DE102019103571A1 - Verfahren zur Montage einer Unterbodenbatterie eines Kraftfahrzeugs und Unterbodenbatterie für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Verfahren zur Montage einer Unterbodenbatterie eines Kraftfahrzeugs und Unterbodenbatterie für ein Kraftfahrzeug Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Unterbodenbatterie (10) eines Kraftfahrzeugs, umfassend folgende Verfahrensschritte:- Bereitstellen einer Unterbodenbatterie (10) mit einem Batteriegehäuse (20), in welchem ein Kabelführungskanal (22) gebildet ist;- Verlegen eines Batteriekabels (30) der Unterbodenbatterie (10) in dem Kabelführungskanal (22);- Verbinden der Unterbodenbatterie (10) mit einem Fahrgestell des Kraftfahrzeugs.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Unterbodenbatterie eines Kraftfahrzeugs und eine Unterbodenbatterie für ein Kraftfahrzeug.
  • Aus dem Stand der Technik ist die Verwendung von Kabeln für eine elektrische Kontaktierung der Unterbodenbatterie bekannt. Die Kabel werden üblicherweise ausgehend von der Unterbodenbatterie zu den mit elektrischer Energie zu versorgenden Komponenten geführt, wie beispielsweise einer Leistungselektronik. Liegt dabei der Ausgangspunkt der Kabel an der Unterbodenbatterie entfernt von den zu versorgenden elektrischen Komponenten, müssen die Kabel auf bzw. innerhalb der Unterbodenbatterie verlaufen. Hierzu sind Fixierstellen bekannt, an welchen das ansonsten freiliegende Kabel lokal an der Unterbodenbatterie fixiert ist.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren vorzuschlagen, das das Führen von Kabeln von der Unterbodenbatterie zu den mit elektrischer Energie zu versorgenden Komponenten erleichtert.
  • Die Aufgabe wird durch ein Verfahren nach Anspruch 1 und eine Unterbodenbatterie nach Anspruch 8 gelöst.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zur Montage einer Unterbodenbatterie eines Kraftfahrzeugs umfasst folgende Verfahrensschritte:
    • - Bereitstellen einer Unterbodenbatterie mit einem Batteriegehäuse, in welchem ein Kabelführungskanal gebildet ist;
    • - Verlegen eines Batteriekabels der Unterbodenbatterie in dem Kabelführungskanal;
    • - Verbinden der Unterbodenbatterie mit einem Fahrgestell des Kraftfahrzeugs.
  • Diese Ausgestaltung ermöglicht ein einfaches Verlegen von Kabeln von der Unterbodenbatterie zu den mit elektrischer Energie zu versorgenden Komponenten des Kraftfahrzeugs.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Kabelführungskanal durch Umformen des Batteriegehäuses in dem Batteriegehäuse gebildet.
  • Vorzugsweise wird vor dem Verbinden der Unterbodenbatterie mit dem Fahrgestell das Batteriekabel in dem Kabelführungskanal fixiert.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung wird das Batteriekabel in dem Kabelführungskanal mittels wenigstens eines Kabelhalters, der mit dem Batteriegehäuse verbunden wird, fixiert.
  • Vorzugsweise wird der Kabelhalter stoffschlüssig mit dem Batteriegehäuse verbunden, um das Batteriekabel in dem Kabelführungskanal zu fixieren.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung wird vor dem Verlegen des Batteriekabels in dem Kabelführungskanal das Batteriekabel mit wenigstens einer Batteriezelle der Unterbodenbatterie verbunden.
  • Vorzugsweise wird nach dem Verbinden der Unterbodenbatterie mit dem Fahrgestell das Batteriekabel mit einer Leistungselektronik des Kraftfahrzeugs verbunden.
  • Die Erfindung betrifft ferner eine Unterbodenbatterie für ein Kraftfahrzeug, mit einem Batteriekabel und einem Batteriegehäuse, in welchem ein Kabelführungskanal gebildet ist, wobei das Batteriekabel in dem Kabelführungskanal geführt ist.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst die Unterbodenbatterie ferner wenigstens einen Kabelhalter zum Fixieren des Batteriekabels im Kabelführungskanal.
  • Vorzugsweise ist der Kabelhalter mit dem Batteriegehäuse verbunden, weiterhin vorzugsweise stoffschlüssig verbunden.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst das Batteriegehäuse einen Gehäusedeckel, in welchem der Kabelführungskanal gebildet ist.
  • Vorzugsweise ist das Batteriegehäuse, insbesondere der Gehäusedeckel des Batteriegehäuses aus Blech gebildet.
