DE102019007876A1 - VEHICLE AIR CONDITIONING SYSTEM AND CONTROL PROCEDURES FOR VEHICLE AIR CONDITIONING SYSTEM - Google Patents

VEHICLE AIR CONDITIONING SYSTEM AND CONTROL PROCEDURES FOR VEHICLE AIR CONDITIONING SYSTEM Download PDF

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Makoto Takeuchi
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Abstract

Eine Fahrzeugklimaanlage umfasst eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen, die für jeden einer Vielzahl von Sitzen des Fahrzeugs an zumindest einem eines oberen Teils und eines unteren Teils des Fahrzeugs korrespondierend zu jedem Sitz vorgesehen sind; eine Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren, die für jede der Lüftungsöffnungen vorgesehen sind, und eine aus den Lüftungsöffnungen ausgestoßene Luftströmung erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe der Luftströmung gesteuert werden; und eine Steuerung, die die Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren einzeln steuert, wobei zumindest einige der Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren eine Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung umfassen, die eine planare Verteilung eines Volumens von Luft einstellt, das durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung verläuft, und wobei die Steuerung eine Größe der planaren Verteilung des Volumens von Luft steuert, das durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung eingestellt ist.A vehicle air conditioner includes a plurality of vents provided for each of a plurality of seats of the vehicle on at least one of an upper part and a lower part of the vehicle corresponding to each seat; a plurality of air flow generators that are provided for each of the ventilation holes and generate an air flow discharged from the ventilation holes while controlling a temperature and an amount of the air flow; and a controller that individually controls the plurality of air flow generators, at least some of the plurality of air flow generators including air volume distribution adjustment means that adjusts a planar distribution of a volume of air passing through the air volume distribution adjustment means, and the controller a magnitude of the controls planar distribution of the volume of air set by the air volume distribution setting means.

Description

[Technisches Gebiet der Erfindung][Technical field of the invention]

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugklimaanlage und ein Steuerungsverfahren für eine Fahrzeugklimaanlage. Es wird die Priorität der am 13. Februar 2019 eingereichten japanischen Patentanmeldung Nr. 2019 - 023407 beansprucht, deren Inhalt hier unter Bezugnahme enthalten ist.The present invention relates to a vehicle air conditioner and a control method for a vehicle air conditioner. It will be the priority of those filed on February 13, 2019 Japanese Patent Application No. 2019 - 023407 claims, the contents of which are incorporated herein by reference.

[Hintergrund der Erfindung][Background of the Invention]

Menschen nehmen Wärme und Kälte unterschiedlich wahr. Somit liegen Fälle vor, in welchen sich eine Umgebung derselben Temperatur für einige angenehm und für andere unangenehm anfühlen kann. Insbesondere hinsichtlich Autos ist „Carsharing“, das bezüglich eines Autogebrauchs zunimmt, und bei welchem sich viele nicht spezifizierte Menschen ein Auto teilen, in den letzten Jahren zunehmend weit verbreitet. Deshalb wird erwartet, dass eine einzelne Steuerung über eine Fahrzeugklimaanlage zukünftig notwendiger wird. Obwohl es derzeit Klimaanlagen, wie etwa eine Dualklimaanlage gibt, die durch einzelne Fahrzeuginsassen auf Vordersitzen betrieben werden können, steuert das System im Allgemeinen die Umgebung mit einem Temperatur-eingestellten Luftzug, der aus einer fixierten Lüftungsöffnung weht, und der Betriebsbereich von Luftzugrichtungen ist begrenzt. Für den Fall, dass Teile des Körpers aufgrund des Einflusses von einer Außenumgebung, wie etwa einer Sonnenlicht-Aussetzung, unterschiedliche Temperaturen aufweisen, ist es für einen Einzelnen schwierig, eine gewünschte belüftete Umgebung herzustellen. Insbesondere ist in den meisten Fällen die Anzahl an Lüftungsöffnungen für Rücksitze begrenzt, und es ist für Einzelne schwieriger, eine Lüftungsumgebung wie gewünscht zu steuern.People perceive heat and cold differently. Thus, there are cases where an environment of the same temperature may feel comfortable for some and uncomfortable for others. With regard to automobiles in particular, "car sharing", which is increasing in terms of car usage and in which many unspecified people share a car, has become increasingly popular in recent years. It is therefore expected that individual control over a vehicle air conditioning system will become more necessary in the future. Although there are currently air conditioners such as dual air conditioners that can be operated by individual vehicle occupants in front seats, the system generally controls the environment with a temperature-adjusted draft blown from a fixed vent, and the operating range of draft directions is limited. In the event that parts of the body have different temperatures due to the influence of an external environment such as exposure to sunlight, it is difficult for an individual to establish a desired ventilated environment. In particular, in most cases the number of rear seat vents is limited and it is more difficult for individuals to control a ventilation environment as desired.

Die Patentschrift 1 offenbart eine Fahrzeugklimaanlage, die eine Belüftung von einzelnen Zonen unabhängig steuert, indem das Innere eines Fahrzeugs in vier Zonen bezüglich der Vorder-, Rück-, linken und rechten Seite aufgeteilt wird. Die in der Patentschrift 1 beschriebene Fahrzeugklimaanlage umfasst eine Lüftungseinheit für die Vordersitze und eine Lüftungseinheit für die Rücksitze. Jede der Lüftungseinheit für die Vordersitze und der Lüftungseinheit für die Rücksitze umfasst ein Zentrifugalgebläse, das eine Luftströmung erzeugt, einen Kühlungswärmetauscher, der die durch das Zentrifugalgebläse erzeugte Luftströmung kühlt, eine Unterteilungswand, die die durch den Kühlungswärmetauscher gekühlte Luftströmung in eine linke Luftströmung und eine rechte Luftströmung aufteilt, einen Erwärmungswärmetauscher, eine linke Tür zum Einstellen einer Größe der durch die Unterteilungswand aufgeteilten linken Luftströmung, die durch den Erwärmungswärmetauscher verläuft, eine rechte Tür zum Einstellen einer Größe der durch die Unterteilungswand aufgeteilten rechten Luftströmung, die durch den Erwärmungswärmetauscher verläuft, einen linken Auslass, einen rechten Auslass, eine Öffnungs-/Schließtür des linken Auslasses und eine Öffnungs-/Schließtür des rechten Auslasses.Patent Document 1 discloses a vehicle air conditioner which controls ventilation of individual zones independently by dividing the interior of a vehicle into four zones with respect to the front, rear, left and right sides. The vehicle air conditioning system described in Patent Document 1 comprises a ventilation unit for the front seats and a ventilation unit for the rear seats. Each of the ventilation unit for the front seats and the ventilation unit for the rear seats includes a centrifugal fan that generates an air flow, a cooling heat exchanger that cools the air flow generated by the centrifugal fan, a partition wall that divides the air flow cooled by the cooling heat exchanger into a left air flow and a right Air flow dividing, a heating heat exchanger, a left door for setting a size of the partition wall divided left air flow that passes through the heating heat exchanger, a right door for setting a size of the partition wall divided right air flow passing through the heating heat exchanger, a left Outlet, a right outlet, an open / close door of the left outlet, and an open / close door of the right outlet.

[Patentliteratur][Patent literature]

[Patentschrift 1] ungeprüfte japanische Patentanmeldung, erste Veröffentlichung Nr. 2005-297903 [Patent 1] unexamined Japanese Patent Application, First Publication No. 2005-297903

[Zusammenfassung der Erfindung][Summary of the invention]

[Technisches Problem][Technical problem]

Bei der in der Patentschrift 1 beschriebenen Fahrzeugklimaanlage wird die durch das eine Zentrifugalgebläse erzeugte Luftströmung in die linke Luftströmung und die rechte Luftströmung durch die Unterteilungswand getrennt, Temperaturen der Luftströmungen werden einzeln eingestellt, und die Luftströmungen werden aus dem linken Auslass und dem rechten Auslass ausgestoßen. Somit wird beispielsweise für den Fall, dass die für die linke und die rechte Luftströmung eingestellten Temperaturen signifikant verschieden sind, das Volumen von Luft übermäßig groß oder klein, und somit besteht das Problem, dass die Temperaturen für die linke und die rechte Luftströmung manchmal nicht genau zur selben Zeit gesteuert werden können.In the vehicle air conditioner described in Patent Document 1, the air flow generated by the centrifugal fan is separated into the left air flow and the right air flow by the partition wall, temperatures of the air flows are adjusted individually, and the air flows are discharged from the left outlet and the right outlet. Thus, for example, in the event that the temperatures set for the left and right air flows are significantly different, the volume of air becomes excessively large or small, and thus there is a problem that the temperatures for the left and right air flows are sometimes not accurate can be controlled at the same time.

Die vorliegende Erfindung berücksichtigt die vorstehend beschriebenen Umstände und beabsichtigt, eine Fahrzeugklimaanlage und ein Steuerungsverfahren für eine Fahrzeugklimaanlage bereitzustellen, die ermöglichen, dass Temperaturen für einzelne Fahrzeuginsassen in geeigneterer Form eingestellt werden können.The present invention takes the above-described circumstances into consideration and intends to provide a vehicle air conditioner and a control method for a vehicle air conditioner which enable temperatures to be more appropriately set for individual vehicle occupants.

[Lösung des Problems][The solution of the problem]

Zur Lösung der vorstehend beschriebenen Probleme stellt ein Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Fahrzeugklimaanlage dar, welche eine in einem Fahrzeug montierte Klimaanlage darstellt, und eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen, die für jeden einer Vielzahl von Sitzen des Fahrzeugs an zumindest einem von einem oberen Teil und einem unteren Teil des Fahrzeugs korrespondierend zu jedem der Sitze vorgesehen sind, eine Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren, die für jede der Lüftungsöffnungen vorgesehen sind, und konfiguriert sind, um eine aus den Lüftungsöffnungen ausgestoßene Luftströmung zu erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe der Luftströmung gesteuert werden, und eine Steuerung umfasst, die konfiguriert ist, um die Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren einzeln zu steuern.In order to solve the problems described above, one aspect of the present invention provides a vehicle air conditioner which is an air conditioner mounted in a vehicle, and a plurality of vents provided for each of a plurality of seats of the vehicle at at least one of an upper part and a lower part Part of the vehicle are provided corresponding to each of the seats, a plurality of air flow generators that are provided for each of the ventilation holes and are configured to generate air flow discharged from the ventilation holes while controlling a temperature and an amount of the air flow, and includes a controller configured to control the Control a variety of air flow generators individually.

Außerdem stellt ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Fahrzeugklimaanlage dar, welche eine in einem Fahrzeug montierte Klimaanlage darstellt, und eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen, die für jeden einer Vielzahl von Sitzen des Fahrzeugs an zumindest einem von einem oberen Teil und einem unteren Teil des Fahrzeugs korrespondierend zu jedem der Sitze vorgesehen sind, eine Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren, die für jede der Lüftungsöffnungen vorgesehen sind, und konfiguriert sind, um eine aus den Lüftungsöffnungen ausgestoßene Luftströmung zu erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe der Luftströmung gesteuert werden, und eine Steuerung umfasst, die konfiguriert ist, um die Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren einzeln zu steuern, wobei zumindest einige der Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren eine Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung umfassen, die konfiguriert ist, um eine planare Verteilung eines Volumens von Luft, das durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung verläuft, einzustellen, und wobei die Steuerung konfiguriert ist, um eine Größe der durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung eingestellten planaren Verteilung des Volumens von Luft zu steuern.In addition, another aspect of the present invention provides a vehicle air conditioner which is a vehicle-mounted air conditioner, and a plurality of vents corresponding to each of a plurality of seats of the vehicle on at least one of an upper part and a lower part of the vehicle are provided to each of the seats, a plurality of airflow generators provided for each of the ventilation holes and configured to generate an air flow discharged from the ventilation holes while controlling a temperature and an amount of the air flow, and includes a controller, configured to individually control the plurality of air flow generators, at least some of the plurality of air flow generators including an air volume distribution adjuster configured to provide a planar distribution of a volume of air passing through the air volume distribution adjusting means runs, adjusting, and wherein the controller is configured to control a magnitude of the planar distribution of the volume of air adjusted by the air volume distribution adjusting means.

Außerdem stellt ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung die Fahrzeugklimaanlage dar, bei welcher die Vielzahl von Lüftungsöffnungen für jeden der Vielzahl von Sitzen des Fahrzeugs sowohl an dem oberen Teil als auch dem unteren Teil des Fahrzeugs korrespondierend zu dem Sitz vorgesehen ist, jeder der Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren ein Axialgebläse aufweist, das konfiguriert ist, um die Luftströmung zu erzeugen, und die Steuerung konfiguriert ist, um eine Rotationsrichtung von jedem der Axialgebläse derart zu steuern, dass die Luftströmung aus einem Teil des oberen Teils und des unteren Teils korrespondierend zu dem Sitz ausgestoßen wird, und dann an dem anderen Teil angesaugt wird.Also, another aspect of the present invention is the vehicle air conditioner in which the plurality of vents for each of the plurality of seats of the vehicle are provided on both the upper part and the lower part of the vehicle corresponding to the seat of each of the plurality of airflow generators an axial fan configured to generate the air flow, and the controller configured to control a rotation direction of each of the axial fans such that the air flow is discharged from a part of the upper part and the lower part corresponding to the seat , and then sucked on the other part.

Außerdem stellt ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung die Fahrzeugklimaanlage dar, bei welcher zumindest einige der Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren eine Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung umfassen, die konfiguriert ist, um eine planare Verteilung eines Volumens von Luft, das durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung verläuft, einzustellen, und die Steuerung konfiguriert ist, um eine Größe der durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung eingestellten planaren Verteilung des Volumens von Luft zu steuern.Also, another aspect of the present invention is the vehicle air conditioner in which at least some of the plurality of air flow generators include an air volume distribution adjustment device configured to adjust a planar distribution of a volume of air passing through the air volume distribution adjustment device, and the controller is configured to control an amount of the planar distribution of the volume of air set by the air volume distribution setting means.

