer in Fahrzeughochrichtung niedrigeren Ebene bereitgestellt sind. Durch die Positionierung der Aufnahmen in einer niedrigeren Ebene bleiben mobile Geräte und Becher sicher und stabil während einer Fahrt und somit währen der Startposition. Darüber hinaus ermöglicht die niedrigere Ebene der Aufnahmen eine bequeme und ergonomische Nutzung. Die Insassen können ihre mobilen Geräte in einer für sie angenehmen Sicht- und Reichweiteposition platzieren. Dies verbessert den Komfort und die Benutzerfreundlichkeit während der Fahrt.An embodiment of the invention has also proven to be advantageous in which the third component in the starting position has holders for mobile devices and/or cup holders, which are provided at a lower level in the vertical direction of the vehicle relative to the first support surface of the upper part. By positioning the holders at a lower level, mobile devices and cups remain safe and stable during a journey and thus during the starting position. In addition, the lower level of the holders enables convenient and ergonomic use. The occupants can place their mobile devices in a position that is comfortable for them to see and reach. This improves comfort and user-friendliness during the journey.

Auch vorteilhaft hat sich eine Ausgestaltung der Erfindung erwiesen, in welcher die Verstellung des Oberteils in Abhängigkeit von einer Verstellung eines Fahrzeugsitzes einer vorderen Sitzreihe durchführbar ist. Durch diese Abhängigkeit wird eine synchronisierte und angepasste Verstellung der Mittelkonsole und des Fahrzeugsitzes ermöglicht. Wenn der Fahrzeugsitz der vorderen Sitzreihe verstellt wird, kann das Oberteil der Mittelkonsole entsprechend angepasst werden, um eine verbesserte Ergonomie und Komfort für den Insassen bereitzustellen.An embodiment of the invention has also proven advantageous in which the adjustment of the upper part can be carried out depending on an adjustment of a vehicle seat in a front row of seats. This dependency enables a synchronized and adapted adjustment of the center console and the vehicle seat. When the vehicle seat in the front row of seats is adjusted, the upper part of the center console can be adjusted accordingly in order to provide improved ergonomics and comfort for the occupant.

Zusätzlich hat sich als vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung erwiesen, dass die Verstellung des Oberteils in Abhängigkeit von einer Erfassung eines auf einem der Fahrzeugsitze der vorderen Sitzreihe sitzenden Insassen durchführbar ist. Durch diese Ausgestaltung kann die Mittelkonsole basierend auf einer Präsenz eines Insassen auf einem der vorderen Sitze erkennen und anpassen. Dies ermöglicht eine automatische und intuitive Anpassung der Mittelkonsole an die Anwesenheit des Insassen. Hierbei sind beispielsweise verschiedene Erfassungsmethoden möglich, um die Anwesenheit eines Insassen auf einem Fahrzeugsitz zu erkennen. Dies kann beispielsweise durch Gewichtssensoren, Drucksensoren oder Infrarottechnologie erfolgen. Sobald ein Insasse erkannt wird, kann das Oberteil der Mittelkonsole entsprechend positioniert werden, um einen angenehmen Zugriff auf die Ablageflächen zu ermöglichen.In addition, it has proven to be an advantageous embodiment of the invention that the adjustment of the upper part can be carried out depending on the detection of an occupant sitting on one of the vehicle seats in the front row. This embodiment allows the center console to detect and adjust based on the presence of an occupant on one of the front seats. This enables the center console to automatically and intuitively adjust to the presence of the occupant. For example, various detection methods are possible to detect the presence of an occupant on a vehicle seat. This can be done using weight sensors, pressure sensors or infrared technology, for example. As soon as an occupant is detected, the upper part of the center console can be positioned accordingly to enable convenient access to the storage areas.

Schließlich ist es in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Verstellung zwischen der Startposition und der Verstellposition manuell und automatisch mittels jeweiliger Bedienelemente durchführbar ist. Die manuelle Verstellung ermöglicht es dem Insassen, das Oberteil und das dritte Bauteil nach seinen individuellen Vorlieben und Bedürfnissen zu bewegen. Dazu können Bedienelemente wie Schalter, Tasten oder Hebel bereitgestellt werden, mit denen der Insasse das Oberteil und das dritte Bauteil manuell in die gewünschte Position verstellen kann. Darüber hinaus ermöglicht die automatische Verstellung eine bequeme und benutzerfreundliche Nutzung der Mittelkonsole. Durch die Betätigung eines bestimmten Bedienelements kann der Insasse eine automatische Verstellung der Mittelkonsole aktivieren. Dies kann beispielsweise über eine elektronische Steuerung oder ein Touchscreen-Bedienfeld realisiert werden.Finally, in a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the adjustment between the starting position and the adjustment position can be carried out manually and automatically using the respective control elements. The manual adjustment enables the occupant to move the upper part and the third component according to their individual preferences and needs. For this purpose, control elements such as switches, buttons or levers can be provided with which the occupant can manually adjust the upper part and the third component to the desired position. In addition, the automatic adjustment enables convenient and user-friendly use of the center console. By operating a specific control element, the occupant can activate an automatic adjustment of the center console. This can be achieved, for example, via an electronic control or a touchscreen control panel.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Mittelkonsole für einen Innenraum eines Kraftwagens, bei welchem ein relativ zu einem fahrzeugfesten Unterteil verfahrbares Oberteil aus einer ersten Startposition in eine Verstellposition in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten verstellt wird. Es ist vorgesehen, dass zur Erweiterung einer ersten Ablagefläche des Oberteils ein an der Mittelkonsole angeordnetes drittes Bauteil zum Oberteil hin verstellt wird, wodurch mittels der ersten Ablagefläche und mittels einer zweiten Ablagefläche des dritten Bauteils eine gesamte Ablagefläche der Mittelkonsole in der Verstellposition bereitgestellt wird.A further aspect of the invention relates to a method for operating a center console for the interior of a motor vehicle, in which an upper part that can be moved relative to a lower part fixed to the vehicle is adjusted from a first starting position to an adjustment position in the longitudinal direction of the vehicle to the rear. It is provided that in order to expand a first storage area of the upper part, a third component arranged on the center console is adjusted towards the upper part, whereby an entire storage area of the center console is provided in the adjustment position by means of the first storage area and by means of a second storage area of the third component.