  • Letztlich betrifft die Erfindung die Verwendung einer erfindungsgemäßen Unterbodenbatterie zur Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • Einzelheiten und weitere Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens und der erfindungsgemäßen Unterbodenbatterie werden anhand des nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiels erläutert. Dabei veranschaulicht:
    • 1: eine perspektivische Ansicht einer Unterbodenbatterie des Standes der Technik;
    • 2: eine perspektivische Ansicht eines Deckels eines Gehäuses der Unterbodenbatterie nach einem Ausführungsbeispiel, wobei in dem Deckel ein Kabelführungskanal gebildet ist, in welchem Batteriekabel geführt sind;
    • 3: eine perspektivische Ansicht des Deckels aus 2, wobei zur Veranschaulichung des Kabelführungskanals das Batteriekabel nicht dargestellt ist; und
    • 4: zeigt eine perspektivische Ansicht des Deckels aus 3 mit mit dem Deckel verbundenen Kabelhaltern.
  • Die Anmeldung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Unterbodenbatterie 10 eines Kraftfahrzeugs und eine Unterbodenbatterie 10 für ein Kraftfahrzeug.
  • 1 zeigt eine Unterbodenbatterie 100 nach dem Stand der Technik. Für die bekannte Unterbodenbatterie 100 ist die Verwendung von Kabeln K für eine elektrische Kontaktierung der Unterbodenbatterie 100 bekannt. Die Kabel K werden üblicherweise ausgehend von der Unterbodenbatterie 100 zu den mit elektrischer Energie zu versorgenden Komponenten geführt, wie beispielsweise einer Leistungselektronik. Liegt dabei der Ausgangspunkt der Kabel K an der Unterbodenbatterie 100 entfernt von den zu versorgenden elektrischen Komponenten, müssen die Kabel K auf bzw. innerhalb der Unterbodenbatterie 100 verlaufen. Hierzu sind Fixierstellen F bekannt, an welchen das ansonsten freiliegende Kabel lokal an der Unterbodenbatterie 100 fixiert ist.
  • Die anmeldungsgemäße Unterbodenbatterie 10 für ein Kraftfahrzeug ist mit einem Batteriekabel 30 und einem Batteriegehäuse 20 versehen. In dem Batteriegehäuse 20 ist ein Kabelführungskanal 22 gebildet. Das Batteriekabel 30 ist in dem Kabelführungskanal 22 geführt.
  • Durch die anmeldungsgemäße Ausgestaltung der Unterbodenbatterie 10 kann die Kabellage auf dem Batteriegehäuse 20 genau definiert werden und ein Verrutschen des Batteriekabels 30 verhindert werden.
  • Das Batteriekabel 30 kann über eine Länge von ca. 1,5 m an dem Batteriegehäuse 20 geführt sein.
  • Die Unterbodenbatterie 10 kann insbesondere eine Hochvolt-Unterbodenbatterie sein. Das Batteriekabel 30 kann insbesondere ein Hochvolt-Batteriekabel sein.
  • Die Unterbodenbatterie 10 kann wenigstens einen Kabelhalter 24 zum Fixieren des Batteriekabels 30 im Kabelführungskanal 22 umfassen.
  • Der Kabelhalter 24 kann mit dem Batteriegehäuse 20 verbunden sein, vorzugsweise stoffschlüssig verbunden sein.
  • Der Kabelhalter 24 kann beispielsweise mittels einer Klebeverbindung mit dem Batteriegehäuse 20 verbunden sein.
  • Der Kabelhalter 24 kann aus einem Kunststoff hergestellt sein.
  • Das Batteriegehäuse 20 kann einen Gehäusedeckel 26 umfassen, in welchem der Kabelführungskanal 22 gebildet ist.
  • Das Batteriegehäuse 20, insbesondere der Gehäusedeckel 26 des Batteriegehäuses 20 kann aus Blech gebildet sein.
  • Das anmeldungsgemäße Verfahren zur Montage einer Unterbodenbatterie 10 eines Kraftfahrzeugs umfasst folgende Verfahrensschritte:
    • - Bereitstellen einer Unterbodenbatterie 10 mit einem Batteriegehäuse 20, in welchem ein Kabelführungskanal 22 gebildet ist;
    • - Verlegen eines Batteriekabels 30 der Unterbodenbatterie 10 in dem Kabelführungskanal 22;
    • - Verbinden der Unterbodenbatterie 10 mit einem Fahrgestell des Kraftfahrzeugs.
  • Vorzugsweise ist der Kabelführungskanal 22 in einem Deckel 26 des Batteriegehäuses 20 gebildet.
  • Der Kabelführungskanal 22 kann durch Umformen des Batteriegehäuses 20 in dem Batteriegehäuse 20 gebildet sein. Insbesondere kann der Kabelführungskanal 22 durch Umformen des Deckels 26 des Batteriegehäuses 20 gebildet sein.
