DE102010044057A1 - Vehicle seat-mount, has lever pivoted at bearing point in plane that is perpendicular to pivot axis, where lever is coupled with driving apparatus at coupling point for pivoting lever relative to seat support and seat frame - Google Patents

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Abstract

The seat-mount (1) has a seat support (15) pivotably connected with a seat frame (10). A seat angle adjustment device comprises a lever that is pivotably mounted on the seat frame at a bearing point about a pivot axis for pivoting the seat support relative to the seat frame. The lever is slidably mounted on the seat support and pivoted at another bearing point in a plane that is perpendicular to the pivot axis. The lever is coupled with a driving apparatus i.e. spindle gear box, at a coupling point for pivoting the lever relative to the seat support and the seat frame.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugsitzgestell nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle seat frame according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Fahrzeugsitzgestell weist einen Sitzrahmen, einen an dem Sitzrahmen neigungsverstellbar angeordneten Sitzträger, der verschwenkbar mit dem Sitzrahmen verbunden ist, und eine Sitzneigungseinstellvorrichtung mit einer Antriebsvorrichtung zum Verschwenken des Sitzträgers relativ zu dem Sitzrahmen auf.Such a vehicle seat frame comprises a seat frame, a seat support tilt-arranged on the seat carrier, which is pivotally connected to the seat frame, and a Sitzneigungseinstellvorrichtung with a drive device for pivoting the seat support relative to the seat frame.

Der Sitzrahmen kann beispielsweise einen Rahmen eines Sitzteils ausbilden, mit dem eine Rückenlehne schwenkbar verbunden ist und der den ein Sitzpolster tragenden Sitzträger hält. Dieser Sitzträger ist, angetrieben durch die Antriebsvorrichtung, im Rahmen seiner Neigungsverstellbarkeit relativ zu dem Sitzrahmen verschwenkbar.The seat frame may for example form a frame of a seat part with which a backrest is pivotally connected and which holds the seat cushion carrying a seat support. This seat support is, driven by the drive device, pivotable relative to the seat frame in the context of its inclination adjustability.

Bei einem aus der DE 199 22 993 A1 bekannten Fahrzeugsitzgestell dieser Art ist eine Antriebsvorrichtung in einer Ausgestaltung durch ein Spindelgetriebe ausgebildet, bei dem eine Gewindespindel gelenkig mit dem Sitzträger verbunden und über ein eine Spindelmutter einfassendes Gehäuse gelenkig mit einem Sitzrahmen gekoppelt ist. Um den Sitzträger zum Zwecke der Neigungseinstellung relativ zu dem Sitzrahmen zu verschwenken, wird die Spindelmutter in eine Drehbewegung versetzt, so dass sie an der Gewindespindel abrollt und dadurch den Sitzträger um eine Schwenkachse relativ zu dem Sitzrahmen bewegt.At one of the DE 199 22 993 A1 known vehicle seat frame of this type is a drive device in one embodiment formed by a spindle gear in which a threaded spindle is pivotally connected to the seat support and coupled via a spindle nut enclosing housing hinged to a seat frame. In order to pivot the seat support for the purpose of tilt adjustment relative to the seat frame, the spindle nut is set in a rotational movement, so that it rolls on the threaded spindle and thereby moves the seat support about a pivot axis relative to the seat frame.

Bei einem aus der DE 10 2007 058 331 A1 bekannten Fahrzeugsitz ist ein Querrohr über ein Lagerelement in Form eines U-förmigen Formteils verschwenkbar und gleichzeitig um eine gewisse Wegstrecke verschiebbar an einer Sitzschale gelagert.At one of the DE 10 2007 058 331 A1 known vehicle seat is a cross tube about a bearing element in the form of a U-shaped molding pivotable and at the same time slidably mounted on a seat shell by a certain distance.

Bei einem aus der DE 103 06 626 A1 bekannten Fahrzeugsitz mit einer Sitzhöhen- und einer Sitzkissenneigungsverstellung ist ein Schwenkarm an einem an einer Führungsschiene angeordneten Lagerbock vorgesehen und kann zum Einstellen der Neigung einer Sitzwanne relativ zu dem Lagerbock verschwenkt werden. Die Antriebsvorrichtung ist hierbei nicht an der einen Sitzträger verwirklichenden Sitzwanne angeordnet, sondern an einer Führungsschiene, was den Nachteil mit sich bringt, dass bei einer Verstellung der Höhenposition des Sitzträgers unter Umständen sich auch die Neigungseinstellung des Sitzträgers verändern kann.At one of the DE 103 06 626 A1 known vehicle seat with a Sitzhöhen- and a seat cushion inclination adjustment, a pivot arm is provided on a bearing rail arranged on a guide rail and can be pivoted to adjust the inclination of a seat pan relative to the bearing block. The drive device is not arranged on the one seat support seat pan, but on a guide rail, which has the disadvantage that in an adjustment of the height position of the seat support may also change the inclination setting of the seat support.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrzeugsitzgestell mit einem verschwenkbar an einem Sitzrahmen gelagerten Sitzträger bereitzustellen, das eine einfach aufgebaute Sitzneigungseinstellvorrichtung umfasst und insbesondere mit Blick auf die erreichbaren Spieltoleranzen bei der Einstellung des Neigungswinkels des Sitzträgers verbessert ist.Object of the present invention is to provide a vehicle seat frame with a seat carrier mounted pivotally on a seat frame, which comprises a simple seat tilt adjustment and is improved in particular with regard to the achievable game tolerances in the adjustment of the inclination angle of the seat support.

Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an article having the features of claim 1.

