DE102019126456B4

DE102019126456B4 - motor vehicle seat and motor vehicle

Info

Publication number: DE102019126456B4
Application number: DE102019126456.1A
Authority: DE
Inventors: Lars Krämer; Christoph Kutscheid; Christina Enßlin
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2019-10-01
Filing date: 2019-10-01
Publication date: 2023-05-04
Anticipated expiration: 2039-10-02
Also published as: DE102019126456A1

Abstract

Kraftfahrzeugsitz (100), umfassend eine Sitzfläche, eine Rückenlehne (102), eine Kopfstütze (101) und eine Schulterstütze, wobei die Sitzfläche an einem ersten Ende der Rückenlehne (102) angeordnet ist, wobei die Schulterstütze an einem zweiten Ende der Rückenlehne (102) angeordnet ist, wobei das zweite Ende dem ersten Ende gegenüber angeordnet ist, wobei die Kopfstütze (101) oberhalb der Schulterstütze angeordnet ist, wobei die Schulterstütze ein verformbares Schulterkissen (103) umfasst, wobei der Kraftfahrzeugsitz (100) einen Zwischenbereich (107) umfasst, der zwischen der Rückenlehne (102) und der Kopfstütze (101) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schulterstütze eine ein- und ausfahrbare Stützstruktur umfasst, wobei die Stützstruktur im ausgefahrenen Zustand dazu ausgebildet ist, das Schulterkissen (103) zu stützen, wobei die Stützstruktur formschlüssig am Zwischenbereich (107), an der Rückenlehne (102) und/oder an der Kopfstütze (101) befestigbar ist.Motor vehicle seat (100), comprising a seat surface, a backrest (102), a headrest (101) and a shoulder rest, the seat surface being arranged at a first end of the backrest (102), the shoulder rest being arranged at a second end of the backrest (102 ) is arranged, the second end being arranged opposite the first end, the headrest (101) being arranged above the shoulder rest, the shoulder rest comprising a deformable shoulder cushion (103), the motor vehicle seat (100) comprising an intermediate region (107). , which is arranged between the backrest (102) and the headrest (101), characterized in that the shoulder rest comprises a support structure that can be retracted and extended, the support structure being designed in the extended state to support the shoulder cushion (103), wherein the support structure can be fastened in a form-fitting manner to the intermediate area (107), to the backrest (102) and/or to the headrest (101).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a motor vehicle seat according to the preamble of claim 1 and a motor vehicle.

Kraftfahrzeugsitze sind aus dem Stand der Technik bekannt. Vor allem aus dem Rennsport sind Kraftfahrzeugsitze mit Schulterstützen bekannt. Diese dienen dazu, seitliche Anlageflächen für die Schultern einer auf dem Kraftfahrzeugsitz sitzenden Person zu bieten. Dabei stehen die Anlageflächen von der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes aus nach vorne hin ab. Die Anlageflächen sollen der Person zusätzlichen seitlichen Halt bei Fliehkräften bieten, wie sie beispielsweise bei Kurvenfahrten auftreten können.Motor vehicle seats are known from the prior art. Motor vehicle seats with shoulder rests are known primarily from racing. These serve to provide lateral contact surfaces for the shoulders of a person sitting on the motor vehicle seat. The contact surfaces protrude forward from the backrest of the motor vehicle seat. The contact surfaces are intended to provide the person with additional lateral support in the event of centrifugal forces, such as can occur when cornering, for example.

Die JP 2018 187 977 A offenbart einen Fahrzeugsitz mit einem Stellungsumschaltmechanismus zum Umschalten einer Stellung des Fahrzeugsitzes zwischen einer stehenden Stellung, in der eine Sitzlehne steht, und einer zurückgelehnten Stellung, in der die Sitzlehne zurückgelehnt ist, einer Kopfstütze, einer Nackenstütze mit einer Stützfläche zum Stützen eines Nackens eines Insassen, und einem Verschiebungsmechanismus, der innerhalb der Nackenstütze vorgesehen ist und einen Teil der Stützfläche zum Nacken des Insassen verschiebt.The JP 2018 187 977 A discloses a vehicle seat having a posture switching mechanism for switching a posture of the vehicle seat between a standing posture in which a seat back stands and a reclined posture in which the seat back is reclined, a headrest, a neck rest having a support surface for supporting a neck of an occupant, and a shifting mechanism that is provided inside the neckrest and shifts a part of the support surface toward the occupant's neck.