In anderen Worten wird eine Mittelkonsole vorgeschlagen, welche für neue Innenraumkonzepte bereitgestellt wird. Hierbei wird der Fokus von der Fahraufgabe abgewandt und auf autonomes Fahren gerichtet, bei welchem ein Insasse sich zurücklehnen kann, um sich zu entspannen, einen Film zu schauen oder in angenehmer Position zu arbeiten. Folglich müssen die Interieur-Komponenten und somit die Mittelkonsole erweiterten Ansprüchen gerecht werden. Es ist vorgesehen, ein üppiges Raumgefühl zu erzeugen und dem Insassen das Gefühl eines Wohnzimmers zu geben. Entscheidend ist hierfür die Mittelkonsole, die in konventioneller Ausführung den Fahrervom Beifahrerbereich trennt.In other words, a center console is proposed that is provided for new interior concepts. The focus is shifted away from the driving task and towards autonomous driving, where an occupant can lean back to relax, watch a film or work in a comfortable position. Consequently, the interior components and thus the center console must meet expanded requirements. The aim is to create a lavish feeling of space and give the occupant the feeling of a living room. The key to this is the center console, which in the conventional design separates the driver from the passenger area.

Hierfür kann die Geometrie der Mittelkonsole neu gestaltet werden, um das zuvor beschriebene Raumgefühl zu erzeugen. Hier können Mittelkonsolen eingesetzt werden, die kurz und damit nicht an die Instrumententafel angebunden sind. Diese erzeugen Raum zwischen Fahrer und Beifahrer, wodurch ein wohnliches und freies Raumgefühl entsteht. Demgegenüber stehen die Anforderungen an eine Mittelkonsole, wie beispielsweise ausreichende Ablageflächen für Becherhalter, Smartphones, Geldbeutel, usw., eine ergonomische Erreichbarkeit selbiger, auch in Positionen, die während des autonomen Fahrens eingenommen werden, Bedienungsschnittstellen, Armauflage usw.For this purpose, the geometry of the center console can be redesigned to create the previously described feeling of space. Center consoles can be used that are short and therefore not the instrument panel. These create space between the driver and front passenger, creating a homely and open feeling of space. In contrast, there are the requirements for a center console, such as sufficient storage space for cup holders, smartphones, wallets, etc., ergonomic accessibility of the same, even in positions taken during autonomous driving, operating interfaces, armrests, etc.

Somit ist es vorgesehen, eine verfahrbare Mittelkonsole vorzuschlagen, die sich variabel an unterschiedliche Sitzpositionen im Fahrzeug, beispielsweise ganz Hinten und/oder ganz vorne, anpassen kann. Es ist auch vorgesehen, zusätzliche Funktionen und/oder Ablagemöglichkeiten einer ersten Ebene zu verlagern, die sich automatisiert in die zweite erste Ebene verfahren kann. Sobald das Oberteil der Mittelkonsole die hintere Lage erreicht hat beispielsweise für den Use-Case Relaxen oder Entspannen, Arbeiten, Filmschauen bei einer Sitzposition hinten, gegebenenfalls auch liegend, verfährt die erste Ebene auf das Niveau der zweiten Ebene, sodass dem Insassen auch diese Schnittstelle in einer hinteren Sitzposition gut zugänglich gemacht wird.The plan is therefore to propose a movable center console that can be variably adapted to different seating positions in the vehicle, for example at the very back and/or at the very front. It is also planned to move additional functions and/or storage options from a first level that can automatically move to the second level. As soon as the upper part of the center console has reached the rear position, for example for the use case of relaxing, working, watching a film while sitting in the back, possibly even lying down, the first level moves to the level of the second level so that this interface is also easily accessible to the occupant in a rear seating position.

