DE102018208343A1

DE102018208343A1 - vehicle seat

Info

Publication number: DE102018208343A1
Application number: DE102018208343.6A
Authority: DE
Inventors: Heiko Petersdorff
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2018-05-28
Filing date: 2018-05-28
Publication date: 2019-11-28

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1) für ein Fahrzeug mit zumindest einem Sitzteil (2), mit mindestens einem relativ zum Sitzteil (2) verstellbares Rückenteil (3), das bezüglich des Sitzteils (2) von einer ersten Stellung (5) des Fahrzeugsitzes (1), in der Rückenteil (3) und Sitzteil (2) einen ersten Sitzwinkel (6) zueinander aufweisen, in mindesten eine zweite Stellung (7) des Fahrzeugsitzes (1) überführbar ist, in der Rückenteil (3) und Sitzteil (2) einen zweiten Sitzwinkel (8) zueinander aufweisen, und mit mindestens einer dem Fahrzeugsitz (1) zugeordneten Armlehne (4), die ein zumindest abschnittsweise neigungsverstellbares Trägerteil (9) aufweist, das verschwenkbar an dem Fahrzeugsitz (1) festgelegt ist, das einen Armauflageabschnitt (10) umfasst, auf dem der Fahrzeuginsasse (11) mindestens einen seiner Arme auflegen kann und das mit dem Rückenteil (3) einen in Abhängigkeit des Sitzwinkels (6 ,8) veränderbaren Auflagewinkel (12) einschließt. Die Armlehne (4) weist mindestens ein am Sitzteil (2) oder an einer Fahrzeugkomponente starr festgelegtes Befestigungsmittel (13) aufweist, an dem das Trägerteil (9) um eine Drehachse (14) herum verschwenkbar festgelegt ist, wobei die Drehachse (14) auf der dem Fahrzeuginsassen (11) zugewandten Seite des Sitzteils (2) oder der Fahrzeugkomponente und auf der dem Fahrzeuginsassen (11) zugewandten Seite des Rückenteils (3) angeordnet ist.The invention relates to a vehicle seat (1) for a vehicle with at least one seat part (2), with at least one back part (3) which can be adjusted relative to the seat part (2), relative to the seat part (2) from a first position (5) of the vehicle seat (1), in the back part (3) and seat part (2) have a first seat angle (6) to each other, in at least a second position (7) of the vehicle seat (1) can be converted, in the back part (3) and seat part (2 ) having a second seat angle (8) to each other, and with at least one of the vehicle seat (1) associated armrest (4) having an at least partially inclinable support member (9) which is pivotally fixed to the vehicle seat (1) having an Armauflageabschnitt (10), on which the vehicle occupant (11) can place at least one of his arms and with the back part (3) includes a depending on the seat angle (6, 8) variable support angle (12). The armrest (4) has at least one fastening means (13) fixed rigidly to the seat part (2) or to a vehicle component, on which the support part (9) is pivotable around a rotation axis (14), wherein the rotation axis (14) the vehicle occupant (11) facing side of the seat part (2) or the vehicle component and on the vehicle occupant (11) facing side of the back part (3) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz für ein Fahrzeug mit zumindest einem Sitzteil, mit mindestens einem relativ zum Sitzteil verstellbares Rückenteil, das bezüglich des Sitzteils von einer ersten Stellung des Fahrzeugsitzes, in der Rückenteil und Sitzteil einen ersten Sitzwinkel zueinander aufweisen, in mindesten eine zweite Stellung des Fahrzeugsitzes überführbar ist, in der Rückenteil und Sitzteil einen zweiten Sitzwinkel zueinander aufweisen, und mit mindestens einer dem Fahrzeugsitz zugeordneten Armlehne, die ein zumindest abschnittsweise neigungsverstellbares Trägerteil aufweist, das verschwenkbar an dem Fahrzeugsitz festgelegt ist, das einen Armauflageabschnitt umfasst, auf dem der Fahrzeuginsasse mindestens einen seiner Arme auflegen kann und das mit dem Rückenteil einen in Abhängigkeit des Sitzwinkels veränderbaren Auflagewinkel einschließt.The invention relates to a vehicle seat for a vehicle having at least one seat part, with at least one adjustable relative to the seat back part, with respect to the seat part of a first position of the vehicle seat, in the back part and seat part have a first seat angle to each other, in at least a second position of Vehicle seat can be converted, in the back part and seat part having a second seat angle to each other, and with at least one vehicle seat associated armrest having an at least partially tiltable support member which is pivotally fixed to the vehicle seat, which comprises a Armauflageabschnitt on which the vehicle occupant at least can hang one of his arms and with the back part includes a variable depending on the seat angle support bracket.

