DE102019128589A1

DE102019128589A1 - MOTOR VEHICLE LOCK, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE TAIL LOCK

Info

Publication number: DE102019128589A1
Application number: DE102019128589.5A
Authority: DE
Inventors: Tobias Frohn
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2019-10-23
Filing date: 2019-10-23
Publication date: 2021-04-29
Also published as: EP4048847A1; KR20220084169A; WO2021078328A1

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, welches vorzugsweise als Kraftfahrzeug-Heckklappenschloss ausgebildet ist. Dieses verfügt in seinem grundsätzlichen Aufbau über ein Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2). Außerdem ist ein motorischer Antrieb (3, 4, 5; 9, 10) für die Sperrklinke (2) vorgesehen, wobei die Drehfalle (1) einen an einem Schlosskasten (6) festgelegten Drehfallen-Lagerbolzen (7) und die Sperrklinke (2) einen Sperrklinken-Lagerbolzen (8) zu ihrer jeweils drehbaren Lagerung um zugehörige Achsen aufweisen. Erfindungsgemäß ist der Sperrklinken-Lagerbolzen (8) auf einer Betätigungsschwinge (9, 10) des motorischen Antriebes (3, 4, 5; 9, 10) gelagert.The invention relates to a motor vehicle lock, which is preferably designed as a motor vehicle tailgate lock. In its basic structure, this has a locking mechanism (1, 2) consisting essentially of a rotary latch (1) and a pawl (2). In addition, a motor drive (3, 4, 5; 9, 10) is provided for the pawl (2), the rotary latch (1) having a rotary latch bearing pin (7) fixed to a lock case (6) and the pawl (2) have a pawl bearing pin (8) for their respective rotatable mounting about associated axes. According to the invention, the pawl bearing pin (8) is mounted on an actuating rocker (9, 10) of the motor drive (3, 4, 5; 9, 10).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere ein Kraftfahrzeug-Türschloss und vorzugsweise ein Kraftfahrzeug-Heckklappenschloss, mit einem Gesperre aus im Wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke, und mit einem motorischen Antrieb für die Sperrklinke, wobei die Drehfalle einen an einem Schlosskasten festgelegten Drehfallen-Lagerbolzen und die Sperrklinke einen Sperrklinken-Lagerbolzen zu ihrer jeweils drehbaren Lagerung um zugehörige Achsen aufweisen.The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock and preferably a motor vehicle tailgate lock, with a locking mechanism consisting essentially of rotary latch and pawl, and with a motorized drive for the pawl, the rotary latch having a rotary latch bearing bolt attached to a lock case and the pawl have a pawl bearing pin for their respective rotatable mounting about associated axes.

Kraftfahrzeug-Schlösser bezeichnen allgemein Schlösser in oder an Kraftfahrzeugen. Hierzu gehören nicht nur Kraftfahrzeug-Türschlösser, sondern generell auch Schlösser für beispielsweise Kraftfahrzeugsitze, Klappenschlösser wie Tankklappenschlösser oder Ladeklappenschlösser. Darüber hinaus gehören hierzu auch spezielle Kraftfahrzeug-Türschlösser wie Kraftfahrzeug-Fronthaubenschlösser oder auch Kraftfahrzeug-Heckklappenschlösser. Insbesondere bei Kraftfahrzeug-Heckklappenschlössern werden praktisch ausschließlich sogenannte Elektroschlösser eingesetzt, bei denen das Gesperre aus Drehfalle und Sperrklinke in geschlossenem Zustand motorisch mit Hilfe des motorischen Antriebes geöffnet wird.Motor vehicle locks generally refer to locks in or on motor vehicles. These include not only motor vehicle door locks, but generally also locks for, for example, motor vehicle seats, flap locks such as tank flap locks or loading flap locks. In addition, this also includes special motor vehicle door locks such as motor vehicle front hood locks or motor vehicle tailgate locks. In particular in the case of motor vehicle tailgate locks, so-called electric locks are used practically exclusively, in which the locking mechanism comprising the rotary latch and pawl is opened by a motor with the aid of the motor drive in the closed state.

Zu diesem Zweck arbeitet der motorische Antrieb im Allgemeinen auf die Sperrklinke, wie dies in der WO 00/47851 A1 unter anderem beschrieben wird. Der motorische Antrieb ist zu diesem Zweck mit einem Elektromotor sowie einer Abtriebsschnecke auf der Abtriebswelle des Elektromotors ausgerüstet. Mit Hilfe der Abtriebsschnecke wird eine hiermit kämmende Abtriebsscheibe rotativ beaufschlagt. Die Abtriebsscheibe sorgt ihrerseits dafür, dass die Sperrklinke in geschlossenem Zustand des Gesperres von ihrem Eingriff mit der Drehfalle abgehoben wird.To this end, the motorized drive generally works on the pawl, as shown in FIG WO 00/47851 A1 among other things is described. For this purpose, the motor drive is equipped with an electric motor and an output worm on the output shaft of the electric motor. With the help of the output worm, a driven pulley meshing with it is subjected to rotation. The output disk in turn ensures that the pawl is lifted from its engagement with the rotary latch when the locking mechanism is in the closed state.

Vergleichbar geht der gattungsbildende Stand der Technik nach der DE 195 05 779 A1 vor. Auch in diesem Fall wird die Sperrklinke mit Hilfe einer Abtriebsscheibe als Bestandteil des motorischen Antriebes von ihrem Eingriff mit der Drehfalle abgehoben. Zu diesem Zweck ist die Sperrklinke ebenso wie die Drehfalle mit Hilfe eines zugehörigen Lagerbolzens jeweils in respektive an dem Schlosskasten festgelegt. D. h., für die Öffnung des Gesperres ist es in beiden Fällen erforderlich, dass die Sperrklinke um ihre ortsfest am Schlosskasten definierte Achse verschwenkt wird.Comparable is the generic prior art according to the DE 195 05 779 A1 in front. In this case, too, the pawl is lifted from its engagement with the rotary latch with the aid of an output disk as part of the motor drive. For this purpose, the pawl, like the rotary latch, is fixed in or on the lock case with the aid of an associated bearing bolt. In other words, in order to open the locking mechanism, it is necessary in both cases for the pawl to be pivoted about its axis, which is fixedly defined on the lock case.

