-
Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein System zum Auswerten von in Kraftfahrzeugen wiedergegebenen virtuellen Inhalten.
-
Zukünftig werden sich in Kraftfahrzeugen spätestens mit dem Einsatz des autonomen Fahrens mit hoher Wahrscheinlichkeit Möglichkeiten etablieren, mittels welchen Fahrzeuginsassen virtuelle Inhalte während der Fahrt konsumieren können. Dies kann beispielsweise mittels Virtual-Reality-Brillen oder Augmented-Reality-Brillen erfolgen, welche die Fahrzeuginsassen während der Fahrt aufgesetzt haben.
-
Die Wiedergabe von virtuellen Inhalten, beispielsweise mit Virtual-Reality-Brillen, ist an sich schon bekannt. So zeigt die
US 2014/0067768 A1 ein Verfahren zur Inhaltszuordnung und Verlaufsverfolgung in einer virtuellen oder erweiterten Realität. Das Verfahren ermöglicht das Aufzeichnen eines Verlaufs einer Nutzung der virtuellen oder erweiterten Realität auf einem Server eines Dienstleisters, wobei zu einem späteren Zeitpunkt ein früherer Zustand wieder hergestellt werden kann.
-
Die
DE 10 2015 205 921 A1 zeigt ein Verfahren zum Betreiben einer von einem Fahrer aufgesetzten Datenbrille. Ein Belastungszustand des Fahrers bezüglich einer Fahrsituation wird mittels Sensoren erfasst, wobei zur Minimierung einer Ablenkung des Fahrers bei Bedarf mittels der Datenbrille angezeigte Inhalte ausgeblendet werden.
-
Die
DE 10 2014 009 302 A1 zeigt ein Verfahren zum Betreiben einer Virtual-Reality- Brille, wobei eine Träger der Virtual-Reality-Brille von einer virtuellen Beobachtungsposition zur nächsten springen kann, um seinen virtuellen Standpunkt innerhalb einer angezeigten virtuellen Umgebung sprungartig zu verändern.
-
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lösung bereitzustellen, mittels welcher die Wiedergabe von virtuellen Inhalten in Kraftfahrzeugen verbessert werden kann.
-
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren sowie durch ein System zum Auswerten von in Kraftfahrzeugen wiedergegebenen virtuellen Inhalten mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
-
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Auswerten von in Kraftfahrzeugen wiedergegebenen virtuellen Inhalten werden Daten an eine fahrzeugexterne Servereinrichtung übermittelt, welche eine während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte mittels des jeweiligen Kraftfahrzeugs befahrene Strecke, die jeweiligen wiedergegebenen virtuellen Inhalte und/oder Zustände der jeweiligen Fahrzeuginsassen während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte charakterisieren. Die übermittelten Daten werden mittels der fahrzeugexternen Servereinrichtung ausgewertet.
-
Es kann also - vorzugsweise anonymisiert - erfasst und umfassend ausgewertet sowie aufbereitet werden, wann, wo, wie lange welche virtuellen Inhalte genutzt werden. Dadurch kann Entwicklern und Anbietern von solchen virtuellen Inhalten ein möglichst umfassendes Bild über die Anwendungsperformance, aber auch mögliche Schwächen ihrer eigenen Inhalte bereitgestellt werden.
-
Es kann auch vorgesehen sein, dass die Daten erst dann, insbesondere nur dann, an die Servereinrichtung übertragen werden, wenn erfasst wird, dass eine jeweilige Wiedergabe von virtuellen Inhalten in einem der Kraftfahrzeuge vom jeweilige Fahrzeuginsassen abgebrochen wurde.
