DE102019004082A1 - System zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug - Google Patents
System zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE102019004082A1 DE102019004082A1 DE102019004082.1A DE102019004082A DE102019004082A1 DE 102019004082 A1 DE102019004082 A1 DE 102019004082A1 DE 102019004082 A DE102019004082 A DE 102019004082A DE 102019004082 A1 DE102019004082 A1 DE 102019004082A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- unit
- language
- recognition
- speech
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/16—Sound input; Sound output
- G06F3/167—Audio in a user interface, e.g. using voice commands for navigating, audio feedback
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Navigation (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein System zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug, umfassend eine Erkennungseinheit (3) für eine Vielzahl von Sprachen, die mit einer Sprachausgabeeinheit (13) zur Sprachausgabe in der von der Erkennungseinheit (3) erkannten Sprache verbunden ist. Bei einem System, welches im Fahrzeug vielseitig einsetzbar ist, weist die Erkennungseinheit (3) eine Einheit (5) zur Analyse der Sprache eines in dem Fahrzeug (1) zwischen Fahrzeuginsassen geführten Dialoges auf und ist zur Weiterleitung der erkannten Sprache an die Sprachausgabeeinheit (13) eines Navigationssystems (11) des Fahrzeuges (1) ausgebildet und/oder die Erkennungseinheit (3) ist mit einem Anzeigesystem (15, 17) zur Ausgabe von Texten in der erkannten Sprache gekoppelt.
Description
- Die Erfindung betrifft ein System zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug, umfassend eine Erkennungseinheit für eine Vielzahl von Sprachen, die mit einer Ausgabeeinheit zur Sprachausgabe in der von der Erkennungseinheit erkannten Sprache verbunden ist.
- Aus der
DE 10 2006 057 159 DE ist ein Sprachdialogsystem zur Klassifizierung von mindestens zwei Sprachen bekannt. Das auf eine Systemsprache eingestellte System antwortet auf in der Systemsprache getätigte Eingaben und antwortet bei nicht in der Systemsprache eingegebenen Eingaben in der erkannten Fremdsprache der Eingabe. Nachteilig ist, dass dieses System nur auf Spracheingaben beschränkt ist - Aufgabe der Erfindung ist es, ein System zur Anpassung einer Systemsprache anzugeben, welches im Fahrzeug vielseitig einsetzbar ist.
- Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.
- Die Aufgabe ist mit einem System dadurch gelöst, dass die Erkennungseinheit eine Einheit zur Analyse der Sprache eines in dem Fahrzeug zwischen Fahrzeuginsassen geführten Dialoges aufweist und zur Weiterleitung der erkannten Sprache an die Ausgabeeinheit eines Navigationssystems des Fahrzeuges ausgebildet und/oder die Erkennungseinheit mit einem Anzeigesystem zur Ausgabe von Texten in der erkannten Sprache gekoppelt ist. Dies hat den Vorteil, dass das Fahrzeug für die Erkennung und Ausgabe einer Vielzahl von Sprachen ausgerüstet ist, weshalb bei der Konzeptionierung des Fahrzeuges auf eine Einstellung auf eine vorgegebene Sprache verzichtet werden kann.
- Vorteilhafterweise ist das Anzeigesystem Bestandteil einer Head-Unit und/oder eines Instrumentenclusters und/oder eines Infotainmentsystems des Fahrzeuges. Durch den Verzicht auf separate Anzeigesysteme werden die Herstellungskosten des Fahrzeuges reduziert.
- In einer Ausgestaltung sind die Erkennungseinheit zur sitzplatzbezogenen Erkennung der Sprache und die Sprachausgabeeinheit und/oder die Anzeigeeinheit zur Darstellung eines Textes zur sitzplatzbezogenen Sprachausgabe ausgebildet. Somit kann an jedem Sitzplatz des Fahrzeuges der jeweilige Insasse des Fahrzeuges mit diesem in einer anderen Sprache kommunizieren.