Die bekannte Vorgehensweise hat sich grundsätzlich bewährt, bietet jedoch noch Raum für Verbesserungen insbesondere bei ungünstigen Betriebsbedingungen und/oder nach langen Betriebsdauern. Denn die Schwenkbewegung der Sperrklinke um ihre ortsfeste Achse führt zwangsläufig dazu, dass eine zugehörige Sperrfläche bzw. Rastnase der Sperrklinke an einer korrespondierenden Sperrfläche bzw. ebenfalls Rastnase an der Drehfalle entlanggleitet. Da an dieser Stelle aus Sicherheits- und Festigkeitsgründen typischerweise zwei Stahlflächen gegeneinander bewegt werden, kommt es zu einer mehr oder minder ausgeprägten Reibung. Falls an dieser Stelle aufgrund von Verschleiß oder langer Betriebsdauer zusätzlich Schmutz oder Staub eingedrungen ist, oder sogar Rost beobachtet wird, werden insgesamt ungünstige Reibungsverhältnisse beobachtet. In Verbindung mit der weiteren Tatsache, dass heutzutage zunehmend klein bauende Motoren als Bestandteil des motorischen Antriebes gefordert werden, um die Kosten und auch das Gewicht gering zu halten, ergeben sich hier Ansatzpunkte für Verbesserungen.The known procedure has proven itself in principle, but still offers room for improvement, particularly in the case of unfavorable operating conditions and / or after long periods of operation. This is because the pivoting movement of the pawl about its stationary axis inevitably leads to an associated locking surface or locking lug of the locking pawl sliding along a corresponding locking surface or likewise locking lug on the rotary latch. Since two steel surfaces are typically moved against each other at this point for reasons of safety and strength, there is more or less pronounced friction. If dirt or dust has also penetrated at this point due to wear and tear or a long period of operation, or even rust is observed, overall unfavorable friction conditions are observed. In connection with the further fact that nowadays increasingly small engines are required as part of the motor drive in order to keep the costs and also the weight low, there are starting points for improvements.

Der Erfindung liegt demzufolge das technische Problem zugrunde, ein derartiges Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss und vorzugsweise Kraftfahrzeug-Heckklappenschloss so weiterzuentwickeln, dass insbesondere die motorische Öffnung des Gesperres ausgehend von seinem Schließzustand mit geringerer Kraft als beim Stand der Technik vorgenommen werden kann.The invention is therefore based on the technical problem of further developing such a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock and preferably a motor vehicle tailgate lock, so that in particular the motorized opening of the locking mechanism starting from its closed state can be carried out with less force than in the prior art.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug-Schloss im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrklinken-Lagerbolzen auf einer Betätigungsschwinge des motorischen Antriebes gelagert ist und folglich keine Lagerung in oder an dem Schlosskasten erfährt. Dabei ist die Betätigungsschwinge ihrerseits um einen am Schlosskasten fixierten Schwingen-Lagerbolzen drehbar gelagert. Auf diese Weise sorgt die Erfindung dafür, dass die Sperrklinke beispielsweise zur Freigabe der Drehfalle nicht nur um ihre Achse rotiert, sondern die Achse zugleich mittels der Betätigungsschwinge gegenüber der ortsfesten Drehfalle abstandsvariabel verlagert werden kann.To solve this technical problem, a generic motor vehicle lock is characterized within the scope of the invention in that the pawl bearing pin is mounted on an actuating rocker of the motor drive and consequently is not supported in or on the lock case. The actuating rocker is in turn rotatably mounted about a rocker bearing pin fixed to the lock case. In this way, the invention ensures that the pawl not only rotates around its axis, for example to release the rotary latch, but that the axis can also be displaced at a variable distance from the stationary rotary latch by means of the actuating rocker.

Die Erfindung verzichtet also zunächst einmal auf eine ortsfeste Lagerung der Sperrklinke mit Hilfe des Sperrklinken-Lagerbolzens in oder an dem Schlosskasten. Vielmehr dient die Betätigungsschwinge als Bestandteil des motorischen Antriebes zur Aufnahme des Sperrklinken-Lagerbolzens und damit auch zur drehbaren Lagerung der Sperrklinke um ihre durch den Sperrklinken-Lagerbolzen definierte Achse. Die Betätigungsschwinge ist ihrerseits um den am Schlosskasten fixierten Schwingen-Lagerbolzen drehbar gelagert. Als Folge hiervon führt eine Schwenkbewegung der Betätigungsschwinge um die durch den Schwingen-Lagerbolzen definierte Achse dazu, dass hierdurch zugleich auch die auf der Betätigungsschwinge befindliche Achse der Sperrklinke verlagert wird. Auf diese Weise kann die durch den Sperrklinken-Lagerbolzen auf der Betätigungsschwinge definierte Achse der Sperrklinke abstandsvariabel im Vergleich zu der ortsfesten Drehfalle verlagert werden.The invention thus initially dispenses with a fixed mounting of the pawl with the aid of the pawl bearing bolt in or on the lock case. Rather, the actuating rocker serves as a component of the motor drive for receiving the pawl bearing bolt and thus also for the rotatable mounting of the pawl about its axis defined by the pawl bearing bolt. The actuating rocker in turn is rotatably mounted around the rocker bearing pin fixed on the lock case. As a consequence of this, a pivoting movement of the actuating rocker about the axis defined by the rocker bearing pin results in the axis of the pawl located on the actuating rocker being displaced at the same time. That way the through the pawl bearing pin on the actuating rocker defined axis of the pawl can be displaced in a variable distance in comparison to the stationary rotary latch.

