DE102019005899A1

DE102019005899A1 - Motor vehicle with control surface

Info

Publication number: DE102019005899A1
Application number: DE102019005899.2A
Authority: DE
Inventors: Giovanni La Placa
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2019-08-21
Filing date: 2019-08-21
Publication date: 2020-02-27

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Armaturenbrett (3), an dem eine berührungsempfindliche Bedienfläche (4) angeordnet ist, und mit einer Auflageeinrichtung (11) zum Auflegen einer Hand zur Bedienung der Bedienfläche (4). Eine vereinfachte und kostengünstige Herstellung des Kraftfahrzeugs (1) ergeben sich dadurch, dass unterhalb der Bedienfläche (4) eine Lüftungsdüse (10) mit zumindest zwei Lamellen (14) angeordnet ist und die Auflageeinrichtung (11) in der Lüftungsdüse (10) integriert ist, sodass ein Auflagekörper (17) der Auflageeinrichtung (11) in einer Benutzungsstellung (12) der Auflageeinrichtung (11) zwischen den Lamellen (14) in Richtung des Fahrzeuginnenraums (2) geführt ist.The invention relates to a motor vehicle (1) with a dashboard (3) on which a touch-sensitive control surface (4) is arranged, and with a support device (11) for placing a hand on the control surface (4). A simplified and inexpensive manufacture of the motor vehicle (1) results from the fact that a ventilation nozzle (10) with at least two fins (14) is arranged below the operating surface (4) and the support device (11) is integrated in the ventilation nozzle (10). so that a support body (17) of the support device (11) in a use position (12) of the support device (11) is guided between the slats (14) in the direction of the vehicle interior (2).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer berührungsempfindlichen Bedienfläche, insbesondere einem Touchscreen, und einer Auflageeinrichtung zur Auflage einer Hand zum Bedienen der Bedienfläche.The present invention relates to a motor vehicle with a touch-sensitive control surface, in particular a touchscreen, and a support device for supporting a hand for operating the control surface.

Berührungsempfindliche Bedienflächen, wie beispielsweise Touchscreens, kommen in Kraftfahrzeugen zunehmend zum Einsatz. Mit derartigen Bedienflächen ist es insbesondere möglich, das Kraftfahrzeug oder bestimmte Einrichtungen des Kraftfahrzeugs zu bedienen und zu steuern. Ebenso ist es vorstellbar, mit einer solchen Bedienfläche fahrzeugexterne Geräte, wie beispielsweise ein Smartphone und dergleichen, zu bedienen. Um den Zugang zur Bedienfläche für einen Nutzer des Kraftfahrzeugs, insbesondere für einen Kraftfahrzeugführer, zu ermöglichen und zu vereinfachen, sind derartige Bedienflächen gewöhnlich an einem Armaturenbrett angebracht. Zum Bedienen der Bedienfläche streckt der Nutzer üblicherweise seine Hand aus, um mit den Fingern auf die Bedienfläche Druck auszuüben und/oder Bewegungen auf der Bedienfläche auszuführen. Dies bedeutet jedoch eine Komforteinbuße für den Nutzer. Handelt es sich bei dem Nutzer um den Kraftfahrzeugführer, so kann dies zudem zu einer Ablenkung von der Verkehrssituation führen. Zudem kann beim Wegschauen von der Bedienfläche passieren, dass die Bewegungen zum Bedienen der Bedienfläche nicht ausreichend exakt ausgeführt werden können.Touch-sensitive control surfaces, such as touchscreens, are increasingly being used in motor vehicles. With such control surfaces, it is in particular possible to operate and control the motor vehicle or certain devices of the motor vehicle. It is also conceivable to use such an operating surface to operate devices external to the vehicle, such as a smartphone and the like. In order to enable and simplify access to the control surface for a user of the motor vehicle, in particular for a motor vehicle driver, such control surfaces are usually attached to a dashboard. To operate the control surface, the user usually extends his hand in order to exert pressure on the control surface with his fingers and / or to carry out movements on the control surface. However, this means a loss of comfort for the user. If the user is the motor vehicle driver, this can also lead to a distraction from the traffic situation. In addition, when looking away from the control surface, it can happen that the movements for operating the control surface cannot be carried out with sufficient accuracy.