-
Die Übermittlung der besagten Daten erfolgt also vorzugsweise dann, wenn die jeweilige Wiedergabe der virtuellen Inhalte von dem jeweiligen Fahrzeuginsassen selbst abgebrochen wurde, also die betreffende Wiedergabe vor dem Erreichen ihres vorgesehenen Endes vom Fahrzeuginsassen abgebrochen wurde. Der Erfindung liegt dabei die Erkenntnis zugrunde, dass ein Abbruch der jeweiligen Wiedergabe der virtuellen Inhalte vor dem angedachten Ende oder aber generell ungewöhnlich schnell ein Indiz für ein entsprechendes Defizit bei der Wiedergabe der virtuellen Inhalte ist. Kommt es zu einem solchen Abbruch, ist dies für sich genommen schon einmal eine wichtige Information, um die angebotenen und wiedergegebenen virtuellen Inhalte zu verbessern.
-
Dadurch, dass Daten, welche eine jeweilige während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte mittels des jeweiligen Kraftfahrzeugs befahrene Strecke charakterisierende Daten an die fahrzeugexterne Servereinrichtung übermittelt werden, kann diese auswerten, inwiefern eine Streckenführung der jeweils befahrenen Strecke gegebenenfalls zu einem Abbruch des betreffenden virtuellen Inhalts geführt haben könnte.
-
Indem Daten zu den jeweiligen wiedergegebenen Inhalten, welche abgebrochen worden sind, alternativ oder zusätzlich an die fahrzeugexterne Servereinrichtung übermittelt werden, können die wiedergegebenen virtuellen Inhalte, welche abgebrochen worden sind, selbst daraufhin untersucht beziehungsweise ausgewertet werden, inwiefern diese dazu beigetragen haben, dass der betreffende Fahrzeuginsasse die Wiedergabe vorzeitig unterbrochen hat.
-
In Kenntnis von Daten, welche Zustände der jeweiligen Fahrzeuginsassen während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte charakterisieren, ist es mittels der fahrzeugexternen Servereinrichtung möglich, zu untersuchen, inwiefern jeweilige Zustände der Fahrzeuginsassen, insbesondere im Hinblick auf eine sogenannte Motion Sickness beziehungsweise Simulator Sickness, dazu geführt haben, dass die jeweilige Wiedergabe frühzeitig unterbrochen wurde. Insbesondere in Kenntnis der jeweils befahrenen Strecke, der jeweils wiedergegebenen virtuellen Inhalte und eines jeweiligen Zustands des betreffenden Fahrzeuginsassen, der die Wiedergabe des virtuellen Inhalts unterbrochen hat, ist eine besonders vollständige und aussagekräftige Auswertung von Abbrüchen beziehungsweise Abbruchraten bei der Wiedergabe von virtuellen Inhalten in Kraftfahrzeugen möglich. Durch Auswertung dieser Daten mittels der fahrzeugexternen Servereinrichtung ist es möglich, die angebotenen virtuellen Inhalte insbesondere auf verschiedene Strecken und verschiedene Nutzertypen angepasst zu optimieren.
-
Es ist auch möglich, dass zumindest ein Teil der Daten oder alle Daten auch dann an die fahrzeugexterne Servereinrichtung übermittelt werden, wenn die jeweilige Wiedergabe der virtuellen Inhalte nicht abgebrochen wurde. Dies kann beispielsweise fortlaufend mit der Nutzung bzw. mit der Wiedergabe der virtuellen Inhalte erfolgen. Es ist beispielsweise auch möglich, dass jeweilige Nutzer um eine Bewertung gebeten werden, nachdem sie die virtuellen Inhalte zu Ende konsumiert haben. In dem Zusammenhang kann es vorgesehen sein, dass besonders gute und besonders schlechte Bewertungen automatisch dazu führen, dass die Daten an die fahrzeugexterne Servereinrichtung übermittelt werden. Die Bewertung kann beispielsweise mit einem Punktesystem erfolgen. Besonders hohe und besonders niedrige Punktzahlen können dann das Übertragen der Daten auslösen. Die besonders schlechten und besonders guten Bewertungen sind sehr hilfreiche Hinweise, um die virtuellen Inhalte fortlaufend zu verbessern und an die Anforderungen der Benutzer anzupassen. Die Benutzer können beispielsweise auch zustimmen, dass gewissen Daten, z.B. hinsichtlich der befahrenen Strecke, der virtuellen Inhalte und/oder der Nutzerzustände nicht anonymisiert übertragen werden können. Dies ermöglicht eine auf den jeweiligen Nutzers individuell abgestimmte Verbesserung der angebotenen virtuellen Inhalte. Sofern keine explizite Zustimmung vorliegt, die Daten nicht anonymisiert zu übertragen, werden sämtliche Daten anonymisiert übertragen, sodass kein Bezug zwischen den Daten und den jeweiligen Nutzern hergestellt werden kann.