Technisch kann die Bewegung der ersten Ebene somit durch eine Kinematik über den Grundträger oder Unterteil realisiert werden. Dabei kann der Bereich der Kinematik beispielsweise als schräge Ebene oder vertikal ausgeführt werden. Es ist entscheidend, dass der Kinematikbereich im Grundträger nicht zu weit in das Oberteil reicht, um den Verlust des nutzbaren Volumens so gering wie möglich zu halten. Dies kann beispielsweise durch seitlich angeordnete Stege realisiert werden, auf denen die erste Ebene nach oben geführt wird. Auf diesen Stegen können Schienen angebracht werden, die die Bewegung ermöglichen. Dadurch wird nur ein geringer Teil des Oberteils für die Kinematik verwendet. Die Stege können sich innerhalb des Oberteils befinden, sodass es während der Bewegung nicht zu Einklemmungen kommt, folglich wären diese auch für den Kunden nicht sichtbar.Technically, the movement of the first level can therefore be achieved by kinematics via the base support or lower part. The kinematics area can be designed as an inclined plane or vertically, for example. It is crucial that the kinematics area in the base support does not extend too far into the upper part in order to keep the loss of usable volume as low as possible. This can be achieved, for example, by means of laterally arranged webs on which the first level is guided upwards. Rails can be attached to these webs to enable the movement. This means that only a small part of the upper part is used for the kinematics. The webs can be located inside the upper part so that there is no pinching during movement, and consequently these would not be visible to the customer.

Des Weiteren ist auch ein zentrisch angeordneter Steg möglich, der als Führung anwendbar ist, beispielsweise analog zu einer Schwebebahn. Die Auswahl hängt von der Priorisierung des Oberteils in Bezug auf seine Schnittstellen ab. Ein mittlerer Steg nimmt den mittleren Bereich des Oberteils in Anspruch, während seitliche Stege den seitlichen Bereich nutzen. Die zweite Ebene kann beispielsweise mit einem Elektromotor zum Beispiel ein Schrittmotor, über eine Gewindestange, eine rotatorisch/translatorisch bewegende Welle analog zur Schiebedachkinematik oder über Bowdenzüge analog zu Fensterhebern angetrieben werden. Als Schienen können Linearschienen wie Teleskopschienen, W-Profilführungen, N-Flachführungen, T-Schienenführungen, zudem Kugel- oder Gleitlager verwendet werden. Wenn die zweite Ebene über die Stege bewegt wird, können auskragende Schienen eingesetzt werden. Die Schienen sind sowohl am Grundträger als auch an der zweiten Ebene befestigt.Furthermore, a centrally arranged web is also possible, which can be used as a guide, for example analogous to a suspension railway. The selection depends on the prioritization of the upper part in relation to its interfaces. A middle web takes up the middle area of the upper part, while side webs use the side area. The second level can be driven, for example, with an electric motor such as a stepper motor, via a threaded rod, a rotary/translatorily moving shaft analogous to sunroof kinematics, or via Bowden cables analogous to window lifts. Linear rails such as telescopic rails, W-profile guides, N-flat guides, T-rail guides, as well as ball or plain bearings can be used as rails. If the second level is moved over the webs, cantilevered rails can be used. The rails are attached to both the base support and the second level.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of a preferred embodiment and from the drawings. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the invention.

Dabei zeigen:

1 eine Perspektivansicht einer Ausführungsform einer Mittelkonsole, welche zur Erweiterung eines Komforts für einen Insassen verstellbar ist;
2 Querschnitte der Mittelkonsole zur Veranschaulichung einer Startposition;
3 Querschnitte der Mittelkonsole zur Veranschaulichung einer Verstellposition; und
4 Perspektivansichten der Mittelkonsole zur Darstellung eines möglichen Zusammenbaus.

Showing:

1 a perspective view of an embodiment of a center console which is adjustable to increase comfort for an occupant;
2 Cross sections of the center console to illustrate a starting position;
3 Cross sections of the center console to illustrate an adjustment position; and
4 Perspective views of the center console to illustrate a possible assembly.

In den Figuren sind gleiche und funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical and functionally equivalent elements are provided with the same reference symbols.

Die 1 zeigt eine Perspektivansicht einer Ausführungsform einer Mittelkonsole 10, welche zur Erweiterung eines Komforts für einen Insassen verstellbar ist.The 1 shows a perspective view of an embodiment of a center console 10 which is adjustable to increase comfort for an occupant.

Die verstellbare Mittelkonsole 10 ist hierbei eine Komponente, welche in einem Kraftwagen oder einem elektrisch angetriebenen Kraftwagen im Innenraum verwendet wird. Sie besteht aus einem fahrzeugfesten Unterteil 12, das beispielsweise als Tunnelkonsole zwischen den beiden Fahrzeugsitzen 18a, 18b der vorderen Sitzreihe angeordnet ist. Auf dem Unterteil 12 befindet sich ein Oberteil 14, welches linear in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten verstellt beziehungsweise bewegt werden kann. Dies kann beispielsweise durch einen linearen Aktuator oder ein ähnliches System durchgeführt werden, welches wiederum beispielsweise mit Schienenelementen oder ähnlichen Mechanismen ausgestattet ist.The adjustable center console 10 is a component that is used in the interior of a motor vehicle or an electrically powered motor vehicle. It consists of a lower part 12 that is fixed to the vehicle and is arranged, for example, as a tunnel console between the two vehicle seats 18a, 18b of the front row of seats. On the lower part 12 there is an upper part 14 that can be adjusted or moved linearly backwards in the vehicle's longitudinal direction x. This can be done, for example, by a linear actuator or a similar system, which in turn is equipped, for example, with rail elements or similar mechanisms.