Außerdem stellt ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung die Fahrzeugklimaanlage dar, bei welcher die Steuerung konfiguriert ist, um die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung korrespondierend zu jedem Sitz gemäß einem Erfassungsergebnis einer Temperaturverteilung korrespondierend zu dem Sitz zu steuern.Also, another aspect of the present invention is the vehicle air conditioner in which the controller is configured to control the air volume distribution setting means corresponding to each seat according to a detection result of a temperature distribution corresponding to the seat.

Außerdem stellt ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung die Fahrzeugklimaanlage dar, bei welcher die Steuerung konfiguriert ist, um die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung korrespondierend zu jedem Sitz gemäß einem Erfassungsergebnis eines Solarsensors korrespondierend zu dem Sitz zu steuern.Also, another aspect of the present invention is the vehicle air conditioner in which the controller is configured to control the air volume distribution adjustment means corresponding to each seat according to a detection result of a solar sensor corresponding to the seat.

Außerdem stellt ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung die Fahrzeugklimaanlage dar, bei welcher die Steuerung konfiguriert ist, um die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung derart zu steuern, dass ein Volumen von Luft an einem Endteil der Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung größer als ein Volumen von Luft an einem Mittelteil der Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung ist.In addition, another aspect of the present invention is the vehicle air conditioner in which the controller is configured to control the air volume distribution adjustment device so that a volume of air at an end portion of the air volume distribution adjustment device is greater than a volume of air in a central portion of the Air volume distribution adjustment device is.

Außerdem stellt ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung die Fahrzeugklimaanlage dar, bei welcher die Vielzahl von Lüftungsöffnungen für jeden der Vielzahl von Sitzen des Fahrzeugs sowohl an dem oberen Teil als auch dem unteren Teil des Fahrzeugs korrespondierend zu dem Sitz vorgesehen sind, wobei jeder der Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren ein Axialgebläse aufweist, das konfiguriert ist, um die Luftströmung zu erzeugen, und wobei die Steuerung konfiguriert ist, um eine Rotationsrichtung von jedem der Axialgebläse derart zu steuern, dass die Luftströmung aus einem Teil des oberen Teils und des unteren Teils korrespondierend zu dem Sitz ausgestoßen wird, und dann an dem anderen Teil angesaugt wird.Also, another aspect of the present invention is the vehicle air conditioner in which the plurality of vents for each of the plurality of seats of the vehicle are provided on both the upper part and the lower part of the vehicle corresponding to the seat, each of the plurality of Airflow generators include an axial fan configured to generate the airflow, and wherein the controller is configured to control a direction of rotation of each of the axial fans such that the airflow from a portion of the upper part and the lower part corresponding to the seat is ejected, and then sucked on the other part.

Außerdem stellt ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung ein Steuerungsverfahren für eine Fahrzeugklimaanlage dar, welches ein Steuerungsverfahren für eine in einem Fahrzeug montierte Klimaanlage darstellt, wobei das Verfahren eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen verwendet, die für jeden einer Vielzahl von Sitzen des Fahrzeugs an zumindest einem von einem oberen Teil und einem unteren Teil des Fahrzeugs korrespondierend zu jedem der Sitze vorgesehen sind, und eine Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren, die für jede der Lüftungsöffnungen vorgesehen sind, und konfiguriert sind, um eine aus den Lüftungsöffnungen ausgestoßene Luftströmung zu erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe der Luftströmung gesteuert werden, wobei eine Steuerung die Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren einzeln steuert.In addition, another aspect of the present invention is a control method for a vehicle air conditioner, which is a control method for a vehicle-mounted air conditioner, the method using a plurality of ventilation openings that are provided for each of a plurality of seats of the vehicle on at least one of one upper part and a lower part of the vehicle are provided corresponding to each of the seats, and a plurality of air flow generators that are provided for each of the ventilation holes and are configured to generate an air flow discharged from the ventilation holes while having a temperature and a size of the air flow can be controlled, a controller individually controlling the plurality of air flow generators.

Außerdem stellt ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung die Fahrzeugklimaanlage dar, bei welcher ferner zu öffnende und zu schließende Schlitze für Luftschleier enthalten sind.In addition, another aspect of the present invention is the vehicle air conditioning system, which also includes slits for air curtains that can be opened and closed.

[Vorteilhafte Effekte der Erfindung][Advantageous Effects of Invention]

Gemäß den Aspekten der vorliegenden Erfindung sind die Lüftungsöffnungen für jeden Sitz vorgesehen, und die Luftströmungsgeneratoren, die eine aus den Lüftungsöffnungen ausgestoßene Luftströmung erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe derselben gesteuert werden, sind für jede der Lüftungsöffnungen vorgesehen. Deshalb kann eine Temperatureinstellung für einzelne Fahrzeuginsassen in geeigneterer Weise durchgeführt werden.According to the aspects of the present invention, the vents are provided for each seat, and the air flow generators that generate an air flow discharged from the vents while controlling a temperature and a size thereof are provided for each of the vents. Therefore, temperature adjustment can be performed more appropriately for individual vehicle occupants.

FigurenlisteFigure list

  • 1 ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel eines ersten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 1 Fig. 13 is a schematic view showing a configuration example of a first embodiment of the present invention.
  • 2A ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel des ersten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 2A Fig. 13 is a schematic view illustrating a configuration example of the first embodiment of the present invention.
  • 2B ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel des ersten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 2 B Fig. 13 is a schematic view illustrating a configuration example of the first embodiment of the present invention.
  • 3 ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel eines zweiten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 3 Fig. 13 is a schematic view showing a configuration example of a second embodiment of the present invention.
  • 4A ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel des zweiten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 4A Fig. 13 is a schematic view showing a configuration example of the second embodiment of the present invention.
  • 4B ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel des zweiten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 4B Fig. 13 is a schematic view showing a configuration example of the second embodiment of the present invention.
  • 5A ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel einer in 4A dargestellten Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 darstellt. 5A FIG. 13 is a schematic view showing a configuration example of a FIG 4A air volume distribution adjustment device shown 3 represents.
  • 5B ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel der in 4A dargestellten Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 darstellt. 5B FIG. 13 is a schematic view showing a configuration example of the FIG 4A air volume distribution adjustment device shown 3 represents.
  • 5C ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel der in 4A dargestellten Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 darstellt. 5C FIG. 13 is a schematic view showing a configuration example of the FIG 4A air volume distribution adjustment device shown 3 represents.
  • 5D ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel der in 4A dargestellten Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 darstellt. 5D FIG. 13 is a schematic view showing a configuration example of the FIG 4A air volume distribution adjustment device shown 3 represents.
  • 6A ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel eines dritten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 6A Fig. 13 is a schematic view illustrating a configuration example of a third embodiment of the present invention.
  • 6B ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel des dritten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 6B Fig. 13 is a schematic view showing a configuration example of the third embodiment of the present invention.
  • 7 ist ein Blockdiagramm, das ein Konfigurationsbeispiel des dritten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 7th Fig. 13 is a block diagram showing a configuration example of the third embodiment of the present invention.
  • 8 ist ein Flussdiagramm, das ein Betriebsbeispiel des dritten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung zeigt. 8th Fig. 13 is a flow chart showing an operational example of the third embodiment of the present invention.
  • 9 ist ein schematisches Blockdiagramm, das eine Konfiguration eines Computers gemäß zumindest einem der Ausführungsbeispiele darstellt. 9 FIG. 12 is a schematic block diagram illustrating a configuration of a computer according to at least one of the exemplary embodiments.
  • 10 ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 10 Fig. 13 is a schematic view illustrating a configuration example of an embodiment of the present invention.

[Beschreibung von Ausführungsbeispielen][Description of exemplary embodiments]

Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. Außerdem werden dieselben Bezugszeichnen für dieselben oder äquivalente Konfigurationen in den Zeichnungen verwendet, und es wird auf eine wiederholte Beschreibung in geeigneter Weise verzichtet.Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In addition, the same reference numerals are used for the same or equivalent configurations in the drawings, and repeated descriptions are appropriately omitted.

<Erstes Ausführungsbeispiel><First embodiment>

1 ist eine schematische Ansicht, die ein Grundkonfigurationsbeispiel eines ersten Ausführungsbeispiels einer Fahrzeugklimaanlage der vorliegenden Erfindung darstellt. 1 stellt ein Anordnungsbeispiel von Lüftungsöffnungen 2-1, 2-2, 2-3 und 2-4, die in einer Fahrzeugklimaanlage 100 in einem Fahrzeuginneren 1a eines von oben betrachteten Personenkraftwagens 1 (Fahrzeug) enthalten sind, schematisch dar. Die in 1 dargestellte Fahrzeugklimaanlage 100 des ersten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung stellt eine in dem Personenkraftwagen 1 montierte Klimaanlage dar und weist eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen 2-1, 2-2, 2-3 und 2-4 für jeden einer Vielzahl von Sitzen 10-1, 10-2, 10-3 und 10-4 des Personenkraftwagens 1 auf, wobei die Öffnungen an zumindest einem von einem oberen Teil (Decke) und einem unteren Teil (Boden) korrespondierend zu den Sitzen 10-1, 10-2, 10-3 und 10-4 vorgesehen sind. Die Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 sind Auslässe oder Einlässe von Luftströmungen, deren Temperatur durch die Fahrzeugklimaanlage 100 gesteuert wird. Außerdem umfasst die in 1 dargestellte Lüftungsöffnung 2-1 zumindest eine von einer Lüftungsöffnung 2-1a an dem oberen Teil und einer Lüftungsöffnung 2-1b an dem unteren Teil, die in 2A dargestellt sind. Die in 1 dargestellte Lüftungsöffnung 2-2 umfasst zumindest eine von einer Lüftungsöffnung 2-2a an dem oberen Teil und einer Lüftungsöffnung 2-2b an dem unteren Teil, die in 2A dargestellt sind. Die in 1 dargestellte Lüftungsöffnung 2-3 umfasst zumindest eine von einer Lüftungsöffnung 2-3a an dem oberen Teil, der in 2B dargestellt ist, und einer Lüftungsöffnung 2-3b an dem unteren Teil, der nicht in 2A und 2B dargestellt ist. Die in 1 dargestellte Lüftungsöffnung 2-4 umfasst zumindest eine von einer Lüftungsöffnung 2-4a an dem oberen Teil, der in 2B dargestellt ist, und einer Lüftungsöffnung 2-4b an dem unteren Teil, der nicht in 2A und 2B dargestellt ist. Außerdem werden die Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 (2-1a und 2-1b bis 2-4a und 2-4b) auch kollektiv als die nachstehenden Lüftungsöffnungen 2 bezeichnet. 1 Fig. 13 is a schematic view illustrating a basic configuration example of a first embodiment of a vehicle air conditioner of the present invention. 1 provides an example of the arrangement of ventilation openings 2-1 , 2-2 , 2-3 and 2-4 that are in a vehicle air conditioner 100 in a vehicle interior 1a a passenger car 1 (vehicle) viewed from above are included schematically 1 Vehicle air conditioning system shown 100 The first embodiment of the present invention illustrates an air conditioner mounted in the passenger car 1 and has a plurality of ventilation holes 2-1 , 2-2 , 2-3 and 2-4 a variety of seats for each 10-1 , 10-2 , 10-3 and 10-4 of the passenger car 1, the openings on at least one of an upper part (ceiling) and a lower part (floor) corresponding to the seats 10-1 , 10-2 , 10-3 and 10-4 are provided. The vents 2-1 to 2-4 are outlets or inlets of air currents, their temperature through the vehicle air conditioning 100 is controlled. In addition, the in 1 shown ventilation opening 2-1 at least one of a vent 2-1a on the upper part and a ventilation opening 2-1b on the lower part, which is in 2A are shown. In the 1 shown ventilation opening 2-2 includes at least one of a vent 2-2a on the upper part and a ventilation opening 2-2b on the lower part, which is in 2A are shown. In the 1 shown ventilation opening 2-3 includes at least one of a vent 2-3a on the upper part, which is in 2 B is shown, and a vent 2-3b on the lower part that is not in 2A and 2 B is shown. In the 1 shown ventilation opening 2-4 includes at least one of a vent 2-4a on the upper part, which is in 2 B is shown, and a vent 2-4b on the lower part that is not in 2A and 2 B is shown. Also the vents 2-1 to 2-4 ( 2-1a and 2-1b to 2-4a and 2-4b ) also collectively as the following vents 2 designated.

2A und 2B sind schematische Ansichten, die Anordnungsbeispiele darstellen, in welchen die in 1 dargestellte Fahrzeugklimaanlage 100 acht Lüftungsöffnungen 2-1a, 2-1b, 2-2a, 2-2b, 2-3a, 2-3b, 2-4a und 2-4b umfasst (allerdings sind die Lüftungsöffnungen 2-3b und 2-4b an dem unteren Teil nicht in 2A und 2B dargestellt). 2A ist eine Querschnittsansicht des Fahrzeuginneren 1a von der Vorderseite des Personenkraftwagens 1, und 2B ist eine Draufsicht, die eine Richtung einer Luftströmung von jeder der Lüftungsöffnungen 2 mit Xs und Kreisen darstellt. In den in 2A und 2B dargestellten Beispielen umfasst die Fahrzeugklimaanlage 100 eine Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren 20-1a, 20-1b, 20-2a, 20-2b, 20-3a, 20-3b, 20-4a und 20-4b, welche jeweils für die Lüftungsöffnungen 2-1a, 2-1b, 2-2a, 2-2b, 2-3a, 2-3b, 2-4a und 2-4b vorgesehen sind, und erzeugen Luftströmungen, die von den Lüftungsöffnungen 2-1a, 2-1b, 2-2a, 2-2b, 2-3a, 2-3b, 2-4a und 2-4b ausgestoßen werden, während eine Temperatur und eine Größe derselben gesteuert werden. Außerdem werden die Luftströmungsgeneratoren 20-1a, 20-1b, 20-2a, 20-2b, 20-3a, 20-3b, 20-4a und 20-4b auch kollektiv als Luftströmungsgeneratoren 20 bezeichnet. 2A and 2 B are schematic views showing arrangement examples in which the in 1 Vehicle air conditioning system shown 100 eight vents 2-1a , 2-1b , 2-2a , 2-2b , 2-3a , 2-3b , 2-4a and 2-4b includes (but the ventilation openings are 2-3b and 2-4b on the lower part not in 2A and 2 B shown). 2A Fig. 3 is a cross-sectional view of the vehicle interior 1a from the front of the passenger car 1, and 2 B Fig. 13 is a plan view showing a direction of air flow from each of the ventilation holes 2 with Xs and circles. In the in 2A and 2 B Examples shown include the vehicle air conditioning system 100 a variety of air flow generators 20-1a , 20-1b , 20-2a , 20-2b , 20-3a , 20-3b , 20-4a and 20-4b which each for the ventilation openings 2-1a , 2-1b , 2-2a , 2-2b , 2-3a , 2-3b , 2-4a and 2-4b are provided and generate air currents from the vents 2-1a , 2-1b , 2-2a , 2-2b , 2-3a , 2-3b , 2-4a and 2-4b are ejected while controlling a temperature and a size thereof. Also, the air flow generators 20-1a , 20-1b , 20-2a , 20-2b , 20-3a , 20-3b , 20-4a and 20-4b also collectively as air flow generators 20th designated.