Die erfindungsgemäß eröffnete Möglichkeit, die Sperrklinke nicht nur drehbar gegenüber der ortsfesten Drehfalle auszulegen, sondern auch den Abstand der Achse der Sperrklinke gegenüber der Drehfalle bzw. ihrer Achse variieren zu können, eröffnet die Möglichkeit, die Sperrklinke insbesondere zum Öffnen des Gesperres gleichsam von der Drehfalle abzuheben. Je nach Auslegung der Drehfalle und Sperrklinke sowie des motorischen Antriebes kann diese Abhebebewegung der Sperrklinke gegenüber der Drehfalle zum Öffnen des Gesperres so erfolgen, dass es hierbei überhaupt nicht oder wenn dann nur geringfügig zu einer Reibung zwischen den Rastnasen an der Sperrklinke und der Drehfalle kommt. Die zugehörigen Sperrflächen werden also in der Regel ohne oder wenn dann nur mit geringfügiger Relativbewegung zueinander voneinander abgehoben.The possibility opened up according to the invention not only to design the pawl rotatable with respect to the stationary rotary latch, but also to be able to vary the distance between the axis of the pawl relative to the rotary latch or its axis, opens up the possibility of removing the pawl from the rotary latch, especially to open the locking mechanism take off. Depending on the design of the rotary latch and pawl as well as the motor drive, this lifting movement of the pawl relative to the rotary latch to open the locking mechanism can take place in such a way that there is no or only slight friction between the locking lugs on the pawl and the rotary latch. The associated blocking surfaces are therefore usually lifted from one another with no or if only with a slight relative movement to one another.

Als Folge hiervon werden optimierte Reibungsverhältnisse beobachtet. Dadurch lässt sich einerseits die Funktionssicherheit insbesondere bei der Gesperre-Öffnung gegenüber dem Stand der Technik besonders auf langen Zeitskalen und auch bei ungünstigen Umweltbedingungen deutlich verbessern. Außerdem und andererseits kann mit einem klein bauenden und folglich kostengünstigen und gewichtsarmen Elektromotor als Bestandteil des motorischen Antriebes gearbeitet werden. Das hat weiterhin zur Folge, dass der motorische Antrieb und folglich das auf diese Weise realisierte Kraftfahrzeug-Schloss besonders kompakt aufgebaut ist. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.As a result, optimized friction conditions are observed. As a result, on the one hand, the functional reliability, especially when opening the lock, can be significantly improved compared to the prior art, especially on long time scales and even under unfavorable environmental conditions. In addition and on the other hand, it is possible to work with a small and consequently inexpensive and lightweight electric motor as part of the motor drive. This also has the consequence that the motor drive, and consequently the motor vehicle lock implemented in this way, has a particularly compact design. This is where the main advantages can be seen.

Nach vorteilhafter Ausgestaltung ist die Betätigungsschwinge als Bestandteil eines Kurbeltriebes des motorischen Antriebes ausgebildet. D. h., der motorische Antrieb verfügt in der Regel über den bereits angesprochenen Elektromotor und den Kurbeltrieb, wobei die Betätigungsschwinge einen Bestandteil dieses Kurbeltriebes darstellt.According to an advantageous embodiment, the actuating rocker is designed as part of a crank mechanism of the motor drive. That is, the motorized drive usually has the aforementioned electric motor and the crank drive, the actuating rocker being a component of this crank drive.

Um dies im Detail zu erreichen und umzusetzen, ist die Betätigungsschwinge im Allgemeinen mit ihrem achsfernen Ende drehbar an eine Abtriebsscheibe des motorischen Antriebes angeschlossen. Das achsferne Ende der Betätigungsschwinge bezeichnet dasjenige Ende der Betätigungsschwinge, welches einen maximalen Abstand von der durch den Schwingen-Lagerbolzen definierten Achse der Betätigungsschwinge aufweist. Mit diesem achsfernen Ende ist die Betätigungsschwinge drehbar an die Abtriebsscheibe des motorischen Antriebes angeschlossen. Der motorische Antrieb weist seinerseits den bereits angesprochenen Elektromotor auf, welcher auf seiner Abtriebswelle mit einer Abtriebsschnecke ausgerüstet ist. Die Abtriebsschnecke dient zur rotativen Beaufschlagung der Abtriebsscheibe. Zu diesem Zweck verfügt die Abtriebsscheibe an ihrem Umfang über eine mit der Abtriebsschnecke kämmende Verzahnung.In order to achieve and implement this in detail, the actuating rocker is generally rotatably connected to an output disk of the motor drive with its end remote from the axis. The end of the actuating rocker remote from the axis denotes that end of the actuating rocker which is at a maximum distance from the axis of the actuating rocker defined by the rocker bearing pin. With this end remote from the axis, the actuating rocker is rotatably connected to the output disk of the motor drive. The motor drive, for its part, has the aforementioned electric motor, which is equipped with an output worm on its output shaft. The output worm serves to act on the output pulley in a rotating manner. For this purpose, the output pulley has a toothing meshing with the output worm on its periphery.

Die Betätigungsschwinge ist im Allgemeinen zweiarmig mit einem Scheibenarm und einem Sperrklinkenarm ausgebildet. Beide Arme sind in der Regel drehgelenkig miteinander verbunden. Dabei ist der Scheibenarm als Bestandteil der Betätigungsschwinge drehbar an die zuvor bereits angesprochene Abtriebsscheibe des motorischen Antriebes angeschlossen. Demgegenüber trägt der Sperrklinkenarm regelmäßig die Sperrklinke.The actuating rocker is generally two-armed with a disk arm and a ratchet arm. Both arms are usually pivotably connected to one another. The disk arm, as part of the actuating rocker, is rotatably connected to the previously mentioned output disk of the motor drive. In contrast, the pawl arm regularly carries the pawl.

Dazu ist der Sperrklinkenarm im Detail zunächst einmal mit Hilfe des Schwingen-Lagerbolzens am Schlosskasten drehbar gelagert. Die insgesamt drehbare Auslegung der Betätigungsschwinge gegenüber dem Schlosskasten erfolgt also über den Sperrklinkenarm. Der Sperrklinkenarm trägt dabei nicht nur den die Achse der Betätigungsschwinge definierenden Schwingen-Lagerbolzen, sondern zusätzlich ist auch der Sperrklinken-Lagerbolzen zur Definition der Achse der Sperrklinke an dem betreffenden Sperrklinkenarm angeordnet.For this purpose, the ratchet arm is first of all rotatably mounted on the lock case in detail with the aid of the pivot bearing bolt. The overall rotatable design of the actuating rocker in relation to the lock case is therefore carried out via the ratchet arm. The pawl arm not only carries the rocker bearing pin defining the axis of the actuating rocker, but also the pawl bearing pin for defining the axis of the pawl is arranged on the pawl arm in question.