Um Abhilfe zu schaffen, ist es aus der DE 10 2014 007 085 A1 bekannt, eine Auflageeinrichtung zur Auflage der Hand zwecks Bedienen der Bedienfläche in einer Z-Richtung des Kraftfahrzeugs unterhalb der Bedienfläche im Armaturenbrett bereitzustellen. Die Auflageeinrichtung wird von einem Nutzer in einer Benutzungsstellung auf dem Armaturenbrett ausgefahren und kann in einer Verstaustellung durch den Nutzer in das Armaturenbrett eingeschoben werden.To remedy the situation, it is out of the DE 10 2014 007 085 A1 known to provide a support device for resting the hand for the purpose of operating the control surface in a Z direction of the motor vehicle below the control surface in the dashboard. The support device is extended by a user in a use position on the dashboard and can be pushed into the dashboard by the user in a stowed position.

Die aus dem Stand der Technik bekannte Lösung erfordert eine entsprechende Anpassung des Armaturenbretts, sodass die Herstellung des Kraftfahrzeugs aufwendiger und/oder teurer wird.The solution known from the prior art requires a corresponding adaptation of the dashboard, so that the manufacture of the motor vehicle is more complex and / or more expensive.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit der Aufgabe, für ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art eine verbesserte oder zumindest andere Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine vereinfachte und/oder kostengünstige Umsetzung auszeichnet.The present invention is therefore concerned with the task of specifying an improved or at least another embodiment for a motor vehicle of the type mentioned at the outset, which is characterized in particular by a simplified and / or inexpensive implementation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved according to the invention by the subject matter of independent claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine berührungsempfindliche Bedienfläche an einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs anzuordnen und in einer Z-Richtung des Kraftfahrzeugs unterhalb der Bedienfläche eine Lüftungsdüse anzuordnen, wobei eine Auflageeinrichtung zur Auflage einer Hand zwecks Bedienen der Bedienfläche in der Lüftungsdüse integriert ist. Da die Lüftungsdüse für das Kraftfahrzeug ohnehin benötigt wird, insbesondere um einen Fahrzeuginnenraum zu belüften und/oder zu klimatisieren, führt die Integration der Auflageeinrichtung in der Lüftungsdüse dazu, dass keine weiteren separaten Maßnahmen zum Vorsehen der Auflageeinrichtung getroffen werden müssen oder es sind die entsprechenden Maßnahmen zumindest reduziert. In der Folge wird die Herstellung des Kraftfahrzeugs vereinfacht und/oder kostengünstiger.The present invention is based on the general idea of arranging a touch-sensitive control surface on a dashboard of a motor vehicle and of arranging a ventilation nozzle in a Z direction of the motor vehicle below the control surface, a support device for supporting a hand for operating the control surface being integrated in the ventilation nozzle. Since the ventilation nozzle for the motor vehicle is required anyway, in particular to ventilate and / or air-condition a vehicle interior, the integration of the support device in the ventilation nozzle means that no further separate measures have to be taken to provide the support device, or they are the corresponding measures at least reduced. As a result, the manufacture of the motor vehicle is simplified and / or less expensive.