-
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die virtuellen Inhalte mittels jeweiligen von den Fahrzeuginsassen getragenen Virtual-Reality-Brillen, Augmented-Reality-Brillen, Augmented-Reality-Kontaktlinsen oder mittels in jeweilige Fenster der Kraftfahrzeuge integrierten kontaktanalogen Anzeigen wiedergegeben werden. Mittels Virtual-Reality-Brillen ist es möglich, die betreffenden Fahrzeuginsassen vollständig von ihrer Umgebung visuell abzuschirmen, sodass diese visuell komplett in die virtuellen Inhalte eintauchen können. Mittels Augmented-Reality-Brillen beziehungsweise Augmented-Reality-Kontaktlinsen oder mittels der besagten kontaktanalogen Anzeigen ist es möglich, virtuelle Inhalte einzublenden, welche die Realität erweitern, die der betreffende Fahrzeuginsasse visuell wahrnimmt.
-
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass hinsichtlich der jeweiligen wiedergegebenen Inhalte an die Servereinrichtung übertragen wird, wie stark virtuelle Bewegungen innerhalb einer jeweiligen angezeigten virtuellen Umgebung waren und/oder was für eine Geschichte mittels der virtuellen Inhalte wiedergegeben wurde. Besonders starke virtuelle Bewegungen können insbesondere in Kombination mit dazu konträren Bewegungen in der Realität zur sogenannten Simulator Sickness führen. Daher sind die virtuellen Bewegungen innerhalb der jeweils angezeigten virtuellen Umgebung ein wichtiges Indiz dafür, wie Abbrüche von wiedergegebenen virtuellen Inhalten zu bewerten sind. Neben dem Auftreten von Übelkeit spielt zudem auch eine wichtige Rolle, inwiefern eine jeweilige Geschichte, die mittels der virtuellen Inhalte wiedergegeben wurde, für die betreffenden Fahrzeuginsassen interessant oder weniger interessant war. In Kenntnis diesbezüglicher Informationen beziehungsweise Daten können auch Rückschlüsse darauf gezogen werden, warum gewisse Wiedergaben von virtuellen Inhalten abgebrochen worden sind.
-
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass an die Servereinrichtung übermittelt wird, wann die Wiedergabe der virtuellen Inhalte abgebrochen wurde. Beispielsweise können Daten beziehungsweise Informationen übermittelt werden, welche kennzeichnen, wie lange bevor die jeweilige Wiedergabe ihr vorgesehenes Ende erreicht hätte, diese abgebrochen wurde. Werden bestimmte wiedergegebene virtuelle Inhalte besonders frühzeitig abgebrochen, so lässt sich auf eine besonders niedrige Akzeptanz bei dem betreffenden Fahrzeuginsassen schließen. Der Abbruchzeitpunkt der betreffenden Wiedergabe der virtuellen Inhalte stellt also eine wichtige Information dahingehend dar, Abbrüche beziehungsweise Abbruchraten der Wiedergaben der virtuellen Inhalte auszuwerten und zu analysieren.
-
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass hinsichtlich der mittels der jeweiligen Kraftfahrzeuge während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte befahrenen Strecke ein jeweiliges Kurvenprofil und/oder Höhenprofil der Strecke erfasst und an die Servereinrichtung übermittelt wird. Der Erfindung liegt in diesem Zusammenhang die Erkenntnis zugrunde, dass bei einer besonders guten Übereinstimmung zwischen virtuellen Bewegungen und realen Bewegungen die wiedergegebenen virtuellen Inhalte als besonders realistisch anmutend wahrgenommen werden, wobei bei einem hohen Übereinstimmungsgrad zudem noch der Motion Sickness beziehungsweise der Simulator Sickness entgegengewirkt werden kann. Insofern bieten die Kurvenprofile beziehungsweise Höhenprofile der jeweils befahrenen Strecke wertvolle Informationen für eine Auswertung der abgebrochenen Wiedergaben der virtuellen Inhalte.