- In einer Variante ist die sitzplatzbezogene Erkennung der Sprache und/oder die sitzplatzbezogene Sprachausgabe oder sitzplatzbezogene Anzeige des Textes durch ein Mehrplatz-Infotainmentsystem des Fahrzeuges ausführbar. Die Kommunikationen können somit für mehrere Sitzplätze parallel und unabhängig voneinander erfolgen.
- In einer Ausführungsform ist die Analyseeinheit von einem Zeitgeber ansteuerbar, welcher einen parametrierbaren Zeitraum zur Analyse der Sprache des im Fahrzeug geführten Dialogs vorgibt. Durch diesen Zeitraum wird sichergestellt, dass die Sprache, in welcher der Dialog zwischen den Fahrzeuginsassen geführt wird, zuverlässig analysiert und erkannt werden kann.
- In einer weiteren Ausgestaltung ist der Zeitgeber zum Start der Analyse der Sprache des im Fahrzeug geführten Dialoges mit einer Start-Zündeinheit des Fahrzeugs verbunden. Durch diese Verbindung wird die Sprachanalyse bei jeder Benutzung der Fahrzeuges neu gestartet.
- In einer Alternative ist der Zeitgeber von der Sprachausgabeeinheit und/oder der Anzeigeeinheit aktivierbar. Dadurch entscheidet der Fahrzeuginsasse, wann die Sprachanalyse durchgeführt werden soll.
- Vorteilhafterweise sind die Ausgabeeinheit und/oder die Anzeigeeinheit automatisch oder infolge einer Spracheingabe und/oder einer Texteingabe auf die von der Erkennungseinheit erkannte Sprache umstellbar.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. - Es zeigt:
-
1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Systems zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug. - In
1 ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Systems zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug1 dargestellt. Das erfindungsgemäße System umfasst eine Erkennungseinheit3 , welche eine Vielzahl von Sprachen analysieren kann. Für die Sprachanalyse besitzt der Erkennungseinheit3 eine Analyseeinheit5 , die von einem Zeitgeber7 ansteuerbar ist. Der Zeitgeber7 ist mit einer Start-Zündeinheit9 , beispielsweise einem Zündknopf, gekoppelt, um den Zeitgeber9 bei jeder Einschaltung der Zündung des Fahrzeuges1 zu starten und somit die Analyseeinheit5 zu aktivieren. Die Erkennungseinheit3 ist mit einem Navigationssystem11 verbunden, welches eine Sprachausgabeeinheit13 , beispielsweise eine Text-to-Speech-Ausgabe zur Ausgabe von Verkehrsmeldungen, enthält. Darüber hinaus ist die Erkennungseinheit3 direkt oder über das Navigationssystem11 mit Anzeigeeinheiten15 ,17 gekoppelt, die beispielsweise Bestandteil eines Mehrplatz-Infotainmentsystems sind. - Um die Systemsprache für mehrere Insassen des Fahrzeuges
1 effizient und automatisch anzupassen, analysiert die Analyseeinheit5 die Sprache, welche die Insassen des Fahrzeuges während eines Dialoges benutzen. Dies geschieht ab dem Start des Fahrzeuges1 und kann in Abhängigkeit der im Zeitgeber vorgegeben Zeitdauer beispielsweise drei Minuten dauern. Diese Zeitdauer ist parametrierbar und kann demzufolge beliebig eingestellt werden. Der Zeitgeber7 kann aber auch durch einen einzigen Interaktionsschritt, wie beispielsweise einem Sprachkommando: „Sprachanalyse“ oder der Anwahl eines entsprechenden Menüpunktes aktiviert werden. - Nach Ablauf der Sprachanalyse wird die Systemsprache für die Sprachausgabeeinheit
