DE102019114046A1

DE102019114046A1 - Ventiltrieb für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, Verbrennungskraftmaschine, Kraftfahrzeug sowie Verwendung eines Ventiltriebs

Info

Publication number: DE102019114046A1
Application number: DE102019114046.3A
Authority: DE
Inventors: Roland Kraft
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-05-27
Filing date: 2019-05-27
Publication date: 2020-12-03

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb (1) für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einer Nockenwelle (8), mit einem auf der Nockenwelle (8) angeordneten und mit der Nockenwelle (8) mitdrehbaren Nockenstück (11), welches in axialer Richtung (12) der Nockenwelle (8) relativ zu der Nockenwelle (8) verschiebbar ist. Es ist eine Aktoreinrichtung (13) vorgesehen, mittels welcher das Nockenstück (11) verschiebbar ist, wobei das Nockenstück (11) eine sich in Umfangsrichtung des Nockenstücks (11) erstreckende erste Kulissenbahn (16) und eine in axialer Richtung (12) des Nockenstücks (11) neben der ersten Kulissenbahn (16) angeordnete und sich in Umfangsrichtung des Nockenstücks (11) erstreckende zweite Kulissenbahn (20) aufweist und mittels der ersten und zweiten Kulissenbahn (16, 20) relativ zu der Nockenwelle (8) in drei voneinander unterschiedliche Stellungen (S1, S2, S3) verschiebbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Verbrennungskraftmaschine mit einem solchen Ventiltrieb, ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Verbrennungskraftmaschine und eine Verwendung eines solchen Ventiltriebs.
Die WO 2013/131602 A1 offenbart eine Kraftfahrzeugventiltriebverstellvorrichtung, mit zumindest einer Nockenwelle, die zumindest vier axial verschiebbar angeordnete Nockenelemente umfasst. Dabei ist es vorgesehen, dass jeweils zwei der Nockenelemente, die benachbart angeordnet sind, als gemeinsam zu schaltende Nockenelementgruppe ausgebildet sind.
Außerdem ist aus der DE 10 2005 006 489 A1 eine Nockenwellenanordnung einer Brennkraftmaschine bekannt, mit einer Grundwelle, auf der mindestens zwei axial verschiebbare, aber drehfest gehaltene Nockenträger angeordnet sind.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Ventiltrieb für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, ein Kraftfahrzeug und eine Verwendung eines solchen Ventiltriebs zu schaffen, sodass ein besonders vorteilhafter, insbesondere ein besonders effizienter, Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Ventiltrieb mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, durch eine Verbrennungskraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 11, durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 12 sowie durch eine Verwendung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 13 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft einen Ventiltrieb für eine vorzugsweise als Hubkolbenmaschine ausgebildete Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs. Dies bedeutet, dass das Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbrennungskraftmaschine und den Ventiltrieb aufweist und mittels der Verbrennungskraftmaschine angetrieben werden kann. Vorteilhafterweise handelt es sich bei dem Kraftfahrzeug um ein Kraftrad, insbesondere um ein Motorrad. Vorzugsweise weist das Kraftfahrzeug genau eine Spur auf, sodass das Kraftfahrzeug vorzugsweise als einspuriges Kraftfahrzeug, insbesondere als einspuriges Kraftrad oder Motorrad, ausgebildet sein kann.
Der Ventiltrieb weist wenigstens eine Nockenwelle auf, welche beispielsweise um eine Drehachse relativ zu einem Gehäuseelement des Ventiltriebs beziehungsweise der Verbrennungskraftmaschine drehbar ist. Bei dem Gehäuseelement handelt es sich beispielsweise um einen Zylinderkopf oder um ein Gehäuseteil des Zylinderkopfes der Verbrennungskraftmaschine. Der Ventiltrieb umfasst darüber hinaus wenigstens ein auf der Nockenwelle angeordnetes und mit der Nockenwelle mitdrehbares Nockenstück, mittels welchem wenigstens oder genau ein Gaswechselventil der Verbrennungskraftmaschine betätigt, das heißt insbesondere geöffnet, werden kann. Beispielsweise ist das Nockenstück drehfest mit der Nockenwelle verbunden, sodass das Nockenstück mit der Nockenwelle um die Drehachse relativ zu dem Gehäuseelement drehbar ist. Das Nockenstück ist jedoch in axialer Richtung der Nockenwelle relativ zu der Nockenwelle verschiebbar. Der Ventiltrieb umfasst darüber hinaus eine Aktoreinrichtung, mittels welcher das Nockenstück in axialer Richtung der Nockenwelle relativ zu der Nockenwelle verschoben werden kann.
Um nun einen besonders vorteilhaften und insbesondere besonders effizienten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisieren zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Nockenstück eine sich in Umfangsrichtung des Nockenstücks zumindest über einen ersten Teilbereich des Nockenstücks erstreckende erste Kulissenbahn aufweist. Außerdem weist das Nockenstück eine sich in insbesondere um die Drehachse verlaufender Umfangsrichtung des Nockenstücks zumindest über einen zweiten Teilbereich des Nockenstücks erstreckende und in axialer Richtung der Nockenwelle neben der ersten Kulissenbahn angeordnete zweite Kulissenbahn auf. Beispielsweise erstreckt sich der jeweilige Teilbereich in Umfangsrichtung des Nockenstücks über wenigstens 300 Grad, insbesondere über wenigstens 350 Grad und vorzugsweise über 360 Grad, sodass eine besonders vorteilhafte Bewegung beziehungsweise Verschiebung des Nockenelements in axialer Richtung der Nockenwelle und relativ zur Nockenwelle realisiert werden kann. Das Nockenstück ist dabei mittels der ersten Kulissenbahn und mittels der zweiten Kulissenbahn in axialer Richtung der Nockenwelle relativ zu der Aktoreinrichtung und relativ zu der Nockenwelle in wenigstens oder genau drei voneinander unterschiedliche Stellungen verschiebbar. Hierzu weist die Aktoreinrichtung ein beispielsweise als ein erster Stift ausgebildetes erstes Betätigungselement auf, welches in einer ersten der Stellungen des Nockenstücks relativ zu dem Nockenstück translatorisch in die erste Kulissenbahn hineinbewegbar ist. Hierdurch ist das Nockenstück unter Zusammenwirken des in die erste Kulissenbahn hineinbewegten und somit in die erste Kulissenbahn eingreifenden ersten Betätigungselements mit der ersten Kulissenbahn in eine erste Richtung aus der ersten Stellung in eine zweite der Stellungen relativ zu der Nockenwelle und in axialer Richtung der Nockenwelle verschiebbar.
Die Aktoreinrichtung weist darüber hinaus ein zweites Betätigungselement auf, welches in der zweiten Stellung des Nockenstücks relativ zu dem Nockenstück translatorisch in die erste Kulissenbahn hineinbewegbar ist, wodurch das Nockenstück unter Zusammenwirken des in die erste Kulissenbahn hineinbewegten und somit in die erste Kulissenbahn eingreifenden zweiten Betätigungselements mit der ersten Kulissenbahn in die erste Richtung aus der zweiten Stellung in die dritte Stellung verschiebbar, das heißt translatorisch bewegbar ist. Das zweite Betätigungselement ist beispielsweise als ein zweiter Stift ausgebildet, wobei der jeweilige Stift auch als Betätigungsstift, Pin oder Betätigungspin bezeichnet wird.
Ferner weist die Aktoreinrichtung ein beispielsweise als dritter Stift ausgebildetes drittes Betätigungselement auf, welches in der dritten Stellung des Nockenstücks relativ zu dem Nockenstück translatorisch in die zweite Kulissenbahn hineinbewegbar ist. Hierdurch ist das Nockenstück unter Zusammenwirken des in die zweite Kulissenbahn hineinbewegten und dadurch in die zweite Kulissenbahn eingreifenden dritten Betätigungselements mit der zweiten Kulissenbahn in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung aus der dritten Stellung in die zweite Stellung verschiebbar. Außerdem weist die Aktoreinrichtung ein beispielsweise als vierter Stift ausgebildetes viertes Betätigungselement auf, welches in der zweiten Stellung des Nockenstücks relativ zu dem Nockenstück translatorisch in die zweite Kulissenbahn hineinbewegbar ist. Hierdurch ist das Nockenstück unter Zusammenwirkung des in die zweite Kulissenbahn hineinbewegten und dadurch in die zweite Kulissenbahn eingreifenden vierten Betätigungselements mit der zweiten Kulissenbahn in die zweite Richtung aus der zweiten Stellung in die erste Stellung bewegbar. Das Nockenstück kann somit in die drei Stellungen besonders bedarfsgerecht bewegt werden, sodass beispielsweise das Nockenstück im Hinblick auf seine jeweilige Stellung an die Verbrennungskraftmaschine, insbesondere an einen jeweiligen Betriebszustand oder Betriebspunkt der Verbrennungskraftmaschine, bedarfsgerecht angepasst werden kann. Dabei reichen die zwei Kulissenbahnen aus, um das Nockenstück beispielsweise in die erste Richtung relativ zu der Nockenwelle hin- und in die zweite Richtung relativ zu der Nockenwelle herzuschieben, sodass die zwei Kulissenbahnen ausreichen, um das Nockenelement in die drei Stellungen und dabei aus der ersten Stellung in die zweite Stellung und in die dritte Stellung und wieder zurück aus der dritten Stellung in die zweite Stellung und in die erste Stellung zu verschieben. Dadurch kann beispielsweise der axiale Bauraumbedarf des Nockenstücks besonders gering gehalten werden.