-
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte Übelkeit bei den Fahrzeuginsassen charakterisierende Körpermesswerte mittels einer fahrzeugseitigen und/oder mittels von den Fahrzeuginsassen getragener Erfassungseinrichtungen erfasst und an die Servereinrichtung übermittelt werden, welche basierend darauf jeweilige Übelkeitswerte ermittelt. Beispielsweise ist es möglich, dass als Übelkeit bei den Fahrzeuginsassen charakterisierende Körpermesswerte ein Puls und/oder Kopfbewegungen erfasst werden. In Kenntnis dieser Körpermesswerte ist es möglich, Analysen dahingehend zu betreiben, ob und inwiefern das Auftreten von Übelkeit aufgrund von der Simulator Sickness beziehungsweise Motion Sickness die Wiedergabe gewisser virtueller Inhalte abgebrochen worden ist. So ist es beispielsweise möglich, mittels im Fahrzeuginnenraum vorgesehener Kameras besagte Kopfbewegungen der Fahrzeuginsassen zu erfassen. Wird dabei zum Beispiel festgestellt, dass der betreffende Fahrzeuginsasse seinen Kopf nur noch wenig oder gar nicht mehr bewegt, kann dies ein Indiz dafür sein, dass ihm gerade aufgrund des Konsums der wiedergegebenen virtuellen Inhalte übel wird. Auch kann ein steigender Puls ein Indiz dafür sein, dass der betreffende Fahrzeuginsasse gerade eine Motion Sickness beziehungsweise Simulator Sickness erleidet. Der Puls der Fahrzeuginsassen kann beispielsweise mittels einer Smartwatch oder dergleichen erfasst werden, welche der Fahrzeuginsasse am Handgelenk trägt. Darüber hinaus können auch verschiedenste andere Körpermesswerte erfasst und an die Servereinrichtung übermittelt werden, welche aufschlussreiche Hinweise auf das Auftreten von Motion Sickness beziehungsweise Simulator Sickness liefern können.
-
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass mittels der Servereinrichtung ermittelt wird, bei welchen Kombinationen jeweiliger Strecken und jeweiliger virtueller Inhalte die ermittelten Übelkeitswerte einen vorgegebenen Übelkeitswert überschritten haben, wobei diejenigen Kombinationen, bei welchen der vorgegebene Übelkeitswert überschritten wurde, zukünftig seltener als zuvor zur Wiedergabe angeboten werden. Dadurch können ungünstige Kombinationen von bestimmten Streckenführungen und bestimmten virtuellen Inhalten zukünftig weniger stark angeboten werden. Ist es beispielsweise bei einem bestimmten wiederzugebenden virtuellen Erlebnis vorgesehen, dass sehr starke virtuelle Bewegungen auftreten, kann es ungünstig sein, dieses virtuelle Ergebnis mit einer Streckenführung zu paaren, welche keine Auf- und Abbewegungen und auch keine Kurven aufweist. Umgekehrt kann es auch von Nachteil sein, wenn die Streckenführung sehr unruhig ist, beispielsweise im Hinblick auf das jeweilige Kurvenprofil und Höhenprofil, wobei ein bestimmtes virtuelles Erlebnis eher ruhige oder gar keine virtuellen Bewegungen beinhaltet. Durch Vergleich der ermittelten Übelkeitswerte mit dem vorgegebenen Übelkeitswert können so ungünstige Kombinationen im Hinblick auf die Streckenführung und die jeweiligen virtuellen Inhalte herausgefiltert und für zukünftige Wiedergaben seltener angeboten werden.