Dem Erfindungsgedanken entsprechend weist das Kraftfahrzeug das im Fahrzeuginnenraum angeordnete Armaturenbrett auf, an dem die berührungsempfindliche Bedienfläche angebracht ist. Die Bedienfläche kann hierbei vom Armaturenbrett abstehen und/oder in einer Aufnahme des Armaturenbretts aufgenommen sein. In Z-Richtung des Kraftfahrzeugs und somit in Höhenrichtung des Kraftfahrzeugs ist unterhalb der Bedienfläche eine Lüftungsdüse angeordnet. Die Lüftungsdüse ist insbesondere im Armaturenbrett angeordnet. Die Lüftungsdüse weist zumindest zwei in Z-Richtung zueinander beabstandete Lamellen auf. Die Lamellen laufen insbesondere quer zur Z-Richtung, beispielsweise in oder entlang einer Fahrzeug-Y-Richtung. Erfindungsgemäß weist die Auflageeinrichtung eine Schienenanordnung und einen in der Schienenanordnung geführten Auflagekörper zum Auflegen der Hand auf, wobei die Schienenanordnung auf der vom Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite der Lamellen, insbesondere in einer quer zur Z-Richtung und quer zur Y-Richtung verlaufenden X-Richtung des Kraftfahrzeugs, vom Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite der Lamellen, angeordnet ist. Die Auflageeinrichtung ist zwischen einer Benutzungsstellung und einer Verstaustellung verstellbar. In der Benutzungsstellung ist der Auflagekörper zwischen den Lamellen in Richtung des Fahrzeuginnenraums geführt und in Z-Richtung unterhalb der Bedienfläche angeordnet, sodass die auf den Auflagekörper aufgelegte Hand die Bedienfläche bedienen kann. In der Verstaustellung sind der Auflagekörper und die Schienenanordnung gänzlich in der Lüftungsdüse eingefahren. D. h. insbesondere, dass der Auflagekörper und die Schienenanordnung in der Verstaustellung keinen von der Lüftungsdüse in den Innenraum abstehenden Abschnitt aufweisen. Insbesondere schließt der Auflagekörper in der Verstaustellung bündig mit der Lüftungsdüse ab. Ein erhöhter Komfort für den Nutzer kann dadurch erreicht sein, dass sich die Auflageeinrichtung selbstständig bzw. selbstverstellend in die Benutzungsstellung verstellt. Das heißt, dass die Auflageeinrichtung derart ausgestaltet ist, dass sie sich bei einer entsprechenden Betätigung und/oder Aktivierung ohne weiteren manuellen Eingriff selbst von der Verstaustellung in die Benutzungsstellung verstellt.According to the inventive concept, the motor vehicle has the dashboard arranged in the vehicle interior, on which the touch-sensitive operating surface is attached. The control surface can protrude from the dashboard and / or be received in a receptacle of the dashboard. In the Z direction of the motor vehicle and thus in the height direction of the motor vehicle, a ventilation nozzle is arranged below the operating surface. The ventilation nozzle is arranged in particular in the dashboard. The ventilation nozzle has at least two fins spaced apart in the Z direction. The slats run in particular transversely to the Z direction, for example in or along a vehicle Y direction. According to the invention, the support device has a rail arrangement and a support body guided in the rail arrangement for placing the hand on, the rail arrangement on the side of the slats facing away from the vehicle interior, in particular in an X direction of the cross direction to the Z direction and to the Y direction Motor vehicle, the side of the slats facing away from the vehicle interior is arranged. The support device is adjustable between a use position and a stowed position. In the position of use, the support body is guided between the slats in the direction of the vehicle interior and is arranged in the Z direction below the control surface, so that the hand placed on the support body can operate the control surface. In the stowed position, the support body and the rail arrangement are completely retracted into the ventilation nozzle. That is, in particular that the support body and the rail arrangement in the stowed position have no section protruding from the ventilation nozzle into the interior. In particular, the support body closes flush with the in the stowed position Ventilation nozzle. An increased level of comfort for the user can be achieved in that the support device automatically or self-adjusts to the use position. This means that the support device is designed in such a way that when it is actuated and / or activated appropriately, it moves itself from the stowed position to the use position without further manual intervention.

Die Lüftungsdüse ist zweckmäßig in Z-Richtung zur Bedienfläche beabstandet. Dies führt zu einer besseren Ergonomie und einem erhöhten Komfort bei der Auflage der Hand in der Benutzungsstellung zum Bedienen der Bedienfläche.The ventilation nozzle is expediently spaced in the Z direction from the control surface. This leads to better ergonomics and increased comfort when resting the hand in the use position for operating the control surface.

