DE102018130475A1 - Rotor mit einer Wicklung für eine elektrische Maschine - Google Patents

Rotor mit einer Wicklung für eine elektrische Maschine Download PDF

Info

Publication number
DE102018130475A1
DE102018130475A1 DE102018130475.7A DE102018130475A DE102018130475A1 DE 102018130475 A1 DE102018130475 A1 DE 102018130475A1 DE 102018130475 A DE102018130475 A DE 102018130475A DE 102018130475 A1 DE102018130475 A1 DE 102018130475A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rotor
support element
windings
pole teeth
radially
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102018130475.7A
Other languages
English (en)
Inventor
Christian Finger-Albert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo eAutomotive Germany GmbH
Original Assignee
Valeo Siemens eAutomotive Germany GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Siemens eAutomotive Germany GmbH filed Critical Valeo Siemens eAutomotive Germany GmbH
Priority to DE102018130475.7A priority Critical patent/DE102018130475A1/de
Priority to JP2019212801A priority patent/JP2020089267A/ja
Priority to CN201911199974.6A priority patent/CN111262368A/zh
Priority to US16/699,348 priority patent/US11355986B2/en
Publication of DE102018130475A1 publication Critical patent/DE102018130475A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/50—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto
    • H02K3/51—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto applicable to rotors only
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
    • H02K3/527—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to rotors only
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/48—Fastening of windings on the stator or rotor structure in slots
    • H02K3/487—Slot-closing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/26—Rotor cores with slots for windings
    • H02K1/265—Shape, form or location of the slots
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
    • H02K3/12—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors arranged in slots
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
    • H02K3/28—Layout of windings or of connections between windings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/48—Fastening of windings on the stator or rotor structure in slots
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/04—Balancing means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