Derartige Fahrzeugsitze sind beispielsweise aus der DE 10316731 A1 und der DE 10138926 A1 bekannt. In der DE 10316731 A1 ist ein Fahrzeugsitz beschrieben, der eine Armlehne aufweist, die ausschließlich am Rückenteil des Fahrzeugsitzes festgelegt und um einen Neigungswinkel verstellbar ist, sodass eine Falscheinstellung von Armlehne zu Oberkörper ausgeglichen werden kann. Bei diesem Fahrzeugsitz ist insbesondere nachteilig, dass schon verhältnismäßig kleine Neigungswinkel der Rückenlehne zu einer verhältnismäßig großen Relativbewegung zwischen Armlehne und Oberkörper führen, sodass ein Sitzkomfort für den Fahrzeuginsassen verringert ist.Such vehicle seats are for example from the DE 10316731 A1 and the DE 10138926 A1 known. In the DE 10316731 A1 is described a vehicle seat having an armrest which is fixed exclusively to the back of the vehicle seat and adjustable by an inclination angle, so that a false position of armrest to upper body can be compensated. In this vehicle seat is particularly disadvantageous that even relatively small angle of inclination of the backrest lead to a relatively large relative movement between the armrest and upper body, so that a seat comfort for the vehicle occupant is reduced.

In der DE 10138926 A1 ist ein Fahrzeugsitz beschrieben, bei dem die Armlehne mittels einer Einstellmechanik sowohl an der Rückenlehne, als auch an einem Sitzteilträger an insgesamt vier Gelenkstellen festgelegt ist, sodass durch die Einstellmechanik, die Armlehne, die Rückenlehne und den Sitzteilträger eine Parallelogrammmechanik gebildet ist. Durch die Parallelogrammmechanik ist zwar die aus der Verstellung des Sitzwinkels resultierende Relativbewegung zwischen Armlehne und Oberkörper verringert, es ist jedoch nicht möglich, den Auflagewinkel zu verändern, sodass der Fahrzeugsitz zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug, insbesondere als Fahrersitz, ungeeignet ist.In the DE 10138926 A1 a vehicle seat is described in which the armrest is fixed by means of an adjustment mechanism on both the backrest, as well as on a seat part carrier at a total of four joints, so that a parallelogram is formed by the adjustment mechanism, the armrest, the backrest and the seat part support. Although the relative movement between the armrest and the upper body resulting from the adjustment of the seat angle is reduced by the parallelogram mechanism, it is not possible to change the support angle, so that the vehicle seat is unsuitable for use in a motor vehicle, in particular as a driver's seat.

Aufgabe eines Ausführungsbeispiels der Erfindung ist, einen Fahrzeugsitz zur Verfügung zu stellen, bei dem die Einstellbarkeit verbessert ist.Object of an embodiment of the invention is to provide a vehicle seat available, in which the adjustability is improved.

Diese Aufgabe wird bei einem eingangs genannten Fahrzeugsitz dadurch gelöst, dass die Armlehne mindestens ein am Sitzteil oder an einer Fahrzeugkomponente starr festgelegtes Befestigungsmittel aufweist, an dem das Trägerteil um eine Drehachse herum verschwenkbar festgelegt ist, wobei die Drehachse auf der dem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite des Sitzteils oder der Fahrzeugkomponente und auf der dem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite des Rückenteils angeordnet ist.This object is achieved in a vehicle seat mentioned above in that the armrest has at least one fixed to the seat part or on a vehicle component fastening means on which the support member is pivotally mounted about an axis of rotation, wherein the axis of rotation on the vehicle occupant side facing the seat part or the vehicle component and on the vehicle occupant side facing the back part is arranged.

Dadurch, dass die Drehachse unabhängig von einer Drehachse des Rückenteils in Relation zum Fahrzeugsitz positioniert ist, kann das Trägerteil derart verschwenkt werden, dass eine Relativbewegung der Armlehne zum Oberkörper des Fahrzeuginsassen minimiert ist.Characterized in that the axis of rotation is positioned independently of a rotational axis of the back part in relation to the vehicle seat, the support part can be pivoted so that a relative movement of the armrest is minimized to the upper body of the vehicle occupant.

Besonders vorteilhaft ist, wenn das Trägerteil so an dem Befestigungsmittel festgelegt ist, dass die Drehachse sich in einer Seitenansicht des Fahrzeugsitzes nahe eines Hüftpunkts des Fahrzeuginsassen befindet. Bei einer derartigen Ausgestaltung des Fahrzeugsitzes führt das Neigen des Rückenteils und des Oberkörpers des Fahrzeuginsassen zusammen mit der Armlehne zu einer minimalen Relativbewegung zwischen dem Oberkörper und der Armlehne.It is particularly advantageous if the carrier part is fixed to the attachment means such that the axis of rotation is in a side view of the vehicle seat near a hip point of the vehicle occupant. In such an embodiment of the vehicle seat, tilting the back and upper body of the vehicle occupant together with the armrest results in minimal relative movement between the upper body and the armrest.

