DE2548137B1

DE2548137B1 - CAB FOR TRUCK

Info

Publication number: DE2548137B1
Application number: DE19752548137
Authority: DE
Inventors: Karl Letzel; Helmut Stober
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1975-10-28
Filing date: 1975-10-28
Publication date: 1977-02-24
Also published as: SE7611951L; FR2329499A1; DE2548137C2; GB1538525A; IT1075768B; SE428113B; FR2329499B1

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrerhaus für Lastkraftwagen mit einer hinter der Fahrersitzreihe liegenden, der Rückwand des Fahrerhauses zugeordneten Sitzbank. The invention relates to a driver's cab for trucks with a behind the driver's seat row, the bench assigned to the rear wall of the driver's cab.

Sogenannte Langfahrerhäuser dieser Art finden insbesondere dort Verwendung, wo neben Fahrer und Beifahrer noch weitere Personen mitbefördert werden sollen, wie dies beispielsweise bei für den Umzug eingesetzten Möbeltransportern der Fall ist. Für ein bequemes Sitzen auf der Sitzbank ist es dabei von Vorteil, wenn diese keine zu große Sitztiefe aufweist und wenn zwischen ihr und der Fahrersitzreihe möglichst große Beinfreiheit gegeben ist. Dies bedingt für derartige Fahrzeuge gegenüber den sonstigen, üblicherweise im Fernverkehr eingesetzten und mit einem Langfahrerhaus ausgestatteten Lastkraftwagen bei den bislang bekanntgewordenen Lösungen Sonderbauweisen, da bei den letztgenannten Fahrzeugen hinter der Fahrersitzreihe üblicherweise eine Schlafliege angeordnet ist, bei der auf möglichst große Breite Wert gelegt wird, und bei der dementsprechend der Abstand von der Liege zur Fahrersitzreihe möglichst klein gehalten wird.So-called long cabs of this type are used in particular where in addition to drivers and Passengers should also be transported with other people, for example when moving used furniture transporters is the case. For comfortable sitting on the bench, it is included Advantage if this does not have too great a seat depth and if between it and the driver's seat row as much legroom as possible is given. This means for such vehicles compared to the others, trucks usually used in long-distance traffic and equipped with a long cab in the solutions that have become known up to now, special constructions, as in the case of the last-mentioned vehicles behind a bunk is usually arranged in the driver's row of seats, with the value being as large as possible is placed, and accordingly the distance from the couch to the driver's seat row is as small as possible is held.

Demgegenüber ist die Aufgabe der Erfindung darin zu sehen, bei einem Fahrerhaus für Lastkraftwagen der eingangs genannten Art je nach Bedarf entweder eine möglichst große Beinfreiheit oder eine möglichst große Liegenbreite zu ermöglichen.In contrast, the object of the invention is to be seen in a driver's cab for trucks At the outset, either as much legroom as possible or as much as possible, depending on requirements To enable bed width.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst daß die Sitzbank aus einer bezogen auf die Fahrtrichtung hinteren Sitzstellung in eine vordere, arretierbare Liegenstellung überführbar ist, in der der durch den Versatz zwischen der Sitzbank und der Rückwand gegebene Spalt durch eine Spannauflage in Höhe der Sitzbankoberfläche überbrückt ist.According to the invention, this object is achieved in that the bench from a based on the The rear seat position in the direction of travel can be converted into a front, lockable reclining position in which the Gap given by the offset between the bench and the rear wall through a tension pad in Height of the bench surface is bridged.

Eine solche Bauweise gestattet bei guter Bequemlichkeit für beide Benutzungsarten eine wahlweise Verwendung und macht so Sonderbauweisen überflüssig. Darüber hinaus läßt sich durch die Einstellung von Zwischenlagen auch die Sitztiefe variieren und dadurch ein von der Größe der Personen abhängiges OptimumSuch a construction allows both types of use to be used alternatively with good convenience and thus makes special constructions superfluous. In addition, by setting Intermediate layers also vary the seat depth and thus an optimum depending on the size of the person

zwischen Beinfreiheit und Sitztiefe einstellen.Adjust between legroom and seat depth.