Rotor (1) für eine elektrische Maschine (100), umfassend:- ein Rotorpaket (33) mit einer Vielzahl von Polzähnen (5) und Wicklungen (11) um die Polzähne (5),- eine Vielzahl von Nutkeilen (13), die in Nuten (7) zwischen den Polzähnen (5) radial oberhalb der Wicklungen (11) angeordnet sind,dadurch gekennzeichnet, dassin den Nuten (7) zwischen den Wicklungen (11) und radial zwischen den Nutkeilen (13) und dem Rotorpaket (33) ein Stützelement (15) angeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Rotor mit einer Wicklung für eine elektrische Maschine, insbesondere einen Elektromotor, und ein Fahrzeug mit einer elektrischen Maschine, insbesondere einem Elektromotor, mit dem Rotor.
  • Stand der Technik
  • Elektromotoren sind allgemein bekannt und finden zunehmend Anwendung für den Antrieb von Fahrzeugen. Ein Elektromotor besteht aus einem Stator und einem Rotor.
  • Der Rotor ist beispielsweise permanenterregt, als Kurzschlussläufer ausgestaltet oder fremderregt. Bei fremderregten Rotoren muss der Rotor, beziehungsweise die Rotorspulen mit Strom versorgt werden, was beispielsweise über Schleifringe erfolgt.
  • Aus der DE 2 807 728 B1 ist ein Rotor mit Polzähnen bekannt, um die Drähte gewickelt sind und diese somit Spulen bilden. Zwischen den einzelnen Polzähnen befinden sich Nutkeile, die die Festigkeit des Rotors erhöhen.
  • Aufgabe und Lösung
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Rotor mit verbesserten Eigenschaften bereitzustellen.
  • Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung gemäß dem Hauptanspruch Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Erfindungsgemäß umfasst ein Rotor für eine elektrische Maschine ein Rotorpaket mit einer Vielzahl von Polzähnen und Wicklungen um die Polzähne, eine Vielzahl von Nutkeilen, die in Nuten zwischen den Polzähnen radial oberhalb der Wicklungen angeordnet sind, wobei in den Nuten zwischen den Wicklungen und radial zwischen den Nutkeilen und dem Rotorpaket ein Stützelement angeordnet ist.
  • Das Stützelement stützt die Nutkeile auf dem Rotorpaket ab und erhöht somit die Festigkeit des Rotors. Desweiteren verhindert das Stützelement ein Verbiegen der Polzähne durch die Betriebskräfte tangential gegeneinander, wodurch der Rotor an Leistungsfähigkeit und Lebensdauer einbüßen würde.
  • Zusätzlich kann das Stützelement aus elektrisch nicht leitendem Material bestehen und somit die Isolation zwischen den Wicklungen erhöhen.
  • Bevorzugt kann das Stützelement mindestens eine Ausnehmung zum Ausgleichen einer Unwucht des Rotors aufweisen. Ein Ausgleich der fertigungsbedingten Unwucht des Rotors führt zu verbesserten Laufeigenschaften des Rotors.
  • Das Auswuchten kann einerseits durch das Bohren von Löchern (negativ Wuchten)oder durch das Verfüllen der bereits vorhandenen Löcher (positiv Wuchten)erfolgen.
  • Weiter bevorzugt kann das Stützelement mindestens einen Zahn radial in Richtung des Nutkeiles aufweist, der in Wirkverbindung mit dem Nutkeil steht.
  • Der Zahn kann durch den Nutkeil komprimiert werden, wodurch der Nutkeil innerhalb der Nut fixiert wird.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann das Stützelement radial in Richtung des Rotorpakets eine Spannstelle aufweisen, die in Wirkverbindung mit dem Rotorpaket steht.
  • Durch das Verspannen des Stützelementes zwischen dem Nutkeil und dem Rotorpaket kann das Stützelement vor herausfallen geschützt werden. Beispielsweise kann in Verbindung mit den Zähnen eine Fixierung des Nutkeils in der Nut durch die Verspannung weiter verbessert werden. Bevorzugt kann das Stützelement in Richtung der Wicklungen eine Ausnehmung (25) aufweisen.
  • Die Ausnehmung folgt der Außenkontur der Wicklungen, um einen Abstand zwischen Wicklungen und Stützelement sicherzustellen. Das Stützelement kann somit nach dem Wickeln der Spulen einfach axial in die Nut eingeschoben werden ohne die Wicklungen zu beschädigen.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung kann das Stützelement in radialer Richtung mindestens eine Ausnehmung zur Gewichtseinsparung aufweisen.
  • Die Ausnehmungen an diese Stellen können das Gewicht des Rotors reduzieren ohne die Stabilität des Rotors negativ zu beeinflussen.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der Polzahn einen Endabschnitt aufweisen, der die Wicklungen in Richtung des Stützelementes überragt und einen Haltebereich aufweist, der in Eingriff mit dem Nutkeil steht.
