DE10041710A1

DE10041710A1 - Vehicle seat on floor tunnel covers tunnel with angled flat part of seat frame taking service elements for motorized seat adjustment with armrest.

Info

Publication number: DE10041710A1
Application number: DE10041710A
Authority: DE
Inventors: Odysseus Andronis
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-08-25
Filing date: 2000-08-25
Publication date: 2002-03-07

Abstract

A flat angularly sectional part of the seat frame (9a) partly grips the tunnel and slides lengthways on this via a rail. The seat cushion has a midframe carried height-adjustably by the main seat frame (9). The frame (9) comes in shell shape and the angled part (9a) has service elements (13) for motorized seat adjustment. This same part of the frame has a hinged armrest (15) fitted to it.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a seat arrangement according to the preamble of Claim 1.

Bei bekannten Sitzanordnungen dieses Aufbaus ist der Sitzrahmen an seiner Unterseite mit Rollen oder Gleitschuhen versehen, die im Bereich der Sitzaußenseite und der dem Bodentunnel benachbarten Sitzinnenseite mit bodenseitigen Schienen zusammenwirken und eine Sitzlängsverstellung gestatten. Optisch unbefriedigend ist dabei häufig die Tatsache, daß die dem Bodentunnel benachbarte Schiene der Sitzverstellung und ggf. auch sitzseitige Bestandteile dieser Verstellung gut sichtbar sind und den optischen Eindruck negativ beeinträchtigen. Die außenseitige Sitzschiene und die mit ihr zusammenwirkenden sitzseitigen Elemente sind dagegen in der Regel durch den seitlichen Bodenschweller abgedeckt.In known seat arrangements of this structure, the seat frame is on its underside provided with rollers or sliding shoes in the area of the outside of the seat and the Interact with the floor tunnel adjacent to the inside of the seat with floor-side rails and allow a seat adjustment. This is often optically unsatisfactory The fact that the rail adjoining the floor tunnel of the seat adjustment and possibly components of this adjustment on the seat side are also clearly visible and the optical ones Adversely affect impression. The outside seat rail and the one with it By contrast, interacting seat-side elements are usually due to the side skirts covered.