Demnach ist bei einem Fahrzeugsitzgestell eine Sitzneigungseinstellvorrichtung vorgesehen, die einen ersten Hebel umfasst, der zum Verschwenken des Sitzträgers relativ zu dem Sitzrahmen

  • – an einer ersten Lagerstelle um eine Schwenkachse verschwenkbar an dem Sitzrahmen gelagert ist,
  • – an einer zweiten Lagerstelle in einer Ebene senkrecht zur Schwenkachse verschwenkbar und verschiebbar an dem Sitzträger gelagert ist und
  • – an einer Koppelstelle mit der Antriebsvorrichtung zum Verschwenken des Hebels relativ zu dem Sitzträger und dem Sitzrahmen gekoppelt ist.
Thus, in a vehicle seat frame, a seat reclining device is provided which includes a first lever for pivoting the seat carrier relative to the seat frame
  • Is mounted at a first bearing point about a pivot axis pivotally mounted on the seat frame,
  • - Is mounted at a second bearing point in a plane perpendicular to the pivot axis and slidably mounted on the seat support and
  • - Is coupled at a coupling point with the drive device for pivoting the lever relative to the seat support and the seat frame.

Die vorliegende Erfindung geht von dem Gedanken aus, zum Zwecke der Neigungseinstellung des verschwenkbar an dem Sitzrahmen gelagerten Sitzträgers einen Hebel zu verwenden, der einerseits über eine erste Lagerstelle um eine ortsfeste Schwenkachse verschwenkbar an dem Sitzrahmen gelagert und andererseits über eine zweite Lagerstelle an dem Sitzträger abgestützt ist. Der Hebel ist mit der Antriebsvorrichtung gekoppelt und kann, angetrieben durch die Antriebsvorrichtung, relativ zu dem Sitzträger und dem Sitzrahmen verstellt werden. Die Antriebsvorrichtung kann hierbei beispielsweise zwischen dem Sitzträger und dem Hebel wirken und hierzu z. B. an dem Sitzträger über einen Träger feststehend angeordnet sein, oder sie kann zwischen dem Sitzrahmen und dem Hebel wirken und hierzu z. B. an dem Sitzrahmen angeordnet sein.The present invention is based on the idea to use for the purpose of tilt adjustment of the seat carrier mounted pivotally on the seat frame, a lever mounted on the one hand via a first bearing pivotally about a fixed pivot axis on the seat frame and supported on the other hand via a second bearing point on the seat support is. The lever is coupled to the drive device and, driven by the drive device, can be adjusted relative to the seat carrier and the seat frame. The drive device can act for example between the seat support and the lever and this z. B. on the seat support via a carrier be fixed, or it can act between the seat frame and the lever and z. B. be arranged on the seat frame.

Weil sich bei einem Verstellen des Hebels und einem damit einhergehenden Verschwenken des Sitzträgers relativ zu dem Sitzrahmen sich der Abstand der (zweiten) Lagerstelle, über die der Hebel an dem Sitzträger abgestützt ist, relativ zu der Schwenkachse, um die der Sitzträger verschwenkbar an dem Sitzrahmen angeordnet ist, ändert, ist für die Neigungsverstellung ein Längenausgleich erforderlich, der erfindungsgemäß dadurch verwirklicht ist, dass der Hebel an der zweiten Lagerstelle in einer Ebene senkrecht zur Schwenkachse, um die der Hebel an dem Sitzrahmen gelagert ist, verschwenkbar und gleichzeitig verschiebbar an dem Sitzträger gelagert ist. Mit anderen Worten ist der Hebel an dieser zweiten Lagerstelle nicht um eine fixe Schwenkachse an dem Sitzträger angeordnet, sondern kann verschwenkt und zudem längs relativ zum Sitzträger verschoben werden, so dass bei einem Einstellen der Neigung des Sitzträgers an der zweiten Lagerstelle ein Längenausgleich durchgeführt werden kann.Because with an adjustment of the lever and an associated pivoting of the seat support relative to the seat frame, the distance of the (second) bearing point, via which the lever is supported on the seat support, relative to the pivot axis to the seat support pivotally mounted on the seat frame is arranged, a length compensation is required for the inclination adjustment, which is inventively realized in that the lever at the second bearing point in a plane perpendicular to the pivot axis about which the lever is mounted on the seat frame, pivotable and simultaneously displaceable on the seat support is stored. In other words, the lever is not arranged at this second bearing point about a fixed pivot axis on the seat support, but can be pivoted and also moved longitudinally relative to the seat support, so that when adjusting the inclination of the seat support at the second bearing a length compensation can be performed ,

Durch Verwenden des den Sitzrahmen mit dem Sitzträger verbindenden ersten Hebels, der zum Zwecke der Neigungsverstellung des Sitzträgers verschwenkt werden kann und an dem die Antriebsvorrichtung zum Einleiten von Verstellkräften angreift, wird eine Sitzneigungseinstellvorrichtung einfachen Aufbaus geschaffen, bei der dadurch, dass der Längenausgleich zwischen dem Sitzträger und dem Hebel stattfindet, zudem die Spieltoleranz bei der Einstellung der Neigung des Sitzträgers verbessert sein kann, weil ein großer Abstand zwischen der (zweiten) Lagerstelle, über die der Hebel an dem Sitzträger abgestützt ist, und der Schwenkachse, um die der Sitzträger zu dem Sitzrahmen verschwenkbar ist, vorgesehen werden kann. By using the first lever connecting the seat frame to the seat support, which can be pivoted for the purpose of tilt adjustment of the seat support and on which the drive device acts to induce adjustment forces, a seat tilt adjustment device of simple construction is provided, in which the length compensation between the seat support and the lever takes place, moreover, the play tolerance in the adjustment of the inclination of the seat support may be improved, because a large distance between the (second) bearing over which the lever is supported on the seat support, and the pivot axis to which the seat support to the Seat frame is pivotable, can be provided.

Der erste Hebel kann über ein mit dem Sitzträger verbundenes Lagerelement mit einer Längsführung an dem Sitzträger gelagert sein. Vorteilhafterweise ist hierbei der erste Hebel an einer Befestigungsstelle mit einer die (zweite) Lagerstelle ausbildende Verbindungswelle verbunden, wobei die Verbindungswelle an dem Sitzträger beispielsweise über zwei in Richtung der Schwenkachse, um die der Hebel an dem Sitzrahmen gelagert ist, voneinander beabstandete Lagerelemente verschwenkbar und gleichzeitig längsverschiebbar gelagert ist.The first lever may be mounted on the seat support via a bearing element connected to the seat support with a longitudinal guide. Advantageously, in this case the first lever at an attachment point with a (second) bearing forming connecting shaft is connected, wherein the connecting shaft on the seat support, for example via two in the direction of the pivot axis about which the lever is mounted on the seat frame, spaced apart bearing elements pivotable and simultaneously is mounted longitudinally displaceable.