  • Der Haltebereich kann den Nutkeil selbständig halten und so die Montage des Stützelementes erleichtern. Ferner kann er die Verspannung des Stützelementes zwischen Nutkeil und Rotorpaket unterstützen.
  • Bevorzugt kann das Stützelement den Nutkeil stützen. Bei der Rotation des Rotors können sich die Polzähne durch die Betriebskräfte tangential verbiegen, der Nutkeil könnte daher herausfallen, dies verhindert das Stützelement.
  • Weiter bevorzugt kann der mindestens eine Zahn sich lediglich über einen Teilbereich des Stützelements erstrecken.
  • Eine teilweise Erstreckung des Zahnes über die Oberfläche des Abstützelementes ist für die nötige Fixierung des Nutkeils ausreichend. Beispielsweise können sich die Zähne nur am Anfang und am Ende des Stützelementes befinden. Durch das Ausbilden der Zähne nur in einem Teilbereich erfolgt neben einer Materialeinsparung auch eine Gewichtseinsparung.
  • Erfindungsgemäß weist ein Fahrzeug eine elektrische Maschine, insbesondere einen Elektromotor, mit einem Rotor gemäß einer der bevorzugten Ausgestaltungen auf.
  • Figurenliste
    • 1 zeigt einen Querschnitt durch einen Rotor.
    • 2 zeigt eine Draufsicht auf einen Rotor.
    • 3 zeigt eine weitere Draufsicht auf einen Rotor.
    • 4 zeigt einen Rotor in einem Elektromotor in einem Fahrzeug.
  • 1 zeigt ein Rotorpaket 33 mit Polzähne 5, die beispielsweise auf einer Rotorwelle 3 montiert sind. Das Rotorpaket 33 und die Polzähne 5 bestehen aus einzelnen leitfähigen Blechen, um die Verluste zu verringern. In die Nuten 7 zwischen den Polzähnen 5 werden die Wicklungen 11 um die Polzähne 5 gewickelt. Oberhalb der Wicklungen 11 überragt ein Endabschnitt 31 des Polzahns 5 die Wicklung 11 und der Polzahn 5 weist somit eine Pilzform auf.
  • Am Endabschnitt 31 des Polzahnes 5 befindet sich ein Haltebereich 19, der einen Nutkeil 13 zwischen jeweils zwei Polzähne 5 hält. Der Nutkeil 13 überspannt und verschließt somit die Nut 7. In den Nuten 7 ist jeweils ein Stützelement 15 angeordnet, das zwischen dem Nutkeil 13 und dem Rotorpaket 33 über eine Spannstelle 27 verspannt ist.
  • Die Zähne 17 an den Stützelementen 15 werden durch den Nutkeil 13 komprimiert und halten den Nutkeil 13 an seiner Position.
  • Das Stützelement 15 weist Ausnehmungen 23 auf, die zum Ausgleich einer Unwucht dienen. Einerseits können die Ausnehmungen 23 in Abhängigkeit der Unwucht eingebracht werden, also negatives Auswuchten, oder sie werden in Abhängigkeit der Unwucht mit Material verfüllt, sogenanntes positives Auswuchten.
  • Ferner sind weitere Ausnehmungen 21 in den Stützelementen 15 vorgesehen, die die Stabilität nicht beeinflussen, aber zu einer Gewichtseinsparung führen.
  • Das Stützelement 15 ist ferner an eine Außenkontur der Wicklung angepasst und weist daher eine äußere Ausnehmung 25 auf.
  • In der 2 sind die Stützelemente 15 in den Nuten 7 zu sehen. Bei dem in der Mitte gezeigten Stützelement 15 fehlt der Nutkeil 13, der wegen der besseren Darstellung weggelassen wurde. Durch den fehlenden Nutkeil 13 ist das Stützelement 15 in seiner vollen Länge sichtbar. Auf der Oberseite befinden sich am Anfang und am Ende die Zähne 17. Alternativ können die Zähn auch durchgängig über die Oberfläche verlaufen.
  • Das Stützelement 15 ist über die Spannstelle 27 mit dem Rotorpaket 33 verbunden und verleiht den Polzähne 5 mit dem Nutkeil 13 eine erhöhte Festigkeit. Insbesondere wird eine tangentiale Verformung der Polzähne 5 minimiert.
  • Der Nutkeil 13 wird axial oberhalb des Stützelements 15 und unterhalb des Endabschnittes 31 in die Nut 7 eingeschoben und vom Haltebereich 19 gehalten und durch das Stützelement 15 gestützt. Dabei werden die Zähne 17 gepresst und der Nutkeil 13 fixiert. Durch die dabei auftretende Verspannung an der Spannstelle 27 ist auch das Stützelement 15 in der Nut 7 fixiert.
  • 3 zeigt einen Rotor 1 mit acht Polzähnen 5 und jeweils einem Stützelement 15 zwischen den Polzähnen 5. Zwischen den Endabschnitten 31 der Polzähne 5 befinden sich die Nutkeile 13, die durch die Haltebereiche 19 gehalten und durch die Stützelemente 15 gestützt werden.
  • 4 ist eine Prinzipskizze eines Ausführungsbeispiels eines Fahrzeugs 103, beispielsweise eines Hybridfahrzeugs oder eines Elektrofahrzeugs, umfassend eine elektrische Maschine 100, insbesondere einen Elektromotor, mit einem Ausführungsbeispiel des Rotors 1 zum Antreiben des Fahrzeugs 103.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 2807728 B1 [0004]