Jeder Luftströmungsgenerator 20 weist ein Axialgebläse, einen Kühlungswärmetauscher und einen Erwärmungswärmetauscher auf, und kühlt eine durch das Axialgebläse erzeugte Luftströmung mit dem Kühlungswärmetauscher, und erwärmt einen Teil der oder die gesamte gekühlte Luftströmung mit dem Erwärmungswärmetauscher, und stößt dann die Luftströmung aus den Lüftungsöffnungen 2 aus. Der Kühlungswärmetauscher stellt einen Verdampfer, einen Vergaser oder dergleichen dar, und bildet einen Kühlungszyklus zusammen mit einem Kompressor, einem Verflüssiger, einem Empfänger, einem Expansionsventil, welche nicht dargestellt sind, oder dergleichen unter Verwendung eines Kältemittels. Der Erwärmungswärmetauscher wärmt Luft unter Verwendung von Kühlwasser des Motors als eine Wärmequelle auf. Das Axialgebläse weist einen Motor und einen Propeller auf und erzeugt eine Luftströmung in der Axialrichtung des Propellers, um in einer Ausstoßrichtung oder einer Ansaugrichtung der Lüftungsöffnung 2 gemäß der Rotationsrichtung des Motors zu strömen. Allerdings kann, für den Fall, dass eine Richtung von Luftströmungen, die von den Luftströmungsgeneratoren 20 erzeugt sind, lediglich auf eine Ausstoßrichtung eingestellt ist, das Axialgebläse mit einem Zentrifugalgebläse ersetzt werden. Außerdem wird in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel angenommen, dass der Begriff „Axialgebläse“ ein Axialgebläse und einen Axialströmungskompressor umfasst. Außerdem weisen die Luftströmungsgeneratoren 20 eine Vielzahl von Temperatursensoren darin auf, und steuern ein Volumen und eine Temperatur von Luftströmungen, die aus den Lüftungsöffnungen 2 ausgestoßen sind, indem beispielsweise ein Volumen von einer durch das Axialgebläse erzeugten Luftströmung und ein Volumen einer durch den Erwärmungswärmetauscher erwärmten Luftströmung mit einer in der Fahrzeugklimaanlage 100 enthaltenen Steuerungsvorrichtung (Steuerung), welche nicht dargestellt ist, eingestellt werden. Jeder der Luftströmungsgeneratoren 20 wird in einem Zustand, in welchem das Axialgebläse rotiert (EIN-Zustand), oder in einem Zustand, in welchem das Axialgebläse gestoppt ist (AUS-Zustand), betrieben. Außerdem können, für den Fall, dass die Luftströmungsgeneratoren 20 in einer Richtung betrieben werden, in welcher Luftströmungen von den Lüftungsöffnungen 2 angesaugt werden, beispielsweise die Luftströmungsgeneratoren 20 ein Kühlen oder ein Erwärmen der angesaugten Luft begrenzen, indem eine Menge eines dem Kühlungswärmetauscher zugeführten Kältemittels oder eine Menge eines dem Erwärmungswärmetauscher zugeführten Heißwassers (Wärmemedium) begrenzt wird, oder ein Bypass-Strömungspfad verwendet wird, welcher vorgesehen ist, um von den Lüftungsöffnungen 2 zu dem Axialgebläse geöffnet und geschlossen werden zu können, ohne durch den Kühlungswärmetauscher oder den Erwärmungswärmetauscher zu verlaufen, um ein Kühlen oder ein Erwärmen zu vermeiden.Any air flow generator 20th comprises an axial fan, a cooling heat exchanger and a heating heat exchanger, and cools an air flow generated by the axial fan with the cooling heat exchanger, and heats part or all of the cooled air flow with the heating heat exchanger, and then expels the air flow from the vents 2 out. The refrigeration heat exchanger is an evaporator, a carburetor, or the like, and forms a refrigeration cycle together with a compressor, a condenser, a receiver, an expansion valve, which are not shown, or the like using a refrigerant. The heating heat exchanger warms air using cooling water of the engine as a heat source. The axial fan has a motor and a propeller, and generates an air flow in the axial direction of the propeller to in a discharge direction or a suction direction of the vent 2 to flow according to the direction of rotation of the motor. However, in the event that one direction of air currents can be generated by the air flow generators 20th are generated, is only set to one discharge direction, the axial fan can be replaced with a centrifugal fan. In addition, in the present exemplary embodiment it is assumed that the term “axial fan” includes an axial fan and an axial flow compressor. Also, the air flow generators 20th a plurality of temperature sensors therein, and control a volume and temperature of air currents emerging from the vents 2 are ejected by, for example, a volume of an air flow generated by the axial fan and a volume of an air flow heated by the heating heat exchanger with one in the vehicle air conditioning system 100 contained control device (controller), which is not shown, can be set. Each of the air flow generators 20th is operated in a state in which the axial fan is rotating (ON state) or in a state in which the axial fan is stopped (OFF state). Also, in the event that the air flow generators 20th operated in a direction in which air flows from the vents 2 be sucked in, for example the air flow generators 20th limit cooling or heating of the sucked air by limiting an amount of refrigerant supplied to the cooling heat exchanger or an amount of hot water (heating medium) supplied to the heating heat exchanger, or using a bypass flow path provided to bypass the ventilation holes 2 to be able to be opened and closed to the axial fan without passing through the cooling heat exchanger or the heating heat exchanger in order to avoid cooling or heating.

In der in 2A und 2B dargestellten Fahrzeugklimaanlage 100 ist die Vielzahl von Lüftungsöffnungen 2-1a, 2-1b, 2-2a, 2-2b, 2-3a, 2-3b, 2-4a und 2-4b sowohl an dem oberen Teil als auch dem unteren Teil korrespondierend zu den Sitzen 10-1 bis 10-4 für jeden der Vielzahl von Sitzen 10-1 bis 10-4 des Personenkraftwagens 1 vorgesehen. In diesem Fall ist die Lüftungsöffnung 2-1a an dem oberen Teil des Sitzes 10-1 vorgesehen, und die Lüftungsöffnung 2-1b ist an dem unteren Teil des Sitzes 10-1 vorgesehen. In ähnlicher Weise ist die Lüftungsöffnung 2-2a an dem oberen Teil des Sitzes 10-2 vorgesehen, und die Lüftungsöffnung 2-2b ist an dem unteren Teil des Sitzes 10-2 vorgesehen. Die Lüftungsöffnung 2-3a ist an dem oberen Teil des Sitzes 10-3 vorgesehen, und die Lüftungsöffnung 2-3b ist an dem unteren Teil des Sitzes 10-3 vorgesehen. Die Lüftungsöffnung 2-4a ist an dem oberen Teil des Sitzes 10-4 vorgesehen, und die Lüftungsöffnung 2-4b ist an dem unteren Teil des Sitzes 10-4 vorgesehen.In the in 2A and 2 B shown vehicle air conditioning 100 is the multitude of air vents 2-1a , 2-1b , 2-2a , 2-2b , 2-3a , 2-3b , 2-4a and 2-4b both on the upper part and the lower part corresponding to the seats 10-1 to 10-4 for each of the variety of seats 10-1 to 10-4 of the passenger car 1 intended. In this case, the vent is 2-1a on the upper part of the seat 10-1 provided, and the ventilation opening 2-1b is on the lower part of the seat 10-1 intended. The ventilation opening is similar 2-2a on the upper part of the seat 10-2 provided, and the ventilation opening 2-2b is on that lower part of the seat 10-2 intended. The ventilation opening 2-3a is on the upper part of the seat 10-3 provided, and the ventilation opening 2-3b is on the lower part of the seat 10-3 intended. The ventilation opening 2-4a is on the upper part of the seat 10-4 provided, and the ventilation opening 2-4b is on the lower part of the seat 10-4 intended.

In der in 2A und 2B dargestellten Fahrzeugklimaanlage 100 wird die Richtung der Luftströmung zum Zeitpunkt eines Erwärmens (Lüftungssteuerung zum Erwärmen der Luft) in der Richtung von unten nach oben, wie durch die gestrichelten Pfeile angezeigt, unter Verwendung der Lüftungsöffnung 2-2b an dem unteren Teil als eine Ausstoßseite und der Lüftungsöffnung 2-2a an dem oberen Teil als eine Ansaugseite, wie in 2A und 2B dargestellt, gesteuert. Außerdem wird zum Zeitpunkt eines Kühlens (Lüftungssteuerung zum Kühlen der Luft) in der in 2A und 2B dargestellten Fahrzeugklimaanlage 100 die Richtung der Luftströmung in der Richtung von oben nach unten, wie durch die durchgezogenen Pfeile angezeigt, unter Verwendung der Lüftungsöffnung 2-1a an dem oberen Teil als eine Ausstoßseite und der Lüftungsöffnung 2-1b an dem unteren Teil als eine Ansaugseite, wie in 2A dargestellt, gesteuert. Jeder der Luftströmungsgeneratoren 20 wird durch die Steuerungsvorrichtung, welche nicht dargestellt ist, unabhängig gesteuert, und beispielsweise kann die Lüftungsöffnung 2-3a an dem oberen Teil als eine Ansaugseite (und die Lüftungsöffnung 2-3b an dem unteren Teil, der der vorstehend erwähnten Öffnung zugewandt ist, die als eine Ausstoßseite eingestellt ist) eingestellt sein, oder die Lüftungsöffnung 2-4a an dem oberen Teil kann als eine Ausstoßseite (und die Lüftungsöffnung 2-4b an dem unteren Teil, der der vorstehend erwähnten Öffnung zugewandt ist, die als eine Ansaugseite eingestellt ist) eingestellt sein, wie in 2B dargestellt.In the in 2A and 2 B shown vehicle air conditioning 100 becomes the direction of air flow at the time of heating (ventilation control for heating the air) in the down-up direction as indicated by the dashed arrows using the ventilation hole 2-2b on the lower part as a discharge side and the vent 2-2a on the upper part as a suction side as in FIG 2A and 2 B shown, controlled. In addition, at the time of cooling (ventilation control for cooling the air) in the in 2A and 2 B shown vehicle air conditioning 100 the direction of air flow in the direction from top to bottom, as indicated by the solid arrows, using the vent 2-1a on the upper part as a discharge side and the vent 2-1b at the lower part as a suction side as in FIG 2A shown, controlled. Each of the air flow generators 20th is independently controlled by the control device, which is not shown, and, for example, the vent 2-3a on the upper part as a suction side (and the ventilation opening 2-3b at the lower part facing the above-mentioned opening set as a discharge side), or the ventilation opening 2-4a on the upper part can be used as a discharge side (and the ventilation opening 2-4b at the lower part facing the aforementioned opening set as a suction side), as in FIG 2 B shown.

Wie vorstehend beschrieben, umfasst die in 1, 2A und 2B dargestellte Fahrzeugklimaanlage 100 die Vielzahl von Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4, die an zumindest einem des oberen Teils und des unteren Teils korrespondierend zu den Sitzen 10-1 bis 10-4 für jeden der Vielzahl von Sitzen 10-1 bis 10-4 vorgesehen sind, und die Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren 20, welche für jede der Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 vorgesehen sind und aus den Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 ausgestoßene Luftströmungen erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe derselben gesteuert werden. Da die Konfiguration auf der Voraussetzung basiert, dass die Sitze in dem Fahrzeuginneren 1a des Personenkraftwagens 1 eingestellt sind, und auf jedem Sitz ein Fahrzeuginsasse vorliegt, indem die Lüftungsöffnung an zumindest einem des oberen Teils und des unteren Teils korrespondierend zu jedem Sitz vorgesehen ist, kann die Abdeckung einer aus der Lüftungsöffnung ausgestoßenen Luftströmung als ein einzelnes Lüftungsgebiet korrespondierend zu dem Fahrzeuginsassen eingestellt werden (es wird angenommen, dass Fahrzeuginsassen Besatzungsmitglieder und Passagiere in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel umfassen). Außerdem ist, indem eine Lüftung mit einer unidirektionalen Luftströmung von dem unteren Teil (Boden) zu dem oberen Teil (Decke) oder von dem oberen Teil (Decke) zu dem unteren Teil (Boden) in jedem einzelnen Lüftungsgebiet bei einer Temperatureinstellungssteuerung der Fahrzeugklimaanlage 100, wie in 2A und 2B dargestellt, durchgeführt wird, eine Lüftung korrespondierend zu der Präferenz für jedes Gebiet möglich, ohne die unidirektionale Luftströmung mit einer Lüftung für ein anderes Gebiet zu mischen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Temperatur eingestellt, indem eine Steuerung über die Luftströmung von der Decke zu dem Boden im Falle eines Kühlens und eine Steuerung über die Luftströmung von dem Boden zu der Decke im Falle eines Erwärmens durchgeführt werden. Außerdem kann die Genauigkeit der einzelnen Lüftung verbessert werden, indem bewirkt wird, dass das Axialgebläse auf der Seite, welche nicht verwendet wird, einen Ansaugbetrieb durchführt.As described above, the in 1 , 2A and 2 B Vehicle air conditioning system shown 100 the multitude of vents 2-1 to 2-4 attached to at least one of the upper part and the lower part corresponding to the seats 10-1 to 10-4 for each of the variety of seats 10-1 to 10-4 are provided, and the plurality of air flow generators 20th which for each of the vents 2-1 to 2-4 are provided and from the ventilation openings 2-1 to 2-4 generate discharged air currents while controlling a temperature and a size thereof. Since the configuration is based on the premise that the seats are in the vehicle interior 1a of the passenger car 1 are set, and there is a vehicle occupant on each seat by providing the ventilation opening at at least one of the upper part and the lower part corresponding to each seat, the coverage of an air flow discharged from the ventilation opening can be set as a single ventilation area corresponding to the vehicle occupant (It is assumed that vehicle occupants include crew members and passengers in the present embodiment). In addition, by providing ventilation with a unidirectional air flow from the lower part (floor) to the upper part (ceiling) or from the upper part (ceiling) to the lower part (floor) in each ventilation area is in temperature setting control of the vehicle air conditioner 100 , as in 2A and 2 B is performed, ventilation corresponding to the preference for each area is possible without mixing the unidirectional air flow with ventilation for another area. At this time, the temperature is adjusted by performing control over the air flow from the ceiling to the floor in the case of cooling and control over the air flow from the floor to the ceiling in the case of heating. In addition, the accuracy of the individual ventilation can be improved by causing the axial fan to perform suction operation on the side which is not used.