-
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass, wenn erfasst wird, dass eine Wiedergabe von virtuellen Inhalten in einem der Kraftfahrzeuge von einem Fahrzeuginsassen abgebrochen wurde, zudem erfasst wird, ob sich der betreffende Fahrzeuginsasse danach einen anderen virtuellen Inhalt wiedergeben lässt oder eine Wiedergabe jeglicher virtueller Inhalte unterlässt, wobei diesbezügliche Daten ebenfalls an die Servereinrichtung übermittelt werden. Lässt sich der betreffende Fahrzeuginsasse beispielsweise direkt nach dem Abbruch einen anderen virtuellen Inhalt anzeigen, ohne dass er diesen beispielsweise vorzeitig unterbricht, so kann dies ein gutes Indiz dafür sein, dass er die zuvor abgebrochenen virtuellen Inhalte einfach inhaltlich nicht gut fand, er jedoch prinzipiell nicht abgeneigt ist, virtuelle Inhalte während der Fahrt zu genießen. Durch einen Vergleich der abgebrochenen virtuellen Inhalte und der danach aufgerufenen virtuellen Inhalte können zudem weitere Erkenntnisse gewonnen werden, welche zum Abbruch der zuvor wiedergegebenen virtuellen Inhalte geführt haben. Unterlässt der Fahrzeuginsasse nach dem Abbruch die Wiedergabe jeglicher virtueller Inhalte, so kann dies beispielsweise ein Indiz dafür sein, dass der Fahrzeuginsasse an sich solchen virtuellen Inhalten abgeneigt ist oder dass ihm beispielsweise so übel wurde, dass er zunächst eine längere Pause im Hinblick auf den Konsum weiterer virtueller Inhalte benötigt.
-
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass, wenn erfasst wird, dass eine Wiedergabe von virtuellen Inhalten in einem der Kraftfahrzeuge von einem Fahrzeuginsassen abgebrochen wurde, zudem eine Abfrage an den betreffenden Fahrzeuginsassen ausgegeben wird, warum er die Wiedergabe abgebrochen hat, wobei eine Antwort des Fahrzeuginsassen betreffende Daten ebenfalls an die Servereinrichtung übermittelt werden. So können ganz spezifische Informationen vom Fahrzeuginsassen gewonnen werden, warum er die Wiedergabe dieser ganz speziellen virtuellen Inhalte abgebrochen hat.
-
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass, wenn erfasst wird, dass eine Wiedergabe von virtuellen Inhalten von einem Fahrzeuginsassen nicht abgebrochen wurde, bis die Widergabe ihr vorgesehenes Ende erreicht hat, eine Bewertung vom betreffenden Fahrzeuginsassen abgefragt wird, wobei eine Bewertung des Fahrzeuginsassen betreffende Daten ebenfalls an die Servereinrichtung übermittelt werden. So kann beispielsweise auch eine positive Bewertung des Fahrzeuginsassen an die Servereinrichtung übermittelt werden. Ganz grundsätzlich hilft die abgefragte Bewertung des Fahrzeuginsassen, die Wiedergabe der virtuellen Inhalte fortlaufend zu verbessern.
-
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass bei der Bewertung abgefragt wird, wie die wiedergegebenen virtuellen Inhalte zur währenddessen befahrenen Strecke gepasst haben. So können wertvolle Rückschlüsse darauf gezogen werden, inwieweit die wiedergegebenen virtuellen Inhalte zur währenddessen befahrenen Strecke passen müssen, damit wiedergegebene virtuelle Inhalte nicht vor ihrem vorgesehenen Ende abgebrochen werden.
-
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass mittels der Servereinrichtung ermittelt wird, zu welchen Bewertungen Kombinationen jeweiliger Strecken und jeweiliger virtueller Inhalte geführt haben, wobei diejenigen Kombinationen, welche eine vorgegebene Bewertungszahl überschreiten, zukünftig häufiger als zuvor zur Wiedergabe angeboten werden. So können besonders günstige Kombinationen jeweiliger Strecken und jeweiliger virtueller Inhalte basierend auf den Bewertungen der Fahrzeuginsassen herausgefiltert und zukünftig häufiger angeboten werden. Ein umgekehrtes Vorgehen ist natürlich auch möglich, bei welchem besonders niedrige Bewertungen von bestimmten Streckenkombinationen und Kombinationen virtueller Inhalte dazu führen, dass diese Kombinationen zukünftig eher seltener angeboten werden.