An der Mittelkonsole 10 ist ein drittes Bauteil 16 angeordnet, welches zur Erweiterung einer ersten Ablagefläche A1 des Oberteils 14 in Richtung des Oberteils 14 verstellbar ist. Durch die Kombination der ersten Ablagefläche A1 und der zweiten Ablagefläche A2 des dritten Bauteils 16 entsteht eine größere Gesamtablagefläche A in der Verstellposition P2 der Mittelkonsole 10. Diese Gesamtablagefläche A dient dazu, den Komfort für den Insassen zu erhöhen, indem beispielsweise mehr Sachen oder größere Geräte auf der Mittelkonsole abstellbar sind.A third component 16 is arranged on the center console 10, which can be adjusted in the direction of the upper part 14 to extend a first storage area A1 of the upper part 14. The combination of the first storage area A1 and the second storage area A2 of the third component 16 creates a larger total storage area A in the adjustment position P2 of the center console 10. This total storage area A serves to increase comfort for the occupants by, for example, allowing more items or larger devices to be placed on the center console.

Die Verstellung des Oberteils 14 kann in Abhängigkeit von der Verstellung eines Fahrzeugsitzes 18a, 18b der vorderen Sitzreihe durchgeführt werden. Wenn beispielsweise ein Fahrzeugsitz 18a, 18b nach hinten verstellt wird, um dem Insassen eine komfortablere Position zu bieten, wird das Oberteil 14 ebenfalls nach hinten verstellt. Das dritte Bauteil 16 ergänzt die Ablagefläche A1 des Oberteils 14 mit dessen eigener zweiten Ablagefläche A2, wodurch die größere Gesamtablagefläche A bereitgestellt wird. Dies ermöglicht mehr Komfort und eine flexible Gestaltung der Mittelkonsole 10.The adjustment of the upper part 14 can be carried out depending on the adjustment of a vehicle seat 18a, 18b of the front row of seats. For example, if a vehicle seat 18a, 18b is adjusted backwards to provide the occupant with a more comfortable position, the upper part 14 is also adjusted backwards. The third component 16 supplements the storage area A1 of the upper part 14 with its own second storage area A2, thereby providing the larger total storage area A. This enables more comfort and a flexible design of the center console 10.

Die Verstellung des Oberteils 14 erfolgt auch in Abhängigkeit von der Erfassung eines Insassen, der auf einem der Fahrzeugsitze 18a, 18b der vorderen Sitzreihe sitzt. The adjustment of the upper part 14 also takes place depending on the detection of an occupant sitting on one of the vehicle seats 18a, 18b of the front row of seats.

Beispielsweise erfasst eine Erfassungseinrichtung, ob ein Insasse auf einem der Fahrzeugsitze 18a, 18b sitzt. Wenn sich beispielsweise ein Insasse auf dem Beifahrersitz 18b befindet und keiner auf dem Fahrersitz 18a, verstellt sich die Mittelkonsole 10 in Abhängigkeit vom Beifahrersitz 18b. Wenn nur der Fahrersitz 18a einen Insassen aufweist und der Beifahrersitz 18b leer ist, verstellt sich die Mittelkonsole 10 nur in Abhängigkeit des Fahrersitzes 18a. Wenn auf beiden Fahrzeugsitzen 18a, 18b ein Insasse sitzt, reagiert die Mittelkonsole 10 nur auf den Fahrersitz 18a, der als Master 18a eingestellt ist, während der Beifahrersitz 18b nur als Slave fungiert. Es besteht auch die Möglichkeit einer individuellen Einstellung über Bedienelemente der Mittelkonsole 10.For example, a detection device detects whether an occupant is sitting on one of the vehicle seats 18a, 18b. For example, if there is an occupant on the front passenger seat 18b and no one on the driver's seat 18a, the center console 10 adjusts depending on the front passenger seat 18b. If only the driver's seat 18a has an occupant and the front passenger seat 18b is empty, the center console 10 adjusts only depending on the driver's seat 18a. If there is an occupant on both vehicle seats 18a, 18b, the center console 10 only reacts to the driver's seat 18a, which is set as the master 18a, while the front passenger seat 18b only functions as the slave. It is also possible to make individual adjustments using control elements on the center console 10.

Insbesondere kann die Verstellung zwischen den Positionen P1, P2 sowohl automatisch als auch manuell durch entsprechende Bedienelemente erfolgen. Dies bedeutet, dass der Insasse die Mittelkonsole 10 entweder automatisch in die gewünschte Position bringen kann, zum Beispiel durch Betätigen eines elektronischen Schalters oder einer Taste oder aber manuell durch manuelle Einstellungen oder Verschiebungen.In particular, the adjustment between the positions P1, P2 can be carried out both automatically and manually by means of corresponding control elements. This means that the occupant can either move the center console 10 into the desired position automatically, for example by operating an electronic switch or a button, or manually by means of manual adjustments or shifts.