Das jeweilige Betätigungselement ist beispielsweise relativ zu dem Nockenstück translatorisch entlang einer Bewegungsrichtung translatorisch bewegbar und dadurch in die jeweilige Kulissenbahn hineinbewegbar. Die Bewegungsrichtung liegt beispielsweise in einer Ebene, welche senkrecht zur axialen Richtung der Nockenwelle verläuft. Insbesondere verläuft die Bewegungsrichtung in radialer Richtung der Nockenwelle. Dem jeweiligen Betätigungselement ist beispielsweise ein Antriebselement zugeordnet, mittels welchem das Betätigungselement, insbesondere entlang der Bewegungsrichtung und dabei relativ zu dem Nockenstück, translatorisch bewegbar ist.
Mittels der jeweiligen Kulissenbahn und mittels des jeweiligen Betätigungselements kann dadurch, dass das jeweilige Betätigungselement zumindest vorübergehend in die jeweilige Kulissenbahn eingreift, während sich die Nockenwelle und das Nockenstück und somit die jeweilige Kulissenbahn um die Drehachse relativ zu dem jeweiligen Betätigungselement drehen, eine dabei erfolgende Drehung des Nockenstücks in eine relativ zu der Nockenwelle und in axialer Richtung der Nockenwelle erfolgende Verschiebung des Nockenstücks umgewandelt werden. Hierzu weist beispielsweise die jeweilige Kulissenbahn wenigstens einen Wandungsbereich auf, durch welchen beispielsweise die jeweilige Kulissenbahn in axialer Richtung der Nockenwelle zumindest teilweise begrenzt ist. Der Wandungsbereich verläuft dabei in einer auch als Wandungsebene bezeichneten Ebene, welche schräg zur axialen Richtung der Nockenwelle verläuft beziehungsweise eine oder mehrere, den Wandungsbereich tangierende und auch als Begrenzungsebenen bezeichneten Ebenen verlaufen schräg zur axialen Richtung. Dadurch kommt das Betätigungselement dann, wenn es in die jeweilige Kulissenbahn eingreift, während sich das Nockenstück insbesondere um die Drehachse dreht, in Stützanlage mit dem Wandungsbereich. Aus dieser Stützanlage resultiert eine in axialer Richtung der Nockenwelle wirkende Betätigungskraft, mittels welcher das Nockenstück in axialer Richtung der Nockenwelle und relativ zu dieser in die jeweilige Richtung verschiebbar ist beziehungsweise verschoben wird.
Der Erfindung liegen dabei insbesondere die Erkenntnisse zugrunde, dass herkömmliche Ventiltriebe und herkömmliche Schiebe- beziehungsweise Schaltnockensysteme auf zwei konkrete Schaltstellungen und somit beispielsweise auf zwei konkrete Nockenkonturen beschränkt sind. Im Gegensatz dazu ist es jedoch nun durch die Erfindung möglich, das Nockenstück in die drei auch als Schaltstellungen bezeichneten Stellungen zu bewegen, sodass das Gaswechselventil besonders bedarfsgerecht betätigt werden kann. Da die zwei Kulissenbahnen ausreichen, um das Nockenstück aus der ersten Stellung in die zweite Stellung, aus der zweiten Stellung in die dritte Stellung, aus der dritten Stellung in die zweite Stellung und aus der zweiten Stellung in die erste Stellung zu verschieben, können die Schaltstellungen des Nockenstücks besonders bauraumgünstig dargestellt werden. Da das Nockenstück aus der ersten Stellung in die zweite Stellung, aus der zweiten Stellung in die dritte Stellung, aus der dritten Stellung in die zweite Stellung und aus der zweiten Stellung in die erste Stellung bewegt und somit bedarfsgerecht in die drei Stellungen bewegt werden kann, ermöglicht die Erfindung die Realisierung einer Dreifach-Schaltung oder Dreifach-Umschaltung des Nockenwellenelements. Dadurch können zum einen ein besonders vorteilhafter Durchzug und eine besonders hohe Spitzenleistung der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden. Zum anderen kann ein besonders effizienter und somit kraftstoffverbrauchs- und emissionsarmer Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das jeweilige Betätigungselement Bestandteil eines jeweiligen, eigenständigen Einzeltaktors der Aktoreinrichtung. Der jeweilige, eigenständige und auch einfach als Aktor bezeichnete Einzelaktor weist dabei beispielsweise ein jeweiliges, eigenständiges Gehäuse auf, wobei das jeweilige Betätigungselement insbesondere in der Bewegungsrichtung relativ zu dem jeweiligen Gehäuse des jeweiligen Einzeltaktors translatorisch bewegbar ist. Dabei ist beispielsweise in dem jeweiligen Gehäuse das jeweilige Antriebselement angeordnet, mittels welchem das jeweilige Betätigungselement entlang der Bewegungsrichtung relativ zu dem Gehäuse translatorisch bewegbar ist. Beispielsweise kann das jeweilige Betätigungselement mittels des Antriebselements aus einer Ausgangsstellung in eine Betätigungsstellung entlang der Bewegungsrichtung translatorisch bewegt werden. In der Ausgangsstellung ist zumindest ein Teil des jeweiligen Betätigungselements innerhalb des jeweiligen Gehäuses angeordnet. In der Betätigungsstellung ist der jeweilige Teil des jeweiligen Betätigungselements außerhalb des jeweiligen Gehäuses angeordnet. Somit wird das jeweilige Betätigungselement beispielsweise durch Bewegen des jeweiligen Betätigungselements aus der Ausgangsstellung in die Betätigungsstellung zumindest teilweise aus dem jeweiligen Gehäuse ausgefahren, wobei beispielsweise das jeweilige Betätigungselement in die jeweilige Kulissenbahn translatorisch hineinbewegbar ist. Durch Bewegen des jeweiligen Betätigungselements aus der Betätigungsstellung in die Ausgangsstellung kann das Betätigungselement aus der jeweiligen Kulissenbahn herausbewegt werden.
Um den Bauraumbedarf besonders gering zu halten, hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als vorteilhaft gezeigt, wenn das erste Betätigungselement und das zweite Betätigungselement Bestandteile eines ersten Doppelaktors sind, wobei das dritte Betätigungselement und das vierte Betätigungselement Bestandteile eines zweiten Doppelaktors sind. Die Doppelaktoren sind jeweilige, eigenständige Komponenten, welche beispielsweise nebeneinander angeordnet sein können. Insbesondere kann unter dieser Ausführungsform verstanden werden, dass das erste Betätigungselement und das zweite Betätigungselement, insbesondere in der jeweiligen Betätigungsstellung und/oder in der jeweiligen Ausgangsstellung, zumindest teilweise in einem ersten Gehäuse des ersten Doppelaktors angeordnet sind, sodass das erste Gehäuse ein dem ersten Betätigungselement und dem zweiten Betätigungselement gemeinsames erstes Gehäuse des ersten Doppelaktors ist. In dem ersten Gehäuse ist beispielsweise ein dem ersten Betätigungselement zugeordnetes erstes Antriebselement angeordnet, mittels welchem beispielsweise das erste Betätigungselement aus der Ausgangsstellung in die Betätigungsstellung bewegbar und somit zumindest teilweise aus dem ersten Gehäuse ausfahrbar ist. Außerdem ist beispielsweise in dem ersten Gehäuse ein dem zweiten Betätigungselement zugeordnetes zweites Antriebselement angeordnet, mittels welchem beispielsweise das zweite Betätigungselement aus der Ausgangsstellung in die Betätigungsstellung bewegbar und somit aus dem ersten Gehäuse ausfahrbar ist. Analoges gilt für den zweiten Doppelaktor. Somit sind beispielsweise das dritte Betätigungselement und das vierte Betätigungselement, insbesondere in der Ausgangsstellung und/oder in der Betätigungsstellung, zumindest teilweise in einem zweiten Gehäuse des zweiten Doppelaktors angeordnet. In dem zweiten Gehäuse ist beispielsweise ein dem dritten Betätigungselement zugeordnetes drittes Antriebselement angeordnet, mittels welchem das dritte Betätigungselement aus der Ausgangsstellung in die Betätigungsstellung bewegbar und somit aus dem zweiten Gehäuse ausfahrbar ist. Außerdem kann beispielsweise in dem zweiten Gehäuse ein dem vierten Betätigungselement zugeordnetes viertes Antriebselement angeordnet sein, mittels welchem das vierte Betätigungselement aus der Ausgangsstellung in die Betätigungsstellung bewegbar und dadurch aus dem zweiten Gehäuse ausfahrbar ist.