Ein anderer Nachteil der bekannten Sitzanordnungen ist darin zu sehen, daß zwischen dem längsverstellbaren Sitz und dem Bodentunnel bzw. einer ihn abdeckenden feststehenden Konsole schon im Hinblick auf die Relativbewegungen zwischen diesen beiden Teilen ein Spalt vorliegt, in den leicht Gegenstände hineinfallen können. Aus diesem Grunde existieren bereits Vorschläge (DE 34 42 863 C1, DE 41 12 990 A1), die in dem besagten Spalt eine Art Blende enthalten, die am Sitzrahmen an den Sitzlängsbewegungen teilnehmend festgelegt ist. Bei Sitzlängsbewegungen gleitet eine Kante dieser Blende auf der Mittelkonsole. Diese Konstruktionen beseitigen also den Spalt zwischen Sitz und Bodentunnel bzw. Konsole nicht, sondern begrenzen ihn nach unten; sie ändern auch nichts an der Tatsache, daß nach wie vor die dem Bodentunnel benachbarte Schiene sowie andere Elemente der Sitzverstellung den optischen Eindruck beeinträchtigen.Another disadvantage of the known seat arrangements is the fact that between the longitudinally adjustable seat and the floor tunnel or one covering it fixed console already with regard to the relative movements between them there is a gap in both parts into which objects can easily fall. Out for this reason, proposals already exist (DE 34 42 863 C1, DE 41 12 990 A1) that contain in the said gap a kind of screen that on the seat frame to the Longitudinal movements of the seat is defined. One slides during longitudinal seat movements Edge of this cover on the center console. So these constructions eliminate the Do not limit the gap between the seat and floor tunnel or console, but limit it below; they also do not change the fact that the bottom tunnel remains Adjacent rail and other elements of the seat adjustment give the visual impression affect.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Sitzanordnung zu schaffen, die dem Bodentunnel benachbarte Bestandteile der Sitzverstellung verbirgt und gleichzeitig den störenden Spalt zwischen Sitz und Bodentunnel bzw. Konsole beseitigt. The invention has for its object to a generic seating arrangement create that hides adjacent parts of the seat adjustment and the floor tunnel at the same time eliminates the annoying gap between the seat and the floor tunnel or console.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the characterizing Features of the main claim describe advantageous embodiments of the invention the subclaims.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß sich auf der dem Bodentunnel zugekehrten Innenseite des Sitzes eine "Wand" in Gestalt des winkelförmigen Bereichs des Rahmens findet, die an den Sitzbewegungen teilnimmt. Man kann diesen Bereich des Sitzrahmens demgemäß auch zur Unterbringung bzw. Anlenkung einer Armlehne und einer Gurtaufnahme ausnutzen, d. h. von Teilen, deren Lage relativ zum Fahrzeuginsassen bei allen Längsstellungen des Sitzes möglichst unverändert bleiben soll. Demgemäß kann es auch zweckmäßig sein, diesen Bereich des Rahmens zur Unterbringung von Bedienelementen, beispielsweise für eine elektrische Sitzverstellung, auszunutzen.A particular advantage of the invention can be seen in the fact that on the Floor tunnel facing the inside of the seat a "wall" in the shape of the finds angular portion of the frame that takes part in the seat movements. This area of the seat frame can accordingly also be used for accommodation or Take advantage of the articulation of an armrest and a belt holder, d. H. of parts whose Position relative to the vehicle occupant in all longitudinal positions of the seat if possible should remain unchanged. Accordingly, it may also be appropriate to use this area of the frame for accommodating controls, for example for a electric seat adjustment to take advantage of.

Der definierte Bereich des Rahmens übergreift nicht nur den Bodentunnel bzw. bildet einen Bestandteil einer an Sitzbewegungen teilnehmenden Konsole, sondern er übergreift auch die dem Bodentunnel benachbarte Schiene sowie die verschiedenen anderen dort vorgesehenen Elemente der Sitzlängsverstellung. Dadurch können diese ohne Rücksichtnahme auf ihren optischen Eindruck und ohne Rücksichtnahme darauf, daß sie nicht störend in den Fahrgastraum vorstehen dürfen, allein unter technischen Gesichtspunkten ausgelegt werden.The defined area of the frame not only overlaps or forms the floor tunnel part of a console participating in seat movements, but he also overlaps the rail adjacent to the floor tunnel as well as the various ones other elements of the seat adjustment provided there. This allows this regardless of their visual impression and regardless of that they must not protrude disturbingly into the passenger compartment, only under technical Aspects are interpreted.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung erläutert, deren Fig. 1 perspektivisch eine erfindungsgemäß gestaltete Sitzanordnung zeigt, während Fig. 2 schematisch die Verhältnisse im Bereich des Bodentunnels im wesentlichen in einem senkrechten Querschnitt durch das Fahrzeug wiedergibt.An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing, FIG. 1 shows a perspective view of a seat arrangement designed according to the invention, while FIG. 2 schematically reproduces the conditions in the area of the floor tunnel essentially in a vertical cross section through the vehicle.