<Zweites Ausführungsbeispiel><Second embodiment>

Im Folgenden wird ein zweites Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf 3, 4A und 4B beschrieben. 3 stellt ein Anordnungsbeispiel von Lüftungsöffnungen 2-1, 2-2, 2-3 und 2-4 einer Fahrzeugklimaanlage 100a in dem Fahrzeuginneren 1a des von oben betrachteten Personenkraftwagens 1 schematisch dar. 4A und 4B sind schematische Ansichten, die ein Konfigurationsbeispiel von Luftströmungsgeneratoren 20 des zweiten Ausführungsbeispiels darstellen, die für jede der in 3 dargestellten Lüftungsöffnungen 2-1, 2-2, 2-3, und 2-4 vorgesehen sind. 4A ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel eines Luftströmungsgenerators 20 darstellt, und 4B ist eine schematische Ansicht, die ein Betriebsbeispiel von in 4A dargestellten Luftströmungsgeneratoren 20 darstellt. Die in 3 dargestellte Fahrzeugklimaanlage 100a des zweiten Ausführungsbeispiels weist eine Konfiguration korrespondierend zu der in 1 dargestellten Fahrzeugklimaanlage 100 des ersten Ausführungsbeispiels auf, und ein Teil der Konfiguration der Luftströmungsgeneratoren 20 ist von der des ersten Ausführungsbeispiels verschieden.A second exemplary embodiment of the present invention is described below with reference to FIG 3 , 4A and 4B described. 3 provides an example of the arrangement of ventilation openings 2-1 , 2-2 , 2-3 and 2-4 a vehicle air conditioning system 100a in the vehicle interior 1a of the passenger car viewed from above 1 schematically. 4A and 4B are schematic views showing a configuration example of air flow generators 20th of the second embodiment, which for each of the in 3 ventilation openings shown 2-1 , 2-2 , 2-3 , and 2-4 are provided. 4A Fig. 13 is a schematic view showing a configuration example of an air flow generator 20th represents, and 4B FIG. 13 is a schematic view showing an operational example of FIG 4A air flow generators shown 20th represents. In the 3 Vehicle air conditioning system shown 100a of the second embodiment has a configuration corresponding to that in FIG 1 shown vehicle air conditioning 100 of the first embodiment, and part of the configuration of the air flow generators 20th is different from that of the first embodiment.

Der Luftströmungsgenerator 20 des zweiten Ausführungsbeispiels umfasst ein Axialgebläse 4, einen Kühlungswärmetauscher 5, einen Erwärmungswärmetauscher 6 und eine Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 in einer gestapelten Form, wie in 4A dargestellt. In diesem Fall steuern der Kühlungswärmetauscher 5 und der Erwärmungswärmetauscher 6 die Kapazität eines Wärmetauschs, und sie steuern eine Temperatur einer Luftströmung, indem beispielsweise eine Menge eines Kältemittels und eines Wärmemediums geändert werden. Allerdings ist der Luftströmungsgenerator 20 auf die Konfiguration nicht beschränkt, bei welcher der Kühlungswärmetauscher 5 und der Erwärmungswärmetauscher 6 gestapelt sind, und er kann eine Konfiguration aufweisen, bei welcher eine Temperatur einer Luftströmung gesteuert werden kann, indem ein Volumen der durch den Erwärmungswärmetauscher 6 verlaufenden Luftströmung geändert wird.The air flow generator 20th of the second embodiment comprises an axial fan 4th , a cooling heat exchanger 5 , a heating heat exchanger 6 and an air volume distribution adjustment means 3 in a stacked form, as in 4A shown. In this case control the cooling heat exchanger 5 and the heating heat exchanger 6 the capacity of a heat exchange, and they control a temperature of an air flow by, for example, changing an amount of a refrigerant and a heating medium. However, the air flow generator is 20th not limited to the configuration in which the cooling heat exchanger 5 and the heating heat exchanger 6 are stacked, and it may have a configuration in which a temperature of an air flow can be controlled by changing a volume of the through the heating heat exchanger 6 running air flow is changed.

Die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 ist ein Bestandteilelement, das eine planare Verteilung eines Volumens von Luft, das dort durch verläuft, elektrisch einstellt. Die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 kann beispielsweise eine Platte mit Durchgangslöchern in jedem von Gebieten, die durch Aufteilen der Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 in einer Gitterform ausgebildet sind, und mit Öffnungs-/Schließteilen für jedes der Durchgangslöcher (oder jede von Gruppen, die durch Aufteilen der Durchgangslöcher in eine Vielzahl von Gruppen erhalten sind), die die Durchgangslöcher öffnen und schließen, sein, wie als Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtungen 3-1 bis 3-4 in 3 dargestellt. Jeder der Öffnungs-/Schließteile kann durch beispielsweise einen Bewegungsteil, der einen Öffnungsgrad des Durchgangslochs gemäß einer Änderung bezüglich einer Position oder eines Rotationswinkels ändert, und einen Antriebsteil gebildet sein, der den Bewegungsteil antreibt, wie etwa einen Motor.The air volume distribution adjustment device 3 is a constituent element that electrically adjusts a planar distribution of a volume of air passing therethrough. The air volume distribution adjustment device 3 for example, a plate with through holes in each of areas created by dividing the vents 2-1 to 2-4 are formed in a lattice shape and have opening / closing parts for each of the through holes (or each of groups obtained by dividing the through holes into a plurality of groups) that open and close the through holes, as air volume distribution adjustment means 3-1 to 3-4 in 3 shown. Each of the opening / closing parts may be constituted by, for example, a moving part that changes an opening degree of the through hole according to a change in position or a rotation angle, and a driving part that drives the moving part such as a motor.

Die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtungen 3 können beispielsweise ein Volumen von Luft in jedem der Gebiete ändern, wie in 4B dargestellt. 4B ist eine Vorderansicht, die ein Beispiel einer Verteilung von Luftströmungen schematisch darstellt, die aus einer Lüftungsöffnung 2-1a und einer Lüftungsöffnung 2-2a durch den Luftströmungsgenerator 20-1a korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-1 und den Luftströmungsgenerator 20-2a korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-2, wie in 3 dargestellt, ausgestoßen werden. Außerdem zeigt in 4B die Länge von jedem Pfeil eine Intensität der Luftströmung an. In dem in 4B dargestellten Beispiel umfasst der Luftströmungsgenerator 20-1a korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-1a ein Axialgebläse 4-1a, einen Kühlungswärmetauscher 5-1a, einen Erwärmungswärmetauscher 6-1a und die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-1. Außerdem umfasst der Luftströmungsgenerator 20-2a korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-2a ein Axialgebläse 4-2a, einen Kühlungswärmetauscher 5-2a, einen Erwärmungswärmetauscher 6-2a und die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-2. In dem in 4B dargestellten Beispiel stellen die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-1 und die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-2 Volumen von Luft derart ein, dass Volumen von Luft an dem linken Endteil und dem rechten Endteil groß sind, und ein Volumen von Luft an dem Mittelteil klein ist. Außerdem stellt die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-2 an dem Mittelteil ein Volumen von Luft an der rechten Seite größer als an der linken Seite ein. In dem in 4B dargestellten Beispiel kann Luft mit einem großen Volumen an den Endteilen als ein Luftschleier verwendet werden. Außerdem kann die rechte oder die linke Hälfte des Fahrzeuginsassenkörpers einer intensiven Lüftung ausgesetzt werden, indem beispielsweise das Volumen von Luft an dem Mittelteil geändert wird.The air volume distribution adjustment devices 3 for example, can change a volume of air in each of the areas, as in 4B shown. 4B Fig. 13 is a front view schematically showing an example of distribution of air flows coming from a vent 2-1a and a ventilation opening 2-2a through the air flow generator 20-1a corresponding to the ventilation opening 2-1 and the air flow generator 20-2a corresponding to the ventilation opening 2-2 , as in 3 represented, expelled. In addition, in 4B the length of each arrow indicates an intensity of the air flow. In the in 4B The example illustrated includes the air flow generator 20-1a corresponding to the ventilation opening 2-1a an axial fan 4-1a , a cooling heat exchanger 5-1a , a heating heat exchanger 6-1a and the air volume distribution adjustment means 3-1 . Also includes the air flow generator 20-2a corresponding to the ventilation opening 2-2a an axial fan 4-2a , a cooling heat exchanger 5-2a , a heating heat exchanger 6-2a and the air volume distribution adjustment means 3-2 . In the in 4B illustrated example represent the air volume distribution adjustment device 3-1 and the air volume distribution adjustment means 3-2 Volume of air such that volumes of air at the left end part and the right end part are large, and a volume of air at the central part is small. It also provides the air volume distribution adjustment device 3-2 at the middle part a volume of air larger on the right side than on the left side. In the in 4B In the example shown in the example shown, air with a large volume at the end parts can be used as an air curtain. In addition, the right or the left half of the vehicle occupant body can be subjected to intensive ventilation, for example by changing the volume of air at the central part.

Außerdem kann eine Verteilungssteuerung eines Volumens von Luft basierend auf Erfassungsergebnissen durchgeführt werden, die beispielsweise durch Installieren eines thermischen Sensors für jede der Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 und Erfassen einer Präsenz eines Fahrzeuginsassen und einer Temperaturverteilung von jedem Teil des Fahrzeuginsassen unter Verwendung des thermischen Sensors erhalten sind. Als der thermische Sensor kann beispielweise ein Multi-Pixel-Thermosäulen-Infrarotfeldsensor oder dergleichen verwendet werden.In addition, distribution control of a volume of air can be performed based on detection results obtained, for example, by installing a thermal sensor for each of the ventilation holes 2-1 to 2-4 and detecting a presence of a vehicle occupant and a temperature distribution of each part of the vehicle occupant are obtained using the thermal sensor. As the thermal sensor, for example, a multi-pixel thermopile infrared field sensor or the like can be used.

Außerdem kann, obwohl das Axialgebläse 4, der Kühlungswärmetauscher 5, der Erwärmungswärmetauscher 6 und die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 in dieser Reihenfolge in dem in 4A dargestellten Beispiel gestapelt sind, die Stapelreihenfolge derart geändert werden, dass die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 eher zwischen dem Axialgebläse 4 und dem Kühlungswärmetauscher 5 oder dergleichen als an der Seite der Lüftungsöffnung 2 vorgesehen ist.In addition, although the axial fan 4th , the cooling heat exchanger 5 , the heating heat exchanger 6 and the air volume distribution adjustment means 3 in that order in the in 4A are stacked in the example shown, the stacking order can be changed so that the air volume distribution setting means 3 rather between the axial fan 4th and the cooling heat exchanger 5 or the like than on the side of the vent 2 is provided.

5A bis 5D sind schematische Ansichten, die Konfigurationsbeispiele der Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 darstellen. 5A ist eine Draufsicht, die ein Konfigurationsbeispiel der Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 schematisch darstellt, und 5B bis 5D stellen Beispiele von verschiedenen Betriebszuständen der in 5A dargestellten Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 schematisch dar. In dem in 5A dargestellten Beispiel weist die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 eine ebene Platte 3a, auf welcher eine Vielzahl von Durchgangslöchern 301 horizontal und vertikal angeordnet sind, bandförmige Bewegungsplatten 302a bis 302d und Bewegungsplatten 303a bis 303d auf. Jede der Bewegungsplatten 302a bis 302d wird durch eine nicht dargestellte Antriebseinheit entlang einer nicht dargestellten Führung in der durch die horizontalen weißen Pfeile angezeigten Links-Rechts-Richtung (bei Betrachtung der Figuren) unabhängig bewegt. Jede der Bewegungsplatten 303a bis 303d wird durch die nicht dargestellte Antriebseinheit entlang einer nicht dargestellten Führung in der durch die vertikalen weißen Pfeile angezeigten Oben-Unten-Richtung (bei Betrachtung der Figuren) unabhängig bewegt. 5B stellt ein Beispiel dar, in welchem die beiden Bewegungsplatten 302a und 302b nach rechts bewegt worden sind. In diesem Fall ist ein Volumen von Luft, das durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 verläuft, an der rechten Seite groß und an der linken Seite klein. 5C stellt ein Beispiel dar, in welchem die beiden Bewegungsplatten 303c und 303d nach oben bewegt worden sind. In diesem Fall ist ein Volumen von Luft, das durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 verläuft, an der oberen Seite groß und an der unteren Seite klein. 5D stellt ein Beispiel dar, in welchem die Bewegungsplatte 302a nach rechts bewegt worden ist, und die Bewegungsplatte 303a nach oben bewegt worden ist. In diesem Fall ist ein Volumen von Luft, das durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 verläuft, an der oberen und der linken Seite klein und an der unteren rechten Seite groß. 5A to 5D are schematic views showing configuration examples of the air volume distribution adjustment means 3 represent. 5A Fig. 13 is a plan view showing a configuration example of the air volume distribution adjustment device 3 represents schematically, and 5B to 5D provide examples of different operating states of the in 5A air volume distribution adjustment device shown 3 schematically. In the in 5A illustrated example has the air volume distribution setting device 3 a flat plate 3a , on which a plurality of through holes 301 are arranged horizontally and vertically, band-shaped movement plates 302a to 302d and motion plates 303a to 303d on. Each of the motion plates 302a to 302d is not through one The drive unit shown moves independently along a guide (not shown) in the left-right direction indicated by the horizontal white arrows (when looking at the figures). Each of the motion plates 303a to 303d is moved independently by the drive unit (not shown) along a guide (not shown) in the top-bottom direction indicated by the vertical white arrows (when looking at the figures). 5B represents an example in which the two motion plates 302a and 302b moved to the right. In this case, is a volume of air that is passed through the air volume distribution adjustment means 3 runs, large on the right side and small on the left side. 5C represents an example in which the two motion plates 303c and 303d have been moved up. In this case, is a volume of air that is passed through the air volume distribution adjustment means 3 runs, large on the upper side and small on the lower side. 5D shows an example in which the moving plate 302a moved to the right and the moving plate 303a has been moved up. In this case, is a volume of air that is passed through the air volume distribution adjustment means 3 runs, small on the upper and left side and large on the lower right side.