Dabei ist die Auslegung meistens ergänzend noch so getroffen, dass der Sperrklinken-Lagerbolzen mit geringerem Abstand zum motorischen Antrieb bzw. dem Elektromotor als der Schwingen-Lagerbolzen am Sperrklinkenarm angeordnet bzw. an diesem fixiert ist. Das gilt zumindest in geschlossenem Zustand des Gesperres, also für den Fall, wenn die Betätigungsschwinge zusammen mit der darauf gelagerten Sperrklinke ihre Grundposition einnimmt. In addition, the design is usually made in such a way that the pawl bearing bolt is arranged or fixed to the pawl arm at a smaller distance from the motor drive or the electric motor than the swing arm bearing bolt. This applies at least in the closed state of the locking mechanism, that is to say for the case when the actuating rocker together with the pawl mounted on it assumes its basic position.

Denn im Zuge der Betätigung des motorischen Antriebes behält der Schwingen-Lagerbolzen seine ortsfeste Position bei und führt die Drehbewegung des Sperrklinkenarmes durch die hierdurch definierte Achse dazu, dass sich demgegenüber der Sperrklinken-Lagerbolzen und mit ihm die Achse der Sperrklinke verlagert. Dabei ist die Auslegung insgesamt so getroffen, dass hierbei im Allgemeinen die Sperrklinke bzw. ihre durch den Sperrklinken-Lagerbolzen definierte Achse den Abstand zur Drehfalle respektive zur durch den Drehfallen-Lagerbolzen definierten Achse der Drehfalle vergrößert.Because in the course of actuation of the motorized drive, the swing arm bearing pin maintains its fixed position and the rotational movement of the pawl arm through the axis defined by this causes the pawl bearing pin to move and with it the axis of the pawl. The overall design is such that the pawl or its axis defined by the pawl bearing bolt generally increases the distance to the rotary latch or to the axis of the rotary latch defined by the rotary latch bearing bolt.

Die Sperrklinke ist im Allgemeinen zweiarmig mit einem Federarm und einem Drehfallenarm ausgebildet. Der Federarm und der Drehfallenarm können dabei winklig zueinander angeordnet sein. Es ist aber auch möglich, dass der Federarm und der Drehfallenarm in Aufsicht übereinander angeordnet sind. In beiden Fällen sind jedenfalls der Federarm und der Drehfallenarm drehfest miteinander gekoppelt.The pawl is generally two-armed with a spring arm and a rotary latch arm. The spring arm and the rotary latch arm can be arranged at an angle to one another. However, it is also possible for the spring arm and the rotary latch arm to be arranged one above the other in a plan view. In both cases, the spring arm and the rotary latch arm are coupled to one another in a rotationally fixed manner.

Außerdem ist die Auslegung so getroffen, dass der Federarm mit einer Feder wechselwirkt. Die Feder ist im Allgemeinen drehfest an den Schlosskasten angeschlossen und sorgt im Endeffekt dafür, dass die Sperrklinke in Richtung auf die Drehfalle vorgespannt wird, d. h. die Sperrklinke zum Öffnen des Gesperres gegen die Kraft der Feder bewegt werden muss. Demgegenüber wechselwirkt der Drehfallenarm mit der Drehfalle. Zu diesem Zweck ist der Drehfallenarm in der Regel mit der zuvor bereits beschriebenen Rastnase respektive der zugehörigen Sperrfläche an der Sperrklinke ausgerüstet, welche mit der Rastnase bzw. Sperrfläche an der Drehfalle im Schließzustand des Gesperres in Eingriff ist.In addition, the design is made so that the spring arm interacts with a spring. The spring is generally non-rotatably connected to the lock case and ultimately ensures that the pawl is preloaded in the direction of the rotary latch, ie the pawl has to be moved against the force of the spring to open the locking mechanism. In contrast, the rotary latch arm interacts with the rotary latch. For this purpose, the rotary latch arm is usually equipped with the previously described locking lug or the associated locking surface on the pawl, which engages with the locking lug or locking surface on the rotary latch when the locking mechanism is closed.

Im Ergebnis wird ein Kraftfahrzeug-Schloss zur Verfügung gestellt, welches sich besonders kraftarm öffnen lässt. Das lässt sich darauf zurückführen, dass die Sperrklinke nicht nur rotativ um ihre durch den Sperrklinken-Lagerbolzen definierte Achse ausgelegt ist. Sondern die Sperrklinke kann zugleich hinsichtlich ihres Abstandes von der ortsfesten Drehfalle respektive deren durch den Drehfallen-Lagerbolzen definierten Achse verändert werden. Für diese abstandsvariable Auslegung der Achse der Sperrklinke sorgt die Betätigungsschwinge, welche ihrerseits Bestandteil des motorischen Antriebes ist.As a result, a motor vehicle lock is made available which can be opened with particularly little effort. This can be attributed to the fact that the pawl is not only designed to rotate around its axis defined by the pawl bearing bolt. Instead, the pawl can be changed at the same time with regard to its distance from the stationary rotary latch or its axis defined by the rotary latch bearing bolt. The actuating rocker, which in turn is part of the motor drive, ensures that the axis of the pawl is designed to be variable in distance.