Die Einzeltaktoren beziehungsweise Doppelaktoren sind vorzugsweise auf derselben Seite des Nockenstücks beziehungsweise der Nockenwelle angeordnet. Mit anderen Worten, bezogen auf eine Ebene, in welcher die Drehachse verläuft, sind die Einzeltaktoren beziehungsweise Doppelaktoren vorzugsweise auf derselben Seite der Ebene angeordnet. Ferner ist es denkbar, dass wenigstens zwei erste der Einzeltaktoren und zwei zweite der Einzeltaktoren beziehungsweise die Doppelaktoren auf einander gegenüberliegenden Seiten des Nockenstücks, der Nockenwelle beziehungsweise der Ebene angeordnet sind. Durch die Verwendung der Einzeltaktoren beziehungsweise Doppelaktoren kann eine besonders bedarfsgerechte Betätigung der Betätigungselemente gewährleistet werden. Dabei kann durch Verwendung der Doppelaktoren der Bauraumbedarf in einem besonders geringen Rahmen gehalten werden.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Betätigungselemente entlang einer parallel zur axialen Richtung der Nockenwelle verlaufenden Anordnungsrichtung aufeinanderfolgend angeordnet und vorzugsweise voneinander beabstandet. Hierdurch kann der Bauraumbedarf besonders gering gehalten werden, und es kann eine definierte und gezielte Betätigung der Betätigungselemente gewährleistet werden. Vorzugsweise ist ein entlang der Beabstandungsrichtung verlaufender Abstand von jeweiligen Mitten beziehungsweise Mittelpunkten der Betätigungselemente paarweise betrachtet größer als fünf Millimeter, insbesondere größer als acht Millimeter, und geringer als zehn Millimeter, insbesondere geringer als neun Millimeter. Hierdurch kann der Bauraumbedarf besonders gering gehalten werden, und es kann eine gezielte und definierte Bewegung der Betätigungselemente sichergestellt werden.
Um das Nockenstück besonders bedarfsgerecht relativ zu der Nockenwelle verschieben zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das erste Betätigungselement und das dritte Betätigungselement entlang der Anordnungsrichtung zwischen dem zweiten Betätigungselement und dem vierten Betätigungselement angeordnet sind. Somit sind das zweite und vierte Betätigungselement beispielsweise die äußersten Betätigungselemente.
Um unerwünschte Relativbewegungen zwischen dem Nockenstück und der Welle vermeiden und somit definierte Schaltstellungen des Nockenstücks realisieren sowie in der Folge einen besonders effizienten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine darstellen zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der Ventiltrieb eine auch als Fixiereinrichtung bezeichnete Arretiereinrichtung aufweist, mittels welcher das Nockenstück in der jeweiligen Stellung relativ zu der Nockenwelle arretierbar, insbesondere an der Nockenwelle zu sichern beziehungsweise festlegbar, ist.
Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die Arretiereinrichtung dazu ausgebildet ist, das Nockenstück in der jeweiligen Stellung formschlüssig an der Nockenwelle und dadurch relativ zu der Nockenwelle zu arretieren, das heißt zu sichern. Dies bedeutet beispielsweise, dass das Nockenstück in der jeweiligen Stellung formschlüssig mit der Nockenwelle zusammenwirkt, wodurch das Nockenstück besonders gut gegen unerwünschte Relativbewegungen zwischen dem Nockenstück und der Nockenwelle gesichert ist.
Um einen besonders effizienten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Nockenstück einen ersten Nocken aufweist, mittels welchem in der ersten Stellung des Nockenstücks ein erster Hub des Gaswechselventils bewirkbar ist. Das Nockenstück weist dabei einen zweiten Nocken auf, welcher vorzugsweise in axialer Richtung der Nockenwelle neben dem ersten Nocken angeordnet ist. Mittels des zweiten Nockens ist in der zweiten Stellung des Nockenstücks ein von dem ersten Hub unterschiedlicher zweiter Hub des Gaswechselventils bewirkbar. Außerdem weist das Nockenstück vorzugsweise einen dritten Nocken auf, welcher vorzugsweise in axialer Richtung der Nockenwelle neben dem zweiten Nocken und neben dem ersten Nocken angeordnet ist. Mittels des dritten Nockens ist in der dritten Stellung des Nockenstücks ein von dem ersten Hub und von dem zweiten Hub unterschiedlicher dritter Hub des Gaswechselventils bewirkbar. Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass in der ersten Stellung des Nockenstücks dem Gaswechselventil bezogen auf die Nocken ausschließlich der erste Nocken zugeordnet ist, sodass in der ersten Stellung des Nockenstücks das Gaswechselventil bezogen auf die Nocken ausschließlich mittels des ersten Nockens betätigbar ist beziehungsweise betätigt wird.
In der zweiten Stellung des Nockenstücks ist dem Gaswechselventil bezogen auf die Nocken vorzugsweise ausschließlich der zweite Nocken zugeordnet, sodass in der zweiten Stellung des Nockenstücks das Gaswechselventil bezogen auf die Nocken des Nockenstücks ausschließlich mittels des zweiten Nockens betätigbar ist beziehungsweise betätigt wird. Ferner ist es vorzugsweise vorgesehen, dass in der dritten Stellung des Nockenstücks dem Gaswechselventil bezogen auf die Nocken ausschließlich der dritte Nocken zugeordnet ist, sodass in der dritten Stellung des Nockenstücks das Gaswechselventil bezogen auf die Nocken ausschließlich mittels des dritten Nockens betätigbar ist beziehungsweise betätigt wird. Dadurch kann das Gaswechselventil definiert betätigt werden, und unerwünschte Betätigungen des Gaswechselventils können sicher vermieden werden.
Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn der erste Hub ein Nullhub ist. Befindet sich somit beispielsweise das Nockenstück in der ersten Stellung, so unterbleibt ein durch das Nockenstück bewirktes Öffnen des Gaswechselventils insbesondere auch dann, wenn die Nockenwelle und mit dieser das Nockenstück um die Drehachse relativ zu dem Gehäuseelement bewirkt werden. Hierdurch kann mittels des ersten Nockens, insbesondere bei einem Teillastbetrieb der Verbrennungskraftmaschine, eine auch als Zylinderabschaltung bezeichnete Abschaltung eines Zylinders der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden, wobei dem Zylinder das Gaswechselventil und das Nockenstück zugeordnet sind.
Alternativ dazu ist es denkbar, dass der erste Hub ein gegenüber Null größerer Hub ist. Dadurch wird beispielsweise dann, wenn die Nockenwelle um die Drehachse relativ zu dem Gehäuseelement gedreht wird, das Gaswechselventil mittels des ersten Nockens, insbesondere nur leicht beziehungsweise ein Stück, geöffnet. Somit ist beispielsweise der erste Nocken für den zuvor genannten Teillastbetrieb vorgesehen. Dies bedeutet beispielsweise, dass die erste Stellung des Nockenstücks eingestellt wird beziehungsweise dass sich das Nockenstück in der ersten Stellung befindet, wenn sich die Verbrennungskraftmaschine in einem Niedriglast- beziehungsweise Teillastbetrieb befindet. Hierdurch kann der Kraftstoffverbrauch bei Teillast besonders gering gehalten werden.
Als weiterhin besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn der zweite Hub größer als Null und größer als der erste Hub ist. Befindet sich somit beispielsweise das Nockenstück in der zweiten Stellung, während die Nockenwelle gedreht wird, so wird das Gaswechselventil mittels des zweiten Nockens geöffnet, insbesondere gegenüber dem ersten Nocken stärker. Der zweite Nocken ist beispielsweise für eine sehr gute Volllastfüllung des Zylinders bis hin zu mittleren Drehzahlen und/oder zur Realisierung eines maximalen Drehmoments der Verbrennungskraftmaschine vorgesehen, sodass sich beispielsweise das Nockenstück in der zweiten Stellung bei Volllast der Verbrennungskraftmaschine und in einem unteren bis mittleren Drehzahlbereich befindet.
Als weiterhin besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn der dritte Hub größer als Null, größer als der erste Hub und größer als der zweite Hub ist. Hierdurch kann beispielsweise mittels des dritten Nockens beziehungsweise mittels der dritten Stellung des Nockenstücks bei hohen Drehzahlen die maximale Leistung der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden. Insgesamt ist dadurch ein besonders vorteilhafter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine darstellbar.
Das Bewegen beziehungsweise Verschieben des Nockenstücks aus einer der Stellungen in eine jeweils andere der Stellungen wird auch als Schalten oder Umschalten bezeichnet. Um beispielsweise bei einem Umschalten des Nockenstücks übermäßige Belastungen des Ventiltriebs zu vermeiden, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass zum Bewirken der jeweiligen Verschiebung des Nockenstücks in die jeweilige Stellung eine Drehung der Nockenwelle von mindestens 300 Grad, insbesondere von mindestens 330 Grad, erforderlich ist. Hierdurch kann das Nockenstück auch bei sehr hohen Drehzahlen der Verbrennungskraftmaschine vorteilhaft verschoben werden, sodass sich ein besonders vorteilhafter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine darstellen lässt.
Ein weiter Aspekt der Erfindung betrifft eine vorzugsweise als Hubkolbenmaschine ausgebildete Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, wobei die Verbrennungskraftmaschine wenigstens einen Ventiltrieb gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung aufweist. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.
Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft ein vorzugsweise als Kraftrad, insbesondere als Motorrad, ausgebildetes Kraftfahrzeug, welches eine Verbrennungskraftmaschine gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung aufweist und mittels der Verbrennungskraftmaschine antreibbar ist. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten und zweiten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des dritten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.