Darüber hinaus erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Spannauflage einerseits an der Sitzbank und andererseits an der Rückwand befestigt ist, so daß die Umstellung von der Liegen- in die Sitzstellung und umgekehrt einfach und schnell ausschließlich durch Verschieben der Sitzbank zu vollziehen ist. Bevorzugt kann die Spannauflage durch ein Spanntuch gebildet sein. Wird dieses einstückig mit dem Sitzbankoberbezug ausgebildet, so ergibt sich eine besonders einfache Gesamtbauweise.In addition, it proves to be advantageous if the clamping support on the one hand on the bench and on the other hand is attached to the rear wall, so that the conversion from the reclining to the sitting position and conversely, it can be done quickly and easily just by moving the bench. Preferred the tension pad can be formed by a tension cloth. If this is made in one piece with the upper seat cover formed, the result is a particularly simple overall design.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 eine perspektivische Darstellung des Innenraums eines Fahrerhauses in Langausführung für Lastkraftwagen, bei dem die hinter der Fahrersitzreihe angeordnete Sitzbank in einer Liegenstellung dargestellt ist,
F i g. 2 eine der F i g. 1 entsprechende Darstellung, bei der die Sitzbank in ihre Sitzstellung zurückgeschoben ist,In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown schematically. It shows
F i g. 1 is a perspective view of the interior of a driver's cab in a long version for trucks, in which the bench seat arranged behind the row of driver's seats is shown in a lying position,
F i g. 2 one of the F i g. 1 corresponding representation in which the bench is pushed back into its sitting position,

Fig.3 einen parallel zur Verschieberichtung der Sitzbank gelegten Schnitt durch eine Sitzbankarretierung, 3 shows a section, parallel to the direction of displacement of the bench, through a bench lock,

Fig.4 einen Schnitt durch die Befestigung der oberhalb der Sitzbank angeordneten Rückenlehne an der Fahrerhausrückwand, und4 shows a section through the fastening of the backrest arranged above the bench the cab rear wall, and

F i g. 5 einen entsprechend der F i g. 4 gelegten Schnitt, in dem die Rückenlehne durch eine weitere, mit Abstand oberhalb der Sitzbank angeordnete Liege ersetzt ist und die Befestigung dieser Liege über den zur Befestigung der Rückenlehne verwendeten Befestigungselementen entsprechende Befestigungselemente erfolgt.F i g. 5 a corresponding to FIG. 4 laid section in which the backrest is replaced by another, with Distance above the bench arranged lounger is replaced and the attachment of this lounger over the for Attachment of the backrest used fasteners corresponding fasteners he follows.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den F i g. 1 und 2 handelt es sich um ein Fahrerhaus 1 in Langbauweise für Kraftfahrzeuge, bei dem vor der Fahrersitzreihe 2 im Bereich des Fahrersitzes 3 Lenkrad und Armaturen und hinter der Fahrersitzreihe 2, die neben dem Fahrersitz 3 zumindest einen Beifahrersitz 4 umfaßt, eine Sitzbank 5 vorgesehen sind, die wahlweise in eine Liegenstellung (Fi g. 1) und in eine Sitzstellung (F i g. 2) überführbar ist In der in F i g. 1 dargestellten Liegenstellung schließt die Sitzbank 5 dabei nach vorne nahezu an die Rückseite der Fahrersitzreihe 2 an, während in der Sitzstellung gemäß Fig.2 ein größerer Freiraum zwischen der Sitzbank 5 und der Rückseite der Fahrersitzreihe 2 gegeben ist, der eine für ein angenehmes Sitzen erforderliche Beinfreiheit gewährleistet.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2 is a cab 1 in long design for Motor vehicles in which in front of the driver's seat row 2 in the area of the driver's seat 3 steering wheel and fittings and Behind the driver seat row 2, which in addition to the driver seat 3 includes at least one passenger seat 4, a bench seat 5 are provided, which can optionally be converted into a lying position (FIG. 1) and a sitting position (FIG. 2) In the in F i g. 1 the reclining position shown closes the bench 5 towards the front almost to the rear the driver's row of seats 2, while in the seat position according to Figure 2 a larger free space between the Bench 5 and the back of the row of seats 2 is given, the one for comfortable sitting required legroom guaranteed.