Die Verbindungswelle kann hierbei an ihrem ersten Ende mit dem ersten Hebel und an ihrem zweiten Ende mit einem zweiten Hebel verbunden sein, wobei der zweite Hebel um dieselbe Schwenkachse wie der erste Hebel schwenkbar an dem Sitzrahmen gelagert ist und die Verbindungswelle schwenkbar mit dem Sitzrahmen verbindet. Es ergibt sich eine Anordnung, bei der die Verbindungswelle beidseitig über den ersten Hebel und den zweiten Hebel schwenkbar an dem Sitzrahmen angeordnet und gleichzeitig über ein oder mehrere Lagerelemente schwenkbar und längsverschiebbar an dem Sitzträger abgestützt ist, wobei durch die auf den ersten Hebel einwirkende Antriebsvorrichtung die Schwenkposition der aus erstem Hebel, Verbindungswelle und zweitem Hebel bestehenden Anordnung zum Einstellen der Neigungsposition des Sitzträgers eingestellt werden kann.The connecting shaft can in this case be connected at its first end to the first lever and at its second end to a second lever, wherein the second lever is pivotally mounted about the same pivot axis as the first lever to the seat frame and pivotally connects the connecting shaft with the seat frame. This results in an arrangement in which the connecting shaft is pivotally mounted on both sides of the first lever and the second lever to the seat frame and at the same time supported by one or more bearing elements pivotally and longitudinally displaceable on the seat support, wherein acting on the first lever by the drive device Pivoting position of the first lever, connecting shaft and second lever existing arrangement for adjusting the inclination position of the seat support can be adjusted.

Der erste Hebel weist vorteilhafterweise einen ersten Hebelabschnitt und einen von dem ersten Hebelabschnitt unterschiedlichen, zweiten Hebelabschnitt auf. Der erste Hebelabschnitt und der zweite Hebelabschnitt stehen, bei Anordnung der Antriebsvorrichtung zwischen dem Sitzträger und dem ersten Hebel, jeweils von der Befestigungsstelle der Verbindungswelle mit dem ersten Hebel vor, wobei der erste Hebelabschnitt die erste Lagerstelle zum schwenkbaren Lagern des ersten Hebels an dem Sitzrahmen und der zweite Hebelabschnitt die Koppelstelle zum Koppeln des ersten Hebels mit der Antriebsvorrichtung trägt. Der erste Hebel steht beidseitig von der Verbindungswelle ab, wobei der erste Hebelabschnitt einen ersten Hebelarm zwischen der Verbindungswelle und der ersten Lagerstelle und der zweite Hebelabschnitt einen zweiten Hebelarm zwischen der Verbindungswelle und der Koppelstelle zwischen Hebel und Antriebsvorrichtung ausbildet. Über den ersten Hebelabschnitt stützt sich der Sitzträger an dem Sitzrahmen ab. Über den zweiten Hebelabschnitt leitet die an dem Sitzträger angeordnete Antriebsvorrichtung ihre Verstellkräfte in den Hebel ein.The first lever advantageously has a first lever portion and a second lever portion different from the first lever portion. The first lever portion and the second lever portion are, in the arrangement of the drive device between the seat support and the first lever, respectively from the attachment point of the connecting shaft with the first lever, wherein the first lever portion, the first bearing for pivotally supporting the first lever to the seat frame and the second lever portion carries the coupling point for coupling the first lever to the drive device. The first lever is on both sides of the connecting shaft, wherein the first lever portion forms a first lever arm between the connecting shaft and the first bearing point and the second lever portion forms a second lever arm between the connecting shaft and the coupling point between the lever and the drive device. The seat support is supported on the seat frame via the first lever section. About the second lever portion which is arranged on the seat support drive device introduces their adjusting forces in the lever.

Zur Kopplung mit der Antriebsvorrichtung kann der erste Hebel vorteilhafterweise einen Zahnbogen aufweisen, der die Koppelstelle zum Koppeln des ersten Hebels mit der Antriebsvorrichtung verwirklicht und in die ein Ritzel der Antriebsvorrichtung eingreift. Die Antriebsvorrichtung kann hierbei vorteilhafterweise über einen Träger feststehend an dem Sitzträger angeordnet und über das Ritzel mit dem ersten Hebel gekoppelt sein, so dass die Antriebsvorrichtung zwischen dem Sitzträger und dem ersten Hebel wirkt. Zum Verstellen des ersten Hebels versetzt die Antriebsvorrichtung, die insbesondere als manuelle Antriebsvorrichtung zur manuellen Betätigung und manuellen Einleitung von Verstellkräften ausgebildet ist, das Ritzel in eine Drehbewegung, so dass das Ritzel an dem Zahnbogen abrollt, dadurch den Hebel relativ zum Sitzträger und Sitzrahmen verstellt und auf diese Weise die Schwenkposition des Sitzträgers relativ zu dem Sitzrahmen einstellt.For coupling with the drive device, the first lever may advantageously have a dental arch, which realizes the coupling point for coupling the first lever with the drive device and engages in a pinion of the drive device. The drive device can advantageously be arranged fixedly on a carrier on the seat carrier and be coupled via the pinion with the first lever, so that the drive device acts between the seat carrier and the first lever. For adjusting the first lever, the drive device, which is designed in particular as a manual drive device for manual actuation and manual introduction of adjustment forces, the pinion in a rotational movement, so that the pinion rolls on the dental arch, thereby adjusting the lever relative to the seat support and seat frame and set in this way the pivotal position of the seat support relative to the seat frame.

Denkbar ist aber auch, anstelle eines solchen Zahnbogen-Ritzel-Antriebs beispielsweise einen Spindelantrieb unter Verwendung einer Gewindespindel einzusetzen.It is also conceivable, for example, to use a spindle drive using a threaded spindle instead of such a dental arch pinion drive.

Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen:The idea underlying the invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the figures. Show it:

1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzgestells mit einem höhenverstellbaren Sitzrahmen und einem daran angeordneten Sitzträger; 1 a schematic side view of a vehicle seat frame with a height-adjustable seat frame and a seat support arranged thereon;

2 eine Seitenansicht einer konkreten Ausgestaltung eines Sitzträgers mit einer Sitzneigungseinstellvorrichtung; 2 a side view of a specific embodiment of a seat support with a Sitzneigungseinstellvorrichtung;

3 eine Explosionsansicht der Anordnung gemäß 2; 3 an exploded view of the arrangement according to 2 ;

4 eine schematische Prinzipdarstellung der Anordnung gemäß 2 und 3; 4 a schematic diagram of the arrangement according to 2 and 3 ;

5 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzgestells schräg von unten; 5 a perspective view of a vehicle seat frame obliquely from below;

6A eine Detailansicht der Anordnung im Ausschnitt A gemäß 5; 6A a detailed view of the arrangement in the section A according to 5 ;

6B eine Detailansicht der Anordnung im Ausschnitt B gemäß 5; 6B a detailed view of the arrangement in the neck B according to 5 ;

7 eine vergrößerte Detailansicht eines Lagerelements zum Abstützen einer Verbindungswelle an dem Sitzträger und 7 an enlarged detail of a bearing element for supporting a connecting shaft to the seat support and

8 eine Seitenansicht einer modifizierten Ausgestaltung eines Sitzträgers. 8th a side view of a modified embodiment of a seat support.

1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht ein Fahrzeugsitzgestell 1 mit einem Sitzrahmen 10, an dem eine Rückenlehne 11 in an sich bekannter Weise um eine hintere Verbindungswelle 141 schwenkbar angeordnet ist. Der Sitzrahmen 10 ist über Schwingen 13, 14 höhenverstellbar mit einer Längsverstelleinrichtung 12 verbunden. Über die beispielsweise Führungsschienen aufweisende Längsverstelleinrichtung 12 kann das Fahrzeugsitzgestell 1 an einem Fahrzeugboden angeordnet und somit längsverschieblich in ein Fahrzeug eingebaut werden. 1 shows a schematic side view of a vehicle seat frame 1 with a seat frame 10 on which a backrest 11 in a conventional manner to a rear connecting shaft 141 is arranged pivotally. The seat frame 10 is about swinging 13 . 14 height adjustable with a longitudinal adjustment 12 connected. About the example, guide rails having Längsverstelleinrichtung 12 can the vehicle seat frame 1 arranged on a vehicle floor and thus be installed longitudinally displaceable in a vehicle.

Die Schwingen 13, 14 sind über Schwenkpunkte 130, 131, 140, 141 einerseits mit dem Sitzrahmen 10 und andererseits mit der Längsverstelleinrichtung 12 verbunden, wobei der hintere, obere Schwenkpunkt der Schwinge 14 mit der hinteren Verbindungswelle zusammenfällt, die durch ein sich quer an dem Sitzrahmen 10 erstreckendes Querrohr verwirklicht ist und auch zur schwenkbaren Lagerung der Rückenlehne 11 an dem Sitzrahmen 10 dient.The wings 13 . 14 are about pivot points 130 . 131 . 140 . 141 on the one hand with the seat frame 10 and on the other hand with the Längsverstelleinrichtung 12 connected, wherein the rear, upper pivot point of the rocker 14 coincides with the rear connecting shaft, passing through a transverse to the seat frame 10 extending cross tube is realized and also for the pivotable mounting of the backrest 11 on the seat frame 10 serves.

An dem Sitzrahmen 10 ist ein Sitzträger 15 in Form einer Sitzwanne angeordnet, der zum Tragen eines Sitzpolsters dient und somit zum Bereitstellen einer Sitzfläche für einen Fahrzeuginsassen ausgebildet ist. Dieser Sitzträger 15 ist um eine Schwenkachse S1, die ebenfalls mit der hinteren Verbindungswelle 141 zusammenfällt, verschwenkbar an dem Sitzrahmen 10 gelagert und kann, um die Neigungsposition des Sitzträgers 15 relativ zu dem Sitzrahmen 10 einzustellen, innerhalb eines Winkelbereichs α relativ zu dem Sitzrahmen 10 verschwenkt werden. Durch das Verschwenken des Sitzträgers 15 kann die Neigung des Sitzträgers 15 entsprechend den Wünschen und Bedürfnissen eines Fahrzeuginsassen für eine komfortable Sitzposition eingestellt werden.On the seat frame 10 is a seat carrier 15 arranged in the form of a seat pan, which serves to support a seat cushion and is thus designed to provide a seat for a vehicle occupant. This seat carrier 15 is about a pivot axis S1, which also with the rear connecting shaft 141 coincides, pivotable on the seat frame 10 stored and can adjust the inclination position of the seat support 15 relative to the seat frame 10 within an angular range α relative to the seat frame 10 be pivoted. By pivoting the seat support 15 can change the inclination of the seat support 15 be adjusted according to the wishes and needs of a vehicle occupant for a comfortable sitting position.

Ein erstes Ausführungsbeispiel einer konkreten Ausgestaltung eines Fahrzeugsitzgestells 1 mit einem Sitzträger 15 in Form einer Sitzwanne zeigen 2 bis 7.A first embodiment of a specific embodiment of a vehicle seat frame 1 with a seat carrier 15 show in the form of a seat pan 2 to 7 ,

Wie der perspektivischen Ansicht des Fahrzeugsitzgestells 1 schräg von unten gemäß 5 zu entnehmen ist, ist bei diesem Ausführungsbeispiel ein Sitzrahmen 10 mit sich längs erstreckenden, seitlichen Rahmenteilen 10a, 10b über zwei Schwingenpaare mit Schwingen 13a, 13b, 14a, 14b mit zwei Führungsschienenpaaren 12a, 12b einer Längsverstelleinrichtung 12 verbunden. Die seitlichen Rahmenteile 10a, 10b des Sitzrahmens 10 sind über eine hintere Verbindungswelle 141 miteinander verbunden. Um diese hintere Verbindungswelle 141 sind auch die hinteren Schwingen 14a, 14b verschwenkbar mit dem Sitzrahmen 10 gekoppelt.As the perspective view of the vehicle seat frame 1 obliquely from below according to 5 it can be seen in this embodiment is a seat frame 10 with longitudinally extending, lateral frame parts 10a . 10b over two pairs of wings with wings 13a . 13b . 14a . 14b with two guide rail pairs 12a . 12b a longitudinal adjustment 12 connected. The lateral frame parts 10a . 10b of the seat frame 10 are over a rear connecting shaft 141 connected with each other. Around this rear connecting shaft 141 are also the rear wings 14a . 14b swiveling with the seat frame 10 coupled.