Das dritte Bauteil 16 kann von seiner Startposition P1 in Fahrzeughochrichtung z unterhalb des Oberteils 14 in die Verstellposition P2 vor dem Oberteil nach oben verstellt werden. Alternativ kann es auch schräg nach oben geführt werden, wobei das Oberteil 14 teilweise nach oben bewegt wird. Dies geschieht entlang einer vorgesehenen Schiene und mit Hilfe eines Aktuators oder linearen Aktuators. Wenn das dritte Bauteil 16 schräg nach oben geführt wird, bewegt sich das Oberteil 14 korrespondierend nach hinten, um Platz für die Verstellung des dritten Bauteils 16 bereitzustellen.The third component 16 can be adjusted upwards from its starting position P1 in the vertical direction of the vehicle z below the upper part 14 to the adjustment position P2 in front of the upper part. Alternatively, it can also be guided upwards at an angle, with the upper part 14 being partially moved upwards. This is done along a provided rail and with the help of an actuator or linear actuator. When the third component 16 is guided upwards at an angle, the upper part 14 moves correspondingly backwards to provide space for the adjustment of the third component 16.

Die Verstellung des Oberteils 14 und des dritten Bauteils 16 erfolgt linear und zeitlich abgestimmt, sodass beide Teile zur gleichen Zeit in die vorgesehene Position bewegt werden. Dies hat den Vorteil, dass ein hochwertiger visueller Effekt erzeugt wird. Wenn sich das Oberteil 14 und das dritte Bauteil 16 gleichzeitig und synchron bewegen, entsteht ein harmonisches und ästhetisches Erscheinungsbild der Mittelkonsole 10. Diese gleichzeitige Bewegung verleiht dem Innenraum des Kraftwagens ein modernes und ansprechendes Aussehen, wodurch auch der Komfort steigt.The adjustment of the upper part 14 and the third component 16 is linear and timed so that both parts are moved into the intended position at the same time. This has the advantage of creating a high-quality visual effect. When the upper part 14 and the third component 16 move simultaneously and synchronously, a harmonious and aesthetic appearance of the center console 10 is created. This simultaneous movement gives the interior of the motor vehicle a modern and attractive appearance, which also increases comfort.

Ferner sind die Ablageflächen A1, A2 in der Verstellposition P2 nahtlos aneinander angeordnet, sodass kein Spalt entsteht oder nur ein sehr geringer. Es entsteht eine durchgehende Ebene mit einem ansprechenden Design. Dadurch entsteht ein fließendes und durchgehendes Erscheinungsbild ohne sichtbare Spalten oder große Lücken zwischen den Ablageflächen A1, A2, durch welche beispielsweise ein Stift oder eine Karte durchrutschen könnte. Gegenstände können somit problemlos über die gesamte Ablagefläche A verschoben oder platziert werden, ohne dass es zu Stolperfallen oder unebenen Bereichen kommt.Furthermore, the storage areas A1, A2 are arranged seamlessly next to each other in the adjustment position P2, so that there is no gap or only a very small one. This creates a continuous level with an attractive design. This creates a flowing and continuous appearance with no visible gaps or large gaps between the storage areas A1, A2 through which a pen or card could slip, for example. Objects can therefore be easily moved or placed across the entire storage area A without causing tripping hazards or uneven areas.

Das dritte Bauteil 16 verfügt über Aufnahmen 20 für mobile Geräte und/oder Becherhalter 22. In der Startposition P1 sind diese Aufnahmen 20 oder Becherhalter 22 relativ zur ersten Auflagefläche A1 des Oberteils 14 in Fahrzeughochrichtung z in einer tieferen beziehungsweise tiefliegenden Ebene E1 angeordnet. Somit werden Aufnahmen 20 für beispielsweise mobile Geräte wie Smartphones, Tablets oder anderen elektronischen Geräten bereitgestellt. Es bietet auch die Becherhalter 22 an, um Getränke sicher zu halten.The third component 16 has receptacles 20 for mobile devices and/or cup holders 22. In the starting position P1, these receptacles 20 or cup holders 22 are arranged in a lower or low-lying plane E1 relative to the first support surface A1 of the upper part 14 in the vertical direction z of the vehicle. Receptacles 20 are thus provided for mobile devices such as smartphones, tablets or other electronic devices, for example. It also offers the cup holders 22 to hold drinks securely.

In der Startposition P1 befinden sich diese Aufnahmen 20 oder Becherhalter 22 relativ zur ersten Auflagefläche A1 des Oberteils 14 somit in der tieferen Ebene E1. Dies bedeutet, dass die Aufnahmen 20 für mobile Geräte und Becherhalter 22 in einer niedrig gelegenen Position angeordnet sind, die jedoch durch eine wenigstens teilweise hervorstehende Anordnung leicht zugänglich ist. Darüber hinaus können im dritten Bauteil 16 auch Ladestationen für elektronische Geräte integriert sein, um das Aufladen unterwegs zu ermöglichen. Displays und weitere Bedienelemente für Infotainment- und Unterhaltungszwecke können ebenfalls in das Bauteil integriert sein, um den Insassen verschiedene Funktionen zur Verfügung zu stellen.In the starting position P1, these receptacles 20 or cup holders 22 are thus located in the lower level E1 relative to the first support surface A1 of the upper part 14. This means that the receptacles 20 for mobile devices and cup holders 22 are arranged in a low position, which is however easily accessible due to an at least partially protruding arrangement. In addition, charging stations for electronic devices can also be integrated in the third component 16 in order to enable charging on the go. Displays and Additional controls for infotainment and entertainment purposes can also be integrated into the component to provide the occupants with various functions.