Das Befestigungsmittel kann am Oberrahmen oder der Sitzwanne des Fahrzeugsitzes festgelegt sein. Hierdurch ist es ermöglicht, dass die Armlehne auch bei einer Sitzlängs- und/ oder -höhenverstellung ihre Position zu dem Fahrzeugsitz beibehält. Darüber hinaus ist auch möglich, dass das Befestigungsmittel an einem Unterrahmen oder einer Längsverstellungsschiene des Fahrzeugsitzes angeordnet sein kann.The fastening means may be fixed to the upper frame or the seat pan of the vehicle seat. This makes it possible that the armrest maintains its position to the vehicle seat even with a Sitzlängs- and / or height adjustment. Moreover, it is also possible that the fastening means may be arranged on a subframe or a longitudinal adjustment rail of the vehicle seat.

Der Fahrzeugsitz ist insbesondere zur Verwendung in autonomen und teilautonomen Fahrzeugen geeignet, da durch die vorgesehene Anordnung von Armlehne und Rückenteil zueinander, eine Torsoneigung des Fahrzeuginsassen von über 25° ermöglicht ist. Besonders vorteilhafterweise ist, dass an der Armlehne des Fahrzeugsitzes elektronische Komponenten, insbesondere sogenannte Smartphones, Bedienterminals zur Steuerung von Funktionen des Fahrzeugs oder Ähnliches festgelegt oder festlegbar sein können. Hierdurch ist eine einfache Bedienung des Fahrzeugs auch dann ermöglicht, wenn durch die Torsoneigung das Erreichen armaturenbrettseitiger primärer Bedienelemente des Fahrzeugs nicht möglich ist.The vehicle seat is particularly suitable for use in autonomous and semi-autonomous vehicles, as is provided by the proposed arrangement of the armrest and back to each other, a Torso of the vehicle occupant of about 25 °. It is particularly advantageous that on the armrest of the vehicle seat electronic components, in particular so-called smartphones, operating terminals for controlling functions of the vehicle or the like can be set or fixed. As a result, a simple operation of the vehicle is also possible when reaching the door dashboard primary control elements of the vehicle is not possible through the Torso.

Bei einer Ausführungsform des Fahrzeugsitzes ist vorgesehen, dass das Rückenteil und die Armlehne unabhängig voneinander einstellbar sind. Das Rückenteil ist hierbei vorteilhafterweise manuell, insbesondere mittels Drehbeschlags einstellbar. Die Armlehne ist hierbei vorteilhafterweise ebenfalls manuell, insbesondere mittels einer Rastmechanik einstellbar. Es ist darüber hinaus auch möglich, dass Armlehne und/ oder Rückenteil unabhängig voneinander automatisch verstellbar sein können.In one embodiment of the vehicle seat is provided that the backrest and the armrest are independently adjustable. The back part is hereby advantageously manually, in particular by means of rotary fitting adjustable. The armrest is advantageously also manually, in particular adjustable by means of a latching mechanism. It is also possible that the armrest and / or backrest can be automatically adjusted independently of each other.

Es erweist es sich als zweckmäßig, wenn das Trägerteil über zumindest ein Kupplungselement mit dem Rückenteil in Wirkverbindung gebracht ist. It proves to be expedient if the carrier part is brought into operative connection via at least one coupling element with the back part.

Darüber hinaus erweist es sich bei Verwendung des Fahrzeugsitzes in einem Kraftfahrzeug als vorteilhaft, wenn das Trägerteil von dem Rückenteil entkoppelbar ausgestaltet ist. Solchenfalls ist es ermöglicht, dass die Armlehne beispielsweise bis in eine Position verschwenkt werden kann, in der sie zumindest teilweise aus einem Bewegungsbereich des Fahrzeuginsassen herausgeführt ist, sodass eine Bewegungsfreiheit des Fahrzeuginsassen erhöhbar ist. Besonders vorteilhaft ist es hierbei, wenn das Trägerteil mittels eines Unterstützungsmechanismus, beispielsweise einer Rastmechanik, einer Lammellenbremse oder Ähnlichem, an dem Befestigungsmittel festgelegt ist, sodass die Armlehne auch unabhängig vom Rückenteil und/ oder dem Kupplungselement in einer durch den Fahrzeuginsassen gewünschten Position festgelegt werden kann und/ oder die Bewegung in die gewünschte Position durch den Unterstützungsmechanismus gebremst ist.In addition, it proves to be advantageous when using the vehicle seat in a motor vehicle, if the carrier part is designed decoupled from the back part. In this case, it is possible that the armrest can for example be pivoted to a position in which it is at least partially led out of a range of motion of the vehicle occupant, so that a freedom of movement of the vehicle occupant can be increased. It is particularly advantageous if the support member by means of a support mechanism, such as a latching mechanism, a Lammellenbremse or the like, is fixed to the fastening means, so that the armrest can also be set independently of the back and / or the coupling element in a desired position by the vehicle occupant and / or the movement is braked to the desired position by the support mechanism.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Armlehne derart ausgestaltet ist, dass das Herausführen aus dem Bewegungsbereich des Fahrzeuginsassen auch durch ein zumindest abschnittsweises seitliches verschwenken der Armlehne ermöglicht ist. Hierzu ist es vorgesehen, dass beispielsweise der Armauflageabschnitt seitlich verschwenkbar an dem Trägerteil und/ oder das Trägerteil seitlich verschwenkbar an dem Befestigungsmittel festgelegt sein kann.It is particularly advantageous if the armrest is configured in such a manner that the lead out of the movement region of the vehicle occupant is also made possible by pivoting the armrest sideways at least in sections. For this purpose, it is provided that, for example, the Armauflageabschnitt can be laterally pivotally attached to the support member and / or the support member can be fixed laterally pivotable on the fastening means.