Über die hintere Verbindungswelle 141 ist zudem, wie aus 2 ersichtlich, der Sitzträger 15 in Form einer Sitzwanne um eine Schwenkachse S1 verschwenkbar mit dem Sitzrahmen 10 verbunden. Dieser Sitzträger 15 kann zum Zwecke der Einstellung der Sitzneigung um die Schwenkachse S1 relativ zum Sitzrahmen 10 verschwenkt werden, wobei hierzu eine Sitzneigungseinstellvorrichtung 2 vorgesehen ist, die, wie aus der Explosionsansicht gemäß 3 ersichtlich, einen ersten Hebel 20, eine Antriebsvorrichtung 21, eine vordere Verbindungswelle 22, Lagerelemente 23, 24 und einen zweiten Hebel 25 umfasst. Über die Sitzneigungseinstellvorrichtung 2 kann der Sitzträger 15 um die hintere Verbindungswelle 141 und somit um die Schwenkachse S1 verschwenkt und damit in seiner Neigung innerhalb eines Winkelbereichs α (siehe 1) eingestellt werden.About the rear connecting shaft 141 is also how out 2 apparent, the seat carrier 15 in the form of a seat pan about a pivot axis S1 pivotable with the seat frame 10 connected. This seat carrier 15 can for the purpose of adjusting the seat tilt about the pivot axis S1 relative to the seat frame 10 to be pivoted, for which purpose a Sitzneigungseinstellvorrichtung 2 is provided, as shown in the exploded view according to 3 seen, a first lever 20 , a drive device 21 , a front connecting shaft 22 , Bearing elements 23 . 24 and a second lever 25 includes. About the seat tilt adjustment device 2 can the seat carrier 15 around the rear connecting shaft 141 and thus pivoted about the pivot axis S1 and thus in its inclination within an angular range α (see 1 ).

Die Antriebsvorrichtung 21 der Sitzneigungseinstellvorrichtung 2 ist zur manuellen Betätigung beispielsweise in Form eines Schrittschaltwerks ausgebildet und über einen Träger 211 fest mit dem Sitzträger 15 verbunden. Die Antriebsvorrichtung 21 weist ein abtriebsseitiges Ritzel 210 auf, das in einen Zahnbogen 202 an einem Hebelabschnitt 20b des ersten Hebels 20 eingreift.The drive device 21 the seat tilt adjustment device 2 is designed for manual operation, for example in the form of a stepping mechanism and a carrier 211 firmly with the seat carrier 15 connected. The drive device 21 has a driven-side pinion 210 on that in a dental arch 202 on a lever section 20b of the first lever 20 intervenes.

Der erste Hebel 20 ist über eine Lagerstelle 201 an einem weiteren Hebelabschnitt 20a schwenkbar an dem Rahmenteil 10b des Sitzrahmens 10 gelagert (siehe 5 und 6A).The first lever 20 is about a depository 201 at a further lever section 20a pivotable on the frame part 10b of the seat frame 10 stored (see 5 and 6A ).

Der erste Hebel 20 ist zudem über eine Befestigungsstelle 200 mit der Verbindungswelle 22 verbunden, wobei die Verbindungswelle 22 über die fest an der Unterseite des Sitzträgers 15 angeordneten Lagerelemente 23, 24 mit dem Sitzträger 15 verbunden ist und an seinem dem ersten Hebel 20 abgewandten Ende den zweiten Hebel 25 trägt, der über eine Befestigungsstelle 250 mit der Verbindungswelle 22 verbunden ist und über eine Lagerstelle 251 an dem Rahmenteil 10a des Sitzrahmens 10 gelagert ist (siehe 5 und 6B).The first lever 20 is also via an attachment point 200 with the connecting shaft 22 connected, the connecting shaft 22 over the fixed to the underside of the seat support 15 arranged bearing elements 23 . 24 with the seat carrier 15 is connected and at its the first lever 20 opposite end of the second lever 25 carries over an attachment point 250 with the connecting shaft 22 is connected and via a depository 251 on the frame part 10a of the seat frame 10 is stored (see 5 and 6B ).

Der erste Hebel 20 ist um eine Schwenkachse S2 (siehe 2) mit dem Rahmenteil 10b des Sitzrahmens 10 gekoppelt und über die in den Lagerelementen 23, 24 gelagerte Verbindungswelle 22 verschwenkbar und gleichzeitig in Längsführungen 230, 240 der Lagerelemente 23, 24 quer zur Schwenkachse S2 längs verschieblich an dem Sitzträger 15 gelagert. Über die Lagerelemente 23, 24 wird damit ein Längenausgleich zur Verfügung gestellt, der erforderlich ist, um ein Verschwenken des Sitzträgers 15 um die hintere Verbindungswelle 141 (Schwenkachse S1) durch ein über die Antriebsvorrichtung 21 angetriebenes Verstellen des Hebels 20 bewirken zu können.The first lever 20 is about a pivot axis S2 (see 2 ) with the frame part 10b of the seat frame 10 coupled and over in the bearing elements 23 . 24 mounted connecting shaft 22 swiveling and simultaneously in longitudinal guides 230 . 240 the bearing elements 23 . 24 transversely to the pivot axis S2 longitudinally displaceable on the seat support 15 stored. About the bearing elements 23 . 24 Thus, a length compensation is provided, which is required to pivot the seat support 15 around the rear connecting shaft 141 (Swivel axis S1) by a via the drive device 21 powered adjustment of the lever 20 to be able to effect.