Die Schienenanordnung und der Auflagekörper sind bevorzugt in der Art eines Schlittens ausgebildet. Das heißt, dass die Schienenanordnung beim Verstellen der Auflageeinrichtung in die Benutzungsstellung zumindest bereichsweise gemeinsam mit dem Auflagekörper durch die Lamellen geführt ist.The rail arrangement and the support body are preferably designed in the manner of a slide. This means that the rail arrangement is guided through the slats together with the support body at least in regions when the support device is moved into the use position.

Die Schienenanordnung weist vorteilhaft zumindest zwei quer zur Z-Richtung, insbesondere in Y-Richtung, gegenüberliegende Schienen auf, in denen die Auflageeinrichtung quer zur Z-Richtung, insbesondere in X-Richtung, verstellbar geführt ist.The rail arrangement advantageously has at least two rails lying opposite one another transversely to the Z direction, in particular in the Y direction, in which the support device is guided so as to be adjustable transversely to the Z direction, in particular in the X direction.

Als bevorzugt gelten Ausführungsformen, bei denen die Auflageeinrichtung, insbesondere die Schienenanordnung, einen Push-to-open-Mechanismus aufweist. Dieser Mechanismus ist derart ausgestaltet, dass er in der Verstaustellung bei einer Krafteinwirkung auf den Auflagekörper in eine vom Fahrzeuginnenraum weg gerichtete, insbesondere quer zur Z-Richtung verlaufende, Richtung, insbesondere in X-Richtung, die Auflageeinrichtung selbstverstellend in die Benutzungsstellung verstellt. Das heißt insbesondere, dass in der Verstaustellung das Drücken auf den Auflagekörper eine durch den Mechanismus durchgeführte und selbstständige Verstellung der Auflageeinrichtung in die Benutzungsstellung zur Folge hat. Zu diesem Zweck kann der Mechanismus zumindest eine Federanordnung und/oder eine Rasteinrichtung und dergleichen aufweisen. Bevorzugt ist es hierbei, wenn der Auflagekörper in der Verstaustellung bündig mit der Lüftungsdüse abschließt. Dies hat zur Folge, dass die Krafteinwirkung, insbesondere das Drücken, zum selbstständigen Verstellen in die Benutzungsstellung mit dem Mechanismus vereinfacht und komfortabel erfolgen kann.Preferred embodiments are those in which the support device, in particular the rail arrangement, has a push-to-open mechanism. This mechanism is designed in such a way that in the stowed position, when a force is exerted on the support body in a direction directed away from the vehicle interior, in particular transverse to the Z direction, in particular in the X direction, it adjusts the support device to the use position in a self-adjusting manner. This means, in particular, that in the stowed position, pressing on the support body results in an automatic adjustment of the support device into the use position by the mechanism. For this purpose, the mechanism can have at least one spring arrangement and / or a latching device and the like. In this case, it is preferred if the support body is flush with the ventilation nozzle in the stowed position. The result of this is that the action of force, in particular the pressing, for the independent adjustment into the use position can be carried out with the mechanism in a simplified and comfortable manner.

Bei bevorzugten Ausführungsformen ist die Auflageeinrichtung mit einem elektrischen Antrieb versehen, welche die Auflageeinrichtung, insbesondere den Auflagekörper, elektrisch angetrieben und selbständig in die Benutzungsstellung verstellt, insbesondere zwischen der Benutzungsstellung und der Verstaustellung verstellt. Bevorzugt ist es hierbei, wenn die Auflageeinrichtung ferner einen Aktivierungseinrichtung aufweist, die beim Aktivieren den Antrieb aktiviert. Das heißt, dass beim Aktivieren der Aktivierungseinrichtung der Antrieb die Auflageeinrichtung selbstständig zwischen der Benutzungsstellung und der Verstaustellung verstellt. Bei der Aktivierungseinrichtung kann es sich um einen physischen Knopf und/oder um einen berührungsempfindlichen Sensor handeln. Ebenso kann die Aktivierungseinrichtung Sensorik aufweisen, welche das Vorhandensein und/oder die Bewegung einer Hand zum Bedienen der Bedienfläche erkennt und den Antrieb entsprechend aktiviert, um die Auflageeinrichtung selbstständig in die Benutzungsstellung zu verstellen. Bevorzugt ist die Aktivierungseinrichtung der Lüftungsdüse benachbart und/oder an der Lüftungsdüse angeordnet. Somit erfolgt das Verstellen der Auflageeinrichtung vereinfacht und/oder intuitiver.In preferred embodiments, the support device is provided with an electric drive, which electrically drives the support device, in particular the support body, and independently moves it into the use position, in particular between the use position and the stowed position. It is preferred here if the support device also has an activation device which activates the drive when activated. This means that when the activation device is activated, the drive automatically adjusts the support device between the use position and the stowed position. The activation device can be a physical button and / or a touch-sensitive sensor. Likewise, the activation device can have sensors which recognize the presence and / or the movement of a hand for operating the operating surface and accordingly activate the drive in order to independently adjust the support device to the use position. The activation device is preferably arranged adjacent to the ventilation nozzle and / or on the ventilation nozzle. The adjustment of the support device is thus simplified and / or more intuitive.