Claims (10)

  1. Rotor (1) für eine elektrische Maschine (100), umfassend: - ein Rotorpaket (33) mit einer Vielzahl von Polzähnen (5) und Wicklungen (11) um die Polzähne (5), - eine Vielzahl von Nutkeilen (13), die in Nuten (7) zwischen den Polzähnen (5) radial oberhalb der Wicklungen (11) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass in den Nuten (7) zwischen den Wicklungen (11) und radial zwischen den Nutkeilen (13) und dem Rotorpaket (33) ein Stützelement (15) angeordnet ist.
  2. Rotor (1) gemäß Anspruch 1, wobei das Stützelement mindestens eine Ausnehmung (23) zum Ausgleichen einer Unwucht des Rotors (1) aufweist.
  3. Rotor (1) gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei das Stützelement (15) mindestens einen Zahn (17) radial in Richtung des Nutkeiles (13) aufweist, der in Wirkverbindung mit dem Nutkeil (13) steht.
  4. Rotor (1) gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei das Stützelement (15) radial in Richtung des Rotorpakets (33) eine Spannstelle (27) aufweist, die in Wirkverbindung mit dem Rotorpaket (33) steht.
  5. Rotor (1) gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei das Stützelement (15) in Richtung der Wicklungen (11) eine Ausnehmung (25) aufweist.
  6. Rotor (1) gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei das Stützelement (15) in radialer Richtung mindestens eine Ausnehmung (21) zur Gewichtseinsparung aufweist.
  7. Rotor (1) gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei der Polzahn (5) einen Endabschnitt (31) aufweist, der die Wicklungen (11) in Richtung des Stützelementes (15) überragt und einen Haltebereich (19) aufweist, der in Eingriff mit dem Nutkeil (13) steht.
  8. Rotor (1) gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei das Stützelement (15) den Nutkeil (13) stützt.
  9. Rotor (1) gemäß einer der vorherigen Ansprüche, wobei der mindestens eine Zahn (17) sich lediglich über einen Teilbereich des Stützelements (15) erstreckt.
  10. Fahrzeug (103) mit einer elektrischen Maschine (100), insbesondere einen Elektromotor, mit einem Rotor (1) gemäß einer der vorherigen Ansprüche.
DE102018130475.7A 2018-11-30 2018-11-30 Rotor mit einer Wicklung für eine elektrische Maschine Pending DE102018130475A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018130475.7A DE102018130475A1 (de) 2018-11-30 2018-11-30 Rotor mit einer Wicklung für eine elektrische Maschine
JP2019212801A JP2020089267A (ja) 2018-11-30 2019-11-26 電気機器用の巻線を有するロータ
CN201911199974.6A CN111262368A (zh) 2018-11-30 2019-11-29 具有绕组的电机转子
US16/699,348 US11355986B2 (en) 2018-11-30 2019-11-29 Rotor with a winding for an electrical machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018130475.7A DE102018130475A1 (de) 2018-11-30 2018-11-30 Rotor mit einer Wicklung für eine elektrische Maschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102018130475A1 true DE102018130475A1 (de) 2020-06-04

Family

ID=70681505

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018130475.7A Pending DE102018130475A1 (de) 2018-11-30 2018-11-30 Rotor mit einer Wicklung für eine elektrische Maschine

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11355986B2 (de)
JP (1) JP2020089267A (de)
CN (1) CN111262368A (de)
DE (1) DE102018130475A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022102023A1 (de) 2022-01-28 2023-08-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Deckschieber und Verfahren zur Abdeckung einer Rotornut

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020110664A1 (de) * 2020-04-20 2021-10-21 Audi Aktiengesellschaft Elektrische Maschine und Kraftfahrzeug
DE102020208957A1 (de) * 2020-07-17 2022-01-20 Vitesco Technologies GmbH Rotor für eine rotierende elektrische Maschine, elektrische Maschine
EP4203267A1 (de) * 2021-12-23 2023-06-28 Valeo eAutomotive Germany GmbH Umgossener fremderregter rotor

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2282012A (en) * 1993-07-30 1995-03-22 Jeumont Ind Supporting a partition in a dynamo electric machine
DE60106334T2 (de) * 2000-05-31 2005-11-17 Kabushiki Kaisha Toshiba, Kawasaki Stützeinrichtung für die Ständerwicklung einer dynamo-elektrischen Maschine
WO2013110580A1 (de) * 2012-01-26 2013-08-01 Continental Automotive Gmbh Rotor für eine rotierende elektrische maschine und elektromotor
US20150194855A1 (en) * 2012-08-07 2015-07-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Rotor of rotary electric machine
US20160072352A1 (en) * 2014-09-05 2016-03-10 Hyundai Motor Company Armature of rotating electric machine with improved wedges
EP2807728B1 (de) * 2012-01-26 2016-09-28 Continental Automotive GmbH Rotor für eine rotierende elektrische maschine

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS476303U (de) * 1971-02-15 1972-09-21
DE4327775A1 (de) * 1993-08-18 1995-02-23 Abb Management Ag Nutverschlußanordnung
US5892306A (en) * 1997-03-24 1999-04-06 Emerson Electric Co. Method and apparatus for balancing a load with a salient pole rotor machine
JP3505345B2 (ja) * 1997-04-10 2004-03-08 株式会社三協精機製作所 モータ
US6891304B1 (en) * 2000-09-06 2005-05-10 Quebec Metal Powders Limited Brush DC motors and AC commutator motor structures with concentrated windings
JP3741031B2 (ja) * 2001-11-28 2006-02-01 日産自動車株式会社 電動機の固定子構造
GB0314636D0 (en) * 2003-06-24 2003-07-30 Goodrich Control Sys Ltd Dynamo electric machines
JP5302527B2 (ja) * 2007-10-29 2013-10-02 株式会社豊田中央研究所 回転電機及びその駆動制御装置
JP5233497B2 (ja) * 2008-08-18 2013-07-10 株式会社デンソー 電動機
US20110025160A1 (en) * 2009-08-03 2011-02-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Rectangular cross-section windings for electrical machine rotors
JP5742804B2 (ja) * 2012-09-06 2015-07-01 トヨタ自動車株式会社 回転電機のロータ及び回転電機
KR101382335B1 (ko) * 2012-09-17 2014-04-09 현대자동차 주식회사 모터의 회전자와 이를 포함하는 동기 모터 및 권선형 회전자 동기 모터
KR101855763B1 (ko) * 2016-06-03 2018-05-09 현대자동차 주식회사 계자권선형 구동모터