  • Der Kabelführungskanal 22 kann durch Druckumformen, insbesondere durch Tiefziehen eines Bleches in dem Batteriegehäuse 20 gebildet sein. Insbesondere kann der Kabelführungskanal 22 durch Druckumformen, insbesondere durch Tiefziehen eines den Deckel 26 bildenden Bleches gebildet sein. Zum Bilden des Kabelführungskanals 22 in dem Batteriegehäuse 20 kann ein Presswerkzeug verwendet werden.
  • Das Batteriekabel 30 kann vor dem Verbinden der Unterbodenbatterie 10 mit dem Fahrgestell in dem Kabelführungskanal 22 fixiert werden.
  • Das Batteriekabel 30 kann in dem Kabelführungskanal 22 mittels wenigstens eines Kabelhalters 24, der mit dem Batteriegehäuse 20, insbesondere mit dem Deckel 26 des Batteriegehäuses 20 verbunden wird, fixiert werden.
  • Der Kabelhalter 24 kann stoffschlüssig mit dem Batteriegehäuse 20 insbesondere mittels einer Klebeverbindung verbunden werden, um das Batteriekabel 30 in dem Kabelführungskanal 22 zu fixieren. Dabei kann der Kabelhalter 24 an dem Gehäuse 20 zu beiden Seiten des Kabelkanals 22 stoffschlüssig verbunden sein, insbesondere verklebt sein.
  • Das Batteriekabel 30 kann vor dem Verlegen des Batteriekabels 30 in dem Kabelführungskanal 22 mit wenigstens einer Batteriezelle der Unterbodenbatterie 10 verbunden werden.
  • Das Batteriekabel 30 kann nach dem Verbinden der Unterbodenbatterie 10 mit dem Fahrgestell mit einer Leistungselektronik des Kraftfahrzeugs verbunden werden.

Claims (13)

  1. Verfahren zur Montage einer Unterbodenbatterie (10) eines Kraftfahrzeugs, umfassend folgende Verfahrensschritte: - Bereitstellen einer Unterbodenbatterie (10) mit einem Batteriegehäuse (20), in welchem ein Kabelführungskanal (22) gebildet ist; - Verlegen eines Batteriekabels (30) der Unterbodenbatterie (10) in dem Kabelführungskanal (22); - Verbinden der Unterbodenbatterie (10) mit einem Fahrgestell des Kraftfahrzeugs.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kabelführungskanal (22) durch Umformen des Batteriegehäuses (20) in dem Batteriegehäuse (20) gebildet ist.
  3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Verbinden der Unterbodenbatterie (10) mit dem Fahrgestell das Batteriekabel (30) in dem Kabelführungskanal (22) fixiert wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriekabel (30) in dem Kabelführungskanal (22) mittels wenigstens eines Kabelhalters (24), der mit dem Batteriegehäuse (20) verbunden wird, fixiert wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kabelhalter (24) stoffschlüssig mit dem Batteriegehäuse (20) verbunden wird, um das Batteriekabel (30) in dem Kabelführungskanal (22) zu fixieren.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Verlegen des Batteriekabels (30) in dem Kabelführungskanal (22) das Batteriekabel (30) mit wenigstens einer Batteriezelle der Unterbodenbatterie (10) verbunden wird.
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Verbinden der Unterbodenbatterie (10) mit dem Fahrgestell das Batteriekabel (30) mit einer Leistungselektronik des Kraftfahrzeugs verbunden wird.
  8. Unterbodenbatterie für ein Kraftfahrzeug, mit einem Batteriekabel (30) und einem Batteriegehäuse (20), in welchem ein Kabelführungskanal (22) gebildet ist, wobei das Batteriekabel (30) in dem Kabelführungskanal (22) geführt ist.
  9. Unterbodenbatterie nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch wenigstens einen Kabelhalter (24) zum Fixieren des Batteriekabels (30) im Kabelführungskanal (22).
  10. Unterbodenbatterie nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Kabelhalter (24) mit dem Batteriegehäuse (20) verbunden ist, vorzugsweise stoffschlüssig verbunden ist.
  11. Unterbodenbatterie nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriegehäuse (20) einen Gehäusedeckel (26) umfasst, in welchem der Kabelführungskanal (22) gebildet ist.
  12. Unterbodenbatterie nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriegehäuse (20), insbesondere der Gehäusedeckel (26) des Batteriegehäuses (20) aus Blech gebildet ist.
  13. Verwendung einer Unterbodenbatterie (10) nach einem der Ansprüche 8 bis 12 zur Durchführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7.
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