Die US 8 342 602 B2 offenbart einen Autositz. Der Autositz ist ein Schalensitz mit einem Gesäßstützabschnitt zum Stützen des Gesäßes eines Benutzers, einem Rückenstützabschnitt zum Stützen des Rückens des Benutzers, einem Schulterstützabschnitt zum Stützen der Schultern des Benutzers, einem Kopfstützabschnitt zum Stützen des Kopfes des Benutzers und einem linken Flankenstützabschnitt und einem rechten Flankenstützabschnitt zum Schützen der linken und rechten Flanke des Benutzers. Ein wesentlicher Teil des Schalensitzes ist aus Aluminiumblech gefertigt. Der Autositz umfasst außerdem mindestens ein Verstärkungselement aus Verbundwerkstoff, das sich entlang eines Teils des Schalensitzes erstreckt und an dem Schalensitz befestigt ist. Das mindestens eine Verstärkungselement ist aus einem Verbundwerkstoff hergestellt.The U.S. 8,342,602 B2 reveals a car seat. The car seat is a bucket seat having a buttock support portion for supporting a user's buttocks, a back support portion for supporting the user's back, a shoulder support portion for supporting the user's shoulders, a head support portion for supporting the user's head, and a left flank support portion and a right flank support portion for Protecting the user's left and right flanks. A significant part of the bucket seat is made of sheet aluminum. The automobile seat also includes at least one composite reinforcement member extending along a portion of the bucket seat and attached to the bucket seat. The at least one reinforcement element is made of a composite material.

Die DE 10 2018 112 643 B3 offenbart einen Fahrzeugschalensitz mit einem Sitzflächenteil und mit einem Rückenlehnenteil. Das Rückenlehnenteil weist ein Schulterstützteil und ein Kopfstützteil auf. Das Schulterstützteil weist eine Schulterlehne und zwei Schulterflanken auf, wobei rechts und links an der Schulterlehne jeweils eine Schulterflanke seitlich abstehend angeordnet ist. Das Kopfstützteil weist eine Kopflehne und zwei Kopfflanken auf, wobei rechts und links an der Kopflehne jeweils eine Kopfflanke seitlich abstehend angeordnet ist.The DE 10 2018 112 643 B3 discloses a vehicle bucket seat having a seat bottom portion and a backrest portion. The backrest part has a shoulder support part and a headrest part. The shoulder support part has a shoulder rest and two shoulder flanks, one shoulder flank being arranged protruding laterally on the right and left of the shoulder rest. The headrest part has a headrest and two head flanks, one head flank being arranged protruding laterally on the right and left of the headrest.

Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugsitz mit einer besonders guten Schulterstütze zu schaffen. Außerdem soll ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Kraftfahrzeugsitz geschaffen werden.In contrast, the object of the present invention is to create a motor vehicle seat with a particularly good shoulder rest. In addition, a motor vehicle with such a motor vehicle seat is to be created.

Diese Aufgabe wird durch einen Kraftfahrzeugsitz gemäß Anspruch 1 und durch ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 8 gelöst. Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a motor vehicle seat according to claim 1 and by a motor vehicle according to claim 8. Embodiments of the invention are given in the dependent claims.

Der Kraftfahrzeugsitz umfasst eine Sitzfläche, eine Rückenlehne, eine Kopfstütze und eine Schulterstütze. Die Sitzfläche ist an einem ersten Ende der Rückenlehne angeordnet. Die Schulterstütze ist an einem zweiten Ende der Rückenlehne angeordnet, das dem ersten Ende gegenüber angeordnet ist. Die Kopfstütze ist oberhalb der Schulterstütze angeordnet. Hierunter wird im Rahmen dieser Beschreibung insbesondere verstanden, dass die Kopfstütze beim bestimmungsgemäßen Gebrauch des Kraftfahrzeugsitzes oberhalb der Schulterstütze angeordnet ist. Es ist insbesondere möglich, dass die Kopfstütze ausschließlich oberhalb der Schulterstütze angeordnet ist.The motor vehicle seat includes a seat surface, a backrest, a headrest and a shoulder rest. The seat is arranged at a first end of the backrest. The shoulder support is located at a second end of the backrest, which is located opposite the first end. The headrest is located above the shoulder rest. In the context of this description, this means in particular that the headrest is arranged above the shoulder rest when the motor vehicle seat is used as intended. In particular, it is possible for the headrest to be arranged exclusively above the shoulder rest.