Die Bedienfläche kann prinzipiell beliebig ausgestaltet sein, sofern sie berührungsempfindlich ist. Die Bedienfläche weist insbesondere einen Touchscreen auf oder ist ein Touchscreen.In principle, the control surface can be of any design, provided that it is sensitive to touch. The control surface has in particular a touchscreen or is a touchscreen.

Vorstellbar ist es auch, dass die Bedienfläche ein Touchpad ist und/oder ein Touchpad aufweist.It is also conceivable that the control surface is a touchpad and / or has a touchpad.

Der Auflagekörper kann prinzipiell beliebig ausgestaltet sein. Insbesondere weist der Auflagekörper auf der in der Bedienstellung der Bedienfläche zugewandten Seite einen weichen Abschnitt, beispielsweise Schaum oder Schaumstoff, auf. Vorstellbar ist es auch, dass der Auflagekörper gänzlich oder überwiegend aus einem weichen Material wie beispielsweise Schaum oder Schaumstoff hergestellt ist.In principle, the support body can be of any design. In particular, the support body has a soft section, for example foam or foam, on the side facing the operating surface in the operating position. It is also conceivable that the support body is made entirely or predominantly from a soft material such as foam or foam.

Die Lüftungsdüse kann prinzipiell eine beliebige Form aufweisen, sofern sie zumindest zwei in Z-Richtung zueinander beabstandete Lamellen aufweist. Insbesondere kann die Lüftungsdüse eine rechteckige oder eine runde Form aufweisen. Vorstellbar sind auch ovale Formen der Lüftungsdüse.In principle, the ventilation nozzle can have any shape, provided that it has at least two fins spaced apart in the Z direction. In particular, the ventilation nozzle can have a rectangular or a round shape. Oval shapes of the ventilation nozzle are also conceivable.

Die Lüftungsdüse weist zweckmäßig drei oder mehr Lamellen auf, die jeweils in Z-Richtung zueinander beabstandet sind.The ventilation nozzle expediently has three or more fins, which are each spaced apart in the Z direction.

Bei einer eckigen Form der Lüftungsdüse ist der Auflagekörper vorteilhaft zwischen den in Z-Richtung obersten beiden Lamellen geführt. Bei einer runden oder ovalen Form der Lüftungsdüse ist der Auflagekörper vorteilhaft zwischen den mittigen Lamellen der Lüftungsdüse geführt.In the case of an angular shape of the ventilation nozzle, the support body is advantageously guided between the top two slats in the Z direction. In the case of a round or oval shape of the ventilation nozzle, the support body is advantageously guided between the central lamellae of the ventilation nozzle.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention result from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It goes without saying that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the combination indicated in each case, but also in other combinations or on their own without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings and are explained in more detail in the following description, the same reference symbols referring to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch:

1 eine räumliche Ansicht eines Fahrzeuginnenraums mit einem Armaturenbrett und einer Auflageeinrichtung in einem ersten Zustand,
2 eine isometrische Ansicht des Kraftfahrzeugs im Bereich der Auflageeinrichtung im ersten Zustand,
3 die Ansicht aus 2 bei einem zweiten Zustand der Auflageeinrichtung.