Bei der Fahrzeugklimaanlage 100a des zweiten Ausführungsbeispiels kann ein für eine Temperaturverteilung von jedem Teil eines Fahrzeuginsassen geeignetes Volumen von Luft bereitgestellt werden, indem beispielsweise bewirkt wird, dass ein von dem Boden oder der Decke kommender Temperatur-gesteuerter Luftzug durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 verläuft und eine Steuerung einer Verteilung des Volumens der Luft, wie vorstehend beschrieben, durchgeführt wird. Anders ausgedrückt, während eine Temperatursteuerung für Makrogebiete durch die Fahrzeugklimaanlage 100 des ersten Ausführungsbeispiels durchgeführt wird, können bei der Fahrzeugklimaanlage 100a des zweiten Ausführungsbeispiels Temperaturen für weiter unterteilte Gebiete beispielsweise basierend auf einer Temperaturverteilung von jedem Teil eines Fahrzeuginsassen gesteuert werden. Außerdem kann bei der Fahrzeugklimaanlage 100a des zweiten Ausführungsbeispiels beispielsweise ein Volumen von Luft an vier Seiten der Gebietsgrenze groß gehalten werden, und es kann bewirkt werden, dass es als ein Luftschleier fungiert, wodurch die Genauigkeit einer einzelnen Lüftung für jedes Gebiet verbessert werden kann. Bei der Fahrzeugklimaanlage 100a des zweiten Ausführungsbeispiels können beispielsweise eine Temperatureinstellungsverwaltung gemäß Temperaturunterschieden von jedem Teil eines Fahrzeuginsassen und eine Temperatureinstellungsverwaltung für jedes Gebiet unter Verwendung eines Luftschleiers eine hohe Genauigkeit aufweisen. Außerdem kann gemäß der Fahrzeugklimaanlage 100a des zweiten Ausführungsbeispiels eine Interferenz einer benachbarten Lüftung in größerem Masse verringert werden als bei der Fahrzeugklimaanlage 100 des ersten Ausführungsbeispiels.With the vehicle air conditioning 100a According to the second embodiment, a volume of air suitable for temperature distribution of each part of a vehicle occupant can be provided by, for example, causing a temperature-controlled draft of air coming from the floor or the ceiling to pass through the air volume distribution setting means 3 and a control of a distribution of the volume of the air as described above is performed. In other words, during temperature control for macro areas by the vehicle air conditioner 100 of the first embodiment can be performed in the vehicle air conditioner 100a According to the second embodiment, temperatures for further divided areas can be controlled based on, for example, a temperature distribution of each part of a vehicle occupant. In addition, the vehicle air conditioning 100a of the second embodiment, for example, a volume of air on four sides of the area boundary can be kept large and it can be made to function as an air curtain, whereby the accuracy of individual ventilation for each area can be improved. With the vehicle air conditioning 100a According to the second embodiment, for example, temperature setting management according to temperature differences of each part of a vehicle occupant and temperature setting management for each area using an air curtain can have high accuracy. Also, according to the vehicle air conditioner 100a of the second embodiment, an interference of an adjacent ventilation can be reduced to a greater extent than in the vehicle air conditioner 100 of the first embodiment.

<Drittes Ausführungsbeispiel><Third embodiment>

Im Folgenden wird ein Konfigurationsbeispiel eines Steuerungssystems des ersten und des zweiten Ausführungsbeispiels als ein drittes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf 6A und 6B bis 8 beschrieben. 6A und 6B sind schematische Ansichten, die ein Konfigurationsbeispiel der Fahrzeugklimaanlage 100b des dritten Ausführungsbeispiels in dem Fahrzeuginneren 1a des Personenkraftwagens 1 darstellen, 6A ist eine Draufsicht, die das Fahrzeuginnere 1a schematisch darstellt, und 6B ist eine Seitenansicht, die das Fahrzeuginnere 1a schematisch darstellt. 7 ist ein Blockdiagramm, das ein Konfigurationsbeispiel einer Steuerungsvorrichtung 101 der in 6A und 6B dargestellten Fahrzeugklimaanlage 100b darstellt. 8 ist ein Flussdiagramm, das ein Betriebsbeispiel der Steuerungsvorrichtung 101 von 7 zeigt. Die in 6A und 6B dargestellte Fahrzeugklimaanlage 100b des dritten Ausführungsbeispiels korrespondiert zu der in 1 dargestellten Fahrzeugklimaanlage 100 des ersten Ausführungsbeispiels und der in 3 dargestellten Fahrzeugklimaanlage 100a des zweiten Ausführungsbeispiels.A configuration example of a control system of the first and second embodiments as a third embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG 6A and 6B to 8th described. 6A and 6B are schematic views showing a configuration example of the vehicle air conditioner 100b of the third embodiment in the vehicle interior 1a of the passenger car 1 to represent 6A Fig. 13 is a plan view showing the vehicle interior 1a represents schematically, and 6B Fig. 13 is a side view showing the vehicle interior 1a represents schematically. 7th Fig. 13 is a block diagram showing a configuration example of a control device 101 the in 6A and 6B shown vehicle air conditioning 100b represents. 8th Fig. 13 is a flow chart showing an operational example of the control device 101 from 7th shows. In the 6A and 6B Vehicle air conditioning system shown 100b of the third embodiment corresponds to that in 1 shown vehicle air conditioning 100 of the first embodiment and in 3 shown vehicle air conditioning 100a of the second embodiment.

Außerdem umfasst in dem dritten Ausführungsbeispiel der Luftströmungsgenerator 20-1a korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-1a ein Axialgebläse 4-1a, eine Wärmetauscheinheit 7-1a und die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-1, wie in 6A und 6B oder 7 dargestellt. Die Wärmetauscheinheit 7-1a umfasst den Kühlungswärmetauscher 5-1a und den Erwärmungswärmetauscher 6-1a, die in 4B dargestellt sind, einen Sensor, wie etwa einen Temperatursensor, einen Aktor und dergleichen. Außerdem umfasst der Luftströmungsgenerator 20-2a korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-2a ein Axialgebläse 4-2a, eine Wärmetauscheinheit 7-2a und die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-2. Die Wärmetauscheinheit 7-2a umfasst den Kühlungswärmetauscher 5-2a und den Erwärmungswärmetauscher 6-2a, die in 4B dargestellt sind, einen Sensor, wie etwa einen Temperatursensor, einen Aktor und dergleichen. Außerdem umfasst der Luftströmungsgenerator 20-3a korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-3a ein Axialgebläse 4-3a, eine Wärmetauscheinheit 7-3a und die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-3. Die Wärmetauscheinheit 7-3a umfasst einen Kühlungswärmetauscher, einen Erwärmungswärmetauscher, einen Sensor, wie etwa einen Temperatursensor, einen Aktor und dergleichen. Außerdem umfasst der Luftströmungsgenerator 20-4a korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-4a ein Axialgebläse 4-4a, eine Wärmetauscheinheit 7-4a und die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-4. Die Wärmetauscheinheit 7-4a umfasst einen Kühlungswärmetauscher, einen Erwärmungswärmetauscher, einen Sensor, wie etwa einen Temperatursensor, einen Aktor und dergleichen.In addition, in the third embodiment, includes the air flow generator 20-1a corresponding to the ventilation opening 2-1a an axial fan 4-1a , a heat exchange unit 7-1a and the air volume distribution adjustment means 3-1 , as in 6A and 6B or 7th shown. The heat exchange unit 7-1a includes the cooling heat exchanger 5-1a and the heating heat exchanger 6-1a , in the 4B are shown, a sensor such as a temperature sensor, an actuator and the like. Also includes the air flow generator 20-2a corresponding to the ventilation opening 2-2a an axial fan 4-2a , a heat exchange unit 7-2a and the air volume distribution adjustment means 3-2 . The heat exchange unit 7-2a includes the cooling heat exchanger 5-2a and the heating heat exchanger 6-2a , in the 4B are shown, a sensor such as a temperature sensor, an actuator and the like. Also includes the air flow generator 20-3a corresponding to the ventilation opening 2-3a an axial fan 4-3a , a heat exchange unit 7-3a and the air volume distribution adjustment means 3-3 . The heat exchange unit 7-3a includes a cooling heat exchanger, a Heating heat exchangers, a sensor such as a temperature sensor, an actuator and the like. Also includes the air flow generator 20-4a corresponding to the ventilation opening 2-4a an axial fan 4-4a , a heat exchange unit 7-4a and the air volume distribution adjustment means 3-4 . The heat exchange unit 7-4a includes a cooling heat exchanger, a heating heat exchanger, a sensor such as a temperature sensor, an actuator, and the like.

Außerdem umfasst der Luftströmungsgenerator 20-1b korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-1b ein Axialgebläse 4-1b und eine Wärmetauscheinheit 7-1b. Die Wärmetauscheinheit 7-1b umfasst einen Kühlungswärmetauscher, einen Erwärmungswärmetauscher, einen Sensor, wie etwa einen Temperatursensor, einen Aktor und dergleichen. Außerdem umfasst der Luftströmungsgenerator 20-2b korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-2b ein Axialgebläse 4-2b und eine Wärmetauscheinheit 7-2b. Die Wärmetauscheinheit 7-2b umfasst einen Kühlungswärmetauscher, einen Erwärmungswärmetauscher, einen Sensor, wie etwa einen Temperatursensor, einen Aktor und dergleichen. Außerdem umfasst der Luftströmungsgenerator 20-3b korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-3b ein Axialgebläse 4-3b und eine Wärmetauscheinheit 7-3b. Die Wärmetauscheinheit 7-3b umfasst einen Kühlungswärmetauscher, einen Erwärmungswärmetauscher, einen Sensor, wie etwa einen Temperatursensor, einen Aktor und dergleichen. Außerdem umfasst der Luftströmungsgenerator 20-4b korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-4b ein Axialgebläse 4-4b und eine Wärmetauscheinheit 7-4b. Die Wärmetauscheinheit 7-4b umfasst einen Kühlungswärmetauscher, einen Erwärmungswärmetauscher, einen Sensor, wie etwa einen Temperatursensor, einen Aktor und dergleichen. Außerdem werden die Wärmetauscheinheiten 7-1a, 7-1b, 7-2a, 7-2b, 7-3a, 7-3b, 7-4a und 7-4b nachstehend kollektiv als die Wärmetauscheinheiten 7 bezeichnet.Also includes the air flow generator 20-1b corresponding to the ventilation opening 2-1b an axial fan 4-1b and a heat exchange unit 7-1b . The heat exchange unit 7-1b includes a cooling heat exchanger, a heating heat exchanger, a sensor such as a temperature sensor, an actuator, and the like. Also includes the air flow generator 20-2b corresponding to the ventilation opening 2-2b an axial fan 4-2b and a heat exchange unit 7-2b . The heat exchange unit 7-2b includes a cooling heat exchanger, a heating heat exchanger, a sensor such as a temperature sensor, an actuator, and the like. Also includes the air flow generator 20-3b corresponding to the ventilation opening 2-3b an axial fan 4-3b and a heat exchange unit 7-3b . The heat exchange unit 7-3b includes a cooling heat exchanger, a heating heat exchanger, a sensor such as a temperature sensor, an actuator, and the like. Also includes the air flow generator 20-4b corresponding to the ventilation opening 2-4b an axial fan 4-4b and a heat exchange unit 7-4b . The heat exchange unit 7-4b includes a cooling heat exchanger, a heating heat exchanger, a sensor such as a temperature sensor, an actuator, and the like. In addition, the heat exchange units 7-1a , 7-1b , 7-2a , 7-2b , 7-3a , 7-3b , 7-4a and 7-4b hereinafter collectively as the heat exchange units 7th designated.

Außerdem stoßen in dem dritten Ausführungsbeispiel beispielsweise die Lüftungsöffnungen 2 an dem unteren Teil, wie etwa die Lüftungsöffnung 2-1b und die Lüftungsöffnung 2-3b, Luftströmungen in das Fahrzeuginnere 1a aus, oder saugen die Luft aus dem Fahrzeuginneren 1a beispielsweise über einen an dem unteren Teil des Sitzes 10-1 vorgesehenen Kanal 10-1b, einen an dem unteren Teil des Sitzes 10-3 vorgesehenen Kanal 10-3b oder dergleichen, wie in 6B dargestellt, an. Außerdem kann in dem in 6A und 6B und dergleichen dargestellten Konfigurationsbeispiel, obwohl lediglich die Luftströmungsgeneratoren 20 an dem oberen Teil unter der Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren 20 die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtungen 3 umfassen, die Luftströmungsgeneratoren 20 an dem unteren Teil die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtungen 3 umfassen.In addition, in the third embodiment, for example, the vents butt 2 on the lower part, such as the vent 2-1b and the ventilation opening 2-3b , Air currents into the vehicle interior 1a or suck the air out of the vehicle interior 1a for example one on the lower part of the seat 10-1 designated channel 10-1b , one on the lower part of the seat 10-3 designated channel 10-3b or the like, as in 6B shown on. In addition, the in 6A and 6B and the like shown configuration example, although only the air flow generators 20th on the upper part below the plurality of air flow generators 20th the air volume distribution adjustment devices 3 include, the air flow generators 20th at the lower part the air volume distribution adjustment means 3 include.