Die Schulterstütze umfasst ein verformbares Schulterkissen. Unter einem verformbaren Schulterkissen wird dabei im Rahmen dieser Beschreibung insbesondere ein ein- oder mehrteiliges System verstanden, das sich an die Form der Schultern einer im Kraftfahrzeugsitz sitzenden Person anpasst. Dabei ist es insbesondere möglich, dass das Schulterkissen elastisch verformbar ist.The shoulder brace includes a deformable shoulder pad. In the context of this description, a deformable shoulder cushion is understood to mean, in particular, a one-piece or multi-piece system that adapts to the shape of the shoulders of a person sitting in the motor vehicle seat. It is particularly possible that the shoulder pad is elastically deformable.

Beispielsweise kann das Schulterkissen ein einziges Kissenelement umfassen, das sich an beiden Seiten des Kraftfahrzeugsitzes erstreckt, sodass beide Schultern einer auf dem Kraftfahrzeugsitz sitzenden Person am gleichen Kissenelement anliegen. Alternativ dazu kann das Schulterkissen zwei Kissenelemente umfassen, von denen jeweils eins an einer Seite des Kraftfahrzeugsitzes angeordnet ist.For example, the shoulder cushion may comprise a single cushion element that extends on both sides of the vehicle seat so that both shoulders of a person sitting on the vehicle seat bear against the same cushion element. Alternatively, the shoulder cushion may comprise two cushion elements, one of which is arranged on each side of the motor vehicle seat.

Das verformbare Schulterkissen ist besonders vorteilhaft, da es sich an die Form der Schultern der Person anpasst. Außerdem ist das Schulterkissen aufgrund seiner Verformbarkeit bei einer Demontage einfach und schnell zu verstauen.The deformable shoulder pad is particularly beneficial as it conforms to the shape of the person's shoulders. In addition, the shoulder pad can be easily and quickly stowed away due to its deformability when disassembled.

Die Schulterstütze umfasst eine ein- und ausfahrbare Stützstruktur. Die Stützstruktur ist im ausgefahrenen Zustand dazu ausgebildet, das Schulterkissen zu stützen. Unter der Stützstruktur werden insbesondere härtere und starrere Strukturen als das Schulterkissen verstanden. Die Stützstruktur kann insbesondere Streben umfassen. Im ausgefahrenen Zustand können die Streben eine längere Länge aufweisen als im eingefahrenen Zustand. Es ist auch möglich, dass die Streben im ausgefahrenen Zustand von der Rückenlehne und/oder der Kopfstütze weg ragen, während sie im eingefahrenen Zustand an der Rückenlehne und/oder der Kopfstütze anliegen. Die Ein- und Ausfahrbarkeit ist insbesondere vorteilhaft für einen flexiblen Einsatz der Schulterstütze. Wenn das Kraftfahrzeug beispielsweise im normalen Straßenverkehr verwendet wird, kann die Stützstruktur eingefahren sein. Wenn das Kraftfahrzeug auf einer Rennstrecke verwendet werden soll, kann die Schulterstütze relativ leicht ausgefahren werden, um die Schulterstütze zu verwenden.The buttstock includes a retractable and extendable support structure. The support structure is designed to support the shoulder pad when extended. The support structure is understood to mean, in particular, structures that are harder and more rigid than the shoulder pad. The support structure can in particular comprise struts. When extended, the struts can have a longer length than when retracted. It is also possible for the struts to protrude away from the backrest and/or the headrest in the extended state, while they are in contact with the backrest and/or the headrest in the retracted state. The ability to extend and retract is particularly advantageous for flexible use of the shoulder rest. If the motor vehicle is used in normal traffic, for example, the support structure can be retracted. If the motor vehicle is to be used on a race track, the shoulder rest can be extended relatively easily in order to use the shoulder rest.