-
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass mittels der Servereinrichtung ermittelt wird, bei welchen Kombinationen jeweiliger Strecken und jeweiliger virtueller Inhalte es zu Abbrüchen bei der Wiedergabe der virtuellen Inhalte kam, wobei diejenigen Kombinationen, welche eine vorgegebene Abbruchrate überschreiten, zukünftig seltener als zuvor zur Wiedergabe angeboten werden. So können ganz einfach ungünstige Kombinationen von bestimmten Streckenführungen und bestimmten virtuellen Inhalten allein anhand der Abbruchrate ermittelt werden, um zukünftig diese ungünstigen Kombinationen seltener zur Wiedergabe anzubieten.
-
Das erfindungsgemäße System zum Auswerten von in Kraftfahrzeugen wiedergegebenen Inhalten gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren oder einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens umfasst eine fahrzeugexterne Servereinrichtung und Erfassungseinrichtungen zum Erfassen und Übermitteln von Daten an die fahrzeugexterne Servereinrichtung, welche eine während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte mittels des jeweiligen Kraftfahrzeugs befahrene Strecke, die jeweiligen wiedergegebenen virtuellen Inhalte und/oder Zustände der Fahrzeuginsassen während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte charakterisieren, wobei die Servereinrichtung dazu eingerichtet ist, die übermittelten Daten auszuwerten. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Systems oder umgekehrt anzusehen, wobei das System insbesondere Mittel zur Durchführung der Verfahrensschritte aufweist.
-
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
-
Die Zeichnung zeigt in der einzigen Figur eine schematische Darstellung mehrerer Kraftfahrzeuge, in welchen jeweils ein Fahrzeuginsasse sitzt, der eine Virtual-Reality-Brille aufgesetzt hat, wobei mittels jeweiliger Erfassungseinrichtungen verschiedenste Daten an eine fahrzeugexterne Servereinrichtung übermittelt werden.
-
Mehrere Kraftfahrzeuge 1, in denen jeweilige Fahrzeuginsassen 2 mit einer aufgesetzten Virtual-Reality-Brille 3 sitzen, sind in einer stark schematisierten Darstellung in der einzigen Figur gezeigt. Je Kraftfahrzeug 1 ist zudem noch ganz schematisch eine Erfassungseinrichtung 4 dargestellt, welche dazu ausgelegt ist, Daten zu erfassen und an eine Servereinrichtung 5 zu übermitteln, welche eine während der Wiedergabe von virtuellen Inhalten mittels des jeweiligen Kraftfahrzeugs 1 befahrene Strecken, die jeweiligen wiedergegebenen virtuellen Inhalte und/oder Zustände der jeweiligen Fahrzeuginsassen 2 während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte charakterisieren. Die Servereinrichtung 5 ist dazu eingerichtet, die übermittelten Daten auszuwerten. Die jeweiligen Erfassungseinrichtungen 4 und die fahrzeugexterne Servereinrichtung 5 bilden gemeinsam ein System 6 zum Auswerten von in den jeweiligen Kraftfahrzeugen 1 wiedergegebenen virtuellen Inhalten.
-
Nachfolgend wird ein Verfahren zum Auswerten von in den Kraftfahrzeugen 1 wiedergegebenen virtuellen Inhalten näher beschrieben. Dabei wird zwar Bezug auf die Virtual-Reality-Brillen 3 genommen, jedoch gelten die nachstehend zum Verfahren vorgebrachten Erläuterungen ebenso für Augmented-Reality-Brillen, Augmented-Reality-Kontaktlinsen oder in jeweilige Fenster der Kraftfahrzeuge 1 integrierte kontaktanaloge Anzeigen.