Schließlich betrifft ein vierter Aspekt der Erfindung eine Verwendung eines Ventiltriebs gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung. Bei der Verwendung wird der Ventiltrieb für eine beziehungsweise in einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftrads, verwendet. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten, zweiten und dritten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des vierten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt. Die Verwendung des erfindungsgemäßen Ventiltriebs für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftrads ist insofern besonders vorteilhaft, als insbesondere bei einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftrads sehr hohe Drehzahlen der Verbrennungskraftmaschine, insbesondere einer Abtriebswelle der Verbrennungskraftmaschine, auftreten. Dabei ermöglicht die Erfindung die Umschaltung des Nockenstücks auch bei solch hohen Drehzahlen auf besonders vorteilhafte Weise, sodass ein besonders vorteilhafter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine darstellbar ist.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels mit den dazugehörigen Zeichnungen. Dabei zeigt:

1 ausschnittsweise eine schematische und teilweise geschnittene Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Ventiltriebs;
2 ausschnittsweise eine schematische und abgewickelte Draufsicht eines Nockenstücks des Ventiltriebs;
3 ausschnittsweise eine weitere schematische und abgewickelte Draufsicht des Nockenstücks;
4 ausschnittsweise eine weitere schematische und abgewickelte Draufsicht des Nockenstücks;
5 ausschnittsweise eine weitere schematische und abgewickelte Draufsicht des Nockenstücks;
6 ausschnittsweise eine weitere schematische und abgewickelte Draufsicht des Nockenstücks;
7 eine schematische Vorderansicht eines Doppelaktors des Ventiltriebs;
8 eine schematische Perspektivansicht des Nockenstücks;
9 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene Seitenansicht des Nockenstücks; und
10 ein Motorkennfeld einer mit dem Ventiltrieb ausgestatteten Verbren nu ngskraftmasch ine.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.
1 zeigt ausschnittsweise in einer schematischen und teilweise geschnittenen Seitenansicht einen Ventiltrieb 1 für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs. Dies bedeutet, dass das vorzugsweise als Kraftrad, insbesondere als Motorrad, ausgebildete Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbrennungskraftmaschine und somit den Ventiltrieb 1 aufweist und mittels der Verbrennungskraftmaschine antreibbar ist. Die Verbrennungskraftmaschine ist dabei als Hubkolbenmaschine ausgebildet und weist wenigstens einen in 1 besonders schematisch dargestellten Zylinder 2 auf, in welchem ein Kolben 3 der Verbrennungskraftmaschine translatorisch bewegbar aufgenommen ist. Der Kolben 3 ist über ein Pleuel gelenkig mit einer vorzugsweise als Kurbelwelle ausgebildeten Abtriebswelle der Verbrennungskraftmaschine gekoppelt, sodass die translatorischen Bewegungen des Kolbens 3 in dem Zylinder 2 in eine rotatorische Bewegung der Kurbelwelle umgewanfdelt werden können. Der Zylinder 2 ist beispielsweise durch ein insbesondere als Kurbelgehäuse ausgebildetes Gehäuseteil 4 der Verbrennungskraftmaschine gebildet. Der Zylinder 2, der Kolben 3 und eine in 1 nicht erkennbares Brennraumdach begrenzen einen Brennraum 5 der Verbrennungskraftmaschine. Der Brennraum 5 ist auch teilweise durch einen in den Fig. nicht dargestellten Zylinderkopf der Verbrennungskraftmaschine gebildet. Dabei sind der Zylinderkopf und das Gehäuseteil 4 separat voneinander ausgebildet und miteinander verbunden.
Dem Brennraum 5 ist wenigstens ein Einlasskanal zugeordnet, über welchen zumindest Luft in den Brennraum 5 eingeleitet werden kann. Der Einlasskanal ist beispielsweise durch den Zylinderkopf gebildet. Ferner ist dem Brennraum 5 wenigstens ein Auslasskanal zugeordnet, über welchen ein Gas wie beispielsweise Abgas aus dem Brennraum 5 ausgeleitet werden kann. Der Auslasskanal ist beispielsweise durch den Zylinderkopf gebildet. Der Einlasskanal und der Auslasskanal werden zusammenfassend auch als Gaskanäle bezeichnet. Dem Brennraum 5 und somit dem Zylinder 2 ist darüber hinaus wenigstens ein Gaswechselventil 6 zugeordnet, welches beispielsweise relativ zu dem Zylinderkopf translatorisch bewegbar ist. Beispielsweise kann das Gaswechselventil 6 zwischen einer Schließstellung und wenigstens zwei voneinander unterschiedlichen Offenstellungen relativ zu dem Zylinderkopf bewegt werden. Dabei kann das Gaswechselventil 6 mittels des Ventiltriebs 1 betätigt und somit beispielsweise aus der Schließstellung in die jeweilige Offenstellung bewegt werden.
Das Gaswechselventil 6 ist beispielsweise einem der Gaskanäle zugeordnet. In der Schließstellung des Gaswechselventils 6 ist der Gaskanal, dem das Gaswechselventil 6 zugeordnet ist, mittels des Gaswechselventils 6 verschlossen. In der jeweiligen Offenstellung gibt das Gaswechselventil 6 den jeweiligen Gaskanal frei. Dabei ist in 1 besonders schematisch ein auch als Kipphebel bezeichneter Schlepphebel 7 erkennbar, über welchen das Gaswechselventil 6 mittels des Ventiltriebs 1 betätigt, insbesondere geöffnet, werden kann. Der Ventiltrieb 1 weist dabei wenigstens eine Nockenwelle 8 auf, welche um eine Drehachse 9 relativ zu dem Zylinderkopf drehbar ist. Beispielsweise ist die Nockenwelle 8 um die Drehachse 9 relativ zu dem Zylinderkopf drehbar an dem Zylinderkopf gelagert. Dabei ist die Nockenwelle 8, insbesondere über ein beispielsweise als Zahnrad oder Riemenscheibe, ausgebildetes Antriebsrad 10, welches insbesondere drehfest mit der Nockenwelle 8 verbunden ist, von der Abtriebswelle antreibbar und dadurch um die Drehachse 9 relativ zu dem Zylinderkopf drehbar.
Der Ventiltrieb 1 weist außerdem ein auf der Nockenwelle 8 angeordnetes und mit der Nockenwelle 8 mitdrehbares Nockenstück 11 auf, welches beispielsweise drehfest mit der Nockenwelle 8 verbunden ist. Das Gaswechselventil 6 ist, insbesondere über den Schlepphebel 7, mittels des Nockenstücks 11 betätigbar und dadurch insbesondere aus der Schließstellung in die jeweilige Offenstellung bewegbar. Somit ist das Nockenstück 11 zum Betätigen des Gaswechselventils 6 ausgebildet. Das Nockenstück 11 ist - wie in 1 durch einen Doppelpfeil 12 veranschaulicht ist - in axialer Richtung der Nockenwelle 8 relativ zu der Nockenwelle 8 verschiebbar. Die axiale Richtung der Nockenwelle 8 fällt dabei mit der Drehachse 9 zusammen.
Der Ventiltrieb 1 weist darüber hinaus eine Aktoreinrichtung 13 auf, mittels welcher das Nockenstück 11 in axialer Richtung der Nockenwelle 8 relativ zu der Nockenwelle 8 verschiebbar ist. Dies bedeutet, dass mittels der Aktoreinrichtung 13 entlang der axialen Richtung der Nockenwelle 8 verlaufende und relativ zur Nockenwelle 8 erfolgende Verschiebungen des Nockenstücks 11 bewirkt werden können.
Das Nockenstück 11 ist in 2 bis 6 ausschnittsweise und in einer abgewickelten Darstellung gezeigt. Dabei veranschaulicht in 2 bis 6 ein Doppelpfeil 14 360 Grad Nockenwinkel, sodass in 2 bis 6 zumindest ein Längenbereich des Nockenstücks 11 abgewickelt, insbesondere vollständig abgewickelt, ist. Dies bedeutet, dass aus 2 bis 6 zumindest der Längenbereich des Nockenstücks 11 entlang dessen vollständigen Umfangs erkennbar ist.
Wie in Zusammenschau mit 2 bis 6 erkennbar ist, weist das Nockenstück 11, insbesondere eine in Umfangsrichtung des Nockenstücks 11 vollständig umlaufende, außenumfangsseitige Mantelfläche 15 des Nockenstücks 11, eine sich in um die Drehachse 9 umlaufender Umfangsrichtung des Nockenstücks 11 zumindest über einen ersten Teilbereich T1 herum erstreckende erste Kulissenbahn 16 auf, welche - wie im Folgenden noch genauer erläutert wird - einen ersten Einspurabschnitt 17, einen ersten Verschiebeabschnitt 18 und einen ersten auch als Rückwurfabschnitt oder Auswerferabschnitt bezeichneten Auswurfabschnitt 19 aufweist. Außerdem weist das Nockenstück 11, insbesondere dessen außenumfangsseitige Mantelfläche 15, eine in axialer Richtung des Nockenstücks 11 neben der ersten Kulissenbahn 16 angeordnete und sich in um die Drehachse 9 umlaufender Umfangsrichtung des Nockenstücks 11 zumindest über einen zweiten Teilbereich T2 des Nockenstücks 11, insbesondere der außenumfangsseitigen Mantelfläche 15, herum erstreckende zweite Kulissenbahn 20 auf, welche einen zweiten Einspurabschnitt 21, einen zweiten Verschiebeabschnitt 22 und einen zweiten Auswurfabschnitt 23 aufweist.