Als Folge hiervon kann das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Schloss kraftarm und funktionssicher auch nach jahrelanger Betriebsdauer geöffnet werden. Das ist insbesondere in Verbindung mit Kraftfahrzeug-Heckklappenschlössern von besonderer Bedeutung, weil diese oftmals lediglich über den motorischen Antrieb zu ihrer Öffnung verfügen bzw. ansonsten beispielsweise ein zusätzlicher Schließzylinder zur Notöffnung realisiert werden muss, was besonders kostenaufwendig ist. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.As a result, the motor vehicle lock according to the invention can be opened with little force and functionally even after years of operation. This is particularly important in connection with motor vehicle tailgate locks, because these often only have the motor drive to open them or otherwise, for example, an additional lock cylinder has to be implemented for emergency opening, which is particularly costly. This is where the main advantages can be seen.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:

1 bis 5 Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Schloss in einer ersten Ausführungsvariante in unterschiedlichen Funktionsstellungen beim Öffnen des zugehörigen Gesperres und
6 und 7 eine geringfügig abgewandelte zweite Ausführungsvariante ebenfalls in unterschiedlichen Funktionsstellungen bei der Gesperre-Öffnung.

The invention is explained in more detail below with the aid of a drawing showing only one exemplary embodiment; show it:

1 to 5 The motor vehicle lock according to the invention in a first embodiment variant in different functional positions when opening the associated locking mechanism and
6th and 7th a slightly modified second variant also in different functional positions when opening the locking mechanism.

In den Figuren ist ein Kraftfahrzeug-Schloss dargestellt. Bei dem Kraftfahrzeug-Schloss handelt es sich nicht einschränkend um ein Kraftfahrzeug-Heckklappenschloss, also ein Kraftfahrzeug-Schloss, welches an oder in einer Heckklappe angeordnet ist. Wie üblich verfügt das Kraftfahrzeug-Schloss über ein Gesperre 1, 2 aus im Wesentlichen Drehfalle 1 und Sperrklinke 2. Außerdem ist ein motorischer Antrieb 3, 4, 5; 9, 10 realisiert, mit dessen Hilfe insbesondere das fragliche Gesperre 1, 2 geöffnet werden kann. Dazu arbeitet der motorische Antrieb 3, 4, 5; 9, 10 auf die Sperrklinke 2 und lässt sich beispielsweise fernbedienen über einen Schalter am Armaturenbrett, eine zusätzliche Fernbedienung oder auf andere Art und Weise.A motor vehicle lock is shown in the figures. The motor vehicle lock is not restrictively a motor vehicle tailgate lock, that is to say a motor vehicle lock which is arranged on or in a tailgate. As usual, the motor vehicle lock has a locking mechanism 1 , 2 from essentially rotary latch 1 and pawl 2 . There is also a motor drive 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 realized, with the help of which in particular the locking mechanism in question 1 , 2 can be opened. The motor drive works for this purpose 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 on the pawl 2 and can be operated remotely, for example, via a switch on the dashboard, an additional remote control or in another way.

Die Drehfalle 1 ist mit einem an einem Schlosskasten 6 festgelegten Drehfallen-Lagerbolzen 7 drehbar an dem fraglichen Schlosskasten 6 gelagert. Der Schlosskasten 6 ist nach dem Ausführungsbeispiel als beispielsweise massive metallische Platte, als U-förmiger Schlosskasten usw. ausgebildet. Jedenfalls ist die Drehfalle 1 mit Hilfe ihres an den Schlosskasten 6 angeschlossenen Drehfallen-Lagerbolzens 7 drehbar um die auf diese Weise definierte Achse an dem fraglichen Schlosskasten 6 gelagert, und zwar ortsfest.The rotary latch 1 is with one on a lock case 6th fixed rotary latch bearing bolts 7th rotatable on the lock case in question 6th stored. The lock case 6th is designed as a solid metallic plate, as a U-shaped lock case, etc., according to the exemplary embodiment. In any case, the rotary latch is 1 with the help of her to the lock case 6th connected rotary latch bearing bolt 7th rotatable about the axis defined in this way on the lock case in question 6th stored, namely stationary.

Die Sperrklinke 2 verfügt zu ihrer Lagerung über einen Sperrklinken-Lagerbolzen 8. Der Sperrklinken-Lagerbolzen 8 definiert eine zugehörige Achse für die drehbare Lagerung der Sperrklinke 2. Erfindungsgemäß ist der Sperrklinken-Lagerbolzen 8 im Unterschied zum Stand der Technik nicht an dem Schlosskasten 6 festgelegt, sondern auf bzw. an einer Betätigungsschwinge 9, 10 des motorischen Antriebes 3, 4, 5; 9, 10.The pawl 2 has a pawl bearing pin for its storage 8th . The pawl bearing pin 8th defines an associated axis for the rotatable mounting of the pawl 2 . According to the invention is the pawl bearing pin 8th In contrast to the prior art, not on the lock case 6th set, but on or on an actuating rocker 9 , 10 of the motor drive 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 .

Die Betätigungsschwinge 9, 10 als Bestandteil des motorischen Antriebes 3, 4, 5; 9, 10 ist in bzw. an dem Schlosskasten 6 gelagert. Dazu verfügt die Betätigungsschwinge 9, 10 über einen am Schlosskasten 6 fixierten Schwingen-Lagerbolzen 11, welcher eine zugehörige Achse der Betätigungsschwinge 9, 10 für die Drehbewegungen definiert. Als Folge hiervon kann die Sperrklinke 2 insbesondere zur Öffnung des Gesperres 1, 2 nicht nur eine Drehbewegung um ihre durch den Sperrklinken-Lagerbolzen 8 auf der Betätigungsschwinge 9, 10 definierten Achse vollführen, sondern kann ferner Schwenkbewegungen der Betätigungsschwinge 9, 10 um ihre durch den Schwingen-Lagerbolzen 11 definierten Achse folgen. Dadurch lässt sich die Achse der Sperrklinke 2 und mit ihr die Sperrklinke 2 gegenüber der ortsfesten Drehfalle 1 abstandsvariabel verlagern, wie man anschließend bei Betrachtung der einzelnen Funktionsstellungen in den 1 bis 5 bzw. 6 und 7 nachvollziehen kann.The actuating rocker 9 , 10 as part of the motor drive 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 is in or on the lock case 6th stored. The actuating rocker has this 9 , 10 via one on the lock case 6th fixed swing arm pivot pin 11 , which is an associated axis of the actuating rocker 9 , 10 defined for the rotary movements. As a result, the pawl 2 especially for opening the locking mechanism 1 , 2 not just a rotational movement around their by the pawl bearing pin 8th on the actuating rocker 9 , 10 perform defined axis, but can also pivot movements of the actuating rocker 9 , 10 around their by the swing arm pivot pin 11 follow the defined axis. This allows the axis of the pawl 2 and with it the pawl 2 opposite the stationary rotary latch 1 Relocate at variable distances, as can be seen afterwards when considering the individual functional positions in the 1 to 5 or. 6th and 7th can understand.