Diese Funktionen des dritten Bauteils 16 bieten den Insassen Komfort und Bequemlichkeit während der Fahrt. Sie können ihre mobilen Geräte sicher und griffbereit aufbewahren, Getränke in den Becherhaltern platzieren und auf verschiedene Infotainment- und Unterhaltungsoptionen zugreifen, die im Kraftwagen integriert sind. Dies trägt zu einem angenehmen Fahrerlebnis bei und unterstützt den Komfort und die Unterhaltung der Insassen. Insbesondere können auch in der Verstellposition P2 mehrere Bedienelemente, die korrespondierend zu der verstellten Fahrzeugsitzposition notwendig sein könnten bereitgestellt werden.These functions of the third component 16 offer the occupants comfort and convenience while driving. They can keep their mobile devices safe and within easy reach, place drinks in the cup holders and access various infotainment and entertainment options that are integrated in the vehicle. This contributes to a pleasant driving experience and supports the comfort and entertainment of the occupants. In particular, several control elements that may be necessary corresponding to the adjusted vehicle seat position can also be provided in the adjustment position P2.

Insbesondere ist es vorgesehen, die erste Auflagefläche A1 aus der tieferen Ebene E1 in eine höhere Ebene E2 zu verstellen, in welcher die zweite Auflagefläche A2 angeordnet ist. Wenn die Mittelkonsole 10 in die Verstellposition P2 gebracht wird, erfolgt die Verstellung der ersten Auflagefläche A1 von der tieferen Ebene E1 in die höhere Ebene E2. Dadurch entsteht ein Anstieg oder eine Erhöhung, bei der die erste Auflagefläche A1 nun auf gleicher Höhe mit der zweiten Auflagefläche A2 liegt.In particular, it is intended to adjust the first support surface A1 from the lower level E1 to a higher level E2, in which the second support surface A2 is arranged. When the center console 10 is brought into the adjustment position P2, the first support surface A1 is adjusted from the lower level E1 to the higher level E2. This creates an increase or rise, with the first support surface A1 now being at the same height as the second support surface A2.

2 zeigt Querschnitte Q1, Q2 der Mittelkonsole 10 zur Veranschaulichung einer Startposition P1. Die Mittelkonsole 10 zeigt in einem seitlichen ersten Querschnitt Q1 das fahrzeugfeste Unterteil 12, das sich zwischen den beiden Sitzen der vorderen Sitzreihe befindet. Auf dem Unterteil 12 befindet sich die erste Auflagefläche A1 des Oberteils 14. In dieser Startposition P1 befindet sich das dritte Bauteil 16 in einer tieferliegenden Ebene E1 in Fahrzeughochrichtung z im Vergleich zur ersten Auflagefläche A1 des Oberteils 14. 2 shows cross sections Q1, Q2 of the center console 10 to illustrate a starting position P1. The center console 10 shows in a lateral first cross section Q1 the lower part 12 fixed to the vehicle, which is located between the two seats in the front row of seats. The first support surface A1 of the upper part 14 is located on the lower part 12. In this starting position P1, the third component 16 is located in a lower level E1 in the vertical direction of the vehicle z compared to the first support surface A1 of the upper part 14.

Die tieferliegende Ebene E1 des dritten Bauteils 16 ermöglicht die Platzierung von Aufnahmen für mobile Geräte, Becherhaltern und möglicherweise anderen Bedienelementen oder Ladestationen. Diese sind so positioniert, dass sie bequem erreichbar sind und den Insassen eine praktische Nutzung ermöglichen.The lower level E1 of the third component 16 allows the placement of mounts for mobile devices, cup holders and possibly other controls or charging stations. These are positioned so that they are easily accessible and allow practical use by the occupants.

Visuell betrachtet bildet die erste Auflagefläche A1 des Oberteils 14 zusammen mit der tieferen Ebene des dritten Bauteils 16 eine Stufe oder einen Absatz. Die Kontur des Querschnitts zeigt eine klar definierte Trennung zwischen der zweiten Auflagefläche A1 und der ersten Auflagefläche A1 sowie zwischen der tieferen Ebene E1 und der höheren Ebene E2.Visually, the first support surface A1 of the upper part 14 forms a step or a ledge together with the lower level of the third component 16. The contour of the cross section shows a clearly defined separation between the second support surface A1 and the first support surface A1 as well as between the lower level E1 and the higher level E2.