Aus 1 und 2 ist erkennbar, dass die Nockenwelle 8 und somit das Nockenstück 11, insbesondere genau, eine durch einen Pfeil 24 veranschaulichte Drehrichtung aufweisen, sodass sich die Nockenwelle 8 und das Nockenstück 11 während eines, insbesondere befeuerten, Betriebs der Verbrennungskraftmaschine um die Drehachse 9 relativ zu dem Zylinderkopf in die durch den Pfeil 24 veranschaulichte Drehrichtung drehen. Die jeweilige Kulissenbahn 16 beziehungsweise 20 wird jeweils in eine mit der axialen Richtung zusammenfallende und in 2 durch einen Pfeil 25 veranschaulichte erste Richtung durch einen jeweiligen Wandungsbereich 26 beziehungsweise 27 begrenzt. In einer mit der axialen Richtung zusammenfallende, der ersten Richtung entgegengesetzte und in 2 durch einen Pfeil 28 veranschaulichte zweite Richtung ist die jeweilige Kulissenbahn 16 beziehungsweise 20 durch einen zweiten Wandungsbereich 29 beziehungsweise 30 begrenzt. Dabei liegen die Wandungsbereiche 26 und 29 beziehungsweise 27 und 30 entlang der axialen Richtung einander gegenüber und sind in axialer Richtung voneinander beabstandet. In radialer Richtung der Nockenwelle 8 und somit des Nockenstücks 11 ist die jeweilige Kulissenbahn 16 beziehungsweise 20 nach innen beziehungsweise zur Drehachse 9 hin durch einen jeweiligen, durch das Nockenstück 11 gebildeten Boden 31 beziehungsweise 32 begrenzt. Die axiale Richtung der Nockenwelle 8 fällt mit der axialen Richtung des Nockenstücks 11 zusammen beziehungsweise umgekehrt, und die radiale Richtung der Nockenwelle 8 fällt mit der radialen Richtung des Nockenstücks 11 zusammen beziehungsweise umgekehrt.
Der jeweilige Boden 31 beziehungsweise 32 ist beispielsweise in radialer Richtung nach innen hin gegenüber jeweiligen, sich an die Kulissenbahnen 16 und 20 anschließenden Teilen T der außenumfangsseitigen Mantelfläche 15 um eine Tiefe zurückversetzt. Beispielsweise ist die Tiefe in dem jeweiligen Verschiebeabschnitt 18 beziehungsweise 22 zumindest konstant. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Tiefe in dem jeweiligen Einspurabschnitt 17 beziehungsweise 21 in eine der durch den Pfeil 24 veranschaulichten Drehrichtung entgegengesetzte und in 2 durch einen Pfeil 33 veranschaulichte zweite Drehrichtung, insbesondere zumindest im Wesentlichen kontinuierlich, zunimmt, sodass sich beispielsweise in dem jeweiligen Einspurabschnitt 17 beziehungsweise 21 der jeweilige Boden 31 beziehungsweise 32 in die zweite Drehrichtung und dabei entlang der radialen Richtung des Nockenstücks 11 zumindest im Wesentlichen kontinuierlich nach innen hin erstreckt, insbesondere bis er die in dem Verschiebeabschnitt 18 beziehungsweise 22 vorgesehene Tiefe erreicht.
Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass in dem jeweiligen Auswurfabschnitt 19 beziehungsweise 23 sich die Tiefe in die zweite Drehrichtung zumindest im Wesentlichen kontinuierlich verringert, sodass sich beispielsweise der jeweilige Boden 31 beziehungsweise 32 in dem jeweiligen Auswurfabschnitt 19 beziehungsweise 23 zumindest im Wesentlichen kontinuierlich in die dritte Drehrichtung und dabei entlang der radialen Richtung nach außen hin und beispielsweise bis zu den Teilen T erstreckt. Wie im Folgenden noch genauer erläutert wird, ist das Nockenstück 11 mittels der Aktoreinrichtung 13 und mittels der Kulissenbahnen 16 und 20 relativ zu der Nockenwelle 8 und relativ zu der Aktoreinrichtung 13 entlang der axialen Richtung der Nockenwelle 8 in die erste Richtung und in die der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung verschiebbar, wobei das Nockenstück 11 in, insbesondere wenigstens oder genau, drei voneinander unterschiedliche Stellungen S1, S2 und S3 verschiebbar ist. Hierzu weist die Aktoreinrichtung 13 ein erstes Betätigungselement 34 in Form eines ersten Stifts auf, welcher auch als erster Pin oder erster Stößel bezeichnet wird. Das erste Betätigungselement ist in der ersten Stellung S1 des Nockenstücks 11 relativ zu dem Nockenstück 11 translatorisch in die erste Kulissenbahn 16 hineinbewegbar, wodurch das Nockenstück 11 unter Zusammenwirken des in die erste Kulissenbahn 16 hineinbewegt und somit in die erste Kulissenbahn 16 eingreifenden ersten Betätigungselements 34 mit der ersten Kulissenbahn 16 in die erste Richtung aus der ersten Stellung S1 in die zweite Stellung S2 verschiebbar ist.
Die Aktoreinrichtung 13 umfasst darüber hinaus ein zweites Betätigungselement 35, welches beispielsweise als ein zweiter Stift beziehungsweise als ein zweiter Stößel ausgebildet ist. Wie besonders gut aus 3 erkennbar ist, ist das zweite Betätigungselement 35 in der zweiten Stellung S2 des Nockenstücks 11 relativ zu dem Nockenstück 11 translatorisch in die erste Kulissenbahn 16 hineinbewegbar, wodurch das Nockenstück 11 unter Zusammenwirken des in die erste Kulissenbahn 16 hineinbewegten und dadurch in die erste Kulissenbahn 16 eingreifenden Betätigungselements 35 mit der ersten Kulissenbahn 16 in die erste Richtung aus der zweiten Stellung S2 in die dritte Stellung S3 verschiebbar ist. Dies ist besonders gut aus 3 erkennbar.
Wie besonders gut aus 4 erkennbar ist, weist die Aktoreinrichtung 13 ein drittes Betätigungselement 36 auf, welches beispielsweise als ein dritter Stift beziehungsweise als ein dritter Stößel ausgebildet ist. Das dritte Betätigungselement 36 ist in der dritten Stellung S3 des Nockenstücks 11 relativ zu dem Nockenstück 11 translatorisch in die zweite Kulissenbahn 20 hineinbewegbar, wodurch das Nockenstück 11 unter Zusammenwirken des in die zweite Kulissenbahn 20 hineinbewegten und somit in die zweite Kulissenbahn 20 eingreifenden dritten Betätigungselement 36 mit der zweiten Kulissenbahn 20 in die der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung aus der dritten Stellung S3 in die zweite Stellung S2 verschiebbar ist. Dies ist besonders gut aus 5 erkennbar. Außerdem weist die Aktoreinrichtung 13 ein viertes Betätigungselement 37 auf, welches beispielsweise als ein vierter Stift beziehungsweise als ein vierter Stößel ausgebildet ist. Das vierte Betätigungselement 37 ist in der zweiten Stellung S2 des Nockenstücks 11 translatorisch in die zweite Kulissenbahn 20 hineinbewegbar, wodurch das Nockenstück 11 unter Zusammenwirken des in die zweite Kulissenbahn 20 hineinbewegten und dadurch in die zweite Kulissenbahn 20 eingreifenden vierten Betätigungselement 37 mit der zweiten Kulissenbahn 20 in die zweite Richtung aus der zweiten Stellung S2 in die erste Stellung S1 (6) verschiebbar ist. Bei dem in den Fig. gezeigten Ausführungsbeispiel sind das erste Betätigungselement 34 und das zweite Betätigungselement 35 Bestandteile eines ersten Doppelaktors 38. Der Doppelaktor 38 weist ein erstes Gehäuse 39 auf, wobei die Betätigungselemente 34 und 35 entlang einer jeweiligen, beispielsweise in radialer Richtung der Nockenwelle 8 verlaufenden Bewegungsrichtung relativ zu dem Gehäuse 39 translatorisch zwischen einer Ausgangsstellung und wenigstens einer Betätigungsstellung translatorisch bewegbar sind. Die Betätigungselemente 34 und 35 sind sowohl in ihren Ausgangsstellungen als auch in ihren Betätigungsstellungen teilweise in dem Gehäuse 39 angeordnet und werden durch Bewegen aus der jeweiligen Ausgangsstellung in die jeweilige Betätigungsstellung teilweise aus dem Gehäuse 39 ausgefahren. Hierdurch kann das jeweilige Betätigungselement 34 beziehungsweise 35 entlang der Bewegungsrichtung in die Kulissenbahn 16 hineinbewegt werden. Beispielsweise wird das jeweilige Betätigungselement 34 beziehungsweise 35 mittels eines Antriebselements aus dem Gehäuse 39 ausgefahren, wobei das Antriebselement in dem Gehäuse 39 angeordnet sein kann.