Die Betätigungsschwinge 9, 10 ist insgesamt als Kurbeltrieb 5, 9, 10 des motorischen Antriebes 3, 4, 5; 9, 10 ausgebildet bzw. stellt einen Bestandteil des Kurbeltriebes 5, 9, 10 dar. Tatsächlich verfügt der motorische Antrieb 3, 4, 5; 9, 10 über einen Elektromotor 3 und eine auf seiner Abtriebswelle angebrachte Abtriebsschnecke 4. Die Abtriebsschnecke 4 dient zur rotativen Beaufschlagung einer Abtriebsscheibe 5. Die Betätigungsschwinge 9, 10 ist mit ihrem achsfernen Ende drehbar an die fragliche Abtriebsscheibe 5 des motorischen Antriebes 3, 4, 5; 9, 10 angeschlossen. Auf diese Weise definieren die drehbare Abtriebsscheibe 5 und die Betätigungsschwinge 9, 10 den zuvor bereits angesprochenen Kurbeltrieb 5, 9, 10 als Bestandteil des motorischen Antriebes 3, 4, 5; 9, 10.The actuating rocker 9 , 10 is overall as a crank drive 5 , 9 , 10 of the motor drive 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 formed or represents a component of the crank mechanism 5 , 9 , 10 actually has the motorized drive 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 via an electric motor 3 and an output worm mounted on its output shaft 4th . The output worm 4th serves for rotating loading of an output pulley 5 . The actuating rocker 9 , 10 can be rotated with its end remote from the axis to the output pulley in question 5 of the motor drive 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 connected. In this way, define the rotatable output pulley 5 and the actuating rocker 9 , 10 the previously mentioned crank mechanism 5 , 9 , 10 as part of the motor drive 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 .

Die Betätigungsschwinge 9, 10 ist ihrerseits zweiarmig mit einem Scheibenarm 9 und einem Sperrklinkenarm 10 ausgebildet. Beide Arme 9, 10 sind drehgelenkig miteinander verbunden, wobei an dieser Stelle ein Drehgelenk 12 realisiert ist. Dabei ist der Scheibenarm 9 als Bestandteil der Betätigungsschwinge 9, 10 drehbar an die Abtriebsscheibe 5 angeschlossen. Demgegenüber ist der Sperrklinkenarm 10 mit Hilfe des Schwingen-Lagerbolzens 11 unter Definition der zugehörigen Achse der Betätigungsschwinge 9, 10 am Schlosskasten 6 drehbar gelagert. Der Sperrklinkenarm 10 weist dabei nicht nur den Schwingen-Lagerbolzen 11 auf, sondern an dem Sperrklinkenarm 10 ist zusätzlich auch der Sperrklinken-Lagerbolzen 8 für die drehbare Lagerung der Sperrklinke 2 um die zugehörige Achse festgelegt.The actuating rocker 9 , 10 is in turn two-armed with a disc arm 9 and a ratchet arm 10 educated. Both arms 9 , 10 are pivotably connected to one another, with a pivot joint at this point 12th is realized. Here is the disc arm 9 as part of the actuation rocker 9 , 10 rotatable on the output pulley 5 connected. In contrast, the ratchet arm is 10 with the help of the swing arm pivot pin 11 defining the associated axis of the actuating rocker 9 , 10 on the lock case 6th rotatably mounted. The ratchet arm 10 not only has the swing arm pivot pin 11 on, but on the pawl arm 10 is also the pawl bearing bolt 8th for the rotatable mounting of the pawl 2 set around the associated axis.

Anhand der Grundstellung des Kraftfahrzeug-Schlosses in den 1 und 6 und der hiermit verbundenen Einnahme der Schließposition des Gesperres 1, 2 erkennt man, dass der Sperrklinken-Lagerbolzen 8 in dem besagten geschlossenen Zustand des Gesperres 1, 2 mit geringerem Abstand zum motorischen Antrieb 3, 4, 5; 9, 10 bzw. zum Elektromotor 3 als der Schwingen-Lagerbolzen 11 am Sperrklinkenarm 10 angeordnet ist.Based on the basic position of the motor vehicle lock in the 1 and 6th and the associated assumption of the locking position of the locking mechanism 1 , 2 you can see that the pawl bearing pin 8th in the said closed state of the locking mechanism 1 , 2 with a smaller distance to the motorized drive 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 or to the electric motor 3 than the swing arm pivot pin 11 on the pawl arm 10 is arranged.

Schließlich zeichnet sich der grundlegende Aufbau noch dadurch aus, dass die Sperrklinke 2 zweiarmig mit einem Federarm 2a und einem Drehfallenarm 2b ausgebildet ist. Der Federarm 2a wechselwirkt dabei mit einer ortsfesten Feder 13, die an den Schlosskasten 6 angeschlossen ist. Die ortsfeste Feder 13 sorgt dafür, dass der Federarm 2a und mit ihm die Sperrklinke 2 insgesamt in Richtung auf die Drehfalle 1 vorgespannt wird. Folglich muss die Sperrklinke 2 bei einer Öffnungsbewegung des Gesperres 1, 2 gegen die Kraft der besagten Feder 13 arbeiten. Demgegenüber wechselwirkt der Drehfallenarm 2b mit der Drehfalle 1 und weist zu diesem Zweck die zuvor bereits angesprochene Rastnase der Sperrklinke 2 bzw. die zugehörige Sperrfläche auf.Finally, the basic structure is characterized by the fact that the pawl 2 two-armed with one spring arm 2a and a rotary latch arm 2 B is trained. The spring arm 2a interacts with a stationary spring 13th attached to the lock case 6th connected. The fixed spring 13th ensures that the spring arm 2a and with it the pawl 2 overall in the direction of the rotary latch 1 is biased. Consequently, the pawl must 2 when the locking mechanism opens 1 , 2 against the force of said spring 13th work. In contrast, the rotary latch arm interacts 2 B with the rotary latch 1 and for this purpose has the previously mentioned locking lug of the pawl 2 or the associated restricted area.