Außerdem umfasst die Fahrzeugklimaanlage 100b des dritten Ausführungsbeispiels thermische Sensoren 8-1, 8-2, 8-3 und 8-4. Der thermische Sensor 8-1 ist in der Nähe der Lüftungsöffnung 2-1a installiert, erfasst eine Temperaturverteilung des räumlichen Gebiets korrespondierend zu dem Sitz 10-1, der zu der Lüftungsöffnung 2-1a korrespondiert (das räumliche Gebiet, in welchem der Sitz und der auf dem Sitz sitzende Fahrzeuginsasse angeordnet sind), und gibt das Erfassungsergebnis an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Der thermische Sensor 8-2 ist in der Nähe der Lüftungsöffnung 2-2a installiert, erfasst eine Temperaturverteilung des räumlichen Gebiets korrespondierend zu dem Sitz 10-2, der zu der Lüftungsöffnung 2-2a korrespondiert, und gibt das Erfassungsergebnis an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Der thermische Sensor 8-3 ist in der Nähe der Lüftungsöffnung 2-3a installiert, erfasst eine Temperaturverteilung des räumlichen Gebiets korrespondierend zu dem Sitz 10-3, der zu der Lüftungsöffnung 2-3a korrespondiert, und gibt das Erfassungsergebnis an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Der thermische Sensor 8-4 ist in der Nähe der Lüftungsöffnung 2-4a installiert, erfasst eine Temperaturverteilung des räumlichen Gebiets korrespondierend zu dem Sitz 10-4, der zu der Lüftungsöffnung 2-4a korrespondiert, und gibt das Erfassungsergebnis an die Steuerungsvorrichtung 101 aus.Also includes the vehicle air conditioning 100b of the third embodiment thermal sensors 8-1 , 8-2 , 8-3 and 8-4 . The thermal sensor 8-1 is near the air vent 2-1a installed, detects a temperature distribution of the spatial area corresponding to the seat 10-1 leading to the ventilation opening 2-1a corresponds (the spatial area in which the seat and the vehicle occupant sitting on the seat are arranged), and outputs the detection result to the control device 101 out. The thermal sensor 8-2 is near the air vent 2-2a installed, detects a temperature distribution of the spatial area corresponding to the seat 10-2 leading to the ventilation opening 2-2a corresponds and gives the detection result to the control device 101 out. The thermal sensor 8-3 is near the air vent 2-3a installed, detects a temperature distribution of the spatial area corresponding to the seat 10-3 leading to the ventilation opening 2-3a corresponds and gives the detection result to the control device 101 out. The thermal sensor 8-4 is near the air vent 2-4a installed, detects a temperature distribution of the spatial area corresponding to the seat 10-4 leading to the ventilation opening 2-4a corresponds and gives the detection result to the control device 101 out.

Außerdem umfasst die Fahrzeugklimaanlage 100b des dritten Ausführungsbeispiels Bedienungsfelder 12-1, 12-2, 12-3 und 12-4. Das Bedienungsfeld 12-1 ist als ein in der Nähe des Sitzes 10-1 installiertes Berührungssensorfeld konfiguriert, zeigt eine gegenwärtig eingestellte Temperatur korrespondierend zu dem Sitz 10-1 an, empfängt einen Lüftungstemperatur-Einstellungswert gemäß einem Betrieb des auf dem Sitz 10-1 sitzenden Fahrzeuginsassen oder dergleichen, und gibt den Wert an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Das Bedienungsfeld 12-2 ist als ein in der Nähe des Sitzes 10-2 installiertes Berührungssensorfeld konfiguriert, zeigt eine gegenwärtig eingestellte Temperatur korrespondierend zu dem Sitz 10-2 an, empfängt einen Lüftungstemperatur-Einstellungswert gemäß einem Betrieb des auf dem Sitz 10-2 sitzenden Fahrzeuginsassen oder dergleichen, und gibt den Wert an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Das Bedienungsfeld 12-3 ist als ein in der Nähe des Sitzes 10-3 installiertes Berührungssensorfeld konfiguriert, zeigt eine gegenwärtig eingestellte Temperatur korrespondierend zu dem Sitz 10-3 an, empfängt einen Lüftungstemperatur-Einstellungswert gemäß einem Betrieb des auf dem Sitz 10-3 sitzenden Fahrzeuginsassen oder dergleichen, und gibt den Wert an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Das Bedienungsfeld 12-4 ist als ein in der Nähe des Sitzes 10-4 installiertes Berührungssensorfeld konfiguriert, zeigt eine gegenwärtig eingestellte Temperatur korrespondierend zu dem Sitz 10-4 an, empfängt einen Lüftungstemperatur-Einstellungswert gemäß einem Betrieb des auf dem Sitz 10-4 sitzenden Fahrzeuginsassen oder dergleichen, und gibt den Wert an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Also includes the vehicle air conditioning 100b of the third embodiment control panels 12-1 , 12-2 , 12-3 and 12-4 . The control panel 12-1 is as a near the seat 10-1 installed touch sensor panel, shows a currently set temperature corresponding to the seat 10-1 on, receives a ventilation temperature setting value according to an operation of the on the seat 10-1 seated vehicle occupants or the like, and outputs the value to the control device 101 out. The control panel 12-2 is as a near the seat 10-2 installed touch sensor panel, shows a currently set temperature corresponding to the seat 10-2 on, receives a ventilation temperature setting value according to an operation of the on the seat 10-2 seated vehicle occupants or the like, and outputs the value to the control device 101 out. The control panel 12-3 is as a near the seat 10-3 installed touch sensor panel, shows a currently set temperature corresponding to the seat 10-3 on, receives a ventilation temperature setting value according to an operation of the on the seat 10-3 seated vehicle occupants or the like, and outputs the value to the control device 101 out. The control panel 12-4 is as a near the seat 10-4 installed touch sensor panel, shows a currently set temperature corresponding to the seat 10-4 on, receives a ventilation temperature setting value according to an operation of the on the seat 10-4 seated vehicle occupants or the like, and outputs the value to the control device 101 out.

Außerdem umfasst die Fahrzeugklimaanlage 100b des dritten Ausführungsbeispiels Solarsensoren 13-1, 13-2, 13-3 und 13-4. Der Solarsensor 13-1 ist in der Nähe des Sitzes 10-1 korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-1a installiert, erfasst eine Menge an Solarstrahlung und gibt das Erfassungsergebnis an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Der Solarsensor 13-2 ist in der Nähe des Sitzes 10-2 korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-2a installiert, erfasst eine Menge an Solarstrahlung und gibt das Erfassungsergebnis an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Der Solarsensor 13-3 ist in der Nähe des Sitzes 10-3 korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-3a installiert, erfasst eine Menge an Solarstrahlung und gibt das Erfassungsergebnis an die Steuerungsvorrichtung 101 aus. Der Solarsensor 13-4 ist in der Nähe des Sitzes 10-4 korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-4a installiert, erfasst eine Menge an Solarstrahlung und gibt das Erfassungsergebnis an die Steuerungsvorrichtung 101 aus.Also includes the vehicle air conditioning 100b of the third embodiment solar sensors 13-1 , 13-2 , 13-3 and 13-4 . The solar sensor 13-1 is near the seat 10-1 corresponding to the ventilation opening 2-1a installed, detects an amount of solar radiation and gives the detection result to the control device 101 out. The solar sensor 13-2 is near the seat 10-2 corresponding to the ventilation opening 2-2a installed, detects an amount of solar radiation and gives the detection result to the control device 101 out. The solar sensor 13-3 is near the seat 10-3 corresponding to the ventilation opening 2-3a installed, detects an amount of solar radiation and gives the detection result to the control device 101 out. The solar sensor 13-4 is near the seat 10-4 corresponding to the ventilation opening 2-4a installed, detects an amount of solar radiation and gives the detection result to the control device 101 out.

Außerdem umfasst die Fahrzeugklimaanlage 100b des dritten Ausführungsbeispiels die in 7 dargestellte Steuerungsvorrichtung 101. Die Steuerungsvorrichtung 101 empfängt Signale, die auf den Bedienungsfeldern 12-1, 12-2, 12-3 und 12-4 eingestellte Temperatureinstellungswerte anzeigen, ein Signal, das die Verteilung von durch die thermischen Sensoren 8-1, 8-2, 8-3 und 8-4 erfassten Temperaturen anzeigt, Signale, die eine Menge an durch die Solarsensoren 13-1, 13-2, 13-3 und 13-4 erfasster Solarstrahlung anzeigen, ein Signal, das eine durch die Wärmetauscheinheiten 7 erfasste Temperatur von jedem der Teile anzeigt, Ausgabesignale von anderen verschiedenen Sensoren, welche nicht dargestellt sind, wie etwa ein Temperatursensor, der eine Außentemperatur erfasst, und dergleichen. Außerdem steuert die Steuerungsvorrichtung 101 jeden der Luftströmungsgeneratoren 20, oder sie steuert einen Betrieb eines Kompressors, eines Ventils und dergleichen, welche nicht dargestellt sind, und sie führt dadurch eine derartige Steuerung durch, dass eine Lüftungstemperatur des räumlichen Gebiets korrespondierend zu dem Sitz 10-1, der zu der Lüftungsöffnung 2-1 korrespondiert, eine Lüftungstemperatur des räumlichen Gebiets korrespondierend zu dem Sitz 10-2, der zu der Lüftungsöffnung 2-2 korrespondiert, eine Lüftungstemperatur des räumlichen Gebiets korrespondierend zu dem Sitz 10-3, der zu der Lüftungsöffnung 2-3 korrespondiert, und eine Lüftungstemperatur des räumlichen Gebiets korrespondierend zu dem Sitz 10-4, der zu der Lüftungsöffnung 2-4 korrespondiert, jeweils mit den eingestellten Temperaturen übereinstimmen.Also includes the vehicle air conditioning 100b of the third embodiment in 7th illustrated control device 101 . The control device 101 receives signals displayed on the control panels 12-1 , 12-2 , 12-3 and 12-4 display set temperature setting values, a signal indicating the distribution of by the thermal sensors 8-1 , 8-2 , 8-3 and 8-4 Displays detected temperatures, signals that a lot is coming through the solar sensors 13-1 , 13-2 , 13-3 and 13-4 detected solar radiation, a signal that is transmitted by the heat exchange units 7th indicates detected temperature of each of the parts, output signals from other various sensors which are not shown, such as a temperature sensor that detects an outside temperature, and the like. The control device also controls 101 each of the air flow generators 20th , or it controls an operation of a compressor, a valve and the like, which are not illustrated, and thereby performs such control that a ventilation temperature of the spatial area corresponding to the seat 10-1 leading to the ventilation opening 2-1 corresponds to a ventilation temperature of the spatial area corresponding to the seat 10-2 leading to the ventilation opening 2-2 corresponds to a ventilation temperature of the spatial area corresponding to the seat 10-3 leading to the ventilation opening 2-3 corresponds, and a ventilation temperature of the spatial area corresponding to the seat 10-4 leading to the ventilation opening 2-4 corresponds to the set temperatures.

Im Folgenden wird ein in 7 dargestelltes Betriebsbeispiel der Steuerungsvorrichtung 101 mit Bezug auf 8 beschrieben. 8 ist ein Flussdiagramm, das ein Beispiel eines Steuerungsbetriebs durch die Steuerungsvorrichtung 101 zeigt, der über das Paar des Luftströmungsgenerators 20 an dem oberen Teil und des Luftströmungsgenerators 20 an dem unteren Teil ausgeführt wird. Die Steuerungsvorrichtung 101 führt den in 8 gezeigten Prozess für jedes der vier Paare der Luftströmungsgeneratoren 20 auf eine parallele Weise aus. Der in 8 gezeigte Prozess wird zu vorbestimmten Intervallen wiederholt ausgeführt.In the following, an in 7th illustrated example of operation of the control device 101 regarding 8th described. 8th Fig. 13 is a flowchart showing an example of control operation by the control device 101 shows the over the pair of air flow generator 20th on the upper part and the air flow generator 20th is carried out on the lower part. The control device 101 leads the in 8th process shown for each of the four pairs of airflow generators 20th in a parallel way. The in 8th The process shown is repeatedly executed at predetermined intervals.

Der in 8 gezeigte Prozess wird nachstehend beschrieben, indem das Paar des Luftströmungsgenerators 20-1a korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-1a und des Luftströmungsgenerators 20-1b korrespondierend zu der Lüftungsöffnung 2-1b, welche zu dem Sitz 10-1 korrespondieren, exemplarisch dargestellt wird. Ferner führt die Steuerungsvorrichtung 101 Prozesse bezogen auf eine Anzeige und einen Empfang des Bedienungsfeldes 12-1 zu vorbestimmten Intervallen, die von denen des in 8 gezeigten Prozesses verschieden sind, auf eine parallele Weise aus.The in 8th The process shown is described below by removing the pair of the air flow generator 20-1a corresponding to the ventilation opening 2-1a and the air flow generator 20-1b corresponding to the ventilation opening 2-1b which to the seat 10-1 correspond, is shown as an example. The control device also performs 101 Processes related to display and reception of the control panel 12-1 at predetermined intervals different from those of the in 8th process shown are different in a parallel manner.

Wenn der in 8 gezeigte Prozess gestartet ist, dann empfängt die Steuerungsvorrichtung 101 zunächst eine auf dem Bedienungsfeld 12-1 eingestellte Temperatur (Schritt S101). Dann empfängt die Steuerungsvorrichtung 101 Ausgangssignale von verschiedenen Sensoren einschließlich des thermischen Sensors 8-1, des Solarsensors 13-1 und dergleichen (Schritt S102). Dann bestimmt die Steuerungsvorrichtung 101, dass eine Betriebsart des Luftströmungsgenerators 20-1a und des Luftströmungsgenerators 20-1b irgendeine von einer Kühlungsbetriebsart und einer Erwärmungsbetriebsart ist, basierend auf dem in Schritt S101 empfangenen Wert der eingestellten Temperatur und den in Schritt S102 empfangenen Ausgangssignalen der verschiedenen Sensoren (Schritt S103).If the in 8th process shown is started, then the control device receives 101 first one on the control panel 12-1 set temperature (step S101 ). Then the control device receives 101 Output signals from various sensors including the thermal sensor 8-1 , the solar sensor 13-1 and the like (step S102 ). Then the control device determines 101 that one mode of operation of the air flow generator 20-1a and the air flow generator 20-1b is any of a cooling mode and a heating mode based on that in step S101 received value of the set temperature and that in step S102 received output signals of the various sensors (step S103 ).