Eine jeweilige Bewegung des jeweiligen Betätigungselements 34 beziehungsweise 35 aus der jeweiligen Betätigungsstellung in die jeweilige Ausgangsstellung wird beispielsweise mittels des auch als Rückwurfabschnitt bezeichneten Auswurfabschnitts 19 bewirkt. Wird das Nockenstück 11 in die durch den Pfeil 24 veranschaulichte erste Drehrichtung relativ zu der Aktoreinrichtung 13 gedreht, während das Betätigungselement 34 beziehungsweise 35 in die Kulissenbahn 16 eingreift, so kommt das sich zunächst in der Betätigungsstellung befindende Betätigungselement 34 beziehungsweise 35 in Stützanlage mit dem in dem Auswurfabschnitt 19 vorgesehenen Boden 31 und gleitet an dem Boden 31 ab. Da sich die Tiefe des Auswurfabschnitts 19 in die zweite Drehrichtung sukzessive verringert, wird das jeweilige Betätigungselement 34 beziehungsweise 35 mittels des Bodens 31 in radialer Richtung der Nockenwelle 8 nach außen beziehungsweise aus der Betätigungsstellung zurück in die Ausgangsstellung geschoben. Analoges gilt für die Betätigungselemente 36 und 37. Bei dem in den Fig. gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Betätigungselemente 36 und 37 Bestandteile eines zweiten Doppelaktors 40, welcher ein Gehäuse 41 aufweist. Dabei sind die Betätigungselemente 36 und 37 entlang einer jeweiligen Bewegungsrichtung relativ zu dem Gehäuse 41 translatorisch zwischen einer jeweiligen Ausgangsstellung und einer jeweiligen Betätigungsstellung bewegbar beziehungsweise verschiebbar.
Dabei sind die Betätigungselemente 36 und 37 sowohl in ihren jeweiligen Betätigungsstellungen als auch in ihren jeweiligen Ausgangsstellungen teilweise in dem Gehäuse 41 angeordnet. Durch Bewegen des jeweiligen Betätigungselements 36 beziehungsweise 37 aus der jeweiligen Ausgangsstellung in die jeweilige Betätigungsstellung wird das jeweilige Betätigungselement 36 beziehungsweise 37 teilweise aus dem Gehäuse 41 ausgefahren, wodurch das jeweilige Betätigungselement 36 beziehungsweise 37 in die Kulissenbahn 20 hineinbewegt werden kann. Dabei ist beispielsweise in dem Gehäuse 41 wenigstens ein Antriebselement angeordnet, mittels welchem das jeweilige Betätigungselement 36 beziehungsweise 37 aus dem Gehäuse 41 ausgefahren werden kann. Das jeweilige Betätigungselement 36 beziehungsweise 37 kann mittels des Auswurfabschnitts 23 entlang der Bewegungsrichtung aus der jeweiligen Betätigungsstellung in die jeweilige Ausgangsstellung zurückverschoben werden, da sich die Tiefe der Kulissenbahn 20 in dem Auswurfabschnitt 23 und dabei in die zweite Drehrichtung sukzessive verringern. Beispielsweise dann, wenn das Betätigungselement 36 beziehungsweise 37 zunächst in die Kulissenbahn 20 eingreift, während das Nockenstück 11 in die erste Drehrichtung relativ zu der Aktoreinrichtung 13 gedreht wird, kommt das sich zunächst in der Betätigungsstellung befindende Betätigungselement 36 beziehungsweise 37 in den Auswurfabschnitt 23. Dabei gleitet das zunächst in der Betätigungsstellung befindende Betätigungselement 36 beziehungsweise 37 an dem sich in dem Auswurfabschnitt 23 befindenden Boden 32 der Kulissenbahn 20 ab. In der Folge wird das jeweilige Betätigungselement 36 beziehungsweise 37 aus der Betätigungsstellung zurück in die Ausgangsstellung relativ zu dem Gehäuse 41 geschoben.
Besonders gut aus 2 bis 6 ist erkennbar, dass die Betätigungselemente 34, 35, 36 und 37 entlang einer parallel zur axialen Richtung der Nockenwelle 8 verlaufenden und beispielsweise in 2 durch einen Doppelpfeil 42 veranschaulichten Anordnungsrichtung aufeinanderfolgend angeordnet und dabei voneinander beabstandet sind. Dabei sind beispielsweise die Betätigungselemente 34, 35, 36 und 37 auf derselben Seite des Nockenstücks 11 angeordnet. Außerdem sind das erste Betätigungselement 34 und das dritte Betätigungselement 36 entlang der Anordnungsrichtung zwischen dem zweiten Betätigungselement 35 und dem vierten Betätigungselement 37 angeordnet.
In 7 ist einer der Doppelaktoren 38 beziehungsweise 40 in einer schematischen Vorderansicht gezeigt. Ein entlang der Anordnungsrichtung verlaufender Abstand zwischen jeweiligen Mittelpunkten M der jeweiligen Betätigungselemente 34 und 35 beziehungsweise 36 und 37 des jeweiligen Doppelaktors 38 beziehungsweise 40 ist in 7 mit A bezeichnet und beträgt vorzugsweise weniger als zehn Millimeter und mehr als acht Millimeter. Der Abstand A wird auch als Pinabstand bezeichnet. Insgesamt ist erkennbar, dass die Aktoreinrichtung 13 relativ zu dem Zylinderkopf fest steht beziehungsweise unbeweglich ist, insbesondere im Hinblick auf eine um die Drehachse 9 erfolgende Drehung. Auch der Schlepphebel 7 steht beispielsweise fest in dem Zylinderkopf, insbesondere im Hinblick auf eine um die Drehachse 9 erfolgende Drehung. Somit können die Nockenwelle 8 und das Nockenstück 11 gemeinsam um die Drehachse 9 relativ zu der Aktoreinrichtung 13 und relativ zu dem Schlepphebel 7 gedreht werden.
Mittels des Betätigungselements 34 und mittels der Kulissenbahn 16 kann das Nockenstück 11 aus der Stellung S1 in die Stellung S2 insbesondere derart bewegt werden, dass dann, wenn das Betätigungselement 34 sich in seiner Betätigungsstellung befindet und demzufolge in die Kulissenbahn 16 eingreift, während das Nockenstück 11 in die erste Drehrichtung relativ zu dem Betätigungselement 34 in die erste Drehrichtung gedreht wird, das Betätigungselement 34 in Stützanlage mit dem Wandungsbereich 26 verläuft. In dem Verschiebeabschnitt 18 verläuft der Wandungsbereich 26 in einer Ebene, welche schräg zur axialen Richtung verläuft. Dadurch wird die um die Drehachse 9 relativ zu dem Betätigungselement 34 erfolgende Drehung des Nockenstücks 11 in eine solche Verschiebung des auch als Nockenelement bezeichneten Nockenstücks 11 umgewandelt, dass das Nockenstück 11 in die erste Richtung verschoben wird. Analoges gilt im Hinblick auf das Betätigungselement 35, wenn sich dieses in seiner Betätigungsstellung befindet und demzufolge in die Kulissenbahn 16 eingreift, während das sich in der zweiten Stellung S2 befindende Nockenstück 11 in die erste Drehrichtung relativ zu dem Betätigungselement 35 gedreht wird.
Das Nockenstück 11 kann beispielsweise mittels des Betätigungselements 36 und der Kulissenbahn 20 derart aus der dritten Stellung S3 in die zweite Stellung S2 verschoben werden, dass dann, wenn sich das Betätigungselement 36 in seiner Betätigungsstellung befindet und demzufolge in die Kulissenbahn 20 eingreift, während das Nockenstück 11 relativ zu dem Betätigungselement 36 in die erste Richtung gedreht wird, das Betätigungselement 36 in Stützanlage mit dem Wandungsbereich 30 kommt. In der Folge wird die Drehung des Nockenstücks 11 in eine solche Verschiebung des Nockenstücks 11 umgewandelt, dass das Nockenstück 11 in die zweite Richtung verschoben wird. Analoges gilt für eine Verschiebung des Nockenstücks 11 aus der zweiten Stellung S2 in die erste Stellung S1 im Hinblick auf das Betätigungselement 37, welches dann, wenn sich das Betätigungselement 37 in der Betätigungsstellung befindet und demzufolge in die Kulissenbahn 20 eingreift, während das Nockenstück 11 in die erste Drehrichtung relativ zu dem Betätigungselement 37 gedreht wird, in Stützanlage mit dem Wandungsbereich 30 kommt.
8 zeigt das Nockenstück 11, wobei der Einfachheit wegen beispielsweise lediglich eine der Kulissenbahnen 16 und 20 in 8 erkennbar ist. Aus 8 ist erkennbar, dass das Nockenstück 11 wenigstens oder genau drei in axialer Richtung des Nockenstücks 11 aufeinanderfolgend angeordnete Betätigungsbereiche B1, B2 und B3 aufweist. Der erste Betätigungsbereich B1 kann einen ersten Nocken aufweisen, mittels welchem in der ersten Stellung S1 des Nockenstücks 11 ein erster Hub des Gaswechselventils 6 bewirkbar ist. Der erste Hub kann dabei beispielsweise ein Nullhub oder aber ein gegenüber Null größerer Hub sein. Insbesondere ist es denkbar, dass der Betätigungsbereich B1 dazu ausgebildet ist, dass dann, wenn sich das Nockenstück 11 in der ersten Stellung S1 befindet, eine durch das Nockenstück 11 bewirkte Betätigung, insbesondere Öffnung, des Gaswechselventils 6 insbesondere auch dann unterbleibt, wenn die Nockenwelle 8 und das Nockenstück 11 um die Drehachse 9 relativ zu dem Zylinderkopf gedreht werden. Dadurch kann beispielsweise durch Einstellen der ersten Stellung S1 eine Zylinderabschaltung des Zylinders 2 eingestellt beziehungsweise aktiviert werden.