Darüber hinaus erweist es sich als zweckmäßig, wenn das Kupplungselement eine Koppelstange aufweist, wobei die Koppelstange drehbar oder verschwenkbar sowohl am Trägerteil, als auch am Rückenteil festgelegt ist, um Rückenteil und Trägerteil mechanisch miteinander zu koppeln.In addition, it proves to be expedient if the coupling element has a coupling rod, wherein the coupling rod is rotatably or pivotally fixed both on the support part, as well as on the back part to mechanically couple the back part and the support part together.

Dadurch, dass das Trägerteil und das Rückenteil mechanisch miteinander gekoppelt sind, wird erreicht, dass der Auflagewinkel in Abhängigkeit von dem Neigungswinkel des Rückenteils verstellt wird, wobei der Neigungswinkel des Rückenteils direkt mit der Torsoneigung des Fahrzeuginsassen korreliert ist und so stets eine komfortable Sitzposition des Fahrzeuginsassen ermöglicht ist.Characterized in that the carrier part and the back part are mechanically coupled together, it is achieved that the support angle is adjusted in dependence on the inclination angle of the back part, wherein the inclination angle of the back part is directly correlated with the torso of the vehicle occupant and so always a comfortable sitting position of the vehicle occupant is possible.

Unter einem Neigungswinkel wird der Winkelunterschied zwischen dem ersten Sitzwinkel und dem zweiten Sitzwinkel verstanden.An angle of inclination is understood to be the angular difference between the first seat angle and the second seat angle.

Ferner ist bei einer Ausführungsform des Fahrzeugsitzes vorgesehen, dass die Koppelstange eine einstellbare Koppelstangenlänge aufweist wobei der Auflagewinkel des Armauflageabschnitts des Trägerteils durch das Verändern der Koppelstangenlänge unabhängig von dem Sitzwinkel einstellbar ist.Furthermore, it is provided in one embodiment of the vehicle seat, that the coupling rod has an adjustable coupling rod length wherein the support angle of Armauflageabschnitts the support member by changing the coupling rod length is independent of the seat angle adjustable.

Durch eine derartige Ausgestaltung der Koppelstange des Fahrersitzes wird erreicht, dass der Fahrersitz an Fahrzeuginsassen unterschiedlicher Statur, insbesondere unterschiedlicher Körpergröße, angepasst werden kann.Such a configuration of the coupling rod of the driver's seat ensures that the driver's seat can be adapted to vehicle occupants of different stature, in particular of different body size.

Eine Veränderbarkeit der Koppelstangenlänge kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass die Koppelstange einen teleskopierbaren Abschnitt aufweist. Dabei kann der teleskopierbare Abschnitt stufenlos teleskopierbar sein.A variability of the coupling rod length can for example be achieved in that the coupling rod has a telescopic portion. In this case, the telescopic section can be infinitely telescopic.

In Weiterbildung der letztgenannten Ausführungsform erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Koppelstangenlänge mittels eines elektrischen, mechanischen, hydraulischen und/oder pneumatischen ersten Antriebsmittels einstellbar ist.In a further development of the latter embodiment, it proves to be advantageous if the coupling rod length is adjustable by means of an electrical, mechanical, hydraulic and / or pneumatic first drive means.

Das erste Antriebsmittel kann sowohl in dem teleskopierbaren Abschnitt der Koppelstange angeordnet sein, als auch mit dem teleskopierbaren Abschnitt in Wirkverbindung gebracht sein. Das erste Antriebsmittel kann beispielsweise eine Gewindestange, einen Lineardirektantrieb, einen Hydraulikzylinder oder Ähnliches umfassen.The first drive means may be arranged both in the telescopic portion of the coupling rod, as well as be brought into operative connection with the telescoping portion. The first drive means may comprise, for example, a threaded rod, a linear direct drive, a hydraulic cylinder or the like.

Darüber hinaus erweist es sich als zweckmäßig, wenn die Koppelstange mittels eines Einstellelements an dem Rückenteil festgelegt ist, durch das der Auflagewinkel des Armauflageabschnitts des Trägerteils, insbesondere unabhängig vom Sitzwinkel, einstellbar ist.In addition, it proves to be expedient if the coupling rod is fixed by means of an adjustment on the back part, through which the support angle of Armauflageabschnitts the support member, in particular independent of the seat angle, is adjustable.