-
Wenn erfasst wird, dass eine jeweilige Wiedergabe von virtuellen Inhalten in einem der Kraftfahrzeuge 1 mittels einer jeweiligen Virtual-Reality-Brille 3 abgebrochen wurde, werden mittels der Erfassungseinrichtung 4 zuvor erfasste Daten an die fahrzeugexterne Servereinrichtung 5 übermittelt. Diese Daten charakterisieren eine während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte mittels des jeweiligen Kraftfahrzeugs 1 befahrene Strecke, die jeweiligen wiedergegebenen virtuellen Inhalte und/oder Zustände der jeweiligen Fahrzeuginsassen 2 während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte. Insbesondere wird hinsichtlich der jeweiligen wiedergegebenen virtuellen Inhalte an die Servereinrichtung 5 übertragen, wie stark virtuelle Bewegungen innerhalb einer jeweiligen angezeigten virtuellen Umgebung waren und/oder was für eine Geschichte mittels der virtuellen Inhalte wiedergegeben wurde. Zudem kann auch an die Servereinrichtung 5 übermittelt werden, wann die jeweilige Wiedergabe der virtuellen Inhalte abgebrochen wurde, also beispielsweise wie viel vor einem jeweiligen angedachten Ende der Wiedergabe der virtuellen Inhalte diese Wiedergabe jedenfalls abgebrochen wurde. Das Übertragen der Daten kann auch zudem dann erfolgen, wenn die Wiedergabe der jeweiligen virtuellen Inhalte nicht abgebrochen wurde.
-
Die jeweiligen Erfassungseinrichtungen 4 können beispielsweise ein jeweiliges Kurvenprofil und/oder Höhenprofil der jeweiligen Strecke erfassen, die beim Wiedergeben der jeweiligen virtuellen Inhalte mittels der jeweiligen Kraftfahrzeuge 1 befahren wurde. Des Weiteren ist es möglich, dass mittels der Erfassungseinrichtungen 4 während der Wiedergabe der virtuellen Inhalte Übelkeit bei den Fahrzeuginsassen 2 charakterisierende Körpermesswerte erfasst und an die Servereinrichtung 5 übermittelt werden, welche basierend darauf jeweilige Übelkeitswerte ermittelt. Die Erfassungseinrichtungen 4 können beispielsweise Smartwatches umfassen, welche die Fahrzeuginsassen 2 am Handgelenk tragen. Die Erfassungseinrichtung 4 kann beispielsweise auch im Fahrzeuginnenraum angebrachte Kameras aufweisen, welche dazu ausgelegt sind, Kopfbewegungen des Fahrzeuginsassen 2 zu erfassen.
-
So kann die Servereinrichtung 5 zum Beispiel ermitteln, bei welchen Kombinationen jeweiliger Strecken und jeweiliger virtueller Inhalte die ermittelten Übelkeitswerte einen vorgegebenen Übelkeitswert überschritten haben, wobei diejenigen Kombinationen, bei welchen der vorgegebene Übelkeitswert überschritten wurde, zukünftig seltener als zuvor zur Wiedergabe in den Kraftfahrzeugen 1 angeboten werden. In Kenntnis der Körpermesswerte ist es also möglich auszuwerten, inwiefern unter Umständen das Auftreten von Übelkeit aufgrund einer Simulator Sickness beziehungsweise Motion Sickness dazu geführt hat, dass die betreffenden Fahrzeuginsassen 2 die Wiedergabe der jeweiligen virtuellen Inhalte abgebrochen haben.
-
Wenn erfasst wird, dass eine Wiedergabe von virtuellen Inhalten in einem der Kraftfahrzeuge 1 von einem der Fahrzeuginsassen 2 abgebrochen wurde, kann zudem erfasst werden, ob sich der betreffende Fahrzeuginsasse 2 danach einen anderen virtuellen Inhalt wiedergeben lässt oder eine Wiedergabe jeglicher virtueller Inhalte unterlässt, wobei diesbezüglich Daten ebenfalls an die Servereinrichtung 5 übermittelt werden. So ist es beispielsweise möglich zu erkennen, ob der Fahrzeuginsasse 2 grundsätzlich keine virtuellen Inhalte während der Fahrt konsumieren möchte oder ob er nur bestimmte andere virtuelle Inhalte eher bevorzugt.