Im Rahmen der Ausführungsvariante nach den 1 bis 5 sind der Federarm 2a und der Drehfallenarm 2b winklig und nahezu rechtwinklig zueinander angeordnet. Demgegenüber arbeitet das Ausführungsbeispiel nach den 6 und 7 dergestalt, dass die beiden Arme 2a, 2b in Aufsicht auf das Kraftfahrzeug-Schloss übereinander angeordnet sind. In beiden Fällen sind die beiden Arme 2a, 2b drehfest miteinander gekoppelt bzw. können auch einstückig ausgelegt sein.As part of the variant according to the 1 to 5 are the spring arm 2a and the rotary latch arm 2 B angled and almost at right angles to each other. In contrast, the embodiment works according to the 6th and 7th such that the two arms 2a , 2 B are arranged one above the other in a plan view of the motor vehicle lock. In both cases, the two arms are 2a , 2 B rotatably coupled to one another or can also be designed in one piece.

Die Funktionsweise ist wie folgt. In der 1 ist die Grundposition des Kraftfahrzeug-Schlosses mit dem Gesperre 1, 2 in Schließposition dargestellt. Die jeweiligen Rastnasen an der Drehfalle 1 und der Sperrklinke 2 greifen ineinander. Um das Gesperre 1, 2 zu öffnen, wird nun der motorische Antrieb 3, 4, 5; 9, 10 dergestalt beaufschlagt, dass die Abtriebsscheibe 5 eine in der 1 angedeutete Uhrzeigersinnbewegung vollführt.The way it works is as follows. In the 1 is the basic position of the motor vehicle lock with the locking mechanism 1 , 2 shown in closed position. The respective locking lugs on the catch 1 and the pawl 2 interlock. To the lock 1 , 2 to open, the motor drive is now 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 acted upon in such a way that the output pulley 5 one in the 1 indicated clockwise movement.

Dadurch kommt es beim Übergang von der 1 zur 2 dazu, dass die Abtriebsscheibe 5 die Betätigungsschwinge 9, 10 verschwenkt und zugleich die beiden Arme 9, 10 der Betätigungsschwinge 9, 10 winklig zueinander ausgerichtet werden. Als Folge hiervon wird der Sperrklinken-Lagerbolzen 8 zusammen mit der Betätigungsschwinge 9, 10 verlagert, und zwar beim Übergang von der 1 zur 2 nach rechts. Dadurch wird die Sperrklinke 2 von der Drehfalle 1 abgehoben, die sich folgerichtig um ihre durch den Drehfallen-Lagerbolzen 7 definierte Achse im Uhrzeigersinn beispielsweise federunterstützt öffnen kann. Zugleich wird hierbei die Feder 13 mit Hilfe des Federarmes 2a beaufschlagt.This is what happens when you transition from the 1 to 2 to the fact that the output pulley 5 the actuating rocker 9 , 10 swiveled and at the same time both arms 9 , 10 the actuating rocker 9 , 10 be aligned at an angle to each other. As a result, the pawl bearing pin 8th together with the actuating rocker 9 , 10 relocated, namely at the transition from the 1 to 2 To the right. This will release the pawl 2 from the rotary latch 1 lifted, which consequently to their by the rotary latch bearing pin 7th can open a defined axis clockwise, for example with the aid of a spring. At the same time, the spring is here 13th with the help of the spring arm 2a applied.

Die weitere Drehbewegung der Abtriebsscheibe 5 im Uhrzeigersinn hat nun zur Folge, dass beim Übergang von der 2 zur 3 der die Sperrklinkenachse definierende Sperrklinken-Lagerbolzen 8 weiter unter Vergrößerung des Abstandes zur ortsfesten Drehfalle 1 verlagert wird und beim weiteren Übergang zu den 4 und 5 die Sperrklinke 2 zusätzlich um ihre Achse im Uhrzeigersinn verschwenkt.The further rotary movement of the output pulley 5 clockwise now has the consequence that the transition from the 2 to 3 the pawl bearing pin defining the pawl axis 8th further increasing the distance to the stationary rotary latch 1 is relocated and in the further transition to the 4th and 5 the pawl 2 also pivoted clockwise about its axis.

Zum Ende der Drehbewegung der Abtriebsscheibe 5 im Uhrzeigersinn beim Übergang von der 4 zur 5 liegt die Sperrklinke 2 am Außenumfang der Drehfalle 1 an und ist das Gesperre 1, 2 komplett geöffnet. Ein zuvor von der Drehfalle 1 gefangener und nicht ausdrücklich dargestellter Schließbolzen wird freigegeben. Der motorische Antrieb 3, 4, 5; 9, 10 geht beim Übergang von der 4 zur 5 in seine ursprüngliche und bereits in der 1 eingenommene Position über. Das ist möglich, weil die von der Drehfalle 1 abgehobene Sperrklinke 2 in diesem Fall weiter im Uhrzeigersinn um ihre Achse unter gleichzeitiger Beaufschlagung der Feder 13 verschwenkt wird und hierdurch der Sperrklinken-Lagerbolzen 8 wieder in Richtung auf die Drehfalle 1 verlagert werden kann. Ausgehend von der Grundposition nach der 5 führt nun eine beispielsweise manuelle Schließbewegung mit einem in ein Einlaufmaul der Drehfalle 1 einfahrenden Schließbolzen dazu, dass hierdurch die Drehfalle 1 im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt wird und dadurch im Anschluss hieran die Sperrklinke 2 mit ihrer Rastnase in die korrespondierende Rastnase der Drehfalle 1 einfallen kann. Diese Bewegung der Sperrklinke 2 wird dabei durch die zuvor komprimierte Feder 13 unterstützt. Dann wird erneut die Grundposition der 1 erreicht.At the end of the rotary movement of the output pulley 5 clockwise when transitioning from the 4th to 5 is the pawl 2 on the outer circumference of the rotary latch 1 on and is the lock 1 , 2 completely open. One of the catches before 1 Trapped and not expressly shown locking bolt is released. The motor drive 3 , 4th , 5 ; 9 , 10 goes in the transition from the 4th to 5 in its original and already in the 1 assumed position over. That is possible because of the catch 1 lifted pawl 2 in this case further clockwise around its axis while simultaneously acting on the spring 13th is pivoted and thereby the pawl bearing pin 8th again in the direction of the rotary latch 1 can be relocated. Starting from the basic position after the 5 now performs, for example, a manual closing movement with one in an inlet mouth of the rotary latch 1 retracting locking bolt to the fact that thereby the rotary latch 1 counterclockwise is pivoted and thereby subsequently the pawl 2 with its locking lug in the corresponding locking lug of the rotary latch 1 can come up. This movement of the pawl 2 is done by the previously compressed spring 13th supported. Then the basic position of the 1 reached.