13 und für die Menüpunkte bzw. Textausgaben der Anzeigeeinheiten15 ,17 automatisch oder auf Rückfrage umgestellt. Die Umstellung wird den Fahrzeuginsassen angezeigt. Wenn im Analysezeitraum keine Spracherkennung erfolgt, weil die Fahrzeuginsassen nicht oder in einer von System nicht erkennbaren oder nicht vorhandenen Sprache gesprochen haben, wird die im System voreingestellte Systemsprache beibehalten. - Da das Infotainmentsystem als Mehrplatzsystem ausgebildet ist, kann die Muttersprache jedes sprechenden Insassen im Fahrzeug identifiziert werden. Der jeweilige Insasse wird dann auch immer in genau dieser Sprache von der Sprachausgabeeinheit
13 angesprochen bzw. diese identifizierte Sprache wird vom Infotainmentsystem verwendet. Dies bedeutet, dass das System Anpassung der Systemsprache alle Sprachen der Insassen unabhängig voneinander zum selben Zeitpunkt auf den verschiedenen Plätzen des Fahrzeuges ausgibt. So werden beispielsweise ein deutsche Fahrer und Beifahrer durch die Sprachausgabe und die Anzeigeeinheit in deutscher Sprache angesprochen, während zwei spanische Insassen, welche auf der Rückbank Platz genommen haben, die Sprachausgabe in spanischer Sprache erhalten. Auch die Anzeigeeinheit17 zeigt spanische Texte und Menüpunkte an, nachdem die Erkennungseinheit3 den Dialog der Insassen entsprechend analysiert hat. - Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Fahrzeug
- 3
- Erkennungseinheit
- 5
- Analyseeinheit
- 7
- Zeitgeber
- 9
- Start-Zündeinheit
- 11
- Navigationssystem
- 13
- Sprachausgabeeinheit
- 15
- Anzeigeeinheit
- 17
- Anzeigeeinheit
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102006057159 [0002]
Claims (8)
- System zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug, umfassend ein Erkennungseinheit (3) für eine Vielzahl von Sprachen, die mit einer Sprachausgabeeinheit (13) zur Sprachausgabe in der von der Erkennungseinheit (3) erkannten Sprache verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Erkennungseinheit (3) eine Einheit (5) zur Analyse der Sprache eines in dem Fahrzeug (1) zwischen Fahrzeuginsassen geführten Dialoges aufweist und zur Weiterleitung der erkannten Sprache an die Sprachausgabeeinheit (13) eines Navigationssystems (11) des Fahrzeuges (1) ausgebildet ist und/oder die Erkennungseinheit (3) mit einem Anzeigesystem (15, 17) zur Ausgabe von Texten in der erkannten Sprache gekoppelt ist.
- System nach
Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Anzeigesystem (15, 17) Bestandteil einer Head-Unit und/oder eines Instrumentenclusters und/oder eines Infotainmentsystems des Fahrzeuges ist. - System nach
Anspruch 1 oder2 dadurch gekennzeichnet, dass die Erkennungseinheit (3) zur sitzplatzbezogenen Erkennung der Sprache und die Sprachausgabeeinheit (13) und/oder die Anzeigeeinheit (15, 17) zur Darstellung eines Textes zur sitzplatzbezogenen Sprachausgabe ausgebildet sind. - System nach
Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass die sitzplatzbezogene Erkennung der Sprache und/oder die sitzplatzbezogene Sprachausgabe oder sitzplatzbezogene Anzeige des Textes durch ein Mehrplatz-Infotainmentsystem des Fahrzeuges (1) ausführbar ist. - System nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Analyseeinheit (5) von einem Zeitgeber (7) ansteuerbar ist, welcher einen parametrierbaren Zeitraum zur Analyse der Sprache des im Fahrzeug (1) geführten Dialogs vorgibt.