Der zweite Betätigungsbereich B2 weist beispielsweise einen Nocken 43 auf, mittels welchem in der zweiten Stellung S2 des Nockenstücks 11 ein gegenüber Null größerer und beispielsweise von dem ersten Hub unterschiedlicher und vorzugsweise gegenüber dem ersten Hub größerer zweiter Hub des Gaswechselventils 6 bewirkbar ist. Befindet sich somit beispielsweise das Nockenstück 11 in der ersten Stellung S1, und wird die Nockenwelle 8 um die Drehachse 9 gedreht, so unterbleibt beispielsweise ein durch das Nockenstück 11 bewirktes Betätigen beziehungsweise Öffnen des Gaswechselventils 6. Befindet sich beispielsweise das Nockenstück 11 in der zweiten Stellung S2, während die Nockenwelle 8 gedreht wird, so wird das Gaswechselventil 6 über den Schlepphebel 7 mittels des Nockens 43 betätigt und dabei beispielsweise aus der Schließstellung in eine erste Offenstellung bewegt. Hierbei führt beispielsweise das Gaswechselventil 6 den zweiten Hub aus.
Der dritte Betätigungsbereich B3 kann einen Nocken 44 aufweisen, mittels welchem beispielsweise in der dritten Stellung S3 des Nockenstücks 11 ein von dem ersten Hub und von dem zweiten Hub unterschiedlicher und insbesondere gegenüber dem ersten Hub und gegenüber dem zweiten Hub größerer dritter Hub des Gaswechselventils 6 bewirkbar ist. Befindet sich somit beispielsweise das Nockenstück 11 in der dritten Stellung S3, während die Nockenwelle 8 um die Drehachse 9 relativ zu dem Zylinderkopf gedreht wird, so wird beispielsweise das Gaswechselventil 6 über den Schlepphebel 7 mittels des Nockens 44 betätigt, insbesondere geöffnet. Hierdurch wird beispielsweise das Gaswechselventil 6 aus der Schließstellung in die zweite Offenstellung bewegt, sodass das Gaswechselventil 6 den dritten Hub ausführt. Durch Bewegen des Gaswechselventils 6 in die zweite Offenstellung wird das Gaswechselventil 6 stärker geöffnet als durch das Bewegen des Gaswechselventils 6 in die erste Offenstellung, sodass beispielsweise die erste Offenstellung zwischen der zweiten Offenstellung und der Schließstellung liegt.
Aus 9 ist erkennbar, dass der Ventiltrieb 1 vorzugsweise eine Arretiereinrichtung 45 aufweist, mittels welcher das Nockenstück 11 in der jeweiligen Stellung S1, S2 und S3 formschlüssig an der Nockenwelle 8 gesichert und dadurch relativ zu der Nockenwelle 8, insbesondere in axialer Richtung der Nockenwelle 8, arretiert werden kann. Hierzu umfasst die Arretiereinrichtung 45 ein vorliegend als Kugel ausgebildetes Formschlusselement 46, welches in radialer Richtung der Nockenwelle 8 relativ zu der Nockenwelle 8 entlang einer in 9 durch einen Doppelpfeil 47 veranschaulichten Elementrichtung bewegbar ist. Außerdem umfasst die Arretiereinrichtung 45 ein Federelement 48, welches beispielsweise zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in einer korrespondierenden Ausnehmung 49 der Nockenwelle 8 aufgenommen ist. Dabei ist das Federelement 48 entlang der Elementrichtung einerseits zumindest mittelbar, insbesondere direkt, an der Nockenwelle 8 und andererseits zumindest mittelbar, insbesondere direkt, an dem Formschlusselement 46 abstützbar oder abgestützt. Außerdem umfasst die Arretiereinrichtung 45 je Stellung S1, S2 und S3 eine an dem Nockenstück 11 vorgesehene Ausnehmung 50, 51 und 52. Die Ausnehmungen 50, 51 und 52 sind in axialer Richtung der Nockenwelle 8 hintereinander beziehungsweise aufeinanderfolgend angeordnet. Beispielsweise greift das Formschlusselement 46 in der ersten Stellung S1 teilweise in die Ausnehmung 49 und teilweise in die Ausnehmung 50 ein. In der zweiten Stellung S2 greift beispielsweise das Formschlusselement 46 teilweise in die Ausnehmung 49 und teilweise in die Ausnehmung 51 ein. In der dritten Stellung S3 greift beispielsweise das Formschlusselement 46 teilweise in die Ausnehmung 49 und teilweise in die Ausnehmung 52 ein. Hierdurch wirkt das Formschlusselement 46 in den Stellungen S1, S2 und S3 formschlüssig sowohl mit der Nockenwelle 8 als auch mit dem Nockenstück 11 zusammen, sodass das Nockenstück 11 in den Stellungen S1, S2 und S3 mit der Nockenwelle 8 verrastet und somit entlang der axialen Richtung der Nockenwelle 8 an der Nockenwelle 8 festgelegt beziehungsweise gesichert ist. Wird das Formschlusselement 46 aus der jeweiligen Ausnehmung 50, 51 und 52 herausbewegt und dadurch beispielsweise ein Stück in die Ausnehmung 49 beziehungsweise in die Nockenwelle 8 hineinbewegt, so wird das Federelement 48 gespannt, insbesondere komprimiert. Dadurch stellt das Federelement 48 eine Federkraft bereit, mittels welcher das Formschlusselement 46 teilweise aus der Ausnehmung 49 herausbewegt und in die jeweilige Ausnehmung 50, 51 beziehungsweise 52 hineinbewegt sowie in der jeweiligen Ausnehmung 50, 51 beziehungsweise 52 gehalten werden kann. In der Folge können unerwünschte, in axialer Richtung der Nockenwelle 8 erfolgende Relativbewegungen zwischen der Nockenwelle 8 und dem Nockenstück 11 vermieden werden. Insgesamt ist erkennbar, dass die Arretiereinrichtung 45 eine Dreifach-Rastung ermöglicht, um das Nockenstück 11 sicher in der jeweiligen Stellung S1, S2 und S3 zu halten.
Alternativ zu der Verwendung der Doppelaktoren 38 und 40 ist es denkbar, dass, insbesondere pro Nockenstück 11, vier Einzelaktoren zum Einsatz kommen. Die Doppelaktoren 38 und 40 beziehungsweise die einfach auch als Aktoren bezeichneten Einzelaktoren sind beispielsweise in um die Drehachse 9 verlaufender Umfangsrichtung des Nockenstücks 11, insbesondere über dessen Umfang, verdreht beziehungsweise versetzt zueinander angeordnet, um den Bauraumbedarf besonders gering halten zu können. Da das Nockenstück 11 verschiebbar ist, wird das Nockenstück 11 auch als Schiebestück bezeichnet.
Schließlich zeigt 10 ein Motorkennfeld der Verbrennungskraftmaschine, wobei beispielsweise auf der Abszisse 53 die Drehzahl der Verbrennungskraftmaschine beziehungsweise der Abtriebswelle aufgetragen ist. Auf der Ordinate 54 ist beispielsweise die Last der Verbrennungskraftmaschine aufgetragen. Außerdem ist in 10 die mit 55 bezeichnete Volllastlinie der Verbrennungskraftmaschine gezeigt. In einem ersten Bereich BE1 des Motorenkennfelds befindet sich das Nockenstück 11 beispielsweise in der ersten Stellung S1, sodass beispielsweise der Zylinder 2 abgeschaltet ist beziehungsweise sodass bezogen auf die drei Hübe lediglich der erste Hub des Gaswechselventils 6 bewirkt wird. Der erste Bereich BE1 ist ein Teillastbereich, sodass beispielsweise die erste Stellung S1 eingestellt wird, wenn die Verbrennungskraftmaschine bei Teillast beziehungsweise in einem Teillastbetrieb betrieben wird.