Durch eine derartige Ausgestaltung des Fahrzeugsitzes wird erreicht, dass ein Anlenkpunkt, an dem die Koppelstange an dem Rückenteil angelenkt ist, verlagert werden kann. Hierdurch ist es ermöglicht, dass die Ausrichtung der Armlehne an Fahrzeuginsassen unterschiedlicher Statur, insbesondere unterschiedlicher Körpergröße, angepasst werden kann, insbesondere auch ohne, dass die Koppelstangenlänge verändert werden muss.Such a configuration of the vehicle seat ensures that a point of articulation, on which the coupling rod is articulated on the back part, can be displaced. This makes it possible that the orientation of the armrest to vehicle occupants of different stature, in particular different body size, can be adjusted, in particular without that the coupling rod length must be changed.

Besonders vorteilhaft ist ein Fahrzeugsitz der sowohl eine Koppelstange mit veränderlicher Koppelstangenlänge, als auch ein Einstellelement mittels dessen die Koppelstange an dem Rückenteil festgelegt ist, aufweist. Hierdurch wird es ermöglicht, dass für Fahrzeuginsassen unterschiedlicher Statur stets der gewünschte Auflagewinkel einstellbar ist.Particularly advantageous is a vehicle seat of both a coupling rod with variable coupling rod length, as well as an adjustment by means of which the coupling rod is fixed to the back part has. This makes it possible for vehicle occupants of different stature always the desired support angle is adjustable.

In Weiterbildung der letztgenannten Ausführungsform erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Einstellelement innerhalb eines Verlagerungsbereichs mittels zumindest eines elektrischen, mechanischen, hydraulischen und/ oder pneumatischen zweiten Antriebsmittels bewegbar ist.In a further development of the latter embodiment, it proves to be advantageous if the adjusting element is movable within a displacement range by means of at least one electrical, mechanical, hydraulic and / or pneumatic second drive means.

Das zweite Antriebsmittel kann sowohl in dem Einstellelement angeordnet sein, als auch mit dem Einstellelement in Wirkverbindung gebracht sein. Das zweite Antriebsmittel kann beispielsweise eine Gewindestange, einen Lineardirektantrieb, einen Hydraulikzylinder oder Ähnliches umfassen.The second drive means can be arranged both in the adjustment, as well as with the Adjustment be brought into operative connection. The second drive means may comprise, for example, a threaded rod, a linear direct drive, a hydraulic cylinder or the like.

Ferner kann das zweite Antriebmittel eine Kinematik aufweisen, die derart mit dem Rückenteil in Wirkverbindung gebracht ist, dass beim Verstellen des Sitzwinkels der Anlenkpunkt in Abhängigkeit von dem Neigungswinkel verlagert wird, sodass eine automatische Korrektur von Fehlstellungen der Armlehne ermöglicht ist.Further, the second drive means may comprise a kinematics, which is brought into operative connection with the back part such that when adjusting the seat angle of the articulation point is displaced in dependence on the inclination angle, so that an automatic correction of misalignments of the armrest is possible.

Ferner ist bei einer Ausführungsform des Fahrzeugsitzes vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz eine Verstelleinrichtung zur motorischen Verstellung des Sitzwinkels und das Kupplungselement einen mit der Verstelleinrichtung gekoppelten elektrischen, mechanischen, hydraulischen und/oder pneumatischen Trägeraktuator aufweist, durch den das Trägerteil um die Drehachse herum drehbar oder verschwenkbar ist, sodass mittels der Verstelleinrichtung neben dem Sitzwinkel auch der Auflagewinkel einstellbar ist.Further, in one embodiment of the vehicle seat, it is provided that the vehicle seat has an adjusting device for the motorized adjustment of the seat angle and the coupling element has an electrical, mechanical, hydraulic and / or pneumatic carrier actuator coupled to the adjusting device, by which the carrier part can be rotated or pivoted about the axis of rotation is, so that by means of the adjustment in addition to the seat angle and the support angle is adjustable.

Die Kopplung kann direkt oder indirekt ausgeführt sein kann. Eine direkte Kopplung kann beispielsweise über eine signal- und/oder datenleitende Verbindung zwischen der Verstelleinrichtung und dem Trägeraktuator erfolgen. Der Trägeraktuator wird dann direkt durch die Verstelleinrichtung gesteuert.The coupling can be carried out directly or indirectly. A direct coupling can take place, for example, via a signal and / or data-conducting connection between the adjusting device and the carrier actuator. The carrier actuator is then controlled directly by the adjusting device.

Eine indirekte Kopplung kann beispielsweise derart erfolgen, dass der Trägeraktuator eine Datenverarbeitungseinrichtung aufweist, die mit zumindest einem Sensor zur Erfassung des Sitzwinkels signalleitend verbunden ist. Der Auflagewinkel wird bei dieser Ausführungsform auf der Grundlage der von dem Sensor gesendeten Signale verändert. Besonders vorteilhaft ist hierbei, dass der Auflagewinkel in Abhängigkeit vom tatsächlichen Sitzwinkel veränderbar ist, sodass beispielsweise eine Durchbiegung des Rückenteils ausgleichbar ist, was insbesondere bei einem Rückenteil aus flexiblen Materialien vorteilhaft ist.An indirect coupling can, for example, take place in such a way that the carrier actuator has a data processing device which is signal-connected to at least one sensor for detecting the seat angle. The support angle is changed in this embodiment based on the signals sent from the sensor. It is particularly advantageous that the support angle is variable depending on the actual seat angle, so that, for example, a deflection of the back part is compensated, which is particularly advantageous for a back of flexible materials.