Each shows schematically:

1 3 shows a spatial view of a vehicle interior with a dashboard and a support device in a first state,
2 an isometric view of the motor vehicle in the area of the support device in the first state,
3 the view 2 in a second state of the support device.

Ein Kraftfahrzeug 1, wie es beispielsweise in 1 dargestellt ist, weist einen Fahrzeuginnenraum 2 auf, in dem ein Armaturenbrett 3 angeordnet ist. Am Armaturenbrett 3 ist eine berührungsempfindliche Bedienfläche 4 angebracht, die beispielsweise als ein Touchscreen 5 ausgestaltet ist. In dem in 1 gezeigten Beispiel ist die Bedienfläche 4 vom Armaturenbrett 3 abstehend und in einer Z-Richtung 6 des Kraftfahrzeugs 1 und somit in Höhenrichtung im oberen Bereich des Armaturenbretts 3 angeordnet. Die gezeigte Bedienfläche 4 ist in einer quer zur Z-Richtung 6 verlaufenden Y-Richtung 7 des Kraftfahrzeugs 1 und somit in Breitenrichtung etwa mittig des Armaturenbretts 3 angeordnet. Zu sehen ist ferner eine Lenkeinrichtung 8 des Kraftfahrzeugs 1, welche ein Lenkrad 9 umfasst. Das Lenkrad 9 ist in Y-Richtung 7 zur Bedienfläche 4 beabstandet und in Z-Richtung 6 in der Nähe der Bedienfläche 4 angeordnet, sodass ein nicht gezeigter Kraftfahrzeugführer eine nicht gezeigte Hand zwischen dem Lenkrad 9 und der Bedienfläche 4 zum Bedienen der Bedienfläche 4 vereinfacht bewegen kann.A motor vehicle 1 , as it is for example in 1 is shown, has a vehicle interior 2 on in which a dashboard 3 is arranged. On the dashboard 3 is a touch-sensitive control surface 4 attached, for example as a touch screen 5 is designed. In the in 1 The example shown is the control surface 4 from the dashboard 3 protruding and in a Z direction 6 of the motor vehicle 1 and thus in the height direction in the upper area of the dashboard 3 arranged. The control surface shown 4 is in a cross to the Z direction 6 trending Y direction 7 of the motor vehicle 1 and thus in the width direction approximately in the middle of the dashboard 3 arranged. A steering device can also be seen 8th of the motor vehicle 1 which is a steering wheel 9 includes. The steering wheel 9 is in the Y direction 7 to the control surface 4 spaced and in the Z direction 6 near the control surface 4 arranged so that a motor vehicle driver, not shown, a hand, not shown, between the steering wheel 9 and the control surface 4 to operate the control surface 4 can move simplified.

In Z-Richtung 6 ist unterhalb der Bedienfläche 4 eine Lüftungsdüse 10 zur Bedienfläche 4 in Z-Richtung 6 beabstandet angeordnet. Die Lüftungsdüse 4 ist in dem gezeigten Beispiel rechteckig geformt. In dem gezeigten Beispiel ist die Lüftungsdüse 10 im Armaturenbrett 3 angeordnet. Das Kraftfahrzeug 1 weist ferner eine Auflageeinrichtung 11 auf, welche in der Lüftungsdüse 10 integriert ist und dem Ablegen der Hand zum Bedienen der Bedienfläche 4 dient.In the Z direction 6 is below the control surface 4 a ventilation nozzle 10 to the control surface 4 in the Z direction 6 spaced apart. The ventilation nozzle 4 is rectangular in the example shown. In the example shown is the ventilation nozzle 10 in the dashboard 3 arranged. The car 1 also has a support device 11 on which in the ventilation nozzle 10 is integrated and putting down the hand to operate the control surface 4 serves.