Dadurch, dass der Längenausgleich an der durch die Verbindungswelle 22 verwirklichten Lagerstelle, über die der erste Hebel 20 an dem Sitzträger 15 abgestützt ist, durchgeführt wird, kann ein großer Abstand zwischen dieser Lagerstelle und der Schwenkachse S1, um die der Sitzträger 15 verschwenkbar an dem Sitzrahmen 10 angeordnet ist, erhalten werden, so dass – im Vergleich zum Vorsehen eines Längenausgleichs an der den ersten Hebel 20 an dem Sitzrahmen 10 lagernden Lagerstelle 201 – eine Reduzierung der Spieltoleranz bei einem Verstellen des Sitzträgers 15 relativ zu dem Sitzrahmen 10 zum Zwecke der Sitzneigungseinstellung erreicht werden kann.In that the length compensation at the through the connecting shaft 22 realized bearing point, over which the first lever 20 on the seat carrier 15 supported, can be a large distance between this bearing and the pivot axis S1 to the seat support 15 pivotable on the seat frame 10 is arranged to be obtained, so that - compared to providing a length compensation at the first lever 20 on the seat frame 10 storage camp 201 - A reduction in the game tolerance in an adjustment of the seat support 15 relative to the seat frame 10 can be achieved for the purpose of Sitzneigungseinstellung.

Um die Neigungsposition des Sitzträgers 15 einzustellen, wird das Ritzel 210 der Antriebsvorrichtung 21 in eine Drehbewegung versetzt, so dass das Ritzel 210 an dem Zahnbogen 202 des ersten Hebels 20 abrollt. Hierdurch wird der erste Hebel 20 mit der Verbindungswelle 22 einerseits in den Lagerelementen 23, 24 relativ zu dem Sitzträger 15 und andererseits über die Lagerstelle 201 relativ zu dem Sitzrahmen 10 verschwenkt. Weil sich hierdurch der Abstand zwischen der hinteren Verbindungswelle 141 (Schwenkachse S1) und der vorderen Verbindungswelle 22 verändert, verschiebt sich dabei die vordere Verbindungswelle 22 in den Längsführungen 230, 240 der Lagerelemente 23, 24.To the tilt position of the seat carrier 15 adjust the pinion 210 the drive device 21 put in a rotary motion so that the pinion 210 on the dental arch 202 of the first lever 20 rolls. This will be the first lever 20 with the connecting shaft 22 on the one hand in the bearing elements 23 . 24 relative to the seat carrier 15 and on the other hand about the depository 201 relative to the seat frame 10 pivoted. Because this causes the distance between the rear connecting shaft 141 (Swivel axis S1) and the front connecting shaft 22 changed, thereby shifts the front connecting shaft 22 in the longitudinal guides 230 . 240 the bearing elements 23 . 24 ,

Wird beispielsweise bei der Ansicht gemäß 2 das Ritzel 210 in der Zeichenebene im Uhrzeigersinn verstellt und dadurch im Zahnbogen 202 des ersten Hebels 20 nach unten bewegt, so verschwenkt der erste Hebel 20 um die Schwenkachse S2 ebenfalls im Uhrzeigersinn relativ zu dem Sitzrahmen 10, gleichzeitig bewegt sich die Verbindungswelle 22 in den Längsführungen 230, 240 der Lagerelemente 23, 24 nach rechts, und der Sitzträger 15 wird im Uhrzeigersinn um die Schwenkachse S1 verschwenkt.For example, in the view according to 2 the pinion 210 adjusted in the drawing plane clockwise and thereby in the dental arch 202 of the first lever 20 moved down so pivots the first lever 20 about the pivot axis S2 also in a clockwise direction relative to the seat frame 10 , at the same time the connecting shaft moves 22 in the longitudinal guides 230 . 240 the bearing elements 23 . 24 to the right, and the seat carrier 15 is pivoted clockwise about the pivot axis S1.

Eine Prinzipskizze dieses Ausführungsbeispiels zeigt 4. Der Sitzträger 15 ist um die Schwenkachse S1, entsprechend der hinteren Verbindungswelle 141, verschwenkbar an dem Sitzrahmen 10 angeordnet. Zudem ist der erste Hebel 20 der Sitzneigungseinstellvorrichtung 2 um die Schwenkachse S2 (entsprechend der Lagerstelle 201) an dem Sitzrahmen 10 gelagert und über die Antriebsvorrichtung 21 verstellbar mit dem Sitzträger 15 gekoppelt, wobei der Sitzträger 15 zusätzlich über die Lagerelemente 23, 24 verschwenkbar und gleichzeitig längsverschieblich an dem ersten Hebel 20 abgestützt ist. Wird der erste Hebel 20, angetrieben durch die Antriebsvorrichtung 21, in eine Verschwenkrichtung V um die Schwenkachse S2 verschwenkt, so wird dadurch der Sitzträger 15 in eine gleichgerichtete Schwenkrichtung V' verschwenkt, wobei gleichzeitig die Lagerelemente 23, 24 sich in eine Richtung L relativ zum ersten Hebel 20 verschieben.A schematic diagram of this embodiment shows 4 , The seat carrier 15 is about the pivot axis S1, corresponding to the rear connecting shaft 141 , pivotable on the seat frame 10 arranged. In addition, the first lever 20 the seat tilt adjustment device 2 about the pivot axis S2 (corresponding to the bearing point 201 ) on the seat frame 10 stored and over the drive device 21 adjustable with the seat carrier 15 coupled, the seat carrier 15 additionally via the bearing elements 23 . 24 pivotable and at the same time longitudinally displaceable on the first lever 20 is supported. Will be the first lever 20 , driven by the drive device 21 , pivoted in a pivoting direction V about the pivot axis S2, thereby becomes the seat support 15 pivoted in a rectified pivoting direction V ', wherein at the same time the bearing elements 23 . 24 in a direction L relative to the first lever 20 move.