-
Zudem kann nach dem Abbruch der Wiedergabe von virtuellen Inhalten auch eine Abfrage an den betreffenden Fahrzeuginsassen 2 ausgegeben werden, warum er die Wiedergabe abgebrochen hat, wobei eine Antwort des Fahrzeuginsassen 2 betreffend der Daten ebenfalls an die Servereinrichtung 5 übermittelt werden. Die Antworten der Fahrzeuginsassen 2 können dann im Detail ausgewertet werden, um zu erkennen, unter welchen Umständen wiedergegebene virtuelle Inhalte abgebrochen werden.
-
Bricht einer der Fahrzeuginsassen 2 hingegen beispielsweise die Wiedergabe von bestimmten virtuellen Inhalten nicht ab, bis die Wiedergabe ihr vorgegebenes Ende erreicht hat, kann eine Bewertung vom betreffenden Fahrzeuginsassen 2 abgefragt werden, wobei eine Bewertung des Fahrzeuginsassen 2 betreffend der Daten ebenfalls an die Servereinrichtung 5 übertragen werden. So liegen auch Bewertungen beziehungsweise Daten vor, wenn die Wiedergabe von virtuellen Inhalten gerade nicht abgebrochen wurde, sodass basierend auf diesen Informationen Rückschlüsse darüber gezogen werden können, welche Umstände dazu führen, dass die Wiedergabe von virtuellen Inhalten nicht vorzeitig abgebrochen wird. In dem Zusammenhang kann beispielsweise auch bei dem Fahrzeuginsassen 2 abgefragt werden, wie die wiedergegebenen virtuellen Inhalte zur währenddessen befahrenen Strecke gepasst haben. So lassen sich Erkenntnisse darüber gewinnen, was für Zusammenhänge zwischen befahrenen Strecken und wiedergegebenen virtuellen Inhalten bestehen, um diesbezüglich Optimierung vornehmen zu können. Vor allem kann die Servereinrichtung 5 ermitteln, zu welchen Bewertungen die Kombination jeweiliger Strecken und jeweiliger virtueller Inhalte geführt haben, wobei diejenigen Kombinationen, welche eine vorgegebene Bewertungszahl überschreiten, zukünftig häufiger als zuvor zur Wiedergabe angeboten werden.
-
Ganz allgemein kann die Servereinrichtung 5 auch ermitteln, bei welchen Kombinationen jeweiliger Strecken und jeweiliger virtueller Inhalte es zu Abbrüchen bei der Wiedergabe der virtuellen Inhalte kam, wobei diejenigen Kombinationen, welche eine vorgegebene Abbruchrate überschreiten, zukünftig seltener als zuvor zur Wiedergabe in den Kraftfahrzeugen 1 angeboten werden.
-
Mittels des erläuterten Verfahrens und Systems 6 ist es also möglich, abgebrochene Wiedergaben von virtuellen Inhalten in Kraftfahrzeugen 1 detailliert auszuwerten, um basierend darauf die Wiedergabe der virtuellen Inhalte in den Kraftfahrzeugen 1 zu optimieren. So können beispielsweise Qualitätsdefizite im Hinblick auf das eigentliche Storytelling der virtuellen Inhalte als auch technische Natur, insbesondere im Hinblick auf die sogenannte Motion Sickness, identifiziert werden. Die besagten Daten werden vorzugsweise vollkommen anonymisiert an die Servereinrichtung 5 übertragen, sodass dem Datenschutz der jeweiligen Fahrzeuginsassen 2 jederzeit Rechnung getragen werden kann.
-
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
-
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
-
Zitierte Patentliteratur
-
- US 2014/0067768 A1 [0003]
- DE 102015205921 A1 [0004]
- DE 102014009302 A1 [0005]