Der Kraftfahrzeugsitz umfasst einen Zwischenbereich, der zwischen der Rückenlehne und der Kopfstütze angeordnet ist. Die Stützstruktur ist formschlüssig am Zwischenbereich, an der Rückenlehne und/oder an der Kopfstütze befestigbar. Es ist insbesondere möglich, dass die Stützstruktur lösbar am Zwischenbereich, an der Rückenlehne und/oder an der Kopfstütze befestigbar ist. Unter einer lösbaren Befestigung wird dabei insbesondere verstanden, dass die Befestigung wieder gelöst werden kann, ohne dass die Stützstruktur, der Zwischenbereich, die Rückenlehne und/oder die Kopfstütze beschädigt werden/wird. Die formschlüssige Verbindung hat insbesondere den Vorteil, dass die Stützstruktur einfach an- und wieder abgebaut werden kann.The motor vehicle seat includes an intermediate area which is arranged between the backrest and the headrest. The support structure can be attached to the intermediate area, to the backrest and/or to the headrest in a form-fitting manner. In particular, it is possible for the support structure to be releasably attachable to the intermediate area, to the backrest and/or to the headrest. A releasable attachment is understood here in particular to mean that the attachment can be released again without the support structure, the intermediate area, the backrest and/or the headrest being damaged. The positive connection has the particular advantage that the support structure can be easily attached and removed again.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann das Schulterkissen mit Luft aufblasbar sein. Solch ein Schulterkissen ist besonders gut verformbar. Außerdem kann es leicht auf- und abgebaut werden, indem es mit Luft aufgeblasen wird bzw. indem die Luft abgelassen wird.According to one embodiment of the invention, the shoulder pad may be air inflatable. Such a shoulder pad is particularly easy to deform. In addition, it can be easily assembled and disassembled by inflating and deflating.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann das Schulterkissen und/oder die Stützstruktur im ausgefahrenen Zustand der Stützstruktur beidseitig neben dem Zwischenbereich angeordnet sein. Es ist dabei insbesondere möglich, dass das Schulterkissen und/oder die Stützstruktur beim bestimmungsgemäßen Gebrauch des Kraftfahrzeugsitzes auf der gleichen Höhe wie der Zwischenbereich angeordnet sind.According to one embodiment of the invention, the shoulder cushion and/or the support structure can be arranged on both sides next to the intermediate area when the support structure is in the extended state. In particular, it is possible for the shoulder cushion and/or the support structure to be arranged at the same height as the intermediate region when the motor vehicle seat is used as intended.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann das Schulterkissen zwei seitliche Anlageflächen für Schultern eines Menschen bilden, wenn der Kopf des Menschen an der Kopfstütze anliegt. Dies ist insbesondere auch möglich, wenn der Rücken des Menschen an der Rückenlehne anliegt. Die seitlichen Anlageflächen können dabei neben den Schultern des Menschen angeordnet sein, sodass sie ihm bei Kurvenfahrten Halt bieten.According to one embodiment of the invention, the shoulder pad can form two lateral contact surfaces for a person's shoulders when the person's head rests against the headrest. This is also possible in particular when the person's back is in contact with the backrest. The lateral contact surfaces can be arranged next to the person's shoulders, so that they offer him support when cornering.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann der Kraftfahrzeugsitz Anschnallgurte und Gurtaustrittsöffnungen umfassen, durch die die Anschnallgurte hindurch ragen. Beispielsweise können die Gurtaustrittsöffnungen an der Rückenlehne oder am Zwischenbereich angeordnet sein. Die Anschnallgurte können dazu verwendet werden, eine auf dem Kraftfahrzeugsitz sitzende Person anzuschnallen, um das Risiko von Verletzungen bei einem Bremsmanöver und bei einem Unfall zu verringern.According to one embodiment of the invention, the motor vehicle seat can include seat belts and seat belt outlet openings through which the seat belts protrude. For example, the belt exit openings can be arranged on the backrest or on the intermediate area. The seat belts can be used to buckle up a person sitting in the motor vehicle seat in order to reduce the risk of injury during a braking maneuver and in the event of an accident.