In den 2 und 3 ist das Kraftfahrzeug 1 im Bereich der Lüftungsdüse 10 und der Auflageeinrichtung 11 gezeigt, wobei die 1 und 2 eine Benutzungsstellung 12 und 3 eine Verstaustellung 13 der Auflageeinrichtung 11 zeigen. Die Lüftungsdüse 10 weist zumindest zwei in Z-Richtung 6 zueinander beabstandete und quer zur Z-Richtung 6, insbesondere in Y-Richtung 7, verlaufende Lamellen 14 auf. In dem gezeigten Beispiel weist die Lüftungsdüse 10 rein beispielhaft fünf solche Lamellen 14 auf. Die Auflageeinrichtung 11 weist hierbei eine Schienenanordnung 15 auf, die im gezeigten Beispiel zwei quer zur Z-Richtung 6, insbesondere in Y-Richtung 7, gegenüberliegende Schienen 16 umfasst. Die Auflageeinrichtung 11 weist ferner einen Auflagekörper 17 zum Auflegen der Hand auf. Der Auflagekörper 17 ist vorteilhaft zumindest in seinem in Z-Richtung 6 oberen Bereich aus einem weichen Material, beispielsweise Schaum oder Schaumstoff und dergleichen, hergestellt ist. Wie eine Zusammenschau der 1 bis 3 zeigt, ist in der Benutzungsstellung 12 der Auflageeinrichtung 11 der Auflagekörper 17 im Fahrzeuginnenraum 2 und in Z-Richtung 6 unterhalb der Bedienfläche 4 angeordnet und durch die in Z-Richtung 6 beiden oberen Lamellen 14 der Lüftungsdüse 10 geführt. In der Verstaustellung 13 sind der Auflagekörper 17 und die Schienenanordnung 16 in der Lüftungsdüse 10 eingefahren und weisen insbesondere keine in den Fahrzeuginnenraum 2 ragende Abschnitte auf. Zum Verstellen von der Verstaustellung 13 in die Benutzungsstellung 12 wird der Auflagekörper 17, wie in 2 mit einem Pfeil angedeutet, aus der Lüftungsdüse 10 gefahren. Hierbei wirken die Schienenanordnung 15 und der Auflagekörper 17 in der Art eines Schlittens 18 zusammen.In the 2 and 3 is the motor vehicle 1 in the area of the ventilation nozzle 10 and the support device 11 shown, the 1 and 2 a position of use 12 and 3 a stowed position 13 the support device 11 demonstrate. The ventilation nozzle 10 points at least two in the Z direction 6 spaced apart and transverse to the Z direction 6 , especially in the Y direction 7 , running slats 14 on. In the example shown, the ventilation nozzle 10 five such slats purely by way of example 14 on. The support device 11 here has a rail arrangement 15 on, in the example shown two across the Z direction 6 , especially in the Y direction 7 , opposite rails 16 includes. The support device 11 also has a support body 17 to put your hand on. The support body 17 is advantageous at least in its Z direction 6 upper area is made of a soft material, such as foam or foam and the like. Like a synopsis of the 1 to 3 shows is in the use position 12 the support device 11 the support body 17 in the vehicle interior 2 and in the Z direction 6 below the control surface 4 arranged and by in the Z direction 6 top two slats 14 the ventilation nozzle 10 guided. In the stowed position 13 are the support body 17 and the rail assembly 16 in the ventilation nozzle 10 retracted and in particular do not point into the vehicle interior 2 protruding sections. To adjust from the stowed position 13 in the use position 12 becomes the support body 17 , as in 2 indicated with an arrow from the ventilation nozzle 10 hazards. The rail arrangement acts here 15 and the support body 17 like a sled 18 together.

Das Verstellen von der Verstaustellung 13 in die Benutzungsstellung 12 erfolgt selbstständig bzw. selbstverstellend. Das heißt, dass die Auflageeinrichtung 11 derart ausgestaltet ist, dass sie sich bei einer entsprechenden Betätigung oder Aktivierung selbst von der Verstaustellung 13 in die Benutzungsstellung 12 verstellt.Adjusting the stowage position 13 in the use position 12 takes place independently or self-adjusting. This means that the support device 11 is designed in such a way that it releases itself from the stowed position when actuated or activated accordingly 13 in the use position 12 adjusted.