Darüber hinaus erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Befestigungsmittel lösbar und ortsveränderlich an dem Fahrzeugsitz oder der Fahrzeugkomponente festlegbar oder festgelegt ist.In addition, it proves to be advantageous if the fastening means releasably and spatially fixed to the vehicle seat or the vehicle component can be fixed or fixed.

Durch eine derartige Ausgestaltung des Fahrzeugsitzes wird erreicht, dass eine Relativposition der Drehachse zum Rückenteil und zum Sitzteil verändert werden kann. Insbesondere in Verbindung mit der zuvor beschriebenen Koppelstange mit veränderlicher Koppelstangenlänge und/ oder einer mittels des Einstellelements an dem Rückenteil festgelegter Koppelstange ergeben sich vielfältige Verstellmöglichkeiten für die Armlehne, durch die es ermöglicht ist, den Fahrersitz an eine Vielzahl von Parametern des Fahrzeuginsassen anzupassen, insbesondere an seine Statur und Körpergröße.Such a configuration of the vehicle seat ensures that a relative position of the axis of rotation can be changed to the back part and the seat part. In particular in connection with the previously described coupling rod with variable coupling rod length and / or a coupling rod fixed by means of the adjusting element, there are various adjustment possibilities for the armrest, by means of which it is possible to adapt the driver's seat to a large number of parameters of the vehicle occupant, in particular his stature and height.

Ferner ist bei einer weiteren Ausführungsform des Fahrzeugsitzes vorgesehen, dass dieser mindestens zwei Armlehnen, die insbesondere die gleiche oder eine voneinander abweichende Kinematik aufweisen, durch die insbesondere auch ein seitliches Ausschwenken zumindest einer der Armlehnendes Fahrzeugsitzes ermöglicht ist.Further, in a further embodiment of the vehicle seat is provided that this at least two armrests, which in particular have the same or a different kinematics, by the particular also a lateral swinging at least one of the armrests of the vehicle seat is possible.

Es ist insbesondere möglich, dass eine einem Ausgang des Fahrzeugs zugewandte Armlehne automatisch oder beispielsweise durch den Fahrzeuginsassen vollständig oder teilweise aus einem Bewegungsbereich des Fahrzeuginsassen herausschwenkbar ist, sodass dem Fahrzeuginsassen das Verlassen des Fahrzeugs erleichtert ist. Besonders vorteilhaft ist hierbei das seitliche Ausschwenken der Armauflage.In particular, it is possible for an armrest facing an exit of the vehicle to be pivoted out completely or partially out of a range of movement of the vehicle occupant automatically or for example by the vehicle occupant, so that it is easier for the vehicle occupant to leave the vehicle. Particularly advantageous here is the lateral swinging the armrest.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform des Fahrzeugsitzes.Further features, details and advantages of the invention will become apparent from the appended claims, the drawings and the following description of a preferred embodiment of the vehicle seat.

In der Zeichnung zeigt:

1 Eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels des Fahrzeugsitzes;
2 Eine Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels des Fahrzeugsitzes;
3 Eine Draufsicht eines Ausführungsbeispiels des Fahrzeugsitzes.

In the drawing shows:

1 A side view of a first embodiment of the vehicle seat;
2 A side view of a second embodiment of the vehicle seat;
3 A plan view of an embodiment of the vehicle seat.

Die Figuren zeigen einen insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 versehenen Fahrzeugsitz für ein Fahrzeug (in den Figuren nicht explizit dargestellt). Der Fahrzeugsitz 1 umfasst ein Sitzteil 2, ein Rückenteil 3 und eine Armlehne 4. Das Rückenteil 3 ist relativ zu dem Sitzteil 2 verstellbar und bezüglich des Sitzteils 2 von einer ersten Stellung 5 des Fahrzeugsitzes 1, in der Rückenteil 3 und Sitzteil 2 einen ersten Sitzwinkel 6 zueinander aufweisen, in eine zweite Stellung 7 des Fahrzeugsitzes 1 überführbar, in der Rückenteil 3 und Sitzteil 2 einen zweiten Sitzwinkel 8 zueinander aufweisen. Die zweite Stellung des Fahrzeugsitzes 7 ist in den Figuren jeweils gepunktet dargestellt.The figures show a total with the reference numeral 1 provided vehicle seat for a vehicle (not explicitly shown in the figures). The vehicle seat 1 includes a seat part 2 , a back part 3 and an armrest 4 , The back part 3 is relative to the seat part 2 adjustable and with respect to the seat part 2 from a first position 5 of the vehicle seat 1 in the back part 3 and seat part 2 a first seat angle 6 to each other, in a second position 7 of the vehicle seat 1 convertible, in the back part 3 and seat part 2 a second seat angle 8th to each other. The second position of the vehicle seat 7 is shown dotted in the figures.