Die Stützstruktur kann Befestigungselemente umfassen, die an den Gurtaustrittsöffnungen, beispielsweise formschlüssig, befestigbar sind. Eine solche Befestigung kann besonders einfach hergestellt und wieder gelöst werden. Außerdem sind die Gurtaustrittsöffnungen häufig sowieso schon vorgesehen, sodass für die Befestigung der Stützstruktur keine weiteren Öffnungen oder Bauteile benötigt werden.The support structure can include fastening elements that can be fastened to the belt outlet openings, for example in a form-fitting manner. Such a fastening can be made and released again in a particularly simple manner. In addition, the belt outlet openings are often already provided anyway, so that no further openings or components are required for fastening the support structure.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann das Schulterkissen seitliche Kopfstützflächen umfassen, die oberhalb der seitlichen Anlageflächen für die Schultern angeordnet sind. Die Kopfstützflächen können insbesondere neben der Kopfstütze angeordnet sein. Dabei ist zu beachten, dass die Kopfstützflächen im Sinne dieser Beschreibung zur Kopfstütze und nicht zur Schulterstütze gehören. Die seitlichen Kopfstützflächen bieten einer auf dem Kraftfahrzeugsitz sitzenden Person zusätzlichen Halt.According to one embodiment of the invention, the shoulder cushion can comprise lateral head support surfaces which are arranged above the lateral bearing surfaces for the shoulders. In particular, the headrest surfaces can be arranged next to the headrest. It should be noted that the headrest surfaces in the sense of this description belong to the headrest and not to the shoulder rest. The side headrest surfaces offer a person sitting on the motor vehicle seat additional support.

Dadurch, dass die Kopfstützflächen Bestandteil des Schulterkissens sind, sind sie automatisch direkt mit aufgebaut, wenn das Schulterkissen aufgebaut ist. Somit entfällt ein gesonderter Aufbau der Kopfstützflächen.Because the headrest surfaces are part of the shoulder cushion, they are automatically built up directly when the shoulder cushion is set up. This eliminates the need for a separate construction of the headrest surfaces.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann das Schulterkissen jeweils eine Vertiefung zwischen einer der Anlageflächen für die Schultern und einer der Kopfstützflächen aufweisen. Dabei kann die Vertiefung vorzugsweise auf der gleichen Seite wie die jeweilige Anlagefläche und die jeweilige Kopfstützfläche angeordnet sein. Unter einer Vertiefung wird im Rahmen dieser Beschreibung insbesondere verstanden, dass die Vertiefung nicht so weit vom Zwischenbereich und/oder der Kopfstütze absteht wie die Anlagefläche und die Kopfstützfläche.According to one embodiment of the invention, the shoulder cushion can each have a depression between one of the contact surfaces for the shoulders and one of the headrest surfaces. In this case, the recess can preferably be arranged on the same side as the respective contact surface and the respective headrest surface. In the context of this description, an indentation is understood in particular to mean that the indentation does not protrude as far from the intermediate area and/or the headrest as the contact surface and the headrest surface.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegende Abbildung. Dabei werden für gleiche oder ähnliche Bauteile und für Bauteile mit gleichen oder ähnlichen Funktionen dieselben Bezugszeichen verwendet. Dabei zeigt

1 eine schematische perspektivische Ansicht eines Ausschnitts aus einem Kraftfahrzeugsitz nach einer Ausführungsform der Erfindung.

Further features and advantages of the present invention become clear from the following description of a preferred exemplary embodiment with reference to the accompanying figure. The same reference symbols are used for the same or similar components and for components with the same or similar functions. while showing

1 a schematic perspective view of a section of a motor vehicle seat according to an embodiment of the invention.

Der Kraftfahrzeugsitz 100 umfasst eine Kopfstütze 101, eine Rückenlehne 102, ein Schulterkissen 103 und einen Zwischenbereich 107. Der Zwischenbereich 107 ist zwischen der Rückenlehne 102 und der Kopfstütze 101 angeordnet. Das Schulterkissen 103 ist seitlich neben dem Zwischenbereich 107 angeordnet und erstreckt sich nach vorne vom Zwischenbereich 107 weg.The motor vehicle seat 100 comprises a headrest 101, a backrest 102, a shoulder cushion 103 and an intermediate area 107. The intermediate area 107 is arranged between the backrest 102 and the headrest 101. The shoulder pad 103 is arranged laterally next to the intermediate area 107 and extends forward from the intermediate area 107 away.