Die Überführung von der Sitzstellung (F i g. 2) in die Liegenstellung (Fig. 1) und umgekehrt erfolgt durch Verschieben der Sitzbank 5 in ihrer Lage zur Rückwand 6 des Fahrerhauses t, wobei in der Sitzstellung die Sitzbank 5 zumindest nahezu rückseitig an die Rückwand6 anschließt während in der Liegenstellung (Fig. 1) die Sitzbank5 einen größeren Abstand zur Rückwand 6 aufweist, der durch eine bei der Überführung von der Sitzstellung in die Liegenstellung ausspannbare Spannauflage 7 überbrückt ist Die Spannauflage 7 ist dabei bevorzugt durch ein Spanntuch, insbesondere ein einstückig mit dem Sitzbankoberbezug 8 ausgebildetes Spanntuch gebildet, das mit der Rückwände verbunden ist und somit beim Umstellen von der Sitzstellung in die Liegenstellung ohne weiteres Zutun ausspannbar ist und das umgekehrt bei der Umstellung von der Liegenstellung in die Sitzstellung ebenso eingefaltet, oder was nicht dargestellt ist gegebenenfalls auch eingerollt wird.The transfer from the sitting position (FIG. 2) to the lying position (FIG. 1) and vice versa is carried out by Moving the bench 5 in its position to the rear wall 6 of the cab t, wherein in the sitting position the Bench 5 at least almost on the back against the rear wall 6 connects while in the lying position (Fig. 1) the bench 5 a greater distance to Has rear wall 6, which by a when moving from the sitting position to the lying position The tension pad 7 is bridged, preferably by a tension cloth, in particular a one-piece with the seat upper cover 8 formed tension cloth, which with the Rear walls is connected and thus when moving can be stretched from the sitting position to the lying position without further action and vice versa with the Conversion from the lying position to the sitting position is also folded, or what is not shown may also be rolled up.

Die Sitzbank5 ist in der aus Fig.3 ersichtlichen Weise sowohl in den beiden in F i g. 1 und 2 dargestellten Endlagen wie auch in verschiedenen Zwischenlagen verriegelbar, und eine hierfür vorgesehene Verstell- und Verriegelungsvorrichtung 9 ist in F i g. 3 dargestellt.The bench 5 can be seen in FIG Way in both the two in Fig. 1 and 2 shown end positions as well as in different Intermediate layers can be locked, and an adjusting and locking device 9 provided for this purpose is shown in FIG F i g. 3 shown.

Diese Verstell- und Verriegelungsvorrichtung 9, die in bekannter Weise aus Schienen, einem Verriegelungsbolzen und einem Spannhebel ausgebildet ist, ist zusammen mit der Sitzbank 5 insgesamt um eine hier nicht dargestellte, der Rückwand 6 benachbarte Achse hochschwenkbar, wenn die Halterung 11 gelöst wird, über die die Sitzbank 5 mit ihrer Verstell- und Verriegelungsvorrichtung 9 unter Zwischenschaltung eines elastischen Puffers 12 mit einer vorderen Bankabstützung 13 verbunden ist.This adjusting and locking device 9, which in a known manner from rails, a locking bolt and a tensioning lever is formed, is not here together with the bench 5 in total by one shown, the rear wall 6 adjacent axis can be swiveled up when the bracket 11 is released, on the bench 5 with its adjustment and locking device 9 with the interposition an elastic buffer 12 is connected to a front bench support 13.