Die Lagerelemente 23, 24 sind als klammerartige Bauteile mit einer sich länglich erstreckenden Längsführung 230, 240 ausgebildet, wie aus den Detailansichten gemäß 6A, 6B und 7 ersichtlich ist. Die Lagerelemente 23, 24 können durch ein Metallband ausgebildet und beispielsweise mit dem Sitzträger 15 verschraubt oder vernietet sein. Zusätzlich kann vorgesehen sein, dass zur verbesserten Gleitlagerung der Verbindungswelle 22 die Längsführung 230, 240 abschnittsweise durch ein an dem Metallband gehaltenes oder an das Metallband angespritztes Kunststoffteil gebildet ist.The bearing elements 23 . 24 are as clip-like components with a longitudinally extending longitudinal guide 230 . 240 formed as shown in the detail views according to 6A . 6B and 7 is apparent. The bearing elements 23 . 24 can be formed by a metal band and, for example, with the seat support 15 bolted or riveted. In addition, it can be provided that for improved sliding bearing of the connecting shaft 22 the longitudinal guide 230 . 240 is formed in sections by a held on the metal strip or molded on the metal strip plastic part.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 bis 7 ist der Sitzträger 15 in Form der Sitzwanne um die hintere Verbindungswelle 141 verschwenkbar mit dem Sitzrahmen 10 verbunden. Es ergibt sich ein vergleichsweise lang ausgebildeter Sitzträger 15, der durch Verschwenken um die hintere Verbindungswelle 141 in seiner Neigungsstellung angepasst werden kann.In the embodiment according to 2 to 7 is the seat carrier 15 in the form of the seat pan around the rear connecting shaft 141 swiveling with the seat frame 10 connected. This results in a comparatively long trained seat support 15 by pivoting about the rear connecting shaft 141 can be adjusted in his tilt position.

Alternativ kann auch ein kürzer ausgebildeter Sitzträger 15 verwendet werden, der um eine von der hinteren Verbindungswelle 141 unterschiedliche Welle 150 um eine Schwenkachse S1 verschwenkbar mit dem Sitzrahmen 10 verbunden ist, wie dies in einem modifizierten Ausführungsbeispiel in 8 dargestellt ist. Die Funktionsweise der Höheneinstelleinrichtung 2 ist analog wie vorangehend beschrieben, so dass diesbezüglich auf das oben Ausgeführte verwiesen werden soll.Alternatively, a shorter trained seat support 15 to be used, one by one from the rear connecting shaft 141 different wave 150 pivotable about a pivot axis S1 with the seat frame 10 is connected, as in a modified embodiment in 8th is shown. The operation of the height adjustment 2 is analogous as described above, so that reference should be made in this regard to the above.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 8 ist zusätzlich ein Polsterträger 16 in Form einer Mattenstruktur vorgesehen, der ausgebildet ist, im hinteren Bereich des Sitzrahmens 10 ein Sitzpolster in geeigneter Weise abzustützen.In the embodiment according to 8th is also a cushion carrier 16 provided in the form of a mat structure, which is formed in the rear region of the seat frame 10 to support a seat cushion in a suitable manner.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke ist nicht auf die vorangehend geschilderten Ausführungsbeispiele beschränkt. Insbesondere kann grundsätzlich auch eine Antriebsvorrichtung anderer Art, beispielsweise unter Verwendung eines Spindelgetriebes, zum Einsatz kommen. Zudem ist grundsätzlich auch denkbar, eine elektrisch zu betätigende Antriebsvorrichtung zum elektromotorischen Verstellen der Neigung eines Sitzträgers zu verwenden.The idea underlying the invention is not limited to the above-described embodiments. In particular, in principle, a drive device of another type, for example using a spindle gear, are used. In addition, in principle also conceivable, an electrically operated Drive device for electromotive adjusting the inclination of a seat support to use.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
FahrzeugsitzgestellVehicle seat frame
1010
Sitzrahmenseat frame
10a, 10b10a, 10b
Rahmenteileframe parts
1111
Rückenlehnebackrest
1212
Längsverstelleinrichtunglongitudinal adjustment
12a, 12b12a, 12b
FührungsschienenpaarePairs of guide rails
13, 1413, 14
Schwingewing
130, 131, 140130, 131, 140
Schwenkpunktpivot point
141141
Hintere VerbindungswelleRear connection shaft
1515
Sitzträgerseat support
150150
Wellewave
1616
Polsterträgercushion support
22
SitzneigungseinstellvorrichtungSitzneigungseinstellvorrichtung
2020
Hebellever
20A, 20B20A, 20B
Hebelabschnittlever portion
200200
Befestigungsstellefastening point
201201
Lagerstelledepository
202202
Zahnbogenarch
2121
Antriebsvorrichtungdriving device
210210
Ritzelpinion
211211
Trägercarrier
2222
Verbindungswelleconnecting shaft
23, 2423, 24
Lagerelementbearing element
230, 240230, 240
Längsführunglongitudinal guide
2525
Hebellever
250250
Befestigungsstellefastening point
251251
Lagerstelledepository
αα
Winkelbereichangle range
A, BA, B
Ausschnittneckline
LL
Richtungdirection
SS
Schwenkachseswivel axis
V, V'V, V '
Schwenkrichtungpan direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19922993 A1 [0004] DE 19922993 A1 [0004]
  • DE 102007058331 A1 [0005] DE 102007058331 A1 [0005]
  • DE 10306626 A1 [0006] DE 10306626 A1 [0006]

Claims (9)