Betrachtet man zunächst Fig. 1, so ist allgemein mit 1 der Sitz, enthaltend den eigentlichen Sitz 2 mit Polster und die Rückenlehne 3, bezeichnet; diese beiden Teile 2 und 3 sind in üblicher Weise bei 4 zur Veränderung der Rückenlehnenneigung schwenkbar verbunden. Der Fahrzeugboden 5 weist an der Fahrzeugaußenseite den Bodenschweller 6 und fahrzeuginnenseitig die Mittelkonsole 7 auf, die - siehe Fig. 2 - den Bodentunnel 8 abdeckt, der in der Regel zur Aufnahme einer Antriebswelle dient. Wesentlich für die Erfindung ist das Vorsehen eines schalenförmigen Rahmens 9, der in der Regel über einen Zwischenrahmen (Polsterrahmen) das Polster des Sitzteiles 2 trägt und der bei 10, also auf der Außenseite der Sitzanordnung, mit Rollen und/oder Gleitstücken versehen ist, die mit der Schiene 11 im oder am Boden 5 als Bestandteile einer Längsverstellvorrichtung des Sitzes 1 zusammenwirken. Derartige Längsverstellvorrichtungen, sei es mit Handantrieb, sei es mit motorischem Antrieb, sind bestens bekannt und brauchen daher hier in ihren Einzelheiten nicht beschrieben zu werden. . Considering first Figure 1, as is indicated generally at 1, the seat containing the actual seat 2 are designated by pad and the seat back 3; these two parts 2 and 3 are pivotally connected at 4 to change the backrest inclination. The vehicle floor 5 has the floor sill 6 on the outside of the vehicle and the center console 7 on the inside of the vehicle, which - see FIG. 2 - covers the floor tunnel 8 , which generally serves to receive a drive shaft. It is essential for the invention to provide a bowl-shaped frame 9 , which generally carries the cushion of the seat part 2 via an intermediate frame (cushion frame) and which is provided with rollers and / or sliders at 10 , i.e. on the outside of the seat arrangement interact with the rail 11 in or on the floor 5 as components of a longitudinal adjustment device of the seat 1 . Such longitudinal adjustment devices, be it with manual drive or be it with a motor drive, are well known and therefore need not be described in detail here.

Während bei üblichen Sitzanordnungen auch an der Innenseite des Sitzes bzw. des Sitzrahmens, also im Bereich der Mittelkonsole 7 bzw. des Bodentunnels 8, freiliegend im oder am Boden 5 eine derartige Sitzverstellschiene vorgesehen ist, sieht die Erfindung eine derartige Schiene 12, wie aus Fig. 2 ersichtlich, unter einem Winkelbereich 9' des beschriebenen Rahmens 9 vor, so daß der Rahmen sich unter Verwendung von Gleitstücken oder Rollen im Bereich des Tunnels 8 am Boden abstützt, und zwar so, daß der Rahmenbereich 9' den Bodentunnel 8 teilweise übergreift. Dadurch wird die Möglichkeit gegeben, den Rahmenbereich 9' in diesem Ausführungsbeispiel mit einer Funktionsleiste 13 zu versehen, die Bedienelemente 14 beispielsweise für eine motorische Sitzverstellung trägt und an den Sitzlängsbewegungen teilnimmt. In Fig. 1 ist auch angenommen, daß dieser Bereich 9' des Rahmens 9 schwenkbar die Armlehne 15 trägt, die demgemäß bei jeder Sitzlängsverstellung des Sitzes 1 ihre optimale Position relativ zum Fahrzeuginnensassen einnimmt. Dasselbe gilt bezüglich eines Sicherheitsgurtes, da die Gurtaufnahme 16 ebenfalls in dem Rahmenbereich 9' und damit an den Sitzbewegungen teilnehmend angeordnet ist.While with conventional seat arrangements, such a seat adjustment rail is also provided on the inside of the seat or the seat frame, i.e. in the area of the center console 7 or the floor tunnel 8 , exposed in or on the floor 5 , the invention provides such a rail 12 , as shown in FIG . 2 seen, at an angle portion 9 'of the frame described 9 in front so that the frame is supported by using slides or rolls in the area of the tunnel 8 at the bottom, in such a way that the frame portion 9' of the floor tunnel 8 partially overlaps. This provides the possibility of providing the frame area 9 'in this exemplary embodiment with a function bar 13 which carries operating elements 14 for example for a motorized seat adjustment and takes part in the longitudinal movements of the seat. In Fig. 1 it is also assumed that this area 9 'of the frame 9 pivotally supports the armrest 15 , which accordingly assumes its optimal position relative to the vehicle occupant with each longitudinal adjustment of the seat 1 . The same applies to a seat belt, since the belt receptacle 16 is also arranged in the frame area 9 'and thus participates in the seat movements.