Dieser Querschnitt der Mittelkonsole 10 in der Startposition P1 veranschaulicht die strukturelle Anordnung der verschiedenen Bauteile und deren Ebenen E1, E2. Es zeigt auch die Positionierung der Aufnahmen 20 für mobile Geräte, Becherhalter 22 oder andere Bedienelemente in der tieferen Ebene E1 des dritten Bauteils 16.This cross-section of the center console 10 in the starting position P1 illustrates the structural arrangement of the various components and their levels E1, E2. It also shows the positioning of the mounts 20 for mobile devices, cup holders 22 or other control elements in the lower level E1 of the third component 16.

In einem weiteren Querschnitt Q2 in Fahrzeugquerrichtung y sind seitliche Stege 24 dargestellt, entlang welchen das dritte Bauteil 16 hoch und runter verstellbar ist. Diese seitlichen Stege 24 können beispielsweise Schienen oder Führungselemente aufweisen, die eine vertikale Bewegung des dritten Bauteils 16 beispielsweise mittels eines angeordneten Aktuators ermöglichen.In a further cross section Q2 in the vehicle transverse direction y, lateral webs 24 are shown, along which the third component 16 can be adjusted up and down. These lateral webs 24 can, for example, have rails or guide elements that enable a vertical movement of the third component 16, for example by means of an arranged actuator.

3 zeigt Querschnitte Q3, Q4 der Mittelkonsole 10 zur Veranschaulichung der Verstellposition P2. Die Mittelkonsole 10 zeigt in einem seitlichen ersten Querschnitt Q3 das fahrzeugfeste Unterteil 12, das sich zwischen den beiden Sitzen 18a, 18b der vorderen Sitzreihe befindet. Auf dem Unterteil 12 befindet sich das Oberteil 14 mit der ersten Auflagefläche A1. In der Verstellposition P2 befindet sich die erste Auflagefläche A1 auf der höheren Ebene E2. Die Verstellung der ersten Auflagefläche A1 erfolgt von der ursprünglichen tieferen Ebene E1 in die höhere Ebene E2. Dadurch wird die erste Auflagefläche A1 auf gleicher Höhe mit der zweiten Auflagefläche A2 angehoben. 3 shows cross sections Q3, Q4 of the center console 10 to illustrate the adjustment position P2. The center console 10 shows in a lateral first cross section Q3 the vehicle-fixed lower part 12, which is located between the two seats 18a, 18b of the front row of seats. The upper part 14 with the first support surface A1 is located on the lower part 12. In the adjustment position P2, the first support surface A1 is on the higher level E2. The adjustment of the first support surface A1 takes place from the original lower level E1 to the higher level E2. This raises the first support surface A1 to the same height as the second support surface A2.

Die Verstellposition P2 ermöglicht eine glatte und kontinuierliche Oberfläche zwischen der ersten Auflagefläche A1 und der zweiten Auflagefläche A2. Dies stellt die größere gesamte Ablagefläche A und ein ästhetisch ansprechendes Design der Mittelkonsole 10 bereit.The adjustment position P2 enables a smooth and continuous surface between the first support surface A1 and the second support surface A2. This provides the larger total storage area A and an aesthetically pleasing design of the center console 10.

In einem weiteren Querschnitt Q3 in Fahrzeugquerrichtung y sind seitliche Stege 24 sowie das dritte Bauteil 16 in der Verstellposition P2 dargestellt, die durch die vertikale Verstellung entlang der seitlichen Stege 24 definiert ist. In dieser Verstellposition P2 ist das dritte Bauteil 16 in der gewünschten Höhe angeordnet, um eine harmonische Ausrichtung mit dem Oberteil 14 der Mittelkonsole 10 und somit die gesamte Auflagefläche A bereitzustellen.In a further cross-section Q3 in the vehicle transverse direction y, lateral webs 24 and the third component 16 are shown in the adjustment position P2, which is defined by the vertical adjustment along the lateral webs 24. In this adjustment position P2, the third component 16 is arranged at the desired height in order to provide a harmonious alignment with the upper part 14 of the center console 10 and thus the entire support surface A.

4 zeigt Perspektivansichten D1, D2, D3, D4, D5, und D6 der Mittelkonsole 10 zur Darstellung eines möglichen Zusammenbaus. 4 shows perspective views D1, D2, D3, D4, D5, and D6 of the center console 10 to illustrate a possible assembly.

Die Perspektivansicht D1 zeigt das Unterteil 12 der Mittelkonsole 10 mit den seitlichen Stegen 24, die eine Auffahrkinematik darstellen. Die Stege 24 dienen als Führungselemente, entlang denen das dritte Bauteil 16 nach oben und unten verstellbar ist.The perspective view D1 shows the lower part 12 of the center console 10 with the side webs 24, which represent a drive-up kinematics. The webs 24 serve as guide elements along which the third component 16 can be adjusted up and down.

Bei der Perspektivansicht D2 wird das Unterteil 12 mit einer Verfahrkinematik für das Oberteil 14 dargestellt. Es können beispielsweise Schienenelemente oder ähnliche Mechanismen angeordnet sein, die das Verstellen des Oberteils 14 in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten ermöglichen. Die Perspektivansicht D3 zeigt das Unterteil 12 mit dem Oberteil 14 in der Startposition P1, wobei ein allgemeiner Stand der Technik dargestellt ist.In the perspective view D2, the lower part 12 is shown with a travel kinematics for the upper part 14. For example, rail elements or similar mechanisms can be arranged that enable the upper part 14 to be adjusted backwards in the vehicle's longitudinal direction x. The perspective view D3 shows the lower part 12 with the upper part 14 in the starting position P1, whereby a general state of the art is shown.