Die selbstständige Verstellung kann mithilfe eines nicht gezeigten Push-to-open-Mechanismus erfolgen, derart, dass in der Verstaustellung 13 eine Krafteinwirkung auf den Auflagekörper 17 quer zur Z-Richtung 6, insbesondere zudem quer zur Y-Richtung 7, die Auflageeinrichtung 11 eine selbstständige Verstellung der Auflageeinrichtung 11 in die Benutzungsstellung 12 zur Folge hat.The independent adjustment can be carried out using a push-to-open mechanism, not shown, such that in the stowed position 13 a force on the support body 17 across the Z direction 6 , especially across the Y direction 7 , the support device 11 an independent adjustment of the support device 11 in the use position 12 has the consequence.

Alternativ oder zusätzlich kann die Auflageeinrichtung 10 einen nicht gezeigten elektrischen Antrieb aufweisen. Der Antrieb verstellt die Auflageeinrichtung beim Betätigen oder Aktivieren einer Aktivierungseinrichtung 19, die in 1 lediglich angedeutet ist und als ein berührungsempfindlicher Sensor 20 ausgestaltet sein kann, selbstständig zwischen der Verstaustellung 13 und der Benutzungsstellung 12.Alternatively or additionally, the support device 10 have an electric drive, not shown. The drive adjusts the support device when actuating or activating an activation device 19 , in the 1 is only indicated and as a touch-sensitive sensor 20 can be configured independently between the stowed position 13 and the position of use 12 ,

Wie 1 entnommen werden kann, kann das Kraftfahrzeug 1 auch zwei oder mehr Lüftungsdüsen 10 aufweisen, welche jeweils in Z-Richtung 6 unterhalb der Bedienfläche 4 angeordnet sind. Während das gezeigte Beispiel lediglich eine Auflageeinrichtung 11 aufweist, die in einer der Lüftungsdüsen 10 integriert ist, ist es auch vorstellbar, in der jeweiligen Lüftungsdüse 10 eine zugehörige Auflageeinrichtung 11 zu integrieren. How 1 can be removed, the motor vehicle 1 also two or more ventilation nozzles 10 have, each in the Z direction 6 below the control surface 4 are arranged. While the example shown is only a support device 11 has in one of the ventilation nozzles 10 integrated, it is also conceivable in the respective ventilation nozzle 10 an associated support device 11 to integrate.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102014007085 A1 [0003]

Claims

Motor vehicle (1), - with a dashboard (3) arranged in a vehicle interior (2), - with a touch-sensitive control surface (4) attached to the dashboard (3), in particular a touchscreen (5), - with a support device (11) Support of a hand for operating the control surface (4), characterized in that - in a Z direction (6) of the motor vehicle (1) below the control surface (4) there is a ventilation nozzle (10) which has at least two in the Z direction (6) spaced apart slats (14), - that the support device (11) has a rail arrangement (15) and a support body (17) guided in the rail arrangement (15) for placing the hand, - that the support device (11) between a use position (12) and a stowage position (13) is adjustable, - that the support body (17) in the use position (12) is guided between two of the at least two slats (14) into the vehicle interior (2) and in ZR Sealing (6) is arranged below the control surface (5), so that a hand placed on the support body (17) can operate the control surface (4), - that the support body (17) and the rail arrangement (15) in the stowed position (13 ) are completely retracted in the ventilation nozzle (10), - that the support device (11) is designed in such a way that it adjusts itself automatically from the stowed position (13) to the use position (12).

Motor vehicle after Claim 1 , characterized in that the support device (11) has a push-to-open mechanism, such that the mechanism in the stowed position (13) when a force acts on the support body (17) in a direction away from the vehicle interior (2) the support device (11) adjusts itself into the use position (12).

Motor vehicle after Claim 1 or 2 , characterized in that the support device (11) has an electric drive and an activation device (19) activating the drive, such that the drive supports the support device (11) when the activation device (19) is activated between the use position (12) and the stowed position (13) adjusted.

Motor vehicle according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the ventilation nozzle (10) is rectangular and the support body (17) in the use position (12) is guided between the uppermost fins (14) in the Z direction (6) of the ventilation nozzle (10).