Das Schulterkissen 103 umfasst zwei seitliche Anlageflächen 104 für die Schultern einer auf dem Kraftfahrzeugsitz 100 sitzenden Person, wenn der Kopf der Person an der Kopfstütze 101 und der Rücken der Person an der Rückenlehne 102 anliegt. Die seitlichen Anlageflächen 104 bieten der Person dann insbesondere bei Kurvenfahrten einen guten Halt bei auftretenden Fliehkräften.The shoulder cushion 103 comprises two lateral contact surfaces 104 for the shoulders of a person sitting on the motor vehicle seat 100 when the person's head is in contact with the headrest 101 and the person's back is in contact with the backrest 102 . The lateral contact surfaces 104 then offer the person a good grip when centrifugal forces occur, particularly when cornering.

Das Schulterkissen 103 umfasst außerdem zwei seitliche Kopfstützflächen 105, die seitlich neben der Kopfstütze 101 angeordnet sind und sich nach vorne von der Kopfstütze 101 weg erstrecken. Die Kopfstützflächen 105 dienen dazu, dem Kopf einer auf dem Kraftfahrzeugsitz 100 sitzenden Person Seitenhalt zu geben.The shoulder pad 103 also includes two lateral headrest surfaces 105 which are arranged laterally next to the headrest 101 and extend forwardly away from the headrest 101 . The headrest surfaces 105 serve to give the head of a person sitting on the motor vehicle seat 100 lateral support.

Zwischen den Kopfstützflächen 105 und den Anlageflächen 104 sind Vertiefungen 106 angeordnet. Hier steht das Schulterkissen 103 nicht so weit nach vorne ab wie in den Bereichen der Kopfstützflächen 105 und der Anlageflächen 104. Die Vertiefungen 106 sparen Material bei der Herstellung des Schulterkissens 103. Außerdem wird weniger Luft benötigt, falls das Schulterkissen 103 als aufblasbares Kissen ausgebildet ist.Indentations 106 are arranged between the head support surfaces 105 and the contact surfaces 104 . Here the shoulder cushion 103 does not protrude as far forward as in the areas of the headrest surfaces 105 and the contact surfaces 104. The depressions 106 save material in the production of the shoulder cushion 103. In addition, less air is required if the shoulder cushion 103 is designed as an inflatable cushion .

Claims

Motor vehicle seat (100), comprising a seat surface, a backrest (102), a headrest (101) and a shoulder rest, the seat surface being arranged at a first end of the backrest (102), the shoulder rest being arranged at a second end of the backrest (102 ) is arranged, the second end being arranged opposite the first end, the headrest (101) being arranged above the shoulder rest, the shoulder rest comprising a deformable shoulder cushion (103), the motor vehicle seat (100) comprising an intermediate region (107). , which is arranged between the backrest (102) and the headrest (101), characterized in that the shoulder rest comprises a support structure that can be retracted and extended, the support structure being designed in the extended state to support the shoulder cushion (103), wherein the support structure can be fastened in a form-fitting manner to the intermediate area (107), to the backrest (102) and/or to the headrest (101).

Motor vehicle seat (100) according to the preceding claim, characterized in that the shoulder cushion (103) can be inflated with air.

Motor vehicle seat (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the support structure in the extended state and/or the shoulder cushion (103) is arranged on both sides next to the intermediate region (107).

Motor vehicle seat (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the shoulder cushion (103) forms two lateral contact surfaces (104) for a person's shoulders when the person's head is in contact with the headrest (101).

Motor vehicle seat (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle seat (100) comprises seat belts and belt outlet openings, the seat belts protruding through the belt outlet openings, and the support structure comprising fastening elements which can be fastened to the belt outlet openings.

Motor vehicle seat (100) according to one of the two preceding claims, characterized in that the shoulder cushion (103) comprises lateral headrest surfaces (105) which are arranged above the contact surfaces (104) for the shoulders.

Motor vehicle seat (100) according to the preceding claim, characterized in that the shoulder cushion (103) has a depression (106) between one of the contact surfaces (104) and one of the headrest surfaces (105).

Motor vehicle comprising a motor vehicle seat (100) according to one of the preceding claims.