Durch die vorgesehene Verstellbarkeit der Sitzbank 5 ist die Möglichkeit der Umstellung zwischen Sitz- und Liegenstellung gegeben. Wird nun das Fahrzeug in der Hauptsache so eingesetzt, daß die Sitzbank 5 in ihrer Sitzstellung benutzt wird, so ist es zweckmäßig, der Sitzbank 5 auch eine Rückenlehne 14 zuzuordnen, die, wie aus Fig. 4 ersichtlich, an der Rückwand 6 angeschraubt wird.The intended adjustability of the bench 5 is the possibility of switching between the seat and Lying position given. If the vehicle is now mainly used so that the bench 5 in their Sitting position is used, it is useful to assign a backrest 14 to the bench 5, which, as can be seen from FIG. 4, is screwed to the rear wall 6.

Wird das Fahrzeug mehr im reinen Fernverkehr eingesetzt und wird deshalb die Ausrüstung des Fahrerhauses 1 mit zwei Schlafliegen erforderlich, so kann an Stelle der Rückenlehne 14 über die gleichen Befestigungen 15, die für diese vorgesehen sind, eine Schlafliege 16 an der Rückwand 6 angebracht werden. Die Schlafliege 16 mit den ihr zugeordneten Beschlägen 17, über die diese mittels der Befestigungen 15 an der Rückwand 6 angebracht ist, ist in F i g. 5 dargestellt. Es ist somit ohne Abänderungen des Fahrerhauses 1 nicht nur möglich, die hinter der Fahrersitzreihe 2 vorgesehene Sitzbank 5 wahlweise in einer Sitzstellung oder in einer Liegenstellung zu nutzen, sondern in Anpassung an die weiteren Erfordernisse, bzw. das bevorzugte Einsatzgebiet des Fahrzeugs dessen Fahrerhaus 1 ohne bauliche Abänderungen an diesem wahlweise auch mit einer Rückenlehne 14 oder eine an Stelle derselben befestigbaren Schlafliege 16 auszurüsten. Die Schlafliege 16 ist dabei bevorzugt, wie aus Fig.5 ersichtlich, klappbar angebracht, so daß auch in Verbindung mit der Anbringung der Schlafliege 16 noch die Verstellbarkeit der unteren Sitzbank 5 in eine Sitz- und eine Liegenstellung genutzt werden kann.If the vehicle is used more in pure long-distance transport and is therefore the equipment of the Driver's cab 1 with two bunk beds required, so can in place of the backrest 14 over the same Fastenings 15, which are provided for this, a bunk 16 can be attached to the rear wall 6. The bunk 16 with its associated fittings 17, via which this by means of the fastenings 15 on the Rear wall 6 is attached, is in F i g. 5 shown. It is therefore not without modifications to the cab 1 only possible, the seat bench 5 provided behind the driver seat row 2 optionally in a seat position or in to use a lying position, but in adaptation to the further requirements or the preferred one Field of application of the vehicle whose cab 1 without structural changes to this optionally also with a backrest 14 or a bunk 16 which can be fastened in place of the same. The bunk 16 is preferred, as can be seen from Figure 5, Foldable attached, so that also in connection with the attachment of the bunk 16 still the adjustability the lower bench 5 can be used in a sitting and a lying position.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Driver's cab for trucks with a rear wall of the behind the row of driver's seats The seat bench assigned to the driver's cab, characterized in that the seat bench (5) consists of a rear seat position in relation to the direction of travel to a front, lockable reclining position can be transferred, in which the offset between the bench (5) and the rear wall (6) given gap is bridged by a tension pad (7) at the level of the bench surface.

2. The driver's cab according to claim I _1, characterized in that the clamping support (7) is attached on the one hand to the seat bench (5) and on the other hand to the rear wall (6).

3. Cab according to claim 1 or 2, characterized in that the clamping support (7) by a Tension cloth is formed.

4. Cab according to claim 3, characterized in that the tensioning cloth is integral with the Seat upper cover (8) is formed.