In der Kühlungsbetriebsart (im Falle von „Kühlen“ in Schritt S104) steuert die Steuerungsvorrichtung 101 den Luftströmungsgenerator 20-1a an dem oberen Teil in einer Ausstoßbetriebsart (Schritt S105), und sie steuert den Luftströmungsgenerator 20-1b an dem unteren Teil in einer Ansaugbetriebsart (Schritt S106). In Schritt S105 bewirkt die Steuerungsvorrichtung 101, dass das Axialgebläse 4-1a eine Luftströmung in der Richtung erzeugt, in welcher die Luft aus der Lüftungsöffnung 2-1a ausgestoßen wird, und dass die Wärmetauscheinheit 7-1a eine Temperatur der durch das Axialgebläse 4-1a erzeugten Luftströmung auf eine Temperatur gemäß der eingestellten Temperatur einstellt. Außerdem bewirkt die Steuerungsvorrichtung 101 in Schritt S106 beispielsweise, dass das Axialgebläse 4-1b eine Luftströmung in der Richtung erzeugt, in welcher die Luft von der Lüftungsöffnung 2-1b angesaugt wird, und sie steuert die Wärmetauscheinheit 7-1b derart, dass der Wärmetausch für die angesaugte Luft begrenzt oder gestoppt wird. Allerdings kann zu dem Zeitpunkt einer Innenluftzirkulation beispielsweise bewirkt werden, dass die Wärmetauscheinheit 7-1b einen Betrieb zum Kühlen oder Erwärmen der angesaugten Luft zusammen mit der Wärmetauscheinheit 7-1a durchführt. Dann steuert die Steuerungsvorrichtung 101 eine Verteilung der Luftströmung, die durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-1 verläuft, derart, dass beispielsweise die Temperaturverteilung basierend auf dem Erfassungsergebnis des thermischen Sensors 8-1 und dem Erfassungsergebnis des Solarsensors 13-1, die in Schritt S102 empfangen sind, gleichmäßig wird (Schritt S107).In the cooling mode (in the case of "cooling" in step S104 ) controls the control device 101 the air flow generator 20-1a at the upper part in a discharge mode (step S105 ), and it controls the airflow generator 20-1b at the lower part in a suction mode (step S106 ). In step S105 causes the control device 101 that the axial fan 4-1a creates a flow of air in the direction in which the air emerges from the vent 2-1a is ejected, and that the heat exchange unit 7-1a a temperature that is generated by the axial fan 4-1a generated air flow to a temperature according to the set temperature. In addition, the control device operates 101 in step S106 for example that the axial fan 4-1b creates a flow of air in the direction in which the air from the vent 2-1b is sucked in, and it controls the heat exchange unit 7-1b such that the heat exchange for the sucked in air is limited or is stopped. However, at the time of indoor air circulation, for example, the heat exchange unit can be caused 7-1b an operation for cooling or heating the sucked air together with the heat exchange unit 7-1a performs. Then the control device controls 101 a distribution of the air flow generated by the air volume distribution adjustment means 3-1 runs in such a way that, for example, the temperature distribution is based on the detection result of the thermal sensor 8-1 and the detection result of the solar sensor 13-1 that in step S102 are received evenly (step S107 ).

Andererseits steuert die Steuerungsvorrichtung 101 in der Erwärmungsbetriebsart (im Falle von „Erwärmen“ in Schritt S104) den Luftströmungsgenerator 20-1a an dem oberen Teil in der Ansaugbetriebsart (Schritt S108), und sie steuert den Luftströmungsgenerator 20-1b an dem unteren Teil in der Ausstoßbetriebsart (Schritt S109). In Schritt S108 bewirkt die Steuerungsvorrichtung 101 beispielsweise, dass das Axialgebläse 4-1a eine Luftströmung in der Richtung erzeugt, in welcher die Luft von der Lüftungsöffnung 2-1a angesaugt wird, und sie steuert die Wärmetauscheinheit 7-1a derart, dass ein Wärmetausch für die angesaugte Luft begrenzt oder gestoppt ist. Allerdings kann zum Zeitpunkt einer Innenluftzirkulation beispielsweise bewirkt werden, dass sogar die Wärmetauscheinheit 7-1a einen Betrieb zum Kühlen oder Erwärmen der angesaugten Luft zusammen mit der Wärmetauscheinheit 7-1b durchführt. Außerdem bewirkt die Steuerungsvorrichtung 101 in Schritt S109, dass das Axialgebläse 4-1b eine Luftströmung in der Richtung erzeugt, in welcher die Luft aus der Lüftungsöffnung 2-1b ausgestoßen wird, und sie bewirkt, dass die Wärmetauscheinheit 7-1b eine Temperatur der durch das Axialgebläse 4-lb erzeugten Luftströmung auf eine Temperatur gemäß der eingestellten Temperatur einstellt. Dann steuert die Steuerungsvorrichtung 101 eine Verteilung der Luftströmung, die durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3-1 verläuft, basierend auf dem Erfassungsergebnis des thermischen Sensors 8-1 und dem Erfassungsergebnis des Solarsensors 13-1, die in Schritt S102 empfangen sind, derart, dass beispielsweise die Temperaturverteilung gleichmäßig wird (Schritt S110).On the other hand, the control device controls 101 in the heating mode (in the case of "heating" in step S104 ) the air flow generator 20-1a at the upper part in the suction mode (step S108 ), and it controls the airflow generator 20-1b at the lower part in the ejection mode (step S109 ). In step S108 causes the control device 101 for example that the axial fan 4-1a creates a flow of air in the direction in which the air from the vent 2-1a is sucked in, and it controls the heat exchange unit 7-1a in such a way that heat exchange for the sucked in air is limited or stopped. However, at the time of indoor air circulation, for example, even the heat exchange unit can be caused 7-1a an operation for cooling or heating the sucked air together with the heat exchange unit 7-1b performs. In addition, the control device operates 101 in step S109 that the axial fan 4-1b creates a flow of air in the direction in which the air emerges from the vent 2-1b is ejected, and it causes the heat exchange unit 7-1b sets a temperature of the air flow generated by the axial fan 4-lb to a temperature according to the set temperature. Then the control device controls 101 a distribution of the air flow generated by the air volume distribution adjustment means 3-1 proceeds based on the detection result of the thermal sensor 8-1 and the detection result of the solar sensor 13-1 that in step S102 are received in such a way that, for example, the temperature distribution becomes uniform (step S110 ).

Ferner kann die Steuerungsvorrichtung 101 in Schritten S107 und S110 die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 derart steuern, dass ein Volumen von Luft an den Endteilen der Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 größer als ein Volumen von Luft an dem Mittelteil ist. Da in diesem Fall die starke Luftströmung an den Endteilen als ein Luftschleier fungiert, kann eine Interferenz zwischen benachbarten Lüftungen weiter verringert werden.Furthermore, the control device 101 in steps S107 and S110 the air volume distribution adjustment device 3 control so that a volume of air at the end parts of the air volume distribution adjustment means 3 is greater than a volume of air at the middle part. In this case, since the strong air flow at the end parts functions as an air curtain, interference between adjacent vents can be further reduced.

Die vorstehend beschriebenen Fahrzeugklimaanlagen 100, 100a und 100b gemäß dem ersten bis dritten Ausführungsbeispiel sind in Fahrzeugen montierte Klimaanlagen, und jede umfasst eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 für jeden einer Vielzahl von Sitzen 10-1 bis 10-4 eines Fahrzeugs, die für zumindest einen von einem oberen Teil und einem unteren Teil korrespondierend zu den Sitzen 10-1 bis 10-4 vorgesehenen Lüftungsöffnungen, eine Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren 20, die für jede der Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 vorgesehen sind und aus den Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 ausgestoßene Luftströmungen erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe derselben gesteuert werden, und die Steuerungsvorrichtung 101 (Steuerung), die die Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren 20 einzeln steuert. Da in dieser Konfiguration die Lüftungsöffnungen für jeden Sitz vorgesehen sind, und die Luftströmungsgeneratoren, die aus den Lüftungsöffnungen ausgestoßene Luftströmungen erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe derselben gesteuert werden, für jede der Lüftungsöffnungen vorgesehen sind, können die Luftströmungsgeneratoren für jeden der Sitze einzeln gesteuert werden, und es kann eine Temperatureinstellung durch einzelne Fahrzeuginsassen in geeigneterer Weise durchgeführt werden, als für den Fall, dass die Luftströmungsgeneratoren nicht für jeden der Sitze vorgesehen sind.The vehicle air conditioning systems described above 100 , 100a and 100b according to the first to third embodiments are vehicle-mounted air conditioners, and each includes a plurality of vents 2-1 to 2-4 a variety of seats for each 10-1 to 10-4 of a vehicle for at least one of an upper part and a lower part corresponding to the seats 10-1 to 10-4 provided vents, a variety of air flow generators 20th that for each of the vents 2-1 to 2-4 are provided and from the ventilation openings 2-1 to 2-4 generate discharged air currents while controlling a temperature and a size thereof, and the control device 101 (Control) that the variety of air flow generators 20th individually controls. In this configuration, since the vents are provided for each seat and the air flow generators that generate air currents discharged from the vents while controlling a temperature and size thereof are provided for each of the vents, the air flow generators for each of the seats can be controlled individually and temperature adjustment can be performed by individual vehicle occupants more appropriately than in the case where the air flow generators are not provided for each of the seats.

Ferner kann die Vielzahl von Lüftungsöffnungen 2-1 bis 2-4 für jeden der Vielzahl von Sitzen 10-1 bis 10-4 des Fahrzeugs sowohl an dem oberen Teil als auch dem unteren Teil des Fahrzeugs korrespondierend zu den Sitzen 10-1 bis 10-4 vorgesehen sein. Außerdem weist die Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren 20 die Axialgebläse 4 auf, die jeweils eine Luftströmung erzeugen, und die Steuerungsvorrichtung 101 steuert eine Rotationsrichtung von jedem der Axialgebläse 4 derart, dass die Luftströmung aus einem Teil des oberen Teils und des unteren Teils korrespondierend zu jedem der Sitze 10-1 bis 10-4 ausgestoßen wird, und dann an dem anderen Teil angesaugt wird. Gemäß dieser Konfiguration kann eine Luftströmung an jedem Sitz, für welchen eine Lüftung gesteuert wird, besser konzentriert sein, und eine Temperatureinstellung durch einzelne Fahrzeuginsassen kann in geeigneterer Weise durchgeführt werden.Furthermore, the plurality of ventilation openings 2-1 to 2-4 for each of the variety of seats 10-1 to 10-4 of the vehicle on both the upper part and the lower part of the vehicle corresponding to the seats 10-1 to 10-4 be provided. It also has the multitude of air flow generators 20th the axial fans 4th each of which generates an air flow, and the control device 101 controls a direction of rotation of each of the axial fans 4th such that the air flow from part of the upper part and the lower part corresponding to each of the seats 10-1 to 10-4 is ejected, and then sucked on the other part. According to this configuration, air flow at each seat for which ventilation is controlled can be more concentrated, and temperature adjustment by individual vehicle occupants can be performed more appropriately.

Außerdem umfassen zumindest einige der Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren 20 die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtungen 3, die eine planare Verteilung eines Volumens von Luft, das dort durch verläuft, einstellen, und die Steuerungsvorrichtung 101 steuert eine Größe der durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 eingestellten planaren Verteilung des Volumens von Luft. Zu diesem Zeitpunkt steuert die Steuerungsvorrichtung 101 beispielsweise die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 korrespondierend zu dem Sitz gemäß dem Erfassungsergebnis der Temperaturverteilung korrespondierend zu dem Sitz. Außerdem steuert die Steuerungsvorrichtung 101 die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung korrespondierend zu dem Sitz gemäß dem Erfassungsergebnis des Solarsensors korrespondierend zu dem Sitz. Gemäß dieser Konfiguration kann eine Temperatureinstellung durch einzelne Fahrzeuginsassen in geeigneterer Weise durchgeführt werden.Also, at least some of the plurality of air flow generators include 20th the air volume distribution adjustment devices 3 that set a planar distribution of a volume of air that passes through, and the control device 101 controls a size of the air volume distribution setting means 3 set planar distribution of the volume of air. At this time, the control device controls 101 for example the air volume Distribution setting facility 3 corresponding to the seat according to the detection result of the temperature distribution corresponding to the seat. In addition, the control device controls 101 the air volume distribution adjustment means corresponding to the seat according to the detection result of the solar sensor corresponding to the seat. According to this configuration, temperature adjustment can be performed more appropriately by individual vehicle occupants.

Außerdem kann die Steuerungsvorrichtung 101 die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 derart steuern, dass ein Volumen von Luft an den Endteilen der Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung 3 größer als ein Volumen von Luft an dem Mittelteil ist. Da in dieser Konfiguration die starke Luftströmung an den Endteilen als ein Luftschleier fungiert, kann eine Interferenz zwischen benachbarten Lüftungen weiter verringert werden.In addition, the control device 101 the air volume distribution adjustment device 3 control so that a volume of air at the end parts of the air volume distribution adjustment means 3 is greater than a volume of air at the middle part. In this configuration, since the strong air flow at the end parts functions as an air curtain, interference between adjacent vents can be further reduced.

Obwohl die Ausführungsbeispiele der Erfindung vorstehend mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben worden sind, ist eine spezifische Konfiguration darauf nicht beschränkt, und eine Modifikation der Ausgestaltung und dergleichen, die in einem Umfang durchgeführt worden ist, der von dem Wesen der Erfindung nicht abweicht, ist auch davon umfasst. Beispielsweise ist die Anzahl an Sitzen nicht auf vier beschränkt und kann ein Vielfaches darstellen. Außerdem ist ein Fahrzeug gemäß den vorliegenden Ausführungsbeispielen nicht auf einen Personenkraftwagen beschränkt. Außerdem kann das vorliegende Ausführungsbeispiel auf generelle Transporte (Bewegungsobjekte, mit welchen Menschen fahren), die von Fahrzeugen verschieden sind, angewendet werden.Although the embodiments of the invention have been described above with reference to the drawings, a specific configuration is not limited thereto, and modification of the configuration and the like made within a scope not departing from the gist of the invention are also includes. For example, the number of seats is not limited to four and can be a multiple. In addition, a vehicle according to the present embodiments is not limited to a passenger car. In addition, the present embodiment can be applied to general transportation (moving objects with which people travel) other than vehicles.