Eine vergleichbare Funktionsabfolge ist in den 6 und 7 des abgeänderten Ausführungsbeispiels wiedergegeben. Der primäre Unterschied zu der bisher beschriebenen Ausführungsvariante liegt darin, dass in diesem Fall der Federarm 2a und der Drehfallenarm 2b als beide drehfest miteinander gekoppelten Bestandteile der Sperrklinke 2 in Aufsicht auf das Kraftfahrzeug-Schloss übereinanderliegen. Außerdem arbeitet bei dieser Variante der Federarm 2a der Sperrklinke 2 nicht direkt auf die am Schlosskasten 6 angebrachte Feder 13, sondern ist in diesem Fall ein zwischengeschalteter Übertragungshebel 14 vorgesehen.A comparable sequence of functions can be found in the 6th and 7th of the modified embodiment shown. The primary difference to the previously described variant is that in this case the spring arm 2a and the rotary latch arm 2 B as both components of the pawl that are rotatably coupled to one another 2 lie on top of each other in a plan view of the motor vehicle lock. In addition, the spring arm works with this variant 2a the pawl 2 not directly on the lock case 6th attached spring 13th , but is in this case an intermediate transmission lever 14th intended.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1, 21, 2: Gesperre Lock
3, 4, 53, 4, 5: motorischer Antrieb motor drive
66th: SchlosskastenLock case
77th: Drehfallen-LagerbolzenRotary latch bearing pin
88th: Sperrklinken-LagerbolzenPawl bearing bolts
9, 109, 10: Betätigungsschwinge Actuating rocker
1111: Schwingen-LagerbolzenSwing arm pivot pin
1212th: DrehgelenkSwivel joint
1313th: Federfeather
1414th: ÜbertragungshebelTransmission lever
11: DrehfalleRotary latch
22: SperrklinkePawl
2a2a: FederarmSpring arm
2b2 B: DrehfallenarmRotary latch arm
33: ElektromotorElectric motor
44th: AbtriebsschneckeOutput worm
55: Abtriebsscheibe / Kurbeltrieb Output pulley / crank drive
99: Scheibenarm / KurbeltriebDisc arm / crank drive
1010: Sperrklinkenarm / KurbeltriebRatchet arm / crank drive

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

WO 0047851 A1 [0003]
DE 19505779 A1 [0004]

Claims

Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock, preferably motor vehicle tailgate lock, with a locking mechanism (1, 2) essentially consisting of rotary latch (1) and pawl (2), and with a motor drive (3, 4, 5; 9, 10) ) for the pawl (2), the rotary latch (1) having a rotary latch bearing bolt (7) fixed on a lock case (6) and the pawl (2) having a pawl bearing bolt (8) for their respective rotatable mounting about associated axes , characterized in that the pawl bearing bolt (8) is mounted on an actuating rocker arm (9, 10) of the motor drive (3, 4, 5; 9, 10), the actuating rocker arm (9, 10) around one on the lock case ( 6) fixed swing arm bearing pin (11) is rotatably mounted so that the pawl (2) not only rotates around its axis, for example to release the rotary latch (1), but also the axis at the same time by means of the actuating rocker (9, 10) relative to the stationary rotary latch (1) distance varia bel can be relocated.

Motor vehicle lock after Claim 1 , characterized in that the actuating rocker (9, 10) is designed as part of a crank mechanism (5, 9, 10) of the motor drive (3, 4, 5; 9, 10).

Motor vehicle lock after Claim 1 or 2 , characterized in that the actuating rocker (9, 10) is rotatably connected with its end remote from the axis to a driven pulley (5) of the motor drive (3, 4, 5; 9, 10).

Motor vehicle lock according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the actuating rocker (9, 10) has two arms with a disk arm (9) and a pawl arm (10).

Motor vehicle lock after Claim 4 , characterized in that both arms (9, 10) are pivotably connected to one another.

Motor vehicle lock after Claim 4 or 5 , characterized in that the pawl arm (10) is rotatably mounted on the lock case (6) by means of the rocker bearing pin (11).

Motor vehicle lock according to one of the Claims 4 to 6th , characterized in that the pawl bearing pin (8) is arranged on the pawl arm (10).

Motor vehicle lock according to one of the Claims 4 to 7th , characterized in that the pawl bearing pin (8) in the closed state of the locking mechanism (1, 2) at a smaller distance from the electric motor (3) of the motor drive (3, 4, 5; 9, 10) than the swing arm bearing pin ( 11) is arranged on the pawl arm (10).

Motor vehicle lock according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the pawl (2) has two arms with a spring arm (2a) and a rotary latch arm (2b), the spring arm (2a) with a spring (13) and the rotary latch arm (2b) with the rotary latch (1) interacts.

Motor vehicle lock according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the motorized drive (3, 4, 5; 9, 10) has the electric motor (3) with output worm (4) for rotating the output disk (5).