Sofern, wie bei modernen Sitzanordnungen üblich, auch eine Vorrichtung zur Höhenverstellung des Sitzes vorgesehen ist, wird man das Sitzpolster nicht unmittelbar auf dem diskutierten Rahmen 9 anordnen, sondern einen Zwischenrahmen, d. h. einen Sitzpolsterrahmen, vorsehen, der in Fig. 2 bei 17 angedeutet ist. Zwischen ihm und dem schalenartigen Rahmen 9 erkennt man in Fig. 2 eine Sitzhöhenverstellung 18; Konstruktionen für Sitzhöhenverstellungen sind ebenfalls bekannt und brauchen daher im Einzelnen nicht erläutert zu werden.If, as is customary in modern seat arrangements, a device for height adjustment of the seat is also provided, the seat cushion will not be arranged directly on the frame 9 under discussion, but an intermediate frame, ie a seat cushion frame, will be provided, which is indicated in FIG. 2 at 17 , A seat height adjustment 18 can be seen in FIG. 2 between it and the shell-like frame 9 ; Constructions for seat height adjustments are also known and therefore do not need to be explained in detail.

Die Konsole 7 wird in diesem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 durch die an der Bewegung des Sitzes 1 teilnehmende Funktionsleiste 13, durch die an Längsbewegungen des benachbarten Sitzes 19 teilnehmende Funktionsleiste 20 und durch das am Tunnel 8 befestigte Zwischenteil 21 gebildet; wie bei 22 und 23 angedeutet, untergreifen die Funktionsleisten 13 und 20 das Mittelteil 21 zur Vermeidung von Spalten.The console 7 is formed in this exemplary embodiment according to FIG. 2 by the function bar 13 participating in the movement of the seat 1 , by the function bar 20 participating in longitudinal movements of the adjacent seat 19 and by the intermediate part 21 fastened to the tunnel 8 ; As indicated at 22 and 23 , the function strips 13 and 20 engage under the middle part 21 to avoid gaps.

Mit der Erfindung ist demgemäß eine gattungsgemäße Sitzanordnung geschaffen, die ohne Beeinträchtigung der Verstellmöglichkeiten des Sitzes hinsichtlich des optischen Eindrucks und der Vermeidung eines Spalts zwischen Sitz und Mitteltunnel bzw. Mittelkonsole optimiert ist.With the invention, a generic seating arrangement is accordingly created, the without affecting the adjustment options of the seat with regard to the optical Impression and the avoidance of a gap between seat and center tunnel or Center console is optimized.

Claims

1. Seat arrangement for an upwardly projecting floor tunnel ( 8 ) having a motor vehicle with a seat cushion and a frame ( 9 ) carrying the seat ( 2 ), the frame ( 9 ) of which is on the outside of the tunnel ( 8 ) facing away from the floor Rail ( 11 ) is supported such that it can be adjusted lengthwise, characterized in that the frame ( 9 ) at least partially overlaps the tunnel ( 8 ) with a flat region ( 9 ') with an angular cross section and is supported on it in a longitudinally displaceable manner by means of a further rail ( 12 ) ,

2. Seat arrangement according to claim 1, characterized in that the seat cushion is assigned an intermediate frame ( 17 ) which is supported by a height adjustment device ( 18 ) from the frame ( 9 ).

3. Seat arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the frame ( 9 ) is cup-shaped.

4. Seat arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that on the flat angular region ( 9 ') controls ( 13 ) are arranged in particular for a motorized seat adjustment.

5. Seat arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the flat angular region ( 9 ') preferably supports an armrest ( 15 ) pivotally.