<Computerkonfiguration><Computer configuration>

9 ist ein schematisches Blockdiagramm, das eine Konfiguration eines Computers gemäß zumindest einem der Ausführungsbeispiele darstellt. 9 FIG. 12 is a schematic block diagram illustrating a configuration of a computer according to at least one of the exemplary embodiments.

Ein Computer 90 umfasst einen Prozessor 91, einen Hauptspeicher 92, einen Speicher 93 und eine Schnittstelle 94.A computer 90 includes a processor 91 , a main memory 92 , a memory 93 and an interface 94 .

Die vorstehend beschriebene Steuerungsvorrichtung 101 ist in dem Computer 90 implementiert. Außerdem sind Operationen von jeder der vorstehend beschriebenen Verarbeitungseinheiten in dem Speicher 93 in der Form von Programmen gespeichert. Der Prozessor 91 liest ein Programm aus dem Speicher 93, entwickelt das Programm in dem Hauptspeicher 92, und führt den vorstehend beschriebenen Prozess gemäß dem Programm aus. Außerdem reserviert der Prozessor 91 ein Speichergebiet korrespondierend zu der Speichereinheit in dem Hauptspeicher 92 gemäß dem Programm.The control device described above 101 is in the computer 90 implemented. In addition, operations of each of the processing units described above are in the memory 93 stored in the form of programs. The processor 91 reads a program from memory 93 , develops the program in the main memory 92 , and performs the above-described process according to the program. The processor also reserves 91 a storage area corresponding to the storage unit in the main storage 92 according to the program.

Ein Programm kann einige Funktionen realisieren, die durch den Computer 90 ausgeführt werden sollen. Außerdem kann ein Programm ausgeführt werden, indem es mit einem anderen Programm kombiniert wird, das bereits in einem Speicher gespeichert ist, oder indem es mit einem anderen Programm kombiniert wird, das in einer anderen Vorrichtung implementiert ist. Außerdem kann der Computer in einem anderen Ausführungsbeispiel einen benutzerdefinierten hochintegrierten Schaltkreis (LSI: „Large scale integrated circuit“), wie etwa eine programmierbare Logikschaltung (PLD: „Programmable logic device“) zusätzlich oder anstelle der vorstehend beschriebenen Konfiguration umfassen. Beispiele der PLD umfassen eine programmierbare Logikanordnung (PAL: „Programmable array logic“), eine generische Logikanordnung (GAL: „Generic array logic“), eine komplex programmierbare Logikschaltung (CPLD: „Complex programmable logic device“), und ein programmierbares Gatterfeld (FPGA: „Field programmable gate array“). In diesem Fall können einige oder alle durch den Prozessor realisierten Funktionen durch die integrierte Schaltung realisiert werden.A program can realize some functions made by the computer 90 should be executed. In addition, a program can be executed by combining it with another program already stored in a memory or by combining it with another program implemented in another device. In addition, in another exemplary embodiment, the computer may include a user-defined large scale integrated circuit (LSI) such as a programmable logic device (PLD) in addition to or instead of the configuration described above. Examples of PLD include a programmable logic arrangement (PAL: "Programmable array logic"), a generic logic arrangement (GAL: "Generic array logic"), a complex programmable logic circuit (CPLD: "Complex programmable logic device"), and a programmable gate array ( FPGA: "Field programmable gate array"). In this case, some or all of the functions implemented by the processor can be implemented by the integrated circuit.

Beispiele des Speichers 93 umfassen ein Festplattenlaufwerk (HDD: „Hard disk drive“), ein Festkörperlaufwerk (SSD: „Solid state drive“), eine magnetische Scheibe, eine magnetooptische Scheibe, einen CD-Festwertspeicher (CD-ROM: „Compact disc read only memory“), einen DVD-Festwertspeicher (DVD-ROM: „Digital versatile disc read only memory“), einen Halbleiterspeicher und dergleichen. Der Speicher 93 kann ein internes Medium sein, das mit einem Bus des Computers 90 direkt verbunden ist, oder er kann ein externes Medium sein, das mit dem Computer 90 über die Schnittstelle 94 oder eine Kommunikationsleitung verbunden ist. Außerdem kann, für den Fall, dass das Programm zu dem Computer 90 durch Kommunikationsleitungen verteilt wird, der Computer 90, der die Verteilung empfangen hat, das Programm in dem Hauptspeicher 92 entwickeln und bewirken, dass der Prozess ausgeführt wird. Gemäß zumindest einem der Ausführungsbeispiele ist der Speicher 93 ein nichttransitorisches greifbares Speichermedium.Examples of memory 93 include a hard disk drive (HDD: “Hard disk drive”), a solid state drive (SSD: “Solid state drive”), a magnetic disk, a magneto-optical disk, a CD-ROM (“Compact disc read only memory”) , a DVD read only memory (DVD-ROM: "Digital versatile disc read only memory"), a semiconductor memory and the like. The memory 93 can be an internal medium connected to a computer bus 90 connected directly, or it can be external media that is connected to the computer 90 through the interface 94 or a communication line is connected. It can also, in the event that the program to the computer 90 distributed through communication lines, the computer 90 who received the distribution, the program in main memory 92 develop and cause the process to run. According to at least one of the exemplary embodiments, the memory 93 a non-transitory tangible storage medium.

10 ist eine schematische Ansicht, die ein Konfigurationsbeispiel eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung darstellt. 10 Fig. 13 is a schematic view illustrating a configuration example of an embodiment of the present invention.

Es können zu öffnende und zu schließende Schlitze SL für Luftschleier, wie in 10 dargestellt, vorgesehen sein. Die Schlitze SL können durch einen Mechanismus, wie etwa Klappen von Klimaanlagen, oder durch einen Gürtel geöffnet und geschlossen werden. Mit dieser Konfiguration können effektivere Luftschleier realisiert werden.Slits SL for air curtains can be opened and closed, as in 10 shown, be provided. The slots SL can be opened and closed by a mechanism such as flaps of air conditioners or a belt. With this configuration, more effective air curtains can be realized.

[Industrielle Anwendbarkeit] [Industrial Applicability]

Gemäß den Aspekten der vorliegenden Erfindung sind die Lüftungsöffnungen für jeden Sitz vorgesehen, und die Luftströmungsgeneratoren, die eine aus den Lüftungsöffnungen ausgestoßene Luftströmung erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe derselben gesteuert werden, sind für jede der Lüftungsöffnungen vorgesehen. Deshalb kann eine Temperatureinstellung für einzelne Fahrzeuginsassen in geeigneterer Weise durchgeführt werden.According to the aspects of the present invention, the vents are provided for each seat, and the air flow generators that generate an air flow discharged from the vents while controlling a temperature and a size thereof are provided for each of the vents. Therefore, temperature adjustment can be performed more appropriately for individual vehicle occupants.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

100, 100a, 100b: Fahrzeugklimaanlage
2, 2-1, 2-1a, 2-1b, 2-2, 2-2a, 2-2b, 2-3, 2-3a, 2-3b, 2-4, 2-4a, 2-4b: Lüftungsöffnung
3, 3-1, 3-2, 3-3, 3-4: Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung
4, 4-1a, 4-1b, 4-2a, 4-2b, 4-3a, 4-3b, 4-4a, 4-4b: Axialgebläse
5, 5-1a, 5-2a: Kühlungswärmetauscher
6, 6-1a, 6-2a: Erwärmungswärmetauscher
7-1a, 7-1b, 7-2a, 7-2b, 7-3a, 7-3b, 7-4a, 7-4b: Wärmetauscheinheit
8-1, 8-2, 8-3, 8-4: thermischer Sensor
10-1, 10-2, 10-3, 10-4: Sitz
SL: Schlitz100, 100a, 100b: vehicle air conditioning
2, 2-1, 2-1a, 2-1b, 2-2, 2-2a, 2-2b, 2-3, 2-3a, 2-3b, 2-4, 2-4a, 2-4b: Ventilation opening
3, 3-1, 3-2, 3-3, 3-4: air volume distribution setting device
4, 4-1a, 4-1b, 4-2a, 4-2b, 4-3a, 4-3b, 4-4a, 4-4b: axial fans
5, 5-1a, 5-2a: cooling heat exchanger
6, 6-1a, 6-2a: heating heat exchanger
7-1a, 7-1b, 7-2a, 7-2b, 7-3a, 7-3b, 7-4a, 7-4b: heat exchange unit
8-1, 8-2, 8-3, 8-4: thermal sensor
10-1, 10-2, 10-3, 10-4: seat
SL: slot

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

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  • JP 2005297903 [0004]JP 2005297903 [0004]

Claims (7)

Fahrzeugklimaanlage, welche eine in einem Fahrzeug montierte Klimaanlage darstellt, aufweisend: eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen, die für jeden einer Vielzahl von Sitzen des Fahrzeugs an zumindest einem von einem oberen Teil und einem unteren Teil des Fahrzeugs korrespondierend zu jedem Sitz vorgesehen sind; eine Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren, die für jede der Lüftungsöffnungen vorgesehen sind, und konfiguriert sind, um eine aus den Lüftungsöffnungen ausgestoßene Luftströmung zu erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe der Luftströmung gesteuert werden; und eine Steuerung, die konfiguriert ist, um die Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren einzeln zu steuern; wobei zumindest einige der Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren eine Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung umfassen, die konfiguriert ist, um eine planare Verteilung eines Volumens von Luft einzustellen, das durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung verläuft, und wobei die Steuerung konfiguriert ist, um eine Größe der planaren Verteilung des Volumens von Luft, das durch die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung eingestellt ist, zu steuern.Vehicle air conditioning system, which is an air conditioning system mounted in a vehicle, comprising: a plurality of vents provided for each of a plurality of seats of the vehicle on at least one of an upper part and a lower part of the vehicle corresponding to each seat; a plurality of air flow generators that are provided for each of the ventilation holes and are configured to generate an air flow discharged from the ventilation holes while controlling a temperature and an amount of the air flow; and a controller configured to individually control the plurality of air flow generators; wherein at least some of the plurality of air flow generators include an air volume distribution adjuster configured to adjust a planar distribution of a volume of air passing through the air volume distribution adjuster, and wherein the controller is configured to control an amount of planar distribution of the volume of air set by the air volume distribution setting means. Fahrzeugklimaanlage nach Anspruch 1, wobei die Steuerung konfiguriert ist, um die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung korrespondierend zu jedem Sitz gemäß einem Erfassungsergebnis einer Temperaturverteilung korrespondierend zu dem Sitz zu steuern.Vehicle air conditioning after Claim 1 wherein the controller is configured to control the air volume distribution adjustment means corresponding to each seat according to a detection result of a temperature distribution corresponding to the seat. Fahrzeugklimaanlage nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Steuerung konfiguriert ist, um die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung korrespondierend zu jedem Sitz gemäß einem Erfassungsergebnis eines Solarsensors korrespondierend zu dem Sitz zu steuern.Vehicle air conditioning after Claim 1 or 2 wherein the controller is configured to control the air volume distribution adjustment means corresponding to each seat according to a detection result of a solar sensor corresponding to the seat. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Steuerung konfiguriert ist, um die Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung derart zu steuern, dass ein Volumen von Luft an einem Endteil der Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung größer als ein Volumen von Luft an einem Mittelteil der Luftvolumen-Verteilungseinstellungseinrichtung ist.Vehicle air conditioning according to one of the Claims 1 to 3 wherein the controller is configured to control the air volume distribution adjustment means such that a volume of air at an end part of the air volume distribution adjustment means is larger than a volume of air at a central part of the air volume distribution adjustment means. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Vielzahl von Lüftungsöffnungen für jeden der Vielzahl von Sitzen des Fahrzeugs sowohl an dem oberen Teil als auch dem unteren Teil des Fahrzeugs korrespondierend zu dem Sitz vorgesehen sind, wobei jede der Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren ein Axialgebläse aufweist, das konfiguriert ist, um die Luftströmung zu erzeugen, und wobei die Steuerung konfiguriert ist, um eine Rotationsrichtung von jedem der Axialgebläse derart zu steuern, dass die Luftströmung von einem Teil des oberen Teils und des unteren Teils korrespondierend zu dem Sitz ausgestoßen wird, und dann an dem anderen Teil angesaugt wird.Vehicle air conditioning according to one of the Claims 1 to 4th wherein the plurality of vents for each of the plurality of seats of the vehicle are provided on both the upper part and the lower part of the vehicle corresponding to the seat, each of the plurality of air flow generators having an axial fan configured to flow the air and wherein the controller is configured to control a direction of rotation of each of the axial fans such that the air flow is discharged from one part of the upper part and the lower part corresponding to the seat, and then is drawn in at the other part. Steuerungsverfahren für eine Fahrzeugklimaanlage, die in einem Fahrzeug montiert ist, wobei das Verfahren durchgeführt wird unter Verwendung von: einer Vielzahl von Lüftungsöffnungen, die für jeden einer Vielzahl von Sitzen des Fahrzeugs an zumindest einem eines oberen Teils und eines unteren Teils des Fahrzeugs korrespondierend zu jedem Sitz vorgesehen sind; und einer Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren, die für jede der Lüftungsöffnungen vorgesehen sind, und konfiguriert sind, um eine aus den Lüftungsöffnungen ausgestoßene Luftströmung zu erzeugen, während eine Temperatur und eine Größe der Luftströmung gesteuert werden, wobei eine Steuerung die Vielzahl von Luftströmungsgeneratoren einzeln steuert.A control method for a vehicle air conditioning system mounted in a vehicle, the method being carried out using: a plurality of vents provided for each of a plurality of seats of the vehicle on at least one of an upper part and a lower part of the vehicle corresponding to each seat; and a plurality of air flow generators provided for each of the ventilation holes and configured to generate an air flow discharged from the ventilation holes while controlling a temperature and an amount of the air flow, wherein a controller individually controls the plurality of air flow generators. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, ferner aufweisend: zu öffnende und zu schließende Schlitze für Luftschleier.Vehicle air conditioning according to one of the Claims 1 to 5 , further comprising: openable and closable slots for air curtains.
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