Fahrzeugsitzgestell, mit – einem Sitzrahmen, – einem an dem Sitzrahmen neigungsverstellbar angeordneten Sitzträger, der verschwenkbar mit dem Sitzrahmen verbunden ist, und – einer Sitzneigungseinstellvorrichtung mit einer Antriebsvorrichtung zum Verschwenken des Sitzträgers relativ zu dem Sitzrahmen, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzneigungseinstellvorrichtung (2) einen ersten Hebel (20) umfasst, der zum Verschwenken des Sitzträgers (15) relativ zu dem Sitzrahmen (10) – an einer ersten Lagerstelle (201) um eine Schwenkachse (S2) verschwenkbar an dem Sitzrahmen (10) gelagert ist, – an einer zweiten Lagerstelle (23, 24) in einer Ebene senkrecht zur Schwenkachse (S2) verschwenkbar und verschiebbar an dem Sitzträger (15) gelagert ist und – an einer Koppelstelle (202) mit der Antriebsvorrichtung (21) zum Verschwenken des Hebels (20) relativ zu dem Sitzträger (15) und dem Sitzrahmen (10) gekoppelt ist.A vehicle seat frame comprising - a seat frame, - a seat support tiltably arranged on the seat frame, which is pivotally connected to the seat frame, and - a seat reclining device having a drive device for pivoting the seat support relative to the seat frame, characterized in that the seat recliner ( 2 ) a first lever ( 20 ), for pivoting the seat support ( 15 ) relative to the seat frame ( 10 ) - at a first depository ( 201 ) about a pivot axis (S2) pivotally mounted on the seat frame ( 10 ), - at a second depository ( 23 . 24 ) in a plane perpendicular to the pivot axis (S2) pivotable and displaceable on the seat support ( 15 ) and - at a coupling point ( 202 ) with the drive device ( 21 ) for pivoting the lever ( 20 ) relative to the seat support ( 15 ) and the seat frame ( 10 ) is coupled. Fahrzeugsitzgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Hebel (20) über ein mit dem Sitzträger (15) verbundenes Lagerelement (23, 24) mit einer Längsführung (230, 240) an dem Sitzträger (15) gelagert ist.Vehicle seat frame according to claim 1, characterized in that the first lever ( 20 ) via a with the seat carrier ( 15 ) connected bearing element ( 23 . 24 ) with a longitudinal guide ( 230 . 240 ) on the seat support ( 15 ) is stored. Fahrzeugsitzgestell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Hebel (20) an einer Befestigungsstelle (200) mit einer Verbindungswelle (22) verbunden ist und die Verbindungswelle (22) an dem Sitzträger (15) in der Ebene senkrecht zur Schwenkachse (S2) verschwenkbar und verschiebbar gelagert ist.Vehicle seat frame according to claim 1 or 2, characterized in that the first lever ( 20 ) at an attachment point ( 200 ) with a connecting shaft ( 22 ) and the connecting shaft ( 22 ) on the seat support ( 15 ) Is mounted pivotably and displaceably in the plane perpendicular to the pivot axis (S2). Fahrzeugsitzgestell nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungswelle (22) über zwei in Richtung der Schwenkachse (S2) voneinander beabstandete Lagerelemente (23, 24) an dem Sitzträger (15) gelagert ist.Vehicle seat frame according to claim 3, characterized in that the connecting shaft ( 22 ) via two spaced apart in the direction of the pivot axis (S2) bearing elements ( 23 . 24 ) on the seat support ( 15 ) is stored. Fahrzeugsitzgestell nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass an einem ersten Ende der Verbindungswelle (22) der erste Hebel (20) und an einem zweiten Ende der Verbindungswelle (22) ein zweiter Hebel (25) angeordnet ist, der um die Schwenkachse (S2) schwenkbar an dem Sitzrahmen (10) gelagert ist und die Verbindungswelle (22) schwenkbar mit dem Sitzrahmen (10) verbindet.Vehicle seat frame according to claim 3 or 4, characterized in that at a first end of the connecting shaft ( 22 ) the first lever ( 20 ) and at a second end of the connecting shaft ( 22 ) a second lever ( 25 ) is arranged, which is pivotable about the pivot axis (S2) on the seat frame ( 10 ) is mounted and the connecting shaft ( 22 ) pivotable with the seat frame ( 10 ) connects. Fahrzeugsitzgestell nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Hebel (20) einen ersten Hebelabschnitt (20A) und einen von dem ersten Hebelabschnitt (20A) unterschiedlichen, zweiten Hebelabschnitt (20B) aufweist, wobei der erste Hebelabschnitt (20A) und der zweite Hebelabschnitt (20B) jeweils von der Befestigungsstelle (200) der Verbindungswelle (22) vorstehen und der erste Hebelabschnitt (20A) die erste Lagerstelle (201) zum schwenkbaren Lagern des ersten Hebels (20) an dem Sitzrahmen (10) und der zweite Hebelabschnitt (20B) die Koppelstelle (202) zum Koppeln des ersten Hebels (20) mit der Antriebvorrichtung (21) trägt.Vehicle seat frame according to one of claims 3 to 5, characterized in that the first lever ( 20 ) a first lever section ( 20A ) and one of the first lever section ( 20A ) different, second lever section ( 20B ), wherein the first lever section ( 20A ) and the second lever section ( 20B ) each from the attachment point ( 200 ) of the connecting shaft ( 22 ) and the first lever section ( 20A ) the first depository ( 201 ) for pivotally supporting the first lever ( 20 ) on the seat frame ( 10 ) and the second lever section ( 20B ) the coupling point ( 202 ) for coupling the first lever ( 20 ) with the drive device ( 21 ) wearing. Fahrzeugsitzgestell nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Hebel (20) zur Kopplung mit der Antriebsvorrichtung (21) einen Zahnbogen (202) aufweist, in den ein Ritzel (210) der Antriebsvorrichtung (21) eingreift.Vehicle seat frame according to one of the preceding claims, characterized in that the first lever ( 20 ) for coupling to the drive device ( 21 ) a dental arch ( 202 ), in which a pinion ( 210 ) of the drive device ( 21 ) intervenes. Fahrzeugsitzgestell nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (21) über einen Träger (211) feststehend an dem Sitzträger (15) angeordnet ist und über das Ritzel mit dem ersten Hebel (20) gekoppelt ist.Vehicle seat frame according to claim 7, characterized in that the drive device ( 21 ) via a carrier ( 211 ) fixed to the seat support ( 15 ) and via the pinion with the first lever ( 20 ) is coupled. Fahrzeugsitzgestell nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (21) zur manuellen Betätigung ausgebildet ist.Vehicle seat frame according to one of the preceding claims, characterized in that the drive device ( 21 ) is designed for manual operation.
DE102010044057A 2010-11-17 2010-11-17 Vehicle seat-mount, has lever pivoted at bearing point in plane that is perpendicular to pivot axis, where lever is coupled with driving apparatus at coupling point for pivoting lever relative to seat support and seat frame Ceased DE102010044057A1 (en)

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