Die Armlehne 4 weist ein neigungsverstellbares Trägerteil 9 auf, das verschwenkbar an dem Fahrzeugsitz 1 festgelegt ist und das einen Armauflageabschnitt 10 umfasst. Auf dem Armauflageabschnitt 10 ist Arm eines schematisch dargestellten Fahrzeuginsassen 11 aufgelegt. Das Trägerteil 9 schließt mit dem Rückenteil 3 einen in Abhängigkeit des Sitzwinkels 6, 8 veränderbaren Auflagewinkel 12 ein.The armrest 4 has a tilt-adjustable support part 9 on, the pivotable on the vehicle seat 1 is set and that is an Armauflageabschnitt 10 includes. On the armrest section 10 is arm of a vehicle occupant shown schematically 11 launched. The carrier part 9 closes with the back part 3 one depending on the seat angle 6 . 8th changeable support angle 12 on.

Die Armlehne 4 weist ein am Sitzteil 2 festgelegtes Befestigungsmittel 13 auf, an dem das Trägerteil 9 um eine Drehachse 14 herum verschwenkbar festgelegt ist. Die Drehachse 14 ist auf der dem Fahrzeuginsassen 11 zugewandten Seite des Sitzteils 2 und auf der dem Fahrzeuginsassen 11 zugewandten Seite des Rückenteils 3 angeordnet. The armrest 4 has one on the seat part 2 fixed fastener 13 on, on which the carrier part 9 around a rotation axis 14 is pivoted around. The rotation axis 14 is on the vehicle occupant 11 facing side of the seat part 2 and on the vehicle occupants 11 facing side of the back part 3 arranged.

Das Trägerteil 9 ist über ein Kupplungselement 15 mit dem Rückenteil 3 in Wirkverbindung gebracht. Das Kupplungselement 15 der in 1 dargestellten Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes 1 weist eine Koppelstange 16 auf, die drehbar oder verschwenkbar sowohl am Trägerteil 9, als auch am Rückenteil 3 festgelegt ist. Das Rückenteil 3 und das Trägerteil 9 sind mittels der Koppelstange 16 mechanisch miteinander gekoppelt.The carrier part 9 is via a coupling element 15 with the back part 3 brought into operative connection. The coupling element 15 the in 1 illustrated embodiment of a vehicle seat 1 has a coupling rod 16 on, the rotatable or pivotable both on the support part 9 , as well as on the back 3 is fixed. The back part 3 and the carrier part 9 are by means of the coupling rod 16 mechanically coupled with each other.

Die Koppelstange 16 weist einen Verstellabschnitt 17 auf mittels dessen eine Koppelstangenlänge 18 veränderbar ist. In dem Verstellabschnitt 17 ist ein elektrischer Verstellaktuator ausgebildetes erstes Antriebsmittel 19 zum Verändern der Koppelstangenlänge 18 angeordnet. Darüber hinaus ist die Koppelstange 16 mittels eines Einstellelements 20 an dem Rückenteil 3 festgelegt. Das Einstellelement 20 ist innerhalb eines Verlagerungsbereichs 21 mittels eines als elektrischer Aktuator ausgebildeten zweiten Antriebsmittels 22 bewegbar.The coupling rod 16 has an adjustment section 17 on by means of a coupling rod length 18 is changeable. In the adjustment section 17 is an electrical Verstellaktuator trained first drive means 19 for changing the coupling rod length 18 arranged. In addition, the coupling rod 16 by means of a setting element 20 on the back part 3 established. The adjustment element 20 is within a relocation area 21 by means of a second drive means designed as an electrical actuator 22 movable.

2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel des Fahrzeugsitzes 1, bei dem das Kupplungselement 15, anders als bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel, nicht als Koppelstange 16, sondern als ein mit einer Verstelleinrichtung 23 gekoppelter elektrischer Trägeraktuator 24 ausgebildet ist. Durch den Trägeraktuator 24 ist das Trägerteil 9 um die Drehachse 14 herum verschwenkbar. Mittels der Verstelleinrichtung 23 ist neben dem Sitzwinkel 6, 8 auch der Auflagewinkel 12 motorisch verstellbar. 2 shows a second embodiment of the vehicle seat 1 in which the coupling element 15 , unlike the one in 1 shown embodiment, not as a coupling rod 16 but as one with an adjustment device 23 coupled electric carrier actuator 24 is trained. Through the carrier actuator 24 is the carrier part 9 around the axis of rotation 14 swiveling around. By means of the adjusting device 23 is next to the seat angle 6 . 8th also the support angle 12 motor adjustable.

Das Befestigungsmittel 13 ist lösbar und ortsveränderlich an dem Fahrzeugsitz festgelegt und entlang einer Befestigungsschiene 25 verlagerbar.The fastener 13 is detachably and spatially fixed to the vehicle seat and along a mounting rail 25 displaced.