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2282012A (en) * 1993-07-30 1995-03-22 Jeumont Ind Supporting a partition in a dynamo electric machine
DE60106334T2 (de) * 2000-05-31 2005-11-17 Kabushiki Kaisha Toshiba, Kawasaki Stützeinrichtung für die Ständerwicklung einer dynamo-elektrischen Maschine
WO2013110580A1 (de) * 2012-01-26 2013-08-01 Continental Automotive Gmbh Rotor für eine rotierende elektrische maschine und elektromotor
EP2807728B1 (de) * 2012-01-26 2016-09-28 Continental Automotive GmbH Rotor für eine rotierende elektrische maschine
US20150194855A1 (en) * 2012-08-07 2015-07-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Rotor of rotary electric machine
US20160072352A1 (en) * 2014-09-05 2016-03-10 Hyundai Motor Company Armature of rotating electric machine with improved wedges

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022102023A1 (de) 2022-01-28 2023-08-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Deckschieber und Verfahren zur Abdeckung einer Rotornut

Also Published As

Publication number Publication date
US20200177046A1 (en) 2020-06-04
CN111262368A (zh) 2020-06-09
JP2020089267A (ja) 2020-06-04
US11355986B2 (en) 2022-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102018130475A1 (de) Rotor mit einer Wicklung für eine elektrische Maschine
DE102012108943A1 (de) Rotierende elektrische Maschine
DE102014013350A1 (de) Anschluss für einen Stator
DE102012100332A1 (de) Stator für eine rotierende elektrische Maschine und Verfahren zu seiner Herstellung
EP2975730A1 (de) Läuferpaket einer rotierenden elektrischen Maschine
DE102020127930A1 (de) Rotor für eine elektrische Maschine, elektrische Maschine zum Antreiben eines Fahrzeugs und Fahrzeug
DE102013019644B4 (de) Stator einer elektrischen Drehmaschine umfassend ein Beschränkungselement zur Verhinderung einer Verformung von Spulenendabschnitten und Elektromotor, der einen solchen Stator umfasst
DE102017102495A1 (de) Stator für einen Elektromotor
DE102018105248A1 (de) Rotoreinheit und Elektromotor
DE102019134792A1 (de) Isolationsvorrichtung, Statorvorrichtung, elektrische Maschine und Verfahren zur Herstellung einer Statorvorrichtung
DE102011081280A1 (de) Röntgenanordnung mit Antrieb für Drehanode mit Stator mit Jochwicklung
DE2457126C2 (de) Läufer für einen zweipoligen Synchron-Reluktanz-Motor
DE102017210441A1 (de) Elektromagnetisch erregbare Spule
DE102020101634A1 (de) Permanentmagnet-Synchronmaschine und Rotor
EP2304865A1 (de) Elektrische maschine
DE102018105249A1 (de) Rotoreinheit und Elektromotor
DE102018126180A1 (de) Klauenpol mit geformten Klauenpolsegmenten
DE112018004907T5 (de) Rotor, motor und elektrische servolenkungsvorrichtung
DE2545303A1 (de) Schleifringlose elektrische maschine
EP2681827B1 (de) Elektrische maschine mit einem rotor mit reduziertem rastmoment
DE102017205351A1 (de) Käfigläufer einer elektrischen Asynchronmaschine
DE102012209441A1 (de) Elektrische Maschine mit asymmetrisch angeordneten Wicklungsköpfen
DE102022208559A1 (de) Rotor einer elektrischen Maschine
DE102022102313A1 (de) Stator und elektrische Maschine
DE102020107909A1 (de) Verfahren zum Herstellen einer Drahtspule, entsprechende Drahtspule sowie Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: VALEO EAUTOMOTIVE GERMANY GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: VALEO SIEMENS EAUTOMOTIVE GERMANY GMBH, 91056 ERLANGEN, DE