Bei der Perspektivansicht D4 wird das Unterteil 12 mit dem dritten Bauteil 16 in einem dafür vorgesehenen Bereich gezeigt, wodurch die untere, tiefere Ebene E1 dargestellt wird.In the perspective view D4, the lower part 12 is shown with the third component 16 in a designated area, thereby representing the lower, deeper level E1.

Die Perspektivansicht D5 zeigt die Mittelkonsole 10 mit dem Unterteil 12, dem Oberteil 14 und dem dritten Bauteil 16. Dabei werden die Stufen dargestellt, die die tiefere Ebene E1 und die obere Ebene E2 bereitstellen. Auf der oberen Ebene E2 wird die Ablagefläche A2 des Oberteils 14 dargestellt, während ein Teil der ersten Ablagefläche A1 des dritten Bauteils 16 sichtbar ist. In diesem Bereich können Aufnahmen 20 und/oder Becherhalter 22 angeordnet sein, die durch die Stufen und die vorstehende Anordnung des dritten Bauteils 16 erreichbar sind.The perspective view D5 shows the center console 10 with the lower part 12, the upper part 14 and the third component 16. The steps are shown that provide the lower level E1 and the upper level E2. The storage area A2 of the upper part 14 is shown on the upper level E2, while part of the first storage area A1 of the third component 16 is visible. Receptacles 20 and/or cup holders 22 can be arranged in this area, which can be reached through the steps and the protruding arrangement of the third component 16.

Die Perspektivansicht D6 zeigt die Mittelkonsole 10 in der Verstellposition P2, bei der die gesamte Ablagefläche A bestehend aus der ersten und zweiten Ablagefläche A1 und A2 auf der oberen Ebene E2 sichtbar ist.The perspective view D6 shows the center console 10 in the adjustment position P2, in which the entire storage area A consisting of the first and second storage areas A1 and A2 is visible on the upper level E2.

Diese Perspektivansichten D1 - D6 veranschaulichen den möglichen Zusammenbau und die unterschiedlichen Positionen der Komponenten der Mittelkonsole 10. Sie zeigen die räumliche Anordnung der Ablageflächen A1, A2, Stege 24, Schienen und andere wichtige Elemente.These perspective views D1 - D6 illustrate the possible assembly and the different positions of the components of the center console 10. They show the spatial arrangement of the storage areas A1, A2, webs 24, rails and other important elements.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006005951 B3 [0002]

Claims

Center console (10) for an interior of a motor vehicle, with a lower part (12) fixed to the vehicle and with an upper part (14) which can be moved relative to the lower part (12) and which can be adjusted backwards in the vehicle's longitudinal direction (x) from a first starting position (P1) into an adjustment position (P2), characterized in that a third component (16) is arranged on the center console (10), which can be adjusted towards the upper part (14) to extend a first storage area (A1) of the upper part (14), whereby an entire storage area (A) of the center console (10) can be provided in the adjustment position (P2) by means of the first storage area (A1) and by means of a second storage area (A2) of the third component (16).

Center console (10) after Claim 1 , characterized in that the third component (16) is adjustable upwards from the starting position (P1) in the vehicle vertical direction (z) below the upper part (14) into the adjustment position (P2) in the vehicle longitudinal direction (x) in front of the upper part (14).

Center console (10) after Claim 1 or 2 , characterized in that the adjustment of the upper part (14) and the third component (16) can be carried out linearly and in a time-coordinated manner.

Center console (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage surfaces (A1, A2) are arranged seamlessly next to one another in the adjustment position (P2).

Center console (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the third component (16) has receptacles for mobile devices and/or cup holders.

Center console (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the third component (16) in the starting position (P1) has receptacles (20) for mobile devices and/or cup holders, which are provided in a lower plane in the vehicle vertical direction (z) relative to the first support surface (A1) of the upper part (14).

Center console (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjustment of the upper part (14) can be carried out depending on an adjustment of a vehicle seat (18) of a front row of seats.

Center console (10) after Claim 7 , characterized in that the adjustment of the upper part (14) can be carried out depending on the detection of an occupant sitting on one of the vehicle seats (18) of the front row of seats.

Center console (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjustment between the starting position (P1) and the adjustment position (P2) can be carried out manually and automatically by means of respective operating elements.

Method for operating a center console (10) for an interior of a motor vehicle, in which an upper part (14) which is movable relative to a lower part (12) fixed to the vehicle is adjusted rearwardly in the vehicle's longitudinal direction (x) from a first starting position (P1) into an adjustment position (P2), characterized in that in order to expand a first storage area (A1) of the upper part (14), a third component (16) arranged on the center console (10) is adjusted towards the upper part (14), whereby an entire storage area (A) of the center console (10) is provided in the adjustment position (P2) by means of the first storage area (A1) and by means of a second storage area (A2) of the third component (16).