3 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Fahrzeugsitzes 1 bei dem die komplette Armlehne 4 des Fahrzeugsitzes 1 seitlich ausgeschwenkt ist. 3 shows an embodiment of the vehicle seat 1 where the complete armrest 4 of the vehicle seat 1 is swung laterally.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen sowie in der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung, können sowohl einzeln, als auch in jeder beliebigen Kombination in der Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.The features of the invention disclosed in the foregoing description, in the claims and in the drawing, may be essential both individually and in any combination in the realization of the invention in its various embodiments.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
22: Sitzteilseat part
33: Rückenteilback
44: Armlehnearmrest
55: erste Stellungfirst position
66: erster Sitzwinkelfirst seat angle
77: zweite Stellungsecond position
88th: zweiter Sitzwinkelsecond seat angle
99: Trägerteilsupport part
1010: ArmauflageabschnittArmauflageabschnitt
1111: Fahrzeuginsassepassenger
1212: Auflagewinkelsupport bracket
1313: Befestigungsmittelfastener
1414: Drehachseaxis of rotation
1515: Kupplungselementcoupling member
1616: Koppelstangecoupling rod
1717: Verstellabschnittadjustment section
1818: KoppelstangenlängeConnecting rod length
1919: erstes Antriebsmittelfirst drive means
2020: Einstellelementadjustment
2121: Verlagerungsbereichdisplacement area
2222: zweites Antriebsmittelsecond drive means
2323: Verstelleinrichtungadjustment
2424: TrägeraktuatorTrägeraktuator
2525: Befestigungsschienemounting rail

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10316731 A1 [0002]
DE 10138926 A1 [0002, 0003]

Claims

Vehicle seat (1) for a vehicle with at least one seat part (2), with at least one back part (3) which is adjustable relative to the seat part (2) and which is movable relative to the seat part (2) from a first position (5) of the vehicle seat (1). in the back part (3) and seat part (2) have a first seat angle (6) to each other, in at least a second position (7) of the vehicle seat (1) can be converted, in the back part (3) and seat part (2) has a second seat angle (8) to each other, and with at least one of the vehicle seat (1) associated armrest (4) having an at least partially inclinable support member (9) which is pivotally fixed to the vehicle seat (1) comprising an Armauflageabschnitt (10) on which the vehicle occupant (11) can place at least one of his arms and which includes with the back part (3) a support angle (12) which can be varied as a function of the seat angle (6, 8), characterized in that the armrest (4) at least one fixing element (13) fixed rigidly to the seat part (2) or to a vehicle component, on which the support part (9) is pivotably fixed around a rotation axis (14), the rotation axis (14) being fixed to the vehicle occupant (11) facing side of the seat part (2) or the vehicle component and on the vehicle occupant (11) facing side of the back part (3) is arranged.

Vehicle seat (1) to Claim 1 , characterized in that the carrier part (9) via at least one coupling element (15) is brought into operative connection with the back part (3).

Vehicle seat (1) after one of Claims 1 or 2 , characterized in that the coupling element (15) has a coupling rod (16), wherein the coupling rod (16) is rotatably or pivotally fixed both on the support part (9), and on the back part (3) to back part (3) and support part (9) mechanically coupled with each other.

Vehicle seat (1) to Claim 3 , characterized in that the coupling rod (16) has an adjustable coupling rod length (18) wherein the support angle (12) of Armauflageabschnitts (10) of the support part (9) by changing the coupling rod length (18) regardless of the seat angle (6, 8) is adjustable.

Vehicle seat (1) to Claim 4 , characterized in that the coupling rod length (18) by means of an electrical, mechanical, hydraulic and / or pneumatic first drive means (19) is adjustable.

Vehicle seat (1) after one of Claims 3 to 5 , characterized in that the coupling rod (16) is fixed by means of an adjusting element (20) on the back part (3) through which the supporting angle (12) of the Armauflageabschnitts (10) of the support part (9), in particular independent of the seat angle (6, 8), is adjustable.

Vehicle seat (1) to Claim 6 , characterized in that the adjusting element (20) within a displacement region (21) by means of at least one electrical, mechanical, hydraulic and / or pneumatic second drive means (22) is movable.

Vehicle seat (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat (1) an adjusting device (23) for the motorized adjustment of the seat angle (6, 8) and the coupling element (15) coupled to the adjusting device (23) electrical , mechanical, hydraulic and / or pneumatic Trägeratuator (24) through which the support member (9) about the rotation axis (14) is rotatable or pivotable, so that by means of the adjusting device (23) in addition to the seat angle (6, 8) and the Support bracket (12) is adjustable.

Vehicle seat (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fastening means (13) releasably and spatially fixed to the vehicle seat (1) or the vehicle component can be fixed or fixed.

Vehicle seat (1) after one of Claims 1 to 9 , characterized by one or more armrests (4), which in particular comprise the same or a different kinematics, by which in particular a lateral swinging at least one of the armrests (4) of the vehicle seat (1) is possible.