Mit anderen Worten, dann, wenn die Verbrennungskraftmaschine in dem ersten Bereich BE1 des Motorenkennfelds betrieben wird, wird die erste Stellung S1 des Nockenstücks 11 eingestellt. Dann, wenn die Verbrennungskraftmaschine in einem von dem ersten Bereich BE1 unterschiedlichen zweiten Bereich BE2 des Motorenkennfelds betrieben wird, wird die zweite Stellung S2 des Nockenstücks 11 eingestellt. Mittels der ersten Stellung S1 kann beispielsweise in dem Teillastbetrieb ein besonders kraftstoffverbrauchsgünstiger Betrieb der Verbrennungskraftmaschine gewährleistet werden. Mittels der Stellung S2 kann ein Betrieb mit einem besonders hohen Drehmoment der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden. Insbesondere dann, wenn die Verbrennungskraftmaschine in einem mit BE3 bezeichneten dritten Bereich des Motorenkennfelds betrieben wird, wird die dritte Stellung S3 des Nockenstücks 11 eingestellt. Hierdurch kann eine besonders hohe Spitzenleistung der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden. Aus 10 ist erkennbar, dass sich beispielsweise der zweite Bereich BE2 bis zu einer mittleren Drehzahl erstreckt, wobei der dritte Bereich BE3 bei der mittleren Drehzahl beginnt und bis zur Maximaldrehzahl der Verbrennungskraftmaschine verläuft. Insgesamt ist erkennbar, dass mittels des Ventiltriebs 1 ein besonders vorteilhafter und insbesondere ein besonders effizienter und effektiver Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden kann.
Bezugszeichenliste

1: Ventiltrieb
2: Zylinder
3: Kolben
4: Gehäuseelement
5: Brennraum
6: Gaswechselventil
7: Schlepphebel
8: Nockenwelle
9: Drehachse
10: Antriebsrad
11: Nockenstück
12: Doppelpfeil
13: Aktoreinrichtung
14: Doppelpfeil
15: außenumfangsseitige Mantelfläche
16: Kulissenbahn
17: Einspurabschnitt
18: Verschiebeabschnitt
19: Auswurfabschnitt
20: Kulissenbahn
21: Einspurabschnitt
22: Verschiebeabschnitt
23: Auswurfabschnitt
24: Pfeil
25: Pfeil
26: Wandungsbereich
27: Wandungsbereich
28: Pfeil
29: Wandungsbereich
30: Wandungsbereich
31: Boden
32: Boden
33: Pfeil
34: Betätigungselement
35: Betätigungselement
36: Betätigungselement
37: Betätigungselement
38: Doppelaktor
39: Gehäuse
40: Doppelaktor
41: Gehäuse
42: Doppelpfeil
43: Nocken
44: Nocken
45: Arretiereinrichtung
46: Formschlusselement
47: Doppelpfeil
48: Federelement
49: Ausnehmung
50: Ausnehmung
51: Ausnehmung
52: Ausnehmung
53: Abszisse
54: Ordinate
55: Volllastkurve
A: Abstand
BE1: Bereich
BE2: Bereich
BE3: Bereich
M: Mittelpunkt
T: Teil
T1: Teilbereich
T2: Teilbereich
S1: erste Stellung
S2: zweite Stellung
S3: dritte Stellung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

WO 2013/131602 A1 [0002]
DE 102005006489 A1 [0003]

Claims

Ventiltrieb (1) für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einer Nockenwelle (8), mit wenigstens einem auf der Nockenwelle (8) angeordneten, mit der Nockenwelle (8) mitdrehbaren und zum Betätigen eines Gaswechselventils (6) der Verbrennungskraftmaschine ausgebildeten Nockenstück (11), welches in axialer Richtung (12) der Nockenwelle (8) relativ zu der Nockenwelle (8) verschiebbar ist, und mit einer Aktoreinrichtung (13), mittels welcher das Nockenstück (11) in axialer Richtung (12) der Nockenwelle (8) relativ zu der Nockenwelle (8) verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass: - das Nockenstück (11) eine sich in Umfangsrichtung des Nockenstücks (11) zumindest über einen ersten Teilbereich (T1) des Nockenstücks (11) erstreckende erste Kulissenbahn (16) und eine in axialer Richtung (12) des Nockenstücks (11) neben der ersten Kulissenbahn (16) angeordnete und sich in Umfangsrichtung des Nockenstücks (11) zumindest über einen zweiten Teilbereich (T2) des Nockenstücks (11) erstreckende zweite Kulissenbahn (20) aufweist und mittels der ersten und zweiten Kulissenbahn (16, 20) in axialer Richtung (12) der Nockenwelle (8) relativ zu der Aktoreinrichtung (13) und relativ zu der Nockenwelle (8) in drei voneinander unterschiedliche Stellungen (S1, S2, S3) verschiebbar ist; und - die Aktoreinrichtung (13) aufweist: ◯ ein erstes Betätigungselement (34), welches in einer ersten der Stellungen (S1, S2, S3) des Nockenstücks (11) relativ zu dem Nockenstück (11) translatorisch in die erste Kulissenbahn (16) hineinbewegbar ist, wodurch das Nockenstück (11) unter Zusammenwirken des in die erste Kulissenbahn (16) hineinbewegten ersten Betätigungselements (34) mit der ersten Kulissenbahn (16) in eine erste Richtung (25) aus der ersten Stellung (S2) in eine zweite der Stellungen (S1, S2, S3) verschiebbar ist; ◯ ein zweites Betätigungselement (35), welches in der zweiten Stellung (S2) des Nockenstücks (11) relativ zu dem Nockenstück (11) translatorisch in die erste Kulissenbahn (16) hineinbewegbar ist, wodurch das Nockenstück (11) unter Zusammenwirken des in die erste Kulissenbahn (16) hineinbewegten zweiten Betätigungselements (35) mit der ersten Kulissenbahn (16) in die erste Richtung (25) aus der zweiten Stellung (S2) in die dritte Stellung (S3) verschiebbar ist; ◯ ein drittes Betätigungselement (36), welches in der dritten Stellung (S3) des Nockenstücks (11) relativ zu dem Nockenstück (11) translatorisch in die zweite Kulissenbahn (20) hineinbewegbar ist, wodurch das Nockenstück (11) unter Zusammenwirken des in die zweite Kulissenbahn (20) hineinbewegten dritten Betätigungselements (36) mit der zweiten Kulissenbahn (20) in eine der ersten Richtung (25) entgegengesetzte zweite Richtung (28) aus der dritten Stellung (S3) in die zweite Stellung (S2) verschiebbar ist; und ◯ ein viertes Betätigungselement (37), welches in der zweiten Stellung (S2) des Nockenstücks (11) relativ zu dem Nockenstück (11) translatorisch in die zweite Kulissenbahn (20) hineinbewegbar ist, wodurch das Nockenstück (11) unter Zusammenwirken des in die zweite Kulissenbahn (20) hineinbewegten vierten Betätigungselements (37) mit der zweiten Kulissenbahn (20) in die zweite Richtung (28) aus der zweiten Stellung (S2) in die erste Stellung (S1) verschiebbar ist.
Ventiltrieb (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Betätigungselement (34, 35, 36, 37) Bestandteil eines jeweiligen, eigenständigen Einzelaktors der Aktoreinrichtung (13) ist.
Ventiltrieb (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und zweite Betätigungselement (34, 35) Bestandteile eines ersten Doppelaktors (38) und das dritte und vierte Betätigungselement (36, 37) Bestandteile eines zweiten Doppelaktors (40) sind.
Ventiltrieb (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungselemente (34, 35, 36, 37) entlang einer parallel zur axialen Richtung (12) der Nockenwelle (8) verlaufenden Anordnungsrichtung (42) aufeinanderfolgend angeordnet sind.
Ventiltrieb (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und dritte Betätigungselement (34, 36) entlang der Anordnungsrichtung (42) zwischen dem zweiten und vierten Betätigungselement (35, 37) angeordnet sind.
Ventiltrieb (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Arretiereinrichtung (45), mittels welcher das Nockenstück (11) in der jeweiligen Stellung (S1, S2, S3) relativ zu der Nockenwelle (11) arretierbar ist.
Ventiltrieb (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiereinrichtung (45) dazu ausgebildet ist, das Nockenstück (11) in der jeweiligen Stellung (S1, S2, S3) formschlüssig an der Nockenwelle (8) zu sichern und dadurch relativ zu der Nockenwelle (11) zu arretieren.
Ventiltrieb (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Nockenstück (11) aufweist: - einen ersten Betätigungsbereich (B1), mittels welchem in der ersten Stellung (S1) des Nockenstücks (11) ein erster Hub oder ein Nullhub des Gaswechselventils (6) bewirkbar ist; - einen zweiten Betätigungsbereiche (B2), mittels welchem in der zweiten Stellung (S2) des Nockenstücks (11) ein von dem ersten Hub unterschiedlicher zweiter Hub des Gaswechselventils (6) bewirkbar ist; und - einen dritten Betätigungsbereich (B3), mittels welchem in der dritten Stellung (S3) des Nockenstücks (11) ein von dem ersten und zweiten Hub unterschiedlicher dritter Hub des Gaswechselventils (6) bewirkbar ist.
Ventiltrieb (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass: - der erste Hub ein gegenüber 0 größerer Hub ist; und/oder - der zweite Hub größer als 0 und größer als der erste Hub ist; und/oder - der dritte Hub größer als 0, größer als der erste Hub und größer als der zweite Hub ist.
Ventiltrieb (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zum Bewirken der jeweiligen Verschiebung des Nockenstücks (11) in die jeweilige Stellung (S1, S2, S3) eine Drehung der Nockenwelle (8) von mindestens 300 Grad erforderlich ist.
Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Ventiltrieb (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
Kraftfahrzeug, mit einer Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 11.
Verwendung eines Ventiltriebs (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei der Ventiltrieb (1) für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftrads, verwendet wird.