- System nach
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass der Zeitgeber (7) zum Start der Analyse der Sprache des im Fahrzeug geführten Dialoges mit einer Start-Zündeinheit (9) des Fahrzeugs (1) verbunden ist. - System nach
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass der Zeitgeber (9) von der Sprachausgabeeinheit (13) und/oder der Anzeigeeinheit (15, 17) aktivierbar ist. - System nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprachausgabeeinheit (13) und/oder die Anzeigeeinheit (15, 17) automatisch oder infolge einer Spracheingabe und/oder einer Texteingabe auf die von der Erkennungseinheit (3) erkannte Sprache umstellbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019004082.1A DE102019004082A1 (de) | 2019-06-08 | 2019-06-08 | System zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019004082.1A DE102019004082A1 (de) | 2019-06-08 | 2019-06-08 | System zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019004082A1 true DE102019004082A1 (de) | 2019-12-12 |
Family
ID=68651730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019004082.1A Withdrawn DE102019004082A1 (de) | 2019-06-08 | 2019-06-08 | System zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019004082A1 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006057159A1 (de) | 2006-12-01 | 2008-06-05 | Deutsche Telekom Ag | Verfahren zur Klassifizierung der gesprochenen Sprache in Sprachdialogsystemen |
-
2019
- 2019-06-08 DE DE102019004082.1A patent/DE102019004082A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006057159A1 (de) | 2006-12-01 | 2008-06-05 | Deutsche Telekom Ag | Verfahren zur Klassifizierung der gesprochenen Sprache in Sprachdialogsystemen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1031456B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung eines Benutzers eines Kraftfahrzeugs bei der Bedienung von Fahrzeugkomponenten | |
DE102014114604B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Verarbeitung mehrerer Audioströme in einem Bordrechensystem eines Fahrzeugs | |
WO2002081251A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur ausgabe von daten über eine information eines kraftfahrzeugs | |
DE102019101785A1 (de) | Mehrsprachige Sprachassistentenunterstützung | |
DE102010009132B4 (de) | Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers bei einem Führen eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug | |
EP3526790B1 (de) | Multimodaler dialog in einem kraftfahrzeug | |
DE102013011311A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Informationssystems eines Kraftwagens und Informationssystem für einen Kraftwagen | |
DE102017219616A1 (de) | Sprachsteuerung für ein Fahrzeug | |
DE102017204129A1 (de) | Vorrichtung zum Steuern von Fahrzeugen und Steuerverfahren für diese | |
DE102011121110A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Sprachdialogsystems in einem Fahrzeug und dazugehöriges Sprachdialogsystem | |
DE102017206876B4 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Sprachsteuerungssystems in einem Kraftfahrzeug undSprachsteuerungssystem | |
DE102016001054A1 (de) | Verfahren zur Eingabe eines Befehls in ein Steuergerät eines Fahrzeuges | |
DE102019004082A1 (de) | System zur Anpassung einer Systemsprache in einem Fahrzeug | |
EP3649031B1 (de) | Deckenbaugruppe für ein fahrzeug sowie fahrzeug mit einer deckenbaugruppe | |
DE102008017835A1 (de) | Multimediasystem für ein Fahrzeug | |
DE102019204054A1 (de) | Verfahren zur Bereitstellung eines Sprachdialogs in Gebärdensprache bei einem Sprachdialog-System für ein Fahrzeug | |
DE102017011498B4 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Assistenzsystems und ein Assistenzsystem für einen Kraftwagen | |
DE102018003594A1 (de) | Verfahren zur automatischen Positionseinstellung einer Fahrzeugpedalerie | |
DE102013011531A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Assistenzsystems eines Kraftwagens und Assistenzsystem für einen Kraftwagen | |
DE102008025532B4 (de) | Kommunikationssystem und Verfahren zum Durchführen einer Kommunikation zwischen einem Nutzer und einer Kommunikationseinrichtung | |
DE102018123155A1 (de) | Verfahren für eine Benutzer-Fahrzeug-Schnittstelle und Benutzer-Fahrzeug-Schnittstelle | |
DE102016003903A1 (de) | Verfahren zur Spracherkennung in einem Kraftfahrzeug | |
DE102021006023B3 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Sprachdialogsystems und Sprachdialogsystem | |
WO2000030905A1 (de) | Benutzererkennende diebstahlschutzeinrichtung | |
DE102019006012A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines autonom oder teilautonom fahrenden Kraftfahrzeugs, Computerprogrammprodukt sowie Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R083 | Amendment of/additions to inventor(s) | ||
R230 | Request for early publication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: DAIMLER AG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |